Екі дүниежүзілік соғыс арасындағы жылдардағы британдық танк құрылысының символы ауыр бес мұнаралы A T Independent танкі болды. Бұл көлік нысанға айналды мұқият назар аударукөптеген елдерден келген мамандар және, сөзсіз, Кеңес құруда үлгі болды ауыр танкТ-35 және неміс Nb.Fz
Өздеріңіз білетіндей, британдықтар танктер жасауды Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде бастады, оның аяғына дейін олар көптеген және ұйымдық жағынан қалыптасты. танк күштері- Корольдік бронды корпус (RAC) - Корольдік танк корпусы.
Келесі 20 жылда британдық танк құрылысы дерлік «мұздату нүктесінде» болды. Бұған бірнеше себеп болды. Біріншіден, Ұлыбританияда танктердің рөлі мен орны туралы пікірталас қазіргі заманғы соғыс. Әскерилер арасында бұл мәселе бойынша белгісіздік сәйкес дамуын бәсеңдетті тактикалық және техникалық талаптаржәне өнеркәсіпке тапсырыстар беру. Оның рөлін ойнады және географиялық ерекшелігімемлекеттер – британдықтар ешкімге шабуыл жасамақ емес, бірақ олардың Еуропада нағыз жауы болды ұзақ уақытболмады.
Бұл жағдай осы уақыт ішінде британдық өнеркәсібінің дизайнын инновациялық деп атауға болмайтын бірнеше жүз ғана танк шығарғанына әкелді. Көпшілігі қызықты идеяларолардың жасаушылары талап етілмеген прототиптер мен эксперименттік үлгілерде бейнеленген немесе өз Отанында қолдануды таппаған.
КСРО мен Германиядағы танктердің рөлі туралы пікірталастардың аяқталуы және кейіннен бұл елдерде танк әскерлерінің жаппай орналастырылуы британдық әскерилерді қысқы ұйқыдан шығаруға мәжбүр етті. Шамамен 1934 жылдан бастап Ұлыбританияда броньды техниканың дамуы күрт күшейді.
Осы уақытқа дейін әскери басшылықтың көзқарастары тактикалық қолданутанктер. Оларға сәйкес Англиядағы танктер үш сыныпқа бөлінді: жеңіл, жаяу және круиздік. Оның үстіне круиздік танктер туралы түсінік басқаларға қарағанда кейінірек қалыптасты. Алғашында олардың қызметін өкпе атқаруы керек еді жауынгерлік көліктер- жылдам және маневрлі. Жаяу әскер танктерінің негізгі міндеті – ұрыс даласында жаяу әскерге тікелей қолдау көрсету болды. Бұл көліктердің жылдамдығы шектеулі және ауыр сауыттары болды. Кейде бұл абсурдтық деңгейге жетті: мысалы, Матильда I жаяу әскер танкінің беріліс қорабы бір ғана жылдамдыққа ие болды - бұл жеткілікті деп есептелді.
1936 жылы британдықтар танктерді тек пулеметпен қаруландыруды жеткілікті деп санады. Жалпы ақылАлайда, ол көп ұзамай жеңіске жетті, алдымен круизде, содан кейін жаяу әскерлерде 2 фунттық зеңбірек пайда болды. Оның мүмкіндіктері, алайда, өте шектеулі болды - оқ-дәрілер жүктемесінде жоғары жарылғыш фрагментациялық снарядтар болған жоқ.
Дункерктегі апат британдықтарды өз көзқарастарын біршама қайта қарауға мәжбүр етті. Жеңіл танктерге енді тек барлау функциялары берілді, тіпті сол кезде де соғыс кезінде олар бірте-бірте броньды машиналарға ауыстырылды. Құрлықтағы шайқастарда өзін жақсы дәлелдеген жалғыз жаяу әскер танктерінің рөлі іс жүзінде өзгеріссіз қалды және оларды жақсарту күш-жігері қару-жарақ пен броньды қорғаудың күшін арттыруға әкелді.
Сонымен қатар, ашылу ұрысВ Солтүстік Африкатәуелсіз броньды құрамалар үшін сенімді және толық танкке армияның үлкен қажеттілігін анықтады. Сол кезде Британ армиясында қызмет еткен крейсерлі танктердің бірі HVi бұл талаптарға толық сәйкес келмеді. Әдемі кемелер, ұшақтар мен автомобильдер құрастырған елдің бірнеше жыл бойы танк қозғалтқыштары мен шасси элементтерінің қажетті пайдалану сенімділігіне қол жеткізе алмағанына таң қалуға болады. Ағылшындар бұл мәселелерді тек 1944 жылға қарай шеше алды. Осы уақытқа дейін жаяу әскер танктерінің маңызы және олардың үлес салмағытанк қондырғыларында. Круиздік цистерна әмбебап қасиеттерге ие болды. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай британдықтар танктерді мақсатына қарай сыныптарға бөлуден бас тартты.
1930 - 1940 жылдары Ұлыбританиядағы броньды машиналарды жасаушы және өндіруші жетекші. Vickers-Armstrong Ltd болды. Оның қатысуымен барлығының жартысына жуығы Британдық танктерекінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан. Бейнеленген - Поляк танктеріВикерс дүкен қабатында
BRCW зауытының цехында Mk II крейсерлік цистерналарын құрастыру, 1940 ж.
LMS зауытының цехында Mk V «Ковенантер» цистернасының корпусын жасау
Mk V «Ковенантер» крейсер танкі
A43 Black Prince танкінің прототипі, 1945 ж.. Черчилль жаяу әскерінің танкі негізінде жасалған және 17 фунттық мылтықпен қаруланған бұл көлік ағылшынның толыққанды ауыр танкін жасау әрекеті болып табылады.
1940 жылдар үшін британдық танктердің дизайны мен құрастыру технологиясын прогрессивті деп санауға болмайды. Корпустар мен мұнаралар (егер соңғысы бір бөліктен жасалмаса) рамаларға болттармен немесе жақтаусыз әдіспен («Валентин») жиналды. Дәнекерлеу өте шектеулі деңгейде қолданылды. Құрыш тақталары, әдетте, тігінен, ешқандай көлбеу бұрыштарсыз орналастырылды. Британдық танктер, әсіресе соғыстың екінші жартысында не сауыт қорғанысы, не атыс күші жағынан неміс танктерімен бәсекеге түсе алмады.
Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңындағы және соғыс жылдарындағы танк өндірісінің қарқыны да нақты қажеттіліктерден артта қалды. Мысалы, 1938 жылдың желтоқсанына қарай өнеркәсіп армияны 600-ден астам крейсер мен 370-ке жуық жаяу әскер танкімен қамтамасыз етуі керек еді. Дегенмен, алдыңғысының 30-ы, ал соңғысының 60-ы ғана шығарылды.Бір жылдан кейін армияға барлық типтегі 314 танк қана кірді. Нәтижесінде Ұлыбритания соғысқа 600-ден сәл астам танкпен кірді, оның жартысынан көбі жеңіл танктер болды. Жалпы алғанда, соғыс жылдарында британдықтар 25116 танк, 4000-ға жуық өздігінен жүретін зеңбірек пен өздігінен жүретін зеңбіректер шығарды. Сонымен қатар, соңғысының айтарлықтай бөлігі ескірген және істен шыққан көліктердің шассиін қолдану арқылы жасалған. Біріккен Корольдіктегі танктерді өндіру туралы айтатын болсақ, соғыс кезінде шығарылған жауынгерлік көліктердің айтарлықтай бөлігі ешқашан майданға жетпегенін және оқу-жаттығу мақсатында пайдаланылғанын ескеру қажет.
6 тонналық Vickers цистернасы ретінде белгілі цистернаны Викерс-Армстронг жасап, 1931 жылы өндіріске енгізді. Барлығы 153 көлік үш нұсқада шығарылды. Vickers Mk-E mod.A - екі 7,7 мм Vickers пулеметімен қаруланған, тойтарылған қорапты корпусы бар қос мұнара нұсқасы. Vickers Mk-E mod.B - 47 мм зеңбірекпен және коаксиалды қондырғыдағы 7,7 мм пулеметпен (50 патрон және 4 мың патрон) қаруланған бір мұнаралы нұсқа. Vickers Mk-E mod.C – екі 37 мм қаруланған танк жойғыш танкке қарсы қарулар. Резервуар экспортқа шығарылды. Ол Польшада, КСРО-да және Финляндияда қолданылды. КСРО-да оның негізінде Т-26 танкінің өндірісі басталды. Польшада танк 47 мм Викерс зеңбіректерімен және 7,92 мм Браунинг wz.30 пулеметтерімен қайта жабдықталды. Фин танктері 37 мм Бофорс зеңбірекімен, кейінірек кеңестік 45 мм зеңбіректермен қаруланған. Резервуардың өнімділік сипаттамалары: ұзындығы – 4,6 м; ені – 2,3 м; биіктігі – 2 м; жерді тазарту - 380 мм; салмағы – 7 т; бронь - 5-13 мм; қозғалтқыш түрі - 4 цилиндрлі ауамен салқындатылған карбюратор Armstrong Siddeley; қозғалтқыш қуаты – 91,5 а.к.; меншікті қуат – 13,1 а.к./т; жүру жылдамдығы – 37 км/сағ; Қуат қоры – 120 км/сағ; экипаж – 3 адам.
1933 жылы Викерс-Армстронг 1933 жылдан 1940 жылға дейін шығарылған «коммерциялық» (экспортқа арналған) цистернаны әзірледі. Танктің келесі модификациялары белгілі: 1933 жылғы модель, 1934 жылғы үлгі және Т-15, олар бір-бірінен ерекшеленді. мұнараларды, аспаны және тапсырыс берушінің қалауы бойынша қаруды пішіндеңіз. Көліктер Бельгияға (42 бірлік), Голландияға (24 бірлік) және Латвияға (32 бірлік) жеткізілді.
Резервуардың жұмыс сипаттамалары: ұзындығы – 3,6 м, ені – 1,9 м; биіктігі – 1,9 м; клиренсі – 260 мм; салмағы – 3,8 т; бронь - 4-9 мм; қозғалтқыш түрі - 6 цилиндрлі, карбюраторлы, қатардағы, сұйық салқындатқыш «Meadows2»; қуаты - 90 а.к.; тас жолдағы жылдамдық – 65 км/сағ; қару-жарақ - 7,7 мм Викерс пулеметі немесе 13,2 мм Хочкисс пулеметі немесе 40 мм зеңбірек; экипаж - 2 адам.
Танк 1936 жылы пайдалануға берілді және келесі модификацияларда шығарылды: Mk-VI - негізгі нұсқа (81 бірлік), Mk-VIA - модификацияланған командир күмбезі және шасси(115 бірлік), Mk-VIB - броньдағы өзгерістер, зениттік 7,7 мм пулемет қондырғысын орнату (854 бірлік), Mk-IP - үнді нұсқасы (106 бірлік), Mk-VIC - 15 мм және 7,92 мм. Беса пулеметтері (129 бірлік). Барлығы 1285 көлік шығарылды. Танктер Солтүстік Африкада, Грецияда, Критте және Сирияда қолданылды. Резервуардың өнімділік сипаттамалары: ұзындығы – 3,9 м; ені – 2 м; биіктігі – 2,2 м; салмағы – 5 т; бронь - 4-14 мм; қозғалтқыш түрі - 6 цилиндрлі карбюраторлы сұйық салқындатылған Meadows ESTB; қозғалтқыш қуаты – 88 а.к.; меншікті қуат – 17,6 а.к./т; тас жолдағы жылдамдық – 58 км/сағ; Қуат қоры – 206 км; қару-жарақ - 12,7 мм Виккерс пулеметі, 7,7 мм Викерс пулеметі; оқ-дәрі - 2,9 мың патрон; байланыс құралы – №7 радиостанция; экипаж – 3 адам.
Әуемен тасымалданатын цистерна 1941 жылы пайдалануға берілді. Келесі модификациялары белгілі: Mk-I (негізгі нұсқа); Mk-I CS (75 мм гаубицамен қаруланған прототип); DD (амфибиялық резервуарға айналдырылған прототип). Барлығы 177 көлік шығарылды, оның 20-сы КСРО-ға Ленд-лизинг бойынша жеткізілді. Резервуардың өнімділік сипаттамалары: ұзындығы – 4,6 м; ені – 2,4 м; биіктігі – 2,1 м; жерді тазарту - 356 мм; салмағы – 7,6 т; бронь - 4-16 мм; қозғалтқыш түрі - көлденең қарама-қарсы 12 цилиндрлі карбюратор Meadows MAT; қозғалтқыш қуаты – 165 а.к.; қозғалтқыштың меншікті қуаты – 21,7 а.к./т; тас жолдағы жылдамдық – 64 км; Қуат қоры – 224 км; негізгі қару-жарақ - 40 мм QF-2 зеңбірегі; оқ-дәрі - 50 оқ; қосымша қару - 7,92 мм BESA пулеметі, оқ-дәрі - 2025 патрон; 101,6 мм калибрлі екі түтін гранататы; оқ-дәрі - 8 түтін гранатасы; байланыс құралы – №2 радиостанция; экипаж 3 адам.
Танкті Тетрарх танкі негізінде Викерс жасаған. 1943 жылы метро 99 вагон шығарды. Резервуардың жеңілдетілген дәнекерленген корпусы болды, ол қатты қиғаш брондалған алдыңғы тақтайшасы және рульдік рульді күшейтеді. Резервуардың өнімділік сипаттамалары: ұзындығы – 4,3 м; ені – 2,7 м; биіктігі – 2,1 м; жерді тазарту - 356 мм; салмағы – 8,6 т; бронь 4 -3 8 мм; қозғалтқыш түрі - көлденең қарсы 12 цилиндрлі карбюратор Meadows MAT; қозғалтқыш қуаты – 165 а.к.; қозғалтқыштың меншікті қуаты – 21,7 а.к./т; тас жолдағы жылдамдық – 40 км/сағ; Қуат қоры – 190 км; негізгі қару-жарақ - 40 мм Mk-IX зеңбірегі; оқ-дәрі - 50 оқ; қосымша қару – 7,92 мм BESA пулеметі; оқ-дәрі - 2035 патрон; 50,5 мм түтін гранатометі; байланыс құралы – №19 радиостанция; экипаж – 3 адам.
Резервуарды Викерс-Армстронг әзірледі және 1940 жылы пайдалануға енгізілді. Ол Канадада да шығарылды (Мк-VI және Mk-VII модификациялары - 1420 бірлік). Танк 11 модификацияда шығарылды: Mk I - Mk XI. Барлығы 8275 көлік шығарылды, оның 2474-і 57 мм және 75 мм зеңбірекпен жабдықталған. Ленд-лизинг бойынша КСРО-ға 3782 танк жеткізілді. Ерте модификациялар резервуарының өнімділік сипаттамалары (Мк-I – Мк-VII): ұзындығы – 5,4 -5,6 м; ені – 2,6 м; биіктігі – 2,3 м; жерді тазарту - 420 мм; салмағы – 15,7 – 16,7 т; сауыт – 17 – 65 мм; қозғалтқыш түрі – 6 цилиндрлі дизель. AEC A190 немесе дизель 6-цил. GMC 6-71, қозғалтқыш қуаты – 130-135 а.к.; меншікті қуат – 8,6 а.к./т; тас жолдағы жылдамдық – 25 км/сағ; Қуат қоры – 176 км; негізгі қару-жарақ - 40 мм QF-2 фунт зеңбірегі; оқ-дәрі - 60 патрон; қосымша қару - 7,92 мм BESA пулеметі; экипаж – 3 адам. Кейінгі модификациялар резервуарының өнімділік сипаттамалары (Мк-VIII – Мк-ХІ): ұзындығы – 6,3 м; ені – 2,6 м; биіктігі – 2,3 м; жерді тазарту - 420 мм; салмағы – 17,2-18 тонна; бронь - 17-65 мм; қозғалтқыш түрі - дизельді 6 цилиндрлі GMC 6-71; қозғалтқыш қуаты – 135 – 175 а.к.; меншікті қуат – 9,6 а.к./т; тас жолдағы жылдамдық – 25 км/сағ; Қуат қоры – 225 км; негізгі қару-жарақ - Mk-XI модификациясы үшін 57 мм QF-6 фунт және 75 мм QF-75 зеңбірегі; оқ-дәрі - 44-53 патрон; қосымша қару - 7,92 мм BESA пулеметі; экипаж – 3 адам.
Англия танктері
Британдық броньды техниканың дамуы туралы соғысқа дейінгі жылдарболашақ соғыстың сипатына қатысты пікірлердің күресін көрсетті. Екінші деп есептеген механикаландырылған әскерлерді құруды жақтаушылар Дүниежүзілік соғысолардың қатысуымен бірнеше күн және тіпті сағат ішінде шайқастардың нәтижесін шешетін және жауды бас тартуға мәжбүрлейтін бір стратегиялық соққымен тез аяқталуы керек, олар жеңіл брондалған «крейсерлі» танктерді құруды талап етті. жоғары жылдамдықпен және 40 мм калибрлі зеңбіректермен. Сіздің көзқарасыңызды тексеру үшін болашақ соғысолар 1927 жылы британ қарулы күштерінде алғашқы тәжірибелік механикаландырылған бөлімшенің құрылуына қол жеткізді.
Сондай-ақ британдық құрлық әскерлерінің штаб-пәтері негізінде танктердің негізгі мақсаты алға басып келе жатқан жаяу әскерге тікелей қолдау көрсету деп есептейтін ықпалды әскери адамдар тобы болды. Осы мақсатта 40-75 мм калибрлі зеңбіректері бар төмен жылдамдықты, ауыр брондалған танктер - «жаяу әскер» деп аталатын танктер қолданылады. Ымыра ретінде крейсердің де, крейсердің де болуы туралы шешім қабылданды жаяу әскер танктері. Жаяу әскер танкілеріне «Матильда», «Валентин» және «Черчилль» сияқты танктер, ал крейсерлік танктерге «Крусайдер», «Кромвель», «Комета» кірді. Осылайша, танктің ажырамас жауынгерлік қасиеттері - броньды қорғау және ұтқырлық жасанды түрде екі көлік түріне бөлінді. Бұл тұжырымдаманың қателігі ұрыс кезінде тез анықталды, бірақ соғыс кезінде британдық дизайнерлер жаяу әскерді тікелей қолдау тапсырмаларын орындауға және брондалған құрамалар құрамында жұмыс істеуге қабілетті жалғыз танк жасай алмады. Сондықтан ең жақсы танк Ағылшын әскеріамерикандық M4 Шерман болды.
Соғысқа дейін Англияда жасалған жеңіл танктер ұрыс далаларынан тез жоғалып кетті, өйткені олардың сауыттары мен қару-жарақтары қанағаттанарлықсыз болып шықты. Сондықтан британдық армия американдық М3 және М5 жеңіл танктерін кеңінен пайдаланды. 1943 жылы өз өндірісі жеңіл резервуар«Тетрарх», алайда, оның жауынгерлік ерекшеліктерінеміс танктерінің сипаттамаларынан төмен болды. Өздігінен жүретін артиллерия, АҚШ армиясындағыдай далалық, танкке қарсы және зениттік болып бөлінді. Дегенмен, саны өздігінен жүретін қондырғыларАғылшын өнеркәсібі шығарған , шағын болды және шамамен 800 машинаны құрады.
Британдық броньды машиналарға тән белгілер:
- үлкен өлшемдеріжәне салмағы төмен атыс күшіжәне танктердің қозғалғыштығы;
- танктер мен автомобильдер негізінде далалық, танкіге қарсы және зениттік өздігінен жүретін қондырғыларды құру;
- бронетранспортерлер жасау үшін ескірген жеңіл танктердің шассиін кеңінен қолдану;
- броньды машиналарды жасау және кеңінен қолдану;
- ескіргенін пайдалану конструктивті шешімдержәне технологиялық тәсілдер: бронь пластинкаларының тік орналасуы, цистерналардың қаңқалық конструкциясы, бронь тақтайшаларын болттармен және тойтармалармен қосу, негізінен карбюраторлы қозғалтқыштарды қолдану және т.б.
Жалпы, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Англияда 25 116 танк шығарылды, тағы 23 246 танк пен өздігінен жүретін зеңбіректер АҚШ пен Канададан келді. Англияда броньды құрамалардың қалыптасуы өте баяу болды. Соғыстың екінші жылының соңына қарай бес бронетранспортер және бес бөлек бригадалар.
Бронды дивизия әрқайсысында үш брондалған екі бригададан тұрды танк полкі, сондай-ақ екі мотоциклдік және атқыштар батальоны, артиллериялық және аралас зениттік және танкке қарсы полктері. Дивизияда 300-ге жуық танк болды, бірақ іс жүзінде мотоатқыштар жоқ. Сонымен қатар, дивизияның құрылымы ауыр болып шықты және ұрыс кезінде бөлімшелерді жедел басқаруға мүмкіндік бермеді. Сондықтан 1942 жылдың аяғында дивизиялар қайта құрылды. Олардың құрамынан бір бронды бригада шығарылды, бірақ мотоатқыштар бригадасы енгізілді, екі артиллериялық полк болды, полк енгізілді. танкке қарсы артиллерия. 1942 жылғы үлгідегі дивизия 18 мың адамнан, 344 танктен және 150-ден астам зеңбіректен тұрды.
Бірлескен әрекеті үшін атқыштар дивизияларыҮш полктен тұратын жеке бронды бригадалар құрылды. Әр бригадада 260 танк болды. Жалпы, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияда 11 броньды дивизия мен 30 брондалған бригада құрылды. Танк корпусы мен әскерлер құрылмады, бірақ 2-3 броне дивизиядан тұратын армия корпустары соғыстың әртүрлі кезеңдеріне қатысты.
Британдықтар бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде танк жасауды бастады. Соңында Англияда көптеген және ұйымдасқан танк күштері болды - Корольдік брондалған корпус (RAC) - Корольдік танк корпусы. Келесі жиырма жыл ішінде мұнда танк құрылысы дерлік «мұздату нүктесінде» болды. Біріншіден, танктердің қазіргі соғыстағы рөлі мен орны туралы пікірталас ұзаққа созылды. Әскерилер арасында бұл мәселе бойынша белгісіздік тиісті тактикалық-техникалық талаптарды әзірлеуді және өнеркәсіпке бұйрықтар беруді баяулатты. Ағылшындар ешкімге шабуыл жасамақ емес, Еуропада ұзақ уақыт бойы олардың нағыз жауы болған жоқ. Бұл жағдай осы кезеңде өнеркәсіптің дизайнын инновациялық деп атауға болмайтын бірнеше жүз ғана танк шығарғанына әкелді. Оларды жасаушылардың ең қызықты идеялары талап етілмей қалған прототиптер мен эксперименттік үлгілерде бейнеленген немесе өз отанында қолдануды таппаған. Нұсқада екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі британдық танктердің жасалу тарихы, конструкцияларының сипаттамасы, олардың модификациялары мен олардың негізінде құрастырылған көлік құралдары; жауынгерлік пайдалану; техникалық сипаттама. Үлкен саны бірегей фотосуреттер, сызбалар мен сызбалар.
Британдықтар - әлемдік танк жасаудың пионерлері, бұл үшін біз В.Черчилльге алғыс айтуымыз керек. Өздеріңіз білетіндей, ол тез арада позициялық соғысқа айналды. Оған аз да болса динамика беру үшін 1914 жылы қазанда Қорғаныс комитетінің хатшысы полковник Э.Свинтон қорғаныс шебін бұзып өтетін шынжыр табанды көлікте броньды машина жасау туралы ұсыныс жасады: траншеяларды, траншеяларды және сым қоршауларды. Соғыс министрі бұл идеяға ешқандай реакция жасамады, бірақ адмиралтияның бірінші лорды (теңіз министрі) В.Черчилль бұл идеяны қолдап, біраз уақыттан кейін Әскери-теңіз күштері департаменті жанынан Құрлық кемелері комитеті құрылды.
Үлгі бойынша британдық танктердің даму тарихы
Франциядағы британ әскерлерінің қолбасшысы генерал Дж.Френч келесі шайқастарға тәнті болып, «құрлықтағы үрейге» қойылатын негізгі талаптарды тұжырымдады:
- Салыстырмалы түрде шағын өлшемдер.
- Оқ өткізбейтін сауыт.
- Шынжыр табанды қозғаушы.
- 4 м-ге дейінгі кратерлерді және сым қоршауларды жеңу мүмкіндігі.
- Жылдамдығы 4 км/сағ кем емес.
- Зеңбірек пен екі пулеметтің болуы.
Шындығында, бұл әлемдегі танк өнімділігіне қойылатын алғашқы талаптар болды. Ал 1916 жылдың қаңтарында комитет шайқастарға қатыса алатын әлемдегі алғашқы танкті ұсынды. Сонымен жеңіл қолЧерчилль танк жасауды Ұлыбританияда, ал бірнеше жылдан кейін бүкіл әлемде бастады.
Алғашқы танктер қорғанысты бұзып өту және жаудың пулеметтерін басу үшін ғана жасалды, бұл ерекше пішінкорпустар. Бұл тік кедергілерді еңсеруге арналған сыртқы контур бойымен ізі бар параллелограмм болды. Ол солай болды.
Ұрыстағы танктердің айтарлықтай жетістіктерінен кейін де, британдық әскери басшылық оларды пайдалануды аз уәде деп санады және тек жоғары жылдамдықты француз Реноларының нақты жетістіктерінің арқасында идея болды. жаппай өндірістанктер әскери басшылардың санасын жаулап алды. Мысалы, кейінгі атақты танк теоретигі Дж.Фуллер жақтады жаппай құружоғары жылдамдықты цистерналар.
Бірінші дүниежүзілік соғыстағы британдық танктер
Ол кезде британдық күштерде бірнеше танк біліктілігі болды.
Біріншісі - салмақ: 10 тоннаға дейін - жеңіл, 10-20 тоннадан орташа және 30 тоннаға жуық ауыр. Белгілі болғандай, басымдық негізінен ауыр танктерге берілді.
Екінші біліктілік қаруға қатысты: тек пулеметпен қаруланған танктер «әйелдер», зеңбіректері бар танктер «ерлер» деп аталды. Алғашқы келе жатқан ұрыстардан кейін Неміс танктері, бұл пулемет үлгілерінің сәйкессіздігін көрсетті, зеңбіректермен және пулеметтермен біріктірілген түрі пайда болды, мұндай танктер «гермафродиттер» деп аталды.
Танктерді ұрыста қолдану доктринасына келетін болсақ, әскерилердің пікірлері екіге бөлінді. Бір жартысы таза «жаяу» танктерді, екіншісі «крейсерлі» танктерді жасап, пайдаланғысы келді.
Жаяу әскер түрі – жаяу әскерді тікелей қолдау үшін пайдаланылады, қозғалғыштығы төмен және жақсы броньдалған.
Круиздік түрі - бұл «брондалған атты әскердің» түрі, өте жылдам және жаяу әскермен салыстырғанда, жеңіл брондалған. Олардың иығына атты әскермен бірге қорғанысты тез бұзып өту, жау тылын қоршап алу және шабу міндеттері тұрды. Екі түрдің де қарулануы бірдей болды, негізінен пулемет.
Британдықтар танктерді пайдаланудың бұл тұжырымдамасын Екінші дүниежүзілік соғыстың басына дейін сақтап қалды. Оған тереңірек үңілсеңіз, танктердің қосалқы рөл атқаратынын, негізгі міндеттерді атты және жаяу әскер атқаратынын көресіз.
Англияда Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін, ауыр MK-I-ден кейін оның модификациялары Mk VI және Mk IX дейін және орташалары шығарылды: Mk A (бейресми «Whippet»), Mk B және Mk C.
Әрине, біріншісінің сапасы сериялық цистерналарайтарлықтай төмен болды.
Күнделіктерде неміс солдаттарыал ресми есептер өте көп қызықты фактілер. Мысалы, цистерналардың ішіндегі газдың ластануына байланысты бүкіл экипаждың тұншығу жағдайлары жиі болған. Суспензияның қарабайырлығына байланысты танктер соншалықты шу шығарды, бұл танк бөлімшелерінің қозғалысын жасыру үшін британдықтар оларды артиллериялық зеңбіректермен бірге алып жүрді. Соқпақтардың тарлығынан танкілердің жау окоптарының дәл алдында жер астында лайланып қалған жағдайлары болды.
Бір жағдай қауіпсіздік туралы айтады.
1917 жылы қарашада Камбрай маңындағы шайқастарда Флескьер ауылының шетінде бір неміс офицері қызметшілер тастап кеткен зеңбірекпен қалды; ол ақырын жүктеп, оқ атып, британдық 16 танкті тәртіппен жойды.
Сол кезде де броньды нығайту туралы ойлану керек сияқты көрінді, бірақ Испаниядағы қақтығысқа дейін танк өндірушілердің ешқайсысы мұны істемеді.
Қалай болғанда да, ағылшындар танктерімен шабуыл жасады жаңа раундсоғыс жүргізіп, оларды басқа жылдамдықтарға ауыстырды. Соғыс аяқталғанға дейін олар әлемде бірінші болып амфибиялық танктер мен байланыс танктерін жасай алды.
Ұлы соғыстар арасындағы танктер
Бірінші дүниежүзілік Англиятанк жасауда көшбасшы болды, бірақ көп ұзамай барлық артықшылықтар жоғалып кетті.
Біріншіден, олар танктердің түрлерін және оларды пайдалануды қатаң бөлгендіктен: британдықтар «жаяу» және «крейсерлі» түрлерін салуды жалғастырды.
Екіншіден, оның арқасында географиялық орналасуы, командование флоттың құрлықтағы армияға қарағанда дамуына басымдық берді.
Дж.Фуллердің тактикалық идеяларының бірін жүзеге асыру, айтпақшы, барлық дерлік елдер онымен «ауырып қалды», механикаландырылған жаяу әскерді құру болды. Carden-Lloyd MkVI сынасы осы мақсаттар үшін өте қолайлы болды. Тұтастай алғанда, стратегтің жоспары бойынша ол «бронетранспортер» рөлін атқаруы керек еді. Сына үйде мойындалмағанына қарамастан, олар оның негізінде салынған барлау танкілеріжәне тракторларды 16 мемлекет сатып алды, ал Польша, Италия, Франция, Чехословакия және Жапония оларды өндіруге лицензия алды. КСРО-да ол Т-27 ретінде шығарылды.
Отандастары бағаламаған тағы бір танк 6 тонналық Викерс болды. Дүниежүзілік танк жасауда ол өз уақытындағы Renault FT-тен кем емес рөл атқарды. Жеңіл және арзан, бір мұнарасында пулемет, екіншісінде зеңбірек бар, бұл Бірінші дүниежүзілік соғыс танктерінің идеясының іске асуы болды: пулемет танктері адам күшіне қарсы әрекет етеді, ал зеңбірек танктері оларды қолдайды.
1920 жылдардың аяғы мен 1930 жылдардың басында пайдалануға берілген танктердің ішінде:
- орташа Mk I «Виккерс-12 тонна»,
- ауыр A1E1 «Тәуелсіз»,
- Vickers-Carden-Loyd Mk VII және Mk VIII әртүрлі модификациялары.
Күтуде ұлы соғыс, штаб құрлық күштері 20-жылдардың аяғында ол жаяу әскер танктерін жасауды және өндіруді талап етті, бірақ елдегі экономикалық дағдарысқа байланысты қаржыландыру бөлінбеді.
Испаниядағы қақтығыс пен Италияның Эфиопияға шабуылынан кейін британдық басшылық «үлкен қақтығыстың» жақындауын болжап, бұрын жасаған жабдықтардың уақытының сәйкессіздігін түсініп, жаңа танктерді жасауды және шығаруды шұғыл түрде қаржыландырды.
Пайда болу: «крейсерлік Mk I (A9), Mk II (A10), Mk III, Mk IV және Mk VI «Crusader» (A15).
Mk IV және Mk VI белгілі доңғалақты шынжыр табанды негізде жүзеге асырылады Американдық өнертапқышКристи, бірақ бір қозғаушы құрылғыны пайдалану.
1939 жылы антибаллистикалық броньы бар алғашқы (!) танктің шығарылуы басталды - жаяу әскер A11 Mk I «Матилда», кейінірек басқа танк осы атпен аталды. Оның 13 км/сағ жылдамдығы мен пулеметпен қарулануы оны күлкіге айналдырды. Жалпы, «ұлы» соғыстар арасындағы кезеңде британдық дизайнерлер танктердің 50-ден астам нақты үлгісін жасады, олардың 10-ы пайдалануға берілді.
Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық танктер
Бастапқыда брондалған машиналарАнглия айтарлықтай ескірген. Сапасы жағынан да, саны жағынан да КСРО мен Германияның техникасымен салыстыруға келмейді. Британ армиясындағы барлық танктердің жалпы саны 1000-ға жуық болды, олардың көпшілігі жеңіл. Арыстанның үлесіФранция үшін шайқаста жеңіліске ұшыраған.
Соғыс кезінде ағылшын өндірушілері армияның сұранысын қанағаттандыра алмады, 1939-1945 жылдар аралығында бар болғаны 25 мың дана броньды техника шығарылды, дәл осындай сан АҚШ пен Канададан келді.
Барлық жаңа технологияайтарлықтай орташа болды, неміс пен орыстардан бір саты артта қалды.
Негізінен крейсерлік және жаяу әскер танктері, ал жеңіл десанттық танктер аз мөлшерде шығарылды.
Черчилльдің соғыстан кейінгі әйгілі сөзінен кейін бүкіл әлемдегі танктер қарулану жарысына қосылды және олардың дамуы, жалпы алғанда, бір-біріне ұқсас. Біздің IP-ге қарсы тұру үшін Conqueror жасалуда. Негізгі ұғымнан кейін жауынгерлік танк«Бастық» шығарылады. Англиядағы үшінші буын танкі - Челленджер.
Негізгілерінен басқа, ұзақ үзілістен кейін 1972 жылы жеңіл Scorpion танктері шығарыла бастады.
Жүктелуде...
