Радар жүйесі мұнараның алдыңғы жағында орнатылған жеке бақылау радарын және мұнараның артқы жағында орнатылған нысананы анықтау және анықтау радарын қамтиды. Радар алған ақпарат қаруды басқаратын сандық есептеу құрылғысына беріледі. Радардың жұмыс қашықтығы 18 км, нысананы бақылау қашықтығы 16 км.
 |
||
Екі 30 мм 2А38М автоматты зеңбіректерінің (БМП 2 және Ка-50 тікұшағында қолданылатындар) тік бағыттау бұрышы -6-дан +80°-қа дейін ауытқиды. Оқ-дәрілер саны 1904 броньды тесіп өтуші, фрагментацияны бақылаушы және жарылғыштығы жоғары снарядтардан тұрады. Атыс жылдамдығы минутына 5000 патронды құрайды.Тунгуска 200-ден 4000 м-ге дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарына зеңбірекпен тиімді оқ атуға қабілетті, зеңбіректер жердегі нысаналарды да тигізе алады. Тиімді атыс жүргізу кезінде нысананың максималды биіктігі 3000 м, ең төменгі биіктігі - Юм. Зеңбіректер 700 м/с жылдамдықпен қозғалатын нысанаға тиюге қабілетті, ал кешен тұтастай алғанда 500 м/с жылдамдықпен қозғалатын нысаналарды ұруға қабілетті. Қазіргі уақытта Тунгуска Ресей, Беларусь және Үндістан Қарулы Күштерінде қызмет етуде.
 |
||
Әйгілі «Шилка» жасалғаннан кейін бірден дерлік көптеген дизайнерлер осы зениттік жүйенің 23 мм снарядтарының күші әлі де ZSU алдында тұрған міндеттерді орындау үшін жеткіліксіз деген қорытындыға келді және атыс алаңы. зеңбіректер тым кішкентай болды. Әрине, кемелерде қолданылатын 30 мм пулеметтерді, сондай-ақ Шилкаға 30 мм зеңбіректердің басқа нұсқаларын орнату идеясы пайда болды. Бірақ оны жүзеге асыру қиын болып шықты. Көп ұзамай тиімдірек идея пайда болды: қуатты артиллериялық қаруды зениттік зымырандармен бір кешенде біріктіру. Жаңа кешеннің жауынгерлік әрекетінің алгоритмі келесідей болуы керек еді: ол ұзақ қашықтықтағы нысананы алады, оны анықтайды, басқарылатын зениттік зымырандармен соққы береді және егер жау әлі де алыс қашықтықты жеңе алса. линия, содан кейін ол 30 мм-лік зениттік зымыран артиллериялық пулеметтерінен жаншып оқ жаудырады.
«ТУНГУСКА» әуе қорғанысының зымырандық жүйесін әзірлеу
Даму зениттік зымыран жүйесі 2K22 «Тунгуска»КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 1970 жылғы 8 шілдедегі No 427-151 бірлескен қаулысын қабылдағаннан кейін басталды. Тунгусканы құруды жалпы басқару Тула аспаптарының конструкторлық бюросына тапсырылды, дегенмен кешеннің жекелеген бөліктері көптеген кеңестік конструкторлық бюроларда әзірленді. Атап айтқанда, Ленинградтың «ЛОМО» оптикалық-механикалық бірлестігі көздеу және оптикалық жабдықтарды шығарды. Ульяновск механикалық зауытында радиоаспаптар кешені жасалды, есептеу құрылғысы ғылыми-зерттеу электромеханикалық институтымен жасалды, ал шасси жасау Минск трактор зауытына тапсырылды.
Тунгусканы құру он екі жылға созылды. Қорғаныс министрлігінің «азшылық пікірі» түрінде «Дамокл қылышы» ілініп тұрған кезі болды. Тунгусканың негізгі сипаттамалары 1975 жылы пайдалануға берілгендермен салыстыруға болатыны белгілі болды. Тунгусканы дамытуды қаржыландыру екі жыл бойы тоқтап қалды. Объективті қажеттілік бізді оны қайтадан жасауды бастауға мәжбүр етті: «Ара» жау ұшақтарын жоюға жақсы болғанымен, шабуылда тұрған тікұшақтармен күресуде жақсы болмады. Ал сол кездің өзінде танкке қарсы басқарылатын зымырандармен қаруланған отты қолдау тікұшақтары броньды техникаларымызға үлкен қауіп төндіретіні белгілі болды.
Тунгусканың басқа қысқа қашықтықтағы өздігінен жүретін зеңбіректерден басты айырмашылығы оның зымырандық және зеңбірек қаруын, қуатты оптикалық-электронды анықтау, бақылау және атуды басқару құралдарының болуы болды. Оның нысананы анықтайтын радары, нысананы бақылау радары, оптикалық көздеу жабдығы, жоғары өнімді компьютер, дос пен жауды анықтау жүйесі және басқа жүйелер болды. Сонымен қатар, кешенде Тунгуска қондырғылары мен қондырғыларындағы кез келген бұзылулар мен ақауларды бақылайтын жабдық болды. Жүйенің бірегейлігі жаудың әуедегі де, брондалған жердегі нысаналарын да жоюға қабілетті болды. Дизайнерлер экипажға қолайлы жағдай жасауға тырысты. Автокөлік кондиционермен, жылытқышпен және сүзгі-желдеткіш қондырғымен жабдықталған, бұл аумақтың химиялық, биологиялық және радиациялық ластану жағдайында жұмыс істеуге мүмкіндік берді. «Тунгуска» навигациялық, топографиялық және бағдарлау жүйесін алды. Оны қоректендіру газтурбиналық қозғалтқышпен басқарылатын автономды электрмен жабдықтау жүйесінен немесе дизельді қозғалтқыштың қуат алу жүйесінен жүзеге асырылады. Айтпақшы, кейінгі жаңғырту кезінде газтурбиналық қозғалтқыштың ресурсы екі есеге - 300-ден 600 сағатқа дейін артты. Дәл Шилка сияқты. Тунгуска сауыттары экипажды атыс қаруынан және снарядтар мен миналардың шағын сынықтарынан қорғайды.
ZPRK 2K22 құру кезінде тірек негізі ретінде қуатпен қамтамасыз ету жүйесі бар GM-352 шынжыр табанды шасси таңдалды. Ол гидростатикалық бұрылу механизмі бар гидромеханикалық беріліс қорабын, ауыспалы клиренсі бар гидропневматикалық суспензияны және гидравликалық жолды созуды пайдаланады. Шассидің салмағы 23,8 тонна болды және 11,5 тонна жүкті көтере алды. Қолданылатын қозғалтқыш сұйық салқындатылған B-84 дизельдік қозғалтқышының әртүрлі модификациялары болды, оның қуаты 710-нан 840 а.к. Осының барлығы біріккен Тунгускаға 65 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді, жоғары маневрлік, маневрлік және тегістікке ие болды, бұл қозғалыс кезінде зеңбіректерді ату кезінде өте пайдалы болды. Зымыран нысанаға не тоқтап тұрған жерден, не қысқа аялдамадан атылды. Кейіннен Мәскеу түбіндегі Мытищиде орналасқан «Метровагонмаш» өндірістік бірлестігі Тунгуска өндірісі үшін шассиді жеткізе бастады. Жаңа шасси GM-5975 индексін алды. Тунгуска өндірісі Ульяновск механикалық зауытында жолға қойылды.
«Тунгуска» зениттік зымыран жүйесі жауынгерлік машинаны (2S6), тиеу машинасын, техникалық қызмет көрсету және жөндеу жабдықтарын, сондай-ақ автоматтандырылған басқару және сынақ станциясын қамтиды.
«ТУНГУСКА» ҚАЛАЙ ЖҰМЫС ЕТЕДІ
Көлік құралында бар нысананы анықтау станциясы (SDS) 20 км-ге дейінгі қашықтықта және 25 метрден үш жарым километрге дейінгі биіктікте 500 м/с жылдамдықпен ұшатын объектілерді анықтауға қабілетті. 17 км-ге дейінгі қашықтықта станция 15 метр биіктікте 50 м/с жылдамдықпен ұшатын тікұшақтарды анықтайды. Осыдан кейін SOC мақсатты деректерді бақылау станциясына жібереді. Осы уақыт ішінде цифрлық компьютерлік жүйе ең оңтайлы ату нұсқаларын таңдай отырып, нысаналарды жою үшін деректерді дайындайды.
|
«Тунгуска» ұрысқа дайын |
Оптикалық көріну жағдайында 10 км қашықтықта әуедегі нысананы қатты отынмен жүретін 9M311-1M зениттік басқарылатын зымыранды жоюға болады. Зымыран ұшыру қондырғысы «канард» дизайны бойынша алынбалы қозғалтқышы және қолмен нысананы бақылау және зымыранның көру сызығына автоматты ұшыруы бар жартылай автоматты радиокомандалық басқару жүйесімен жасалған.
Қозғалтқыш зымыранға екі жарым секундта 900 м/с бастапқы жылдамдықты бергеннен кейін ол зымыранға қарсы қорғаныс корпусынан бөлінеді. Содан кейін салмағы 18,5 кг болатын зымыранның тірек бөлігі баллистикалық режимде ұшуды жалғастырады, бұл жоғары жылдамдықтағы нысаналарды - 500 м/с дейін - жоюды және 5-7 бірлік шамадан тыс жүктелумен нысаналарды маневрлеуді, жақындап келе жатқанда да, ұстауда да қамтамасыз етеді. - курстар. Оның жоғары маневрлілігі оның айтарлықтай шамадан тыс жүктеме қабілетімен қамтамасыз етіледі - 18 бірлікке дейін.
Нысанаға контактілі және жанаспайтын сақтандырғыштары бар фрагментация штангасының оқтұмсығы тиеді. Аздап (5 метрге дейін) жіберіп алған жағдайда, оқтұмсық жарылып, әрқайсысының салмағы 2-3 г болатын дайын штанга тәрізді соққы элементтері әуе нысанасын бұзатын фрагментация өрісін құрайды. Егер сіз оқтұмсықтың салмағы 9 кг деп есептесеңіз, бұл ине тәрізді өрістің көлемін елестете аласыз. Зымыранның өзі 42 кг. Ол зымыранға қарсы қорғаныс жүйесімен бірге салмағы 57 кг болатын көліктік және ұшыру контейнерінде жеткізіледі. Бұл салыстырмалы түрде аз салмақ зымырандарды ұшыру қондырғыларына қолмен орнатуға мүмкіндік береді, бұл ұрыс жағдайында өте маңызды. Контейнерге «оралған» зымыран пайдалануға дайын және 10 жыл бойы техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.
|
9MZP-1M зымырандары бар ZPRK 2K22 «Tunguska-M 1» негізгі сипаттамалары |
|
| Экипаж, адамдар | 4 |
| Нысананы анықтау диапазоны, км | 20 |
| САМ нысаналарын зеңбіректермен жою ауданы, км | |
| диапазон бойынша | 2.5-10 |
| биіктікте | 0,015-3,5 |
| Нысаналарды тигізу жылдамдығы, м/с | |
| Реакция уақыты, с | 6-8 |
| Оқ-дәрілер, зымырандар/снарядтар | 8/1904 |
| Мылтықтардың ату жылдамдығы, рд/мин. | |
| Снарядтың бастапқы жылдамдығы, м/с | 960 |
| Зеңбірек атудың тік бұрышы, градус. | -9 - +87 |
| Жауынгерлік жағдайдағы SPAAG салмағы, т | 35-ке дейін |
| Орналастыру уақыты, мин. | 5-ке дейін |
| Қозғалтқыш | дизельдік V-84 |
| Қозғалтқыштың қуаты, а.к | 710-840 |
| Максималды жылдамдық, км/сағ | 65 |
Ал, зымыран ұшып кетсе ше? Содан кейін 30 мм қос ұңғылы 2А38 зениттік зеңбіректері 4 километрге дейінгі қашықтықтағы нысанаға дәл тигізе алады. Екі пулеметтің әрқайсысында патрондарды әр оқпанға ортақ патрон белбеуінен және сол және оң оқпандарға кезектесіп қызмет ететін бір атыс соққы механизмінен берудің өз механизмі бар. Атыс қашықтан басқарылады, отты ашу электрлік триггер көмегімен жүзеге асырылады.
Екі ұңғылы зениттік зеңбіректер оқпандарды мәжбүрлі салқындатады, олар ауада және жерде жан-жақты атыс жүргізуге қабілетті, кейде тік жазықтықта жер үсті нысаналары -9 градустан +87 градусқа дейін. Снарядтардың бастапқы жылдамдығы 960 м/с дейін. Оқ-дәрілердің жүктемесіне 4:1 қатынасында нысанаға ұшатын жоғары жарылғыш фрагментті тұтандырғыш (1524 дана) және фрагментті іздегіш (380 дана) снарядтар кіреді. Өрт жылдамдығы жай ғана құтырарлық. Ол минутына 4810 айналымды құрайды, бұл шетелдік аналогтардан жоғары. Мылтықтардың оқ-дәрілердің сыйымдылығы 1904 патронды құрайды. Сарапшылардың пікірінше, «машиналар сенімді жұмыс істейді және -50-ден +50 C°-қа дейінгі температурада, жаңбырда, мұзда және шаңда, 6 күн бойы тазалаусыз түсіру кезінде күнделікті 200 патронға дейін түсірумен ақаусыз жұмысын қамтамасыз етеді. машина және құрғақ (майсыздандырылған) автоматика бөліктерімен. Бөшкелерді ауыстырмай, пулеметтер бір пулеметке 100 оқ ату режимін сақтай отырып, оқпандарды салқындату арқылы кемінде 8000 оқ шығаруды қамтамасыз етеді». Келісіңіз, бұл деректер әсерлі.
Сонда да, сонда да... Дүниеде абсолютті мінсіз технология жоқ. Егер барлық өндірушілер өздерінің жауынгерлік жүйелерінің артықшылықтарын ерекше атап өтсе, онда олардың тікелей пайдаланушылары - армия сарбаздары мен командирлері өнімнің мүмкіндіктеріне, олардың әлсіз жақтарына көбірек алаңдайды, өйткені олар нағыз шайқаста ең нашар рөл атқара алады.
Біз қаруларымыздың кемшіліктерін сирек талқылаймыз. Ол туралы жазылғанның бәрі, әдетте, ынталы үнмен естіледі. Бұл жалпы дұрыс - сарбаз өз қаруына сенуі керек. Бірақ шайқас басталады, кейде көңілсіздік пайда болады, кейде жауынгерлер үшін өте қайғылы. «Тунгуска», айтпақшы, бұл жағынан «үлгілі үлгі» емес. Бұл, ешбір әсірелеусіз, мінсіз жүйе. Бірақ оның кемшіліктері де жоқ емес. Оларға заманауи ұшақтар немесе қанатты зымырандар қысқа мерзімде 20 шақырымды еңсеретінін ескере отырып, әуедегі радардың салыстырмалы түрде қысқа нысананы анықтау диапазоны кіреді. Тунгусканың ең үлкен проблемаларының бірі - зениттік басқарылатын зымыранды нашар көріну жағдайында (түтін, тұман және т.
ШЕЧНИЯДАҒЫ «ТУНГУШКА».
Шешенстандағы ұрыс қимылдары кезінде 2K22 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қолданудың нәтижелері өте айқын. Солтүстік Кавказ әскери округінің бұрынғы штаб бастығы генерал-лейтенант В.Потаповтың баяндамасында зениттік қару мен зымырандық кешендерді нақты пайдаланудағы көптеген кемшіліктер атап өтілді. Алайда, мұның бәрі партизандық соғыс жағдайында болғанын атап өту керек, онда «ғылымға сәйкес емес» көп нәрсе жасалды. Потаповтың айтуынша, 20 Тунгусканың 15 зениттік және зымырандық кешен істен шыққан. Жауынгерлік шығынның негізгі көзі РПГ-7 және РПГ-9 типті гранатометтер болды. Содырлар 30-70 метр қашықтықтан оқ жаудырып, мұнаралар мен шынжыр табанды шассилерге тиді. «Тунгуска» зениттік-зымырандық кешенінің зақымдану сипатына техникалық сараптама жүргізу кезінде сынақтан өткен 13 жауынгерлік машинаның 11 бірлігінің мұнара корпусы, ал екеуінде шынжыр табанды шасси зақымдалғаны анықталды. «56 9M311 зымыранының 42-сі, - деп атап өтілген баяндамада, - жауынгерлік көліктердің бағыттаушыларына атыс қаруы мен минаның сынықтары тиді. Осы соққының нәтижесінде іске қосу қозғалтқыштары 17 зымыранға оқ жаудырды, бірақ олар контейнерлерден шықпады. Екі БМ-да өрт шығып, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің дұрыс бағыттаушылары істен шыққан».
|
|
«Оқ-дәрілердің жойылуы, - делінген хабарламада, - үш жауынгерлік көлікте анықталды. Жанармай жанған кезде жоғары температура және электрмен жабдықтау жүйесінің тізбегіндегі қысқа тұйықталу нәтижесінде бір жауынгерлік машинадағы оқ-дәрілер, ал қалған екеуінде үлкен мина сынықтары (тесік диаметрі 3 см-ге дейін) жойылған. оқ-дәрілер тиелген барлық артиллериялық жәшіктерден ұшып өтті, тек 2 жарылған -3 снаряд. Сонымен бірге, экипаждардың жеке құрамы жауынгерлік көліктердің ішінен соққы алған жоқ».
Аталмыш баяндамадан тағы бір қызықты дәйексөз: «2A38 автоматтарының жағдайын талдау салқындатқыш қаптамалардың аздаған зақымдануы кезінде барлық оқ-дәрілер таусылғанша атыс қысқа мерзімді түрде жүргізілуі мүмкін деген қорытынды жасауға мүмкіндік береді. Салқындатқыш қаптамалардың көптеген зақымдалуымен 2A38 кептеледі. Снарядтардың, электр іске қосу кабельдерінің және пирокассеталардың бастапқы жылдамдық датчиктерінің зақымдануы нәтижесінде 27 вольтты тізбекте қысқа тұйықталу пайда болады, соның салдарынан орталық компьютерлік жүйе істен шығады, атыс жалғастыра алмайды, орнында жөндеу мүмкін емес. 13 жауынгерлік машинаның ішінде 2А38 автоматы 5 БМ және 4 автоматта бір автомат толық зақымданған.
Мақсатты анықтау станциясының (СТС) антенналары барлық дерлік БМ-де зақымдалған. Зақымдану сипаты жеке құрамның кінәсінен 11 SOC антеннасының істен шыққанын (мұнараны бұру кезінде ағаштар құлатқан) және 2 антеннаның мина сынықтары мен оқтардан зақымдалғанын көрсетеді. Нысананы бақылау станциясының (НҚС) антенналары 7 БМ зақымданған. Бетон кедергімен соқтығысуы нәтижесінде бір көліктің жүріс бөлігі зақымдалған (оң бағыттаушы доңғалақ пен бірінші оң жақ жол дөңгелегі бөлінуі). Зақымдалған 12 жауынгерлік машинада техника бөлімшелерінде көрінетін зақым жоқ, бұл экипаждың аман қалуының қамтамасыз етілгенін көрсетеді...».
Бұл қызықты сандар. Мұндағы жақсы жаңалық, Тунгуска экипаждарының көпшілігі зардап шеккен жоқ. Қорытынды қарапайым: жауынгерлік машиналар олар тағайындалған ұрыс жағдайында қолданылуы керек. Сонда оның дизайнына тән қарудың тиімділігі көрінеді.
Дегенмен, кез келген соғыс қатал мектеп екенін айта кеткен жөн. Мұнда сіз шындыққа тез бейімделесіз. Тунгусканы жауынгерлік пайдалану кезінде де солай болды. Әуе жауы болмаған кезде, олар жердегі нысанаға қарсы таңдамалы түрде қолданыла бастады: олар күтпеген жерден паналардан пайда болып, содырларға жойқын соққы беріп, тез оралды. Көліктердің шығыны жойылды.
Соғыс қимылдарының нәтижелері бойынша Тунгусканы жаңғырту туралы ұсыныстар жасалды. Атап айтқанда, орталық компьютерлік станция істен шыққан жағдайда жауынгерлік машинаның жетектерін басқару мүмкіндігін қамтамасыз ету ұсынылды; эвакуациялық люктің дизайнын өзгерту туралы ұсыныс жасалды, өйткені ұрыс жағдайында экипаж жауынгерлік машинаны ең жақсы дегенде 7 минутта қалдыра алады, бұл өте ұзақ уақыт; порт жағында – полигон операторының жанында авариялық люкті жабдықтау мүмкіндігін қарастыру ұсынылды; жүргізушіге сол және оң жақтағы қосымша қарау құрылғыларын орнату, түтін мен сигналдық зарядтарды атуға мүмкіндік беретін құрылғыларды орнату, түнгі көру құрылғысын жарықтандыру үшін шамның қуатын арттыру және қаруды нысанаға көздеу мүмкіндігін қамтамасыз ету ұсынылды. түн және т.
Көріп отырғанымыздай, әскери техниканы жетілдіруде шек жоқ. Айта кету керек, Тунгуска бір уақытта модернизацияланған және Тунгуска-М атауын алған, ал 9М311 зымыраны да жетілдірілген, 9М311-1М индексін алған.
2K22 «Тунгуска» әскери зениттік-зымырандық-зымырандық жүйесі (ZRPK) бүгінде әлемге кеңінен танымал және Ресейдің және бірқатар шет елдердің құрлық күштерімен қызмет етеді. Дәл осындай жауынгерлік машинаның пайда болуы қолданыстағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің мүмкіндіктерін нақты бағалаудың және оларды 20 ғасырдың екінші жартысындағы жергілікті соғыстар мен әскери қақтығыстарда пайдалану тәжірибесін жан-жақты зерттеудің нәтижесі болып табылады. ZPRK 2K22 «Тунгуска», АҚШ (НАТО) классификациясына сәйкес SA-19 (Грисон) танк және мотоатқыштар әскери құрамаларын (полктерді, бригадаларды) шабуылдардан, ең алдымен, шабуылдардан тікелей қорғауға арналған әуе қорғаныс жүйесі ретінде жасалған. төмен ұшатын жау ұшақтары мен тікұшақтары. Сонымен қатар, кешен заманауи қанатты зымырандармен (ҚР) және қашықтан басқарылатын ұшу аппараттарымен (ҚҰҚ) тиімді күресе алады, қажет болған жағдайда жеңіл брондалған жердегі (жер үсті) нысаналарды және қарсыластың жеке құрамын тікелей ұрыс даласында жою үшін қолданылады. Мұны Ресейдегі және шетелдегі тірі атыс нәтижелері бірнеше рет растады.
2K22 Tunguska, сондай-ақ басқа да әуе қорғаныс жүйелерін құру өте күрделі процесс болды. Онымен бірге болған қиындықтар бірқатар себептермен байланысты болды. Олардың көпшілігі әзірлеушілерге қойылатын талаптармен және жабық бірінші эшелондық әскерлердің шабуылда және қорғаныста, орнында және орнында ұрыс құрамаларындағы әрекеттерге арналған зениттік кешенмен шешілетін міндеттермен анықталды. қозғалыс. Бұл жағдайды жаңа автономды зениттік кешеннің аралас артиллериялық және зымырандық қару-жарақпен жарақтандырылуы керектігі одан әрі қиындата түсті. Жаңа зениттік қару жауап беруі тиіс ең маңызды талаптар: төмен ұшатын нысаналармен (ТҚҚ), әсіресе шабуылдаушы ұшақтар мен жауынгерлік тікұшақтармен тиімді күресу; жабық әскерлерге сәйкес келетін жоғары ұтқырлық және әрекеттің дербестігі, оның ішінде негізгі күштерден бөлінген кезде; қозғалыста және қысқа аялдамадан барлау және атыс жүргізу мүмкіндігі; оқ-дәрiлердiң жеткiлiктi тасымалданатын қоры бар оттың жоғары тығыздығы; қысқа реакция уақыты және барлық ауа-райында пайдалану; жердегі (жер үсті) жеңіл брондалған нысаналар мен жаудың адам күшімен және басқалармен күресу үшін пайдалану мүмкіндігі.
2K22 «Тунгуска» зениттік-зымырандық кешені
Таяу Шығыстағы араб-израиль соғыстары кезінде ZSU-23-4 «Шилка» ұшағын жауынгерлік қолдану тәжірибесі оның белгілі бір дәрежеде осындай талаптардың орындалуын қамтамасыз еткенін және барлық ауа райында жеткілікті тиімді әуе қорғанысы болғанын көрсетті. қарапайым және күрделі әуе және электрондық ортадағы қару. Сонымен қатар, зениттік артиллерияның зымыранмен салыстырғанда төмен биіктіктегі әуе және жердегі (жер үсті) нысаналарымен және қарсыластың жеке құрамымен күрес құралы ретіндегі маңызын сақтайды деген қорытынды жасалды. Дегенмен, шайқас барысында оң жақтармен бірге Шилканың кейбір кемшіліктері де анықталды. Біріншіден, бұл кішігірім аумақ (2 км-ге дейін) және нысанаға тию ықтималдығы (0,2-0,4), бір снарядтың физикалық әсерінің төмендігі, Жоғары жылдамдықтағы төмен ұшатын ауаны дер кезінде анықтаудағы елеулі қиындықтар. нысаналарды стандартты барлау құралдарымен, бұл көбінесе олардың атқылаусыз өтуіне әкелді және басқалары.
Алғашқы екі кемшілік зеңбірек қаруының калибрін арттыру арқылы жойылды, бұл бірқатар ұйымдар мен өнеркәсіптік кәсіпорындардың ғылыми-практикалық зерттеулерінің нәтижелерімен расталды. Контактілі сақтандырғыштары бар шағын калибрлі снарядтар әуе нысанасына негізінен жарылыс толқынының жоғары жарылыс әсерінен тиетіні анықталды. Практикалық сынақтар 23 мм калибрден 30 мм калибрге көшу жарылғыш заттардың массасын 2-3 есе арттыруға, ұшақты жоюға қажетті соққылар санын барабар азайтуға мүмкіндік беретінін және айтарлықтай ұлғаюына әкелетінін көрсетті. ЗМУ жауынгерлік тиімділігі. Бұл ретте жеңіл броньдалған жердегі және жер үсті нысаналарына оқ ату кезінде броньды тесу және жинақтаушы снарядтардың тиімділігі, сондай-ақ қарсыластың жеке құрамын жеңу тиімділігі артады. Сонымен қатар, автоматты зениттік зеңбіректердің (AZG) калибрін 30 мм-ге дейін арттыру 23 мм AGP-ге тән атыс жылдамдығын төмендетпеді.
Бірқатар мәселелерді тәжірибе жүзінде сынау үшін КСРО үкіметінің 1970 жылғы маусымдағы шешімімен Құрал-құралдар конструкторлық бюросына (КБП, Тула) басқа ұйымдармен бірлесіп, жаңа құрылғы құру мүмкіндігін анықтау бойынша ғылыми-тәжірибелік жұмыстарды жүргізу тапсырылды. 30-мм ZSU 2K22 «Тунгуска» алдын ала жобаны әзірлеумен. Оны құру кезінде Тунгускада төмен ұшатын нысаналарды (LTC) анықтаудың өзіндік құралдарын орнату қажет деген қорытындыға келді, бұл ZSU әрекеттерінің максималды автономиясына қол жеткізуге мүмкіндік берді. ЗСУ-23-4 жауынгерлік қолдану тәжірибесінен белгілі болғандай, нысаналарды жеткілікті тиімділікпен уақтылы ату батареяның командалық пунктінен (БҚП) алдын ала нысаналы белгі болған жағдайда қол жеткізіледі. Әйтпесе, нысаналарды автономды айналмалы іздеудің тиімділігі 20% аспайды. Сонымен қатар, бірінші эшелондық әскерлердің қорғаныс аймағын ұлғайту және жаңа ЗМУ-нің жалпы жауынгерлік тиімділігін арттыру қажеттілігі ақталды. Бұған басқарылатын зымырандар мен оптикалық нысананы көру жүйесі бар қаруды орнату арқылы қол жеткізу ұсынылды.
Арнайы зерттеу жұмыстары барысында «Бином» жаңа зениттік кешеннің сыртқы түрін және оны пайдаланудың барлық мүмкіндіктерін ескере отырып, оған қойылатын талаптарды анықтады. Бұл зениттік артиллерия (ЗАК) және зениттік-зымырандық (SAM) жүйелерінің гибридінің бір түрі болды. Шилкамен салыстырғанда, оның Оса әуе қорғанысы жүйесімен салыстырғанда күшті зеңбірек қаруы мен жеңіл зымырандық қаруы болды. Бірақ, бірқатар ұйымдардың оң пікірлері мен пікірлеріне қарамастан, Тунгуска ЗМУ-ын осындай талаптарға сәйкес дамытудың орындылығы туралы, бастапқы кезеңде бұл идея сол кездегі КСРО Қорғаныс министрі А.А.Гречконың кеңсесінде қолдау таппады. Бұған және 1977 жылға дейін жұмысты қаржыландыруды кейіннен тоқтатуға негіз 1975 жылы дивизиялық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі ретінде қабылданған Оса әуе қорғаныс жүйесі болды. Оның ұшу аймағы (1,5-10 км) және биіктігі (0,025-5 км) бойынша және басқа да жауынгерлік тиімділік сипаттамалары бойынша Тунгускаға жақын немесе одан жоғары болды. Бірақ мұндай шешім қабылдау кезінде ЗМУ полк деңгейіндегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі екені ескерілмеді. Сонымен қатар, тактикалық және техникалық ерекшеліктерге сәйкес, кенеттен пайда болған төмен ұшатын ұшақтар мен тікұшақтармен күресуде тиімдірек болды. Ал бұл бірінші эшелондық полктердің ұрыс қимылдарын жүргізетін жағдайларының басты ерекшеліктерінің бірі.
Вьетнамдағы американдық тікұшақтарды танкке қарсы басқарылатын зымырандармен (ATGM) жауынгерлік қолданудың сәтті тәжірибесі Тунгусканы құру бойынша жұмыстың жаңа кезеңін бастауға түрткі болды. Осылайша, танктердің, бронетранспортерлердің, позициялардағы артиллерияның және басқа жердегі нысаналардың 91 шабуылының 89-ы сәтті болды. Бұл нәтижелер өртті қолдау тікұшақтарының (ӨСҚ) қарқынды дамуына, құрлықтағы әскерлер құрамында арнайы аэроұтқыр бөлімшелердің құрылуына және оларды қолдану тактикасының дамуына түрткі болды. Вьетнам соғысының тәжірибесін ескере отырып, КСРО-да ғылыми-зерттеу және тәжірибелік әскер жаттығулары өткізілді. Олар «Оса», «Стрела-2», «Стрела-1» және «Шилка» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері танктер мен басқа да объектілерді 20-30 секундта 15-30 биіктіктен соғуы мүмкін күшті жарылғыш қарулардың шабуылынан сенімді қорғауды қамтамасыз етпейтінін көрсетті. 25 м 6 км-ге дейінгі аралықта жоғары ықтималдықпен.
Осы және басқа да нәтижелер КСРО Қорғаныс министрлігінің басшылығы үшін елеулі алаңдаушылық туғызды және 1980 жылы аяқталған 2S6 Тунгус ЗМУ-ді одан әрі дамыту үшін қаржыландыруды ашуға негіз болды. 1980 жылдың қыркүйегінен 1981 жылдың желтоқсанына дейінгі кезеңде Доңғыз полигонында мемлекеттік сынақтар жүргізілді және олар сәтті аяқталғаннан кейін 1982 жылы әуе қорғанысының зымыран жүйесі пайдалануға берілді. Ол кезде әлемде теңдесі жоқ ZSU 2K22 «Тунгуска» бұрын жасалған барлық зениттік жүйелерден бірқатар сипаттамалары бойынша түбегейлі ерекшеленді. Бір жауынгерлік машинада зеңбірек пен зымырандық қару-жарақ, әуе және жердегі нысаналарды анықтау, анықтау және қадағалау және атудың электронды құралдары бар. Сонымен қатар, бұл жабдықтың барлығы жер бетіндегі шынжыр табанды өздігінен жүретін көлікке орналастырылды.
Такая компоновка обеспечила выполнение целого ряда требований, поставленных перед создателями ЗПРК - высокую маневренность, огневую мощь и автономность действий, способность вести борьбу с воздушным и наземным противником с места и в движении, прикрывать войска от ударов его СВН во всех видах боевых действий днем и ночью , және басқалар. Бірқатар ұйымдар мен кәсіпорындардың бірлескен күшімен бірқатар көрсеткіштер бойынша қазіргі уақытта әлемде теңдесі жоқ бірегей зениттік кешен құрылды. ZPRK 2K22, кез келген басқа зениттік кешен сияқты, жауынгерлік активтерді, техникалық қызмет көрсету жабдықтарын және оқу-жаттығу жабдықтарын қамтиды. Жауынгерлік қару - бұл сегіз 9M311 зениттік зымырандар мен 1936 30 мм зениттік оқтан тұратын оқ-дәрілері бар 2S6 Tunguska ZSU.
2K22 Тунгуска жауынгерлік машиналарының қалыпты жұмыс істеуі техникалық құралдар кешенімен қамтамасыз етіледі. Ол мыналардан тұрады: екі оқ-дәрі мен сегіз зымыранды тасымалдауға арналған 2F77M көлік-тиеу машинасы; жөндеу және техникалық қызмет көрсету машиналары (2F55-1, 1R10-1M және 2V110-1); 9В921 автоматтандырылған басқару және сынау жылжымалы станциясы; техникалық қызмет көрсету шеберханасы MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, әуе қорғанысының зымырандық жүйесінің негізгі элементі - бұл әртүрлі мақсаттарға арналған құралдар мен жүйелер кешені, олардың көпшілігі орнату мұнарасында орналасқан. Олардың негізгілері: радиолокациялық барлау және нысананы қадағалау жүйесі (радарларды анықтау станциялары - SOC және бақылау - STS нысаналары, жердегі радиолокациялық тексеруші - NRZ), зеңбірек-зымырандық қару жүйесі (салқындатқышы бар екі 30 мм 2А38 шабуылдаушы мылтық) жүйе мен оқ-дәрілер, бағыттағыштары бар сегіз ұшыру қондырғысы, көліктік және ұшыру контейнерлеріндегі сегіз 9М311 зымырандары және басқа да жабдықтар), цифрлық есептеу жүйесі (ЦС), бағыттау және тұрақтандыру жүйесі бар көру және оптикалық жабдық, зеңбіректерге арналған күшті гидравликалық жетектер жүйесі және зымырандар мен басқа да бірқатар қолдау жүйелері.
SOC - жоғары өнімділік сипаттамалары бар дециметрлік толқын диапазонында жан-жақты көрінетін радиолокациялық станция (радар). Ол кез келген ауа-райында, климаттық және радиоэлектрондық жағдайларда әуе нысандарын тәулік бойы анықтау, олардың координаттарын анықтау, диапазон мен азимут бойынша кейіннен қадағалау, сондай-ақ НҚҚ-ға нысананы белгілеуді автоматты түрде жеткізу мәселелерін шешеді. сандық есептеу жүйесіне ағымдағы диапазон. Радиолокациялық антеннаның электромеханикалық тұрақтандыруы қозғалыстағы әуе нысандарын барлауға мүмкіндік береді. Кем дегенде 0,9 ықтималдықпен станция 25-3500 м биіктік диапазонында 16-19 км қашықтықта 500 м диапазонында, 5-6 ° азимутта және 15 ° дейін рұқсат етілген жойғышты анықтайды. биіктікте. Бұл жағдайда нысаналы координаттарды анықтау кезіндегі қателердің шамасы орта есеппен диапазон бойынша 20 м, азимут бойынша 1° және биіктікте 5° аспайды. STS - жергілікті объектілерден пассивті кедергілер мен шағылысулар жағдайында қозғалатын нысандарды анықтауға және автоматты түрде қадағалауға арналған екі арналы сигналы бар сантиметрлік толқынды радар. Оның сипаттамалары 0,9 ықтималдықпен ұшқышты 10-13 км (7,5-8 км) қашықтықтан 25-1000 м биіктікте үш координат бойынша бақылауды қамтамасыз етеді (тәуелсіз сектормен) іздеу). Бұл жағдайда мақсатты бақылаудың орташа қателігі диапазондағы 2 м және бұрыштық координаттардағы транспортирдің 2 бөлімінен аспайды.
Бұл екі станция төмен ұшатын және қалықтайтын тікұшақтар сияқты әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері үшін қиын нысандарды сенімді анықтау мен қадағалауды қамтамасыз етеді. Сонымен, кем дегенде 0,5 ықтималдықпен тікұшақтың 15 м биіктікте анықтау қашықтығы 16-17 км, ал автоматты бақылауға көшу 11-16 км. Бұл жағдайда айналмалы ротордың арқасында ауада қалықтап тұрған тікұшақты анықтауға болады. Сонымен қатар, екі радар да жаудың электронды кедергілерінің әсерінен қорғалған және Харм және Стандартты ARM типті заманауи антирадарлық зымырандарды пайдаланған кезде нысаналарды қадағалай алады. 30 мм жылдам атылатын қос ауызды зениттік пулемет 2А38 жаудың әуедегі және жердегі жеңіл брондалған нысандарын жоюға, сондай-ақ ұрыс даласында қарсыластың жеке құрамымен күресуге арналған. Оның жалпы белдік беруі және сол және оң оқпанмен кезектесіп атуды қамтамасыз ететін бір соқпалы түрдегі атыс механизмі бар. Қашықтықтан атуды басқару электрлік триггер арқылы жүзеге асырылады. Қоршаған ортаның температурасына байланысты бөшкелерді салқындату сумен немесе антифризмен жүзеге асырылады. Жарылыс қаупі жоғары фрагментті тұтандырғыш және фрагментациялаушы снарядтары бар нысананы айналмалы атқылау оқпанның биіктігі -9°-тан +85°-қа дейінгі бұрыштарда мүмкін болады. Белдіктердегі снарядтардың оқ-дәрілердің салмағы 1936 дана.
Машиналар әртүрлі жұмыс жағдайларында бөшкенің жоғары сенімділігімен және тозуға төзімділігімен ерекшеленеді. Жалпы атыс жылдамдығы 4060-4810 патрон/мин және снарядтардың бастапқы жылдамдығы 960-980 м/с, олар -50°-тан +50°С-қа дейінгі температурада және мұз қатқан кезде, жауын-шашын мен шаңда сенімді жұмыс істейді. құрғақ (майсыздандырылған) ) автоматты бөлшектермен алты күн бойы тазаламай және майланбай күйдіру, күнделікті бір автоматқа 200 патрон түсіру. Мұндай жағдайларда оқпандарды ауыстырмай кем дегенде 8000 оқ атуға болады (бөшкелерді кейіннен салқындатумен бір пулеметке 100 оқ ату кезінде). 9M311 қатты отынды зымыран қысқа аялдамадан атқылау кезінде және келе жатқан және ұстау курстарында тоқтап тұрған кезде оптикалық көрінетін жоғары жылдамдықты және маневрлік әуе нысаналарының әртүрлі түрлерін ата алады. Ол қос калибрлі конструкция бойынша алынбалы қозғалтқышы және жартылай автоматты радиокомандалық басқару жүйесі, нысананы қолмен бақылау және зымыранның көру сызығына автоматты ұшыруы бойынша жасалған. Қозғалтқыш зымыранды ұшырғаннан кейін 2,6 секунд ішінде 900 м/с жылдамдыққа жеткізеді. Зымыранның оптикалық қадағалау сызығынан түтін шығуын болдырмау үшін ол доға тәрізді траектория бойынша орташа жылдамдығы 600 м/с және қол жетімді шамадан тыс жүктеме шамамен 18 бірлікпен нысанаға ұшады. Негізгі қозғалтқыштың болмауы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін сенімді және дәл басқаруды қамтамасыз етті, оның салмағы мен өлшемдерін азайтты, борттық техника мен жауынгерлік техниканың орналасуын жеңілдетті.
Жоғары дәлдік сипаттамалары зымыранның шамамен 60% ықтималдықпен нысанаға тікелей тиюін қамтамасыз етеді, бұл қажет болған жағдайда оны жердегі немесе жер үсті нысандарына ату үшін пайдалануға мүмкіндік береді. Оларды жеңу үшін зымыран салмағы 9 кг болатын фрагментация штангасымен және контактісіз (лазерлі, белсендіру радиусы 5 м-ге дейін) сақтандырғыштармен жабдықталған. Жердегі нысаналарды ату кезінде екіншісі зымыран ұшырылғанға дейін өшіріледі. Ұзындығы шамамен 600 мм, диаметрі 4-9 мм штангтармен жабдықталған, салмағы 2-3 г дайын текше фрагменттерінің «көйлек» түріне орналастырылған, оқтұмсық жарылған кезде штангалар сақинаны құрайды. зымыран осіне перпендикуляр жазықтықта радиусы 5 м. Жоғары деңгейдегі автономиямен Тунгуска жоғары командалық пункттің бақылауында сәтті жұмыс істей алады. Жағдай жағдайларына және нысаналардың түріне байланысты ЗМУ автоматты, жартылай автоматты, қолмен немесе инерциялық режимдерде ұрыс қимылдарын жүргізуге қабілетті.
2K22 Tunguska ZSU барлық жабдықтары мен жүйелері Минск трактор зауыты шығарған GM-352 өздігінен жүретін жер бетіндегі шынжыр табанды шассиге орналастырылған. Оның бірқатар көрсеткіштері бойынша ол әйгілі «Тор» зениттік-зымырандық жүйесінің шассиімен біріктірілген. Шасси корпусында трансмиссиясы, шассиі, борттық электр жабдығы, автономды электрмен жабдықтау, тіршілікті қамтамасыз ету, коммуникациялар, ұжымдық қорғаныс жүйелері, өртке қарсы құрал-жабдықтар, шыны тазалағыш жүйесі бар бақылау құрылғылары және жеке қосалқы бөлшектер жиынтығы бар электр станциясы орналасқан. бөлшектер мен керек-жарақтар. Барлық жабдықтың негізгі бөлігі жүргізуші орналасқан басқару бөлімінде (корпустың сол жақ тұмсығы), қозғалтқыш-трансмиссия бөлімінде (корпустың артқы бөлігі), сондай-ақ өмірлік бөліктерде орнатылады. тірек және өрт сөндіру жабдықтары, батареялар және автономды электрмен жабдықтау жүйесі (SAES), газ турбиналық қозғалтқыш және т.б.
Шамамен 24400 кг массасы бар GM-352 ZSU 2K22 «Tunguska» -50°-тан +50°С-қа дейінгі қоршаған орта температурасында, қоршаған ауадағы шаңның мөлшері 2,5 т/м салыстырмалы ылғалдылықта жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. 25°С температурада және теңіз деңгейінен 3000 м-ге дейінгі биіктікте 98% құрайды. Оның габариттік өлшемдері ұзындығы, ені (доңғалақ доғасының төсеніштері бойымен) және биіктігі (номиналды жер клиренсі 450 мм) тиісінше 7790, 3450 және 2100 мм-ден аспайды. Ең жоғары жер клиренсі 580+10-20 мм, ең азы -180+5-20 мм болуы мүмкін. Электр станциясы – оның қызмет көрсету жүйелері (отын, ауаны тазалау, майлау, салқындату, жылыту, іске қосу және шығару) бар қозғалтқыш. Ол «Тунгуска» өздігінен жүретін зеңбіректің тас жолдарда, қара жолдарда және жолсыз жағдайларда сәйкесінше 65, 52 және 30 км/сағ жылдамдықпен қозғалуын қамтамасыз етеді. «Тунгуска» зениттік зымыран кешенінің электр станциясы қозғалтқыш-трансмиссия бөлігінде орнатылған және 515 кВт-қа дейін қуатты дамытуға қабілетті сұйық салқындатылған дизельдік V-84M30 қозғалтқышы болып табылады.
Гидромеханикалық беріліс (HMT - бұру механизмі, тежегіштері бар екі соңғы жетек, байланыстырушы бөліктер мен тораптар) қозғалтқыштың иінді білігінен соңғы жетектердің жетекші біліктеріне айналу моментін беруді, жетекші дөңгелектердегі тарту күшін және қозғалыс жылдамдығын өзгертуді қамтамасыз етеді. жол жағдайлары, қозғалтқыштың иінді білігінің тұрақты айналуы кезінде кері қозғалыс, оны іске қосу және тоқтату кезінде соңғы жетектерден, сондай-ақ қозғалтқыш қызған кезде айналдыру моментінің түрлендіргішінен ажырату. Гидростатикалық бұрылу механизмі және жердегі айнымалы клиренсі бар гидропневматикалық суспензия және гидравликалық жолды тарту механизмі қозғалыс кезінде жылдамдықты төмендетпей атуға мүмкіндік береді. Беріліс қорабында төрт алға берілістері бар планетарлық беріліс қорабы бар және керісінше барлық берілістерде кері. Оларды біркелкі қосу үшін екінші беріліс пен кері берілістерді қосу кезінде механикалық қайталанатын катушка тәрізді гидравликалық механизм қолданылады.
GM-352 шассиі жоғары маневрлік, жылдамдықты және өрескел жерлерде біркелкі қозғалысты қамтамасыз ететін айнымалы жердегі клиренсі бар шынжыр табанды қозғалтқыш жүйесі мен гидропневматикалық аспадан тұрады. Бір жағы үшін ол алты қос резеңке жабынды жол доңғалақтарын, үш тірек роликті, артқы жетекті доңғалақты және алдыңғы бос жүріс дөңгелегін қамтиды. Екі жағындағы жолдардың жоғарғы бөлігі тар болат экрандармен жабылған. Әрбір жол жолдардан тұрады, олардың әрқайсысы оған дәнекерленген жотасы бар штампталған болат табан болып табылады. Жолдардың керілуі гидропневматикалық механизмдермен басқарылады, олар бұйымның ішіне корпустың сағасындағы бүйірлер бойымен орнатылады. Жолдар бағыттаушы дөңгелекті доғамен жылжыту арқылы тартылады немесе босатылады. БМ қозғалған кезде созылу механизмдері жолдардың тартылуын қамтамасыз етеді, бұл олардың жоғарғы тармақтарының тік тербелістерін азайтады.
Артқы жетек доңғалақтары соңғы жетектің жетекті білігіне орнатылады. Әрбір доңғалақ күпшектен және әрқайсысында 15 тістен тұратын тісті доңғалақ жиектерінен тұрады, оған бекітілген, олардың жұмыс беттері мен тірек аймақтары тозуға төзімді қорытпамен тұндырылған. Сол және оң жақтардың жетекші дөңгелектері ауыстырылады. Бағыттаушы дөңгелектер шынжыр табанды көліктің тұмсығында екі жағында орналасқан. Әрбір дөңгелек болат сақинаға басылған және бір-бірімен болттармен бекітілген екі бірдей мөрленген алюминий дискілерден тұрады. Дискілерді жол жоталарының тозуынан қорғау үшін фланецтер бар. Дөңгелегі симметриялы және сыртқы диск фланеці тозған кезде оны айналдыруға болады. Жол роликтері (630x170 массивті шиналары бар алюминий қос жолақты) өнімнің салмағын алып, оны жолдар арқылы жерге тасымалдайды. Әрбір ролик екі қатарлы және болат сақинаға басылған және болттармен біріктірілген екі резеңкемен қапталған штампталған алюминий дискілерден тұрады. Резеңке шиналар мен дискілерді шынжыр табанды жоталардың әсерінен тозудан қорғау үшін дискілердің ұштарына фланецтер бекітілген. Тірек роликтері (диаметрі 225 мм массивтік шинасы бар алюминий бір жолақты) жолдардың жоғарғы тармақтарын қолдауды қамтамасыз етеді және оларды кері айналдыру кезінде дірілді азайтады. Өнім корпусының әр жағында үш ролик орнатылған. Барлық роликтер резеңкемен қапталған жиектері бар бір шиналы және бір-бірімен ауыстырылады.
Суспензия жүйесі (гидропневматикалық, тәуелсіз, әр жағынан 6 алынбалы блок) 12 тәуелсіз алынбалы аспа блоктарынан және жол дөңгелектерінің жүріс шектеулерінен тұрады. Аспалы блоктар бұйым корпусына болттармен бекітіледі және құбыр арқылы корпустың күйін басқару жүйесіне қосылады. Корпустың орнын басқару жүйесі (қашықтан басқару пульті бар гидравликалық) жердегі клиренстің өзгеруін қамтамасыз етеді, корпустың әрлеуін, жолдардың керілуін және әлсіреуін береді. Электр станциясының негізгі қуат көздері ретінде параллель қосылған, номиналды кернеуі 24 В және әрқайсысының сыйымдылығы 70 А*сағ 12СТ-70М типті стартерлік аккумуляторлар қолданылады. Аккумулятордың жалпы сыйымдылығы 280 Ah.
Жалпы алғанда, 2K22 Тунгуска ЗМУ-нің әуе нысандарына қарсы автономды жауынгерлік әрекеті келесідей жүзеге асырылады. СОК жан-жақты көрінуді және әуе жағдайы туралы мәліметтерді АТҚ-ға беруді қамтамасыз етеді, ол ату үшін таңдалған нысананы алуды және кейіннен автоматты бақылауды жүзеге асырады. Оның нақты координаттары (SOC-тен) және диапазоны (SOC-тен), сондай-ақ ZSU-ның итеру және бағытталу бұрыштары (оларды өлшеу жүйесінен) борттық компьютерлік жүйеге жіберіледі. Зеңбіректерді ату кезінде ЦВС зақымдалған аумақты анықтайды және нысанаға сәйкес келетін снаряд мәселесін шешеді. Қарсылас күшті электронды кептелуді орнатқан кезде, нысананы SOC немесе DTS (инерттік бақылау режимі) арқылы диапазонда қолмен бақылауға болады, ал бұрыштық координаттарда - оптикалық көру немесе DTS (инерциялық бақылау режимі) көмегімен. Зымырандарды атқылау кезінде нысана мен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі бұрыштық координаттар бойынша оптикалық көздеумен бірге жүреді. Олардың ағымдағы координаттары орталық компьютерге жіберіледі, ол таратқыш арқылы ракетаға жіберілетін басқару командаларын жасайды. Оптикалық көздің көру аймағына жылу кедергісін болдырмау үшін зымыран нысананың көру сызығынан ұшады және оған жетуден 2-3 секунд бұрын ұшырылады. Нысанадан 1000 м қашықтықта, өздігінен жүретін зеңбіректің бұйрығы бойынша зымырандағы лазерлік сақтандырғыш бұралған. Нысанаға тікелей тигенде немесе одан 5 м-ге дейінгі қашықтықта ұшқанда зымыранның оқтұмсығы жарылады. Өткізіп алған жағдайда ZSU автоматты түрде келесі зымыранды ұшыруға дайын күйге ауысады. Егер орталық әскери жүйеде нысанаға дейінгі қашықтық туралы ақпарат болмаса, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі оның көру сызығында дереу көрсетіледі, сақтандырғыш іске қосылғаннан кейін 3,2 секундтан кейін қаруланады және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі ұшыруға дайын болады. зымыранның максималды қашықтыққа ұшу уақыты аяқталғаннан кейінгі келесі зымыран.
Ұйымдастыру жағынан бірнеше 2K22 Тунгуска әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі танк (мотоатқыштар) полкінің немесе бригадасының зениттік дивизиясының зениттік-зымырандық және артиллериялық батареясымен қызмет етеді. PU-12M командалық пункті немесе зениттік батальонның командалық пунктінің басқару желісінде орналасқан Ранжир біріккен батарея командалық пункті (UBCP) батареяның командалық пункті (BCP) ретінде пайдаланылуы мүмкін. Әдетте, соңғы PPRU-1 (PPRU-1M) жылжымалы барлау және басқару пункті ретінде пайдаланылады.
ZPRK 2K22 «Тунгуска» көптеген заманауи қару-жарақ көрмелерінің тұрақты қатысушысы болып табылады және бір кешеннің орташа құны шамамен 13 миллион долларды құрайтын басқа елдерге сатуға белсенді түрде ұсынылады. Шешенстандағы ұрыс қимылдарында 20-ға жуық «Тунгуска» өздігінен жүретін зеңбіректері әскерлерді атыспен қамтамасыз ету кезінде жердегі нысаналарды ату үшін пайдаланылды. Олардың тактикасы: ЗМУ қаптамада болды және нақты нысананы алғаннан кейін одан шықты, бұрын барланған нысандарға кенеттен ұзақ атқылаумен оқ жаудырды, содан кейін қайтадан қақпаға оралды. Әскери техника мен жеке құрамнан шығын болған жоқ.
1990 жылы Tunguska-M кешенінің жаңартылған нұсқасы (2K22M) пайдалануға берілді. Тунгускадан айырмашылығы, ол жаңа радиостанциялармен және Ранжир UBKP (PU-12M) және PPRU-1M (PPRU-1) байланысы үшін қабылдағышпен, сондай-ақ жауынгерлік машинаның қуат блогы үшін газ турбиналық қозғалтқышымен жабдықталған. 300 сағаттың орнына 600-ге дейін жоғарылаған сағаттық жылдамдық) жұмыс ресурсы. Тунгуска-М өздігінен жүретін зеңбірек жүйесі 1990 жылы мемлекеттік дала сынақтарынан өтіп, сол жылы пайдалануға берілді. ZSU модернизациясының келесі кезеңі - 1995 жылы Абу-Дабидегі қару-жарақ көрмесінде алғаш рет көрсетіліп, 2003 жылы пайдалануға берілген Тунгуска-М1. Оның негізгі айырмашылықтары: зымырандарды басқару процесін автоматтандыру және батареяның командалық пунктімен ақпарат алмасу, лазерлік сақтандырғыш пен трекердің орнына сәйкесінше радиолокациялық сақтандырғыш және импульстік шамы бар жаңа 9М311М зымыранын пайдалану. ZSU-ның бұл нұсқасында белорус GM-352 орнына Мытищидегі Метровагонмаш өндірістік бірлестігі (ПО) жасаған жаңа GM-5975 қолданылады.
Салмағы 23,8 тонна және максималды жүктемесі 11,5 тоннаға дейін болатын GM-5975 шассиі өздігінен жүретін зеңбіректің жердегі орташа қысыммен 65 км/сағ жылдамдықпен қозғалысын қамтамасыз етеді. 0,8 кг/см жоғары. Шасси негізі 4605 мм, жердегі клиренсі - 450 мм жетеді. Электр станциясы көп отынды сұйық салқындатылған дизельді қозғалтқыш, қуаты 522 (710)-618 (840) кВт (а.к.). Толық жанармай құйылған кезде жанармай ауқымы кемінде 500 км құрайды. Шассидің сипаттамалары оның қоршаған орта температурасында -50°-тан +50°C-қа дейін, ауаның салыстырмалы ылғалдылығында +35°C температурада 98% және қозғалыстағы шаң мөлшері 2,5 г/м дейін жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.» Микропроцессор. жүйе жаңа шасси диагностикасына және берілістерді автоматты ауыстыруға орнатылған.
Тұтастай алғанда, Tunguska-M1 кешенінің араласу жағдайында жауынгерлік тиімділік деңгейі Тунгуска-М өздігінен жүретін зеңбірек жүйесімен салыстырғанда 1,3-1,5 есе жоғары. Әртүрлі модификациядағы «Тунгуска» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жоғары жауынгерлік және пайдалану сипаттамалары жаттығулар мен жауынгерлік оқу-жаттығулар кезінде бірнеше рет расталды. Кешен халықаралық қару-жарақ көрмелерінде бірнеше рет көрсетіліп, мамандар мен келушілердің назарын үнемі аударып келеді. Бұл қасиеттер Тунгуска зымырандық қорғаныс жүйесіне әлемдік қару-жарақ нарығында бәсекеге қабілеттілігін сақтауға мүмкіндік береді. Қазіргі уақытта Тунгуска Үндістанның және басқа елдердің әскерлерімен қызмет етуде және осы жүйелерді Мароккоға жеткізуге арналған келісімшарт орындалуда. Кешен оның жауынгерлік тиімділігін одан әрі арттыру мақсатында жетілдірілуде.
30 мм снарядтар 1904 ж
Тунгус кешенін игеру бас конструктор А.Г.Шипуновтың жетекшілігімен ҚБП (Аспап жасау конструкторлық бюросы) МОП-қа тапсырылды. КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 06.08.1970 жылғы қаулысына сәйкес қорғаныс өнеркәсібінің басқа ұйымдарымен бірлесе отырып, бастапқыда жаңа ЗМУ зеңбіректерін (өздігінен жүретін зеңбіректерді) құру жоспарланған болатын. -әуе қондырғысы) белгілі «Шилканы» (ЗСУ-23-4) ауыстыруы керек еді.
Шилканы Таяу Шығыстағы соғыстарда сәтті қолданғанына қарамастан, оның кемшіліктері жауынгерлік іс-қимылдар кезінде де анықталды - нысанаға қысқа жету (2 мың м-ден аспайтын қашықтықта), снарядтардың қанағаттанарлықсыз күші, сондай-ақ нысаналарды жіберіп алу дер кезінде анықтау мүмкін болмағандықтан өртсіз.
Біз зениттік автоматтардың калибрін арттырудың орындылығын зерттедік. Эксперименттік зерттеулер кезінде жарылғыш заттың салмағы екі-үш есе артып, 23 мм снарядтан 30 мм снарядқа ауысу жарылғыш затты жою үшін қажетті соққы санын азайтуға мүмкіндік беретіні анықталды. ұшақтар 2-3 есе. Секундына 300 метр жылдамдықпен ұшатын МиГ-17 истребителіне оқ ату кезінде ЗСУ-23-4 және ЗСУ-30-4 жауынгерлік тиімділігінің салыстырмалы есептеулері тұтынылатын оқ-дәрілердің бірдей салмағымен жойылу ықтималдығы шамамен 1,5 есе артады, биіктігі 2-ден 4 километрге дейін артады. Мылтықтардың калибрі ұлғайған сайын жердегі нысаналарды атудың тиімділігі де артады, жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналары және т.б. сияқты жеңіл брондалған нысандарды жою үшін өздігінен жүретін зениттік зеңбіректерде жиынтық әрекетті снарядтарды қолдану мүмкіндіктері кеңейеді.
Автоматты зениттік зеңбіректерді 23 миллиметрлік калибрден 30 миллиметрлік калибрге ауыстыру атыс жылдамдығына іс жүзінде ешқандай әсер еткен жоқ, бірақ оны одан әрі арттыру кезінде жоғары ату жылдамдығын қамтамасыз ету техникалық мүмкін болмады.
«Шилка» зениттік зеңбірегі өте шектеулі іздестіру мүмкіндіктеріне ие болды, оны азимутта 15-тен 40 градусқа дейінгі сектордағы мақсатты бақылау радары қамтамасыз етті, сонымен қатар антенна осінің белгіленген бағытынан 7 градусқа биіктікте бір мезгілде өзгереді. .
ЗСУ-23-4 отының жоғары тиімділігіне дивизияның әуе шабуылына қарсы қорғанысы бастығының басқару пунктінен алынған мәліметтерді пайдаланған ПУ-12(М) батарея командалық пунктінен алдын ала мақсатты белгілерді алу арқылы ғана қол жеткізілді. P-15 немесе P-19 жан-жақты радар. Осыдан кейін ғана ЗСУ-23-4 радиолокациялық станциясы нысаналарды сәтті іздеді. Радиолокациялық станциядан мақсатты белгілер болмаған жағдайда, өздігінен жүретін зениттік зеңбірек тәуелсіз айналмалы іздеуді жүзеге асыра алады, бірақ әуе нысандарын анықтау тиімділігі 20 пайыздан аз болды.
Қорғаныс министрлігінің Ғылыми-зерттеу институты перспективалық зениттік өздігінен жүретін зеңбіректің автономды жұмысын және жоғары ату тиімділігін қамтамасыз ету үшін оның құрамында 16-18 шақырымға дейінгі радиусты қамтитын өзінің жан-жақты радары болуы керек деп анықтады. (30 метрге дейінгі диапазон өлшемдерінің стандартты ауытқуымен) және сектор Бұл станцияның тік жазықтықта көрінуі кемінде 20 градус болуы керек.
Дегенмен, МОП ҚБП арнайы материалдарды мұқият қарастырғаннан кейін ғана зениттік өздігінен жүретін зеңбіректің жаңа қосымша элементі болған бұл станцияны әзірлеуге келісті. Қорғаныс министрлігінің 3 ғылыми-зерттеу институтында жүргізілген зерттеулер. Қарсыластың әуе десанттық зымырандарын қолдана алатындай дәрежеге дейін атыс аймағын кеңейту, сондай-ақ «Тунгуска» зениттік өздігінен жүретін қондырғысының жауынгерлік қуатын арттыру үшін 3-ші Қорғаныс ғылыми-зерттеу институты және ҚБП МОП бастамасымен ол 8 мың м-ге дейінгі қашықтықтағы және 3,5 мың м биіктіктегі нысаналарды жоюды қамтамасыз ететін зениттік басқарылатын зымыранды оптикалық көру жүйесімен және радиоқашықтан басқаруымен зымырандық қарумен қондырғыны толықтыру мақсатқа сай деп танылды.
Бірақ КСРО Қорғаныс министрі А.А.Гречконың кеңсесінде зениттік-зымырандық жүйені құрудың орындылығы үлкен күмән тудырды. Тунгуска зениттік өздігінен жүретін зеңбіректерді одан әрі жобалауға (1975 жылдан 1977 жылға дейінгі кезеңде) күмән тудыратын және тіпті қаржыландыруды тоқтатудың негізі 1975 жылы қолданысқа енгізілген Оса-АК әуе қорғаныс жүйесі болды. , әуе кемелеріне жақын қашықтыққа ие болды (10 мың м) және Тунгускадан үлкенірек, биіктігі бойынша зардап шеккен аймақтың өлшемі (25-тен 5000 м-ге дейін). Сонымен қатар, ұшақтарды жою тиімділігінің сипаттамалары шамамен бірдей болды.
Алайда, олар орнату жоспарланған полктік әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшесінің қарулану ерекшеліктерін, сондай-ақ тікұшақтармен күресу кезінде Оса-АК зениттік-зымырандық жүйесі зениттік-зымырандық жүйеден айтарлықтай төмен болғанын ескермеді. Тунгуска, өйткені оның жұмыс істеу уақыты ұзағырақ болды - Тунгуска зениттік пулеметінде 10 секундқа қарсы 30 секунд. Тунгусканың қысқа әрекет ету уақыты төмен биіктікте «секіретін» (қысқа көрінетін) немесе кенет қаптаманың артынан ұшып бара жатқан тікұшақтармен және басқа нысандармен сәтті күресуді қамтамасыз етті. Оса-АК әуе қорғаныс жүйесі мұны қамтамасыз ете алмады.
Вьетнам соғысында американдықтар бірінші болып ATGM-мен (танкке қарсы басқарылатын зымырандар) қаруланған тікұшақтарды пайдаланды. АТГМ-мен қаруланған тікұшақтардың 91 жақындауының 89-ы сәтті болғаны белгілі болды. Тікұшақтар артиллериялық атыс позицияларына, броньды машиналарға және жердегі басқа нысандарға шабуыл жасады.
Осы жауынгерлік тәжірибе негізінде әрбір американдық дивизияда тікұшақ арнайы жасақтары құрылды, оның негізгі мақсаты брондалған машиналармен күресу болды. Өртті қолдау тікұшақтарының тобы мен барлау тікұшағы жауынгерлік байланыс сызығынан 3-5 мың метр қашықтықта рельефтің қатпарларында жасырынған позицияны иеленді. Танктер оған жақындаған кезде тікұшақтар 15-25 метрге «секіріп», АТГМ-мен жау техникасына соққы берді, содан кейін тез жоғалып кетті. Мұндай жағдайда танктер қорғаныссыз болды, ал американдық тікұшақтар жазасыз қалды.
1973 жылы үкіметтің шешімімен құрлықтағы әскерлерді, әсіресе танктер мен басқа да броньды техникаларды жау тікұшақтарының шабуылынан қорғау жолдарын іздестіру мақсатында «Бөгет» арнайы кешенді зерттеу жобасы басталды. Бұл күрделі де ауқымды ғылыми-зерттеу жұмысының негізгі орындаушысы Қорғаныс министрлігінің 3-ҒЗИ (ғылыми жетекшісі – Петухов С.И.) болып анықталды. Осы жұмыс барысында В.А.Гацолаевтың жетекшілігімен Доңғыз полигонының аумағында (полигон бастығы Дмитриев О.Қ.) эксперименттік оқу-жаттығу өткізілді. нысана тікұшақтарына SV қаруының әртүрлі түрлерін тірідей атумен.
Жүргізілген жұмыстардың нәтижесінде қазіргі заманғы танктерде бар барлау және жою қарулары, сондай-ақ танк, мотоатқыштар және артиллериялық құрамалардағы жердегі нысаналарды жою үшін қолданылатын қару-жарақтардың тікұшақтарды соққыға жарамсыздығы анықталды. ауа. Osa зениттік-зымырандық жүйелері танктерді ұшақтардың соққыларынан сенімді жабуға қабілетті, бірақ тікұшақтардан қорғанысты қамтамасыз ете алмайды. Бұл кешендердің позициялары тікұшақтардың позицияларынан 5-7 шақырым қашықтықта орналасады, олар шабуыл кезінде «секіреді» және ауада 20-30 секундқа қалықтайды. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жалпы реакция уақытына және басқарылатын зымыранның тікұшақ позициясына ұшуына сүйене отырып, Оса және Оса-АК кешендері тікұшақтарға соққы бере алмайды. «Стрела-1», «Стрела-2» және «Шилка» жүйелері де ұрыс мүмкіндіктері бойынша, ұқсас тактиканы қолданып, өртті қолдау тікұшақтарымен күресуге қауқарсыз.
Ұшып бара жатқан тікұшақтармен тиімді күресуге болатын жалғыз зениттік қару олардың жауынгерлік құрамаларының бөлігі бола отырып, танктерді сүйемелдеу мүмкіндігіне ие Тунгуска өздігінен жүретін зениттік қару болуы мүмкін. ZSU қысқа жұмыс уақыты (10 секунд), сондай-ақ оның зардап шеккен аймағының жеткілікті алыс шекарасы (4-тен 8 км-ге дейін) болды.
«Бөгет» және басқа да қосымша зерттеу жұмыстарының нәтижелері. Бұл мәселе бойынша Қорғаныс министрлігінің 3-ші ғылыми-зерттеу институтында жүргізілген зерттеулер Тунгуска өздігінен жүретін зеңбіректерін әзірлеуді қаржыландыруды жаңартуға мүмкіндік берді.
Тұнгус кешенін игеру тұтастай алғанда МОП ҚБП-да бас конструктор А.Г.Шипуновтың жетекшілігімен жүзеге асырылды. Зымыран мен зеңбіректердің негізгі дизайнерлері тиісінше В.М.Кузнецов болды. және Грязев В.П.
Кешеннің негізгі қорларын игеруге басқа ұйымдар да қатысты: Ульяновск механикалық зауыты МРП (радио аспаптар кешенін жасаған, бас конструктор Иванов Ю.Е.); Минск трактор зауыты MSKHM (GM-352 шынжыр табанды шасси және электрмен жабдықтау жүйесін әзірледі); VNII «Сигнал» МОП (бағыттау жүйелері, оптикалық көру және атыс желісін тұрақтандыру, навигациялық жабдық); LOMO MOP (көру және оптикалық жабдық) және т.б.
Тунгус кешенінің бірлескен (мемлекеттік) сынақтары 1980 жылдың қыркүйегі – 1981 жылдың желтоқсан айларында Доңгуз полигонында (полигон бастығы В.И. Кулешов) Ю.П.Беляков басқарған комиссияның басшылығымен жүргізілді. КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 08.09.1982 жылғы қаулысымен кешен пайдалануға берілді.
Тунгуска зениттік-зымырандық жүйесінің 2S6 жауынгерлік машинасы (2K22) жоғары маневрлі шынжыр табанды өздігінен жүретін машинада орналасқан келесі негізгі құралдарды қамтиды:
- зеңбіректермен қарулану, оның ішінде салқындату жүйесі бар 30 мм калибрлі екі 2А38 пулемет, оқ-дәрілер;
- зымырандық қару, оның ішінде бағыттағыштары бар 8 ұшыру қондырғысы, ТПК-дағы 9М311 зениттік басқарылатын зымырандарға арналған оқ-дәрілер, координаттарды алу жабдығы, шифрлаушы;
- зымыран ұшыру қондырғылары мен зеңбіректерді бағыттауға арналған күшті гидравликалық жетектер;
- нысананы анықтайтын радиолокациялық станциядан, нысананы бақылау станциясынан және жердегі радиосұрауыштан тұратын радиолокациялық жүйе;
- 1А26 сандық санау және шешу құрылғысы;
- тұрақтандыру және бағыттау жүйесі бар көздеу және оптикалық жабдық;
- жүріс пен қадамды өлшеу жүйесі;
- навигациялық жабдық;
- кіріктірілген басқару жабдығы;
- байланыс жүйесі;
- тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі;
- автоматты құлыптау және автоматтандыру жүйесі;
- ядролық, биологиялық және химиялық қарсы қорғаныс жүйесі.
Екі ұңғылы 30 мм зениттік пулемет 2А38 бір беру механизмін қолдана отырып, екі оқпанға ортақ патрон белдеуінен қоректенетін патрондармен отты қамтамасыз етті. Пулеметте екі оқпанға да кезекпен қызмет ететін соққылы атыс механизмі болды. Атысты басқару электр триггері арқылы қашықтан жүзеге асырылады. Бөшкелерді сұйық салқындату үшін су немесе антифриз (нөлден төмен температурада) қолданылады. Пулеметтің биіктік бұрыштары -9-дан +85 градусқа дейін. Картридж таспасы фрагментацияны бақылаушы және жоғары жарылғыш фрагментациялы-жандырғыш снарядтар (1:4 қатынасында) бар звенолар мен патрондардан тұрды. Оқ-дәрілер - 1936 жылғы снарядтар. Атыстың жалпы жылдамдығы минутына 4060-4810 атуды құрайды. Автоматтар барлық жұмыс жағдайларында сенімді жұмысты қамтамасыз етті, соның ішінде -50-ден +50 ° C-қа дейінгі температурада, мұздату, жаңбыр, шаң, майсыз ату және тазалау кезінде 6 күн бойы бір автоматтан 200 снаряд ату кезінде. күні, майсыздандырылған (құрғақ) автоматика бөліктерімен. Бөшкелерді өзгертпестен өміршеңдігі кем дегенде 8 мың атуды құрайды (атыс режимі әрбір пулемет үшін 100 атыс, кейіннен салқындатумен). Снарядтардың бастапқы жылдамдығы секундына 960-980 метрді құрады.
Тунгуска кешенінің 9М311 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің макеттері. 1. Жақындық сақтандырғыш 2. Рульдік механизм 3. Автопилот блогы 4. Автопилот гироқұрылғы 5. Қуат көзі 6. Соғыс бастиегі 7. Радиобасқару аппаратурасы 8. Кезеңді бөлу құрылғысы 9. Қатты отынды ракета қозғалтқышы
Салмағы 42 келілік 9М311 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі (зымырандық және көліктік және ұшыру контейнерінің массасы 57 килограмм) бикалибрлі дизайн бойынша жасалған және алынбалы қозғалтқышы болды. Зымыранның бір режимді қозғалтқыш жүйесі 152 мм пластикалық корпустағы жеңіл ұшыру қозғалтқышынан тұрды. Қозғалтқыш зымыранға 900 м/с жылдамдық берді және жұмыс аяқталғаннан кейін ұшырылғаннан кейін 2,6 секундтан кейін бөлінді. Қозғалтқыштан шыққан түтіннің зымыран ұшыру алаңында оптикалық көру процесіне әсерін жою үшін зымыран ұшыру траекториясы доға тәрізді бағдарлама (радио командалар негізінде) қолданылды.
Басқарылатын зымыран нысананың көру сызығына ұшырылғаннан кейін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің тірек сатысы (диаметрі – 76 мм, салмағы – 18,5 кг) инерция бойынша ұшуын жалғастырды. Зымыранның орташа жылдамдығы 600 м/с болды, ал орташа қол жетімді шамадан тыс жүктеме 18 бірлікті құрады. Бұл 500 м/с жылдамдықпен қозғалатын нысаналарды талқандауды және қуып жету және келе жатқан курстарда 5-7 бірлікке дейін шамадан тыс жүктемемен маневр жасауды қамтамасыз етті. Негізгі қозғалтқыштың болмауы оптикалық көру желісіндегі түтінді жойды, бұл басқарылатын зымыранды дәл және сенімді басқаруды қамтамасыз етті, оның өлшемдері мен салмағын азайтты, жауынгерлік техника мен борттық техниканың орналасуын жеңілдетті. Ұшу және қолдау сатыларының диаметрі 2:1 қатынасы бар екі сатылы зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін пайдалану бірдей өнімділік сипаттамалары бар бір сатылы басқарылатын зымыранмен салыстырғанда зымыранның салмағын екі есеге дерлік азайтуға мүмкіндік берді. қозғалтқыштың бөлінуі зымыран траекториясының негізгі бөлігіндегі аэродинамикалық кедергіні айтарлықтай азайтты.
Зымыранның жауынгерлік техникасына оқтұмсық, жанаспайтын нысана сенсоры және контакт сақтандырғышы кірді. Қолдану сатысының бүкіл ұзындығын дерлік алып жатқан 9 килограммдық оқтұмсық тиімділікті арттыру үшін фрагментациялық күртемен қоршалған штанга тәрізді соққы элементтері бар бөлімше түрінде жасалған. Нысананың құрылымдық элементтеріндегі оқтұмсық нысананың отын жүйесінің элементтеріне кесу әсерін және тұтандырғыш әсерді қамтамасыз етті. Кішкентай жіберіп алған жағдайда (1,5 метрге дейін) жоғары жарылыс әсері де қамтамасыз етілді. Жауынгерлік оқтұмсық нысанадан 5 метр қашықтықта жанаспайтын датчиктің сигналымен жарылған, ал нысанаға тікелей тиген жағдайда (ықтималдығы шамамен 60 пайыз) контактілі сақтандырғыш арқылы жүзеге асырылды.
Салмағы 800 г контактсыз сенсор. зымыранның бойлық осіне перпендикуляр сегіз сәулелі сәулелену үлгісін құрайтын төрт жартылай өткізгіш лазерден тұрды. Нысанадан шағылған лазерлік сигналды фотодетекторлар қабылдады. Сенімді жұмыс диапазоны 5 метр, сенімді істен шығу диапазоны 15 метр. Байланыссыз датчик басқарылатын зымыран нысанаға жеткенге дейін 1000 м бұрын радио командаларымен қаруланған; жердегі нысаналарды атқылау кезінде сенсор ұшырылғанға дейін өшірілген. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінде биіктікке шектеулер болған жоқ.
Басқарылатын зымыранның борттық жабдығына мыналар кіреді: антенна-толқын бағыттаушы жүйе, гироскопиялық үйлестіруші, электронды блок, рульдік жетек блогы, қуат көзі және трекер.
Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі ұшу кезінде зымыранның әуе корпусының пассивті аэродинамикалық демпфрондауын қолданды, ол BM компьютерлік жүйесінен зымыранға командаларды беру үшін басқару циклін түзету арқылы қамтамасыз етіледі. Бұл жеткілікті бағыттау дәлдігін алуға, борттық жабдықтың және тұтастай алғанда зениттік басқарылатын зымыранның өлшемі мен салмағын азайтуға мүмкіндік берді.
Зымыранның ұзындығы 2562 миллиметр, диаметрі 152 миллиметр.
«Тунгуска» БМ кешенінің нысананы анықтау станциясы дециметрлік диапазондағы жан-жақты қарауға арналған когерентті импульстік радиолокациялық станция болып табылады. Күшейткіш тізбегі бар бас осциллятор түрінде жасалған таратқыштың жоғары жиілікті тұрақтылығы және мақсатты таңдау сүзгі тізбегін пайдалану жергілікті объектілерден шағылысқан сигналдарды басудың жоғары коэффициентін қамтамасыз етті (30...40). дБ). Бұл төменгі беттерден қарқынды шағылысу фонында және пассивті кедергіде нысананы анықтауға мүмкіндік берді. Импульстің қайталану жиілігі мен тасымалдаушы жиілігінің мәндерін таңдау арқылы радиалды жылдамдық пен диапазонды бірмәнді анықтауға қол жеткізілді, бұл азимут пен диапазондағы мақсатты бақылауды, мақсатты бақылау станциясының автоматты нысананы белгілеуді жүзеге асыруға мүмкіндік берді. сондай-ақ стансаның сүйемелдеу диапазонында қарсыластың интенсивті бөгеуіл жасауы кезінде ток диапазонының цифрлық есептеу жүйесіне шығару. Қозғалыс кезінде жұмысты қамтамасыз ету үшін антенна өздігінен жүретін курс пен орамды өлшеу жүйесінің датчиктерінің сигналдары арқылы электромеханикалық тұрақтандырылды.
Таратқыштың импульстік қуаты 7-ден 10 кВт-қа дейін, қабылдағыштың сезімталдығы шамамен 2х10-14 Вт, антеннаның сәулелену үлгісінің ені биіктікте 15 ° және азимутта 5 ° болатын станция жоғарыда ұшатын жойғышты анықтаудың 90% ықтималдығын қамтамасыз етті. 25-тен 3500 метрге дейін, 16-19 километр қашықтықта. Станцияның рұқсаты: диапазоны 500 м, азимут 5-6°, биіктігі 15° шегінде. Нысаналы координаттарды анықтауға арналған RMS: 20 м аралықта, 1° азимутта, 5° биіктікте.
Нысананы бақылау станциясы - бұрыштық автобақылау және автоматты диапазон өлшегіш арналардағы қозғалатын нысаналарды таңдау үшін бұрыштық координаталар мен сүзгі схемаларына негізделген екі арналы бақылау жүйесі бар сантиметрлік толқынды когерентті импульстік радиолокациялық станция. Жергілікті объектілерден шағылу және пассивті кедергілерді басу коэффициенті 20-25 дБ. Станция секторлық мақсатты іздеу және нысананы белгілеу режимдерінде автоматты бақылауға көшті. Іздеу секторы: азимут 120°, биіктік 0-15°.
Қабылдағыштың сезімталдығы 3х10-13 Вт, таратқыштың импульсінің қуаты 150 киловатт, антеннаның сәулелену үлгісінің ені 2 градус (биіктікте және азимутта) 90% ықтималдықпен станция истребительдің үш координатасында автоматты бақылауға көшуді қамтамасыз етті. 10-13 мың м диапазондардан 25-тен 1000 метрге дейінгі биіктікте (анықтау станциясынан нысаналы белгіні алу кезінде) және 7,5-8 мың м-ден (автономды секторлық іздеумен) ұшулар. Станцияның рұқсаты: диапазоны 75 м, бұрыштық координаттары 2°. Мақсатты бақылау стандартты ауытқуы: диапазондағы 2 м, 2 д.у. бұрыштық координаталар арқылы.
Екі станцияның да қалықтап жүрген және төмен ұшатын тікұшақтарды анықтау және қадағалау мүмкіндігі жоғары болды. 15 метр биіктікте секундына 50 метр жылдамдықпен ұшатын тікұшақтың анықтау қашықтығы 50% ықтималдықпен 16-17 шақырымды, автоматты бақылауға ауысу қашықтығы 11-16 шақырымды құрады. Айналмалы әуе винтінің доплер жиілігінің ауысуына байланысты анықтау станциясы қалықтап бара жатқан тікұшақты анықтады; тікұшақ үш координат бойынша нысананы бақылау станциясымен автоматты түрде бақыланды.
Станциялар белсенді кедергілерден қорғау схемаларымен жабдықталған, сондай-ақ жауынгерлік машинаның оптикалық және радиолокациялық құралдарын пайдалану арқылы кедергілер туындаған кезде нысаналарды бақылауға қабілетті болды. Осы комбинациялардың арқасында жұмыс жиіліктерін бөлу, батареяның бір бөлігі ретінде бірнеше жақын жиіліктерде бір уақытта немесе уақытпен реттелетін жұмыс (бір-бірінен 200 метрден астам қашықтықта орналасқан) БМ, «Стандарттың» зымырандарынан сенімді қорғаныс ARM» немесе «Strike» түрі ұсынылды.
2S6 жауынгерлік машинасы негізінен автономды түрде жұмыс істеді, бірақ Құрлық әскерлерінің әуе қорғанысын басқару жүйесіндегі жұмыс алынып тасталмады.
Автономды жұмыс кезінде мыналар қамтамасыз етілді:
- мақсатты іздеу (дөңгелек іздеу – анықтау станциясын қолдану, секторды іздеу – оптикалық көздеу немесе бақылау станциясын пайдалану);
- орнатылған анықтаушының көмегімен анықталған тікұшақтар мен әуе кемелеріне мемлекеттік меншікті анықтау;
- бұрыштық координаталар бойынша нысаналарды қадағалау (инерциялық – сандық есептеуіш жүйенің мәліметтері бойынша, жартылай автоматты – оптикалық көздеу құралын пайдалану, автоматты – бақылау станциясын пайдалану);
- қашықтығы бойынша нысаналарды қадағалау (қолмен немесе автоматты - бақылау станциясын пайдалану арқылы, автоматты - анықтау станциясын пайдалану арқылы, инерциялық - цифрлық компьютерлік жүйені пайдалану арқылы, атыс үшін таңдалған нысананың түріне қарай командир көзбен анықтайтын белгіленген жылдамдықта ).
Диапазонда және бұрыштық координаттарда мақсатты бақылаудың әртүрлі әдістерінің комбинациясы келесі БМ жұмыс режимдерін қамтамасыз етті:
1 - радиолокациялық жүйеден алынған үш координатқа сәйкес;
2 - радиолокациялық жүйеден алынған диапазон және оптикалық көздеуден алынған бұрыштық координаталар бойынша;
3 – компьютерлік жүйеден алынған үш координат бойынша инерциялық бақылау;
4 - оптикалық көздеуден алынған бұрыштық координаталар және командир белгілеген нысана жылдамдығы бойынша.
Қозғалыстағы жердегі нысаналарды ату кезінде қашықтан көру торы бойымен жетекші нүктеге дейін қолмен немесе жартылай автоматты қаруды басқару режимі қолданылды.
Нысананы іздеп, тауып, танығаннан кейін нысананы бақылау станциясы барлық координаттар бойынша өзінің автоматты бақылауына көшті.
Зениттік зеңбіректерден ату кезінде цифрлық компьютерлік жүйе снаряд пен нысананы қарсы алу мәселесін шешті, сонымен қатар нысананы бақылау станциясының антеннасының шығыс біліктерінен, қашықтық өлшеуіштен және одан түсетін ақпаратты пайдалана отырып, зардап шеккен аймақты анықтады. бұрыштық координаталар бойынша қате сигналын оқшаулауға арналған қондырғы, сондай-ақ Б.М. тақырыптық және бұрышты өлшеу жүйесінің түйіні. Қарсылас интенсивті кедергі тудырған кезде мақсатты бақылау станциясы диапазонды өлшеу арнасы арқылы қолмен бақылауға, ал қолмен бақылау мүмкін болмаса, инерциялық нысананы бақылауға немесе анықтау станциясынан қашықтықты бақылауға ауысты. Қарқынды кедергі болған жағдайда қадағалау оптикалық көздеу арқылы, ал нашар көрінген жағдайда – цифрлық есептеуіш жүйеден (инерциялық) жүзеге асырылды.
Зымырандарды атқылау кезінде нысаналар оптикалық көздеу арқылы бұрыштық координаттар бойынша қадағаланды. Ұшылғаннан кейін зениттік басқарылатын зымыранды зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің координаттарын оқшаулауға арналған жабдықтың оптикалық бағыттаушы өрісіне құлады. Жабдықта бақылаушының жарық сигналы негізінде нысананың көру сызығына қатысты басқарылатын зымыранның бұрыштық координаталары құрылып, компьютерлік жүйеге жіберілді. Жүйе зымыранды басқару командаларын қалыптастырды, олар шифрлағышқа жіберілді, онда олар импульстарға кодталды және бақылау станциясының таратқышы арқылы зымыранға жіберілді. Зымыранның бүкіл траектория бойынша қозғалысы 1,5 d.u ауытқуымен болды. нысананың көру сызығынан термиялық (оптикалық) кедергі-тұзақтардың бағыттаушының көру аймағына түсу ықтималдығын азайту үшін. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін көру сызығына енгізу нысанамен кездесуден шамамен 2-3 секунд бұрын басталып, оның жанында аяқталды. Зениттік басқарылатын зымыран нысанаға 1 км қашықтықта жақындаған кезде зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне жанаспайтын датчикті қаруландыру туралы радиокоманда жіберілді. Нысанадан 1 км қашықтықта ұшатын зымыранға сәйкес уақыт өткеннен кейін БМ автоматты түрде нысанаға келесі басқарылатын зымыранды ұшыруға әзірлікке ауыстырылды.
Егер компьютерлік жүйеде анықтау станциясынан немесе бақылау станциясынан нысанаға дейінгі қашықтық туралы деректер болмаса, зениттік басқарылатын зымырандар үшін қосымша бағыттау режимі пайдаланылды. Бұл режимде зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі нысананың көру сызығында дереу көрсетілді, зымыран ұшырылғаннан кейін 3,2 секундтан кейін жанаспайтын сенсор итерілді және жауынгерлік машина ұшу уақытынан кейін келесі зымыранды ұшыруға дайын болды. басқарылатын зымыранның максималды қашықтығына жету мерзімі бітті.
Тунгуска кешенінің 4 БМ ұйымдық түрде Стрела-10СВ зениттік-зымырандық кешендерінің взводынан және Тунгуска взводынан тұратын зымыран-артиллериялық батареяның зениттік-зымырандық-артиллериялық взводына біріктірілді. Батарея, өз кезегінде, танк (мотоатқыштар) полкінің зениттік дивизиясының бөлігі болды. Батареяның командалық пункті зениттік дивизия командирінің – полктің әуе қорғанысы бастығының басқару пунктіне қосылған ПУ-12М басқару пункті болып табылады. Зениттік дивизия командирінің командалық пункті «Овод-М-СВ» (ППРУ-1, жылжымалы барлау және басқару пункті) немесе «Жинау» (ППРУ-1М) полкінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері үшін басқару пункті болды. ) - оның жаңартылған нұсқасы. Кейіннен Тунгуска кешенінің БМ біртұтас батарея командалық пункті Ранжирмен (9S737) қосылды. ПУ-12М ұшағын «Тунгуска» кешенімен жұптастыру кезінде ұшыру қондырғысынан кешеннің жауынгерлік машиналарына басқару және мақсатты тағайындау командалары стандартты радиостанциялар арқылы дауыспен берілді. 9S737 CP-мен жұптастырылған кезде пәрмендер оларда қол жетімді деректерді тасымалдау жабдығы арқылы жасалған кодграммалар арқылы жіберілді. Тунгуска кешендерін батареяның командалық пунктінен басқарған кезде, әуе жағдайын талдау, сондай-ақ әрбір кешен бойынша атуға арналған нысаналарды таңдау осы кезде жүргізілуі керек еді. Бұл жағдайда мақсатты белгілер мен бұйрықтар жауынгерлік машиналарға берілуі керек, ал кешеннің жай-күйі мен жұмыс нәтижелері туралы ақпарат кешендерден аккумуляторлық басқару пунктіне берілуі керек еді. Болашақта зениттік зеңбірек пен зымыран жүйесі мен полктің әуе қорғанысы бастығының командалық пункті арасында телекодтық деректер желісі арқылы тікелей байланысты қамтамасыз ету жоспарланған болатын.
Тунгус кешенінің жауынгерлік машиналарының жұмысы келесі машиналарды қолдану арқылы қамтамасыз етілді: көліктік-тиеу 2F77M (КамАЗ-43101 негізінде, 8 зымырандар мен 2 патрондар тасымалданды); 2F55-1 (Орал-43203, тіркемесі бар) және 1Р10-1М (Орал-43203, радиоэлектрондық жабдыққа қызмет көрсету) жөндеу және техникалық қызмет көрсету; техникалық қызмет көрсету 2V110-1 (Орал-43203, артиллериялық қондырғыға техникалық қызмет көрсету); 93921 (ГАЗ-66) автоматтандырылған жылжымалы станцияларды бақылау және сынау; техникалық қызмет көрсету шеберханалары MTO-ATG-M1 (ЗИЛ-131).
Тунгус кешені 1990 жылдың ортасында жаңартылды және Тунгуска-М (2K22M) атауын алды. Кешендегі негізгі жақсартулар «Ранжир» (PU-12M) және CPRU-1M (PPRU-1) батареяларымен байланыс үшін жаңа қабылдағыш пен радиостанцияларды енгізу, электр энергиясының газ турбиналық қозғалтқышын ауыстыру болды. кешеннің қызмет ету мерзімі ұзартылған жаңа қондырғымен қамтамасыз ету (300 сағаттың орнына 600 сағат).
1990 жылдың тамыз-қазан айларында 2К22М кешені Ембен полигонында (полигон бастығы В.Р.Унучко) А.Я.Белоцерковский басқарған комиссияның басшылығымен сынақтан өтті. Сол жылы кешен пайдалануға берілді.
Радиоөнеркәсіп министрлігінің Ульяновск механикалық зауытында «Тунгуска» және «Тунгуска-М», сондай-ақ оның радиолокациялық жабдықтарын сериялық өндіру ұйымдастырылды, ТМЗ (Тула механикалық зауыты) зеңбірек қаруы ұйымдастырылды, зымырандық қарулар ұйымдастырылды. ҚМЗ-да (Киров атындағы машина жасау зауыты) Қорғаныс өнеркәсібі министрлігінің «Маяк» көздеу және оптикалық жабдықтары - Қорғаныс өнеркәсібі министрлігінің ЛОМО-да. Шынжыр табанды өздігінен жүретін машиналар мен олардың тірек жүйелерін МТЗ МСХМ қамтамасыз етті.
Лениндік сыйлықтың лауреаттары А.Г.Головин, П.С.Комонов, В.М.Кузнецов, А.Д.Суянов, А.Г.Шипунов, Мемлекеттік сыйлықтың лауреаттары Н.П.Брызгалов, В.Г.Внуков, Зыков И.П., Коробкин В.А. және т.б.
Тунгуска-М1 модификациясында зениттік басқарылатын зымыранды басқару және батареяның командалық пунктімен деректер алмасу процестері автоматтандырылды. 9M311-M зымыранындағы лазерлік байланыссыз нысана сенсоры радармен ауыстырылды, бұл ALCM типті зымыранды соғу ықтималдығын арттырды. Трекердің орнына импульстік шам орнатылды - тиімділік 1,3-1,5 есе артып, басқарылатын зымыранның қашықтығы 10 мың м-ге жетті.
Кеңес Одағының ыдырауы негізінде Белоруссияда шығарылған GM-352 шассиін Мытищи өндірістік бірлестігі Метровагонмаш жасаған GM-5975 шассиіне ауыстыру жұмыстары жүргізілуде.
Негізгі технологияларды одан әрі дамыту. Тунгуска кешендері үшін шешімдер қуатты 57E6 зениттік басқарылатын зымыраны бар Pantsir-S зениттік зымыран жүйесінде жүзеге асырылды. Ұшыру қашықтығы 18 мың м-ге дейін өсті, нысаналардың биіктігі 10 мың м-ге дейін жетті.Бұл кешеннің басқарылатын зымыраны қуаттырақ қозғалтқышты пайдаланды, оқтұмсықтың массасы 20 килограмға дейін ұлғайтылды, ал оның калибрі ұлғайтылды. 90 миллиметр. Құрал бөлігінің диаметрі өзгерген жоқ және 76 миллиметрді құрады. Басқарылатын зымыранның ұзындығы 3,2 метрге, салмағы 71 келіге дейін өсті.
Зениттік-зымырандық жүйе 90х90 градус секторында 2 нысананы бір уақытта атуды қамтамасыз етеді. Кең толқын ұзындығында (инфрақызыл, миллиметр, сантиметр, дециметр) жұмыс істейтін инфрақызыл және радиолокациялық арналардағы құралдар кешенін біріктіріп пайдалану арқылы шудың жоғары иммунитетіне қол жеткізіледі. Зениттік-зымыран жүйесі доңғалақты шассиді (елдің әуе қорғанысы күштері үшін), стационарлық модульді немесе шынжыр табанды өздігінен жүретін машинаны, сондай-ақ кеме нұсқасын пайдалануды қарастырады.
Әуе қорғанысының соңғы жүйелерін құрудың тағы бір бағытын дәл осы инженерлік конструкторлық бюро жүзеге асырды. Нудельман «Сосна» сүйретілетін әуе қорғанысы зымырандық жүйесін әзірлеу.
Мақаласына сәйкес конструкторлық бюроның жетекшісі – бас конструктор, Б.Смирнов және орынбасары. бас конструктор Кокурин В. «Әскери парад» журналында №3, 1998 ж., тіркеме-шассиде орналасқан кешенге мыналар кіреді: қос ауызды зениттік пулемет 2А38М (атыс жылдамдығы - минутына 2400 оқ). 300 айналымға арналған журнал; оператор кабинасы; «Орал оптикалық-механикалық зауыты» өндірістік бірлестігі әзірлеген оптикалық-электрондық модуль (лазерлі, инфрақызыл және телевизиялық жабдықпен); бағыттаушы механизмдер; 1V563-36-10 компьютерінің негізінде құрылған цифрлық есептеу жүйесі; Батареясы және AP18D газ турбиналы қуат блогы бар автономды электрмен жабдықтау жүйесі.
Жүйенің артиллериялық базалық нұсқасы (күрделі салмағы - 6300 кг; биіктігі - 2,7 м; ұзындығы - 4,99 м) 4 Igla зениттік басқарылатын зымырандармен немесе 4 жетілдірілген басқарылатын зымырандармен толықтырылуы мүмкін.
1999 жылғы 11 қарашадағы «Janes Defence weekly» баспасының мәліметі бойынша, салмағы 25 келілік Sosna-R 9M337 зымыраны 12 арналы лазерлік сақтандырғышпен және салмағы 5 келі болатын оқтұмсықпен жабдықталған. Зымыранның әсер ету аймағының қашықтығы 1,3-8 км, биіктігі - 3,5 км-ге дейін. Максималды диапазондағы ұшу уақыты - 11 секунд. 1200 м/с максималды ұшу жылдамдығы Тунгуска үшін сәйкес көрсеткіштен үштен бір жоғары.
Зымыранның функционалдық және орналасу схемасы «Тунгуска» зениттік-зымырандық жүйесінің зымыранына ұқсас. Қозғалтқыштың диаметрі 130 миллиметр, тірек сатысы 70 миллиметр. Радиокомандалық басқару жүйесі Тула КБП жасаған танктік басқарылатын зымыран жүйелерін пайдалану тәжірибесін ескере отырып әзірленген шуға төзімді лазер сәулесін басқару жабдығымен ауыстырылды.
Зымыранмен бірге тасымалдау және ұшыру контейнерінің массасы 36 кг.
ЗПРК «Тунгуска» / Фото: medform.net
Ресейде Тунгуска және Шилка кешендерін ауыстыру үшін 57 мм калибрлі жаңа зениттік артиллериялық жүйе әзірленуде, деп хабарлады бейсенбі күні Ресей Қарулы Күштері Құрлық әскерлері әуе қорғанысы күштерінің бастығы генерал-лейтенант Александр Леонов.
«Тунгуска-М» зениттік-зымырандық жүйесі әуе шабуылдарынан қорғауға арналған, бірінші кезекте атысты қолдау тікұшақтары, Құрлық әскерлерінің бөлімшелері ұрыстың барлық түрлерінде, сондай-ақ жеңіл брондалған жердегі және жер үсті нысандарын жою.
ЗСУ-23-4 «Шилка» зениттік артиллериялық кешені ұрыстың барлық түрлерінде шағын объектілер мен Құрлық әскерлерінің бөлімшелерін әуе шабуылына қарсы қорғанысқа арналған, деп хабарлайды РИА Новости.
Техникалық ақпарат
Шилканы қабылдаған кезде әскерилер де, әскери-өнеркәсіптік кешен өкілдері де 23 мм Амур зеңбірегі тым әлсіз екенін түсінді. Бұл қысқа көлбеу ату алаңына, төбеге және снарядтың жоғары жарылыс әсерінің әлсіздігіне қатысты. Америкалықтар 23 мм-лік Шилка снарядтарына төтеп бере алмайтын жаңа А-10 шабуылдау ұшағын жарнамалау арқылы отқа май қосты. Нәтижесінде, 3СУ-23-4 пайдалануға берілгеннен кейін келесі күні дерлік жоғары деңгейде оның атыс қуатын арттыру және ең алдымен тиімді атыс қашықтығы мен жойғыш әсерін арттыру тұрғысынан оны жаңғырту туралы әңгімелер басталды. снаряд.
1962 жылдың күзінен бастап Шилкаға 30 мм пулеметтерді орнатудың бірнеше алдын ала жобалары әзірленді. Олардың ішінде АК-230 кеме қондырғысында қолданылатын ОКБ-16 құрастырған 30 мм револьвер типті НН-30 автоматын, АК- кеме қондырғыларынан 30 мм алты ұңғылы АО-18 автоматын қарастырдық. 630 және KBP әзірлеген 30 мм қос ауызды АО-17 автоматы. Сонымен қатар, ҚБП-да зениттік өздігінен жүретін зеңбірек үшін арнайы әзірленген 57 мм қос ауызды АО-16 автоматы сынақтан өтті.
1963 жылы 26 наурызда Мәскеу түбіндегі Мытищи қаласында Н.А.Астровтың басшылығымен техникалық кеңес өтті. ZSU калибрін 23-тен 30 мм-ге дейін ұлғайту туралы шешім қабылданды. Бұл нысанаға тию ықтималдылығының 50% аймағын екі есеге (1000-нан 2000 м-ге дейін) ұлғайтты және атыс қашықтығын 2500-ден 4000 м-ге дейін ұлғайтты.1000 м биіктікте 200 жылдамдықпен ұшатын МиГ-17 истребителіне қарсы атыс тиімділігі. -250 м/с , 1,5 есе өсті.
Соңында ZSU үшін AO-17 30 мм қос ауызды автомат қабылданды. Оның өзгертілген нұсқасы ГРАУ-да 2А38 индексін алды және 80-ші жылдардың басында Туладағы №535 машина жасау зауытында жаппай өндіріске енгізілді.
Алайда жеті жылға жуық жобалық-конструкторлық жұмыстардан кейін Шилканы жаңғыртудан бас тартып, түбегейлі жаңа кешен құру туралы шешім қабылданды.
1970 жылы 8 маусымда КСРО Министрлер Кеңесінің №427-151 жаңа «Тунгуска» ЖМУ құру туралы қаулысы шықты. Тунгусканың жетекші әзірлеушісі болып ҚБП, ал бас конструктор болып А.Г.Шипунов тағайындалды. Нақтырақ айтсақ, ҚБП қондырғының зымырандық-артиллериялық бөлігіне қатыстырылды.РПК жобасын кейіннен оны шығаратын бас зауытқа айналған Радио өнеркәсібі министрлігінің Ульяновск механикалық зауыты жүзеге асырды. Есептеу құрылғысын жасаушы Радиоөнеркәсіп министрлігінің Ғылыми-зерттеу электромеханикалық институты болып табылады. GM-352 шынжыр табанды шассиді Минск трактор зауыты шығарған. 2S6 «Тунгуска» зениттік кешені 1982 жылғы 8 қыркүйектегі Министрлер Кеңесінің қаулысымен, ал жаңартылған «Тунгуска-М» кешені Қорғаныс министрінің 1990 жылғы 11 сәуірдегі бұйрығымен пайдалануға қабылданды.
Жалпы орналасуы бойынша Тунгуска көп жағынан немістің өзі жүретін зеңбірек Гепардты еске түсіреді: радар үш адамдық мұнараның артқы жағында орналасқан және жинақталған күйде төмендетілген, дөңгелек антенна. бағыттаушы радар мұнараның алдыңғы жағында орнатылған.Мұнараның бүйірлерінде екі ұңғылы АО-17 автоматы және бір-бірінен тәуелсіз жұмыс істейтін екі қос 9М311 зымыран ұшыру қондырғысы орналасқан.
Автокөліктің шанағы тік жақтары бар, үлкен биіктігімен ерекшеленеді және прокат парақтарынан дәнекерлеу арқылы жасалған және атыс қаруынан және шағын калибрлі снарядтар мен миналардың сынықтарынан қорғауды қамтамасыз етеді. Алдыңғы парақтың алдыңғы бөлігі үлкен көлбеу бұрышта орнатылады, ал үзілу нүктесінде ол дерлік тік болады. Үлкен айналмалы айналмалы мұнара көліктің артқы жағына ауыстырылады. Қозғалтқыш пен трансмиссия бөлімі корпустың артқы жағында орналасқан.
2S6 кешенінің іргелі ерекшелігі бір жауынгерлік машинада зеңбірек пен зымырандық қаруды, радиолокациялық және оптикалық атысты басқару жүйелерін жалпы жүйелерді пайдалана отырып біріктіру болып табылады: анықтау радары, бақылау радары, цифрлық есептеу жүйесі және гидравликалық жетекші жетектер. «Тунгуска» мотоатқыштар мен танк бөлімшелерінің жорықта және ұрыстың барлық кезеңдерінде әуе қорғанысына арналған. Оның үздіксіз жою аймағы бар (әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне тән «өлі» аймақсыз), оған алдымен зымыранмен, содан кейін зеңбіректермен нысанаға дәйекті түрде ату арқылы қол жеткізіледі. 2А38 пулеметінен атыс бір жерден де, қозғалыста да жүзеге асырылуы мүмкін, ал зымырандарды тек жерден немесе төтенше жағдайларда қысқа аялдамадан ұшыруға болады. Тік жазықтықта артиллериялық жүйе -10°-тан +87°-қа дейінгі секторға бағытталған. Көлденең жазықтықта ол айналмалы түрде атуы мүмкін. Бұл жағдайда тік және көлденең бағыттаудың жылдамдығы секундына 100° құрайды.
ZRPK 2S6M «Тунгуска» лазерлік қашықтық өлшегіші бар компьютерлендірілген өрт басқару жүйесімен жабдықталған; Оның стандартты жабдығына дос немесе жауды анықтау жүйесі, жердегі навигация жүйесі және қосалқы қуат блогы кіреді.
9M311 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі қатты отынмен жұмыс істейтін бикалибрлі (76/152 мм) екі сатылы зымыранды, канард дизайнында жасалған. Ол радиокоманда арқылы нысанаға бағытталады. Синхронды байланыс арқылы бақылайтын радар оптикалық көзқарасқа дәл мақсатты белгілеуді қамтамасыз етеді және оны көру сызығына әкеледі. Зеңбірекші нысананы көздің көру аймағында анықтайды, оны ізге түсіреді және көздеу процесінде нысанадағы көру белгісін сақтайды. Зымыран жақсы маневрлілікке ие (рұқсат етілген ең жоғары жүктеме 32 d). Зымыран сақтандырғышы байланыссыз, әрекет ету радиусы 5 м. Соғыс оқпандары фрагментация штангасы болып табылады. Шыбықтардың ұзындығы шамамен 600 мм, диаметрі 4-9 мм. Шыбықтардың үстінде салмағы 2-3 г дайын фрагмент-текшелері бар «көйлек» бар.Боеголовка жарылған кезде штангалар зымыран осіне перпендикуляр жазықтықта радиусы 5 м сақина құрайды. . 5 м-ден астам қашықтықта шыбықтар мен фрагменттердің әрекеті тиімсіз.
Автокөліктің электр станциясында V-84MZO сұйық салқындатылған дизель қозғалтқышы қолданылады, ол 515 кВт қуатын дамытады, бұл автокөліктің асфальтталған жолдарда максималды жылдамдығы 65 км/сағ жүруге мүмкіндік береді.
Tunguska шассиі бір жағы үшін алты қос резеңке жабынды жол доңғалақтарынан, үш тіреуіш роликтен, артқы жетекті доңғалақтан және алдыңғы бос жүріс доңғалағынан тұрады. Шынжыр табақтардың жоғарғы бұтақтары тар болат экрандармен жабылған.
GM-352 шынжыр табанды шасси жоғары маневрлік, маневрлік және бірқалыпты жүрумен ерекшеленеді. Жылдамдықты төмендетпестен ату мүмкіндігі гидростатикалық бұрылу механизмі бар гидромеханикалық беріліс қорабын, ауыспалы клиренсі бар гидропневматикалық суспензияны және гидравликалық жолды керу механизмін қолдану арқылы қамтамасыз етіледі.
Осылайша, Тунгуска - тиімді зымырандық және артиллериялық қаруы бар жоғары мобильді 3SU. Оның кемшіліктеріне әуедегі радардың қысқа нысананы анықтау диапазоны және зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін нашар көрінетін жағдайларда (түтін, тұман және т.б.) пайдалану мүмкін еместігі жатады.
Шағын мөлшерде шығарылған бірінші сериялы көліктерде әрқайсысында 9M311 зымыран жүйесі бар бір көлік және ұшыру контейнері бар екі ұшыру құрылғысы болды және 2S6 деп белгіленді. Негізгі сериялық модификациядағы көліктердің ұшыру қондырғыларында қазірдің өзінде екі көліктік және ұшыру контейнерлері бар, ал 2S6M индексі бар осы өздігінен жүретін жүйелердің оқ-дәрілер жүктемесіне сегіз 9M311 зениттік зымырандар кіреді.
2S6M «Тунгуска» әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенінің өндірісі жалғасуда.Бұл үлгідегі көліктер Ресей мен Үндістан әскерлерімен бірге қызмет етеді.
| Жауынгерлік салмақ, т | 34,8 |
| Экипаж, адамдар | 4 |
| Брондау | оқ өткізбейтін |
| Қару-жарақ | 2 қос ұңғылы 30 мм зеңбірек 2A38, 2 қос PU 9M311 зымырандары |
| Оқ-дәрі | 1904 айналым, 8 3УР 9МЗП |
| Әуе нысаналары бойынша атыс қашықтығы, м | 200-4000 |
| Қозғалтқыштың меншікті қуаты, кВт/т | 14,79 |
| Магистральдағы максималды жылдамдық, км/сағ | 65 |
| Тас жолдағы круиздік қашық, км | 600 |
Техникалық ақпарат
ЗСУ-23-4 «Шилка»(GRAU индексі - 2A6) - Кеңестік зениттік өздігінен жүретін зеңбірек, жаппай өндіріс 1964 жылы басталды. Төрт еселік автоматты 23 мм зеңбірекпен қаруланған. Қондырғының атыс жылдамдығы минутына 3400 атуды құрайды. Ол нысанаға қолмен, жартылай автоматты және автоматты түрде бағытталуы мүмкін. Автоматты және жартылай автоматты режимдерде стандартты радиолокациялық станция қолданылады.
Құрлықтағы әскерлерді тікелей жауып тастауға, 2500 м-ге дейінгі қашықтықта және 1500 м биіктіктегі әуе нысаналарын, 450 м/с жылдамдықпен ұшатын, сондай-ақ жердегі (жер үсті) нысаналарды 2000 м-ге дейінгі қашықтықта жоюға арналған. тоқтау, қысқа аялдамадан және қозғалыста. КСРО-да ол құрлықтағы әскерлердің полк деңгейіндегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінің құрамына кірді.
Оны әлеуетті жау төмен ұшатын нысандарға үлкен қауіп төндіретін әуе қорғанысы қаруы ретінде бағалады. Қазіргі уақытта ол ескірген болып саналады, бұл негізінен оның радарының сипаттамалары мен мүмкіндіктеріне және әуе нысаналарына қарсы тиімді диапазонының жеткіліксіздігіне байланысты. Шилканы ауыстыру ретінде Тунгуска өздігінен жүретін зениттік зымырандар мен зеңбірек жүйесі әзірленді, пайдалануға берілді және жаппай өндіріске енгізілді. Осыған қарамастан, ZSU-23-4 қазіргі уақытта Ресей, Украина және т.б. армиялардағы зениттік бөлімшелерде қызмет етеді. Бүгінгі күнге дейін ол жердегі нысаналарды жою үшін жергілікті қақтығыстарда сәтті қолданылады.
Салмағы (модификациясына байланысты) 20,5-тен 21,5 тоннаға дейін, экипаж - 4 адам: командир, іздеу операторы, полигон операторы, жүргізуші.
Амурдың сол жақ саласы Шилка өзенінің атымен аталған.
Тактикалық-техникалық көрсеткіштер
| Классификация | өздігінен жүретін зениттік қару |
| Жауынгерлік салмақ, т | 21 |
| Орналасу диаграммасы | классикалық |
| Экипаж, адамдар | 4 |
| Өлшемдері |
|
| Корпус ұзындығы, мм | 6495 |
| Корпус ені, мм | 3075 |
| Биіктігі, мм | 2644—3764 |
| Негіз, мм | 3828 |
| Жол, мм | 2500 |
| Жер клиренсі, мм | 400 |
| Брондау |
|
| Құрыш түрі | оқ өткізбейтін болат прокат (9-15 мм) |
| Қару-жарақ |
|
| Мылтықтың калибрі мен маркасы | 4 × 23 мм AZP-23 «Амур» |
| Мылтық түрі | шағын калибрлі автоматтар |
| Бөшке ұзындығы, калибрлер | 82 |
| Мылтық оқ-дәрі | 2000 |
| Бұрыштар VN, градус. | −4…+85 |
| Бұрыштар GN, градус. | 360 |
| Атыс қашықтығы, км | 0,2—2,5 |
| Көрікті жерлер | оптикалық көру, РПК-2 радары |
| Ұтқырлық |
|
| қозғалтқыш түрі | V-6R |
| Қозғалтқыш қуаты, л. бірге. | 280 |
| Тас жолының жылдамдығы, км/сағ | 50 |
| Кедір-бұдыр жердегі жылдамдық, км/сағ | 30-ға дейін |
| Тас жолдағы круиздік қашық, км | 450 |
| Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км | 300 |
| Меншікті қуат, л. с./т | 14,7 |
| Суспензия түрі | жеке бұралу жолағы |
| Өрмелеу, дәрежелер. | 30 |
| Еңсерілетін қабырға, м | 0,7 |
| Еңсеру керек арық, м | 2,5 |
| Иілгіштігі, м | 1,0 |
Жүктелуде...
