2010 ЖЫЛҒЫ ДЕРЕКТЕР (орындалуда)
Кешен S-25 «Бүркіт» / «Сосна», В-300 зымыраны - SA-1 GUILD
S-25M кешені
Бірінші отандық көп арналы әуе қорғаныс жүйесі / зениттік зымыран жүйесі. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру мүмкіндігін зерттеу 1940 жылдардың аяғында И.В.Сталиннің бұйрығымен басталды. «Бүркіт» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі Мәскеу әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін КСРО Министрлер Кеңесінің 3-ші Бас басқармасының КБ-1 (бұрынғы СБ-1) жүйесінде бас конструкторлар П.Н.Куксенко мен С.Л.Берия (Л.П. ұлының ұлы) басшылығымен арнайы жасалған. Берия). 1953 жылдан бастап С-25 жүйесінің бас конструкторы - А.А.Расплетин (бұрын бас конструктордың орынбасары). Зымыран бас конструктор С.А.Лавочкиннің басшылығымен КСРО Авиация өнеркәсібі министрлігінің ОКБ-301-де жасалған. Жер үсті жабдықтары – В.П.Барминнің жетекшілігімен ГСКБ ММП (КСРО Орта машина жасау министрлігінің болашақ ГСКБ «Спецмаш»). Бақылау және бақылау құралдары - КСРО Радиоөнеркәсіп министрлігінің NII-244.
Кешенді дамыту КСРО Министрлер Кеңесінің 1950 жылғы 9 тамыздағы № 3389-1426 қаулысына сәйкес басталды. Бір мезгілде Мәскеудің жан-жақты қорғанысын қамтамасыз етуге қабілетті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру міндеті қойылды. 20-25 км биіктікте 1000 км/сағ жылдамдықпен ұшатын бомбалаушы ұшақтарды 100%-ға жуық ықтималдықпен талқандау арқылы 200 км қашықтықта анықталған нысаналарды ату. Жобаның қашықтығы 30-35 шақырымды құрайды. Қаулыда әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің тәжірибелік үлгілерін дайындаудың келесі мерзімдері белгіленді:
- бағыттаушы радардың 4 прототипі - 1952 ж. ақпан
- зымырандық техниканың тәжірибелік үлгілері - 1951 жылдың шілдесі
- 50 прототиптік зымыран (жер-әуе және әуе-әуе 25-тен) - 1952 ж. ақпан
- анықтау радарының эксперименттік моделі - 1951 жылдың шілдесі
- Анықтау радарының 2 прототипі - 1952 жылдың мамыры
- радарларды анықтау және әуе қорғанысы зымырандарын басқару және басқару радарын анықтауға арналған байланыс құралдарының прототипі - 1952 ж. мамыр.
- бұл жүйелердің техникалық жобаларын әзірлеу - 1951 жылдың 1 наурызына дейін.
08.09.1950 жылғы Жарлыққа сәйкес Әуе қорғанысы жүйесінің құрамы:
- Мәскеу орталығынан 45-50 және 85-90 шақырым жерде екі сақинада орналасқан 56 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі;
- ұзақ қашықтықта (200-300 километр) және қысқа қашықтықта (25-30 километр) орналасқан және нысаналарды ерте анықтауға арналған А-100 жан-жақты радары;
- командалық пункттер;
- техникалық негіздер;
- жол желісі;
- байланыс жүйесі
Әрбір атыс кешенінде B-200 орталық бағыттаушы радары және 60 B-300 зымыраны үшін ұшыру орны болды. Оның секторында бір уақытта 20 зымырандар 20 нысанаға дейін атылды.
Ходынка алаңындағы мұражайдағы S-25M әуе қорғаныс жүйесінің «217М» зымыранына және S-25 / SA-1 GUILD әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің B-200 радарының антенналық постына (бөлігі) негізделген нысана зымыраны. Мәскеуде (Тадеуш Микутельдің суреті, http://pvo. guns.ru)
№ 3389-1426 қаулысына сәйкес әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің эшелондарының бірі G-300 әуе-әуе зымырандары бар G-400 (Ту-4 тасығыштары) («210» өнімі) ұшатын ұшақтар болуы керек еді. қашықтығы 12-15 км. Әзірлеуші – ОКБ-301, кешеннің бас конструкторы Корчмар А.И. Қаулыда 1952 жылдың ақпанына дейін зымырандарды басқарудың тәжірибелік жүйесінің 4 данасын әзірлеу және жасау тапсырылды. Басқа сипаттамаларға қойылатын талаптар:
- нысанаға тиген кездегі зымыран жылдамдығы - кемінде 2150 км/сағ
- зымыран массасы - 600 кг-ға дейін
- 4 немесе одан да көп зымырандарды тасымалдаушы астында іліп қоюға мүмкіндік беретін зымырандардың жалпы өлшемдері
Басқа сипаттамалар әуе қорғанысы зымырандарына қойылатын талаптарға ұқсас.
Қаулыға сәйкес, 1952 жылдың қарашасына дейін «Бүркіт» жүйесі үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің толық кешенін дайындау және ұсыну жоспарланып, жүйенің құрамдас бөліктерін және тұтастай алғанда кешеннің барлық жасаушыларына үлкен ақшалай бонустар белгіленді.
Әуе қорғанысы жүйесіне кейінірек түзетілген талаптар – 3000-25000 м биіктікте 50-60 градус секторда 1100-1250 км/сағ жылдамдықпен ұшатын 20 нысананы 35 км-ге дейінгі қашықтықта жою мүмкіндігі. . В-200 басқару жүйесі бар әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бірінші нұсқасының жобасы - «В» - 1951 жылы 1 наурызда ұсынылды. Әуе қорғанысын құру туралы КСРО Министрлер Кеңесінің № 1200-392 қаулысы. бекітілген параметрлері бар жүйе 1952 жылы 5 наурызда қабылданды.
Тесттер. 1951 жылы КСРО Министрлер Кеңесінің 1951 жылғы 5 мамырдағы қаулысы және КСРО Қарулы Күштері Бас штабының директивасы негізінде Кеңес Армиясы артиллерия қолбасшысының 28 мамырдағы бұйрығымен , 1951 жылы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін сынау үшін полигон құрылды - № 3 арнайы бөлім - 29139 әскери бөлімі (Капустин Яр мемлекеттік орталық оқу полигонының жанында) - 1964 жылы № 8 ғылыми-зерттеу полигоны болып өзгертілді. КСРО Қорғаныс министрлігі). В-300 зымыранының алғашқы ұшырылуы 1951 жылы 25 шілдеде 29139 (Капустин Яр) әскери бөлімінің полигонында жүзеге асырылды. 1951 жылы қазанда Мәскеу маңында В-200 зымырандық радарын прототипінің сынақтары басталды. 1952 жылдың маусым-қыркүйек айларында Жуковскийдегі LII аэродромында радарды сынау және 1952 жылдың жазында Капустин Ярда В-300 зымырандарын сынау жалғасты.
V-300 зымырандарының баллистикалық сынақтары 1951 жылдың маусымында басталды. Жабық басқару цикліндегі сынақтар 1952 жылдың 20 қазанында В-200 радарымен басқарылатын V-300 үлгісіндегі 205 зымыранының ұшырылуымен басталды. 1953 жылдың сәуіріне дейін кешеннің техникалық талаптарға сәйкестігіне сынақтар толығымен аяқталды. 1953 жылы 25 сәуірде () нысана 7000 м биіктікте жарылғыштығы жоғары Е-600 фрагменті оқтұмсығы бар бір зымыранмен атып түсірілді. Кешен Капустин Яр және Катов полигондарында сынақтан өтті. Л.П.Берия қамауға алынғаннан кейін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі S-25 Sosna деп өзгертілді, ал А.А.Расплетин бас конструктор болып тағайындалды.
Кешеннің сынақтары 1953 жылы және 1954 жылдың бірінші жартысында мақсатты ұшақтарға қарсы және бірнеше зымыранмен нысанаға қарсы жүргізілді. 1953 жылдың аяғында әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің мемлекеттік сынақтарына дайындық басталды. Мемлекеттік сынақтар КСРО Министрлер Кеңесінің 1953 жылғы 29 қыркүйектегі қаулысына сәйкес басталды - С-25 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері 32396 әскери бөлімінің (болашақ Әуе қорғанысы әскері), В-200 әуе шабуылына қарсы қорғаныс позицияларында сынақтан өтті. бағыттаушы радар 61991 және 83545 әскери бөлімдерінде сынақтан өтті («В» әуе қорғанысы полктері, төменде қараңыз). Мемлекеттік сынақтар 1954 жылдың 25 маусымынан бастап жүргізілді. 20 арналы С-25 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне алғаш рет тікелей атыс Мәскеу әуе шабуылына қарсы қорғаныс аймағында 29139 әскери бөлімінің сынақ командасы мен 10-шы әуе экипажымен жүзеге асырылды. қорғаныс оқу орталығы (төменде қараңыз) 2 тамыз 1954. - мақсатты ұшақ B-300 зымыраны жойылды. С-25-тің мемлекеттік сынақтары 1955 жылдың 1 сәуірінде аяқталды. В-300 зымырандарының 69 ұшырылуы жүзеге асырылды, әуе қорғанысы жүйесі қабылдауға ұсынылды. Кешен КСРО Министрлер Кеңесінің 1955 жылғы 7 мамырдағы № 893-533 қаулысымен және КСРО Қорғаныс министрінің 1955 жылғы 21 мамырдағы № 00100 бұйрығымен Әуе қорғанысы күштерімен қабылданған.
Орналастыру. Мәскеу әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастыру үшін учаскелерді таңдау 1951 жылдың маусымында басталды. Мәскеу әуе шабуылына қарсы қорғаныс аймағының бөліктерінің орналасуы 1951 жылдың тамызында бекітілді - әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің алыс шеңбері Ресейден 85-90 км қашықтықта орналасқан. қала орталығы, орталықтан 45-50 км қашықтықтағы жақын сақина. КСРО Министрлер Кеңесінің 1951 жылғы 3 желтоқсандағы қаулысына сәйкес позициялардың құрылысы басталды. 1951 жылы жаңа техниканы меңгеру мақсатында әуе шабуылына қарсы қорғаныс офицерлерін даярлау мен оқыту да басталды. Сынақ нәтижелері бойынша 1952 жылы 24 қазанда КСРО Министрлер Кеңесінің «С-25 жүйесімен қаруланған алғашқы зениттік-зымырандық полктерді құру туралы» қаулысы қабылданды. Әуе қорғанысы полктерін құру 1952-1953 жылдары басталды. - «S» әрпі – әуе қорғанысы полктері, «Т» әрпі – ракеталық техникалық базалар, «В» әрпі – радиолокациялық қондырғылар. 1953 жылы маусымда 32396 әскери бөлімінің (сөзбе-сөз «АҚШ», корпус түріндегі дирекция) құрамында Мәскеудің 4 әуе қорғаныс секторының дирекциялары құрылды. Сектор құрамына: қолбасшылық, штаб, саяси бөлім, бас инженерлік қызмет, қысқа қашықтықтағы барлаудың радиотехникалық орталығы, С-25 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бар 14 әуе қорғанысы полкі және техникалық база кірді. 1953 жылы 1 желтоқсанда 32396 әскери бөлімі іс жүзінде 4 әуе қорғанысы корпусынан (әуе қорғанысы секторы) тұратын арнайы мақсаттағы армияға (ӘҚҚ) айналды. Әуе қорғанысы полктерін жасақтау 1955 жылдың ортасында аяқталды.Қорғаныс министрінің 1955 жылғы 15 шілдедегі № 0129 бұйрығымен 32396 әскери бөлімі 1-арнайы мақсаттағы әуе қорғанысы армиясы болып аталды. Алыс және жақын қашықтықтағы радиолокациялық бекеттердің жауынгерлік кезекшілігі 1955 жылдың 1 қыркүйегінде, екінші эшелондық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің полктері 7 шілдеде, бірінші эшелон 1956 жылдың 8 шілдесінде жауынгерлік кезекшілікке кірісті.
1954 жылы 1 маусымда Капустин Яр полигонында 29139 әскери бөлімінің құрамында КСРО Әуе қорғанысы күштерінің 10 оқу орталығы құрылды (1955 жылдың 8 тамызынан бастап 29139 әскери бөлімінің құрамына кірді). 1954 жылы оқу орталығының аумағында С-25 әуе қорғанысы зымырандық кешендерінің құрылысы аяқталды. Оқу орталығындағы алғашқы тікелей атыс 1955 жылы 20 сәуірде С-25 полкімен жүргізілді.
Мәскеу әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі іс жүзінде 1956 жылы орналастырылды, ол екі эшелондағы 56 әуе қорғанысы полкінен (34 сыртқы эшелондық полк, 22 ішкі эшелондық полк), ұшыру алаңдарының (кешендердің) жалпы саны 56 (14 әуе қорғанысының 4 секторы) тұрады. полктердің әрқайсысы) екі үлкен бетон айналма жолы бар. Полктің аумағы 140 га аумақты алып жатыр, барлығы 60 әуе қорғанысының зымыран ұшыру қондырғысы (барлығы - 3360 ұшыру қондырғысы) болды. Полктің командалық пунктінде 20 жұмысшы болды, оның ішінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің, компьютерлер мен байланыс жүйелерінің операторлары болды. Полк құрамы 30-ға жуық офицер мен 450 қатардағы жауынгерден тұрады. Кешеннің инфрақұрылымы тұрақты.
Ленинград әуе қорғанысы аймағын құру 1955 жылы басталды. Жұмысты аяқтау 1958-1959 жылдары жоспарланған, бірақ КСРО Министрлер Кеңесінің 1957 жылғы 30 сәуірдегі қаулысымен тоқтатылды.
Басқару жүйесі және нұсқау- радиокомандалық басқару, кешен бір мезгілде 50-60 градусқа дейінгі секторда 20 нысананы ата алады. 2 зымыранның әрқайсысына нұсқаумен. SAM жабдықтарын жетілдіргеннен кейін кешен бір нысанаға үш зымыранды бір уақытта атуы мүмкін.
Ұзақ қашықтықты анықтау радиолокаторы – «Кама» диапазонының 10 см жан-жақты радары бар А-100 стационарлық радиолокациялық қондырғылары (NIII-224 әзірлеген, бас конструктор - Л.В. Леонов). Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бастапқы жобасы бойынша алыс қашықтықтағы радарлар екі эшелонда – Мәскеуден 25-30 км және 200-250 км қашықтықта орналасқан.
Бағыттаушы радар – В-200 YO-YO (бас конструкторлар – П.Н. Куксенко және С.Л. Берия, жетекші радиолокациялық конструктор – В.Е. Магдесиев, 1953 жылдан бас конструктор – А.А. Расплетин) – А-11 және А-12 антенналары; Нұсқау жүйесі (В-200) неміс мамандарының қатысуымен аяқталды. Радар нысананы да, зымыранды да қадағалап, зымыранға бағыттау командаларын жасады. Азимутальды және биіктік жазықтықтарына арналған радиолокациялық антеннаның тіректері әртүрлі болды.
Іске қосу құралы- стационарлық ұшырғыш - ұшыру үстелі. Ұшыру кешенін GSKB Spetsmash әзірледі, бас конструктор - В.П.Бармин;
V-300 зымыраны:
ДизайнЗымыран 7 бөлімнен тұрады. Аэродинамикалық дизайн «үйрек».
Қозғалтқыштар- бір камералы сұйық отынды қозғалтқыш, бас конструктор - Исаев А.М.
Тарту күші - 9000 кг
Жанармаймен қамтамасыз ету – ығыстыру
Басқару - газ рульдері (зымыранның құйрығындағы арнайы фермаға орнатылған)
| Постқа сәйкес. 08.09.1950 ж | реттелетін TTZ | Нағыз S-25 | |
| Зымыран ұзындығы | 12 м | ||
| Корпус диаметрі | 650 мм | ||
| Қанат кеңістігі | 3600 мм | ||
| Бастапқы салмақ | 1000 кг дейін | 3500 кг | |
| Жарылыс массасы | 70 кг | ||
| Ауқым | 30-35 км | 35 км | 32-50 км |
| Зақымдану биіктігі | 20000-25000 м | 3000-25000 м | |
| Нысанаға тиген кездегі зымыран жылдамдығы | кемінде 1980 км/сағ | ||
| Максималды мақсатты жылдамдық | 1000 км/сағ | 1100-1250 км/сағ | |
| Радио сақтандырғыштың жауап радиусы | 50-75 м | ||
| Мақсатқа жету ықтималдығы | шамамен 100% |
Соғыс оқпандарының түрлері: Ч. дизайнерлер - Liquid, Sukhoi және К.Н.Козорезов
- жарылу қаупі жоғары фрагментация E-600 (1953) - 205 үлгісі B-300 зымыранында сыналған;
Зақымдану радиусы - 75 м дейін
V-196 жиынтық оқтұмсығы КСРО Министрлер Кеңесінің 1953 жылғы 27 тамыздағы қаулысына сәйкес V-300 моделі 207 зымыранында сынақтан өтті.
Ядролық, радио сақтандырғышы бар (бас конструктор - Расторгуев); 1950 жылдардың ортасында ядролық оқтұмсықпен модификация сынақтан өтті (Капустин Яр полигонында). Нысанаға 10 000 м биіктікте тиді, жойылу радиусы 2000 м болды.Мәскеу әуе қорғанысы полкінің тұрақты құрамына ядролық оқтұмсықтары бар 3 зымыран кірді. Ядролық оқтұмсықтары бар зымырандар ядролық қаруды тасымалдайтын ұшақтар жаппай рейд жасаған жағдайда қолданылуы керек болатын.
Қуаты - 20 кт
Зақымдану радиусы – 1-2 км
Өзгертулер:
Зымыран V-300 205 үлгісі- В-200 бағыттаушы радардан басқару жүйесі бар зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің бірінші үлгісі; жарылу қаупі жоғары фрагменті E-600 оқтұмсығымен жабдықталған;
Зымыран V-300 моделі 207- КСРО Министрлер Кеңесінің 1953 жылғы 27 тамыздағы қаулысына сәйкес V-196 жиынтық оқтұмсығымен сынақтан өтті.
Күй: КСРО
- 1952-1953 жж - С-25 жүйесімен қаруланған әуе шабуылына қарсы қорғаныс полктерін құру - «S» әрпі - әуе қорғанысы полктері, «Т» әрпі - зымырандарға қызмет көрсетудің техникалық негіздері, «В» әрпі - радиолокациялық бөлімшелер. Құрастырудың бірінші кезеңінде – 30574, 51850, 51860, 61977, 61991, 62847, 71548, 83545, 83566, 86646, 92585 әскери бөлімдері, екінші кезеңде – 6965, 696, 681, 688, 30574, 62847, 71548 әскери бөлімдері. 714 77, 71529 , 77977 , 81857, 86613, 92576, 92897, 92929. Технологияны дамытудың негізгі полктері 30574 «Т» әскери бөлімінің техникалық базасы, 61991 «S», 83925 «S5» әскери бөлімінің әуе қорғанысы полктері болды. «S», 71548 «В».
1954 жыл 1 маусым - Капустин Яр полигонында 29139 әскери бөлімінің құрамында КСРО Әуе қорғанысы күштерінің 10 оқу орталығы құрылды (1955 жылдың 8 тамызынан бастап 29139 әскери бөліміне кірді). 1954 жылы оқу орталығының аумағында С-25 әуе қорғанысы зымырандық кешендерінің құрылысы аяқталды.
1959 - Батыс деректері бойынша (?), өнеркәсіп барлығы 32 000 B-300 зымырандарын шығарды. Мәскеу әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бір бөлігі ретінде 3360 әуе қорғанысы зымыран тасығыштары орналастырылды.
1960 жыл 07 қараша - Мәскеудегі Қызыл алаңда өткен парадта алғаш рет S-25 әуе қорғаныс зымырандары көрсетілді.
1975 ж. – қызметтен шығарылды. Мақсат ретінде пайдаланылады.
1988 жыл - Батыс деректері бойынша, 1988 жылы әлі де 1600 ядролық оқтұмсықтары бар 1600 әуе қорғанысы зымыран ұшыру қондырғылары болды.
1997 - әуе шабуылына қарсы оқу бөлімдерінде болуы мүмкін. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру кезінде сонымен қатар КЗУ-16 зениттік артиллериялық арбаларының шассиінде шектеулі мобильді нұсқасы әзірленді (антенналары бар «R» кабиналары және бағыттаушы радарлары бар «А» кабиналары және командалық беру жүйелері).
Дереккөздер:
Бородулин М. «Бүркіт» сынақ алаңы, 2012 ().
Әуе қорғанысы технологиясының тарихы. http://historykpvo.narod2.ru сайты, 2010 ж
Кисунко Г.В. Құпия аймақ: бас дизайнердің мойындауы. М.: Заманауи. 1996 жыл
Коровин В., Фомичев А., Солтүстік астананы қорғауға арналған ракеталар. // Әуе панорамасы. 1996 жылғы қараша-желтоқсан
Литовкин В., «Жүз» жер астындағы зымыран астананы тәулік бойы күзетеді. // Жаңалықтар 25.08.1993 ж
Попов Б., Жары О., Әуе нысанасының симуляторы... // Әскери парад. N 4 / 1997 ж
КСРО Министрлер Кеңесінің 08.09.1950 No 3389-1426 қаулысы, М., Кремль.
Кеңес қарулы күштері 1988 ж. Томск. 1988
Шунков В.Н. Зымыран қарулары. Мн., Попурри, 2003 ж
Джейнс қару жүйелері. 1987-1988 АҚШ.
SIPRI жылнамасы. 1975, 1976, 1977, 1979, 1981 жж. Стокгольм, Швеция.
Кеңестік әскери күш: қауіпті бағалау 1988. Вашингтон, 1988 АҚШ.
СБ-1 директоры, сонымен қатар бас конструктор Павел Николаевич Куксенко түннің бір уағына дейін кеңсесінде жұмыс істеп, шетелдік ғылыми-техникалық журналдарды, ғылыми-техникалық есептерді және басқа да әдебиеттерді ақтаратын. Бұл тәртіп Павел Николаевичтің кеңсесінде Кремль телефонының болуымен байланысты болды, ал егер Сталин қоңырау шалса, ол әрқашан түнде және дәл Кремльдің «айналмалы» арқылы болатын. Мұндай жағдайларда мәселе тек телефонмен сөйлесумен шектелмеді, ал Павел Николаевич Кремльге баруға мәжбүр болды, онда оның тұрақты рұқсаты бар. Осы рұқсатпен ол әрқашан Сталиннің қабылдау бөлмесіне бара алады, онда Поскребышев Сталин кеңсесінің кіреберісінде сенімді және тұрақты күзетші ретінде отырды.
Бірақ бұл жолы Сталиннің шақыруымен түнгі екіде келген Павел Николаевичті күзет қызметкері Сталиннің пәтеріне дейін шығарып салды. Пәтер қожайыны диванға пижама киіп, біраз қағаздарды ақтарып отырып, қонағын қабылдады. Ол Павел Николаевичтің сәлеміне жауап берді
- Сәлеметсіз бе, Куксенко жолдас, - деп трубканы ұстаған қолын бір қимылмен диванның қасында тұрған орындықты нұсқады. Сосын қағаздарды бір жаққа қойып:
Мәскеудің үстінен жау ұшағы соңғы рет қашан өткенін білесіз бе? – Бір мың тоғыз жүз қырық екінің оныншы шілдесі. Бұл жалғыз барлау ұшағы болды. Енді Мәскеудің үстінде атом бомбасы бар жалғыз ұшақ пайда болады деп елестетіп көріңіз. 1941 жылы 22 шілдеде болған, бірақ қазір атом бомбалары бар бірнеше жалғыз ұшақ жаппай рейдтен өтіп кетсе ше? Бұл сұрақтың жауабын ойлағандай болған үзілістен кейін Сталин сөзін жалғастырды:
"Бірақ атом бомбалары болмаса да, кешегі одақтастарымыздың жаппай әуе соққыларынан кейін Дрезденнен не қалды? Ал қазір оларда көбірек ұшақтар, жеткілікті атом бомбалары бар және олар дәл қасымызда ұялайды. Бізге керек болып шықты. Жаппай рейд кезінде тіпті бір ұшақты да қорғалатын нысанға жете алмайтын мүлде жаңа әуе қорғанысы. Бұл өте маңызды мәселе туралы не айта аласыз?
Мен Серго Лаврентьевич Берия екеуміз немістердің Пенемюндедегі Вассерфолл, Рейнтохер және Шметтерлинг басқарылатын зениттік зымырандардағы әзірлемелерінің басып алынған материалдарын мұқият зерттедік. Келісімшарт бойынша бізде жұмыс істейтін неміс мамандарының қатысуымен жүргізілген бағалауларымызға сәйкес, перспективалы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері радар және жер-әуе және әуе-әуе басқарылатын зымырандардың үйлесімі негізінде құрылуы керек, » деп жауап берді П.Н. Куксенко. Осыдан кейін, Павел Николаевичтің айтуынша, Сталин оған радиоэлектроникаға қатысты әдеттен тыс нәрсе туралы «білім беру» сұрақтарын қоя бастады, бұл сол кездегі радиомен басқарылатын зымырандардың технологиясы болды. Ал Павел Николаевич зымыран техникасы, радар, автоматика, дәлме-дәл аспаптар, электроника және әлі аты жоқ тағы басқалар біріктірілуі керек қорғаныс технологиясының жаңа саласы туралы көп түсінбейтінін жасырмады. .
Ол мұндағы мәселелердің ғылыми-техникалық күрделілігі мен ауқымы атом қаруын жасау мәселесінен кем түспейтінін атап өтті. Осының бәрін тыңдап болған соң, Сталин:
«Жолдас Куксенко, жаудың кез келген бағыттағы жаппай шабуылына тойтарыс беруге арналған Мәскеу үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құруға дереу кірісу керек деген пікір бар.Ол үшін КСРО Кеңесі жанынан арнайы Бас басқарма құрылады. Ядролық мәселелер жөніндегі Бірінші Бас Басқарманың үлгісі бойынша министрлер.
Министрлер Кеңесі жанындағы жаңа орталық аппарат жұмыстарды жүргізуге кез келген министрліктер мен ведомстволардың кез келген ұйымдарын тартуға, бұл жұмыстарды материалдық қорлармен қамтамасыз етуге және қажет болған жағдайда шектеусіз қаржыландыруға құқылы. Бұл жағдайда бас кеңседе қуатты ғылыми-конструкторлық ұйым – бүкіл мәселе бойынша жетекші ұйым болуы қажет және біз бұл ұйымды СБ-1 негізінде құруды, оны конструкторлық бюро * 1 етіп қайта құруды ұсынамыз. Бірақ мұның бәрін Орталық Комитет пен Министрлер Кеңесінің қаулысында көрсету үшін сізге Мәскеу әуе қорғаныс жүйесінің болашақ бас конструкторы ретінде осы жүйенің құрылымын, оның құралдарының құрамын нақтылау міндеті жүктелді. және КБ-1 техникалық ерекшеліктеріне сәйкес осы құралдарды әзірлеушілер үшін ұсыныстар. КБ-1-ге ауысу үшін алпысқа жуық адамға, қай жерде болса да, мамандардың жеке тізімін дайындаңыз. Сонымен қатар, КБ-1 персоналына басқа ұйымдардан КБ-1-ге ауыстыру үшін қызметкерлерді таңдау құқығы беріледі. Қаулы жобасын дайындаудағы осы жұмыстың бәрі, кейінірек Павел Николаевич еске алғандай, түсініксіз жылдамдықпен айналды.
Осы кезеңде және жарлық шыққаннан кейін де Сталин П.Н.-ді тағы бірнеше рет шақырды. Куксенко, негізінен, оны қызықтыратын бірқатар «білім беру» сұрақтарын түсінуге тырысты, бірақ ол болашақ жүйенің «жұлдызды» (яғни, бір уақытта әртүрлі бағыттағы) жаппай рейд пен «соғуды» тойтару мүмкіндіктері туралы мұқият сұрады. » жаппай рейд.
Дегенмен, Сталиннің Павел Николаевичке қойған сұрақтарын тек ішінара «білім беру» деп атауға болады. Сталиннің жеке өзі Мәскеудің болашақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі жау ұшақтарының жаппай рейдтеріне тойтарыс бере алатынына көз жеткізгісі келген сияқты және бұған көз жеткізген ол Павел Николаевичті жеке сөйлесу үшін шақыруды қажет деп санамай, Бүркітті қалдырды. толық қамқорлығында Л.П. Берия.
КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен Мәскеу әуе қорғанысы жүйесі «Бүркіт» жүйесі деген кодты алды. Оның бас конструкторлары П.Н. Куксенко мен С.Л. Берия.
Жүйе тіпті Қорғаныс министрлігінен де құпияланған. Қаулы жобасына Қорғаныс министрі А.М. Василевский, оған бағынышты барлық билік органдарын айналып өтті. Құрылған жүйенің тапсырысшысы жаңадан құрылған ТМУ (КСРО Министрлер Кеңесі жанындағы Үшінші Бас Басқарма) болып анықталды. Осы мақсатта ТМУ өзінің әскери қабылдау пунктін, Капустин Яр ауданында өзінің зениттік-зымырандық полигонын құрды және жүйелік объектілер ретінде осы объектілерді жауынгерлік пайдалану үшін ТМУ-ге бағынатын әскери құрамалар құрылды. Бір сөзбен айтқанда, «Бүркіт» жүйесі қорғаныс министрлігіне әскери қызметке дайын, техникамен, әскермен, тіпті тұрғын қалашықтармен бірге берілуі керек еді.
Мен уәде еткенімдей, «Бүркіт» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру туралы құжатты жариялап жатырмын (оған тура 60 жыл).
Қаулымен танысу барысында міндеттер қою, жауапкершілікті тағайындау, орындау мерзімдері, ынталандыру және т.б. әдістемесіне назар аударыңыз.
«Алмаз-Антей» концернінің мұрағат құжаттарынан
«Аса құпия» белгісі бар құжатқа түсініктеме (материалдық концерннен).
И.СТАЛИНДІҢ ШЕШІМІ МЕН
60 жыл бұрын «өте құпия» санатқа жатқызылған КСРО Министрлер Кеңесінің елдегі алғашқы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру туралы қаулысы шықты.
1950 жылы 9 тамызда И.В.Сталин қол қойған КСРО Министрлер Кеңесінің № 3389-1426 (жақында ғана құпиясы жойылған) қалалар мен стратегиялық мақсаттағы әуе қорғанысының ультра заманауи тиімді жүйесін құру туралы қаулысы шықты. «Бүркіт» коды бойынша нысандар.
Ол түбегейлі жаңа қару класы негізінде салынуы керек еді -
зениттік басқарылатын зымырандар. Бірақ бұл жобаны бірегей еткен жалғыз нәрсе емес. Қаулы мәтіні КСРО-ның саяси және әскери басшылығының көрегендігін, оның оқиғалардың дамуын болжау және оларды болжай білу қабілетін айғақтайды.
Осыдан бес жыл бұрын Ұлы Отан соғысы аяқталды.Кейбір қалалар әлі қираған, ал жаңа «суық» соғыс қызып жатыр - Америка Құрама Штаттары Кеңес Одағын әуеден атом бомбаларымен бопсалауда. Бұл жағдайда ел жаңа радарларды басқару негізінде әуе шабуылына қарсы қорғаныс қаруын жасау үшін күш пен құралдарды табады.
Мәселе де осы алып жобаны басқара алатын ұйымды табу болды. Жаңа қуатты әзірлеуші қажет болды, ол №1 конструкторлық бюро болды (қазіргі академик А.А. Расплетин атындағы GSKB Almaz-Antey). Жобаны басқару КСРО Министрлер Кеңесі жанынан осы мақсатта құрылған Арнайы комитетке және жеке Ж.И. П.Берия.
Бұл қаулы радиолокациялық, реактивті және авиациялық техниканың күрделі ғылыми-техникалық мәселелерін шешуге үздік ғылыми-зерттеу және жобалау ұйымдарын, әртүрлі министрліктер мен ведомстволардың кәсіпорындарын тартты. Бұл үшін ірі материалдық ресурстар мен сыйақы қаражаты кепілге алынды.
Осы мақсаттарға тек №1 конструкторлық бюроның командасына миллионнан астам сом бөлінді, ал Бүркіт жүйесін дамытудың негізгі жетекшілеріне Социалистік Еңбек Ері және Сталиндік сыйлықтың лауреаттары атақтары берілді. Бұл батыл жобаны жүзеге асырудың уақыты таң қалдырады, тіпті бүгінгі стандарттар бойынша бұл керемет көрінеді: 2 жыл 4 ай.
«1952 жылдың қарашасына дейін Мәскеудің әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін «Бүркіт» жүйесіне кіретін радиолокациялық қондырғылардың, басқарылатын зымырандар, ұшыру құрылғылары және тасымалдаушы ұшақтардың толық жиынтығы болуы қажет», - делінген қаулының 5-тармағында. .
Бұл мерзімдер орындалды.Ал келесі екі жылда С-25 Беркут жүйесі үшін Мәскеудің айналасында екі әуе қорғаныс сақинасының құрылысы аяқталды. 56 зениттік-зымырандық кешеннің әрқайсысы 20 зымыранмен 20 нысананы бір уақытта атуға дайын болды. Құрамдас бөлшектер өндірісі жолға қойылды, солдаттар мен офицерлер даярланды.
Осының барлығы ғылыми жетекші – А.А.Расплетиннің ерекше жүйелі ойлауының, әзірлеушілер тобының ең жоғары кәсібилігінің, жоба жетекшілерінің басқарушылық қабілетінің және ауқымды мәселелерді шешуге үздік инженерлік күштерді жұмылдыра білуінің дәлелі. С-25 «Бүркіт» жүйесі С-75 (1957), С-125 (1961), С-200 (1967) жүйелерімен бірге түптеп келгенде еліміздің геосаяси мәселелерін сәтті шешуге мүмкіндік берді. Бұл 21 ғасырда жаңа технологиялық серпіліс - ресейлік аэроғарыштық қорғаныс жүйесін құру қажеттілігіне тап болған қазіргі Ресейдің таңданысын оята алмайды.
ЖӘНЕ КОНЦЕРННІҢ АРДАГЕРІНІҢ ТАҒЫ БІР ПІКІРІ:
КСРО Үкіметі деңгейінде шешім қабылдау жылдамдығы құрметке ие. 3 тамызда Сталиннің үстеліне келіп, ол құжат жобасын Л.Берияға «Үшін, түзетулерімен» деген белгімен жіберді. 8 тамызда соңғысы құжаттың пысықталып, барлық өзгерістер енгізілгенін хабарлады. Келесі күні, 1950 жылы 9 тамызда Министрлер Кеңесінің барлық мүшелері қолдарын қойды, соның ішінде. Қару-жарақ министрі Д.Ф. Устинов, Индустрия және коммуникациялар министрі Г.В. Алексеенко. Құжатта «Бүркіт» жүйесін құру сеніп тапсырылған әзірлеушілердің қолдары – №1 конструкторлық бюроның бас конструкторлары П.Н. Куксенко және С.Берия.
Бір қызығы, КБ-1 әуе шабуылына қарсы қорғаныстың заманауи жүйесін құру үшін зениттік зымырандар мен олар үшін соңғы радарларды басқару бойынша ұсыныстар жасады. Бұл ұсыныстардың нәтижесінде өткен ғасырдың 50-ші жылғы осы маңызды Қаулысы болды.
БҰЛ СТАЛИННІҢ АВТОГРАФЫ МЕН БЕРИЯНЫҢ ЕСКЕРТПЕСІ БАР ҚҰЖАТТЫҢ БІРІНШІ БЕТІ.
БІРІНШІ БЕТ СТАЛИН ҚОЛ ҚОЙҒАНҒА ДЕЙІН ОСЫНДАЙ БОЛҒАН
Григорий Васильевич Кисунько туралы естеліктерімде мен оның жалпы қабылданған қиын өмірбаянына немесе оның ғылымдағы әсерлі жолына тоқталмаймын, әсіресе Г.Трошиннің «Ғылыми өмірбаяны Г.В.» атты кітабы жақында ғана жарық көргендіктен, ең көп назар аударуға лайық. Кисунько 95 жасқа толды.» - Мен сынақшы ретінде қатысу бақытына ие болған және ол заңды түрде танылған бірегей оқиғалар кезінде Григорий Васильевич пен оның айналасында қалыптасқан жағдай туралы толығырақ айтуға тырысамын. отандық зымыранға қарсы қорғаныстың негізін қалаушы - А. Толкачевтің орынды бағалауы бойынша «ПРОВИЗЕР».
RE-ден «A» және «A-35» жүйелеріне
Мені әлі күнге дейін Г.Кисунконың RE-1 - RE-4 тәжірибелік радарларымен жұмысы таң қалдырады және таң қалдырады. Өйткені, зымыранға қарсы қорғаныс эксперименттік полигонын құру туралы «жоғары» шешім қабылданып («А» жүйелері), аппараттық құралдар мен жабдықтарды әзірлеу және шығару, Мәскеуде жауынгерлік алгоритмдер мен бағдарламаларды әзірлеу және сынақтан өткізу басталды. Жүйенің күрделі үлгісінде (KMS) жүргізілді және ол ештеңе болмағандай, мен BR оқтұмсығын анықтау мүмкіндігін эксперименталды түрде сынап көрдім! Күмән болған сияқты. Сонымен, 1957 жылы 7 маусымда Байқоңырдан ұшырылған Р-2 типті баллистикалық зымыранда RE-1-дің алғашқы жұмысы өтті - радар нысананы анықтады (көрді!). 1958 жылы 8 сәуірде КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің «Зымыранға қарсы қорғаныс мәселелері» қаулысы шықты, онда ынтымақтастықты анықтап, әрбір ұйым мен кәсіпорынға Мәскеу А. -35 Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі. Айтпақшы, Мәскеу облысының 4-ші Орталық ғылыми-зерттеу институтына осы жүйенің техникалық шарттарын әзірлеу тапсырылды. Титан-2 және Минутман-2 (кәмпит бар!) Жүйенің нысанасы ретінде анықталды. Менің ойымша, басшылық S-25-тен әсер алды - ең бастысы мақсатты «көру» және тапсырма шешіледі! Г.Кисунко RE-1 тәжірибесімен тоқтап қалмайды - ол станцияны RTN жиілігінде жұмыс істейтін RE-2 радарына ауыстырады. 1958 жылдың жазының басында тағы бір эксперимент жүргізілді - баллистикалық зымыран оқтұмсықтарын анықтау және бақылау мүмкіндігі тағы да расталды! RE-мен бұл жұмыстар көп нәтиже берді: біріншіден, оқтұмсықтардан басқа, корпустар да табылды (станциялардың бір арналылығы оларды АС-қа түсіруге мүмкіндік бермеді), кейінірек Алданда ескерілді. Екінші қарсы рефлекторды енгізу арқылы RSC; екіншіден, біздің полигонға SD баллистикалық зымыранын ұшыру кезінде және әсіресе, РЕ-3 орнатылған Камчаткаға ДД баллистикалық зымыранды ұшыру кезінде баллистикалық зымыранның корпусы оқтұмсықтың алдында орналасқаны анықталды! Баллистикалық зымыранның корпусы мен оқтұмсығынан шағылысқан сигналдарды таңдау туралы мәселе туындады. Басқа сәттер болды - бәрін бірінші рет түсіну және жеңу керек болды. «А» тәжірибелік жүйесінің автономды және зауыттық сынақтары әлі де жалғасуда, ал 1959 жылдың қарашасында КБ-1 «А-35» жүйесінің алдын ала дизайнының бірінші нұсқасын аяқтады. Бұл туралы ерекше бір нәрсе айту керек: оның қатесі «А» жүйесіне ұқсас нысананың координаталарын анықтаудың триангуляция әдісіне негізделгені және оған қарсы болатыны анықталды. зымырандық зымыран. Бірақ зақымдану радиусы 49 м (Григорий Васильевичтің ұсынысы бойынша, 50 м-ге дейін дөңгелектенген) кәдімгі (жарылғыштығы жоғары) оқтұмсықпен жабдықталған зымыранға қарсы оқтұмсықтар үшін қолданылатын «А» жүйесі. координаталық өлшемдердің дәлдігі. Сонымен қатар, ол кезде сынақ полигонында зымыранға қарсы қорғанысты жеңу құралдарымен жабдықталмаған бір нысанаға жұмыс жүргізілді және қателеспесем, ТТТ (Мәскеу облысының 4-ші Орталық ғылыми-зерттеу институты) болжады. , 8 - 16 мақсатты элементтер. Оқу полигонына жарамды құрама жауынгерлік жүйеге жарамсыз болып шықты. Мақсаттарды анықтаудан басқа (жүйеде 48 ӨҮК және 96 РТЖ жоспарланған) электромагниттік үйлесімділік, жоба құны және т.б. сұрақтар болды. Бір сөзбен айтқанда, ұсынылған жоба басында күнәсіз болған жоқ - олар асығыс па, әлде уақыт өте келе ме? Ал, екінші жағынан, тәулігіне небәрі 24 сағат бар - Григорий Васильевич «А» жүйесінің істері мен мәселелеріне толығымен және толығымен кірісті.
Осылайша, 1960 жылдың күзіне қарай «А» жүйесінің тәжірибелік кешенінің автономды сынақтары негізінен аяқталды, 20 жұмыс жүргізілді және олардың екеуі ғана V-1000 PR кездесу нүктесіне ұшырылды, бірақ Сондай-ақ оларда Воронов жасаған PR оқтұмсығы нысананың жойылуын қамтамасыз етпеді және кейіннен жарамсыз деп танылды. Қ.Козорезов құрастырған пиар оқтұмсығына көштік. Осы сәтте (1960 ж.) полигонның 2 алаңына «сол басқа дос» Г.Кисунко А.Расплетин келді, ол зымыранға қарсы қорғаныс мәселелеріне үкіметке өзінің ұсынысынан кейін де күмәнмен қарады. жазық траекториялар бойынша оңтүстіктен ұшатын американдық зымырандардың шабуылын тойтару үшін B-825 зымыранымен S-225 кешені. Сонымен, А.Расплетин үкіметке С-225 жүйесін жасап жатқанын баяндады, ол, шамасы, жаһандық зымырандарды ұстап алуға қабілетті. Баяндамадан кейін, менің ойымша, КОКП Орталық Комитетіне оған дамуды жеделдету ұсынылды. Бірақ ешқандай «мәжбүрлеу» болмады - күн тәртібінде S-125 (бас конструктор Фигурновский) және S-200 (Бункин) болды. А.Расплетин бұл алдын ала жобаларды әзірлеуге кедергі келтірмей, аралық нәтижелерді тыңдап, сыртқы ынтымақтастыққа көмектесті. Дәл осы жерде В.Марков С-225-тің даму тағдыры тұрақсыз екенін сезіп, тәуекелшіл қадамға барып, А.Расплетинмен келісімсіз Григорий Васильевичке С-225 жүйесін Мәскеудің құрамына қосуды ұсынады. зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі, бірақ сыпайы бас тартты. Нәтижесінде А-35 жүйесі жақын қашықтықтан ұстап қалусыз қалды, ал Г.Кисунко өзін В.Марковтың (кейін КСРО Радио өнеркәсібі министрлігінің орынбасары) тұлғасында тағы бір қас жауға айналдырды. Бұл оқиғаны S-225 жүйесімен аяқтау үшін оның алдын ала дизайнын әзірлеу және оны НТС КБ-1-де қорғау 1963 жылы аяқталғанын айту керек. Содан кейін техникалық құжаттама әзірленді және оның негізінде тәжірибелік және екі тәжірибелік үлгі жасалып, сынақ алаңына жеткізілді. Олардың бірі (Азов) сынақ алаңында сынақтан өтті, оның ішінде атмосферадағы пассивті жалған нысандарды таңдау арқылы жақын аймақта баллистикалық зымыран оқтұмсығын ұстап алу мүмкіндігін сынау үшін, екіншісі (5K17) Кура сынауына қайта орналастырылды. учаскесі (Комчатка түбегі) стратегиялық зымырандық күштердің ICBMs жұмысына қатысу үшін. Өкінішке орай, мен селекциялық жұмыстың нәтижесін білмеймін, біздің 1-басқармадағы бұл жұмысты Л.Белозерский басқаратын 2-бөлімше жүргізді.
1960 жылы желтоқсанда академик В.Челомей полигонға Н.С.Хрущевтің бас инженері болып істеген ұлы Сергей Никитовичті ертіп келді. Қандай мақсатпен? А.Кулаков «Балқаш полигоны» атты кітабында бұл танысу сапары болса керек деп жазады. Григорий Васильевич кездесуден жалтарып, Сергей Никитовичпен әңгімені Александр Федорович жүргізді. Зымыранға қарсы қорғаныс төңірегінде әлі қақтығыс болған жоқ. Содан кейін 1961 жылы 4 наурызда «болды» - BR оқтұмсықтарының «ұстауымен» жеңіске жеткен нәтиже! Осы жұмыстан кейін Г.Кисунко жүйенің тиімділігін арттыру бойынша бірқатар жұмыстар жүргізеді (әр түрлі кедергілер мен ядролық жарылыстар жағдайында Верба, Кактус, Моль және ең соңында К1 - К5 кодтары бойынша жүргізілетін жұмыстар. ). Олар 1964 жылға дейін жалғасты, алынған нәтижелердің жиынтығы негізінде оқтұмсықтарды таңдау қажет екендігі белгілі болды (айтпақшы, американдықтардың Nike-Zeus-тен бастап барлық жүйелерде тану станциялары болды) және PR оқтұмсығындағы ядролық заряд (1961 жылғы 4 наурыздан кейінгі 100-ден «А» жүйесін сынауға арналған зымыран тасығыштың тек 16 ұшырылымы орындалды, оның 11-інде зымыран тасығыш жоспарланған кездесу нүктесіне «келді». , ал оқтұмсықтың «жеңілуі» тек 6 жағдайда ғана тіркелді). Ядролық зарядты пайдалану нысананың сенімді жойылуын қамтамасыз етуі керек еді және А-35 жүйесінде енгізілген зымырандарды басқарудың ауыр және жеткіліксіз дәл триангуляциялық әдісінен бас тартуға мүмкіндік берді. Осылайша, Г.Кисунко дәстүрлі радарға ауыса отырып (диапазон радармен өлшенеді, ал бұрыштық координаталар бұрыштық датчиктерден «оқылады») тағы бір «парадигманы» еңсерді (алдын ала жобаны есте сақтаңыз). «А» тәжірибелік жүйесінде белгіленген нысанаға дәл тигізу принциптерінің «жұмыс істемейтінін» мойындау және «А-35» жүйесінде барлығын «нөлден» бастау үшін қандай техникалық батылдық қажет болды! Бірақ Григорий Васильевич өзінен осындай күшті тапты, дегенмен зымырандық оқтұмсықта ядролық зарядты қолдану және селективті ядролық жарылыс (атмосфералық таңдаудың жалғыз мүмкін әдісі) зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің мүмкіндіктерін айтарлықтай шектеуге әкелді. - ол кезде американдықтар да жаппай BR рейдінің тиімді шағылысу мүмкіндігі туралы ешқашан айтқан емес! Содан кейін әскерилер басшылықты итермеледі: «Бізге аумақтық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін беріңіз!» Бұл жерде жоғарыда аталған В.Челомейді өзінің «Таран» жүйесімен еске түсіруге тура келеді, өйткені оның УР-100 зымырандарын басқару орталығын Григорий Васильевичтің «ескі досы» А.Минтс қамтамасыз етуді қолға алған. «Таран» туралы қысқаша айтқанда: бұл күшті оқтұмсықты қолдану арқылы үлкен қатені өтей отырып, бір ICBM траекториясын түзетпей, қарсыластың ICBM-терін жою құралы ретінде ICBM пайдалану. Сонымен қатар, А-35 жүйесіндегі Дунай-3 СДО және Мәскеуден Ленинградқа қарай 500 шақырым жерде орналасқан TsSO-S пайдалану ұсынылды. Олар РО-1 (Мурманск) және РО-2 (Рига) ерте ескерту түйіндерінің сигналдары арқылы іске қосылуы керек еді. Бірақ RTI (А. Минтс) жасаған бұл бөлімшелердің техникалық мүмкіндіктері шектеулі болды және тек нақты мәселелерді шешу үшін ғана пайдаланылуы мүмкін, бұл Тараннан бас тартудың негізгі дәлелі болды, ал UR-100 ICBM-тердің өзі жарамсыз болып шықты. зымыранға қарсы зымырандар ретінде пайдалануға арналған.
Григорий Васильевичке қайта оралсақ, 70-жылдардың соңында оған саяси қиындықтарды ғана емес, техникалық қиындықтарды да еңсеруге тура келді - оның «достары-қарсыластары» мен бәсекелестері Г.Кисунко жіберген қателіктер туралы көп айтты. (бұл, әрине, болды - ешкім қателеспейді) және олар оған қарсы тепе-теңдік ретінде өз әзірлемелерін ұсына отырып, немесе қатысу арқылы зымыранға қарсы қорғанысты дамыту мен құрудағы идеяларын дамытуға кедергі жасады. басқа дизайнерлердің балама әзірлемелері. Ең алдымен, зұлым адамдар Радио өнеркәсібі министрлігінде СБ-1 (КБ-1) А.Расплетиннен болды. Бұл «ғажайып төрттік»: А.Расплетиннің өзі, А.Минтс, А.Басистов және В.Марков - Григорий Васильевич С-25 жүйесіндегі жұмыс аяқталғаннан кейін олармен үнемі қақтығысты. жолымен, барлығы бірлесе жұмыс істеп, ортақ мәселені шешеді (В. Марков – тақырыптық зертхана меңгерушісі, кейін бас конструктордың орынбасары А. Басистов – кешен маманы, А. Минц – радиоқабылдағыш жол, Г. Кисунко – антенна- беру құрылғылары). Және ол жұмыс істеді! 1948 жылы И.Сталиннің нұсқауы бойынша олар Мәскеудің С-25 ұшағы үшін сенімді әуе қорғаныс жүйесін, ал оның негізінде КСРО-ның бүкіл аумағы үшін әуе қорғанысын құруға қол жеткізді. Бір жаппай рейдте жаудың мыңға дейін ұшағын атып түсіруге қабілетті жүйе. Соған байланысты алдағы уақытта жүйені қабылдау жөніндегі мемлекеттік комиссияның төрағасы болған Ғ.Байдуков пен онда командирдің жауынгерлік дайындық жөніндегі орынбасары қызметін атқарған Ю.Вотинцевтің аты аталмақ. S-25 жүйесі 1955 жылы мемлекеттік сынақтардан сәтті өтіп, пайдалануға берілді.
Сонымен Ғ.Байдуковты С-25 жүйесін жасауға тікелей қатысты деуге болады. Бірақ, соған қарамастан, ол да Григорий Васильевичке оппонент болып шықты: 4-ші ГУМО-дан кетер алдында, Е.Гаврилин еске алғандай, Д.Устиновпен ақылдаса келе, ол КОКП Орталық Комитетіне хаттар жазып, КОКП Орталық Комитетіне хат жазып, 2012 жылы 1991 жылы 1991-2012 жж. Әскери-өнеркәсіптік кешен Радиоөнеркәсіп министрлігінің жалпы зымыранға қарсы қорғаныс мәселесіне және оның бас конструкторы А. Басистовке, атап айтқанда, жағымсыз көзқарасы туралы. Осы жерде құрметті М.Мымриннің бір сөзін келтірейін. А-35 жүйесін құру кезінде туындайтын мәселелерге байланысты зымыранға қарсы қорғаныс әзірлеушілерін тыңдаған кезекті мәжілістегі үзілісте, «әскери тарап» жалғыз қалған кезде, ол құдықтағы жағдайды меңзеп, өз пікірін білдірді. Белгілі әзіл: «Бізге жиһазды жылжытудың қажеті жоқ, бірақ оны өзгертіңіз!» Оны анық айта алмадым.
Эксперименттік және жауынгерлік жүйеден супер жүйеге дейін
А.Толкачев өз естелігінде А-35 СК жүйесінің (Алдан) полигон үлгісін жасау мәселелерімен көп айналысқанына қарамастан, Григорий Васильевич Кисунько Аргунды құруға қатысты іргелі мәселелерді өте мұқият бақылағанын атап өтеді. радар және оның негізінде СК. Ол әсіресе объектілерді тану және белсенді араласуды өтеу үшін поляризация әдістеріне қызығушылық танытты, өйткені ол бұл ұшу траекториясының атмосферасыз бөлігінде баллистикалық зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен күресудің тиімді әдістерінің бірі деп дұрыс санады, сондай-ақ олардың проблемалары. энергетикалық әлеует, осыған байланысты «А» РКС жүйесін құру кезінде туындаған кейбір қиындықтарды ескере отырып. Бұл жерде Г.Кисунко (В. Марковтың 1961 жылы 4 наурызда баллистикалық зымыранды сәтті ұстап алғаннан кейін, «табыспен басы айналып кеткені» туралы мәлімдемесіне қарама-қайшы, АҚШ және біздің КСРО зымыранға қарсы қорғанысқа белсенді және пассивті араласуды дамыта бастады, бұл мәселеге байыппен қарады), 1962 жылдан бастап дәл осы мәселелер бойынша «Таңдау» және «Таңдау» кешенді ғылыми жобаларының ғылыми жетекшісі болды. Сол кезде «Вымпел» Орталық ғылыми-өндірістік бірлестігінің ғылыми зертханасын басқарған В.Репин атап өткендей, бұл екі кешенді ғылыми жоба болды, оған зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері мен зымыранға қарсы қорғанысты жеңу құралдарын жасаушылар, әскерилер, институттары мен полигондары, КСРО Ғылым академиясының бірқатар ұйымдары. Бас ұйым «Вымпел» Орталық ғылыми-өндірістік бірлестігі болды. Демек, бұл тұрғыда В.Марков қателескен – Г.Кисунко бұл мәселелердің бәрін көріп, біліп, байыппен айналысты. «Қорғаныс шекаралары – ғарышта және жер бетінде» кітабын құрастырушы Н.Завалий «...ол кезде ол (Кисунко) іріктеу мәселелерінің жеткілікті тиімді шешімін таба алмады... Әділдік үшін. , мұндай шешім қазір де, соның ішінде шетелде де табылмағанын айту керек» (кітап 2004 жылы жарық көрген). Сонымен бірге В.Репин: «... іс жүзінде селекцияның бірден-бір азды-көпті тиімді және тұрақты әдісі атмосфераның табиғи сұрыптау қасиеттерін пайдалану болып табылады, бұл СБК элементтерін СБҚ-да ретке келтіруге мүмкіндік береді. олардың массасының бетінің ауданына қатынасы немесе биіктіктегі ядролық жарылыстың баламалы таңдау қасиеттері. Барлық басқа ықтимал таңдау әдістері тиімсіз болды - олар зымырандық оқтұмсықтардың сипаттамаларынан алаяқтық сипаттамаларында үлкен айырмашылық бар жетілмеген камуфляж құралдары үшін белгілі бір нәтиже берді және камуфляж құралдарын жетілдірудегі технологиялық прогреске қатысты мүлдем тұрақсыз болды ». Сондықтан болар, Григорий Васильевич Азовты пайдалана отырып, А-35 жүйесінде «екінші ұстап қалу сызығы» идеясын ұсынды. Иә, және В.Марков өзінің естеліктерінде бұл бөлікте А-35 жүйесін «тепкілейді»: «... сынақ алаңында біздің баллистикалық зымырандарды аз кедергімен анықтауға арналған сынақтар нысананың радиолокациялық арнасының бөлектеудегі тиімсіздігін растады. кедергі фонында баллистикалық зымыранның бас бөлігі». Бірақ ӨҮК ТТЗ бойынша ешқандай таңдауды қарастырмады - ол жүйе СБК бойынша жұмыс істеу үшін модернизацияланғаннан кейін де екі түрлі мақсатты белгіні алуға және алуға мәжбүр болды! Тағы да В.Марков қателеседі.
А.Басистовтың «жаһандық емес» зымыранға қарсы қорғаныс жүйелеріне қызығушылық танытуы бекер емес шығар. Ақыр соңында, екінші (ең жақын) ұстап алу сызығына арналған «Азов» «А-135» жүйесінен шығарылды және ұстаудың осы кезеңіне қатысты барлық мәселелер «Дон-2Н» ұшағына жүктелді. Бірақ содан кейін В.Репин (оқиғаны камуфляждық құралдарды жетілдіру шексіз болған және болып қала беретінін айта отырып, сонымен қатар озық ену құралдарымен жабдықталған зымырандарға қарсы тиімді зымыран қорғанысын құруда нақты прогрестің жоқтығы туралы айта отырып) мұның бәрі айтарлықтай қажет болды деп жазады. зымыранға қарсы қорғаныс тұжырымдамасының өзін қайта қарау. Ол атмосфералық іріктеуді пайдалану қысқа қашықтықтағы «төмен биіктіктегі» атмосфералық ұстап қалуды қажет ететінін білдіреді, яғни. жоғары жылдамдықты, жоғары маневрлі зымырандардың жаңа буынын жасау және ұзақ қашықтықты ұстап тұру арқылы жоғары биіктікте ядролық-динамикалық іріктеу ядролық жарылыстың кедергі әсерінің ең күрделі мәселелерін тудырады. Ажыратымдылығы мен өткізу қабілеттілігі жоғары, фазалық массив немесе линза антенналары бар жоғары дәлдіктегі көп арналы радарлар қажет болды. Көп диапазонды радарлар, жоғары дәлдіктегі корреляциялық-базалық және интерферометриялық жүйелер және т.б. өте қажет.Ал бұл жерде, В.Репиннің айтуынша, Григорий Васильевич өзіне тән техникалық батылдықты көрсетпеді: ол көптеген зерттеулердің нәтижелеріне сүйенсек, бұл деп мәлімдейді. Қарапайым нысаналардан күрделі нысанаға көшу кезінде нысаналы жағдайдағы түбегейлі өзгерістердің ерекшеліктері мен салдары мәселелері бойынша әңгімелер мен кездесулерде Г.Кисунко жағдайды жақсы түсінді және Мәскеу түбінде өзі жасап жатқан А-35 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің де, «Аврора» жобасының қорғаныс жүйелерінде әзірленіп жатқан аумақтық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі құрылыс принциптері бойынша да, техникалық құралдардың құрамы мен сипаттамалары бойынша да бұл өзгерістерге сәйкес келмейді. «Бұл, бәлкім, дұрыс болар еді, - дейді В.Репин, - ол өзінің орасан зор және, әрине, лайықты техникалық өкілеттігін пайдалана отырып, біраз уақытқа тоқтап, Аврора жобасын қарау мерзімін ұзартуды сұрайды. зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне олардың орындылығы бағытында қойылатын талаптар да, осы талаптарды жүзеге асырудың тиімді техникалық жолдарын (жүйелік архитектура, ақпарат және қару-жарақ, жауынгерлік алгоритмдер және т.б.) әзірлеу».
Үш жобаға арналған MVK
Алайда, бұл орындалмады және 1967 жылдың бірінші жартысында «Аврора» аумақтық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің жобасы жаңадан тағайындалған Зымыранға қарсы қорғаныс және зениттік қорғаныс қолбасшысы төрағалық ететін ведомствоаралық комиссияның (ЗМК) қарауына ұсынылды. қорғаныс күштері, Ю. Вотинцев. Соңғысының естеліктеріне сәйкес, МВК жұмысы Мәскеу облысының 45-ші Орталық ғылыми-зерттеу институтында екі ай - 1967 жылдың тамыз-қыркүйек айларында өтті. МВК құрамы 60 адамды құрайды. Оған алдын ала үш жоба ұсынылды: біріншісі – «Аврора» зымырандық қорғаныс жүйесіне (Г. Кисунко), екіншісі – Дон-Н радарына (А. Минтс), үшіншісі – Неман радарына (Ю. Бурлаков) арналған. .
«Аврора» зымырандық қорғаныс жүйесіне арналған бірінші жоба Мәскеу мен Куйбышев маңында 4 МКСК құруды көздеді, олардың әрқайсысы көптеген нысандарды анықтауға және бақылауға қабілетті анықтаушы радардан (кезеңдік массивпен бірінші рет) тұрады. олар туралы ақпаратты көп арналы зымыранға қарсы қорғаныс радарына беру. Зымыранға қарсы қондырғылардың екі түрін қолдану жоспарланған болатын: биіктігі мен қашықтығы бойынша жауынгерлік қолданудың кең спектрі бар А-350R және алыс қашықтыққа ұшатын А-900. Айта кету керек, «Грушинский» PR A-350R ұшағын пайдалану туралы ұсыныс әскерилер үшін «қызыл шүберек» болды, өйткені мен жоғарыда айтқанымдай, олардың ашық ұшыру позицияларына негізделген (бас конструктор Бермин), вандализмнен қорғалмаған. «зерікті» күзет қызметкерлері.
Екінші жоба – нысаналар мен оларға бағытталған зымырандарды анықтауға арналған салалық көп функционалды радар. Бұл фазалық массиві бар Дон-Н радары да алғаш рет жасалған.
Үшінші жоба - Luneberg линзаларын пайдаланатын Neman кең жолақты радары. Ол кедергі жағдайында оқтұмсықты анықтау және таңдау құралы бола алады.
Қыркүйек айының басында олар бір мезгілде А-35 жүйесінің бас конструкторы Г.Кисунко мен Дон-Н MRLS бас конструкторы А.Минцті тыңдады, - деп еске алады Ю.Вотинцев, комиссия куәгері. олардың өзара қорлау шегіне жеткен кескілескен шайқасы. Одан кейін Ю.Бурлаков тыңдалды. Халықаралық су комитетінің жұмысының нәтижесінде ұсынылған үш жобаны да қабылдамау туралы шешім қабылданды, өйткені олар келесі негізгі зымыранға қарсы қорғаныс мәселелеріне қажетті тиімділікпен шешім ұсынбады:
— интенсивті кедергі және ядролық жарылыстар әсер ету жағдайында перспективалы жалған нысаналардың фонында баллистикалық зымырандар оқтұмсықтарын таңдау (таңдау);
— секундына жүздеген миллион операциялар жылдамдығымен есептеу құралдарының жаңа буынын құру;
— әртүрлі диапазондар мен биіктіктерде тиімді жою құралдарын жасау.
Алыс қашықтықтан анықтау радиолокаторын (DL) таңдауға келетін болсақ, В.Сосулников (кейінірек Г.Кисунконың «кетуімен» бірге шеттетілді) немесе А.Минтс (одан кейін ол жұмысқа қатыспады) аталды. Мұнда. Заңды сұрақ туындады: неге? 50-жылдардың аяғынан бастап осы саладағы күрделі мәселелерді шешуге маман ретінде араласқан В.Репиннің естеліктерінен жауап табылды. А.Минтс Мәскеудің А-35 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне арналған радиолокациялық станцияға «қатыспағаны» белгілі болды. Ал бұл мәселені қарау Қорғаныс министрлігінің Ғылыми-техникалық комитетінің қарауында болғанымен, түпкілікті шешім қабылдау құқығы жүйенің бас конструкторы және жұмыстың жетекшісі ретінде Григорий Васильевичте қалды. «А» сынақ алаңын пайдаланудың оң тәжірибесін ескере отырып, Дунай еншілес кәсіпорнының (бас конструктор) радары негізінде «А-35» үшін ұзақ қашықтыққа анықтау мәселесін шешу туралы шешім қабылданды. Владимир Пантелеймонович Сосулников). Басқаша айтқанда, А.Минтсті Григорий Васильевич Мәскеудің зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құру жөніндегі ынтымақтастыққа «алмады», және бұл ұмытылмайды - олардың текетіресі мұнымен бітпеді, ол енді ғана басталды. Рас, А.Минцке өз жобасын №54 учаскеде (Балқаш аралы, Гүлшат ауылы) жүзеге асыру және болашақта оны ерте хабарлау жүйелерінің шеткі тораптары мен Днестр және Днепр типті ерте хабарлау радарлары үшін жүзеге асыру ұсынылды.
Шешімді кім қабылдады?
Мұнда мен аздап шегінуге рұқсат етемін және алдын ала жобаны қарауға қатысатын Тапсырыс берушінің өкілдері туралы сөйлесемін. Е.Гаврилин өзінің «Күрділікті жеңу – РҚО парадигмасы» кітабында Михаил Первовтың «РҚО жүйелері осылай құрылды» кітабына сілтеме жасай отырып, К.Трусов (бұйрық беру дирекциясының бастығының орынбасары) мен Н.Червяков (сонымен қатар басшының орынбасары) деп жазады. бірақ қазірдің өзінде Бас тапсырыс беру бөлімі). Соңғысы К.Трусовпен әңгімесінде: «Лаврентий Павловичсіз мұндай алыпты игеру мүмкін емес...» десе, Евгений Васильевич былай деп жазады: «Ал соңғысының Лаврентий Павловичке сілтеме жасауы зиянсыз емес еді. Бұл құдіретті шенеунікті Н.Червяков жақсы білетін». 4-ші ГУМО бастығының Н.Червяков сияқты орынбасары бар ма, әлде бұл кітап авторының «көркем бейнесі» ме, білмеймін. Әй, міне, Николай Павлович Селезнев (1965 жылы 4-ГМО бастығының бірінші орынбасары, генерал-лейтенант). Егер ол Евгений Васильевичтің ойында болса, мен оның Л.Берияны қаншалықты білетіндігінің жауабын Н.Карповтың «Маршал Жуков» кітабынан таптым. «...И.В.Сталин, – деп жазады Карпов, – Г.К.Жуковтың танымалдығы мен беделіне (Георгий Константинович тапсыру актісіне қол қойды, Жеңіс шеруін өткізді, т.б.) сенбеді, қызғанып, онымен айналысқысы келді. Бұл үшін 1946 жылы наурызда СА Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы, авиацияның бас маршалы Новиков қызметінен алынып, тұтқындалды (кейінірек Г. Жуковқа қарсы негізгі куәгер ретінде пайдаланылды), оған дейін мыналар қамауға алынды: Авиация өнеркәсібі министрі Шахурин, генералдар Репин мен Селезнев (Әскери-әуе күштері басшылығынан), Шаманов, Будилов және Григорян (Орталық Комитеттің жауапты қызметкерлері) - барлығы «басты зиянкестер тобы» деп жарияланды. Бұдан шығатын қорытынды: Авиация өнеркәсібі министрлігі сапасыз ұшақтардың партияларын шығарды, ал Әскери-әуе күштерінің басшылығы оларды қабылдап, штаттық авиация бөлімшелеріне жіберді, бұл апаттарға, тіпті ұшу персоналының өліміне әкелді. Бәрі де, әрине, шектен шығып, басты мақсатты – Г.Жуковқа қарсы жазаны көздеді. Бұл, Н.Карповтың айтуынша, сол кезде Әскери-әуе күштерінің Қару-жарақпен тапсырыс беру жөніндегі бас басқармасының бастығы болған Н.Селезнев (86 жасында, 1992 жылы жалғыз болып қалды. тірі айыпталушы және іс жүзінде бұл жағдайда 6 жыл қызмет етті) : «Соғыс - бұл соғыс. Аяқтаудың нәзіктіктеріне уақыт жоқ, ең бастысы - жауынгерлік қасиеттердің болуы. Әр жолы қабылдауға жауапты адам ретінде барлық зауыт ақауларын атап өттім. Бірақ сол Жоғарғы Бас қолбасшы Сталин, әсіресе авиация өндірісін басқарған Маленков бізді ұсақ-түйекке уақыт жоғалтпауды және ұшақтарды майданға жеткізуді кешіктірмеуді талап етіп, бізді «құйрық пен жалда» айдады. Айтпақшы, соғыс кезінде техникалық себептер бойынша тіркелген авиациялық апаттардың саны мұндай кезең үшін, тіпті соғыс уақытындағы өндіріс жағдайында рұқсат етілген нормадан аспайды. Мұндай көрсеткіштер үшін жазалау емес, марапаттау керек еді!».
Бұл сот қуғын-сүргінін нақтылау үшін бір түсініктеме беру керек: Василий Сталин оларға «сұмдық». 1940 жылы лейтенант шенін алған бұл оқуды тастап кеткен, маскүнем және тәртіп бұзушы, 1942 жылы полковник болған және Әскери-әуе күштерінің инспекторы қызметін атқарған және бұл қызметтен босатылған соң, ол авиацияның бас маршалы Новиковпен бірге «қызмет етті». Жуковпен достық қарым-қатынаста болған Г. Сөйтіп, соғыс біткен кезде И.Сталин Новиковке ұлына генерал шенін беруді ұсынғанда, ол одан бас тартып, Г.Жуковты шақырып: «Не істеу керек?» деп сұрайды. Ол бұл Жоғарғы Бас қолбасшының бұйрығы, оны орындау керек деп жауап берді. Бірақ тым кеш болды: И.Сталин ұлына жеке өкілдік бермей, жалпы тізімге енгізу туралы бұйрық берді. Содан кейін ол екеуімен де айналысты - оның оларды жоймағаны жақсы! Жалпы, оның соғысқа дейін (Смушкевич, Рычагов және т.б.) және соғыс кезінде (1941 жылдың маусымында Солтүстік-Батыс, Батыс, Оңтүстік-Әскери-әуе күштерінің командирлері) Әскери-әуе күштерінің қолбасшылығымен қалай айналысқаны есіңізде болса. Батыс және Оңтүстік майдандары атылды ), мазасызданады. Олай болса, осында Лаврентий Павловичтің сұмдық көлеңкесі Халықаралық әскери комиссияның жұмысы мен оның шешімдерінің үстінде тұрғанын жоққа шығармаймын.
Алайда, қарастырылған үш жобаның барлығынан бас тартқан MVK сынақ алаңында Argun MKSK және Неман радарының тәжірибелік үлгілерін жасауды ұсынды. Көріп отырғанымыздай, «Дон» радары мұнда әлі келген жоқ және А.Минтс бас конструктор В.Слокамен бірге зейнеткерлікке шыққаннан кейін ғана «пайда болды». Бұл жерде В.Марковтың 60-жылдардың аяғындағы біздің ерте хабарлау жүйеміздің аянышты жағдайын «сипаттай отырып», «...зымыранға қарсы қорғаныс саласындағы жұмыстың жағдайы одан да қиын болғанын еске түсіру орынды. 1957 жылы бас конструктор Г.Кисунконың жетекшілігімен КСРО-ның еуропалық бөлігін ICBM жаппай шабуылына қарсы зымыранға қарсы қорғаныс үшін «Аврора» жобасы әзірленді. Бас конструктор Г.Кисунько өзінің бұрынғы мәлімдемелерімен ел басшылығында жаппай ядролық зымырандық соққыға қарсы тиімді зымыран қорғанысын құру мүмкіндігіне сенім тудырды, бірақ бұл сенім негізсіз болып шықты. Бұл жобаны IMC (төрағасы Ю. Вотинцев) қарауы Бас конструктор зымыранға қарсы қорғаныс радарының белсенді және пассивті араласуының жай-күйі туралы бұрыннан бар деректерге тиісті мән бермегенін көрсетті, олардың болуы кепілдік бермейді. ондаған ғана емес, тіпті жалғыз ICBM-нің жеңілуі. Аврора жобасы қабылданбады». Бұл В.Марков алға қойған және Дон туралы да, Неман туралы да ештеңе айтпаған ХЭК-те Аврора жобасын қараудың егжей-тегжейлері!
Генерал не ұсынды?
Осылайша, кем дегенде үш дизайнер дамуды басқарды. Рас, Григорий Васильевич өз жұмысын «Аврора» аумақтық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің жобасына, ал А.Минтс пен Ю.Бурлаков тек жаңа радарлардың жобаларына (тиісінше Дон-2Н және Неман) әкелді.
Аврора жүйесіне арналған Аргун радарын алдын ала жобалау 1966 жылдың аяғында аяқталды (әзірленген, ұсынылған және қорғалған). Ол 10-15 BC-ді анықтауды, қадағалауды және ұстауды қамтамасыз етті. Менің есімде, техникалық сипаттамаларға сәйкес, Аргун РСК 30 арна болуы керек еді! Алдын ала жобада көрсетілген шектеу Тапсырыс берушімен бірлескен шешіммен енгізілген, себебі сәйкес компьютер жоқ (мысалы, Эльбрус типті) және Аргун МКСК-да 5E92b типті бес компьютерді пайдалану жоспарланған болатын. А.Толкачев атап өткендей, Григорий Васильевич қазіргі жағдайды және алдағы мәселелерге барабар жаңа технологиялық шешімдерді әзірлеу қажеттілігін жақсы түсінді, атап айтқанда:
— қауіпсіздік жүйесінің барлық элементтерін анықтауды және бір мезгілде қадағалауды қамтамасыз ету;
— жауынгерлік зарядты алып жүрмейтін қауіпсіздік жүйесінің басқа элементтерінен оқтұмсықтарды (боеголовкаларды) таңдаудың тиімді алгоритмдерін құру;
— бір ату радарын пайдаланған кезде жіберіп алуды азайту үшін жоюға арналған оқтұмсықтың бұрыштық координаталарындағы айырмашылықты өлшеу дәлдігін айтарлықтай жақсарту қажеттілігі;
— белсенді араласумен күресудің тиімді әдістерін әзірлеу және енгізу.
Мен Аргун радарына енгізілген жаңа технологиялық шешімдерді тізбелеймін, тек оның бас конструкторы А.Толкачевтің пікіріне сілтеме жасаймын: «Қабылданған техникалық шешімдер радарлық жабдықты құруға мүмкіндік беретін сияқты болды. радиотехникалық қорғаныс құралдарымен жабдықталған СБК рейдіне тойтарыс беру кезінде СК құрамындағы ақпараттық мәселелер». Мен СБК туралы сингулярлы түрде айтылатынын ескертемін - егер Григорий Васильевич те түсінсе (дәл солай болды), онда В.Марковтың Г.Кисунко ел басшылығына жаппай шабуылға тойтарыс беруге кепілдік берді деген мәлімдемесі, кем дегенде, біртүрлі болып көрінеді. . Григорий Васильевичке мұндай сынды ешкімнен көрген емеспін! Григорий Васильевич «Аргун» радиолокаторы мен МКСК құруға байланысты іргелі мәселелерді, әсіресе объектілерді тану және белсенді кедергілерді өтеу үшін поляризация әдістерін мұқият қадағалағанын атап өткен жөн, өйткені ол бұл ең маңыздылардың бірі деп дұрыс санаған. оның траекториясының атмосферадан тыс бөлігінде BR электрондық қорғаныс жүйелерімен күресудің тиімді әдістері. Яғни, сол кезде ол қазірдің өзінде А.Толкачев айтып отырған «...біздің елде де, шетелде де жақын аналогы жоқ радар...» және одан әрі «... Аргун радары Г.Кисунко ұсынған және Дон-2Н радарын пайдаланудан гөрі азырақ шығындармен және техникалық мүмкіндіктері жоғары жүйені құруға мүмкіндік беретін жауынгерлік зымыранға қарсы қорғаныстың прототипі бола алмады. Бұл жерде техника ғылымдарының докторы, профессор А.Толкачевтің айтқаны дұрыс деп ойлаймын. Өкінішке орай, ол объектіні танудағы поляризациялық әдістермен және кедергінің поляризациялық компенсациясымен байланысты жұмыс кеңірек техникалық қауымдастыққа қолжетімсіз болғанын айта отырып, бұл туралы естеліктерінде қосымша ештеңе жазбайды. Ол тану және шуға төзімділік тұрғысынан радардың қол жеткізген жетістіктері туралы ештеңе айтпайды, дегенмен сол В.Марков танудағы табыстар туралы айта отырып, Неман және Аргун радарларының мысалдарын келтіреді. Бірақ бұл кейінірек, Аргун МКСК және оның радары, Алексей Алексеевичтің сөзімен айтқанда, «ұмытуға жіберіледі». Содан кейін, мен жоғарыда атап өткенімдей, MVK Don-2N ұзақ уақыт бойы «көлеңкеге түсіп», МКСК «Аргун» және «Неман» радиолокациялық станцияларын полигонда «салуға» рұқсат етілді.
Зымыранға қарсы қорғаныс ардагерлері еске түсіргендей, Неман радары зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне Дон-2Н радарынан кем емес қызмет ете алады, бірақ ол техникалық дизайнында күрделірек болып шықты. А.Басистов өзінің А-135 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінде А-35 жүйесінің бір ғана элементін (RCTs, SPD, SDO, KP және т.б.) ғана емес, сөзбен айтқанда «көрмегені» таң қалдырады Ю Вотинцевтің «Мен де Неманды көргім келмеді». Кейінірек, бүгінгі Неман РЛС-тың бас конструкторы Б.Пантелеев пен КСРО Министрлер Кеңесі жанындағы әскери-өнеркәсіп кешенінің бұрынғы қызметкері В.Якуниннің дәлелдегеніндей, бұл радардың (Неман) оң нәтижелерін елемеу мүлде болды. негізсіз. Оның үстіне, ол зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің құрылымына және оны одан әрі дамыту тұжырымдамасына айтарлықтай әсер етуі мүмкін.
Сталиндік дәуір мен Сталинді еске түсірсек, бесжылдық жоспарлар, ұжымдастырумен бірге индустрияландыру, атом бомбасы, тіпті ғарышқа ұшуға дайындықтар бірден ойға оралады, бірақ зымыранға қарсы қорғаныс (зымыранға қарсы қорғаныс) туралы да айтсаңыз, бәрі бірден таң қалады. Ол сондай-ақ бүгінгі күні адамдар айтып жатқан Букс, С-400, С-500 және Искандерлердің бәрінде жұмыс істей бастады ма? Иә, мен бастадым. Сонау 1945 жылы соғыстан кейінгі елде болып жатқанның бәрімен бірге ол басталды. Бірақ әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен КТРК жүйелері (зениттік-зымырандық және оперативті-тактикалық зымырандық жүйелер) емес, негізінен зымыранға қарсы қорғаныс және онымен тығыз байланысты, іс жүзінде бірдей кешендер бойынша әуе қорғанысы (әуе қорғанысы).
Мұның себебі, Германияда сонау 1942 жылы ұшқышсыз круиздік (снарядты ұшақ) V-1 және баллистикалық (ballista - басқарылмайтын) V-2 зымыранының дамуы басталды - ұзақ қашықтыққа, 320 км-ге дейін, әрекет 2 бөліктен тұрады. Жылдамдық пен бағыт беру – үдеу, кейін ол құлады. Содан кейін ол бақылаусыз ұшады және салмағы 1 тоннаға дейін өлімге әкелетін жүкті, бас жүкті алып жүреді. Ал 1944 жылдың екінші жартысында бұл зымырандар Англияға қарсы белсенді түрде қолданыла бастады. Сондықтан, 1945 жылдың шілдесінде, бір жағынан, V-2-ге ұқсас нәрсені жасау міндетімен реактивті техника бойынша арнайы ғылыми-техникалық комиссия құрылды. Осы себепті 1946 жылы мамырда қорғаныс өнеркәсібінде зымырантану бағыты құрылып, Калининградтың Мәскеу облысында НИИ-88 ұшағы ашылып, С.Королев алыс қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың бас конструкторы болып тағайындалды.
Бірақ екінші жағынан, Әуе күштері инженерлік академиясында. Н.Жуковский Г.Можаровский басқаратын Арнайы техниканы зерттеу бюросын (NIBS) құрды, оның міндеті жобаны әзірлеу болды. Анти-Фау«қарсы әрекет ету мүмкіндігі туралы». зымыранға қарсырадар қолдауымен». (Рас, біз құрмет көрсетуіміз керек, мұндай жұмыс АҚШ-та да жүргізіле бастады). Көп ұзамай Кунцево ғылыми-зерттеу институты-20 екі стационарлық импульстік локатордан тұратын Плутон радарын жасады. Біреуі 500-ден 2000 км-ге дейінгі диапазондағы іздеу және анықтау үшін метрлік толқын ұзындығы диапазонында, екіншісі толқын ұзындығының сантиметрлік диапазонында нысаналардың дәл орналасуына арналған. Және бұл биіктігі 30 м мұнарадағы диаметрі 12-15 м болатын 4 параболалық антеннаның айналмалы құрылымы болуы керек.
Алайда, өнеркәсіп ол кезде мұндай жүйені шығаруға дайын емес еді, сондықтан 1948 жылы 14 ақпанда «ұзын қашықтыққа ұшатын ракеталармен және алыс қашықтықтағы бомбалаушы ұшақтармен күресу жүйесінің» параметрлерін әзірлеу міндеті жүктелді. құру зымыранға қарсы қорғаныс PR NII-88-ге тағайындалды. Г.Можаровскийдің жобасынан айырмашылығы, оның идеясы келесідей болды: әрқайсысы өз секторындағы анықтаушы радарлар тобы жан-жақты қамтамасыз ететін 1000 км кеңістікті «қарап шығуы» керек еді. көріну. Әрі қарай нысана координаттары командалық пунктке, қай жерден 700 км қашықтықтан бастап нысананы «бағыттайтын» дәл тірек станцияларының қажетті тобына жіберілді. Осы қорғаныс секторының есептеу құрылғысы дәл тірек радарынан алынған координаттар бойынша ұшыру қондырғысының (ПБ) сілтеу бұрыштарын анықтады, ал «ұстағышты» белсенді нысанаға жеткізу керек болды. үйге басы(GSN). Старт нысанадан 1,5 - 2 км қашықтықта жерден берілді, одан 75 - 400 м қашықтықта детонациялық команда берілді. оқтұмсық«ұстағыштың» (соғыс боелігі) және бұл оның жойылуына қол жеткізетін ұсталған зымыранның оқтұмсықтарының жарылуын тудыруы керек еді. Осылайша, белгілі бір аймақта 20 баллистикалық зымыранның шабуылынан қорғаныс (яғни зымыранға қарсы қорғаныс) қамтамасыз етілді.
Алайда, дәл сол 1948 жылы 3000 км-ге дейінгі зымырандар және алынбалы оқтұмсықтар пайда болды, олардың жылдамдығы әлдеқайда жоғары болды, ал шағылысатын беті бірнеше есе аз болды - сондықтан мұндай зымырандарға қарсы зымырандық қорғаныстың дамуы қайтадан болды. 1949 жылы 6 ақпанда Г.Можаровскийдің NIBS-ке тапсырылды. Алайда, мұндағы қиындық бірден көрінді: егер бұрын жалпы көлемі 20 тонна жарылғыш затты тасымалдайтын баллистикалық зымырандардың шектеулі аумаққа шабуылын тойтару мәселесін шешу үшін 17 алыс қашықтыққа ұшатын ( 1000 км-ге дейін) анықтау радарлары, ал жақын аймақ үшін 16-сы, енді зымыран мен одан бөлінген оқтұмсық екі нысананы бейнелейтіндіктен - сол жылдардағы радар ажырата алмады және екеуін де атып түсіру керек болды - дәл тірек станцияларының саны 40 болуы керек және барлығы кемінде 73 радар қажет болды.
1949 жылы желтоқсанда Г.Можаровский тобы зымыранға қарсы қорғаныстың тактикалық және техникалық талаптарын негіздеу бойынша зерттеулерді аяқтады. Алайда, осындай техникалық қиындықтарға қарамастан, И.Сталин содан кейін зымыранға қарсы қорғаныстың қарапайым модификациясына - әуе шабуылына қарсы қорғанысқа көшуді ұйғарып, 1950 жылы 9 тамызда «Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру жұмыстарын жүргізу туралы» Жарлығы шықты. Мәскеу және Мәскеу өнеркәсіптік аймағы үшін» шығарылды. Ол үшін Амо Сергеевич Элян басқаратын КБ-1 (қазіргі «Алмаз» орталық конструкторлық бюросы) Л.Берия жетекшілігімен, зымыраншы-ғалым Серго Берия (ұлы) және көрнекті радиоинженер-ғалым, әуе-теңіздің бас конструкторы. жүйесі, мұны істей бастады.Комета», 1952 жылы қызметке қабылданған, екі мәрте Сталиндік сыйлықтың лауреаты Павел Николаевич Куксенко. Олар радар мен басқарылатын зымырандардың комбинациясы негізіндегі Мәскеу қорғаныс жүйесінің бас конструкторы болды - фамилияларының бірінші әріптерімен («Бер» - «Ку») аталған S-25 Berkut әуе қорғанысы жүйесі.
Қарсылас ұшақтарын дер кезінде анықтау үшін жан-жақты радарларды орналастыру жоспарланған болатын, содан кейін астананың орталығынан 50 және 90 км қашықтықта екі «сақина» болуы керек - әрқайсысында 1000-ға дейін зениттік-зымырандық кешен. - 10-15 км аумақта 20 нысананы бір мезгілде жою үшін. 1951 жылы маусымда алғашқы сынақ ұшырулар жүргізілді, 1953 жылы 25 сәуірде Ту-4 нысаналы ұшағы алғаш рет басқарылатын зымыранмен атып түсірілді, бірақ 1953 жылы келді.И.Сталин содан кейін ұшып кетті. Хрущевтен, Л., билік үшін күресте қаза тапты.. Берия, «оның жеке құрамын тазарту» басталды. NIBS Г.Можаровский таратылды, «Бүркіт» жүйесінің сынақ нәтижелеріне күмән келтірілді, Серго Берия қамауға алынды, ал П.Куксенко мен А.Эльян қызметтерінен алынды. Оның үстіне қорғаныс өнеркәсібінің көрнекті ұйымдастырушысы соңғысын осындай әділетсіздіктің есеңгіретіп тастағаны сонша, бірінен соң бірі үш рет инсульт болып, ол мүлде сал болып, ми қызметі айтарлықтай бұзылған.
Хрущевтің зымыранға қарсы қорғанысын (әуе шабуылына қарсы қорғаныс) сталиндік дамытудың сызығы сызылған сияқты болды, бірақ мұндай әрекеттердің ел қорғанысы үшін зиянды екенін түсініп, жеті маршал тамыз айында дереу Кеңес Президиумына жүгінді. КОКП Орталық Комитеті зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құру қажеттілігі туралы ескертпемен. Сондықтан қыркүйекте штатты аяқтау бойынша жиын өтті. С-25 Беркут әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің сынақтары, содан кейін КБ-1 күштерінің бір бөлігі, оның ішінде қалпына келтірілген П.Куксенко зымыранға қарсы қорғаныстың жаңа мәселелерін шешуге қайта бағытталды. Олар сондай-ақ Ғылым академиясының радиотехника зертханасын – РАЛАН (қазіргі А. Минц атындағы радиотехника институты) қосты. «Тосқауыл» жобасына сәйкес, зымыранның ұшу жолының бойымен бір-бірінен 100 км қашықтықта антенналары жоғары қарай бағытталған үш станцияны орналастыру қажет болды - және зымырандардың оқтұмсықтары үш тар радар сәулелерін дәйекті түрде кесіп өтіп, оны жасады. үш нүктеден және құлау нүктесінен олардың траекториясын дәл есептеуге болады. 1955 жылы мамырда әлемдегі алғашқы зениттік-зымырандық жүйесі С-25 «Бүркіт» пайдалануға берілді (оның аналогтары АҚШ пен Ұлыбританияда жасалғанға дейін). Содан кейін КБ-1 шеңберінде СКБ-30 ұйымдастырылды, оны 1956 жылдан бастап Г.Кисунко басқарды және зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің одан әрі жобаларын әзірлеу бойынша барлық жұмыстарды басқарды. Бірақ бұл басқа, жаңа әңгіме, бірақ әзірге оны 1945 жылы бастаған И.Сталин екенін мойындайық.
Геннадий ТУРЕЦКИЙ
Жүктелуде...
