Әуе десанты 125 мм өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбірек
2S25 «Sprut-SD»Волгоград трактор зауытының конструкторлық бюросы мен Екатеринбург ОКБ-9 орталық дәл машина жасау ғылыми-зерттеу институтының (ЦНИИТочмаш) жалпы ғылыми жетекшілігімен бірлесіп әзірледі. Шассидің бас конструкторы А.В.Шабалин, 125 мм 2А75 зеңбірек В.И.Наседкин. 2S25 Sprut-SD өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы танктермен және басқа бронетранспортерлермен және әуе-десанттық әскерлер, теңіз жаяу әскерлері және арнайы күштер бөлімшелеріндегі жаудың жеке құрамымен күресуге арналған.
2S25 десанттық өздігінен жүретін зеңбіректерді әзірлеуге арналған тактикалық-техникалық шарттар 1984 жылы және 1985 жылы 20 қазанда КСРО Министрлер Кеңесінің әскери-өнеркәсіптік кешенінің шешімімен жаңа артиллерияны әзірлеу бойынша дайындалды. КСРО Әуе-десанттық күштеріне арналған монтаж ресми түрде іске қосылды. 1986 жылдың ақпанында BMP-3 қонуға арналған P235 парашюттік-зымырандық жүйелерінің негізінде жасалған P260 қону жүйелерін әзірлеу басталды. 1990 жылдан 1991 жылға дейінгі кезеңде 2S25 өздігінен жүретін зеңбіректердің мемлекеттік сынақтары өткізілді. Сынақ нәтижелері бойынша 1994 жылы 30 мамырда Ресей Әскери-әуе күштері мен Әуе-десанттық күштерінің шешімімен және десанттық техниканы әзірлеуші - Мәскеудегі «Универсал» зауыты - P260 парашют-реактивті десанттық техниканы әзірлеуден бас тартылды және P260M «Sprut-PDS» белдікпен қону жүйесін әзірлеу басталды.
2001 жылы 2S25 өздігінен жүретін зеңбіректердің қосымша сынақтары жүргізілді. 2S25 Sprut-SD өздігінен жүретін зеңбіректің сериялық өндірісі Волгоград трактор зауытында 2005 жылы басталып, 2010 жылға дейін жалғасты. 2006 жылдың 9 қаңтарында Ресей Федерациясы Қорғаныс министрінің бұйрығымен 2S25 өздігінен жүретін зеңбірек - танктік зеңбіректі Ресей Қарулы Күштері қабылдады.
(фото Виталий Кузьмин, https://www.vitalykuzmin.net)
2015 жылы Волгоград трактор зауыты 2M25M Sprut-SDM1 өздігінен жүретін зеңбіректің жаңартылған нұсқасының бірінші үлгісін жинады. Сынақ пен қабылдаудан кейін өздігінен жүретін зеңбіректің модернизацияланған нұсқасын сериялық өндіруді жалғастыру жоспарлануда.
Ресей Қарулы Күштеріндегі SAU 2S25 «Sprut-SD».
2005 жылдан бастап Ресей Қарулы Күштерінің Әуе-десанттық күштеріне 2S25 «Sprut-SD» өздігінен жүретін зеңбіректер жеткізілді. Батыс деректеріне сәйкес, Әуе-десанттық күштерге кем дегенде 36 2S25 өздігінен жүретін зеңбіректер жеткізілді.
Мылтық дизайны
«Sprut-SD» бірегей гидропневматикалық шассимен жабдықталған, ол өзінің мүмкіндіктері мен дизайны бойынша BMD-3 шассиіне жақын. Өздігінен жүретін зеңбірек су кедергілерін еңсеруге қабілетті, жүк кемелерінен су бетіне қонып, кемеге өз бетінше орала алады. Белгіленген және басқа да қасиеттер мұнараның айналмалы айналуымен және қаруды екі жазықтықта тұрақтандыруымен бірге Sprut-SD жеңіл амфибиялық танк ретінде пайдалануға мүмкіндік береді.
Өздігінен жүретін зеңбіректің корпусы басқару бөліміне (алдыңғы бөлік), мұнарасы бар жауынгерлік бөлімге (ортаңғы бөлігі) және қозғалтқыш пен трансмиссия бөліміне (артқы бөлігі) бөлінген.
Қондырғы 510 ат күші бар 2V-06-2S дизельді қозғалтқышымен жабдықталған.
Есептеу- 3 адам Мылтықпен ұзындық- 9770 мм Істің ұзындығы- 7085 мм Бөшке ұзындығы- 6000 мм (48 калибр) Орнату ені- 3152 мм Орнату биіктігі- 3050 мм Тік бағыттау бұрыштары-5 градустан +15 градусқа дейін Көлденең бағыттау бұрыштары- дөңгелек Атыс жағдайындағы максималды салмақ- 18000 кг Атыс салмағы- 19,6 - 33 кг (әр түрлі) Көру қашықтығы- 5 км-ге дейін Магистраль жылдамдығы- 70 км/сағ Жолсыз жылдамдық- 45-50 км/сағ Су жылдамдығы- 9 км/сағ Магистраль диапазоны- 500 км Өрмелеу- 35 градус Еңсерілетін қабырға- 0,8 м Өтпелі арық- 2,8 мTTX өздігінен жүретін зеңбірек 2S25 «Sprut-SD»
Десанттық өздігінен жүретін зеңбірек 2S25 «Sprut-SD»(http://mil.ru)
Зеңбірек оқтары
- броньды тесіп өтетін кіші калибрлі снарядтар (АҚС);
- құрыш тесіп өтетін кумулятивтік снарядтар (БКС);
- жарылу қаупі жоғары фрагментациялы снарядтар (HFS);
- ATGM 9M119, 9M119M, 9M119F және 9M119F1.
ARMY-2015 көрмесінде 2S25M «Sprut-SDM1» десанттық өздігінен жүретін зеңбірек (Д.С. Глухов суреті, http://bastion-karpenko.ru)
Өздігінен жүретін мылтық 1А40М-1 күндізгі монокулярлы перископтық көздеумен жабдықталған. Көзілдірік кіріктірілген қашықтық өлшеуішпен және баллистикалық компьютермен жабдықталған және нысанаға дейінгі қашықтықты өлшеуге, қозғалатын нысаналарды ату кезінде бүйірлік бұрышты дамытуға, сондай-ақ лазер сәулесінің көмегімен басқарылатын қару жүйесін басқаруға мүмкіндік береді. Түнгі жағдайларда жұмыс істеу үшін 2S25 өздігінен жүретін зеңбірек TPN-4R зеңбірекшілерінің түнгі көру құралы бар TO1-KO1R түнгі оптикалық-электрондық кешенімен жабдықталған. Командирдің отыратын орны 1К13-3S командирінің көру-бағыттау құрылғысымен жабдықталған. 1K13-3S құрылғысы күндіз де, түнде де барлау мен зеңбіректерді басқаруға мүмкіндік береді және басқарылатын қаруларды басқаруға арналған лазерлік арнаны, баллистикалық компьютерді және кіріктірілген қашықтықты анықтау құралын қамтиды. Радиобайланысты R-173 радиостанциясы қамтамасыз етеді.Жабдық
Өзгертулер:
2S25 «Sprut-SD»- десанттық өздігінен жүретін зеңбіректің негізгі өндірістік нұсқасы (2005).
2S25M "Sprut-SDM1"- өздігінен жүретін зеңбіректің жаңартылған нұсқасы (2015).
"Жаңа қорғаныс тәртібі. Стратегиялар"
2S25 «Sprut-SD» («объект 952») — өздігінен жүретін зеңбіректер санатына жататын ресейлік өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбірек (SPTP). Бұл жеңіл десанттық амфибиялық көлік, оның негізгі мақсаты брондалған қозғалатын нысандарды жою. Автокөлікті тәуліктің кез келген уақытында қорғаныс құрылымдары мен бекіністерін жою, сондай-ақ Теңіз жаяу әскері мен Әуе десанты әскерлерінің десанттық бөлімшелеріне атыс қолдауын қамтамасыз ету үшін пайдалануға болады.
Sprut-SD шассиі жаңа дизайндағы гидро-пневматикалық шассимен жабдықталған екі роликпен ұзартылған BMD-3 негізі болып табылады. SPTP жүк кемелерінен өздігінен қонуға, суда жүзу кезінде атыс жасауға және десантқа қайта оралуға қабілетті.
BM классикалық орналасуы бар. Көліктің алдыңғы жағында басқару бөлімі, содан кейін мылтық мұнарасы бар жауынгерлік бөлім, ал қозғалтқыш пен трансмиссия бөлімі артқы жағында орналасқан. Маршты орындау кезінде атқыш жүргізушінің сол жағында, ал командир оң жағында болады.
Үш экипаж мүшесінің әрқайсысында күндіз-түні режимде жұмыс істейтін жеке бақылау құрылғылары бар. SPTP-дегі жаңа басқару жүйесі зеңбірекшінің көздеу жүйесінен, екі ұшақта тұрақтандырылған және лазерлік қашықтық өлшегішпен біріктірілген командирдің құрама көздеуішінен, 9K119M кешеніне кіретін зымырандарды нысанаға алуға арналған жиынтықтан және автоматты түрде атуды қамтамасыз ететін бірнеше сенсорлардан тұрады. басқа SPTP жабдығына түзетулер енгізу.
Командирдің жұмыс орнында орнатылған басқару жүйесі толығымен автоматтандырылған және оған жер бедерін жан-жақты бақылауды, екі жазықтықта трансляциялық кескінді тұрақтандыруды, нысаналарды іздеуді және командирдің оптикалық көру жүйесін пайдалана отырып нысана белгілерін беруді қамтамасыз етеді. 2S25 жобасы командирдің көз алдында екі функцияны біріктіру мәселесін шешті: зымыран ұшыру қондырғыларын ұшыру және басқару, артиллериялық раундтарды мақсатты атуды ұйымдастыру.
Сенімділікті арттыру үшін зеңбірекшінің аспап жүйесінде орнатылған баллистикалық компьютер қайталанады. Сондай-ақ, зеңбіректің автоматты тиегіші үшін резервтік басқару қамтамасыз етілген (бағыттау жетектерін басқару және автономды іске қосу). Мұның бәрі кешеннің басқаруын командирге немесе атқышқа жылдам беруге мүмкіндік береді.
SPTP шассиі мен электр станциясы негізінен прототипке ұқсас («нысан 934»). Қозғалтқыш көп отынды дизельді қозғалтқыш болып табылады. Екі су ағыны қозғалтқышы үшін қуат алу құрылғысы бар. Автоматты ауыспалы беріліс қорабында алға және артқа арналған бес беріліс бар. Әрбір жол үшін жеке гидропневматика Sprut-SD жердегі клиренсін бірнеше секунд ішінде өзгертуге мүмкіндік береді, ал суспензия дизайны мылтықтың жоғары тегістігі мен маневрлік қабілетін береді.
Құрылымның қалтқылығын арттыру үшін СПТП жабық ауа камералары бар тірек роликтерімен және суды соруға арналған сорғылармен жабдықталған. Көлік жеткілікті жоғары теңізге жарамды және суда тиімді жұмыс істей алады. Мысалы, 3-күш толқындары болған жағдайда Sprut-SD оттың алдыңғы секторында (±35°) мақсатты атыс жүргізе алады. Стандартты қару-жарақ жинағы сонымен қатар жаппай қырып-жою қаруынан ұжымдық қорғаныс жүйесін және түнде көру құрылғыларының бірнеше жиынтығын қамтиды.
СПТП конструкциясы мен салмақтық және өлшемдік сипаттамалары оны әскери-көлік ұшақтарымен де, десанттық кемелермен де ұрыс аймағына жеткізуге мүмкіндік береді. Оны парашютпен (экипажсыз немесе экипажбен) түсіруге болады. Көлік су кедергілерін кесіп өтуге алдын ала дайындықсыз өз бетінше еңсеруге қабілетті.
Атыстан кейін атыс үшін пайдаланылатын артиллериялық снарядтар командирдің көру құралын пайдалана отырып, лазер сәулесінің көмегімен нысанаға бағытталуы мүмкін. Нақты уақыттағы нысаналы деректер зеңбірекшінің лазерлік қашық өлшегішімен жасалады және баллистикалық компьютерге жіберіледі. SPTP негізгі қаруы тегіс ұңғылы танк зеңбірегі болып табылады, оның прототипі Ресейдің негізгі жауынгерлік танктерін қаруландыру үшін қолданылатын 2А46 зеңбірегі болды. SPTP шассиі танктен әлдеқайда жеңіл болғандықтан, мылтық дизайнына бірқатар елеулі өзгерістер енгізілді. Эжектор, жаңа кері қайтару құрылғысы және жылу оқшаулағыш қаптама орнатылды. Тұмсық тежегіші жоқ. Мылтық екі жазықтықта құрылымдық тұрақтандырылған және жеке корпуспен оқ атуға қатысты 125 мм оқ-дәрілердің кез келген түрін атуға арналған. Лазермен басқарылатын снарядтар 4 км-ге дейінгі қашықтықтағы броньды нысаналарды ата алады. Атыстың максималды жылдамдығы - 7 ату/мин. Мылтық артиллериялық мұнараның артында орнатылған көлденең автоматты тиегіш арқылы жүктеледі. Пулемет 22 артиллериялық оқпен жабдықталған, дереу пайдалануға дайын. Егер пулемет істен шықса, мылтықты қолмен тиеуге болады. ПКТ пулеметі (SPTP көмекші қаруы) зеңбірекпен жұптастырылған. Қорғаныс үшін түтін гранататқышы қолданылады.
Автоматты жүк тиегіш конвейері тік осьтің айналасында айналады. Ол жауынгерлік бөлімнің төменгі бөлігінде орнатылған. Бұл SPTP экипажының мүшелеріне біріншіден екінші бөлікке және бүйірлер бойымен артқа жылжуға мүмкіндік береді. «Спрут-СД» экипаждың жұмыс орындары мен зеңбірек штангасы үшін мәжбүрлі желдету жүйесімен жабдықталған.
Сипаттамалары:
- Жауынгерлік салмақ, т: 18;
- Орналасу схемасы: классикалық;
- Экипаж, адамдар: 3;
- Корпус ұзындығы, мм: 7085;
- Мылтық алға қарай ұзындығы, мм: 9770;
- Корпустың ені, мм: 3152;
- Биіктігі, мм: 3050;
- Негіз, мм: 4225;
- Жол, мм: 2744;
- Жерден тазарту, мм: 100...500;
- Құрыш түрі: оқ өткізбейтін;
- Мылтықтың калибрі мен маркасы: 125 мм 2А75;
- Мылтық түрі: тегіс ұңғылы мылтық;
- Бөшкенің ұзындығы, калибрлері: 48;
- Мылтық оқтары: 40;
- Бұрыштары VN, градус: -5...+15;
- Бұрыштар GN, градус: 360;
- Көрнекті орындар: 1А40-1М, ТО1-КО1Р, 1К13-3С;
- Пулеметтер: 1 х 7,62 мм PKTM;
- Қозғалтқыш түрі: 2V-06-2S;
- Қозғалтқыш қуаты, л. б.: 510;
- Тас жол жылдамдығы, км/сағ: 70;
- Елді айналып өту жылдамдығы, км/сағ: 45-50, 9 жүзу;
- Автомагистральдағы круиздік қашықтық, км: 500;
- Кедір-бұдырлы жердегі круиздік қашықтығы, км: 350;
- Меншікті қуат, л. с./т: 28,3;
- Суспензия түрі: жеке гидропневматикалық;
- Меншікті жер қысымы, кг/см²: 0,36-0,53;
- Өрмелеу қабілеті, дәрежесі: 35;
- Еңсерілетін қабырға, м: 0,8;
- Еңсерілетін арық, м: 2,8;
- Иілгіштігі, м: қалқымалы.
Sprut-SD өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбіректің тарихы өте күрделі, сондықтан біз оның негізгі кезеңдерін ғана атап өтумен шектелеміз. 1970 жылдары Жаңа буынның өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбіректерін (СПТГ) жасау бойынша ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстар жүргізілді. Әуе десанты әскерлері, әсіресе, танкке қарсы қуатты зеңбірегі бар өздігінен жүретін броньды машинаға қызығушылық танытты.
КСРО Қорғаныс министрлігінің 3-ші Орталық ғылыми-зерттеу институтында жүргізілген шетелдік бронетранспортерлердің даму тенденцияларын талдау Әуе-десанттық күштердегі танкке қарсы қарудың тиімділігі жау танкілерімен күресу үшін енді жеткіліксіз екенін көрсетті. , ол әуе десанттық шабуылдармен күресу үшін сөзсіз пайдаланады. Құрлық әскерлері жаудың бронетранспортерлерімен күресу үшін негізгі жауынгерлік танктерді пайдалана алады, бірақ парашютпен десантта бұл мүмкін емес. Әскери-көліктік авиация және десанттық техниканың мүмкіндіктері парашютпен қону құрамында максималды салмағы шамамен 18 тонна болатын көлік құралдарын пайдалануға мүмкіндік береді.
Ол кезде 100 мм винтовкалы зеңбірекпен қаруланған және десанттық қонуға бейімделген жеңіл танкті («Судья» коды) жасау бойынша ғылыми-зерттеу жұмыстары аяқталды; VgTZ-де «Яхта» тақырыбында жеңіл танк жасау жұмыстары жүргізілуде. . Бірақ жеңіл амфибиялық резервуардың жобасы, белгілі болғандай, Бахча BMD үшін ғылыми-зерттеу жұмыстары жүргізілген кезде тоқтатылды.
Сонымен қатар, TsNIITOCHMASH мамандары жүргізген зерттеулер 100 мм танкке қарсы зеңбірек калибрінен (сериялық Т-12 тегіс ұңғылы зеңбіректің баллистикасы мен оқ-дәрілеріне негізделген) 125 мм калибрге көшудің іргелі мүмкіндігін көрсетті. BMP-2 шассиіндегі прототиппен жасалған эксперименттер 125 мм тегіс ұңғылы танк зеңбіректерінің баллистикалық зеңбіректерін артиллериялық қондырғыға белгілі бір модификацияларды ескере отырып, жеңіл тасымалдағышқа орнатуға болатындығын растады.
1982 жылдан бастап TsNIITOCHMASH мольбертпен артиллерия тұрғысынан максималды түрде біріктірілген әуедегі өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбірек жасау мүмкіндігіне зерттеу жүргізді. Осы нәтижелерге сүйене отырып, КСРО Министрлер Кеңесі Президиумы Комиссиясының 1983 жылғы 29 шілдедегі хаттамасы Аэроұтқыр әскерлері үшін стандартталған шасси құрамдас бөліктерінде 125 мм SPTP құру мүмкіндігін анықтау үшін алдын ала зерттеулер жүргізуді бұйырды. перспективалы әуе-десанттық жауынгерлік машина.
Бастапқыда SPTP қарсыластың танкілері мен броньды машиналарымен күресу міндеттерін шешіп қана қоймайды, сонымен қатар оның адам күші мен атыс күшіне оқ жаудырады, басып алынған нысанаға шабуыл жасау кезінде әуе десанттық бөлімшелерін тікелей атыспен қамтамасыз етеді және тікелей соғыста әрекет етеді деп болжалды. шабуыл кезінде және жорықта жаудың шабуылын тойтару кезінде десанттық ұрыс машиналарының жауынгерлік құрамалары. Бұл SPTP-ден жеңіл танк пен тиісті оқ-дәрілердің қасиеттеріне ие болуын талап етті, бірақ «жеңіл танк» термині енді қолданылмады. Жұмыс ГБТУ-дан айырмашылығы «танктермен» айналыса алмайтын ГРАУ қамқорлығымен жүргізілді. Әрине, зерттеуге 125 мм танк зеңбіректерін шығарушы «Уралмашзавод» кәсіпорнының (No9 зауыт, Свердловск, қазіргі Екатеринбург) ВгТЗ және ОКБ-9 мамандары да қатысты.
Жеңіл резервуарды жасау тәжірибесі SPTP-де жұмысты бастауға негіз болды. GBTU және GRAU арқылы «Объект 934» («Судья») танкінің прототипі TsNIITOCHMASH-ке берілді. Бұл шассиде 1983-1984 жж. және десанттық 125 мм өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбіректің тәжірибелік үлгісін жасады. Бекітілген доңғалақ үйінде зеңбірек орнату (бұрынғы кеңестік танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер, соның ішінде әуе десанты АСУ-57 және СУ-85 сияқты) қаруды қашықтықтан орнатудан бас тартылды.
Жаңа SPTP адам басқарылатын айналмалы брондалған мұнараға мылтық орнату арқылы әзірленді. Мұнара нұсқасында мылтық бастапқыда ауыздық тежегішпен және екі ұшақты тұрақтандырғышпен жабдықталған. Дегенмен, тұмсық тежегішті жоюға тура келді - алынбалы науасы мен ашылмалы құйрығы бар снарядтарға байланысты емес (бұл мәселе тұмсық тежегішінің сәйкес профилі арқылы шешілді), бірақ оқ-дәрілерде ATGM раундының болуына байланысты. : тежегіштің бүйірлік терезелерінен ыстық ұнтақ газдарының шығуы зымырандық басқаруды жоғалтуға әкелуі мүмкін.
Тұмсық тежегіші сонымен қатар бүйірлерге және артқа бағытталған саңылау толқынын жасады, бірақ мылтық десантшылардың жауынгерлік құрамаларында, мүмкін, қару-жарақтағы әскерлермен жұмыс істеуі керек еді. Сонымен қатар, осы ғылыми-зерттеу жұмысы барысында аспаптар кешенінің құрамы және өртті басқару жүйесіндегі тұрақтандырылған бағыттаушы жетектердің схемалары негізделді.
1984 жылы Кубинкадағы 38-ші ғылыми-зерттеу институтының полигонында жүргізілген тәжірибелік атыс түсіру кезінде экипажға (экипаж мүшелеріне) әсер ететін максималды жүктемелер, корпустың бұрыштық қозғалысы және трубалар аймағындағы артық қысымды көрсетті. рұқсат етілген нормативтерден аспады, қалдық қалдықтар және суспензияның енуі болмады, ал өрттің дәлдігі стандартты резервуар жүйелерінің деңгейінде болды.
КСРО Министрлер Кеңесінің Әскери-өндірістік комиссиясының 1985 жылғы 20 маусымдағы шешімімен «Спрут» коды берілген 125 мм өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбірек жасау үшін жобалау және әзірлеу жұмыстары белгіленді. -SD». Жетекші мердігер ретінде VgTZ тағайындалды; Жұмысты ғылыми-техникалық үйлестіру және техникалық-экономикалық бағалауға қатысу «ЦНИИТОЧМАШ» (Климовск, Мәскеу облысы) және «ВНИИТРАНСМАШ» (Ленинград) компанияларына тапсырылды. Жаңа көлік «Object 952» индексін алды.
атындағы Красногор зауытының Орталық конструкторлық бюросы Оралмашзаводтың ОКБ-9. С.А. Зверев», «Пеленг» Орталық конструкторлық бюросы (Минск), ВНИИ «Сигнал» (Ковров), Прибор жасау конструкторлық бюросы (Тула), Волгоград кеме жасау зауыты, NIMI (Мәскеу). 1986 жылдың ақпанында Мәскеудегі «Әмбебап» агрегаттық зауытына ішінде үш адамнан тұратын экипажы бар Sprut-SD SPTP қонуды қамтамасыз ету үшін қону техникасын құруға тактикалық-техникалық сипаттама берілді. Жұмысқа Қорғаныс министрлігінің ғылыми-зерттеу институттары да қатысты.
Оралмашзаводтың ОКБ-9 бір мезгілде 125 мм-лік Sprut-B танкіге қарсы зеңбіректің сүйреткіш, өздігінен жүретін нұсқасымен жұмыс істеді; 2А-45М белгісімен 1989 жылы пайдалануға берілді. Сондай-ақ ГАЗ-5923 – болашақтың доңғалақты шассиіне 125 мм зеңбірек орнату қарастырылды.
«Октопус-SD» тақырыбы бойынша ҒЗТКЖ ашылғаннан бастап SPTP қолданысқа енгізілгенге дейін, артық емес, кем емес, жиырма жыл өтті. Бұл уақытша олқылықтың негізгі себептерінің қатарында бірнеше рет айтылған КСРО-ның ыдырауы мен ел экономикасының күйреуі. Мемлекеттік тапсырыстарды қайтарып алу және қорғаныс өнеркәсібін қаржыландырудың күрт төмендеуімен қатар, бұрынғы өндірістік байланыстың ыдырауы да өте жағымсыз әсер етті. Осылайша, біраз уақыт сепаратистік көңіл-күй үстемдік еткен Беларусьте Bug көру-бағыттау құрылғысы жасалды.
Дегенмен, Ресей Федерациясы Үкіметінің 2005 жылғы 26 қыркүйектегі № 1502-р қаулысымен және Ресей Федерациясы Қорғаныс министрінің 2006 жылғы 9 қаңтардағы бұйрығымен 125 мм өздігінен жүретін танкке қарсы 2S25 «Sprut-SD» зеңбірегі пайдалануға берілді. SPTP 2S25 тапсырысын VgTZ алды.
Әрине, 2S25 Sprut-SD сияқты көліктер негізгі жауынгерлік танктерді алмастыра алмайды. Дегенмен, атыс күші бойынша танктерге ұқсас, бірақ ауаның жоғары қозғалғыштығы және әуеден немесе теңізден қону мүмкіндігі бар жеңіл салмақты көліктер заманауи қақтығыстарда жылдам әрекет ету күштері үшін қажет. Олармен жұмыс әртүрлі елдерде ұзақ уақыт бойы жүргізілуде, бірақ Sprut-SD іс жүзінде әлемдік тәжірибеде бірінші болып негізгі жауынгерлік танктің атыс күші бар әуе-десанттық қару жүйесін енгізді (осы санаттағы шетелдік әзірлемелердің көпшілігінде мылтық, «танк» калибрлері болса да, баллистикасы төмендетілген).
2S25 жауынгерлік машинасы классикалық дизайн бойынша алдыңғы басқару бөлімімен, айналмалы мұнарада орналасқан қару-жарақ пен экипажы бар ортаңғы жауынгерлік бөліммен және артқы MTO-мен конфигурацияланған. Командир мен атқыш мұнараға ұрыс жағдайында орналастырылады; қону кезінде және жинақталған күйде олар басқару бөлігіндегі әмбебап орындарда - сәйкесінше жүргізушінің оң және сол жағында орналасқан.
Мұнарада орнатылған 125 мм тегіс ұңғылы 2А75 зеңбірек танктердің деңгейінде атыс қуатын қамтамасыз етеді,. Мылтық оқпанының ұзындығы 6000 мм, мылтық салмағы 2350 кг. 125 мм танк зеңбіректеріне арналған бөлек корпусты оқтұмсықтардың барлық диапазоны, оның ішінде алынбалы науасы бар броньды тесіп өтетін диверсант снарядтары бар және зеңбірек ұңғысынан ұшырылатын 9M119 ATGM (3UBK14 раунды) бар раундтарды ату үшін пайдалануға болады. ATGM басқару жартылай автоматты, лазер сәулесін пайдаланады. Құрыштың енуі - динамикалық қорғанысты жеңумен 700-770 мм. Атыс жылдамдығы – 7 ату/мин.
Салмағы 40 тоннаға жуық жауынгерлік машинаға арналған 125 мм жоғары баллистикалық зеңбіректі салмағы 18 тонна өнімге, тіпті мұнара нұсқасына орнату үшін бірқатар арнайы дизайн шешімдері қажет болды. Кері қайтару ұзындығын екі еседен астамға - 740 мм-ге дейін ұлғайтумен қатар (125 мм негізгі жауынгерлік танк зеңбірегі үшін 310-340 мм-мен салыстырғанда), тасымалдаушы көліктің өзі де кері бұрылды. шассидің гидропневматикалық аспасының жұмысы.
Кері серпіліс экипажға және механизмдерге әсер етпес бұрын, зеңбірек мұнараға қатысты артқа, ал корпус жерде жатқан жолдардың төменгі тармақтарына қатысты кері оралады. Нәтижесі күшті қарудың кері қайтару энергиясын сіңіретін қос кері қайтару түрі - бұрын жасалған нәрсеге ұқсас, мысалы, теміржол артиллерия тасымалдаушыларында. Мұнда шассидің ауа суспензиясының сызықты емес сипаттамалары мен жоғары энергия тұтынуы, сондай-ақ роликтердің өзіндік үлкен динамикалық инсульті рөл атқарды. Дене артқа оралған кезде, ол біршама «қиылады», ал жолдардың тірек бетінің ұзындығы артады, бұл атыс кезінде SPTP тұрақтылығына ықпал етеді.
Зеңбірекпен 7,62 мм PKT (PKTM) пулеметі белдіктерге тиелген 2000 оқ-дәрімен жабдықталған.. Тік бағыттау бұрыштары -5-тен +15°-қа дейін, артқа бұрылу кезінде -3-тен +17°-қа дейін. Қару қондырғысы екі жазықтықта тұрақтандырылған. Өртті басқару жүйесі лазерлік қашықтық өлшеуіш пен сандық баллистикалық компьютерді қамтиды.
P260M қону жабдығы бар SPTP 2S25 «Sprut-SD».
Атқыштың жұмыс орны 1А40-1М аспап кешенімен, ТО1-КО1Р «Буран-ПА» түнгі көздеуішімен (кешенімен) және ТНПО-170 бақылау құрылғыларымен жабдықталған. Командирдің отырғышы екі жазықтықта тұрақтандырылған көру өрісі бар 1К13-ЗС біріктірілген көру-бағыттау құрылғысымен, түнгі тармақпен, лазерлік қашықтық өлшеуішпен, ATGM басқару ақпараттық арнасымен, баллистикалық компьютермен байланыс арналары бар резервтік баллистикалық құрылғымен жабдықталған. зеңбірекшінің көзқарасы, көздеу бұрыштары мен зеңбіректің көру сызығына қатысты қалпындағы бүйірлік бағанасын енгізу жүйесі, автоматты тиегішке арналған автономды басқару пульті және команда бойынша кешеннің басқаруын жылдам беру мүмкіндігі бар бағыттаушы жетектер командирдің атқыштан командирге дейін және керісінше.
Бұл командир мен атқыштың өзара алмасуын қамтамасыз етеді. 1К13-3С командирінің көру құралының күндізгі арнасы үшін үлкейту коэффициенті 1x, 4x және 8x, ал түнгі арна үшін - 5,5x. Жан-жақты көріну үшін командир TNPO-170, TNPT-1 перископтық бақылау құрылғыларын пайдаланады.
Зеңбіректің автоматты тиегішіне мыналар кіреді: 22 оқпен айналмалы конвейер (снарядтар мен зарядтар кассеталарға салынған), атыс элементтері бар кассетаны көтеруге арналған шынжырлы механизм, пайдаланылған паллеттерді ұстау және алу механизмі, шынжырлы (екі жақты) ұрғыш. кассетадан мылтыққа түсіру элементтері үшін, қақпақ жетекті паллет шығару люкі және жылжымалы науа, тиеу бұрышындағы электромеханикалық тығын және басқару блогы. Жоғары кері айналдыруды алу үшін автоматты тиегіште кері қайтару кезінде жұмсалған паллеттерді ұстау және алу механизмінің бөліктерін қамтитын кеңейтілген кассеталық көтеру жақтауы бар.
Табаны ұстау және алу механизмі табаны кейінге қалдыру мүмкіндігімен винтовканың шеткі бөлігінде орналасқан. Механизм зеңбірек оқпанының шеткі бөлігінің артқы жағын уақытша жауып тастауға және отты табаның келесі қозғалысы кезінде тазалау жүйесінен ауамен желке аймағы арқылы үрлеуге болатындай етіп жасалған. Соңғысында сүзгі-желдету құрылғысынан зеңбіректің артқы аймағына және айналмалы ауа құрылғысы арқылы бригаданың жұмыс орындарына ауа өткізгіші бар. Автоматты жүк тиегіш конвейердің пішіні мен өлшемдері экипаж мүшелеріне көлік құралының ішінде ұрыс бөлімінен басқару бөлігіне корпустың бүйірлері бойынша қозғалуға мүмкіндік береді.
SPTP 2S25 «Sprut-SD» қонғаннан кейін
SPTP 2S25 корпусы мен мұнарасы алюминий бронь қорытпасынан жасалған, мұнараның алдыңғы бөлігі болат тақталармен күшейтілген. Мұнараға 902 В «Туча» жүйесінің 81 мм қондырғысы орнатылған. SPTP жаппай қырып-жоятын қарудан қорғау жүйесімен жабдықталған.
MTO төрт тактілі көп отынды дизельді 2V-06-2S қозғалтқышымен жабдықталған, қуаты 510 а.к.., және онымен блокталған гидромеханикалық беріліс. Беріліс қорабы гидростатикалық рульдік механизмді қамтиды және бес алға жылдамдықты және кері жылдамдықтардың бірдей санын қамтамасыз етеді.
Шассидің бір жағында жеті жол дөңгелегі, төрт тірек роликтері және артқы жағында орнатылған жетек дөңгелегі бар. Гидропневматикалық суспензиямен және төмен меншікті қысыммен үйлесімде жоғары (28,3 а.к./т) қозғалтқыштың меншікті қуаты көлікке жақсы жүргізу сипаттамаларын берді.
Sprut-SD қосымша жабдықсыз су кедергілерін еңсереді, жүзу қозғалысы екі су атқышымен қамтамасыз етіледі. Автокөліктің теңізге жарамдылығы жақсы: 3 баллға дейінгі теңіздерде ол қозғалыстағы су кедергілерін жеңіп қана қоймай, сонымен қатар ±35°-қа тең оттың алға секторында мақсатты атыс жүргізе алады.
SPTP 2S25 «Sprut-SD» әскери көліктік ұшақтармен тасымалданады. Әуе түсіру парашютпен жүзеге асырылады.
2S25 «Sprut-SD» негізгі сипаттамалары:
Жалпы салмағы, т……………. 18
Экипаж, адамдар……………….. 3
Жұмыс жерін тазарту кезіндегі биіктік, мм..... 2720
Мылтық алға қарай ұзындығы, мм………. 9771
Дене ұзындығы, мм…………… 7070
Ені, мм…………………………. 3152
Жерді тазарту, мм…………………100-500 (жұмыс - 420)
Қару зеңбірегі:
— бренд……………………….2A75
— калибрлі (мм), түрі…………..125, тегіс саңылау
— жүктеу………бөлек, автоматты
— өрт жылдамдығы………….7 мин/мин
пулемет:
— бренд……………………….. PKT(PKTM)
— калибрлі, мм………………… 7.62
Қаруды көрсету бұрыштары:
— көкжиек бойымен…………………. 360
— тігінен алға…………… -5-тен +15-ке дейін
— тігінен артқа (артқы жағына)……-3-тен +17-ге дейін
Оқ-дәрі:
— мылтыққа ату……40 (оның 22-сі автоматты тиегіште)
— атыс түрлері: жоғары жарылғыш фрагментті, кумулятивтік, броньды тесіп өтетін субкалибрлі
— картридждер…………… 2000 ж
Құрыш қорғау:
— фронтальды: 12,7 мм пулемет атудан (±40 секторда)
- айналмалы: 7,62 мм қаруды атудан
Қозғалтқыш:
— түрі: төрт тактілі 6 цилиндрлі дизельді турбиналық газ турбиналы, тікелей отын бүрку, сұйық салқындату
— маркасы………………… 2В-06-2С
— қуат, а.к (кВт) ….. 510(375)
Трансмиссиясы: гидромеханикалық, гидростатикалық айналу механизмі бар
Роликті суспензия: жеке пневматикалық
Шынжыр табанды: болат, екі қырлы, тістегершік, ретті резеңке-металл топсалары бар
Негізгі жолдың ені, мм….380
Су қозғағыш, түрі: гидроағынды
Максималды жылдамдық, км/сағ:
— тас жолдың бойында…………………. 70-71
— жүзу……………………….. 10
Қара жолдағы орташа жылдамдық, км/сағ…..47-49
Қуат қоры:
— тас жолда, км……………… 500
— қара жолда, км………. 350
— жүзу, сағ………………….. 10
Жердегі меншікті қысым, кг/см 2 ..0,53.
Бастапқыда қонуға парашют-реактивті құралдарды қолдану жоспарланған болатын. P260 деп белгіленген әзірлеуді Әмбебап зауыт (Мәскеу) Парашюттік инженерия ғылыми-зерттеу институтымен (Мәскеу, парашют жүйесі) және НПО Искра (Пермь, ұнтақ зымыран қозғалтқыштары) бірлесіп жүзеге асырды. Негізі BMP-3 қонуға арналған P235 парашют-реактивті жүйелерден алынды; Базалық зымыран қондырғысы «Союз» типті түсіретін ғарыш кемесінің жұмсақ қону жүйесінен алынған «НПО Искра» компаниясы шығарған тежегіш зымыран қозғалтқышы болып саналды. Sprut-SD үшін PRS P260 техникалық дизайны 1986 жылы қаралды және қорғалды.
PRS-тің бірнеше прототиптері жасалып, алдын ала жер бетіндегі сынақтардың толық циклі жүргізілгеніне қарамастан, PRS өнімділігін талдау, ең алдымен, конструкцияның күрделілігі мен көлемділігінен тұратын көптеген кемшіліктерді анықтады. ПРС-тың кассеталық қондырғысы, дайындаудың жоғары құны және пайдалану қиындығы. Алдын ала ұшу сынақтары кезінде таңдалған парашют жүйесінің жұмысында ақаулар анықталды. Сонымен қатар, PRS техникалық қызмет көрсету персоналының жоғары біліктілігін талап етті. Ал «нарық реформалары» кезінде қалыптасқан елдегі күрделі экономикалық жағдай тіпті P260-ты сынау үшін тежегіш қозғалтқыш жүйелерін қамтамасыз етуге мүмкіндік бермеді.
Нәтижесінде 1994 жылғы 30 мамырда Әскери-әуе күштері, Әскери-әуе күштері және МКПК «Әмбебап» бірлескен шешімімен PRS нұсқасы жойылды және «Sprut-PDS» жабдығын әзірлеу мультипликациялық нұсқада бекітілді. - BMD-3 үшін PBS-950 сериялық қону жабдығы бар жұмыс принциптері, құрамдастары мен компоненттері бойынша максималды түрде біріктірілген, ауа соққысын сіңіретін күмбезді парашюттік белбеу жүйесі. Sprut-PDS қону жабдығының парашюттік нұсқасы P260M белгісін алды. P260M конструкциясының PBS-950-ден айырмашылығы қону объектісінің массасы мен өлшемдерінің ұлғаюына байланысты.
P-260M негізі МКС-350-14М 14 күмбезді парашют жүйесі болды (аумағы 350 м2 парашютпен біртұтас блокқа негізделген) VPS-14 шығару парашют жүйесі және ауа соққысын мәжбүрлі сіңіру. механикалық қысым қондырғысымен (PBS-950-мен біріктірілген). Қону биіктігін техникалық шарттарда көрсетілген үш жүзден төрт жүз метрге дейін арттыру керек болды.
Мұнда тағы да десанттық қаруды, олардың десанттық техникасын және әскери-көлік ұшақтарын жасаудың күрделі жүйесінің күйреуі анықталды: SPTP 2S25 «Sprut-SD» пайдалануға қабылданған кезде, P260M ұшағы тек ұшуды жобалау сынақтарынан өтті, және модернизацияланған Ил-76МД-90 ұшағы – ұшу сынақтары.
Көліктің сыртқы контурларына әсер еткен 2S25 Sprut-SD дизайнын нақтылау қону жабдығын өзгертуді талап етті. Қазіргі уақытта «Объект 952» және «Объект 952А» қонуға арналған нұсқалардағы P260M қону жабдығы мемлекеттік сынақ кезеңіне шығарылды.
P260M ерекшеліктеріне орталық блоктың болмауы (жүкті монорельске бекітуге арналған вагондар тікелей көлік құралының корпусына бекітілген) және қону объектісін жел бағытына бағдарлауға арналған гидравликалық жүйені енгізу кіреді. Бұл жағдайда гидроптың рөлін қонған кезде объект ұшақтан шыққаннан кейін ажыратылатын алдыңғы вагон атқарады. Суспензия жүйесі 12 секундтық пироретардантпен автоматты босатуды қамтиды. Қону жабдығының салмағы 1802-1902 кг диапазонында, бұл моножүктің ұшу салмағының шамамен 20 000 кг болуын қамтамасыз етеді.
Бір нысанды Ил-76 ұшағынан, екеуін Ил-76М (MD) қондыруға болады. Қону алаңынан жоғары қону биіктігі 400-ден 1500 м-ге дейін аспаптық ұшу жылдамдығы 300-380 км/сағ. Қону кезінде максималды тік шамадан тыс жүктеме 15 г құрайды. Қонудан кейін көлікті тез жауынгерлік әзірлікке келтіру үшін жеделдетілген арқаннан босату жүйесі қолданылады. Оны пайдаланбай, сынақ кезінде көлікті қону жабдығынан қолмен босату уақыты 3 минуттан аспады.
2010 жылдың 25 наурызында 76-шы әуе шабуылы дивизиясының оқу-жаттығулары аясында SPTP 2S25 «Sprut-SD» және BMD-4M Псков маңындағы Кислово десантына парашютпен қондыру аясында сәтті қонды, оның ішінде 14 бірлік. әскери техника. Сол жылдың 25 тамызында Кострома қаласының жанындағы Будихино қону алаңында Sprut-SD және BMD-4M ұқсас тамшылары орындалды.
25 қыркүйекте Нижний Тагилде басталатын Ресей қару-жарақ ЭКСПО-2013 көрмесіне соңғы дайындық жұмыстары аяқталуда. Қатысушы компаниялардың тізімі қазірдің өзінде белгілі және көрмеде қару-жарақ пен техниканың қандай түрлері көрсетілетіні туралы ақпарат түсуде. «Росинформбюро» хабарлауынша, «Трактор зауыттары» концерні RAE-2013 көрмесінде 2S25 Sprut-SD өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысын көрсетеді. Бұл жоба туралы соңғы мәліметтер көрмеде өздігінен жүретін зеңбіректің модернизацияланған нұсқасы пайда болуы мүмкін екенін көрсетеді.
Sprut-SD өздігінен жүретін зеңбірегі жаңа өнім емес. Жобаны әзірлеу Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін көп ұзамай басталды. Волгоград трактор зауыты мен №9 зауыты (Екатеринбург) тоқсаныншы жылдардың басында әуе десанттық әскерлерін қаруландыруға арналған перспективалық өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбірек жасай бастады. Жаңа көлік десантшыларға жаудың ықтимал танктерімен және жою үшін қуатты 125 мм калибрлі зеңбіректі қажет ететін басқа да нысандармен күресуге көмектеседі деп болжанған.
Жаңа өздігінен жүретін зеңбіректің негізі ретінде BMD-3 жаяу әскерінің жауынгерлік машинасының шассиі таңдалды. Волгоградтық дизайнерлер оны зеңбірек мұнарасын және барлық қажетті жүйелерді орнату үшін өзгертті. Салыстырмалы түрде үлкен бірліктердің көп санын орналастыру брондалған корпусты ұзартуды талап етті. Осыған байланысты шасси бір жағында екі қосымша жол дөңгелегі алды. Сонымен қатар, жобада жетпісінші жылдардың аяғындағы Object 934 жеңіл танк жобасының бөлігі ретінде жасалған кейбір әзірлемелер қолданылды.
Sprut-SD өздігінен жүретін танкіге қарсы зеңбіректің брондалған корпусы негізінен BMD-3-ке ұқсас. Ол алюминий қорытпаларынан жасалған. Корпус атыс қаруының оқтарынан жан-жақты қорғанысты қамтамасыз етеді, ал фронтальды проекциясы 500 метр қашықтықтан 23 мм снарядқа төтеп бере алады. Sprut-SD жауынгерлік машинасының мұнарасы да алюминийден жасалған, бірақ оның алдыңғы бөлігі қосымша болат парақтармен күшейтілген.
Өздігінен жүретін зеңбірек корпусының алдыңғы бөлігінде жүргізушінің жұмыс орны бар басқару бөлімі бар. Жүргізушінің жанында командир мен атқышқа арналған орындар бар, олар марш кезінде орналасады. Автокөлік жауынгерлік жағдайға келтірілгенде командир мен жүргізуші мұнарадағы жұмыс орындарына көшеді. Жауынгерлік бөлім корпустың ортаңғы бөлігінде орналасқан. Қозғалтқыш пен трансмиссия - артқы жағында.
Sprut-SD қозғалтқышы мен трансмиссиялық бөлігі 510 ат күші бар 2V-06-2 көп отынды дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Ол 18 тонналық машинаны 28 ат күші жеткілікті жоғары меншікті қуатпен қамтамасыз етеді. тонна салмаққа. Қозғалтқыш гидростатикалық бұрылу механизмі бар гидромеханикалық беріліс қорабына қосылған. Беріліс қорабы бес алға және кері берілістері бар автоматты беріліс қорабын қамтиды. Момент машинаның бүйірлерінің артқы жағында орналасқан жетекші дөңгелектерге беріледі.
Sprut-SD өздігінен жүретін танкіге қарсы зеңбіректің шассиі BMD-3-тің сәйкес қондырғыларына ұқсас, бірақ сонымен бірге оның бірқатар айырмашылықтары бар, ең алдымен көлік құралының корпусының ұзаруымен байланысты. Көліктің екі жағындағы жеті жол дөңгелегі жеке гидропневматикалық суспензияға ие. Суспензия механизмдері көлік құралының клиренсін 190-нан 590 миллиметрге дейін реттеуге мүмкіндік береді. Шассидің жұмысын жүргізуші басқарады. Пайдаланылатын шасси блоктары беттің түріне қарамастан жоғары кросс мүмкіндігін және тегіс жүруді қамтамасыз етеді.
Электр станциясы мен шасси жауынгерлік машинаның тас жолда 70 км/сағ жылдамдыққа жетуіне мүмкіндік береді. Кедір-бұдырлы жерлерде қозғалған кезде максималды жылдамдық 45-50 км/сағ дейін төмендейді. Магистральдағы круиздік қашықтық 500 шақырымды құрайды. Су кедергілерінен өту үшін өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбірек корпустың артқы жағындағы екі су атқышымен жабдықталған. Су атқыштарының көмегімен жауынгерлік машина 10 км/сағ жылдамдықпен жүзе алады. Тығыздалған брондалған корпустың параметрлері өздігінен жүретін зеңбіректің үш күшке дейін теңізде жүзуіне және жағаға жеткенше атуға мүмкіндік береді. Бұл жағдайда нысаналарды атқылау ені 70° болатын алдыңғы секторда ғана мүмкін болады.
Sprut-SD өздігінен жүретін зеңбіректің «негізгі калибрі» 125 мм тегіс ұңғылы 2А75 зеңбірегі болып табылады. Бұл мылтық қазіргі заманғы ресейлік танктерде қолданылатын 2А46 танк зеңбіректерінің одан әрі дамуы. Жеңіл өздігінен жүретін зеңбіректе қолдануға танктік зеңбіректі бейімдеу аясында бірнеше қызықты техникалық шешімдер қолданылды. Ең алдымен, кері қайтару импульсін тиімді түрде сөндіретін және 700 мм-ден аспайтын кері бұруды қамтамасыз ететін жаңа кері қайтару құрылғыларын атап өту керек. Жоғары баллистикалық қару 125 мм тегіс ұңғылы зеңбіректерге, соның ішінде басқарылатын зымырандарға арналған барлық қол жетімді оқ-дәрілерді қолдануға қабілетті. Sprut-SD өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбірек болғандықтан, екі жазықтықта тұрақтандырылған қару тік жазықтықта шектеулі бұрыштар диапазонында ғана көзделуі мүмкін: -5°-тан +17°-қа дейін. Көлденең нысана айналмалы, мұнараны айналдыру арқылы жасалады.
Қазіргі ресейлік танктер сияқты, 2S25 Sprut-SD танкіге қарсы өздігінен жүретін зеңбіректе автоматты тиегіш бар. Ол 22 бөлек патрон түсіруге арналған айналмалы карусельді конвейерден, көтеру және тарату механизмдерінен тұрады. Атқыштың немесе командирдің пәрменімен конвейер қажетті бұрышқа бұрылып, қажетті оқ-дәрі түрін көтеру механизміне жеткізеді. Әрі қарай, тізбекті көтеру механизмі оқ-дәріні тиеу сызығына әкеледі, онда тарату механизмі оны мылтық саңылауына бағыттайды. Алдымен зеңбірекке снаряд беріледі, содан кейін ішінара өртенген патрон қорабы. Оқ атылғаннан кейін және болт ашылғаннан кейін арнайы механизм пайдаланылған патрон науасын ұстап алып, мұнараның артқы тақтасындағы люк арқылы ұрыс бөлімінен лақтырады. Автоматты тиеу механизмдері бригаданың жұмысына кедергі келтірмейтіндей етіп жасалған. Командир мен атқыштың басқару бөлімінен ұрыс бөліміне және керісінше ауысуы көліктен шықпай жүзеге асырылады.
Автоматты жүк тиегіш конвейері әртүрлі типтегі 22 кадрға дейін сыйдыра алады. Тағы 18 кадр сақтауда. Автоматты тиегіштегі оқ-дәрілер таусылғаннан кейін, экипаж қаруды қолмен тиеу арқылы басқа қоймалардың снарядтарын пайдалана алады. Сонымен қатар, өрт жылдамдығы айтарлықтай төмендейді.
Қосымша қару ретінде Sprut-SD өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыда зеңбірекпен коаксиалды 7,62 мм PKT пулеметі бар. 2000 патроны бар бір белбеу пулеметтің патрон қорабына салынған.
2S25 Sprut-SD өздігінен жүретін зеңбіректің жауынгерлік бөлімінде командир мен атқыштың жұмыс орындары бар. Жауынгерлік бөлімшелердің жүйелері командир де, атқыштар да бір-бірінен тәуелсіз және зеңбіректерді көздеп, атуға болатындай етіп жасалған. Командирде тепловизор арнасы бар көздеуіш және екі жазықтықта тұрақтандырылған көру өрісі бар. Командирдің көздеу құрылғыларында сондай-ақ оларға зеңбіректен ұшырылатын басқарылатын танкке қарсы зымырандарды бағыттауға болатын лазерлік қашықтық өлшеуіш орнатылған. Командир мен атқыш рельефті өз бетінше бақылай алады, нысаналарды іздей алады және оларға қаруды көздей алады. Экипаждың екеуі де нысанаға 125 мм зеңбірекпен, коаксиалды пулеметпен немесе басқарылатын танкке қарсы зымырандармен шабуыл жасай алады.
Соңғы онжылдықтың ортасында 2S25 Sprut-SD өздігінен жүретін танкке қарсы зеңбіректер пайдалануға берілді. Көлемі мен салмағына байланысты оларды Ил-76 әскери-көлік ұшағы тасымалдауға және түсіруге болады. Әрбір ұшақ бортына екі жауынгерлік машинаны қабылдай алады. Өкінішке орай, Ресей қарулы күштеріндегі Sprut-SD өздігінен жүретін зеңбіректерінің жалпы саны бірнеше ондаған аспайды. Сонымен қатар, 2010 жылы бұл техника түрін сатып алынатын жауынгерлік көліктер тізімінен алып тастау жоспарланған есептер пайда болды. Біраз уақыттан кейін белгілі болғандай, Әуе-десанттық күштер әлі де өздігінен жүретін зеңбіректерді сатып алуды және пайдалануды жоспарлап отыр және болашақта оның жаңартылған нұсқасын алуға ниетті.
Тамыз айының ортасында үлкен өлшемді борттық экрандары бар Sprut-SD жауынгерлік көлігін көрсететін жаңа фотосуреттер көпшілікке қолжетімді болды. Белгілі болғандай, қазір «Трактор зауыттары» концерні өздігінен жүретін танкіге қарсы зеңбіректі жаңғыртуда. Бұл жұмыстың нәтижесі жауынгерлік машинаны қорғау деңгейін арттыру, сондай-ақ бірқатар бөлімшелерді соңғы үлгідегі БМД-4М десанттық ұрыс машинасымен біріктіру болуы керек. Сондай-ақ электронды жабдықтың, соның ішінде өртті басқару жүйесінің айтарлықтай жаңартылуы туралы ақпарат бар.
Жетілдірілген құрыш қорғанысы бар Sprut-SD өздігінен жүретін зеңбіректің жаңа нұсқасының прототипі алдағы Ресейдің Arms Expo-2013 көрмесінде көрсетілуі әбден мүмкін. Дегенмен, бұл жауынгерлік көлік өзінің түпнұсқа, жаңармаған нұсқасының өзінде мамандарды да, қалың жұртшылықты да қатты қызықтырады.
Сайттағы материалдар негізінде:
http://rosinform.ru/
http://arms-expo.ru/
http://btvt.narod.ru/
http://otvaga2004.ru/
«Трактор зауыттары концернінің» машина жасау-өндірістік тобы Мәскеу түбіндегі Кубинкадағы Армия 2015 халықаралық әскери-техникалық форумының экспозициясында алғаш рет 2S25M Sprut-125 мм өздігінен жүретін десанттық танкіге қарсы зеңбіректің алғашқы прототипін көпшілікке ұсынды. SDM1, бұл Волгоград трактор зауытының конструкторлық бюросы әзірлеген және 2005-2010 жылдары осы кәсіпорында Ресей Әуе-десанттық күштері үшін аз мөлшерде шығарылған «Sprut-SD» («Объект 952») 2S25 жүйесін терең жаңғырту. .
Бірінші
Ұнайды 2S25 «Sprut-SD», ол BMD-3/BMD-4-ке жақын шассиді қолданды, жаңа өздігінен жүретін зеңбірек. 2S25M «Sprut-SDM1» шассидің құрамдас бөліктері мен бөліктері бойынша, сондай-ақ қозғалтқыш-трансмиссия бөлімінде (UTD-29 дизельді қозғалтқышы бар) сериялық өндірісі басталған BMD-4M әуе десанттық жауынгерлік машинасымен біріктірілген. «Қорған машина жасау зауыты» ААҚ (құрамы «Трактор зауыттары» концерні). Қосулы"Sprut-SDM1" Т-90М (Т-90СМ) резервуарында қолданылатынға ұқсас және тәулік бойы панорамалық көріністі қамтитын заманауи өртті басқару жүйесі орнатылған.командирі «Hawkeye» және тепловизор арнасы бар атқыш-операторға арналған жаңа көрініс.Көзілдірік нысананы автоматты бақылаумен жабдықталған. Сондай-ақ, «МАвтокөлік көлік құралын ұшуды басқарудың бірыңғай тактикалық жүйесіне біріктіруге мүмкіндік беретін бағдарламалық-аппараттық кешенмен жабдықталған».
Сонымен қатар, Sprut-SDM1 1000 оқ-дәрілері бар 7,62 мм пулеметі бар Т-90М (Т-90СМ) танкінде қолданылатын қашықтан басқарылатын жауынгерлік модульмен жабдықталған.
Өкіл «Трактор зауыттары» концерні« деп мәлімдеді жаппай өндірісӘуе-десанттық күштерге арналған 2S25M «Sprut-SDM1» 2018 жылы басталады деп жоспарлануда.
Бірінші 125 мм өздігінен жүретін 2S25M «Sprut-SDM1» танкке қарсы зеңбірек прототипі әзірленді.
«Трактор зауыттары» концерні» машина жасау-өнеркәсіптік тобы. Кубинка, 19.06.2015 (c) bmpd
Жүктелуде...
