КВ танктерін («Климент Ворошилов») жасаудың арқасында Кеңес Одағы 1941 ж. массалық мөлшер ауыр танктерантибаллистикалық құрышпен. Немістер КВ-ны құбыжық деп атады.
Іздену және эксперименттер
30-жылдардың екінші жартысындағы көптеген танктердің негізгі кемшілігі олардың танкке қарсы зеңбірек пен ауыр пулеметтерден оқ жаудырған әлсіз құрыштары болды.
КВ-1 олардан ерекше болды. Ол 1939 жылы Дж.Я.Котиннің жетекшілігімен құрылды. Танктің 76 мм зеңбірегі және үшеуі 7,62 мм болатын. пулемет. Танк экипажы - 5 адам.
Алғашқы КВ кеңестік-фин соғысы кезінде әскери сынақтардан өтті, бұл снарядқа төзімді броньы бар ауыр танктер қолданылған алғашқы қақтығыс болды. Ол кезде 20-армия құрамында жұмыс істейтін кеңестік ауыр КВ танктері мен көп мұнаралы СМК және Т-100 танктері майданда сынақтан өтті. танк бригадасы.
Фин соғысында болған танк шайқастарында сирек кездесетін құбылыс, жаңа техникалар қатыспады, олар жау бекіністерін бұзып өтуде таптырмас болып шықты. КВ-1 кез келген танкке қарсы зеңбірек снарядының соққыларына төтеп берді. Сонымен қатар, 76 мм зеңбірек жаудың таблетка қораптарымен күресу үшін жеткіліксіз болды. Сондықтан соғыс кезінде КВ-1 негізінде кеңейтілген мұнарасы бар және орнатылған 152 мм танк жасау басталды. гаубица (болашақ КВ-2). Сонымен бірге, кеңес-фин соғысының тәжірибесіне сүйене отырып, қымбат және пайдалану қиын болып шыққан ауыр көп мұнаралы танктерді жасаудан бас тарту туралы шешім қабылданды. Таңдау ақыры КВ пайдасына жасалды.
Теңдессіз
1941 жылдың маусымындағы жағдай бойынша КВ әлемдегі ең күшті ауыр танктердің бірі ретінде қарастырылуы мүмкін. Барлығы 1941 жылдың маусым айының басында Қызыл Армия бөлімшелерінде әскерлер арасында өте біркелкі бөлінген 412 КВ-1 болды.
1941 жылы маусымда Рассени ауданында бір КВ-1 неміс дивизиясының әрекетін екі күнге дерлік тежеген белгілі жағдай бар. Бұл КВ 2-ші танк дивизиясының құрамында болды, ол соғыстың алғашқы күндерінде неміс әскерлеріне көп қиындық тудырды. Жанармай қоры таусылған болса керек, резервуар батпақты шалғынға жақын жолға орналасты. Бір неміс құжатында атап өтілген:
«Құбыжықты жеңуге іс жүзінде ешқандай құрал болмады. Резервуарды айналып өту мүмкін емес, оның айналасы батпақты. Оқ-дәрілерді тасымалдау мүмкін болмады, ауыр жараланғандар өліп жатыр, оларды шығару мүмкін болмады. Танкті 50 мм танкке қарсы батареядан 500 метр қашықтықтан отпен жою әрекеті экипаждар мен зеңбіректерде үлкен шығындарға әкелді. Белгілі болғандай, ол 14 тікелей соққы алғанына қарамастан, танк зақымдалған жоқ. Бар болғаны сауыттағы ойықтар ғана қалды. 88 мм зеңбірек 700 метр қашықтыққа жеткізілгенде, танк оның орнына қойылғанша сабырмен күтіп, оны жойды. Саперлардың танкті жару әрекеті сәтсіз аяқталды. Алымдар үлкен тректер үшін жеткіліксіз болды. Ақыры қулықтың құрбаны болды. 50 неміс танкісі назарды басқа жаққа аудару үшін жан-жақтан шабуыл жасады. Қақпақтың астында олар оны алға жылжытып, танктің артқы жағынан 88 мм зеңбірекпен камуфляж жасай алды. 12 тікелей соққының 3-і броньды тесіп өтіп, танкті жойды».
Өкінішке орай, көп бөлігіКВ жауынгерлік себептермен емес, істен шығуы мен жанармайдың жетіспеушілігінен жоғалды.
КВ-1с
1942 жылы модернизацияланған нұсқасын - 1942 жылы 20 тамызда пайдалануға берілген КВ-1 (жоғары жылдамдықты) шығару басталды. Корпустың бронь тақталарының қалыңдығы мен мұнара өлшемін азайтуға байланысты танк салмағы 47 тоннадан 42,5 тоннаға дейін төмендеді. Мұнара құйылған, сәл басқаша сатып алынған сыртқы түріжәне командир күмбезімен жабдықталған. Қару-жарақ КВ-1-ге ұқсас болып қалды.Нәтижесінде жылдамдық пен маневрлік артты, бірақ танктің сауыт қорғанысы төмендеді. КВ-1-де қуаттырақ 85 мм зеңбірек орнату жоспарланған болатын (ұқсас прототип Кубинкада сақталған), бірақ бұл танк өндіріске енген жоқ. Кейіннен 85 мм зеңбірегі бар КВ-1 негізінде КВ-85 жасалды, бірақ ол өндірістің ИС танктеріне ауысуына байланысты кең тараған жоқ. Жауынгерлер танкке «квасок» деген лақап ат қойған.
Жолдың соңы
Танк шайқастарында кем дегенде 1942 жылдың ортасына дейін неміс әскерлері КВ-1-ге қарсы тұру үшін аз әрекет ете алды. Дегенмен, ұрыс кезінде танктің кемшіліктері де пайда болды - Т-34-пен салыстырғанда салыстырмалы түрде төмен жылдамдық пен маневрлік. Екі танк те 76 мм зеңбірекпен қаруланған. Рас, КВ «отыз төртке» қарағанда үлкен қару-жараққа ие болды. КВ да жиі істен шығып тұратын. Қозғалыс кезінде танк кез келген жолды дерлік бұзды, ал әрбір көпір 47 тонналық танкті көтере алмады. Немістер 1942 жылдың аяғында Tiger ауыр танкіне ие болды, бұл соғыста сол кездегі кез келген ауыр танктен асып түсті. Ал КВ-1 ұзын ұңғылы 88 мм зеңбірекпен қаруланған Жолбарысқа қарсы іс жүзінде дәрменсіз болып шықты. «Жолбарыс» орасан зор қашықтықтан КБ-ға соқтығысуы мүмкін, ал 88 мм снарядтың тікелей соққысы сол кездегі кез келген танкті істен шығарады. Сонымен, 1943 жылы 12 ақпанда Ленинград маңында үш Жолбарыс өз тарапынан зақым келтірместен 10 КБ-ны нокаутқа түсірді.
1943 жылдың ортасынан бастап КВ-1 Ұлы Отан соғысы майдандарында - негізінен Ленинград маңында азырақ көрінді. Дегенмен, КВ-1 бірқатар кеңестік танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерді жасау үшін негіз болды. Осылайша, КВ негізінде 152 гаубицалық зеңбірекпен қаруланған СУ-152 жасалды. Осы күнге дейін Ресейде мұражай экспонатына айналған бірнеше КВ-1 қондырғылары ғана сақталған.
Кеңес Одағының ауыр танкі КВ-1 жеңіс символына айналды Кеңес одағыЕкінші дүниежүзілік соғыста Т-34-пен тең. Ол алғаш рет ұрыс алаңында пайда болған кезде, ол немістерді таң қалдырды, олардың қаруына мүлдем қолайсыз болып шықты.
Болат құбыжықтың Ахиллес өкшесі оның сапаны дұрыс бақылаусыз асығыс өндірістен туындаған сенімсіздігі болды. Алайда, бұл танк неміс технологиясын бірден дәрменсіз етіп, жаңаларын асығыс әзірлеуге мәжбүр етті және кеңестік танк құрылысына серпін берді.
Жаратылыс тарихы
1938 жылдың аяғында Ленинградтағы Киров атындағы зауыттың конструкторлық бюросы снарядтық броньмен қорғалған ауыр танк жасауды бастады. Бастапқыда сол кездегі әлемдік тәжірибеде әдеттегідей үш мұнарасы бар көп мұнаралы көлік жасау жоспарланған болатын.
Нәтижесінде Сергей Миронович Киров атындағы көп мұнаралы СМЖ пайда болды. Оның негізінде А.С. Ермолаев пен Н.Л. Рухтар жаратылды тәжірибелік резервуарбір мұнарамен, салмағы мен өлшемдері аз. Ол қауіпсіз және жылдамырақ бола тұра, СМЖ-ге қарағанда арзанырақ және өндіруге оңай болып шықты.
1939 жылы тамызда Клим Ворошиловтың құрметіне КВ деп аталатын бірінші танк Ленинград Киров атындағы зауыттың қақпасынан шықты. Бұл атау КВ-2 жасалғанға дейін сақталды, содан кейін КВ КВ-1 деп өзгертілді.
Дизайн және орналасу
Бір мұнарасы бар классикалық орналасу жаңа өнімді басқа елдердің көп мұнаралы ауыр танктерімен салыстырғанда жеңілірек және кішірек етті. Сонымен қатар, броньды қорғау тек танкке қарсы зеңбірек ретінде пайдаланылатын неміс 8,8 зениттік зеңбіректері үшін тым қатал болды.
КВ өзінің дизайнында классикалық орналасуды, жеке бұралу жолағын суспензияны, дизельді қозғалтқышты және антибаллистикалық броньды біріктіретін инновациялық танк болды. Бөлек, жоғарыда аталған шешімдер отандық және қолданылды шетелдік танктер, бірақ бәрі ешқашан жиналмады.
Корпус және мұнара
Кеңес танкінің корпусы дәнекерлеу арқылы біріктірілген бронь тақталарынан тұрды. Қалыңдығы 75, 40, 30, 20 миллиметрлік құрыш парақтары қолданылды. Барлық тік тақталарқалыңдығы 75 миллиметр болды, фронтальдылары құрыштың қысқартылған қалыңдығын арттыру үшін бұрышта орналасты.
Мұнара да дәнекерленген технология арқылы жасалған. Ішкі жағынан оның иық белдіктері мыңдықпен белгіленді, бұл мылтықты жабық позициядан ату үшін көлденең жазықтықта бағыттауға мүмкіндік берді.
КВ-1 пайда болғаннан кейін барлығына қолайсыз болып шықты Неміс қарулары 8,8 см зениттік зеңбіректерді қоспағанда.1941 жылдың екінші жартысында броньның енуінен болған алғашқы шығындар туралы хабарламалардан кейін инженерлер тәжірибе жасап, мұнаралар мен бүйірлерге қалыңдығы 25 мм бронь экрандарын орнатуға шешім қабылдады. Модернизация массаны 50 тоннаға жеткізді, сондықтан ол 1941 жылдың тамызында тасталды.
Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радио операторы болды. Соңғысының үстінде дөңгелек люк болды.
Сонымен қатар, экипажға арналған апаттық люк және оқ-дәрілерге, жанармай цистерналарына және кейбір компоненттерге қол жеткізуге арналған шағын люктер корпустың түбінде орналасқан.
Командир, атқыш және тиеуші мұнараның ішінде орналасқан, ал командирдің үстінде дөңгелек люк болған.
Қару-жарақ
Екі мұнаралы танк тұжырымдамасынан алшақтап, әзірлеушілер бір мұнарада танкке қарсы және жаяу әскерге қарсы қаруды біріктірді.
Қарсылас техникасымен күресу үшін 76,2 мм калибрлі Л-11 зеңбірегі орнатылды. Кейінірек оны F-32, содан кейін ZIS-5 ауыстырды.
Қарсыластың жеке құрамымен күресу үшін КВ 7,62 мм калибрлі ДТ-29 пулеметін алды. Олардың бірі мылтықпен жұптастырылған және мылтық мантиясында, екіншісі доп тірегінде орналасқан. Олар сондай-ақ зениттік пулемет берді, бірақ танктердің көпшілігі оларды алмады.
Қозғалтқыш, трансмиссия, шасси
Резервуар 500 ат күші бар V-2K дизельді қозғалтқышымен жұмыс істеді. Кейінірек қуат 100 а.к. артты.
Қолмен беріліс қорабы негізгі кемшіліктердің біріне айналды. Сенімділік өте төмен, сонымен қатар мұндай жағдайлар жиі кездеседі жаңа технологияЗауыттан енді ғана шыққан .
Әр жағындағы 6 жол дөңгелегі жеке бұралу жолақ суспензиясын алды, оның жүруі теңгерімдеушілерде әрекет ететін арнайы шектегіштермен шектелді.
Жоғарыдан әрбір шынжыр үш тірек роликке тірелді. Бастапқыда олар резеңкеленген, бірақ кейінірек резеңке тапшылығына байланысты олар толығымен металға айналды.
КВ-ның қозғалғыштығы анық жеткіліксіз болып шықты, көлік трассада 34 км/сағ жылдамдықпен дамыды, ал 11,6 а.к./т үлестік қуатының арқасында жолсызда айтарлықтай азырақ болды.
Кейінірек жеңіл салмақты КВ-1С пайда болды, ол төмен сенімділік пен нашар ұтқырлық түріндегі КВ-1 кемшіліктерін түзетуге арналған.
Өзгертулер
КВ-дан кейін оған әзірленген шешімдер негізінде жасалған танктер пайда бола бастады. Сонымен қатар, дизайнерлер сыни кемшіліктердің санын азайтуға тырысты.
- КВ-2 - 1940 жылғы ауыр танк, үлкен мұнарасы бар, тек сыртқы түрімен есте қалады. Жаудың бункерлер сияқты инженерлік құрылымдарын жоюға арналған 152 мм М-10 гаубицасымен қаруланған. Гаубица барлық неміс танктерінің сауыттарын оңай жарып өтті.
- Т-150 - 1940 жылғы прототип, құрышы 90 мм-ге дейін ұлғайтылған.
- КВ-220 - 1940 жылғы прототип, құрышы 100 мм-ге дейін өсті.
- КВ-8 – от шашатын цистерна 1941 ж., АТО-41 немесе АТО-42 от шашыратқышымен жабдықталған, курстық пулеметке арналған шар бекіткішінің орнында орналасқан. Кәдімгі 76 мм калибрлі зеңбіректің орнына ол 45 мм калибрлі мылтық алды.
- КВ-1С - 1942 жылғы салмағы 42,5 тонна, құрыштың қалыңдығы қысқартылған және ұтқырлығы жақсырақ танк.
- КВ-1К – 1942 жылғы танк зымырандық қарулар KARST-1 жүйесі түрінде.
Жауынгерлік қолдану
1941 жылы кеңес әскерлеріжеңілгеннен кейін жеңіліске ұшырап, үлкен шығынға ұшырап, шегінді. Дегенмен, Клим Ворошилов танктері үшін жағымсыз тосынсый болды неміс әскерлері, іс жүзінде оларды ұру мүмкін емес.
Кеңестік ауыр танктердің мінсіздігі тәжірибелі және батыл экипаждарға ғажайыптар жасауға мүмкіндік берді. Ең әйгілі шайқас 1941 жылы 19 тамызда болды. Содан кейін 5 кВ жаудың 40 танкін өз отымен, тағы 3-ін қошқармен жоя алды. Ротаны З.Г. Колобанов басқарды, ол өз экипажымен бірге 22 танкті жойды, ал оның танкі жаудың зеңбіректерінен 156 соққы алды.
Сонымен қатар, көру қабілетінің нашарлығынан туындаған төтенше сенімсіздік, нашар ұтқырлық және экипаждың соқырлығы атап өтілді. Кеңес дизайнерлеріжаңа танктер жасау. Неміс ауыр Tiger танктерінің пайда болуымен КВ броньы кенеттен өзінің бұзылмайтындығын жоғалтты және баяу, ебедейсіз, жартылай соқыр танк оңай нысанаға айналды, көбінесе жауап ретінде тіпті дірілдей де алмады.
Эпилог
Тек орыстар ғана емес, немістер де КВ пайда болған кезде оның сипаттамаларын жоғары бағалады. Танк классикалық орналасуы бар, жақсы қорғалған және қаруланған бір мұнаралы ауыр танктердің атасы болды.
Әлбетте, үстемдік соғыс бойы жалғаса алмады, өйткені жетілдірілген техника пайда болды, бірақ КВ-1 Ұлы Отан соғысындағы жеңіске елеулі үлес қосты және аты аңызға айналған техникалар тізімінде Т-34-тің жанында тұр.
Екінші дүниежүзілік соғыстағы кеңестік ауыр танк. Әдетте жай ғана «КВ» деп аталады: резервуар осы атаумен жасалды, тек кейінірек, КВ-2 танкі пайда болғаннан кейін, бірінші үлгідегі КВ ретроспективті түрде цифрлық көрсеткішке ие болды. 1939 жылдың тамызынан 1942 жылдың тамызына дейін шығарылды. Финляндиямен соғысқа және Ұлы Отан соғысына қатысқан.
Жаратылыс тарихы
Снарядтан қорғайтын броньды алып жүретін ауыр танк жасау және жасау қажеттілігі КСРО-да жақсы түсінілді. Ресейдің әскери теориясына сүйенсек, мұндай танктер жаудың майданын бұзып өту және серпіліс жасау немесе бекіністі аймақтарды жеңу үшін қажет болды. Әлемнің дамыған елдерінің армияларының көпшілігінде жаудың күшті бекініс позицияларын жеңудің өзіндік теориясы мен тәжірибесі болды, бұл мәселеде тәжірибе Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде алынған. Мысалы, Мажинот сызығы немесе Маннергейм сызығы сияқты заманауи бекініс желілері тіпті теориялық тұрғыдан алынбайтын деп саналды. Тіпті КВ танкі финдік жорық кезінде финдік ұзақ мерзімді бекіністерді (Маннерхайм сызығы) бұзып өту үшін арнайы жасалған деген қате түсінік болды. Шын мәнінде, танк 1938 жылдың соңында жасала бастады, ол кезде Т-35 сияқты көп мұнаралы ауыр танк тұжырымдамасы тұйыққа тірелді. Мұнаралардың көп болуы артықшылық емес екені анық болды. А алып өлшемтанк оны тек ауырлатады және жеткілікті қалың броньды қолдануға жол бермейді. Танкті жобалаудың бастамашысы Қызыл Армия АБТУ бастығы, корпус командирі Д.Г.Павлов болды.
1930 жылдардың аяғында кішігірім өлшемдегі (Т-35-пен салыстырғанда), бірақ қалың сауытпен танк жасау әрекеті жасалды. Дегенмен, дизайнерлер бірнеше мұнараларды пайдаланудан толығымен бас тартуға батылы бармады: бір мылтық жаяу әскермен соғысып, атыс нүктелерін басады, ал екіншісі танкке қарсы болуы керек - броньды машиналармен күресу үшін.
Осы тұжырымдама аясында жасалған жаңа танктерде (СМК және Т-100) 76 мм және 45 мм зеңбіректермен қаруланған екі мұнарасы болды. Тек эксперимент ретінде олар СМЖ-нің кішірек нұсқасын жасады - бір мұнарасы бар. Осыған байланысты машинаның ұзындығы қысқарды (екі жол дөңгелегі), бұл динамикалық сипаттамаларға оң әсер етті. Бұрынғыдан айырмашылығы, КВ (тәжірибелік цистерна осылай аталды) дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Резервуардың алғашқы данасы 1939 жылы тамызда Ленинград Киров атындағы зауытта (LKZ) жасалған. Бастапқыда танктің бас конструкторы А.С.Ермолаев, кейін Н.Л.Духов болды.
1939 жылдың 30 қарашасы басталды Кеңес-фин соғысы. Әскерилер жаңа ауыр танктерді сынақтан өткізу мүмкіндігін жіберіп алған жоқ. Соғыс басталардан бір күн бұрын (1939 ж. 29 қараша) майданға СМК, Т-100 және КВ жіберілді. Олар Т-28 орта танктерімен қаруланған 20-шы ауыр танк бригадасына ауыстырылды.
КВ танкі өзінің алғашқы шайқасын 17 желтоқсанда Маннергейм линиясының Хоттиненск бекініс аймағын бұзған кезде бастады.
Бірінші шайқаста КВ экипажы:
Лейтенант Качехин (командир)
-ЖӘНЕ. Головачев әскери техник 2 разряд (механик-жүргізуші)
- лейтенант Поляков (атқыш)
-TO. Шөміш (Киров атындағы зауыттың машинисі, сынаушы)
-А. Естратов И.
-П. Васильев И.
Танк ұрыс сынағынан абыроймен өтті: оған жаудың бірде-бір танкіге қарсы зеңбірегі жете алмады. Әскерилерді ренжіткен жалғыз нәрсе - 76 мм L-11 зеңбірегі бункерлермен күресуге күші жетпейді. Осы мақсатта жобалау қажет болды жаңа танкКВ-2, 152 мм гаубицасымен қаруланған.
ГАБТУ ұсынысы бойынша ВЦСПС Саяси бюросы мен КСРО Халық Комиссарлар Кеңесінің 1939 жылғы 19 желтоқсандағы бірлескен қаулысымен (сынаулардан кейінгі күні) , КВ цистернасы қызмет көрсетуге қабылданды. СМК және Т-100 танктеріне келетін болсақ, олар да өте жақсы өнер көрсетті (бірақ, СМК соғыс қимылдарының басында минамен жарылған), бірақ олар ешқашан қалың емес жоғары атыс күшімен жабдықталғандықтан, пайдалануға қабылданбады. бронь, айтарлықтай мөлшері мен салмағы, сондай-ақ нашар динамикалық сипаттамалары болды.
Өндіріс
КВ цистерналарының сериялық өндірісі 1940 жылы ақпанда Киров зауытында басталды. КСРО Халық Комиссарлары Кеңесі мен ВЛКСМ 1940 жылғы 19 маусымдағы қаулысына сәйкес Челябинск трактор зауытына (ЧТЗ) да ЖҚ өндірісін бастауға бұйрық берілді. 1940 жылы 31 желтоқсанда ЧТЖ-да бірінші КВ салынды. Бұл ретте зауыт ЖЖ құрастыратын арнайы корпустың құрылысын бастады.
1941 жылы барлық модификациядағы 1200 кВ цистерналарды шығару жоспарланған болатын. Оның 1000 дана Киров зауытында. (400 КВ-1, 100 КВ-2, 500 КВ-3) және ЧТЖ-да тағы 200 КВ-1. Дегенмен, ЧТЗ-да соғыс басталғанға дейін бірнеше ғана танк салынды. 1940 жылы барлығы 243 КВ-1 және КВ-2 шығарылды (оның ішінде 104 КВ-2), ал 1941 жылдың бірінші жартысында - 393 (оның ішінде 100 КВ-2).
Соғыс басталып, өнеркәсіп жұмылдырылғаннан кейін Киров атындағы зауытта танк өндірісі айтарлықтай өсті. КВ цистерналарының өндірісіне басымдық берілді, сондықтан Ленинградтың «Ижора» және «Металл» зауыттары, сондай-ақ басқа зауыттар ауыр цистерналарға арналған көптеген бөлшектер мен тораптар өндірісіне қосылды.
Бірақ 1941 жылдың шілдесінен бастап ЛКЗ Челябіге эвакуациялау басталды. Зауыт Челябі трактор зауытының аумағында орналасқан. 1941 жылы 6 қазанда Челябинск трактор зауыты Челябинск болып өзгертілді. Киров атындағы зауытТанк өнеркәсібі халық комиссариаты. Бейресми «Танкоград» атауын алған бұл зауыт Ұлы Отан соғысы жылдарында ауыр танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректердің негізгі өндірушісі болды. Отан соғысы.
Зауытты эвакуациялау және жаңа жерге орналастырумен байланысты қиындықтарға қарамастан, 1941 жылдың екінші жартысында майдан 933 кВ танк алды, 1942 жылы олардың 2553-і шығарылды (соның ішінде КВ-1 және КВ-8).
Сонымен қатар, 1942 жылы қоршауда қалған Ленинградтағы №371 зауытта Ф-32 және ЗИС-5 зеңбіректерімен қаруланған кемінде тағы 67 КВ-1 корпустары мен мұнараларының пайдаланылмаған қорларынан және ЧКЗ-дан жеткізілетін қондырғылардан құрастырылды. Бұл көліктер Ленинград майданының қажеттіліктері үшін ғана жеткізілгендіктен, « материк«, содан кейін олар GABTU есептеріне кірмеді. КВ цистерналарының жалпы өндірісі бүгінгі күні 3539 цистернаға бағалануы мүмкін.
Резервуардың дизайны
1940 жылы сериялық КВ-1 нағыз инновациялық дизайн болды, ол сол кездегі ең озық идеяларды қамтиды: жеке бұралу жолағы суспензиясы, сенімді баллистикалық құрыш, дизельдік қозғалтқыш және классикалық орналасу аясында бір қуатты әмбебап зеңбірек. Бұл жиынтықтағы жеке шешімдер бұрын басқа шетелдік және басқа елдерде жиі енгізілген отандық танктерКВ-1 олардың комбинациясын бейнелейтін алғашқы жауынгерлік машина болды. Кейбір сарапшылар КВ танкін әлемдік танк құрылысындағы маңызды көлік деп санайды, ол басқа елдердегі кейінгі ауыр танктердің дизайнына айтарлықтай әсер етті. Алғаш рет сериялық кеңестік ауыр танктегі классикалық орналасу қолданылды, бұл КВ-1-ге бұрынғымен салыстырғанда қауіпсіздіктің ең жоғары деңгейін және осы концепция аясында үлкен жаңғырту әлеуетін алуға мүмкіндік берді. сериялық модельауыр танк Т-35 және тәжірибелік машиналар СМК және Т-100 (барлық көп мұнаралы тип). Классикалық орналасудың негізі брондалған корпусты садақтан артқы жағына дейін кезекпен басқару бөліміне, ұрыс бөліміне және қозғалтқыш-беріліс қорабына бөлу болып табылады. Жүргізуші мен зеңбірекші-радио операторы диспетчерлік бөлімде, тағы үш экипаж мүшесі болды ұрыс бөлімі, біріккен ортаңғы бөлігіброндалған корпус пен мұнара. Мылтық, оның оқ-дәрілері және жанармай цистерналарының бір бөлігі де сонда болды. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы көліктің артқы жағында орнатылған.
Бронды корпус және мұнара
Танктің брондалған корпусы қалыңдығы 75, 40, 30 және 20 мм прокат бронь тақталарынан дәнекерленген. Құрыш қорғанысы бірдей күшті (қалыңдығы 75 мм-ден басқа бронь тақталары көліктің көлденең броньдауы үшін ғана қолданылған) және снарядтарға төзімді. Көліктің алдыңғы бөлігінің бронь тақталары қиғаштың ұтымды бұрыштарында орнатылды. Сериялық HF мұнарасы үш нұсқада шығарылды: құйылған, тікбұрышты тауашалармен дәнекерленген және дөңгелектелген тауашалармен дәнекерленген. Дәнекерленген мұнараларға арналған құрыштың қалыңдығы 75 мм, құйылған броньдар үшін - 95 мм болды, өйткені құйылған бронь аз берік болды. 1941 жылы кейбір танктердің дәнекерленген мұнаралары мен бүйірлік құрыш тақталары одан әрі күшейтілді - оларға 25 мм бронь экрандары бекітілді, ал негізгі құрыш пен экран арасында ауа саңылауы қалды, яғни КВ-1 нұсқасы. шын мәнінде аралық броньды алды. Бұл не үшін жасалғаны толық түсініксіз. Немістер ауыр танктерді 1941 жылы ғана жасай бастады (ауыр танк немістің блицкриг теориясында қолданысын таппады), сондықтан 1941 жылы тіпті КВ-1 стандартты броньы да, негізінен, артық болды (КВ бронь емес еді). стандартты 37-мм және 50-мм-лік Вермахттың танкке қарсы зеңбіректері әсер етті, бірақ әлі де 88 мм, 105 мм және 150 мм зеңбірекпен енуге болады). Кейбір дереккөздер танктердің қалыңдығы 100 мм немесе одан да көп илектелген броньмен жасалғанын қате көрсетеді - шын мәнінде, бұл көрсеткіш танктің негізгі құрыштары мен экрандарының қалыңдығының қосындысына сәйкес келеді.
«Экрандарды» орнату туралы шешім 1941 жылдың маусым айының соңында неміс зениттік зеңбіректерінің жоғалуы туралы алғашқы хабарламалардан кейін қабылданды, бірақ тамыз айында бұл бағдарлама тоқтатылды, өйткені шасси көліктің салмағына төтеп бере алмады, 50 тоннаға дейін өсті. Бұл мәселе кейінірек күшейтілген құйма жол дөңгелектерін орнату арқылы ішінара шешілді. Солтүстік-Батыс және Ленинград майдандарында экрандалған танктер қолданылды.
Төрт шардың қиылысуынан пайда болған мылтыққа арналған амбразурасы бар мұнараның алдыңғы бөлігі бөлек құйылып, мұнараның қалған бронды бөліктерімен дәнекерленген. Мылтық мантиясы майысқан бронь тақтасының цилиндрлік сегменті болды және зеңбірек, коаксиалды пулемет және көру үшін үш тесігі болды. Мұнара жауынгерлік бөлімшенің брондалған төбесінде диаметрі 1535 мм погонға орнатылып, резервуар қатты домаланған немесе аударылған жағдайда тоқтап қалмас үшін тұтқалармен бекітілген. Жабық позициялардан ату үшін мұнараның погондары мыңдықпен белгіленді.
Жүргізуші орталықта танктің брондалған корпусының алдыңғы бөлігінде, ал оның сол жағында радио операторының жұмыс орны болды. Мұнарада экипаждың үш мүшесі болды: зеңбіректің сол жағында атқыш пен тиеушіге, ал оң жағында танк командиріне арналған жұмыс орындары болды. Экипаж екі дөңгелек люк арқылы кірді және шықты: біреуі командирдің жұмыс орнының үстіндегі мұнарада және екіншісі зеңбірекші-радио операторының жұмыс орнының үстіндегі корпустың төбесінде. Корпус сондай-ақ резервуар экипажының авариялық құтқару үшін төменгі люкпен және оқ-дәрілерді тиеуге, жанармай бактарының мойындарына кіруге, көлік құралының басқа да тораптары мен тораптарына кіруге арналған бірқатар люктермен, люктермен және технологиялық саңылаулармен жабдықталған.
Қару-жарақ
Алғашқы өндірістік цистерналар 111 оқ-дәрімен (басқа мәліметтер бойынша - 135 немесе 116) 76,2 мм L-11 зеңбірегімен жабдықталған. Бір қызығы, бастапқы жобаға коаксиалды 45 мм 20К зеңбірегі де кірді, дегенмен 76 мм L-11 танк зеңбіректерінің құрыш енуі 20К танкке қарсы зеңбіректен ешбір жағынан кем түспеді. Шамасы, 76 мм танкке қарсы 45 мм зеңбіректің болуы қажеттілігі туралы күшті стереотиптер оның жоғары атыс жылдамдығымен және оқ-дәрілердің көп болуымен түсіндірілді. Бірақ қазірдің өзінде Карелиялық Истмусқа бағытталған прототипте 45 мм зеңбірек бөлшектеліп, орнына ДТ-29 пулеметі орнатылды. Кейіннен L-11 зеңбірегі ұқсас баллистикасы бар 76 мм F-32 зеңбірекімен, ал 1941 жылдың күзінде - ZIS-5 зеңбірегімен ауыстырылды. ұзағырақ 41,6 калибрлі баррель.
ЗИС-5 зеңбірегі мұнарадағы осьтерге орнатылды және толығымен теңдестірілген. ZIS-5 зеңбірегі бар мұнараның өзі де теңдестірілген: оның массасы геометриялық айналу осінде орналасқан. ZIS-5 зеңбірегі -5-тен +25 градусқа дейінгі тік бағыттау бұрыштарына ие болды; мұнараның бекітілген позициясымен оны көлденең бағыттаудың шағын секторына («зергерлік бұйымдар» деп аталатын) бағыттауға болады. Түсірілім механикалық қолмен іске қосылды.
Зеңбіректің оқ-дәрі сыйымдылығы біртұтас тиеудің 111 патронына тең болды. Оқ мұнараға және жауынгерлік бөліктің екі жағына орналастырылды.
КВ-1 танкі үш 7,62 мм ДТ-29 пулеметімен жабдықталған: мылтығы бар коаксиалды пулемет, сондай-ақ шарикті тіректердегі алға және артқа. Барлық дизельдік қозғалтқыштар үшін оқ-дәрілердің жүктемесі 2772 патронды құрады. Бұл пулеметтер қажет болған жағдайда тіреуіштерден алынып, резервуардың сыртында пайдалануға болатындай етіп орнатылды. Сондай-ақ, өзін-өзі қорғау үшін экипажда бірнеше болды қол гранаталары F-1 және кейде алауларды атуға арналған тапаншамен жабдықталған. Әрбір бесінші КВ ДТ үшін зениттік мұнарамен жабдықталған, бірақ іс жүзінде зениттік пулеметтер сирек орнатылды.
Қозғалтқыш
КВ-1 төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі дизельді қозғалтқышы V-2K қуаты 500 а.к. бірге. (382 кВт) 1800 айн/мин, кейіннен ауыр құйылған мұнараларды, экрандарды орнатқаннан және құрыш тақталарының шеттерінің қырынуын жойғаннан кейін резервуар массасының жалпы өсуіне байланысты қозғалтқыштың қуаты 600 а.к. дейін артты. бірге. (441 кВт). Қозғалтқышты 15 а.к. күші бар СТ-700 стартері іске қосты. бірге. (11 кВт) немесе көлік құралының жауынгерлік бөлігіндегі 5 литрлік екі резервуардан сығылған ауа. КВ-1 тығыз орналасуы болды, онда көлемі 600-615 литр болатын негізгі отын цистерналары жауынгерлік және қозғалтқыш бөлімдерінде орналасқан. 1941 жылдың екінші жартысында сол кезде Харьков қаласындағы №75 зауытта ғана шығарылатын В-2К дизельдік қозғалтқыштарының тапшылығына байланысты (сол жылдың күзінде зауытты Оралға эвакуациялау процесі басталды), КВ-1 цистерналары 500 ат күші бар төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі карбюраторлы M-17T қозғалтқыштарымен шығарылды. бірге. 1942 жылдың көктемінде М-17Т қозғалтқыштары бар барлық КВ-1 цистерналарын қайтадан V-2K дизельдік қозғалтқыштарына ауыстыру туралы қаулы шығарылды - эвакуацияланған № 75 зауыт олардың өндірісін жаңа жерде жеткілікті мөлшерде құрды.
Берілу
КВ-1 цистернасы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, оған мыналар кіреді:
Құрғақ үйкелістің көп дискілі негізгі муфтасы «ферододағы болат»;
-трактор түріндегі бес жылдамдықты беріліс қорабы;
- «болатқа болат» үйкелісі бар екі көп дискілі борттық муфта;
- екі борттық планетарлық беріліс қорабы;
- жолақты қалқымалы тежегіштер.
Барлық беріліс қорабын басқару жетектері механикалық болып табылады. Әскерилер пайдаланған кезде ең үлкен санӨндірушіге, әсіресе соғыс уақытындағы шамадан тыс жүктелген КВ цистерналарында сын мен шағымдарды тудырған трансмиссиялық топтың ақаулары мен өте сенімсіз жұмысы болды. Барлық дерлік беделді баспа көздері КВ сериялы цистерналар мен оған негізделген көліктердің маңызды кемшіліктерінің бірі тұтастай алғанда беріліс қорабының төмен сенімділігі екенін мойындайды.
Шасси
Көлік құралының суспензиясы - бұл әр жағында шағын диаметрлі 6 штампыланған габельді тіреу роликтерінің әрқайсысы үшін ішкі соққы сіңіргіштігі бар жеке бұралу жолағы. Әрбір жол дөңгелегіне қарама-қарсы брондалған корпусқа суспензия теңгерімдерінің қозғалыс шектеулері дәнекерленген. Алмалы-салмалы тісті доңғалақтары бар жетек доңғалақтары артқы жағында, ал жалқау дөңгелектер алдыңғы жағында орналасқан. Шынжыр табанның үстіңгі тармағы екі жағынан үш кішкентай резеңкеленген штампталған тірек роликтерімен бекітілді. 1941 жылы тірек және тіреуіш роликтерді өндіру технологиясы құюға көшті, соңғысы сол кездегі резеңкенің жалпы жетіспеушілігіне байланысты резеңке шиналарды жоғалтты. Шынжыр табанды тарту механизмі бұрандалы; әрбір шынжыр ені 700 мм және қадамы 160 мм болатын 86-90 бір жоталы жолдардан тұрды.
Электр жабдықтары
КВ-1 цистернасындағы электр сымдары бір сымды болды, екінші сым көліктің брондалған корпусы болды. Ерекшелік екі сымды болатын апаттық жарықтандыру схемасы болды. Электр энергиясының көздері (жұмыс кернеуі 24 В) қуаты 1 кВт РПА-24 релелік реттегіші бар ГТ-4563А генераторы және жалпы сыйымдылығы 256 Ah төрт сериялы қосылған 6-STE-128 батареялары болды. Электр энергиясын тұтынушыларға мыналар кіреді:
Мұнараны айналдыруға арналған электр қозғалтқышы;
-көлік құралының сыртқы және ішкі жарықтандыруы, бақылау-өлшеу құралдарының көздеуіштері мен таразыларының жарықтандыру құрылғылары;
-сыртқы дыбыстық сигналжәне қону күшінен көлік құралының экипажына дейін сигнал беру тізбегі;
-бақылау-өлшеу аспаптары (амперметр және вольтметр);
-байланыс құралдары – радиостанция және танк домофоны;
- мотор тобының электрлері - СТ-700 стартері, РС-371 немесе РС-400 іске қосу релесі және т.б.
Бақылау құралдары мен көрікті жерлер
1940 жылы КВ-1 танкінің жалпы көрінуі әскери инженер Каливоданың Л. Мехлиске жазған жазбасында өте қанағаттанарлықсыз деп бағаланды. Көлік командирінде мұнарадағы жалғыз көру құрылғысы - PTK панорамасы болды. Жауынгерлік жүргізуші-механик брондалған жапқышпен жабдықталған триплексі бар көру құрылғысы арқылы бақылау жүргізді. Бұл қарау құрылғысы көлік құралының бойлық орталық сызығы бойымен алдыңғы бронь тақтайшасындағы брондалған люкке орнатылды. Тыныш ортада бұл штепсельдік люк алға жылжып, жүргізушіге жұмыс орнынан ыңғайлырақ тікелей көрініс береді.
Атыс үшін КВ-1 екі зеңбірек көздеуімен жабдықталған - тікелей атуға арналған телескопиялық TOD-6 және жабық позициялардан атуға арналған перископиялық ПТ-6. Перископ көзінің басы арнайы брондалған қалпақпен қорғалған. Қараңғыда өрт шығу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін көру таразыларында жарықтандыру құрылғылары болды. Алға және артқы ДТ пулеметтері PU көзбен жабдықталуы мүмкін мерген мылтығыүш есе үлкейтумен.
Байланыс құралдары
Байланысқа 71-TK-3, кейінірек 10R немесе 10RK-26 радиостанциясы кірді. Жетіспеушілік салдарынан бірқатар танктер 9P авиациялық радиостанциялармен жабдықталды. КВ-1 цистернасы 4 абонентке арналған TPU-4-Bis ішкі домофонымен жабдықталған.
10Р немесе 10РК радиостанциялары борттық 24 В қоректендіру көзіне қосылған таратқыш, қабылдағыш және умформаторлар (бір арматуралы қозғалтқыш-генераторлар) жиынтығы болды.
3,75-тен 6 МГц-ке дейінгі жиілік диапазонында жұмыс істейтін 10P симплексті түтік қысқа толқынды радиостанция (тиісінше толқын ұзындығы 80-ден 50 м-ге дейін). Қозғалыс кезінде телефон (дауыс) режиміндегі байланыс диапазоны 20-25 км-ге жетті, ал қозғалыс кезінде ол біршама қысқарды. Телеграф режимінде ақпарат Морзе коды немесе басқа дискретті кодтау жүйесі арқылы телеграф кілті арқылы жіберілген кезде үлкен байланыс ауқымын алуға болады. Жиілікті тұрақтандыру алынбалы кварц резонаторымен жүргізілді, жиілікті біркелкі реттеу болмады. 10P екі тіркелген жиілікте байланысқа рұқсат берді; оларды өзгерту үшін радиоаппаратта 15 жұптан тұратын тағы бір кварц резонаторы қолданылды.
10RK радиостанциясы алдыңғы 10P үлгісінің технологиялық жетілдірілуі болды, оны шығару оңайырақ және арзан болды. Бұл модель енді жұмыс жиілігін біркелкі таңдау мүмкіндігіне ие, кварц резонаторларының саны 16-ға дейін қысқарды. Байланыс ауқымының сипаттамалары айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ.
TPU-4-Bis танк домофоны тіпті өте шулы ортада танк экипажының мүшелері арасында келіссөздер жүргізуге және сыртқы байланыс үшін радиостанцияға гарнитураны (құлаққаптар мен ларингофондар) қосуға мүмкіндік берді.
TTX KV-1 арр. 1940
Жіктелуі: ауыр танк
-Жауынгерлік салмақ, т: 47,5
- Орналасу схемасы: классикалық
- Экипаж, адамдар: 5
Өлшемдері:
Корпус ұзындығы, мм: 6675
- Корпустың ені, мм: 3320
-Биіктігі, мм: 2710
-Тазалық, мм: 450
Брондау:
Құрыш түрі: прокатталған біртекті болат
-Дене маңдайы (жоғарғы жағы), мм/град.: 75/30 градус.
-Дене маңдайы (ортаңғы), мм/град.: 60/70 градус.
-Дене маңдайы (төменгі), мм/град.: 75 / 25 градус.
- Корпус жағы, мм/град.: 75/0 градус.
- Корпустың артқы жағы (жоғарғы), мм/град.: 60 / 50 градус.
- Корпустың артқы жағы (төменгі), мм/град.: 75 / 0-90 градус.
-Төменгі, мм: 30-40
- Корпустың төбесі, мм: 30-40
-Мұнара маңдайы, мм/град.: 75/20 градус.
-Мылтық маскасы, мм/град.: 90
-Мұнара жағы, мм/град.: 75 / 15 градус.
- Мұнараның беруі, мм/град.: 75 / 15 градус.
-мұнара төбесі, мм: 40
Қарулар:
Мылтық калибрі мен маркасы: 76 мм L-11, F-32, F-34, ZIS-5
-Мылтық түрі: мылтық
-Бөшке ұзындығы, калибрлері: 41,6 (ЗИС-5 үшін)
-Зеңбірек оқ-дәрілері: 90 немесе 114 (модификациясына байланысты)
-VN бұрыштары, градус: ?7…+25 градус.
-Көрнекіліктер: телескопиялық TOD-6, перископиялық ПТ-6
- Пулеметтер: 3 x DT
Ұтқырлық:
Қозғалтқыш түрі: V-тәрізді 12 цилиндрлі төрт тактілі дизельді сұйық салқындатылған
-Қозғалтқыш қуаты, л. б.: 600
-Магистраль жылдамдығы, км/сағ: 34
-Магистраль диапазоны, км: 150-225
- Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км: 90-180
-Меншікті қуат, л. с./т: 11.6
-Аспензия түрі: бұралу жолағы
-Жердегі меншікті қысым, кг/кв.см: 0,77
КВ-1 арр. 1940 |
|
Жіктелуі: |
ауыр танк |
Жауынгерлік салмақ, т: |
|
Орналасу диаграммасы: |
Классикалық |
Экипаж, адамдар: |
|
Өндірілген жылдары: |
|
Жұмыс істеген жылдары: |
|
Шығарылғандар саны, дана: |
|
Негізгі операторлар: |
Кеңестік Социалистік Республикалар Одағы |
Корпус ұзындығы, мм: |
|
Корпус ені, мм: |
|
Биіктігі, мм: |
|
Жер клиренсі, мм: |
|
Брондау |
|
Құрыш түрі: |
Біртекті прокат болат |
Дене маңдайы (жоғарғы), мм/град.: |
|
Дене маңдайы (ортаңғы), мм/град.: |
|
Дене маңдайы (төменгі), мм/град. |
|
Корпус жағы, мм/град.: |
|
Корпустың артқы жағы (жоғарғы), мм/град.: |
|
Корпустың артқы жағы (төменгі), мм/град.: |
|
Төменгі, мм: |
|
Корпустың төбесі, мм: |
|
Мұнара алдыңғы, мм/град.: |
|
Мылтық маскасы, мм/град.: |
|
Мұнара жағы, мм/град.: |
|
Мұнараның беруі, мм/град.: |
|
Мұнара төбесі, мм: |
|
Қару-жарақ |
|
Мылтықтың калибрі мен маркасы: |
76 мм L-11, F-32, F-34, ZIS-5 |
Мылтық түрі: |
Мылтық атылған |
Бөшкенің ұзындығы, калибрлері: |
|
Мылтық оқтары: |
90 немесе 114 (нұсқаға байланысты) |
Бұрыштар VN, градус: |
|
Телескопиялық TOD-6, перископиялық ПТ-6 |
|
Пулеметтер: |
|
Ұтқырлық |
|
Қозғалтқыштың түрі: |
V-тәрізді 12 цилиндрлі төрт тактілі дизель сұйықтығы салқындатылған |
Қозғалтқыш қуаты, л. Мыналармен: |
|
Тас жолының жылдамдығы, км/сағ: |
|
Магистральдағы круиздік қашықтық, км: |
|
Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км: |
|
Меншікті қуат, л. с./т: |
|
Суспензия түрі: |
Жеке бұралу жолағы |
Меншікті жер қысымы, кг/см²: |
|
Резервуардың дизайны
Бронды корпус және мұнара
Қару-жарақ
Қозғалтқыш
Берілу
Шасси
Электр жабдықтары
Бақылау құралдары мен көрікті жерлер
Байланыс құралдары
КВ резервуарының модификациялары
Операциялық тәжірибе
Вермахттың қызметінде
Қызықты фактілер
Аман қалған көшірмелер
КВ-1 дюйм компьютер ойындары
КВ-1(Клим Ворошилов) - Екінші дүниежүзілік соғыстағы кеңестік ауыр танк. Әдетте жай ғана «КВ» деп аталады: резервуар осы атаумен жасалды және кейінірек, КВ-2 танкі пайда болғаннан кейін, бірінші үлгідегі КВ ретроспективті түрде цифрлық көрсеткішке ие болды. 1940 жылдың наурызынан 1942 жылдың тамызына дейін шығарылды. Финляндиямен соғысқа, Ұлы Отан соғысына қатысқан.
КВ-1 тарихы
Снарядтан қорғайтын броньды тасымалдайтын ауыр танк жасау қажеттілігі КСРО-да ғана түсінілді. Ресейдің әскери теориясына сәйкес, мұндай танктер жаудың майданына кіріп, серпіліс ұйымдастыру немесе бекініс аймақтарын жеңу үшін қажет болды. Шын мәнінде, әлемдегі бірде-бір армияда (КСРО-дан басқа) жаудың күшті бекініс позицияларын жеңу теориясы да, тәжірибесі де болған жоқ. Мысалы, Мажино сызығы немесе Маннерхайм сызығы сияқты нығайтылған сызықтар тіпті теориялық тұрғыдан еңсерілмейтін болып саналды. Танк финдік жорық кезінде финдік ұзақ мерзімді бекіністерді (Маннерхайм сызығы) бұзу үшін жасалған деген қате түсінік бар. Шындығында, танк 1938 жылдың аяғында жобалана бастады, сол кезде Т-35 сияқты көп мұнаралы ауыр танк тұжырымдамасы тұйыққа тірелгені белгілі болды. Мұнаралардың көп болуы артықшылық емес екені анық болды. Ал танктің үлкен өлшемдері оны ауырлатады және жеткілікті қалың броньды қолдануға мүмкіндік бермейді. Танкті құрудың бастамашысы Қызыл Армия АБТУ бастығы, корпус командирі Д.Г.Павлов болды.
1930 жылдардың соңында кішірейтілген өлшемдегі (Т-35-пен салыстырғанда), бірақ қалың құрышпен танк жасау әрекеті жасалды. Дегенмен, дизайнерлер бірнеше мұнараларды пайдаланудан бас тартуға батылы жетпеді: бір мылтық жаяу әскермен күресіп, атыс нүктелерін басады, ал екіншісі танкке қарсы болуы керек - броньды машиналармен күресу үшін.
Осы тұжырымдама аясында жасалған жаңа танктерде (СМК және Т-100) 76 мм және 45 мм зеңбіректермен қаруланған екі мұнарасы болды. Тек эксперимент ретінде олар СМЖ-нің кішірек нұсқасын - бір мұнарамен әзірледі. Осының арқасында көлік құралының ұзындығы қысқарды (екі жол дөңгелегі), бұл динамикалық сипаттамаларға оң әсер етті. Бұрынғыдан айырмашылығы, КВ (тәжірибелік цистерна осылай аталды) дизельді қозғалтқышты алды. Резервуардың бірінші данасы 1939 жылы тамызда Ленинград Киров атындағы зауытта (LKZ) жасалды. Бастапқыда танктің жетекші конструкторы А.С.Ермолаев, кейін Н.Л.Духов болды.
1939 жылы 30 қарашада кеңес-фин соғысы басталды. Әскерилер жаңа ауыр танктерді сынақтан өткізу мүмкіндігін жіберген жоқ. Соғыс басталардан бір күн бұрын (1939 ж. 29 қараша) СМК, Т-100 және КВ майданға аттанды. Олар Т-28 орта танктерімен жабдықталған 20-шы ауыр танк бригадасына ауыстырылды.
Бірінші шайқаста КВ экипажы:
- Лейтенант Качехин (командир)
- И.Головачев әскери техник 2 разряд (механик-жүргізуші)
- Лейтенант Поляков (атқыш)
- К.Ковш (Киров атындағы зауыттың жүргізуші слесары, сынаушы)
- А.И. Эстратов (Киров зауытының моторист/тиегіш, сынаушы)
- П. И. Васильев (таратқыш/радио оператор, Киров зауытының сынаушы)
Танк жауынгерлік сынақтардан сәтті өтті: жаудың бірде-бір танкіге қарсы зеңбірегі оған тие алмады. Әскерилерді ренжіткен жалғыз нәрсе - 76 мм L-11 зеңбірегі бункерлермен күресуге күші жетпейді. Осы мақсатта 152 мм гаубицасы бар жаңа КВ-2 танкін жасау қажет болды.
ГАБТУ ұсынысы бойынша ВЦСПС Саяси бюросы мен КСРО Халық Комиссарлар Кеңесінің 1939 жылғы 19 желтоқсандағы бірлескен қаулысымен (сынаулардан кейінгі күні) , КВ цистернасы қызмет көрсетуге қабылданды. SMK және T-100 танктеріне келетін болсақ, олар да өздерін жақсы жағынан көрсетті (бірақ, СМК соғыс қимылдарының басында минамен жарылған), бірақ қызметке қабылданбады, өйткені олар жоғары атыс күшімен тасымалданды. аз қалың сауыт , иеленген үлкен өлшемдержәне салмағы, сондай-ақ нашар динамикалық сипаттамалар.
КВ цистерналарының сериялық өндірісі 1940 жылдың ақпанында Киров зауытында басталды. КСРО Халық Комиссарлары Кеңесі мен ВЛКСМ 1940 жылғы 19 маусымдағы қаулысына сәйкес Челябинск трактор зауытына (ЧТЗ) да ЖҚ өндірісін бастауға бұйрық берілді. 1940 жылы 31 желтоқсанда ЧТЖ-да бірінші КВ құрастырылды. Бұл ретте зауыт ЖЖ құрастыратын арнайы корпустың құрылысын бастады.
1941 жылы барлық модификациядағы 1200 кВ цистерналарды шығару жоспарланған болатын. Оның 1000 дана Киров зауытында. (400 КВ-1, 100 КВ-2, 500 КВ-3) және ЧТЖ-да тағы 200 КВ-1. Алайда, соғыс басталғанға дейін ЧТЗ-да бірнеше танк жиналды. 1940 жылы барлығы 243 КВ-1 және КВ-2, 1941 жылдың бірінші жартысында 393-і салынды.
Соғыс басталып, өнеркәсіп жұмылдырылғаннан кейін Киров зауытында танк өндірісі айтарлықтай өсті. КВ цистерналарын өндіруге басымдық берілді, сондықтан Ленинградтың «Ижора» және «Металл» зауыттары, сондай-ақ басқа зауыттар ауыр цистерналарға арналған көптеген бөлшектер мен жинақтарды шығаруға қосылды.
Алайда 1941 жылдың шілдесінен бастап ЛКЗ Челябіге көшіру басталды. Зауыт Челябі трактор зауытының аумағында орналасқан. 1941 жылы 6 қазанда Челябі трактор зауыты танк өнеркәсібі халық комиссариатының Челябі Киров атындағы зауыты болып өзгертілді. Бейресми «Танкоград» атауын алған бұл зауыт Ұлы Отан соғысы жылдарында ауыр танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректердің негізгі өндірушісі болды.
Зауытты эвакуациялау және жаңа жерге орналастырумен байланысты қиындықтарға қарамастан, 1941 жылдың екінші жартысында майдан 933 кВ танк алды, 1942 жылы олардың 2553-і салынды (соның ішінде КВ-1).
1942 жылдың тамызында КВ-1 тоқтатылды және оның орнына жаңартылған нұсқасы КВ-1 ауыстырылды. Модернизацияның себептерінің бірі, таң қаларлықтай, танктің күшті құрышы болды. Барлығы 2769 КВ-1 цистернасы шығарылды.
Резервуардың дизайны
1940 жылы КВ-1 өндірісі сол кездегі ең озық идеяларды қамтитын нағыз инновациялық дизайн болды: жеке бұралу жолағы суспензиясы, сенімді баллистикалық құрыш, дизельдік қозғалтқыш және классикалық орналасу аясында бір қуатты әмбебап қару. Бұл жинақтың жеке шешімдері бұрын басқа шетелдік және отандық танктерде бірнеше рет қолданылғанымен, КВ-1 олардың комбинациясын жүзеге асыратын алғашқы жауынгерлік машина болды. Кейбір сарапшылар оны басқа елдердегі кейінгі ауыр танктердің дамуына айтарлықтай әсер еткен әлемдік танк құрылысындағы маңызды көлік деп санайды. Алғаш рет сериялық кеңестік ауыр танктегі классикалық орналасу қолданылды, бұл Т-35-тің алдыңғы өндірістік үлгісімен салыстырғанда КВ-1-ге қауіпсіздіктің ең жоғары деңгейін және осы тұжырымдама аясында үлкен модернизациялау әлеуетін алуға мүмкіндік берді. ауыр танк және тәжірибелік СМК және Т-100 машиналары (барлығы – көп мұнаралы тип). Классикалық орналасудың негізі брондалған корпусты садақтан артқы жағына дейін кезекпен басқару бөліміне, ұрыс бөліміне және қозғалтқыш-беріліс қорабына бөлу болып табылады. Жүргізуші мен зеңбірекші-радио операторы басқару бөлімінде орналасты, экипаждың тағы үш мүшесі броньды корпустың ортаңғы бөлігін және мұнараны біріктіретін жауынгерлік бөлімде жұмыс істеді. Мылтық, оның оқ-дәрілері және жанармай цистерналарының бір бөлігі де сонда болды. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы көліктің артқы жағында орнатылған.
Бронды корпус және мұнара
Танктің брондалған корпусы қалыңдығы 75, 40, 30 және 20 мм прокат бронь тақталарынан дәнекерленген. Құрыш қорғанысы бірдей күшті (қалыңдығы 75 мм-ден басқа бронь тақталары көліктің көлденең броньдауы үшін ғана қолданылған) және снарядтарға төзімді. Көліктің алдыңғы бөлігінің бронь тақталары қиғаштың ұтымды бұрыштарында орнатылды. Сериялық HF мұнарасы үш нұсқада шығарылды: құйылған, тікбұрышты тауашалармен дәнекерленген және дөңгелектелген тауашалармен дәнекерленген. Дәнекерленген мұнараларға арналған құрыштың қалыңдығы 75 мм, құйылған броньдар үшін - 95 мм болды, өйткені құйылған бронь аз берік болды. 1941 жылы кейбір танктердің дәнекерленген мұнаралары мен бүйірлік құрыш тақталары одан әрі күшейтілді - оларға 25 мм бронь экрандары бекітілді, ал негізгі құрыш пен экран арасында ауа саңылауы қалды, яғни КВ-1 нұсқасы. шын мәнінде аралық броньды алды. Бұл не үшін жасалғаны толық түсініксіз. Немістер ауыр танктерді 1941 жылы ғана жасай бастады (ауыр танк немістің блицкриг теориясында пайдаланылмаған), сондықтан 1941 жылы тіпті КВ-1 стандартты броньы да, негізінен, артық болды. Кейбір дереккөздер танктердің қалыңдығы 100 мм немесе одан да көп илектелген броньмен жасалғанын қате көрсетеді - шын мәнінде, бұл көрсеткіш танк пен экрандардың негізгі броньының қалыңдығының қосындысына сәйкес келеді.
Төрт шардың қиылысуынан пайда болған мылтыққа арналған амбразурасы бар мұнараның алдыңғы бөлігі бөлек құйылып, мұнараның қалған бронды бөліктерімен дәнекерленген. Мылтық мантиясы майысқан бронь тақтасының цилиндрлік сегменті болды және зеңбірек, коаксиалды пулемет және көру үшін үш тесігі болды. Мұнара жауынгерлік бөлімшенің брондалған төбесінде диаметрі 1535 мм погонға орнатылды және резервуардың қатты домалануы немесе аударылуы кезінде тоқтап қалмас үшін тұтқалармен бекітілді. Жабық позициялардан ату үшін мұнараның погондары мыңдықпен белгіленді.
Жүргізуші орталықта танктің брондалған корпусының алдыңғы бөлігінде, оның сол жағында радио операторының жұмыс орны болды. Мұнарада үш экипаж мүшесі болды: зеңбіректің сол жағында атқыш пен тиегіштің жұмыс орындары, ал оң жағында танк командирі болды. Экипаж екі дөңгелек люк арқылы кірді және шықты: біреуі командирдің жұмыс орнының үстіндегі мұнарада және екіншісі зеңбірекші-радио операторының жұмыс орнының үстіндегі корпустың төбесінде. Корпуста сонымен қатар цистерна экипажының апатты жағдайда қашу үшін төменгі люк және оқ-дәрілерді тиеуге, жанармай бактарының мойындарына кіруге, көлік құралының басқа да тораптары мен тораптарына кіруге арналған бірқатар люктер, люктер және технологиялық саңылаулар болды.
Қару-жарақ
Алғашқы өндірістік цистерналар 111 оқ-дәрімен (басқа деректер бойынша - 135) 76,2 мм L-11 зеңбірекімен жабдықталған. Бір қызығы, бастапқы жобаға коаксиалды 45 мм 20К зеңбірегі де кірді, дегенмен 76 мм L-11 танк зеңбіректерінің құрыш енуі 20К танкке қарсы зеңбіректен іс жүзінде кем түспеді. Шамасы, 76 мм танкке қарсы 45 мм зеңбіректің болуы қажеттілігі туралы күшті стереотиптер оның жоғары атыс жылдамдығымен және оқ-дәрілердің көп болуымен түсіндірілді. Бірақ қазірдің өзінде Карелиялық Истмусқа бағытталған прототипте 45 мм зеңбірек алынып тасталды және орнына ДТ-29 пулемет орнатылды. Кейіннен L-11 зеңбірегі 76 мм F-32 зеңбірекімен, ал 1941 жылдың күзінде ұңғы ұзындығы 41,6 калибрлі ЗИС-5 зеңбірегімен ауыстырылды.
ЗИС-5 зеңбірегі мұнарадағы осьтерге орнатылды және толығымен теңдестірілген. ZIS-5 зеңбірегі бар мұнараның өзі де теңдестірілген: оның массасы геометриялық айналу осінде орналасқан. ZIS-5 зеңбірегі −5-тен +25°-қа дейінгі тік бағыттау бұрыштарына ие болды; мұнараның бекітілген позициясымен оны көлденең бағыттаудың шағын секторында («зергерлік бұйымдар» деп аталатын) нысанаға алуға болады. Оқ қолмен механикалық триггер арқылы атылды.
Зеңбіректің оқ-дәрі сыйымдылығы біртұтас тиеудің 111 патронына тең болды. Оқ мұнараға және жауынгерлік бөліктің екі жағына орналастырылды.
КВ-1 танкі үш 7,62 мм ДТ-29 пулеметімен жабдықталған: мылтықпен коаксиалды, сонымен қатар допты тіректердегі алға және артқа. Барлық дизельдік қозғалтқыштар үшін оқ-дәрілердің жүктемесі 2772 патронды құрады. Бұл пулеметтер қажет болған жағдайда тіреуіштерден алынып, резервуардың сыртында пайдалануға болатындай етіп орнатылды. Сондай-ақ, өзін-өзі қорғау үшін экипажда бірнеше F-1 қол гранатасы болды және кейде алауларды атуға арналған тапаншамен жабдықталған. Әрбір бесінші КВ ДТ үшін зениттік мұнарамен жабдықталған, бірақ іс жүзінде зениттік пулеметтер сирек орнатылды.
Қозғалтқыш
КВ-1 төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі дизельді қозғалтқышы V-2K қуаты 500 а.к. бірге. (382 кВт) 1800 айн/мин, кейіннен ауыр құйылған мұнараларды, экрандарды орнатқаннан және құрыш тақталарының шеттерінің қырынуын жойғаннан кейін резервуар массасының жалпы өсуіне байланысты қозғалтқыштың қуаты 600 а.к. дейін артты. бірге. (441 кВт). Қозғалтқышты іске қосу 15 ат күші бар ST-700 стартерімен қамтамасыз етілді. бірге. (11 кВт) немесе көлік құралының жауынгерлік бөлігіндегі 5 литрлік екі резервуардан сығылған ауа. КВ-1 тығыз орналасуы болды, онда көлемі 600-615 литр болатын негізгі отын цистерналары жауынгерлік және қозғалтқыш бөлімдерінде орналасқан. 1941 жылдың екінші жартысында сол кезде Харьковтағы №75 зауытта ғана шығарылатын V-2K дизельдік қозғалтқыштарының тапшылығына байланысты (сол жылдың күзінде зауытты Оралға эвакуациялау процесі басталды) КВ-1 цистерналары 500 ат күші бар төрт тактілі V-тәрізді 12- М-17Т цилиндрлі карбюраторлы қозғалтқыштармен шығарылды. бірге. 1942 жылдың көктемінде М-17Т қозғалтқыштары бар барлық КВ-1 цистерналарын қайтадан V-2K дизельдік қозғалтқыштарына ауыстыру туралы қаулы шығарылды - эвакуацияланған № 75 зауыт олардың өндірісін жаңа жерде жеткілікті мөлшерде құрды.
Берілу
КВ-1 танкі механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, оған мыналар кіреді:
- «феродо болат» құрғақ үйкелістің көп дискілі негізгі муфтасы;
- бес жылдамдықты трактор түріндегі беріліс қорабы;
- болаттан жасалған үйкеліспен екі көп дискілі бүйірлік муфта;
- екі борттық планетарлық беріліс қорабы;
- жолақты қалқымалы тежегіштер.
Барлық беріліс қорабын басқару жетектері механикалық болып табылады. Әскерилер пайдаланған кезде өндірушіге шағымдар мен шағымдардың көп бөлігі ақаулар мен беріліс тобының өте сенімсіз жұмысына байланысты болды, әсіресе соғыс уақытындағы шамадан тыс жүктелген КВ танктерінде. Барлық дерлік беделді баспа көздері КВ сериялы цистерналар мен оған негізделген көліктердің маңызды кемшіліктерінің бірі тұтастай алғанда беріліс қорабының төмен сенімділігі екенін мойындайды.
Шасси
Көлік құралының суспензиясы - бұл әр жағында шағын диаметрлі 6 штампыланған габельді тіреу роликтерінің әрқайсысы үшін ішкі соққы сіңіргіштігі бар жеке бұралу жолағы. Әрбір жол дөңгелегіне қарама-қарсы брондалған корпусқа суспензия теңгерімдерінің қозғалыс шектеулері дәнекерленген. Алмалы-салмалы тісті доңғалақтары бар жетек доңғалақтары артқы жағында, ал жалқау дөңгелектер алдыңғы жағында орналасқан. Шынжыр табанның үстіңгі тармағы екі жағынан үш кішкентай резеңкеленген штампталған тірек роликтерімен бекітілді. 1941 жылы тірек және тіреу роликтерін жасау технологиясы құюға көшті, соңғысы сол кездегі резеңкенің жалпы жетіспеушілігіне байланысты резеңке шиналарды жоғалтты. Шынжыр табанды тарту механизмі бұрандалы; әрбір шынжыр ені 700 мм және қадамы 160 мм болатын 86-90 бір жоталы жолдардан тұрды.
Электр жабдықтары
КВ-1 цистернасындағы электр сымдары бір сымды болды, екінші сым көліктің брондалған корпусы болды. Ерекшелік екі сымды болатын апаттық жарықтандыру схемасы болды. Электр энергиясының көздері (жұмыс кернеуі 24 В) қуаты 1 кВт РПА-24 релелік реттегіші бар ГТ-4563А генераторы және жалпы сыйымдылығы 256 Ah төрт сериялы қосылған 6-STE-128 батареялары болды. Электр энергиясын тұтынушыларға мыналар кіреді:
- мұнараның айналмалы электр қозғалтқышы;
- көлік құралының сыртқы және ішкі жарықтандырылуы, бақылау-өлшеу құралдарының көздеуіштері мен таразыларының жарықтандыру құрылғылары;
- қону күшінен көлік құралының экипажына дейінгі сыртқы дыбыстық сигнал және сигнал беру тізбегі;
- аспаптар (амперметр және вольтметр);
- байланыс құралдары – радиостанция және танк домофоны;
- мотор тобының электр монтері – СТ-700 стартері, РС-371 немесе РС-400 іске қосу релесі және т.б.
Бақылау құралдары мен көрікті жерлер
1940 жылы КВ-1 танкінің жалпы көрінуі әскери инженер Каливоданың Л. Мехлиске жазған жазбасында өте қанағаттанарлықсыз деп бағаланды. Көлік командирінде мұнарадағы жалғыз көру құрылғысы - PTK панорамасы болды. Ұрыста жүргізуші брондалған қақпақпен қорғалған триплексі бар көру құрылғысы арқылы бақылау жүргізді. Бұл қарау құрылғысы көлік құралының бойлық орталық сызығы бойымен алдыңғы бронь тақтасындағы брондалған люкке орнатылды. Тыныш ортада бұл штепсельдік люк алға тартылып, жүргізушіге жұмыс орнынан ыңғайлырақ тікелей көрініс береді.
Атыс үшін КВ-1 екі зеңбірек көздеуімен жабдықталған - тікелей атуға арналған телескопиялық TOD-6 және жабық позициялардан атуға арналған перископиялық ПТ-6. Перископ көзінің басы арнайы брондалған қалпақпен қорғалған. Қараңғыда өрт шығу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін көру таразыларында жарықтандыру құрылғылары болды. Алға және артқы ДТ пулеметтерін үш есе үлкейтетін снайперлік винтовкадан PU көздеуімен жабдықтауға болады.
Байланыс құралдары
Байланысқа 71-TK-3, кейінірек 10R немесе 10RK-26 радиостанциясы кірді. Бірқатар танктер жетіспеушілік салдарынан 9Р авиациялық радиостанциялармен жабдықталған. КВ-1 цистернасы 4 абонентке арналған TPU-4-Bis ішкі домофонымен жабдықталған.
10Р немесе 10РК радиостанциялары борттық 24 В қоректендіру көзіне қосылған таратқыш, қабылдағыш және умформаторлар (бір арматуралы қозғалтқыш-генераторлар) жиынтығы болды.
10P 3,75-тен 6 МГц-ке дейінгі жиілік диапазонында жұмыс істейтін қарапайым түтік қысқа толқынды радиостанция болды (тиісінше толқын ұзындығы 80-ден 50 м-ге дейін). Қозғалыс кезінде телефон (дауыс) режиміндегі байланыс диапазоны 20-25 км-ге жетті, ал қозғалыс кезінде ол біршама қысқарды. Телеграф режимінде ақпарат Морзе коды немесе басқа дискретті кодтау жүйесі арқылы телеграф кілті арқылы жіберілген кезде үлкен байланыс ауқымын алуға болады. Жиілікті тұрақтандыру алынбалы кварц резонаторымен жүргізілді, жиілікті біркелкі реттеу болмады. 10P екі тіркелген жиілікте байланысқа рұқсат берді; оларды өзгерту үшін радиоаппаратқа кіретін 15 жұптан тұратын басқа кварц резонаторы пайдаланылды.
10RK радиостанциясы алдыңғы 10P үлгісінің технологиялық жетілдірілуі болды, оны шығару оңайырақ және арзан болды. Бұл модель енді жұмыс жиілігін біркелкі таңдау мүмкіндігіне ие, кварц резонаторларының саны 16-ға дейін қысқарды. Байланыс ауқымының сипаттамалары айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ.
TPU-4-Bis танк домофоны тіпті өте шулы ортада танк экипажының мүшелері арасында келіссөздер жүргізуге және сыртқы байланыс үшін радиостанцияға гарнитураны (құлаққаптар мен ларингофондар) қосуға мүмкіндік берді.
КВ резервуарының модификациялары
КВ ауыр танктердің тұтас сериясының негізін қалаушы болды.
КВ-ның алғашқы «ұрпағы» биік мұнараға орнатылған 152 мм М-10 гаубицасымен қаруланған КВ-2 танкі болды. КВ-2 танктері ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерге арналған, өйткені олар бункерлермен күресуге арналған, бірақ 1941 жылғы шайқастар олардың неміс танктерімен күресудің тамаша құралы екенін көрсетті - олардың фронтальды құрышбірде-бір неміс танкінің снарядтары өтпеді, ал КВ-2 снаряды кез келген неміс танкісіне тиген бойда оны жоюға дерлік кепілдік берді. КВ-2 тек тік тұрған жерден атуға қабілетті. Олар 1940 жылы шығарыла бастады, ал Ұлы Отан соғысы басталғаннан кейін көп ұзамай олардың өндірісі қысқартылды.
1940 жылы басқа КВ сериялы цистерналарды өндіріске енгізу жоспарланды. Эксперимент ретінде жыл соңына дейін 90 мм броньы бар екі КВ (біреуі 76 мм F-32 зеңбірегімен, екіншісі 85 мм F-30 зеңбірегімен) және тағы екеуі 100 мм броньмен (бронмен) шығарылды. ұқсас қарулар). Бұл цистерналар КВ-3 ортақ белгісін алды. Бірақ іс прототиптерді шығарудан арыға бармады.
1942 жылы сәуірде КВ базасында КВ-8 от жағу танкі құрылды. Корпус өзгеріссіз қалды, мұнарада от атқыш (ATO-41 немесе ATO-42) орнатылды. 76 мм зеңбіректің орнына 45 мм зеңбірек модын орнату қажет болды. 1934 ж. 76 мм зеңбіректің сыртқы контурын көрсететін камуфляж корпусымен (76 мм зеңбірек пен от атқыш мұнараға сәйкес келмеді).
1942 жылдың тамызында КВ-1 шығаруды бастау туралы шешім қабылданды («s» «жоғары жылдамдықты» білдіреді). Жаңа танктің жетекші конструкторы - Н.Ф. Шамшурин.
Танк жеңілдетілді, оның ішінде броньды жұқарту арқылы (мысалы, корпустың бүйірлері 40 мм-ге дейін жіңішкерілді, құйма мұнарасының алдыңғы жағы 82 мм-ге дейін жұқарылды). Ол әлі де өтпейтін болып қала берді Неміс қарулары. Бірақ екінші жағынан, резервуардың массасы 42,5 тоннаға дейін төмендеді, ал жылдамдық пен елден өту мүмкіндігі айтарлықтай өсті.
КВ сериясына сонымен қатар КВ-85 танкі мен СУ-152 (КВ-14) өздігінен жүретін зеңбірек кіреді, бірақ олар КВ-1 негізінде жасалған, сондықтан мұнда қарастырылмаған.
Операциялық тәжірибе
Фин жорығында КВ-ны тәжірибе жүзінде қолданудан басқа, танк Германияның КСРО-ға шабуылынан кейін алғаш рет шайқасқа шықты. Неміс танк экипаждарының КВ-мен алғашқы кездесулері оларды есеңгіретіп тастады. Танкке неміс танк зеңбіректері іс жүзінде енбеді (мысалы, 50 мм танк зеңбірекінен неміс субкалибрлі снаряды КВ бүйірінен 300 м қашықтықтан, маңдайынан тек 40 м қашықтықтан өтті. ). Танкке қарсы артиллерия да тиімсіз болды: мысалы, броньды тесіп өтетін снаряд 50 мм танкке қарсы мылтықПак 38 КВ-ларды соғуға мүмкіндік берді қолайлы жағдайлар 500 м-ден аз қашықтықта 105 мм гаубицалар мен 88 мм зениттік зеңбіректерден ату тиімдірек болды.
Дегенмен, резервуар «шикі» болды: дизайнның жаңалығы және өндіріске енгізудің асығыстық оған әсер етті. Ауыр цистернаның жүктеріне төтеп бере алмайтын беріліс қорабы көп қиындық тудырды - ол жиі істен шықты. Егер ашық шайқаста КВ шынымен тең болмаса, онда шегіну жағдайында көптеген КВ-ларды, тіпті шамалы зақымданған жағдайда да тастап кетуге немесе жоюға тура келді. Оларды жөндеуге де, көшіруге де мүмкіндік болмады.
Немістер тастап кеткен немесе зақымдалған бірнеше КВ-ны қалпына келтірді. Дегенмен, басып алынған ЖЖ қысқа уақыт ішінде пайдаланылды - қосалқы бөлшектердің болмауы оларға әсер етті және бірдей жиі бұзылулар орын алды.
HF әскерилердің қарама-қайшы бағалауларын тудырды. Бір жағынан – осалсыздық, екінші жағынан – жеткіліксіз сенімділік. Ал кросс мүмкіндігімен бәрі оңай емес: танк тік беткейлерде келіссөздер жүргізуде қиындықтарға тап болды, ал көптеген көпірлер оны көтере алмады. Сонымен қатар, ол кез келген жолды толығымен қиратты - доңғалақты көліктер енді оның артында қозғала алмады, сондықтан КВ әрқашан колоннаның соңында орналастырылды.
Жалпы, замандастардың пікірінше, КВ Т-34-тен ерекше артықшылықтарға ие болған жоқ. Танктердің атыс күші бірдей болды, екеуі де аздап осал болды танкке қарсы артиллерия. Сонымен қатар, Т-34 жақсы динамикалық сипаттамаларға ие болды, арзанырақ және өндіруге оңай болды, бұл соғыс уақытында маңызды.
КВ-ның кемшіліктері люктердің нашар орналасуын қамтиды (мысалы, мұнарада бір ғана люк бар, өрт болған жағдайда үшеуміз одан тез шығу мүмкін болмады), сондай-ақ « соқырлық»: танкистер ұрыс алаңына қанағаттанарлықсыз көзқараста болды (бірақ бұл соғыстың басындағы барлық кеңестік танктерге тән болды).
Көптеген шағымдарды жою үшін танк 1942 жылдың жазында жаңартылды. Құрыштың қалыңдығын азайту арқылы көліктің салмағы азайған. Әртүрлі үлкен және кішігірім кемшіліктер жойылды, соның ішінде «соқырлық» (командир күмбезі орнатылды). Жаңа нұсқаКВ-1 деп аталды.
КВ-1 құру соғыстың сәтсіз бірінші кезеңі жағдайында негізделген қадам болды. Алайда, бұл қадам тек КВ-ны орташа танктерге жақындатты. Армия ешқашан толыққанды (кейінгі стандарттар бойынша) ауыр танк алған жоқ, ол жауынгерлік қуаты бойынша орташадан күрт ерекшеленеді. Мұндай қадам танкті 85 мм зеңбірекпен қаруландыру болуы мүмкін. Бірақ бәрі эксперименттерден арыға бармады, өйткені 1941-1942 жылдардағы қарапайым 76 мм танк зеңбіректері кез келген қарумен оңай шайқасады. Неміс броньды машиналары, және қаруды күшейтуге ешқандай себеп болмады.
Дегенмен, неміс армиясында Пз пайда болғаннан кейін. VI («Жолбарыс») 88 мм зеңбірегі бар барлық КВ бір түнде ескірді: олар неміс ауыр танктерімен бірдей жағдайда күресе алмады. Мәселен, 1943 жылы 12 ақпанда Ленинград блокадасын бұзу үшін болған шайқастардың бірінде 502-ші ауыр танк батальонының 1-ші ротасының үш жолбарысы 10 кВ-ты жойды. Бұл ретте немістердің шығыны болған жоқ – олар қауіпсіз қашықтықтан КВ-ны түсіре алды. 1941 жылдың жазындағы жағдай мүлде керісінше қайталанды.
Барлық модификациялардың КВ-лары соғыстың соңына дейін қолданылды. Бірақ олардың орнын біртіндеп ИМ-нің неғұрлым дамыған ауыр танктері басты. Бір қызығы, соңғы операция, онда HF пайдаланылды үлкен мөлшерлер, 1944 жылы Маннергейм сызығының серпілісіне айналды. Карел майданының қолбасшысы К.А.Мерецков өз майданының КВ алуын талап етті (Мерецков қысқы соғыста армияны басқарды, содан кейін бұл танкке сөзбе-сөз ғашық болды). Тірі қалған КВлар бір-бірден жиналып, Карелияға жіберілді - бұл машинаның мансабы бір кездері басталды.
Осы уақытқа дейін аздаған КВ-лар әлі де танк ретінде пайдаланылды. Негізінен, мұнара бөлшектелгеннен кейін олар ИМ-нің жаңа ауыр танктерімен жабдықталған бөлімшелерде қалпына келтіру машиналары ретінде қызмет етті.
Вермахттың қызметінде
Ұлы Отан соғысы кезінде тұтқынға алынған КВ-1-лер Вермахттың қызметінде болды:
- Panzerkampfwagen KV-IA 753(r) - KV-1,
- (Sturm)Panzerkampfwagen KV-II 754(r) - KV-2,
- Panzerkampfwagen KV-IB 755(r) - KV-1s.
- КВ танкінің экипажы 1941 жылы маусымда Расейниай қаласының маңында (Литвада) Кампфгруппені 24 сағат бойы ұстап тұрды. ұрыс тобы) В. Кемпфтің 6-шы танк дивизиясы, негізінен жеңіл чех танктерімен жабдықталған Pz.35(t). Бұл шайқасты дивизияның 6-шы мотоатқыштар бригадасының командирі Э.Рус сипаттады. 24 маусымдағы шайқас кезінде КВлардың бірі солға бұрылып, Кампфгруппе Секендорфтың алға жылжу бағытына параллель жолға орналасып, Кампфгруппе Руттың артында қалды. Бұл эпизод генерал-полковник Гепнердің бүкіл 4-ші неміс танктік тобының бір КВ-мен тоқтатылуы туралы аңыздың негізі болды. 11-ші соғыс журналы танк полкі 6-шы ТД былай делінген: «Кампфгруппе Рут плацдармы өтті. Түске дейін резерв ретінде күшейтілген рота мен 65-ші танк батальонының штабы сол жақ бағыт бойынша Расейныйдан солтүстік-шығысқа қарай жол айрығына шығарылды. Осы уақытта ресейлік ауыр танк Камфгруппе-Руттың байланысын жауып тастады. Осыған байланысты Камфгруппе Рутпен байланыс түстен кейін және одан кейінгі түнде үзілді. 8.8 Flac батареясын командир осы танкпен күресу үшін жіберді. Бірақ оның әрекеттері 10,5 см батареялар сияқты сәтсіз болды, олар алға бақылаушының нұсқауларына сәйкес атылды. Сонымен қатар, саперлердің шабуылдау тобының танкті жару әрекеті сәтсіз аяқталды. Ауыр пулеметтің атысы салдарынан танкке жақындау мүмкін болмады». Қарастырылып отырған жалғыз КВ Камфгруппе Секедорфқа қарсы күресті. Саперлардың түнгі рейдінен кейін танкті тырнап қана үлгерген олар 88 мм зениттік зеңбіректің көмегімен оған екінші рет шабуыл жасады. 35 (т) танктер тобы КВ-ны қозғалысымен алаңдатты, ал 8,8 см FlaK экипажы танкке алты соққы жасады.
- З.К.Слюсаренко 10-танк дивизиясының 19-танк полкінің 1-ші ауыр танк батальонынан лейтенант Каххар Хушваков басқарған КВ шайқасын суреттейді. Бақылау пункті сәтсіз болғандықтан, танк экипаждың өтініші бойынша Старо-Константинов (Оңтүстік-Батыс майданы) маңында камуфляжды атыс нүктесі ретінде қалдырылды. Танкистер жаумен екі күн шайқасты. Олар екеуін өртеп жіберді Неміс танкі, жанармай құйылған үш танк, көптеген фашистерді жойды. Фашистер марқұм болған танкерлердің денелеріне бензин шашып, өртеп жіберді.
- Дәл КВ-да аға лейтенант Зиновий Колобанов (1-ші танк дивизиясы), 1941 жылы 20 тамыздағы бір шайқаста (соғыстан кейінгі журналистика 19 тамыз күнін қате атап өтті) Гатчина (Красногвардейск) маңында 22 неміс танкі мен екі танкке қарсы зеңбірек пен лейтенант Семен Коновалов (15-ші танк бригадасы) - 16 адамды жойды. жаудың танкілері мен 2 броньды техникасы.
- Соғыстың басында КВ-1 танкі мистицизмге бейім немістер арасында «Геспенст» лақап атына ие болды (неміс тілінен аударылған). елес), өйткені стандартты 37 мм Вермахттың танкке қарсы зеңбіректерінің снарядтары көбінесе оның құрышында ойықтарды қалдырмайды.
- IN түпнұсқа нұсқасымәтін әйгілі ән«Алаңда танктер дірілдеп...» деген жолдар бар: «Қош бол, қымбатты Маруся, Ал сен, КВ, інім...»
Аман қалған көшірмелер
Барлығы к бүгінВ әртүрлі елдерӘлемде 10-ға жуық КВ-1 цистерналары және оның әртүрлі модификацияларының бірқатар көшірмелері сақталған.
Ресейде КВ-1 және КВ-2 танктерін Мәскеудегі Қарулы Күштердің Орталық мұражайында, ал 85 мм зеңбірегі бар тәжірибелі КВ-1-лерді Кубинка танк мұражайында (Мәскеу облысы) көруге болады. Ескерткіш ретінде КВ-1 Ропша ауылында (КВ-1), ауылдағы мемориалда орнатылды. Марьино (Кировск маңында Ленинград облысы, 2 КВ-1 танкі және 1 КВ-1 танкі) және Новгород облысы Парфино ауылы (КВ-1 мұнарасы бар КВ-1). КВ-85 танкі (КВ-1-нің одан әрі дамуы) Санкт-Петербургте станцияның жанында орнатылды. «Автово» метро станциясы. Атыс нүктесіне айналдырылған КВ-1 танкінің мұнарасы Сестрорецкий шекаралық көрме кешенінде, Сестрорецк қаласында (Санкт-Петербургтің курорттық ауданы) орнатылған.
Парола финдік танк мұражайында нацистер басып алған және финдік одақтастарына тапсырылған екі КВ-1 - F-32 зеңбірегі бар экрандалған танк және ZIS-5 зеңбірегі бар танк және құйылған мұнарасы (екеуі де фин белгілері бар және свастика). F-32 зеңбірегі бар КВ-1 Саумурдағы (Франция) танк мұражайында. Құйылған мұнарасы бар КВ-1 АҚШ-тағы Абердин полигонында орналасқан. Ал құйылған мұнарасы бар тағы бір КВ-1 Бовингтон танк мұражайында (Ұлыбритания) қойылған.
2011 жылдың көктемінде Ленинград облысының Киров ауданындағы Нева түбінен 1941 жылы «Невский шошқа» үшін болған шайқаста суға батып кеткен тағы бір «Клим Ворошилов» табылды, ал 2011 жылы 16 қарашада ол бетіне көтерілді. Операцияны Батыс әскери округінің 90-шы бөлек арнайы іздестіру батальонының жауынгерлері Ленинград шайқасы мұражайының қызметкерлерімен бірге жүргізді. Невский шошқасының жанындағы КВ-1.
Компьютерлік ойындардағы КВ-1
КВ-1-ді келесі ойындардан көруге болады:
- «Танктер әлемі»;
- «R.U.S.E.»;
- «Панзер генералы»;
- «Панцерлік майдан»;
- отандық ойын» Кенеттен соққы 3: Жеңіске қару» (екі модификацияда: КВ-1 және КВ-1 «Қалқандалған»);
- Отандық ойын «Жау тылында» «Жау шебінде 2: Қарулы ағалар» «Жау шебінде 2: Шөл түлкі» «Жау шебінде 2: Шабуыл;
- отандық «Блицкриг» ойыны;
- Операция Flashpoint үшін «Liberation 1941-45» модификациясында (Liberation mod): Қарсылық;
- танк тренажер ойынында «Болат қаһары: Харьков 1942» (танк бейресми әзірлеуші патчпен қосылған);
- «Алдыңғы шеп: Харьков үшін шайқас» соғыс ойынында ( әлемдік атауы: «Ахтунг Панзер: Харьков 1943»);
- ойынында «Қызыл оркестр: Ostfront 41-45»
- «Жақын жекпе-жек III: Ресей майданы» ойынында және оның «Жақын шайқас: Темір крест» ремейкінде.
Рефлексияны атап өткен жөн тактикалық және техникалық сипаттамаларыбронетранспортерлер және оларды көптеген компьютерлік ойындарда шайқаста пайдалану ерекшеліктері көбінесе шындықтан алыс.
Дәнекерленген мұнарасы және L-11 зеңбірегі бар сериялық ауыр танк КВ-1. 1940
Серпінді танк. 1939 жылы Киров атындағы зауыттың СКБ-2-де (Ленинград) бір мұнаралы нұсқа ретінде әзірленді. тәжірибелі танкСМЖ. 1939 жылы 19 желтоқсанда КСРО Халық Комиссарлар Кеңесінің № 443сс КО Жарлығымен Қызыл Армия қабылдаған. Киров зауытында, Челябі трактор зауытында және Челябі Киров зауытында шығарылады. 1940 жылдың ақпанынан 1943 жылдың қазан айына дейін 4771 бірлік шығарылды.
ДИЗАЙН ЖӘНЕ МОДИФИКАЦИЯЛАРКВ-1 арр. 1940 ж. – алғашқы өндіріс нұсқасы. Корпус пен мұнара дәнекерленген. резервуарлардың бөліктеріне қорап тәрізді құйма мұнаралар орнатылды. Жауынгерлік салмағы 47 тонна Өлшемдері 6675х3320х2710 мм. V-2K қозғалтқышы. Қару-жарақ: 76 мм L-11 зеңбірегі және 4 ДТ пулеметі (1 қосалқы). Оқ-дәрі 111 патрон. 3024 раунд. Құрыш 30…75 мм. Кейбір танктерде қорғаныс сауыттары болды. Экипаж 5 адам 142 дана шығарылды.
Сериялық танк КВ-1 1941 жылы F-32 зеңбірегімен шығарылды. Артқы жағындағы төртбұрышты қосымша жанармай цистерналарына қарағанда, бұл көлік соғыс басталғаннан кейін жасалған.
Майданға қарай жөнделген КВ-1 танктерінің колоннасы. Ленинград, 1942 жылдың көктемі
КВ-1 арр. 1941 ж. - ұңғылы ұзындығы 31,5 калибрлі 76 мм F-32 зеңбірегі, 1941 жылдың қазан айынан бастап. – ұңғылы ұзындығы 41,5 калибрлі 76 мм ЗИС-5 зеңбірегі. Шамдардағы қосымша жанармай цистерналары. Кейбір танктерде жеңілдетілген дизайндағы мұнаралар, экрандалған сауыт және M-17 карбюраторлы қозғалтқыштары бар.
КВ-2 – дәнекерленген қорап мұнарасы үлкен өлшем. Алғашқы 46 көліктің пішіні кейінгілерінен өзгеше болды. Жауынгерлік салмағы 52 тонна Өлшемдері 6950x3320x3250 мм Қару-жарақ: 152 мм М-10 гаубицасы және үш ДТ пулеметі. Оқ-дәрілер 36 бөлек тиеу және 3087 патрондар Экипаж 6 адам. 213 дана шығарылды.
КВ-1С — командир күмбезі бар, жеңілдетілген құйылған мұнара. Қуат беру және шасси блоктарының салмағы азайды. Құрыштың қалыңдығы төмендетілді. Жаңа беріліс қорабы енгізілді.1048 дана шығарылды.
Жеңілдетілген мұнарасы бар КВ-1 танкі, 1941 жылдың күзінде Ленинградтағы Киров зауытында жасалған.
Қорғалған КВ-1 танкінің экипажы жауынгерлік тапсырманы алады, Солтүстік-Батыс майданы, 1941 ж.
KB-8S (объект 239) – КВ-1С жаңа мұнарасы және 85 мм D-5T зеңбірегі. Мұнара құйылған, реттелген, командир күмбезімен. Оқ-дәрі 70 патрон және 3276 патрон. Алдыңғы пулеметтің допты бекітуі жойылды. Жауынгерлік салмағы 46 тонна Өлшемдері: 3493х3250х2800 мм. Экипаж 4 адам 148 дана шығарылды.
1941 жылдың 1 маусымындағы жағдай бойынша әскерлерде 504 кВ танк болды. Оның басым бөлігі Киев арнайы әскери округінде болды – 278 көлік. Батыс арнайы әскери округінде 116 кВ, Балтық арнайы әскери округінде - 59, Одессада - 10. Ленинград әскери округінде - 6 кВ, Мәскеуде - 4, Волгада - 19, Орелде - 8, Харьковте - 4 болды. Оның ішінде 75 КВ-1 және 9 КВ-2 жұмыс істеді (оның 2 және 1-і орташа жөндеуді қажет етеді). 1 маусымнан 21 маусымға дейін зауыттан әскерлерге тағы 41 кВ танк жіберілді.
Ұлы Отан соғысының алғашқы күндерінде жаңа ауыр танктердің айқын артықшылығы да, кемшіліктері де, жауынгерлік дайындықтағы барлық кемшіліктер мен ұйымдық құрылым танк әскерлеріҚызыл Армия. 1941 жылы КВ гитлерлік вермахттың кез келген танкісіне тиіп, іс жүзінде қол сұғылмады. Онымен күресудің ең тиімді құралы 88 мм зениттік зеңбіректер мен ұшақтар болды. Айтарлықтай сомаБұл жауынгерлік машиналар техникалық жетіспейтін беріліс қорабының бұзылуына байланысты ұрыс даласында қалдырылды.
Сынақ алдында ауыр танк КВ-2 (бірінші МТ-2 мұнарасы бар U-7-нің өндіріске дейінгі үлгісі). 1940 жылғы қыркүйек
1941 жылдың шілде-қыркүйек айларында ең үлкен санЛенинград майданында КВ танктері болды, өйткені ол Киров зауыты шығарған барлық дерлік КВ-ларды алды. Шынында да, бірде-бір майданның болуы мүмкін емес еді бөлек батальондарКВ цистерналары. басқа танк бөлімшелерінің құрамындағы КВ-ларды есепке алмағанда, олардың бірнешеуі Ленинград маңында болды. Мысалы, 11 қыркүйекте майор Житневтің батальоны 29 КВ танкі және 51-ші танк батальоны (16 КВ, 1 Т-34, 12 БТ, 9 Т-26) бар 42-ші армияның құрамында келді. Соған қарамастан, олар жағдайды түбегейлі өзгерте алмады - 1941 жылдың қыркүйек айының соңында Ленинград блокада сақинасына тап болды. Мұндағы ұрыс позициялық сипат алды.
Кеңес-герман майданының басқа салаларында КВ операциялары одан да аз белсенді болды, өйткені шайқастарда жоғалған танктердің саны өнеркәсіптік зауыттардан келгеннен тез өсті - Киров зауыты блокадада болды және Челябіде КВ өндірісі енді ғана басталды. .
ЗИС-5 зеңбіректері бар алғашқы Челябинск КВ-1 танктері астананың шетіндегі қиын жағдайды ескере отырып, 1941 жылдың күзінде Мәскеу түбіндегі ұрыстарға қатысты. Жоғарғы Бас қолбасшылықтың штабы жаңа ауыр танктердің көпшілігін Мәскеуді қорғауға жіберу туралы шешім қабылдады. Қолданыстағы штаттарға сәйкес, танк бригадаларында ауыр КВ танктері бар - жеті немесе он көлік болды. Сонымен қатар, жекелеген танк батальондарының құрамына КВ танктер ротасы – он техника кірді.
Танк бригадалары мен батальондарынан басқа, КВ танктері қазірдің өзінде жетекшілік ететін бөлімшелерді толықтыру үшін фронттардың броньды және механикаландырылған күштерінің командирлеріне тікелей жіберілді. ұрыс. Мысалы, 1942 жылдың мамырында әскерлерді толықтыру үшін 128 кВ танк жөнелтілді - Брянскке 28, Калининге 20, Қырым майдандарына 30 және Оңтүстік-Батыс бағытқа 40. 1942 жылдың шілде айының басында 15 техникадан тұратын жеке КВ танк батальондары құрылды. танк компанияларыәрқайсысы 10 көлік.
№200 зауыт шығарған құйма мұнарасы мен корпусы бар КВ-1 танкі. 1942 жылдың көктемі
UZTM шығарған құйма мұнарасы бар КВ-1 танкі. Мәскеудегі Пушкин алаңы, 1942 жылғы қаңтар
1942 жылдың көктемінде Қырым майданында және Харьков маңында ЖҚ қолдану сәтсіз болды. Балшықтағы ауыр цистерналар үлкен мөлшерлерберіліс қорабы ақауларына байланысты сәтсіз аяқталды. Сонымен қатар, жаяу әскерді қолдау танкі ретінде КВ-ның теңдесі жоқ - оның қалың сауыты мен үлкен сұлбасы жаяу әскерлерге шабуыл кезінде танктің артын сенімді түрде жасыруға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, бірінші берілісте қозғалған кезде HF жылдамдығы шабуылға шыққан сарбаздардың жылдамдығымен бірдей болды.
1942 жылдың аяғында КВ-1 танктерінің көпшілігі жоғалды. Олар кеңес-герман майданының тұрақты секторларында - Ленинград, Волхов және Карел майдандарында ұзақ уақыт бөлімшелерде қалды. КВ-1 аз саны 1943 жылдың жазында Курск бұлғасындағы шайқастарға қатысты, ал жеке танктер 1944 жылдың күзіне дейін шайқасты.
КВ-1 ТАНКІНІҢ ТАКТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАСЫ мод. 1941
ЖАРЫСТЫҚ САЛМАҚ, т: 47,5.
Экипаж, адамдар: 5.
ЖАЛПЫ ӨЛШЕМДЕРІ, мм: ұзындығы – 6900, ені – 3352, биіктігі – 2710, клиренсі – 450.
ҚАРАЛУ: 1941 жылғы 76 мм калибрлі ЗИС-5 зеңбіректері, 1929 жылғы 4 ДТ пулеметтері, 7,62 мм калибрлі,
оқ-дәрі: 114 оқ, 3024 оқ. НАҚСАТ АЛУ ҚҰРЫЛҒЫ: телескопиялық көздеу TMFD-7, перископиялық панорамалық көздеу ПТ-4-7.
РЕЗЕРВАЦИЯ, мм: корпустың алдыңғы және бүйір жағы – 75, артқы жағы – 60..75, төбесі мен түбі – 30,..40, мұнара – 75.
ҚОЗҒАЛЫҚ: V-2K, 12 цилиндрлі, төрт тактілі, дизельді, V-тәрізді, сұйық салқындату; қуаты 500 а.к (368 кВт) 1800 айн/мин, орын ауыстыру 38 880 см3
ТРАНСМИССИЯ: көп дискілі құрғақ үйкеліс негізгі ілінісу, бес жылдамдықты беріліс қорабы, соңғы муфталар, планетарлық соңғы жетектер.
ШАССИ: бортында ішкі соққы жұтқышы бар алты жол роликтері, үш резеңкеленген тірек шығыршықтары, бағыттаушы доңғалақ, алынбалы сақиналы беріліспен артқы жетекті доңғалақ (пиньонды қосу); бұралу штангасының жеке аспасы; Әрбір шынжырда ені 700 мм болатын 87 - 90 жол бар.
МЕКС.ЖЫЛДАМДЫҚ, км/сағ: 34.
ЭЛЕКТР РЕЗЕРІ, км: 250.
ЖЕҢІЛГЕН КЕДЕРГІЛЕР: көтерілу бұрышы, градус. – 36, арық ені, м – 2,7, қабырға биіктігі, м – 0,87, өткел тереңдігі, м – 1,6.
БАЙЛАНЫСТАР: радиостанция 71-ТК-З, домофон ТПУ-4 бис.
116-танк бригадасының КВ-1 танктері. Батыс майданы, сәуір 1942 ж. Щорс танкінің құйылған мұнарасы бар, ал Багратион танкінің дәнекерленген мұнарасы бар.
Выборгтағы КВ-1 танкі. Ленинград майданы, 26-гвардиялық серпінді танк полкі, 23 маусым 1944 ж.
КВ-1С танктері 1942 жылдың қараша-желтоқсан айларында әскерлермен қызмет ете бастады. Олар арнайы танк бөлімшелерімен жабдықталды - 214 адам және 21 КВ-1С немесе Черчилль танктері бар гвардиялық серпінді танк полктері. Жоғарғы Бас қолбасшылық штабының директивасына сәйкес бұл полктерге «Гвардия» атағы бірден берілді. Бұл полктер атқыштар мен танк құрамаларына бекітілген және жау қорғанысын бұзып өтуге арналған.
Серпінді полктер 1942 жылдың аяғында Дон және Воронеж майдандарында оқ жаудырды. 1943 жылғы жазғы науқанда КВ-1С танктері де белсенді пайдаланылды. Мысалы, 6-шы гвардиялық серпінді танк полкі 1943 жылдың мамыр-маусым айларында жұмыс істеді. Солтүстік Кавказ майданы әскерлерінің құрамында. Курск түбіндегі шайқасқа да бірнеше полк қатысты. Осылайша, Орталық майданда 70 КВ танкі болды, ал Воронеж майданында 105 болды, бұл осы екі майдандағы танктердің жалпы санының 5% ғана болды. Осылайша, жауды жеңуге айтарлықтай үлес қосылды Курск шайқасыКВ цистерналары әкелінбеді. Серпілістің 1-ші гвардиялық танк полкі 1943 жылдың шілде-тамыз айларында «Миус майданы» деп аталатын серпіліске қатысып, шабуылдың бірінші күнінде азап шекті. ауыр шығындар, жауынгерлік техниканың 50% -на дейін құрайтын - екі КВ танкі жанып кетті, екеуі атылды және алтауы минамен жарылған.
1943 жылдың қыркүйегінен бастап КВ-85 ауыр танктері гвардиялық серпінді танк полктерімен бірге қызмет ете бастады.
КВ-1С ауыр танкі 1942 жылдың аяғында Кубинка полигонында жасалған
Соңғы гвардиялық серпінді танк полкі 1944 жылдың қаңтарында құрылды, ал күзде бұл полктердің барлығы таратылды немесе ИМ танктерін қабылдайтын гвардиялық ауыр танк полктері болып қайта құрылды. Қызметте қалған КВ-1С және КВ-85 басқа серпінді полктерге және 1944 жылдың ортасына дейін Ұлы Отан соғысының ұрыс қимылдарына қатысқан қарапайым танк полктеріне және 1945 жылдың мамырына дейін жеке көліктерге ауыстырылды.
Сонымен қатар, КВ-1С ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полктердің командалық машиналары ретінде пайдаланылды.
КВ танктері өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар мен от жағу танктерін жасау үшін негіз болды. 1944 жылы көліктердің бір бөлігі эвакуациялық тракторларға айналдырылды.
КВ-1 танктері шабуылда. Калинин майданы, 1943 ж. қаңтар
Шайқас алдында кеңестік «Полник» танк колоннасынан КВ-1С. 5-ші гвардиялық серпінді танк полкі, Дон фронты, 1942 ж.
КВ-85 ауыр танкі. 1943
Маршта 6-шы гвардиялық серпінді танк полкінің КВ-1С. 1943 жылдың сәуірі
КВ-1 С ТАНКІНІҢ ТАКТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАСЫ
ЖАРЫСТЫҚ САЛМАҚ, т: 42,5.
Экипаж, адамдар: 5.
ЖАЛПЫ ӨЛШЕМДЕРІ, мм: ұзындығы – 695Q, ені – 3250, биіктігі – 2640, клиренсі – 450.
ҚАРУЛЫ: 1941 жылғы 76 мм калибрлі ЗИС-5 зеңбірегі, 1929 жылғы 4 ДТ пулеметі, 7,62 мм калибрлі.
оқ-дәрі: 114 оқ, 3087 оқ.
НАҚСАТ АЛУ ҚҰРЫЛҒЫ: телескопиялық 10Т, перископиялық панорамалық көздеу ПТ-4-7.
РЕЗЕРВАЦИЯ, мм: корпустың алдыңғы және бүйір жағы - 75, артқы жағы - 40...75, шатыры мен түбі - 30,..40, мұнара - 82.
ҚОЗҒАЛЫҚ: V-2K, 12 цилиндрлі, төрт тактілі, дизельді, V-тәрізді, сұйық салқындату; қуаты 500 а.к (368 кВт) 1800 айн/мин, ығысу 38,880 см #179;.
ТРАНСМИССИЯ: көп дискілі негізгі құрғақ фрикционды муфта, диапазонды көбейткіш (8+2) бар сегіз сатылы беріліс қорабы, бүйірлік муфталар, планетарлық соңғы жетектер.
ШАССИ: борттағы алты жол роликтері, үш тіреу роликтері, бос жүріс дөңгелегі, алынбалы сақиналы беріліспен артқы жетекті доңғалақ (пиньонды қосу); бұралу штангасының жеке аспасы; әрбір шынжырда ені 608 мм болатын 88 - 89 жол бар,
МЕКС.ЖЫЛДАМДЫҚ, км/сағ: 43.
ЭЛЕКТР РЕЗЕРІ, км: 200.
ЖЕҢІЛГЕН КЕДЕРГІЛЕР: көтерілу бұрышы, градус. – 36, арық ені, м – 2,7, қабырға биіктігі, м – 1, өткел тереңдігі, м -1,6.
БАЙЛАНЫСТАР: радиостанция 9P немесе 10P, домофон TPU-4 bis.
Жүктелуде...
