Ресейлік әуе қорғанысының заманауи және перспективалы зениттік-зымырандық жүйелері. Ғасыр қаруы. Әуе қорғанысы – зымыранға қарсы қорғаныс, зымыранға қарсы қорғаныс және әуе қорғанысының ең жақсы жүйелері Әуе қорғанысының қазіргі жағдайы

1. Кіріспе

Бұл жұмыстың мақсаты 20 ғасырдың 50-жылдарынан бастап қазіргі уақытқа дейінгі кезеңде КСРО мен Ресейдегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлерінің даму тарихын зерттеу болып табылады. Тақырыптың өзектілігі қазіргі заманғы ғылыми-техникалық прогрестің нәтижесінде әскери ғылым Ресейдің әуе шекараларын сенімді қорғау және «жаһандық» соққыға қарсы тұру үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс технологияларына көбірек назар аударатындығымен ерекшеленеді. НАТО жоспарлаған.

Өкінішке орай, адам өмірін жеңілдететін және оған жаңа мүмкіндіктер беретін тамаша идеялармен қатар, одан кем түспейтін, бірақ жойқын күш пен адамзатқа қауіп төндіретін идеялар пайда болады. Қазір бірқатар мемлекеттерде көптеген ғарыштық спутниктері, ұшақтары, құрлықаралық баллистикалық зымырандар және ядролық оқтұмсықтар бар.

Жаңа әскери технологиялар мен айбатты күштердің пайда болуымен оларға қарсы күштер әрқашан олардың негізінде пайда болады, нәтижесінде жаңа әуе қорғанысы (әуе қорғанысы) және зымыранға қарсы қорғаныс (АБМ) жүйелері пайда болады.

Бізді S-25-тен (1955 жылы пайдалануға берілген) жаңа заманауи жүйелерге дейінгі алғашқы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін дамыту мен пайдалану тәжірибесі қызықтырады. Сондай-ақ басқа елдердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін дамыту мен пайдаланудағы мүмкіндіктері, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін дамытудың жалпы перспективалары қызығушылық тудырады. Біздің басты міндетіміз – Ресейдің әуеден келетін ықтимал әскери қауіптерден қаншалықты қорғалғанын анықтау. Кез келген қақтығыстарда, тіпті ықтимал қақтығыстарда да, әуедегі басымдық пен алыс қашықтықтағы соққылар әрқашан қарсы жақтардың күш-жігерінің назарында болды. Біз үшін еліміздің әуе қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі мүмкіндіктерін түсіну маңызды, өйткені қуатты және заманауи әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің болуы біз үшін ғана емес, бүкіл әлем үшін қауіпсіздікке кепілдік береді. ХХІ ғасырдағы тежеу ​​қаруы ешқашан ядролық қалқанмен шектелмейді.

2. Әуе қорғанысы күштерінің пайда болу тарихы

«Дана адам бейбіт уақытта соғысқа дайындалады» - Гораций деген сөз оралады.

Біздің әлемде бәрі белгілі бір себеппен және белгілі бір мақсатпен пайда болады. Әуе қорғанысы күштерінің пайда болуы да ерекшелік емес. Олардың қалыптасуы көптеген елдерде алғашқы ұшақтар мен әскери ұшақтардың пайда бола бастауымен байланысты болды. Дәл осы кезде жаумен әуеде күресетін қару-жарақ жасау қолға алынды.

1914 жылы Санкт-Петербургтегі Путилов зауытында ең алғашқы әуе шабуылына қарсы қорғаныс қаруы - пулемет жасалды. Ол 1914 жылдың аяғында Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Петроградты неміс әуе шабуылдарынан қорғауда қолданылды.

Әрбір мемлекет соғыста жеңіске жетуге тырысады және Германия да ерекшелік емес; оның жаңа JU 88 V-5 бомбалаушы ұшақтары 1939 жылдың қыркүйегінен бастап 5000 метр биіктікте ұша бастады, бұл оларды модернизациялауды қажет ететін алғашқы әуе шабуылына қарсы қару-жарақтардың қолынан алып тастады. қару-жарақ және оны дамытудың жаңа идеялары.

ХХ ғасырдағы қарулану жарысы қару-жарақ жүйелері мен әскери техниканы дамытудың қуатты драйвері болғанын атап өткен жөн. Қырғи қабақ соғыс кезінде алғашқы зениттік-зымырандық станциялар (ЗАМ) және зениттік-зымырандық кешендер (ЗАМ) жасалды. Біздің елімізде әуе шабуылына қарсы қорғаныстың жаңа жүйелерін құруға және дамытуға үлкен үлес қосты инженер-конструктор Вениамин Павлович Ефремов, ол С-25Ю радиолокациялық жүйесін жасауға қатысып, өзінің талантын көрсетті. Ол Тор, С-300В, Бук әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін әзірлеуге және олардың кейінгі барлық жаңартуларына қатысты.

3. С-25 «Бүркіт»

3.1 Жаратылыс тарихы

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін әскери авиация реактивті қозғалтқыштарды қолдануға көшті, ұшу жылдамдығы мен биіктіктері айтарлықтай өсті, ескірген зениттік артиллерия бұдан былай ауада сенімді жабуды қамтамасыз ете алмады және олардың жауынгерлік тиімділігі айтарлықтай төмендеді. Осылайша, әуе қорғанысының жаңа жүйелеріне қажеттілік туындады.

1950 жылы 9 тамызда КСРО Министрлер Кеңесі радиолокациялық желі арқылы басқарылатын әуе қорғанысының зымыран жүйесін құру туралы қаулы қабылдады. Бұл мәселе бойынша ұйымдастыру жұмыстары КСРО Министрлер Кеңесі жанындағы Үшінші бас басқармасына жүктелді, оны Л.П.Берия жеке басқарды.

«Бүркіт» жүйесін әзірлеуді КБ-1 (конструкторлық бюро) жүзеге асырды, ал қазір КСРО қару-жарақ министрінің орынбасары және Л.П.Берия ұлы К.М.Герасимов басқаратын «Алмаз-Антей» Әуе қорғанысы концерні ГСКБ ААҚ. - П.Н.Куксенкомен бірге бас конструктор болған С.Л.Берия. Сонымен бірге бұл кешен үшін В-300 зымырандары әзірленуде.

КСРО әскери стратегтерінің жоспары бойынша Мәскеудің айналасында қаладан 25-30 және 200-250 км қашықтықта екі радиолокациялық анықтау сақинасын орналастыру жоспарланған болатын. Кама станциялары негізгі басқару бекеттеріне айналуы керек еді. Зымыран ұшыруды басқару үшін B-200 станциялары да әзірленді.

«Бүркіт» кешеніне зымырандық ресурсты ғана емес, сонымен қатар Ту-4 бомбалаушы ұшақтарының базасында ұстайтын ұшақтарды да қосу жоспарланған болатын. Бұл жоспар орындалмады. Мұқият сынақтан өткен «Бүркіт» 1955 жылы 7 мамырда пайдалануға берілді.

Бұл жүйенің негізгі өнімділік сипаттамалары (TTX):

1) 1500 км/сағ жылдамдықпен нысанаға тигізу;

2) нысана биіктігі 5-20 км;

3) нысанаға дейінгі қашықтық 35 км-ге дейін;

4) тиген нысаналар саны – 20;

5) қоймада ракеталардың жарамдылық мерзімі 2,5 жыл, ұшыру қондырғысында 6 ай.

ХХ ғасырдың 50-ші жылдары үшін бұл жүйе ең озық технологияларды қолдану арқылы жасалған ең озық болды. Бұл нағыз серпіліс болды! Ол кездегі бірде-бір зениттік-зымырандық кешен нысаналарды табу және соғу үшін мұндай кең мүмкіндіктерге ие болмады. Көп арналы радиолокациялық станциялар жаңалық болды, өйткені 60-жылдардың соңына дейін әлемде мұндай жүйелердің аналогтары болған жоқ. Кеңестік ғалым және конструктор Ефремов Вениамин Павлович радиолокациялық станцияларды жасауға қатысты.

Алайда, сол кездегі осындай тамаша әуе қорғаныс жүйесі орасан зор шығындар мен жоғары техникалық қызмет көрсету шығындарына ие болды. Оны тек ерекше маңызды объектілерді жабу үшін қолданған жөн, онымен бүкіл аумақты қамту мүмкін болмады. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жоспарында Ленинград төңірегіндегі аумақты қамту қарастырылған, бірақ бұл жоба құны жоғары болғандықтан жүзеге асырылмады.

Тағы бір кемшілігі «Бүркіттің» төмен ұтқырлығы болды, бұл оны жаудың ядролық соққысына өте осал етті. Сонымен қатар, жүйе жаудың көптеген бомбалаушы ұшақтарының соққысын тойтаруға арналған және сол уақытта соғыстардың стратегиясы өзгеріп, бомбалаушы ұшақтар шағын бөлімшелерде ұша бастады, бұл оларды табу мүмкіндігін айтарлықтай төмендетті. Сондай-ақ, төмен ұшатын бомбалаушы ұшақтар мен қанатты зымырандар бұл қорғаныс жүйесін айналып өте алғанын атап өткен жөн.

3.2 Мақсаттар, міндеттер және S-25 пайдалану тәжірибесі

С-25 кешені стратегиялық маңызды нысандарды жау ұшақтары мен қанатты зымырандардан қорғау мақсатында әзірленіп, пайдалануға берілді. Бас жоспарға сәйкес кешеннің жерүсті элементтері әуе нысанасын бақылап, алынған мәліметтерді өңдеп, басқарылатын зымыранға командалар беруі тиіс болатын. Ол тігінен ұшыруы керек және оның жарылыс орнынан 70 метрге дейінгі қашықтықтағы нысанаға тиюі керек еді (нысанаға тию қателігінің шамасы).

1951 жылдың шілде айының соңында С-25 пен В-300 зымырандарының алғашқы сынақтары басталды. Сынақ сынақтары бірнеше кезеңнен тұрды. Алғашқы 3 ұшыру ракетаны ұшыру кезінде сынау, сипаттамаларын және газ рульдерін босату уақытын тексеру мақсатында болды. Зымырандарды басқару жүйесін сынақтан өткізу үшін келесі 5 ұшыру жүргізілді. Бұл жолы тек екінші ұшыру сәтсіз аяқталды. Нәтижесінде зымыранның жабдықтары мен жердегі кабельдердегі кемшіліктер анықталды. Келесі айларда, 1951 жылдың аяғына дейін сынақ ұшырулар жүргізілді, олар біршама сәтті болды, бірақ зымырандар әлі де жетілдіруді қажет етті.

1952 жылы зымыранның әртүрлі электронды жабдықтарын сынауға бағытталған ұшырулар сериясы жүргізілді. 1953 жылы 10 сериялы ұшырудан кейін зымырандар мен «Беркут» зениттік-зымырандық жүйесінің басқа элементтері жаппай өндіруге ұсыныс алды.

1953 жылдың көктемінің соңында жүйенің жауынгерлік сипаттамаларын сынау және өлшеу басталды. Ту-4 және Ил-28 ұшақтарын жою мүмкіндіктері сыналды. Нысаналарды жою үшін бір-төрт зымыран қажет болды. Мәселе екі зымыран арқылы шешілді, өйткені ол қазіргі уақытта орнатылған - нысананы толығымен жою үшін бір уақытта 2 зымыран қолданылады.

S-25 «Бүркіт» ХХ ғасырдың 60-жылдарына дейін қолданылды, содан кейін ол жаңартылды және S-25M деп аталды. Жаңа сипаттамалар 1,5-тен 30 км-ге дейінгі биіктікте 4200 км/сағ жылдамдықпен нысаналарды жоюға мүмкіндік берді. Ұшу қашықтығы 43 км-ге дейін ұлғайтылды, ал ұшыру қондырғысы мен қоймадағы сақтау мерзімі сәйкесінше 5 және 15 жылға дейін болды.

S-25M КСРО-да қызмет етті және 20-шы ғасырдың 80-жылдарының басына дейін Мәскеу мен Мәскеу облысының аспанын қорғады. Кейіннен зымырандар заманауиларына ауыстырылды және 1988 жылы қызметтен шығарылды. Біздің еліміздің аспаны S-25-пен бірге қарапайым, арзанырақ және жеткілікті ұтқырлық дәрежесіне ие S-75 әуе қорғаныс жүйесімен қорғалған.

3.3 Шетелдік аналогтар

1953 жылы Америка Құрама Штаттары MIM-3 Nike Ajax зениттік-зымырандық кешенін қабылдады. Кешен 1946 жылдан бері жау ұшақтарын тиімді жою құралы ретінде әзірленді. Радар жүйесі біздің көп арналы жүйеге қарағанда бір арнаға ие болды, бірақ әлдеқайда арзан болды және барлық қалалар мен әскери базаларды қамтыды. Ол екі радардан тұрды, олардың бірі жау нысанасын қадағалап отырды, екіншісі зымыранды нысананың өзіне бағыттады. MIM-3 Nike Ajax пен S-25-тің жауынгерлік мүмкіндіктері шамамен бірдей болды, дегенмен американдық жүйе қарапайым болды және біздің елде S-75 кешендері пайда болған кезде бірнеше жүздеген MIM-3 кешендері болды. АҚШ.

4. C-75

4.1 Жасалу тарихы және өнімділік сипаттамалары

1953 жылы 20 қарашада КСРО Министрлер Кеңесінің № 2838/1201 «Зымырандық басқарылатын зениттік қарудың жылжымалы жүйесін құру туралы» қаулысы негізінде жылжымалы зениттік-зымыран кешенін жобалау басталды. жау ұшақтарымен күресу үшін». Бұл уақытта S-25 кешенінің сынақтары қарқынды жүргізілді, бірақ оның үлкен құны мен төмен ұтқырлығына байланысты S-25 барлық маңызды нысандарды және әскерлердің шоғырлану аймақтарын қорғай алмады. Әзірлеу А.А.Расплетиннің жетекшілігімен КБ-1 басшылығына тапсырылды. Сонымен бірге, ОКБ-2 бөлімі П.Д.Грушиннің жетекшілігімен жұмыс істей бастады, ол S-25 кешеніндегі бар әзірлемелерді, соның ішінде іске асырылмағандарды қолдана отырып, S-75 дизайнымен айналысты. Бұл кешен үшін жасалған зымыран В-750 деп аталды. Ол екі кезеңмен жабдықталған - ұшыру және тірек, бұл зымыранға көлбеу ұшыру кезінде жоғары бастапқы жылдамдықты берді. Ол үшін арнайы СМ-63 ұшыру қондырғылары мен ПР-11 көлік-тиеу машинасы жасалған.

Кешен 1957 жылы пайдалануға берілді. S-75 сипаттамалары оған басқа елдердің аналогтарымен бәсекелесуге мүмкіндік берді.

Барлығы 3 модификация болды: Двина, Десна және Волхов.

«Десна» нұсқасында нысанаға тигізу қашықтығы 34 км, ал «Волхов» нұсқасында 43 км-ге дейін жетті.

Бастапқыда нысанаға тигізетін биіктік диапазоны 3-тен 22 км-ге дейін болса, кейін Деснада ол 0,5-30 км қашықтыққа өзгерді, ал Волховта 0,4-30 км болды. Нысанаға жетудің максималды жылдамдығы 2300 км/сағ жетті. Кейіннен бұл көрсеткіштер жақсарды.

70-жылдардың ортасында кешен оптикалық мақсатты бақылау арнасы бар 9Sh33A телевизиялық-оптикалық көздеуіштерімен жабдықтала бастады. Бұл радиациялық режимде әуе қорғанысының зымырандық жүйелерін қолданбай нысананы нысанаға алып, атуға мүмкіндік берді. Ал «тар» сәулелі антенналардың арқасында ең төменгі мақсатты тарту биіктігі 100 метрге дейін төмендетілді, ал жылдамдық 3600 км/сағ дейін көтерілді.

Кешеннің кейбір зымырандары арнайы ядролық оқтұмсықпен де жабдықталған.

4.2 Мақсаттар, міндеттер және қолдану тәжірибесі.

S-75 кешенін құрудың мақсаты S-25-пен салыстырғанда құнын төмендету және біздің еліміздің бүкіл аумағын қорғай алатындай ұтқырлықты арттыру болды. Бұл мақсаттарға қол жеткізілді. Өзінің мүмкіндіктері бойынша S-75 шетелдік аналогтардан кем түспеді және көптеген Варшава келісімі елдеріне, Алжирге, Вьетнамға, Иранға, Египетке, Иракқа, Кубаға, Қытайға, Ливияға, Югославияға, Сирияға және басқаларына жеткізілді.

1959 жылы 7 қазанда әуе шабуылына қарсы қорғаныс тарихында алғаш рет Бейжің маңында Тайвань әуе күштеріне жататын американдық RB-57D ұшағы жоғары биіктіктегі барлау ұшағы зениттік басқарылатын зымыранды атып түсірді. S-75 кешені. Барлау ұшу биіктігі 20 600 метрді құрады.

Сол жылы 16 қарашада С-75 ұшағы Сталинград маңында 28 км биіктікте американдық әуе шарын атып түсірді.

1960 жылы 1 мамырда С-75 Свердловск үстінде АҚШ әуе күштерінің американдық U-2 барлау ұшағын жойды. Алайда бұл күні КСРО Әскери-әуе күштерінің МиГ-19 жойғыш ұшағы да қателесіп жойылды.

60-жылдары Кубадағы зымыран дағдарысы кезінде U-2 барлау ұшағы да атып түсірілді. Содан кейін Қытай Әскери-әуе күштері өз аумағында АҚШ-тың 5 барлау ұшағын атып түсірді.

Вьетнам соғысы кезінде, КСРО Қорғаныс министрлігінің мәліметі бойынша, бұл кешен 1293 ұшақты, оның ішінде 54 В-52 стратегиялық бомбалаушы ұшақтарын жойды. Бірақ американдықтардың айтуынша, шығын бар болғаны 200 ұшақты құрады. Шындығында, КСРО Қорғаныс министрлігінің деректері біршама жоғары бағаланды, бірақ тұтастай алғанда кешен өзін тамаша көрсетті.

Сонымен қатар, S-75 кешені 1969 жылғы араб-израиль қақтығысына қатысты. 1973 жылы Таяу Шығыстағы Йом Киппур соғысы кезінде. Бұл шайқастарда кешен өзінің аумақты және халықты жау шабуылынан қорғауға қабілетті екенін тамаша көрсетті.

1991 жылы Парсы шығанағында S-75 жеңіліске ұшырап, электронды соғыс пен қанатты зымырандар арқылы 38 бірлік жойылды. Бірақ кешен 4-ші буын F-15 жойғышын атып түсіре алды.

ХХІ ғасырда бұл кешенді көптеген елдер пайдаланады, мысалы, Әзірбайжан, Ангола, Армения, Мысыр, Иран, бірақ шетелдік аналогтарды атап өтуді ұмытпастан, қазіргі заманғыға көшкен жөн.

4.3 Шетелдік аналогтар

MIM-3-ті ауыстыру үшін американдықтар 1958 жылы MIM-14 Nike-Hercules-ті қабылдады.

Бұл әлемдегі алғашқы ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық кешен болды - 140 км-ге дейін, жойылу биіктігі 45 км. Кешеннің зымырандары тек жау ұшақтарын жоюға ғана емес, сонымен қатар баллистикалық зымырандарды ұстауға және жердегі нысаналарды жоюға арналған.

MIM-14 Nike-Hercules кеңестік S-200 пайда болғанға дейін ең озық болып қалды. Үлкен қирату радиусы және ядролық оқтұмсықтың болуы сол уақытта планетада бар барлық ұшақтар мен зымырандарды соққыға түсіруге мүмкіндік берді.

MIM-14 кейбір аспектілері бойынша S-75-тен жоғары, бірақ ұтқырлық тұрғысынан MIM-14 Nike-Hercules MIM-3-тің төмен ұтқырлық ауруын мұра етті, бұл жерде S-75 төмен.

5. S-125 «Нева»

5.1 Жасалу тарихы және өнімділік сипаттамалары

S-25, S-75 және олардың шетелдік аналогтары сияқты алғашқы зениттік-зымырандық кешендері өз міндеттерін жақсы орындады - зеңбіректерге зениттік артиллерия жетпейтін және қиын ұшатын жоғары жылдамдықты нысаналарды жеңді. жауынгерлер үшін жою.

Бұрынғы зениттік-зымырандық кешендердің жауынгерлік міндетін атқаруға және ұрыс қимылдарына қатысуға қабілетті екендігін көрсеткендіктен, қарудың бұл түрін барлық биіктік пен жылдамдық диапазонына тарату туралы шешім қабылданғаны заңды. ықтимал қауіптер.

Ол кезде S-25 және S-75 кешендерімен нысанаға тигізу үшін ең төменгі биіктік 1-3 км болды, бұл 20 ғасырдың 50-жылдарының басындағы талаптарды толығымен қанағаттандырды. Бірақ бұл тенденцияны ескере отырып, авиация жақын арада жаңа ұрыс әдісіне - төмен биіктікте ұрысқа ауысады деп күтуге болатын еді. Осы фактіні түсінген КБ-1 мен оның басшысы А.А.Расплетинге төмен биіктікте әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру тапсырылды. Жұмыс 1955 жылдың күзінде басталды. Ең жаңа жүйе 100-ден 5000 метрге дейінгі биіктікте 1500 км/сағ жылдамдықпен төмен ұшатын нысандарды ұстауға қызмет етуі керек еді. Нысаналарды ату қашықтығы салыстырмалы түрде қысқа болды - бар болғаны 12 км. Бірақ басты талап кешеннің барлық зымырандарымен, бақылау, басқару, барлау және байланыс радиолокациялық станцияларымен толық ұтқырлығы болды. Әзірлеу автомобиль негізіндегі тасымалдауды ескере отырып жүзеге асырылды, бірақ темір жол, теңіз және әуе көлігімен де тасымалдау қамтамасыз етілді.

S-75-тегідей, S-125-ті әзірлеуде алдыңғы жобалардағы әзірлемелер қолданылды. Мақсатты іздеу, сканерлеу және қадағалау әдістері толығымен S-25 және S-75-тен алынған.

Үлкен мәселе жер бетінен және оның ландшафтынан антенна сигналының шағылысуы болды. Бағыттау станцияларының антенналарын бұрышта орналастыру туралы шешім қабылданды, бұл нысананы қадағалау кезінде шағылысу кедергілерінің біртіндеп артуына әкелді.

Жаңалық АПП-125 автоматтандырылған зымыран ұшыру жүйесін құру туралы шешім болды, ол зардап шеккен аймақтың шекарасын өзі анықтады және жау ұшақтарының жақындау уақытының қысқа болуына байланысты зымыранды атқылайды.

ҒЗТКЖ барысында арнайы V-600P зымыраны да әзірленді - «канард» дизайны бойынша жасалған бірінші зымыран, ол зымыранның маневрлік қабілетін қамтамасыз етті.

Сағынып қалған жағдайда зымыран автоматты түрде көтеріліп, өзін-өзі жойды.

КСРО Қарулы Күштерінің әуе шабуылына қарсы қорғанысының зениттік-зымырандық полктері 1961 жылы СНР-125 бағдарлау станцияларымен, басқарылатын зымырандармен, көлік тиеу машиналарымен және интерфейстік кабиналармен жабдықталған.

5.2

S-125 «Нева» кешені жаудың төмен ұшатын нысандарын (100 - 5000 метр) жоюға арналған. Нысананы тану 110 км-ге дейінгі қашықтықта қамтамасыз етілді. Невада автоматты іске қосу жүйесі болды. Айта кету керек, сынақтар кезінде нысанаға кедергісіз тию ықтималдығы 0,8-0,9, ал пассивті кедергіде нысанаға тию ықтималдығы 0,49-0,88 болды.

Шетелге көп мөлшерде S-125 сатылды. Сатып алушылар Египет, Сирия, Ливия, Мьянма, Вьетнам, Венесуэла, Түркіменстан болды. Жеткізудің жалпы құны шамамен 250 миллион долларды құрады.

Сондай-ақ әуе қорғанысы (Нева), Әскери-теңіз күштері (Волна) және Экспорт (Печора) үшін S-125-тің әртүрлі модификациялары болды.

Егер кешеннің жауынгерлік қолданылуы туралы айтатын болсақ, онда 1970 жылы Мысырда кеңестік дивизиялар 9 израильдік және 1 мысырлық ұшақты 35 зымыранмен жойды.

Египет пен Израиль арасындағы Йом Киппур соғысы кезінде 174 зымыран 21 ұшақты атып түсірді. Ал Сирия 131 зымыранмен 33 ұшақты атып түсірді.

Нағыз сенсация 1999 жылы 27 наурызда Югославия үстінде алғаш рет жасырын-тактикалық соққы беретін Lockheed F-117 Nighthawk ұшағы атып түсірілген сәт болды.

5.3 Шетелдік аналогтар

1960 жылы американдықтар MIM-23 Hawk ұшағын қабылдады. Кешен алдымен жау ұшақтарын жою үшін жасалған, бірақ кейін зымырандарды жою үшін жаңартылды.

Ол өзінің сипаттамалары бойынша біздің S-125 жүйесінен сәл жақсырақ болды, өйткені ол өзінің алғашқы модификацияларында 2-ден 25 км қашықтықтағы 60-11 000 метр биіктіктегі нысаналарды дәл тигізе алды. Кейіннен ол 1995 жылға дейін бірнеше рет жаңартылды. Американдықтардың өздері бұл кешенді ұрыс қимылдарында пайдаланбады, бірақ шет елдер оны белсенді түрде пайдаланды.

Бірақ, тәжірибе соншалықты ерекшеленбейді. Мысалы, 1973 жылғы қазан соғысы кезінде Израиль осы кешеннен 57 зымыранды атқылағанымен, бірде-бір зымыран нысанаға тиген жоқ.

6. Z РК S-200

6.1 Жасалу тарихы және өнімділік сипаттамалары

50-жылдардың ортасында дыбыстан жылдам авиация мен термоядролық қарудың қарқынды дамуы жағдайында жоғары ұшатын нысананы ұстап алу мәселесін шеше алатын мобильді алыс қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық кешен құру қажет болды. Сол кездегі қол жетімді жүйелердің қашықтығы қысқа болғанын ескерсек, әуе шабуылынан сенімді қорғаныс үшін оларды бүкіл ел бойынша орналастыру өте қымбатқа түсті. Американдық зымырандар мен бомбалаушы ұшақтардың жақындау қашықтығы ең қысқа болатын солтүстік аумақтарды қорғауды ұйымдастыру ерекше маңызды болды. Ал егер еліміздің солтүстік өңірлерінің жол инфрақұрылымымен нашар жабдықталғанын және халықтың тығыздығы өте төмен екенін ескерсек, әуе қорғанысының мүлдем жаңа жүйесі қажет болды.

Үкіметтің 1956 жылғы 19 наурыздағы және 1957 жылғы 8 мамырдағы № 501 және № 250 қаулыларына сәйкес жаңа алыс қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жасауға көптеген кәсіпорындар мен цехтар тартылды. Жүйенің бас конструкторы бұрынғыдай А.А.Расплетин мен П.Д.Грушин болды.

Жаңа B-860 зымыранының алғашқы эскизі 1959 жылдың желтоқсан айының соңында ұсынылды. Зымыран құрылымының ішкі элементтерін қорғауға ерекше назар аударылды, өйткені зымыранның гипер дыбыстық жылдамдықпен ұшуы нәтижесінде құрылымдар қызып кетті.

Зымыранның бастапқы сипаттамалары MIM-14 Nike-Hercules сияқты қолданыстағы шетелдік аналогтардан алыс болды. Дыбыстан жоғары нысаналарды жою радиусын 110-120 шақырымға, ал дыбыстан жоғары нысаналарды 160-180 шақырымға дейін ұлғайту туралы шешім қабылданды.

Жаңа буын өрт кешеніне: командалық пункт, жағдайды нақтылау радары, цифрлық компьютер және бес атыс арнасына дейін кірді. Өрт кешенінің атыс арнасына жартылай жеңіл нысана радары, алты ұшыру қондырғысы бар ұшыру позициясы және электрмен жабдықтау қондырғылары кірді.

Бұл кешен 1967 жылы пайдалануға берілген және қазіргі уақытта қызмет етуде.

С-200 біздің ел үшін де, шет елдерге экспорттау үшін де әртүрлі модификацияда шығарылды.

S-200 Angara 1967 жылы пайдалануға берілді. Нысананың максималды жылдамдығы 1100 км/сағ жетті, бір уақытта атылған нысаналар саны 6. Жою биіктігі 0,5-тен 20 км-ге дейін болды. Жою қашықтығы 17-ден 180 км-ге дейін. Нысанаға жету ықтималдығы 0,45-0,98.

S-200V Vega 1970 жылы пайдалануға берілді. Нысананың максималды жылдамдығы 2300 км/сағ жетті, бір уақытта атылған нысаналар саны 6 болды. Жою биіктігі 0,3-35 км аралығында болды. Жою қашықтығы 17-ден 240 км-ге дейін. Нысанаға жету ықтималдығы 0,66-0,99.

S-200D Дубна 1975 жылы пайдалануға берілді. Нысаналардың максималды жылдамдығы 2300 км/сағ жетті, бір уақытта атылған нысаналар саны 6. Жою биіктігі 0,3-тен 40 км-ге дейін болды. Зақымдану диапазоны 17-ден 300 км-ге дейін. Нысанаға жету ықтималдығы 0,72-0,99.

Нысанаға соғу ықтималдығын арттыру үшін S-200 кешені төмен биіктіктегі S-125-термен біріктірілді, олардан аралас зениттік бригадалар құрылды.

Ол кезде алыс қашықтыққа ұшатын әуе қорғаныс жүйелері Батыста бұрыннан белгілі болды. АҚШ-тың ғарыштық барлау құралдары оны орналастырудың барлық кезеңдерін үздіксіз тіркеп отырды. Америкалық мәліметтер бойынша 1970 жылы С-200 ұшыру қондырғыларының саны 1100, 1975 жылы - 1600, 1980 жылы -1900 болды. Бұл жүйені орналастыру 1980 жылдардың ортасында, ұшыру қондырғыларының саны 2030 бірлікті құраған кезде өзінің шарықтау шегіне жетті.

6.2 Мақсаттар, міндеттер және қолдану тәжірибесі

S-200 ұзақ қашықтыққа ұшатын кешен ретінде жасалған, оның міндеті ел аумағын жаудың әуе шабуылынан қорғау болды. Үлкен плюс жүйенің ауқымының ұлғаюы болды, бұл оны бүкіл елде орналастыруға экономикалық мүмкіндік берді.

Айта кету керек, S-200 Lockheed SR-71 нақты нысанаға қабілетті бірінші әуе қорғаныс жүйесі болды. Осы себепті АҚШ-тың барлау ұшақтары әрқашан тек КСРО мен Варшава келісімі елдерінің шекаралары бойынша ұшып келді.

S-200 2001 жылы 4 қазанда Украинадағы оқу-жаттығу кезінде Сибирь әуе компаниясының Ту-154 азаматтық ұшағы қателесіп атып түсірілген қайғылы оқиғамен де танымал. Сол кезде 78 адам қайтыс болды.

Кешенді жауынгерлік пайдалану туралы айтатын болсақ, 1983 жылы 6 желтоқсанда сириялық S-200 кешені Израильдің екі MQM-74 ұшқышсыз ұшағын атып түсірді.

1986 жылы 24 наурызда Ливияның S-200 ұшағы американдық шабуылдаушы ұшағын атып түсірді деген болжам бар, оның 2-і А-6Е.

Кешендер 2011 жылғы соңғы қақтығыс кезінде Ливияда да қызмет етті, бірақ олардың онда қолданылуы туралы ештеңе белгісіз, тек әуе соққысынан кейін олар Ливия аумағында толығымен жойылды.

6.3 Шетелдік аналогтар

Қызықты жоба Boeing CIM-10 Bomarc болды. Бұл кешен 1949 жылдан 1957 жылға дейін жасалған. Ол 1959 жылы пайдалануға берілді. Қазіргі уақытта ол ең ұзақ қашықтықтағы әуе қорғаныс жүйесі болып саналады. Bomarc-A-ның жойылу қашықтығы 450 км, ал 1961 жылғы модификациясы Bomarc-B 800 км-ге дейін, зымыран жылдамдығы 4000 км/сағ.

Бірақ КСРО-ның стратегиялық зымырандарының арсеналы тез өсіп келе жатқанын және бұл жүйе тек ұшақтар мен бомбалаушы ұшақтарды соққылай алатынын ескере отырып, жүйе 1972 жылы қызметтен алынып тасталды.

7. SAM S-300

7.1 Жасалу тарихы және өнімділік сипаттамалары

60-жылдардың аяғында Вьетнамдағы және Таяу Шығыстағы соғыстарда әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін пайдалану тәжірибесі саяхат пен кезекшіліктен ұрысқа және кері қайтуға ең үлкен ұтқырлық пен қысқа өту уақыты бар кешен құру қажет екенін көрсетті. Қажеттілік жау ұшағы жақындағанға дейін позицияның тез өзгеруіне байланысты.

Ол кезде КСРО-да S-25, S-75, S-125 және S-200 жұмыс істеп тұрған. Прогресс бір орында тұрған жоқ және жаңа, заманауи және әмбебап қарулар қажет болды. S-300-де жобалау жұмыстары 1969 жылы басталды. S-300V («Әскери»), S-300F («Әскери-теңіз күштері»), S-300P («Елдік әуе қорғанысы») құрлықтағы күштер үшін әуе қорғанысын құру туралы шешім қабылданды.

С-300-дің бас конструкторы Вениамин Павлович Ефремов болды. Жүйе баллистикалық және аэродинамикалық нысандарды соғу мүмкіндігін ескере отырып әзірленген. Бір мезгілде 6 нысананы қадағалау және оларға 12 зымыранды бағыттау міндеті қойылып, шешілді. Алғаш рет кешен жұмысын толық автоматтандыру жүйесі енгізілді. Оларға анықтау, қадағалау, мақсатты бөлу, мақсатты белгілеу, нысанаға жету, нәтижені жеңу және бағалау міндеттері кірді. Экипажға (жауынгерлік экипаж) жүйенің жұмысын бағалау және зымырандардың ұшырылуын бақылау тапсырылды. Жауынгерлік жүйенің жұмысына қолмен араласу мүмкіндігі де қарастырылды.

Кешеннің сериялық өндірісі және сынақтары 1975 жылы басталды. 1978 жылға қарай кешеннің сынақтары аяқталды. 1979 жылы S-300P КСРО әуе шекарасын қорғау үшін жауынгерлік кезекшілікті бастады.

Маңызды ерекшеліктері кешеннің бір модификация шеңберінде әртүрлі комбинацияларда жұмыс істеуге қабілеттілігі және басқа да әртүрлі жауынгерлік бөлімшелер мен жүйелермен батареяның бөлігі ретінде жұмыс істеуі.

Бұдан басқа, инфрақызыл және радио диапазондарындағы электромагниттік сәулеленудің симуляторлары және камуфляж желілері сияқты әртүрлі камуфляж құралдарын пайдалануға рұқсат етіледі.

S-300 жүйелері модификациялар класында кеңінен қолданылады. Шетелде сату үшін бөлек модификациялар әзірленді. №19 суретте көрсетілгендей, S-300 шетелге тек флот пен әуе қорғанысы үшін жеткізілді, Құрлық әскерлерін қорғау құралы ретінде кешен тек біздің еліміз үшін қалды. .

Барлық модификациялар әртүрлі зымырандармен, электронды соғыстан қорғану қабілетімен, қашықтығымен және қысқа қашықтықтағы баллистикалық зымырандармен немесе төмен ұшатын нысандармен күресу қабілетімен ерекшеленеді.

7.2 Негізгі міндеттері, қолданылуы және шетелдік аналогтары

S-300 ірі өнеркәсіптік және әкімшілік нысандарды, командалық пункттерді және әскери базаларды жаудың аэроғарыштық қаруының шабуылынан қорғауға арналған.

Ресми деректерге сәйкес, S-300 ешқашан нақты ұрысқа қатысқан емес. Дегенмен, көптеген елдерде оқытуды іске қосу жүзеге асырылады.

Олардың нәтижелері С-300-нің жоғары жауынгерлік тиімділігін көрсетті.

Кешеннің негізгі сынақтары баллистикалық зымырандарға қарсы тұруға бағытталған. Ұшақтар бір ғана зымыранмен жойылды, ал зымырандарды жою үшін екі ату жеткілікті болды.

1995 жылы Капустин Яр полигонында полигонда демонстрациялық ату кезінде П-17 зымыраны атып түсірілді. Оқу-жаттығу алаңында 11 елдің делегациялары болды. Барлық нысаналар толығымен жойылды.

Шетелдік аналогтар туралы айтатын болсақ, әйгілі американдық MIM-104 Patriot кешенін атап өткен жөн. Ол 1963 жылдан бері құрылған. Оның негізгі міндеті – қарсыластың баллистикалық зымырандарын ұстау және орташа биіктіктегі ұшақтарды жою. Ол 1982 жылы пайдалануға берілді. Бұл кешен С-300-ден аса алмады. 1982, 1986, 1987 жылдары пайдалануға берілген Patriot, Patriot PAC-1, Patriot PAC-2 кешендері болды. Patriot PAC-2-нің өнімділік сипаттамаларын ескере отырып, оның 3-тен 160 км-ге дейінгі қашықтықтағы аэродинамикалық нысандарды, 20 км-ге дейінгі баллистикалық нысаналарды және 60 метрден 24 км-ге дейінгі биіктік диапазонында соққы бере алатынын атап өтеміз. Максималды мақсатты жылдамдық - 2200 м/с.

8. Қазіргі заманғы әуе қорғанысы жүйелері

8.1 Ресей Федерациясымен қызметте

Біздің жұмысымыздың негізгі тақырыбы «S» отбасының әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін қарастыру болды және біз Ресей Қарулы Күштерімен бірге қызмет ететін ең заманауи S-400-ден бастауымыз керек.

S-400 «Триумф» - ұзақ және орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері. Ол қарсыластың барлау ұшақтары, баллистикалық зымырандар және гипер дыбысты сияқты аэроғарыштық шабуыл қаруларын жоюға арналған. Бұл жүйе салыстырмалы түрде жақында - 2007 жылдың 28 сәуірінде қолданысқа енгізілді. Әуе шабуылына қарсы қорғаныстың ең жаңа жүйесі 400 км-ге дейінгі қашықтықтағы аэродинамикалық нысандарды және 60 км-ге дейінгі - жылдамдығы 4,8 км/с аспайтын баллистикалық нысаналарды ұруға қабілетті. Нысананың өзі одан да ертерек, 600 км қашықтықта анықталады. Патриоттың басқа кешендерден айырмашылығы - нысанаға тиетін ең төменгі биіктік небәрі 5 м, бұл бұл кешенге басқаларға қарағанда үлкен артықшылық береді, оны әмбебап етеді. Бір уақытта атылған нысаналар саны 72 басқарылатын зымырандармен 36. Кешенді орналастыру уақыты 5-10 минут, ал оны жауынгерлік әзірлікке келтіру уақыты 3 минут.

Ресей үкіметі бұл кешенді Қытайға сатуға келісті, бірақ еліміз олармен толық жабдықталған 2016 жылдан ерте емес.

S-400-дің әлемде баламасы жоқ деген пікір бар.

Осы жұмыс аясында біз қарастырғымыз келетін келесі кешендерге TOP M-1 және TOP M-2 жатады. Бұл дивизиялық деңгейде әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныс мәселелерін шешуге арналған кешендер. 1991 жылы бірінші ТҚ маңызды әкімшілік объектілерді және құрлықтағы күштерді жаудың әуе шабуылдарының барлық түрінен қорғауға арналған кешен ретінде қызмет көрсету үшін қабылданды. Кешен қысқа қашықтықтағы жүйе – 1-ден 12 км-ге дейін, 10 метрден 10 км-ге дейінгі биіктікте. Нысаналардың ең жоғары жылдамдығы 700 м/с.

TOR M-1 - тамаша кешен. Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі Қытайға оны өндіруге лицензиядан бас тартты, және сіз білетіндей, Қытайда авторлық құқық ұғымы жоқ, сондықтан олар Hongqi -17 TOR көшірмесін жасады.

2003 жылдан бері Тунгуска-М1 зениттік зеңбірек пен зымыран жүйесі де қызмет етуде. Ол танк және мотоатқыштар бөлімшелерін әуе қорғанысымен қамтамасыз етуге арналған. Тунгуска тікұшақтарды, ұшақтарды, қанатты зымырандарды, дрондарды және тактикалық ұшақтарды жоюға қабілетті. Сондай-ақ ол зымырандық және зеңбірек қаруын біріктіретіндігімен ерекшеленеді. Зеңбірекпен қарулану - екі зениттік екі ұңғылы 30 мм зеңбірек, олардың ату жылдамдығы минутына 5000 оқ. Ол 3,5 км биіктіктегі нысаналарды атуға қабілетті, зымыран үшін 2,5-8 км, 3 км және зениттік қарулар үшін 200 метрден 4 км-ге дейін.

Біз BUK-M2-ді жаумен әуеде күресудің келесі құралы ретінде атап өтер едік. Бұл көп функциялы, жоғары мобильді орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі. Ол ұшақтарды, тактикалық және стратегиялық ұшақтарды, тікұшақтарды, дрондарды, қанатты зымырандарды жоюға арналған. BUK бүкіл ел бойынша өнеркәсіптік және әкімшілік объектілерді қорғау үшін әскери нысандар мен әскерлерді қорғау үшін қолданылады.

Тағы бір заманауи әуе қорғанысы және зымыранға қарсы қорғаныс қаруы Pantsir-S1-ді қарастыру өте қызықты. Оны жақсартылған тунгуска моделі деп атауға болады. Бұл сондай-ақ өздігінен жүретін зениттік зымыран және зеңбірек жүйесі. Ол азаматтық және әскери нысандарды, соның ішінде алыс қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін барлық заманауи әуе шабуылы қаруларынан қамтуға арналған. Сондай-ақ жердегі және жер үсті нысандарына қарсы ұрыс қимылдарын жүргізе алады.

Ол жақында пайдалануға берілді - 2012 жылдың 16 қарашасында. Зымырандық қондырғы 15 м-ден 15 км-ге дейінгі биіктікте және 1,2-20 км қашықтықтағы нысаналарды ата алады. Нысаналы жылдамдық 1 км/с аспайды.

Зеңбірек қаруы - Тунгуска-М1 кешенінде қолданылатын екі зениттік екі ұңғылы 30 мм зеңбірек.

Сандық байланыс желісі арқылы 6 машинаға дейін бір уақытта және бірге жұмыс істей алады.

Ресейлік БАҚ-тан белгілі болғандай, 2014 жылы Қырымда панцирлер қолданылып, украиналық ұшқышсыз ұшқыштарға соққы берген.

8.2 Шетелдік аналогтар

Әйгілі MIM-104 Patriot PAC-3-тен бастайық. Бұл қазіргі уақытта АҚШ армиясында қызмет ететін соңғы модификация. Оның негізгі міндеті – қазіргі әлемнің тактикалық баллистикалық және қанатты зымырандарының оқтұмсықтарын ұстау. Ол жоғары маневрлі тікелей тиетін зымырандарды пайдаланады. PAC-3-тің ерекшелігі оның нысанаға тигізетін қысқа диапазонында – баллистикалық нысаналар үшін 20 км-ге дейін және аэродинамикалық нысаналар үшін 40-60-қа дейін жетеді. Зымыран қорын іске асыруға PAC-2 зымырандары кіретіні таң қалдырады.Модернизациялау жұмыстары жүргізілді, бірақ бұл Патриот кешеніне S-400-ден артықшылық бермеді.

Қарастырылатын тағы бір элемент M1097 Avenger болады. Бұл қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі. 0,5-тен 5,5 км-ге дейінгі қашықтықпен 0,5-тен 3,8 км-ге дейінгі биіктіктегі әуе нысаналарын тартуға арналған. Ол, Патриот сияқты, Ұлттық ұланның құрамына кіреді және 11 қыркүйектен кейін Конгресс пен Ақ үйде 12 кекшіл жауынгерлік бөлімшелер пайда болды.

Біз қарастыратын соңғы кешен - NASAMS әуе қорғаныс жүйесі. Бұл төмен және орташа биіктіктегі әуе нысаналарын жоюға арналған норвегиялық жылжымалы зениттік зымыран кешені. Оны Норвегия американдық Raytheon Company System компаниясымен бірге жасаған. Нысаналы әрекет ету қашықтығы 2,4-тен 40 км-ге дейін, биіктігі 30 метрден 16 км-ге дейін. Нысанаға дәл тигізудің максималды жылдамдығы 1000 м/с, бір зымыранмен соғу ықтималдығы 0,85.

Көршiлерiмiз – Қытайда не бар екенiн қарастырайық? Олардың әуе шабуылына қарсы қорғаныс пен зымыранға қарсы қорғаныс сияқты көптеген салалардағы әзірлемелері негізінен қарызға алынғанын бірден атап өткен жөн. Олардың көптеген әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері біздің қару түрлерінің көшірмелері. Мысалы, қытайлық HQ-9 – алыс қашықтыққа ұшатын зениттік зымыран кешенін алайық, ол Қытайдың ең тиімді әуе қорғаныс жүйесі болып табылады. Кешен 80-ші жылдары жасалған, бірақ онымен жұмыс 1993 жылы Ресейден S-300PMU-1 әуе қорғаныс жүйесін сатып алғаннан кейін аяқталды.

Ұшақтарды, қанатты зымырандарды, тікұшақтарды және баллистикалық зымырандарды жоюға арналған. Максималды қашықтығы 200 км, қирау биіктігі 500 метрден 30 км-ге дейін. Баллистикалық зымырандарды ұстау қашықтығы 30 км.

9. Әуе қорғанысын дамыту перспективалары және болашақ жобалар

Ресейде жаудың зымырандары мен ұшақтарымен күресудің ең заманауи құралдары бар, бірақ 15-20 жыл бұрын қорғаныс жобалары бар, ол кезде әуе ұрысының орны тек аспан ғана емес, сонымен қатар ғарыш кеңістігіне жақын болады.

S-500 - сондай кешен. Қарудың бұл түрі әлі де қызметке қабылданбаған, бірақ сынақтан өтуде. Ол ұшыру қашықтығы 3500 км болатын орта қашықтықтағы баллистикалық зымырандарды және құрлықаралық баллистикалық зымырандарды жоюға қабілетті болады деп күтілуде. Бұл кешен жылдамдығы 7 км/с-қа жететін 600 км радиуста нысаналарды жоюға қабілетті болады. Анықтау қашықтығы S-400-мен салыстырғанда 150-200 км-ге артады деп күтілуде.

BUK-M3 де әзірленуде және жақын арада пайдалануға берілуі керек.

Осылайша, жақын арада әуе шабуылына қарсы қорғаныс және зымыранға қарсы қорғаныс әскерлері жерге жақын жерде ғана емес, сонымен қатар жақын ғарышта да қорғануға және соғысуға тура келетінін атап өтеміз. Бұдан дамудың жақын ғарыштағы жау ұшақтарымен, зымырандарымен және спутниктерімен күресуге бағытталатыны анық.

10. Қорытынды

Біз өз жұмысымызда ХХ ғасырдың 50-жылдарынан бүгінгі күнге дейінгі кезеңде еліміздің және АҚШ-тың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің дамуын, ішінара болашаққа көз жүгірттік. Айта кету керек, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін дамыту еліміз үшін оңай болған жоқ, бұл бірқатар қиындықтардан өткен нағыз серпіліс болды. Жаһандық әскери технологияларды қуып жетуге тырысқан кезіміз болды. Қазір бәрі басқаша, Ресей жау ұшақтары мен зымырандарына қарсы күресте жетекші орын алады. Біз сенімді қорғауда екенімізге шынымен сене аламыз.

Жоғарыда атап өткеніміздей, 60 жыл бұрын олар төмен ұшатын бомбардировщиктермен дыбыстан төмен жылдамдықпен шайқасты, ал қазір шайқас аренасы бірте-бірте жақын ғарыш кеңістігіне және гипер дыбыстық жылдамдықтарға көшуде. Прогресс бір орында тұрмайды, сондықтан Қарулы Күштеріңіздің даму перспективалары туралы ойлануға және жаудың технологиялары мен тактикасының әрекеттері мен дамуын болжауға тұрарлық.

Қазіргі уақытта қолда бар барлық әскери технологиялар ұрыс үшін қажет емес деп үміттенеміз. Қазіргі уақытта тежеу ​​қаруы тек ядролық қару ғана емес, сонымен қатар кез келген басқа қару түрлері, соның ішінде әуе және зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері.

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі

1) Вьетнамдағы және Таяу Шығыстағы соғыстардағы зениттік-зымырандық күштер (1965-1973 жж.). Артиллерия генерал-полковнигі Гуриновтың жалпы редакциясымен И.М. КСРО Қорғаныс министрлігінің Әскери баспасы, Мәскеу 1980 ж

2) С-200 зениттік-зымырандық жүйесі және 5В21А зымыранының конструкциясы туралы жалпы мәліметтер. Оқу құралы. КСРО Қорғаныс министрлігінің әскери баспасы, Мәскеу – 1972 ж

3) Бүркіт. Техникалық жоба. Бөлім 1. «Бүркіт» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жалпы сипаттамасы. 1951

4) зениттік-зымырандық күштердің тактикасы. Оқулық. КСРО Қорғаныс министрлігінің Әскери баспасы, Мәскеу – 1969 ж

5) http://www.arms-expo.ru/ «Ресей қарулары» - федералды анықтамалық

6) http://militaryrussia.ru/ - отандық әскери техника (1945 жылдан кейін)

7) http://topwar.ru/ - әскери шолу

Http://rbase.new-factoria.ru/ - зымыран техникасы

9) https://ru.wikipedia.org – тегін энциклопедия

Әуе шабуылына қарсы қорғаныс – халық арасындағы шығынды, әуе соққыларынан объектілер мен әскери топтардың зақымдануын болдырмау (азайту) мақсатында жаудың әуе шабуылының қаруымен күресу бойынша әскерлердің іс-әрекеттері мен іс-әрекеттерінің жиынтығы. Қарсыластың әуе шабуылына (соққысына) тойтарыс беру (бұзу) үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері құрылады.

Толық әуе қорғаныс кешені келесі жүйелерді қамтиды:

• Әуе жауын барлау, ол туралы әскерлерге ескерту;
• Соғыс ұшақтарын тексеру;
• Зениттік-зымырандық және артиллериялық бөгет;
• электрондық соғыс ұйымдары;
• маскалау;
• Басқару және т.б.

Әуе қорғанысы жүреді:

• Аймақтық - жабын объектілері орналасқан жекелеген аумақтарды қорғау үшін;
• Аймақтық-мақсатты - аймақтық әуе қорғанысын ерекше маңызды объектілерді тікелей скринингпен біріктіру үшін;
• Объект – жекелеген ерекше маңызды объектілерді қорғауға арналған.

Соғыстардың әлемдік тәжірибесі әуе қорғанысын құрама қарулы шайқаста маңызды құрамдастардың біріне айналдырды. 1958 жылы тамызда құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері құрылды, кейінірек олардан Ресей Қарулы Күштерінің әскери әуе қорғанысы ұйымдастырылды.

Елуінші жылдардың соңына дейін SV әуе қорғанысы сол кездегі зениттік артиллериялық жүйелермен, сондай-ақ арнайы әзірленген тасымалданатын зениттік-зымырандық жүйелермен жабдықталған. Сонымен қатар, жылжымалы ұрыс қимылдарына әскерлерді сенімді қамту үшін әуе шабуылы мүмкіндіктерінің артуына байланысты жоғары ұтқыр және жоғары тиімді әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің болуы талап етілді.

Құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштері тактикалық авиацияға қарсы күреспен қатар жауынгерлік тікұшақтарға, ұшқышсыз және қашықтан басқарылатын ұшу аппараттарына, қанатты зымырандарға, сондай-ақ қарсыластың стратегиялық ұшақтарына соққы берді.

Жетпісінші жылдардың ортасында әуе қорғанысы күштерінің зениттік-зымырандық қаруларының бірінші буынын ұйымдастыру аяқталды. Әскерилер ең соңғы әуе қорғаныс зымырандарын және әйгілі «Круги», «Куб», «Осы-АК», «Стрела-1 және 2», «Шилки», жаңа радарларды және сол кездегі басқа да көптеген жаңа техникаларды алды. Қалыптасқан зениттік-зымырандық кешендер барлық дерлік аэродинамикалық нысандарды оңай соқты, сондықтан олар жергілікті соғыстар мен қарулы қақтығыстарға қатысты.

Осы уақытқа дейін әуе шабуылының соңғы құралдары қарқынды дамып, жетілдірілді. Бұлар тактикалық, оперативті-тактикалық, стратегиялық баллистикалық зымырандар мен дәлдік қарулары болды. Өкінішке орай, әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлерінің бірінші буынының қару-жарақ жүйелері әскери топтарды осы қарулармен шабуылдардан қорғау міндеттерін шеше алмады.

Екінші буын қаруларының жіктелуі мен қасиеттерін дәлелдеудің жүйелі тәсілдерін әзірлеу және қолдану қажет. Нысаналардың жіктелуі мен түрлері бойынша теңгерілген қару-жарақ жүйелерін және біртұтас басқару жүйесіне біріктірілген, радиолокациялық барлау, байланыс және техникалық құралдармен жабдықталған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің тізбесін құру қажет болды. Және мұндай қару-жарақ жүйелері жасалды. Сексенінші жылдары әуе қорғанысы күштері толығымен S-Z00V, Tors, Buks-M1, Strela-10M2, Tunguskas, Iglas және соңғы радарлармен жабдықталған.

Зениттік-зымырандық және зениттік-зымырандық-артиллериялық бөлімшелерде, бөлімшелер мен құрамаларда өзгерістер болды. Олар батальондардан майдан құрамаларына дейін құрама қару-жарақ құрамаларының құрамдас бөліктеріне айналды және әскери округтердегі біртұтас әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне айналды. Бұл әскери округтердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің топтарындағы жауынгерлік қолданудың тиімділігін арттырды және зениттік зеңбіректердің жоғары тығыздығы бар жауға қарсы биіктіктер мен полигондардағы атыс эшелондарының күшін қамтамасыз етті.

Тоқсаныншы жылдардың аяғында қолбасшылықты жетілдіру мақсатында Әскери-әуе күштерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінде, құрамаларда, Әскери-теңіз күштерінің жағалау күзеті әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде, Әскери-десанттық күштердің әскери бөлімдері мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде өзгерістер болды. Жоғарғы Бас қолбасшының әуе қорғанысы резервінің құрамалары мен әскери бөлімдерінде. Олар Ресей Қарулы Күштерінің әскери әуе қорғанысына біріктірілді.

Әуе қорғанысының әскери миссиялары

Әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс құралымдары мен бөлімшелері Қарулы Күштер мен Әскери-теңіз флотының күштерімен және құралдарымен өзара іс-қимыл жасау бойынша өздеріне жүктелген міндеттерді орындайды.

Әскери әуе қорғанысына келесі міндеттер жүктеледі:

Бейбіт уақытта:

• Әскери округтерде, Әскери-теңіз күштері жағалау күзеті құрамаларында, бөлімдерінде және әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде, Әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері мен бөлімшелерінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерін, әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерімен және құралдарымен бірге озық енгізуге және тойтаруға жауынгерлік әзірлікте ұстау жөніндегі іс-шаралар. Ресей Қарулы Күштерінің түрлері, әуе шабуылдары арқылы шабуылдар;
• Әскери округтердiң жедел аймағы шегiнде және мемлекеттiң жалпы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерiнде кезекшiлiк атқару;
• Әуе шабуылына қарсы қорғаныс құрамаларындағы және жауынгерлік кезекшілік бойынша тапсырмаларды орындайтын бөлімшелердегі жауынгерлік қабілеттілікті арттырудың кезектілігі жоғары дайындық деңгейі енгізілген кезде.

Соғыс уақытында:

• Әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерімен және құралдарымен, Қарулы Күштердің басқа түрлерімен және бөлімшелерімен өзара іс-қимыл жасау кезінде жаудың әскер топтарына, әскери округтеріне (майдандарына) және әскери қондырғыларына олардың жедел құрамаларының бүкіл тереңдігі бойынша әуе шабуылдарының шабуылдарынан кешенді, эшелондық тереңдікте қорғау жөніндегі іс-шаралар Күштер;
• Құрама қару-жарақ құрамалары мен құрамаларын, сондай-ақ Әскери-теңіз күштерінің жағалау күзеті құрамаларын, бөлімдері мен бөлімдерін, Әуе десанты күштерінің құрамалары мен бөлімдерін, топтамалар түріндегі ракеталық әскерлер мен артиллерияны, авиациялық аэродромдарды, командалық пункттер, шоғырлану аймақтарындағы ең маңызды тыл объектілері, ілгерілеу кезінде, көрсетілген аймақтарды басып алу кезінде және операциялар (әрекеттер) кезінде.

Әскери әуе қорғанысын жетілдіру және дамыту бағыттары

Құрлық әскерлерінің Әуе қорғанысы күштері бүгінгі күні Ресей Қарулы Күштерінің әскери әуе қорғанысының негізгі және ең ірі құрамдас бөлігі болып табылады. Оларды әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлерінің майдандық, армиялық (корпалық) кешендері, сондай-ақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімдері, мотоатқыштар (танк) дивизиялары, мотоатқыштар бригадалары, мотоатқыштардың әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері кіретін үйлесімді иерархиялық құрылым біріктіреді. және танк полктары, батальондар.

Әскери округтердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлерінің қарамағында әртүрлі мақсаттағы және әлеуетті зениттік-зымырандық кешендері бар құрамалар, бөлімдер және әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімдері болады.

Оларды барлау-ақпараттық кешендер мен басқару кешендері байланыстырады. Бұл белгілі бір жағдайларда тиімді көп функциялы әуе қорғаныс жүйелерін құруға мүмкіндік береді. Осы уақытқа дейін ресейлік әскери әуе қорғанысының қаруы планетадағы ең жақсы қарулардың бірі болып табылады.

Әскери әуе қорғанысын жетілдіру мен дамытудың маңызды бағыттарына мыналар жатады:

• жүктелген міндеттерге сәйкес басқару және басқару органдарындағы, құрамалар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелеріндегі ұйымдық құрылымдарды оңтайландыру;
• зениттік-зымырандық жүйелер мен кешендерді, барлау құралдарының қызмет ету мерзімін ұзарту және оларды мемлекет пен Қарулы Күштердегі бірыңғай аэроғарыштық қорғаныс жүйесіне біріктіру, оларға стратегиялық емес зымыранға қарсы қару функцияларын беру мақсатында жаңғырту әскери қимылдар театрларында;
• Қару-жарақтың, әскери техниканың түрлерін қысқарту, оларды біріздендіру және әзірлеуде қайталауды болдырмау бойынша бірыңғай техникалық саясатты әзірлеу және жүргізу;
• Әуе шабуылына қарсы қорғаныс қаруының перспективалық жүйелерін автоматтандырылған басқарудың соңғы құралдарымен, байланыс құралдарымен, барлаудың белсенді, пассивті және басқа да дәстүрлі емес түрлерімен, көп функционалды зениттік-зымырандық жүйелермен және жаңа буынның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен «тиімділік – құн – орындылық» критерийлерімен қамтамасыз ету. ”;
• Әуе шабуылына қарсы қорғаныс құрамаларымен, бөлімшелерімен және бөлімшелерімен дайындыққа негізгі күш-жігерді шоғырландыра отырып, алдағы ұрыс тапсырмаларын және орналасу аудандарының ерекшеліктерін ескере отырып, басқа әскерлермен бірге әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныстың ұжымдық-қолданбалы даярлығының кешенін өткізу;
• Жағдайлардың өзгеруіне икемді ден қою, әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің топтарын нығайту, жеке құрамның, қару-жарақ пен әскери техниканың шығынын толықтыру үшін резервтерді қалыптастыру, қамтамасыз ету және даярлау;
• Әскери дайындық жүйесінің құрылымында офицерлер құрамын даярлауды жетілдіру, олардың іргелі (базалық) білім деңгейін және практикалық даярлығы мен үздіксіз әскери білім беруге көшудегі жүйелілігін арттыру.

Жақын арада аэроғарыштық қорғаныс жүйесі мемлекеттің және Қарулы Күштердің стратегиялық қорғанысындағы жетекші бағыттардың бірін алады, құрамдас бөліктердің біріне айналады, ал болашақта ол дерлік негізгіге айналады деп жоспарлануда. соғыстардың басталуына тосқауыл болды.

Әуе қорғанысы жүйелері аэроғарыштық қорғаныс жүйесіндегі негізгі жүйелердің бірі болып табылады. Бүгінгі күні әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері жедел-стратегиялық бағыттағы әскерлерді топтастыруда зениттік қорғаныс тапсырмаларын және белгілі бір дәрежеде стратегиялық емес зымыранға қарсы қорғаныс шараларын тиімді шешуге қабілетті. Тәжірибе көрсеткендей, жанды атыспен тактикалық жаттығулар кезінде ресейлік әскери әуе қорғанысының барлық қол жетімді жүйелері қанатты зымырандармен соққы беруге қабілетті.

Мемлекеттің аэроғарыштық қорғаныс жүйесінде және оның Қарулы Күштерінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс әуе шабуылы қаупінің артуына пропорционалды өседі. Әуе-ғарыш қорғанысының міндеттерін шешу кезінде жекелеген аймақтарға қарағанда тиімдірек ретінде жедел-стратегиялық аудандарда көп қызметті Әуе қорғанысы күштері мен зымырандық және ғарыштық қорғаныс күштерін үйлестірілген жалпы пайдалану талап етіледі. Бұл біртұтас жоспармен және қолбасшылық бірлігімен күшті қарудың әртүрлі түрлерінің артықшылықтарымен біріктіру және олардың кемшіліктері мен әлсіз жақтарын өзара өтеу мүмкіндігіне байланысты болады.

Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін жетілдіру қолданыстағы қару-жарақтарды одан әрі жаңғыртусыз, әскери округтердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлерін ең заманауи әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен қайта қаруландырусыз, басқару мен байланыстың соңғы автоматтандырылған жүйелерімен қамтамасыз етпейінше мүмкін емес.

Бүгінгі таңда ресейлік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін дамытудың негізгі бағыты:

• 10-15 жыл ішінде шетелдік аналогтардан асып түспейтін сапа көрсеткіштері бар жоғары тиімді қару жасау мақсатында әзірлеу жұмыстарын жалғастыру;
• Әскери әуе шабуылына қарсы қару-жарақтың перспективалы көпфункционалды жүйесін құру. Бұл нақты тапсырмаларды орындау үшін икемді ұйымдық құрылымды құруға серпін береді. Мұндай жүйе құрлықтағы әскерлердің негізгі қару-жарақтарымен біріктіріліп, әуе шабуылына қарсы қорғаныс мәселелерін шешу барысында басқа әскер түрлерімен кешенді түрде әрекет етуі керек;
• Қарсылас әлеуетінің одан әрі артуын көрсету және пайдаланылған әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлерінің тиімділігін арттыру үшін робототехникамен және жасанды интеллектпен автоматтандырылған басқару жүйелерін енгізу;
• Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің ауа райына тәуелділігін барынша азайтуға мүмкіндік беретін қарқынды кедергілер жағдайында әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жауынгерлік тиімділігін қамтамасыз ету үшін электр-оптикалық құрылғылармен, телевизиялық жүйелермен, тепловизорлармен әуе шабуылына қарсы қорғаныс қаруының үлгілерін қамтамасыз ету;
• Пассивті орналасу және электронды соғыс техникасын кеңінен қолдану;
• Әуе қорғанысы үшін қару-жарақ пен әскери техниканы болашақта дамыту тұжырымдамасын қайта бағдарлау, аз шығынмен жауынгерлік пайдалану тиімділігін айтарлықтай арттыруды қамтамасыз ету мақсатында қолданыстағы қару-жарақ пен әскери техниканы түбегейлі жаңғыртуды жүзеге асыру.

Әуе қорғанысы күні

Әуе қорғанысы күні - Ресей Қарулы Күштерінде ұмытылмас күн. Ол Ресей Президентінің 2006 жылғы 31 мамырдағы Жарлығына сәйкес жыл сайын сәуірдің екінші жексенбісінде тойланады.

Алғаш рет бұл мереке КСРО Жоғарғы Кеңесі Президиумының 1975 жылғы 20 ақпандағы Жарлығымен белгіленді. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Кеңес мемлекетінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің көрсеткен ерен қызметтері, сондай-ақ бейбіт уақытта ерекше маңызды міндеттерді орындағаны үшін белгіленді. Бастапқыда 11 сәуірде атап өтілді, бірақ 1980 жылдың қазанында Әуе қорғанысы күні сәуірдің екінші жексенбісінде атап өтілетін болды.

Мереке күнін белгілеу тарихы, шын мәнінде, сәуір күндерінде мемлекеттің әуе шабуылына қарсы қорғанысын ұйымдастыру бойынша ең маңызды үкімет қаулыларының қабылдануымен байланысты, олар әуе кемелерінің құрылысына негіз болды. қорғаныс жүйелерін, оның құрамына кіретін әскерлердің ұйымдық құрылымын, олардың құрылуын және одан әрі дамуын анықтады.

Қорытындылай келе, әуе шабуылдарының қаупі артқан сайын, әскери әуе қорғанысының рөлі мен маңыздылығы тек уақытпен расталғанын атап өткен жөн.

Егер сізде сұрақтар туындаса, оларды мақаланың астындағы түсініктемелерде қалдырыңыз. Біз немесе біздің келушілер оларға жауап беруге қуанышты болады

Ең жауынгерлік әуе қорғаныс жүйесі: S-75 әуе қорғаныс жүйесі

Ел: КСРО
Қызметке кірген жылы: 1957 ж
Зымыран түрі: 13D
Ең жоғары мақсатты әрекет ету ауқымы: 29–34 км
Нысанаға жету жылдамдығы: 1500 км/сағ

АҚШ-тағы соңғы президенттік сайлауда Барак Обамадан жеңілген Джон Маккейн Ресейдің сыртқы және ішкі саясатын белсенді сынаушы ретінде танымал. Сенатордың мұндай ымырасыз ұстанымын түсіндірудің бірі кеңестік дизайнерлердің жарты ғасыр бұрынғы жетістіктерінде болса керек. 1967 жылы 23 қазанда Ханойды бомбалау кезінде тұқым қуалайтын адмирал Джон Маккейннің отбасынан шыққан жас ұшқыштың ұшағы атып түсірілді. Оның Фантомына S-75 зениттік басқарылатын зымыраны тиді. Осы уақытқа дейін кеңестік зениттік қылыш американдықтар мен олардың одақтастарына көп қиындық тудырды. Алғашқы «қаламның сынағы» 1959 жылы Қытайда болды, сол кезде жергілікті әуе қорғанысы «кеңестік жолдастардың» көмегімен британдық Канберра бомбалаушысының базасында жасалған Тайваньдық жоғары биіктіктегі барлау ұшағы ұшуын тоқтатты. Қызыл әуе қорғанысы жетілдірілген әуе барлау ұшақтары - Lockheed U-2 үшін тым қатал болады деген үміттер де орындалмады. Оның бірі 1961 жылы Орал үстінде, екіншісі бір жылдан кейін Кубаның үстінде С-75 ұшағымен атып түсірілген. Факел конструкторлық бюросында жасалған аты аңызға айналған зениттік зымырандар Қиыр және Таяу Шығыстан Кариб теңізіне дейінгі әртүрлі қақтығыстарда көптеген басқа нысандарға соққы беруге жауапты болды, ал S-75 кешенінің өзі әртүрлі елдерде ұзақ өмір сүруге арналған. модификациялар. Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі әлемдегі осы типтегі барлық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің ең кең таралғаны ретінде танымал болды деп сенімді түрде айта аламыз.

Ең жоғары технологиялық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі: Aegis жүйесі («Aegis»)

СМ-3 зымыраны
Ел: АҚШ
бірінші ұшыру: 2001
Ұзындығы: 6,55 м
Қадамдар: 3
Ұзындығы: 500 км
Зақымдану аймағының биіктігі: 250 км

Бұл кеменің көп функциялы жауынгерлік ақпараттық және басқару жүйесінің негізгі элементі 4 МВт қуаты бар төрт тегіс фазалық массивтері бар AN/SPY радары болып табылады. Aegis кинетикалық немесе фрагментті оқтұмсықпен SM-2 және SM-3 зымырандарымен (соңғысы баллистикалық зымырандарды ұстап алу мүмкіндігімен) қаруланған. SM-3 үнемі түрлендіріліп отырады, ал ICBM-ді ұстауға қабілетті Block IIA моделі жарияланған. 2008 жылдың 21 ақпанында Тынық мұхитындағы Эри көлінің крейсерінен SM-3 зымыраны ұшырылып, 247 шақырым биіктікте орналасқан, 27300 км/сағ жылдамдықпен қозғалатын АҚШ-193 жедел барлау спутнигіне тиді.

Ең жаңа ресейлік әуе қорғанысы зымыран жүйесі: Pantsir S-1 әуе қорғанысы зымырандық жүйесі

Россия мемлекеті
қабылданған: 2008 ж
Радар: 1RS1-1E және 1RS2 фазалық массив негізінде
Ұзындығы: 18 км
Оқ-дәрілер: 12 57E6-E зымырандары
Артиллериялық қару: 30 мм қос зениттік мылтық

Кешен қысқа қашықтықтағы азаматтық және әскери нысандарды (соның ішінде ұзақ қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін) барлық заманауи және перспективалы әуе шабуылы қаруларынан жабуға арналған. Ол сондай-ақ қорғалатын нысанды жердегі және жер үсті қауіптерден қорғай алады. Әуе нысаналары тікұшақтарды, ұшқышсыз ұшатын аппараттарды, қанатты зымырандар мен дәлдіктегі бомбаларды қоса алғанда, жылдамдығы 1000 м/с дейінгі ең аз шағылысатын беті, максималды қашықтығы 20000 м және биіктігі 15000 м дейінгі барлық нысаналарды қамтиды.

Ең ядролық зымыран қорғанысы: Трансатмосфералық 51Т6 «Азов» ұстағышы

Ел: КСРО-Ресей
Алғашқы ұшырылым: 1979 ж
Ұзындығы: 19,8 м
Қадамдар: 2
Ұшыру салмағы: 45 т
Атыс қашықтығы: 350–500 км
Соғыс қуаты: 0,55 Мт

Мәскеу маңындағы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің екінші буынының бөлігі (А-135), 51Т6 (Азов) зымыранға қарсы зымыраны Факел ИКБ-да 1971–1990 жж. Оның міндеттеріне келе жатқан ядролық жарылыс арқылы жаудың оқтұмсықтарын трансатмосфералық ұстау кірді. Азовты сериялық өндіру және орналастыру КСРО ыдырағаннан кейін 1990 жылдары жүзеге асырылды. Қазір зымыран пайдаланудан шығарылды.

Ең тиімді портативті әуе қорғаныс жүйесі: Igla-S MANPADS

Россия мемлекеті
әзірленген: 2002 ж
MANPADS "Igla-S"
Зақымдану диапазоны: 6000 м
Зақымдану биіктігі: 3500 м
Нысаналарды тигізу жылдамдығы: 400 м/с
Атыс жағдайындағы салмақ: 19 кг

Көптеген сарапшылардың пікірінше, табиғи (фондық) және жасанды термиялық кедергілер жағдайында әртүрлі типтегі төмен ұшатын әуе нысандарын жоюға арналған ресейлік зениттік жүйе әлемде бар барлық аналогтардан жоғары.

Біздің шекараға ең жақын: Patriot PAC-3 әуе қорғаныс жүйесі

Ел: АҚШ
бірінші ұшыру: 1994 ж
Зымыранның ұзындығы: 4,826 м
Зымыран салмағы: 316 кг
Соғыс басының салмағы: 24 кг
Мақсатты тарту биіктігі: 20 км-ге дейін

1990 жылдары жасалған Patriot PAC-3 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің модификациясы 1000 км-ге дейінгі зымырандармен күресуге арналған. 1999 жылғы 15 наурыздағы сынақ кезінде Minuteman-2 ICBM-нің 2-ші және 3-ші сатысы болған нысана зымыраны тікелей соққымен жойылды. Еуропадағы американдық стратегиялық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің Үшінші позиция аймағы идеясынан бас тартқаннан кейін, Patriot PAC-3 батареялары Шығыс Еуропада орналастырылады.

Ең көп таралған зениттік қару: 20 мм Oerlicon зениттік зеңбірек

Ел: Германия – Швейцария
Жобаланған: 1914 ж
Калибр: 20 мм
Атыс жылдамдығы: 300–450 ату/мин
Ауқымы: 3–4 км

Автоматты 20 мм Oerlikon зениттік зеңбірегі, сонымен қатар Беккер зеңбірегі ретінде белгілі, оның алғашқы үлгісі жасалғанына қарамастан, бүкіл әлемге тараған және бүгінгі күнге дейін қолданылып жүрген өте сәтті дизайнның тарихы. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс дизайнері Рейнхольд Беккер. Өрттің жоғары жылдамдығына бастапқы механизмнің арқасында қол жеткізілді, онда праймердің соққылық тұтануы картриджді камераға салмай тұрып жүргізілді. Неміс өнертабысқа құқықтар SEMAG компаниясына бейтарап Швейцариядан берілгендіктен, ось елдері де, антигитлерлік коалициядағы одақтастар да Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Оерликондардың өз нұсқаларын шығарды.

Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең жақсы зениттік қару: 8,8 см Flugabwehrkanone (FlAK) зениттік зеңбірек

Ел: Германия
Жылы: 1918/1936/1937
Калибр: 88 мм
Өрт жылдамдығы:
15-20 айналым/мин
Бөшкенің ұзындығы: 4,98 м
Максималды тиімді төбе: 8000 м
Снарядтың салмағы: 9,24 кг

«Сегіз-сегіз» деген атпен белгілі тарихтағы ең жақсы зениттік зеңбіректердің бірі 1933 жылдан 1945 жылға дейін қызмет етті. Оның сәтті болғаны сонша, ол артиллериялық жүйелердің, соның ішінде танкке қарсы және далалық жүйелердің бүкіл отбасына негіз болды. Сонымен қатар, зениттік зеңбірек Tiger танкінің зеңбіректерінің прототипі болды.

Ең перспективалы әуе қорғанысы және зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі: S-400 Triumph әуе қорғаныс жүйесі

Россия мемлекеті
Әзірленген: 1999 ж
Нысананы анықтау қашықтығы: 600 км
Бір мезгілде қадағаланатын мақсатты жолдардың саны: 300 км-ге дейін
Зақымдану ауқымы:
Аэродинамикалық нысаналар – 5–60 км
Баллистикалық нысаналар – 3–240 км
Зақымдану биіктігі: 10 м – 27 км

Кептелетін ұшақтарды, радиолокацияны анықтайтын және басқаратын ұшақтарды, барлау ұшақтарын, стратегиялық және тактикалық авиациялық ұшақтарды, тактикалық, оперативті-тактикалық баллистикалық зымырандарды, орташа қашықтықтағы баллистикалық зымырандарды, гипер дыбысты нысаналарды және басқа да заманауи және перспективалы әуе шабуылы қаруларын жоюға арналған.

Ең әмбебап әуе қорғанысы және зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі: S-300VM «Антей-2500»

Ел: КСРО
Әзірленген: 1988 ж
Зақымдану ауқымы:
Аэродинамикалық нысаналар – 200 км
Баллистикалық нысаналар – 40 км-ге дейін
Зақымдану биіктігі: 25м – 30 км

С-300ВМ «Антей-2500» жылжымалы әмбебап зымыранға қарсы және зениттік жүйесі зымыранға қарсы және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің (BMD-PSO) жаңа буынына жатады. «Антей-2500» – 2500 км-ге дейінгі ұшыру қашықтығы бар баллистикалық зымырандармен де, аэродинамикалық және аэробаллистикалық нысаналардың барлық түрлерімен де тиімді күресуге қабілетті әлемдегі жалғыз әмбебап зымыранға қарсы қорғаныс және әуе қорғаныс жүйесі. Antey-2500 жүйесі бір мезгілде 24 аэродинамикалық нысанаға, оның ішінде аз көрінетін объектілерге немесе 4500 м/с жылдамдықпен ұшатын 16 баллистикалық зымыранды атуға қабілетті.

2009 жылдың 26 ​​қыркүйегінде Әскери-әуе күштері Бас қолбасшысының Әуе қорғанысы (Әуе қорғанысы) жөніндегі орынбасары генерал-лейтенант Сергей РАЗЫГРАЕВпен 2009 жылғы 26 қыркүйекте «Әскери кеңес» бағдарламасы аясында өткен әңгіме стенограммасынан. Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі, «Эхо Москвы» радиостанциясы және «Звезда» телеарнасы.

Ресейдің әуе қорғаныс жүйесі туралы

Ресейдің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бүгінде төрт қуатты шағын жүйені қамтиды: басқару, жойғыш-авиациялық қақпақ, зениттік-зымырандық қақпақ, барлау, сондай-ақ жауынгерлік, техникалық, материалдық-техникалық және моральдық-психологиялық қамтамасыз ету жүйесі.

Басқару жүйесіне келетін болсақ, бұл бөлімшеден, ротадан, бөлімшеден жоғары тұрған органдарға дейін, Әскери-әуе күштерінің орталық командалық пунктіне дейінгі командалық пункттердің тұтас желісі. Бұл басқару нүктелері, тропосфералық, ғарыштық, сымдық, радиорелелік байланыстар жүйесі және т.б. Бұл оқытылған қызметкерлер және соңғы автоматтандырылған басқару жүйелері.

Қылмыстық авиациялық жамылғы – жойғыш ұшақтар мен осы ұшақты қолдау жүйесі негізделген аэродромдар желісі.

Зениттік-зымырандық қорғаныс жүйесі - бұл мемлекет қорғану үшін тағайындаған маңызды объектілердің айналасындағы позицияларда орналастырылған зениттік-зымырандық жүйелердің тұтас желісі, оның негізі әртүрлі модификациядағы С-300 зениттік-зымырандық кешендері және ең жаңасы болып табылады. С-400 жүйесі қызметке енді.

Радиолокациялық барлау жүйесі - жоғарыда аталған атыс қаруын басқаруға арналған радиолокациялық өріс пен ақпараттық өрісті құру мақсатында жер бетінде белгілі бір ретпен орналасқан радиолокациялық станциялар желісі.

Жоғарыда аталған жүйелердің барлығы қару-жарақпен, автоматикамен және жоғары дайындықтан өткен қызметкерлер қажетті уақытта пайдалана алатын құралдармен жабдықталған.

Әрине, проблемалар бар. Кеңес Одағы кезінде шығарылған жабдықтар модернизациядан өтіп, жаңа элементтік базаға көшті және қазір өзіне жүктелген міндеттерді орындауға қабілетті. Соңғы технологияның үлесі аз, оны жасырмаймыз. Бірақ барлық техника жауынгерлік дайын. 1000-нан астам адам Кез келген пайда болған жағдайға дереу ден қою, соның ішінде жаудың кенеттен жасалған әуе шабуылына тойтарыс беру үшін үнемі дайындықта болады.

АҚШ-тың Ирактағы операциясынан сабақ

Әлеуетті жауға қарсы аэроғарыштық шабуыл құралдарын дамыту логикасы 21 ғасырда ғарышта, ғарыш арқылы қарулы күрес саласына баса назар аударылуда. Ирак пен Югославиядағы операцияларды еске түсірейік. Бұл әсіресе Иракқа қатысты. Құрлық әскерлері алға жылжи бастағанға дейін бір айдан астам уақыт бойы әуе шабуылы операциясы жүргізілді, оның барысында Ирактың командалық жүйесі ұйымдасқан жоқ, қарулы күштер моральдық тұрғыдан тозды. Осыдан кейін жердегі топқа жүктелген міндеттерді шешу оңайырақ болды.

Осы мысалға сүйене отырып, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің мәні және жалпы алғанда, әуе шабуылына қарсы қорғаныстың ең маңызды принципі қорғаныс қана емес, сонымен қатар алдын алу соққысы деп айта аламыз. Өйткені, әуе шабуылына қарсы қорғаныс міндеттерін тек ұшқышсыз және ұшқышсыз ұшақтарды, қанатты зымырандарды және т.б. жою арқылы ғана емес, сонымен қатар осы активтер орналасқан аэродромдарға алдын ала соққы беру (ұшақтарды жою, әуе кемелерін жою) арқылы шешуге болады. тасымалдаушылардағы, аэродромдардағы, кемелердегі, сүңгуір қайықтардағы қанатты зымырандар).

Әуе қорғанысы жүйесінің мүмкіндіктері туралы

1950 жылдары ел басшылығы Мәскеу үшін бір мезгілде жаудың мыңдаған ұшағын жоюға қабілетті зениттік-зымырандық қорғаныс кешенін құру міндетін қойды. Біздің инженерлер, атап айтқанда, қазіргі Алмаз-Антей конструкторлық бюросы, Мәскеу айналасындағы әуе қорғаныс күштерімен пайдалануға берілген S-25 Berkut жүйесін әзірледі. Екі сақина, 56 полк, олардың әрқайсысы бір уақытта 20 нысананы жою және оларға 60 зымыранды бағыттау мүмкіндігіне ие болды. Яғни, барлығы - мың немесе одан да көп нысан атып түсірілді.

Бұл жүйе сол кездегі ең заманауи болды. Бұл зениттік артиллериядан келесі деңгейге сапалы секіріс болды. Қарудың жаңа түрі әуе қорғанысының бүкіл жүйесін сапалы түрде өзгертті. Олар артиллериядан зениттік-зымырандық қаруға көшті. Кейіннен бұл жүйелер әзірленіп, жетілдірілді. Бірқатар жүйелер құрылды: S-25, S-75, S-125, S-200, S-300 және, сайып келгенде, S-400. Қазіргі уақытта ресейлік әуе қорғанысы үшін зениттік-зымырандық қорғаныс жүйелерінің негізі әртүрлі модификациядағы С-300 жүйесі болып табылады. Ол канатты зымырандардың барлық дерлік түрлерін, басқарылатын және ұшқышсыз ұшақтарды жою мүмкіндігіне ие. Ал модернизациядан кейін бұл жүйелер қысқа қашықтықтағы баллистикалық зымырандарды жоюға мүмкіндік алды.

S-400 - бұл кешеннің одан әрі дамуы. Бұл модернизация емес, С-300-ден өзгеше, мүлде жаңа мүмкіндіктері бар мүлде жаңа кешен. Қысқа ұстап қалу радиусы немесе ұстап тұру сызығы бар стратегиялық емес зымыранға қарсы қорғаныс құру мүмкін болды. Оның биіктігі мен қашықтығы бойынша белгілі бір мүмкіндіктері бар және сәйкесінше осы нысанға жетуі мүмкін жедел-тактикалық зымырандардан аумақтық объектілерді жоюға және жабуға қабілетті. Басқаша айтқанда, S-400 стратегиялық емес әуе шабуылына қарсы қорғаныс миссияларын қысқа қашықтықтан ұстап алу немесе жақын қашықтықтан ұстауды орындайды. Ол нысаналардың белгілі бір биіктіктерімен, диапазондарымен және жылдамдықтарымен шектеледі.

Ал әзірленіп жатқан С-500 зениттік-зымырандық кешені қазірдің өзінде жедел-тактикалық баллистикалық зымырандарды айтпағанда, құрлықаралық баллистикалық зымырандардың, орташа қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың жекелеген түрлерін жою мүмкіндігіне ие болады. Жалпы алғанда, ұстап тұру биіктігі бұл зымырандар жақын ғарышта қарсыластың тиісті аэроғарыштық шабуыл қаруын атып түсіре алатындай болады. Менің ойымша, бұл кешенде қазірдің өзінде стратегиялық әуе қорғанысының элементтері болады.

Қазіргі уақытта біз теория мен тәжірибеде келесі градацияны әзірлеудеміз. Зениттік-зымырандық жүйелердің төрт тобы бар:

ұзақ қашықтыққа, орташа қашықтыққа, қысқа қашықтыққа (қысқа қашықтыққа) және тікелей жабу.

Алыс қашықтықтағы тауашаны, жоғарыда айтқанымыздай, екінші жыл жауынгерлік кезекшілікте тұрған S-400 кешені алып жатыр. Орташа диапазонның жарқын өкілі - S-300.

Бірақ бұл кешендер бір-бірін басқара алатындай етіп жасалған, олар бір-бірінің зымырандарын пайдалана алады. Бұл, шамамен айтқанда, пулеметке, винтовкаға және т.б. сәйкес келетін унитарлы патронға ұқсайды. Бұл өмірге әкелген тамаша идея: S-400 S-300 зымырандарын ата алады, ал S-400-де қолданылатын зымырандар S-300-де де қолданыла алады.

Тиісінше, жақын қашықтықтағы (қысқа қашықтықтағы) жүйелердің («Тор-М2», «Пантсир-С») әуе нысаналарын жою, ал зеңбірек қаруларының жердегі нысанаға қарсы жұмыс істеу мүмкіндігі бар, бұл жақында Ашулук оқу-жаттығуында әсерлі түрде көрсетілді. «Жауынгерлік достастық-2009» оқу-жаттығуы барысында.

Тікелей қақпақ жүйелері – адам тасымалдайтын зениттік-зымырандық жүйелер және қазіргі уақытта әзірлену үстіндегі жаңа жүйелер.

Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің айырмашылығы туралы

– Стратегиялық зымыранға қарсы қорғаныс пен стратегиялық емес, немесе тактикалық, аэроғарыштық шабуыл құралдарының әртүрлі сыныпта болуына байланысты ажырату қажет. Жедел-тактикалық зымырандардың ату қашықтығы 300-500 км, орташа қашықтықтағы баллистикалық ракеталар - 5 және 6 мың км, құрлықаралық ракеталар - 10 мың км және одан да көп.

Бұл зымырандардың әрбір класын жеңу үшін тиісті жүйелер құрылуда. Баллистикалық зымырандарды жоюға қабілетті жүйе зымыранға қарсы қорғаныс (BMD) деп аталады. Стратегиялық зымыранға қарсы қорғаныс, белгілі болғандай, қазір ғарыш күштерінің бір бөлігі болып табылады. Ал S-400 зениттік-зымырандық кешені бұл баллистикалық зымырандардың белгілі бір тобын жойып жіберу мүмкіндігіне ие.

Біріккен әуе қорғаныс жүйесі туралы

– Тәуелсіз Мемлекеттер Достастығы шеңберінде ТМД-ға он мүше мемлекет кіретін Біріккен Әуе қорғанысы жүйесін үйлестіру комитеті жұмыс істейді. Өкінішке орай, Грузия ТМД-дан шығып, Біріккен Әуе қорғанысы жүйесінен шықты, Молдова да оған қатыспайды.

Тиісті жаттығулар жасап жатырмыз. Жарқын мысал жақында өткен «Жауынгерлік достастық 2009» оқу-жаттығуы болды, оның апофеозы Қазақстандағы Сары-Шаған полигондары мен Ашулық (Астрахань облысы) полигондарында тікелей атыс болды. Әуе қорғанысы күштерін кезекшілікке дайындау, жалпы дайындық, жауынгерлік іс-әрекеттің әртүрлі түрлеріне дайындық және т.б.

Бұл ынтымақтастықты одан әрі дамыту екі, үш және көпжақты деңгейлерде біртұтас өңірлік жүйелерді құру болып табылады. Мысалы, қазір біз Беларусь Республикасы мен Ресей Федерациясының Бірыңғай аймақтық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру бойынша өте белсенді жұмыс істеп жатырмыз.

Біз сондай-ақ Армения, Қазақстан, Тәжікстан және Өзбекстанмен Бірыңғай аймақтық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру бойынша жұмыс істеп жатырмыз. Бірақ біз бәрінен де алға шығып, Беларусьпен мәреге жеттік. Ағымдағы жылдың ақпан айында келісімге қол қойылды, оның қосымшасы Беларусь Республикасы мен Ресей Федерациясының Одақтық мемлекетінің Бірыңғай аймақтық жүйесі және сыртқы шекарасын қорғау туралы ереже болды.

Бірыңғай өңірлік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрамына кіретін топтастыру (келісілді), орталық командалық пункт және қолбасшының кандидатурасы туралы шешім қабылдадық, оны мемлекет басшылары ұсыныс бойынша бекітеді. екі мемлекеттің қорғаныс министрлері кеңесі. Бірыңғай өңірлік әуе қорғаныс жүйесі құрамында кезекші жасақтардың іс-шаралар жоспары мен Беларусь Республикасымен бірлескен жауынгерлік кезекшілікті ұйымдастыру және өткізу бойынша нұсқаулықтар әзірленді. Біз осы шартты ратификациялау үшін Ресей Федерациясының Үкіметіне құжаттардың жобаларын бердік. Яғни, мәреге жеттік. Бірыңғай аймақтық Әуе қорғанысы жүйесін құру ортақ күш-жігерді біріктірудегі келесі қадам болмақ.

Математикалық модельдеу әдістерін пайдалана отырып, біз бұл бір жүйеге біріктіру басқару жүйесінің тиімділігін 15-20%-ға арттыратынын есептедік. Бірыңғай басшылық, біртұтас басқару орталығы, соғыс уақытында жауынгерлік пайдаланудың бірыңғай жоспарлары және бейбіт уақыттағы кезекшіліктегі күштердің әрекеттері, жалпы жауынгерлік дайындық нәтижесінде Беларусь және Ресей қарулы күштерінің жойғыш ұшақтарын пайдалану тиімділігі 1,3 есеге артады.

Украинаға келетін болсақ, ол ТМД елдерінің Біріккен әуе қорғаныс жүйесіне қатысады. Осылайша, соңғы (Әскери-әуе күштерінде «соңғы» сөзін қолдану әдеттегідей емес) ТМД Біріккен әуе қорғаныс жүйесі Коалиция комитетінің отырысында Ресей Әскери-әуе күштерінің бас қолбасшысының төрағалығымен Украина, Украинаның Әскери-әуе күштері және әуе қорғанысы бас штабының бастығы қатысты. Біз бұл бауырлас мемлекетпен ынтымақтастықты одан әрі дамытамыз. Мұндай мүмкіндіктер бар.

Ауыр мәселелер туралы

– Әскери адам ретінде, Ресейдің әуе қорғанысына жауапты адам және Әскери-әуе күштері бас қолбасшысының бірінші көмекшісі ретінде мені қатты толғандыратын тағы бір тақырыпқа тоқталғым келеді. осы мәселелер туралы. Соңғы кездері БАҚ-та әуе терроризмі тұрғысынан өте үлкен қиындық тудыруы мүмкін төмен биіктіктегі, шағын өлшемді ұшақтар тақырыбы жиі айтылып жүр. Бұл тақырып бірнеше рет көтерілді, мен оны тағы да атап өткім келеді.

Қазіргі уақытта тек Мәскеуде және Мәскеу облысында. – Біз санадық – 3,5 мыңдай ұшақ, еш жерде тіркелмеген.

Олар шет елден бөлшектелген күйінде әкелінеді, содан кейін осында жиналып, рұқсат етілмеген ұшулар жасайды, ал өте төмен биіктікте әуе қозғалысы ережелерін, әуе бағыттарын сақтамай, азаматтық авиацияны, мемлекеттік авиацияны пайдалануға ғана емес, сонымен қатар кейде кедергі келтіреді. , болжау мүмкін емес салдарға әкелуі мүмкін қауіп қауіпсіздігі болып табылады.

Тиісті заңнама мен тиісті ұйым болғанымен, бұл мүлдем ұйымдастырылмаған авиация. Бірақ жекелеген азаматтардың немқұрайлылығы, олардың ішінде өте көп, бұл процесті қазір толық бақылауға мүмкіндік бермейді. Бұқаралық ақпарат құралдарына өтініш білдіргім келеді: бұл мәселені неғұрлым өткір және объективті түрде көрсету. Әуе терроризміне қарсы күрес тек Ресейдің әуе қорғанысына ғана емес, басқа да мемлекеттік органдар мен ведомстволарға, арнайы қызметтерге жүктелуі керек.

Көлік алсақ, бізде лицензия болуы керек, осы көлікті тіркеп, нөмірлерін алып, жол ережесін сақтау керек. Ауада бұл ережелер одан да өзекті. Қозғалтқыш істен шықса, көлік ешкімге кедергі жасамай, ақыры жол жиегінде тоқтайды. Ал егер қозғалтқыш істен шықса, дөрекі түрде айтсақ немесе ауада істен шықса, тіпті кішкентай тікұшақ немесе ұшақтың салдары қандай болуы мүмкін екенін елестете аласыз ба?

Қорытындылай келе, әңгімемізге кейінгі сөз ретінде Георгий Константинович Жуковты квинтэссенс ретінде келтіргім келеді:
«Әсіресе соғыстың басында жаудың шабуылына тойтарыс беруге қабілетті сенімді әуе қорғанысы қарулы күштердің соғысқа кіруіне қолайлы жағдай жасап қана қоймайды, сонымен қатар елге неғұрлым ұйымдасқан түрде соғыс жағдайында қайта құру мүмкіндігін береді. тәсілі. «Әуе соққысына тойтарыс бере алмаған елді үлкен қайғы күтіп тұр». Бұған қосатын ештеңем жоқ.

Сұхбаттасқан Анатолий ЕРМОЛИН
және Сергей БУНТМАН.
Баспаға дайындаған Александр
ПРИН,
Агенттік мұрағатынан алынған фотосурет
«Воэнинформ» РФ Қорғаныс министрлігі

Маған бұл мақаланы жазуға өзім құрметтейтін «Әскери шолу» веб-сайтына кірушілердің басым бөлігінің шектен тыс дөрекілік сезімі, сондай-ақ, отандық БАҚ-тың нығайта түсуі туралы материалдарды үнемі жариялайтын қулығы шабыттандырды. Кеңес дәуірінен бері бұрын-соңды болмаған әскери күшіміз, соның ішінде Әуе күштері мен Әуе қорғанысы.

Мысалы, бірқатар бұқаралық ақпарат құралдарында, соның ішінде «VO» бөлімінде жақында «Әуе қорғанысының екі дивизиясы Сібір, Орал және Еділ бойының әуе кеңістігін қорғауға кірісті» деген тақырыппен материал жарияланды.

Онда: «Орталық әскери округі қолбасшысының көмекшісі полковник Ярослав Рощупкин екі әуе шабуылына қарсы қорғаныс дивизиясы Сібір, Орал және Еділ бойының әуе кеңістігін қорғауға кіріскенін айтты.

«Еділ бойындағы, Орал мен Сібірдегі әкімшілік, өнеркәсіптік және әскери нысандарды қамту үшін екі әуе шабуылына қарсы қорғаныс дивизиясының кезекші жасақтары жауынгерлік міндетін атқарды. Жаңа құрамалар Новосибирск және Самара аэроғарыштық қорғаныс бригадаларының негізінде жасақталды», - деп келтіреді оның сөзін РИА Новости.

С-300ПС зениттік-зымырандық кешендерімен жабдықталған жауынгерлік экипаждар Орталық әскери округтің жауапкершілік аймағына кіретін Ресей Федерациясының 29 құрылтай субъектілерінің аумағындағы әуе кеңістігін қамтиды.

Мұндай жаңалықтардан кейін тәжірибесі жоқ оқырман біздің зениттік-зымыранға қарсы қорғаныс бөлімшелері жаңа зениттік жүйелермен сапалы және сандық күшейтілгендей әсер қалдыруы мүмкін.

Тәжірибеде бұл жағдайда біздің әуе қорғанысының сандық, сапалық жағынан нығаюы орын алған жоқ. Мұның бәрі штаттық және ұйымдық құрылымды өзгертуге байланысты. Жаңа техника әскерлерге кірмеді.

Жарияланымда айтылған S-300PS модификациясының зениттік-зымырандық жүйесін оның барлық артықшылықтарымен бірге жаңа деп санауға болмайды.

5V55R зымырандары бар S-300PS 1983 жылы пайдалануға берілді. Яғни, бұл жүйенің қабылданғанына 30 жылдан астам уақыт өтті. Бірақ қазіргі уақытта әуе шабуылына қарсы қорғаныс зениттік-зымырандық бөлімшелерінде S-300P алыс қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жартысынан көбі осы модификацияға жатады.

Жақын болашақта (екі-үш жыл) көптеген S-300PS не есептен шығаруға немесе күрделі жөндеуге тура келеді. Алайда, экономикалық тұрғыдан қай нұсқаның тиімді екені белгісіз, ескілерді жаңғырту немесе жаңа зениттік жүйелерді салу.

Бұрынғы сүйретілген S-300PT нұсқасы қазірдің өзінде есептен шығарылды немесе әскерлерге қайтару мүмкіндігінсіз «сақтау үшін» берілді.

«Үш жүзінші» отбасының «ең жаңа» кешені, S-300PM Ресей армиясына 90-шы жылдардың ортасында жеткізілді. Қазіргі уақытта қызмет ететін зениттік зымырандардың көпшілігі бір уақытта шығарылды.

Жаңа, кеңінен танымал S-400 зениттік-зымырандық жүйесі енді ғана қызмет ете бастады. Барлығы 2014 жылғы жағдай бойынша әскерлерге 10 полк жиынтығы жеткізілді. Қызмет мерзімі біткен әскери техниканың алдағы жаппай есептен шығарылуын ескерсек, бұл сома мүлдем жеткіліксіз.

Әрине, сайтта көптеген адамдар бар сарапшылар S-400 ауыстыратын жүйелерге қарағанда мүмкіндіктері жағынан айтарлықтай жоғары екенін дәлелдей алады. Дегенмен, негізгі «әлеуетті серіктестің» әуе шабуылы құралдары үнемі сапалы түрде жетілдіріліп жатқанын ұмытпауымыз керек. Сонымен қатар, «ашық көздерден» келесідей перспективалы 9M96E және 9M96E2 зымырандары мен ультра алыс қашықтыққа ұшатын 40N6E зымырандарының жаппай өндірісі әлі жолға қойылған жоқ. Қазіргі уақытта S-400 ұшағында 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 S-300PM әуе қорғанысы зымырандары, сондай-ақ S-400 үшін модификацияланған 48N6DM зымырандары қолданылады.

Жалпы алғанда, егер сіз «ашық көздерге» сенсеңіз, біздің елімізде шамамен 1500 S-300 әуе шабуылына қарсы қорғаныс қондырғылары бар - бұл, шамасы, «сақтаудағы» және жердегі күштердің әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде қызмет ететіндерді ескереді.

Бүгінгі таңда Ресейдің әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінде (Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштерінің құрамына кіретіндер) S-300PS, S-300PM және S-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері бар 34 полк бар. Сонымен қатар, жақында полктерге айналдырылған бірнеше зениттік-зымырандық бригадалар Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштеріне құрлықтағы күштердің әуе қорғанысынан - екі 2-дивизиялық С-300В және Бук бригадалары және бір аралас ( S-300V екі дивизиясы, бір Бук дивизиясы). Осылайша, біздің әскерлерде 38 полк, оның ішінде 105 дивизия бар.

Алайда, бұл күштер бүкіл ел бойынша өте біркелкі бөлінген; Мәскеу ең жақсы қорғалған, оның айналасында S-300P әуе қорғаныс жүйесінің он полкі орналасқан (олардың екеуінде екі S-400 дивизиясы бар).

Google Earth спутниктік суреті. Мәскеу төңірегінде әуе қорғанысының зымырандық жүйелерінің орналасуы. Түсті үшбұрыштар мен квадраттар - қолданыстағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің позициялары мен базалық аймақтары, көк гауһар тастар мен шеңберлер - бақылау радарлары, ақ - қазіргі уақытта жойылған әуе қорғаныс жүйелері мен радарлар

Солтүстік астана Санкт-Петербург жақсы қамтылған. Оның үстіндегі аспанды екі S-300PS полкі және екі S-300PM полкі қорғайды.

Google Earth спутниктік суреті. Санкт-Петербург төңірегінде әуе қорғанысының зымырандық жүйелерінің макеттері

Солтүстік флоттың Мурманск, Североморск және Полярныйдағы базалары үш S-300PS және S-300PM полкімен қамтылған.Тынық мұхит флотында Владивосток пен Находка аймағында екі С-300ПС полкі бар, ал Находка полкі екеуін алды. S-400 бөлімшелері. SSBN базасы орналасқан Камчаткадағы Авача шығанағы бір S-300PS полкімен қамтылған.

Google Earth спутниктік суреті. С-400 әуе қорғаныс жүйесі Находка маңында

Калининград облысы мен Балтық флотының Балтийскідегі базасы әуе шабуылынан С-300ПС/С-400 аралас полкпен қорғалған.

Google Earth спутниктік суреті. Калининград облысындағы S-200 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бұрынғы позицияларында S-400 әуе қорғаныс жүйесі

Соңғы уақытта Қара теңіз флотының зениттік қорғанысы күшейтілді. Украинаға қатысты белгілі оқиғалардың алдында Новороссийск ауданында С-300ПМ және С-400 дивизиялары бар аралас полк орналастырылды.

Қазіргі уақытта Қара теңіз флотының негізгі әскери-теңіз базасы - Севастопольдің әуе қорғанысы айтарлықтай күшейтілуде. Хабарланғандай, қараша айында түбектің әуе шабуылына қарсы қорғаныс тобы S-300PM әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен толықты. Бұл түрдегі кешендерді қазіргі уақытта өнеркәсіп өз қажеттіліктері үшін өндірмейтінін ескерсек, олар еліміздің басқа өңірінен тасымалданған көрінеді.

Әуе қорғанысы жағынан біздің еліміздің орталық аймағы жамауларға қарағанда саңылаулары көп «жамауға арналған көрпеге» ұқсайды. Новгород облысында Воронеж, Самара және Саратов маңында бір-бір С-300ПС полкі бар. Ростов облысы бір S-300PM және Бук полкімен қамтылған.

Екатеринбург маңындағы Оралда С-300ПС-пен қаруланған зениттік-зымырандық полктің позициялары бар. Оралдың арғы жағында, Сібірде, алып аумақта бар болғаны үш полк, Новосибирск маңында, Иркутск пен Ачинскіде бір С-300ПС полкі орналасқан. Бурятияда Джида станциясынан алыс емес жерде Бук әуе қорғаныс жүйесінің бір полкі орналасқан.

Google Earth спутниктік суреті. Иркутск маңындағы S-300PS әуе қорғаныс жүйесі

Приморье мен Камчаткадағы флот базаларын қорғайтын зениттік жүйелерден басқа, Қиыр Шығыста Хабаровск (Князе-Волконское) және Комсомольск-на-Амуре (Лянь) аумақтарын қамтитын тағы екі С-300ПС полкі бар; бір С- Біробиджан 300В маңында 300ПС полкі орналастырылған.

Яғни, бүкіл Қиыр Шығыс федералды округін қорғайды: бір аралас S-300PS/S-400 полкі, төрт S-300PS полкі, бір S-300V полкі. Бұл бір кездері қуатты 11-ші Әуе қорғанысы армиясынан қалғаны.

Елдің шығысындағы әуе қорғанысы нысандарының арасындағы «тесіктердің» ұзындығы бірнеше мың шақырымды құрайды және оларға кез келген адам және кез келген нәрсе ұша алады. Алайда, тек Сібір мен Қиыр Шығыста ғана емес, бүкіл елде көптеген маңызды өнеркәсіптік және инфрақұрылымдық нысандар ешқандай әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен қамтылмаған.

Елдің едәуір бөлігінде атом және су электр станциялары қорғаныссыз қалып, оларға әуе соққылары апатты салдарға әкелуі мүмкін. Ресейдің стратегиялық ядролық күштерін орналастыру орындарының әуе шабуылдарына осалдығы «әлеуетті серіктестерді» ядролық емес қаруларды жою үшін жоғары дәлдіктегі қарумен «зарарсыздандыратын соққыға» әрекеттенуге итермелейді.

Сонымен қатар, алыс қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің өздері қорғанысты қажет етеді. Оларды әуеден қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен жабу қажет. Бүгінгі күні S-400 бар полктер бұл үшін Pantsir-S әуе қорғаныс зымырандық жүйелерін алады (әр дивизияға 2), бірақ S-300P және B ештеңемен қамтылмайды, әрине, 12,7 мм қарсы тиімді қорғанысты қоспағанда - авиациялық пулемет қондырғылары.

«Pantsir-S»

Ауадағы жарықтандырудың жағдайы жақсы емес. Мұны радиотехникалық әскерлер жасауы керек; олардың функционалдық міндеті жаудың әуе шабуылының басталуы туралы алдын ала ақпарат беру, зениттік-зымырандық күштер мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс авиациясының нысаналы мақсатын, сондай-ақ құрамаларды, бөлімшелерді басқаруға арналған ақпаратты қамтамасыз ету болып табылады. және әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері.

«Реформалар» жылдарында Кеңес Одағы кезінде қалыптасқан үздіксіз радиолокациялық өріс ішінара, ал кей жерлерде мүлдем жоғалып кетті.
Қазіргі уақытта полярлық ендіктердегі ауа жағдайын бақылау мүмкіндігі іс жүзінде жоқ.

Соңғы кезге дейін біздің саяси және бұрынғы әскери басшылығымыз қарулы күштерді қысқарту, «артық» әскери техника мен жылжымайтын мүлікті сату сияқты басқа да өзекті мәселелермен айналысқан сияқты.

Жақында ғана, 2014 жылдың соңында қорғаныс министрі армия генералы Сергей Шойгу осы саладағы қалыптасқан жағдайды түзетуге көмектесетін шараларды жариялады.

Арктикадағы әскери қатысуымызды кеңейту шеңберінде Жаңа Сібір аралдары мен Франц Йозеф жерінде қолданыстағы нысандарды салу және қайта құру, Тикси, Нарьян-Мар, Алыкелде аэродромдарды қайта құру және заманауи радарларды орналастыру жоспарлануда. , Воркута, Анадыр және Рогачево. Ресей аумағында үздіксіз радиолокациялық алаң құру 2018 жылға дейін аяқталуы керек. Бұл ретте радиолокациялық стансалар мен деректерді өңдеу және тарату құралдарын 30%-ға жаңарту жоспарлануда.

Қарсыластың әуе шабуылдарына қарсы тұруға және әуедегі басымдыққа ие болу үшін тапсырмаларды орындауға арналған жойғыш ұшақтарды ерекше атап өтуге болады. Қазіргі уақытта Ресей Әскери-әуе күштерінде ресми түрде («сақтаудағыларды» қоса алғанда) 900-ге жуық жойғыш бар, оның ішінде: барлық модификациядағы Су-27 - 300-ден астам, барлық модификациядағы Су-30 - шамамен 50, Су-35S - 34, Барлық модификациялардың МиГ -29 - шамамен 250, МиГ-31 барлық модификациялардың - 250-ге жуық.

Ресейдің жойғыш флотының едәуір бөлігі Әскери-әуе күштерінің құрамында тек атымен ғана қамтылғанын ескеру қажет. 80-ші жылдардың аяғы мен 90-шы жылдардың басында шығарылған көптеген ұшақтар күрделі жөндеуді және жаңғыртуды қажет етеді. Сонымен қатар, қосалқы бөлшектерді жеткізу және істен шыққан авионикалық қондырғыларды ауыстыру проблемаларына байланысты модернизацияланған жауынгерлердің кейбірі авиаторлар айтқандай, «бейбітшілік көгершіндері» болып табылады. Олар әлі де әуеге көтеріле алады, бірақ олар енді жауынгерлік тапсырманы толық орындай алмайды.

Өткен 2014 жыл Ресей қарулы күштеріне КСРО кезінен бері бұрын-соңды болмаған ұшақтардың жеткізілу көлемі бойынша маңызды болды.

2014 жылы біздің Әскери-әуе күштері Ю.А. авиациялық зауыты шығарған 24 көп функционалды Су-35S жойғыштарын алды. Гагарин Комсомольск-на-Амуреде («Сухой компаниясы» ААҚ филиалы):

Олардың 20-сы Джемги аэродромындағы (Хабаровск өлкесі) Ресейдің 3-ші Әуе күштері мен Әуе қорғанысы қолбасшылығының 303-ші гвардиялық аралас авиация дивизиясының қайта құрылған 23-ші истребитель авиациялық полкінің құрамына кірді.

Бұл ұшқыштардың барлығы 2009 жылдың тамызында Ресей Қорғаныс министрлігімен 48 Су-35С жойғыш ұшағын жасау туралы келісім-шарт бойынша жасалған. Осылайша, аталған келісімшарт бойынша шығарылған көліктердің жалпы саны 2015 жылдың басына қарай 34-ке жетті.

Ресей Әскери-әуе күштері үшін Су-30СМ жойғыштарын шығаруды «Иркут» корпорациясы 2012 жылдың наурыз және желтоқсан айларында Ресей Қорғаныс министрлігімен жасалған әрқайсысы 30 ұшақтан тұратын екі келісімшарт бойынша жүзеге асырады. 2014 жылы 18 көлік жеткізілгеннен кейін Ресей Әскери-әуе күштеріне жеткізілген Су-30СМ-нің жалпы саны 34 бірлікке жетті.

Ю.А. авиациялық зауыты тағы сегіз Су-30М2 жойғыш ұшағын шығарды. Гагарин Комсомольск-на-Амуреде.

Белбек аэродромында (Қырым) Ресейдің 4-ші Әскери-әуе күштері мен әуе қорғанысы қолбасшылығының 27-ші аралас авиация дивизиясының жаңадан құрылған 38-ші истребитель авиациялық полкіне осы типтегі үш жауынгер кірді.

Су-30М2 ұшағы 2012 жылдың желтоқсанында жасалған 16 Су-30М2 жойғыш ұшағын жеткізуге жасалған келісім-шарт бойынша осы келісімшарт бойынша жасалған ұшақтардың жалпы санын 12-ге, ал Ресей Әскери-әуе күштеріндегі Су-30М2 ұшақтарының жалпы санын 16.

Алайда, бүгінгі стандарттар бойынша айтарлықтай бұл сан толық физикалық тозуға байланысты есептен шығарылған жойғыш полктегі ұшақтарды ауыстыру үшін мүлдем жеткіліксіз.

Әскерлерді ұшақтармен қамтамасыз етудің ағымдағы қарқыны сақталса да, болжамдарға сәйкес, бес жылдан кейін отандық Әскери-әуе күштерінің жойғыш флоты шамамен 600 ұшаққа дейін қысқарады.

Алдағы бес жылда 400-ге жуық ресейлік жауынгер шығарылуы мүмкін - бұл қазіргі тізімнің 40% дейін.

Бұл, ең алдымен, жақын арада ескі МиГ-29 (шамамен 200 бірлік) пайдаланудан шығарылуымен байланысты. Ұшақ корпусындағы ақауларға байланысты қазірдің өзінде 100-ге жуық ұшақ қабылданбады.

Ұшу мерзімі жақын арада аяқталатын модернизацияланбаған Су-27 ұшақтары да есептен шығарылады. МиГ-31 ұстағыштарының саны екі еседен астамға қысқарады. Әскери-әуе күштерінде DZ және BS модификацияларында 30-40 МиГ-31-ді сақтау жоспарлануда, ал тағы 60 МиГ-31 BM нұсқасына жаңартылады. Қалған МиГ-31 (шамамен 150 бірлік) есептен шығару жоспарлануда.

Ұзақ қашықтықтағы ұстағыштардың тапшылығы ПАК FA-ны жаппай жеткізу басталғаннан кейін ішінара шешілуі керек. 2020 жылға дейін 60 PAK FA қондырғысын сатып алу жоспарланатыны жарияланды, бірақ әзірге бұл айтарлықтай түзетулерге ұшырайтын жоспарлар ғана.

Ресей Әскери-әуе күштерінің құрамында 15 А-50 AWACS ұшағы бар («сақтауда» тағы 4), жақында 3 жаңартылған А-50У толықтырылды.
Алғашқы А-50У 2011 жылы Ресей әуе күштеріне жеткізілді.

Жаңғырту аясында жүргізілген жұмыстардың нәтижесінде алыс қашықтықтағы радиолокациялық бақылау мен бақылауға арналған авиациялық кешеннің функционалдығы айтарлықтай артты. Бір мезгілде қадағаланатын нысаналар мен бір уақытта басқарылатын жойғыштардың саны ұлғайтылды, әртүрлі ұшақтарды анықтау қашықтығы ұлғайтылды.

А-50 PS-90A-76 қозғалтқышы бар Ил-76MD-90A негізіндегі A-100 AWACS ұшағымен ауыстырылуы керек. Антенна кешені белсенді фазалық массиві бар антенна негізінде салынған.

2014 жылдың қараша айының соңында ТАНТК атындағы. Бериев А-100 AWACS ұшағына түрлендіру үшін бірінші Ил-76МД-90А ұшағын алды. Ресей әуе күштеріне жеткізу 2016 жылы басталады деп жоспарлануда.

Барлық отандық AWACS ұшақтары елдің еуропалық бөлігінде тұрақты орналасқан. Оралдан тыс олар өте сирек кездеседі, көбінесе ауқымды жаттығулар кезінде.

Өкінішке орай, біздің Әскери-әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштерінің қайта жаңғыруы туралы жоғары трибуналардағы шулы мәлімдемелер көбінесе шындықпен байланысы жоқ. «Жаңа» Ресейде жағымсыз дәстүр жоғары лауазымды азаматтық және әскери шенеуніктердің уәделері үшін абсолютті жауапсыздыққа айналды.

Мемлекеттік қару-жарақ бағдарламасы аясында жиырма сегіз 2-дивизиялық S-400 полкі және соңғы S-500 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің онға дейін дивизиялары болуы жоспарланған болатын (соңғылары тек әуе қорғанысы ғана емес, сонымен қатар әуе қорғанысының міндеттерін де орындауы керек). тактикалық зымыранға қарсы қорғаныс, сонымен қатар стратегиялық зымыранға қарсы қорғаныс) 2020 жылға дейін. Енді бұл жоспарлардың аяқ асты болатынына еш күмән жоқ. Бұл PAK FA өндірісіне қатысты жоспарларға толығымен қатысты.

Дегенмен, әдеттегідей мемлекеттік бағдарламаны бұзғаны үшін ешкім ауыр жазаға тартылмайды. Өйткені, біз «өзімізді бермейміз» және «біз 1937 жылы емеспіз», солай емес пе?

P.S. Мақалада Ресейдің Әуе күштері мен Әуе қорғанысына қатысты барлық ақпарат тізімі берілген ашық, жалпыға қолжетімді көздерден алынды. Бұл мүмкін дәлсіздіктер мен қателерге де қатысты.

Ақпарат көздері:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Google Earth сайтының спутниктік суреттері