Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде танктердің ұрыс даласындағы басты жауы жаудың артиллериясы немесе броньды машиналары болды, бірақ көп ұзамай жағдай күрт өзгеріп, жау ұшақтары барған сайын танктердің басты жауларының біріне айналды. Әуеден келетін қауіп әсіресе ұрыс даласында жауынгерлік тікұшақтардың пайда болуымен күшейді. Бұл көліктер нағыз «танк аңшыларына» айналды. 1973 жылдың қазан айында Израильдің он сегіз әуе күштерінің «Кобра» тікұшағы бір миссияда бір тікұшақты жоғалтпай, тоқсан мысырлық танкті жойды.

Әуе қорғанысы күштері бұрынғыдай елді мекендер мен бекітілген нысандарды қамтып қана қоймай, марштағы өз әскерлерін де қамтуы тиіс екені белгілі болды. Кеңес әскерлері бұл шындықты тез түсінді. MANPADS құру бойынша жұмыс күшейтілді, ал 50-ші жылдардың соңында КСРО-да Куб өздігінен жүретін зениттік зымыран жүйесін жасау басталды. Оның негізгі міндеті құрлық әскерлерін, соның ішінде танк құрамаларын жаудың орташа және төмен биіктікте жұмыс істейтін ұшақтары мен тікұшақтарынан қорғау болды. Кешен 1967 жылы пайдалануға берілген. Бірақ 1972 жылдың басында «Куб» зениттік-зымырандық жүйесін алмастыратын жаңа өздігінен жүретін әуе қорғаныс жүйесін әзірлеуді бастау туралы қаулы қабылданды. Осылайша әлемдегі ең тиімді әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің бірі Букты құру басталды.

Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрылу тарихы

Жаңа әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі әзірлеушісі Тихомиров атындағы аспап жасау ғылыми-зерттеу институты болды (бұл ұйым «Кубты» құруға қатысқан). Сонымен бірге бір зымыранды пайдалана отырып, Әскери-теңіз күштерінің қажеттіліктері үшін «Ураған» зениттік кешенін дамыту бойынша жұмыс басталды.

Әзірлеушілерге өте қысқа мерзімде қаражат салуға тура келді, сондықтан кешенді пайдалануға беру екі кезеңге бөлінді. Бастапқыда барлық күш-жігер жаңа 9M38 зениттік зымыранды (SAM) және өздігінен жүретін атыс жүйесін (SFA) жасауға арналды. Олар «Куб» кешенінің батареяларының бір бөлігі болды және оның жауынгерлік қуатын айтарлықтай арттырды. Дәл осы пішінде 2K12M4 «Куб-М4» әуе қорғанысы жүйесі 1978 жылы КСРО Құрлық күштерімен қабылданды.

Жаңа модернизацияланған «Куб» әлдеқайда жақсы техникалық сипаттамаларға ие болды: мақсатты арналардың саны артты (5-тен 10-ға дейін), әуе нысандарын жою диапазоны мен биіктігі артты, енді кешен жылдамырақ нысаналарды жоя алады.

Жаңа әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құрудың екінші кезеңі жаңа M938 зениттік зымырандарымен қаруланған 9А310 өздігінен жүретін ұшыру қондырғысынан, 9S18 нысананы анықтау станциясынан, 9S470 командалық пунктінен және 9А39 зарядтау блогынан тұратын кешенді кешенді құруды қамтыды. 1977 жылы әуе қорғанысының жаңа жүйесін сынау басталды, ол 1979 жылға дейін жалғасты. Сынақтар сәтті өтіп, кешен пайдалануға берілді. Ол «Бук-1» белгісін алды.

Жаңа зениттік-зымыран жүйесі төмен және орташа биіктіктегі (25-18 000 метр) және 3-тен 25 шақырымға дейінгі қашықтықтағы әуе нысаналарымен күресуге арналған. Нысанаға жету ықтималдығы 0,6 болды. Кешеннің барлық элементтері елден өту мүмкіндігі жоғары бірыңғай шынжыр табанды көліктерге орналастырылған.

9K37 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі пайдалануға берілгеннен кейін бірден дерлік 1979 жылы оны жаңғырту жұмыстары басталды. Олар 1982 жылы аяқталды, сол жылы сынақтар сәтті өтті және жаңартылған Бук-М1 әуе қорғаныс жүйесі пайдалануға берілді. Жаңа зениттік-зымырандық кешеннің бірқатар негізгі сипаттамалары айтарлықтай жақсарды. Зардап шеккен аймақ айтарлықтай ұлғайтылды, қанатты зымырандар мен тікұшақтардың соғу ықтималдығы артты, нысаналарды тану мүмкін болды. Сонымен қатар, Бук-М1 антирадарлық зымырандарға әлдеқайда осал болды.

Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жаңғыртудың келесі кезеңі өткен ғасырдың 90-шы жылдарының басында болды.Зениттік кешен жаңа 9M317 зениттік зымырандымен жабдықталған, ол бұрынғымен салыстырғанда әлдеқайда «жетілдірілген» сипаттамаларға ие болды (бірақ кешен Бук үшін стандартты 9M38M1 зымыранымен де қарулануы мүмкін). Бұл зымыран 25 шақырымға дейінгі биіктікте және 50-ге дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарына соққы берді. Жаңа зениттік-зымырандық жүйе 9К37М1-2 «Бук-М1-2» деп белгіленді. Әуе қорғанысы жүйесі бойынша жұмыс 1993 жылдан 1996 жылға дейін жүргізілді. 1998 жылы Бук-М1-2 ұшағын Ресей армиясы қабылдады. Сондай-ақ, Бук-М1-2 кешені жаңа құрамдас бөлікті - нысаналарды жарықтандыру және зымырандарды бағыттау үшін пайдаланылатын радары бар арнайы көлікті енгізуді қарастырады. Бұл жағдайда радар антеннасы оны 22 метр биіктікке көтеретін телескопиялық көтергіште орналасқан. Бұл қосымша элемент әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің тиімділігін, әсіресе төмен ұшатын, жоғары жылдамдықтағы нысанаға (қанатты зымырандар) қарсы айтарлықтай арттырады.

80-ші жылдардың ортасынан бастап 24 әуе нысанасына оқ атуға және әлдеқайда үлкен жою радиусына (50 километрге дейін) ие болатын Бук кешенінің тағы бір модификациясы бойынша жұмыс қарқынды жүргізілуде. Бұл модификация 9K317 Buk-M2 деп аталды. Бұл модификацияны 9M317 зымыранымен жабдықтау да жоспарланған. 90-жылдары жаңа кешеннің сынақтары жүргізілді, бірақ елдегі және Ресей экономикасындағы қиын жағдайға байланысты ол ешқашан өндіріске кірмеді. Тек он бес жылдан кейін Бук-М2 аяқталды және әскерлерге тек 2008 жылы жеткізіле бастады.

Қазіргі уақытта аты аңызға айналған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің келесі модификациясы - 9K317M Бук-М3 бойынша жұмыс жүргізілуде. Ол бір уақытта 36 нысананы қадағалап, соқтығысуға қабілетті болады. Олар кешенді радиолокациялық бағдарлау жүйесі бар жаңа зымыранмен жабдықтауды жоспарлап отыр. Кешен күшті электронды қарсы шаралар жағдайында табысты жұмыс істей алады. Жаңа зениттік-зымырандық кешен 2015 жылы пайдалануға беріледі деп жоспарлануда.

«Бук» зениттік зымыран кешенінің сипаттамасы

Бук-М1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі армиялық, тактикалық және стратегиялық авиациялық ұшақтарды, атысты қолдау тікұшақтарын, қанатты зымырандар мен ұшқышсыз ұшу аппараттарын жоюға арналған. Бұл кешен жау ұшақтарының жаппай рейдтеріне тиімді қарсы тұруға және әскерлерді немесе әскери-өнеркәсіптік нысандарды сенімді жабуға қабілетті. Бұл кешен электронды кептеліс жағдайында және кез келген ауа райы жағдайында сәтті жұмыс істей алады. Бук-М1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі нысаналарды жоюдың айналмалы радиусына ие.

Бір Бук аккумуляторы алты өздігінен жүретін атыс жүйесінен, үш зарядтағыш машинадан, нысанаға алу станциясынан және командалық пункттен тұрады. GM-569 шынжыр табанды шасси кешеннің барлық көліктері үшін негіз ретінде пайдаланылады. Ол Буктерге жоғары маневрлік, маневрлік және кешеннің орналасу жылдамдығын қамтамасыз етеді. Кешеннің барлық жүйелері автономды электрмен жабдықтауға ие.

Бук кешенінің командалық пункті (КП) кешен жұмысын басқаруға арналған. Қарсылас электронды кедергілерді белсенді пайдаланатын жағдайларда жұмыс істей алады. Командалық пункт 46 әуе нысанасы туралы ақпаратты өңдей алады, ол алты атысты басқару жүйесінен және нысананы анықтау станциясынан, сондай-ақ басқа да әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінен мәліметтерді қабылдауды және өңдеуді қамтамасыз етеді. Командалық пункт әуе нысаналарын анықтайды, олардың ең қауіптісін анықтайды және әрбір СДА-ға тапсырма береді.

Мақсатты анықтау станциясы (TDS) сантиметрлік диапазонда жұмыс істейтін, 20-ға дейінгі биіктікте және 120 шақырымға дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарын анықтауға қабілетті 9S18 «Күмбез» радары болып табылады. Станцияның шуға төзімділігі жоғары.

Бук-М1 өздігінен жүретін атыс жүйесі (SOU) төрт зымыранмен және 9S35 сантиметр қашықтықтағы радармен жабдықталған. Өздігінен жүретін зеңбірек әуе нысандарын іздеуге, қадағалауға және жоюға арналған. Қондырғыда сандық компьютерлік кешен, байланыс және навигациялық жабдық, телевизиялық-оптикалық көздеуіш, өмірді қамтамасыз етудің автономды жүйесі бар. SOU командалық пунктке немесе нысананы анықтау станциясына байланыссыз автономды түрде жұмыс істей алады. Рас, бұл жағдайда зардап шеккен аймақ бұрышта 6-7 градусқа және азимут бойынша 120 градусқа дейін азаяды. SOU өз функцияларын радиоэлектрондық кедергілер жағдайында орындай алады.

Бук кешенінің зарядтау қондырғысы сегіз зымыранды сақтауға, тасымалдауға және тиеуге қабілетті.

Кешен қатты отынды бір сатылы 9М38 зениттік зымыранмен қаруланған. Оның жартылай белсенді жұмыс принципі бар радиолокациялық басқару жүйесі және жарылу қаупі жоғары фрагменті оқтұмсық бар. Ұшудың бастапқы кезеңінде түзету радиосигналдар арқылы жүзеге асырылады, ал соңғы кезеңде - үйге жетуге байланысты.

Әуе нысаналарын жою үшін салмағы 70 келі болатын оқтұмсық пайдаланылады, ол нысанадан 17 метр қашықтықта жақын сақтандырғыш арқылы жарылады. Зымыранның зақымдаушы элементтері - соққы толқыны мен фрагменттері. Зымыранның ұзындығы 5,5 метр, ең үлкен диаметрі 860 мм, жалпы салмағы 685 келі.Зымыран екі режимде жұмыс істейтін қатты отын қозғалтқышымен жабдықталған, жалпы жұмыс уақыты 15 секунд.

Техникалық сипаттама

Зақымдану аймағы, км: - диапазон - биіктік - параметр	3,32..35 0,015..20-22 22-ге дейін
Мақсатқа жету ықтималдығы - жауынгер түрі - тікұшақ түрі - қанатты зымыран түрі	0,8..0,95 0,3..0,6 0,4..0,6
Максималды мақсатты жылдамдық м/с	800
Реакция уақыты, с:	22
SAM ұшу жылдамдығы, м/с	850
Зымыранның массасы, кг	685
Соғыс оқпанының салмағы, кг	70
Мақсат бойынша арна	2
SAM арнасы	3
Кеңейту (құлау) уақыты, мин	5
Жауынгерлік машинадағы зымырандардың саны	4

Қазіргі уақытта оннан астам ел әртүрлі модификациядағы Бук әуе қорғаныс жүйесімен қаруланған. Қазір бірнеше басқа елдермен келіссөздер жүргізілуде. Кешеннің бірнеше экспорттық нұсқалары бар. Оны жаңғырту жұмыстары одан әрі жүргізілуде.

«Бук» (GRAU индексі бойынша - 9K37, НАТО және АҚШ Қорғаныс министрлігінің кодификациясы бойынша - SA-11 Gadfly (Гадфлай деп аударылады) және оның модификациялары) аэродинамикалық маневрмен күресуге арналған өздігінен жүретін әуе қорғаныс жүйесі. қарқынды радио қарсы іс-шаралар жағдайында орташа және төмен биіктікте (30 метр 14-18 километрден) нысаналар.

Бук-М1 әуе қорғаныс жүйесінің техникалық сипаттамалары:

Зақымдану аймағы, км: - диапазон - биіктік - параметр	3,32..35 0,015..20-22 22-ге дейін
Мақсатқа жету ықтималдығы - жауынгер түрі - тікұшақ түрі - қанатты зымыран түрі	0,8..0,95 0,3..0,6 0,4..0,6
Максималды мақсатты жылдамдық м/с	800
Реакция уақыты, с:	22
SAM ұшу жылдамдығы, м/с	850
Зымыранның массасы, кг	685
Соғыс оқпанының салмағы, кг	70
Мақсат бойынша арна	2
SAM арнасы	3
Кеңейту (құлау) уақыты, мин	5
Жауынгерлік машинадағы зымырандардың саны	4

70-жылдардың аяғынан бастап әскери әуе қорғанысының негізгі құралдарының бірі Бук сериялы зениттік-зымырандық кешен болды. Бүгінгі күні бұл технологияның бірнеше модификациялары әзірленді және Ресей Федерациясында қолданысқа енгізілді. Олар бүгінгі күнге дейін сәтті қолданылып, Ресейдің арсеналында лайықты орын алады.

3RK9K37 "Бук"

Жаңа «Бук» зениттік жүйелерін құру КСРО Министрлер Кеңесінің 1972 жылғы қаңтардағы қаулысынан кейін басталды. Қаулыда жобаға қатысатын компаниялар, сондай-ақ оған қойылатын негізгі талаптар анықталды. Бірінші техникалық спецификацияда жаңа әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қолданыстағы 2K12 «Cube» кешенін ауыстыруы керек деп көрсетілген. Сонымен қатар, «Бук» жинағында да, М-22 «Ураган» әскери-теңіз күштерінің зениттік жүйесінде де қолдануға болатын зымыранды жасау қажет.

Жаңа, анағұрлым жетілдірілген зениттік кешен әскери әуе қорғанысының жабдықтарын жақсартуға арналған, бұл оның дамуына қойылатын талаптарға әсер етпеуі мүмкін емес еді. Мамандарға кешеннің барлық құрамдас бөліктерін өздігінен жүретін шассиге орнату, сондай-ақ бір жауынгерлік құрамда танктермен және басқа броньды машиналармен бірге жұмыс істеу мүмкіндігін қамтамасыз ету талап етілді. Кешен 30 км-ге дейінгі қашықтықта орташа және төмен биіктікте секундына 800 метрге дейін жылдамдықпен қозғалатын аэродинамикалық әуе нысандарына соққы беруі керек. Сонымен қатар, 12 бірлікке дейін шамадан тыс жүктемемен электрондық қарсы шаралар мен маневрлерді қолдана отырып, нысанаға тию мүмкіндігін қамтамасыз ету қажет болды. Болашақта әзірлеушілер кешенді операциялық-тактикалық баллистикалық зымырандарға қарсы тұруды «үйретуді» жоспарлады.

3RK9K37 Buk әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі әзірлеушісі - Аспап жасау ғылыми-зерттеу институты. Сонымен қатар, жобаға басқа да көптеген компаниялар, соның ішінде «Старт» машина жасау конструкторлық бюросы мен Радиоиндустрия министрлігінің «Фазотрон» НПО-сы қатысты.

• Зениттік кешеннің бас конструкторы А. Растов.
• Г.Н. Валаев – кешеннің командалық пунктін дамыту бөлімінің бастығы. Кейін оның орнын В.И. Соқыран.
• В.В. Матяшев өздігінен жүретін атыс жүйесін әзірлеуге жауапты болды.
• И.Г. Акопян - жартылай белсенді гоминг басын құру процесін басқарды.
• Анықтау және нысананы белгілеу станциясын әзірлеуге А.П. басқаратын Өлшеу құралдары ғылыми-зерттеу институтының қызметкерлері тартылды. Петошко (біраз уақыттан кейін оның орнына Ю.П. Щетков келді).

9K37 кешенін дамыту бойынша жұмыс 1975 жылдың ортасына қарай аяқталатын болды.Бірақ 1974 жылдың көктемінде әзірлеушілер жұмыстың барлық түрлерін екі бөлек аймаққа бөлуге шешім қабылдады. Даму екі кезеңде жүруі керек еді. Ең алдымен, 3М38 зымыранын, сондай-ақ өздігінен жүретін атыс жүйесін жаппай өндіріске шығару қажет болды. Сонымен қатар, соңғысы Kub-M3 жүйесінің қолданыстағы 9M9M3 зымырандарын пайдалануы керек еді және қолданыстағы жүйенің құрамдас бөліктерін пайдалана отырып салынуда.

Болжамдарға сәйкес, кешен 1974 жылдың күзінде тестілеуді бастайды, ал жаңа компоненттерді пайдалана отырып, толыққанды 3RK 9K37 жасау алдын ала жоспарланған кесте бойынша жалғасады. Жаңа зениттік жүйелерді дамытуға мұндай көзқарас құрлықтағы күштердің жауынгерлік әлеуетін айтарлықтай арттыратын жаңа техниканы жеткізуді және шығаруды мүмкіндігінше тезірек бастауды қамтамасыз етуі керек.

3РК 9К37 құрамы бірнеше негізгі элементтерді қамтыды. Әуе жағдайын бақылау үшін 9S18 «Күмбез» анықтау және нысананы белгілеу станциясын, ал зымырандарды ұшыру үшін 9А39 тасығыш-тиегіш пен 9А310 өздігінен жүретін атыс жүйесін пайдалану жоспарланды. Әрекеттерді үйлестіру 9S470 командалық пунктінің көмегімен жүзеге асырылуы керек. Нысаналарды ұру құралы 9М38 зениттік зымыраны болып табылады.

SOC 9S18 «Күмбез» - үш өлшемді когерентті импульстік радармен жабдықталған шынжыр табанды шассидегі өздігінен жүретін көлік, ол әуедегі жағдайды бақылауға және нысаналар туралы ақпаратты командалық пунктке беруге арналған. Негізгі шассидің бетінде электр жетегі бар айналмалы антенна болды. Мақсатты анықтаудың максималды қашықтығы 115-120 км. Төмен ұшатын нысаналар жағдайында бұл көрсеткіш айтарлықтай төмендеді. Мәселен, 30 метр биіктікте ұшатын ұшақты кешен 45 шақырым жерден ғана анықтаған. SOC жабдығы қарсылас белсенді кедергілер пайдаланған кезде жұмыс қабілеттілігін сақтау үшін жұмыс жиілігін автоматты түрде реттеуге мүмкіндік берді.

«Купиль» станциясының негізгі міндеті – нысаналарды іздеу және ақпаратты командалық пунктке жеткізу. 4,5 секундтық шолу кезеңімен 75 балл жіберілді. 9S470 командалық пункті өздігінен жүретін шасси негізінде салынған, ол деректерді өңдеуге және ұшыру қондырғыларына нысаналарды беру үшін барлық қажетті жабдықтармен жабдықталған. Командалық штабтың экипажы 6 адамнан тұрады. Осы мақсатта командалық пункт байланыс және мәліметтерді өңдеу құралдарымен жабдықталған. Командалық пункттің жабдықталуы СОК қарауының 1 кезеңінде 46 нысана туралы хабарламаларды өңдеуге мүмкіндік берді. Бұл жағдайда нысаналар 20 км-ге дейінгі биіктікте және 100 км-ге дейінгі қашықтықта орналасуы мүмкін. Атыс қондырғыларына 6 нысана бойынша мәліметтер берілді.

Қарсылас ұшақтарына шабуыл жасаудың негізгі құралы 9А310 атыс өздігінен жүретін зеңбірек болды. Бұл Бук-1 кешенінің SOU 9A38 кейінгі дамуы болды. Шынжыр табанды өздігінен жүретін шассиде зымырандарға арналған 4 бағыттағышы бар айналмалы ұшыру қондырғысы, сондай-ақ барлық қажетті электрондық жабдықтар жиынтығы болды. Іске қосу қондырғысының алдына бақылау радары орнатылды, ол зымырандарды бағыттау үшін де пайдаланылды.

Өздігінен жүретін зеңбірек пен қосымша оқ-дәрілерді тасымалдау үшін Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне 9А39 ұшырғыш тиегіш кірді. Шынжыр табанды шассидегі мұндай көлік 8 зымыранды тасымалдау үшін, сондай-ақ SOU 9A310 ұшыру қондырғысын қайта жүктеу үшін пайдаланылды. Зымыран 4 бекітілген бесікпен және арнайы ұшырғышпен тасымалданды. Жағдайға байланысты көлік экипажы оны өздігінен ұшыруы немесе зымырандарды ұшыру қондырғысынан ұшыру қондырғысына қайта жүктеуі мүмкін. Бірақ өзіндік бақылау радары болмағандықтан, сыртқы нысананы белгілеусіз жасау мүмкін болмады. Зымырандарды қайта тиеуге арнайы кран жауапты болды.

9M38 зымыраны бір сатылы дизайн бойынша жасалған. Ол жоғары пропорциялы цилиндрлік корпуспен ерекшеленді және огивальды басы бар. Корпустың ортаңғы бөлігінде кішігірім арақатынастағы Х-тәрізді қанаттар, ал құйрықта дәл осындай дизайндағы рульдер болды. Ұзындығы 5,5 метр және ұшыру салмағы 690 кг болатын зымыран қос режимді қатты отын қозғалтқышымен, жартылай белсенді радиолокациялық бастиектермен және жоғары жарылғыш фрагменті оқтұмсықпен жабдықталған. Зарядтың күйіп кетуіне байланысты туралаудың өзгеруін болдырмау үшін қозғалтқыш корпустың орталық бөлігіне арнайы орналастырылды және қосымша ұзын саптама-газ құбырымен жабдықталған.

Жаңа 9K37 Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 20 км биіктіктегі және 30 км дейінгі қашықтықтағы нысаналарға соққы беруге мүмкіндік берді. Реакция уақыты – 22 секунд. Жұмысқа дайындалуға 5 минуттай уақыт кетті. Ұшу кезінде секундына 850 метрге дейін жылдамдайтын зымыранмен нысанаға тию ықтималдығы 0,9-ға дейін. Бір зымыранмен тікұшақты соғу ықтималдығы 0,6-ға дейін. Бірінші зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі бар қанатты зымыранды соғу ықтималдығы 0,5-ке дейін.

Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің заманауи сынақтары Ембі полигонында 1977 жылдың күзінде басталып, 1979 жылдың көктеміне дейін жалғасты. Сынақтар барысында кешеннің әртүрлі жағдайларда және әртүрлі шартты нысаналарға қарсы жауынгерлік көрсеткіштерін тексеруге мүмкіндік туды. Мысалы, ауа жағдайын бақылау үшін стандартты жабдықтар мен басқа да осыған ұқсас станциялар пайдаланылды. Сынақ ұшыру кезінде жаттығу нысандарына оқтұмсық радио сақтандырғышы арқылы шабуыл жасалды. Нысанаға тимесе, екінші зымыран ұшырылды.

Сынақтар барысында жаңа 3RK 9K37 бұрыннан жұмыс істеп тұрған жабдықпен салыстырғанда көптеген маңызды артықшылықтарға ие екендігі анықталды. SOU және SOC электронды жабдықтарының құрамы өздігінен жүретін жауынгерлік бөлімшелерге арналған жеке жабдықтардың болуына байланысты әуе нысаналарын анықтаудың жоғары сенімділігін қамтамасыз етті. Кешеннің әртүрлі құрамдас бөліктерінің, соның ішінде зымыранның жабдықтарының жаңартылған құрамы шуға төзімділіктің жоғарылауына ықпал етті. Сонымен қатар, зымыран ауыр оқтұмсықты алып жүрді, бұл нысанаға тигізу дәлдігін арттыруға мүмкіндік берді.

Модификациялар мен сынақтардың нәтижелері бойынша 9K37 Бук әуе қорғаныс жүйесі 1990 жылы пайдалануға берілді. Зымыран бригадаларының құрамында жаңа кешендер қолданыла бастады. Әрбір құрамда Поляна-Д4 автоматтандырылған басқару жүйесінен 1 бригадалық басқару орталығы және 4 бөлімше болды. Дивизияның өзінің 9S470 командалық пункті, әрқайсысында 2 SOU 9A310 және 1 ROM 9A39 бар үш батареясы, 9S18 анықтау және нысананы белгілеу станциясы болды. Сонымен қатар, бригадаларда байланыс, техникалық қызмет көрсету және қамтамасыз ету бөлімшесі болды.

SAM 9K37-1 "Бук-1"/"Куб-М4"

1974 жылы құрлықтағы күштердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерін қайта жабдықтаудың шұғыл қажеттілігіне байланысты қолданыстағы қондырғылар мен компоненттерді пайдалана отырып әзірленген 9K37 кешенінің жеңілдетілген модификациясын жасау туралы шешім қабылданды. 9K37-1 Бук-1 деп белгіленген мұндай әуе қорғаныс жүйелері әскерлердегі қолданыстағы Куб-М3 жүйелерін толықтырады деп болжанған. Осылайша, полктің 5 батареясының әрқайсысында Бук-1 кешенінің құрамына кіретін жаңа SOU 9A38 болды.

Есептеулер бойынша, бір 9A38 өздігінен жүретін зеңбіректің құны батареяның барлық басқа құралдарының құнының шамамен 1/3 бөлігін құрайды, бірақ бұл жағдайда жауынгерлік қабілеттердің айтарлықтай өсуін қамтамасыз етуге болады. Осылайша, полктің нысана арналарының саны екі есеге 5-тен 10-ға дейін, ал пайдалануға дайын зымырандардың саны да 60-тан 75-ке дейін өсер еді. Осылайша, әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерін жаңа жауынгерлік машиналармен жаңғырту өз жемісін берді. .

SOU 9A38 өз архитектурасында 9A310-дан айтарлықтай ерекшеленбеді. Шынжыр табанды шассиде 9S35 анықтау, бақылау және жарықтандыру радиолокациялық станциясы және ұшыру қондырғысы бар айналмалы платформа жасалды. 9A38 өздігінен жүретін зеңбірек ұшыру қондырғысында зымырандардың 2 түрін қолдануға арналған ауыстырылатын бағыттағыштар болды. Жағдайға, қолда бар ресурстарға және жауынгерлік миссияға байланысты кешен қызмет етуде жаңа 9M38 немесе 9M9M3 зымырандарын қолдана алады.

Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің мемлекеттік сынақтары 1975 жылдың тамыз айында басталып, Ембі полигонында өтті. Сынақтарға жаңа SOU 9A38 және басқа үлгідегі қолданыстағы машиналар қатысты. Нысана Куб-М3 кешенінде бар 1S91M3 өздігінен жүретін барлау және бағыттау жүйесі арқылы анықталды және зымырандар 2P25M3 және 9438 SOU-дан ұшырылды.Әртүрлі типтегі зымырандар (барлық қолда бар) қолданылды.

Сынақ барысында 9S35 SOU 9A38 радары 65-75 шақырымға дейінгі (3 шақырым биіктікте) нысананы өзі анықтай алатыны белгілі болды. Егер нысана биіктігі 100 метрден аспаса, онда анықтаудың максималды диапазоны 35-45 километрге дейін болды. Сонымен қатар, нақты мақсатты анықтау көрсеткіштері Kub-M3 жабдығының шектеулі мүмкіндіктеріне тікелей байланысты болды. Нысанаға түсу биіктігі немесе қашықтығы сияқты жауынгерлік сипаттамалар пайдаланылатын зымыран түріне байланысты.

1978 жылы жаңа 9K371 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 9M38 зымыранының және 9A38 өздігінен жүретін атыс жүйесінің бөлігі ретінде қызметке енді. Нәтижесінде Бук-1 кешені басқа атау алды. Зымыран және өздігінен жүретін зеңбірек Kub-M3 кешенінің бұрыннан бар құралдарына қосымша болғандықтан, 9A38 көлігін пайдаланатын әуе қорғанысы жүйесі 2K12M4 «Куб-М4» деп атала бастады. Осылайша, 9K37-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, Буктың жеңілдетілген нұсқасы, ресми түрде бұрынғы Куб отбасының бөлігі ретінде жіктелді, дегенмен ол сол кезде жердегі күштердің негізгі әуе қорғаныс жүйесі болды.

SAM «Бук-М1»

1979 жылдың күзінде Министрлер Кеңесінің тағы бір қаулысы шықты, оған сәйкес Бук әуе қорғаныс жүйесінің жаңа модификациясын әзірлеу қажет болды. Бұл жолы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жауынгерлік сипаттамаларын жетілдіру, антирадарлық зымырандардан және кедергілерден қорғау деңгейін арттыру міндеті қойылды. 1982 жылдың басына қарай жобаға қатысушы ұйымдар кешеннің жаңа, неғұрлым жетілдірілген элементтерін әзірлеуді аяқтады, осылайша жүйенің негізгі көрсеткіштерін ұлғайтты.

Сарапшылар көліктердің жұмысын жақсарту үшін борттық жабдықты өзгертуді ұсынды. Сонымен қатар кешеннің бұрынғыдан айтарлықтай айырмашылығы болған жоқ. Осының арқасында «Бук» және «Бук-М1» зениттік-зымырандық жүйелерінің әртүрлі көліктері бір-бірін алмастыратын және бір бөлімшенің бөлігі болды.

Жаңа жобада кешеннің барлық негізгі элементтері пысықталды. Бук-М1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі нысананы анықтау үшін жаңартылған SOC 9S18M1 Kupol-M1 қолдануы керек еді. Енді шынжыр табанды шассиге арнайы фазалық антеннасы бар жаңа радиолокациялық станцияны орнату ұсынылды. Кешеннің машиналарын біріктіру дәрежесін арттыру үшін кешеннің басқа құрамдас бөліктерінде қолданылатын GM-567M негізінде Куполь-М1 станциясын құру туралы шешім қабылданды.

SOC-тен алынған деректерді өңдеу үшін жаңартылған командалық постты пайдалану ұсынылды, атап айтқанда, жаңа жабдық жинағы бар 9S470M1. Жақсартылған командалық пункт дивизияның әуе қорғанысын басқару орталығынан және кешеннің ӘҚБ мәліметтерін бір уақытта қабылдауды қамтамасыз ете алады. Сонымен қатар, кешеннің барлық қолданыстағы құралдарын есептеуге үйретуге мүмкіндік беретін оқу режимін енгізу жоспарланған болатын.

SOU 9A310M1 SAM «Бук-М1» қазір жаңартылған бақылау және жарықтандыру радарын алды. Жаңа жабдықтың арқасында әуе нысанасын алу диапазонын 25-30% ұлғайту мүмкін болды. Баллистикалық және аэродинамикалық нысандарды тану ықтималдығы 0,6-ға дейін ұлғайтылды. Шуға төзімділікті арттыру үшін өздігінен жүретін атыс жүйесінде жарықтандырудың 72 әріптік жиілігі болды, бұл 9A310 негізіне қарағанда 2 есе көп.

Енгізілген жаңалықтар әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жауынгерлік тиімділігіне әсер етті. Нысанаға жетудің жалпы биіктігі мен диапазонын сақтай отырып және жаңа зымыранды қолданбай, бір зымыранмен жойғышты соғу ықтималдығы 0,95-ке дейін өсті. Тікұшақты соғу ықтималдығы бұрынғы деңгейде қалды, бірақ баллистикалық зымырандар үшін бірдей көрсеткіш 0,6-ға дейін өсті.

1982 жылдың ақпан айынан желтоқсан айына дейін Ембі полигонында 9К37 Бук-М1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жаңа модернизациясының сынақтары өткізілді. Тестілеу қолданыстағы жүйелермен салыстырғанда негізгі көрсеткіштердің айтарлықтай өскенін көрсетті, соның арқасында жүйе қызмет көрсетуге қабылданды. Әуе қорғанысы жүйесін ресми қабылдау 1983 жылы өтті. Жақсартылған жабдықтың жаппай сериялық өндірісі бұрын алғашқы 2 үлгідегі Бук кешендерін құруға қатысқан кәсіпорындарда орын алды.

Құрлық әскерлерінің зениттік бригадаларында сериялық жабдықтың жаңа түрі қолданылды. Бук-М1 әуе қорғаныс жүйесінің құрамдас бөліктері бірнеше батареяларға таратылды. Жеке әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін жаңғыртуға қарамастан, зениттік бөлімшелердің стандартты ұйымы өзгеріссіз қалды. Сонымен қатар, қажет болған жағдайда бір бөлімшелерде екі Бук және Бук-М1 кешенін пайдалануға рұқсат етілді.

Бук-М1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі шетелдік тұтынушыларға ұсынылған сериясының бірінші жүйесі болып табылады. Әуе қорғанысы жүйесі шетелдік әскерлерге жеткізілді және «Ганг» деп аталды. Мысалы, 1997 жылы Ресейден қарызды өтеу аясында Финляндияға бірнеше кешен берілді.

SAM 9K317 "Бук-М2"

80-ші жылдардың соңында 9M317 зымыраны жетілдірілген Бук отбасының жаңартылған зениттік-зымырандық жүйесін құру аяқталды. Содан кейін ол 9K317 Бук-М әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін алды. Жаңа басқарылатын оқ-дәрілердің арқасында нысанаға тигізу биіктігі мен ауқымын айтарлықтай арттырады деп күтілді. Сонымен қатар, жүйенің өнімділігіне кешеннің әртүрлі машиналарында орнатылған жаңа жабдықты пайдалану оң әсер етуі керек.

Бірақ сол кездегі елдегі күрделі экономикалық жағдай жаңа кешеннің пайдалануға берілуіне мүмкіндік бермеді. Бұл сексенінші жылдардың аяғында да, тоқсаныншы жылдардың басында да болған жоқ. Нәтижесінде «Бук-М1-2» «өтпелі» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің арқасында әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінің жабдықтарын жаңарту мәселесі шешілді. Сонымен бірге 9K317 жүйесін жетілдіру жалғасты. Сонымен қатар, жаңартылған Бук-М2 жобасы, сондай-ақ оның Бук-М2Е экспорттық модификациясы бойынша жұмыс 2000 жылдардың ортасына дейін тоқтап қалмады.

Бук-М жобасының ең маңызды жаңалығы – жаңа 9М317 басқарылатын зымыран. Жаңа зымыран мен 9M38 арасындағы негізгі айырмашылықтар: қысқа қанат ұзындығы, шамамен 720 кг бастапқы салмағы және модификацияланған корпус дизайны. Дизайнды өзгерту және жаңа қозғалтқышты пайдалану арқылы оның максималды мәні 45 километрге дейін болатын атыс қашықтығын арттыруға болады. Сонымен бірге нысананың максималды ұшу биіктігі 25 шақырымға дейін өсті. Корпустың жауынгерлік мүмкіндіктерін кеңейту үшін тағы бір жаңалық енгізілді - енді зымыран контактілі біреудің бұйрығымен оқтұмсықты жару арқылы қашықтан сақтандырғышты өшіру мүмкіндігіне ие. Бұл жұмыс режимі зымыранды жер үсті және жердегі нысанаға қарсы қолдану үшін қолайлы.

Әуе қорғанысының зымыран жүйесі GM-569 шынжыр табанды шасси негізінде модификацияланған 9А317 типті өздігінен жүретін зеңбірек алды. Атыс қондырғысының жалпы архитектурасы өзгермегенімен, жаңа көлік жаңа техника мен заманауи тетіктер негізінде құрастырылған. Бұрынғыдай, SOU өзі әуе нысанасын тауып, қадағалай алады, зымыран ұшып, оның траекториясын бақылай алады, қажет болған жағдайда радиокомандалық жүйе арқылы түзетулер енгізе алады.

SOU 9A317 арнайы фазалық жиым антеннасы бар бақылау радары және жарықтандыруы бар. Станция сектордағы нысаналарды 70°-қа дейінгі биіктік бұрышында және 90° ені бойынша бақылай алады. Нысана 20 километрге дейінгі қашықтықтан анықталады. Бақылау режимінде нысана ені -5° пен +85° биіктікте және 130° азимутқа дейінгі секторда болуы мүмкін. Станция бір уақытта он нысананы анықтауға қабілетті және олардың төртеуіне бір уақытта шабуыл жасайды.

Кешеннің сипаттамаларын арттыру және қиын жағдайларда қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін өздігінен жүретін атыс жүйесі түнгі және күндізгі клапандары бар оптикалық-электрондық жүйемен жабдықталған.

Бук-М2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі ұшыру қондырғысының 2 түрімен жабдықталған. Өздігінен жүретін көлік GM-577 шассиі негізінде жасалған және автомобиль тракторымен сүйретіледі. Сонымен қатар, жалпы архитектура бірдей: 4 зымыран ұшыру қондырғысында және оларды ұшыру қондырғысына жүктеуге немесе ұшыруға болады. Тағы 4-еуі арнайы көлік бесігінде тасымалданады.

Жаңа модификация тіркемелі жартылай тіркемедегі немесе GM-579 шассиіне негізделген жаңа 9S510 командалық постын қамтиды. Автоматты басқару блогы бақылау жабдығынан деректерді қабылдап, бір уақытта алпысқа дейін маршрутты бақылай алады. 16-36 нысанаға мақсатты белгілеу беруге болады. Реакция уақытына келетін болсақ, ол 2 секундтан аспайды.

Бук-М2 кешеніндегі негізгі нысананы анықтау құрылғысы отбасы жүйелерінің кейінгі дамуын білдіретін SOTs 9S18M1-3 болып табылады. Жаңа радар электронды сканерлеуі бар фазалық жиым антеннасымен жабдықталған және 160 километрге дейінгі қашықтықтағы нысаналарды анықтай алады. Қарсылас пассивті және белсенді кептелісті пайдаланған кезде нысананы анықтауды қамтамасыз ететін жұмыс режимдері бар.

Бук-М2 кешенінің сүйреткіш/өзі жүретін машиналарына зымырандарды бағыттау станциясын және нысаналы жарықтандыруды қосу ұсынылады. Жаңа 9S36 көлігі тартылатын діңгектегі антенна бағанасы бар сүйреткіш жартылай тіркеме немесе шынжыр табанды шасси. Осындай жабдықтың арқасында антеннаны 22 метрге дейін биіктікке көтеруге және сол арқылы RSL сипаттамаларын арттыруға болады. Мұндай биіктік 120 километрге дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарын анықтауға мүмкіндік береді. Бақылау және бағыттау сипаттамалары бойынша станция өздігінен жүретін өрт сөндіру машиналарының радарынан ерекшеленбейді.Ол он нысананы қадағалауды қамтамасыз етеді және олардың төртеуін бір уақытта атуға мүмкіндік береді.

Кешеннің құрамындағы барлық өзгерістер мен жаңалықтар оның сипаттамаларын айтарлықтай жақсартуға мүмкіндік берді. Әуе нысанасын ұстаудың максималды биіктігі 25 км, ал максималды қашықтығы 50 км. Маневр жасамайтын ұшақтарға шабуыл жасағанда ең үлкен қашықтыққа қол жеткізіледі. Жедел-тактикалық баллистикалық зымырандарды ұстау 16 км-ге дейінгі биіктікте және 20 км-ге дейінгі қашықтықта жүзеге асырылады. Сондай-ақ тікұшақтарды, радарларға қарсы және қанатты зымырандарды жоюға болады. Қажет болған жағдайда әуе қорғанысының зымырандық жүйесінің экипажы радиоконтрасты немесе жерүсті нысаналарына шабуыл жасай алады.

9K317 жобасының бірінші нұсқасы 80-ші жылдардың соңында пайда болды, бірақ мемлекеттің қиын экономикалық жағдайына байланысты ол пайдалануға қабылданбады. Бұл кешеннің әскери операцияларда қолданылуы тек 2008 жылы басталды. Осы уақытқа дейін әуе қорғанысы жүйесі көптеген жақсартулардан өтті, бұл оның сипаттамаларын жақсартуға мүмкіндік берді.

SAM "Бук-М1-2"

Көптеген саяси және экономикалық мәселелер жаңа 9K317 әуе қорғаныс жүйесін қабылдауға және жаппай өндіріске енгізуге мүмкіндік бермеді. Сондықтан 1992 жылы олар кешеннің «өтпелі» деп аталатын жеңілдетілген нұсқасын жасауды ұйғарды, ол Бук-2-нің кейбір компоненттерін пайдаланып қана қоймайды, сонымен қатар арзанырақ және қарапайым болады. Және шешімі табылды - Бук-М1-2 және Орал.

Жаңғыртылған «Орал» зениттік-зымырандық жүйесі ескі технологияның одан әрі дамуымен ұсынылған бірнеше жетілдірілген көліктерді біріктірді. Зымырандарды ұшыру, сондай-ақ мақсатты жарықтандыру үшін 9A38M1 ұшыру машинасымен бірге жұмыс істейтін 9A310M1-2 SOU пайдалану қажет болды. SOC-ке келетін болсақ, ол өзгерген жоқ - Buk-M1-2 9S18M1 модельдік станциясын пайдалануы керек еді. Кешеннің қосалқы құралдары айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ.

Жұмыс құпиясын және өмір сүру мүмкіндігін арттыру, сондай-ақ тапсырмалар ауқымын кеңейту үшін өздігінен жүретін өрт қондырғысы нысананы пассивті табу мүмкіндігін алды. Бұл лазерлік қашықтық өлшегіш пен телевизиялық-оптикалық көріністапқышты пайдалануды білдірді. Мұндай жабдық жер үсті немесе жердегі нысанаға шабуыл жасағанда қолданылуы керек.

Кешеннің әртүрлі элементтерін жаңғырту және жаңа зымыранды әзірлеу нысана ату аймағының көлемін айтарлықтай ұлғайтуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, бір зымыранмен баллистикалық немесе аэродинамикалық нысанаға соғу ықтималдығы артты. 9A310M1-2 SOU-ны сыртқы көмексіз әуе нысандарын анықтап, жоя алатын тәуелсіз әуе қорғанысы қаруы рөлінде толықтай пайдалану мүмкін болды.

Бук-М1-2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 1998 жылы Ресей армиясының құрамына кірді. Алдағы уақытта бұл құрал-жабдықты шетелдік және отандық тұтынушыларға жеткізу бойынша бірнеше келісім-шарттар жасалды.

SAM "Buk-M2E"

Buk-M2E әуе қорғаныс жүйесінің экспорттық нұсқасы 2000 жылдардың екінші жартысында ұсынылды. Ол 9K317E «Buk-M2E» белгісін алды және негізгі жүйенің жетілдірілген нұсқасы болды, оның құрамында есептеуіш және электронды жабдықтың кейбір айырмашылықтары болды. Жасалған өзгерістердің арқасында жүйенің кейбір сипаттамаларын, ең алдымен оның жұмысына байланысты жақсартуға мүмкіндік туды.

Кешеннің экспорттық нұсқасы мен базалық нұсқасы арасындағы негізгі айырмашылықтар қазіргі заманғы цифрлық компьютерлерді қолдану арқылы жүзеге асырылатын электрондық жабдықты жаңғырту болып табылады. Жоғары өнімділігінің арқасында мұндай техника жауынгерлік тапсырмаларды орындауға ғана емес, экипаждарды дайындау үшін оқу-жаттығу режимінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Ауа жағдайы және болат жүйелерінің жұмысы туралы деректер сұйық кристалды мониторларда көрсетіледі.

Бұрын қол жетімді телеоптикалық көріністапқыштың орнына бақылау жабдығына жылуды бейнелеу жүйесі енгізілді. Ол кез келген ауа райы жағдайында және тәуліктің кез келген уақытында нысаналарды табуға және автоматты түрде бақылауға мүмкіндік береді. Кешеннің жұмысын құжаттайтын құрал-жабдықтар, байланыс құралдары және басқа да көптеген жүйелер жаңартылды.

RZK 9K317E өздігінен жүретін өрт сөндіру көлігі дөңгелекті немесе шынжыр табанды шассиде құрастырылуы мүмкін. Бірнеше жыл бұрын мұндай көліктің нұсқасы M3KT-6922 моделінің доңғалақты шассиі негізінде ұсынылды. Осылайша, әлеуетті тұтынушы өзіне толық сәйкес келетін шасси опциясын таңдай алады.

SAM «Бук-М3»

Бук сериясының жаңа зениттік-зымырандық кешенін құру туралы бірнеше жыл бұрын жарияланған болатын. 9K37M3 Бук-М3 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі жауынгерлік мүмкіндіктері мен сипаттамалары жоғарылаған осы отбасының кейінгі дамуына серпін болуы керек. Жүйеге қойылатын талаптарды Бук-М2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жабдықтарын жаңа цифрлық жабдықтарға ауыстыру арқылы орындау ұсынылды.

Кешен нысандары жақсырақ сипаттамалары бар жаңа жабдықтар жиынтығын алады. Жауынгерлік қасиеттер модификацияланған өздігінен жүретін зеңбірекпен бірге жаңа зымыранды қолдану арқылы жақсартылады. Бұрын болған ашық ұшыру қондырғысының орнына жаңа өздігінен жүретін атыс жүйесі тасымалдау және ұшыру контейнерлеріне арналған бекіткіштері бар арнайы көтеру механизмдерін алуы керек. Жаңа 9М317М зымыраны контейнерлерде жеткізіліп, олардан ұшырылады. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіндегі мұндай өзгерістер пайдалануға дайын оқ-дәрілердің көлемін арттырады.

Егер сіз Бук-М3 зымыран тасығышының фотосуретіне қарасаңыз, айналмалы платформасы бар шынжыр табанды шассиге негізделген көлікті көресіз, онда олардың әрқайсысында 6 зымыран контейнері бар 2 бұралмалы пакет орнатылған. Осылайша, өздігінен жүретін зеңбіректің дизайнын түбегейлі қайта өңдемей, атуға дайын оқ-дәрілердің көлемін екі есе арттыруға болады.

Өкінішке орай, Бук-М3 кешенінің егжей-тегжейлі сипаттамалары әлі ашылған жоқ. Отандық БАҚ өз дереккөздеріне сілтеме жасай отырып, жаңа 9M317M зымыраны 75 км-ге дейінгі қашықтықтағы нысанаға шабуыл жасап, оларды бір зымыранмен 0,95-0,97 ықтималдығымен жоя алатынын хабарлады. Сонымен қатар, тәжірибелі Бук-М3 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі жақын арада бірқатар сынақтардан өтіп, содан кейін пайдалануға берілетіні хабарланды.

Отандық қорғаныс өнеркәсібі Бук әуе қорғаныс жүйесін дамытуды жалғастыруды жоспарлап отыр деген қауесет бар. Бейресми деректерге сәйкес, отбасының келесі әуе қорғаныс жүйесі «Бук-М4» белгісін алуы мүмкін. Бірақ бұл жүйенің сипаттамалары туралы айту әлі ерте. Қазіргі уақытта оған қойылатын жалпы талаптар да белгісіз.

21-07-2014, 04:30

49

Бұл пост сізге BUK әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің не екенін және оның ұрыс жағдайында қалай жұмыс істейтінін егжей-тегжейлі түсіндіреді. Менің ойымша, көпшілігіміз БАҚ-та зениттік-зымырандық жүйенің бұл аббревиатурасын естідік, бірақ BUK әуе қорғаныс жүйесі қалай жұмыс істейтінін және оның жұмыс істеу ерекшеліктерін бәрі бірдей түсінбейді.

Әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі «Бук» (9К37) 830 м/с жылдамдықпен ұшатын аэродинамикалық нысандарға, орташа және төмен биіктікте, 10-12 бірлікке дейін шамадан тыс жүктемелермен маневр жасауда, қашықтықтарда радио қарсы шараларда күресуге арналған. 30 км-ге дейін, ал болашақта - және Lance баллистикалық зымырандарымен.
Әзірлеу КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 1972 жылғы 13 қаңтардағы қаулысына сәйкес басталды және әзірлеушілер мен өндірушілер арасындағы кооперацияны пайдалануды көздеді, негізгі құрам бұрын тартылғанға сәйкес келеді. Куб әуе қорғаныс жүйесін құру. Бұл ретте Әскери-теңіз күштері үшін М-22 «Ураган» әуе қорғанысы жүйесінің дамуы «Бук» кешені сияқты зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қолдану арқылы анықталды.

Тұтастай Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің әзірлеушісі «Фазотрон» ғылыми-зерттеу және жобалау бірлестігінің (СҚО) (бас директоры В.К. Гришин) МРП (бұрынғы ОКБ-15 ГКАТ) Аспап жасау ғылыми-зерттеу институты (ҰҒЗИ) болып анықталды. Жалпы 9К37 кешенінің бас конструкторы болып А.А.Растов тағайындалды, командалық пунктке (КП) 9S470 - Г.Н.Валаев (сол кезде - В.И. Сокиран), өздігінен жүретін атыс жүйелері (СОУ) 9А38 - В.В.Матяшев, жартылай белсенді допплер. зымырандарға арналған 9E50 басы - И.Г.Акопян.
9А39 ұшыру-тиеу қондырғылары (ПЗУ) А.И. басшылығымен «Бастау» МАП (бұрынғы СКБ-203 ГКАТ) механикалық конструкторлық бюросында (МКБ) құрылды. Яскина. Кешеннің жауынгерлік машиналарына арналған біртұтас шынжыр табанды шасси Көлік машина жасау министрлігінің Мытищи машина жасау зауытының (ММЗ) ОКБ-40-да Н.А.Астров басқарған бригадамен жасалды. 9М38 зымырандарын жасау бұрын әзірлеген №134 зауыттың конструкторлық бюросын тартудан бас тартып, Л.В.Люлев басқаратын «Новатор» МАП (бұрынғы ОКБ-8) Свердлов машина жасау конструкторлық бюросына (SMKB) тапсырылды. «Куб» кешеніне арналған зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі. Анықтау және мақсатты тағайындау станциясы (SOTs) 9S18 («Күмбез») бас конструктор А.П.Ветошконың (сол кезде Ю.П. Щекотов) басшылығымен Өлшеу құралдарының ғылыми-зерттеу институтында (NIIIP) ӨЗҚ әзірленді.
Кешенді игеруді аяқтау екінші тоқсанға жоспарланған болатын. 1975

Алайда, Құрлық әскерлерінің негізгі соққы беруші күші – танк дивизияларының әуе шабуылына қарсы қорғанысын жедел күшейту үшін нысанаға арналған арналарды екі есе ұлғайту арқылы осы дивизияларға кіретін «Куб» зениттік-зымырандық полктерінің жауынгерлік мүмкіндіктерін арттыра отырып, (және мүмкіндігінше анықтаудан бастап нысанаға жетуге дейінгі жұмыс кезінде осы арналардың толық автономиясын қамтамасыз ету). КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 1974 жылғы 22 мамырдағы қаулысымен «Бук» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін екі кезеңде құру туралы бұйрық берілді. Бастапқыда Куб-М3 кешенінен 9М38 және 3М9М3 зымырандарын ұшыруға қабілетті Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін және өздігінен жүретін атыс жүйесін жеделдетілген қарқынмен дамыту ұсынылды. Осының негізінде Куб-М3 кешенінің басқа құралдарын пайдалана отырып, 1974 жылдың қыркүйегінде оның бірлескен сынақтан өтуін қамтамасыз ете отырып, бұрын белгіленген көлемдер мен мерзімдерді сақтай отырып, Бук-1 (9К37-1) әуе қорғаныс жүйесін құру жоспарланды. Бук кешенінде жұмыс » толық көрсетілген құрамда.
Бук-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін Куб-М3 полкінің бес зениттік-зымырандық батареясының әрқайсысында бір өздігінен жүретін барлау және бағыттау блогы мен төрт өздігінен жүретін ұшыру қондырғысынан басқа, бір болады деп жоспарланған болатын. Бук әуе қорғаныс жүйесінен 9А38 өздігінен жүретін атыс жүйесі. Осылайша, Куб-МЗ зениттік-зымырандық полкіндегі барлық басқа аккумуляторлық активтердің құнының шамамен 30% тұратын өздігінен жүретін атыс жүйесін пайдаланудың арқасында мақсатты арналардың саны 5-тен 10-ға дейін өсті, ал жауынгерлік әзірлік зымырандар саны – 60-тан 75-ке дейін.

1975 жылдың тамызынан 1976 жылдың қазанына дейінгі кезеңде Бук-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне 1S91M3 өздігінен жүретін барлау және бағыттау жүйесі, 9А38 өздігінен жүретін атыс жүйесі, 2П25М3 өздігінен жүретін ұшыру қондырғылары, 3М9М2 және 9М38 зымырандық қорғаныс жүйелері кірді. , сондай-ақ П.С.Бимбаш басқарған комиссияның жетекшілігімен Ембен полигонында (ПОЖ бастығы Б.И. Ващенко) 9В881 техникалық қызмет көрсету машинасы (МТО) мемлекеттік сынақтардан өтті.
Сынақтардың нәтижесінде автономды режимде өздігінен жүретін ату жүйесінің радиолокациялық ұшақтарын анықтау қашықтығы 3000 м-ден астам биіктікте 65-тен 77 км-ге дейін алынды, ал төмен биіктікте (30-100 м) 32-ге дейін төмендеді. 41 км. Төмен биіктіктегі тікұшақтар 21-35 шақырым қашықтықта анықталды. Орталықтандырылған жұмыс режимінде 1S91M2 өздігінен жүретін барлау және бағыттау блогының шектеулі мүмкіндіктеріне байланысты ұшақтарды анықтау қашықтығы 3000-7000 м биіктіктегі нысаналар үшін 44 км-ге және төмен биіктікте 21-28 км-ге дейін қысқартылды. .

Автономды режимде өздігінен жүретін атыс жүйесінің жұмыс уақыты (нысананы анықтаудан зымыран ұшыруға дейін) 24-27 секундты құрады. Үш 3M9M3 немесе 9M38 зымырандарын зарядтау және зарядтау уақыты шамамен 9 минутты құрады.
9M38 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін атқылау кезінде 3 км-ден астам биіктікте ұшатын ұшақтардың жойылуы 3,4-тен 20,5 км-ге дейін, ал 3,1 м биіктікте - 5-тен 15,4 км-ге дейін қамтамасыз етілді. Зардап шеккен аймақтың биіктігі 30 м-ден 14 км-ге дейін, ал бағыты бойынша 18 км-ге дейін болды. Әуе кемесінің бір 9М38 зымыранымен соғылу ықтималдығы 0,70-0,93 болды.
Кешен 1978 жылы пайдалануға берілген. 9А38 өздігінен жүретін атыс жүйесі мен 9М38 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі тек Kub-MZ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін толықтыратын болғандықтан, кешен «Куб-М4» (2K12M4) деп аталды.
Құрлық әскерлерінің Әуе қорғанысы күштерінде пайда болған Куб-М4 кешендері Кеңес Армиясы Құрлық әскерлерінің танк бөлімшелерінің әуе қорғанысының тиімділігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік берді.

Бук-М1-2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі әртүрлі азимуттар мен биіктікте ұшатын алты нысанаға бір уақытта оқ жаудыратын көп мақсатты жүйе. Кешеннің 6 атыс арнасы арқылы жасалған жоғары атыс күші қадағаланатын нысанаға тиімді соққы беруге мүмкіндік береді. Кешен әуе және жер үсті нысаналарының жойылуын, сондай-ақ жердегі нысанаға қарсы ұрыс жұмысын қамтамасыз ететін жоғары техникалық сипаттамалары бар заманауи 9М317 зениттік басқарылатын зымырандармен қаруланған. Зымырандар 9А310М1-2 өздігінен жүретін атыс жүйелерінен және 9А39М1-2 ұшыру-тиеу жүйелерінен ұшырылады.

Бук-М1-2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен Бук-М1 кешені арасындағы маңызды айырмашылықтардың бірі - SOU 9A310M1-2-де лазерлік қашықтық өлшеуіштің болуы, ол микротолқынды сәулеленуді өшірген жер үсті және жердегі нысанаға қарсы сәтті ұрыс жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді. , бұл комплекстің шуға қарсы иммунитетін, жасырындығын және өмір сүру қабілетін айтарлықтай жақсартады.
Бук-М1-2 кешенінде енгізілген «координатты қолдау» режимі белсенді араласу кешеніне қарқынды әсер ету кезінде жауынгерлік тапсырмаларды сәтті шешуге мүмкіндік береді.

Кешен 1100-1200 м/с максималды жақындау жылдамдығымен және 15 м-ден 25 км-ге дейінгі биіктік аймағында және 3-тен 42 км-ге дейінгі аралықта 300 м/с алып тастау жылдамдығымен аэродинамикалық нысаналарды жоюды қамтамасыз етеді. Қанатты зымырандарды (ҚМ) 26 км-ге дейінгі қашықтықта, тактикалық баллистикалық зымырандарды (ТЗМ) - 20 км-ге дейінгі қашықтықта жоюды қамтамасыз етеді. Жер үсті нысандарына оқ ату кезінде кешеннің зардап шеккен ауданы 25 км-ге дейін жетеді. Бір зымыранның түсу ықтималдығы 0,8-0,9, жұмыс уақыты 20 с. Кешеннің ұшудан жауынгерлік позицияға дейін орналасу уақыты 5 минутқа дейін. Кешеннің жауынгерлік құралдары жоғары өтімді өздігінен жүретін шынжыр табанды шассилерге орнатылған, бұл тас жолдарда да, қара жолдарда да, ең жоғары жылдамдығы 65 км/сағ болатын жол талғамайтын жерлерде де жүруге мүмкіндік береді. Жанармай қашықтығы 500 км, екі сағаттық жауынгерлік жұмыс үшін резервті сақтайды.
Кешен -50°С-тан +50°С-қа дейінгі қоршаған орта температурасында және теңіз деңгейінен 3000 м-ге дейінгі биіктікте, сондай-ақ ядролық және химиялық қаруды қолдану жағдайында жұмыс істеуді қамтамасыз етеді.

Кешен нысандары автономды электрмен жабдықтау жүйелерімен жабдықталған, сонымен бірге сыртқы қуат көздерінен жұмыс істеу мүмкіндігі қамтамасыз етілген. Кешеннің үздіксіз жұмыс істеу уақыты 24 сағатты құрайды.
Кешенге жауынгерлік қару кіреді:
кешеннің жауынгерлік қимылдарын басқаруға арналған 9S470M1-2 командалық пункті (бір);
әуе нысаналарын анықтауды, олардың ұлтын анықтауды және әуе жағдайы туралы ақпаратты командалық пунктке беруді қамтамасыз ететін 9С18М1 нысананы анықтау станциясы (бір);
9А310М1-2 өздігінен жүретін атыс жүйесі, белгілі бір жауапкершілік секторындағы кешен құрамында да, автономды режимде де ұрыс жұмысын қамтамасыз ететін және нысананы анықтауды, алуды, анықтауды жүзеге асыратын
оның азаматы және алып баратын нысананы атқылау (алты);
9М317 зымырандарын ұшыруға, тасымалдауға және сақтауға, сондай-ақ олармен тиеу-түсіру операцияларын орындауға арналған 9А39М1-2 ұшыру-тиеу қондырғысы (үш, екі SOU 9A310M1-2 бекітілген);
9М317 зениттік басқарылатын зымыраны, қарсыластың қарқынды радио қарсы шаралары жағдайында әуе, жер үсті және жердегі нысаналарды жоюға арналған.

9К37М1-2 кешенінің жоғары жауынгерлік әзірлігі бекітілген техникалық құралдардың көмегімен қамтамасыз етілген.
PES-100 және УКС-400В-дан басқа барлық техникалық жабдықтар Урал-43203 және ЗИЛ-131 көліктерінің шассиіне орнатылған.
Қазіргі уақытта Бук-М1-2 кешенін сериялық әзірлеумен қатар, оның тактикалық және техникалық сипаттамаларын айтарлықтай жақсартуға бағытталған кешенді айтарлықтай жаңғырту жұмыстары жүргізілуде.
Бук-М1-2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жаңғырту бағыттары:
кешенге ақпараттық қамтамасыз етуді қамтамасыз ететін және ұйымдастырылған кептелуші және антирадарлық зымырандарды жаппай пайдалану жағдайында кешеннің тиімділігін арттыратын «Орион» радиосәулелену көздерін автоматты түрде анықтаудың жылжымалы станциясы енгізілуде;
SOU 9A310M1-2 және PZU 9A39M1-2 ақпаратпен өздігінен жүретін атыс жүйесінің (СҰ) және ұшыру қондырғысының (ПЗУ) жауынгерлік әрекеті процесін құжатталған жедел басқаруды қамтамасыз ететін объективті басқару жүйелерімен (СОК) жабдықталған. арнайы электронды компьютерге шығару.
SOC оқу кезінде атыс қондырғысының экипажының әрекеттерін бақылау үшін пайдаланылуы мүмкін.

Бүгін біз Бук зымыран жүйелері сияқты қару түрі туралы сөйлесетін боламыз. Бұл мақаланың саясатқа еш қатысы жоқ, сондықтан біз мәселенің таза техникалық жағын қарастырамыз. Осы өздігінен жүретін армияның не екенін аздап анықтауға тырысайық және оның тактикалық-техникалық сипаттамаларымен, атыс қашықтығымен, қысқасы, барлық мүмкіндіктерімен танысайық. Сонымен, алдымызда Бук қондырғысы тұр.

Әңгіменің басы

Алдымен сіз осы орнатудың мақсаты туралы шешім қабылдауыңыз керек. Ол орташа және төмен биіктікте 830 м/сек жылдамдықпен ұшатын аэродинамикалық нысаналарды жоюдан, 12 бірлік шамадан тыс жүктемемен және 30 километрге дейінгі қашықтықта маневр жасаудан тұрады. КСРО Министрлер Кеңесінің 1972 жылғы 13 қаңтардағы белгілі қаулысына сәйкес оны игеру басталды. Бұған бұрын Kub әуе қорғаныс жүйесін жасауға қатысқан әзірлеушілер мен өндірушілер тобы қатысты. Сонымен бірге олар «Ураган» деп аталатын М-22 кешенін әзірлеуді Әскери-теңіз күштері үшін Букпен толықтай үйлесімді зымыранды қолдана отырып тағайындады.

Әзірлеушілер

Әзірлеушілер анықталды: Аспап жасау ғылыми-зерттеу институты, сондай-ақ «Фазотрон» атты ғылыми-конструкторлық бірлестік. Бұл кешеннің бас конструкторы болып Растов А.А. Іске қосу-тиеу қондырғысы «Старт» машина жасау конструкторлық бюросында құрылды, оның басшысы А.И.Яскин.Кешеннің көліктері үшін біріктірілген шынжыр табанды шассиді Н.А.Астров басқарған Мытищи машина жасау зауыты әзірледі. 9M38 зымырандарын әзірлеуге Свердловск «Новатор» МКБ тағайындалды. «Күмбез» анықтау және, әрине, мақсатты тағайындау станциясы Радио өнеркәсібі министрлігінің өлшеу және дәлдік аспаптары ғылыми-зерттеу институтында құрылды. Бук қондырғысының толық жұмыс істеуі үшін көлік шассиінде техникалық қызмет көрсету және техникалық қолдау құралдарының жиынтығы әзірленді. Дайындық кезеңін аяқтау 1975 жылдың екінші тоқсанына жоспарланған болатын.

Жоспарларды өзгерту

КСРО Министрлер Кеңесі мен КОКП Орталық Комитетінің 1974 жылғы 22 мамырдағы қаулысында осы дивизиялардың құрамына кіретін Куб полктерін құра отырып, әуе қорғанысын тез арада нығайту қажеттігін ескере отырып, екі кезеңде Бук кешенін құру. Ең алдымен, басқарылатын зениттік зымыранды және кешеннің 9М38 зымырандарын, сондай-ақ қазірдің өзінде бар Куб-М3 кешенінің 3М9М3 ұшыруға болатын өздігінен жүретін атыс жүйесін жылдам әзірлеу қажет болды. Содан кейін, осы базада олар Бук жаңа буын зымыран жүйесін жасауы керек еді. Ал 1974 жылдың қыркүйегінде оның бірлескен сынақтарға қатысуын қамтамасыз етсін. Бірақ бұған қарамастан, бұрын белгіленген мерзімдерді толығымен сақтау керек болды.

9А38 өздігінен жүретін мылтық

Ол GM-569 шассиіне орнатылды және бір қондырғыда Kub-M3-те қолданылған өздігінен жүретін ұшырғыш пен SURN функцияларын біріктірді. Құрылған 9A38 қондырғысы белгілі бір секторда жоғары сапалы іздеуді қамтамасыз етті, автоматты бақылау үшін нысандарды анықтауды және кейіннен алуды жүзеге асырды. Ол сондай-ақ оған орналасқан үш зымыранның және онымен байланысты 2P25M3 ұшыру қондырғысынан басқа үш 3M9M3 басқарылатын зымыранды ұшыру, ұшыру және бағыттау алдындағы мәселелерді шешті.

Ату қондырғысы SURN режимінен де, автономды түрде де жұмыс істей алады. Оның салмағы 34 тонна. Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мыналардан тұрды: радар 9s35; есептеудің цифрлық жүйесі; оптикалық теледидар қарау құралы; қуатты сервожетегі бар іске қосу құрылғылары; «Пароль» жүйесінде жұмыс істейтін радиолокациялық жерүсті анықтау құралы; SPU және SURN бар жабдық; газ турбиналық генератор; бағдарлау, топографиялық анықтамалық және навигация жабдықтары; тіршілікті қамтамасыз ету жүйелері.

9S35 радиолокациялық станциясының функциялары

Сипатталған уақытқа қарай кварцты және электромеханикалық сүзгілерді, ультра жоғары жиілікті құрылғыларды және цифрлық компьютерлерді жасауда айтарлықтай прогреске қол жеткізілді, бұл Бук кешенінің бөлігі болып табылатын 9S35-ке жарықтандыру, анықтау және анықтау функцияларын біріктіруге мүмкіндік берді. мақсатты бақылау станциялары. Ол екі таратқышты қолданды - импульстік және үздіксіз сәулелену және оның өзі сантиметрлік толқын ұзындығы диапазонында жұмыс істеді. Бір таратқыш нысаналарды анықтап, қадағалады, екіншісі нысаналарды жарықтандырды және басқарылатын зениттік зымырандарды.

Антенна жүйесі секторлар бойынша іздестірілді, қабылданған сигналдар орталық компьютер арқылы электромеханикалық әдіспен өңделді. Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бөлігі болып табылатын 9S35 үшін күту режимінен жауынгерлік режимге өту уақыты жиырма секундтан аз болды. Нысаналардың жылдамдығы +10-нан -20 м/с дейінгі дәлдікпен анықталды, бұл олардың қозғалмалы күйде таңдалуын қамтамасыз етті. Мүмкін болатын қателер: бұрыштық координаттарды өлшеу кезіндегі орташа квадрат 0,5 д.у., максималды диапазон 175 метрді құрады. Станция барлық белсенді, аралас және пассивті кедергілерден қорғалған.

9М38 зениттік зымыран

Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бір бөлігі болып табылатын бұл зымыран қатты отынмен жұмыс істейтін қос режимді қозғалтқышты пайдаланады. Тау-кен өндірісінің күрделілігіне байланысты олар тікелей ағынды пайдаланудан бас тартты. Сонымен қатар, ол траекторияның кейбір, негізінен пассивті учаскелерінде жоғары қарсылыққа ие болды және шабуылдың жоғары бұрышында жұмыс істеуде тұрақсыз болды. Осы себептерге байланысты Куб әуе қорғаныс жүйесін құру мерзімі өткізіп алынды. Зымыран конструкциясы қалыпты, стандартты, X-тәрізді, арақатынасы төмен қанаты болды. Бір қарағанда, оның сыртқы түрі КСРО Әскери-теңіз күштері үшін өлшем шектеулеріне толығымен сәйкес келетін АҚШ-та жасалған «Татар» және «Стандарт» кемелерінің зениттік зымырандарына ұқсады.

9M38 алдыңғы бөлігінде автопилоттық жабдық, жартылай белсенді генератор, оқтұмсық және қуат көзі болды. Зымыранның ұшу кезінде бөлінетін бөліктері жоқ, оның ұзындығы 5,5 метр, диаметрі 400 миллиметр, руль аралығы 860 миллиметр болды. Ол пропорционалды навигацияны пайдалана отырып, біріктірілген басқару жүйесі бар үйге бағыттау басымен жабдықталған. «Бук» - осындай зымыранмен зымыран жүйесі 25 метрден 20 000-ға дейінгі биіктікте және үш жарымнан 32 шақырымға дейінгі қашықтыққа ұшатын нысаналарды дәл тигізе алады, оның жылдамдығы 1000 м/сек болды. Зымыранның салмағы 685 кг, оның ішінде 70 кг оқтұмсық болды.

Buk қондырғысының сынақтары

Бук қондырғысы 1975 жылдың тамызынан келесі жылдың қазан айының соңына дейін, яғни 1976 жылы мемлекеттік сынақтардан өтті. Оларды Бимбаш П.С. басқарды және олар Ембі полигонының аумағында жүргізілді. Көріп отырғаныңыздай, Бук қондырғысы (оның фотосуреттері шолуда берілген) мыналардан тұрды: SURN 1S91M3, 9А38 атыс қондырғысы, 3M9M3 және 9M38 зениттік зымырандар, 2P25M3 өздігінен жүретін ұшыру қондырғылары, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету машиналары. Нәтижесінде кейбір түзетулер енгізілді: тікұшақтарды анықтау қашықтығы төмен биіктікте 21-35 шақырымды, ал ұшақтарды - 32-41 шақырымды құрады.

Нысананы анықтаған сәттен бастап уақыт 24-27 секундты құрады. Зарядтау және зарядтау уақыты - тоғыз минут. Ұшақтың 9М38 зымыранымен жойылуы қамтамасыз етілді: 3,5-20,5 км қашықтықта - 3000 метрден астам ұшу биіктігінде, 5-15,5 км - 30 метр биіктікте. бағыты бойынша 18,5 км, биіктігі 30 м-ден 14,5 км-ге дейін болды. Бір зымыран ұшыру кезінде өрттің зақымдану ықтималдығы 0,70-0,93 құрайды. 1978 жылы Бук-1 (Куб-М4) қондырғысы пайдалануға берілді.

Буктың сипаттамасы, командалық пункт

Біз қазір қарастырып жатқан қарулар туралы көптеген мәліметтерді білдік. Ең маңызды нәрселерді бір жерге топтастыратын кез келді. Сонымен, алдымызда Бук кешені тұр. Оның жауынгерлік қаруының сипаттамалары келесідей. 9S470 - GM-579-де орнатылған командалық пункт - мақсатты тағайындау және анықтау станциясынан келетін барлық деректерді көрсетуді, қабылдауды және өңдеуді, сондай-ақ алты 9A310 - өздігінен жүретін өрт қондырғыларын қамтамасыз етті.

Қажетті қауіпті нысаналарды таңдауды және оларды өздігінен жүретін өрт қондырғылары арасында қолмен және автоматты режимде дұрыс бөлуді қамтамасыз етті, оларға жауапты секторларды және басқа да маңызды шараларды тағайындады. Бук кешені, CP арқасында, радар мен кедергілерге қарсы зымырандарды пайдалану кезінде қалыпты жұмыс істейді. Командалық пункт 100 000 м радиусы бар аймақта 20 000 м биіктікте 46 нысананы өңдей алады. Әр станцияның шолу цикліне алтыға дейін нысаналы көрсеткіштер берілді. 28 тонна – алты адамды есепке алғанда командалық пункттің массасы.

«Күмбез» нысананы белгілеу және анықтау станциясы

Біз Buk қондырғысының не екендігі туралы әңгімені жалғастырамыз. «Күмбездің» сипаттамалары оны қарастырудың келесі кезеңі болып табылады. Бұл станцияда антеннаның берілген азимут бойымен механикалық айналуымен 30-40 градустық сектордағы биіктікте электронды сәулені сканерлеу бар. 9S18 мақсаты - 30 метрден 45,5 шақырымға дейінгі биіктікте, 120 шақырымға дейінгі қашықтықтағы ауадағы нысаналарды анықтау және анықтау. Содан кейін ауадағы жағдай туралы ақпарат 9S470 басқару бекетіне беріледі. Орнатылған секторға және кедергілердің болуына байланысты көру жылдамдығы дөңгелек көріністе 5-18 секунд және 30 градус секторлық көріністе 2,5-4,5 секунд. Алынған ақпарат телекод желісі арқылы 4,5 секунд қарау кезеңінде 75 балл көлемінде берілді. Мақсатты, жауап беретін және асинхронды импульстік кедергілерден қорғау да әзірленді.

Сондай-ақ бөгет шуының кедергі болуына қарамастан, 5000 метрге дейінгі биіктікте орналасқан жойғышты анықтау қамтамасыз етілді. «Бук» зениттік кешенінің бөлігі «Күмбез» өз кезегінде айналмалы құрылғыдан, антенна бағанынан, антеннаны бақылау құрылғысынан, қабылдау құрылғысынан, таратқыш құрылғыдан және басқа жүйелерден тұрды. Станция жол жүру позициясынан бес минутта, ал күту позициясынан 20 секундта жауынгерлік жағдайға шықты.

9A310 және 9A38 атыс жүйелері арасындағы айырмашылықтар

Бірінші қондырғының екіншісінен («Бук-1») айырмашылығы болды, ол 2P25M3 өздігінен жүретін ұшырғышпен және SURN 1S91M3 емес, PZU 9A39 және 9S470 командалық пунктімен телекодтық желі арқылы байланысады. Сондай-ақ, 9A310 ұшыру қондырғысында үш емес, төрт 9M38 басқарылатын зениттік зымырандар болды. Ол ROM-дан 12 жарым минутта және көлік жеткізу көлігінен 16 минутта зарядталды. Салмағы - 32,4 тонна, оның ішінде төрт экипаж мүшесі. Өздігінен жүретін өрт сөндіру блогының ені – 3,25 метр, ұзындығы – 9,3 метр, биіктігі – 3,8 метр. Бук кешенінің неден тұратынын толығырақ қарастырайық. Фотосуреттер бізге әдеттегідей көмектеседі.

9А39 - іске қосу-жүктеу қондырғысы

Бұл ROM GM-577 шассиіне орнатылған. Оның мақсаты сегіз басқарылатын зениттік зымыранды сақтау және тасымалдау болды, оның төртеуі бекітілген қондырғыларда, төртеуі ұшыру қондырғысында болды. Ол сондай-ақ төрт басқарылатын зымыранды ұшыруға, оларды бесіктен әрі қарай өздігінен жүктеуге және кейіннен көлікті қолдау көлігінен сегіз зымыранмен өздігінен тиеуге арналған. Осылайша, «Бук» - бұрынғы «Куб» кешенінің өздігінен жүретін ұшырғышы мен TZM функцияларын бір ROM-да біріктіретін зымыран жүйесі.

Оның құрамына: серво қуат жетегі бар іске қосу құрылғысы, тіректер, кран, цифрлық компьютер, телекодтық байланыс жабдығы, навигация, топографиялық анықтамалар, энергиямен жабдықтау және қоректендіру блоктары кіреді. Қондырғының салмағы 35,5 тонна, оның ішінде үш адамнан тұратын экипаж, өлшемдері: ені – 3,316 метр, ұзындығы – 9,96 метр, биіктігі – 3,8 метр.

Бук әуе қорғаныс жүйесінің мүмкіндіктері

Бұл кешен Куб-М4 және Куб-М3 кешендерімен салыстырғанда жоғары жауынгерлік, сыртқы және операциялық сипаттамаларға ие болды. Егер сіз Бук ұшыру құралының не екенін, оның қаруының фотосуретін қарасаңыз да, кез келген адам оның барлық күшін түсінеді, бұл:

Қорытынды

Модельдеу және сынау нәтижелері бойынша Бук қондырғысының атыс қашықтығы 18 шақырымға дейінгі биіктікте 3-тен 25 шақырымға дейін және жылдамдығы 800 м/с дейін болатыны анықталды. Бұл жағдайда маневр жасамаған нысаналарды сапалы атқылау қамтамасыз етілді. Бір басқарылатын зымыранды ату кезінде жеңілу ықтималдығы 0,7-0,8 болды және курс параметрі 18 км-ге дейін болды. Егер нысана маневр жасаса, онда жеңілу ықтималдығы 0,6. Бук кешенін әуе қорғанысы күштері 1980 жылы қабылдады. Содан бері оның жауынгерлік қабілеті мен қауіпсіздігін арттыру мақсатында бірнеше рет жаңартылды.

«Бук» өздігінен жүретін әскери әуе қорғаныс жүйесі (SA-11 «Gadfly») төмен және орташа биіктікте, радио қарсы шаралар жағдайында және болашақта «Ланс» типті баллистикалық зымырандарға қарсы маневрлік аэродинамикалық нысандармен күресуге арналған.

1972 жылы басталған әзірлеу бұрын Куб әуе қорғаныс жүйесін құрумен айналысқан әзірлеушілер мен өндірушілер арасындағы ынтымақтастықты пайдалануды қамтыды. Сонымен бірге Әскери-теңіз күштері үшін М-22 («Дауыл») әуе қорғанысы жүйесінің дамуы «Бук» кешені сияқты зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін қолдану арқылы анықталды.

Бук (9K37) әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің әзірлеушісі әдетте Фазотрон ғылыми-зерттеу және жобалау бірлестігінің Аспап жасау ғылыми-зерттеу институты ретінде анықталды. Кешеннің бас конструкторы болып А.А.Растов тағайындалды.

Зымырандарды жасау Л.В.Люлев басқаратын Свердловск машина жасау «Новатор» конструкторлық бюросына тапсырылды. Анықтау және мақсатты белгілеу станциясы (НҚС) Өлшеу құралдары ғылыми-зерттеу институтында бас конструктор А.П.Ветошконың (ол кезде Ю.П. Щекотов) жетекшілігімен жасалған.

А.И.Яскиннің жетекшілігімен «Старт» машина жасау конструкторлық бюросында іске қосу-тиеу қондырғылары (ПЗУ) құрылды.

Сондай-ақ кешен үшін көлік шассиіндегі техникалық қолдау және қызмет көрсету жабдықтарының жиынтығы әзірленді.

Кешенді игеруді аяқтау 1975 жылға жоспарланған болатын.

Алайда, 1974 жылы Бук әуе қорғаныс жүйесін екі кезеңде құру туралы шешім қабылданды. Бастапқыда Куб-М3 кешенінен 9М38 зымырандарын да, 3М9МЗ зымырандарын да ұшыруға қабілетті Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін және өздігінен жүретін атыс жүйесін жылдам дамыту ұсынылды. Осының негізінде Куб-М3 кешенінің басқа құралдарын пайдалана отырып, 1974 жылдың қыркүйегінде оның бірлескен сынақтан өтуін қамтамасыз ете отырып, бұрын белгіленген көлемдер мен мерзімдерді сақтай отырып, Бук-1 (9К37-1) әуе қорғаныс жүйесін құру жоспарланды. Бук кешенінде жұмыс » толық көрсетілген құрамда.

Бук-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін Куб-М3 полкінің бес зениттік-зымырандық батареясының әрқайсысында бір өздігінен жүретін барлау және бағыттау қондырғысы мен төрт өздігінен жүретін ұшыру қондырғысынан басқа, бір қондырғы болады деп жоспарланған болатын. Бук әуе қорғаныс жүйесінен 9А38 өздігінен жүретін атыс жүйесі. . Осылайша, Куб-МЗ зениттік-зымырандық полкіндегі барлық басқа аккумуляторлық активтердің құнының шамамен 30% тұратын өздігінен жүретін атыс жүйесін пайдаланудың арқасында мақсатты арналардың саны 5-тен 10-ға дейін өсті, ал олардың саны жауынгерлік әзірлік зымырандар саны - 60-тан 75-ке дейін.

GM-569 шынжыр табанды шассиіне орналастырылған 9А38 өздігінен жүретін атыс жүйесі Куб-М3 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бөлігі ретінде пайдаланылатын өздігінен жүретін барлау және бағыттау жүйесі мен өздігінен жүретін ұшыру қондырғысының функцияларын біріктіретін сияқты болды. Ол белгіленген секторда іздеуді, автоматты бақылау үшін нысананы табуды және алуды, ұшыру алдындағы міндеттерді шешуді, онда орналасқан үш зымыранды (9М38 немесе 3М9МЗ), сондай-ақ бірінде орналасқан үш 3М9МЗ зымыранын ұшыруды және бағыттауды қамтамасыз етті. 2P25MZ өздігінен жүретін зымыран тасығыштары онымен байланысты «Куб-М3З». Өздігінен жүретін өрт қондырғысының жауынгерлік жұмысы өздігінен жүретін барлау-бағыттау қондырғысынан басқару және мақсатты тағайындаумен де, автономды түрде де жүзеге асырылуы мүмкін.

9A38 өздігінен жүретін атыс жүйесіне 9S35 радиолокациялық станциясы, цифрлық компьютерлік жүйе, қуатты бақылау жетегі бар ұшыру құрылғысы, Құпия сөзді сәйкестендіру жүйесінде жұмыс істейтін жерүсті радиолокациялық тексеру құралы, теледидарлық-оптикалық көздеуіш, телекодтық байланыс жабдығы кіреді. өздігінен жүретін барлау және бағдарлау қондырғысы, өздігінен жүретін ұшыру қондырғысымен сымды байланыс жабдығы, газтурбиналық генератор негізіндегі автономды электрмен жабдықтау жүйесі, навигациялық, топографиялық және бағдарлау жабдықтары, тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі.

Төрт адамнан тұратын жауынгерлік экипажы бар өздігінен жүретін атыс жүйесінің массасы 34 тоннаны құрайды.

Микротолқынды құрылғыларды, кварцты және электромеханикалық сүзгілерді, цифрлық компьютерлерді (DC) дамытудағы жетістіктер нысананы анықтау, бақылау және нысананы жарықтандыру станцияларының функцияларын 9S35 радарына біріктіруге мүмкіндік берді. Станция толқын ұзындығының сантиметрлік диапазонында бір антенна мен екі таратқышты – импульстік және үздіксіз сәулеленуді пайдалана отырып жұмыс істейді. Бірінші таратқыш квазиүздіксіз сәулелену режимінде нысананы анықтау және автоматты түрде қадағалау үшін немесе диапазонды бірмәнді анықтау кезінде қиындықтар туындаса, импульстік қысумен (сызықтық жиілікті модуляцияны қолдану арқылы) импульстік режимде, екінші таратқыш (үздіксіз) радиация) нысананы және зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жарықтандыру үшін пайдаланылды. Станцияның антенна жүйесі секторлық іздеуді электромеханикалық әдіспен жүргізеді, бұрыштық координаттар мен диапазон бойынша нысананы бақылау монопульстік әдіспен, сигналды өңдеу цифрлық компьютер арқылы жүзеге асырылады. Мақсатты бақылау арнасының антенна үлгісінің ені азимут бойынша 1,3° және биіктікте 2,5°, ал жарықтандыру арнасының ені азимутта 1,4° және биіктікте 2,65°. Іздеу секторын қарау уақыты (азимутта 120° және биіктікте 6-7°) автономды режимде 4 с, басқару режимінде (азимутта 10° және биіктікте 7°) - 2 с.

Квазиүздіксіз сигналдарды пайдалану кезінде нысананы анықтау және қадағалау арнасының таратқыштың орташа қуаты кемінде 1 кВт, ал сызықтық жиілік модуляциясы бар сигналдарды пайдалану кезінде - кемінде 0,5 кВт құрайды. Мақсатты жарық таратқыштың орташа қуаты кемінде 2 кВт құрайды. Станцияның түсіру және бағыттаушы қабылдағыштарының шу көрсеткіші 10 дБ аспады. Радарлардың күту режимінен жауынгерлік режимге өту уақыты 20 секундтан аспайды. Станция нысананың жылдамдығын -20...+10 м/с дәлдікпен бір мәнді анықтауға қабілетті. Қозғалатын нысандарды таңдау қамтамасыз етіледі. Диапазондағы максималды қателер 175 м-ден аспайды, бұрыштық координаталарды өлшеудегі орташа квадраттық қателер - 0,5 д.у. Радар белсенді, пассивті және аралас кедергілерден қорғалған. Өздігінен жүретін атыс жүйесінің жабдығы достық әуе кемесінің немесе тікұшақтың сүйемелдеуімен зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерінің ұшырылуының бітелуін қамтамасыз етеді.

9A38 өздігінен жүретін атыс жүйесінде үш 3М9МЗ немесе үш 9М38 зымырандары үшін ауыстырылатын бағыттағыштары бар ұшыру құрылғысы бар.

9M38 зениттік зымыраны бір сатылы, қос режимді қатты отынды қозғалтқышы бар (жалпы жұмыс уақыты шамамен 15 с). Раджет қозғалтқышынан бас тарту оның шабуылдың жоғары бұрыштарында жұмыс істеуінің тұрақсыздығымен және траекторияның пассивті бөлігіндегі жоғары қарсылықпен, сонымен қатар оның дамуының күрделілігімен түсіндірілді, бұл көбінесе «құрылудағы кідірістерді анықтады. текше» кешені. Металл қозғалтқыш камерасының қуат құрылымында қолданылады.

Зымыранның жалпы дизайны - қалыпты, X-тәрізді, төмен арақатынасы бар қанаты - 9M38 пайдалану кезінде қатаң өлшемді шектеулерге сәйкес келетін Татар және Стандарт отбасыларының американдық зениттік зымырандарын сыртқы жағынан еске түсірді. Кеңес флоты үшін әзірленген М-22 кешеніндегі зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі.

Зымыранның алдыңғы бөлігінде жартылай белсенді басы, автопилоттық жабдық, қуат көздері және оқтұмсық кезекпен орналасқан. Ұшу уақытында теңестірудің таралуын азайту үшін қатты отынды зымыран қозғалтқышының жану камерасы зымыранның ортасына жақынырақ орналасады, саптама блогы ұзартылған газ құбырын қамтиды, оның айналасында рульдік жетек элементтері орналасқан.

Қозғалтқыш пен құйрық бөлігіне қатысты зымыранның алдыңғы бөлігінің кіші диаметрі (330 мм) 3M9 зымыранының бірқатар элементтерінің үздіксіздігімен анықталады. Зымыран үшін біріктірілген басқару жүйесі бар жаңа іздеуші әзірленді. Кешен пропорционалды навигация әдісін қолдана отырып, зымырандарды өздігінен басқаруды жүзеге асырады.

9M38 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі 25 м-ден 18-20 км-ге дейінгі биіктіктегі нысаналарды 3,5-тен 25-32 км-ге дейінгі қашықтықтан соққылай алады. Зымыранның ұшу жылдамдығы 1000 м/с және 19 г-ға дейінгі шамадан тыс жүктеме кезінде маневр жасай алады.

Зымыранның массасы 685 кг, оның ішінде оқтұмсық - 70 кг.

9M38 зымыранының дизайны оны әскерлерге көліктік контейнерде толық жабдықталған түрде жеткізуді, сондай-ақ 10 жыл бойы тексерусіз және жоспарлы техникалық қызмет көрсетусіз жұмыс істеуді қамтамасыз етеді.

Бук-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің сынақтары 1975 жылдың тамызынан 1976 жылдың қазанына дейін өтті.

Сынақтардың нәтижесінде автономды режимде өздігінен жүретін ату жүйесінің радиолокациялық ұшақтарын анықтау қашықтығы 3000 м-ден астам биіктікте 65-тен 77 км-ге дейін алынды, ал төмен биіктікте (30-100 м) 32-ге дейін төмендеді. 41 км. Төмен биіктіктегі тікұшақтар 21-35 шақырым қашықтықта анықталды. Орталықтандырылған жұмыс режимінде мақсатты белгілерді беретін 1S91M2 өздігінен жүретін барлау және бағыттау бөлімшесінің шектеулі мүмкіндіктеріне байланысты ұшақтарды анықтау қашықтығы 3000-7000 м биіктіктегі нысаналар үшін 44 км және 21-28 км дейін қысқартылды. төмен биіктікте.

Автономды режимдегі өздігінен жүретін атыс жүйесінің жұмыс уақыты (нысананы анықтаудан зымыран ұшыруға дейін) 24-27 с болды. Үш 3M9MZ немесе 9M38 зымырандарын тиеу және түсіру уақыты шамамен 9 минутты құрады.

9М38 зымырандарын атқылау кезінде 3 км-ден астам биіктікте ұшатын ұшақтардың жойылуы 3,4-тен 20,5 км-ге дейін, ал 30 м биіктікте - 5-тен 15,4 км-ге дейін қамтамасыз етілді. Зардап шеккен аймақтың биіктігі 30 м-ден 14 км-ге дейін, ал бағыты бойынша 18 км-ге дейін болды. Әуе кемесінің бір 9М38 зымыранымен соғылу ықтималдығы 0,70-0,93 болды.

Кешен 1978 жылы пайдалануға берілді. 9А38 өздігінен жүретін атыс жүйесі мен 9М38 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі тек Куб-МЗ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін толықтыратын құрал болғандықтан, кешен «Куб-М4» деп аталды ( 2K12M4).

Әуе қорғанысы күштерінде пайда болған Куб-М4 кешендері Кеңес Армиясы құрлықтағы күштерінің танк бөлімшелерінің әуе шабуылына қарсы қорғанысының тиімділігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік берді.

«Бук» кешенінің бірлескен сынақтары толық көрсетілген құрамда 1977 жылдың қарашасынан 1979 жылдың наурызына дейін жүргізілді.

Бук әуе қорғаныс жүйелері келесі сипаттамаларға ие болды.

GM-579 шассиінде орналасқан 9S470 командалық пункті мыналарды қамтамасыз етті: 9S18 анықтау және нысананы белгілеу станциясынан және алты 9А310 өздігінен жүретін атыс жүйесінен, сондай-ақ жоғары тұрған командалық пункттерден алынған нысаналы ақпаратты қабылдау, көрсету және өңдеу; қауіпті нысаналарды таңдау және оларды қолмен және автоматты режимдегі өздігінен жүретін атыс жүйелері арасында бөлу, олардың жауапкершілік секторларын белгілеу, оларда және ұшыру-тиеу қондырғыларында ракеталардың болуы туралы ақпаратты көрсету; өздігінен жүретін атыс жүйелерінің жарық таратқыштарының әріптері туралы, олардың нысанадағы жұмысы туралы; анықтау және нысананы белгілеу станциясының жұмыс режимдері туралы; Қарсыластың радиолокацияға қарсы зымырандарды қолдануы және араласу жағдайында кешеннің жұмысын ұйымдастыру; жұмыстың құжаттамасы және КП есептеуге үйрету. Командалық пункт анықтау және нысананы белгілеу станциясының бір шолу циклі бойынша радиусы 100 км аймақтағы 20 км биіктіктегі 46 нысана туралы хабарламаларды өңдеді және өздігінен жүретін атыс жүйелеріне 6 нысанаға дейін дәлдікпен берді. Азимут пен биіктікте 1°, аралықта 400-700 м. 6 адамнан тұратын жауынгерлік экипажы бар командалық пункттің салмағы 28 тоннадан аспады.Командалық пункт оқ өткізбейтін және радиацияға қарсы қорғанысы бар және жолда 65 км/сағ жылдамдыққа, ал өрескел жерлерде - 45 км/сағ дейін. Қуат қоры – 500 км.

9S18 анықтау және мақсатты белгілеу станциясы («Күмбез») толқын ұзындығының сантиметрлік диапазонында жұмыс істейтін үш координатты когерентті импульстік станция, биіктікте сәулені электронды сканерлеуі бар (30 немесе 40 ° секторында) және механикалық ( айналмалы немесе берілген секторда) антеннаның азимутта айналуы (электр немесе гидравликалық жетекті қолдану арқылы). Станция 110-120 км (30 м ұшу биіктігінде 45 км) қашықтықтағы әуе нысандарын анықтауға және анықтауға және 9S470 басқару бекетіне әуе жағдайы туралы ақпаратты беруге арналған.

Кеңістікті көру жылдамдығы, белгіленген биіктіктегі секторға және кедергілердің болуына байланысты жан-жақты қарау үшін 4,5-тен 18 секундқа дейін және 30° секторда қарау үшін 2,5-тен 4,5 секундқа дейін ауытқиды. Радиолокациялық ақпарат телекод желісі арқылы 9S470 басқару блогына бір қарау кезеңіне 75 белгі көлемінде (4,5 с) беріледі.

Нысаналы координаталарды өлшеудің орташа квадраттық қателіктері (RMS) болды: азимут пен биіктікте 20" артық емес, диапазонда 130 м артық емес. Ауқымдағы рұқсат 300 м-ден кем емес, азимут пен биіктікте - 4°. Мақсатты кедергілерден қорғау үшін импульстен импульске дейін тасымалдаушы жиілігін реттеу үшін, жауаптан - автоматты жазу арнасы бойынша диапазон аралықтарын бірдей және өшіру, синхронды емес импульстерден, сызықтық жиілікті модуляцияның көлбеуін өзгерту және өшіру қолданылады. полигон учаскелері.Берілген деңгейлердің өздігінен жабылатын және сыртқы жабуының шуы болған жағдайда анықтау және нысананы белгілеу станциясы жойғыш ұшақтарды кемінде 50 км қашықтықта анықтауды қамтамасыз етеді.Станция нысаналарды бақылауды қамтамасыз етеді кем дегенде 0,5 жергілікті объектілердің фонында және жел жылдамдығының автоматты компенсациясымен қозғалатын нысананы таңдау тізбегінің көмегімен пассивті кедергілер.Станция 1,3 с ішінде тасымалдаушы жиілікті бағдарламалық қамтамасыз етуді реттеу, зондтау сигналдарының айналмалы поляризациясына өту немесе үзік-үзік сәулелену (жыпылықтау) режиміне.

Станцияға кесілген параболалық профилі бар рефлектордан, биіктік жазықтықта сәулені электронды сканерлеуді қамтамасыз ететін толқын өткізгіш сызығы түріндегі сәулелендіргіштен, айналмалы құрылғыдан, антеннаны жинақталған жерге бүктеуге арналған құрылғыдан тұратын антенна бағанасы кіреді. позиция, тарату құрылғысы (орташа қуаты 3,5 кВт-қа дейін), қабылдау құрылғысы (шу коэффициенті 8-ден аспайтын) және басқа жүйелер. Барлық станциялық жабдық SU 1 OOP отбасының модификацияланған өздігінен жүретін шассиінде орналасқан. Анықтау және мақсатты тағайындау станциясының қадағаланатын базасы мен Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің басқа жауынгерлік машиналарының шассилерінің арасындағы айырмашылық Купол радары әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен тыс анықтау құралы ретінде бастапқыда әзірлеуге арналғандығымен анықталды. жердегі дивизиялық әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімі.

Станцияны жол жүру орнынан жауынгерлік жағдайға ауыстыру уақыты 5 минуттан аспайды, ал күту режимінен жұмыс режиміне - 20 секундтан аспайды. 3 адамнан тұратын экипажы бар станцияның массасы 28,5 тоннадан аспайды.

9A310 өздігінен жүретін атыс жүйесі өзінің мақсаты мен дизайны бойынша Куб-М4 (Бук-1) әуе қорғанысының 9А38 өздігінен жүретін атыс жүйесінен телекод желісін пайдалана отырып, 1S91MZ өздігінен жүретін ату жүйесінен айырмашылығы болды. -барлау және бағыттау жүйесі және P25MZ өздігінен жүретін ұшыру қондырғысы және 9S470 беріліс қорабы және 9А39 ұшыру қондырғысы. Сонымен қатар, 9A310 өздігінен жүретін ату жүйесінің ұшыру қондырғысында үш емес, төрт 9M38 зымырандары болды. Оны жол жүруден жауынгерлік жағдайға ауыстыруға кететін уақыт 5 минуттан аспайды. Орнатуды күту режимінен жұмыс режиміне көшіру уақыты, атап айтқанда, жабдық қосулы күйін өзгерткеннен кейін 20 секундтан аспайды. 9А310 өздігінен жүретін атыс жүйесін төрт зымырандармен қотару қондырғысынан тиеу 12 минутта, ал көлік құралынан 16 минутта жүктелді. 4 адамнан тұратын жауынгерлік экипажы бар өздігінен жүретін атыс жүйесінің массасы 32,4 тоннадан аспады.

Өздігінен жүретін атыс жүйесінің ұзындығы - 9,3 м, ені - 3,25 м (жұмыс жағдайында 9,03 м), биіктігі - 3,8 м (7,72 м).

GM-577 шассиінде орналасқан 9А39 ұшыру қондырғысы сегіз зымыранды тасымалдауға және сақтауға арналған (әрқайсысы 4 ұшыру қондырғысында және бекітілген бесікте), төрт зымыранды ұшыруға, ұшыру қондырғысын бесіктен төрт зымыранмен өздігінен тиеуге арналған. , көліктен сегіз зымыранды өздігінен тиеу (26 минутта), жердегі бесіктерден және көлік контейнерлерінен, төрт зымырандармен өздігінен жүретін атыс жүйесін тиеу және түсіру. Осылайша, Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің ұшыру-тиеу қондырғысы көлік-тиеу машинасы мен Куб кешенінің өздігінен жүретін ұшырғышының функцияларын біріктірді. Қуат сервожетегі, кран және бесігі бар ұшыру құрылғысынан басқа, іске қосу-жүктеу қондырғысы сандық компьютерді, навигацияны, топографиялық және бағдарлау жабдықтарын, телекодтық байланыс, энергиямен жабдықтау және электрмен жабдықтау блоктарын қамтиды. 3 адамнан тұратын жауынгерлік экипажы бар қондырғының массасы 35,5 тоннадан аспайды.

Іске қосу-тиеу қондырғысының ұзындығы – 9,96 м, ені – 3,316 м, биіктігі – 3,8 м.

Кешеннің командалық пункті «Бук» зениттік-зымырандық бригадасының командалық пунктінен (АСУ Поляна-Д4) және анықтау және нысананы белгілеу станциясынан әуе жағдайы туралы ақпаратты алады, оны өңдейді және өздігінен жүретін атуға нысаналы белгі береді. басқару орталығының мәліметтері бойынша нысананы автоматты бақылауды іздейтін және түсіретін бөлімшелер. Нысаналар зардап шеккен аймаққа енген кезде зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі іске қосылады. Зымырандарды бағыттау нысананың жоғары дәлдігін қамтамасыз ететін пропорционалды навигациялық әдісті қолдану арқылы жүзеге асырылады. Нысанаға жақындаған кезде іздеуші радио сақтандырғышқа жақын қарулану үшін бұйрық береді. 17 м қашықтықтағы нысанаға жақындаған кезде оқтұмсық команда бойынша жарылады. Радио сақтандырғыш жұмыс істемесе, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі өздігінен жойылады. Нысанаға тимесе, оған екінші зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі іске қосылады.

Kub-M3 және Kub-M4 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен салыстырғанда, Бук кешені жоғары жауынгерлік және операциялық сипаттамаларға ие және мыналарды қамтамасыз етеді: алты нысанаға дейін дивизиямен бір уақытта атуды және қажет болған жағдайда алтыға дейін тәуелсіз ұрысты орындауды қамтамасыз етеді. өздігінен жүретін атыс қондырғыларын дербес қолданумен миссиялар; анықтау және нысананы белгілеу станциясы мен алты өздігінен жүретін атыс жүйесімен ғарышты бірлескен барлауды ұйымдастыру есебінен нысананы анықтаудың жоғары сенімділігі; борттық іздеуші компьютерді және жарықтандыру сигналының ерекше түрін пайдалану есебінен шуға қарсы иммунитеттің жоғарылауы; зымыранға қарсы қорғаныс оқтұмсықтарының күшеюіне байланысты нысанаға дәл тигізуде жоғары тиімділік.

Атыс сынақтары мен модельдеу нәтижелері бойынша «Бук» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 25 м-ден 18 км-ге дейінгі биіктікте, 3-тен 3-ке дейінгі қашықтықта 800 м/с жылдамдықпен ұшатын басқарылмайтын нысандарды атуды қамтамасыз ететіні анықталды. 25 км (300 м/с дейінгі мақсатты жылдамдықта 30 км-ге дейін) 0,7-0,8-ге тең бір зымыранға қарсы қорғаныспен соғу ықтималдығы 18 км-ге дейінгі бағыт параметрімен. 8 г-ға дейін шамадан тыс жүктемемен маневр жасайтын нысанаға оқ ату кезінде жеңілу ықтималдығы 0,6-ға дейін төмендеді.

Ұйымдастыру жағынан Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері зениттік-зымырандық бригадаларға біріктірілді, олардың құрамына: КП (Поляна-D4 автоматтандырылған басқару жүйесінен бригаданың жауынгерлік басқару пункті); жеке 9S470 командалық пункті, 9S18 анықтау және нысананы белгілеу станциясы, байланыс взводы және әрқайсысында екі 9А310 өздігінен жүретін атыс жүйесі және бір 9А39 тасығыш тиегіші бар үш зениттік-зымырандық батареясы бар төрт зениттік-зымырандық батальон; сондай-ақ техникалық қолдау және қызмет көрсету бөлімшелері. «Бук» зениттік-зымырандық бригадасы армияның әуе қорғанысы командалық пунктінен басқарылатын болды.

«Бук» кешенін 1980 жылы Солтүстіктің Әуе қорғанысы күштері қабылдады. «Куб-М4» кешеніндегі ынтымақтастықта Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің сериялық өндірісі игерілді.

Бук-М 1-2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің зақымдану аймақтары

1979 жылы «Бук» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі оның жауынгерлік мүмкіндіктерін арттыру және электрондық жабдықтарын кедергілерден және антирадарлық зымырандардан қорғау үшін жаңартылды. 1982 жылы жүргізілген сынақтардың нәтижесінде жаңартылған Бук-М1 кешені Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен салыстырғанда, үлкенірек ұшақтардың әрекет ету аймағын қамтамасыз етеді, ALCM қанатты зымырандарын соғу ықтималдығымен атып түсіруге қабілетті екендігі анықталды. кемінде 0,4 зымыран жүйесі, 0,6-0,7 ықтималдығы бар Хью-Кобра тікұшақтары, сондай-ақ 3,5-тен 6-10 км-ге дейінгі қашықтықта 0,3-0,4 ықтималдығы бар тікұшақтар. Өздігінен жүретін атыс жүйесі 72 әріптік жарықтандыру жиілігін (36 орнына) пайдаланады, бұл өзара және әдейі кедергілерден қорғауды арттыруға ықпал етеді. Нысаналардың үш класын тану қарастырылған: ұшақтар, баллистикалық зымырандар, тікұшақтар. 9S470M1 командалық пункті, 9S470 командалық пунктімен салыстырғанда, бір мезгілде өзінің анықтау және нысананы белгілеу станциясынан және мотоатқыштар (танк) дивизиясының әуе қорғанысын басқару бекетінен немесе армияның әуе қорғанысынан алтыға жуық нысанаға ақпарат алуды қамтамасыз етеді. командалық пункт, сондай-ақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымырандық жүйелерінің барлық экипаждарын жан-жақты дайындау. 9А310 қондырғысымен салыстырғанда 9A310M1 өздігінен жүретін атыс жүйесі нысананы анықтауды және ұзақ қашықтықта (25-30%) автоматты бақылау үшін алуды, сондай-ақ кем дегенде 0,6 ықтималдығы бар ұшақтарды, баллистикалық зымырандарды және тікұшақтарды тануды қамтамасыз етеді. .

Кешен 9S18M1 («Купол-М1») неғұрлым жетілдірілген анықтау және мақсатты белгілеу станциясын пайдаланады, оның бұрыштық фазалық массиві және GM567M өздігінен жүретін шынжыр табанды шассиі бар, КП шассиімен бір типті, өздігінен жүретін атыс. орнату және іске қосу-жүктеу орнату. Анықтау және нысананы белгілеу станциясының ұзындығы 9,59 м, ені - 3,25 м, биіктігі - 3,25 м (жұмыс жағдайындағы 8,02 м), салмағы - 35 тонна.Бук-М1 кешені шабуылдан қорғаудың тиімді ұйымдастырушылық-техникалық шараларын қамтамасыз етеді. - радарлық зымырандар. Бук-М1 кешенінің жауынгерлік құралдары Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бір типті жауынгерлік құралдарымен модификациясыз ауыстырылады, жауынгерлік құрамалар мен техникалық бөлімдердің стандартты ұйымдастырылуы Бук кешеніне ұқсас. Кешеннің технологиялық жабдықтарына мыналар кіреді: 9V95M1E – ЗИЛ-131 автокөлігінде және тіркемеде автоматтандырылған басқару және сынау жылжымалы станция машинасы; 9V883, 9V884, 9V894 - «Урал-43203-1012» жөндеу және техникалық қызмет көрсету машиналары; 9V881E - «Урал-43203-1012» техникалық қызмет көрсету машинасы; 9T229 - КрАЗ-255В-де 8 зымыранға (немесе зымырандары бар алты контейнерге) арналған көлік құралы; 9T31M - автокран; MTO-ATG-M1 - ЗИЛ-131-ге техникалық қызмет көрсету шеберханасы.

Бук-М1 кешенін 1983 жылы Армияның Әуе қорғанысы күштері қабылдады. Сол жылы 9М38 зымыран жүйесіне сәйкес Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен біріктірілген Әскери-теңіз күштерінің М-22 Ураган әуе қорғаныс жүйесі де қызметке енді. . Бук отбасының кешендері Ганг деген атпен шетелге жеткізуге ұсынылды.

«Оборона-92» оқу-жаттығуы барысында «Бук» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері тобы Р-17 және Звезда баллистикалық зымырандары негізіндегі нысанаға және «Смерч MLRS» зымырандарына сәтті атысты.

1992 жылдың желтоқсанында Ресей Федерациясының Президенті «Бук» кешенін одан әрі жаңғырту - әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру туралы жарлыққа қол қойды, ол Орал атауымен бірнеше рет әртүрлі халықаралық көрмелерде ұсынылған. атындағы ҰЗМИ басқаратын кәсіпорындардың кооперациясы. 1994-97 жылдары В.В.Тихонравова. Бук-М1-2 әуе қорғаныс жүйесін құру бойынша жұмыс жүргізілді.

Жаңа 9М317 зымыранын қолдану және кешеннің басқа құралдарын жаңарту арқылы алғаш рет «Ланс» типті тактикалық баллистикалық зымырандарды және 20 км-ге дейінгі қашықтықтағы авиациялық зымырандарды, дәлдіктегі қару элементтерін, 25 км-ге дейінгі қашықтықтағы жер үсті кемелері және 15 км-ге дейінгі қашықтықтағы жердегі нысаналар (аэродромдардағы ұшақтар, ұшыру қондырғылары, ірі командалық пункттер). Ұшақтарды, тікұшақтарды және қанаттарды жою тиімділігін арттыру

брондалған зымырандар. Зардап шеккен аймақтардың шекарасы 45 км-ге дейін және биіктігі 25 км-ге дейін ұлғайтылды. Жаңа зымыран пропорционалды навигация әдісін қолдана отырып, жартылай белсенді радар іздеушісі бар инерциялық түзетілген басқару жүйесін пайдалануды қарастырады. Зымыранның ұшыру массасы 710-720 кг, оқтұмсықтың массасы 50-70 кг болды. Жаңа 9M317 зымыраны сыртқы түрі бойынша 9M38-ден айтарлықтай қысқа қанат аккордының ұзындығымен ерекшеленді. Жетілдірілген зымыранды қолданумен қатар кешенге телескопиялық құрылғының көмегімен 22 м-ге дейінгі биіктікте жұмыс жағдайына орналастырылған антеннасы бар нысаналарды жарықтандыруға және зымырандарды бағыттауға арналған жаңа радар енгізу жоспарлануда. Нысаналық жарықтандыру және бағыттаушы радарлардың енгізілуімен кешеннің төмен ұшатын нысаналарды, атап айтқанда, заманауи қанатты зымырандармен ұрысатын жауынгерлік мүмкіндіктері айтарлықтай кеңейтілді.

Кешен екі түрдегі командалық пункттер мен атыс бөлімдерінің болуын қарастырады: төрт секция, олардың әрқайсысында төрт зымыранды алып жүретін және бір мезгілде төрт нысанаға дейін атуға қабілетті бір жетілдірілген өздігінен жүретін атыс блогы және бір ұшыру қондырғысы бар. сегіз зымыранмен; екі секция, олардың әрқайсысында бір жарықтандыру және бағыттаушы радар бар, сонымен қатар төрт нысанаға дейін бір уақытта атыс беруге қабілетті және әрқайсысында сегіз зымыраны бар екі ұшыру қондырғысы.

Кешен екі нұсқада әзірленуде: GM569 отбасының шынжыр табанды көліктеріндегі жылжымалы, Бук кешенінің бұрынғы модификацияларында қолданылғандарға ұқсас, сонымен қатар жартылай тіркемелері бар автомобиль пойыздарында және КрАЗ көліктерімен тасымалданатын. Соңғы нұсқада шығындардың аздап төмендеуімен маневрлік көрсеткіштері нашарлайды және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің марштан бастап орналасу уақыты 5-тен 10-15 минутқа дейін артады.

Атап айтқанда, Start МКБ Бук-М кешенін (Бук-М 1-2 және Бук-М2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері) жаңғырту жұмыстарын жүргізе отырып, шынжыр табанды шассиде 9P619 ұшыру қондырғысын және 9A316 ұшыру қондырғысын әзірледі, сонымен қатар доңғалақты шассидегі 9A318 ұшыру құрылғысы. Куб және Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін дамыту процесі салыстырмалы түрде төмен шығындармен жердегі күштердің әуе қорғанысының жауынгерлік мүмкіндіктерін үздіксіз арттыруды қамтамасыз ететін қару-жарақ пен әскери техниканың эволюциялық дамуының тамаша үлгісі болып табылады. Өкінішке орай, бұл даму жолы да біртіндеп техникалық артта қалудың алғышарттарын жасайды. Атап айтқанда, тіпті Бук кешенінің перспективалы нұсқаларында да тасымалдау және ұшыру контейнерінде зымыранның үздіксіз жұмыс істеуінің ең қауіпсіз және сенімді схемасы да, барлық басқа екінші буындарда енгізілген зымырандардың жан-жақты тік ұшыруы да жоқ. жердегі күштердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері қолданылды. Дегенмен, күрделі әлеуметтік-экономикалық жағдайларда қаруды дамытудың эволюциялық жолы іс жүзінде мүмкін болатын жалғыз жол ретінде қарастырылуы керек, ал тапсырыс беруші мен Куб және Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін жасаушылардың таңдауы дұрыс деп саналады. Әуе қорғанысы жүйесі Финляндия, Үндістан, Ресей, Сирия және Югославиямен жұмыс істейді.

ТАКТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАСЫ