1945 жылы 6 тамызда Жапонияның Хиросима қаласына қарсы алғашқы ядролық қару қолданылды. Үш күннен кейін Нагасаки қаласы екінші, ал қазіргі уақытта адамзат тарихындағы соңғы соққыға ұшырады. Олар бұл жарылыстарды Жапониямен соғысты аяқтады және миллиондаған адамдардың өмірін одан әрі жоғалтуға жол бермеді деген негізде ақтауға тырысты. Жалпы алғанда, екі бомба шамамен 240 000 адамның өмірін қиды және жаңа атом дәуірін бастады. 1945 жылдан бастап 1991 жылы Кеңес Одағы ыдырағанға дейін әлем қырғи-қабақ соғысты және АҚШ пен Кеңес Одағы арасындағы ықтимал ядролық соққыны үнемі күтуді бастан өткерді. Осы уақыт ішінде тараптар шағын бомбалар мен қанатты зымырандардан бастап, ірі құрлықаралық баллистикалық оқтұмсықтарға (ICBM) және теңіздегі баллистикалық зымырандарға (SLBM) дейін мыңдаған ядролық қаруды жасады. Ұлыбритания, Франция және Қытай өздерінің ядролық арсеналдарын осы қорларға қосты. Бүгінгі таңда ядролық қарудың жойылу қаупі 1970 жылдардағыдан әлдеқайда аз, бірақ бірнеше елдер әлі де осы жойқын қарулардың үлкен арсеналына ие.
Зымырандардың санын шектеуге бағытталған келісімдерге қарамастан, ядролық державалар өздерінің қорлары мен жеткізу әдістерін дамытуды және жетілдіруді жалғастыруда. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін дамытудағы жетістіктер кейбір елдерді жаңа және тиімдірек зымырандарды жасауды арттыруға әкелді. Әлемнің алпауыт державалары арасында жаңа қарулану қаупі бар. Бұл тізімде қазіргі уақытта әлемдегі ең жойқын зымырандық ядролық жүйелердің ондығы бар. Дәлдігі, қашықтығы, оқтұмсықтардың саны, оқтұмсықтың өнімділігі мен ұтқырлығы бұл жүйелерді соншалықты жойқын және қауіпті ететін факторлар болып табылады. Бұл тізім нақты ретпен берілмейді, өйткені бұл ядролық зымырандар әрқашан бірдей миссияны немесе мақсатты бөліспейді. Бір зымыран қаланы жоюға арналған болуы мүмкін, ал басқа түрі жаудың зымыран силосын жоюға арналған болуы мүмкін. Бұған қоса, бұл тізімге қазіргі уақытта сынақтан өтіп жатқан немесе ресми түрде орналастырылмаған зымырандар кірмейді. Осылайша кезең-кезеңімен сынақтан өтіп, биыл пайдалануға дайын Үндістанның Agni-V және Қытайдың JL-2 зымырандық кешендері кірмейді. Израильдің Иерихон III-і де қосылмаған, өйткені бұл зымыран туралы аз мәлімет бар. Осы тізімді оқығанда, Хиросима мен Нагасаки бомбаларының көлемі сәйкесінше 16 килотонна (x1000) және 21 килотонна тротилге тең екенін есте ұстаған жөн.
M51, Франция
Америка Құрама Штаттары мен Ресейден кейін Франция әлемдегі ең үлкен үшінші ядролық арсеналды орналастырады. Ядролық бомбалар мен қанатты зымырандардан басқа, Франция өзінің негізгі ядролық тежеу құралы ретінде өзінің SLBM-леріне сүйенеді. M51 зымыраны ең жетілдірілген құрамдас болып табылады. Ол 2010 жылы қызметке енді және қазіргі уақытта суасты қайықтарының Triomphant класында орнатылған. Зымыран шамамен 10 000 км қашықтыққа жетеді және 100 мың тоннаға 6-10 оқтұмсықты тасымалдауға қабілетті. Зымыранның айналмалы экскурсия ықтималдығы (CEP) 150-ден 200 метрге дейін болатыны атап өтілді. Бұл оқтұмсықтың нысанадан 150-200 метрге дейін соғу мүмкіндігінің 50% екенін білдіреді. M51 әртүрлі жүйелермен жабдықталған, бұл оқтұмсықтарды ұстау әрекеттерін әлдеқайда қиындатады. 
DF-31/31A, Қытай
Dong Feng 31 - Қытай 2006 жылдан бері қолданып келе жатқан жол-мобильді және бункерлік сериялы континентаралық ICBM жүйесі. Бұл зымыранның бастапқы үлгісі үлкен 1 мегатонналық оқтұмсықты тасымалдады және 8 000 км қашықтыққа жетті. Зымыранның ықтимал ауытқуы 300 м.Жақсартылған 31 А үш 150 кт оқтұмсықтары бар және 11 000 км қашықтықты еңсеруге қабілетті, 150 м ықтимал ауытқуы бар.Қосымша факт, бұл зымырандарды жылжытуға және ұшыруға болады. жылжымалы зымыран тасығыштан, бұл оларды одан да қауіпті етеді. 
Тополь-М, Ресей
НАТО SS-27 ретінде белгілі Топол-М 1997 жылы ресейлік қызметке енгізілді. ICBM бункерлерге негізделген, бірақ бірнеше Тополдар да мобильді. Қазіргі уақытта зымыран бір 800 кт оқтұмсықпен қаруланған, бірақ ең көбі алты оқтұмсықпен және оқтаумен жабдықталуы мүмкін. Максималды жылдамдығы секундына 7,3 км, салыстырмалы түрде тегіс ұшу жолы және шамамен 200 м ауытқуы бар Топол-М өте тиімді ядролық зымыран болып табылады, оны ұшу кезінде тоқтату қиын. Мобильді бөлімшелерді қадағалаудың қиындығы оны осы тізімге лайық қару-жарақ жүйесін тиімдірек етеді. 
РС-24 Ярс, Ресей
Буш әкімшілігінің Шығыс Еуропада зымыранға қарсы қорғаныс желісін дамыту жоспары Кремль басшыларының наразылығын тудырды. Соққыдан қорғайтын қалқан Ресейге қарсы жасалмаған деген мәлімдемеге қарамастан, ресейлік көшбасшылар оны өз қауіпсіздігіне қатер ретінде қарастырып, жаңа баллистикалық зымыранды әзірлеуге шешім қабылдады. Нәтижесінде RS-24 Yars әзірленді. Бұл зымыран Топол-М-мен тығыз байланысты, бірақ 150-300 килотонналық төрт оқтұмсықты жеткізеді және 50 м иілісі бар.Тополдың көптеген ерекшеліктерімен бөлісе отырып, Ярс сонымен қатар ұшу бағытын өзгерте алады және алаяқтарды тасымалдай алады. зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен тосқауыл қою өте қиын. 
LGM-30G Minuteman III, АҚШ
Бұл Құрама Штаттар орнатқан жалғыз құрлықтағы ICBM. 1970 жылы алғаш рет орналастырылған LGM-30G Minuteman III MX Peacekeeper-мен ауыстырылуы керек еді. Бұл бағдарлама тоқтатылды және оның орнына Пентагон соңғы онжылдықта бар 450 LGM-30G белсенді жүйелерін жаңартуға және модернизациялауға 7 миллиард доллар жұмсады. Жылдамдығы шамамен 8 км/с және ауытқуы 200 м-ден аз (нақты саны қатаң түрде жіктеледі), ескі Минутман күшті ядролық қару болып қала береді. Бұл зымыран бастапқыда үш шағын оқтұмсықты жеткізді. Бүгінгі күні 300-475 кт бір оқтұмсық пайдаланылады. 
RSM 56 Булава, Ресей
RSM 56 Булава теңіз баллистикалық зымыраны ресейлік қызметте. Әскери-теңіз зымырандары бойынша Кеңес Одағы мен Ресей операциялық тиімділігі мен қабілеті бойынша АҚШ-тан біршама артта қалды. Бұл кемшілікті түзету үшін ресейлік сүңгуір қайық арсеналына жақында қосылған Булава құрылды. Зымыран «Борей» класындағы жаңа сүңгуір қайық үшін жасалған. Сынақ кезеңіндегі көптеген сәтсіздіктерден кейін Ресей 2013 жылы зымыранды пайдалануға қабылдады. Қазіргі уақытта Булава алты 150 кт оқтұмсықпен жабдықталған, бірақ есептер бойынша ол 10-ға жуық оқтұмсықты тасымалдай алады. Қазіргі заманғы баллистикалық зымырандардың көпшілігі сияқты, RSM 56 бірнеше зымырандарды тасымалдайды. зымыранға қарсы қорғаныс жағдайында өмір сүруді арттыру үшін алдамшы. Толық жүктелген кезде ұшу қашықтығы шамамен 8000 км, болжалды ауытқуы 300-350 метрді құрайды. 
R-29RMU2 лайнері, Ресей
Ресейлік қару-жарақтағы ең жаңа әзірлеме Лайнер 2014 жылдан бері қызмет етуде. Зымыран Булаваның проблемалары мен кейбір кемшіліктерін жоюға арналған бұрынғы ресейлік SLBM (Sineva R-29RMU2) жаңартылған нұсқасы болып табылады. Лайнер 11 000 км қашықтыққа жетеді және әрқайсысы 100 кт ең көбі он екі оқтұмсықты тасымалдай алады. Соғыс басының пайдалы жүктемесін азайтуға және аман қалуды жақсарту үшін алаяқтармен ауыстыруға болады. Соғыс оқпанының ауытқуы құпия сақталады, бірақ сойылдың 350 метріне ұқсас болуы мүмкін. 
UGM-133 Trident II, АҚШ
АҚШ пен Британдық сүңгуір қайық күштерінің қазіргі SLBM - Trident II. Зымыран 1990 жылдан бері қызмет етуде және содан бері жаңартылып, модернизацияланды. Толық жабдықталған Trident бортында 14 оқтұмсық алып жүре алады. Бұл сан кейінірек қысқартылды және зымыран қазіргі уақытта 4-5 475 кт оқтұмсықтарды жеткізеді. Максималды қашықтық оқтұмсықтың жүктемесіне байланысты және 7800-ден 11000 км-ге дейін өзгереді. АҚШ Әскери-теңіз күштері зымыранның қызметке қабылдануы үшін 120 метрден аспайтын ауытқу ықтималдығын талап етті. Көптеген есептер мен әскери журналдар жиі Trident-тің ауытқуы бұл талаптан айтарлықтай маңызды фактордан асып кеткенін айтады. 
DF-5/5A, Қытай
Осы тізімдегі басқа зымырандармен салыстырғанда, қытайлық DF-5/5A сұр жұмыс күші деп санауға болады. Зымыран сыртқы түрімен де, күрделілігімен де ерекшеленбейді, бірақ сонымен бірге кез келген тапсырманы орындауға қабілетті. DF-5 1981 жылы кез келген әлеуетті жауларға Қытайдың алдын ала соққы беруді жоспарламайтыны, бірақ оған шабуыл жасаған кез келген адамды жазалайтыны туралы хабарлама ретінде қызметке кірді. Бұл ICBM 5 мт үлкен оқтұмсықты тасымалдай алады және 12 000 км-ден астам қашықтыққа жетеді. DF-5 шамамен 1 км ауытқуға ие, бұл зымыранның бір мақсаты бар - қалаларды жою. Соғыс оқпанының өлшемі, ауытқуы және ұшыруға толық дайындалу үшін бар болғаны бір сағат қажет екендігі DF-5 кез келген шабуылдаушыны жазалауға арналған жазалау қаруы екенін білдіреді. 5A нұсқасы қашықтығы ұлғайтылды, 300 м ауытқуды жақсартты және бірнеше оқтұмсықты тасымалдау мүмкіндігін берді. 
R-36M2 «Воевода»
R-36M2 «Воевода» зымыраны Батыста Шайтаннан кем емес деп аталады және бұл үшін жақсы себептер бар. Алғаш рет 1974 жылы орналастырылған, Днепропетровскіде жасалған R-36 ұшағы сол уақыттан бері көптеген өзгерістерге ұшырады, соның ішінде оқтұмсықтың орнын ауыстыру. Бұл зымыранның соңғы модификациясы, R-36M2 он 750 кт оқтұмсықты тасымалдай алады және шамамен 11 000 км қашықтыққа жетеді. Максималды жылдамдығы шамамен 8 км/с және ықтимал ауытқуы 220 м болатын Шайтан АҚШ әскери жоспарлаушыларын қатты алаңдатқан қару болып табылады. Егер кеңестік жоспарлаушыларға 38 250 кт оқтұмсықтары болатын осы зымыранның бір нұсқасын орналастыру үшін жасыл жарық берілсе, әлдеқайда алаңдатар еді. Ресей бұл зымырандардың барлығын 2019 жылға қарай пайдаланудан шығаруды жоспарлап отыр. 
Әрі қарай, тек зымырандар ғана емес, тарихтағы ең қуатты қарулардың таңдауына барыңыз.
Сондай-ақ бөлімде:
Ең сәтті заманауи ресейлік кешендердің бірі RS-12M зымыраны бар Тополь жылжымалы жердегі зымыран жүйесі (НАТО классификациясы бойынша SS-25 «Орақ») болып саналады. «Тополь-М» «Тополь» кешенін одан әрі модификациялау нәтижесі болып табылады және анағұрлым жетілдірілген RS-2PM2 зымыранымен жабдықталған.
Ең сәтті заманауи ресейлік кешендердің бірі RS-12M зымыраны бар Тополь жылжымалы жердегі зымыран жүйесі (НАТО классификациясы бойынша SS-25 «Орақ») болып саналады.
Салмағы 45 тонна моноблокты ядролық оқтұмсықпен (салмағы 1 тонна) қатты аралас отынға арналған континентаралық үш сатылы баллистикалық РТ-2ПМ зымыранын әзірлеуді бас конструктор Надирадзенің жетекшілігімен Мәскеу жылу инженерлік институты жүзеге асырды (оның кейін. қайтыс болғаннан кейін әзірлеуді Лагутин жалғастырды) және RT-2P зымыранының одан әрі модернизациясы болып табылады.
Зымыранның алғашқы ұшу сынағы 1983 жылы 8 ақпанда Плесецк полигонында өткізілді, ал 1985 жылы РТ-2ПМ зымыраны Стратегиялық зымыран күштерімен қызметке енді. RT-2PM зымыраны Воткинскіде шығарылады, оның ұшырғышы - МАЗ-7310 типті жеті осьті көлік (кейіннен МАЗ-7917 модификациялары) - Волгоградтағы Баррикады зауытында. RT-2PM зымыраны өзінің бүкіл қызмет ету мерзімін ұзындығы 22 м және диаметрі 2 м болатын герметикалық тасымалдау және ұшыру контейнерінде өткізеді.Ұстағыштың салмағы шамамен 100 тонна. және өте құрметті өлшем, ол жақсы ұтқырлық пен елдік қабілетке ие.
RSD-10 және Temp-2S-тен айырмашылығы, Топол зымыраны жауынгерлік патрульдік бағыттың кез келген нүктесінен ұшырылуы мүмкін. Қажет болған жағдайда РС-12М техникалық қызмет көрсетуге арналған тұрақ кезінде жылжымалы шатыр арқылы тікелей ангардан іске қосылуы мүмкін. Жабдықталмаған позициядан ұшыру үшін ұшыру құрылғысы ұяларға ілініп, тегістеледі. Бастауға дайындық уақыты шамамен 2 минут. Ұшыру түрі - миномет: «қарындаш қорабын» тік күйге орнатып, оның жоғарғы қақпағын түсіргеннен кейін, ұнтақ қысымды аккумуляторлар одан ракетаны бірнеше метр биіктікке итеріп жібереді, содан кейін бірінші сатыдағы қозғалтқыш қозғалтқышы іске қосылады. басталады.
RT-2PM зымыраны үш қолдау сатысы бар дизайнға сәйкес жасалған. Зымыран Люберцы ЛНПО Союзында жасалған жаңа, жетілдірілген аралас отынды пайдаланды. Барлық үш кезең бір бекітілген саптамасы бар қатты отынды зымыран қозғалтқыштарымен жабдықталған. Бірінші кезеңнің корпусында газ ағынды рульдерімен және 4 торлы аэродинамикалық тұрақтандырғыштармен бірге ұшуды басқару үшін пайдаланылатын жиналмалы айналмалы торлы аэродинамикалық рульдер (4 дана) болды. Жоғарғы сатылардың корпустары «кокон» үлгісі бойынша органопластикадан үздіксіз орау әдісімен дайындалған. Үшінші кезең оқтұмсықты бекітуге арналған өтпелі бөліммен жабдықталған. Атыс қашықтығы дененің органопластикалық қуат құрылымындағы жарылғыш зарядтармен кесілген сегіз қайтымды қоңыраулар мен «терезелер» бар тартқышты ажырату қондырғысын пайдаланып, үшінші сатылы қозғалтқышты кесу арқылы басқарылды.
Бағыттау жүйесі автономды, борттық компьютермен инерциялық. Соғыс оқтұмсығы моноблокты, ядролық, салмағы 1 тоннаға жуық.Зымыран әлеуетті жаудың зымырандық қорғанысын жеңу үшін құралдар кешенімен жабдықталған. Біріктірілген басқару жүйесі ұшу кезінде зымыранды басқаруды, ұшыруға дайындықты және бақылау және реттеу жұмыстарын жүргізуді толық автоматтандыруға мүмкіндік берді.
Модернизациядан кейін зымыранды силоста қолдануға болады.
Жаңа кешендер үшін жылжымалы және стационарлық командалық пункттер әзірленді. Топол ICBM жауынгерлік басқаруға арналған жылжымалы командалық пункт төрт осьті МАЗ-543М көлігінің шассиінде орналасқан.
Өртті басқару үшін зымыранмен жабдықталған, жауынгерлік жүктеменің орнына таратқышы бар «Шлагбаум» және «Гранит» жылжымалы командалық пункттері де пайдаланылды, олар зымыран ұшырылғаннан кейін позицияда орналасқан ұшыру қондырғылары үшін іске қосу пәрменін қайталады. аймақтар.
1984 жылы «Тополь» жылжымалы зымыран жүйелеріне арналған жауынгерлік патрульдік маршруттардың стационарлық құрылымдары мен жабдықтарының құрылысы кезекшіліктен шығарылатын және ОЖ силостарында орналасқан РТ-2П және УР-100 СКБМ позициялық аудандарында басталды. Кейінірек INF шарты бойынша қызметтен шығарылған орта қашықтықтағы кешендерді орналастыру аймақтары реттелді.
Тополь кешені 1985 жылы пайдалануға беріле бастады. Бірінші зымыран полкі 1985 жылы 23 шілдеде Йошкар-Ола маңында жауынгерлік қызметке кірді. Тополь зымырандық дивизиялары Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выпользово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юря, Новосибирск қалаларының маңында орналастырылды. , Канск, Иркутск, сондай-ақ Чита облысының Дровяная ауылының маңында. Тоғыз полк (81 ұшыру қондырғысы) зымыран дивизияларында Беларусь аумағында - Лида, Мозырь және Поставы қалаларының маңында орналастырылды. КСРО ыдырағаннан кейін Топольдердің бір бөлігі Беларусь аумағында қалды және 1996 жылдың 27 қарашасында одан шығарылды.
START-2 шартына сәйкес, 2007 жылға қарай Топол зымырандық жүйесінің 360 бірлігі қысқартылады.
1986 жылы РТ-2ПМ зымыранының екінші және үшінші сатыларының негізінде орташа қашықтықтағы жылжымалы топырақ кешені «Жылдамдық» жасалды.
РС-12 «Тополь» кешенінің тактикалық-техникалық сипаттамасы
«Тополь М»
Қазіргі уақытта Ресейдің стратегиялық ядролық күштерінің жерүсті құрамдас бөлігінің негізін Воткинск машина жасау зауыты шығарған Тополь-М кешені құрайды. Бұл кешен қазіргі уақытта Ресейде жаппай шығарылған жалғыз зымырандық жүйе.
«Тополь-М» «Тополь» кешенінің одан әрі модификациясының нәтижесі болып табылады және анағұрлым жетілдірілген RS-2PM2 зымыранымен жабдықталған.
СТАРТ-2 шартының негізгі ережелерімен модернизациялауға қойылған шектеулерге байланысты зымыранның тактикалық және техникалық сипаттамалары айтарлықтай өзгерістерге ұшырай алмады және RS-2PM-тен негізгі айырмашылықтар ұшу сипаттамалары мен арқылы өту кезінде тұрақтылықта жатыр. ықтимал жаудың зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері. Сонымен қатар, оқтұмсық бастапқыда әлеуетті жау зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін дамытқан жағдайда жылдам модернизациялау мүмкіндігін ескере отырып жасалды. Сондай-ақ, жасаушылар бірнеше жеке бағытталған оқтұмсықтары бар оқтұмсықты орнатудың техникалық мүмкіндігін жоққа шығармайды. Сарапшылардың пікірінше, үштен жетіге дейін болуы мүмкін.
Үш жетілдірілген қатты отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштардың арқасында RS-12M2 зымыраны жылдамырақ көтеріле бастады, ал бірнеше ондаған қосалқы қозғалтқыштар, аспаптар мен басқару механизмі оның ұшуын жау үшін болжауды қиындатады. RS-12M2, оның алдындағыдан айырмашылығы, торлы аэродинамикалық тұрақтандырғыштары жоқ, жетілдірілген бағыттау жүйесін (қуатты электромагниттік импульстерге сезімтал емес) пайдаланады және тиімдірек аралас зарядты пайдаланады.
Ресей басшылығы мен Ресей Қорғаныс министрлігінің жоспарларына сәйкес, Топол-М 270 силос кешенін бірнеше оқтұмсықпен жабдықталған зымырандармен ауыстыруы керек. Бұл, ең алдымен, РС-20 (Батыс классификациясы бойынша СС-18), РС-18 (СС-19), РС-16 (СС-17) жүйелерінің және қатты отын РС-22 баллистикалық сұйық зымырандар. (СС-24), сексенінші жылдардың басында құрылған. Уақыт өте келе бұл зымырандар 350 жылжымалы Топол кешендерімен толықтырылады, олардың орнына сегіз осьті трактор негізіндегі Топол-М мобильді нұсқасы әзірленді. Үкіметтің соңғы жоспарларына сәйкес, 2004 жылы Топол-М кешенінің мобильді нұсқасын сынақтан өткізуді бастау жоспарлануда.
Жауынгерлік кезекшілік кезінде «Тополь-М» зымыраны тасымалдау және ұшыру контейнерінде орналасады. Ол стационарлық (сүрлемдік қондырғыларда) және жылжымалы кешендердің бір бөлігі ретінде пайдаланылады деп болжануда. Бұл жағдайда стационарлық нұсқада СТАРТ-2 шартына сәйкес қызметтен шығарылған немесе жойылған зымырандардың силосты ұшыру қондырғыларын (силостарын) қолданған жөн. Бұл силостарды модификациялау «ауыр» ICBM орнату мүмкін еместігін қамтамасыз етуі керек және оқпанның түбіне бетон қабатын құюды, сондай-ақ жоғарғы жағында арнайы шектеу сақинасын орнатуды қамтиды. Топол-М зымырандарын осылай өзгертілген қолданыстағы силостарға орналастыру кешенді әзірлеуге және орналастыруға кететін шығындарды айтарлықтай азайтады. Іске қосу әдісі белсенді-реактивті («миномет»).
Стратегиялық зымыран күштерінің бөлімшелерін қайта жарақтандыру қолданыстағы инфрақұрылымды пайдалана отырып жүзеге асырылады. Мобильді және стационарлық нұсқалары қазіргі жауынгерлік басқару және басқару жүйесімен толық үйлесімді.
Мобильді ұшыру қондырғысы, Топол-М кешенінің жүйелері мен қондырғыларын құру кезінде түбегейлі жаңа техникалық шешімдер қолданылды. Осылайша, ішінара суспензия жүйесі Топол-М ұшыру қондырғысын тіпті жұмсақ топырақта да орналастыруға мүмкіндік береді. Орнатудың маневрлігі мен маневрлігі жақсарды, бұл оның өмір сүруін арттырады. «Топол-М» позициялық аймақтың кез келген нүктесінен ұшыруға қабілетті (және алдын ала белгіленген позициялардың шектеулі санынан емес), сонымен қатар оптикалық және басқа да барлау құралдарына қарсы жақсартылған камуфляж құралдары бар.
Шассидің техникалық сипаттамалары: доңғалақ формуласы - 16x16, басқарылатын алғашқы үш және соңғы үш ось, бұрылу радиусы - 18 м, жерді тазарту - 475 мм, өту қабілеті - 1,1 м, шиналар - 1,600х 600-685, бос салмақ - 40,000 кг , жүк көтергіштігі - 80 000 кг, қозғалтқыш - V12 дизельдік YaMZ-847 қуаты 800 а.к. с., жылдамдығы - 45 км/сағ, қашықтығы - 500 км.
«Топол-М» зымыран жүйесінің сипаттамалары кез келген жағдайда стратегиялық зымырандық күштердің берілген жауынгерлік тапсырмаларды орындауға дайындығын айтарлықтай арттыра алады, маневр қабілеттілігін, әрекеттерінің құпиялығын және бөлімшелердің, бөлімшелердің және жеке ұшыру қондырғыларының аман қалуын, сондай-ақ олардың сенімділігін қамтамасыз ете алады. ұзақ уақыт бойы бақылау және автономды жұмыс (материалдар қорын толықтырусыз).
Зымырандар моноблокты оқтұмсықтармен жабдықталған, бірақ барлық басқа стратегиялық зымырандардан айырмашылығы, олар үш зарядқа дейін көтере алатын бірнеше оқтұмсықтармен тез қайта жабдықталуы мүмкін. Қажет болса, START-2 шарты бойынша шектеулер алынып тасталса, осы моноблокты зымыранға жеке мақсатты бірнеше оқтұмсық (MIRV) бар бірнеше оқтұмсық орнатуға болады.
Топол-М зымыран жүйесінің негізгі артықшылықтары оның ұшу сипаттамаларында және қарсыластың ықтимал зымырандық қорғаныс жүйелері арқылы ену кезіндегі жауынгерлік тұрақтылығында жатыр. Үш қатты отын қозғалтқышы зымыранның жылдамдығын зымырандардың барлық алдыңғы түрлеріне қарағанда әлдеқайда жылдам алуға мүмкіндік береді. Зымыранның жоғары энергиясы траекторияның белсенді бөлігінде зымыранға қарсы қорғаныс тиімділігін төмендетуге мүмкіндік береді. Бірнеше ондаған қосалқы қозғалтқыштар, аспаптар мен басқару механизмдері бұл жылдам ұшуды жау үшін болжауды қиындатады. Сонымен қатар, RS-12M2 зымыраны 10 оқтұмсығы бар американдық MX-ке қарағанда, зымыранға қарсы қорғаныстың серпінді мүмкіндіктерінің толық спектрін алады. Ақырында, Батыс ақпарат көздеріне сәйкес, Топол-М үшін маневрлік оқтұмсық жасалған (ресейлік дереккөздерде мұндай ақпарат жоқ); Егер бұл рас болса, Топол-М зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне ену қабілетінде үлкен жетістік болып табылады.
Дегенмен, Топол-М, шамасы, идеалды кешен емес; оған сүйену негізінен баламалардың жоқтығынан болған сияқты. START II шартын талқылау барысында көптеген басылымдар оның кемшіліктерін ашты. Осы ақпаратқа сәйкес, Тополь салыстырмалы түрде төмен жылдамдыққа және төмен қорғанысқа ие, бұл оның шабуылдан қысқа ескерту уақытымен құтылу мүмкіндігін шектейді және ядролық жарылыс толқыны сияқты зақымдаушы факторларға осал етеді. Топол-М, шамасы, жетілдірілгенімен, салмағы мен өлшемдері Топольдікіне жақын, бұл жоғарыда аталған кемшіліктерді жою жолында объективті шектеулер қояды.
РС-12М2 «Тополь-М» (Ресей) тактикалық-техникалық сипаттамалары
| Бала асырап алған жылы | 1997 |
| Максималды атыс қашықтығы, км | 10000 |
| Қадамдар саны | 3 |
| Іске қосу салмағы, т | 47,1 |
| лақтыру салмағы, т | 1,2 |
| Зымыранның бас бөлігісіз ұзындығы, м | 17,5 |
| Зымыранның оқтұмсықпен ұзындығы, м | 22,7 |
| Зымыранның максималды диаметрі, м | 1,86 |
| Соғыс оқпандарының саны, дана | 1 |
| Бас түрі | моноблокты, ядролық, ажыратылатын |
| Жауынгерлік зарядтың күші, Mt | 0,55 |
| Атыс дәлдігі (CAO), м | 350 |
| Жанармай түрі | қатты араласады |
| Басқару жүйесінің түрі | автономды, BTsVK негізіндегі инерциялық |
| Бастау әдісі | миномет |
| Негізделген әдіс | менің және мобильді |
Орыс өркениеті
11 мың шақырымды жүріп өткен Плесецктен атылған зымыран нысанаға дәл тиді
2004 жылғы 20 сәуірде Мәскеу уақытымен 21.30-да 90-жылдары «құқықтарында жеңіліске ұшыраған» Стратегиялық зымыран күштерінің өмірінде тарихи оқиға болды. Соңғы 15 жылда алғаш рет құрлықаралық баллистикалық зымыран Плесецк ғарыш айлағынан Гавай аралдарына 11 мың шақырымнан астам қашықтыққа ұшырылды. Осы уақытқа дейін барлық ұшырулар «үй» ұшырылымдары болды. Алыс елдерге ұшқан зымыран мобильді 15Ж65 Топол-М болды.
ICBM эволюциясы
60-жылдардың аяғынан бастап ұлттық ядролық зымырандық қалқандардың кеңестік және американдық конструкторлары әртүрлі жолдармен жүрді. Америкалықтар 1970 жылы қатты отынмен жұмыс істейтін Minuteman баллистикалық зымырандарын жасап, оларды жерге көму арқылы тынышталды. Яғни, зымырандар сүрлемдерге біржола орналастырылды. Бүгінгі күнге дейін олар 1970 жылы қолданысқа енгізілген АҚШ ядролық күштерінің жердегі сегментін білдіреді.
Кеңестік зымыран-ғалымдар үнемі қолданыстағы сұйық отындық зымырандарды жаңартып қана қоймай, жаңа түрлерін де жасады. Бұл дизайнға ғана емес, олардың негізіне де қатысты. Алдымен ICBM-тер Капустин Яр полигонының ұшыру алаңдарында ашық түрде орналастырылды. Содан кейін ICBM шахталарға орналастырыла бастады. Бұл сонымен қатар зымырандардың өмір сүруі тұрғысынан ең жақсы нұсқа емес еді. Көп ұзамай миналардың координаттары АҚШ-тың стратегиялық карталарында белгіленіп, КСРО-ға бағытталған зымырандардың компьютерлеріне енгізілді.
Ал 70-жылдардың басында Мәскеу жылу инженерлік институты зымыран техникасында революция жасады. Ал ғарыштық мақсаттағы зымырандық техниканы жасауға орасан зор үлес қосқан С.П.Королевтің есімі баршаға жақсы таныс болса, ұзақ уақыт бойы зымырандық техниканы құруға атсалысқан Александр Давидович Надирадзе (1914 - 1987) туралы білетіндер аз. MIT бас конструкторы (бұрын ол NII-1 Қорғаныс өнеркәсібі министрлігі деп аталды). Оның арқасында елде бірегей зымырандар класы пайда болды.
Елді зымырандар ұшып жатыр
70-жылдардың ортасында стратегиялық зымыран күштері MIT әзірлеген Temp-2S (SS-16) мобильді жерүсті зымыран жүйелерін ала бастады. MAZ шассиіне орнатылған бұл ICBM-тердің әсерлі қашықтығы 10 500 км және қуатты оқтұмсықтың 1,6 Мт болатын. Temp-2S кеңестік ұшыру жүйелерінде бұрын болмаған екі негізгі артықшылыққа ие болды.
Біріншіден, олар үнемі қоныс аударып, орнын өзгертті. Сондықтан олар қарсыластың зымырандық шабуылдарын алдын алу үшін қол жетімсіз болды. Құрлықтағы американдық ICBM әлі де мұндай артықшылыққа ие емес.
Екіншіден, пайдаланылған зымырандар қатты отын болды. Олар сұйық отынмен жұмыс істейтін ICBM-ге қарағанда қарапайым және қауіпсіз жұмыс істейді. Олар сенімділікті арттырды және ұшыруға дайындық уақытын қысқартты.
Экономикалық және ұйымдық тұрақтылық жағдайында жасалған MIT соңғы «кеңестік» өнімі 15Ж58 үш сатылы қатты отынды зымыранмен Топол жылжымалы стратегиялық зымыран жүйесі болды. Ол 1988 жылы пайдалануға берілді.
Топол негізінде анағұрлым жетілдірілген RT-2PM2 Topol-M кешені құрылды. Ол өзінің тактикалық және техникалық мүмкіндіктері жағынан да, даму жағдайында да бірегей. RT-2PM2 2000 жылы қолданысқа енгізіліп, тарихтағы «адамгершілікке жатпайтын жағдайларда» жасалған алғашқы ICBM болды. Кешен 80-ші жылдардың аяғында, саладағы қаржыландыру күрт қысқарған кезде игеріле бастады және өнеркәсіп іс жүзінде күйреген кезде сынақтан өтті. Жағдай КСРО-ның ыдырауымен қиындады. Мысалы, жобаның ең маңызды қатысушысы - Днепропетровск Южное конструкторлық бюросы 90-жылдардың басында ойыннан шығып қалды.
«Топол-М» екі модификациясы бар - шахталық және мобильді. Зымыранды силосқа орнату оңайырақ болды - жобалаудың бұл кезеңі және кейінгі сынақтар 1997 жылы аяқталды. Үш жылдан кейін мобильді қосқыш дайын болды. Ал оның стратегиялық зымырандық күштердің бөліктеріндегі ресми жұмысы зымыран Гавай аралдарына ұшқаннан кейін бір жылдан кейін 2005 жылы басталды.
Зымыран сынақтары зымырандардың басқа түрлерінің сынақтарының нәтижелерінен асып түсіп, оның ең жоғары сенімділігін көрсетті. 1994 жылдың желтоқсанынан 2014 жылдың қарашасына дейін силос қондырғыларынан да, жылжымалы қондырғылардан да 16 сынақ ұшыру жүргізілді. Олардың біреуі ғана сәтсіз аяқталды. Бұл жағдайда зымыран жарылған жоқ, бірақ ұшу кезінде нысанадан ауытқып, жойылды.
Күрделі модернизация
Дизайнерлерге START-2 шарты бойынша орналастырылған итергіштерді айналып өту үшін барынша тапқырлық көрсету керек болды. MIT жаңа зымыран жасауға құқығы жоқ, Топол-М Топольді жаңғырту деп жарияланды. Жаңартылған ICBM келесі жолдардың ешқайсысында бастапқыдан ерекшеленбеуі керек:
Қадамдар саны;
Әр кезең үшін отын түрі;
Бастапқы салмақ (10 пайыздан аспайтын ауытқу);
Зымыран ұзындығы (10 пайыздан аспайтын ауытқу);
Бірінші кезеңнің диаметрі (5 пайыздан аспайтын ауытқу);
Лақтыру салмағы (5 пайыздан аспайтын ауытқу).
Осыған байланысты Тополь-М кешенінің тактикалық және техникалық сипаттамалары Тополь кешеніне қатысты айтарлықтай өзгерістерге ұшырай алмады. Ал конструкторлар негізгі күш-жігерін жаудың зымыран қорғанысын жеңу үшін бірегей мүмкіндіктері бар зымыранды жасауға шоғырландырды.
Сонымен қатар, зымырандағы соңғы технологияларды қолдану арқылы конструкторлар оның энергетикалық мүмкіндіктерін айтарлықтай арттыра алды. Осылайша, барлық үш кезеңнің денелері композициялық материалдан «коконды» орау арқылы жасалады. Бұл зымыранның жеңілдігін арттырып, оқтұмсықтардың үлкен көлемін лақтыруға мүмкіндік берді.
Бұл ұшу динамикасына да жақсы әсер етті. Үш сатылы негізгі қозғалтқыштардың жұмыс уақыты 3 минут. Жылдамдықтың жылдам өсуіне байланысты траекторияның белсенді бөлігіндегі зымыранның осалдығы азаяды. Бірнеше қосалқы қозғалтқыштар мен рульдерді басқарудың тиімді жүйесі ұшудағы маневрді қамтамасыз етеді, бұл қарсылас үшін траекторияны болжау мүмкін емес етеді.
Зымыранға қарсы қорғаныспен күрес
Топол-М 550 кт өнімділігі бар жаңа үлгідегі маневрлік оқтұмсықпен жабдықталған. Зауыттық сынақ кезеңінде ол 60% - 65% ықтималдығы бар АҚШ-тың зымырандық қорғанысын жеңе алды. Қазір бұл көрсеткіш 80 пайызға дейін көтерілді.
Жаңа оқтұмсық ядролық жарылыстың зиянды әсеріне және жаңа физикалық принциптерге негізделген қарудың әсеріне төзімдірек. Айта кету керек, ол толықтай суперкомпьютерде имитацияланған және отандық тәжірибеде алғаш рет толық ауқымды жарылыс кезінде компоненттер мен бөлшектерді сынамай жасалған.
Зымыран зымыранға қарсы қорғаныс серпінді құралдарының жиынтығымен жабдықталған, оның құрамына пассивті және белсенді декоздер, сондай-ақ оқтұмсықтың сипаттамаларын бұрмалау құралдары кіреді. Жалған нысаналар электромагниттік сәулеленудің барлық диапазонындағы оқтұмсықтардан ерекшеленбейді: оптикалық, радиолокациялық, инфрақызыл. Олар ұшу жолының төмен қарайғы бөлігіндегі оқтұмсықтың сипаттамаларын имитациялайтыны сонша, олар рұқсаты жоғары радиолокациялық станцияларға төтеп бере алады. Соғыс оқпанының сипаттамаларын бұрмалауға арналған құралдарға радио жұтатын жабындар, инфрақызыл сәулелену тренажерлары және радио кептелістері жатады.
Салмағы 120 тонналық ұшыру қондырғысы Минск зауытының доңғалақты тракторларының елден өту мүмкіндігі жоғары сегіз осьті шассиге орналастырылған. Зымыран шыны талшықты тасымалдау және ұшыру контейнерінде орналасқан. Ұшыру миномет түрі: қозғалтқыш өшірілген кезде зымыран ұнтақты газдармен контейнерден бірнеше метр биіктікке шығарылады. Ауада ол ұнтақ үдеткішінің көмегімен бұрылады. Осыдан кейін бірінші сатыдағы негізгі қозғалтқыштың газ ағынымен ұшыру құрылғысына зақым келтірмеу үшін негізгі қозғалтқыш қосылады.
РСВН-да жауынгерлік кезекшіліктегі Топол-М кешендерінің саны жыл сайын 5-6 бірлікке артады. Қазір 60 шахталық кешен және 18 жылжымалы кешен бар. Сонымен қатар, армия жаңа, жетілдірілген Ярс кешенін алды, оның зымыраны жеке жетекшілік ететін үш оқтұмсықпен жабдықталған. Ол траекторияның белсенді бөлігінің уақытын одан әрі қысқартуға, ату дәлдігін және зымыранға қарсы қорғанысты жеңу ықтималдығын арттыруға қол жеткізді.
Тополь-М, Ярс және Минутеман-3 кешендерінің өнімділік сипаттамалары
Қадамдар саны: 3 - 3 - 3
Қозғалтқыш түрі: Қатты отынды зымыран қозғалтқышы - Қатты отынды зымыран қозғалтқышы - Қатты отынды зымыран қозғалтқышы
Орналасқан жері: мобильді, шахта - мобильді, шахта - шахта
Ұзындығы: 22,5 м - 22,5 м - 18,2 м
Диаметрі: 1,86 м - 1,86 м - 1,67 м
Салмағы: 46500 кг - 47200 кг - 35400 кг
Лақтыру салмағы: 1200 кг - 1250 кг - 1150 кг
Зарядтау қуаты: 550 кт - 4х150-300 кт немесе 10х150 кт - 3х0,3 Мт
Қашықтық: 11 000 км - 12 000 км - 13 000 км
Мақсаттан максималды ауытқу: 200 м - 150 м - 280 м
Траекторияның белсенді бөлігінің уақыты: 3 мин - 2,5 - н/а
Траектория: жазық - жазық - биік
Қабылданған жылы: 2000 - 2009 - 1970 жж.
5:06 / 24.04.16
Стратегиялық зымыран күштері: ICBM 15J58 бар «Тополь» мобильді жерүсті зымырандық жүйесі
RT-2PM «Тополь» (GRAU кешені/зымыран индексі - 15P158/15Zh58, START шарты бойынша - RS-12M, НАТО классификациясы бойынша - SS-25 Sickle, аударылған - Серп) - кеңестік/ресейлік мобильді жерүсті стратегиялық үш сатылы қатты отынды континентаралық баллистикалық РТ-2ПМ зымыран жүйесі.
15P158 «Тополь» кешенінің APU 15U168 / Фото: tvzvezda.ru, Константин Семенов
Даму тарихы
Өздігінен жүретін көлік шассиіне орналастыруға жарамды үш сатылы құрлықаралық баллистикалық зымыраны бар Тополь стратегиялық жылжымалы кешенін (РС-12М) әзірлеу (салмағы моноблокты ядролық оқтұмсықпен салмағы 45 тонна қатты аралас отынға арналған 15Ж58 ICBM негізінде). 1 тонна) 1977 жылы 19 шілдеде Мәскеу жылу инженерлік институтында бас конструктор Александр Надирадзенің жетекшілігімен 1975 жылы басталды. А.Надирадзе қайтыс болғаннан кейін (1961 – 1987 жж. МИТ директоры және бас конструкторы болды, 1977 жылы қайтыс болды) Борис Лагутиннің (МИТ 1987 – 1993 ж. бас конструкторы) жетекшілігімен жұмыс жалғастырылды. Доңғалақты шассидегі мобильді ұшыру қондырғысын Волгоград Барикады зауытында Титан орталық конструкторлық бюросы әзірледі.
Александр Надирадзе / Фото: liveinternet.ru
Борис Лагутин / Фото: liveinternet.ru
КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің «Тополь» зымыран жүйесін дамыту туралы № 668-212 қаулысы 1977 жылы 19 шілдеде шықты. Зымыранның алғашқы ұшу сынағы 1982 жылы 27 қазанда Капустин Яр полигонында өтіп, сәтсіз аяқталды. Екінші (басқа дереккөздерге сәйкес, бірінші) ұшыру 1983 жылы 8 ақпанда Плесецк полигонында 6-шы зерттеу университетінің жауынгерлік экипажымен жүзеге асырылды және сәтті болды. Алғашқы үш сынақ ұшыру осы жұмыс үшін арнайы түрлендірілген RT-2P зымыранының силосты ұшыру қондырғысынан жүзеге асырылды.
Плесецк полигонынан 15Ж58 / РС-12М Топол ICBM ұшыру / Фото: pressa-rvsn.livejournal.com
1983 жылы 10 тамызда РС-12М зымыранының төртінші ұшырылымы жүзеге асырылды, ол 15U128 өздігінен жүретін зымыран тасығыштан жасалған бірінші болды. Барлығы кешеннің бірлескен ұшу сынақтары кезеңінде 1983 жылғы ақпаннан 1987 жылғы 23 желтоқсанға дейін 16 зымыран ұшыру жүзеге асырылды. Зымыран жүйесі 1988 жылы 1 желтоқсанда пайдалануға берілді.
1984 жылдың қарашасынан 1994 жылдың қыркүйегіне дейін кешен элементтерін сериялық өндіру және зымырандық полктерді жауынгерлік кезекшілікке орналастыру кезеңінде 32 бақылау және сериялық ұшыру (партияны қорғау мақсатында) жүзеге асырылды. 1988 жылғы сәуірден 2005 жылғы қарашаға дейін стратегиялық зымыран күштерінде ПГРК жұмыс істеу кезеңінде РТ-2ПМ зымыранын 33 жауынгерлік оқу-жаттығу ұшыру жүргізілді.
РС-12М – жерүсті мобильді құрлықаралық стратегиялық зымыран, ол ұрыс жағдайында оның аман қалуын айтарлықтай арттырады.
Ең сәтті заманауи ресейлік кешендердің бірі RS-12M зымыраны бар Тополь жылжымалы жерүсті зымыран жүйесі (НАТО классификациясы бойынша SS-25 «Орақ») болып саналды. Бұл әртүрлі конструкторлық ұйымдардың жиырма жылға жуық сәтсіз әрекеттерінен кейін пайдалануға берілген континентаралық қашықтыққа ұшатын зымыранмен жабдықталған алғашқы мобильді кешен болды.
Зымыран 15Ж58 (RT-2PM)
15Ж58 зымыраны үш тірек сатысы бар дизайнға сәйкес жасалған. Жоғары энергетикалық-массаның жетілдірілуін қамтамасыз ету және атыс ауқымын ұлғайту үшін барлық тұрақты кезеңдерінде бұрын жасалған қозғалтқыштардың толтырғыштарымен салыстырғанда меншікті импульсі бірнеше бірлікке ұлғайтылған, тығыздығы жоғары жаңа, жетілдірілген аралас отын қолданылды.
15Ж58 зымыранының орналасу схемасы: 1 - оқтұмсық; 2- өтпелі бөлім; 3 - қатты отынмен жұмыс істейтін зымыран қозғалтқышының III сатысы; 4 - II кезеңнің қосқыш бөлімі; 5 - қатты отынды зымыран қозғалтқышының екінші сатысы; 6 - I кезеңнің жалғастырушы бөлімі; 7 - бірінші сатыдағы қатты отынды зымыран қозғалтқышы; 8 - бірінші кезеңнің құйрық бөлімі / Сурет: rvsn.ruzhany.info
15P158 «Тополь» кешенінің 15Ж58 зымыраны / Фото: rvsn.ruzhany.info
Барлық үш кезең бір бекітілген саптамасы бар қатты отынды зымыран қозғалтқыштарымен жабдықталған. Бірінші кезеңнің құйрық бөлігінің сыртқы бетінде газ реактивті рульдерімен және 4 торлы аэродинамикалық тұрақтандырғыштармен бірге ұшуды басқару үшін пайдаланылатын жиналмалы айналмалы торлы аэродинамикалық рульдер (4 дана) болды.
Плесецк полигонынан ұшырылғаннан кейін «Тополь» СКБМ-нің өткен бірінші кезеңі - торлы аэродинамикалық рульдер анық көрінеді / Фото: www.edu.severodvinsk.ru
15P158 «Тополь» кешенінің 15Ж58 зымыранының бірінші сатысының саптама блогы / Фото: www.edu.severodvinsk.ru
Екінші кезең құрылымдық жағынан байланыстырушы бөліктен және қатты отынмен жұмыс істейтін зымыран қозғалтқышынан тұрады. Үшінші кезең дерлік бірдей дизайнға ие, бірақ ол қосымша бас бөлігі бекітілген өтпелі бөлікті қамтиды.
15P158 «Тополь» кешенінің 15Ж58 зымыранының бірінші кезеңі / Фото: rvsn.ruzhany.info
15P158 «Тополь» кешенінің 15Ж58 зымыранының екінші кезеңі / Фото: rvsn.ruzhany.info
15P158 «Тополь» кешенінің 15Ж58 зымыранының үшінші кезеңі / Фото: rvsn.ruzhany.info
Жоғарғы сатылардың денелері алғаш рет «кокон» үлгісі бойынша органопластикті үздіксіз орау әдісімен жасалды. Үшінші кезең оқтұмсықты бекітуге арналған өтпелі бөліммен жабдықталған.
15P158 «Тополь» кешенінің 15Ж58 зымырандық оқтұмсығын ұшыру кезеңі / Фото: rvsn.ruzhany.info
Атыс алаңын басқару күрделі техникалық тапсырма болды және сегіз реверсивті қоңыраулар мен «терезелер» арқылы DUZ (DUZ - жарылғыш ұзартылған заряд) арқылы тартқышты ажырату қондырғысын пайдалану арқылы үшінші сатылы қозғалтқышты кесу арқылы жүзеге асырылды. дененің органопластикалық қуат құрылымында. Тартуды кесу қондырғысы жоғарғы саты корпусының алдыңғы түбінде орналасқан.
Автономды, инерциялық басқару жүйесі Владимир Лапыгиннің жетекшілігімен автоматика және аспаптар бойынша NPO-да әзірленді. Көздеу жүйесі Киев Арсенал зауытының бас конструкторы Серафим Парняковтың жетекшілігімен жасалған.
Владимир Лапыгин / Фото: faceruss.ru
Серафим Парняков / Фото: space.com.ua
Инерциялық басқару жүйесінде жоғары түсіру дәлдігіне қол жеткізуге мүмкіндік беретін өзінің сандық компьютері бар. Басқару жүйесі зымыранның ұшуын басқаруды, зымыран мен ұшыру қондырғысына жоспарлы техникалық қызмет көрсетуді, зымыранды ұшыру алдындағы дайындықты және ұшыруды қамтамасыз етеді. Барлық ұшыру алдындағы дайындық және ұшыру операциялары, сондай-ақ дайындық және жоспарлы жұмыстар толығымен автоматтандырылған.
Алдыңғы қатарда ICBM оқтұмсықтарының макеттері / Фото: militaryrussia.ru
Әскери оқтұмсық моноблокты, ядролық, салмағы 1 тоннаға жуық.Боеголовка 400 м айналмалы ықтимал ауытқуды (CPD) қамтамасыз ететін қозғалтқыш жүйесі мен басқару жүйесін қамтиды (біздің дереккөздеріміз айтқандай; Батыста дәлдік 150-ге бағаланады). -200 м). «Тополь» әлеуетті жаудың зымырандық қорғанысын жеңуге арналған құралдар жиынтығымен жабдықталған. Ядролық оқтұмсық бас конструктор Самвел Кочарянцтың жетекшілігімен Бүкілодақтық эксперименттік физика ғылыми-зерттеу институтында жасалды.
Самвел Кочарянц / Фото: atomic-energy.ru
Батыс ақпарат көздеріне сәйкес, зымыран кем дегенде бір рет жеке нысанаға алынатын төрт оқтұмсықпен сыналған, бірақ бұл нұсқа одан әрі дамымаған.
Зымыранның ұшуы айналмалы газ реактивті және торлы аэродинамикалық рульдермен басқарылады. Қатты отын қозғалтқыштары үшін жаңа саптама құрылғылары жасалды. Құпиялылықты қамтамасыз ету үшін камуфляж, декож жүйелері және камуфляж құралдары әзірленді. Дәл бұрынғы Мәскеу жылу-техникалық институтының жылжымалы кешендері сияқты. 15Ж58 зымыраны Воткинскіде шығарылады. 15Ж58 (RT-2PM) зымыраны өзінің бүкіл қызмет мерзімін ұзындығы 22 м және диаметрі 2 м болатын герметикалық тасымалдау және ұшыру контейнерінде өткізеді.
15Ж58 зымыраны бар ТПК / Фото: rvsn.ruzhany.info
Бастапқыда зымыранның жұмысына кепілдік мерзімі 10 жыл деп белгіленді. Кейіннен кепілдік мерзімі 15 жылға дейін ұзартылды.
Іске қосу құрылғысы және жабдық
Жұмыс кезінде зымыран жылжымалы ұшыру қондырғысында орнатылған тасымалдау және ұшыру контейнерінде орналасқан. Ол МАЗ ауыр жүк көлігінің жеті осьті шасси негізінде орнатылған. Зымыран тасымалдау және ұшыру контейнеріне (ТПК) орналастырылған ұнтақ қысымды аккумулятордың (ПАА) көмегімен тік күйден ұшырылады.
Ұшырғыш Виктор Шурыгиннің жетекшілігімен Волгоградтың «Титан» орталық конструкторлық бюросында әзірленді.
Виктор Шурыгин / Фото: topwar.ru
Жеті осьті MAZ-7912 (15U128.1) жылжымалы кешенді ұшыру қондырғысының шассиі ретінде пайдаланылды, кейінірек - 14х12 дөңгелекті MAZ-7917 (15U168) (Волгоградтағы Баррикадалар зауыты).
TPK - Topol кешені бар MAZ-7912 шассиіндегі SPU 15U128.1 (SALT келісімдері бойынша құжаттардан алынған ресми фотосурет) / Фото: www.fas.org
MAZ-7912 шассиіндегі APU 15U128.1 сериясы, 15P158.1 кешені / Фото: military.tomsk.ru/forum
TPK - Topol кешені бар MAZ-7917 шассиіндегі APU 15U168 (SALT келісімдері бойынша құжаттардан алынған ресми фотосурет / Фото: www.fas.org
15Р158 «Тополь» кешенінің СПУ 15У168. СПУ-дың оң жағында кейбір қажетті құрылымдық элементтер жетіспейді. «Патриот» көрмесі, Кубинка, 2015 ж. / Фото: Виталий Кузьмин
Минск автомобиль зауытының бұл көлігі 710 ат күші дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Ярославль мотор зауыты. Көлікте диаметрі 2 м және ұзындығы 22 м болатын герметикалық тасымалдау және ұшыру контейнері болды.Зымыранмен бірге ұшырғыштың массасы шамамен 100 тонна болды. Осыған қарамастан, Тополь кешені жақсы ұтқырлық пен маневрге ие болды.
Қатты отын қозғалтқышының зарядтары Люберцы НПО Союзында Борис Жуковтың басшылығымен әзірленді (кейіннен бірлестікті Зиновый Пак басқарды).
Борис Жуков / Фото: liveinternet.ru
Zinovy Pak / Фото: minpromtorg.gov.ru
Композиттік материалдар мен ыдыс Виктор Протасовтың жетекшілігімен Орталық арнайы инженерлік ғылыми-зерттеу институтында әзірленді және жасалды. Зымыранның рульдік гидравликалық жетектері мен өздігінен жүретін ұшырғыштың гидравликалық жетектері Мәскеу автоматика және гидравлика орталық ғылыми-зерттеу институтында әзірленді.
Виктор Протасов / Фото: liveinternet.ru
Кейбір дереккөздер ұшыру патрульдік бағыттың кез келген нүктесінен жүзеге асырылуы мүмкін екенін хабарлады, бірақ дәлірек ақпаратқа сәйкес: «ASBU арқылы ұшыру туралы бұйрықты алғаннан кейін APU экипажы ұшыруға жарамды ең жақын маршрут нүктесін алуға міндетті. және APU-ны орналастырыңыз ». Далада (яғни, далалық жаяу әскерлердің ұрыс стансаларында және жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарында Тополь полктері әдетте қыста 1,5 ай және жазда бірдей мөлшерде жауынгерлік кезекшілікте болады).
Сондай-ақ RS-12M 15U135 Krona арнайы бөлімшесінен тікелей ұшырылуы мүмкін, онда тополдар стационарлық BSP-де жауынгерлік кезекшілікте болады. Осы мақсатта ангардың төбесі тартылатын етіп жасалған.
15U135 «Крона» қондырғысы (SALT келісімдері бойынша құжаттардан алынған ресми сурет) / Фото: www.fas.org
Жауынгерлік әзірлік (ұшуға дайындалу уақыты) бұйрық түскен сәттен бастап зымыран ұшырылғанға дейін екі минутқа дейін жеткізілді.
15U135 құрылымынан SPU шығу (Крона) / Фото: rvsn.ruzhany.info
Іске қосу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін ұшыру құрылғысы ұяларға ілініп, тегістеледі. Бұл әрекеттер орналастыру режиміне кіреді. Содан кейін зымыран бар контейнер тік күйге көтеріледі. Ол үшін «Бастау» режимінде APU-ның өзінде орналасқан ұнтақ қысымы аккумуляторы (PAA) іске қосылады. Бұл гидравликалық жүйенің жұмыс істеуі үшін жебені ТПК-дан вертикальға көтеру үшін қажет. Басқаша айтқанда, бұл қарапайым газ генераторы. Pioneer-де шасси қозғалтқышымен қозғалатын жебе көтерілді (яғни гидравликалық сорғы қозғалтқышы жұмыс істеп тұрды), бұл HD іске қосу жүйесін қайталайтын HD-ді «ыстық күйде» ұстау жүйесіне ие болу қажеттілігіне әкелді. ауа цилиндрлерімен және т.б. Бірақ бұл схема сенімділікті біршама төмендетті.
Зымыран дивизиясы, жауынгерлік кезекшілікте / Фото: rvsn.ruzhany.info
Іске қосу түрі артиллерия болып табылады: ТПК-ны тік қалыпқа орнатып, оның жоғарғы қорғаныс қалпақшасын түсіргеннен кейін бірінші TPK PAD іске қосылады - жерге көбірек «демалу» үшін ТПК-ның жылжымалы түбін ұзарту үшін. тұрақтылық, содан кейін екінші PAD зымыранды бірнеше метр биіктікке итереді , содан кейін бірінші кезең қозғалтқышы іске қосылады.
ЖПҚ «Зенит» ПКП (дивизиялық звено) және «Гранит» (полк звеносы) басқарады.
Тополь кешені үшін жылжымалы полк командалық пункті (ПКП РП) әзірленді. PKP RP қондырғылары МАЗ-543 шассиіне орналастырылды.
МАЗ-543М шассиіндегі Топол кешенінің жауынгерлік кезекші көлігі (MOBD) / Фото: www.fas.org
ПКП RP құрамы:
- 15В168 бөлімшесі - жауынгерлік басқару машинасы
- 15В179 блогы - байланыс машинасы 1
- 15В75 блогы – байланыс машинасы 2
Бір MOBD құрамына Pioneer кешенінің 4 бірлігінің функциялары кірді: MDES, асхана, жатақхана, MDSO). Анау. дизельдік қондырғылар, қосалқы бөлім, басқару блогы болды.() Топол ҚР ЖПҚ жаңартылған RBU жүйесімен жабдықталған, бұл 3 диапазонда Периметр жүйесі арқылы ұшыру командаларын алуға мүмкіндік берді.
Тестілеу және енгізу
1983 жылдың ақпанында Тополь ПГРК тестілеуге кірісті. Зымыранның алғашқы ұшу сынағы 1983 жылы 8 ақпанда 53-ші NIIP МО (қазіргі 1-ші ГИК МО) Плесецк қаласында өткізілді. Бұл және одан кейінгі екі ұшыру стационарлық RT-2P зымырандарының түрлендірілген силостарынан жасалды. Ұшырулардың бірі сәтсіз аяқталды. Сынақтар сериясы 1987 жылдың 23 желтоқсанына дейін жалғасты. Барлығы бұл зымыранның 70-тен астам ұшырылуы жүзеге асырылды.
Плесецк полигонындағы 15P765 / 15P765M типті сүрлем бастығы, Тополь ICBM ұшыру сәтінен түсірілген кадрлар / Фото: militaryrussia.ru
1984 жылы «Тополь» жылжымалы зымыран жүйелеріне арналған жауынгерлік патрульдік маршруттардың стационарлық құрылымдары мен жабдықтарының құрылысы кезекшіліктен шығарылатын және ОЖ силостарында орналасқан РТ-2П және УР-100 СКБМ позициялық аудандарында басталды. Кейінірек INF шарты бойынша қызметтен шығарылған орта қашықтықтағы кешендерді орналастыру аймақтары реттелді.
Кешеннің элементтерінің дамуы кезең-кезеңімен жүріп жатты және ең үлкен қиындықтар жауынгерлік басқару жүйесімен байланысты болды. 1985 жылдың ортасында аяқталған сынақтардың бірінші сериясы сәтті аяқталғаннан кейін (1985 жылдың сәуірінде 15 сынақ ұшыру болды) 1985 жылы 23 шілдеде RT-2PM қызметке кірісіп, Йошкар-Олада жауынгерлік кезекшілікке қойылды. Облыстық ПГРК бірінші полкі. Сонымен бірге жауынгерлік басқару жүйесін дамыту жалғасын тапқаны анық.
Топол зымыранының сынақтық ұшырылымдары / Фото: rvsn.ruzhany.info
Зымырандардың сериялық өндірісі 1985 жылдан бері Воткинск (Удмуртия) зауытында орналасады, ал жылжымалы ұшырғыш Волгоградтағы «Баррикадалар» зауытында шығарылды.
Сонымен қатар, 1986 жылы 15Ж58 зымыранының екінші және үшінші сатыларының негізінде алдыңғы қатардағы «Темп-S» ату қашықтығынан жоғары болатын «Жылдам» орташа қашықтықтағы жылжымалы топырақ кешені жасалды. күрделі және «Пионер» кешенінен қысқа. Күшті жауынгерлік техникасы бар мұндай диапазон зымыранның ұшыру салмағына сығуға мүмкіндік берді, бұл өздігінен жүретін ұшыру қондырғысының қолайлы жалпы салмағы мен өлшемдерін қамтамасыз етті. Шығыс Еуропа елдерінің аумағында «мінуге» жарамды. Осылайша, Лондонға, Римге, Боннға ұшу уақыты туралы мәселе алынып тасталды.
Жылжымалы полк командалық пунктімен жабдықталған бірінші полк 1987 жылы 28 сәуірде (Нижний Тагил ауданында) жауынгерлік кезекшілікке шығарылды.
Тополь ПГРК бөлігі жаңадан құрылған позиция аудандарында орналастырылды. 1987 жылы INF шартына қол қойылғаннан кейін бөлшектелген Пионер орта қашықтықтағы PGRK-ның кейбір позициялары Тополь кешендерін орналастыру үшін қайта жабдықтала бастады.
Зымырандарды сынақтан өткізу, бұрын айтылғандай, 1987 жылы 23 желтоқсанда аяқталды, бірақ зымыранның мобильді кешенін толық сынау тек 1988 жылдың желтоқсанында аяқталды, сондықтан Топол кешенін қызмет көрсетуге қабылдау туралы түпкілікті шешім қабылданды. 1988 жылдың 1 желтоқсанынан басталады, яғни. сынақ операциясы басталғаннан кейін үш жылдан астам.
1988 жылы 27 мамырда модернизацияланған жылжымалы полк командалық пункті бар бірінші зымыран полкі (Иркутск маңында) жауынгерлік кезекшілікке шығарылды.
Құрылымдардың бастапқы орнында орналасуының мысалы / Сурет: rvsn.ruzhany.info
1991 жылы START I шартына қол қойылған кезде КСРО-да 288 «Тополь» зымыран кешені болды. START-1-ге қол қойылғаннан кейін бұл жүйелерді орналастыру жалғасты. () Тополь зымыран жүйесі бар бірінші зымыран полкі 1985 жылы 23 шілдеде (басқа деректер бойынша 20 шілдеде), тіпті 14-ші зымыран дивизиясында (Йошкар-Ола) бірлескен ұшу сынақтары аяқталғанға дейін жауынгерлік кезекшілікке қойылды. командирі - полковник Дремов В.В.), ал 1985 жылдың соңына дейін - басқа ракеталық полк.
1988 жылы 27 мамырда бірінші полк мәліметтер базасына енді, оның бөлімшелеріне жаңа автоматтандырылған басқару жүйесімен жабдықталған жетілдірілген жылжымалы командалық пункт (ПКП) кірді.
| RT-2PM тобын әзірлеу. Жауынгерлік кезекшіліктегі ұшыру қондырғыларының саны | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |
| RT-2PM | 18 | 72 | 81 | 99 | 162 | 234 | 306 | 333 | 351 | 369 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 345 | 333 | 315 | 291 | 254 | 243 | 213 | 180 | 171 |
|
|
|
|
|
| Жалпы ICBM | 1398 | 1398 | 1398 | 1390 | 1398 | 1398 | 1398 | 1333 | 1305 | 1129 | 975 | 870 | 832 | 748 | 756 |
|
||||||||||||||||
| РКСН %-ы (RSD қоса алғанда) | 0,94 | 3,76 | 4,23 | 5,37 | 9,34 | 14,63 | 21,21 | 24,98 | 26,89 | 32,68 | 36,92 | 41,38 | 43,27 | 48,13 | 47,62 |
|
||||||||||||||||
Топол зымыран дивизиялары Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выпользово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юря, Новосибирск, Канск, Иркутск қалаларына, сондай-ақ Чита облысындағы Дровяная ауылына жақын жерде орналастырылды. . Тоғыз полк (81 ұшыру қондырғысы) зымыран дивизияларында Беларусь аумағында - Лида, Мозырь және Поставы қалаларының маңында орналастырылды.
1996 жылдың аяғында стратегиялық зымыран күштерінде 360 Топол PGRK болды.
Жыл сайын Плесецк полигонынан Топол зымыранының бір бақылау ұшыруы жүзеге асырылады. Кешеннің жоғары сенімділігі оны сынау және пайдалану кезінде зымырандардың елуге жуық бақылау-сынақ ұшыруы жүзеге асырылғаны дәлел. Олардың барлығы еш кедергісіз өтті. 2005 жылғы 29 қарашада Плесецк ғарыш айлағынан Камчаткадағы Кура полигоны бағытында РС-12М Тополь СКБМ жылжымалы жауынгерлік оқу ұшырылымы жүзеге асырылды. Оқу-жаттығу зымыраны оқтұмсығы Камчатка түбегіндегі полигондағы имитацияланған нысанаға белгіленген дәлдікпен тиді. Ұшырудың негізгі мақсаты – жабдықтың сенімділігін тексеру. Зымыран 20 жыл бойы жауынгерлік қызметте болды. Бұл отандық ғана емес, сонымен қатар жаһандық зымыран ғылымының тәжірибесінде алғаш рет – осыншама жылдар бойы жұмыс істеп келе жатқан қатты отынмен жұмыс істейтін зымыран сәтті ұшырылды. 15Ж58 зымыраны бар Тополь ПГРК негізінде келесілер жасалды:
1. «Периметр-RC» кешені, «Сирена» зымыраны- командалық зымыраны бар кешен - қалыпты байланыс тоқтатылған жағдайда жауап соққы беру қажеттілігі туралы ақпаратты жеткізуді қамтамасыз ететін зымырандық жүйе. 15Ж58 Тополь СКБМ базасында құрылған Периметр-РТс МКБ полкі 1990 жылы желтоқсанда стратегиялық зымырандық күштердің 8-ші зымыран дивизиясында (Юря, полк командирі - полковник С.И. Арзамастцев) жауынгерлік міндетін атқарды. 2011 жылдың желтоқсанында Стратегиялық зымыран күштерінің қолбасшысы генерал-лейтенант Сергей Қарақаев «Периметр» жүйесі бар және жауынгерлік кезекшілікте екенін мәлімдеді. Perimeter-RC кешенінің командалық зымыраны 1990 жылғы 8 тамыздан 25 желтоқсанға дейін Плесецк полигонынан бес ICBM ұшыруымен сынақтан өтті.
2. Зымыран 15Ж58Е «Тополь-Е»- ICBM үшін жауынгерлік техниканың жаңа түрлерін сынауға арналған тәжірибелік зымыран тасығыш, болжалды атауы 15Ж58Е.
Топол-Е ICBM ұшыру, Капустин Яр полигоны, 107 сайт, 2009 ж. / Фото: militaryphotos.net.
Топол және Топол-Е зымырандарының болжамдары (15Ж58 және 15Ж58Е) - СС-25 ОРАҚ / Сурет: militaryrussia.ru
3. «Старт-1» - спутниктік зымыран тасығыш.Зымыран тасығышты әзірлеу 1989 жылы басталды. Бірінші ұшыру 1993 жылы 25 наурызда жасалды. Конструкциясы 5 сатылы зымыран тасығыш болып табылады. Төмен орбитаға пайдалы жүк массасы - 500 кг
Воткинск машина жасау зауытының цехында «Старт-1» автокөлігі ұшырылды / Фото: www.iz-article.ru
Қысқарту
START-2 шартына сәйкес 2007 жылға қарай Топол зымырандық жүйесінің 360 бірлігі қысқартылды.
КСРО ыдырағаннан кейін Топольдердің бір бөлігі Беларусь аумағында қалды. 1993 жылы 13 тамызда Тополь стратегиялық зымыран күштері тобын Беларусьтен шығару басталды, ал 1996 жылы 27 қарашада аяқталды.
2006 жылдың шілдесіндегі жағдай бойынша 243 «Тополь» зымыран кешені әлі де жауынгерлік қызметте болды (Тейково, Йошкар-Ола, Юря, Нижний Тагил, Новосибирск, Канск, Иркутск, Барнаул, Выпользово).
Бір қызығы, Тополь кешені - кеңестік баспасөзде аты құпиясыздандырылған бірінші кеңестік стратегиялық зымыран жүйесі, американдық тараптың Ресей қазіргі қару-жарақты бұза отырып, жаңа зымыран жүйесін сынақтан өткізді деген айыптауларын жоққа шығарған мақалада. қысқарту туралы келісім.
Тактикалық-техникалық көрсеткіштер
| Өнімділік сипаттамалары «Тополь» кешені |
|
| Іске қосуға дайындық уақыты, мин | 2 |
| Термоядролық заряд қуаты, Mt | 0,55 |
| Атыс дәлдігі (CAO), м | 900/200* |
| Жауынгерлік патрульдік учаскенің ауданы, км 2 | 125000 |
| Іске қосу құралы | 7 осьті шасси МАЗ-7310 |
| ТПК-да зымыранды сақтаудың кепілдік мерзімі, жыл | 10
(15-ке дейін ұзартылған) |
| Іске қосу құрылғысының түрі | мобильді, миномет ұшыруы бар топтық ұшыру |
|
Құрлықаралық баллистикалық зымыран 15Ж58 (RT-2PM) |
|
| Атыс қашықтығы, км | 10500 |
| Қадамдар саны | 3 + сұйылту кезеңі жауынгерлік блоктар. |
| Қозғалтқыш | Қатты отынды зымыран қозғалтқышы |
| Бастау түрі | TPK жері PAD арқасында |
| Ұзындығы: | |
| - толық, м | 21,5 |
| - ЖЖ жоқ, м | 18,5 |
| - бірінші кезең, м | 8,1 |
| - екінші кезең, м | 4,6 |
| - үшінші кезең, м | 3,9 |
| - бас бөлігі, м | 2,1 |
| Диаметрі: | |
| - бірінші кезеңдегі тұрғын үй, м | 1,8 |
| - екінші кезеңдегі тұрғын үй, м | 1,55 |
| - үшінші сатыдағы тұрғын үй, м | 1,34 |
| - ТПК (тасымалдау және ұшыру контейнері), м | 2,0 |
| Іске қосу салмағы, т | 45,1 |
| Зымыранның жүктелген бірінші сатысының массасы, т | 27,8 |
| Бас бөлігі | ажыратылатын моноблок |
| Бастың салмағы, кг | 1000 |
| Басқару жүйесі | автономды, борттық компьютермен инерциялық |
|
Автономды қосқыш (APU) |
|
| Іске қосу қондырғысындағы зымырандардың саны | 1 |
| Негізі - доңғалақты | МАЗ-7912, МАЗ-7917 |
| Дөңгелектің формуласы | 14x12 |
| Салмағы: | |
| - TPK жоқ іске қосқыш, т | 52,94 |
| Жалпы өлшемдер (TPK-сыз/TPK-мен): | |
| - ұзындығы, м | 19,520/22,303 |
| - ені, м | 3,850/4,5 |
| - биіктігі, м | 3,0/4,5 |
| Қозғалтқыш | дизель V-58-7 (12V) |
| Қуат, а.к | 710 |
| Отын сыйымдылығы, л | 825 |
| Жылдамдық, км/сағ | 40 |
| Круиздік қашықтық, км | 400 |
| Жауынгерлік позицияға көшу уақыты, минут. | 2 |
|
Жауынгерлік қызметтік көлік құралы (MOBD) |
|
| Салмағы, кг | 43500 |
| өлшемдері: | |
| - ұзындығы, м | 15,935 |
| - ені, м | 3,23 |
| - биіктігі, м | 4,415 |
| Қуат, а.к | 525 |
| Круиздік қашықтық, км | |
| Түр | жылжымалы төбесі бар гараж |
| Мақсат | бір SPU сақтауға арналған |
| Салынған, бірлік | 408 |
| Өлшемдері: | |
| - ұзындығы, м | 30,4 |
| - ені, м | 8,1 |
| - биіктігі, м | 7,2 |
|
Жалғаулар мен бөлшектердің құрамы |
|
| Зымыран дивизиясы | 3-5 ракеталық полк (Әрқайсысында CP және 9 SPU). |
| Полк командалық пункті | стационарлық және жылжымалы «Тосқауыл» немесе «Гранит» (МАЗ-543М негізінде). |
| Бөлім құрамы: | |
| - дайындық және іске қосу тобы, дана. | 3 |
| - жауынгерлік бақылау және байланыс тобы | |
Ары қарай не...
1980 жылдардың соңында конкурстық негізде әмбебап қос негізді ICBM әзірлеу басталды - силосқа негізделген және жылжымалы қондырғыда. Дәстүрлі түрде топырақ кешендерімен айналысатын MIT-де олар жылжымалы кешен, ал Украинадағы Южное конструкторлық бюросында (Днепропетровск) - шахта кешенін жасай бастады. Бірақ 1991 жылы барлық жұмыс толығымен Мәскеу жылутехникалық институтына берілді. Дизайнды Борис Лагутин басқарды, ал 1997 жылы зейнеткерлікке шыққаннан кейін академик Юрий Соломонов MIT бас дизайнері болып тағайындалды.
Бірақ бұл басқа әңгіме...
«Тополь» континентаралық баллистикалық зымыраны көптеген ондаған жылдар бойы мемлекетіміздің ядролық қалқанының негізіне айналған жылжымалы жерүсті кешенінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.
НАТО елдерінің жоғары дәлдіктегі қару-жарақ жүйелерінің тактикалық сипаттамаларын жақсартуға жауап ретінде қарудың бірегей түрін жасау қажет болды. Ең маңызды талап кешеннің жоғары өмір сүру қабілеті болды, ол маневрлік және орналастыру жылдамдығы арқылы жүзеге асырылады.
Жаратылыс тарихы
1977 жыл, 19 шілдежұмысты бастау туралы жарлық шығарылды. Дегенмен, басшысы Александр Надирадзе тағайындалған жобаны жүзеге асыру Мәскеу жылу инженерлік институтында сәл ертерек - 1975 жылы басталды.
1979Павлодар химия зауытының мамандары зымыран қозғалтқышының 2-ші және 3-ші сатылары үшін зарядтарды зауыттық сынаудың басталуымен белгіленді.
1982 жылдың 27 қазаныАлғашқы дала сынақтары басталды. Негізгі міндет зымыран қозғалтқышының ұшыру және ұшыру жүйесін сынақтан өткізу болды. Ұшыру сәтсіз болды, бірақ алынған нәтижелер мұқият зерттелді және одан әрі жұмыста ескерілді.
23 желтоқсан 1983 жылЖобалық сынақтардың келесі кезеңі басталды, оның нәтижелері Топол М-нің жоғары өнімділік сипаттамаларын көрсетті. Тек бір рет сынақшылар сәтсіздікке ұшырады.
1984 жылдан 1988 жылға дейінЖаңа «Тополь» зымыран кешенінің сериялық өндірісі іске қосылды. Өздігінен жүретін зеңбіректер Волгоградтағы Баррикады зауытында шығарылды, ал зымыранның өзі Воткинск машина жасау зауытының «миы» болды.
1985 жыл, 23 шілдеӘскери тәжірибені жалпылау үшін Йошкар-Ола қаласының жанында зымырандық күштердің әскери бөлімі құрылды.
1987 жылы, бас дизайнер қайтыс болғаннан кейін Борис Лагутиннің басшылығымен жұмыс жалғасты.
Борис Лагутин, зымыран құрастырушы 1 желтоқсан 1988 жылТопол ICBM стратегиялық зымыран күштерімен қабылданған. Небәрі 3 жылдың ішінде 288 жаңа зымыран орналастырылды.
Тополь баллистикалық зымыранының сипаттамасы
РТ-2ПМ «Тополь» (НАТО классификациясы бойынша – «СС-25 «Орақ», ГРАУ-15Ж58) – қатты отынмен жұмыс істейтін үш сатылы құрлықаралық баллистикалық зымыраны бар стратегиялық кешен.
Сыртқы түріне қарамастан, Топол баллистикалық зымыраны жеңіл деп жіктеледі. Іске қосу құрылғысы мобильді және жерүсті, ал басқару жүйесінде өзінің борттық компьютері (борттық компьютер) бар.
Борттық компьютердің және әр кезең үшін қатты отынның соңғы түрін пайдаланудың арқасында дизайнерлер нысанаға ату қашықтығын арттыра алды. Бұл жағдайда мүмкін болатын ауытқу тек 150-200 м болады.
- Бас бөлігі.
- Өтпелі бөлім.
- 3-ші сатыдағы зымыран қозғалтқышы.
- Қосылу бөлімі 2 кезең.
- Негізгі қозғалтқыш 2-сатылы зымыран.
- 1-кезеңді қосу бөлімі.
- 1-ші сатыдағы зымыран қозғалтқышы.
- 1-кезең құйрық бөлімі.
Өнімділік сипаттамалары (TTX)
Бұрын айтылғандай, Топол М зымыраны үш сатылы зымыран болып табылады. Оның ұзындығы бас бөлігімен бірге 22,7 м, ал диаметрі 1,8 м.Кешеннің өзі тапсырманы қойғаннан кейін 2 минут ішінде ұшыруға дайын. Топол М зымыранының басқа сипаттамалары кестеде көрсетілген.
Құрлықаралық баллистикалық зымыран 15Ж58 (RT-2PM)
Автономды қосқыш (APU)
Салмағы
Жауынгерлік қызметтік көлік құралы (MOBD)
Енді бұрынғы нұсқалардың жүйелерімен бірге Топол-М ICBM қызметке кіріседі. Ресейдің халықаралық келісімдеріне байланысты ұшу және тактикалық сипаттамаларда (Тополь М-нің өнімділік сипаттамалары) елеулі өзгерістер заңнамалық шеңберден шықты.
Жүктелуде...
