Өткен аптада АҚШ-та аса ауыр SLS (Space Launch System) зымыран тасығышының жұмыс жобасын тексеру және қорғау аяқталды. Шамамен 2,5 айға созылған осы кезеңде әзірлеушілер мен мамандар барлық жобалық шешімдердің дұрыстығы мен тиімділігін растады. 2018 жылдың қарашасына жоспарланған бірінші ұшырылымға арналған негізгі зымыран блоктарын шығару қазірдің өзінде басталып кетті. Осылайша, SLS дамуы алдыңғы американдық аса ауыр «Ares V» зымыранының жобасы бес жыл бұрын жетпеген белесті еңсерді.
SLS әзірлеу туралы шешім 2011 жылы қабылданды. Процесс тасымалдаушыны жаңғырту дәрежесіне сәйкес үш кезеңге бөлінеді. Бірінші кезеңде SLS Block 1 зымыраны жасалады. Ол төрт РС-25 оттегі-сутегі қозғалтқыштарымен жабдықталған диаметрі 8,4 м негізгі бірінші кезеңді алады. Алғашқы ұшырулар үшін ғарыш кемелерінен шығарылған қозғалтқыштарды пайдалану жоспарлануда. Болашақта Aerojet Rocketdyne өз өндірісін қалпына келтіруі керек. SLS 1 блогының екінші сатысында Delta IV зымыранының ICPS – Interim Cryogenic Stage деп аталатын жоғарғы сатысының модификацияланған нұсқасы қолданылады. Ұшыру кезіндегі күш екі қатты отын күшейткішімен қамтамасыз етіледі, олар шаттл күшейткіштерден тек қосымша отын блогында ерекшеленеді. SLS «Блок 1» төмен Жер орбитасына 70 тоннаға дейін көтере алады. NASA-ның қазіргі жоспарларына сәйкес, бірақ әлі бекітілмеген, бұл модификацияның зымыраны бар болғаны 1-2 ұшуды жасайды.
Жұмыс 2020 жылдың бірінші жартысында басталады SLS зымырандары«1В блогы». Осы мақсатта жаңа екінші кезең EUS (барлаудың жоғарғы сатысы) әзірленетін болады. Соның арқасында тасымалдаушының жүк көтергіштігі 105 тоннаға дейін артады, SLS «Блок 1В» негізгі тасымалдаушы болады. Американдық бағдарламаалдағы онжылдықта терең ғарыштық ұшулар.
SLS жобасын әзірлеудің соңғы кезеңінде қатты отынның үдеткіштері жаңартылады. SLS Block 2 деп аталатын зымыран одан кейін төмен Жер орбитасына 130 тоннаға дейін шығара алады. Бұл пішінде оны 2030 және 2040 жылдары Марс экспедицияларын іске қосу үшін пайдалану жоспарлануда. Айта кету керек, үшінші кезеңнің бұрынғы жоспарларында зымыранды толығымен жаңа жоғарғы сатыдағы EDS (Жерден ұшып кету кезеңі) жабдықтау қарастырылған. Дегенмен, қазір әзірлеушілер екінші кезеңде әзірленген EUS қажетті тасымалдау қабілетін қамтамасыз ете алады деп шешті. Сонымен қатар, SLS «Блок 2» диаметрі кемінде 10 м болатын калибрлі бастиектерді алады.
SLS жобасын қарауға және қорғауға 11 апта қажет болды. Сарапшылар жобаның басқарылатын ғарыш аппараттарын ұшыруға арналған жабдықтарға қойылатын барлық талаптарға сай келетініне көз жеткізді. Өндіріске арналған техникалық құжаттама бекітіліп, сынақ үлгілерін сынау басталды әртүрлі жүйелер. Жақында NASA жоғарғы сатыдағы сынақ өнімін сынауды аяқтағанын және ұшу өнімін шығаруды бастағанын хабарлады. ICPS құрылысы 2016 жылдың шілдесінде аяқталуы тиіс. Бірінші кезеңді әзірлеу сенімділікті растауы қажет сынақ прототипін құруға дайындық болып табылады. жаңа технологиядәнекерлеу Жұмыстың басталуы 2015 жылдың желтоқсан айының басына, аяқталуы – айдың екінші жартысына жоспарланған.
Бір қызығы, өткен аптадағы негізгі талқылау тақырыбы зымыранның бірінші сатысының «тот басқан» түсі болды. Өйткені, өткен жылдары NASA суретшілері оны ақ түсті етіп көрсетуді жөн көрген. Сонымен бірге, агенттіктің ішкі құжаттамасында зымыран қазірдің өзінде бар ұзақ уақытқоңыр болып бейнеленген. Бір қызығы, бояудан бас тарту зымыранның тасымалдау қабілетін бірнеше жүз килограммға арттыруға мүмкіндік береді. Бұл конструкторлардың ғарыштық шаттл бағдарламасының ең басында шаттл жанармай цистерналарын ақ бояумен жаппауды шешкен себептерінің бірі. NASA-да тасымалдаушының шынайы түсін жұртшылықтан жасыруға ешқандай себеп болған жоқ. Бұл жойылған Ares V-пен қажетсіз байланыстарды болдырмау үшін жасалды деп саналады. Расында да зымырандар арасында ортақ көп нәрсе бар. Екеуі де үлкен оттегі-сутегі бірінші сатысында (бұрынғы дизайнда 10 м, SLS-те 8,4) және шаттлдардың күшейткіштеріне салынған. Арестің көтергіштігінің жоғарылауына (160-180 тонна) алты РС-25 қозғалтқышын пайдалану арқылы қол жеткізілді, олар кейінгі жылдаржобаны әзірлеу, сонымен қатар олар оны неғұрлым қуатты RS-68 қозғалтқыштарымен ауыстыруды шешті.
SLS туралы негізгі шағым оның құны болып табылады. 2025 жылға дейінгі бағдарлама, соның ішінде зымыран ұшыру, «Орион» ғарыш аппаратын әзірлеу және пайдалану NASA-ға шамамен 35 миллиард долларды құрайды. Бір SLS ұшыру құны жылына 1-2 рет тұрақты рейстер үшін кем дегенде 500-700 миллионды және айтарлықтай жоғары болады - инфрақұрылымды ұстауға кететін шығындар есебінен - екі жылда бір рет ұшулар үшін.
Жерге жақын орбитаға шығарылатын жүк массасы бойынша SLS бірінші ұшырылған кездегі ең қуатты жұмыс істейтін зымыран тасығыш болады, сонымен қатар әлемде төртінші және АҚШ-та екінші супер. -ауыр класты зымыран тасығыш - Айға ғарыш аппараттарын ұшыру үшін «Аполлон» бағдарламасында пайдаланылған Сатурн 5-тен кейін және кеңестік N-1 және Energia. Зымыран ғарышқа басқарылатын MPCV ғарыш аппаратын шығарады, ол Орион ғарыш кемесі негізінде әзірленген. жабық бағдарлама«Шоқжұлдыз».
Жүйе өзінің негізгі нұсқасында эталондық орбитаға 70 тонна жүк шығаруға қабілетті болады. Зымыран тасығыштың дизайны бұл параметрді күшейтілген нұсқада 130 тоннаға дейін арттыру мүмкіндігін қарастырады.
Зымыранның бірінші сатысы қатты зымыран күшейткіштерімен және шаттлдардан RS-25D/E сутегі-оттегі қозғалтқыштарымен, ал екінші кезеңде Constellation жобасы үшін әзірленген J-2X қозғалтқыштарымен жабдықталады деп болжануда. Сондай-ақ Saturn V зымыран тасығышының F-1 қозғалтқыштарының газ генераторларымен сынақтар жүргізілуде.
Бағасы SLS бағдарламалары 35 миллиард долларға бағаланады. Бір ұшырудың құны 500 миллион долларға бағаланады.
Галерея
Art of SLS launch.jpg
Тасымалдағыштың негізгі нұсқасын іске қосудың болжалды түрі
SLS configurations.png
Жоспарланған медиа конфигурациялары (I блок, IA блогы және II блок)
SLS нұсқалары (метрикалық).png
Басқарылатын блок I (70 т) және жүк блогы II (130 т)
Launch Pad.jpg жүйесіндегі ғарыштық ұшыру жүйесінің өнері
Ұшыру кешенінің ұсынылатын сыртқы түрі
«Ғарыштық ұшыру жүйесі» мақаласы туралы пікір жазыңыз.
Ескертпелер
Сілтемелер
- nasa.gov
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| ||
Иллюстрацияның авторлық құқығыНАСА
Бірнеше ондаған жылдар бойы NASA-да Айға жетуге қабілетті ауыр класты тасымалдаушы болмады. Қазір американдық ғарыш агенттігі бізден қашықтағы объектілерге жете алатын зымыран жасап жатыр күн жүйесі. Тілші жаңа зымыранның алғашқы көшірмелерін құрастырып жатқан кәсіпорында болды.
Егер сіз осы мақаладағы кем дегенде бір фактіні есте сақтағыңыз келсе, мынаны таңдаңыз: жаңа Американдық зымыран 12 ересек пілді орбитаға жеткізе алады - бұл айқын мысал NASA өзінің жаңа зымыранының керемет күшін көрсету үшін пайдаланады.
Ұшыру орнында ғарыштық ұшыру жүйесінің биіктігі (SLS, System ғарыштық ұшырулар) Бостандық мүсінінің биіктігінен (93 м) асып түседі. Зымыранның массасы жеті жарым толық жүктелген Boeing 747 лайнерінің массасынан асып түседі, ал оның қозғалтқыштарының қуаты 13 400 электровоздың қуатына жетеді. SLS көмегімен адам 1972 жылы «Сатурн 5» тасығышы «Аполлон 17» экипажының астронавттарын, американдық басқарылатын соңғы экспедицияны Жер серігіне жеткізгеннен бері алғаш рет Жер орбитасынан тыс саяхаттай алады. Ай.
"Бұл бірегей зымыран болады, - дейді SLS бағдарламасының инженері Дон Стэнли. "Ол адамдарға Айға оралуға және астероидтар мен Марсқа одан әрі баруға көмектеседі."
Стэнли Алабама штатының Хантсвилл қаласындағы Джордж Маршалл ғарыштық ұшу орталығында, АҚШ армиясының әуе және зымырандық қолбасшылығының базасы Редстоун Арсеналының керемет қоршауының артында жұмыс істейді. 60 жылдан астам уақыт бойы Американың даму бағдарламасының жүрегі осында болды. зымыран технологиясыәскери және азаматтық мақсаттар. Қоршалған алаңы 154 шаршы метр. км сынақ алаңдарымен, сынақ стендтерімен және пайдаланудан шығарылған ғарыштық жабдықтармен бөлінген.
Әмбебап зымыран
База аумағындағы ғарыштық «қоқыстардың» арасында бірінші американдық астронавтты орбитаға шығарған зымыранның жер бетінде сынауы үшін пайдаланылатын нәзік көрінетін құрылым бар; кеменің қалың металл қабығы ядролық қозғалтқыш, жобасы ешқашан өмірге әкелінбеген; сондай-ақ Сатурн 5-тің бөшке тәрізді қозғалтқыштары. Тұрақ жанында «Бос» деген сенімді белгісі бар ғарыш кемесінің пайдаланылған қатты зымыран күшейткіштері жатыр.
Осы тарихи орындардан өтіп бара жатқанда, Стэнли жаңа зымыранның алдыңғыларға қарағанда әмбебап болатынын айтады.
Иллюстрацияның авторлық құқығыНАСАСуреттің тақырыбы 1972 жылы «Сатурн 5» тасығышы «Аполлон 17» экипажының астронавтарын Айға жеткізді.«Егер сізге орбитасын өзгерту үшін астероидқа экипаж жіберу керек болса, біздің зымыран бұл тапсырманы орындай алады», - дейді ол. «Ал егер сізге Марсқа ұшу қажет болса, ол Марсқа ұшады. SLS бүкіл жерді қамтуға қабілетті. әлеуетті ғарыш экспедицияларының ауқымы, ол осы сәтАҚШ үкіметі қарастыруда».
Зымыран адамдар үшін арнайы жасалған ғарыш кемесіӨткен желтоқсанда сәтті сынақтан өткен (экипажсыз) Орион. SLS болса да жаңа даму, ол алдыңғы NASA бағдарламаларының көптеген технологиялық шешімдерін біріктіреді.
SLS-тің алғашқы төрт данасы Space Shuttle бағдарламасынан қалған қозғалтқыштармен жабдықталады. Зымыранның қатты зымыран күшейткіштері шаттлда қолданылатындардың созылған нұсқалары болады, ал жоғарғы сатының дизайны 1960-шы жылдары жасалған Сатурн V үшін сызбаларға негізделген. Стэнли бұл технологияны қарыз алуда ерекше ештеңе көрмейді.
«Жерден қашу үшін бізге зымыран қажет болады, сондықтан біз «Аполлон» және «Ғарыш кемелері» бағдарламаларының әзірлемелерін пайдаланамыз, - дейді ол. Орталық зымыран қондырғысы нөлден әзірленді: «Біз сонымен қатар жаңа өндіріс технологияларын қолданамыз.
Велосипедтер мен электромобильдер
SLS өзі Хантсвиллден оңтүстікке қарай алты сағатта NASA-ның Жаңа Орлеанның Мичо маңындағы кең ауқымды құрастыру кешенінде жиналған. Ұзындығы бір шақырымға жуық зауыт бұрын Сатурн V зымырандарын құрастыру үшін пайдаланылған; соңғы уақытқа дейін - ғарыш кемесінің сыртқы отын багы.
Себебі алып өлшемкәсіпорын қызметкерлері аумақты велосипедтермен немесе сәті болса, бортында NASA логотипі бар ақ электромобильдерде жүреді.
«Бұл жерде бізде жүздеген велосипед бар, - дейді техникалық директор Пэт Уиппс біздің электр көлігіміз велосипедшілер тобының жанынан өтіп бара жатып. «Бір кездері біздің жеке велосипед жөндеу шеберханасы Америка Құрама Штаттарының оңтүстігіндегі ең үлкені болатын».
Иллюстрацияның авторлық құқығыНАСАСуреттің тақырыбы Зымыран ұшыру әрқашан әсерлі көрініс болып табылады. SLS іске қосылуы қандай болады?Біз зауыттың айналасында модернист Стоунхендж сияқты реттелген жаңа зымыранның алдыңғы бөліктері мен жәрмеңкелерін жүргіземіз. Тасымалдаушы элементтер алюминий парақтарынан жасалған. Кейбір жерлерде сыртқы қабықтың қалыңдығы бірнеше миллиметрден аспайды. Құрылымдық беріктікке ішкі металл торлы фермалардың арқасында қол жеткізіледі. Жақында бұл жылтыр бөліктер жанармай цистерналары, қозғалтқыштар және басқару жүйелері орналасатын орталық зымыран жинағын құру үшін біріктіріледі.
«Бұл бағдарламада барлығы өте үлкен; құрылымдардың өлшемдері де әсерлі, бірақ біз ұстап тұруымыз керек толеранттылық өте тығыз», - дейді Уип, біз үстімізде көрініп тұрған дәнекерлеу машиналарының біріне жақындағанда. «Зымыранның кейбір бөліктері сізде Олардың қай жерде бітетінін көру үшін басыңызды артқа еңкейтіп төменнен қарау керек, ал құрастыру дәлдігі сантиметрдің мыңнан бір бөлігін құрауы керек».
Жетілдірілген дәнекерлеу әдісі
Фрикционды араластырғыш дәнекерлеу зымыранның жеке бөліктерін біріктіру үшін қолданылады, екі металл қабатын бір-біріне жабыстырады.
«Кәдімгі дәнекерлеу шығарумен бірге жүреді үлкен мөлшержылу, ашық жалын және түтін, деп түсіндіреді инженер Брент Гаддс. – Біздің қолданатын әдіс металдың толық балқымайтындығымен ерекшеленеді. Екі қабат бір-біріне жай ғана үйкеледі. Металлдың температурасы балқу температурасынан аспайды».
Иллюстрацияның авторлық құқығыНАСАСуреттің тақырыбы Фрикционды араластырғыш дәнекерлеуБұл процесті қарау өте қызықты: екі пластина бір-біріне бекітіледі, содан кейін компьютер басқаратын айналмалы ролик буын бойымен қозғала бастайды. Тіпті ең ұзын бөліктерді дәнекерлеуге бірнеше минут кетеді, ал алынған тігістердің беріктігі мен сенімділігі дәстүрлі дәнекерлеу әдістерін қолданумен салыстырғанда салыстыруға келмейтін жоғары.
Жаңа Орлеандағы қондырғының ең әсерлі бөлігі - орталық зымыран құрастыруының соңғы құрастыру орындалатын цех. Он жеті қабатты ғимарат толығымен автоматты дәнекерлеу машинасымен жабдықталған - бұл бұрын-соңды жасалған ең үлкен фрикционды араластырғыш дәнекерлеу машинасы.
"Бұл жай ғана өлшемдері ұлғайтылған машина емес, - дейді Уипс. "Бұл мүлдем жаңа құрылғы. Бұрын-соңды ешкім мұндай нәрсені жасаған емес. Екінші жағынан, біз жасап жатқан зымыран ұшырылған ең үлкен ракета болады. Жер бетінен».
Белгісізге бағыттау
SLS-тің алғашқы ұшырылымы 2018 жылға жоспарланған. Мичуд пен Маршалл орталығындағы инженерлер бірінші негізгі модульді құруға, қозғалтқыш қозғалтқыштары мен күшейткіштерді сынақтан өткізуге, содан кейін зымыранды жағалаудағы баржаға жеткізуге екі жылдан сәл астам уақыт қалды. Мексика шығанағыФлорида штатындағы Канаверал мүйісіндегі Кеннеди ғарыш орталығында соңғы жиынға. Қауіпсіздік мақсатында бірінші ұшу – тарихтағы ең алыс адам басқарылатын миссиялардан гөрі Жерден алысырақ – ұшқышсыз болады.
Иллюстрацияның авторлық құқығыНАСАСуреттің тақырыбы Мүмкін SLS Марсқа басқарылатын ұшулар үшін пайдаланыладыСтэнли: «Біз зымыранды Аполлонның Ай миссиясы ұшқаннан шамамен 48 000 км ұзағырақ жібереміз», - дейді. техникалық мүмкіндіктерзымырандар - біз қолайлы тәуекелге баратынымызға көз жеткізгіміз келеді ».
Оның көзқарасын кеңсе қабырғаларында құлаған Челленджер және Колумбия шаттлдары экипаждарының фотосуреттері бар Уипс бөліседі. Уипстің айтуынша, Michaud мекемесіндегілердің бәрі мұнда жасалып жатқан зымыран адам басқаратын ұшуға арналғанын түсінеді.
«Бізге ғарышкерлер мен олардың отбасылары жиі келеді, бұл біздің жұмысымыздың өте құрметті және жауапты екенін есте сақтауға көмектеседі, өйткені олар соған байланысты. адам өмірі", дейді ол.
SLS бағдарламасын қаржыландыру тұрақты, сондықтан бұған дейінгі бірқатар ұқсас жобалардан айырмашылығы, бұл жобаның аяқталатынына күмән жоқ. «Орион» зымыран-тасығышы мен ғарыш аппаратындағы жұмыс кестеге сай жүргізілсе, онжылдықтың соңына қарай адам басқаратын алғашқы ұшуды жүзеге асыруы мүмкін.
Иллюстрацияның авторлық құқығыГеттиСуреттің тақырыбы Америкалықтар барлық салада, соның ішінде ғарышты игеруде де көшбасшы болғысы келедіҒарышкерлер қайда барады деген сұрақ туындайды. АҚШ-тың саяси басшылығы жаңа зымыранның керемет әлеуетін қалай нақты пайдалану керектігін әлі шешкен жоқ. Айға оралу, астероидқа бару (бүгінгі таңдағы ең танымал нұсқа) немесе одан да көп үлкен жоба- Марсқа экспедиция? Ақ үй мен Конгресс қандай шешім қабылдаса да, ең бастысы, Американың 40 жылдан астам уақыт ішінде алғаш рет ғарыш кеңістігіне адам басқаратын экспедицияларды жіберуге мүмкіндігі бар.
"Біздің азаматтар Америка Құрама Штаттарының әлемдік көшбасшы болып қала бергенін қалайды, - дейді Стэнли. - Құрама Штаттар өте бәсекеге қабілетті. Біз көптеген салаларда, соның ішінде ғарышты игеруде де мемлекет ретінде көшбасшы болуымыз керек деп санаймыз".
2013-06-21. Делегация Нью-Орлеан қаласында (Луизиана) орналасқан Michoud Assembly Facility (MAF) зауытында болды, онда Boeing компаниясы ауыр класты ғарыштық ұшыру жүйесінің (SLS) зымыран тасығышының орталық зымыран қондырғысын құру бойынша жетекші мердігер құрған. заманауи жабдықтар, негізінен, тіпті төмен қарқынмен SLS зымыран тасығышын өндіру құнын айтарлықтай төмендету үшін. MAF зауыты әлемдегі ең ірі зауыттардың бірі және NASA-ға тиесілі. Boeing компаниясы ұйымдастырған сапар делегациясының құрамында NASA қызметкерлері, жергілікті және мемлекеттік билік өкілдері, БАҚ өкілдері болды. Сапардың мақсаты – тік дәнекерлеу жұмыстарын орындауға арналған жаңа жабдықты (Vertical Weld Center), атап айтқанда Boeing, Futuramic Tool and Engineering және PAR Systems жасаған үш қабатты орталықты көрсету, оның көмегімен базалық модульдің цилиндрлік сегменттері. диаметрі 8,4 м болатын SLS зымыран тасығышы алюминий панельдерін дәнекерлеу арқылы қалыптасады. Жаңа жабдықтың, сондай-ақ саны 1000 адамнан аз мамандардың көмегімен NASA мен Boeing жылына SLS зымыран тасығышының екі негізгі модулін шығара алады. Ұсынылған жабдық бұрын Space Shuttle қайта пайдалануға болатын көлік ғарыш жүйесінің (МТКС) сыртқы отын цистерналарын (PTB) өндіру үшін кәсіпорында қолданылғанға қарағанда жетілдірілген. Жаңа жабдықты пайдалану айтарлықтай жеңілдетеді өндірістік процестержәне өндіріс шығындарын азайтады. Бұрын мұндай жұмыстарды орындау үшін 3-тен 5-ке дейін әртүрлі жабдық қажет болса, енді бір құралды пайдалану тек орындауға ғана емес мүмкіндік береді. дәнекерлеумодуль, сонымен қатар мамандар бұрын нысанды басқа жұмыс орнына ауыстыруды қажет ететін жұмыс аяқталғаннан кейін дәнекерлеуді тексере алады. Сапардан кейін NASA-ның басқарылатын ұшулар бөлімінің басшысы У.Герстенмайер жоғары баға берді. жаңа орталықтік дәнекерлеу және SLS зымыран тасығышының жоспарланған ұшырылымдары сирек орындалатынын хабарлады, бірақ жоғары дәрежеқауіпсіздік, сондай-ақ SLS зымыран тасығышын жасау құны айтарлықтай төмендейді. SLS зымыран тасығышы бұрын Space Shuttle құрамында болған қосымша төрт RS-25 негізгі қозғалтқышымен жабдықталады. Осы қозғалтқыштардың барлығы 16-сын NASA Stennis ғарыш орталығында басқарады. Orion капсуласының макети бар SLS зымыран тасығышының алғашқы ұшырылуы 2017 жылға жоспарланған. 2021 жылы келесі ұшыру техникалық және саяси факторларға байланысты, бірақ NASA астероидты түсіру және оны жаңа роботтық ғарыш аппараттарының көмегімен Айдың биік орбитасына қайта бағыттау үшін басқарылатын миссияны іске қосуды жоспарлап отыр. NASA АҚШ-тағы зымыран сынау кешенін салуды қоса алғанда, SLS зымыран тасығышын дамытуға жылына 1,8 миллиард доллар қаржы бөледі. Миссисипи және Кеннеди ғарыш орталығындағы ұшыру инфрақұрылымы (Флорида). Lockheed Martin компаниясының Orion экипаж капсуласын қаржыландырумен бірге бюджет жылына шамамен 3 миллиард долларды құрайды. SLS ұшыру бағдарламасының шығындары мен ауқымын ескере отырып, NASA Марсқа адам басқаратын ұшуды жоспарлап отыр. Дегенмен, 2013 жылғы 19 маусымда Конгрессте SLS LV заң жобасын тыңдау кезінде SLS LV ұшу жылдамдығының төмендігі кейбір сала бақылаушылары арасында күмән тудырды.Өте ауыр зымыран SLS / Сурет: trendymen.ru
Құрылып жатқан Space Launch System (SLS) зымыранының қатты отын үдеткіші (STU) Америка Құрама Штаттарында сынақтан өтті, сынақ нәтижелері зерттелуде, деп хабарлайды NASA.
Ғарыштық ұшыру жүйесі (SLS) үшін әзірленген ұшыру үдеткішінің сынақтық ұшырылымы Юта штатындағы Orbital ATK полигонында өтті.
Құрылып жатқан зымыран үшін қатты отын үдеткішін сынау / Фото: www.nasa.gov
Нақты ұшыруға барынша жақын болған сынақ барысында болашақ зымыранның авионикасы да сынақтан өтті. «Сынақ аяқталды, бұл біздің Марсқа барар жолымыздағы қадам болды», - деп хабарлады агенттік Twitter-дегі аккаунтында.
Үдеткіштің екінші жердегі сынағы 2016 жылдың басында өтуі керек. АҚШ дамиды өте ауыр зымыран- адам басқаратын ғарыш кеңістігіне ұшуға арналған тасымалдаушы. Алғашқы сынақ рейсі 2018 жылға жоспарланған, деп хабарлайды РИА Новости.
NASA тарихтағы ең үлкен зымыран тасығышпен айналысуда Ғарышқа ұшыру жүйесі. Ол төменгі Жер орбитасынан тыс басқарылатын экспедицияларға және Constellation бағдарламасымен бірге жойылған Ares-5 зымыран тасығышының орнына NASA әзірлеген басқа жүктерді ұшыруға арналған. SLS-1/EM-1 зымыран тасығышының алғашқы сынақ ұшуы 2018 жылдың соңына жоспарланған.
Сурет: www.nasa.gov
NASA ұзақ уақыт бойы шабыттандыратын планетааралық ұшу жобаларымен жұмыс істеп келеді, бірақ олардың ешқайсысы ғарышты ұшыру жүйесінің әзірлемелерімен салыстыра алмайды. Жаңа зымырантарихтағы ең үлкені болады. Оның биіктігі 117 метр болады, бұл одан үлкен үлкен зымыранСатурн 5 тарихында Нил Армстронг пен Базз Олдринмен бірге модульді Айға жеткізген сол.Алғашқы ұшырылым сәтінде SLS Жер маңындағы орбитаға шығарылатын жүк массасы бойынша тарихтағы ең қуатты жұмыс істейтін зымыран тасығыш болады деп жоспарлануда.
Зымыранның бірінші сатысы қатты зымыран күшейткіштерімен және шаттлдардан RS-25D/E сутегі-оттегі қозғалтқыштарымен, ал екінші кезеңде Constellation жобасы үшін әзірленген J-2X қозғалтқыштарымен жабдықталады деп болжануда. Сатурн 5-тен шыққан ескі F-1 оттегі-керосин қозғалтқыштары бойынша да жұмыстар жүргізілуде.
Жерге жақын орбитаға шығарылатын жүк массасы бойынша SLS өзінің алғашқы ұшырылымындағы тарихтағы ең қуатты жұмыс істеп тұрған зымыран тасығыш болады, сонымен қатар әлемдегі төртінші және екінші супер-зымыран тасығышы болады деп жоспарлануда. Америка Құрама Штаттарында ауыр сыныпты зымыран тасығыш - Сатурн 5-тен кейін, ол Аполлон бағдарламасында Айға және кеңестік N-1 және Энергияға ғарыш аппараттарын ұшыру үшін пайдаланылды. Зымыран ғарышқа «Constellation» жабық бағдарламасының «Орион» ғарыш кемесі негізінде әзірленіп жатқан басқарылатын MPCV ғарыш аппаратын шығарады.
Өте ауыр зымыран тасығыш – бұл ең алдымен адамзаттың алыс планеталарға өту жолы. Бұл Сатурн 5-те және Айға ұшуда болды, ғарышты ұшыру жүйесінде де солай болады. NASA әзірлеушілері зымыран Марсқа адамдарды жіберуге дайындықтың негізгі буыны болатынын жасырмайды және бұл 2021 жылдың басында болуы мүмкін.
Сурет: www.nasa.gov
Бүгінгі таңда ғарышты ұшыру жүйесіндегі ілгерілеу кестеге сәйкес жүріп жатыр. NASA зымыран тасығыштың бастапқы дизайнының құрамдас бөліктерін сынақтан өткізуде. Барлық құрылысты 2017 жылға дейін аяқтау жоспарлануда. Ғарыштық ұшыру жүйесі - NASA, Boeing және Lockheed-Martin бірлескен ынтымақтастығы. Boeing 2,8 миллиард доллар тұратын зымыранның авионикалық жүйелерін жасап жатыр, ал Lockheed-Martin зымыранға орнатылатын Orion экипажының капсуласын жасауға жауапты. Сайып келгенде, NASA 2014 жылдан 2018 жылға дейін ғарыштық ұшыру жүйесіне шамамен 6,8 миллиард доллар жұмсайды деп күтеді.
Сурет: www.nasa.gov
Тактикалық-техникалық көрсеткіштер
| Негізгі ақпарат | |
| Мемлекет | АҚШ |
| Индекс | SLS |
| Мақсат | зымыран тасығыш |
| Әзірлеуші және өндіруші | Boeing |
| негізгі сипаттамалары | |
| Қадамдар саны | 2 |
| Ұзындығы, м | 102,32 |
| Диаметрі, м | 8,4 |
| Бастапқы салмақ, кг | мәлімет жоқ |
| IEO үшін 70000 - 129000 | |
| Іске қосу тарихы | |
| Мемлекет | жасалуда |
| Орындарды іске қосыңыз | LC-39, Кеннеди атындағы ғарыш орталығы |
| Бірінші бастау | 2018 жылдың соңына жоспарланған |
| Біріншіқадам - Solid Rocket Booster | |
| Негізгі қозғалтқыш | Қатты отынды зымыран қозғалтқышы |
| Труст, М.Н | Теңіз деңгейінде 12,5 |
| Ерекше импульс, сек | 269 |
| Жұмыс уақыты, сек | 124 |
Жүктелуде...
