Сабақтың мақсаты:Студенттерді жалпы түрде Әскери-әуе күштерімен РФ Қарулы Күштерінің бір саласы ретінде таныстыру, оның негізгі бағыты

мақсаты, құрамы, қару-жарағы мен әскери техникасы.

Уақыты: 45 минут

Сабақтың түрі:біріктірілген

Оқу-көрнекі кешен:өмір қауіпсіздігі оқулығы 10 сынып

САБАҚ КЕЗІНДЕ

I. Кіріспе бөлім

* Ұйымдастыру уақыты

* Оқушылардың білімін бақылау:

— РФ Қарулы Күштерінің құрлықтағы әскерлерінің мақсаты қандай?

— Құрамына әскерлердің негізгі түрлері қандай Құрлық әскерлеріРФ?

— Мотоатқыштар мен танк әскерлерінің қандай жауынгерлік мүмкіндіктерін атай аласыз?

-Негізгі түрлері қандай? ұсақ қаруларҚұрлық әскерлері жабдықталған ба?

— Құрлық әскерлерін пайдаланудың қандай мысалдары бар? бітімгершілік операцияларыСіз

әкеле аласыз ба?

Негізгі бөлім

- сабақтың тақырыбы мен мақсатын хабарлау

— жаңа материалды түсіндіру : § 35, 178-181 беттер.

Әскери-әуе күштері – жоғары мемлекеттік және әскери басқару органдарын қорғауға арналған, стратегиялық әуе кемелерінің түрі ядролық күштер, әскер топтары, елдің маңызды әкімшілік-өндірістік орталықтары мен аймақтары барлау және әуе шабуылдарынан, әуедегі басымдыққа ие болу үшін, атыс және ядролық жоюқарулы күштер құрамаларының ұтқырлығын арттыру және іс-қимылдарын қолдау, жан-жақты барлау жүргізу және арнайы тапсырмаларды орындау.

РФ Қарулы Күштерін реформалау кезінде қарулы күштердің екі түрі - Әуе күштері мен Әуе қорғанысы біріктірілді. Әуе қорғанысы күштері мен Әскери-әуе күштерінің бұл интеграциясының мәні механикалық байланыс емес, құрама пішінге жақсырақ параметрлер мен динамикалық сипат беру болды. Әуе қорғанысы күштерінің жауынгерлік әзірлігі мұндай бірігуден зардап шеккен жоқ. Зениттік, зымырандық, радиотехникалық әскерлер, жойғыш ұшақтар, әуе қорғанысын қамтамасыз ету бөлімшелері сақталған. Сонымен бірге полктердің, бригадалардың, әуе шабуылына қарсы қорғаныс дивизияларының негізгі бөлігі сақталып, нығайтылды. Үлес салмағыӘуе қорғанысы оның құрама түрінде шамамен 60% құрайды. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бұрынғыдай ерекше маңызды мемлекеттік, әскери-әкімшілік және әскери құрылымдарды әуе қорғанысын қамтамасыз етуге қабілетті сенімді қалқан болып қала береді. өнеркәсіптік нысандар. Орталық командалық пунктӘуе күштері Әуе қорғанысы орталық басқару орталығына айналды, өйткені біріккен түрлерге жүктелген міндеттер кешенін шешуге қолайлырақ болып шықты. Осылайша, Әскери-әуе күштерінің Орталық басқару орталығы енді Достастық елдерінің (Беларусь және Қазақстан) әуе қорғанысы күштерін де бақылайды. Әуе күштерін басқару орталығы барлық дерлік аумақты және мемлекеттік шекараны бақылауға мүмкіндік береді бұрынғы КСРО, Балтық жағалауы елдерін қоспағанда.

Қазіргі заманғы әскери авиация мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің бір түрі.

Ресей әуе күштері тұрадыбастап ассоциациялар, байланыстар және әскери бөлімдер және авиацияның түрлерін қамтиды: алыс қашықтыққа ұшатын, әскери-көліктік, фронттық (оған бомбалаушы, шабуылдаушы, истребитель, барлау авиациясы кіреді), армия, сондай-ақ зениттік күштердің түрлері: зениттік-зымырандық әскерлер, радиотехникалық әскерлер. .

Ұзақ қашықтыққа ұшу –авиациялық топтардың, теңіздегі қанатты зымырандарды тасымалдаушы кемелердің, энергетикалық объектілердің және жоғары әскери және әскери нысандардың маңызды нысандарына тиімді соққы беруге қабілетті Әскери-әуе күштерінің негізгі соққы күші үкімет бақылайды, темір жол, автомобиль және теңіз коммуникацияларының түйіндері.

Әскери көліктік авиация- континенттік және мұхиттық соғыс театрларындағы іс-қимылдар мүддесі үшін әскерлер мен әскери техниканы түсірудің негізгі құралы, бұл қарулы күштердің әртүрлі түрлерінің бөлімдері мен бөлімшелері мен бөлімшелерінің материалдық-техникалық базасын, әскери техникасын, азық-түліктерін жеткізудің ең ұтқыр құралы. әскерилер берілген аймақтарға.

Алдыңғы қатардағы бомбалаушы және шабуылдаушы ұшақтар -Құрлық әскерлерін әскери операциялардың барлық түрлерінде (қорғаныс, шабуыл, қарсы шабуыл) әуеден қамтамасыз етуге арналған. Алдыңғы қатардағы барлау ұшақтары жүргізуге арналған әуе барлауықарулы күштердің барлық түрлері мен әскери салалардың мүдделеріне сай. Алдыңғы қатардағы жойғыш авиация қарулы күштер топтарын қамту мәселелерін шешу кезінде жаудың әуе шабуылының қаруын жоюға арналған, экономикалық аудандар, әкімшілік-саяси орталықтар, әскери және басқа нысандар.

Әскери авиация –Құрлық әскерлерін атыспен қамтамасыз етуге арналған. Оған жауынгерлік және материалдық-техникалық қамтамасыз ету міндеттері де жүктелген. Ұрыс кезінде әскер авиациясыжау әскерлеріне соққы береді, оның әуе-десанттық-шабуылдаушы күштерін, рейдтік, озық және шеткері жасақтарды жояды; десант әскерлеріне десанттық және әуеден қолдау көрсетеді, жаудың тікұшақтарымен соғысады, оның ядролық ракеталарын, танкілерін және басқа броньды машиналарын жояды.

Зениттік-зымырандық күштер -әскерлер мен нысандарды жаудың әуе шабуылынан қорғауға арналған.

Радиотехникалық әскерлер -жаудың әуе шабуылының қаруын әуеде анықтауға, оларды анықтауға, алып жүруге, олар туралы қолбасшылыққа, әскерлер мен азаматтық қорғаныс органдарына хабарлауға, өз әуе кемелерінің ұшуын бақылауға арналған.

Қару-жарақ және Әуе күштерінің әскери техникасы

Негіз жойғыш ұшақМиГ-29, МиГ-31 және Су-27-ден тұрады. Оларды жаңғырту жаңа борттық техниканы қолдану арқылы жауынгерлік тиімділікті арттыруды көздейді.

Әзірлеу мақсатында шабуыл ұшағыәзірленуде прототиптерСудың жаңа көлігі. Олар дайын болғаннан кейін өндіріске енгізіледі. Су-25 шабуылдауыштарының жаңа модификациялары бар.

Персонал санының және жұмыс істейтін авиациялық қару-жарақ пен техниканың санының қысқаруы жаңа және жаңартылған үлгілердің сапа параметрлерімен өтеледі. Жаңа Ил-76МФ ұшағы ұшу сынақтарынан өтті. Ан-124 Руслан ұшағының, оның модификацияланған нұсқасы Ан-124-100 сияқты болашағы зор. әлемде бұл машинаның аналогтары жоқ және Жақын арадакүтпеген.

Қорытындылар:

1. Әскери-әуе күштері алыс қашықтыққа ұшатын және әскери-көліктік авиациядан, алдыңғы қатардағы бомбалаушы және шабуылдаушы авиациядан, алдыңғы қатардағы барлау авиациясынан, алдыңғы қатардағы жойғыш авиациядан, армиялық авиациядан және радиотехникалық әскерлерден тұрады.
2. Әскери-әуе күштері жау топтарына, олардың тылында және көлігінде әуе соққыларын жасауға арналған.
3. Әскери-әуе күштері әуеден барлау жұмыстарын жүргізеді және әуе тасымалдауларын ұйымдастырады.
4. Әскери-әуе күштерінің әскери-көліктік авиациясы десанттық және десанттық әскерлерді, әскерлерді тасымалдауға және әскери техникаұзақ қашықтықтар.

III. Материалды бекіту:

— РФ Қарулы Күштерінің түрлерін атаңыз.

— Әуе күштерінің мақсаты қандай?

— Қазіргі әскери авиацияның түрлерін ата.

IV. Сабақты қорытындылау.

В. Үй жұмысы: 35, 178-181 беттер. Тапсырмалар: 1. Дайындал қысқа хабарламазениттік әскерлер мен олардың қару-жарағы мен әскери техникасының мақсаты туралы.

Бірінші дүниежүзілік соғыстың атақты орыс ұшқышы Петр Нестеровтың ерлік ерліктері мен жазбалары туралы репортаж дайындаңыз.

Әскери-әуе күштерінің құрамына келесі әскер түрлері кіреді:

• авиация (авиация түрлері – бомбалаушы, шабуылдаушы, жойғыш ұшақ әуе қорғанысы, барлау, көлік және арнайы),
• зениттік-зымырандық күштер,
• радиотехникалық әскерлер,
• арнайы әскерлер,
• тыл бөлімдері мен мекемелері.

Бомбалаушы ұшақОл әртүрлі типтегі алысқа атылатын (стратегиялық) және алдыңғы шептегі (тактикалық) бомбалаушы ұшақтармен қаруланған. Ол әскер топтарын талқандауға, ең алдымен жау қорғанысының стратегиялық және жедел тереңдігіндегі маңызды әскери, энергетикалық нысандар мен байланыс орталықтарын жоюға арналған. Бомбардировкашы кәдімгі және ядролық, сондай-ақ әртүрлі калибрлі бомбаларды алып жүре алады басқарылатын зымырандарауадан жер бетіне класс.

Шабуыл жасаушы ұшақӘскерлерді әуеден қолдауға, бірінші кезекте алдыңғы шепте, қарсыластың тактикалық және жедел операциялық тереңдігінде адам күші мен объектілерін жоюға, сондай-ақ жаудың әуедегі ұшақтарымен күресуге арналған.

Шабуылдаушы ұшақтарға қойылатын негізгі талаптардың бірі - жердегі нысанаға дәл тигізу. Қару-жарақтар: үлкен калибрлі мылтық, бомбалар, зымырандар.

Жауынгерлік ұшақӘуе қорғанысы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі маневрлік күші болып табылады және жаудың әуе шабуылынан ең маңызды бағыттары мен объектілерін жабуға арналған. Ол жауды жоюға қабілетті максималды диапазондарқорғалған объектілерден.

Әуе қорғанысы авиациясы әуе шабуылына қарсы жойғыш ұшақтармен, жауынгерлік тікұшақтармен, арнайы және көліктік ұшақтармен және тікұшақтармен қаруланған.

Барлау ұшағыжауды, жер бедерін және ауа райын әуеден барлауды жүргізуге арналған және жаудың жасырын объектілерін жоя алады.

Барлау ұшуларын бомбалаушы, истребитель-бомбалаушы, шабуылдаушы және жойғыш ұшақтар да жүзеге асыруы мүмкін. Осы мақсатта олар әртүрлі масштабтағы күндізгі және түнгі суретке түсіру қондырғыларымен, жоғары ажыратымдылықтағы радио және радиолокациялық станциялармен, жылу бағытын анықтауыштармен, дыбыс жазатын және телевизиялық қондырғылармен, магнитометрлермен арнайы жабдықталған.

Барлау авиациясы тактикалық, жедел және стратегиялық барлау авиациясы болып бөлінеді.

Көлік авиациясыәскерлерді, әскери техниканы, қару-жарақты, оқ-дәрілерді, отынды, азық-түлікті, әуе десанттарын тасымалдауға, жаралыларды, науқастарды эвакуациялауға және т.б.

Арнайы авиацияалыс қашықтықтағы радарларды анықтау және бағыттау, әуеде әуе кемелеріне жанармай құю, электронды соғыс, радиациялық, химиялық және биологиялық қорғаныс, басқару және байланыс, метеорологиялық және техникалық қамтамасыз ету, апатқа ұшыраған экипаждарды құтқару, жаралылар мен науқастарды эвакуациялау үшін арналған.

Зениттік-зымырандық күштерелдің ең маңызды нысандары мен әскер топтарын жаудың әуе соққыларынан қорғауға арналған.

Олар әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі атыс күшін құрайды және зениттік мылтықтармен қаруланған. зымыран жүйелеріжәне жаудың әуе шабуылының қаруын жоюда үлкен атыс күші мен жоғары дәлдігі бар әртүрлі мақсаттағы зениттік-зымырандық жүйелер.

Радиотехникалық әскерлер- әуе жауы туралы негізгі ақпарат көзі және радиолокациялық барлауды жүргізуге, олардың әуе кемелерінің ұшуын бақылауға және барлық бөлімшелердің әуе кемелерінің әуе кеңістігін пайдалану ережелерін сақтауына арналған.

Олар әуе шабуылының басталуы туралы ақпаратты, зениттік шабуылға арналған жауынгерлік ақпаратты береді зымырандық күштержәне әуе шабуылына қарсы қорғаныс авиациясы, сондай-ақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс құрамаларын, бөлімшелері мен бөлімшелерін басқаруға арналған ақпарат.

Радиотехникалық әскерлер радиолокациялық станциялармен және радиолокациялық жүйелермен қаруланған метеорологиялық жағдайларжәне кедергі, ауаны ғана емес, сонымен қатар жер үсті нысандарын да анықтайды.

Байланыс бөлімшелері мен бөлімшелеріжауынгерлік қызметтің барлық түрлерінде әскерлерді басқаруды және басқаруды қамтамасыз ету мақсатында байланыс жүйелерін орналастыру және пайдалану үшін арналған.

Электрондық соғыс бөлімшелері мен бөлімшелеріжаудың әуе шабуылы жүйелерінің әуедегі радарларына, бомбалау көздейтін жерлеріне, байланыс және радионавигациясына кедергі жасауға арналған.

Байланыс және радиотехникалық қамтамасыз ету бөлімшелері мен бөлімшелеріавиациялық бөлімшелер мен бөлімшелерді басқаруды, әуе кемелерінің навигациясын, әуе кемелері мен тікұшақтардың ұшып көтерілуін және қонуын қамтамасыз етуге арналған.

Инженерлік әскерлердің бөлімдері мен бөлімшелері, және де радиациялық, химиялық және биологиялық қорғау бөлімшелері мен бөлімшелерібарынша орындауға арналған күрделі міндеттеринженерлік және химиялық қамтамасыз ету.

Фон

12 тамызда Ресей Әскери-әуе күштері күнін тойлау әдеттегідей екенін қарапайым адамдар аз біледі. Кейбіреулер бұл мереке өте маңызды емес деп айтуы мүмкін, мысалы, Әскери-теңіз күштері күнін мерекелеу ауқымымен салыстырғанда. Дегенмен, ресейлік авиация бұл датаны тарихта қалдыруға әбден лайық. Президент Жарлығын орындау мақсатында Ресейде 12 тамызда Авиация күнін тойлау дәстүрге айналған. Ресей ФедерациясыБорис Ельцин 1997 жылы тамызда. Күн де ​​кездейсоқ таңдалмаған. Дәл 1912 жылы 12 тамызда император Николай II өзінің Жарлығымен Ресей империясында бірінші тұрақты авиация бөлімшесін құру туралы жариялады.

Айта кету керек, авиацияның таңы кезінде Ресей оң қанаттар қатарында болды. Оның Әскери-әуе күштері Еуропадағы ең үлкені болды. Орыс авиаторлары мен аэронавттары белгілі бір дәрежеде ұшақты басқару өнерінің пионерлері болды. Ресейлік дизайнерлер де олардан қалыспай, жасай білді тұтас сызыққызықты және қызықты үлгілері ұшақ. Бүкіл әлем ресейлік авиаторларды - рекордсмен Владимир Александрович Лебедев пен Петр Николаевич Нестеровты біледі. Әуе конструкторларының арасында Игорь Иванович Сикорский сол кездегі ең үлкен ұшақты - төрт қозғалтқышты бомбалаушы Илья Муромецті жасағаны үшін әлемге танымал болды.

Сол алғашқы жылдарда авиация әскерилердің қолында күшті дәлел болатыны белгілі болды. Алдымен Мексикада, содан кейін Еуропада 1911 жылғы Италия-Түрік соғысы кезінде авиация әскери мақсатта қолданыла бастады. Алдымен авиаторлардың функцияларына барлау деректерін жинау кірді. Қорқақ барлау ұшулары соғысушы тараптар үшін барған сайын интрузивті және қауіпті болды, сондықтан олар ұзақ уақыт жазасыз қала алмады. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери авиация ақыры қарулы күштердің жеке саласы ретінде қалыптасты. Ұшақ пен дирижабль ұшқыштары бірден болды халық қаһармандары. Ұшу бірліктері автоматты түрде болды элиталық бірліктеркез келген мемлекеттің армиясында.

Бұл ресейлік ұшқыштар көптеген қиындықтарға тап болған Ресейде болды. Ресей империясыБірінші дүниежүзілік соғысқа ең үлкен авиациялық флоттардың бірімен кірді. Алайда, елдегі экономикалық жағдай Ресейдің ұшақ жасау саласындағы көшбасшылығын тез жоғалтуына әкелді. Аренаға негізгі қарсыластар – Антанта елдерінің авиациясы және олардың қарсыластары, Кайзер Германия мен Австрия-Венгрия әуе флоты шықты. Дәл Батыс майданда ең қанды әуе шайқастары болды. Соғыс жылдарында Франция, Англия, Бельгия және Голландия аспанында барлық типтегі ұшақтардың жаппай қолданылуы байқалды. Мұнда истребитель авиациясы дүниеге келді, алғашқы бомбалаушы бөлімшелер пайда болды.

Ресейлік авиация ұзақ уақыт бойы көлеңкеге түсуге мәжбүр болды. Бұған сыртқы және көбірек дәрежеде ықпал етті. ішкі факторлар. Тек 20 жылдан кейін, орысша туралы Кеңестік авиация, олар қайтадан дауыстап сөйледі.

Алғаш рет 1934 жылы кеңестік ұшқыштар Андрей Туполев құрастырған АНТ-4 ұшағында ерекшеленді. Олар қиын ауа райында және ұшып-қону жағдайында мұзға батқан кеменің экипажы мен жолаушыларын шығаруға мәжбүр болды. Солтүстік мұзды мұхитпароход «Челюскин». Содан кейін трансконтинентальды ұшулар дәуірі келді. Кеңестік ұшақтар алғаш рет шетелде көрінді. 1937 жылдың жазында Мәскеу түбіндегі аэродромнан АНТ-25 ұшағы көтерілді, оның экипажы үш атақты кеңес ұшқыштары Валерий Чкалов, Георгий Байдуков және Александр Беляков болды.

Айтпақшы: Кеңес Одағының алғашқы Батыры ұшқыштар болды. Батып кеткен «Челюскин» пароходының экспедициясы мүшелерін эвакуациялау бойынша құтқару операциясына қатысқаны үшін Алтын жұлдыз 1934 жылы 16 сәуірде жеті ұшқыш «Батыр» марапатын алды: Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Каманин, Слепнев, Водопьянов және Доронин.

Айта кету керек, КСРО-да экономикада алғашқы белгілі табыстарға қол жеткізілген 30-шы жылдардан бастап авиация нағыз өрлеуді бастан кешірді. Кеңес Одағында Әуе флоты достарының қоғамдары жаппай құрылуда, планер және аэронавтика үйірмелері жаңбырдан кейінгі саңырауқұлақтай өсіп келеді. Ұшақ пен стратосфералық шар ұшқыштары ұлттық қаһарманға айналады. Бұған бағдарлама үлкен септігін тигізді Кеңес үкіметіКеңес Одағында авиация саласын дамытудың басым бағыттарын анықтады.

Ең жоғарғы жағында КСРО-дағы ең қуатты және көптеген әуе күштерін құру туралы шешім қабылданды. Белгілі бір кезеңде кеңестік авиацияның жетістіктері шынымен таң қалдырғанын атап өткен жөн. 30-жылдардың ортасында кеңестік әскери авиация әлемдегі ең көп және қуатты авиацияның бірі болып саналды. Дүние жүзіндегі бірде-бір армияда Қызыл Армия Әуе күштері сияқты бомбалаушы ұшақтар мен истребительдер болған жоқ.

Бұл нәтиже көп жағдайда табысты жұмыстың арқасы Кеңестік ұшақ конструкторлары. А.Н.Туполев пен Н.Н басқарған дизайнерлік бригадалар жақсы нәтижелерге қол жеткізді. Поликарпова. Олардың күш-жігерімен Қызыл Армия Әскери-әуе күштері жаңа үлгідегі ұшақтармен толықты. 30-жылдардың басында толыққанды I-2, I-3 және I-5 жауынгерлері армия бөлімшелерімен қызметке кірді. Бомбалаушы бөлімшелер ТБ-1 және ТБ-3 ауыр бомбалаушы ұшақтарымен жабдықталған. Бұл ұшақтар Кеңес Одағының Әскери-әуе күштерін ғана емес, сонымен қатар Кеңес Одағының бүкіл авиациясын жоғары деңгейге көтере отырып, авиация өнеркәсібіндегі жаңалық болды.

1934 жылы Кеңес Одағының құрылысы бүкіл әлемді таң қалдырды үлкен ұшақӘлемде. Кеңестік алпауыт АНТ-20 «Максим Горький» сол кездегі үлкен параметрлерге ие болды:

• ұшып көтерілу салмағы 28,5 тонна;
• қанатының ұзындығы 63 м;
• 8 қозғалтқыштың жалпы қуаты 6000 л/с құрады;
• круиздік жылдамдығы 270 км/сағ;
• ұшу қашықтығы 1000 км.

Бір данада жасалған ұшақ КСРО агитпропының өзіндік символына айналды. Көлік ұзаққа бармады. Бір жылдан кейін, 1935 жылы 18 сәуірде әуе алыбы Мәскеу үстінде демонстрациялық ұшу кезінде апатқа ұшырады. Апатқа АНТ-20 мен И-5 истребительінің әуеде соқтығысуы себеп болған.

30-жылдардың ортасында неғұрлым жетілдірілген көліктер Әуе күштерімен қызметке кірді. Аспанға I-15, I-153 және I-16 истребительдері көтерілді. Бомбалаушы ұшақтар паркі қазіргі заманғы SB және DB-3 (болашақ Ил-4) ұшақтарымен толықтырылуда. Сандық тұрғыдан алғанда, Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің авиациялық паркі 10 жыл ішінде, 1928 жылдан 1938 жылға дейін 5,5 есеге өсті.

Интернационалдық шиеленісті ескере отырып саяси жағдайКеңес Одағы экономиканы милитарландыру бағытын белгіледі. Армия әскери техниканың жаңа түрлерімен тез толықты, әскери авиация да бұл жағынан қалыспайды. 30-жылдардың аяғында кеңестік авиация бірқатар қарулы қақтығыстарға қатысу арқылы өзінің жауынгерлік тиімділігін дәлелдеуге мәжбүр болды. Алдымен кеңес ұшқыштары Испания аспанындағы әуе шайқастарына қатысты. Келесі кезекте Кеңес авиациясының 1939-40 жылдардағы «Қысқы соғыс» кезіндегі Халкин Голдағы жапондықтармен шайқастарға қатысу кезегі келді.

Бірінші кеңестік бесжылдықтың бас айналдыратын табыстары кеңестік әскери басшылықтың қырағылығын біршама сейілтті. Кеңестік авиация өзінің сан жағынан артықшылығына қарамастан техникалық жағынан шет елдердің авиациясынан артта қала бастады.

Екінші дүниежүзілік соғыстың басталу қарсаңында кеңестік авиация жеткілікті болды үлкен саябақұшақтар, бірақ техникалық тұрғыдан көптеген машиналар ескірген деп саналды. Кеңес-герман майданындағы соғыс қимылдарының басында Қызыл Армия Әскери-әуе күштері барлық үлгідегі 20 мыңға дейін көлікпен қаруланған. Бөлісу заманауи технологияавиациялық бөлімшелерде аз болды. Кеңестік авиация өнеркәсібі армияны күн сайын 50 ұшақпен қамтамасыз ететінін ескерсек, Як-1, Лагг-3, МиГ-3, Пе-2 және Ил-2 ұшақтарының жаңа түрлері енді ғана келе бастады. жауынгерлік бөлімшелерде.

Ұлыстың алғашқы айларындағы оқиғалар Отан соғысыКеңес Әуе күштеріне ауыр соққы берді. Фашистік әскерлердің шабуылы, жылдам алға жылжу неміс әскерлерішығысқа қарай, кеңестік әскери авиация үшін апатты жағдайға әкелді. Кеңес-герман майданындағы алғашқы алты айда ғана Қызыл Армия Әскери-әуе күштері 20 мыңнан астам ұшақтан айырылды. Жауынгерлік шығынның үлесі осы соманың тек жартысын – 9233 техниканы құрады. Қиын кезеңнен сүрінбей өтіп, 1941-42 жылдардағы ауыр жеңілістерден айыққан кеңестік авиация соғыстың қарқынын өз пайдасына бұра білді.

Курск шайқасынан бастап Берлин аспанындағы соғыстың соңғы соққыларына дейін Кеңес Әскери-әуе күштері жаудан басымдылығын ешқашан жоғалтқан емес. Кеңестік Ил-2 шабуылдау ұшағы мен Ла-5 жойғыш ұшағы аңызға айналған машиналарға, жеңістің тірі символына айналды. Кеңестік ұшқыштар мақтаулыларға қарсы тұрып, өздерінің жоғары жауынгерлік қабілеттерін іс жүзінде дәлелдей алды Неміс Люфтваффе, сонымен қатар неміс авиациясына ауыр жеңіліс әкеліп, әртүрлі сыныптағы 57 мың ұшақты жойды. 200 мыңнан астам ұшқыш түрлі әскери наградалармен марапатталды.

Ресей әуе күштерінің үздіксіздігі

Екінші дүниежүзілік соғыстың нәтижелері кеңестік авиация саласындағы секірістің қаншалықты жылдам болғанын көрсетті. Кеңестік авиацияның сапалық артықшылығы қайтадан қалпына келтірілді. Жалғыз олқылық КСРО-да жаңадан пайда болған алыс қашықтыққа ұшатын бомбалаушы авиация болды. ілгерілеп жатты жаңа дәуір- реактивті авиация дәуірі. Кеңес Одағы авиациялық флотты жақсартуға және КСРО Қарулы Күштерінің Әскери-әуе күштерінің құрылымын жаңартуға бағытталған үлкен күш-жігер жұмсады (1946 жылдан бастап).

Әскери-әуе күштерінің ұйымдық құрылымын жаңарту басталып, ескі бөлімдер мен бөлімшелер жойылып, жаңа құрамалар пайда болады. Қайта ұйымдастыру мәселелерімен қатар техникалық база да қайта жарақтандырылуда.

Кеңестік авиаконструкторлар бірқатар ұшақтарды жасай алды, олардың бірі болды ең жақсы көліктерсенің сыныбыңда. Қырғи қабақ соғыстың басталуы және онымен басталған қарулану кеңестік авиация саласын жұмылдырды. Деңгейі бойынша техникалық жабдықтарКеңес Әуе күштері әскери авиациядан кем түспеді ықтимал жау. Сандық және сапалық жағынан кеңестік әскери авиация АҚШ армиясынан да, НАТО-ға мүше елдердің біріккен әуе күштерінен де кем түспеді. 80-жылдары Кеңес Одағы Қарулы Күштерінің Әскери-әуе күштері барлық типтегі 10 мыңға дейін ұшақтармен және тікұшақтармен қаруланған.

Ескерту: Кеңес Одағы АҚШ авиациясынан тек КСРО-да ұзақ уақыт анахронизм болып саналған стратегиялық бомбалаушы ұшақтардың саны бойынша ғана төмен болды. Кеңес мемлекетінің кейбір жоғары басшыларының пікірінше, тұтас флот құрудың қажеті жоқ еді стратегиялық авиация, егер құрлықаралық зымырандармен өту мүмкін болса.

Кеңес Одағының ыдырауы әлемдегі ең үлкен мемлекеттің ғана емес, сонымен бірге әлемдегі ең үлкен армиялардың бірінің жойылуымен сипатталды. Ресей әуе күштері тағы бір ұмытылу кезеңіне аяқ басты. 90-жылдардың басы бұрынғы КСРО әскери авиациясының ұйымдық құрылымының ыдырауымен ерекшеленді. Техникалық база да айтарлықтай өзгерістерге ұшырады. Авиациялық технологиялар саласындағы жаңа әзірлемелер тоқтатылды; жеткіліксіз қаржыландыру Әскери-әуе күштері персоналының тез қысқаруына және әуе кемелері паркінің қысқаруына әкелді. Бұрынғы, бәлкім, әлемдегі ең қуатты әуе күштері Одақтың құрамында болған бұрынғы республикалар арасында бөлінді.

Осындай аянышты жағдайда Ресей Әскери-әуе күштері жандануға мәжбүр болды.

Қазіргі кезеңде Ресей әуе күштерінің авиациясы

90-шы жылдардағы хаос пен үмітсіздіктен аман қалған Ресей өз авиациясының жауынгерлік тиімділігін қалпына келтіре алды. КСРО ыдырағаннан кейінгі 27 жыл ішінде Ресей Федерациясының Әскери-әуе күштері заманауи көрінісқарулы күштер. Қызметтегі әскери техника алға қойылған мақсаттар мен міндеттерге жауап береді. Қазіргі заманғы Әскери-әуе күштері ұшу персоналының дайындығының жоғары деңгейімен ерекшеленеді.

Ресей Федерациясының Қарулы Күштері үшін бекітілген Әскери доктрина әскери авиацияның функцияларын нақты анықтайды, міндеттер ауқымын және отандық Әскери-әуе күштерін пайдалану көлемін анықтайды. заманауи жағдайлар.

Ресей Федерациясының ұйымдық тұрғыдан заманауи Әскери-әуе күштері өз тарихын 2008 жылы бастайды. Осы сәттен бастап Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштерінің жеке командалары пайда болды. Әскери-әуе күштерінің барлық бөлімшелері мен бөлімшелері географиялық принциптер бойынша орналасқан аймақтық жедел-стратегиялық қолбасшылықтарға бағынады: Батыс, Шығыс, Орталық және Оңтүстік.

2009 жылдан бастап екі деңгейлі әскери авиацияны басқару жүйесіне көшу жүзеге асырылды. Әскери құрамалардың саны 8-ден 6-ға дейін қысқарды. Бұрын жұмыс істеп тұрған авиациялық полктер әуе базаларына біріктірілді, олар өз кезегінде тактикалық, стратегиялық және көліктік авиацияға бөлінді. Әуе қорғанысы бөлімшелері жеке аэроғарыштық қорғаныс бригадаларына біріктірілді. Уақыт өте келе әуе қорғанысы бригадалары дивизияларға айналды. Әуе армиясының құрамында жаңа авиациялық бөлімшелерді құру үрдісі байқалды.

2015 жылдан бастап Ресей Федерациясының Әскери-әуе күштері қайта құрылды жаңа түріқарулы күштер - Ресей Федерациясының Аэроғарыш күштері (VKS). Бұл тип Әуе күштері мен Әуе қорғанысы құрылымдарын, әскерлерді біріктірді зымыранға қарсы қорғанысЖәне ғарыш күші.

Құрылымның қайта құрылуымен қатар авиация әскери техниканың жаңа түрлері мен түрлерін ала бастады. Кеңестік кезеңде жасалған ұшақтар мен тікұшақтар жаңартылуда. Жаңа буын көліктері пайда болады. Атап айтқанда, алдыңғы қатардағы авиацияның авиациялық паркі үнемі жаңартылып отырады. 4 және 4+ буын машиналары келіп жатыр, жауынгерлік тікұшақтар паркі жаңартылуда. Ұшқышсыз ұшу аппараттары үлкен көлемде авиациялық бөлімшелермен қызмет көрсете бастады. Ресейлік әскери ұшақтар - бұл Кеңес Әскери-әуе күштерінен мұра болып қалған және терең модернизациядан өткен техника, жаңа ұшақтар мен тікұшақтар. Соңғы 10-15 жылдағы дизайнерлердің жұмысының нәтижесі ең жаңа Су-57 жойғыш ұшағы болуы керек.

Қазіргі жағдайда Ресейдің Аэроғарыш күштері АҚШ Әуе күштерінен сан жағынан төмен. Жаңартылған әуе кемелері паркі қойылған тактикалық және стратегиялық мақсаттарға жауап береді. Тек 2015 жылдың өзінде авиациялық бөлімшелерді жабдықтау үшін 150-ге дейін әртүрлі үлгідегі ұшақтарды беру жоспарланған. Бұл нөмірге мыналар кіреді:

• Су-30 СМ, Су-30М2, Су-34 және Су-35 жойғыш-бомбалаушы ұшақтары;
• Миг-29, Миг-31 жойғыштары;
• Як-130 шабуылдау ұшағы;
• Ил-76МД-90 көлік ұшағы.

Әскерге кіретін әртүрлі типтегі тікұшақтардың тез өсуін ерекше атап өтуге болады. Жаңа Ка-52, Ми-28Н және жаңғыртылған Ми-35М жауынгерлік тікұшақтар алдыңғы қатардағы авиацияның соққы күшін құрайды. Құрлықтағы күштерге көп мақсатты Ми-8АМТСш, Ми-8 МТПР тікұшақтары және Ми-26 көліктік тікұшақтарының айтарлықтай саны қолдау көрсетеді.

Аэроғарыш күштері мүшелерінің саны 180 мыңнан астам адамды құрайды.

Ресей Әскери-әуе күштерінің ұзақ қашықтықтағы авиациясы ядролық триаданың элементі ретінде

Стратегиялық авиация кеңестік стратегиялық бомбалаушы авиацияның толыққанды мұрагері болды. Стратегиялық авиацияның авиациялық бөлімшелері тікелей бағынады Жоғарғы Бас қолбасшы. Ядролық-зымырандық күштердің осы элементіне жүктелген мақсаттар мен міндеттер әрбір әскери қимылдар театрында белгіленген стратегиялық және жедел-тактикалық міндеттермен анықталады. орыс ұзақ мерзімді авиацияРесей Федерациясының стратегиялық ядролық күштерінің триадасының бөлігі болып табылады.

Ұзын қашықтыққа ұшатын авиацияны дамытудың перспективалы бағыты халықаралық саяси жағдайдың шиеленісуі жағдайында ядролық зымырандық тежеу ​​элементтерін құру болып табылады. Кеңейту қолданыстағы әуе кемелері паркін жаңарту және қызмет көрсететін әуе кемелерінің қызмет ету мерзімін ұзарту арқылы жүзеге асырылады. Ұзақ қашықтыққа ұшатын авиация құрылымында арнайы PAK-DA ұзақ қашықтыққа ұшатын авиация кешенін құру жоспарлануда.

Ресей Аэроғарыш күштерінің ұзақ қашықтыққа ұшатын авиациясы бомбалаушы ұшақтармен - Ту-160 зымыран тасығыштарымен жабдықталған. Жаңартылған Ту-160М2 ұшағын 2020 жылға қарай жеткізу күтілуде. Осы типтегі ұшақтардың болжамды пайдалану саны бүгінгі күні 16 ұшақты құрайды.

Ту-95МС стратегиялық бомбалаушы ұшақтарының қаруы әлдеқайда күшті болып көрінеді. Ағымның бөлігі ретінде стратегиялық күштерОсы типтегі 38 ұшақ бар. 60-тан астам көлік ішінара сақтауда, ішінара Ту-95MSM заманауи модификациясына модернизациядан өтуде. Жалғастыру әскери қызметКеңес Одағы кезінде жасалған Ту-22М3 зымыран тасығыштары. Бүгінгі таңда 40-қа жуық көлік қызмет көрсетуде, жүзге жуығы резервте тұр. 2012 жылдан бастап бұл зымыран тасығыштарды ауқымды модернизациялау басталды.

Артқы тактикалық және стратегиялық қамтамасыз ету ретінде алыс қашықтыққа ұшатын авиация Ил-78 және ТУ-22МР танкер ұшақтарымен, барлау ұшақтары ретінде жабдықталған.

Ресейдің стратегиялық зымыран тасығыштары Х-55СМ алыс қашықтықтағы қанатты зымырандармен қаруланған, әуе бомбаларыядролық жабдықтың еркін құлауы. Тактикалық тұрғыдан алғанда, ұзақ қашықтыққа ұшатын авиация Х-15S, Х-22 қанатты зымырандарын және 2017 жылдан бастап әуеден ұшырылатын ең соңғы Калибр-А 3М-54 қанатты зымырандарын тасымалдайды.

2020 жылға қарай стратегиялық авиацияны жарақтандыру үшін ең жаңа X-555 және X-101 зымырандық кешендерін жеткізу жоспарлануда, олар ұзақ қашықтыққа, ұшу жылдамдығы жоғары және бағдарлау дәлдігіне ие. Ресейлік ұзақ қашықтыққа ұшатын авиацияның дайындық және техникалық жарақтандыру деңгейі өтпелі күй. Сапалық жағынан қарулы күштердің бұл түрі АҚШ-тың стратегиялық авиациясынан біршама төмен, бірақ қорғаныс үшін жеткілікті техникалық деңгейде болып қала береді.

Жалпы ресейлік ВКС жақсы ұйымдастырылған, жеткілікті заманауи және көптеген түрлеріРесей Федерациясының Қарулы Күштері. Ресей авиациясы алға қойылған мақсаттар мен міндеттерге жауап береді және оған жүктелген функцияларды орындауға қабілетті.

| Ресей Федерациясының Қарулы Күштерінің түрлері | Аэроғарыш күштері (VKS). Әуе күштері

Ресей Федерациясының Қарулы Күштері

Аэроғарыш күштері (VKS)

Әуе күштері

Жаратылыс тарихынан

Авиация өзінің алғашқы қадамдарын жеткілікті ғылыми базасыз, тек энтузиастардың арқасында жасады. Дегенмен, в аяғы XIX- Ерте 20ші ғасыр Бұл салада теориялық және эксперименттік зерттеулер пайда болды. Авиацияның дамуындағы жетекші рөл орыс ғалымдары Н.Е.Жуковский мен С.А.Чаплыгинге тиесілі. Ұшақтың алғашқы сәтті ұшуын 1903 жылы 17 желтоқсанда американдық механик ағайынды В. және О. Райт жүзеге асырды.

Кейіннен Ресейде және кейбір басқа елдерде ұшақтардың әртүрлі түрлері жасалды. Олардың жылдамдығы кейін 90-120 км/сағ жетті. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде авиацияны пайдалану ұшақтың жаңа ретіндегі маңыздылығын анықтады қару, авиацияның жойғыш, бомбалаушы және барлаушы болып бөлінуіне себеп болды.

Соғысушы елдерде соғыс жылдарында ұшақтар паркі кеңейіп, сипаттамалары жақсарды. Жауынгерлердің жылдамдығы 200-220 км/сағ-қа жетіп, төбесі 2-ден 7 км-ге дейін көтерілді. 20-жылдардың ортасынан. ХХ ғасыр Дюралюминий ұшақ құрылысында кеңінен қолданыла бастады. 30-жылдары ұшақтардың конструкциясында олар бипланнан монопланға ауысты, бұл жойғыштардың жылдамдығын 560-580 км/сағ дейін арттыруға мүмкіндік берді.

Екінші дүниежүзілік соғыс авиацияның дамуына күшті серпін болды. Одан кейін реактивті авиация мен тікұшақ өндірісі қарқынды дами бастады. Әуе күштерінде дыбыстан жылдам ұшу аппараттары пайда болды. 80-жылдары Қысқа ұшатын және қонатын ұшақтарды жасауға, жүк көтергіштігі жоғары, тікұшақтарды жетілдіруге көп көңіл бөлінді. Қазіргі уақытта кейбір елдер орбиталық және аэроғарыштық ұшақтарды жасау және жетілдіру жұмыстарын жүргізуде.

Әуе күштерінің ұйымдық құрылымы

• Әуе күштері қолбасшылығы
• Авиация (авиация түрлері – бомбалаушы, шабуылдаушы, жойғыш, әуе шабуылына қарсы қорғаныс, барлау, көліктік және арнайы);
• Зениттік-зымырандық күштер
• Радиотехникалық әскерлер
• Арнайы әскерлер
• тыл бөлімдері мен мекемелері

Әуе күштері- жоғары мемлекеттік және әскери қолбасшылық органдарын, стратегиялық ядролық күштерді, әскер топтарын, елдің маңызды әкімшілік-өнеркәсіп орталықтары мен аймақтарын барлау және әуе шабуылдарынан, авиацияға шабуылдардан қорғауға арналған Қарулы Күштердің ең ұтқыр және маневрлі бөлімі. , жаудың құрлық және әскери-теңіз топтары, оның әкімшілік-саяси, өндірістік-шаруашылық орталықтары мемлекеттік және әскери басқаруды ұйымдастыру, тыл және көлік жұмысын бұзу, сондай-ақ әуеден барлау және әуе көлігі. Олар бұл тапсырмаларды кез келген ауа райы жағдайында, тәуліктің немесе жылдың кез келген уақытында орындай алады.

Қазіргі жағдайдағы Әскери-әуе күштерінің негізгі міндеттерімыналар:
• жаудың әуе шабуылының басталуын анықтау;
• Қарулы Күштердің бас штабтарын, әскери округтердің штабтарын, флоттарды, азаматтық қорғаныс органдарын жаудың әуе шабуылының басталғаны туралы хабардар ету;
• ауа үстемдігін алу және сақтау;
• әскерлер мен тыл объектілерін әуе барлауынан, әуе және ғарыштық соққылардан қорғау;
• Құрлық және Әскери-теңіз күштеріне әуеден қолдау көрсету;
• жаудың әскери-экономикалық әлеуетті объектілерін талқандау;
• жаудың әскери және үкіметтік бақылауын бұзу;
• қарсыластың ракеталық-ядролық, зениттік және авиациялық топтарын және олардың резервтерін, сондай-ақ әуе және теңіз десанттарын талқандау;
• теңізде, мұхитта, әскери-теңіз базаларында, порттар мен базаларда жаудың әскери-теңіз топтарын талқандау;
• әскери техниканы шығару және әскерлерді қондыру;
• әскерлер мен әскери техниканы әуе көлігімен тасымалдау;
• стратегиялық, жедел және тактикалық әуе барлауын жүргізу;
• шекаралық белдеудегі әуе кеңістігін пайдалануды бақылау.

Әскери-әуе күштерінің құрамына келесі әскер түрлері кіреді (1-сурет):
• авиация (авиация түрлері – бомбалаушы, шабуылдаушы, жойғыш, әуе шабуылына қарсы қорғаныс, барлау, көліктік және арнайы);
• зениттік-зымырандық күштер;
• радиотехникалық әскерлер;
• арнайы әскерлер;
• тыл бөлімдері мен мекемелері.

Авиациялық бөлімшелер ұшақтармен, гидроұшақтармен және тікұшақтармен қаруланған. Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік қуатының негізі әртүрлі бомбалаушы, зымырандық және атыс қаруларымен жабдықталған дыбыстан жылдам ұшу аппараттары болып табылады.

Зениттік-зымырандық және радиотехникалық әскерлер әртүрлі зениттік-зымырандық кешендерімен, жақын қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен, радиолокациялық станциялармен және басқа да қарулы соғыс құралдарымен қаруланған.

Бейбіт уақытта Әскери-әуе күштері әуе кеңістігінде Ресейдің мемлекеттік шекарасын қорғау бойынша тапсырмаларды орындайды және шекаралық аймақта шетелдік барлау машиналарының ұшуы туралы ескерту жасайды.

Бомбалаушы ұшақОл әртүрлі типтегі алысқа атылатын (стратегиялық) және алдыңғы шептегі (тактикалық) бомбалаушы ұшақтармен қаруланған. Ол әскер топтарын талқандауға, ең алдымен жау қорғанысының стратегиялық және жедел тереңдігіндегі маңызды әскери, энергетикалық нысандар мен байланыс орталықтарын жоюға арналған. Бомбалаушы кәдімгі және ядролық әртүрлі калибрлі бомбаларды, сондай-ақ «әуе-жер» бағыттағы зымырандармен жүре алады.

Шабуыл жасаушы ұшақәскерлерді әуеден қамтамасыз етуге, бірінші кезекте алдыңғы шепте, қарсыластың тактикалық және жедел жедел тереңдігінде адам күші мен объектілерін жоюға, сондай-ақ жаудың әуеде әуе кемелеріне қарсы күресті басқаруға арналған.
Шабуылдаушы ұшақтарға қойылатын негізгі талаптардың бірі - жердегі нысанаға дәл тигізу. Қару-жарақтар: үлкен калибрлі мылтық, бомбалар, зымырандар.

Жауынгерлік ұшақӘуе қорғанысы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі маневрлік күші болып табылады және жаудың әуе шабуылынан ең маңызды бағыттары мен объектілерін жабуға арналған. Ол қорғалған объектілерден жауды максималды қашықтықта жоюға қабілетті.
Әуе қорғанысы авиациясы әуе шабуылына қарсы жойғыш ұшақтармен, жауынгерлік тікұшақтармен, арнайы және көліктік ұшақтармен және тікұшақтармен қаруланған.

Барлау ұшағыжауды, жер бедерін және ауа райын әуеден барлауды жүргізуге арналған және жаудың жасырын объектілерін жоя алады.
Барлау ұшуларын бомбалаушы, истребитель-бомбалаушы, шабуылдаушы және жойғыш ұшақтар да жүзеге асыруы мүмкін. Осы мақсатта олар әртүрлі масштабтағы күндізгі және түнгі фотоаппараттармен, жоғары ажыратымдылықтағы радио және радиолокациялық станциялармен, жылу бағытын анықтауыштармен, дыбыс жазу және теледидарлық аппаратуралармен, магнитометрлермен арнайы жабдықталған.
Барлау авиациясы тактикалық, жедел және стратегиялық барлау авиациясы болып бөлінеді.

Көлік авиациясыәскерлерді, әскери техниканы, қару-жарақты, оқ-дәрілерді, отынды, азық-түлікті, әуе десанттарын тасымалдауға, жаралыларды, науқастарды эвакуациялауға және т.б.

Арнайы авиацияалыс қашықтықтағы радарларды анықтау және бағыттау, әуеде әуе кемелеріне жанармай құю, электронды соғыс, радиациялық, химиялық және биологиялық қорғаныс, басқару және байланыс, метеорологиялық және техникалық қамтамасыз ету, апатқа ұшыраған экипаждарды құтқару, жаралылар мен науқастарды эвакуациялау үшін арналған.

Зениттік-зымырандық күштербірақ елдің ең маңызды нысандары мен әскер топтарын жаудың әуе шабуылдарынан қорғауға арналған.
Олар әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі атыс күшін құрайды және зениттік-зымырандық кешенмен және әртүрлі мақсаттағы зениттік-зымырандық кешенмен қаруланған, жаудың әуе шабуылының қаруын жоюда үлкен атыс күші мен жоғары дәлдікке ие.

Радиотехникалық әскерлер- әуе жауы туралы негізгі ақпарат көзі және радиолокациялық барлауды жүргізуге, олардың әуе кемелерінің ұшуын бақылауға және барлық бөлімшелердің әуе кемелерінің әуе кеңістігін пайдалану ережелерін сақтауына арналған.
Олар әуе шабуылының басталуы туралы ақпаратты, зениттік-зымырандық күштер мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс авиациясы үшін жауынгерлік ақпаратты, сондай-ақ құрамаларды, бөлімшелерді және әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерін басқаруға арналған ақпаратты береді.
Радиотехникалық әскерлер метеорологиялық жағдайлар мен кедергілерге қарамастан жылдың және тәуліктің кез келген уақытында әуедегі ғана емес, сонымен қатар жер үсті нысаналарын да анықтауға қабілетті радиолокациялық станциялармен және радиолокациялық жүйелермен қаруланған.

Байланыс бөлімшелері мен бөлімшелеріжауынгерлік қызметтің барлық түрлерінде әскерлерді басқаруды және басқаруды қамтамасыз ету мақсатында байланыс жүйелерін орналастыру және пайдалану үшін арналған.

Электрондық соғыс бөлімшелері мен бөлімшелеріжаудың әуе шабуылы жүйелерінің әуедегі радарларына, бомбалау көздейтін жерлеріне, байланыс және радионавигациясына кедергі жасауға арналған.

Байланыс және радиотехникалық қамтамасыз ету бөлімшелері мен бөлімшелеріавиациялық бөлімшелер мен бөлімшелерді басқаруды, әуе кемелерінің навигациясын, әуе кемелері мен тікұшақтардың ұшып көтерілуін және қонуын қамтамасыз етуге арналған.

Инженерлік әскерлердің бөлімдері мен бөлімшелері, сондай-ақ радиациялық, химиялық және биологиялық қорғаныс бөлімдері мен бөлімшелері сәйкесінше инженерлік-химиялық қамтамасыз етудің ең күрделі міндеттерін орындауға арналған.

Әуе күштерінің маңызы заманауи соғысорасан зор және соңғы онжылдықтардағы қақтығыстар мұны анық растайды. Ресей Әскери-әуе күштері ұшақтардың саны бойынша Америка Әскери-әуе күштерінен кейін екінші орында. Ресей әскери авиациясының ұзақ және даңқты тарихы бар; соңғы уақытқа дейін Ресей Әскери-әуе күштері әскердің жеке тармағы болды, өткен жылдың тамыз айында Ресей Әскери-әуе күштері Ресей Федерациясының Аэроғарыш күштерінің құрамына енді.

Ресейдің авиациялық держава екені сөзсіз. Біздің еліміз өзінің даңқты тарихымен қатар, кез келген үлгідегі әскери ұшақтарды дербес шығаруға мүмкіндік беретін елеулі технологиялық базасымен мақтана алады.

Бүгінгі таңда ресейлік әскери авиация өзінің дамуының қиын кезеңін бастан өткеруде: оның құрылымы өзгеруде, жаңа ұшақтар қызмет көрсетуде, ұрпақ алмасу жүріп жатыр. Дегенмен, оқиғалар өткен айларСирияда Ресей Әскери-әуе күштері өз міндетін сәтті орындай алатынын көрсетті жауынгерлік миссияларкез келген жағдайда.

Ресей әуе күштерінің тарихы

Ресей әскери авиациясының тарихы ғасырдан астам уақыт бұрын басталды. 1904 жылы Кучино қаласында аэродинамикалық институт құрылып, оның директоры болып аэродинамика жасаушылардың бірі Жуковский болды. Оның қабырғасында ғылыми және теориялық жұмысавиациялық технологияны жетілдіруге бағытталған.

Сол кезеңде ресейлік дизайнер Григорович әлемдегі алғашқы гидроұшақтарды жасаумен айналысты. Елімізде алғашқы ұшу мектептері ашылды.

1910 жылы Императорлық Әуе күштері ұйымдастырылды, ол 1917 жылға дейін болды.

Ресей авиациясы Бірінші дүниежүзілік соғысқа белсенді қатысты отандық өнеркәсіпсол кезде бұл қақтығысқа қатысушы басқа елдерден айтарлықтай артта қалды. Сол кездегі ресейлік ұшқыштар ұшқан жауынгерлік ұшақтардың көпшілігі шетелдік зауыттарда жасалған.

Дегенмен, отандық дизайнерлердің де қызықты жаңалықтары болды. Алғашқы көп қозғалтқышты бомбалаушы Илья Муромец Ресейде жасалды (1915).

Ресей әуе күштері 6-7 ұшақты қамтитын әуе отрядтарына бөлінді. Отрядтар әуе топтарына біріктірілді. Армия мен флоттың өз авиациясы болды.

Соғыстың басында ұшақтар барлау немесе артиллериялық атыстарды реттеу үшін пайдаланылды, бірақ олар өте тез жауды бомбалау үшін қолданыла бастады. Көп ұзамай жауынгерлер пайда болып, әуе шайқастары басталды.

Бірінші болып ресейлік ұшқыш Нестеров жасады әуе қоғасы, және сәл бұрын ол әйгілі «өлі циклды» орындады.

Большевиктер билікке келгеннен кейін Император Әуе күштері таратылды. Көптеген ұшқыштар қатысты азаматтық соғысқақтығыстың әртүрлі жақтарында.

1918 жылы жаңа үкімет азаматтық соғысқа қатысқан өз Әуе күштерін құрды. Ол аяқталғаннан кейін ел басшылығы әскери авиацияны дамытуға үлкен көңіл бөлді. Бұл КСРО-ға 30-жылдары ауқымды индустрияландырудан кейін әлемнің жетекші авиациялық державаларының клубына оралуға мүмкіндік берді.

Жаңа авиациялық зауыттар салынды, конструкторлық бюролар құрылды, ұшу мектептері ашылды. Елде дарынды авиаконструкторлардың тұтас галактикасы пайда болды: Поляков, Туполев, Илюшин, Петляков, Лавочников және т.б.

Соғыс алдындағы кезеңде қарулы күштер авиациялық техниканың көптеген жаңа түрлерін алды, олардан кем түспейтін. шетелдік аналогтар: МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3 истребительдері, ТБ-3 алыс қашықтықтағы бомбалаушы.

Соғыстың басына қарай Кеңес өнеркәсібі әртүрлі модификациядағы 20 мыңнан астам әскери ұшақтарды шығарды. 1941 жылдың жазында КСРО зауыттары тәулігіне 50 жауынгерлік машина шығарды, үш айдан кейін жабдық өндірісі екі есе өсті (100 көлікке дейін).

КСРО Әскери-әуе күштері үшін соғыс бірқатар жеңілістерден басталды - шекаралық аэродромдарда және әуе шайқастарында көптеген ұшақтар жойылды. Екі жылға жуық уақыт бойы неміс авиациясы әуе үстемдігіне ие болды. Кеңес ұшқыштарының тиісті тәжірибесі болмады, олардың тактикасы ескірген еді көп бөлігіКеңестік авиация техникасы.

Жағдай тек 1943 жылы ғана өзгере бастады, КСРО өнеркәсібі заманауи жауынгерлік машиналарды шығаруды игерді, ал немістер Германияны одақтастардың әуе шабуылынан қорғау үшін ең жақсы күштерін жіберуге мәжбүр болды.

Соғыстың соңына қарай КСРО Әскери-әуе күштерінің сандық артықшылығы басым болды. Соғыс кезінде 27 мыңнан астам кеңестік ұшқыштар қаза тапты.

1997 жылы 16 шілдеде Ресей Президентінің жарлығымен әскери күштердің жаңа түрі – Ресей Федерациясының Әскери-әуе күштері құрылды. Бөлім жаңа құрылымӘуе қорғанысы күштері мен әуе күштері кірді. 1998 жылы қажетті құрылымдық өзгерістер аяқталды, Ресей Әскери-әуе күштерінің Бас штабы құрылды, жаңа бас қолбасшы пайда болды.

Әскери авиацияРесей Солтүстік Кавказдағы барлық қақтығыстарға, 2008 жылғы Грузия соғысына қатысты, 2018 жылы Ресей Аэроғарыш күштері қазір олар орналасқан Сирияға енгізілді.

Соңғы онжылдықтың ортасында Ресей әуе күштерін белсенді модернизациялау басталды.

Ескі ұшақтар жаңартылуда, бөлімшелер жаңа техникамен жабдықталуда, жаңалары салынып, ескі авиабазалар қалпына келтірілуде. Бесінші буын Т-50 жойғыш ұшағы әзірленуде және оның соңғы сатысында.

Әскери қызметкерлердің жалақысы айтарлықтай өсті, бүгінде ұшқыштар әуеде жеткілікті уақыт өткізіп, шеберліктерін шыңдауға мүмкіндік алды, жаттығулар тұрақты сипат алды.

2008 жылы әуе күштерін реформалау басталды. Әскери-әуе күштерінің құрылымы командаларға, авиабазаларға және бригадаларға бөлінді. Қолбасшылықтар аумақтық негізде құрылып, әуе қорғанысы мен әуе күштерінің әскерлерін ауыстырды.

Ресей Әскери-әуе күштерінің әуе күштерінің құрылымы

Бүгінгі таңда Ресей Әскери-әуе күштері 2018 жылдың тамызында құрылуы туралы жарлық жарияланған әскери ғарыш күштерінің құрамына кіреді. Ресей Аэроғарыш күштерінің басшылығын Ресей Қарулы Күштерінің Бас штабы, ал тікелей басқаруды Аэроғарыш күштерінің Бас қолбасшылығы жүзеге асырады. Ресей әскери-ғарыш күштерінің бас қолбасшысы генерал-полковник Сергей Суровикин.

Ресей Әскери-әуе күштерінің бас қолбасшысы генерал-лейтенант Юдин болып табылады, ол Ресей Аэроғарыш күштері бас қолбасшысының орынбасары қызметін атқарады.

Әуе күштерінен басқа Аэроғарыш күштеріне ғарыш күштері, әуе қорғанысы және зымыранға қарсы қорғаныс бөлімшелері кіреді.

Ресей Әскери-әуе күштерінің құрамына ұзақ қашықтыққа, әскери көлік пен армиялық авиация кіреді. Сонымен қатар, Әскери-әуе күштерінің құрамына зениттік, зымырандық және радиотехникалық әскерлер кіреді. Ресей Әскери-әуе күштерінің де көптеген маңызды функцияларды орындайтын өзінің арнайы әскерлері бар: барлау мен байланыстарды қамтамасыз етеді, электрондық соғыс, құтқару жұмыстары және жаппай қырып-жоятын қарудан қорғау. Әскери-әуе күштері сонымен қатар метеорологиялық және медициналық қызметтерді, инженерлік бөлімдерді, қолдау бөлімдерін және логистикалық қызметтерді қамтиды.

Ресей Әскери-әуе күштері құрылымының негізін бригадалар, әуе базалары және Ресей Әскери-әуе күштерінің командалары құрайды.

Төрт қолбасшылық Санкт-Петербург, Дондағы Ростов, Хабаровск және Новосибирскіде орналасқан. Сонымен қатар, Ресей Әскери-әуе күштері алыс қашықтыққа және әскери-көліктік авиацияны басқаратын жеке қолбасшылықты қамтиды.

Жоғарыда айтылғандай, Ресей Әскери-әуе күштері көлемі жағынан АҚШ-тан кейінгі екінші орында. 2010 жылы ресейлік әскери-әуе күштерінің күші 148 мың адамды құрады, шамамен 3,6 мың түрлі ұшақтар жұмыс істеді және тағы 1 мыңға жуық сақтау қоймасында болды.

2008 жылғы реформадан кейін әуе полктары авиабазаларға айналды, 2010 жылы мұндай базалар 60-70 болды.

Ресей Әуе күштеріне келесі міндеттер жүктеледі:

• әуеде және ғарыш кеңістігінде жаудың агрессиясын тойтару;
• әскери және мемлекеттік басқару пункттерін, әкімшілік-өнеркәсіп орталықтарын және мемлекеттің басқа да маңызды инфрақұрылым объектілерін әуе соққыларынан қорғау;
• әртүрлі оқ-дәрілерді, соның ішінде ядролық қаруды қолдана отырып, жау әскерлерін талқандау;
• барлау операцияларын жүргізу;
• Ресей Қарулы Күштерінің басқа бөлімдері мен бөлімшелеріне тікелей қолдау көрсету.

Ресей әуе күштерінің әскери авиациясы

Ресей Әскери-әуе күштерінің құрамына стратегиялық және алыс қашықтыққа ұшатын авиация, әскери көлік және армия авиациясы кіреді, олар өз кезегінде истребитель, шабуылдаушы, бомбалаушы және барлаушы болып бөлінеді.

Стратегиялық және ұзақ қашықтыққа ұшатын авиация ресейлік ядролық триаданың бөлігі болып табылады және тасымалдауға қабілетті әртүрлі түрлері ядролық қару.

. Бұл машиналар Кеңес Одағында жобаланған және жасалған. Бұл ұшақты жасауға серпін американдықтардың B-1 стратегін жасауы болды. Бүгінгі таңда Ресей Әскери-әуе күштерінің құрамында 16 Ту-160 ұшағы бар. Бұл әскери ұшақтар қанатты зымырандармен және еркін түсетін бомбалармен қарулануы мүмкін. Қолынан келеді ме Ресей өнеркәсібібұл машиналарды сериялық шығаруды жолға қою – ашық мәселе.

. Бұл Сталиннің көзі тірісінде алғашқы ұшуын жасаған турбовинтті ұшақ. Бұл көлік терең модернизациядан өтті, ол кәдімгі және ядролық оқтұмсықтары бар қанатты зымырандармен және еркін түсетін бомбалармен қарулануы мүмкін. Қазіргі уақытта жұмыс істейтін станоктар саны 30-ға жуық.

. Бұл машина алыс қашықтыққа ұшатын дыбыстан жылдам зымыранды бомбалаушы деп аталады. Ту-22М өткен ғасырдың 60-жылдарының соңында жасалған. Ұшақтың айнымалы қанат геометриясы бар. Тасымалдау қанатты зымырандаржәне ядролық оқтұмсығы бар бомбалар. Жалпы саныЖауынгерлік 50-ге жуық техника бар, тағы 100-і сақтауда.

Қазіргі уақытта Ресей Әскери-әуе күштерінің жойғыш авиациясы Су-27, МиГ-29, Су-30, Су-35, МиГ-31, Су-34 (истребитель-бомбалаушы) ұшақтарымен ұсынылған.

. Бұл машина Су-27-нің терең модернизациясының нәтижесі болып табылады, оны 4++ буынына жатқызуға болады. Истребитель маневрлік қабілетін арттырды және озық электронды жабдықтармен жабдықталған. Су-35 ұшағын пайдаланудың басталуы - 2014 ж. Ұшақтардың жалпы саны – 48 ұшақ.

. Өткен ғасырдың 70-жылдарының ортасында жасалған атақты шабуыл ұшағы. Әлемдегі өз класындағы ең жақсы ұшақтардың бірі Су-25 ондаған қақтығыстарға қатысқан. Бүгінгі таңда 200-ге жуық Rooks қызмет етеді, тағы 100-і сақтауда. Бұл ұшақ жаңартылуда және 2020 жылы аяқталады.

. Майдандағы бомбалаушытөмен биіктікте және дыбыстан жоғары жылдамдықта жаудың әуе қорғанысын жеңуге арналған айнымалы қанат геометриясы бар. Су-24 - ескірген ұшақ, оны 2020 жылға қарай есептен шығару жоспарлануда. 111 бірлік қызмет етуде.

. Ең жаңа жойғыш бомбалаушы. Қазір Ресей Әскери-әуе күштерінде осындай 75 ұшақ бар.

Көлік авиациясы Ресей әуе күштеріБірнеше жүздеген түрлі ұшақтармен ұсынылған, олардың басым көпшілігі КСРО-да жасалған: Ан-22, Ан-124 «Руслан», Ил-86, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Ан-148 және басқа модельдер.

Оқу авиациясына мыналар кіреді: Як-130, Чехияның Л-39 Альбатрос және Ту-134УБЛ.

Ка-50 тікұшағы сериялық өндірістен тоқтатылды. Бүгінгі күні әскерлерге жүзге жуық Ка-52 қондырғысы мен жүзден астам Ми-28 Түнгі аңшы тікұшақтары жеткізілді.

Қызметте қалған ең үлкен тікұшақтар - Ми-24 (620 бірлік) және Ми-8 (570 бірлік). Бұл сенімді, бірақ ескі кеңестік машиналар, ол минималды модернизациядан кейін біраз уақыт бойы пайдаланылуы мүмкін.

Ресей әуе күштерінің болашағы

Қазіргі уақытта бірнеше ұшақты жасау бойынша жұмыстар жүргізілуде, олардың кейбіреулері соңғы кезеңде.

Жақында Ресей Әскери-әуе күштерімен қызмет көрсетуге және оларды айтарлықтай күшейтуге тиіс негізгі жаңа өнім Орыс кешенібесінші буын алдыңғы қатардағы авиация Т-50 (PAK FA). Ұшақ көпшілікке бірнеше рет көрсетілді, қазіргі уақытта прототиптері сынақтан өтуде. БАҚ-та T-50 қозғалтқышындағы ақаулар туралы ақпарат пайда болды, бірақ бұл туралы ресми растау жоқ. Алғашқы Т-50 ұшағы 2018 жылы пайдалануға берілуі керек.

Перспективалы жобалардың ішінде ескірген Анасты ауыстыруы керек Ил-214 және Ил-112 көлік ұшақтарын, сондай-ақ жаңа МиГ-35 истребителін атап өткен жөн, олар оны биыл әскерлерге жеткізуді жоспарлап отыр.

Егер сізде сұрақтар туындаса, оларды мақаланың астындағы түсініктемелерде қалдырыңыз. Біз немесе біздің келушілер оларға жауап беруге қуанышты болады