Ресейдің солтүстігін айналып өткеннен кейін біз Скандинавияға бет алдық. Келесі нүкте - Еуропаның ең солтүстік мүйісі, Солтүстік мүйіс. Мурманск облысында үш шекаралық өткел бар: екеуі Финляндиямен және біреуі Норвегиямен және олардың өзіндік ерекшеліктері бар. Қайсысы арқылы жүру ыңғайлы және ол үшін не қажет екені осы постта жазылады.
Бұл мүйіспен Норвегияға жетудің ең жылдам және ең тікелей жолы - Борисоглебск халықаралық бақылау-өткізу пункті - осы елмен жалғыз шекаралық өткел. Бірақ бұл жерде бір маңызды жайт бар - егер сіз Норвегияға ұзақ уақыт бойы баратын болсаңыз және өзіңізбен бірге тамақ алсаңыз, бұл шекарада сіз барлық керек-жарақтарыңызбен қоштасуға тура келеді, өйткені Норвегиялықтар оларды өздерімен бірге алып жүруге рұқсат бермейді. Бізде екі апталық жол жүруге арналған азық-түліктер бар еді, біз оларды жоғалтқымыз келмеді және жергілікті заттарды сатып алуға көп ақша жұмсадық. Жалғыз жол Финляндия арқылы қалды (біз бұл елге виза алуға өтініш бердік, өйткені ол арқылы кіруді де, шығуды да жоспарлаған едік).
Мурманск облысының Финляндиямен екі шекарасы бар: Салла және Лотта халықаралық шекаралық өткізу пункттері. Лотта өткізу пункті Мурманскіге ең жақын және қаладан 230 км қашықтықта орналасқан. Жол ұзақ және елді мекендерсіз, сондықтан кетер алдында екі нәрсені білу керек: 1) жол бойында жанармай құю станциялары жоқ, шекараның өзінде бір литр жанармай бағасы бұрынғыдан шамамен 10 рубльге қымбат. Мурманск, сондықтан алдын ала және резервуар толы болғанша жанармай құйыңыз (темір канистрде 10 литрден аспайтын отынмен тасымалдауға рұқсат етіледі), 2) шекара аса танымал емес, сондықтан оның алдында нүктелер жоқ. көлікке жасыл картаны қайдан сатып алуға болады, Мурманскіде алдын ала қамқорлық жасаңыз, әйтпесе сіз қайтуыңыз керек.
Шекарадан көлікпен өту үшін өзіңізбен бірге болуы керек: визасы бар халықаралық төлқұжат, көлікке арналған құжаттар (сіз иесі болмасаңыз да, олар жалпы сенімхат сұрамайды), сол жасыл карта (оның ең аз жарамдылық мерзімі - 2 апта), Шенген аймағында болу ұзақтығына өмірді сақтандыру ( сұралуы мүмкін), қонақүйді брондау (барлық маршрутты түсіндірмеу үшін біз Хельсинкидегі екі апталық қонақүйді брондауды ұсындық. енді сонда барып, қалған уақытымызды сонда өткіземіз деді).
Тағы бір өте маңызды сәт! Финляндияда, бүкіл Скандинавияда сияқты, радар детекторларына қатаң тыйым салынады. Бұл үшін шамамен 100 еуро айыппұл салынады, бұл құрылғыны тәркілеу және оны қайтып оралғанға дейін осы бақылау бекетінде сақтау, сақтау үшін де төлем бар. Оның үстіне, оны көліктен алып тастау жеткіліксіз, оның орналасқан жерінің іздерін - сымдарды, төсеніштерді және шыныдағы Velcro іздерін жою үшін бар күшіңізді салу керек. Шекарашы көлікке радар детекторы орнатылған деп күдіктенсе, көлікті шайқайды. Біз радар детекторын алып тастадық, оны ұйықтау қапшығына жасырдық, сымдарды алып тастадық, жабысқақ төсенішті алып тастаған кезде, кетіргісі келмейтін желімнің іздері қалды. Содан кейін біз басқа нұсқаны ойлап таптық - біз төсенішті артқа жабыстырдық және назарды аудару үшін радар детекторының орнына навигаторы бар телефонды қойдық. Болды! Шекарашылар телефон мен алдыңғы әйнекке мұқият қарап, бізді өткізіп жіберді.
Айтпақшы, жұма күні түстен кейін екі шекараны шамамен 30 минутта кесіп өттік.Шекара өте шөлді, оны негізінен Мурманск тұрғындары пайдаланады, содан кейін жұма күні кешке (сенбі күні таңертең) Финляндияға және жексенбі күні кешке қарама-қарсы бағытта. Сондықтан мен қазір оны кесіп өтуді ұсынбаймын. Басқа күндері мұнда ешкім жоқтың қасы.
Навигаторларға келетін болсақ, біз бірнеше қолдандық - Google, MapsMe және автомобильдің GU-де алдын ала орнатылған. Әрқайсысының өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар, сондықтан біз кездейсоқ дұрыс емес жерге бармас үшін оны басқалармен көшіруді шештік.
Еуропада жылдамдықты асырғаны үшін үлкен айыппұлдар бар және жылдамдық белгілермен қатаң шектеледі. Егер ол 80 десе, онда сіз 80-ден аспайсыз, ал біздегідей 99 емес. Радар сағатына +1 км-ді де асатын деп санай алады, сондықтан ықтимал айыппұлдарды болдырмау үшін біз сағатына 5-10 км жүрдік. белгіленген шектен төмен. Барлық камералардың алдында оның жақындағанын ескертетін белгі бар. Мұнда барлығы дерлік автоматтандырылған, бүкіл сапар барысында біз полицияны бір-екі рет көрдік, патрульдер де жоқ, біздің жол полициясына ұқсас бақылау бекеттері де жоқ. Әрбір елді мекен басталғаннан кейін қандай жылдамдық шегінен аспау керектігін түсіндіретін белгі бар, мұны фондық фотосуреттен көруге болады. Сондықтан белгілі бір қалада қандай жылдамдықты ұстану керектігін болжаудың қажеті жоқ. Жолда жүрген 2 аптаның ішінде бірде-бір айыппұл алған жоқпыз.
Финляндиямен, Норвегиямен шекараны кесіп өткеннен кейін шамамен 200 км басталады, ол осы белгімен көрсетілген :) Фотосуреттен көріп отырғаныңыздай, жолдарда иықтар мүлдем жоқ немесе жоқ дерлік, сондықтан бұл өте қиын. көлік қозғалысына кедергі келтірместен тұрақты тұрақтардың сыртына қойыңыз.
Бұл, әсіресе, кейбір керемет кадрларды түсіру үшін тоқтағыңыз келсе, тітіркендіреді, ал Скандинавияда сізде әрқашан мұны қалауыңыз болады. Не тура жолда тоқтау керек, не аударылып қалу қаупі бар еңіспен төмен қарай жүру керек. Менің ойымша, жолдардың өзі Ресейге қарағанда біршама тар. Трактор тіркемесі өткен сайын, әсіресе бұрылыстарда, сені қағып кете ме деп, жүйкем керемет болатын.
Демалыс пен шағын пикник үшін алғашқы аялдама Coop азық-түлік дүкенінің жанындағы шағын қалада жасалды. Бағаларына қарап, өзімізбен бірге осыншама өнімді бекер ала келмегенін түсіндік. Орташа алғанда бәрі біздікінен 3 есе қымбат. Бұл термос кейін тамақ әзірлеуге уақытымыз болмаған кезде бізге көп көмектесті. Тамақты қалай дайындағанымызды, қайда тұрғанымызды кейінірек айтамын.
Осы жерде демалып жатқанда бастан кешірген алғашқы шокымыз көлік тіркемесінде өлген бұланның көрінісі болды.
Абсолютті тарихи дәлдікті талап етпей, Ресей мен Норвегия арасындағы шекара алғаш рет 11 ғасырда Ярослав Дана мен король Олаф Трайкессон арасындағы келісім негізінде орнатылғанын атап өтеміз. Ол Лиген Фьорд шығанағы арқылы өтті. 1 Әрі қарай, 1323 жылы Швециямен жасалған «Орехов шартының» негізінде бұл шекара шығысқа қарай Варангер Фьордқа ауыстырылды.
Ресей-Норвегияның теңізде шекара орнату әрекетінің ұзақ тарихы бар екеніне лайықты баға бере отырып, тікелей ХХ ғасырға жүгінейік.
1944 жылдан бастап КСРО мен Норвегия теңіз шекарасын орнатуға күш салды. 1957 жылы 15 ақпанда «Теңіз шекарасы туралы» келісімге қол қойылды.1970 жылдан бастап екі ел де ұзақ екіжақты келіссөздер жүргізді, олар табысқа жете алмады.1975 жылы Норвегия континенттік қайраңды шығысқа қарай созылатын сызық бойынша делимитациялау туралы ұсыныс жасады. шекарасының полярлық иеліктер Кеңес Одағы. Норвегияның талаптары 1976 жылғы 15 қазанда қабылданбағандықтан, КСРО мен Норвегия Корольдігінің үкіметтері балық шаруашылығы саласындағы өзара қарым-қатынастар туралы келісімге қол қойды, 1978 жылдың қаңтарында - Балық шаруашылығы саласындағы уақытша шаралар туралы хаттама. Даулы аймақтар «сұр аймақ» деп аталды, онда тараптар екі жақтың балықшыларына балық аулауға кедергі жасамауға келісті. 1
Күріш. 18
Ресей Федерациясы мен Норвегия Корольдігі арасындағы «Баренц теңізі мен Солтүстік Мұзды мұхиттағы теңіз кеңістігін делимитациялау және ынтымақтастық туралы» келісімнің 3-бабына сәйкес (2010 ж.) «Арнайы аумақ» аймақта құрылды. Норвегия материгінің аумақтық теңізінің ені өлшенетін базалық сызықтардан 200 теңіз милі шегінде орналасқан теңіз делимитация сызығынан шығысқа қарай аумақ ретінде айқындалатын екі мемлекеттің теңіз кеңістігінің демаркациясы , бірақ аумақтық теңіздің ені өлшенетін базалық сызықтардан 200 теңіз милінен артық
Ресей Федерациясының аймақтық теңізі. Бұл салада Ресей Федерациясы ерекше экономикалық аймақта осы юрисдикциядан туындайтын егемендік құқықтар мен юрисдикцияны Норвегия басқа жағдайда халықаралық құқық бойынша жүзеге асыруға құқылы болатын юрисдикцияны жүзеге асыруға құқылы. Ресей Арнайы аймақта оның осындай егемендік құқықтарын немесе юрисдикциясын жүзеге асыруы оның тиісті заңдарында, ережелерінде және карталарында осылайша көрсетілуін қамтамасыз ету үшін қажетті шараларды қабылдайды.
Күріш. 19
«Арнайы аумақта» қабылданған ережелер Тараптардың әрқайсысының балық аулау мүмкіндіктеріне теріс әсер етпеуі керек және екі мемлекет балық аулау саласындағы олардың жалпы рұқсат етілген балықтағы үлесін сақтау және балық аулаудың салыстырмалы тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін балық аулау саласында ынтымақтасуы тиіс. олардың балық аулау қызметі.балық қорының әрбір тиісті түрі.
5-баптың ережелері ерекше (біртүрлі емес) болып табылады, оларға сәйкес шекара сызығынан тыс жатқан көмірсутегі кен орындарына қатысты ережелер белгіленеді. Аталмыш баптың 2-бөлімінен келесідей: «Егер Тараптардың бірінің континенттік қайраңында көмірсутек кен орнының бар екендігі анықталса және екінші Тарап бұл кен орны оның континенттік қайраңына дейін таралады деп есептесе, онда соңғы Тарап бұл туралы хабардар ете алады. бұл туралы бірінші Тарап және ол өз пікірін кімге негіздейтіні туралы мәліметтерді ұсынуы керек».
Егер мұндай пікір ұсынса, онда Тараптар көмірсутек кен орнының контуры және мұндай кен орнын тұтастай пайдалану мүмкіндігі туралы мәселені талқылауға кіріседі. Мұндай талқылау барысында оған бастамашы болған Тарап геофизикалық және/немесе геологиялық деректермен, соның ішінде кез келген бар бұрғылау деректерімен расталған өз пікірінің себептерін келтіреді және екі Тарап барлық тиісті ақпараттың анықтама үшін қолжетімді болуын қамтамасыз ету үшін бар күш-жігерін салады. талқылау. Егер көмірсутек кен орны әрбір Тараптың континенттік қайраңына таралса және бір Тараптың континенттік қайраңындағы кен орны басқа Тараптың континенттік қайраңынан толық немесе ішінара пайдаланылуы мүмкін болса немесе континенттік қайраңдағы көмірсутек кен орны пайдаланылуы мүмкін Бір Тарап екінші Тараптың континенттік қайраңындағы көмірсутек кен орнын пайдалану мүмкіндігіне әсер етуі мүмкін, содан кейін Тараптардың бірінің өтініші бойынша II қосымшаға сәйкес осы көмірсутек кен орнын пайдалану туралы шарт Тараптар арасындағы бөлуді қоса алғанда, тұтас.
- Энгельгарт А.П. Солтүстік орыс. Петербург, 1896. Шығарылым. II, б. 1.
29 мамырда 30 шақырымдық шекаралық аймақта тұратын екі ел азаматтарының Норвегия-Ресей шекарасын кесіп өтуінің жаңа тәртібі күшіне енеді. Осы күннен бастап олар көрші мемлекетке визасыз бара алады.
Осы оқиғаға орай Киркенес қаласында (РФ шекарасынан 8 шақырым жерде орналасқан Норвегия қаласы) ресми іс-шаралар өтеді, оған ресейлік саясаткерлер мен Норвегияның сыртқы істер министрі Йонас Гар Сторе қатысады. Айтпақшы, шекаралас облыстардың тұрғындары үшін шекараны ашудың бастамашысы да сол еді.
Сторе бұл идеяны сонау 2008 жылы Мурманск облысының губернаторымен келіссөздер кезінде алға тартқан, бірақ ол төрт жылдан кейін ғана жүзеге асты. Тиісті құжаттарға 2010 жылдың қазан айында сол кездегі Ресей президенті Дмитрий Медведев пен Норвегия премьер-министрі Йенс Столтенбергтің қатысуымен екі елдің сыртқы істер министрлері қол қойған. 2011 жылы келісімді Мемлекеттік Дума мен Федерация Кеңесі мақұлдады.
Енді екі елдің шекаралас облыстарының тұрғындары бір-біріне баруы үшін тек шетелдік төлқұжат пен шекаралас аймақтың тұрғыны үшін арнайы жеке куәлік қажет болады. Оны алу үшін өтініш беруші Норвегияның консулдық қызметтеріне шекаралық аймаққа үнемі бару қажеттілігінің негізделген себебін көрсетуі керек - бұл туыстық байланыстар, экономикалық, мәдени немесе басқа себептер болуы мүмкін. Бұл жағдайда виза алуға өтініш берген кезде шақырулар қажет болмайды.
Рұқсат алу ақысы 20 еуроны құрайды, ал кәмелетке толмағандар, күндізгі бөлімде оқитын студенттер және 60 жастан асқан адамдар оны төлеуден босатылады. Құжат 3 жылға дейінгі мерзімге беріледі және оның иесіне шекарадан шексіз өтуге және көрші елдің аумағында 15 күнге дейін болу құқығын береді. Айтпақшы, Ресей-Норвегия шекарасының ұзындығы 196 шақырымды құрайды.
Осло шекарасының ашылуы екіжақты ынтымақтастық үшін «алға қарай жасалған шағын қадам» ретінде қарастырылады, бірақ кейбір саясаткерлер Норвегия көп нәрсені істей алады деп санайды. Мәселен, Баренц хатшылығының басшысы Руне Рафаэлсен дейді. Hegnar газетіне берген сұхбатында ол визасыз аймақтан «бірнеше тұрғындар ғана пайда көреді» деді. Алдын ала болжам бойынша, Мурманск облысының 40 мыңға жуық тұрғыны Ресей тарапынан Норвегияға визасыз кіру құқығын алады.
«Жалпы алғанда, қарапайым құралдармен көп нәрсеге қол жеткізуге болатын еді. Фин тәжірибесін Шенген аймағының Норвегия-Ресей шекарасына дейін кеңейту жеткілікті болды», - деді Рафаэлсен.
Алайда Норвегияның Ресейдегі елшілігі әлі Финляндиядағыдай ресейліктерге ұзақ мерзімді визалар беруге ниеті жоқ екенін айтады. Мысалы. Ресей Федерациясындағы Норвегия Елшілігінің визалық атташесі жақында өткен баспасөз мәслихатында бірнеше рет виза алғысы келетін ресейліктер «өтініш беруші белгілі бір уақыт аралығында Норвегияға бірнеше рет бару қажеттігін растайтын қосымша құжаттарды ұсынуы керек» деп мәлімдеді. «Тек осы жағдайда ғана оның көп реттік визаға сенуге құқығы бар», - деп түсіндірді Рогне мырза.
Норвегия – Солтүстік Еуропадағы мемлекет, оның негізгі бөлігі Скандинавия түбегінің батыс бөлігінде орналасқан.
Норвегияның аумағына 50 мыңға жуық шағын жағалау аралдары, сондай-ақ ірі Шпицберген архипелагы, Солтүстік Мұзды мұхиттың Аю және Ян-Майен аралдары кіреді. Норвегияның егжей-тегжейлі картасында сіз елдің үш елмен шекарасын таба аласыз: шығыста Швециямен, солтүстік-шығыста Финляндиямен және Ресеймен.
Норвегия – Еуропадағы ең ірі мұнай мен газ өндірушілердің бірі, ағаш, титан және балықтың дүниежүзілік экспорттаушысы.
Норвегия әлем картасында: географиясы, табиғаты және климаты
Норвегия әлем картасында Солтүстік Еуропада, Скандинавия түбегінің батысында орналасқан, оңтүстіктен Солтүстік теңіз, батыстан Норвегия теңізі, солтүстіктен Баренц теңізі суларымен шайылады.
Пайдалы қазбалар
Елде мұнай мен газдың, темірдің, титанның, мырыштың үлкен қоры бар. Қорғасын, мыс, көмір, апатит және графит кен орындары да азырақ көлемде кездеседі.
Рельеф
Норвегия аумағының көп бөлігін көптеген фьордтары (жартасты жағалаулары бар құрлыққа шығыңқы шығанақтар) және аңғарлары бар Скандинавия таулары алып жатыр. Елдің солтүстік және оңтүстік бөліктерін биік таулы үстірттер – фельдтер – Джистедальсбрс, Телемарк, Йотунхаймен алып жатыр, олардың соңғысында Норвегияның ең биік нүктесі – Галльхёпигген тауы (2470 м) орналасқан.
Гидрография
Норвегияның өзен желісі тығыз, ал өзендердің өзі терең, терең және тар. Өзендер қарлы жаңбырмен немесе мұздықтармен қоректенеді. Ең ұзын өзен – Гломма (619 км), елдің шығысымен ағып өтеді.
4 мыңға жуық норвегиялық көлдер ел аумағының 5%-ын алып жатыр және негізінен Норвегияның оңтүстігінде орналасқан. Ең үлкен көл - 365 км 2 алаңы бар Мёса көлі, Норвегия картасында орыс тілінде, елдің оңтүстік бөлігінде, астана Ослодан солтүстікке қарай 100 км жерде орналасқан.
Елде 900-ге жуық мұздық бар, олардың көпшілігі Норвегияның оңтүстігінде.
Флора мен фауна
Норвегиялық топырақтар өте құнарлы емес. Топырақтың кең тараған түрлері: таулы шалғынды, төмен қарашірікті подзолдар, қоңыр подзолдар, балшықты батпақтар және т.б.
Елде аралас жалпақ жапырақты ормандар, тайга және қылқан жапырақты-жалпақ жапырақты ормандар, тау ормандары мен тундра өсімдіктері орналасқан. Ел аумағының 27%-ын ормандар алып жатыр, оларда емен, бук, күл, қайың, шырша, мүк және қыналар бар.
Жергілікті ормандар мен тундраларды сілеусін, елік, сусар, қарақұйрық, тиін, аю, қоян, түлкі мекендейді; ал құстардың өкілдерінен ағаш тай, қараторғай, шағала, қаз және басқа құстар кездеседі. Лосось тұқымдасының балықтары тұщы су қоймаларында, ал майшабақ, скумбрия, треска теңіз суларында тіршілік етеді.
Норвегияның қорғалатын табиғи аумақтарына 37 ұлттық парк, бірнеше қорықтар және жүзге жуық қорықтар кіреді.
Климат
Норвегияның климаты елдің оңтүстігінде жұмсақ қоңыржай теңіз, орталықта қоңыржай континентальды және елдің солтүстігінде субарктикалық климатқа дейін өзгереді. Норвегияның климаты Атлант және Солтүстік Мұзды мұхиттардың жылы ағындарымен айтарлықтай жұмсартылған, мұндай жоғары ендіктер үшін жұмсақ қыс пен салқын жазмен сипатталады. Норвегияда қаңтардың орташа температурасы қиыр солтүстікте -17 °C-тан елдің оңтүстік-батысында +2 °C-қа дейін, ал шілденің орташа температурасы сәйкесінше +7 °C-тан +17 °C-қа дейін ауытқиды. Норвегияда бұлтты және жаңбырлы ауа-райы басым - жылына шамамен 800 - 1200 мм жауын-шашын түседі.
Норвегияның картасы қалаларымен. Елдің әкімшілік бөлінуі
Норвегия 19 округтен (провинциялар, губерниялар) тұрады, сонымен қатар бейресми түрде 5 аймаққа бөлінеді:
- Оңтүстік Норвегия,
- Солтүстік Норвегия,
- Батыс Норвегия,
- Шығыс Норвегия,
- Орталық Норвегия.
Ең ірі қалалар
- ОслоНорвегияның астанасы және ең маңызды қаласы, Ослофьорд жағасында, елдің оңтүстік-шығысында орналасқан. Осло – ірі теңіз порты және мұнай-газ өнеркәсібінің орталығы, сонымен қатар әлемдегі ең қымбат қалалардың бірі. 13 ғасырда салынған Акершус бекінісі қаланың басты көрікті жері болып табылады. Ослода 673 мың адам тұрады.
- БергенНорвегияның картасында оның батыс бөлігінде орыс тіліндегі қалалары бар елдегі екінші үлкен қала. Оның Солтүстік теңіз жағалауында орналасуы қаланың негізгі мамандануын – теңіз бизнесі мен теңіз зерттеулерін (океанография) анықтайды. Берген қаласының тұрғындарының саны 273 мың адамды құрайды.
- Алесунд- Норвегияның батыс жағалауындағы тағы бір қала, елдің балық өнеркәсібінің ірі орталығы. Алесундтан батысқа қарай үш шақырым жерде үлкен аквариум бар, онда Солтүстік Атлантиканың теңіз тұрғындарының өмірі ең табиғи жағдайларда - треска, жыланбалықтар, галибут және басқа да балықтар - су тікелей теңізден келетіндіктен анық көрсетілген. Қала тұрғындарының саны 42 мың адамды құрайды.
Жүктелуде...
