БТР-80 - кеңестік бронетранспортер. 1980 жылдардың басында БТР-70 БТР-ның одан әрі дамуы ретінде Ауған соғысында анықталған соңғы кемшіліктерді ескере отырып жасалған және оны мотоатқыштар әскерлерінде ауыстыруға арналған.
БТР-80 - бейне
БТР-80 сериялық өндіріске 1984 жылы кірді және бірнеше рет модернизацияланған, 2012 жылдан бастап әлі де шығарылуда. Жақсартылған қару-жарақпен жабдықталған БТР-80 соңғы модификацияларын көптеген сарапшылар доңғалақты жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналары ретінде жіктейді. Қолданылған кеңес әскерлеріАуған соғысында, ал 1990 жылдардан бастап ол Ресей Қарулы Күштерінің және басқа да бірқатар бұрынғы кеңестік республикалардың негізгі бронетранспортеры болды және барлық дерлік негізгі әскери бөлімдерде қолданылды. қарулы қақтығыстарпосткеңестік кеңістікте. БТР-80 белсенді түрде жеткізілді және экспортталды; барлығы 2011 жылы БТР-80 кем дегенде 26 штатта қызмет етеді.
Жасалу және өндіріс тарихы
1980 жылдардың басында КСРО-ның негізгі бронетранспортері 1976 жылы жаппай өндіріске енгізілген БТР-70 болды. Көп ұзамай олардың жұмыс тәжірибесі көрсеткендей, бұрынғы BTR-60-пен салыстырғанда айтарлықтай жақсартуларға қарамастан, оның алдындағы негізгі кемшіліктердің көпшілігі дерлік өзгеріссіз оған ауыстырылды. Олардың бірі қос карбюраторлы қозғалтқыштардан тұратын электр станциясының салыстырмалы түрде күрделі және сенімсіз дизайны болды, ол сонымен қатар дизельді қозғалтқышпен салыстырғанда отын шығынының жоғарылауымен және басқа да бірқатар кемшіліктермен сипатталды. БТР-60-пен салыстырғанда сәл ғана жақсарған әскерлер мен экипажды қанағаттанарлықсыз түсіру және қондыру бірдей маңызды мәселе болды. Көрсетілгендей қанағаттанарлықсыз Ауған соғысы, көліктің қауіпсіздігі де сақталды. Осының бәріне БТР-70-де су ағынымен қозғалатын қондырғының жаңа конструкциясына қатысты мәселелер қосылды, олар суда жүргенде балдырлармен, шымтезек шламымен және т.б.
Осы кемшіліктерді түзету үшін конструкторлық бюро Горький автомобиль зауытыИ.Мухин мен Е.Мурашкиннің жетекшілігімен ГАЗ-5903 бронетранспортері 1980 жылдардың басында жобаланған. БТР-70 бір макетін сақтай отырып, жаңа көлік одан бірқатар өзгерістермен ерекшеленді. Бір жұп карбюраторлы қозғалтқыштардың орнына қуаттылығы жоғары бір дизельдік қозғалтқыш орнатылып, экипажды отырғызу және түсіру үшін корпустың бүйірлеріне үлкен қос люктер орнатылды. Автокөліктің жалпы биіктігі небәрі 30 мм-ге өскенімен, шанақтың өзі 115 мм ұзынырақ, ал ені 100 мм-ге өсті. Экипажды броньды қорғау астынан ату мүмкіндігімен қамтамасыз ету ниеті одан әрі дамыды, ол үшін корпустың бүйірлеріндегі ату порттары алдыңғы жарты шарға қарай бұрылған шарикті тіректермен ауыстырылды. БТР-ның броньы шамалы ғана күшейтілді, бірақ соған қарамастан ГАЗ-5903 салмағы БТР-70-пен салыстырғанда 18%-ға, 11,5-тен 13,6 тоннаға дейін өсті, дегенмен көліктің ұтқырлығы жалпы өзгеріссіз қалды, ал круиздік диапазон тек артты. Мемлекеттік сынақтардан сәтті өткеннен кейін ГАЗ-5903 1986 жылы Кеңес Армиясы БТР-80 белгісімен қабылданды.
Дизайн
БТР-80-де алдыңғы жағында орналасқан басқару бөлімі, ортасында аралас қону және жауынгерлік бөлім және көліктің артқы жағындағы қозғалтқыш-трансмиссия бөлімі бар макет бар. БТР-80-нің тұрақты экипажы мыналардан тұрады үш адам: отряд (автомобиль) командирі, жүргізуші және атқыш; олардан басқа бронетранспортер жеті әскерді ішке, десанттық бөлімшеге және сол санды сыртқа броньға тасымалдай алады.
Бронды корпус және мұнара
BTR-80-де оқ өткізбейтін бронь қорғанысы нашар ерекшеленеді. Конвейердің брондалған корпусы қалыңдығы 5-тен 9 мм-ге дейінгі біртекті броньды болаттан жасалған прокат парақтарынан дәнекерлеу арқылы жиналады. БТР-80 тік бронды пластинкаларының көпшілігі, төменгі жағы мен артқы жағын қоспағанда, айтарлықтай көлбеу бұрыштармен орнатылған. Барлық БТР-80-нің брондалған корпусы кемелденген пішінге ие, бұл оның теңізге жарамдылығын арттырады және корпустың ортаңғы фронтальды пластинасындағы жинақталған күйге сәйкес келетін жиналмалы толқынды шағылыстыратын қалқанмен жабдықталған, осылайша оның қорғанысын сәл арттырады.
Корпустың алдыңғы бөлігінде басқару бөлімі бар, оның сол жағында және оң жағында тиісінше БТР жүргізушісі мен командирі орналасқан. Оның артында жауынгерлік десанттық отряд орналасқан. Әскер бөлімшесінің артқы жағындағы алты десантшы оның ортасында екі бойлық пластик орындықтарда, бүйіріне қарап отырады. Алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен командир орындықтарының бірден артында десанттың қалған мүшелеріне арналған екі жалғыз орындық бар, оң орынды оқ ату мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін көліктің бағытына қаратып, ал сол орынды иеленген. ұрыс жағдайында мұнара зеңбірекшісіне айналған десант мүшесі тақтаға арқасын бұрды. Десанттық күштердің барлық мүшелерінің отыратын жерлерінің жанында, мұнара зеңбірекшісінен басқа, жеке қарудан ату үшін көлденең бағыттау бұрыштары ±15-тен ±25°-қа дейін болатын сегіз шар тіректері бар. Шар қондырғылары алдыңғы жарты шардың бағыты бойынша орналастырылған, нәтижесінде артқы жарты шар десантшылар үшін өлі аймақ болып табылады, сонымен қатар алдыңғы сол жақта кішкентай өлі аймақ бар. Сондай-ақ, шатырдағы қону люктерінде шар қондырғылары жоқ, жоғарғы жарты шарды атқылауға арналған тағы екі люк бар.
БТР-80, оның алдындағылар сияқты, шатырда екі тік бұрышты қону люктері бар, бірақ оны түсіру және қонудың негізгі құралы - мұнараның артында орналасқан үлкен екі жапырақты бүйірлік есіктер. Көлік қозғалған кезде бүйірлік есіктің үстіңгі қақпағы алға қарай бүгіледі, ал төменгі бөлігі төмен ашылып, баспалдаққа айналады, бұл алдыңғылардан айырмашылығы, әскерлерге қозғалыс кезінде БТР-80-ге отырғызуға және түсіруге мүмкіндік берді. Жүргізуші мен командирдің бұрынғы бронетранспортерлер үлгілеріндегідей жұмыс орындарының үстінде екі жеке жартылай шеңберлі люктері бар. Сонымен қатар, БТР-80 корпусында қозғалтқышқа, беріліс қорабына және жүкшығыр қондырғыларына қол жеткізу үшін қызмет ететін бірқатар люктер мен люктер бар.
Қару-жарақ
БТР-80 14,5 мм КПВТ пулеметі мен 7,62 мм ПКТ қос қондырмасымен қаруланған. Орнату мұнараның маңдай бөлігіндегі трюктерге орналастырылады, оны тік жазықтықта, −4...+60° диапазонында бағыттау бұрандалы механизм арқылы қолмен орындалады, көлденең бағыттау айналдыру арқылы жүзеге асырылады. мұнара. Пулеметтер нысанаға 1,2× немесе 4× айнымалы үлкейтуі тиісінше 49° және 14° көру өрісі бар 1ПЗ-2 перископиялық монокулярлы оптикалық көздеуіш арқылы бағытталды және КПВТ-дан атуды қамтамасыз етті. жердегі нысаналар бойынша 2000 метрге дейін және әуе нысандарына қарсы 1000 м-ге дейін, ал РСТ-дан жердегі нысанаға қарсы 1500 метрге дейін. КПВТ жаудың жеңіл брондалған және броньсыз машиналарымен, соның ішінде төмен ұшатын әуе нысаналарымен күресуге арналған және 10 белдікте 500 патрондық оқ-дәрімен, В-32 броньды тесіп өтетін тұтандырғыш оқтармен, БЗТ бронетранспортерлерімен, броньмен жабдықталған. - вольфрам карбиді өзегі бар тесетін тұтанғыш оқтар, BST , тұтандырғыш ZP және тұтанғыш лезде әрекет ететін MDZ. ПКТ қарсыластың жеке құрамын және атыс күшін жоюға арналған және 8 белдікте 2000 патронды құрайтын оқ-дәріге ие.
Бақылау және байланыс құралдары
Күндізгі уақытта жауынгерлік емес жағдайларда БТР-80 жүргізушісі мен командирі алдыңғы әйнекпен жабылған корпустың жоғарғы фронтальды бронь тақтасындағы екі люк арқылы жер бедерін бақылайды. Ұрыс жағдайында немесе түнде қозғалыс кезінде олар әртүрлі типтегі перископты қарау құрылғылары арқылы жер бедерін бақылап отырды. Ерте шығарылған көліктердегі жүргізушіде алдыңғы секторды көру үшін үш TNPO-115 перископты көру құрылғысы болды; кейінгі сериялы көліктерде корпустың жоғарғы сол жақ зигоматикалық құрыш тақтайшасында оларға басқа TNPO-115 қосылды. Түнгі жағдайларда орталық алға бағытталған құрылғы табиғи жарықты күшейту арқылы немесе инфрақызыл сүзгісі бар FG125 фарамен жарықтандыру арқылы жұмыс істейтін TVNE-4B перископиялық бинокулярлы пассивті түнгі көру құрылғысымен ауыстырылды. Аспаптың көру өрісі көкжиек бойымен 36°, тігінен – 33°, ал қалыпты жағдайда көру диапазоны фарамен жарықтандырылғанда 60 метр және 5·10−3 люкс табиғи жарықтандыру кезінде 120 болды.
Автокөлік командирі үшін негізгі бақылау құралы күндізгі және пассивті түнгі арналары бар ТКН-3 біріктірілген бинокулярлы перископты электр-оптикалық көру құрылғысы болып табылады. TKN-3 күндізгі арна үшін 5× және түнгі арна үшін 4,2× үлкейтуге ие болды, көру өрісі сәйкесінше 10° және 8° болды. Құрылғыны орнату оның көлденеңінен ±50° айналуына және тік жазықтықта −13 - +33° айналуына мүмкіндік берді. Құрылғы алынбалы инфрақызыл сүзгісі бар OU-3GA2M прожекторына қосылды, ол табиғи жарықтың жеткіліксіз жағдайында жарықтандыру үшін қызмет етті. TKN-3 түнгі көру қашықтығы 300-400 метрді құрады. TKN-3-тен басқа, командирде үш TNPO-115 құрылғысы бар - екеуі алдыңғы секторды көруге арналған және біреуі оң жақ жоғарғы зигоматикалық құрыш тақтайшасында орнатылған.
Мұнара зеңбірекшісі үшін жерді бақылаудың негізгі құралы зеңбірек көзі болып табылады, сонымен қатар оның перископиялық көру құрылғылары бар: мұнараның сол жағында орналасқан TNP-205 және мұнараның төбесінде орнатылған TNPT-1 және артқы көріністі қамтамасыз етеді. Қону күшінде мұнараның артындағы корпус төбесінде, пулеметшілердің отыратын орындарында орнатылған екі TNP-165A перископты қарау құрылғысы, сондай-ақ корпустың екі жағындағы корпустың жоғарғы бүйірлік бронды тақталарында орнатылған төрт TNPO-115 құрылғысы болды. есіктер.
Сыртқы байланыстар үшін R-123M радиостанциясы ерте шығарылған BTR-80-ге орнатылды, ол кейінгі шығарылымдардың көліктерінде заманауи R-163 немесе R-173 ауыстырылды. Ішкі коммуникациялар үшін БТР-80 үш абонентке - командирге, жүргізушіге және зеңбірекшіге арналған R-124 танк домофонымен жабдықталған.
Қозғалтқыш пен трансмиссия
БТР-80 қозғалтқыш камерасында турбокомпрессор орнатылған КамАЗ-7403 қозғалтқышын пайдаланады. YaMZ-238M2 қозғалтқышы бар BTR-80 BTR-80M индексіне ие.
Өзгертулер
Кеңес және орыс
— БТР-80 - 14,5 мм KPVT пулеметінен және 7,62 мм ПКТ қаруымен негізгі модификация
— БТР-80К - қару-жарақ сақталған және қосымша байланыс және штаб-пәтер жабдығы бар БТР-80-нің командалық нұсқасы.
- BTR-80A - жаңа мониторға орнатылған мұнараға орнатылған 30 мм 2А72 автоматты зеңбірек пен 7,62 мм PKT пулеметінен қарумен модификация. Көптеген сарапшылар оны доңғалақты жаяу әскердің жауынгерлік көлігі ретінде жіктейді.
— БТР-80С - Ресей Ұлттық гвардиясының әскерлеріне арналған БТР-80А нұсқасы, мониторға орнатылған мұнарада 14,5 мм KPVT пулеметімен және 7,62 мм PKT жабдықталған.
— БТР-80М - ЯМЗ-238 қозғалтқышы (240 а.к.) және оққа төзімділігі жоғары КИ-126 шиналары бар БТР-80А нұсқасы. Ол бұрынғылардан дене ұзындығының ұлғаюымен ерекшеленеді.
венгр
Венгрияда BTR-80 негізіндегі CURRUS компаниясы НАТО талаптарын ескере отырып, әртүрлі қосымша жабдықты орнату арқылы арнайы көліктер тобын жасады:
— БТР-80 СКД – броньды медициналық көлік
— БТР-80 ВСФ – радиобиохимиялық барлау аппараты
— БТР-80 МВЖ – жөндеу-қалпына келтіру көлігі
— BTR-80 MPAEJ - техникалық қызмет көрсету және жөндеу көлігі
— БТР-80 MPFJ - инженерлік көлік
украин
— БТР-80-КБА-2 - БТР-80 украиндық модернизациясы (БТР-80 мұнарасы бөлшектелді, оның орнына 30 мм КБА-2 автоматты зеңбірегі бар жауынгерлік модуль және түтін гранаталарын атуға арналған құрылғы орнатылды)
— БТР-80УМ - БТР-80-нің украиндық модернизациясы. Қуаты 300 ат күші бар «Токмак юждизелмаш» зауытында шығарылған украин қозғалтқышы және пулемет пен зеңбірек қаруы бар жаңа мұнара (23 мм автоматты зеңбірек және 7,62 мм пулемет) орнатылды. БТР-80УМ алғашқы демонстрациялық үлгісі 1998 жылы қыркүйекте жаттығулар кезінде ұсынылды
— BTR-80UP - Ирак үшін әзірленген БТР-80-нің украин-поляк модернизациясы. Қорғау күшейтілді, қуаттылығы 300 ат күші бар жаңа дизельдік қозғалтқыштар орнатылды. б., жаңа шиналар мен жаңа электр және пневматикалық жүйелер, су ағыны қондырғысы алынып тасталды. Сызықтық бронетранспортерден басқа 7 мамандандырылған модификация әзірленді
БТР-80 өнімділік сипаттамалары
Экипаж, адамдар: 3
Әскер, адамдар: 7
Жұмыс істеген жылдары: 1986 - қазіргі уақытқа дейін
БТР-80 салмағы
— 13,6 тонна
БТР-80 өлшемдері
— Корпус ұзындығы, мм: 7650
— Корпустың ені, мм: 2900
— Биіктігі, мм: 2350..2460
— Негіз, мм: 4400
— Жол, мм: 2410
— Жерден тазарту, мм: 475
БТР-80 бронь
— Құрыш түрі: болат прокат
— Дене маңдайы, мм/град.: 10
— Корпус жағы, мм/град.: 7...9
— Корпустың артқы жағы, мм/град.: 7
— Мұнара маңдайы, мм/град.: 7
— Мұнара жағы, мм/град.: 7
— Жем кесу, мм/град.: 7
БТР-80 қарулануы
— Атыс қашықтығы, км: 1..2 (КПВТ); 1,5 (РСТ)
— Көрікті жерлер: 1ПЗ-2
— Пулеметтер: 1 × 14,5 мм KPVT; 1 × 7,62 мм PKT
БТР-80 қозғалтқышы
— Қозғалтқыш түрі: КамАЗ 7403
— Қозғалтқыш қуаты, л. б.: 260
Жылдамдығы BTR-80
— Магистраль жылдамдығы, км/сағ: 80
— Кедір-бұдыр жердегі жылдамдық, км/сағ: жерде 20..40; 9 жүзуде
— Тас жолдағы круиздік қашық, км: 600
— Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км: 200..500 қара жолдарда
— Меншікті қуат, л. с./т: 19.1
— Дөңгелек формуласы: 8×8/4
— Суспензия түрі: гидравликалық амортизаторлары бар жеке бұралу жолағы
— Өрмелеу, дәрежесі: 30
— Еңсерілетін қабырға, м: 0,5
— Арықтан өту, м: 2
— Жылдамдық, м: қалқымалы
БТР-80 суреті
БТР-80 бронетранспортеркеңестік. Зауыттық көрсеткішГАЗ-5903. БТР-60 және БТР-70 кеңестік 8 доңғалақты бронетранспортерлердің дамуының жалғасы болды. БТР-70 модернизациясына Ауған соғысы кезінде оны пайдалану және жауынгерлік пайдалану кезінде анықталған кемшіліктер әсер етті, мұнда арнайы таулы аймақтарда пайда болған бірқатар кемшіліктер анықталды. Жаппай конвейерлік өндіріс БТР-80 1984 жылы басталды және 2016 жылы әлі де өндірісте. Өндіріс жылдарында ол бірнеше рет жаңғыртылды және негізінде БТР-80Әртүрлі модификациялар жасалды: радиостанциялар, медициналық, командалық және т.б. БТР-80КСРО ыдырағаннан кейін Ресей армиясы мен ТМД елдеріндегі негізгі бронетранспортер болды және бұрынғы КСРО аумағындағы барлық дерлік заманауи әскери қақтығыстарда қолданылды. Қосулы осы сәтәлемнің шамамен 25-30 елі қызмет етедіБТР-80және оның модификациялары.
Жаратылыс тарихы
1980 жылдардың басында 1976 жылы қолданысқа енгізілген БТР-70 Кеңес армиясындағы негізгі бронетранспортер болды. БТР-70-тің ізашары БТР-60 және БРДМ-2 болды. Терең модернизациядан кейін БТР-70 қос ГАЗ-66 бензин қозғалтқыштарымен қалды, олар ыстық ауа-райында және биіктікте қуатын жоғалтты; десант әскерлеріне арналған бүйірлік есік пайда болды. Модернизацияға қарамастан, БТР-70 айтарлықтай кемшіліктерге ие болды. Бүйірлік есіктер арқылы қону/түсіру ыңғайсыздық туғызды. Су ағынының жаңа конструкциясы жиі балдырлармен, шымтезекпен және басқа заттармен бітеліп қалды. Таулы аймақтарда атыс кезінде KPVT пулеметі көбінесе тауларда бекінген душмандар басып алған десантшыларға қолдау көрсете алмады, өйткені оның көлбеу бұрышы жеткіліксіз болды.
1980 жылдардың басында ГАЗ конструкторлық бюросы И.Мухин мен Е.Мурашкиннің жетекшілігімен ГАЗ-5903 бронетранспортерін құрастыра бастады. Жаңа корпустың орналасуы БТР-70-тен аз ғана ерекшеленді. Дене 115 мм-ге ұзарып, кеңірек, 80 мм-ге кеңірек және 30 мм-ге жоғары болды. Тұрғын үйді қорғау БТР-80салмағын 18%-ға 11,5 тоннадан 13,6 тоннаға дейін арттырып, сәл жақсарды. БТР әскерлер мен экипажды түсіру/түсіру үшін ыңғайлы қос есік алды. Бұған қарамастан БТР-80қос бензинді қозғалтқыштарды дизельдік қозғалтқыштарға ауыстыру қауіпсіз болып шықты дизель отыныбензинге қарағанда жанғыштығы аз. Бензин қозғалтқыштарын ауыстыру қозғалтқыштардың айналу моменті мен ауқымын арттырды. Пулемет мұнарасы пулеметтің 60 градусқа дейін көтерілу бұрышын алды, сонымен қатар түтін экрандарын жасау үшін оған 6 түтін гранатометтері қойылды. Сәтті болғаннан кейін далалық сынақ ГАЗ-5903белгісімен 1986 жылы Кеңес әскерімен қабылданған БТР-80.
Жақтау
БТР шанағы 7-ден 10 мм-ге дейін біртекті броньға ие. Көлбеу тақтайшалардың арқасында құрыштың қалыңдығы артады, сонымен қатар құрыштың еңісі рикошет ықтималдығын арттырады. Жақтау БТР-80прокат парақтарын дәнекерлеу арқылы жасалған. Бронетранспорттың алдыңғы бөлігінде толқынды дефлектор орнатылған, ол жинақталған күйде алдыңғы сауыттың қалыңдығын арттырады. Амфибиялық көліктің корпусы көбінесе қайық деп аталады.
БТР басқару кабинасы классикалық түрде жасалған - жүргізушіге арналған руль сол жағында, бар оң жақКомандирдің отыратын орны орналасқан. Жүргізуші-механик пен командирдің артында 7 адамға арналған әскер бөлімі болды. Іс жүзінде, әскер бөлімінде 8 орындық бар - 6 орын бронетранспортердің орталық бөлігінде, 3 орындық екі орындықта (артқы жағында) және жүргізуші мен командир орындықтарының артында екі бір орындық. қай бір десантшы мен мұнара пулеметінің операторы отырды. Әскер бөлімінде оқ атуға арналған сегіз доп саңылаулары бар ұсақ қарулардесантшылар, бронетранспортер бағытында саңылаулар. Десантшылардың қонуы үшін орталықта атылатын бүйірлік қос жапырақты есіктер бар БТР-80. Жиналмалы есіктер қадам ретінде әрекет етеді және әскерлерге төмен жылдамдықпен отырғызуға/түсіруге мүмкіндік береді. БТР төбесінде қону үшін қосымша төртбұрышты люктер бар. Жүргізуші мен командир үшін жартылай шеңберлі люктер бар, олар арқылы сіз көлікті тастап, жинақталған күйде визуалды жағдайды сақтай аласыз. Автокөлік корпусында қозғалтқышқа және басқа бөлшектерге қызмет көрсетуге арналған қосымша люктер бар. Алдыңғы бөлігінде кардан білігінен шынжыр жетегі бар жүкшығыр бар. Бронды көлік жабдықталған автоматты жүйеөрт сөндіру қозғалтқышы, қол режимінде жұмыс істей алады. Автокөлік жау жаппай қырып-жою қаруын қолданған кезде пайдалануға бейімделген, ол үшін ауаны тазарту және көліктің корпусында артық қысым жасау үшін ауаны сүзу қондырғысы бар.
Қару-жарақ
БТР-80коаксиалды PKT бар KPVT ауыр пулеметімен қаруланған ол жаудың жеке құрамын, жеңіл брондалған жау күштерін 2000 метр қашықтықта броньды тесіп өтетін патрондармен және 4000-ға дейін тұтандырғыш патрондармен (сол жарылғыштар) соққыға қабілетті. Құрыш тесіп өтетін В-32 14,5х114 мм патрондарын атқылай отырып, ол жеңіл брондалған көліктердің барлық дерлік үлгілеріне тек бүйірлік броньға ғана емес, сонымен қатар алдыңғы броньға да енеді. Атыс үшін патрондарды да қолдануға болады: МДЗ (лезде әрекет ететін, тұтандырғыш – басқаша айтқанда, жарылғыш), ЗА (жандырғыш патрондар), БЗТ – броньды тесіп өтетін тұтандырғыш. KPVT көмегімен сіз жаудың атыс нүктелерін және ғимараттардың қабырғаларының артына жасырынған жау жеке құрамын жоя аласыз. Қажет болған жағдайда 1000 метрге дейінгі қашықтықта төмен ұшатын жау тікұшақтарына оқ атуға болады. Жаңа мұнара пулемет ұңғысын 60 градусқа дейін «көтеруге» мүмкіндік береді, бұл таулы аймақтардағы немесе қаладағы әскери қимылдар кезінде, жау көпқабатты үйлерде орналасқан кезде қажет. БТР жойылғаннан кейін пулемет одан әрі «арбаларда» немесе бункерлерде пайдалану үшін алынады. Қарсыластың жеке құрамын 1500 метр қашықтықта жою үшін ПКТ коаксиалды пулеметі қолданылады. Мақсат қою үшін қолданылады оптикалық нысана 1PZ-2 айнымалы ұлғайту 1,2-ден 4 есеге дейін, көру өрісі 49 және 14 градус. Оқ-дәрі БТР-80 KPVT үшін 500 раунд және PKT үшін 1500 раунд. Пулемет мұнарасының атқышы мұнараға үстіңгі қондырмасы бар орындыққа отырады және мұнарамен бір уақытта айналады.
Бақылау және байланыс
Жолды бақылау үшін жүргізуші ұрыс кезінде брондалған есіктермен жабылатын жел терезелерін пайдаланады. Жолды және айналада не болып жатқанын бақылау TNOP-115 перископтарының көмегімен жүзеге асырылады. Қараңғыда жүру үшін TVNE-4B түнгі көру құрылғылары пайдаланылады, олар FG125 инфрақызыл фарасы қосылған кезде 60 метрге дейін және 120 метрге дейін көрінуді қамтамасыз етеді, бұл қабылданған сигналды күшейтеді.
Автокөлік командирі, әдетте, күндізгі уақытта 5 есеге дейін, түнде 4 есеге дейін оптикалық үлкейтетін ТКН-3 түнгі бинокулярлық көру құрылғысын пайдаланады. TKN-3 түнде 300-400 метр қашықтықта жарықтандыруды қамтамасыз ететін OU-3GA2M инфрақызыл прожекторға қосылған. Жүргізуші ретінде командирде 3 TNPO-115 перископы бар.
TNPO-115 сонымен қатар перископтармен, сондай-ақ әуе-десанттық отрядпен жабдықталған. Пулеметшінің көрінісі 1ПЗ-2 пулеметінің көздеуімен қамтамасыз етіледі, сонымен қатар мұнараның сол жағында TNP-20 бақылау перископы және мұнараның төбесінде ТНПТ-1 перископы артқы аймаққа шолу жасайды. мұнараның. байланыс ретінде БТР-80 R-123M «Magnolia-M» радиостанциясы (алғашқы шығарылымдарда, диапазон 13-20 км) және R-163 «Арбалет» (диапазон 5-24 км) немесе R-173 «Параграф» (диапазон 20 км-ге дейін) орнатылған. . R-124 танк домофоны жүргізуші, командир және пулеметші арасындағы байланыс үшін ішкі қосқыш ретінде пайдаланылады.
Жүзу
БТР-80су кедергілерін жеңе алады. Су кедергілерін жеңу немесе қонатын кемелерден түсу үшін көліктің алдыңғы бөлігінде толқынды дефлектор және қосымша ауа сорғыштар (су толқындары жоғары болған жағдайда) қолданылады. Жүзу алдында суда 9 км/сағ жылдамдықты қамтамасыз ететін су ағынының қозғалтқышы бар клапан (люк) ашылады. Реактивті қозғалтқыштың айналуы беріліс қорабынан қуат алу арқылы қамтамасыз етіледі. Су ағынының қозғалтқышы істен шыққан жағдайда дөңгелектерді 2-3 жылдамдықпен айналдыру арқылы жүзуді жалғастыруға болады, бұл жүзу әдісімен жылдамдық 1-3 км/сағ. Суды қосу су атқышының дөңгелектері мен рульдері арқылы қамтамасыз етіледі. Жүзу кезінде келетін теңіз суын сорып алу үшін электр сорғы қосылады, электр сорғы және су ағынымен басқарылатын сорғы қолданылады (су қысымының айырмашылығына байланысты жұмыс істейді, өнімділігі 800 л/мин). Су ағынының демпферін жабу арқылы су қозғалыс бағытына қарсы екі құбырға бағытталады, бұл кері бағытта жүзуді қамтамасыз етеді. Бронетранспортер навигацияға бейімделгеніне қарамастан, жаттығулар кезінде броньды машиналарды су басып, экипаж мүшелерінің өліміне әкелетін жағдайлар белгілі.
Қозғалтқыш пен трансмиссия
Қолданылатын қозғалтқыш 8 цилиндрлі дизельді қозғалтқыш КамАЗ-7403, қуаты 260 ат күші, қозғалтқыштың көлемі 10,85 литр. Қозғалтқыш қамтамасыз етеді орташа жылдамдықҚара жолдарда 20-40 км/сағ, ал тас жолда 80 км/сағ дейін. Кедір-бұдырлы жерлерде отын шығыны 80-100 литр, тас жолда 40 литр. Магистральдағы круиздік қашықтығы 600 км.
Автокөліктің доңғалақ формуласы 8х8, екі алдыңғы ось рульдік.БТР-80алдыңғы бір доңғалақ толығымен зақымдалған болса да (минаға соқтығысқанда) қозғалуды жалғастыра алады. Суспензия: бұралу жолағы, қалақша, телескопиялық амортизаторлары бар бұралу жолағы. Руль дөңгелегінде гидравликалық күшейткіш бар. Тежегіштер барабан тежегіштері бар вакуумдық күшейткішпен жабдықталған. Автокөлік шиналардың автоматты орталықтандырылған үрлеуімен жабдықталған, ол жердегі қажетті қысымға байланысты қысымды төмендетуді/арттыруды қамтамасыз етеді. Ауа үрлеу жүйесі шинаның тесілуі/жарылуы кезінде көлік жөндеу депосына жеткенше шинаның үрленуін қамтамасыз етеді. Бронды көліктің барлық дөңгелектері түтіксіз. Бір немесе екі дөңгелегі жоғалса да, көлік қозғалысын жалғастыра алады.
Жауынгерлік қолдану және қорытындылар
Көлік брондалған көлік ретінде бронь ішінде және броньның өзінде персоналды тасымалдауға арналған. БТР-80ең алдымен өледі, өйткені олардың оқ өткізбейтін сауыттары бар ұсақ қаруларкалибрлі 7.62. Көбінесе десанттық күштердің жеке заттары мен оқ-дәрілердің жәшіктері броньмен тасымалданады. Бірінші және екінші шешен жорықтары кезінде, Украинаның шығысындағы әскери қақтығыс кезінде БТР жиі антикумулятивті торлар, резеңке конвейерлер және құм дорбалар түріндегі қолдан жасалған сауыттармен жабылған. Кейбір қару-жарақ әдістері сынға ұшырады. Осылайша, антикумулятивті торлар бронетранспортерлердің өлшемі мен салмағын арттырады, гранатометтердің жинақталған атуларының механикалық зақымдалуына (өшіруіне) қарсы торларды қолдануды есептейді (мұндай нәтиженің ықтималдығы шамамен 30%). заряд денесі тордың шетінде. Тор броньға жақындамас бұрын зарядты жарып, жинақталған ағынды таратуы керек деген қате түсінік бар, іс жүзінде бұл қашықтық әлдеқайда көп болуы керек, сонымен қатар бронетранспортер бронетранспортерлерінің броньы әлі күнге дейін тіпті ішінара энергияны сіңіруге жеткіліксіз. жинақталған ағын. Осы нәтиженің өзінде бронетранспортерлер аман қалудың жақсы мүмкіндігіне ие, өйткені жинақталған реактивті ұшақ корпустан өтпейді, өйткені бронетранспортерлердегі оқ-дәрілер жаяу әскерлерге/жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарына немесе танктерге қарағанда жарылғыштығы азырақ. Тіпті олар мина немесе минамен жарылып, біреуінен (кейде екі доңғалағынан) айырылып қалса да, бронетранспортерлер көбінесе өз күшімен ұрыс алаңын тастап кете алады. KPVT пулеметі ұрыстың алғашқы минуттарында экипажды шатастырмаса, лайықты тойтарыс бере алады.
Кемшіліктеріне қарамастан, броньды машина әлемнің көптеген елдерінде танымал, ол 30-ға жуық елге экспортталды. Ресейден басқа БТР-80және оның модификациялары Украинада, Румынияда және Колумбияда өндірілуде. Негізде БТР-80неғұрлым жетілдірілген БТР-82 және БТР-90 жасалды. Кемшілік БТР-80оның қозғалтқышы өрескел жерлерде және кабинадан шектеулі көріну кезінде 100 км-ге 100 литрге дейін жұмсайды. Екінші кемшілік - әлсіз бронь, барлық дерлік бронетранспортерлер мен жаяу әскерлерде мұндай кемшілік бар, өйткені бронетранспортерлердің бұл класы танктерге емес, жеңіл броньды машиналарға жатады.
| Дөңгелектің формуласы | 8х8 |
| Суспензия түрі | жеке бұралу жолағы, гидравликалық амортизаторлар |
| Қозғалтқыш | КамАЗ-7403, дизельді, турбокомпрессорлы |
| Қозғалтқыш көлемі | 10,85 литр |
| Қуат | 260 а.к 19 а.к./т. |
| Жанармай | дизель |
| Резервуардың көлемі | 2х150 литр |
| бақылау пункті | төрт жылдамдықты |
| Өлшемдері | ұзындығы 7650 мм, ені 2900 мм, биіктігі 2350-2460 мм |
| Трек | 2410 мм |
| Клиринг | 475 мм |
| Негізгі салмақ | мәлімет жоқ |
| Бос салмақ | 13600 кг |
| Жүк көтергіштігі | 500 кг |
| Тіркеме салмағы | мәлімет жоқ |
| Экипаж | 3 экипаж + 7 десантшы |
| Жылдамдық | максимум 85 км/сағ, крейсерлік 20-40 км/сағ, суда 9 |
| Қуат қоры | 200-400 км жол қиылысы және 600 км тас жол |
| Отын шығыны | Тас жолда 50 л/100 км, ойлы-қырлы жерлерде 100 л/100 км-ге дейін |
| Еңсеру керек кедергі | көтерілу-30 градус, қабырға 0,5 метр, арық 2 метр, қалқып тұрады |
| Құрыш | 7-10 мм, орама, оқ өткізбейтін |
| Қару-жарақ | ПКТ-2000 оқтары (7,62х54 мм), КПВТ-500 оқтары (14,5х114 мм), 6 түтін гранатометтері |
Өзгертулер:
Кеңестік/Ресей өндірісі
- БТР-80 - 7,62 мм ПКТ пулеметі және 14,5 мм KPVT пулеметі бар броньды машинаның негізгі (негізгі) модификациясы.
- БТР-80К (ГАЗ-59031) - БТР-80 негізіндегі командалық нұсқа, әртүрлі қосымша жабдықкоммуникациялар. Фото-1, фото-2.
- BTR-80A - BTR-80-нің жаңартылған нұсқасы, қосымша кевлярлық қорғаныс және арбада PKT пулеметі бар 30 мм автоматты зеңбірегі бар. Фото-1, фото-2, фото-3
- БТР-80С БТР-80 нұсқасы болып табылады, арбада зеңбірек орнына КПВТ және ПКТ пулеметі бар. Көлік әскерлерге жеткізілді Ұлттық ұланРФ. Фото-1
- BTR-80M - орнатылған YaMZ-238 дизельдік қозғалтқышы (240 а.к.) бар BTR-80 кеңейтілген нұсқасы, оққа төзімділігі жоғары КИ-126 шиналары орнатылған. Фото-1, фото-2
- 1В 152 командалық-бақылау машинасы. Фото-1, фото-2
- 2S23 «Нона-СВК» - мұнара қондырғысындағы 120 мм «Нона». Фото-1, фото-2
- BRVM-K - брондалған жөндеу-қалпына келтіру машинасы
- BRDM-Z - броньды барлау және патрульдік машина
- BREM-K броньды жөндеу және қалпына келтіру көлігі. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4, фото-5
- ГАЗ-59037 - БТР-80-нің азаматтық нұсқасы. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4, фото-5, фото-6, фото-7, фото-8, фото-9
- BPDM «Тайфун» - 1990 жылдардың соңында жасалған диверсияға қарсы жауынгерлік машина.
- BMPD-"Тайфун-М" - 2007-2012 жылдары БТР-82 базасында жасалған диверсияға қарсы жауынгерлік машина. Егжей-тегжейлі фотосуреттер таңдауы
- ГАЗ-59402 «Пурга» - брондалған өрт сөндіру машинасы. Фото-1, фото-2
- ГАЗ-5903В «Ветлуга» - брондалған өрт сөндіру машинасы, ұнтақты көп зарядты. Фото-1, фото-2
- PLS 2S23 - Nona-SVK негізіндегі мобильді монитор. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4, фото-5
- УНШ (К1Ш1)-штаб көлігі, медициналық көлік және т.б. ретінде пайдалануға арналған шасси.
- R-439-MD2 спутниктік байланыс аппараты.
80-жылдардың бірінші жартысында. Горький автомобиль зауытының бас конструкторы А.Масягин басқаратын конструкторлық бюросы БТР-60 – БТР-70 конструкторлық сериясын жалғастырған жаңа ГАЗ-5903 бронетранспортерін әзірлеуге жетекшілік етті. Бұл бронетранспортер 1986 жылы Кеңес Армиясы тарапынан қабылданып, сол жылы БТР-80 белгісімен Арзамас машина жасау зауытында жаппай өндіріске енгізілді.
БТР-80 өзінің алдындағылар сияқты схема бойынша жасалған: корпустың алдыңғы бөлігінде басқару бөлімі, оның артында әскер бөлімі, корпустың артқы бөлігінде қозғалтқыш пен трансмиссия бөлімі орналасқан.
Сипаттамалары
Жауынгерлік салмағы: 13,6 т
Экипаж: 3 адам
Әскер: 8 адам
Өлшемдері:
Корпус ұзындығы 7650 мм
Корпустың ені 2900 мм
Биіктігі 2350 мм
Негізі 4400 мм
Жол 2410 мм
Жерді тазарту 475 мм
Брондау:
Құрыш түрі: прокатталған болат
Дене маңдайы: 10 мм/град.
Корпус жағы: 7-9 мм/град.
Корпус беру: 7 мм/град.
Мұнара маңдайы: 7 мм/град.
Мұнара жағы: 7 мм/град.
Мұнара беру: 7 мм/град.
Қарулар:
Көрікті жерлер: телескопиялық 1ПЗ-2
14,5 мм KPVT 500 оқтары
7,62 мм PKT 2000 патрондары
Қозғалтқыш:
Бренд/түрі КамАЗ-7403/дизель
Қуаты: 260 а.к
Максималды жылдамдыққұрлықта: 80 км/сағ
Ең жоғары жылдамдық: 10 км/сағ
Қуат қоры: 600 км
Меншікті қуат: 19,1 л. с./т
Дөңгелектің формуласы 8 × 8
Суспензия түрі: гидравликалық амортизаторлары бар жеке бұралу жолағы
Кедергілер:
Көтерілу мүмкіндігі: 30 градус.
Көтерілетін қабырға: 0,5 м
Еңсерілетін арықтың ені: 2 м
Жетілетін: қалқымалы
БТР-80 БТР
БТР-80 - кеңестік бронетранспортер. 1980 жылдардың басында БТР-70 БТР-ның одан әрі дамуы ретінде Ауған соғысында анықталған соңғы кемшіліктерді ескере отырып жасалған және оны мотоатқыштар әскерлерінде ауыстыруға арналған. БТР-80 сериялық өндіріске 1984 жылы кірді және бірнеше рет модернизацияланған, 2008 жылдан бастап әлі де шығарылуда. Жақсартылған қару-жарақпен жабдықталған БТР-80 соңғы модификацияларын көптеген сарапшылар доңғалақты жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналары ретінде жіктейді. Оны Кеңес әскерлері Ауған соғысында пайдаланды, ал 1990 жылдардан бастап ол Ресей Қарулы Күштерінің және басқа да бірқатар бұрынғы кеңестік республикалардың негізгі бронетранспортері болды және посттағы барлық дерлік ірі қарулы қақтығыстарда қолданылды. - Кеңес кеңістігі. БТР-80 белсенді түрде жеткізілді және экспортталды; барлығы 2007 жылы БТР-80 шамамен 26 штатта қызмет етеді.
Жаратылыс тарихы
1980 жылдардың басында КСРО-ның негізгі бронетранспортері 1976 жылы жаппай өндіріске енгізілген БТР-70 болды. Көп ұзамай олардың жұмыс тәжірибесі көрсеткендей, бұрынғы BTR-60-пен салыстырғанда айтарлықтай жақсартуларға қарамастан, оның алдындағы негізгі кемшіліктердің көпшілігі дерлік өзгеріссіз оған ауысты. Олардың бірі қос карбюраторлы қозғалтқыштардан тұратын электр станциясының салыстырмалы түрде күрделі және сенімсіз дизайны болды, ол сонымен қатар дизельді қозғалтқышпен салыстырғанда отын шығынының жоғарылауымен және басқа да бірқатар кемшіліктермен сипатталды. БТР-60-пен салыстырғанда сәл ғана жақсарған әскерлер мен экипажды қанағаттанарлықсыз түсіру және қондыру бірдей маңызды мәселе болды. Ауған соғысы көрсеткендей, көліктің қауіпсіздігі де қанағаттанарлықсыз болып қалды. Осының бәріне БТР-70-де су ағынымен қозғалатын қондырғының жаңа конструкциясына қатысты мәселелер қосылды, олар суда жүргенде балдырлармен, шымтезек шламымен және т.б.
Осы кемшіліктерді түзету үшін Горький автомобиль зауытының конструкторлық бюросында 1980 жылдардың басында И.Мухин мен Е.Мурашкиннің басшылығымен ГАЗ-5903 бронетранспортері құрастырылды. БТР-70 бір макетін сақтай отырып, жаңа көлік одан бірқатар өзгерістермен ерекшеленді. Бір жұп карбюраторлы қозғалтқыштардың орнына қуаттылығы жоғары бір дизельдік қозғалтқыш орнатылып, экипажды отырғызу және түсіру үшін корпустың бүйірлеріне үлкен қос люктер орнатылды. Автокөліктің жалпы биіктігі небәрі 30 мм-ге өскенімен, шанақтың өзі 115 мм ұзынырақ, ал ені 100 мм-ге өсті. Экипажды броньды қорғау астынан ату мүмкіндігімен қамтамасыз ету ниеті одан әрі дамыды, ол үшін корпустың бүйірлеріндегі ату порттары алдыңғы жарты шарға қарай бұрылған шарикті тіректермен ауыстырылды. БТР-ның броньы шамалы ғана күшейтілді, бірақ соған қарамастан ГАЗ-5903 салмағы БТР-70-пен салыстырғанда 18%-ға, 11,5-тен 13,6 тоннаға дейін өсті, дегенмен көліктің ұтқырлығы жалпы өзгеріссіз қалды, ал круиздік диапазон тек артты. Мемлекеттік сынақтардан сәтті өткеннен кейін ГАЗ-5903 1986 жылы Кеңес Армиясы БТР-80 белгісімен қабылданды.
Дизайн сипаттамасы
БТР-80-де алдыңғы жағында орналасқан басқару бөлімі, ортасында аралас қону және жауынгерлік бөлім және көліктің артқы жағындағы қозғалтқыш-трансмиссия бөлімі бар макет бар. БТР-80-нің штаттық экипажы екі адамнан, көлік командирі мен жүргізушіден тұрады, олардан басқа БТР 8 десантты тасымалдай алады, олардың біреуі мұнара зеңбірекшісі қызметін де атқарады.
Бронды корпус және мұнара
BTR-80-де оқ өткізбейтін бронь қорғанысы нашар ерекшеленеді. Конвейердің брондалған корпусы қалыңдығы 5-тен 9 мм-ге дейінгі біртекті броньды болаттан жасалған прокат парақтарынан дәнекерлеу арқылы жиналады. БТР-80 тік бронды пластинкаларының көпшілігі, төменгі жағы мен артқы жағын қоспағанда, айтарлықтай көлбеу бұрыштармен орнатылған. Барлық БТР-80-нің брондалған корпусы кемелденген пішінге ие, бұл оның теңізге жарамдылығын арттырады және корпустың ортаңғы фронтальды пластинасындағы жинақталған күйге сәйкес келетін жиналмалы толқынды шағылыстыратын қалқанмен жабдықталған, осылайша оның қорғанысын сәл арттырады.
Корпустың алдыңғы бөлігінде басқару бөлімі бар, оның сол жағында және оң жағында тиісінше БТР жүргізушісі мен командирі орналасқан. Оның артында жауынгерлік десанттық отряд орналасқан. Әскер бөлімшесінің артқы жағындағы алты десантшы оның ортасында екі бойлық пластик орындықтарда, бүйіріне қарап отырады. Алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен командир орындықтарының бірден артында десанттың қалған мүшелеріне арналған екі жалғыз орындық бар, оң орынды оқ ату мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін көліктің бағытына қаратып, ал сол орынды иеленген. ұрыс жағдайында мұнара зеңбірекшісіне айналған десант мүшесі тақтаға арқасын бұрды. Десанттық күштердің барлық мүшелерінің отыратын жерлерінің жанында, мұнара зеңбірекшісінен басқа, жеке қарудан ату үшін көлденең бағыттау бұрыштары ±15-тен ±25°-қа дейін болатын сегіз шар тіректері бар. Шар қондырғылары алдыңғы жарты шардың бағыты бойынша орналастырылған, нәтижесінде артқы жарты шар десантшылар үшін өлі аймақ болып табылады, сонымен қатар алдыңғы сол жақта кішкентай өлі аймақ бар. Сондай-ақ, шатырдағы қону люктерінде шар қондырғылары жоқ, жоғарғы жарты шарды атқылауға арналған тағы екі люк бар.
БТР-80, оның алдындағылар сияқты, шатырда екі тік бұрышты қону люктері бар, бірақ оны түсіру және қонудың негізгі құралы - мұнараның артында орналасқан үлкен екі жапырақты бүйірлік есіктер. Көлік қозғалған кезде бүйірлік есіктің үстіңгі қақпағы алға қарай бүгіледі, ал төменгі бөлігі төмен ашылып, баспалдаққа айналады, бұл алдыңғылардан айырмашылығы, әскерлерге қозғалыс кезінде БТР-80-ге отырғызуға және түсіруге мүмкіндік берді. Жүргізуші мен командирдің бұрынғы бронетранспортерлер үлгілеріндегідей жұмыс орындарының үстінде екі жеке жартылай шеңберлі люктері бар. Сонымен қатар, БТР-80 корпусында қозғалтқышқа, беріліс қорабына және жүкшығыр қондырғыларына қол жеткізу үшін қызмет ететін бірқатар люктер мен люктер бар.
Бақылау және байланыс құралдары
Күндізгі уақытта жауынгерлік емес жағдайларда БТР-80 жүргізушісі мен командирі алдыңғы әйнекпен жабылған корпустың жоғарғы фронтальды бронь тақтасындағы екі люк арқылы жер бедерін бақылайды. Ұрыс жағдайында немесе түнде қозғалыс кезінде олар әртүрлі типтегі перископты қарау құрылғылары арқылы жер бедерін бақылап отырды. Ерте шығарылған көліктердегі жүргізушіде алдыңғы секторды көру үшін үш TNPO-115 перископты көру құрылғысы болды; кейінгі сериялы көліктерде корпустың жоғарғы сол жақ зигоматикалық құрыш тақтайшасында оларға басқа TNPO-115 қосылды. Түнгі жағдайларда орталық алға бағытталған құрылғы табиғи жарықты күшейту арқылы немесе инфрақызыл сүзгісі бар FG125 фарамен жарықтандыру арқылы жұмыс істейтін TVNE-4B перископиялық бинокулярлы пассивті түнгі көру құрылғысымен ауыстырылды. Құрылғының көру өрісі көлденеңінен 36 °, тігінен - 33 ° болды, ал қалыпты жағдайда көру диапазоны фарамен жарықтандырылған кезде 60 метр және 5 × 10−3 люкс табиғи жарықтандыру кезінде 120 болды.
Автокөлік командирі үшін негізгі бақылау құралы күндізгі және пассивті түнгі арналары бар ТКН-3 біріктірілген бинокулярлы перископты электр-оптикалық көру құрылғысы болып табылады. TKN-3 күндізгі арна үшін 5× және түнгі арна үшін 4,2× үлкейтуге ие болды, көру өрісі сәйкесінше 10° және 8° болды. Құрылғыны орнату оның көлденеңінен ±50° шегінде айналуына және тік жазықтықта -13…+33° айналуына мүмкіндік берді. Құрылғы алынбалы инфрақызыл сүзгісі бар OU-3GA2M прожекторына қосылды, ол табиғи жарық жеткіліксіз болған кезде жарықтандыру үшін қызмет етті. TKN-3 түнгі көру қашықтығы 300-400 метрді құрады. TKN-3-тен басқа, командирде үш TNPO-115 құрылғысы бар - екеуі алдыңғы секторды көруге арналған және біреуі оң жақ жоғарғы зигоматикалық құрыш тақтайшасында орнатылған.
Мұнара зеңбірекшісі үшін жерді бақылаудың негізгі құралы зеңбірек көзі болып табылады, сонымен қатар оның перископиялық көру құрылғылары бар: мұнараның сол жағында орналасқан TNP-205 және мұнараның төбесінде орнатылған TNPT-1 және артқы көріністі қамтамасыз етеді. Қону күшінде мұнараның артындағы корпус төбесінде, пулеметшілердің отыратын орындарында орнатылған екі TNP-165A перископты қарау құрылғысы, сондай-ақ корпустың екі жағындағы корпустың жоғарғы бүйірлік бронды тақталарында орнатылған төрт TNPO-115 құрылғысы болды. есіктер.
Сыртқы байланыстар үшін R-123M радиостанциясы ерте шығарылған BTR-80-ге орнатылды, ол кейінгі шығарылымдардың көліктерінде заманауи R-163 немесе R-173 ауыстырылды. Ішкі коммуникациялар үшін БТР-80 үш абонентке - командирге, жүргізушіге және зеңбірекшіге арналған R-124 танк домофонымен жабдықталған.
Қозғалтқыш
Модификацияға байланысты БТР-80 КамАЗ-740.3 немесе ЯМЗ-238М2 қозғалтқыштарымен жабдықталған.
Қару-жарақ
БТР-80 14,5 мм КПВТ пулеметі мен 7,62 мм ПКТ қос қондырмасымен қаруланған. Орнату мұнараның маңдай бөлігіндегі трюктерге орналастырылады, оны тік жазықтықта, −4...+60° диапазонында бағыттау бұрандалы механизм арқылы қолмен орындалады, көлденең бағыттау айналдыру арқылы жүзеге асырылады. мұнара. Пулеметтер нысанаға 1,2× немесе 4× айнымалы үлкейтуі тиісінше 49° және 14° көру өрісі бар 1ПЗ-2 перископиялық монокулярлы оптикалық көздеуіш арқылы бағытталды және КПВТ-дан атуды қамтамасыз етті. жердегі нысаналар бойынша 2000 метрге дейін және әуе нысандарына қарсы 1000 м-ге дейін, ал РСТ-дан жердегі нысанаға қарсы 1500 метрге дейін. КПВТ жаудың жеңіл брондалған және броньсыз машиналарымен, соның ішінде төмен ұшатын әуе нысаналарымен күресуге арналған және 10 белдікте 500 патрондық оқ-дәрімен, В-32 броньды тесіп өтетін тұтандырғыш оқтармен, БЗТ бронетранспортерлерімен, броньмен жабдықталған. - вольфрам карбиді өзегі бар тесетін тұтанғыш оқтар, BST , тұтандырғыш ZP және тұтанғыш лезде әрекет ететін MDZ. ПКТ қарсыластың жеке құрамын және атыс күшін жоюға арналған және 8 белдікте 2000 патронды құрайтын оқ-дәріге ие.
Өзгертулер
БТР-80 - 14,5 мм KPVT пулеметінен және 7,62 мм ПКТ-дан қаруланған негізгі модификация;
БТР-80К - БТР-80-нің командалық нұсқасы, бірдей қару-жарақпен және қосымша байланыс және штаб-пәтерлік жабдықтармен;
BTR-80A - жаңа мониторға орнатылған мұнараға орнатылған 30 мм 2А72 автоматты зеңбірек пен 7,62 мм PKT пулеметінен қаруланған модификация. Көптеген сарапшылар оны доңғалақты жаяу әскердің жауынгерлік көлігі ретінде жіктейді;
BTR-80S - ішкі әскерлерге арналған БТР-80А нұсқасы, мониторға орнатылған мұнарада 14,5 мм KPVT пулеметімен және 7,62 мм PKT жабдықталған.
BTR-80 негізіндегі көліктер:
БТР-80К: командалық бронетранспортер. Қосымша байланыс құралдарымен жабдықталған.
БТР-80М: ЯМЗ-238 қозғалтқышымен және оққа төзімділігі жоғары КИ-128 шиналарымен.
BRVM-K: броньды жөндеу және қалпына келтіру машинасы.
БММ: жаралыларды эвакуациялауға арналған брондалған көлік.
РКхМ-4-01: химиялық және радиациялық барлауға арналған броньды машина.
2S23 «Нона-СВК»: 120 мм өздігінен жүретін гаубица.
Әскери қақтығыстар соңғы онжылдықтар, қозғалған әскери қақтығыстардың орталығы көп бөлігіндеқалалық жерлерде броньды техниканың даму тенденцияларына түзетулер енгізілді. Сонымен қатар, танкке қарсы қару-жарақтың қарқынды дамуы және көптеген елдердің армияларында ірі калибрлі снайперлер немесе Батыста оларды техникаға қарсы винтовка деп аударуға болатын «материалдық қаруға қарсы қарулар» пайда болды. рөл атқарды. Осыған байланысты бронетранспортерлер конструкторлары мотоатқыштар (моторлы атқыштар) бөлімшелерін жабдықтауға арналған, қорғаныс деңгейі жоғарырақ, шамамен танкпен бірдей броньды машиналарды жасай бастады. Көпшілігі ұтымды жолЖаяу әскерге арналған мұндай жауынгерлік машиналарды жасау ескірген танк үлгілерін бронетранспортерлерге айналдыруды қамтыды. Біртүрлі кездейсоқтықпен (және, мүмкін, табиғи түрде) ауыр бронетранспортерлерді құруға негіз болған танктің ең көп таралған түрі кеңестік Т-55 болды. Осы шығарылымда біз оқырмандарға Т-55-тің жаяу әскер көлігіне айналуы туралы материалдарды ұсынамыз, сонымен қатар ауыр бронетранспортерлер түрлері туралы айтып береміз.
РЕСЕЙ. АУЫР БҰРЫШТЫ ТРАНСПОРТТЕР БТР-Т
Жасалу
Танктермен бірге жұмыс істейтін мотоатқыштар бөлімшелерінің жаяу әскерлерін қорғаудың жоғары деңгейін қамтамасыз ету үшін Ресейде Т-55 танк шассиінің негізінде Омбы көлік инженериясының конструкторлық бюросы (KBTM) жаңа ауыр броньды персоналдың прототипін жасады. тасымалдаушы, тағайындалған BTR-T (ауыр бронетранспортер). Ол алғаш рет 1997 жылы Омбыда өткен VTTV-97 қару-жарақ көрмесінде көрсетілді.
БТР-Т ауыр бронетранспортер құрылысы Омбы көлік машина жасау зауытында (Омсктрансмаш) жүргізілді.
Дизайнерлердің пікірінше, Ресейде БТР-Т-ге айналдыруға болатын Т-55 танктерінің көптігі армияны салыстырмалы түрде арзан және жоғары қорғалған жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарымен қамтамасыз етеді. Кейбір ақпарат көздеріне сәйкес, БТР-Т экспорттық бағасы 600 мың АҚШ долларын құрайды, сәйкесінше Т-55 танкін БТР-Т-ге ауыстыру әлдеқайда арзан.
Дизайн
Жаңа ауыр бронетранспортер БТР-ТТ-55 танкінің шассиіне негізделген, оның мұнарасы алынып, корпусы көліктің алдыңғы жағында экипаж мен әскерлерге қосымша орын беру үшін кеңейтілген, ал қозғалтқыш пен трансмиссия бөлімі артқы жағында сақталған. көлік.
Көліктің экипажы екі адамнан тұрады. Жүргізуші алдыңғы жағында орналасқан сол жерал командир-зеңбірекші мұнарада. Әскер бөлімі толық жабдықталған бес жаяу әскерді тасымалдай алады.
Әскерлерді қондыру және түсіру үшін шатырда люктер бар: оң жақта және мұнараның артында. Тұрғын үй бөлігінің төбесі корпус төбесінің деңгейінен жоғары болғандықтан, кабинаның артқы бөлігінде тағы екі люк жасалды. Бұл люктердің қақпақтары жоғары қарай ашылады және бақылау үшін кіріктірілген призма блоктары бар. Дәл осы мақсатта әскер бөлімі перископтық құрылғылармен жабдықталған.
BTR-T ауыр бронетранспортерлерінің жауынгерлік салмағы 38,5 тоннаны құрайды (стандартты Т-55 танкінің 36 тоннасымен салыстырғанда). Егер BTR-T корпусының массасы 27 тонна екенін ескерсек, BTR-T салмағының 10 тоннадан астам артқан салмағының негізгі бөлігі көлік құралының бронь қорғанысын нығайтуға жұмсалғаны белгілі болады.
Алдыңғы бронь бөліктері мен бүйірлері соңғы буын Контакт-5 динамикалық қорғаныс пакетімен жабдықталған, ол тек кумулятивті ғана емес, сонымен қатар броньды тесіп өтетін субкалибрлі оқ-дәрілерден де жоғары қорғанысты қамтамасыз етеді. Осыған ұқсас қашықтықтан зондтау құрылғысы заманауи құрылғыларда қолданылады Ресей танктеріТ-80У және Т-90С.
Сонымен қатар, BTR-T танкке қарсы миналармен жарылған кезде көлік құралының аман қалуын арттыру үшін күшейтілген корпус түбіне ие. Бұл түбінің қосымша броньдауымен қамтамасыз етіледі, ол оған аралықпен дәнекерленеді, қосымша құрыш пен түбінің өзі арасында ауа саңылауын қалыптастырады, бұл минамен жарылған кезде жарылыс толқынының әсерін айтарлықтай азайтады.
Артқан массаның орнын толтыру және ұтқырлықты бірдей деңгейде ұстау үшін Т-55 резервуарындағыдан төмен емес, көлікке 780 а.к. қуатын дамытатын қуатты V-46-6 қозғалтқышы орнатылды. Көліктің трансмиссиясы да жетілдірілді.
Корпустың алдыңғы бөлігінде төмен профильді мұнара орнатылған, оған қару жүйесінің элементтері орнатылған.
BTR-T-дегі қару жүйесі басқа құрамға ие болуы мүмкін, өйткені ол мақсатына немесе тұтынушы талаптарына байланысты машинаға орнатуға болатын әртүрлі модульдер түрінде жасалады.
BTR-T-ге орнатуға арналған қару нұсқалары
BTR-T үшін келесі қарулану нұсқалары ұсынылған:
1. 30 мм 2А42 автоматты зеңбірек және екі Konkurs ATGM ұшыру қондырғысы;
2. 30 мм автоматты зеңбірек 2А42 және 30 мм автоматты граната атқыш AG-17;
3. Екі ұңғылы 30 мм пулемет 2А38;
4. 12,7 мм НСВТ-12,7 «Утес» (немесе «Корд») пулеметі және екі «Конкурс» АТГМ ұшыру қондырғысы;
5. 12,7 мм НСВТ-12,7 «Утес» (немесе «Корд») пулеметі және 30 мм АГ-17 автоматты гранатометі.
Сонымен қатар, қару-жарақ кешені бар модульдердің бөлігі ретінде пайдаланудан басқа, Ресейдің дамуыжәне өндірісі, олар батыстық қарулармен де жабдықталуы мүмкін.
Көптеген ресейлік броньды жауынгерлік машиналар сияқты, BTR-T-да да түтін шығару жолына жанармай айдау арқылы түтін экрандарын орнатуға арналған жылу түтін жабдығы бар. Бұдан басқа, түтін немесе аэрозоль гранаталарын ұшыруға арналған төрт блок (әрқайсысы үш ұшыру қондырғысы) бар. Көліктің алдына осы блоктардан түтін (аэрозоль) перделері қойылады.
Ауыр БТР-Т негізгі тактикалық және техникалық сипаттамалары:
Жауынгерлік салмақ, т - 38,5
Экипаж + әскерлер, адамдар - 2+5
Максималды жылдамдық, км/сағ - 50
Қозғалтқыш
- бренд- В-46-6
- қуат, а.к - 780
Қару-жарақ (опция):
- негізгі- 30 мм автоматты зеңбірек 2А42
- қосымша- 7,62 мм PKT коаксиалды пулемет
- «Конкурс-М» АТГМ ПУ
Оқ-дәрі, (атыс):
- 30 мм 2А42 зеңбірегі үшін - 200
- PKT пулеметіне арналған - 2000
- ATGM үшін - 3
Құрыш қорғау- RPG және ATGM-ден қорғауды қамтамасыз етеді
ИОРДАНИЯ. АУЫР APC AB14 TEMSAH
20 мм зеңбірекпен және 4-подты ATGM ұшыру қондырғысымен қаруланған «Темсах»
Егер осыдан жиырма жыл бұрын бронетранспортердің құрылысы және тіпті модернизациясы өнеркәсіп деңгейі жоғары санаулы мемлекеттердің тағдыры болса, соңғы уақытта мұндай жабдықты өндірушілердің көбеюі байқалды. Жақында олардың қатарына Иордания Хашимит Корольдігі қосылды. Онға жуық соңғы жылдарИорданиялық KADDB компаниясы (Король Абдулла II дизайн және әзірлеу бюросы) халықаралық қару-жарақ көрмелерінде броньды көліктер саласындағы әзірлемелерін ұсынады.
Танктерге келетін болсақ, KADDB оларды модернизациялаумен айналысты, бірақ ауыр жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарына қатысты ол жаңа дамуды ұсына алды. Дегенмен, бұл түсінікті; ауыр бронетранспортерлер мен жаяу әскерлер Таяу Шығыста дүниеге келді, бірақ олар алғаш рет Иорданияның арғы жағында пайда болды. Белгілі бір жағдайларға байланысты араб елдері Израиль тәжірибесін қабылдамайды және бұл елдің мамандарын шақырмайды. Сонымен қатар, Иорданияда Кеңес Одағы шығарған танктер жоқ. Оңтүстік Африкадан Механология конструкторлық бюросының (MDB), American General Dynamics Land Systems және иорданиялық CLS қатысуымен AB14 Temsah жоғары қорғалған жаяу әскердің жауынгерлік машинасы жасалды. Ол Centurion танкінің шассиі негізінде жасалған. Дегенмен, оны айтарлықтай өзгерту керек болды, сондықтан «Темса» таза иордандық туынды деп айта аламыз.
Орналасу
Орналасу жаңа көлікалдыңғы жағында орнатылған электр станциясымен жасалған. Басқаша айтқанда, Центурион танкінің корпусы 180 градусқа бұрылды. Көліктің электр станциясында 950 а.к. қуаты бар американдық AVDS 1790 дизельдік қозғалтқышы қолданылады, ол Иорданиядағы M60A1 цистерналарын жаңғыртуда да қолданылады. Трансмиссиясы автоматты CD 1000, екі алға және бір кері берілістері бар. БТР суспензиясы гидропневматикалық теңгерімделген. Роликтің динамикалық жүрісі +350 және -100 мм.
Интерьер «Темса»
Көлік құралының қару-жарағы Centurion танкінің негізгі шассиімен салыстырғанда айтарлықтай жақсартылған. Ол көлік ішіндегі экипажды және әскерлерді тек атыс қаруынан ғана емес, сонымен бірге атудан да қорғауды қамтамасыз етеді артиллериялық оқ-дәрі. Корпустың конструкциясы динамикалық қорғанысты орнатуды қарастырады, ол ауыр бронетранспортер қол танкіге қарсы граната атқыштардан атыс кезінде аман қалуға мүмкіндік береді. Рас, ұсынылып отырған динамикалық қорғаныстың негізін кімнің әзірлегені туралы айтылмайды. Сонымен қатар, әзірлеушілер электр станциясының алдыңғы орналасуы фронтальды проекциялардан атыс кезінде көлік экипажының ұрыс даласында аман қалуын арттырады деп санайды. БТР шанағы салыстырмалы түрде кішкентай, екі метрден сәл асатын биіктікке ие, бұл көлікті жасаушылардың пікірінше, оның ұрыс даласында аман қалу мүмкіндігін арттырады. Корпустың үстіңгі құрылымдары - әртүрлі қару жүйелері бар мұнаралар - адам тұрмайды және көліктің корпусынан қашықтан басқарылады.
Жақында KADDB қару-жарақ жүйесі мүлдем жоқ Temsah ауыр бронетранспортерлерінің тағы бір мысалын ұсынды. Автокөлік корпусының төбесінде барлық жағынан салыстырмалы түрде үлкен брондалған әйнекпен жабдықталған шағын қондырма бар. жақсы шолукөліктен. Қажет болса, бұл көзілдірік брондалған қалқандармен жабылған, оларда бақылауға арналған ойықтар бар.
Иорданиялық ауыр бронетранспортер «Темсах» қондырмасы (жүргізуші мұнарасы) және қарусыз
«Темсах» БТР экипажы екі адамнан тұрады: жүргізуші мен командир, ол сонымен бірге қару-жарақ кешенінің операторы. Әуе-десанттық жаяу әскерлердің жауынгерлік машинасы отряды толық жабдықта 10 жаяу әскерді орналастыруға арналған. Айта кету керек, ол жеткілікті кең және ұзындығы 3350 мм, ені 1770 мм және биіктігі 1455 мм.
Автокөлік жеке қаруды атуға арналған саңылаулармен жабдықталмаған. Дегенмен, десанттың жер бедерін бақылау үшін телевизиялық камералар орнатуға болады, ал қонатын бөліктің ішінде 4 сұйық кристалды теледидар мониторы бар. Көліктегі жаяу әскерлер артқы жағына қарай орналасқан. Әскерлерді қондыру және қондыру үшін көлік құралы артқы бөлігінде механикалық жетекі бар жиналмалы пандуспен жабдықталған. Әскер бөлімшесінің төбесінің артқы жағында да люктер бар. Олардың саны машинаның нұсқасына байланысты әртүрлі болуы мүмкін - бірден алтыға дейін.
Көліктің ішінде, отырғызу орындықтарының астында көліктегі барлық адамдар үшін құрғақ азық пен суға арналған қоймалар бар. Әзірлеушілердің айтуынша, су мен азық-түлік қорлары көлікке 48 сағат бойы автономды жұмыс істеу мүмкіндігін береді.
Опциялар
Көліктің қарулануы әртүрлі болуы мүмкін. Осы уақытқа дейін Temsah БТР қаруының екі нұсқасы көрсетілді: біреуі қару-жарақ кешенінің бөлігі ретінде қашықтан басқарылатын мұнара модулінде орнатылған ірі калибрлі пулеметті және Оңтүстік Африкада жасалған екі INGWE ATGM ұшыру қондырғысын пайдаланады. . Басқа нұсқада - автоматты 20 мм зеңбірекпен, коаксиалды пулеметпен және 4 INGWE ATGM ұшыру қондырғысымен, сонымен қатар қашықтан басқарылатын мұнара модулінде орнатылған.
Темсахтың қарулары екі ұшақта тұрақтандырылған. Автоматты зеңбіректің атыс жылдамдығы минутына 200 оқ, оның оқ-дәрі сыйымдылығы 300 снаряд, оның 150-і ғана пайдалануға дайын. Қалғандары көлікте сақталады және мұнарада орналасқан оқ-дәрілер белбеуін пайдаланғаннан кейін тиеу керек. Көру қашықтығызеңбіректен ату қашықтығы 2000 м.Зеңбіректен атуды бір реттік немесе атқылаумен жүргізуге болады.
Мұнарада 20 мм автоматты зеңбірекпен және екі контейнерлік ATGM ұшыру қондырғысымен (ZT-35 «Ingwe») қаруланған «Темсах»
M240 коаксиалды 7,62 мм пулеметі атақты бельгиялық FN MAG танктік нұсқасы болып табылады. Нысаналы атыс қашықтығы 1200 м, оқ-дәрілердің көлемі 2600 патрон, оның 600-і ғана пайдалануға дайын.Қалған 2000 дана. көлік құралының бөлімшесінің ішінде сақталған. ATGM оқ-дәрілерінің жүктемесі 4 зымыранды құрайды - тек ұшыру қондырғыларындағылар. INGWE ATGM атыс қашықтығы 500-ден 5000 м-ге дейін.
Түтін экрандарын орнату үшін мұнара модуліне түтін гранаталары орнатылады.
Қару көліктің шанағынан қашықтан бағытталған. Ұрыс алаңын бақылау және нысанаға алу көлік командирінің жұмыс орнында орнатылған сұйық кристалды теледидар мониторында жүзеге асырылады. Қарудың биіктік бұрыштары -8-ден +40 градусқа дейін жетеді, менің ойымша, бұл жеткіліксіз, өйткені көлік қала жағдайында және таулы жерлерде жұмыс істеуге арналған, бұл Иорданияда жеткілікті.
Темсах бронетранспортер шассиін шынжыр табанды броньды медициналық көлік, командалық пункт, сондай-ақ өздігінен жүретін зеңбірек пен миномет базасы ретінде пайдалану нұсқалары қарастырылған.
БТР «Темсах» қару-жарақ алаңы ретінде
Стандартты түрде машина ұжымдық қорғаныс жүйелерімен, ауаны баптаумен және өрттен қорғау жүйесімен жабдықталған.
«Темсах» ауыр бронетранспортерлерінің негізгі тактикалық және техникалық сипаттамалары:
Жауынгерлік салмақ, т - 49,5
Экипаж + әскерлер, адамдар - 2+10
Өлшемдері, мм:
- ұзындығы - 7962
- ені - 3766
- ғимарат төбесінің бойындағы биіктік - 2080
- жерді тазарту - 500
Қозғалтқыш
- бренд- AVDS 1790
- қуат, а.к - 950
Меншікті қуат, а.к./т - 19,2 - 4
Қару-жарақ (опция):
- негізгі- 20 мм автоматты зеңбірек
- қосымша- 7,62 мм M240 пулеметі
- басқарылатын қару кешені- PU ATGM INGWE
Оқ-дәрі, (атыс):
- 20 мм мылтық үшін - 150+150
- M240 пулеметіне арналған - 600+2000
- ATGM үшін - 4
Отын сыйымдылығы, л - 950
Құрыш қорғау- RPG-ден қорғауды қамтамасыз етеді
ИЗРАИЛ. «АХЗАРИТ» АУЫР БРООНДАҒЫ ТАСЫМАЛҒЫШ
Жасалу
Израиль ауыр бронетранспортерлер жасауда пионер болып саналады. Израильдік инженерлерді бұған 1982 жылы Ливандағы соғыс тәжірибесі итермеледі, ұрыстың көп бөлігі қалалық жағдайда өтті. Егер Израиль қорғаныс күштерімен (IDF) қызмет ететін американдық M60A1 танкілері алғаш рет қолданылған динамикалық қорғаныс (РА) арқылы танкке қарсы қол гранатометтерінен өрттен белгілі бір дәрежеде қорғалған болса, онда американдық M113 бронетранспортерлер араб гранатометтерінің оңай олжасына айналды. Израильдік Merkava Mk1 танктері динамикалық қорғаныспен жабдықталмаған. Бұл көліктің ұрыс даласында қорғаныс пен аман қалу деңгейі қазірдің өзінде жоғары болды деп есептелді. Бекер. Меркавалар басқа танктер сияқты гранатометтен жанып жатты. Бірақ бәрібір бронетранспортерлер мен оларда отырған жаяу әскер ең көп зардап шекті.
Сол соғыс тәжірибесін зерттей келе, SDI басшылығы кейінірек «Ачзарит» атауын алған ауыр бронетранспортер әзірлеуге арналған тактикалық және техникалық шарттарды әзірледі. Оларға сәйкес, ол жергілікті жағдайларда негізгі Меркава танктерімен бірге жұмыс істей алатын жоғары қорғалған көлік болуы керек еді. Мұндай көлікті жасау идеясына қалалық жағдайларда жаяу әскерді ұрыс алаңына жеткізу құралы ретінде Centurion негізгі танкінің шассиінде жасалған Puma инженерлік тосқауыл көлігі түрткі болды.
Т-55 танкі негізінде жасалған израильдік ауыр шынжыр табанды бронетранспортер «Ахзарит» Мк1
Израильде ауыр бронетранспортерлердің дамуы бастапқыда әртүрлі шассилерді, соның ішінде Merkava және Centurion танктерінің шассилерін пайдалануды қамтыды. Achzarit бронетранспортерлерінің алғашқы прототиптері 1987 жылы жасалды. Кейіннен араб-израильдік соғыс кезінде Израиль армиясына олжа ретінде көп мөлшерде Т-55 танкінің шассиінде көлік жасау нұсқасы әзірленді. соғыстар, содан кейін бірнеше жыл бойы SOI үшін қалпына келтірілді.
Қосымша командир күмбезі бар Ахзарит Мк1 бронетранспортері
Т-55 негізіндегі Achzarit көліктерінің прототиптерінің сынақтары бұрын сыналған нұсқалармен салыстырғанда кейбір артықшылықтарды және әсіресе көлік құралының төмен құнын көрсетті. Оларды Израиль қорғаныс күштері ауыр бронетранспортер ретінде қабылдады және олардың жаппай шығарылуы 1988 жылы болды. Ауыр Achzarit бронетранспортерлерінің өндірісі SOI шеберханаларында және Тель-Хашомерде орналасқан әскери зауытта, Тель-Авивтен алыс емес.
Түрлі бағалаулар бойынша қазіргі уақытта Израиль қарулы күштерінде шамамен 400-500 осындай көлік бар.
«Ахзарит» Мк1 ауыр бронетранспортері төмен түсуді еңсерді
Машинаның дизайны
Т-55 танкісін ауыр бронетранспортерлерге айналдырған кезде оның шассиі толығымен бөлшектеліп, кейін қалпына келтіріледі, бірақ кейбір модификациялармен. Танктің мұнарасы бөлшектеліп, басқару бөлімі мен әскер бөлімін құрайтын экипаж бөлімі аймағында көлік құралының корпусына қосымша қондырма дәнекерленген. Қозғалтқыш пен трансмиссия бөлімі көліктің артқы жағында орналасқан, бірақ стандартты қозғалтқыш пен беріліс қорабының орнына оған израильдік NIMDA компаниясының электр станциясы орнатылған, оның өлшемдері сәл кішірек және қуатты қозғалтқышы бар.
Израильде жасалған қосымша бронь көлік құралының корпусында орнатылған, ол әзірлеушілердің пікірінше, бұл көлікті әлемдегі осы типтегі барлық қол жетімді көліктер арасында ең жақсы қорғаныспен қамтамасыз етеді.
Көліктің тұруға жарамды бөлігінде үш адамнан тұратын экипажды қосқанда 10 адамға дейін сыяды: көлік командирі, жүргізуші және пулеметші. Жүргізуші орны алдыңғы сол жақта қалады. Оның үстінде қақпағы солға қарай ашылатын жеке люк бар. Люктің алдында төрт перископты күндізгі бақылау құрылғысы орнатылған, олардың біреуін орталықта түнде жүруге арналған пассивті түнгі бақылау құрылғысына ауыстыруға болады.
Көлік құралының командирі жүргізушінің оң жағында орналасқан және көлік құралының төбесінде орнатылған айналмалы перископты күндізгі бақылау құрылғысы және қақпағы артқы жағына ашылатын төртбұрышты люкі бар. Автокөліктің оң жағында пулеметші бар, ол RAFAEL әуе қару-жарақ станциясын оған орнатылған 7,62 мм M240 пулеметімен басқарады. Пулемет екі жазықтықта тұрақтандырылған және көлік ішінен қашықтан басқару пульті арқылы бағытталған. Қондырғының көздеу кешені күндізгі және түнгі тепловизорлармен жабдықталған.
«Ачзарит» бронетранспортерінде қашықтан басқарылатын пулемет қондырғысынан басқа, айналмалы тіректерге орнатылған қосымша үш 7,62 мм пулемет бар: біреуі көлік командирінің люкінде және екеуі көлік құралының бөлімшесінің артқы жағында. Бұл пулеметтерден ату үшін люк қақпақтарын ашып, олардан еңкейу керек.
Жеті жаяу әскер көліктің артқы экипаж бөлігінде орналастырылған: үшеуі сол жақтағы қатты орындық орындықта, үшеуі оң жақтағы жеке секіргіш орындықтарда және біреуі әскер бөлімшесінің артқы жағында орталықта орналасқан.
Жаяу әскерлердің шығуына арналған пандусы бар артқы есік
Автоматтың жүргізушісінің, командирінің және пулеметшісінің әрқайсысының өз люктері бар. Бақылау үшін командирдің люк қақпағын жарты жолда ашуға болады. Автокөлік экипажының люктерінің артында екі қосымша люк бар: біреуі әскер бөлімшесінің ортасында, екіншісі сәл солға және артқа.
В-55 дизельдік қозғалтқышы мен механикалық беріліс қорабы алынып тасталды және NIMDA электр станциясы орнатылды. Бұл ерекше және өте ықшам электр станциясы брондалған гидравликалық топсалы есікпен жабылған оң жақтағы көліктің артқы жағындағы қону күшіне шығуға мүмкіндік берді. Оның төменгі бөлігі бүктеледі және баспалдақ қызметін атқарады, және жоғарғы бөлігіашылады. Қону үшін артқы шығу көлік корпусының конфигурациясын өзгертпей жасалды. Сонымен қатар, жаяу әскер экипаж бөлімшесінің төбесіндегі люктер арқылы қонып, түсе алады.
Электр станциясы әртүрлі қондырғыларды біріктіреді, олардың негізгілері Израильде модернизацияланған нұсқада қолданылатындармен бірдей. Кеңес танкіОнда «Самовар» атауын алған Т-55, сондай-ақ американдық 155 мм өздігінен жүретін M109 зеңбірегі. Осы екі көлік түрін де Израиль қорғаныс күштері көптеп пайдаланады.
Израильдік NIMDA компаниясы жеткізген Achzarit Mk1 бронетранспортерінің электр станциясы 650 а.к. қуатын дамытатын Detroit Diesel 8V-71 TTA американдық екі тактілі сұйық салқындатылған дизельді қозғалтқыштан тұрады. Қозғалтқыш көлік құралының корпусына орнатылған және АҚШ-та шығарылған Allison XTG-411-4 гидродинамикалық автоматты беріліс қорабына қосылған.
Қозғалтқыштан ауаны алу ұрыс бөлімі арқылы немесе қозғалтқыш-беріліс бөлігі арқылы жүзеге асырылады. Екі жағдайда да ауа алдымен шаң шығаратын желдеткіші бар алдын ала сүзгі арқылы, содан кейін автокөліктерде кездесетіндерге ұқсас қағаз ауа тазартқыш арқылы кіреді.
Интерьер
Бес жол доңғалағынан, артқы жағындағы жетек доңғалағынан және алдыңғы жағындағы бос жүріс доңғалағынан тұратын Т-55 танкінің шассиі де жаңартылды. Жол доңғалақтарының аспа қондырғылары роликтің динамикалық жүрісін арттыратын жаңа бұралу біліктерімен жабдықталған, ал бірінші және соңғы аспа қондырғылары Merkava цистерналарында да қолданылатын Israel Aircraft Industries шығарған гидравликалық тоқтатқыштармен жабдықталған. Бұл суспензияны жаңарту көлікке өрескел жерлерде жақсы ұтқырлықты қамтамасыз етеді және негізгі цистерналармен бірге жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Ахзарит бронетранспортерлерінің жауынгерлік салмағы Т-55 танктері үшін 36 тоннамен салыстырғанда 44 тоннаға дейін өсті. Жоғарыда айтылғандай, Т-55 мұнарасы оны Achzarit бронетранспортеріне айналдыру кезінде бөлшектеледі. 44 тоннаны құрайтын Ачзарит бронетранспортерінің салмағы мен Т-55 корпусының салмағы 27 тонна салмағы арасындағы негізгі салмақ айырмашылығы көліктің ұрыс даласында өмір сүруін арттыру үшін қосымша бронь қорғанысын орнатумен түсіндіріледі. . Корпус төбесінің жалпы биіктігі шамамен 2 м, ал көліктің ені 3,64 м.
Корпустың екі жағында алдыңғы бөлігінде «Israel Military Industries» компаниясы шығарған CL-303Q түтін гранатометтерінің алты ұшыру қондырғысы орналасқан. Мұндай граната атқыштар бастапқыда израильдік Centurion, M48/M60 және Merkava танктеріне орнатылды. Көлік қозғалған кезде олар гранаталардың әртүрлі түрлерін ата алады.
Achzarit бронетранспортерінің стандартты жабдығына өртті анықтау және сөндіру Spectronix жүйесі, жаппай қырып-жою қаруынан ұжымдық қорғаныс жүйесі және қозғалтқыштың шығатын коллекторына отынды бүрку принципін қолдана отырып, түтін экрандарын орнатуға арналған термиялық түтін жабдығы кіреді. корпустың сол жағы.
Қазіргі уақытта SDI-да ауыр бронетранспортер «Ачзарит» Mk2 нұсқасы бар. Бұл көлікте израильдік NIMDA компаниясы жеткізген жаңа электр станциясы бар. Оның құрамына американдық Allison XTG-411-5 автоматты беріліс қорабына қосылған 850 ат күші бар американдық Detroit Diesel 8V-92 TA дизельді қозғалтқышы кіреді. Бұл электр станциясы көлікке жоғары қуат тығыздығы мен жақсырақ жылдамдату сипаттамаларын береді. Бүгінгі таңда Achzarit Mk2 моделі осы ауыр бронетранспортерлердің соңғы үлгісі болып табылады.
Израильдің ауыр бронетранспортер «Ахзарит» Mk2
Сонымен қатар, «Ачзарит» ауыр бронетранспортер базасында стандартты бронетранспортерден көліктің төбесінде пулеметтердің жоқтығымен және қосымша қосымшаларымен ерекшеленетін командалық-штабтық машинаның нұсқасы жасалды. мамандандырылған басқару функцияларын орындау үшін қосымша радиостанциялар.
Ауыр бронетранспортер Ахзариттің негізгі тактикалық және техникалық сипаттамалары:
Жауынгерлік салмақ, т - 44
Экипаж + әскерлер, адамдар - 3+7
Максималды жылдамдық, км/сағ - 50
Қозғалтқыш
- бренд- «Детройт дизель» 8V-92 ТА
- қуат, а.к - 850
Қарулар:
- негізгі- 7,62 мм M240 пулеметімен қашықтықтан басқару
- қосымша- екі 7,62 мм FN MAG пулеметтері
Құрыш қорғау- RPG-ден қорғауды қамтамасыз етеді
ҮНДІСТАН. АУЫР БҰРЫНДЫ ТАСЫМАЛДАУШЫ TBHA
Ауыр үнді бронетранспортер TBHA
Кеңес Одағы шығарған Т-55 танктерінің көп саны бар Үндістан да ауыр бронетранспортерлер жасау тәжірибесіне жүгінуге шешім қабылдады. Израильдің ықпалынсыз олар ескі жақсы Т-55 танкін алып, мұнараны алып тастады, корпусқа көп қабатты қалың құрыштың «интерьерін» дәнекерледі, мінекей. Үндістандық ауыр бронетранспортер TBHA осылай шықты - T-55 Based Heavy APC (БТР - бронетранспортер - бронетранспортер біздің ойымызша).
Көліктің кең «интерьерінде» 11 адамға дейін (екі экипаж мүшесі – жүргізуші және пулеметші болып табылатын командирмен бірге) сыяды. Айта кету керек, «салон» ыңғайлы жабдықталған, сіз тұра аласыз толық биіктігі, іші кілеммен қапталған.
Айналадағы аумақты бақылау үшін командир көлік төбесінде орнатылған қашықтан басқарылатын пулеметтің көздеу жүйесін пайдаланады. Біріктірілген көріністегі сурет сұйық кристалды экранда көрсетіледі. Қондырғы екі жазықтықта тұрақтандырылған NSVT-12.7 «Utes» типті 12,7 мм пулеметпен жабдықталған, бұл қозғалыс кезінде пулеметтен мақсатты атуға мүмкіндік береді. Әзірлеушілердің айтуынша, «ішкі құрыш RPG-7 гранатасының жан-жақтан соғылуына төтеп бере алады», бұл өте күмәнді көрінеді. Рас, RPG-7 әзірлеушілері сәл басқаша айтады: «Бүгінгі күні қару-жарақ RPG-7 гранатасы енбеген брондалған көліктердің бірде-бір моделі жоқ».
Т-55 танкінің беріліс қорабы мен қозғалтқышы израильдіктердің Achzarit Mk2 бронетранспортерінде істегеніне ұқсас, NIMDA-дан израильдік электр станциясына ауыстырылды. Ол алдыңғысынан сәл ықшамырақ және американдық 850 ат күші бар Detroit Diesel 8V-92 дизель қозғалтқышы мен Allison XTG-411-5 автоматты беріліс қорабын біріктіреді. Бұл американдық компоненттерден жасалған израильдік жинақ. Жаңа электр станциясы тасымалданатын жаяу әскерлерге көліктің артқы жағынан шығуға мүмкіндік берді. Оның брондалған есігі ашылғанда, көлікке кіріп-шығуды жеңілдететін баспалдақ қызметін атқарады.
Әрине, TBHA жаппай қырып-жою қаруынан ұжымдық қорғаныс, өрт сөндіру, ауаны баптау және түтін экрандарымен жабдықталған. Тапсырыс берушінің өтініші бойынша оған қосымша қару жүйелері, бақылау жүйелері және т.б.
Ауыр бронетранспортер нұсқасының кемшілігі көлік ішінде орналасқан десанттық әскерлердің жеке қаруынан атудың мүмкін еместігі және бір ғана пулеметтің болуы. Сонымен, әрекетте тек екі адам болады - жүргізуші мен командир, қалғандары жолаушы ретінде көрсетілген маршрут бойынша жүреді.
Ауыр бронетранспортер ТБХА негізгі тактикалық және техникалық сипаттамалары:
Жауынгерлік салмақ, т- шамамен 45
Экипаж + әскерлер, адамдар - 2+9
Максималды жылдамдық, км/сағ - 50
Қозғалтқыш
- бренд- Detroit Diesel 8V-92 TA
- қуат, а.к - 850
Қару-жарақ- қашықтан басқару пульті бар 12,7 мм NSVT-12,7 «Утес» пулеметі
Көру жүйесі- оптикалық және термиялық бейнелеу арналарымен, қашықтан басқару құралымен біріктірілген
Құрыш қорғау- RPG-ден қорғауды қамтамасыз етеді
Осылайша, оны байқауға болады жаһандық трендпайдалану ескірген түрлерітанктер (негізінен Центурион және Т-55) ауыр бронетранспортерлер ретінде одан әрі қызмет көрсету үшін. Сонымен қатар, мұндай бронетранспортерлер жаңа жауынгерлік көліктердің құнынан айтарлықтай төмен, бұл көптеген армияларға осындай бронетранспортерлер санының жеткілікті болуына мүмкіндік береді. Ауыр бронетранспортерлердің негізгі мақсаты - ерекше жағдайларда (шайқаста) танк бөлімшелерімен дербес немесе бірлескен іс-қимылдар кезінде жаяу әскер бөлімдерін тасымалдау және атыспен қамтамасыз ету. таулы орманды аймақ, қалада және т.б.). Ауыр бронетранспортерлердің күшті броньдауы жеке құрамның да, көліктердің де өрттен шығынын азайтуға мүмкіндік береді. үлкен калибрлі винтовкаларжәне пулеметтер, шағын калибрлі автоматтар, сондай-ақ мина жарылыстарынан.
Ресей армиясының негізгі доңғалақты бронетранспортері қазіргі уақытта БТР-80 - БТР-70-тің одан әрі дамуы. Бұл көлік (ГАЗ-5903), ГАЗ конструкторлық бюросының бас конструкторы А.Масягиннің жетекшілігімен әзірленген және 1986 жылы БТР-80 белгісімен пайдалануға берілген. Ол өз дизайнында ауған тәжірибесін бейнеледі жауынгерлік пайдаланубронетранспортерлер.
Арзамас машина жасау зауытында сериялы түрде шығарылады.
БТР-80 бронетранспортері – қаруы, сауыт қорғанысы және жоғары ұтқырлығы бар доңғалақты амфибиялық жауынгерлік машина. Ол пайдалануға арналған мотоатқыштар бөлімшелеріқұрлық күштері.
Көлік құралының 8x8 дөңгелекті орналасуы және артқы жағындағы жалғыз жоғары қуатты дизельді қозғалтқышы бар. БТР-80 корпусы қалыңдығы 10 мм прокат броньды болаттан жасалған жабық, тығыздалған, дәнекерленген корпус. Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен командирге арналған орындықтары бар басқару бөлімі бар.
Корпус - болат бронь тақталарынан дәнекерленген қатты құрылым. Садақтан, бүйірден, арқадан, шатырдан және түбінен тұрады. Садақта лебедка люк, толқын қалқан, тексеру люктері бар. Корпустың бүйірлерінде амбразуралар, бүйірлік отырғызу есіктері және FVU-ға кіру люктері бар. Корпустың артқы бөлігінде су ағынының қозғалғыш клапаны және жанармай багының толтырғыш қақпақтары бар. Корпустың қақпағында командир люктері, жүргізуші люктері, мұнара кескіштері және үстіңгі люктер бар. ұрыс бөлімі, электр станциясының үстіндегі люктер. Машинаның төменгі жағында су ағынының қозғалтқышы үшін кіріс және қозғалтқыш жүйелері мен трансмиссиялық блоктардан жұмыс материалдарын төгуге арналған тесіктер бар. БТР мұнарасы болат бронь тақталарынан дәнекерленген конус тәрізді. Ол көлік корпусының мұнара төбесіндегі тақтайшадағы ойықтың үстінде шарикті подшипникке орнатылады. Мұнараның алдында коаксиалды пулеметтерді орнатуға арналған амбразура бар. Қозғалтқыш – дизельді, төрт тактілі, 8 цилиндрлі, V-тәрізді, турбокомпрессорлы, сұйық салқындатылған. Қозғалтқыштың қуаты - 260 а.к. Автокөлік бірдей қозғалтқышпен жабдықталуы мүмкін, бірақ 210 ат күші бар турбо зарядтаусыз. БТР-80 электрмен жабдықтау жүйесі дизельдік отынды пайдаланады. Майлау жүйесі қысыммен және шашыраумен біріктірілген, «дымқыл» шұңқырмен (яғни, қозғалтқыш картерінің төменгі бөлігі - майға арналған контейнер).
БТР-80 беріліс қорабы механикалық, сатылы. Ол келесі тораптар мен тораптардан тұрады: негізгі ілінісу, беріліс қорабы, трансфер корпусы, кардандық беріліс, осьтер, доңғалақ беріліс қораптары, су ағынының сорғысының жетек агрегаттары, лебедка жетектері. Негізгі ілінісу – «құрғақ», қос дискілі, болаттың үйкеліс материалына үйкелісі бар, гидравликалық басқару жетегі бар. Беріліс қорабы - механикалық, бес жылдамдықты, механикалық басқару жетегі бар. Шасси доңғалақ қозғалтқышы мен аспадан тұрады. Доңғалақты қозғау құрылғысы сегіз жетекші дөңгелектен тұрады. Дөңгелектер алмалы-салмалы, бөлінген жиегі бар. Шиналар түтіксіз, қысымы реттелетін. Суспензия - тәуелсіз, бұралу жолағы, гидравликалық телескопиялық амортизаторлары бар. БТР-80 су қозғағыш қондырғысы көліктің артқы жағында орналасқан осьтік сорғы бар жалғыз су ағыны болып табылады. Доңғалақ винті мен су ағыны рульдік механизм арқылы басқарылады. Көлік құралы құрлықта жүргенде алдыңғы екі осьтің доңғалақтарын айналдыру арқылы, ал суда жүргенде – су рульдерін, клапандар мен дөңгелектерді бір мезгілде бұру арқылы бұрылады. Руль механизмі механикалық, гидравликалық күшейткіші бар.
БТР-80 доңғалақтары оқ өткізбейтін КИ-80 немесе КИ-126, өлшемі 13.00-18 бір қадамды шиналармен жабдықталған, бұл оларға бірнеше рет атылған жағдайда қысымсыз бірнеше жүз километр жол жүруге мүмкіндік береді. Алдыңғы екі осьтің дөңгелектері басқарылады. Машинада шиналардағы ауа қысымын реттеуге арналған орталық жүйесі бар, оны қозғалыс кезінде, оның ішінде 0,5-тен 2,8 кгс/см2-ге дейін өзгертеді. Барлық дөңгелектердің суспензиясы тәуелсіз, бұралу жолағы. БТР-80 10 км/сағ жылдамдықпен су ағынымен қозғалатын жүйені пайдаланып суда жүзеді. БТР доңғалақтарды айналдыру арқылы су зеңбірегі бұзылған кезде жүзуде ұтқырлықты сақтайды. Бұл жағдайда қозғалыс жылдамдығы 4 км/сағ дейін жетеді.
БТР-80 БТР-нің стандартты қару-жарағы 14,5 мм KPVT пулеметі және коаксиалды 7,62 мм ПКТ пулеметі бар айналмалы айналмалы брондалған мұнара болып табылады. Тік бағыттау бұрышы -4° пен +60° аралығында болады. Қару бұрандалы механизм арқылы қолмен бағытталған. Көру құрылғысы 1,2x немесе 4x үлкейтуге ие, сәйкесінше 49° және 14° көру өрісі бар перископиялық монокулярлы 1PZ-2 оптикалық көздеу болып табылады. Бұл көрініс КПВТ пулеметінен жердегі нысанаға 2000 метрге дейін және әуе нысанасына 1000 метрге дейін, ал ПКТ пулеметінен жердегі нысанаға 1500 метрге дейін атуды қамтамасыз етеді. Алты 3D6 түтін гранатометтері мұнараның артқы жағында орнатылған, сонымен қатар 902 В «Туча» камуфляжды түтін экран жүйесімен жабдықталған.
BTR-80 өнімділік сипаттамалары:
- Дене ұзындығы 7,65 м, ені 2,9 м, биіктігі 2,35 м
- Салмағы 13,6 т
- Экипаж 2+8 адам
- Жерді тазарту (жерден тазарту) 475 мм
- Дөңгелектің формуласы 8х8
- Шиналар 13.00-18
- Резервтер: алдыңғы 10 мм, бүйір 7-9 мм, артқы жағы 7 мм, түбі 7 мм, шатыры 7 мм, мұнарасы 7 мм
- Электр станциясы: 8 цилиндрлі V-тәрізді дизельді қозғалтқыш КамАЗ-7403, 260 а.к. (191 кВт) 2600 айн/мин
- Максималды жылдамдық тас жолда 80 км/сағ, суда 10 км/сағ
- Круиздік қашықтығы тас жолда 600 км, суда 12 сағат
- Жанармай багының сыйымдылығы 300 л негізгі, 120 л - қосымша
- Қару-жарақ: 14,5 мм KPVT пулеметі, 7,62 мм PKT пулеметі
- Оқ-дәрі: 500 патрон 14,5 мм, 2000 оқ 7,62 мм
- Еңсерілетін кедергі: биіктігі 0,5 м қабырға, ені 2,0 м арық, өрмелеу бұрышы 30°, домалау 25°
- BTR-80 - 14,5 мм KPVT пулеметімен және 7,62 мм ПКТпен қаруланған негізгі модификация
- БТР-80К - қару-жарақ сақталған және қосымша байланыс және штаб-пәтер жабдығы бар БТР-80 командалық нұсқасы.
- BTR-80A - жаңа мониторға орнатылған мұнараға орнатылған 30 мм 2А72 автоматты зеңбірек пен 7,62 мм PKT пулеметінен қаруланған модификация. Көптеген сарапшылар оны доңғалақты жаяу әскердің жауынгерлік көлігі ретінде жіктейді.
- BTR-80S - ішкі әскерлерге арналған BTR-80A нұсқасы, мониторға орнатылған мұнарада 14,5 мм KPVT пулеметімен және 7,62 мм PKT жабдықталған.
- BTR-80M - YaMZ-238 қозғалтқышы (240 а.к.) және оққа төзімділігі жоғары KI-128 шиналары бар BTR-80A нұсқасы. Ол бұрынғылардан дене ұзындығының ұлғаюымен ерекшеленеді.
- BTR-82, BTR-82A - 300 а.к. қозғалтқышы бар модификация. с., орнатылған 14,5 мм KPVT пулеметімен (БТР-82) немесе 7,62 мм PKTM пулеметімен, электр жетегімен және сандық екі ұшақты қару тұрақтандырғышымен жұптастырылған 30 мм 2А72 жылдам атылатын зеңбірекпен (БТР-82А) біріктірілген. Тұрақтандырылған көру өрісі және қашықтан снарядты жару үшін басқару арнасы бар ТКН-4ГА күндізгі зеңбірекші көру құралы. Тірі қалу, маневрлік, сенімділік және қызмет ету мерзімі ұлғайған. Сондай-ақ, фрагментацияға қарсы қорғаныс және кондиционер орнатылған.
Жүктелуде...
