КВ сериясындағы кеңестік ауыр танктер. Ауыр танк КВ Басқа сөздіктерде «Ауыр танк КВ» деген не екенін қараңыз

негізгі сипаттамалары

Қысқаша

Егжей

4.3 / 4.0 / 4.3 BR

5 адам экипаж

Ұтқырлық

49,0 тонна Салмағы

5 алға
1 бұрынбақылау пункті

Қару-жарақ

111 патрон

5° / 25° UVN

1890 оқ-дәрі

63 дөңгелек клип өлшемі

600 айналым/мин өрт жылдамдығы

Экономика

Сипаттама

КВ-1 ауыр танкінің броньдық қорғанысын күшейту үшін 1941 жылы 19 маусымда қосымша экрандау схемасы әзірленді және бекітілді. Мұнараның бүйірлерін 30 мм броньмен, корпустың алдыңғы бөлігін және бүйірлердің кейбір жерлерін 25 мм броньмен қоршау туралы шешім қабылданды. Мұнара мен артиллериялық жүйенің тепе-теңдігін сақтау үшін зеңбірек мантиясы мен мұнараның маңдайы қалқаланбаған, құрыштың қалыңдығы өзгеріссіз қалды - 75 мм.

Қорғау үшін қолданылған алғашқы КВ-1 1941 жылдың көктемінде шығарылған цистерналардан біршама ерекшеленді. Негізгі айырмашылық - мұнарасы болды, олар сәйкес құрастырылған. жаңа технология- гужондарда. Жаңа технология бойынша алдыңғы және артқы парақтар қосылыстағы бүйірлік парақтарға гужон және дәнекерлеу арқылы бекітілді. Дәнекерлеу тігісі бүйірлерде, шетінен 75 мм (алдыңғы және артқы парақтардың қалыңдығы) қашықтықта орналасқан.

Әдетте, экрандалған көліктер 1941 жылдың маусым айының аяғында – шілде айының басында корпус пен мұнараның бүйір жақтарын күшейтілген қорғанысқа ие болды. Мұнара мен корпустың бүйірлерін экрандаумен қатар, корпустың алдыңғы бөліктері дәнекерленген бронь тақталарымен қосымша брондалған. .

1941 жылдың шілде айының соңында шығарылған экрандалған цистерналарда қосымша қатайтатын қабырғалары бар күшейтілген роликтер болды; тек мұнараның бүйірлері экрандалған.

негізгі сипаттамалары

Құрыш қорғау және аман қалу

Қосымша экрандар - 25-30 мм

КВ-1Е танкінің басты артықшылығы тамаша құрыш болып табылады. Негізгі құрыштан басқа, резервуардың қорғанысы қосымша экрандармен айтарлықтай күшейтілді, бұл кейбір жерлерде бронь қалыңдығын 100 мм немесе одан да жоғарылатты.

Танктің маңдайындағы проблемалық аймақтар

Мәселен, мұнараның қабырғаларының қалыңдығы 105 мм болды, ал бұл аймақтағы құрыш дерлік үздіксіз болды. Мұнараның маңдайының буындары жартылай қалқандармен күшейтілген, бірақ маңдайдың өзі мен мылтық мантиясының стандартты сауыттары бар. Бұл мұнара мен зеңбірек тепе-теңдігін сақтау үшін жасалады.

Әлсіз жері - мылтықтың демпферлік жүйесінің қорғаныс корпусы, бұл жерде бронь қалыңдығы 75 мм, небәрі 4 ° бұрышта. Кез келген снарядтың қаптамаға енуі қаруды істен шығарады. Мылтық мантиясы жақсырақ қорғалған; құрыштың қалыңдығы қазірдің өзінде 90 мм, ал мантия дөңгелек пішінге ие, бұл рикошеттің ықтималдығын одан әрі арттырады. Тұтастай алғанда, мұнараның алдыңғы бөлігін броньдау оның бүйірлерін брондаудан гөрі нашар, сондықтан мұнараның бүйірімен жаудың оқтарын 35-45 ° тиімді бұрышта жаудың оқына түсірген дұрыс. Бұл құрыштың қалыңдығын айтарлықтай арттырады, өтпейтін 170-180 мм-ге дейін.

Резервуар корпусының маңдайы біркелкі емес күшейтілген, төменгі фронтальды бөлігі экранмен толығымен жабылмаған, ал NLD түбіндегі жеткілікті кең жолақ қорғалмаған күйде қалады. Корпус маңдайының «сөресі» жүргізушінің бақылау құрылғылары мен пулемет ұясы аймағындағы экранмен қорғалған. KV-1E құрышында ұтымды қисаю бұрыштары іс жүзінде жоқ, сондықтан бұл танкте ойнау кезінде өзін «гауһар таспен» қорғай білу өте маңызды.

Ұтқырлық

Резервуардың салмағы КВ-1-мен салыстырғанда үш тоннаға артып, 49 тоннаны құрағанына қарамастан (КВ-1 салмағы 46 тонна), КВ-1Е өзінің динамикасы мен қозғалғыштығын жоғалтқан жоқ. Керісінше, қозғалтқыштың меншікті қуаты тоннасына 12,24 ат күшіне дейін ұлғайтылды, ал КВ-1 үшін 11,52 болды. Бұл қуаттырақ 600 ат күші бар қозғалтқышты орнатудың арқасында болды.

Резервуар салмағы бойынша айтарлықтай серпінді, белгіленген жылдамдықты тез алады және басқаруға жақсы жауап береді. Ол 24 км/сағ жоғары жылдамдықпен өрескел жерлерде жылдам қозғалады. Бірақ кері беріліс бізді небәрі 6 км/сағ жылдамдықпен түсірді, бұл танктің өліміне әкелуі мүмкін, өйткені ол жаудың жаппай отынан дер кезінде құтылып үлгермеуі мүмкін. Сіз мұны есте сақтауыңыз керек және қашу жолдарын ақылмен жоспарлауыңыз керек.

Қару-жарақ

Негізгі қару

76 мм F-32 зеңбірегі Екінші дүниежүзілік соғыстың басындағы басқа кеңестік танк зеңбіректерінен еш айырмашылығы жоқ; ойында ұсынылған осы кезеңдегі зеңбіректермен таныс ойыншылар бұл танкті ойнау үшін қайта жаттықтырудың қажеті жоқ. Дәстүрлі түрде мылтықтың тік бағыттау бұрыштары Кеңестік техника, теріс мәндері нашар, тек -5° төмен. Мылтық 25° жоғары көтерілуі мүмкін. Зеңбіректің оқ-дәрі сыйымдылығы 116 снаряд, бұл өте көп. Жоғарғы жағында танктің атыс жылдамдығы 6,3 секундты құрайды. Оқ-дәрілердің барлығын ату үшін тоқтаусыз 12 минут ату қажет. Оқ-дәрілерді үнемдеу туралы алаңдамаудың қажеті жоқ.

Танк премиум болғандықтан, оқ-дәрілердің барлық түрлері бірден қол жетімді. Сондықтан снаряд BR-350A- MD-5 сақтандырғышы бар броньды тесіп өтетін доғал камералы снаряд ешқашан пайдаланылмайды, тіпті доғал ұшты снарядтың сауытты тесу әсері өткір ұшты снарядқа қарағанда күштірек болса да BR-350B. Доғал мұрынды снаряд броньды тесіп өту күші бойынша өз әріптесінен төмен, ал ол броньды тесіп өткенде, снарядтың екі түрі үшін де нәтиже бірдей - жаудың толық жойылуы. Жарылу қаупі жоғары снаряд OF-350Mда пайдаланылмайды, ол снаряд снарядымен сәтті ауыстырылды Ш-354Т, ол жеңіл брондалған көліктерді сәтті жояды, ал жақын қашықтықта мина жасай алмайтын орташа броньды танкті жоюға қабілетті.

Қолжетімді оқ-дәрі:

• BR-350A- баллистикалық ұшы бар доғал басы, ізі;
• BR-350B- баллистикалық ұшы бар доғал басы, локализаторлары бар, ізі бар;
• OF-350- жарылу қаупі жоғары болат снаряд;
• Ш-354Т- Т-6 түтігі бар снарядтар.

Пулемет қарулары

ДТ (Дегтярев танкі) - кеңес танкіЖаңа 7,62 мм пулемет. Бұл 1927 жылы жасалған 7,62 мм модификациясы жеңіл пулемет DP. Ойында бұл іс жүзінде пайдасыз, тек экипажды қарусыз күйде жоюға қабілетті зениттік қондырғылар, сондай-ақ «шаңды көтеру» - жаудың алдында жерге оқ ату, оның нысана алуын қиындатады.

Ұрыста қолдану

Жанармай цистерналары өте осал

KV-1E - бүкіл кеңестік даму ағашындағы ең берік танктердің бірі. Экрандармен толықтырылған тамаша құрыштың болуы, жақсы қару-жарақ және ауыр танк үшін қанағаттанарлық динамика - мұның бәрі ауыр зақым алудан қорықпай шайқастың қалың ортасына түсуге мүмкіндік береді. Ал неге бәрі? Бұл ромб болғандықтан. Бұл жағдайда резервуар іс жүзінде өлмейді. Есте сақтау керек ең бастысы - жалғыз ереже - сіз жай ғана көлік жүргізіп жатқанда да, үнемі гауһар тастың ішінде болыңыз.

Резервуардың бүйірін оқ тигізбеу өте маңызды, отын цистерналары толығымен алады ортаңғы бөлігікорпус, резервуардан өту әрқашан дерлік өртті білдіреді. Ұрыс алаңында қозғалған кезде, танк мұнарасы өте баяу, секундына 11,3 ° айналатынын ескеру керек. Кейде танк мұнарасын бұрудан гөрі корпусты қатайту тезірек болады, сондықтан ату секторын алдын ала жоспарлаңыз.

Егер сіз күшті қарсыластарға қарсы лақтырсаңыз, екінші қатарда сақтықпен ойнаңыз, одақтастарыңыздың артын жабуға тырысыңыз, қарсыластарыңызға лас трюктар ойнаңыз, ізін түсіріп, мылтықтарын сындырыңыз. Егер жау әлсіз болса, онда сіз оқиғалардың ошағында болуыңыз керек, жаудың маңдайына кіріп, қозғалатын барлық нәрсені жоюыңыз керек. Қозғалмайтын нәрсе, итермелейді және жойылады.

Қарсыластар туралы айтатын болсақ. Бізде өте ыңғайлы шайқас рейтингі бар, бірақ біздің қарсыластарымыз көбінесе сыйлық бола бермейді. 3.3-4.3 жауынгерлік рейтингтерде сіз M10 Wolverine, Pz.Kpfw сияқты жоғары енуі бар қарсыластардан қорқуыңыз керек. IV Ausf. F2, Sturmgeschütz III Ausf. Ф. Бірақ F-32-нің тамаша қаруының арқасында олар біз үшін үлкен проблема емес. Егер біз 5,0-5,3-ке жетсек, онда біз бәрінен де қорқамыз. Біз мәңгілік алмазда өмір сүріп жатырмыз, біз сәл баяу болдық және корпусты мұнарамен аяқтамадық - сәлем ангар.

Артылықшылықтар мен кемшіліктер

KV-1E - жақсы сауыты және өлтіретін мылтығы бар қуатты танк. Алмаз тактикалық техникасын шебер қолданғанда өте берік. Нашар биіктік бұрыштарына байланысты таулы жерлерді ұнатпайды. Бұл өзінің жауынгерлік рейтингі және одан төмен қарсыластарға қауіп төндіреді, бірақ 5,0-ден жоғары жауынгерлік рейтингі бар қарсыластарға қарсы әлсіз.

Артықшылықтары:

• Күшті қарулар
• Мылтықты жылдам қайта жүктеу (жоғарғы жағында 6,3 секунд)
• Ауыр танк сияқты жақсы ұтқырлық
• Қосымша брондау (қорғау)

Кемшіліктері:

• Мұнараның маңдайындағы сауыт жеткіліксіз
• Төмен мұнараның айналу жылдамдығы
• Жанармай бактарының осал орналасуы
• Нашар UVN

Тарихи анықтама

88 мм зениттік зеңбірек снарядының KV-1E броньының енуі

КВ цистерналарының сериялық өндірісі 1940 жылдың ақпанында Киров зауытында басталды. КСРО Халық Комиссарлары Кеңесі мен ВЛКСМ 1940 жылғы 19 маусымдағы қаулысына сәйкес Челябинск трактор зауытына (ЧТЗ) да ЖҚ өндірісін бастауға бұйрық берілді. 1940 жылы 31 желтоқсанда ЧТЖ-да бірінші КВ құрастырылды. Бұл ретте зауыт ЖЖ құрастыратын арнайы корпустың құрылысын бастады.

1941 жылы барлық модификациядағы 1200 кВ цистерналарды шығару жоспарланған болатын. Оның 1000 дана Киров зауытында. (400 КВ-1, 100 КВ-2, 500 КВ-3) және ЧТЖ-да тағы 200 КВ-1. Алайда, соғыс басталғанға дейін ЧТЗ-да бірнеше танк жиналды. 1940 жылы 243 КВ-1 және КВ-2 салынды (оның ішінде 104 КВ-2), ал 1941 жылдың бірінші жартысында - 393 (оның ішінде 100 КВ-2). 1941 жылы 13 мамырда КВ-1 танктерін экрандау сызбаларының нұсқалары КВ-1-ді жаңғыртуға қатысуы тиіс Киров және Ижора зауыттарының директорларымен қаралып, бекітілді.

1941 жылы 19 маусымда КВ танктерінің экрандау схемасын түпкілікті бекіту туралы хаттамаға қол қойылды. Онда: «КВ-1 танкі прототиптерге қол қойылған сызбаларға сәйкес мұнараның бүйірлерінде қалыңдығы 30 мм сауытпен, алдыңғы бөлігі және корпустың бүйірлерінде қалыңдығы 25 мм броньмен қорғалуы керек» делінген. және одан әрі - «КВ-1 және КВ-2 танктерінің мұнаралары мен артиллериялық жүйелерінің тепе-теңдігін сақтау үшін (57-70 бөлігі) және зеңбіректердің жылжымалы сауыттары қалындығы 75 мм қалдырып, қалқаланбауы керек».

Фин жорығында КВ-ны эксперименттік қолданудан басқа, танк Германияның КСРО-ға шабуылынан кейін алғаш рет шайқасқа шықты. Неміс танк экипаждарының КВ-мен алғашқы кездесулері оларды есеңгіретіп тастады. Танкке неміс танк зеңбіректері іс жүзінде енбеді (мысалы, 50 мм танк зеңбірекінен неміс субкалибрлі снаряды КВ бүйірінен 300 м қашықтықтан, маңдайынан тек 40 м қашықтықтан өтті. ).

Немістер зақымданған КВ-1Е ұшағын эвакуациялайды

Танкке қарсы артиллерия да тиімсіз болды: мысалы, 50 мм-лік Пак 38 танкке қарсы зеңбіректің броньды тесіп өтетін снаряды КВ-ға соққы беруге мүмкіндік берді. қолайлы жағдайлар 500 м-ден аз қашықтықта ғана 105 мм гаубицалар мен 88 мм зениттік зеңбіректер тиімдірек болды.

Дегенмен, резервуар «шикі» болды: дизайнның жаңалығы және өндіріске енгізудің асығыстық оған әсер етті. Ауыр цистернаның жүктеріне төтеп бере алмайтын беріліс қорабы көп қиындық тудырды - ол жиі істен шықты. Ал егер кірсе ашық шайқасКВ шынымен де теңдесі жоқ еді, шегіну жағдайында көптеген КВ-ларды, тіпті шамалы бұзылулармен де, тастап кетуге немесе жоюға тура келді. Оларды жөндеуге де, көшіруге де мүмкіндік болмады.

Немістер тастап кеткен немесе зақымдалған бірнеше КВ-ны қалпына келтірді. Дегенмен, басып алынған ЖЖ қысқа уақыт ішінде пайдаланылды - қосалқы бөлшектердің болмауы оларға әсер етті және бірдей жиі бұзылулар орын алды.

HF әскерилердің қарама-қайшы бағалауларын тудырды. Бір жағынан – осалсыздық, екінші жағынан – жеткіліксіз сенімділік. Ал кросс мүмкіндігімен бәрі оңай емес: танк тік беткейлерде келіссөздер жүргізуде қиындықтарға тап болды, ал көптеген көпірлер оны көтере алмады. Сонымен қатар, ол кез келген жолды бұзды - доңғалақты көліктер енді оның артында қозғала алмады, сондықтан КВ әрқашан колоннаның соңында орналастырылды.

Жалпы, замандастардың пікірінше, КВ Т-34-тен ерекше артықшылықтарға ие болған жоқ. Танктердің атыс күші бірдей болды, екеуі де аздап осал болды танкке қарсы артиллерия. Сонымен қатар, Т-34 жақсы динамикалық сипаттамаларға ие болды, арзанырақ және өндіруге оңай болды, бұл соғыс уақытында маңызды.

БАҚ

да қараңыз

• жабдық отбасына сілтеме;
• басқа халықтар мен филиалдардағы шамамен аналогтарға сілтемелер.

Және ұқсастары.

Сілтемелер

· КВ отбасы
75 мм мылтықпен	▀Pz.Kpfw. KW I C mit 7,5 см KwK L/48
76 мм мылтықпен	L-11 зеңбірегі бар КВ-1 · КВ-1Е· ▀КВ-1Б (272-1 п.) · ЗиС-5 зеңбірегі бар КВ-1 · КВ-1С
85 мм мылтықпен	КВ-85 КВ-220
107 мм мылтықпен	ЗиС-6 зеңбірегі бар КВ-2
122 мм мылтықпен	КВ-122
152 мм мылтықпен	КВ-2 арр. 1939 · КВ-2 мод. 1940 · ▀Pz.Kpfw. КВт II - 754(р)
өздігінен жүретін зеңбіректер	СУ-152

· Кеңестік ауыр танктер
HF	L-11 зеңбірегі бар КВ-1 · КВ-1Е ·

КВ-1 - өткен ғасырдың 30-шы жылдардың екінші жартысы - 40-шы жылдардың басындағы кеңес-фин және Ұлы Отан соғысына қатысқан кеңестік ауыр танк. «КВ» - шығарылған көліктердің сериясын білдіреді және «Клименты (Клим) Ворошилов» дегенді білдіреді, 1 - КВ сериясындағы кеңестік ауыр танктердің модификациялар желісінің сериялық нөмірі. Соғыстың басында немістер «елес» деп аударылатын KV-1 Gespenst-ке лақап ат берді.

Жаратылыс тарихы мен алғышарттары.

Өткен ғасырдың 30-шы жылдарының екінші жартысында Қызыл Армия сол кезде қызмет еткен ауыр бес мұнаралы танктің мүмкіндіктерінен тыс тапсырмаларды орындауға қабілетті ауыр танкке өте мұқтаж болды. жеткілікті болуы үлкен масса, сенімді броньы болмады және жаудың танкке қарсы артиллериясына осал болды. Шын мәнінде, жаңа ауыр танкті жасау мен құрудың бастамашысы корпус командирі Д.Г.Павлов болды.

30-жылдардың аяғында Кеңес дизайнерлеріОсыған ұқсас, бірақ кішірейтілген өлшемдері бар танк жасау үшін көптеген әрекеттер жасалды, ал танктің құрышы айтарлықтай артты. Құрылған прототиптер көп мұнара принципі бойынша әзірленді. Олардың ең танымалдары екі мұнарасы бар және 76 және 45 мм зеңбіректермен қаруланған СМК (Сергей Миронович Киров) және Т-100. SMK-ның кішірек нұсқасы ретінде бір мұнарасы бар прототип шығарылды, ал танктің салмағы мен ұзындығы айтарлықтай қысқарды, бұл маневрді арттырды. Бұл тәжірибелік резервуар деп аталатын бұл прототип кейіннен болашақ КВ танкінің прототипі ретінде қызмет еткені жалпы қабылданған. Ленинград Киров атындағы зауытта (ЛКЗ) 1939 жылдың тамыз айының басында шығарылған СМК цистернасының бір мұнаралы прототипі дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған. Кейіннен ол КВ-1 атауын алды. Құжаттаманы әзірлеудің және прототипті құрастырудың бастапқы кезеңдерінде жетекші дизайнер А.С.Ермолаев, содан кейін Н.Л.Духов болды.

Кеңес-Финляндия соғысы кезінде кеңестік ауыр танктердің барлық үш прототипі, СМК және КВ-1 ұрыс жағдайында сынақтан өтті. Үкіметтік комиссия жаңа танктің жауынгерлік сынауын қанағаттанарлық деп тауып, танкті 1939 жылы 19 желтоқсанда Қызыл Армия құрамында пайдалануға қабылдады.

КВ-1 цистернасының жаппай өндірісін іске қосу 1940 жылдың ақпан айының басында Киров зауытында өтті. Сол жылы Челябі трактор зауытында цистерналарды құрастыру басталды. Кезеңдегі жалпы сериялық өндіріс 1942 жылдың ортасына дейін созылған 2700-ден астам танк шығарылды.

Орналасу.

КВ-1 танкі инновациялық дизайн бойынша конфигурацияланған алғашқы кеңестік ауыр танк болды, кейін ол ауыр және орташа бір мұнаралы танктер үшін классикалық болды. Бұл жағдайда брондалған корпус садақтан артқы жағына дейін нақты бөлімше шекаралары бар үш негізгі бөлімге бөлінді. Корпустың тұмсығында жүргізуші мен зеңбірекші-радио операторы орналасқан басқару бөлімі болды. Корпус пен мұнараның ортаңғы бөлігінде танк командирі, зеңбірекші және тиеуші болған ұрыс бөлімі болды. Корпустың артқы жағында қозғалтқыш пен беріліс қорабында салқындатқыш радиаторлары бар қозғалтқыш және отын цистерналарының бір бөлігі болды.

Корпус пен мұнараның броньды қорғанысы.

КВ-1 ауыр танкінің броньды қорғанысы танк пен оның экипажын орташа калибрлі снарядтар мен басқа да танкке қарсы қарулардың зақымдануынан қорғайтын дифференциалды снарядқа қарсы принцип бойынша әзірленді.

КВ-1 танкінің броньды корпусы илектелген бронь тақталарынан дәнекерлеу арқылы құрастырылды. Плиталардың қалыңдығы 75, 40, 30 және 20 миллиметр болды, бұл бағытқа байланысты. Мысалы, антибаллистикалық бағытта (корпустың алдыңғы және артқы бөліктерінің үстіңгі және төменгі бөлігі) бронь қалыңдығы 75 миллиметрді құрады. Артқы бронды тақталардың қалыңдығы төменгі жағында 70 миллиметр және жоғарғы жағында 60 миллиметр болды. Корпустың түбі мен төбесі қалыңдығы 20-дан 40 миллиметрге дейінгі бронь тақталарынан жиналды. Барлық құрыш тақталарында корпустың бүйірлерінен басқа, вертикальға қиғаш қисайту бұрыштары болды, бұл құрылымның броньға төзімділігін арттырды.

Жаппай шығарылған КВ-1 мұнаралары үш түрлі болды: тұтас құйылған мұнара, дамыған тікбұрышты тауашасы бар дәнекерленген мұнара және шағын дөңгелек тауашасы бар дәнекерленген мұнара. Дәнекерленген мұнаралар үшін жан-жақты құрыштың қалыңдығы 75 миллиметрді, ал қатты құйылғандар үшін - 95 болды. 1941 жылдың екінші жартысында кейбір танктердегі дәнекерленген мұнаралар мен корпустардың бүйір бөліктері 25 болттармен нығайта бастады. -мм экрандар, бұл танктерге соққы бергенде броньға төзімділікті айтарлықтай арттырды.Жаудың артиллериясы, бірақ бұл көліктің шассиіне зиянды әсер етті және бұл идеядан бас тартты.

Резервуардың алдыңғы бөлігінің басқа құрылымдық бөліктерімен қосылуы оларды бір-біріне дәнекерлеу арқылы қамтамасыз етілді. Танктің мұнарасы айтарлықтай жеңілдетілген және күрделі үш өлшемді пішіннің құйылған бөлігі болды. Сонымен қатар, снарядтар соқтығысқан кезде құрыштың тұрақтылығын арттыру үшін оның қалыңдығы 90 миллиметр болды және тік нормаға бұрышта орналасты. Мылтық мантиясына арналған саңылауы бар мұнараның алдыңғы бөлігі бөлек құйылған, содан кейін құрылымдық бөліктердің қалған бөлігімен дәнекерленген. Мылтық мантиясы иілген бронь тақтасының цилиндрлік сегменті түрінде жасалды, онда мылтық, көру және коаксиалды пулеметтің сымдарына арналған үш тесік бар. КВ-1 мұнарасының өзі жауынгерлік бөлімнің брондалған төбесінде диаметрі 1800 миллиметр болатын погонға орнатылды. Мұнараны орнатқан кезде ол бекітілді, бұл мұнараның қатты домалануы және резервуардың бүйірінен аударылуының алдын алды.

Экипаж үш негізгі люк арқылы отырғызылды және түсірілді: екі дөңгелек - танк командирінің позициясының үстіндегі мұнарада және зеңбірекші-радио операторының үстіндегі корпустың төбесінде және танк болған жағдайда шұғыл эвакуациялауға арналған төменгі люк. соққы.

Қару-жарақ.

Кеңестік КВ-1 ауыр танкінің негізгі қаруы 76,2 мм мылтық болды. Танкті жасаудың әртүрлі кезеңдерінде оны қаруландыру үшін зеңбіректердің әртүрлі модификациялары қолданылды. Барлық уақытта олардың төртеуі болды: L-11, F-32, F-34 және ZIS-5. Олардың сипаттамалары бойынша алғашқы үшеуі дерлік бірдей болды, бірақ ZIS-5 олардан айтарлықтай жоғары болды. Мылтыққа арналған оқ-дәрілер мұнараның бүйірлеріндегі қоймаға, оның артқы ұясына, корпустың түбіндегі айналмалы механизм еденіне орнатылған кассеталар мен контейнерлерге орналастырылған 111 патроннан тұрды.

Зеңбіректен басқа, КВ-1 танкі үш 7,62 мм ДТ-29 пулеметімен қаруланған. Олардың бірі мылтықпен біріктірілген, екіншісі курстық мылтық болды, ал үшіншісі шарикті тіректердегі артқы тауашаға орнатылды. ДТ пулеметтеріне арналған оқ-дәрілер дискілік журналдарға тиелген 2772 патроннан тұрды.

Кейбір КВ-1 бөлімшелері зениттік мұнараға орнатылған және коллиматор көздеуімен жабдықталған ДТ зениттік пулеметімен қаруланған.

Шасси, қозғалтқыш және трансмиссия.

Ауыр танкКВ-1 сұйық салқындатылған V-тәрізді төрт тактілі он екі цилиндрлі V-2K дизельді қозғалтқышымен жабдықталған, ол 500 ат күшін дамытуға қабілетті болды, бұл резервуардың дамуына мүмкіндік берді. максималды жылдамдықтас жолда сағатына 34 шақырым жылдамдықпен жүргенде. 1941 жылдың екінші жартысында КВ-1 цистерналары қуаттылығы 500 ат күші бар М-17Т дизельдік қозғалтқыштарымен жабдықтала бастады. Бұл соғысқа дейін V-2K қозғалтқышы шығарылған Харьковтың жоғалуына байланысты болды. Қозғалтқыш пен салқындатқыш радиаторлар корпустың артқы жағында орнатылды. Сыйымдылығы 600-ден 615 литрге дейінгі жанармай цистерналары жауынгерлік және қозғалтқыш бөлімшелерінде орналасқан.

КВ-1 ауыр танкінде механикалық беріліс болды, ол мыналардан тұрады:

«ферододағы болат» құрғақ үйкеліс принципі бойынша жұмыс істейтін негізгі (негізгі) көп дискілі муфта;

бес жылдамдықты трактор түріндегі беріліс қорабы;

«болаттағы болат» үйкеліс принципі бойынша жұмыс істейтін екі борттық көп дискілі муфта;

екі планетарлық соңғы жетек;

жолақты қалқымалы тежегіштер.

Трансмиссияны басқару жетектері механикалық болды.

КВ-1 ауыр цистернасының аспалы түрі - әрбір жол дөңгелегі үшін ішкі соққыны сіңіру қабілеті бар жеке бұралу бар. Шағын диаметрлі алты тірек ролик штамптау арқылы жасалған және габельді пішінге ие болды. Әрбір тірек шығыршығы үшін суспензия теңгерімдері үшін жүріс шектеулері брондалған корпусқа дәнекерлеу арқылы орнатылды. Алмалы-салмалы тісті доңғалақтармен жабдықталған жетекші доңғалақтардың артқы орналасуы болды, ал бос жүрістердің алдыңғы орналасуы болды. Жоғарғы бөлігіЖолдар екі жағында үш кішкентай резеңкеленген мөрленген тірек роликтерге тірелді. 1941 жылы тіреуіш және тіреуіш роликтер құю ​​арқылы және резеңке шинасыз шығарыла бастады, бұл резеңке тапшылығымен түсіндірілді.

Әрбір шынжыр ені 700 миллиметр, қадамы 160 миллиметр болатын 86-90 бір жоталы типтегі жолдардан құрастырылды.

Жауынгерлік қолдану.

КВ-1 ауыр танкі 1940 жылы 17 желтоқсанда Кеңес-Фин соғысы кезінде Маннергейм сызығының Хоттиненск бекініс аймағын бұзып өту операциясында отқа шомылды. Бұл шайқастарда КВ-1 танкі өзін көрсете білді ең жақсы жағы. Жаудың бірде-бір танкіге қарсы зеңбірегі оның броньына ене алмады, бірақ L-11 зеңбіректерінің күші кейде жаудың қорапшаларын жоюға жеткіліксіз болды, бұл кейіннен күшті мылтықпен қаруланған біреудің дамуына түрткі болды.

Германияның КСРО-ға шабуылынан кейін КВ-1 ауыр танкі соғыстың алғашқы сағаттарынан бастап жау танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректерінен басымдылығын көрсетті. Оның қалың сауытына жаудың бір ғана танк зеңбіректері де, қарапайым дала қарулары да кірген жоқ. танкке қарсы қарулар. Ол кезде КВ-1-ді тек 88 мм-мен ұру мүмкін болды зениттік қарунемесе 105 мм гаубица. Ұлы бастапқы кезеңдерінде КВ-1 танктеріндегі ауыр шығындар Отан соғысыкадрлардың даярлығының төмендігімен және өндіруге қабілетсіздігімен ғана түсіндіріледі жылдам жөндеушайқас жағдайында, бұл шегіну кезінде іс жүзінде жауынгерлік дайын машиналарды тастап кетуге әкелді.

Ауыр КВ-1 танктері барлық дерлік майдандарда шайқасты, бірақ олардың көпшілігі әлі де Карел және Ленинград майдандарында қолданылды, бұл түсіндіріледі. аумақтық орналасуыөндіруші. КВ-1 танктері Мәскеуді, Ленинградты және Сталинградты қорғауға белсене қатысты, мұнда кейбір сарапшылардың пікірінше, олар шешуші үлес қосты, Ржев түбіндегі Қызыл Армияның шабуылдары мен Курск шайқасында. Бірте-бірте КВ-1 жауынгерлік шығындарға байланысты қолданыстан шығып, олардың орнына жаңа ауыр және орташа танктер пайда болды. КВ-1 өзінің жауынгерлік мансабын өзі бастаған жерінде, Финляндияда аяқтады. 1944 жылы Маннергейм сызығына шабуыл кезінде Карел майданының қолбасшысы Мерецков жаудың қорғаныс шебін бұзып өту операцияларында барлық майдандардан жиналуы керек болатын тек КВ-1 танктерін пайдалануды талап етті.

Қызыл Армиядан басқа тұтқынға алынған КВ-1 танктерін Германия мен Финляндия армиялары пайдаланды. Вермахтта тұтқынға алынған бірнеше ондаған КВ-1 Panzerkampfwagen KV-IA 753(r) деп аталды. Финляндияда КВ-1 танктерін оның армиясы бітімге келгенге дейін пайдаланды, ал аман қалған көшірмелер 1958 жылдың соңына дейін қызмет етті.

Білікті экипаждардың қолында КВ-1 ауыр танкі немістер үшін қауіп төндіретін және қайтпас күшке айналды. Расейниай (Литва) маңындағы белгісіз КВ-1 экипажы екі күн бойы бүкіл армия тобының әрекетін тоқтатты; КВ-1 танкінде аға лейтенант Зиновий Колобанов 1941 жылы тамызда Красногвардейск (Гатчина) түбіндегі шайқаста бір шайқаста жау танктерін жою, тұтқиылдан оқ ату рекорды, 22 танк және екі зеңбірек, дәл осындай жағдайға тап болған, Сталинград бағытындағы ұрыстарда лейтенант Семен Коновалов, зақымдалған КВ-1-де 16-сын нокаутқа түсірген. танкілері мен немістердің 2 броньды машинасы. Әйгілі Кеңес Одағы КВ-1 танкінде де шайқасты, оның танкі соғыстың алғашқы сағаттарында неміс танкін аударып, тарихындағы алғашқы танк қошқарын орындады. Павел Гудзь 1941 жылы 3 желтоқсанда Мәскеуді қорғау кезінде КВ-1 ұшағымен жаудың 10 танкісін жойып, танкке қарсы қарудың екі батареясын жаншып, Нефедово ауылын фашистерден дерлік қайтарып алды. .

Көптеген сарапшылардың пікірінше, кеңестік ауыр танк КВ-1 болды ең жақсы танкҰлы Отан соғысының бірінші кезеңі және басқа жаңа танктер көбірек пайда болған кезде ғана өз позицияларын берді күшті құрышжәне өрт сипаттамалары.

Екінші дүниежүзілік соғыстағы кеңестік ауыр танк. Әдетте жай ғана «КВ» деп аталады: резервуар осы атаумен жасалды, тек кейінірек, КВ-2 танкі пайда болғаннан кейін, бірінші үлгідегі КВ ретроспективті түрде цифрлық көрсеткішке ие болды. 1939 жылдың тамызынан 1942 жылдың тамызына дейін шығарылды. Финляндиямен соғысқа және Ұлы Отан соғысына қатысқан.

Жаратылыс тарихы

Снарядтан қорғайтын броньды алып жүретін ауыр танк жасау және жасау қажеттілігі КСРО-да жақсы түсінілді. Ресейдің әскери теориясына сүйенсек, мұндай танктер жаудың майданын бұзып өту және серпіліс жасау немесе бекіністі аймақтарды жеңу үшін қажет болды. Көптеген әскерлер дамыған елдерӘлемде жаудың күшті бекіністерін жеңудің өзіндік теориялары мен тәжірибесі болды, бұл мәселеде тәжірибе Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде алынды. Мысалы, Мажинот сызығы немесе Маннергейм сызығы сияқты заманауи бекініс желілері тіпті теориялық тұрғыдан алынбайтын деп саналды. Тіпті КВ танкі финдік жорық кезінде финдік ұзақ мерзімді бекіністерді (Маннерхайм сызығы) бұзып өту үшін арнайы жасалған деген қате түсінік болды. Шын мәнінде, танк 1938 жылдың соңында жасала бастады, ол кезде Т-35 сияқты көп мұнаралы ауыр танк тұжырымдамасы тұйыққа тірелді. бар екені көрініп тұрды үлкен мөлшермұнаралар артықшылық емес. А алып өлшемтанк оны тек ауырлатады және жеткілікті қалың броньды қолдануға жол бермейді. Танкті жобалаудың бастамашысы Қызыл Армия АБТУ бастығы, корпус командирі Д.Г.Павлов болды.

1930 жылдардың аяғында кішігірім өлшемдегі (Т-35-пен салыстырғанда), бірақ қалың сауытпен танк жасау әрекеті жасалды. Дегенмен, дизайнерлер бірнеше мұнараларды пайдаланудан толығымен бас тартуға батылы бармады: бір мылтық жаяу әскермен соғысып, атыс нүктелерін басады, ал екіншісі танкке қарсы болуы керек - броньды машиналармен күресу үшін.

Осы тұжырымдама аясында жасалған жаңа танктерде (СМК және Т-100) 76 мм және 45 мм зеңбіректермен қаруланған екі мұнарасы болды. Тек эксперимент ретінде олар СМЖ-нің кішірек нұсқасын жасады - бір мұнарасы бар. Осыған байланысты машинаның ұзындығы қысқарды (екі жол дөңгелегі), бұл динамикалық сипаттамаларға оң әсер етті. Бұрынғыдан айырмашылығы, КВ (тәжірибелік цистерна осылай аталды) дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Резервуардың алғашқы данасы 1939 жылы тамызда Ленинград Киров атындағы зауытта (LKZ) жасалған. Бастапқыда танктің бас конструкторы А.С.Ермолаев, кейін Н.Л.Духов болды.

1939 жылдың 30 қарашасы басталды Кеңес-фин соғысы. Әскерилер жаңа ауыр танктерді сынақтан өткізу мүмкіндігін жіберіп алған жоқ. Соғыс басталардан бір күн бұрын (1939 ж. 29 қараша) майданға СМК, Т-100 және КВ жіберілді. Олар Т-28 орта танктерімен қаруланған 20-шы ауыр танк бригадасына ауыстырылды.

КВ танкі өзінің алғашқы шайқасын 17 желтоқсанда Маннергейм линиясының Хоттиненск бекініс аймағын бұзған кезде бастады.

Бірінші шайқаста КВ экипажы:

Лейтенант Качехин (командир)
-ЖӘНЕ. Головачев әскери техник 2 разряд (механик-жүргізуші)
- лейтенант Поляков (атқыш)
-TO. Шөміш (Киров атындағы зауыттың машинисі, сынаушы)
-А. Естратов И.
-П. Васильев И.
Танк ұрыс сынағынан абыроймен өтті: оған жаудың бірде-бір танкіге қарсы зеңбірегі жете алмады. Әскерилерді ренжіткен жалғыз нәрсе - 76 мм L-11 зеңбірегі бункерлермен күресуге күші жетпейді. Осы мақсатта жобалау қажет болды жаңа танкКВ-2, 152 мм гаубицасымен қаруланған.

ГАБТУ ұсынысы бойынша ВЦСПС Саяси бюросы мен КСРО Халық Комиссарлар Кеңесінің 1939 жылғы 19 желтоқсандағы бірлескен қаулысымен (сынаулардан кейінгі күні) , КВ цистернасы қызмет көрсетуге қабылданды. СМК және Т-100 танктеріне келетін болсақ, олар да өте жақсы өнер көрсетті (бірақ, СМК соғыс қимылдарының басында минамен жарылған), бірақ олар ешқашан қалың емес жоғары атыс күшімен жабдықталғандықтан, пайдалануға қабылданбады. бронь, айтарлықтай мөлшері мен салмағы, сондай-ақ нашар динамикалық сипаттамалары болды.

Өндіріс

КВ цистерналарының сериялық өндірісі 1940 жылы ақпанда Киров зауытында басталды. КСРО Халық Комиссарлары Кеңесі мен ВЛКСМ 1940 жылғы 19 маусымдағы қаулысына сәйкес Челябинск трактор зауытына (ЧТЗ) да ЖҚ өндірісін бастауға бұйрық берілді. 1940 жылы 31 желтоқсанда ЧТЖ-да бірінші КВ салынды. Бұл ретте зауыт ЖЖ құрастыратын арнайы корпустың құрылысын бастады.

1941 жылы барлық модификациядағы 1200 кВ цистерналарды шығару жоспарланған болатын. Оның 1000 дана Киров зауытында. (400 КВ-1, 100 КВ-2, 500 КВ-3) және ЧТЖ-да тағы 200 КВ-1. Дегенмен, ЧТЗ-да соғыс басталғанға дейін бірнеше ғана танк салынды. 1940 жылы барлығы 243 КВ-1 және КВ-2 шығарылды (оның ішінде 104 КВ-2), ал 1941 жылдың бірінші жартысында - 393 (оның ішінде 100 КВ-2).

Соғыс басталып, өнеркәсіп жұмылдырылғаннан кейін Киров атындағы зауытта танк өндірісі айтарлықтай өсті. КВ цистерналарының өндірісіне басымдық берілді, сондықтан Ленинградтың «Ижора» және «Металл» зауыттары, сондай-ақ басқа зауыттар ауыр цистерналарға арналған көптеген бөлшектер мен тораптар өндірісіне қосылды.

Бірақ 1941 жылдың шілдесінен бастап ЛКЗ Челябіге эвакуациялау басталды. Зауыт Челябі трактор зауытының аумағында орналасқан. 1941 жылы 6 қазанда Челябинск трактор зауыты Челябинск болып өзгертілді. Киров атындағы зауытТанк өнеркәсібі халық комиссариаты. Бейресми «Танкоград» атауын алған бұл зауыт Ұлы Отан соғысы жылдарында ауыр танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректердің негізгі өндірушісі болды.

Зауытты эвакуациялау және жаңа жерге орналастырумен байланысты қиындықтарға қарамастан, 1941 жылдың екінші жартысында майдан 933 кВ танк алды, 1942 жылы олардың 2553-і шығарылды (соның ішінде КВ-1 және КВ-8).

Сонымен қатар, 1942 жылы қоршауда қалған Ленинградтағы №371 зауытта Ф-32 және ЗИС-5 зеңбіректерімен қаруланған кемінде тағы 67 КВ-1 корпустары мен мұнараларының пайдаланылмаған қорларынан және ЧКЗ-дан жеткізілетін қондырғылардан құрастырылды. Бұл көліктер Ленинград майданының қажеттіліктері үшін ғана жеткізілгендіктен, « материк«, содан кейін олар GABTU есептеріне кірмеді. КВ цистерналарының жалпы өндірісі бүгінгі күні 3539 цистернаға бағалануы мүмкін.

Резервуардың дизайны

1940 жылы сериялық КВ-1 нағыз инновациялық дизайн болды, ол сол кездегі ең озық идеяларды қамтиды: жеке бұралу жолағы суспензиясы, сенімді баллистикалық құрыш, дизельдік қозғалтқыш және классикалық орналасу аясында бір қуатты әмбебап зеңбірек. Бұл жиынтықтағы жеке шешімдер бұрын басқа шетелдік және басқа елдерде жиі енгізілген отандық танктерКВ-1 олардың комбинациясын бейнелейтін алғашқы жауынгерлік машина болды. Кейбір сарапшылар КВ танкін әлемдік танк құрылысындағы маңызды көлік деп санайды, ол басқа елдердегі кейінгі ауыр танктердің дизайнына айтарлықтай әсер етті. Алғаш рет кеңестік ауыр танктегі классикалық схема қолданылды, бұл КВ-1-ге барынша мүмкіндік берді. жоғары деңгейалдыңғымен салыстырғанда осы концепция аясында қауіпсіздік пен үлкен жаңғырту әлеуеті сериялық модельауыр танк Т-35 және тәжірибелік машиналар СМК және Т-100 (барлық көп мұнаралы тип). Классикалық орналасудың негізі брондалған корпусты садақтан артқы жағына дейін кезекпен басқару бөліміне, ұрыс бөліміне және қозғалтқыш-беріліс қорабына бөлу болып табылады. Жүргізуші мен зеңбірекші-радио операторы басқару бөлімінде, экипаждың тағы үш мүшесі брондалған корпустың ортаңғы бөлігін және мұнараны біріктіретін ұрыс бөлігінде орналасты. Мылтық, оның оқ-дәрілері және жанармай цистерналарының бір бөлігі де сонда болды. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы көліктің артқы жағында орнатылған.

Бронды корпус және мұнара

Танктің брондалған корпусы қалыңдығы 75, 40, 30 және 20 мм прокат бронь тақталарынан дәнекерленген. Құрыш қорғанысы бірдей күшті (қалыңдығы 75 мм-ден басқа бронь тақталары көліктің көлденең броньдауы үшін ғана қолданылған) және снарядтарға төзімді. Көліктің алдыңғы бөлігінің бронь тақталары қиғаштың ұтымды бұрыштарында орнатылды. Сериялық HF мұнарасы үш нұсқада шығарылды: құйылған, тікбұрышты тауашалармен дәнекерленген және дөңгелектелген тауашалармен дәнекерленген. Дәнекерленген мұнараларға арналған құрыштың қалыңдығы 75 мм, құйылған броньдар үшін - 95 мм болды, өйткені құйылған бронь аз берік болды. 1941 жылы кейбір танктердің дәнекерленген мұнаралары мен бүйірлік құрыш тақталары одан әрі күшейтілді - оларға 25 мм бронь экрандары бекітілді, ал негізгі құрыш пен экран арасында ауа саңылауы қалды, яғни КВ-1 нұсқасы. шын мәнінде аралық броньды алды. Бұл не үшін жасалғаны толық түсініксіз. Немістер ауыр танктерді 1941 жылы ғана жасай бастады (ауыр танк немістің блицкриг теориясында қолданысын таппады), сондықтан 1941 жылы тіпті КВ-1 стандартты броньы да, негізінен, артық болды (КВ бронь емес еді). стандартты 37-мм және 50-мм-лік Вермахттың танкке қарсы зеңбіректері әсер етті, бірақ әлі де 88 мм, 105 мм және 150 мм зеңбірекпен енуге болады). Кейбір дереккөздер танктердің қалыңдығы 100 мм немесе одан да көп илектелген броньмен жасалғанын қате көрсетеді - шын мәнінде, бұл көрсеткіш танктің негізгі құрыштары мен экрандарының қалыңдығының қосындысына сәйкес келеді.

«Экрандарды» орнату туралы шешім 1941 жылдың маусым айының соңында неміс зениттік зеңбіректерінің жоғалуы туралы алғашқы хабарламалардан кейін қабылданды, бірақ тамыз айында бұл бағдарлама тоқтатылды, өйткені шасси 50 тоннаға дейін көтерілген машинаның салмағына төтеп бере алмады. Бұл мәселе кейінірек күшейтілген құйма жол дөңгелектерін орнату арқылы ішінара шешілді. Солтүстік-Батыс және Ленинград майдандарында экрандалған танктер қолданылды.

Төрт шардың қиылысуынан пайда болған мылтыққа арналған амбразурасы бар мұнараның алдыңғы бөлігі бөлек құйылып, мұнараның қалған бронды бөліктерімен дәнекерленген. Мылтық мантиясы майысқан бронь тақтасының цилиндрлік сегменті болды және зеңбірек, коаксиалды пулемет және көру үшін үш тесігі болды. Мұнара жауынгерлік бөлімшенің брондалған төбесінде диаметрі 1535 мм погонға орнатылып, резервуар қатты домаланған немесе аударылған жағдайда тоқтап қалмас үшін тұтқалармен бекітілген. Жабық позициялардан ату үшін мұнараның погондары мыңдықпен белгіленді.

Жүргізуші орталықта танктің брондалған корпусының алдында, оның сол жағында болды жұмыс орнызеңбірекші-радио операторы. Мұнарада экипаждың үш мүшесі болды: зеңбіректің сол жағында атқыш пен тиеушіге, ал оң жағында танк командиріне арналған жұмыс орындары болды. Экипаж екі дөңгелек люк арқылы кірді және шықты: біреуі командирдің жұмыс орнының үстіндегі мұнарада және екіншісі зеңбірекші-радио операторының жұмыс орнының үстіндегі корпустың төбесінде. Корпус сонымен қатар төменгі люкпен жабдықталған төтенше жағдайдан құтылуцистерна экипажы және оқ-дәрілерді тиеуге арналған бірқатар люктер, люктер және технологиялық саңылаулар, жанармай цистерналарының мойындарына кіру, көлік құралының басқа да тораптары мен тораптары.

Қару-жарақ

Алғашқы өндірістік цистерналар 111 оқ-дәрімен (басқа мәліметтер бойынша - 135 немесе 116) 76,2 мм L-11 зеңбірегімен жабдықталған. Бір қызығы, бастапқы жобаға коаксиалды 45 мм 20К зеңбірегі де кірді, дегенмен 76 мм L-11 танк зеңбіректерінің құрыш енуі 20К танкке қарсы зеңбіректен ешбір жағынан кем түспеді. Шамасы, 76 мм танкке қарсы 45 мм зеңбіректің болуы қажеттілігі туралы күшті стереотиптер оның жоғары атыс жылдамдығымен және оқ-дәрілердің көп болуымен түсіндірілді. Бірақ қазірдің өзінде Карелиялық Истмусқа бағытталған прототипте 45 мм зеңбірек бөлшектеліп, орнына ДТ-29 пулеметі орнатылды. Кейіннен L-11 зеңбірегі ұқсас баллистикасы бар 76 мм F-32 зеңбірекімен, ал 1941 жылдың күзінде - ұңғылы ұзындығы 41,6 калибрлі ЗИС-5 зеңбірегімен ауыстырылды.

ЗИС-5 зеңбірегі мұнарадағы осьтерге орнатылды және толығымен теңдестірілген. ZIS-5 зеңбірегі бар мұнараның өзі де теңдестірілген: оның массасы геометриялық айналу осінде орналасқан. ZIS-5 зеңбірегі -5-тен +25 градусқа дейінгі тік бағыттау бұрыштарына ие болды; мұнараның бекітілген позициясымен оны көлденең бағыттаудың шағын секторына («зергерлік бұйымдар» деп аталатын) бағыттауға болады. Түсірілім механикалық қолмен іске қосылды.

Зеңбіректің оқ-дәрі сыйымдылығы біртұтас тиеудің 111 патронына тең болды. Оқ мұнараға және жауынгерлік бөліктің екі жағына орналастырылды.

КВ-1 танкі үш 7,62 мм ДТ-29 пулеметімен жабдықталған: мылтығы бар коаксиалды пулемет, сондай-ақ шарикті тіректердегі алға және артқа. Барлық дизельдік қозғалтқыштар үшін оқ-дәрілердің жүктемесі 2772 патронды құрады. Бұл пулеметтер қажет болған жағдайда тіреуіштерден алынып, резервуардың сыртында пайдалануға болатындай етіп орнатылды. Сондай-ақ өзін-өзі қорғау үшін экипажда бірнеше F-1 қол гранатасы болды және кейде алауларды атуға арналған тапаншамен жабдықталған. Әрбір бесінші КВ ДТ үшін зениттік мұнарамен жабдықталған, бірақ іс жүзінде зениттік пулеметтер сирек орнатылды.

Қозғалтқыш

КВ-1 төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі дизельді қозғалтқышы V-2K қуаты 500 а.к. бірге. (382 кВт) 1800 айн/мин, кейіннен ауыр құйылған мұнараларды, экрандарды орнатқаннан және құрыш тақталарының шеттерінің қырынуын жойғаннан кейін резервуар массасының жалпы өсуіне байланысты қозғалтқыштың қуаты 600 а.к. дейін артты. бірге. (441 кВт). Қозғалтқышты 15 а.к. күші бар СТ-700 стартері іске қосты. бірге. (11 кВт) немесе көлік құралының жауынгерлік бөлігіндегі 5 литрлік екі резервуардан сығылған ауа. КВ-1 тығыз орналасуы болды, онда көлемі 600-615 литр болатын негізгі отын цистерналары жауынгерлік және қозғалтқыш бөлімдерінде орналасқан. 1941 жылдың екінші жартысында сол кезде Харьков қаласындағы №75 зауытта ғана шығарылатын В-2К дизельдік қозғалтқыштарының тапшылығына байланысты (сол жылдың күзінде зауытты Оралға эвакуациялау процесі басталды), КВ-1 цистерналары 500 ат күші бар төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі карбюраторлы M-17T қозғалтқыштарымен шығарылды. бірге. 1942 жылдың көктемінде М-17Т қозғалтқыштары бар барлық КВ-1 цистерналарын қайтадан V-2K дизельдік қозғалтқыштарына ауыстыру туралы қаулы шығарылды - эвакуацияланған № 75 зауыт олардың өндірісін жаңа жерде жеткілікті мөлшерде құрды.

Берілу

КВ-1 цистернасы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, оған мыналар кіреді:

Құрғақ үйкелістің көп дискілі негізгі муфтасы «ферододағы болат»;
-трактор түріндегі бес жылдамдықты беріліс қорабы;
- «болатқа болат» үйкелісі бар екі көп дискілі борттық муфта;
- екі борттық планетарлық беріліс қорабы;
- жолақты қалқымалы тежегіштер.
Барлық беріліс қорабын басқару жетектері механикалық болып табылады. Әскерилер пайдаланған кезде ең үлкен санӨндірушіге, әсіресе соғыс уақытындағы шамадан тыс жүктелген КВ цистерналарында сын мен шағымдарды тудырған трансмиссиялық топтың ақаулары мен өте сенімсіз жұмысы болды. Барлық дерлік беделді баспа көздері КВ сериялы цистерналар мен оған негізделген көліктердің маңызды кемшіліктерінің бірі тұтастай алғанда беріліс қорабының төмен сенімділігі екенін мойындайды.

Шасси

Көлік құралының суспензиясы - бұл әр жағында шағын диаметрлі 6 штампыланған габельді тіреу роликтерінің әрқайсысы үшін ішкі соққы сіңіргіштігі бар жеке бұралу жолағы. Әрбір жол дөңгелегіне қарама-қарсы брондалған корпусқа суспензия теңгерімдерінің қозғалыс шектеулері дәнекерленген. Алмалы-салмалы тісті доңғалақтары бар жетек доңғалақтары артқы жағында, ал жалқау дөңгелектер алдыңғы жағында орналасқан. Шынжыр табанның үстіңгі тармағы екі жағынан үш кішкентай резеңкеленген штампталған тірек роликтерімен бекітілді. 1941 жылы тірек және тіреуіш роликтерді өндіру технологиясы құюға көшті, соңғысы сол кездегі резеңкенің жалпы жетіспеушілігіне байланысты резеңке шиналарды жоғалтты. Шынжыр табанды тарту механизмі бұрандалы; әрбір шынжыр ені 700 мм және қадамы 160 мм болатын 86-90 бір жоталы жолдардан тұрды.

Электр жабдықтары

КВ-1 цистернасындағы электр сымдары бір сымды болды, екінші сым көліктің брондалған корпусы болды. Ерекшелік екі сымды болатын апаттық жарықтандыру схемасы болды. Электр энергиясының көздері (жұмыс кернеуі 24 В) қуаты 1 кВт РПА-24 релелік реттегіші бар ГТ-4563А генераторы және жалпы сыйымдылығы 256 Ah төрт сериялы қосылған 6-STE-128 батареялары болды. Электр энергиясын тұтынушыларға мыналар кіреді:

Мұнараны айналдыруға арналған электр қозғалтқышы;
-көлік құралының сыртқы және ішкі жарықтандыруы, бақылау-өлшеу құралдарының көздеуіштері мен таразыларының жарықтандыру құрылғылары;
-қону күшінен көлік экипажына дейінгі сыртқы дыбыстық сигнал және дабыл тізбегі;
-бақылау-өлшеу аспаптары (амперметр және вольтметр);
-байланыс құралдары – радиостанция және танк домофоны;
- мотор тобының электрлері - СТ-700 стартері, РС-371 немесе РС-400 іске қосу релесі және т.б.

Бақылау құралдары мен көрікті жерлер

1940 жылы КВ-1 танкінің жалпы көрінуі әскери инженер Каливоданың Л. Мехлиске жазған жазбасында өте қанағаттанарлықсыз деп бағаланды. Көлік командирінде мұнарадағы жалғыз көру құрылғысы - PTK панорамасы болды. Жауынгерлік жүргізуші-механик брондалған жапқышпен жабдықталған триплексі бар көру құрылғысы арқылы бақылау жүргізді. Бұл қарау құрылғысы көлік құралының бойлық орталық сызығы бойымен алдыңғы бронь тақтайшасындағы брондалған люкке орнатылды. Тыныш ортада бұл штепсельдік люк алға жылжып, жүргізушіге жұмыс орнынан ыңғайлырақ тікелей көрініс береді.

Атыс үшін КВ-1 екі зеңбірек көздеуімен жабдықталған - тікелей атуға арналған телескопиялық TOD-6 және жабық позициялардан атуға арналған перископиялық ПТ-6. Перископ көзінің басы арнайы брондалған қалпақпен қорғалған. Қараңғыда өрт шығу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін көру таразыларында жарықтандыру құрылғылары болды. Алға және артқы ДТ пулеметтері PU көзбен жабдықталуы мүмкін мерген мылтығыүш есе үлкейтумен.

Байланыс құралдары

Байланысқа 71-TK-3, кейінірек 10R немесе 10RK-26 радиостанциясы кірді. Жетіспеушілік салдарынан бірқатар танктер 9P авиациялық радиостанциялармен жабдықталды. КВ-1 цистернасы 4 абонентке арналған TPU-4-Bis ішкі домофонымен жабдықталған.

10Р немесе 10РК радиостанциялары борттық 24 В қоректендіру көзіне қосылған таратқыш, қабылдағыш және умформаторлар (бір арматуралы қозғалтқыш-генераторлар) жиынтығы болды.

3,75-тен 6 МГц-ке дейінгі жиілік диапазонында жұмыс істейтін 10P симплексті түтік қысқа толқынды радиостанция (тиісінше толқын ұзындығы 80-ден 50 м-ге дейін). Қозғалыс кезінде телефон (дауыс) режиміндегі байланыс диапазоны 20-25 км-ге жетті, ал қозғалыс кезінде ол біршама қысқарды. Телеграф режимінде ақпарат Морзе коды немесе басқа дискретті кодтау жүйесі арқылы телеграф кілті арқылы жіберілген кезде үлкен байланыс ауқымын алуға болады. Жиілікті тұрақтандыру алынбалы кварц резонаторымен жүргізілді, жиілікті біркелкі реттеу болмады. 10P екі тіркелген жиілікте байланысқа рұқсат берді; оларды өзгерту үшін радиоаппаратта 15 жұптан тұратын тағы бір кварц резонаторы қолданылды.

10RK радиостанциясы алдыңғы 10P үлгісінің технологиялық жетілдірілуі болды, оны шығару оңайырақ және арзан болды. Бұл модель енді жұмыс жиілігін біркелкі таңдау мүмкіндігіне ие, кварц резонаторларының саны 16-ға дейін қысқарды. Байланыс ауқымының сипаттамалары айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ.

TPU-4-Bis танк домофоны тіпті өте шулы ортада танк экипажының мүшелері арасында келіссөздер жүргізуге және сыртқы байланыс үшін радиостанцияға гарнитураны (құлаққаптар мен ларингофондар) қосуға мүмкіндік берді.

TTX KV-1 арр. 1940

Жіктелуі: ауыр танк
-Жауынгерлік салмақ, т: 47,5
- Орналасу схемасы: классикалық
- Экипаж, адамдар: 5

Өлшемдері:

Корпус ұзындығы, мм: 6675
- Корпустың ені, мм: 3320
-Биіктігі, мм: 2710
-Тазалық, мм: 450

Брондау:

Құрыш түрі: прокатталған біртекті болат
-Дене маңдайы (жоғарғы жағы), мм/град.: 75/30 градус.
-Дене маңдайы (ортаңғы), мм/град.: 60/70 градус.
-Дене маңдайы (төменгі), мм/град.: 75 / 25 градус.
- Корпус жағы, мм/град.: 75/0 градус.
- Корпустың артқы жағы (жоғарғы), мм/град.: 60 / 50 градус.
- Корпустың артқы жағы (төменгі), мм/град.: 75 / 0-90 градус.
-Төменгі, мм: 30-40
- Корпустың төбесі, мм: 30-40
-Мұнара маңдайы, мм/град.: 75/20 градус.
-Мылтық маскасы, мм/град.: 90
-Мұнара жағы, мм/град.: 75 / 15 градус.
- Мұнараның беруі, мм/град.: 75 / 15 градус.
-мұнара төбесі, мм: 40

Қарулар:

Мылтық калибрі мен маркасы: 76 мм L-11, F-32, F-34, ZIS-5
-Мылтық түрі: мылтық
-Бөшке ұзындығы, калибрлері: 41,6 (ЗИС-5 үшін)
-Зеңбірек оқ-дәрілері: 90 немесе 114 (модификациясына байланысты)
-VN бұрыштары, градус: ?7…+25 градус.
-Көрнекіліктер: телескопиялық TOD-6, перископиялық ПТ-6
- Пулеметтер: 3 x DT

Ұтқырлық:

Қозғалтқыш түрі: V-тәрізді 12 цилиндрлі төрт тактілі дизельді сұйық салқындатылған
-Қозғалтқыш қуаты, л. б.: 600
-Магистраль жылдамдығы, км/сағ: 34
-Магистраль диапазоны, км: 150-225
- Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км: 90-180
-Меншікті қуат, л. с./т: 11.6
-Аспензия түрі: бұралу жолағы
-Жердегі меншікті қысым, кг/кв.см: 0,77

1938 жылы КСРО-ға жаудың жақсы нығайтылған қорғаныс шебін бұзып өтуге қабілетті, ауыр снарядқа төзімді сауыттары бар танк қажет болды.

Бұл рөлге таласатын алғашқы танктер СМК және Т-100 ауыр танктері болды. Бұл ұқсас сипаттамалары бар ауыр көп мұнаралы көліктердің танктері, атап айтқанда ұзын шынжыр табаны, әртүрлі калибрлі зеңбіректері бар бірнеше мұнаралар, үлкен өлшемжәне салмағы, сондай-ақ төмен маневрлік. Далалық сынақтардан кейін СМК танкіне артықшылық берілді.

КВ-1 ауыр танкін жасау 1939 жылы 1 ақпанда Киров қаласындағы зауытта Н.Ф. Шашмурина.
Сол СМК танкі негізге алынды. КВ СМК негізінде жасалғанымен, оның бір үлкен айырмашылығы болды - бір мұнара. Бұл резервуарды кішірейтуге мүмкіндік берді, бұл шасси мен құрыш сипаттамаларына оң әсер етті, өйткені резервуарға оның маневрлік қабілетін бұзбай, одан да берік бронь тақталарын орнату мүмкін болды.

Сол жылдың сәуір айында танктің техникалық үлгісі бекітіліп, прототипін шығаруға жіберілді. 1939 жылы қыркүйекте КВ және СМК танктері шығарылды сынақ алаңыКубинкада. Тестілеуден кейін КВ цистернасы таңдалды. Не үшін? Біріншіден: бір мұнараның арқасында, сол кездегі жақсы мылтықпен, жақсы сауытпен, екіншіден, оның салмағы небәрі 43 тонна болғандықтан.

1939 жылы 19 желтоқсанда КВ танкін Кеңес әскері қабылдады. Танк атымен аталды халық комиссарыКСРО Клима Ворошилов.

КВ-1 ауыр танкінің қарулануы

Бастапқыда КВ-1 танкі 76,2 мм және 45 мм калибрлі екі егіз зеңбірекпен жабдықталған. Кейін сынақтан кейін 45 мм 20К зеңбіректің орнына ДТ***-29 пулеметі орнатылды. Финляндиямен соғыс кезінде 76,2 мм L-11 зеңбірегі 76 мм F-34 зеңбірегімен ауыстырылды. 1941 жылдың күзінде КВ-1 ЗиС-5 зеңбірегімен қайта жабдықталды, өйткені ол F-34-ке қарағанда сенімдірек болды. ZiS-5 зеңбірегі болды ұзынырақбаррель - бұл F-34-тен бас тартудың себептерінің бірі болды.

Қарудың сипаттамасы

• Мылтық салмағы, кг – 455
• Алғашқы ұшу жылдамдығы броньды тесіп өтетін снаряд, м/с, — 662
• Диверсиялық снарядтың бастапқы ұшу жылдамдығы, м/с, - 950
• Бастапқы ұшу жылдамдығы Оскол.-Жоғары жарылғыш. снаряд, м/с, - 680
• Максималды ұшу қашықтығы Оскол.-Жоғары жарылғыш. снаряд, м – 1329
• Көру қашықтығы, м, — 1500
• Тік бағыттау бұрыштары, градус: -5°…+25°

Құрыштың енуі:

• Құрыш тесу, 500 м қашықтықта, мм/град. — 84/90°
• Құрыш тесу, 1,5 км қашықтықта, мм/град. — 69/90°
• Өрт жылдамдығы, рд/мин – 4-тен 8-ге дейін

Қосымша қарулар:

Үш ДТ пулеметі, калибрі 7,62 мм. Біреуі коаксиалды пулемет, екіншісі корпустың алдыңғы жағында орнатылған курстық пулемет, ал үшіншісі мұнараның артқы жағында орнатылған.

КВ-1 танкінің тактикалық және техникалық сипаттамасы

• Салмағы, т – 47
• Экипаж, сағат – 5. Командир, жүргізуші, атқыш, тиеуші, зеңбірекші-радио оператор.
• Корпус ұзындығы, мм — 6675
• Корпус ені, мм - 3320
• Биіктігі, мм – 2710

Брондау:

• Дене маңдайы (жоғарғы), мм/град. — 75 / 30°
• Дене маңдайы (ортаңғы), мм/град. — 40 / 65°
• Дене маңдайы (төменгі), мм/град. — 75 / 30°
• Корпус жағы, мм/град. — 75 / 0°
• Корпустың артқы жағы (жоғарғы), мм/град. — 60/50°
• Корпустың артқы жағы (төменгі), мм/град. — 70 / 0-90°
• Төменгі жағы, мм - 30-40
• Корпустың шатыры, мм - 30-40
• Мұнара алдыңғы, мм/град. — 75 / 20°
• Мылтық маскасы, мм/град. — 90
• Мұнара жағы, мм/град. — 75 / 15°
• Мұнараның беруі, мм/град. — 75 / 15°
• Мұнара төбесі, мм - 40

Жүру сапасы:

• Қозғалтқыш V-2K қуаты, а.к — 500
• Магистральдағы максималды жылдамдық, км/сағ – 34
• Автомагистральдағы круиздік қашықтық, км - 150-225
• Меншікті қуат, л. с./т - 11,6
• Өрмелеу, дәрежелер. – Белгісіз.

КВ-1 танкін жаңғырту

КВ-1С – Танктің өлшемдері мен бүйірлік сауыттары қысқартылды.Осыған байланысты танктің жылдамдығы мен маневрлігі артты.
Жаңа беріліс қорабы.

КВ-1-де жоқ болған командир күмбезі де қосылды.
600 а.к. қуаттырақ қозғалтқыш, сондай-ақ өте ұзақ уақыт бойы тізімдеуге болатын көптеген шағын жақсартулар мен жаңартулар.

Клим Ворошилов (КВ-1) ауыр танкін жауынгерлік қолдану

Бірінші жауынгерлік пайдалану 1939 жылы 17 желтоқсанда, Маннергейм желісінің серпіліс кезінде басталады. Алайда танктің прототипі ғана қатысты. Сериялық өндіріс 1940 жылы ғана іске қосылды.

Ұлы Отан соғысы (1941-1944) – Екінші дүниежүзілік соғысқа белсене қатысқан. 1940-1942 жылдары 2769 танк шығарылды. Рас, ол соғыстың соңына дейін соғысқан жоқ. 1943 жылға дейін (Тигр танкінің пайда болуы) КВ-1 ең көп болды қуатты танк, бұл неміс әскерлерінің шабуылын тоқтатуда маңызды рөл атқарды.

Резервуар КВ-1 цистернасын модернизациялау нәтижесінде оның салмағын азайтуға және жылдамдығын арттыруға бағытталған. Модернизация кезінде көліктің корпусы жеңілдетіліп, биіктігі аздап төмендетілді, қуат беріліс қорабы мен шасси блоктарының салмағы азайды (кіші жолдар пайдаланылды), құйма мұнарасы қысқарды. Алюминийдің өткір тапшылығына байланысты алюминий радиаторының орнына дәнекерленген темір орнатылды. 76,2 мм ЗИС-5 танктік зеңбірегі үшін оқ-дәрілер 24 патронға артты.

КВ-1С 1942 жылдың тамызында пайдалануға берілді және бірден жаппай өндіріске шықты. Мәскеудегі АҚШ елшілігінің өтініші бойынша танктің екі данасы Америка Құрама Штаттарына жіберілді, олар Абердин полигонында сынақтан өтті. Сынақ есебінде танктің 76,2 мм зеңбірегі өте жақсы: қарапайым, ақаусыз, оқ-дәрілер жақсы орналастырылған, ал кеңестік танк күшті құрыш қорғанысы бар, сынақ кезінде өте тиімді жұмыс істейтін бұралу штангасының аспасы болғаны атап өтілді. .» Кемшіліктері де атап өтілді: беріліс қорабының ескірген дизайны, нашар ауа тазарту құрылғылары, ұқыпсыз механикалық қалпына келтіру. КВ-1С цистернасы 1943 жылдың қыркүйегіне дейін шығарылды, содан кейін ол өндірісте КВ-85 танкімен ауыстырылды. Барлығы 1230 КВ-1С танкі шығарылды, олар Ұлы Отан соғысының алғашқы кезеңінде Сталинград және басқа да шайқастарда маңызды рөл атқарды.

Ұлы Отан соғысы басталғаннан бері өткен бір жыл ішінде ауыр танктердің ұрыс далаларында қолданылуына объективті баға беруге мүмкіндік беретін жеткілікті ақпарат жинақталды.
1940 жылы Котин және оның қарамағындағылар КВ-1 модификацияларына сүйене отырып, 1942 жылы жаңа ауыр танкке қойылатын талаптарға сай келетін КВ-3-тің екі прототипін әзірледі. «Object 220» корпусы ұзағырақ, мұнарасы үлкен және 107 мм зеңбірек болды. "222-объект" сақталды сыртқы түріКВ-1, бірақ жақсартылған мұнарасы болды. Автокөлікке жаңа электр станциясы қажет болды, бірақ ол 1941-1942 жылдардағы қиын кезеңде жасалды. сәтсіз аяқталды. ГКО КВ-3-ті өндіріске енгізуден бас тартты.

1942 жылдың басына дейін КВ әлемдегі ең жақсы ауыр танк болды. Қалың бронь көлікті іс жүзінде қол сұғылмайтын етіп жасады, ал 76 мм зеңбірек жаудың кез келген броньды машиналарымен тиімді күресуге мүмкіндік берді. Бірақ жағымсыз ақпараттар да жиналды. Қарудың тамаша қасиеттері маңызды емес болғандықтан толықтай қолданыла алмады көру құрылғылары. Танктен жан-жақты көріну айтарлықтай шектелді. Бірақ басты мәселе жеткіліксіз қуатты қозғалтқыш және сенімсіз трансмиссия болды. Сонымен қатар, танк аздап ауыр болды, бұл елден өту қабілеті мен маневрлік қабілетіне теріс әсер етті.

Танк командирлерінің арасында М.Е. айтқан пікір барған сайын тарала бастады. Катуков: «... КВ танктері ебедейсіз және баяу, олар кедергілерді қиындықпен еңсереді, көпірлерді бұзады және әдетте көп қиындық тудырады. Ал олардың қарулануы орташа танктен еш айырмашылығы жоқ - дәл сол 76 мм зеңбірек».. 1942 жылы маусымда өткен Мемлекеттік қорғаныс комитетінің конструкторлар мен сала өкілдерінің қатысуымен өткен арнайы мәжілісінде И.В.Сталин мынадай сызық сызды: "...Бізге мұндай резервуардың қажеті жоқ. Біз оның салмағын азайтуымыз керек. Егер бұл мүмкін болмаса, оны қызметтен алып тастаңыз.".

GKO бұйрығына сүйене отырып, конструкторлардың негізгі міндеті танктің салмағын азайту, сонымен бірге оның маневрлігі мен сенімділігін арттыру болды. Тапсырманы орындаудың жалғыз жолы - сауытты түбегейлі жеңілдету. Алдыңғы сауыттың қалыңдығы 75 мм-ге дейін қысқарды. Біз дененің өлшемдерін (ең алдымен биіктігі) азайтып, оның конфигурациясын өзгерттік. Жаңа құйылған жеңіл мұнара жасалды, онда алғаш рет (Т-50-ден кейін) командирдің күмбезі орнатылды, бұл көліктен көрінуді айтарлықтай жақсартты. Бірақ командирдің күмбезінде люк болмаған, соның салдарынан КВ-дағыдай үш танк экипажы бір тар люк арқылы мұнараға шығып, шығуға мәжбүр болды.

Жаңа ЖЖ бойынша жұмысты Н.Л. Духов, шын мәнінде бас конструктор Н.Ф. Жаңа беріліс қорабын құрастырған Шашмурин. Жаңа беріліс қорабы жүргізу өнімділігін түбегейлі жақсартты және оның сенімділігі бұрынғыдан жоғары болды.
Артық салмақтан арылуды мақсат етіп, біз мүмкін болатынның бәрін өзгерттік. Жеңіл жол дөңгелектері, сондай-ақ жеңіл, тар жолдар (608 мм-ге дейін тарылды) орнатылды. Оқ-дәрілердің жүктемесі бастапқыда 90 патронға дейін қысқарды, бірақ кейінірек ол қайтадан 114 патронға дейін өсті.
Осындай түбегейлі шаралардың көмегімен көліктің салмағы 5 тоннаға азайып, максималды жылдамдық теориялық 34 км/сағ-тан практикалық 43 км/сағ. дейін көтерілді. Сонымен қатар, болат пен импорттық материалдардың тапшы сорттарын үнемдеуге, сондай-ақ машина өндірісін жеңілдетуге бағытталған конструкцияға көптеген технологиялық өзгерістер енгізілді.

Жаңа танк КВ-1С (жоғары жылдамдықты) деп белгіленді. 1942 жылдың шілде айының ортасында сәтті сынақтар, ал 20 тамызда танк пайдалануға берілді. Көлік ресми түрде пайдалануға берілгенге дейін бұдан бұрын ЧКЗ-да КВ-1С өндірісі басталды.

Бірқатар қасиеттердің жақсаруы (жылдамдық, маневрлік және резервуардың сенімділігі) жоғары бағаға ие болғанын айту керек. КВ-1С қару-жарағы өзгеріссіз қалды - 76,2 мм ZIS-5 зеңбірегі және брондалған корпустың сәтсіз дизайнына байланысты құрыштың қалыңдығының (әсіресе бүйірлік және мұнара броньының) азаюы (бронь тақталары болды. тік орналасқан немесе көлбеу бұрыштары аз) танктің снарядқа қарсылығын айтарлықтай төмендетті. Осылайша, өзінің жауынгерлік қасиеттері бойынша КВ-1С дерлік Т-34-ке тең.

Жаңа цистерналардың сериялық өндірісі 1942 жылдың тамызынан 1943 жылдың қыркүйегіне дейін ChKZ-де жалғасты. Өндіріс алға жылжыған сайын, негізінен технологиялық сипаттағы өзгерістер енгізілді. Барлығы 1106 көлік шығарылды. Алғашқы КВ-1С танктері 1942 жылдың қараша-желтоқсан айларында әскерлермен қызметке кірді. Бұл машиналар арнайы танк бөлімшелерімен - жеке күзетпен жабдықталған. танк полктарысерпіліс. Жұмысқа қабылдау кезінде мұндай бөлімшеге «күзетшілер» атауы берілді. Полктерге атқыштар мен танк құрамаларын күшейту тағайындалды.

Түр					Т-34/85		КВ-1С	IS-2M
Опция	1942	1942	1941	1943	1944	1942	1943	1945
Тас жолдағы круиздік қашық, км
Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км
Құрыштың қалыңдығы, мм:
Мұнараның алдыңғы сауыттары
Мұнара жағы
Мұнараның артқы жағы
Мұнара төбесі
Дененің алдыңғы бөлігі
Корпус жағы
Артқы корпус
Істің жоғарғы жағы
Корпустың төменгі жағы

КВ-1С танктері алғаш рет Дон майданында 1942 жылы желтоқсанда Сталинградта Паулюс әскерін жою кезінде қолданылды.

Бұл полктердің бірнешеуі шабуылға қатысты Курск бұдыры 1943 жылдың жазында. Серпінді полктердің көпшілігі бүкіл кеңейтілген майдан шебінің бойына таратылды, олар жергілікті операцияларға қатысты.

Дегенмен, жау да қол қусырып отырған жоқ. Вермахт барған сайын қаныққан танкке қарсы қарубарлық жерде үлкен қуат, жинақталған және кіші калибрлі оқ-дәрілер енгізілді, жаңа 75 мм. танкке қарсы қарулар Pz 40, Pz.III және Pz.IV танктері ұзын ұңғылы 50 мм және 75 мм зеңбіректермен қарулана бастады.

1943 жылдың 1 тоқсанында КБ-1С-де жаңа дизайндағы жетілдірілген командирлік күмбезді, Lend-Lease перископтарын, қозғалтқышты майлау және салқындату жүйесін, сондай-ақ қосалқы бөлшектерді орнату жоспарланды. Жауынгерлік қасиеттері бойынша КВ-1С оңай шығарылатын, сондықтан арзанырақ Т-34-тен іс жүзінде еш айырмашылығы болмады. Конструкциясы бойынша әртүрлі, бірақ қасиеттері бойынша бірдей екі цистернаны шығару шамадан тыс деп саналды және 1943 жылдың қыркүйегінде КВ-1С өндірісі тоқтатылды.

1944 жылдың күзіне қарай барлық серпінді полктар таратылды. Өзінің бастапқы түрінде - ауыр жауынгерлік танк - бірнеше бірлік қана пайдаланылды. Кейбір мәліметтер бойынша, бірнеше КВ-1 және КВ-1С қатысқан Берлин операциясы 1945 жылдың сәуір-мамыр айларында соңғы кезеңсоғыс кезінде бұл танктер әртүрлі қолдау функцияларын орындады, мысалы, олар өздігінен жүретін полктерде командалық танктер ретінде пайдаланылды. артиллериялық қондырғылар ISU-152, мұнараны трактор ретінде бөлшектегеннен кейін пайдаланыңыз

1943 жылдан кейін КВ корпусы мен шассиінің негізгі дизайны Кеңестік ауыр танктерді жасау үшін қолданылды, олар Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ең жақсы болды.

	1940 ж	1941 жылғы шығарылым	1942 жылғы шығарылым
Жауынгерлік салмақ, т		47 (қосымша ескертпемен – 47,5)
Экипаж, адамдар
Корпус ұзындығы, мм
мылтықпен алға, мм		6750 (ZIS-5 - 6850 бар)
Ені, мм
Мұнара төбесінің биіктігі, мм
Клиринг