Maurer компенсаторын орнату. Maurer-Sohne компаниясының құрамдас бөліктерін пайдаланатын компенсаторлар. Ықтимал дизайн шешімдері

Компания компанияның компоненттерін пайдалана отырып, заманауи компенсаторларды шығарады »Маурер - Сохне «(Германия), сапасы неміс стандартының талаптарына және ресейлік стандарттарға сәйкес келеді.

Ол модификацияланған құйылған асфальтты пайдалана отырып, кеңейту тораптары аймағында жол төсемін салады, бұл жол төсемінің тұрақсыз учаскесі мәселесін шешуге, соққы жүктемелерін азайту арқылы компенсаторлардың қызмет ету мерзімін арттыруға және кедергісіз тегіс жүруді қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. шұңқырдың қалыптасуы.

Компанияның өнімдері бүкіл Ресейдегі федералды желінің жолдарындағы көпір құрылымдарында, Мәскеу мен Санкт-Петербургтегі айналма жолдардың құрылысында, сондай-ақ теміржол көпір құрылымдарында қолданылады. Соңғы жылдары учаскелерде 9000-нан астам желілік метр компенсаторлар дайындалып, орнатылды.

Германияда «Maurer-Shone» компаниясында арнайы оқудан өткен «MF «Moscow-Maurer-Most»» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің мамандары компенсаторларды орнатумен ұштастыра отырып, техникалық қолдау көрсетіп, түйіскен конструкцияларды жеке-жеке байлау жобаларын әзірлейді. нақты объектілер үшін.

«Мәскеу-Маурер-Мост» көпірінің құрылыс компаниясы Maurer компаниясының технологиясы мен компоненттерін пайдалана отырып, бір профильді компенсатор MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 және екі профильді MMM DT-160R қосылыстарының тұрақты өндірісін игерді. Sohne (Германия) , сапасы неміс стандартының талаптарына және ресейлік нормативтік құжаттарға сәйкес келеді, оның ішінде TU 5851-001-45762500-2000.

Компенсаторлардың екі негізгі функциясын анық бөлу, яғни. «Қатты бекіту» және «су өткізбейтіндік» екі құрамдастың да дұрыс жобалануына мүмкіндік береді. Компенсатордың соңғы профильдері бір монолитті құрылымға біріктіру арқылы құрылымның элементтеріне мықтап қосылған, шаршауға сыналған және якорьдердің соңғы профильдеріне тікелей дәнекерленген.

MAURER компенсаторлары неопренді кеңейту лентасын бұрандалар мен тойтармаларсыз соңғы профильді құлыпқа бекітудің өте тиімді әдісін ұсынады. Жіңішке қабырғасы бар компенсатордың шеттерінде қалыңдатылғанға дейін ерекше пішіні сына әсерін жасайды және абсолютті тығыздыққа кепілдік береді. Сонымен қатар, оларды қарапайым құралдардың көмегімен жол бетінен орнатуға және ауыстыруға болады және тікелей құрылыс алаңында ыстық вулканизация арқылы біріктірілуі мүмкін.

Біздің компанияның өнімдері Федералдық желі жолдарындағы көпір құрылымдарында, Мәскеу айналма жолының, Мәскеудегі 3-ші көлік шеңберінің, сондай-ақ Санкт-Петербургтің көлік айналма жолының бойында салынып жатқан жолдың құрылысы кезінде, Дон және Амур тас жолдары және басқа да объектілер. Соңғы үш жылда Ресейдің көптеген аймақтарында 5000-нан астам желілік метр компенсаторлар өндірілді және орнатылды.

Германияда «Maurer Sohne» компаниясында арнайы оқудан өткен және тиісті лицензиясы бар «Москва-Маурер-Мост» ҚФ ЖШҚ мамандары компенсаторларды орнатумен ұштастыра отырып, техникалық қолдау көрсетуді және жобаларды әзірлеуді қамтамасыз етеді. бірлескен құрылымдарды нақты объектілер үшін жеке байлау.

Маурер компенсаторларын пайдалану мысалдары.

Қалыпты тауашалар өлшемдері бар жолдар мен тас жолдардағы көпірлер үшін MMM D 80/100 түрі.

Жолдар мен тас жолдардағы көпірлер үшін MMM DT-160R түрі.

Тротуар аймағындағы MMM D 80/100 компенсаторы.

80 және 100 мм қозғалыстар үшін серпімді блокты компенсаторлар, темір жол көпірлері үшін балама. MMM DB 80E және MM DB100E сәйкесінше

Аралық бетон жолағы бар MMM MMM D 80/100 түрі.

Болат көпірлерге қосылу,

«Мәскеу-Маурер-Мост» көпір құрылыс кәсіпорны бір профильді деформациялық шпондарды MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 және MMM DT-160R екі профильді қосылыс технологиясын қолдана отырып тұрақты өндіруді игерді. «Maurer Sohn» (Германия) компаниясының құрамдас элементтері , сапасы неміс стандартының және ресейлік нормативтік құжаттардың талаптарына сәйкес келеді, оның ішінде TU 5851-001-45762500-2000.

Германияда Maurer So компаниясында арнайы оқудан өткен «MF Moscow-Maurer-Most» ЖШС мамандары h жоқ», және тиісті лицензияға ие бола отырып, компенсаторларды орнатумен үйлестіре отырып, техникалық қолдауды қамтамасыз етеді және нақты объектілер үшін түйіспе конструкцияларды жеке байлау жобаларын әзірлейді.

Жоғарыда айтылғандарға байланысты, сіздің компания жүргізетін көпірлер мен эстакадаларды қайта құру және жөндеу кезінде құрылыста Maurer жүйесінің компенсаторларын орнату мүмкіндігін қарастыруды ұсынамыз.

Егер сізді қызықтырса, біз сізге Maurer компенсаторлары туралы толық ақпаратты жіберуге дайынбыз.

Біз ынтымақтастықты күтеміз.

Бас директор В.М. Поспелов

DSHN типті AQUASTOP КОМЕНТАЦИЯЛАРЫ

ҚОЛДАНУ САЛАСЫ

Қоймаларды, сауда орталықтарын, жүк тиеу алаңдарын және 1,5 тоннаға дейінгі доңғалақ жүктемесі бар басқаларды салу кезінде компенсаторларды салу.

СИПАТТАМАСЫ

Құрылымдық жағынан, кеңейту қосқышы резеңке профиль мықтап салынған алюминий бағыттағыштарынан тұрады.

Тігіс дизайны кірдің тігіске енуіне жол бермейді және су өткізбейтіндігін және ауыр жұмыс жағдайында тозуға төзімділігін қамтамасыз етеді.

Тігістер күтімді қажет етпейді және қартаюға төзімді.

Резеңке профилі этиленпропиленді резеңке (EPDM) негізіндегі тығыз, термо, жеңіл, озон, аязға төзімді резеңкеден жасалған және озонға, ультракүлгінге, майларға, бензинге және мұздануға қарсы тұздарға төзімді. Егер ол сәтсіз болса, оны оңай ауыстыруға болады.

AQUASTOP DSHN-25

AQUASTOP DSHN-50

ОРНАТУ ДИАГРАММАСЫ

ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА

Мақаланың рейтингі:

(Әлі рейтингтер жоқ)

Жүктелуде...

ТІГІС ТҮРІ

Ауыстыру, мм

Қысу

Созылу

Тігінен жылжытыңыз

Көлденеңінен жылжытыңыз

DSHN-25

12,5

10,0

DSHN-50

25,0

Жол бөлігіндегі компенсаторлар (ТҚ) температура мен уақытша қозғалатын жүктің әсерінен аралықтардың деформациялану еркіндігін қамтамасыз етуі керек. КомпенсаторларАшық, жабық, толтырылған және жабық болады (7.1-кесте).

7.1-кесте – Автомобиль көпірлерінің компенсаторларының жіктелуі

Аралықтардың ұштарын келесіге жылжыту жабық тігістеріргелес арқалықтардың ұштары арасындағы саңылауды бұзбай төселген асфальтбетон жабынының деформациясы есебінен жүзеге асырылады.

IN толтырылған компенсаторларіргелес арқалықтардың ұштарын жылжытқанда, мастика немесе резеңке компенсатор (қарапайым немесе модульдік) көмегімен жасалған толтырғыш деформацияланады.

Жабық компенсаторлартігістің шекарасына қатысты саңылауды өтейтін элемент орнының өзгеруімен сипатталады.

7.4-суретте резеңке бекіту шнурының көмегімен металл профильдердің ойықтарында бекітілген резеңке компенсаторы бар 70 мм-ге дейінгі қозғалыстарға арналған DShRM-70 толтырылған компенсатордың конструкциясы көрсетілген.

Күріш. 7.4 - ДШРМ-70 компенсаторы резеңке компенсаторы бар: 1 - жұмыс жабыны; 2 - қорғаныс қабаты; 3 - қиыршық тас-мастика салмасы бар майдалар; 4 - серпімді мастика немесе тығыздағыш; 5 - резеңке компенсатор; 6 - резеңке бекітетін шнур; 7 - металл профиль; 8 - анкерлік болт

Бұл компенсатордың құрылысы металл профильдерді (7) оларды анкерлік болттармен (8) аралықтардың бетон арқалықтарына бекітіп, кейіннен полимер битум мастикасымен текше тәрізді қиыршық таспен ойықты толтыруды қамтиды.

Қазіргі уақытта компанияның компенсаторлары көпір құрылысында кеңінен қолданылады. Маурер- Сохне D160, D240, D320, D640. Тігістердің дизайны бірдей, тек қана айырмашылық қозғалыс көлемін анықтайтын компенсаторлар санында. (7.5-сурет) мысал ретінде D240 модульдік компенсаторды көрсетеді.

Інжір. 7.5 - модульдік компенсатор D-240 Маурер Сохне: 1 - резеңке профиль (компенсатор); 2 - жиек (соңғы тірек профилі); 3 - арқалықтар (аралық жүк көтергіш элемент); 4 - траверстер; 5 - реттегіш серпімді элементтер (амортизаторлар); 6 - қолдау құрылғылары; 7 - қорап; 8 - якорь

Компенсатор (DC) дизайнын өндіруші нақты нысанға толығымен дайын етіп береді. Ұзын қабырғаны орнатпас бұрын, аралық пен тірек арасындағы ойықтан немесе ұзын қабырға конструкциялары орнатылатын іргелес аралықтар арасындағы қоқыс пен кірден тазартылады. Реактивті абразивті тазалау жүргізіледі. LH құрылымының монтаждық элементі кранмен дайындалған ұсақтауға беріледі. LH құрылымының жоғарғы жағы жобалық деңгейге орнатылады.

LH құрылымының орналасуы тауашалардағы фитингтердің розеткаларына дәнекерлеу арқылы бекітіледі. Орнату аяқталғаннан кейін ойықтарды бетондау үшін ішкі жағына қалып орнатылады. Комиссия қалыптарды қабылдағаннан кейін, ойықты бойлық арматурамен нығайту аяқталды және ол монолитті. DS құрылымы жабық, бетон қоспасының компенсаторларға түсуіне жол берілмейді.

Асфальтбетонды жабынды төсеу технологиялық регламентке сәйкес жүзеге асырылады, ол нақты объектінің ерекшеліктерін көрсетуі керек.

50-100 мм қозғалыстар үшін қолданылады. Олар Betoflex полимерлі бетонының көмегімен жол төсеміне бекітілген.
Бұл құрылымдардың тігістері тығыз және жүктемелерге және агрессивті экологиялық факторларға төзімді, жолдың біркелкілігін бұзбайды, сонымен қатар оларды орнату аралықтардың бетонын ашуды қажет етпейді, бұл көлденең қиманы әлсіретеді және көп нәрсені қажет етеді. тігістерді орнату бойынша жұмыстарды орындау уақыты.
Maurer Betoflex компенсатор құрылымдарын неміс MAURER Sohne GmbH компаниясы шығарады. Дефшов ЖШҚ Ресейде Maurer Betoflex қосқыштарын жеткізеді және орнатады. Жеткізу жиынтығына мыналар кіреді: болат жиек профилі, резеңке компенсатор, суықта қататын Betoflex полимерлі бетон компоненттері.
Бұл жүйенің компенсаторлары үшін техникалық шарттар мен Ресей Федерациясының құрылыс істері жөніндегі мемлекеттік комитетінің техникалық сертификаты бар.

Maurer Betoflex кеңейту буындарын салу технологиясы

Maurer Betoflex компенсаторының құрылымы құрылысшылардан дайындық жұмыстарын алғаннан кейін көпірге орнатылады: жол төсемінің ұштарында толқындарды орнату, гидрооқшаулағыш, дренаждық жүйе және буындар орналастырылған аймақта жол төсемінің қабаттары.

1. Металл жиектерінің элементтері дайындалады, траверстерге ілінеді және жобалық жағдайда қысқыштарға орнатылады.

2. Бетофлекс полимерлі бетон дайындаңыз; Полимер ерітіндісі араластырғышта араластырылғаннан кейін бірден ойыққа құйылады.

3. Полимерлі бетонды алып тастағаннан кейін (10-12 сағаттан кейін) резеңке компенсатор толтырылады.

Жаяу жүргіншілер жүктері бар көпір құрылымдары үшін бірлескен жоба ұсынылады Maurer Betoflex Kompakt, 30-дан (К-30-сынып) 50 мм-ге дейін (К-50-сынып) қозғалыстарды қамтамасыз етеді. Бұл тігістер Betoflex полимерлі бетонмен төсемге бекітілген. Мәскеуде бұл тігістер Мәскеу өзені арқылы өтетін жаяу жүргіншілер көпірлеріне (бұрынғы Андреевский және Краснолужский), сондай-ақ бірнеше жол көпірлері мен туннельдердің баспалдақтарына орнатылды.
Бетофлекс полимерлі бетонмен бекітілген қосылыстарды орнатқаннан кейінгі қозғалыс оны орнатқаннан кейін 12 сағаттан кейін ашылуы мүмкін. Maurer Betoflex тігістері жол төсеміне орнатылатындықтан, орнату өте жылдам орындалады, орнату жылдамдығы 8-10 м/ауысым.
Олар ерекше күтімді қажет етпейді, резеңке компенсаторды ол ластанған кезде ғана тазалау керек.
Бұл тігістер өте жөндеуге жарамды, өйткені тігістерді мүмкіндігінше қысқа мерзімде қалпына келтіруге мүмкіндік береді (жөндеу жұмыстарының көлеміне байланысты бір немесе екі ауысымда), бұл жоғары қарқынды көлік қозғалысы жағдайында өте маңызды.

MAURER SÖHNE 40 жылдан астам уақыт бойы компенсаторларды жобалау мен өндіруде әлемдік көшбасшы ретінде танымал. Белгілі ғылыми-зерттеу институттарымен бірлесіп қарқынды даму MAURER компенсаторларын жетілдіруге негіз болды. Компанияның бүкіл әлемде қол жеткізген табысы заманауи құрылыс мәселелерін жоғары деңгейде шешуге және одан әрі техникалық дамуды жақсартуға мүмкіндік береді.

Абсолютті су өткізбейтін
Көлік жүктерін қауіпсіз тасымалдау
Құрылымдағы тозуға төзімділік және қатты бекіту
Барлық қозғалатын компоненттер үшін серпімді, шектеусіз және соққыға қарсы тірек
Ықшам орналасуы және көлікте жүруге ыңғайлылығы бар таза статикалық жүйе

Компенсаторлар көпірлердің ең динамикалық жүктелетін элементтері болып табылады. Олар тікелей қозғалысқа және сол арқылы күштер мен әсерлерге ұшырайды, олардың тіркесімі әдеттегі құрылыста сирек кездеседі. Олар механикалық әсерлерге де (динамикаға, соққыға, шаршауға, тозуға) және химиялық және физикалық әсерлерге төзімді болуы керек. Компенсаторлардың екі негізгі функциясын анық бөлу, яғни. «Қатты бекіту» және «су өткізбейтіндік» екі құрамдастың да дұрыс жобалануына мүмкіндік береді. Кейбір сарапшылар: «Кеңейту буыны тек оның бекіткіші сияқты жақсы» дейді. Және олар мүлдем дұрыс. Соңғы профильдер тікелей соңғы профильдерге дәнекерленген шаршауға сыналған анкерлердің көмегімен құрылыс элементтеріне мықтап қосылады. Қозғалыстағы көліктерден максималды жүктемені сіңіру үшін олар құрылымның жүк көтергіш арматурасына енгізіледі.

Кез келген компенсаторлар жұмысының сипатына байланысты болтты қосылыстар бастап, ерте ме, кеш пе, бірақ, әрине, сәтсіздікке ұшырайды. Сондықтан MAURER SÖHNE оларды мүлде қолданбауға немесе пайдалануды минимумға дейін азайтуға тырысады. MAURER компенсаторлары жүкті тасымалдау және су өткізбеу функциялары арасындағы нақты айырмашылықты көрсетеді. Екі тапсырманы бір элементте біріктіретін кеңейту қосқышы, әрине, ештеңеге қарамастан сәтсіздікке ұшырайды. MAURER компенсаторлары резеңке жолақты компенсаторды соңғы профильді құлыпқа қосымша сына элементтерін немесе бұрандалы қысқыштарды қолданбай бекітудің өте тиімді әдісімен сипатталады. Жіңішке қабырғасы бар компенсатордың шеттерінде қалыңдатуға дейін арнайы пішіні өздігінен кептелу әсерін тудырады және абсолютті тығыздыққа кепілдік береді.

Сонымен қатар, оларды қарапайым құралдардың көмегімен жол бетінен орнатуға және ауыстыруға болады және тікелей құрылыс алаңында ыстық вулканизация арқылы біріктірілуі мүмкін. Соңғы профильдер компенсаторды қозғалыс әсерінен қорғайды, компенсатордың V-тәрізді пішіні оның өзін-өзі тазалауын қамтамасыз етеді. 1 000 000 м астам компенсаторларды орнатудан алынған тәжірибемен біріктірілген қарқынды зерттеулер мен әзірлемелер бізді көпірлер мен құрылыс құрылыстарына арналған компенсаторлардың әлемдегі жетекші өндірушісіне айналдырды. 2600 мм және одан да көп жылжымалы құрылымдарымыз әлемдегі ең үлкен көпір құрылымдарында орнатылды.

2007 жылдан бастап MAURER SÖHNE гибридті профильді пайдалана отырып, компенсаторларды шығарады, бұл буын құрылымын тоттанудан одан әрі қорғайды.

MAURER модульдік компенсаторлары - қажетті қозғалысқа оларға көпірлер мен әуежайдың ұшу-қону жолақтарын салу кезінде кеңейту қосылыстары ретінде қолданылатын стандартты модульдердің тиісті санын енгізу арқылы қол жеткізілетін құрылымдар. Олар барлық дизайн талаптарына жауап береді және неміс TL/TP – FÜ ережелеріне сәйкес техникалық мақұлданған. Құрылымның тірек элементтері мен жүк көтергіш құрылымдарын кір мен агрессивті жер үсті суларының енуінен қорғау үшін MAURER модульдік компенсаторлары болат жүк көтергіш қосылыстар профильдерінің құлыптарында бекітілген таспамен тығыздағыш резеңке компенсаторлармен жабдықталған.

Каталогта ұсынылған барлық құжаттар олардың ресми басылымы болып табылмайды және тек ақпараттық мақсаттарға арналған. Бұл құжаттардың электрондық көшірмелерін шектеусіз таратуға болады. Сіз бұл сайттағы ақпаратты кез келген басқа сайтқа орналастыра аласыз.