Жалпы алғанда, британдықтар жақсы танк жасай алды, бірақ немістердің жаудың жаңалықтарына тез жауап беруінің арқасында бұл көлік 1942 жылы ескірген. Немістер жаяу әскерлердің танкі заманы қайтарымсыз өтіп кеткенін, болашақ әмбебап көліктерге тиесілі екенін анық көрсетті. Сондықтан, Матильдастарды американдық Шермандар мен Гранттар жауынгерлік бөлімдерден өте тез шығарды.
Жасыратыны жоқ, британдықтардың басқа адамдардан ерекшеленетін көптеген нәрселері бар. Бүкіл жарықтандырылған әлем салмақ пен өлшемдердің метрикалық жүйесін қолданса, Ұлыбританияда және оның бұрынғы және атаулы колонияларында қашықтық әлі күнге дейін мильмен, сусындар пинтпен, мұнай баррельмен өлшенеді. Британдық танктердің классификациясы 1930 жылдары өте ерекше болды. Егер Германия мен КСРО сол кезде броньды шынжыр табанды машиналарды жеңіл, орташа және ауыр деп бөлуді ұстанса, британдықтар әскери техниканы круиздік және жаяу әскерлерге бөлді. Британдықтардың айтуынша әскери доктрина, крейсерлік танктер жаудың тыл шебін бұзып, оларды жойып, жылдам рейдтер жасауы керек еді. Өз кезегінде жаяу әскер танктері жаяу әскерге қолдау көрсетуге және жау бекіністерін басып алуға арналған. Осыны негізге ала отырып, әскери шенеуніктер өндірістен жаңа броньды машиналарға тапсырыс берді.
«Үйрек» No1
1934 жылы Корольдік танк корпусы (бұдан әрі - РТК) Бас штабтың ғылыми-зерттеу комитетіне жаңа жаяу әскер танкіне қойылатын талаптарды қамтитын есеп берді. Құжат екі машина тұжырымдамасын қарастырды:
- шағын, пулеметпен жақсы броньдалған және құны төмен (бұл оны қаржыландыруға мүмкіндік береді) жаппай шығару);
- үлкен, снарядқа төзімді бронь және артиллериялық қаруы бар, жаудың броньды машиналарына қарсы тұруға қабілетті.
Британдық ержүрек танк экипаждарының «газды соғуға» және шайқаста тым алға шығуына жол бермеу үшін көліктердің максималды жылдамдығын 15-20 км/сағ шектеу жоспарланған болатын.
Бастапқыда Бас штаб екінші нұсқаға сүйенді, бірақ генерал-лейтенант Хью Эллистің ұсынысы бойынша 1935 жылдың қазанында Vickers-Armstrongs Ltd. біріншіге ұқсас көлікке тапсырыс берді. Негізгі себепМұндай шешім, жиі болатындай, қаржыландыру көлемі болып шықты - 6 мың фунтқа ауыр танк жасау өте қиын болғандықтан (мүмкін болмаса), біз арзанырақ нұсқаны шештік. Сонымен қатар, әскерилер өздерінің иелігінде жаңа көлікті тез алғылары келді, сондықтан прототипті әзірлеуге бөлінген уақыт өте қысқа болды - небәрі алты ай.
Матильданың атын берген танк генералы Хью Эллистің портреті. Дәл осы адамның күш-жігерінің арқасында британдық танк экипаждары және олардан кейін Ұлы мәртебелі армияның бүкіл әскері беретті бас киім ретінде қабылдады.
Дереккөз – en.wikipedia.org
Викерс-Армстронгтың бас дизайнері сэр Джон Карден бұл талапты байыппен қабылдағаны екіталай. Бірақ ол үшін ең бастысы машинаның дамуы бойынша аванс алу болды және ол кейінірек әскерилерге не айту керектігін және жұмысты қалай ұйымдастыру керектігін патшалықтағы кез келген адамнан жақсы білді. Нәтижесінде «А11» белгісімен танк 1936 жылдың қыркүйегінде ғана дайын болды, бірақ бұл әскерилердің ерекше шағымдарын тудырмады.
A11E1 корпусы маңдай брондалған бөліктерінің үлкен еңісі бар, иілген, тойтарылған етіп жасалған. Көлік құралының қару-жарақ қалыңдығы сол уақытта жеткілікті болды: маңдайда, мұнарада және бүйірлерде 60-65 мм; 50 мм – беру. Пулеметші әрең қысатын шағын мұнарада негізгі және жалғыз қару-жарақ - 12,7 мм немесе 7,71 мм Викерс пулеметі болды. Екінші экипаж мүшесі жүргізуші болуы керек еді.
Жұмысты жеделдету үшін Викерс-Армстронгс конструкторлары техникалық шешімдердің едәуір бөлігін бұрын әзірлеген жабдықтардан алды. Сонымен, шасси Dragon тракторынан алынды (екі теңестіру арбасындағы төрт жол доңғалақтарының орнына олардың сегізі орнатылды - әр арбаға төрттен), ал беріліс қорабы, беріліс қорабы, ілінісу және тежегіштер алты тонналық жеңіл машинадан алынды. Викерс танкі. Жалғыз мәселе, жаңа машина екі есе дерлік ауыр болды, ал жоғары жүктемелерге арналмаған қондырғылар сынақ кезінде сәтсіздікке ұшырады.
Артқы бөлімде орналасқан 70 ат күші бар Ford V8 карбюраторлы қозғалтқышы резервуарды тек 13 км/сағ-қа дейін жылдамдатты. Әскерилер мұны үлкен кемшілік деп санаған жоқ, керісінше (танкерлер қолдау көрсетуі тиіс жаяу әскерден озып кете алмады), бірақ электр станциясының созылмалы қызып кетуі көліктің өрт қауіпсіздігіне қатысты белгілі бір алаңдаушылық туғызды.
Bovington Tankfest-те жалғыз жүгіретін Mk.I Matilda
Дереккөз – ww-tank-ru.livejournal.com
Тестілеуден және дизайнға кейбір өзгерістер енгізгеннен кейін, 1938 жылдың сәуір айының соңында компания «Mk.I Matilda» ресми белгісін алған жаяу әскер танкінің алпыс данасын сериялық шығаруға тапсырыс алды. Матильда есімін танкке генерал Эллис бергені қызық, оған жауынгерлік көлік сол кезде танымал мультфильмдегі үйректі еске түсірді. Он күннен кейін Бас штаб британ әскері үшін алпыс «үйрек» жеткіліксіз деп шешіп, тағы алпысқа тапсырыс берді. 1939 жылдың қаңтарында әскери шенеуніктердің есептеулері бойынша, егер алынған санға тағы он тоғыз жеңіл жаяу әскер танкі қосылса, британдық жаяу әскерді қолдау үшін жүз отыз тоғыз көлік жеткілікті болады.
Викерс-Армстронг «демалуда»
Дегенмен, сынақ сатысында да әскери қызметшілерді азаптай бастады анық емес күмәндер– Жаңа танкке тым әлсіз қару орнатқан жоқ па? Ол күшті кездессе ше? далалық бекіністерәлде әлдеқайда жақсы қаруланған жау танкісі ме? 1936 жылдың қыркүйегінде A11 металлынан көргендері туралы алғашқы әсерді алған әскерилер Викерс-Армстронгс дизайнерлерінен екі адамдық мұнара орнату арқылы резервуардың дизайнына кішкене өзгеріс енгізуге болатынын сұрады. кем дегенде танкке қарсы мылтық. Алайда, инженерлер танкерлерге мұндай «өзгеріс» цистерна салмағының 11,1 тоннадан 13 тоннаға дейін ұлғаюына әкелетінін түсіндірді, бұл қазірдің өзінде әрең төтеп бере алатын электр станциясын ауыстыруға әкеледі. бар салмақ. Көлікке отыру үшін жаңа қозғалтқыш, оның қозғалтқышы мен беріліс қорабының бөлігін үлкейту керек, яғни шанақтың конструкциясын өзгерту керек. Осылайша, «бір ғана өзгеріс» жаңа дерлік жобаның дамуына әкелді.
Осындай жауап алған генералдар әскери кафедраға ақшаны қайта бөлуге тура келеді деп шешті. Бұл жолы әзірлеуге Корольдік Арсенал мамандары тартылды және олар Викерс-Армстронгтың «тым ақылды» дизайнерлеріне демалуды шешті. Дизайнерлер Matilda Senior деп аталатын A12E1 танкін әзірлеуге кірісті. Шын мәнінде, жаңа резервуардың бұрынғы Matilda-мен ешқандай ортақтығы болмады, өйткені оның шассиі 1931–37 жылдары Арсенал дизайнерлері жасаған A7E3 тәжірибелік орта танкі негізінде жасалған. Бұл көліктің дизайнына енгізілген негізгі өзгеріс толық құйылған мұнара, мұнара қорабы, корпустың алдыңғы және артқы бронды бөліктерін орнату болды. Дененің қалған бөліктерін жасау кезінде дәнекерлеу қолданылды.
Орташа танк A7
Дереккөз – tsushima.su
1936 жылдың қарашасында Арсенал толық өлшемді ағаш макет пен брондалмаған болаттан жасалған екі прототипті жасауға тапсырыс алды. Дайын үлгінің көрсетілімі 1937 жылдың сәуірінде өтті. Оны жасау кезінде әскери шенеуніктер конструкторларға мұнараның дизайнына 76 мм шабуылшы зеңбіректерді орнатуды енгізуді тапсырды. Сонымен бірге резервуарда Вилсон планеталық беріліс қорабын пайдалану туралы шешім қабылданды.
Проблемалар тіпті инъекциялық құйма бөлшектерін өндірушіні таңдау кезеңінде де туындады, өйткені мұндай ауқымды өнімдерді шығаруға мүмкіндік беретін жабдықтар аз ғана британдық кәсіпорындарда болды. Үш айлық іздеуден кейін әскерилер Честерширде орналасқан локомотив өндіруші Vulcan Foundry компаниясының болат бөлімшесін таңдады.
Алынған корпус өз уақытында оның өтпейтіндігімен жетілдірілген. Мұнараның және алдыңғы броньды бөліктерінің броньының қалыңдығы 75 мм-ге жетті, бүйірлері - жоғарғы бөлігінде - 70 мм және төменгі бөлігінде 65 мм (25 - қорғаны + 40 - корпус бронь). Қатты сауыттың қалыңдығы 55 мм болды. Мұндай қорғаныс КВ-1 танктерінің броньымен салыстыруға болатын, ал ағылшын броньы сапасы жағынан кеңестік қарудан асып түсті, бұл легирленген металдардың - никель, молибден және хромның едәуір жоғары болуымен қол жеткізілді. Мұндай құрыштың тұтқырлығы жоғары болды, яғни егер жау снаряды танкке тисе, оның корпусының ішіндегі сауыт бөліктері үзілмейді.
Брондау схемасы Mk.II A12 Matilda II
Дереккөз – М.Б.Барятинский, «Матильда», Tankomaster журналы 2001/4
Дегенмен, қару-жарақ тұрғысынан жаңа Матильда КВ-1-ден әлдеқайда төмен болды. Олар танк мұнарасына 2 фунттық Ordnance Q.F зеңбірегін орнатуға шешім қабылдады. Mk.IX-X калибрлі 42 мм. Онымен бірге маскада бастапқыда коаксиалды Vickers .303 пулеметі болды, бірақ 1939 жылы британдық танк күштері чехословакиялық ZB-53 пулеметінің модификациясы болып табылатын 7,92 мм BESA танк пулеметін қабылдады.
Қозғалтқыш пен трансмиссия бөлімі де айтарлықтай өзгерістерге ұшырады - 70 ат күші бар бір карбюраторлы қозғалтқыш әрқайсысы 87 ат күші бар екі AEC дизельдік қозғалтқышымен ауыстырылды. бірге. әрқайсысы резервуардың бойлық осіне параллель орнатылған. Екі жанармай цистернасының сыйымдылығы 225 литр, май бактары - 46 литр болды. Түбінде үш люк орнатылды: экипажды эвакуациялау люктері; жөндеу - қозғалтқыш пен трансмиссияға қол жеткізу үшін. Сонымен қатар, жанармай мен майды төгу үшін тесіктер қарастырылған.
Көліктің шассиі он жол доңғалағынан (екіден бес арбаға топтастырылған) және бір керме роликтен тұрды. Жолдың үстіңгі жағында корпустың бүйіріне бекітілген кронштейндерге бекітілген алты ролик тұрды (1939 жылы олар бағыттаушы сырғанақтармен ауыстырылды). Жолдардың ені 355 мм болды. Барлық классикалық түрде жасалған танктер сияқты, A12E1 артқы жетекті болды. Шасси элементтері қалыңдығы 25 мм болатын брондалған қорғандармен қорғалған.
A12E1 цистернасының шассиі: а – кернеу механизмі; b – керме ролик; c – бағыттаушы дөңгелек; d – доңғалақты арбаның осі; e – тірек ролик; f – көктемгі көктем; g – тірек ролик (Мк.І); h – жетек дөңгелегі; j – бағыттаушы сырғанақ (Мк.II-V)
Дереккөз – vif2ne.ru
Британдық танк өнеркәсібінің «керемет» жылдамдығы
A12E1 танкінің прототипі 1938 жылдың сәуірінде дайын болды. Сынақ кезінде көлік шамамен 1000 миль жүрді, нәтижесінде электр станциясының жалпы қуатының артуына қарамастан, ол әлі де қызып кетуді жалғастырды (Mk.I-мен салыстырғанда, көліктің салмағы көп болды. екі есеге артып, 27 тоннаға жетті). Максималды жылдамдықЖаңа танктің жылдамдығы 15 км/сағ аспады, бұл әскерилерге өте қолайлы болды. 1938 жылдың маусымында олар Вулкан құю зауытынан Mk.II A12 Matilda II ресми атауын алған 140 танкке тапсырыс берді. Сол жылдың тамыз айында Ruston & Hornsby компаниясына тағы 40 көлікке тапсырыс берілді. Жалпы, Ұлыбритания кәсіпорындары осы типтегі 2890 (басқа дереккөздер бойынша - 2987) цистерналарды, оның ішінде танк мектептерінде қолданылатын кәдімгі құрылымдық болаттан жасалған корпусы бар 20 көлікті шығарды.
Алайда, бұрын бронетранспортер өндірісімен кездеспеген кәсіпорындарда танк өндірісінің дамуы өте баяу болды, ал Екінші дүниежүзілік соғыстың басында британдықтар Қарулы Күштертек екі Matilda II көлігін алды. Көлік өндірісіне көбірек компаниялар тартыла бастады, бірақ британдық өнеркәсібі бронетранспортерлер өндірісінің жоғары қарқынына қол жеткізе алмады, ал 1940 жылы мамырда британдық армия Францияда Вермахтпен бетпе-бет келгенде, оның бөлімшелері ғана болды. әртүрлі үлгідегі шамамен 800–900 танк.
1938 жылғы үлгідегі A12E1 прототипі
Дереккөз – ru-armor.livejournal.com
Жаңа көліктерді бірінші болып 1-ші армиялық танк бригадасының (бұдан әрі - 1-АТБ) корольдік танк полктері (саны бойынша батальондар сияқты, бұдан әрі - КТП) алды. Британдық полкке барлығы 50 жаяу әскер танкі (үш компанияда 16 көлік, сонымен қатар екі штаб-пәтер танкі), 7 круиздік танк және 8 тасымалдаушы көлік құқығы берілді.
Аррас шайқасының ұяты мен даңқы
1-ші АТБ Францияға толық емес құраммен барды - 8-ші танк турбиналық полкі аралда резервте қалды, ал материкке тек 4-ші және 7-ші танктік танктің бөлімшелері жеткізілді. Вермахт танк тобы Сомма өзенінің бойында әйгілі серпілісін бастаған кезде 1-АТБ Аррас қаласына жақын жерде фельдмаршал Горттың Британдық экспедициялық күштерінің резервінде болды. Атлант жағалауы, Британдық және француз әскерлерінің солтүстік тобын одақтастардың негізгі күштерінен ажырату. Жаудың алға жылжуын кешіктіру үшін 1940 жылы 21 мамырда Горт Аррас аймағында 5-ші жаяу әскер және 50-ші Нортумбрия әскерлерімен қарсы шабуыл ұйымдастырды. атқыштар дивизиясы 1-АТБ жетпіс төрт танкі мен алпыс француз танкінің қолдауымен. Сол кездегі 4-ші полкке 50 Mk.I Matilda I, 5 Vickers Mk.VI жеңіл танкі және 8 Тасымалдаушы кірді. 7-ші полкте 27 Mk.І Matilda I, 23 Mk.II Matilda II, 7 жеңіл Vickers Mk.VI және 8 Carrier тасымалдаушылары болды.
Немістер шабуылға қиындықпен тойтарыс берді, ал 23 мамырда британдық және француз әскерлері айтарлықтай шығынға ұшырап, Дюнкеркке шегінуге кірісті. Британдық Матильда және француздық B1bis, олардан неміс снарядтары танкке қарсы қаруларал Pz.Kpfw II және Pz.Kpfw 38(t) танктері бұршақтай серпіліп, немістерге қатты әсер етті. Жағдайды тек 88 мм FlaK 18/36/37 зениттік зеңбіректері мен 105 мм далалық гаубицалар ғана сақтап қалды, олардан неміс 7-ші танк дивизиясының командирі Эрвин Роммель позициялары көтерілген кезде соңғы қорғаныс шебін ұйымдастырды. оның әскерлері жарылып кете жаздады.
Немістер британдық танктердің аман қалуына таң қалды - олар Mk.II Matilda II-нің бірінде снарядтардың соққыларынан 14 ойық санады. Бұл «Матильдастармен» кездесу Үшінші рейхке Tiger танкінің прототиптерін, субкалибрлі және жинақталған снарядтарды және басқаларды жасауға түрткі болды. танкке қарсы қаруеніп кету күші артады. Ұрыстарда британдықтар 29 Mk.II Matilda II бірлігін жоғалтты, бірақ тұтастай алғанда, 1940 жылдың шілде айының басында Ұлыбританияда бар болғаны 150–200 танк болды, олардың көпшілігі оқу бөлімдері немесе ескірген үлгілер болды.
«Глантон» және «Глоустер» атты Mk.II Matilda II танктері 7-ші КТП эскадрильяларының бірінің құрамына кірді. Эскадрилья әуе шабуылына ұшырамау үшін орман арқылы жылжыды, оның бірнеше танкі балшыққа батып, кейіннен экипаждармен жойылды.
Дереккөз – waralbum.ru
«Үректерден» «ханшаларға» дейін
Сонымен бірге, Ұлыбританияда олар Mk.II Matilda II танкінің дизайнын оңтайландырды және оның жаппай өндірісін асығыс көбейтті. Резервуарды өндіріске енгізу кезеңінде де әскери тапсырыс берушілер оның сенімсіз электр станциясын (AEC дизельдік қозғалтқыштарының жұбы) ауыстыруды іздей бастады. Ақырында, ол 95 ат күші бар екі 7 литрлік Leyland дизельдік қозғалтқышымен ауыстырылды. бірге. Бір қызығы, олар бір-бірін алмастырмайды, яғни картер дизайнына байланысты сол жақтың орнына оң жақ қозғалтқышты орнату мүмкін болмады және керісінше. Жаңа цистерналар AEC дизельді қозғалтқыштары бар көліктерден шығатын түтіктердің орналасуымен ерекшеленді (жаңа модификацияда олардың екі жағында, ал ескісі тек сол жағында болды). Жаңа танк Mark II.A.* Matilda II Mk III белгісін алды. Көп ұзамай ол екі қамшы антеннасы бар жаңа №19 Mk.II радиостанциясымен жабдықталды (№11 бір түйреуіш радиостанцияның орнына). Дәл осы модификацияның көліктері Солтүстік Африкадағы және Шығыс майдандағы шайқастардың ауыртпалығын көтерді.
Кубинкадағы мұражай көрмесінен Марк II.A.* Matilda CS Mk III артқы бөлігі. Leyland қозғалтқыштарының шығатын коллекторлары анық көрінеді. Артқы құлақшаларға қосымша жанармай багы бекітілген.
Дереккөз – nevsepic.com.ua
Mark II.A.* Matilda II Mk III-тен басқа тағы екі модификация жасалды. Matilda II Mk IV цистерналарында қозғалтқыш бекіткіштері жақсартылды (оның арқасында қозғалыс кезінде пайда болған діріл айтарлықтай төмендеді), сигналдық фаралар алынбалы болды, жанармай бактарының сыйымдылығы ұлғайтылды және майдың орналасуы. және ауа құбырлары оңтайландырылды. Matilda II Mk V модификациясының машиналарында Westinghouse пневматикалық беріліс қорабын басқару күшейткіші орнатылды.
«Сызықтық» Matilda II танктерінен басқа, британдықтар CS (Close Support) индексі бар «жақын тірек» шабуыл танкін жасады. Көлік мұнараларына 76 мм Mk.I немесе Mk.IA гаубицалары орнатылды. Бастапқыда танк командасы бұл цистерналарды тек түтін снарядтарымен жабдықтау арқылы түпнұсқа болуға тырысты. Алайда, жаяу әскер генералдары түтін экранын орнатудан басқа, британдық солдатқа маңыздырақ нәрсемен көмектесу жақсы болатынын байқады, ал броньды тесу және жарылғыштығы жоғары снарядтар көліктердің оқ-дәрілеріне қосыла бастады. . Барлығы Matilda II CS танкінде 3150 оқ пен 67 гаубицаның оқтары болды.
Зерттеушілер Matilda II танкінің модификациясына үлкен қызығушылық танытуда, ол туралы бүгінде бір фотосуреттен басқа ақпарат жоқ. Көлік мұнарасының мұнарасына орнатылған Mk.VIII Cromwell круиздік танкінен ерекшеленеді (World of Tanks онлайн компьютерлік ойынында оған Матильда Қара ханзада деген ат берілген). Шындығында, фотосуретте нақты мұнара немесе жай макет көрсетілгенін анықтау мүмкін емес. Соңғысы Кромвелл (57 дюйм) және Matilda II (54 дюйм) танктерінің мұнара белдіктерінің сәйкес келмейтіндігімен расталады. Дизайнерлер бұл мәселені қалай шешкенін бір фотосуреттен түсіну мүмкін емес.
Mk.II Matilda II Mk.VIII Cromwell танкінің мұнарасы бар, 6 фунт (57 мм) мылтығы бар
Дереккөз – panzerserra.blogspot.com
Британдық өнеркәсібі армияның француз жорығында шеккен шығындарын өтеуге тырысқанымен, ұрыс жалғасты. 1940 жылы қыркүйекте итальяндық әскерлердің ливиялық тобы Египетке шабуыл жасады. Бұған жауап ретінде 1940 жылы желтоқсанда ағылшындар мен олардың одақтастары қарсы шабуылға шықты. Науқанның бірінші кезеңінде британдықтарға тек итальяндық әскерлер қарсы болған кезде, Matilda II танктерінің экипаждары ешқандай проблемаларға тап болған жоқ. 1940 жылы 9 желтоқсанда «Компас» операциясы кезінде «Матильда II» елу танкімен қаруланған 7-ші ЦТП итальяндық Нибейва лагеріне шабуыл жасап, жойды. Итальяндық 76 мм зеңбіректер батареясы оқ жаудырды. Ол жақсы бронды танктерді жоя алмады, бірақ артиллеристер жиырма екі көліктің шассиін істен шығара алды, бұл танктердің экипаждары операцияның соңына дейін шайқастарға қатыспады. Көп ұзамай ағылшындар Бардия қаласына басып кірді. Мұнда Matilda II танктерінің жақсы өнер көрсеткені сонша, Австралияның 6-шы жаяу әскер дивизиясының командирі генерал Маккой былай деді: «...Матилданың әрбір танкі мен үшін бір танк батальонына тең».Компас операциясының шайқастарында бұл көліктер «соғыс алаңының ханшайымдары» деген лақап атқа ие болды, бірақ ол ұзаққа созылмады.
Африка және Греция: Майданның екі жағындағы Матильдас
Неміс бөлімшелері Африкаға келгенде бәрі өзгерді. Крит шайқасынан бірнеше күн бұрын британдық күштер Мысыр-Ливия шекарасында Тобрукты қоршап тұрған неміс және итальяндық күштерге қарсы «Қысқа операция» сәтсіз шабуылын жасады. Жаяу әскердің шабуылын 2-ші КТП қолдады, оған жақында жөндеуден шыққан 29 крейсерлік танк және 4-ші КТП 26 «Матилда II» танкі алды. Жалпы, операция сәтсіз аяқталды. 4-ші CTP 1-ші батальон Дарем жеңіл жаяу әскерінің Форт-Ридотта Капуццоға шабуылын қолдады. Онда олар итальяндықтардың қолдауымен дайындалған капонерлерден қорғанған 20-30 неміс танкісіне тап болды танкке қарсы қарулар. Немістер позицияларынан шегінбес бұрын британдық 12 танкті нокаутқа түсіріп үлгерді. Британдық әскерлер көп ұзамай басып алған позицияларын асығыс тастап кетті, өйткені Роммель өзінің аз брондалған күштерін өздерінің аз күштеріне қарай жылжытты. Одақтастардың зақымдалған жабдықтарын эвакуациялауы екіталай (кейбір мәліметтер бойынша немістер бекініс аймағында 24 британдық танкті басып алды).
Британдық Matilda II танктері Тобрукқа шабуыл кезінде Ливия шөлінде
Грекиядағы шайқастар король әскерлері үшін одан да үлкен сәтсіздікпен аяқталды. Крит аралында ерекше қиян-кескі шайқас болды - мұнда басқа күштермен қатар қорғанысқа 7-ші КТП-ның 9 Марк II.А Матильда II жаяу әскер танкісі қатысты. Дегенмен, таулы жерлерде цистерналар нашар жұмыс істеді - олардың қозғалтқыштары шамадан тыс жүктемеден қызып кетті, ал кейбір көліктер істен шығуға байланысты тасталды. Танктердің оқ-дәрілері негізінен броньды тесіп өтетін снарядтардан тұратындықтан және Критке негізінен жаяу және десанттық неміс бөлімшелері шабуыл жасағандықтан, 2 фунттық зеңбіректер жарамсыз болып шықты. Көп ұзамай арал басып алынды және барлық британдық танктер немістердің қолында болды. Вермахта тұтқынға алынған II Matildas Infanterie Pz.Kpfw белгісін алды. Mk.II 748(e) және негізінен танк мектептерінде пайдаланылды. Алты «Критан» танкі жөндеуден өтіп, басып алынған аралды қорғау үшін арнайы 1941 жылы 12 шілдеде құрылған 212-ші танк батальонының құрамына енді. Уақыт өте келе батальонның техникасы Пз танктеріне ауыстырылды. Kpfw. III және осы бірлікті ауыстырды Шығыс Пруссия, онда ол жаттығу ретінде пайдаланылды.
Осы уақытта Солтүстік Африкадағы шайқастар өршіп кетті жаңа күш. Одан кейінгі шайқастарда британдықтар броньды машиналарының едәуір бөлігін жоғалтты. Бұл туралы Роммельдің штаб офицерлерінің бірі, лейтенант Хайнц Вернер Шмидт былай деп есіне алды:
«Мен командирмен бірге Халфая-Сиди Омар майданындағы ұрыс даласына бардым. Біз 180 жойылған британдық танктерді санадық, негізінен Марк II Матильда II. Олардың кейбіреулері кейінірек ұрыс даласынан алынып, жөнделді, неміс крестімен белгіленді және бір кездері олардың экипаждарында болғандарға қарсы шайқасқа тасталды ».
Роммель британдық танкті мақтады және оның командасынан оған сәтті қарсы тұруға қабілетті танкке қарсы қаруды жіберуді сұрады. Германиядан Африкаға 76,2 мм және 75 мм Мардер III өздігінен жүретін зеңбіректері, сондай-ақ басып алынған француз танктерінің негізіндегі өздігінен жүретін зеңбіректер жіберілді. Бірақ ең қорқынышты қарсыластарБритандық бронды күштер 88 мм FlaK 18/36/37 зениттік зеңбіректерін алды. 1941 жылдың маусымында Роммельде осындай 12 артиллериялық жүйе ғана болды, бірақ ол бұл аз санды оларды пайдалану тиімділігімен өтеді. 1941 жылы 15 маусымда британдықтар Халфая және Хафрид төбелеріне шабуыл жасап, «Батл балта» операциясын бастады. Алайда немістер зениттік батареялары үшін капонерлер дайындап, оларды күшейтті. Ағылшын тарихшысы Б.Г.Лидделл Харт былай деп жазады:
«Матильда II танктерінің батальоны шабуылды басқарып, оны жаудан бөліп тұрған соңғы бөлікті еңсере бастағанда, таң ата болды. Радиотелефон арқылы танк батальонының командирінен келген алғашқы хабарлама («Олар менің танктерімді жыртып жатыр!») соңғы хабарлама болды. Роммель асудың жанына төрт 88 мм зеңбірек қою арқылы жасаған танк қақпағында британдық сарбаздар «Тозақ асуы» деп атаған, 13 Матильда танкінің біреуі ғана аман қалды».
Барлығы британдықтар шабуылға жүзге жуық Matilda II танктерін шығарды, олардың 64-і нокаутқа ұшырады, ал кейбіреулері немістерге олжа ретінде кетті. Немістер басып алған көліктер жөнделіп, 21-ші танктік дивизияға берілді.
Британдық Matilda II жаяу әскер танкі, 88 мм зениттік зеңбіректермен нокаутқа ұшырады. Танк 88 мм снарядтардан кемінде төрт рет соққы алды, ал тағы бірнеше кіші калибрлі снарядтардан. Тобрук ауданы
Дереккөз – waralbum.ru
Роммель жаудың басып алынған танктерін белсенді түрде пайдаланды. 1941 жылы 18 қарашада «Крест жорығы» операциясы кезінде болған осындай көліктердің бір ұрыс эпизоды кеңінен танымал болды. Британ әскерлері Тобрукты босату операциясын жүргізді және артиллериялық бөлімшеЛейтенант Хайнц Шмидт (15-ші танк дивизиясының құрамында жұмыс істейді) Сиди-Азезия аймағында қиын жағдайға тап болды. Марш кезінде ол он екі британдық Matilda II танкімен соқтығысты. Немістер үш танкке қарсы зеңбірек әкелді жауынгерлік әзірлікжәне тағы екі Matilda II көлігі арттарынан олардың позицияларына жақындаған кезде, тіпті жаудың екі танкін нокаутқа түсіре алды. Лейтенант үмітсіздікке ұшырады, бірақ көп ұзамай олардың мұнараларында неміс кресттерін тапты. Ағылшындар, оның артын бұзып өткен британдық танктер неміс батареясын аяқтады деп шешіп, артқа бұрылып, үйлеріне қайтты.
Вермахт Африка корпусынан екі Матилда II танкісін басып алды
Дереккөз – nationalalarchief.nl
Тұтқынға алынған желілік танктерден басқа, Африкада тағы бір қызықты брондалған көліктер соғыса алды. Немістер алғашқы Марк II Matilda II танктерінің бірін Тернеузендегі полигонға жіберді, олар операцияға дайындалу үшін пайдаланылды ». Теңіз арыстаны" Гитлер қолбасшылығының жоспарлары өзгерген кезде, танктің мұнарасы бөлшектеліп, оның орнына ашық брондалған доңғалақпен қорғалған 50 мм танк зеңбірегі орнатылды. Алынған өздігінен жүретін зеңбірекке 5 см KwK38 L42 auf infanterie Pz.Kpfw индексі берілді. Mk.II 748(e) (бейресми атауы Освальд жиі қолданылды) және Роммельге Африкаға жіберілді. Кейіннен неміс танктері дәл осылай өзгертілді, олар қандай да бір себептермен мұнараларынан айырылды. Мұндай машиналардың нақты саны, сондай-ақ оларды пайдалану туралы мәліметтер авторға белгісіз.
Африкадағы Освальд өздігінен жүретін зеңбіректер
Дереккөз – waralbum.ru
1941 жылдың аяғында британдық қолбасшылыққа жаңа жағдайларда Марк II Матильда II жаяу әскер танктері мақсатына сай пайдалануға жарамсыз екені белгілі болды. 1942 жылдың жазында оларды американдық M4 Шерман және британдық Mk.IV Черчилль ауыстыра бастады, ал британдықтар шығарылған Матильдалардың көп бөлігін КСРО, Австралия, Канада және басқа елдерге экспорттады. Жаңа зеландия. 1943 жылдың көктемінде олар толығымен тоқтатылды.
Орыс кеңістігінде
Марк II Matilda II танктері кеңестік қолбасшылықтың белсенді пайдаланылуымен танымал. 1941 жылғы ауыр жеңілістерден кейін Қызыл Армияда броньды машиналарға қатысты апатты жағдай қалыптасты. Эвакуацияланған зауыттар танктерді шығаруды әлі ұйымдастыра алмады, ал Кеңес басшылығы одақтас елдердің үкіметтеріне брондалған қару-жарақтарды Ленд-лизингтік жеткізілімдерге қосу туралы өтінішпен жүгінді. 1941 жылы 11 қазанда жиырма Марк II Матильда II PQ-1 бірінші колоннасының кемелерімен КСРО-ға келді. Кеңес Одағына Ұлыбританиядан барлығы 1084 танк жіберілді, оның 918-і межелі жерлеріне жетті (қалған 166-сы батып кеткен көліктермен бірге түбіне кетті). Жаңа танктерді бірінші болып 132-ші, 136-шы және 138-ші жеке танк батальондары (бұдан әрі - ОТБ) алды, олардың әрқайсысында 24 көлік болуы керек еді.
Британдық порттардың бірінде КСРО-ға жөнелту үшін Matilda II танктерін тиеу
Дереккөз – waralbum.ru
Кеңестік танк экипаждарының Матильда II-ге деген көзқарасы екі жақты болды. Бір жағынан олардың сауыттарының деңгейі КВ-1 танкінен кем түспеді, тіпті одан асып кетті (бронь сапасына байланысты), екінші жағынан, көліктердің маневрлік қабілеті жиіркенішті, ал 42 мм. мылтық өте әлсіз болып шықты. Бұл кеңестік жетекшілерге ұнамады, сондықтан Горький атындағы №95 зауыттың конструкторлық бюросында алғашқы сынақтар жүргізілгеннен кейін бірден Матильда II (Горький) 76 мм ЗиС-5 танк зеңбегін орнатуға бұйрық алынды. адамдар бас конструктор В.Г.Грабиннің жетекшілігімен бұл қаруды КВ-1 танктеріндегі F-32 зеңбірегін ауыстыру үшін әзірледі). Конструкторлық бюро жұмысты жеделдетілген қарқынмен жүргізді, ал желтоқсанның өзінде резервуармен жаңа мылтық ZiS-96 (F-96) индексін алған , сынақтардан сәтті өтті.
Алайда, жаппай өндіруге тапсырыс берілген №9 зауыт «Матилда II» үшін артиллериялық жүйелерді шығару бағдарламасын бұзды. Бұл жағдай 1942 жылы 28 наурызда танк өнеркәсібі халық комиссары В.А.Малышевтің Қару-жарақ халық комиссары Д.Ф.Устиновке жазған хатында былайша сипатталған:
«№ 9 зауыттың «Матилда» танкілеріне арналған 76 мм F-96 танк зеңбіректерін шығару жоспары іс жүзінде бұзылғанын еске саламын, жоспардағы 120 дананың орнына 47-і ғана жеткізілді. КБ танктеріне арналған мм ЗИС-5 зеңбірегі тіпті асып кетті. Біз қазіргі жағдайды қолайсыз деп санаймыз, өйткені КБ үшін қарулар жеткілікті мөлшерде бар. Қолданыстағы қалың броньды ағылшын танктерін 76 мм зеңбірекпен тез арада қайта жарақтандыру мәселесі қазіргі уақытта №1 тапсырма ретінде қарастырылуда. Ағымдағы жылдың екінші тоқсанында танктерге арналған артиллерия өндірісін жедел реттеу бойынша шұғыл шараларды қабылдау, тапшылықты жою. бірінші тоқсанда қару-жарақ мүмкіндігінше тезірек толтырылады ».
1942 жылдың ортасында Ұлыбританиядан 3 дюймдік гаубицалармен қаруланған Mk.II Matilda CS келе бастады және бұл мәселені ішінара шешті.
ZIS-96 (F-96) зеңбірегі бар Матильда II
Дереккөз – foto-transporta.ru
Шығыс майданда бұл танктер алғаш рет 1942 жылдың қаңтарында ұрыстарға қатысты. 20 қаңтарда Великие Луки ауданында 170-ші ТТБ танк ротасы шабуылға шықты. Танктері тағайындалған 225-ші атқыштар полкінің 1-ші батальоны шабуылды қолдамады, өйткені ол бір күн бұрын жойылды, бұл туралы танкистерге хабарланбады. Танк ротасы немістерді Мышкино ауылынан қуып шықты, олар асығыс Мальвотица ауылына шегінді, бірақ қосымша күш келмеді, оқ-дәрілерін таусылған танкистер кері бұрылуға мәжбүр болды.
1942 жылға қарай немістер өз әскерлерін кеңестік КВ-1 және британдық Матильдалардың сауыттарын тесіп өтуге қабілетті танкке қарсы қарумен қанықтыра алды, осылайша аман қалу мүмкін болды. танк экипаждарыкүрт төмендеді. Матильда танктерінің басты кемшілігі олардың қорғаны болды - лайлы жағдайда олар мен корпус арасындағы кеңістік тез арада балшықпен бітеліп қалды, бұл шассидің тез істен шығуына әкелді. Сонымен қатар, танкерлер маршқа тоқтап, қорғандардағы люктер арқылы шассидегі кірді тазалауға мәжбүр болды.
Кеңестік 3-ші соққы армиясының қолбасшылығы 170-ші жеке танк батальонының аударылған Матильда II танктерін тексереді.
Дереккөз – waralbum.ru
Қатты аязда, тіпті қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса да, түбіне тым жақын орналасқан сұйық құбырлар қатып қалды, Matilda Mk.V цистерналарының пневматикалық беріліс қорабын басқару күшейткіштері қатып қалды (оларды механикалықтармен ауыстыру мәселесі қарастырылды).
Мұзды жағдайда жолдар мұз үстінде сырғанап кетті, цистернаның жердегі ілінісуін арттыру үшін танкерлер жолдар арасындағы саңылауларға болттарды, темір кесектерін және басқа да металл сынықтарын соғуға мәжбүр болды. 212-ші танк бригадасының құрамында Орел облысында соғысқан бұрынғы танк командирі Л.С.Падуков Матильдалар туралы осылай есіне алды (сайтта жарияланған сұхбат iremember.ru):
«...Марш кезінде Матильда іздерінің беткейлерде сырғанап жатқаны белгілі болды. Техниктерге жол арқылы «шпорларды» дәнекерлеуге тура келді, бұл жолдардың жермен ұсталуын жақсартты... Қалың қар клиренсі төмен Матильдаларға жылдамдықты дамытуға мүмкіндік бермеді. Гранкино ауылына жақындаған кезде танктер қарға кептеліп қалды, ол ойпатты жерлерде одан да көп болды. Алайда оң қапталда келе жатқан рота танктері Гранкиноға жетіп, Мунштуков взводының танкілері мина алаңында қалды».
Кеңес жауынгерлері Матильда II танкінің қолдауымен шабуылға шықты
Дереккөз – young.rzd.ru
Кейіннен толық бригада 19-шы танк корпусына қосылды, ал оның Матильдалары Курск бұлғасындағы шайқастарға қатысты. Ұрыстар аяқталғаннан кейін корпус Наро-Фоминскіде қайта құруға шығарылып, отандық техникаға ауыстырылды, бұл танкерлерді қатты қуантты. Тұтастай алғанда, 1943 жылдың аяғында Қызыл Армияда «Матильдаларды» пайдаланудан бас тартылып, оларды ауыстырды. Кеңестік техникажәне Черчилль танкілерін жалға беру.
Тынық мұхиты джунглиінің «ханшайымдары».
Австралия мен Жаңа Зеландия әскерлері жапондықтарға қарсы шайқаста ең ұзақ Matilda танктерін пайдаланды. Австралиялықтар алғашқы 140 көлікті 1942 жылдың шілдесінде алды. Британдық танктер жапондық технологияға төтеп бере алмайтын болып шықты, ал 2 фунттық зеңбіректердің ену күші жаудың қару-жарағын тесіп өтуге жеткілікті болды. Австралиялық экипаждар өздерін жағдайдың нағыз шеберлері ретінде сезінді және олардың Матильдасын «джунгли ханшайымдары» деп санады.
Жапондықтар, ең алдымен, Matilda II танктерінің ізіне және мұнара мен корпус арасындағы саңылауға тырысты. Осыған байланысты шассиді қорғау үшін көліктерге құйылған болат қанаттар дәнекерлене бастады, ал мұнаралар иық белдігінің периметрі бойынша корпусқа дәнекерленген болат парапетпен қорғалды. бастап қол гранаталарыжәне әуе бомбалары, корпус төбесінің әлсіз құрышы дәнекерленген торлармен қорғалған. Олар корпустың төменгі бөлігін мүмкіндігінше герметикалық етіп жасауға тырысты, өйткені жағаға жақындай алмайтын теңіз кемелерінен танктер жиі парашютпен ұшады, ал көліктер жолдың бір бөлігін суда өз күштерімен жүріп өтуге мәжбүр болды, жолдар бойымен сүңгу.
Mk.II Matilda II танкі 2/9 австралиялық броньды полкінің сарбаздарымен бірге Лабуан аралына бронь қонуы.
Дереккөз – waralbum.ru
Тынық мұхитындағы аралдар үшін шайқаста австралиялықтар өз танктерін шағын топтарда пайдаланды. Олар көліктердің бір бөлігін от шашыратқышқа айналдырды (мылтық от шашатын қондырғымен ауыстырылды, корпус пен мұнараға 360 литр от қоспасына арналған контейнер және қысылған ауа баллондары орналастырылды; тағы 450 литр сыртқы құйылатын резервуарға орналастырылды). Отын 80-120 метрге дейінгі қашықтықта атқылай алатын, бірақ резервуарды қайта зарядтау үшін 30 секунд қажет болды. Барлығы 25 көлік от шығарғыштарға айналдырылды, олар Матильда бақа (ағылшынша - «лягушка») деп аталды. Бұл цистерналар алғаш рет Борнеода қолданылды, онда олар өте тиімді болды.
Matilda Frog танк мұнарасы
Дереккөз – wikimedia.org
Соғыстың соңына қарай от қоспасын жағу үшін ұнтақ зарядтары қолданылған от шашыратқышы бар резервуардың модификациясы пайда болды. Бұл машиналар Матильда Мюррей деп аталды.
Тынық мұхиттық джунглиде соғысып жатқан әскерлердің қажеттіліктері үшін британдық инженерлер де бульдозер жүзімен (Матилда Дозер) жабдықталған танктің модификациясын әзірледі. Британдық Standard Machinery Co компаниясының Сидней филиалының дизайнерлері. осы машиналардың екі нұсқасын әзірледі: Mk.1 - кабельдік жетекпен; Мк.2 – гидравликалық жетекпен. Матильда дозерлері 1945 жылы тамызда Малайядағы Лабуан аралына қону кезінде және Индонезиядағы Баликпапан қаласын азат ету кезінде қолданылған. Алайда, бұл танктер ұрыс қимылдарында ерекше рөл атқармады, өйткені олардың үйінділері жерге тым көп көміліп, машинист-механиктердің көзқарасын жасырды.
Матильда Дозер Пукапуньялдағы танк мұражайында (Австралия)
Дереккөз – en.academic.ru
Австралиялықтар тағы алты танкті сүңгуір қайықтарға қарсы бомбаларды тасымалдауға айналдырды. Корпустарға кірпі (ағылшынша - «кірпі») қондырғылары орнатылды, олар жеті ракета бомбасына бағыттаушы болды. Бомбаның массасы 28,5 кг, ұнтақ зарядының массасы 16 кг, атыс қашықтығы 200–300 м.«Бронды кірпілерді» шығару жүріп жатқанда, соғыс аяқталды, олардың уақыты болмады. шайқастарға қатысу.
Матильда кірпі Пукапуньялдағы (Австралия) танк мұражайында қойылған.
Дереккөз – en.wikipedia.org
Австралиялықтар Matilda танктерін ұнатты және олар оларды 1955 жылға дейін жаттығу көлігі ретінде пайдаланды, содан кейін олар басқалармен ауыстырылды. заманауи машиналарЦентурион және А41.
«Скорпион», «Барон» және «Сәбіз»
Мегаполисте Matilda II танкі жауынгерлік операциялардан шығарылғаннан кейін, олар оны бастапқыда арналмаған міндеттерді шешуге бейімдеуге тырысты. Біріншіден, тіпті Matilda I танкін жобалау кезеңінде John Flower & Co. ол үшін минаға қарсы соқа әзірледі. Алайда, бұл құрылғы мұздатылған немесе тығыз топырақта тиімді жұмыс істей алмайтыны анықталды, оны Matilda II-ге орнату мүмкін емес, сондықтан іс жүзінде соқа ешқашан пайдаланылмаған.
Жаңа цистерналар сонымен қатар круиздік цистерналарға арналған AMRA роликті тралдарымен жабдықталған. Алайда көп ұзамай бұл тралдардың миналанған алаңды анықтауға ғана жарамды екені белгілі болды (олар ондағы өткелдерді тиімді тазарта алмады). Бірінші толыққанды мина тазалау цистернасы оңтүстік африкалық инженер Абрахам Ду Тоит құрастырған тізбекті мина сыпырғышымен жабдықталған Matilda Scorpion болды. Барабанға шынжырлар бекітілді, олар айналу кезінде жерге күшпен соғылып, мина зарядтарының жарылуына себеп болды. Барабан резервуардың оң жағында орнатылған жеке Ford V8 қозғалтқышымен айналдырылды. Алғаш рет 24 Matilda Scorpion танкі Эль-Аламейн маңындағы шабуылда қолданылды, олар өздерін тамаша көрсетті.
Тунисте жетілдірілген Matilda Scorpion Mk.II нығайтылған Maret желісіндегі шабуыл кезінде қолданылды, ал көп ұзамай Du Toit қозғалтқыш өндірушісі AEC Ltd-мен бірлесе отырып. анағұрлым тиімді жердегі мина тасушы Матильда Баронды жасады. Тәжірибелі «барондар» үшін барабанды Crysler қозғалтқышы басқарды, бірақ Mk.II сериялық модификациясында ол британдық Bedford Vehicles (Американдық General Motors бөлімшесі) компаниясының электр станциясымен ауыстырылды. Mk.III-де осы қозғалтқыштардың екеуі орнатылған және оған қоса, ауыр мұнара жеңілірек, бекітілген доңғалақпен ауыстырылды. Орнату сәтті аяқталды және өнеркәсіп 60 жауынгерлік танкті Марк II Matilda Baron Mk.IIIA мина іздеушілеріне айналдырды. Бұл машина миналарды тазартып қана қоймай, тікенді сым бөгеттерді еңсеріп, тіпті траншея ретінде де жұмыс істей алатын.
Matilda Baron Mk.III жұмыс орнында
Дереккөз – wikimedia.org
Британдықтар Mk.II Matilda II негізінде жасаған ең қызықты көлік CDL (Canal Defence Light) прожекторлық танкі деп санауға болады. Мұнда Тұманды Альбион тұрғындары түпнұсқалыққа ұмтылып, өздерінен асып түсті - бұл көрсеткіш мүлдем шындыққа жанаспады және тек жауды шатастыруға арналған. Бұл прожекторлық танктер Ла-Маншты қорғауға арналмаған - олардың «миссиясы» шабуыл кезінде жауды соқыр ету және осылайша оның окоптарына өздерінің ілгерілеуін қамтамасыз ету болды.
Matilda CDL Бовингтон танк мұражайында (Ұлыбритания)
Дереккөз – arrse.co.uk
Matilda II мұнарасы 65 мм парақтардан дәнекерленген басқасына ауыстырылды. Ол қуаты 8 миллион Вт электр доғалы шамы бар прожектормен жабдықталған. Айналар жүйесін пайдалана отырып, сәуле арнайы тар тесік арқылы сыртқа бағытталған және бағытталған. Резервуардың прожекторы қуатты жарық сәулесін шығарды, ені 31 және диапазоны 910 м болатын «ыңғайсыздық» жолағын құрады.Әсерді аяқтау үшін прожектор ажыратқышпен жабдықталған (оның арқасында жарық тез жыпылықтайды және төзгісіз ырғақты), сондай-ақ сары және көк сүзгілер. Мұнарада орналасқан прожектор операторы электродтарды дер кезінде ауыстырып, жарықты нысанаға бағыттауға міндетті болды. Қажет болса, ол прожектормен біріктірілген BESA пулеметінен оқ атуы мүмкін. Matilda II CLS мұнаралары стандартты танк мұнараларымен оңай ауыстырылды, сондықтан желілік цистерналарды прожекторлық цистерналарға айналдыруды бөлімшелердегі армия механиктері оңай жасай алады.
1941 жылдан 1944 жылға дейін барлығы 300 прожектор мұнарасы жасалды. Matilda II CLS танктері Ұлыбританияда орналасқан 1-ші және 34-ші CPC танк бригадаларын жабдықтады. Мысырда орналасқан 42-ші КТП сондай-ақ 42 осындай көлікті алды - 19 желілік цистернадан басқа, оның құрамына мұнараларды ауыстыру үшін кран жебелерімен жабдықталған бірнеше Matilda II шассиі кірді. Matilda II CLS шайқастарға қатыспады.
Сонымен қатар, Африкада Matilda II негізіндегі Inglis Bridge типті көпірі бар брондалған көпір төсеу машинасын жасауға әрекет жасалды, бірақ бәрі прототиптерден ары қарай қозғалмады. Жаудың бекіністерін бұзу үшін ескірген жаяу әскер танктерін қолдануға әрекет жасалды - бұл үшін олар Сәбіз детонация қондырғысын (ағылшынша - «сәбіз») пайдаланды. Бұл 272 кг жүк тиелген AMRA шахталық трал қаңқасы болды. Бұл жұмыстар да эксперименттер мен бір реттік қолданбалардан асып кетпеді.
Mk.II Matilda II танкі зақымдалған Bristol Beaufort торпедо бомбалаушы ұшағын сүйреп апарады. Мальта танк эскадрильясының 4-ші бөлек ротасының танкі тастың түсі мен үлгісіне сәйкес келетін ерекше камуфляжға ие.
Дереккөз – waralbum.ru
Жалпы, британдықтар жақсы танк жасай алды, бірақ немістердің батыс және африкалық соғыс театрларындағы жау жаңалықтарына жылдам әрекет етуіне байланысты бұл көлік 1942 жылы ескірген. Бұл сонымен қатар 1942–43 жылдардағы Шығыс майдандағы уақыт талаптарына сәйкес келмейтін болып шықты (Кеңес Одағының қолдағы кез келген броньды машиналарды пайдаланудан басқа амалы болмады). 1943 жылдың аяғында КСРО өз танктерін шығара отырып, Матильда II-ден бас тартуға асықты. Екінші жағынан, немістер британдық танктерді дұрыс пайдалану оларды күшті қаруға айналдыратынын дәлелдеді.
Мәскеудегі Поклонная төбесіндегі көрмеде «Матилда II» танкі
Дереккөз – panzerw.narod.ru
Алайда, Екінші дүниежүзілік соғыстың шындығы жаяу әскерлердің танкі заманының қайтарымсыз өткенін, ал болашақ әмбебап көліктерге тиесілі екенін айқын көрсетті. Сондықтан, Матильдастарды американдық Шермандар мен Гранттар КҚК жауынгерлік бөлімшелерінен өте тез шығарды. Ұрыс даласында танк броньын тесіп өтуге қабілетті танкке қарсы артиллерияның пайда болуымен қатты броньдалған, баяу танктер дәуірі аяқтала бастады. Бұдан былай жылдамдық, маневрлік және әмбебаптық маңызды бола бастады.
1941 жылы 11 қазанда PQ-1 Архангельскіге келді - КСРО-ға қару-жарақ пен әскери техниканы жеткізген алғашқы британдық колонна. Ол сол жылдың 12 шілдесінде Мәскеуде қол қойылған «КСРО мен Ұлыбритания үкіметтерінің Германияға қарсы соғыстағы бірлескен іс-қимылдары туралы» келісімнің материалдық көрінісі болды. PQ-1-ден келген жүктердің арасында Matilda III жаяу әскер танктері болды. Барлығы КСРО-ға Матильда отбасының 1084 танкі жеткізілді, оның 933-і (кеңестік деректер бойынша 918) алушыға жетті.
Редактор LJ Media
Мылтық аштық
Алғашында солтүстік колонналарға келген танктер ағыны аз болды және ағын судай болды. Мұрағат корреспонденциясы бойынша қараша-желтоқсан айларында барлығы 49 Matilda III танкі келген. Осы уақыт ішінде бұл танктердің көпшілігі 136-шы танк батальонында (20 машина) және 132-ші жеке танк батальонында (12 танк) аяқталды. Олар кеңестік құжаттарда МК-II, МК-2 немесе «Матильда» деп белгіленген.
Британдық машина өте нақты болды. Орташа танктің массасымен оның КВ-1 деңгейіндегі құрышы болды. Leyland дизельдік қозғалтқыштарының жұбы Matilda-ны төмен жылдамдықпен қамтамасыз етті, алайда бұл жаяу әскерлер үшін қалыпты жағдай болды.
Келген 49 көліктің 6 цистернасының қозғалтқышы еріген. Бұл олардың салқындату жүйелерінің салқындатқыш ретінде суды пайдаланғанына байланысты болды, ол сапар кезінде қатып қалады. Көптеген келген Матильдас электролит тығыздығы төмен болғандықтан батареяларды жібіткен.
76 мм F-96 зеңбірегі бар Матильда III, максималды биіктік бұрышы
Басқа мәселелер де болды. Қабылдаушы тарап танктердің толық жабдықталмағанын жиі атап өтті. Бұл ретте кейбір көліктер қосалқы бөлшектердің қос жиынтығымен келді. Класс ретінде Матильдалар жағдайында сүйреу арқандары болмады, ал танктердің үштен бірінен астамында брезент болмады. Радиаторлар да қатпаған болып шықты, бұл факті туралы Микоянға Қызыл Армияның Бас брондалған басқармасының (ГАБТУ КА) бастығы генерал-лейтенант Я.Н.Федоренко өзі хабарлады.
Кейде қосымша зиян кеңестік мамандардың Матильданың дизайн ерекшеліктерін білмеуінен болды. СадақРезервуардың пішіні сына тәрізді болды, оның алдында қорғаны бар, оның ішінде құралдарға арналған бөліктер болды. Бұл қасиет туралы білмеген техниктер резервуарды сүйреп, кабельдерді дәл осы қорғандарға ілмектеп, оларды жұлып алды.
Матильдаға арналған жаңа зеңбіректің ауытқу бұрышы небәрі 2 градус болды Конвойлармен келген көліктер алдымен Горький қаласына (қазіргі Нижний Новгород) жетті, онда шетелдік көліктерді қабылдауға жауапты бронетранспортер орталығы ұйымдастырылды. Мәселелі танктер орталық мамандарының бас ауруына айналды. 1941 жылдың желтоқсан айының басында Горькийге келген 137 британдық танктің (Матильдас пен Валентин) 58-і жарамсыз болды. Горький атындағы броньды оқу орталығының (АБТ орталығы) қызметкерлері өте тапшылыққа ұшыраған жөнелтілген қосалқы бөлшектерді пайдаланып, оларды орнында жөндеуге мәжбүр болды. Батареялар да проблема болып шықты.
ABT Center қызметкерлері де тағы бір бақытсыздыққа тап болды. Өйткені, Матильдада беріліс қорабының жетектерін басқаруға арналған компрессор болды, ол суықта қанағаттанарлықсыз жұмыс істеді. Мұнда олар сүйрету кезінде алдыңғы қорғандарды жыртудың «үздік тәжірибесін» де қабылдады. Сонымен қатар, Матильданың іздерінің тегіс тірек беті цистерналардың мұзда сырғып кетуіне ықпал еткені белгілі болды. Майданда бұл бірнеше рет танктердің шұңқырға ұшып, аударылуына әкелді.
Тағы бір мәселе шассиді жауып тұрған қорғандар болды. Олар жиі қар мен балшықпен бітеліп қалды, бұл мұздатылған кезде резервуардың қозғалуын мүмкін болмады.
Сол танк алдыңғы жақтан Бірақ Матильда үшін ең үлкен мәселе оның қаруы болды. Оның 2 фунт (40 мм) мылтығының оқ-дәрілерінде жарылу қаупі жоғары фрагменті оқ-дәрілер болған жоқ. Мылтық тек жау танктерімен күресуге арналған деген тұжырымдаманы британдықтар 1920 жылдардан бастап, Mk.I Medium Tank қабылданған кезде қайта қараған жоқ.
Сонымен бірге, бастапқыда біздің сарапшылар одақтастар КСРО-ға астыңғы сақтандырғыштары бар броньды тесіп өтетін снарядтарды жеткізбейді деп сенді. Іс жүзінде британдықтардың мұндай оқ-дәрілері болған жоқ және оны ешкім қаскөйлікпен жасырмады. Снарядтарға қатысты мәселе 2 фунттық мылтыққа арналған қосалқы бөшкелердің жеткізілім тізіміне мүлдем енгізілмегендігімен қиындады, бұл зеңбірек зақымдалған немесе істен шыққан жағдайда, Матильда таза пулемет танкі болды.
Дегенмен, онсыз да пулемет танкі болу мүмкіндігі өте жоғары болды, өйткені әр танкке 5-6 оқ-дәрі жинағы жеткізілмеген. 1941 жылдың күз-қыс айларындағы шайқастардың қиян-кескі болғанын ескерсек, мұндай снарядтар ұзаққа созылуы екіталай еді. Қазіргі жағдай мүмкіндігінше тезірек шешуді талап етті.
КВ-1 мылтығымен
Матильданы қайта қаруландыру мәселесі алғаш рет көтерілген нақты күнді анықтау мүмкін болмады. Сірә, бұл қарашаның ортасында, Валентин танкінің қарулануымен ұқсас мәселе шешіле бастаған кезде болды, оның ішінде 2 фунттық зеңбірек де бар.
«Валентинді» қайта жабдықтаудың бастамашысы Әскери механикаландыру және моторизация академиясының (ВАММ) артиллерия кафедрасының меңгерушісі, 1-дәрежелі әскери инженер Н.С.Огурцов болды. Ол No92 зауыттың конструкторлық бюросының басшысы В.Г.Грабинге жүгініп, ол өз кезегінде аға инженер П.Ф.Муравьевке тапсырма жүктеді. Өте жылдам Валентин II мұнарасына 45 мм зеңбірек орнату жобасы әзірленді және 2 желтоқсанда жаңа зеңбірегі бар танк сынақтан өтті.
ZIS-5, егер ол Матильда орнатылған болса, F-96 деп өзгертілді Матильда жағдайында жағдай басқаша көрінді. Бұл танктің негізгі қаруы Валентин сияқты 2 фунттық зеңбірек болғанына қарамастан, кеңес мамандары Матильданы қырық беспен қайта жабдықтауды қаламады. Салмағы бойынша Matilda орташа танк ретінде жіктелді, бронь бойынша ол ауыр болуы мүмкін, ал оның үш адамдық мұнарасының ішкі өлшемдері оған әсерлі мылтық орнатуға мүмкіндік берді.
No92 зауыттың конструкторлық бюросында мұндай қару болған. Біз 76 мм ZIS-5 танктік зеңбірек туралы айтып отырмыз, ол өз кезегінде F-34 танк зеңбіректерінің нұсқасы болды. Матильданың мұнара сақинасының диаметрі 1370 мм болатын мұндай ауыстыруды жүзеге асыруға мүмкіндік берді. ZIS-5-ті Матильданың мұнарасына орнатудың нақты қашан басталғаны белгісіз, бірақ қайта қаруланған танк Валентин II 45 мм зеңбірекпен бір күнде сынақтан өткеніне қарағанда, жұмыс 2013 жылы жалғасты. параллель.
Дәл сол мылтық оң жақта Сынақ үлгісі ретінде WD нөмірі 10157 Matilda III танкі, коаксиалды BESA пулеметімен бірге зеңбірек, рама мен броньмен бірге зеңбірек мантиясы, снарядтар мен патрон қораптарына арналған қойма, оның тіреуіші бар Bren жеңіл пулеметі қолданылды. , және танктен орындық алынып тасталды, командир, радиостанция және басқа да бөлшектер. Зеңбірек, BESA пулеметі мен оқ-дәрілер қоймамен бірге жөндеу қоры ретінде пайдаланылуы керек, ал Брен жаяу әскерге берілуі керек еді.
ZIS-5 зеңбірегі қайта өңделген Стандартты зеңбіректің орнына мұнараға 76 мм-лік ZIS-5 зеңбірегі орнатылды. Сонымен қатар, зеңбіректің жақтауын басқа резервуарға орнату үшін реттеп, сәл өзгертуге тура келді. Маска құрышы тәжірибелік ZIS-5 зеңбірегінен қолданылды. Мұнара мен раманың сауытының арасында арнайы тығыздағыш орнатылды. Прототипте ол көміртекті болаттан жасалған, бірақ серияда ол брондалған болаттан жасалуы керек еді.
Кеңестік ДТ пулеметі зеңбірекпен жұптастырылды, бұл модернизацияланған Матильданың Англиядан келетін оқ-дәрілерге тәуелділігін толығымен жойды. Сонымен қатар, жинақталған күйдегі мылтық тығыны өзгертілді. Аяқ босату уақытша алынып тасталды, бірақ оны өндірістік үлгідегі орнына қайтару жоспарланған болатын.
Атқыштың орны Т-34-тен алынған дизайнмен ауыстырылды, ал оны мұнараға бекітуге арналған кронштейнді қайта жасау керек болды. Сондай-ақ тірек тіректерін қайта жасауға тура келді. Көтеру механизмі ZIS-5-тен алынған. Бұрылу механизмі артқа жылжытылды. Мұнара төбесіндегі сору желдеткіші 50 мм-ге көтеріліп, оның брондалған қақпағын жаңа дизайнмен ауыстыруға тура келді.
Снарядтардың орналасуын да толығымен қайта жасау керек болды. Резервуар 28 айналымға арналған көлденең бүйірлік қоймамен жабдықталған (әрқайсысы 7 айналымнан 4 қорап). Сондай-ақ 6 атуға арналған тік бүйірлік қоймалар және еденге арналған қоймалар (әрқайсысында 5 оқтан тұратын 4 қорап) пайда болды. Осылайша, танктің тасымалданатын оқ-дәрілері 54 патронды құрады. Әрине, бұл Т-34 сияқты 77 ату емес, бірақ бұл өте жақсы. Салыстыру үшін, ағылшын қарулары бар Матильданың стандартты оқ-дәрілері 69 2 фунт снаряд болды.
Жақтау құрышы Мемлекеттік қорғаныс комитетінің (МКК) қаруланған Матильданы сынақтан өткізу туралы бұйрығы 1941 жылы 1 желтоқсанда берілді. Сынақтар 2-ден 11-ге дейін жалғасты. Олардың негізгі мақсаты қайта жабдықталған резервуардың көрсетілген сипаттамаларға және экипаждың жұмыс жағдайларына сәйкестігін зерттеу болды.
Көтергіш механизмнің маховиктеріне түсетін күш 6 килограмнан аспайтыны, яғни қалыпты шектерде екені белгілі болды. Жүйе көлденең күйде болған кезде мұнараның айналу механизміндегі күш 5 килограмнан аспады, бірақ зеңбіректің максималды көтерілуімен және танк орамының 6 градусқа көтерілуімен ол 30 кг-ға дейін өсті. Алайда, сипатталған мәселе тек қаруланған Матильдаға ғана тән емес: дәл сол нәрсе Т-34-те байқалды. Бұл кемшілікке төтеп беру немесе мұнараның артқы бөлігіне салмағы бір тонна болатын қарсы салмақ қою ұсынылды.
Одан да үлкен мәселе жан-жақты өртке броньның төменгі бөлігінде орналасқан қозғалтқыш бөлігінің төбесіндегі жалюзи кедергі болды. Бұл мәселені шешу үшін перделердің 4 бөлігін кесу, сондай-ақ төменгі жағындағы броньды 50 мм-ге кесу ұсынылды. Жүгіру сынақтары кезінде ақаулар табылған жоқ.
Зеңбірек мантиясының сауыттары тәжірибелік ЗИС-5 зеңбірегінен алынған Матильда сынақтарының нәтижелері бойынша келесі қорытынды алынды:
«1. Ағылшын және отандық қару-жарақтарды салыстыру, жаңа қондырғыны тексеру және ату және кареткамен сынақтан өткізу нәтижесінде М-ИИА танкін 76,2 мм ЗИС-5 зеңбірегімен және 7,62 мм ДТ пулеметімен қайта жабдықтау орынды деп есептейміз.
2. V бөлімде көрсетілген мұнараға қосымша өзгерістер енгізу қажет.
3. Красное Сормово No112 зауытында мұнараның жаңа және ескі бөліктерін аяқтау өндірісін ұйымдастыруды жөн деп санаймыз.
4. Жаңадан дайындалған және модификацияланған бөлшектер резервуармен бірге жүк көтеру және дәнекерлеу жабдықтарымен жабдықталған жөндеу шеберханасына тапсырылуы тиіс.».
Тастап кеткен идея
1942 жылдың қаңтар айының басында қайта қаруланған «Матилда» Мәскеуге жеткізіліп, оны үкімет мүшелері тексерді. Жөндеу цехтарында қайта қарулануға арналған қондырғылардың 120 жиынтығын шығару мәселесі қаралды. Корреспонденцияда ағылшын танкіне орнатылуы керек жүйе F-96 деп атала бастады. Әй, бұл идеяға қарсылас табылды, ал өте салмақты идея – ГАБТУ басшысы К.А.Федоренко. Ол 1942 жылы 9 қаңтарда қару-жарақ басқаратын Берияға мынадай мазмұндағы хат жолдады.
«No92 зауыттың бас конструкторы, техникалық әскердің генерал-майоры жолдас. Грабин екі ағылшын танкі «Матильда» және «Валентин» отандық қару-жарақ орнатты.
Валентин танкінде ағылшынның 40 мм зеңбірегі мен 7,92 мм пулеметінің орнына біздің 45 мм танк зеңбірек пен ДТ пулеметі орнатылған.
Тәжірибелік үлгілер Горькийдегі №92 зауытта сынақтан өтіп, Мәскеуде көрсетілді. Жеке тексеру және сынақ материалдарына сүйене отырып, мен келесі себептерге байланысты британдық танктерді қайта қаруландыруды орынсыз деп санаймын:
1. «Валентин» танкі
45 мм танк зеңбірегі броньдың енуі бойынша ағылшындық 40 мм-ге тең, сондықтан оны осы танк үшін пайдаланудың толық мағынасы бар. Ағылшын қарулары, және өзіңізді отандық көліктерге сақтаңыз.
2. «Матильда» танкі
76 мм танк зеңбірегін орнату қанағаттанарлықсыз жүргізілді. Мұнара тар, экипаждың жұмыс істеуі ыңғайсыз. 76 мм зеңбіректі орнату көлікке үлкен өзгерістер енгізуді талап етеді, сондықтан бар қаруды Матильда танкінде қалдырған жөн.
Бұл уақытта британдық танктер оқ-дәрімен қамтамасыз етілген. Ағылшын снарядтары тапшы болса да, оларды үйде өндіруді ұйымдастыру дұрысырақ болар еді, әсіресе 40 мм зеңбіректің снаряды іздегіші бар қатты дайындама болғандықтан, біздің қаруымызды ағылшын танкіне орнатқаннан гөрі.
Эксперименттік маскада алынбалы алдыңғы бөлік болды Федоренко оқ-дәрі жеткізу туралы өтірік айтпады. 1941 жылдың қараша айының соңында GABTU KA мен 1941–42 жылдары генерал Фрэнк Ноэль Мейсон-МакФарлейн басқарған КСРО-дағы британдық әскери миссиясы арасында қатты хат-хабар басталды (корреспонденцияда МакФарлейн деген атпен пайда болады). 5 желтоқсанда Мэйсон-МакФарлейн Мәскеуде Федоренкомен жеке кездесу өткізді.
Келіссөздер нәтижесінде британдық танктерді жеткізудегі көптеген мәселелер негізінен шешілді. Алдымен британдықтар судың орнына салқындату жүйесіне этиленгликоль құя бастады. Мұздамайтын қоспаның ағып кетуіне жол бермеу үшін резервуарлардың бүйірлеріне орыс тілінде тиісті жазулар жазылды. Сонымен қатар, аязға төзімді майлаудың түрлері де қолданыла бастады, бұл резервуарлардың қысқы жұмысына да оң әсер етті.
Ұлыбританиядан жеткізілетін оқ-дәрілердің көлемі бір танкке 671 патронға дейін, яғни 10 патронға дейін ұлғайтылды. Соңында 2 фунттық зеңбіректермен жабдықталған кәдімгі көліктермен қатар 3 дюймдік (76 мм) гаубицасы бар Matilda IIICS танктерін жеткізу ұйымдастырылды. Оның броньды тесетін снарядтары болмағанымен, жарылғыштығы жоғары фрагменті және түтін снарядтары болды. Matilda IIICS 1941 жылы 20 желтоқсанда PQ-6 конвойымен бірге келді. Сол конвой сонымен қатар британдықтар жеткізген ең танымал Matilda көлігінің бірінші түрі Matilda IV әкелді. Олардың барлығы 915-і Кеңес Одағына жіберілді (және тағы 156 Matilda IVCS).
Мұнара мен зеңбірек сауытының арасындағы арнайы тығыздағыш Алайда, шын мәнінде, Матильданы қайта қаруландыру жұмыстарының тоқтатылуының себептерін басқа жазықтықта іздеу керек. Біріншіден, қайта қарулануға ГАБТУ емес, Бас артиллериялық басқарма (ГАУ) бастамашы болды. Бұл екі бөлімнің арасындағы өте қиын қарым-қатынас жұмыстың соңғы нәтижесіне әсер етуі мүмкін еді.
Сонымен қатар, Федоренко №112 зауыттың британдық танктерді қайта қаруландыруға арналған жиынтықтарды өндіруші ретінде әрекет ететініне мүлдем қуанбауы мүмкін. Кәсіпорын Т-34 өндірісін үлкен қиындықпен игерді, тек 1941 жылдың желтоқсанында ол айына өндірілетін 100 танктің жолағын еңсере алды. Бірақ өнім сапасына қатысты мәселелер әлі де болды. №112 зауытты осындай шешуші сәтте басқа нәрсемен тиеу майданға қажет Т-34 ұшақтарының өндірісін тоқтатуды білдіреді.
Бұл кезде ZIS-5 зеңбірегімен бәрі біркелкі болған жоқ: отандық КВ-1 өндірісін қамтамасыз ету үшін олардың саны әрең болды. Осылайша, Федоренконың Матильданы F-96 ұшағымен қайта қаруландыру жобасына қарсы шығуға жеткілікті себептері болды.
Стандартты көтеру механизмі ZIS-5 бөлігімен ауыстырылды Бар объективті проблемаларға қарамастан, Матильданы қайта қаруландырудан бас тарту әлі де үлкен қателік болып шықты. 1942 жылдың көктемінде 2 фунттық мылтық неміс танктеріне қарсы жарамсыз болып қалды. Ол негізінен жеңіл көліктермен тиімді күресе алды, ал 50 мм фронтальды броньы бар орташа танктер ол үшін өтпейтін болды. Әлсіз қарулану, айтпақшы, британдықтардың Матильда танктерін қызметтен шығаруының себептерінің бірі болды.
F-96 зеңбірегін орнату танктің атыс қуатын айтарлықтай арттыра алады, оның оқ-дәрілерінде жарылғыштығы жоғары фрагментті оқ-дәрілер пайда болғанын айтпағанда. Оның жоқтығы туралы шағымдар Matilda экипаждарынан операцияның соңына дейін келді.
1942 жылдың жазына қарай зауыттардың біріне қару-жарақ жинақтарын шығару мүмкін болды, ал осы уақытқа дейін ZIS-5 зеңбіректері тек №92 зауытта жасалмайды. Әттең-ай, бұл кезде сауатты ой баяғыда көміліп, ұмыт болған. Алайда британдықтардың өздері танкінің қарулануын күшейте алмады. Оған 6 фунт (57 мм) мылтық орнату әрекеті сәтсіз аяқталды.
«Матилда» жаяу әскер танктері – Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі бірдей мақсаттағы екі түрлі британдық жаяу әскер танктері. Олар Англияның өзіне де, оның үстемдіктеріне де қызмет етті. КСРО-ға Ленд-лизинг бойынша жеткізіледі.
Matilda I танкін жобалаудың негізі
20-жылдардың ортасында. 20 ғасырда Британ армиясы жаяу және атты әскер бөлімдерін механикаландыру процесін бастады. Бастапқыда жаяу әскер бөлімдерін шабуылдаушы жаяу әскерге қолдау көрсететін танкеттермен жабдықтау жоспарланған. Көп ұзамай жеңіл сыналар өздеріне жүктелген тапсырманы орындай алмайтыны және жау қорғанысын бұзып өтуге мүлдем жарамсыз екені белгілі болды. Жау позицияларын бұзып өтуге қабілетті ауыр бронды танктер қажет болды.
1934 жылы жаяу әскер танкінің («I» немесе «Жаяу әскер») техникалық сипаттамасын тұжырымдау мүмкін болды. Бұл күшті броньмен ерекшеленетін, бірақ жылдамдығы өте жоғары емес британдық жаяу әскер танктерінің тұтас сериясының басы болды, өйткені олар алға жаяу әскер қатарында қолданылуы керек еді.
Танкке арналған ТТТ авторы П.К.С. Қондырғыларды танктердің екі түрімен жабдықтауды ұсынған Хобарт. Жеңілірек және тек пулеметпен қаруланған бірінші танк жау шебінің артындағы операцияларға арналған. Пулеметпен және зеңбірекпен қаруланған тағы бір ауыр қару жаудың пайдалануына қарсы позициялық қорғанысты бұзып өту үшін қажет. далалық артиллерия. Британ армиясының квартермейстері генерал сэр Хью Эллес танктің бірінші түріне тапсырыс беруге келісті. Генералды таңдау тек экономикалық ойларға байланысты болды.
Танкке қойылатын талаптарды Виккерс-Армстронг броньды бөлімінің бастығы сэр Джон Карден тұжырымдаған. 1935 жылы 3 қазанда ол мұнараға орнатылған пулеметпен қаруланған екі орындық танктің эскизін ұсынды. Шасси Vickers шығарған және басқа көліктерде, соның ішінде Skout және Universal Carrier-де қолданылған төрт стандартты блоктан тұрды. Танк кең траншеяларды жеңуге мүмкіндік беретін кеңейтілген шассиді алды.
10 қазанда Кардин полковник М.А. Студи, ол механикаландыруды жүзеге асыруға жауапты болды. Отырыс барысында төмендегілер анықталды техникалық талаптаралған «Мен» танкіне «Матильда» танкі. Танктің максималды жылдамдығы 8-ден 13 км/сағ-қа дейін ұлғайтылды, оның қарулануы 3000 патрондары бар бір пулемет болды. Танкте радиостанция болған жоқ. Прототипті құрастыруға алты ай уақыт берілді. Бірақ болашақ танкке қойылатын басты талап оның... арзандығы болды. Бір көліктің құны 5000 фунттан аспайды.
Vickers-Armstrong компаниясы уақытында A11E1 деп белгіленген прототипін ұсынды. 1936 жылы қыркүйекте тәжірибелік үлгі тәжірибелік механикаландыру орталығына жеткізілді. Бірақ прототип сэр Джон Карденнің идеяларына сәйкес келмеді. Шағын құйылған мұнарада командир қызметін де атқарған атқыштың басы мен иығы ғана болды. Жүргізуші тұмсықтағы тар кабинада болды. Жүргізушінің люкі ашық болған кезде мұнара толық бұрылыс жасай алмады!
Танк бұрын Dragon Medium Mark IV артиллериялық тракторы үшін әзірленген суспензияны пайдаланды. Екі жағынан бір-бірінен тәуелсіз екі арба қойылды. Жалпы алғанда, бортта эллипс тәрізді жапырақты серіппелерде серіппелі сегіз кішкентай жол дөңгелегі болды. Жоғарыдан шынжыр екі тірек роликтен өтті. Бағыттаушы дөңгелектер алдыңғы жағында, ал жетектер артқы жағында болды. Бағыттаушы және жетекші дөңгелектердің тістері болды. Тістердің арқасында бағыттаушы доңғалақ жолды қосымша созды. Суспензия үшін ешқандай қорғаныс болмады, бұл оны зақымданудан осал қалдырды.
Танктің сауыттары бұрыштардан жасалған жақтауға болттармен бекітілді. Фронтальды құрыштың қалыңдығы 65 мм болды (айта кету керек, неміс Pz. Kpfw IV ерте модификациядағы танкінің алдыңғы броньының қалыңдығы небәрі 30 мм болды!). Қозғалтқыш сегіз цилиндрлі, қатарлы карбюраторлы сұйық салқындатқыш типті Ford V8 Flathead 211 (70 а.к.) Қозғалтқыш резервуардың артқы жағында, мұнара сақинасының астынан орын алды. Fordson автомобиль түріндегі беріліс қорабы төрт алға және бір кері берілістерді қамтамасыз етті.
Жеңіл цистерналарда бұрыннан қолданылған Vickers негізгі және бүйір ілінісулері. Массасы шамамен 11 000 кг болатын прототип 12,5 км/сағ жылдамдыққа жетті, яғни шабуылға жүгірген жаяу әскерді сәл басып озды. Сынақтар кезінде резервуардың төменгі бөлігі ең көп проблемаларды тудырды, әсіресе жолдың үнемі құлап кетуі.
1937 жылдың сәуірінде A11E1 прототипінің шассиі жетек дөңгелегін 127 мм-ге көтеру арқылы өзгертілді. Артқы арбаларға резеңке таспалары бар роликтердің орнына толығымен металдан жасалған роликтер орнатылды. Басқа өзгерістер жоспарланған болатын, бірақ олар танктің сериялық өндірісі кезінде жүзеге асырыла бастады.
Matilda I танкінің сериялық өндірісі
Өндірістік цистерналар қос жапырақты люктері бар модификацияланған мұнараларды алды. Тістер бағыттаушы дөңгелектен алынып тасталды. Біз прототипте дөңгелекті арбалары бар бір блокты құрайтын тірек роликтерінің орнын өзгерттік, бірақ өндірістік көліктерде олар бөлек тұрды. корпустың жағына қарай еңкейтетін болттар. Жүргізуші орнының жанындағы көру ұяшықтары өзгертіліп, перископтар орнатылды. Доңғалақты арбалардың дизайны өзгертілді, соның арқасында жолдар шанақтан алыстап кетті. Танктің жолы да соған сәйкес артты.
Бірінші сериядағы танктерде прожектор корпустың жоғары жағында, мұнараның түбінде орналасқан. Екінші серияда прожектор төмен және алға жылжытылды. Өндірістік цистерналар резервуардың алдыңғы жағында орналасқан қақпағы бар екі қораппен жабдықталған. Бірінші тапсырыс үшін Марк А11 «Матилда» жаяу әскер танкі. 1938 жылдың сәуір айының соңында жасалған, 60 көлікті құрады. Көп ұзамай мен кірдім жаңа тапсырыстағы 60 көлікке. 1939 жылдың қаңтарында Викерс-Армстронг 19 танкке қосымша тапсырыс алды.
Баяу, қатты броньдалған және пулеметпен қаруланған жаяу әскер танкінің тұжырымдамасы Ұлыбританияда ғана емес, Германияда да жүзеге асырылды. Мұнда Pz танктері жаппай шығарылды. Kpfw I. Ausf F, мұнараның алдыңғы сауыттары мен қалыңдығы 80 мм корпусы бар және тек 7,92 мм MG 34 пулеметтерімен қаруланған.
Танк-трал «Матилда» Фаулер қарсы соқасы
Лидстегі John Fowler & Co компаниясының ауылшаруашылық машиналарының дизайнерлері жеке құрамға қарсы (фрагментация) миналарды тазалауға арналған соқа арқалығын патенттеді. Dragon Medium Mark IV тракторындағы бірқатар сынақтардан кейін трал бірінші өндірістік Matilda цистернасына орнатылды. Трол корпустың бүйірлеріне бекітілген жақтаудан тұрды. Тікелей жолдардың алдында орналасқан жақтауға дискілер мен пышақтар бекітілді. Трол шынжырдың көмегімен түсірілді, жүкшығыр арқылы таңдалып, босатылды, ол gunk қозғалтқышынан қуат алды.
А11 цистернасын осындай тралмен жабдықтау жобасы аяқталған кезде, 60 көліктен тұратын бірінші сериясы өндірісте болды. Сондықтан резервуардың конструкциясына қажетті өзгерістер: трансмиссия бөлігін өзгерту, прожекторлардың орнын ауыстыру, қосымша бекітпелерді орнату - екінші және үшінші сериядағы 79 көлікке жасалды. 
1940 жылдың қаңтарында 14 трал шығарылды, оның 12-сі Францияда орналасқан экспедициялық күштердің 1-ші танк бригадасына жіберілді. Сынақ барысында тралдардың ылғалды және тұтқыр топырақта пайдалануға жарамсыз екені анықталды. Тралдарды жауынгерлік қолдану туралы ақпарат жоқ.
A11 Matilda танктерінің көпшілігі 1940 жылы мамырда Франция мен Бельгияда жоғалды. 1940-1941 жылдары Ұлыбританияда қалған көліктер. оқу машиналары ретінде пайдаланылды. Бір A11 Matilda танкі 1939 жылы шілдеде Польшаға жіберілді, онда оны салыстырмалы сынақтар үшін пайдалану жоспарланған. 1939 жылы қыркүйекте поляк танкісі фашистердің қолына түсті. Қазіргі уақытта танк нөмірі Т8106 Бовингтондағы танк мұражайында.
Марк II жаяу әскер танкі «Матилда» II («Матилда Сениор II»)
Matilda II танкіндегі жобалау жұмыстары
A11 Matilda танкінің сериялық өндірісі басталмай тұрып-ақ, бұл танк ұрыс даласының талаптарына сәйкес келмейтіні белгілі болды. Пулемет машиналары зеңбірекпен қаруланған жау танкілеріне қарсы тұра алмады.
Үлкен жаяу әскер танкінің алғашқы техникалық сипаттамалары 1936 жылдың қыркүйегінде жасалған. Көп ұзамай олар CS A12 спецификациясында нақтыланды. Резервуардың дизайнын Вулвичтегі Арсеналдағы бюро әзірледі, ал Чешир штатындағы Ньютон-ле-Виллоуз компаниясында өндіріс басталды.
1937 жылы зауыт кәдімгі болат сауыттары бар екі өндіріске дейінгі көліктердің толық өлшемді макетін шығаруға өтінім алды. Жалпы тапсырыс сомасы 30 000 фунт стерлингті құрады. Жаңа жаяу әскер танкі айтарлықтай үлкен өлшемдерге, үлкен салмаққа және үш адамнан тұратын экипажға ие болуы керек еді. Танктің қару-жарағы қос зеңбірек пен мұнараға орнатылған пулеметтен тұрды. Бастапқыда 2 пулеметпен қаруланған танк нұсқасы қарастырылды, бірақ бақытымызға орай, ол бірден қабылданбады. Жаңа танк «Матильда аға» бейресми атауын алды.
Негізгі мәселе - қолайлы қозғалтқыштың болмауы. Сондықтан бастапқыда олар немістің лицензиясы бар Junkers «Jummo» 205 дизельдік дизельдік қозғалтқышын цистернаға орнату мүмкіндігін қарастырды, ол Napier лицензиясы бойынша шығарылды.
Ақырында, дизайнерлер резервуарға қуаты 87 а.к. болатын екі 6 цилиндрлі AES A183/184 дизельді қозғалтқыштарын орнату идеясына тоқталды. сайын. Бұл тамаша шешім емес еді, өйткені екі қозғалтқыш қосымша техникалық қызмет көрсетуді қажет етті, сонымен қатар оларды жұптастыруда проблемалар болды. Резервуарға бір Вилсон типті беріліс қорабы мен Ракхэм соңғы жетектерін орнату жоспарланған болатын. Резервуардың максималды жылдамдығы 16-24 км/сағ. Танктің салмағы 14 000 кг-мен шектелді.
Резервуардың салмағының шегі бізді көлікке арналған TTT-ны қайта бағалауға мәжбүр етті. Осылайша, фронтальды құрыштың қалыңдығы 50 мм-ге дейін, ал қару-жарақ - 2х 7,69 мм-ге дейін шектелуі керек болды. пулеметтер. Барлық күш-жігерге қарамастан, танк массасы әлі де белгіленген шектен айтарлықтай асып түсті.
Тағы да жоба толығымен қайта жасалды. Матильда танкі зеңбірек пен пулемет қаруын қайтарып алды, оның экипажы 4-ке көбейтілді. Алдыңғы сауыт 78 мм-ге дейін ұлғайтылды. Бұл нұсқада цистернаның массасы 16 500 кг болды.
Жаңа танк басқа суспензияға ие болды. Бұл суспензияны Vickers компаниясы Medium Mark C танкі үшін жасаған.Бұл типтегі цистерналар Жапонияға 1928 жылдан бері экспортталады, сондықтан суспензия бейресми түрде «жапондық» - жапондық Туре деп аталды. Суспензия дербес аспалы доңғалақты арбалардың болуымен сипатталды. Әрбір төрт доңғалақты арбада көлденең серіппелі амортизатор болды. Алдында, бірінші арбаның алдында тәуелсіз бағыттаушы доңғалақ орнатылды, ал үстіңгі жағында тірек роликтері болды. Кернеу дөңгелегі резервуардың алдыңғы бөлігінде, жетекші дөңгелек артқы жағында орнатылады.
Суспензия оны қорғайтын бүйірлік брондалған экрандарды қосу арқылы өзгертілді. 1937 жылдың көктемінде Викерс осы өзгертілген суспензиясы бар бір Марк I орта цистернасын жасады. Танк прототип ретінде қызмет етті және 1937 жылы шілдеде ол Вулкан құю зауытына берілді.
Жаңа резервуардың маңызды дизайн ерекшелігі раманың болмауы болды, өйткені қалыңдығы 78, 72 және 47 мм құрыш тақталары аралық тірек құрылымын қолданбай-ақ бір-бірімен тікелей қосылуы мүмкін. Резервуардың конструкциясында дәнекерлеу және тойтару арқылы біріктірілген (алғашқы өндіріс машиналары) оралған және құйылған бөлшектер (мұнара, корпустың алдыңғы бөлігі) қолданылды. Құйылған бөлшектердің қалыңдығы біркелкі болды, тіпті үлкенірек қалыңдық қажет емес жерлерде де.
Танк 2 пдр зеңбірегін алып жүрді. OQF 40 мм калибрлі және Vickers.303 пулеметі 7,69 мм калибрлі. Фронтальды пулемет орнату қарастырылған жоқ. баяу жаяу әскер танкі тек айналмалы мұнараға орнатылған қарумен ғана анықталған нысанаға дәл тигізе алады. Жылдам, кавалериялық деп аталатын танктер көліктер бір уақытта мүмкіндігінше көп нысанаға тиюі үшін алдыңғы жағындағы пулеметтермен қарулануы керек еді.
Корпустың алдыңғы бөлігі, оның пішіні үшін «тарыл» лақап аты Джон Кристи жасаған цистерналардан көшірілген. Жүргізушінің орны осында болды. Құйылған мұнара болтты командирдің күмбезімен жабдықталған. Қозғалтқыш бөлігінің сауыттары да құйылды.
Тәжірибелік үлгілер бойынша жұмыс өте баяу жүрді, сондықтан бірінші прототипі A12E1 (T3431) Эксперименталды механикаландыру орталығына 38 жылдың сәуірінде ғана келді. 1000 мильдік сынақ жүгірісі сәтті өтті. жалғыз басты мәселе қозғалтқышты салқындату болды. Жолдардың жерге жабысу күші де жеткіліксіз болып шықты, сондықтан әрбір буынға жол орнатылды. қосымша элементтер, ұстауды жақсарту. Бұл ретте A12E2 (T3432) екінші прототипін сынау жүргізілді.
Маусым айында Vulcan Foundry 140 Matilda Mark II A12 жаяу әскер танктерін шығаруға тапсырыс алды. Оның ішінде 100 цистернаны тікелей компанияның нысандарында құрастыру жоспарланса, 40-ы бірнеше компанияға қосалқы мердігер ретінде берілген. Бұлардың барлығы ауылшаруашылық машиналары мен паровоздар шығаратын кәсіпорындар болды.
Жұмыстың басында танктердің жүргізу сипаттамалары нашар екені белгілі болды. 1939 жылдың қыркүйегінде Тилфордта (Олдершот маңында) сынақтар кезінде танк жұмсақ жерде қазылған ені 180 см траншеяны жеңе алмады. Резервуарда қатты жүктелген жем болды, онымен ол жерге көмілуге бейім болды. Тәжірибелік механикаландыру орталығы артқы жағында Renault FT және Renault R-35 цистерналарында қолданылатынға ұқсас «құйрықты» орнатуды ұсынды. Ұзындығы 300 мм болатын «құйрықтың» бірінші түрі резервуарға ені 180 см траншеядан өтуге мүмкіндік берді, бірақ ені 210 см траншеядан өтуге тырысқанда пайдасыз болып шықты. Ұзындығы 1138 мм «құйрық» осы ендегі траншеяны мәжбүрлеуге көмектесті.
Тағы бір өзгеріс резервуардың 152 мм-ге көтерілуі болды. Жерді тазартудың жоғарылауы аспа бөліктеріне, ең алдымен, басқа бұрышқа бұрылып, жиі бұзыла бастаған доңғалақты арбалардың қозғалатын бөліктеріне жүктеменің ұлғаюына әкелді. Жоғарыда аталған екі модификация Вулкан құю зауыты шығарған 1-ші сериялы резервуарлардың дизайнына енгізілген. Барлығы 2900-ден астам Matilda цистерналары шығарылды (2980/2987?). Танктердің бірінші сериясы (140 немесе 165 бірлік) .303 Викерс пулеметтерімен қаруланған. Олар «Матильда» II Марк I деп аталды.
Резервуардың модификациялары
«Матилда» II танкінің модификациясы (Mk II A)
Танктің бірінші модификациясы Бірінші дүниежүзілік соғыс жылдарын әлі ұмытпаған 7,69 мм калибрлі ескі .303 Викерс пулеметін жаңа, жетілдірілген 7,92 мм Беса пулеметіне ауыстыру болды. Пулеметті ауыстыру мылтық мантиясының конструкциясын өзгертуге мәжбүр етті, өйткені сұйықтықпен салқындатылған Викерс пулеметінің брондалған корпусының қажеттілігі енді қажет болмады. Бөшесі ауамен салқындатылған Беса пулеметіне мұндай корпус қажет емес еді.
Сонымен қатар, пулемет оқпанын сумен қамтамасыз ететін электр сорғы резервуардан шығарылды.
Matilda III (Mk II A) танкінің модификациясы
Резервуардың келесі модификациясы қозғалтқышты ауыстыруды қамтиды. AEC дизельдерінің орнына алты цилиндрлі Leyland дизельдері орнатылды. Кіші индекс сол жақ жетекті қозғалтқышты білдіреді, үлкен индекс оң рульді қозғалтқышты білдіреді. Әр қозғалтқыштың қуаты 95 а.к.
Эксперименттік түрде жаңа қозғалтқыштар T3432 екінші прототипіне орнатылды. Сонымен қатар, резервуар Вилсонның негізгі және соңғы жетектерімен жабдықталған (мұндай цистерналарды Mk IIB деп белгілеу жоспарланған болатын). Екінші прототипі де сынақтан өтті автоматты беріліс қорабыЕркін туылған беріліс.
Leyland қозғалтқыштары бар цистерналар Mk IIA белгісін алды, кейінірек ол Matilda Mk III ауыстырылды. Бұл типтегі цистерналарда қозғалтқыш бөлігінің екі жағында да шығатын құбырлар болды, ал AEC қозғалтқыштары бар цистерналарда сол жақтан бір ғана шығару құбыры болды.
Matilda танкінің модификациясы III CS (Mk II A)
Түтін снарядтарын атуға бейімделген, 76,2 мм (3 дюйм) калибрлі OQF Mk I немесе Mk 1A гаубицасымен қаруланған танктің модификациясы. Кейінірек гаубица да жарылғыш снарядтарға бейімделді.
CS (Close Support - тіке тірек) танктеріне түтін экрандарын орнату, сондай-ақ ашық орналасқан қарсыластың жеке құрамын ату міндеті жүктелді. OQF Mk I немесе Mk 1A гаубицасы стандартты мантияға орнатылды.
«Матилда» танкі Марк IV, Марк IV CS (Mk IIA*)(Mk II A)
Жақсартылған Leyland қозғалтқыштары бар Mk IIA* модификациясы. Өзгерістер қозғалтқышты орнату тәсіліне әсер етті. Операция дизельдік қозғалтқыштардың деформацияланғанын көрсетті, сондықтан қозғалтқыштың күшті бекіткішін жасауға болады.
Мұнай беру және ауа жүйесі құбырларының орны өзгертілді. Жанармай цистерналарының сыйымдылығы ұлғайтылды және жанармайды апаттық ағызу үшін қосымша клапанмен жабдықталды. Командирдің күмбезі жоқ болып шықты.
«Матильда» танкі Марк V, Марк V CS (Mk IIA*)
Бұл нұсқадағы Matilda цистерналары механикалық жүйенің орнына ауа беріліс жүйесін қолданды. Танктердің мұнарасында сигнал шамы болған жоқ.
Марк III, IV және V модификацияларының цистерналары негізінен №19 р/с жабдықталған және екі антеннасы болды.
Резервуардың модификациясын білу әрқашан мүмкін емес. Пайдалану кезінде жақсартулар жасалды. Абингдондағы MG Cars зауытында жөндеу жұмыстары кезінде AEC қозғалтқыштары Лейландқа ауыстырылды, Марк II танкілері Марк III-ге айналды.
Басқа модификациялар
Матильда танкінің салмағы мен өлшемдері оны үлкен калибрлі мылтықпен қайта қаруландыруға мүмкіндік бермеді. Үлкен мұнара үшін үлкенірек иық белдіктері қажет болды және бұл танк корпусының енін ұлғайтуды талап етті.
A24 мұнарасы бар Matilda танкінің белгілі фотосуреттері бар, онда 6 pdr зеңбірегі орнатылған. 57 мм-де OQF белгісі 3 немесе 5 белгісі. Сонымен қатар, A24 мұнарасының негізгі диаметрі 1448 мм болса да, стандартты мұнараның диаметрі бар болғаны 1372 мм болғанымен, резервуардың түбегейлі модификациясы жасалмады. Шамасы, үлкен мұнара қалай болғанда да стандартты негізде орналастырылған.
Соғыс кезінде командирдің күмбезі мұнараның төбесіне тікелей қос жапырақты люкті бекітіп, кейбір танктерден алынып тасталды. Мұндай танктер, мысалы, Австралияға жеткізілді.
КСРО-ға жеткізілген Матильда танкінің модификациялары
Ленд-лизинг бойынша КСРО-ға келесі типтегі 918 танк жеткізілді:
- «Матильда» Мк II.
- «Матильда» Mk III.
- «Матильда» Mk III.
- «Матилда» Mk III CS.
- «Матильда» Mk IV.
- «Матилда» Mk IV CS.
Кеңес мамандары берді жоғары бағаландытанктің броньды қорғанысы және оның қозғалтқыш жүйесі, бірақ танктің қарулануына күмәнмен қарады. Британдық 2 фунттық зеңбіректің (40 мм) калибрі кеңестік жеңіл танк зеңбіректерінің калибрінен (45 мм) аз болды. Британдық OQF Mark IX және X зеңбіректері үшін құрыш тесетін снарядтардың жоқтығы оны жаудың броньды машиналарымен күресу құралы ретінде толығымен айырды.
1941 жылдың желтоқсанында КСРО СҚО Горькийдегі №92 зауыттың конструкторлық бюросына генерал В.Грабиннің басшылығымен «Матилда» цистернасын коаксиалды ДТ бар ЗиС-5 зеңбірегімен қайта жабдықтау жобасын дайындауға бұйрық берді. пулемет (ZiS-96 немесе F-96 зеңбіректерінің зауыттық белгісі). Ганк 1941 жылы желтоқсанда өзгертіліп, прототипі бірден Мәскеуге жеткізілді.
1942 жылдың қаңтарында барлық келетін Матильда танктерін осылайша қайта қаруландыру туралы шешім қабылданды. Осы шараның арқасында Қызыл Армия сипаттамалары бойынша кеңестік КВ-мен салыстыруға болатын және бірдей міндеттерді шешуге қабілетті «ауыр» танк алады.
Майданда Mk II танктерінің жауынгерлік қолданылуын талдау бөлімшелердегі шығындар негізінен әртүрлі әскер түрлерінің, негізінен жаяу әскерлер мен танктер арасындағы жеткіліксіз өзара әрекеттесу салдарынан орын алады деген идеяны растайды. Mk II танктері жау танкілеріне сирек соқтығысатын.
Танк жаяу әскері Mk II Matilda II.
Matilda танкісін 1939 жылы Викерс-Армстронг жасап шығарған және 1940 жылдан 1943 жылға дейін жаппай шығарылған. Резервуар артқы жағындағы жетек доңғалақтары бар классикалық схема бойынша жасалған. Оның механикалық беріліс қорабы, планетарлық беріліс қорабы және бұрылу механизмдері ретінде бүйірлік муфталар болды.
Mk II сериялы көліктердегі қозғалтқыш екі AEC дизель қозғалтқышының қос қондырғысы болды, ал КСРО-ға Ленд-лизинг бойынша жеткізілген Mk II A цистерналарында екі Leyland дизель қозғалтқышының қос қондырғысы қолданылды. Дизельді қозғалтқыштардың салқын іске қосылуын жеңілдету үшін ампулалары бар эфирлік карбюратор қолданылды. 1941 жылға дейін ол ең қуатты ағылшын танкі болып саналды: оның корпусының алдыңғы сауытының қалыңдығы 78 мм-ге жетті, бүйірлік сауыты - 70 мм, мұнараның алдыңғы сауытының қалыңдығы 75 мм, ал шассиі қапталған. қорған. Қару-жарақ - бір 40 мм зеңбірек және екі пулемет (оның біреуі зениттік), тас жолдағы жылдамдығы 24 км/сағ. Яғни, бұл барлық артықшылықтары мен кемшіліктері бар әдеттегі жаяу әскер танкі болды: күшті құрыш 1941 жылға дейін қолданылған жаудың барлық дерлік танкі мен танкке қарсы зеңбіректері снарядтардың соққыларынан сенімді қорғалған, бірақ әлсіз қару мен нашар ұтқырлық оның жауынгерлік мүмкіндіктерін айтарлықтай төмендетті. Қосулы соңғы модификацияларқару-жарақ ауыстырылды - 40 мм зеңбірек орнына 75 мм зеңбірек орнатылды. 1943 жылы жаппай өндіріс аяқталғанға дейін осы үлгідегі 3000-ға жуық көлік шығарылды.
Әскерлерге M1c I - A11E1 тәжірибелік жаяу әскер танкі жеткізіліп жатқан кезде, Механизациялау комитеті қосымша экипаж мүшесімен, 2 фунттық (40 мм) зеңбірекпен немесе қос пулеметпен және жылдамдығымен модификациялауды қарастырды. 15 миль/сағ дейін. Қолданыстағы әскери көпірлердің жүк көтергіштігінен аспау үшін салмағы 14 «ұзын» тоннамен шектелді.
Көп ұзамай бұл талаптарды A11 негізінде орындау мүмкін емес екені белгілі болды, өйткені тек 2 фунттық зеңбірегі бар жаңа мұнара A11 салмағын 13 тоннаға дейін арттырды, сонымен қатар жаңа қозғалтқышты орнату болды. қажет. Сондықтан, Комитет 60 мм-ге дейінгі броньды, коммерциялық LES дизельді қозғалтқышын және қалың бүйірлік экрандарды қамтамасыз ететін жаңа көлік құралын әзірлеуге бұйрық берілді. A12 «Matilda Senior» моделі немесе MK II жаяу әскер танкі A7 негізінде жасалған. Прототип 1929-32 жылдары Вулвичтегі Корольдік қару-жарақ зауытында әзірленді және салынды.
1936 жылдың қарашасында Уоррингтондағы Вулкан құю зауыты ағаш макет пен екі жұмсақ болаттан жасалған A12 прототипін жасауға тапсырыс алды. Модель 1937 жылдың сәуірінде қаралды, содан кейін AES дизельдік қозғалтқыштары мен Вилсон планеталық беріліс қорабын орнату туралы шешім қабылданды. Дамудың осы бастапқы кезеңінде 3 дюймдік гаубица жоспарланып, бірқатар басқа мәліметтер анықталды. Прототипті жасау, алайда, беріліс қораптары мен басқа компоненттерді жеткізумен кейінге қалдырылды, сондықтан A12E1 прототипі 1939 жылдың сәуірінде ғана дайындалды.
Сонымен бірге, 1937 жылдың желтоқсанында 65 көлікке тапсырыс берілді, көп ұзамай олардың саны 165-ке дейін өсті. Сынақтар әдетте сәтті өтті, дегенмен беріліс қорабы мен суспензияға бірқатар өзгерістер қажет болды. Қозғалтқышты салқындату жүйесі де жетілдіріліп, колонияларда пайдалану үшін ауа тазартқыштар орнатылды. Осы уақытқа дейін жалпы қарулану келді және жаңа танктердің қажеттілігі өзекті болды. Маусым айында одан әрі өндіруге келісім-шарттар Fowler және Ruston & Hornsby компанияларына берілді, Вулкан жетекші мердігер болып қалды, содан кейін Landon Midland & Scottish Railway (EM5) де жалданды.
1942 жылдың қаңтарындағы сынақтардың нәтижелері бойынша Chrysler қозғалтқышы мен гидравликалық жетегі әлсіз деп танылды. Автокөлік қайта жабдықталды - Chrysler қозғалтқышы 6 цилиндрлі Бедфордқа ауыстырылды және соққылары бар гидравликалық рамалық көтергіш орнатылды. 1942 жылдың сәуірінде дайындалған бұл модификация «Барон» II деп аталды. 1942 жылдың маусымында аяқталған сынақтар жетектің салмағы әлі де әлсіз екенін көрсетті, ал ротордың жердегі биіктігін шынжырды жермен тартуға мүмкіндік беру үшін азайту қажет болды. Қызып кетпеу үшін салқындату жүйесі жетілдіріліп, роторды басқару үшін жұп Бедфорд қозғалтқыштары пайдаланылды. Оларды басқару үшін оператордың қасында көліктің артқы жағындағы брондалған қаптамаларға орнатылды.
Барон III осылай пайда болды, бірақ жұмыс 1942 жылдың қыркүйегінде аяқталмай тұрып, салмақтың жоғарылауы көліктің елден өту қабілетіне теріс әсер еткені белгілі болды. Одан әрі жұмыс мұнараны алып тастауға және оның орнына шахталық трал операторының кабинасын орнатуға әкелді. Көлік 1942 жылдың аяғында сынаққа дайындалды. Миналарды тазарту жылдамдығы сағатына 1,5 миль болды. Өндірістік көліктер 1943 жылдың ортасына қарай дайын болды, бірақ ол кезде жақсырақ ойластырылған Scorpion құрылғысы қазірдің өзінде өндірісте болды, ал Sherman Crab шахталық тралы әзірленуде. Сондықтан Барон тек жаттығу құралы ретінде пайдаланылды.
Осыған қарамастан, британдық Таяу Шығыс күштері Scorpion I құрылғысын жасап, оны Matilda танкінің шассиімен жабдықтады (бірақ мұндай құрылғылар M3 Grant және Valentine танктерімен де жабдықталған). Ол Baron құрылғысына қарағанда қарапайым болды және оған бекітілген ротор жақтауы және роторды басқару үшін корпустың оң жағында - оператордың жанында орнатылған бір 30 ат күші бар Бедфорд қозғалтқышы болды. 1942 жылдың қазан айында Аламейнде Scorpion 1 құрылғысы бар отыз екі Matilda танкі пайдаланылды. 1942 жылдың желтоқсанында материалдар Соғыс кеңсесіне берілді, ал Scorpion құрылғылары танктерді жабдықтау үшін 1943 жылдың ақпанынан бастап Ұлыбританияда өндіріске енгізілді ». Валентин.«Матилда зеңбіректері Эритреядағы жорық кезінде, сондай-ақ Жаңа Гвинеядағы австралиялық армияда қолданылды. Кейбіреулерді австралиялық резервтік күштер соғыстан кейінгі кезеңде пайдалануды жалғастырды.
Кейінгі модификациялар үшін қозғалтқыштар Лейландтан (1940 жылы) тапсырыс берілді. A12-нің жалпы өндірісі 2987 көлікті құрады және олардың өндірісі 1943 жылдың тамызында тоқтатылды. A12, ең алдымен, оның көлеміне және қалың броньдан жасалған құйылған бөлшектеріне байланысты жаппай өндіріске жарамсыз болды. Бүйірлік брондалған экранды жасау әсіресе қиын болды және оны өндіруді жеңілдету үшін кірді төгуге арналған бүктемелер саны алтыдан (прототипте) беске (серияда) дейін қысқарды. 1939 жылы Германиямен соғыстың басында екі ғана А12 танкі болды, бірақ олардың партиясы 1940 жылдың басында Франциядағы 7-ші корольдік танк полкіне жеткізілді, олар Аррас шайқасында сәтті қолданылды және кейіннен Дюнкерктен эвакуацияланғанға дейін.
AI Matilda I цистернасын бөліктерден алып тастаумен Matilda Senior және Matilda II атаулары A12-ге қатысты қолданылмайды және ол Матильда деп аталды. арқасында танк жақсы есте қалды маңызды рөл, ол Батыс шөл жорығының басында ойнады. 1940 жылы Ливияда Матильда итальяндық танкке қарсы зеңбіректерге төтеп бере алмайтын болып шықты, олар неміс 88 мм танкке қарсы қорғаныста қолдана бастады. зениттік қаруұзақ қашықтықта Матильданың сауытына соғуға қабілетті. Матильдаға 6 фунттық мылтық орнату мүмкін болмады (бірақ олар A27 танкінің мұнарасын оның шассиіне орнатуға тырысты) мұнараның кішкентай өлшеміне және погонның диаметрінің кішкентай болуына байланысты. 1942 жылы Матильда зеңбірек танкі рөлін жоғалтты және соңғы рет 1942 жылы шілдеде Эль-Аламейндегі бірінші шайқаста пайдаланылды.
Осы уақыттан бастап «Матилда» танкі арнайы тапсырмаларды шешу үшін қосалқы рөлде қолданылды: мина іздеуші танк ретінде. Шөлде шайқас кезінде екі жақтың да кен орындарын кеңінен пайдалануы оған «екінші жел» берді. Оңтүстік Африка күштерінің инженерлік офицері Майор Ду Той тізбекті мина тралын жасады. 1941 жылы қарашада 8-ші армияның штабы оны осы жобада жұмыс істеу үшін Ұлыбританияға жіберді.
Өнімділік сипаттамалары
| Жауынгерлік салмақ | |
| Өлшемдері: | |
| ұзындығы |
5715 мм |
| ені |
2515 мм |
| биіктігі | 2565 мм |
| Экипаж |
4 адам |
| Қару-жарақ |
1х40 мм зеңбірек |
| Оқ-дәрі |
67 снаряд |
| Брондау: | |
| дененің маңдайы | |
| мұнараның маңдайы | |
| қозғалтқыш түрі |
Leyland дизельді қозғалтқышы |
| Максималды қуат | 2х95 а.к |
| Максималды жылдамдық | 24 км/сағ |
| Қуат қоры |
130 км |
ӨЗГЕРТУ:
- Mk II жаяу әскер танкі «Матилда» I. AES дизельді қозғалтқышы, 2 фунттық зеңбірек және Викерс бірлескен кәсіпорны бар алғашқы өндірістік модель. SU «тропикке» бейімделмеген.
- Жаяу әскер танкі МК 11А «Матильда» II. Дәл сол көлік, бірақ Викерс пулеметімен 7,92 мм Безамен ауыстырылды.
- Жаяу әскер танкі Mk 11A «Матильда» III. Сипатталған көлік AES қозғалтқышын Leyland дизельдік қозғалтқышына және Matilda V-ге ауыстырады. COE қондырғысы танк мұнарасының орнына орнатылған және түнде ұрыс алаңын жарықтандыруға арналған тар амбразурасы бар брондалған кабинадағы қуатты прожектор болып табылады. . Идея 1937 жылы Соғыс кеңсесіне көрсетілді. 1939 жылдың қыркүйегінде жетілдірілген доңғалақ үйі әзірленді және 1940 жылы сынақтан өткеннен кейін 300-ге Matilda танктеріне орнатуға тапсырыс берілді - бұл Ұлыбритания мен Таяу Шығыстағы екі бригаданы жабдықтауға жеткілікті. Танктер 1945 жылдың наурызында Рейн өзенінен өткенге дейін мақсатты түрде пайдаланылмады, өйткені олар қажет емес еді. Алайда, 1945 жылға қарай Matilda танкілері стандартты танктер ретінде Грант танктерімен ауыстырылды.
- «Барон» I, II, III және I1A.
Өздігінен жүретін мина тралдары. - «Матильда Скорпион» I. Өздігінен жүретін мина тралы. Таяу Шығыста дамыған.
- AMKA құрылғысы бар «Матильда». Миналарды жару үшін танк корпусының алдыңғы жағында орнатылған ауыр рамадағы «Фаулер» роликті тралы. Шағын мөлшерде, соның ішінде Батыс шөлінде қолданылады. Құрылғы басқа резервуарларға да бекітілді.
- «Сәбіз» құрылғысымен «Матильда». Танк жақтауда Сәбізді бұзу зарядын (660 фунт күшті жарылғыш зат) алып жүрді және заряд қашықтан жарылды. Кедергілерден өту үшін қолданылады. Қысқартылған «Жеңіл сәбіз» заряды, дәл осылай пайдаланылады, бірақ бұл жағдайда роликтер AMKA жақтауынан алынып тасталды.
- «Матильда бақа». Австралиялық өздігінен жүретін от шашатын. 1944 жылдың аяғында 25 көлік түрлендірілді.Матилда IV немесе V цистерналарындағы 2 фунттық зеңбіректі от шашатын саптама ауыстырды.Жандырғыш цистерна мұнарада орналасқан. Жалын сөндіргіш 100 ярдқа дейін жетеді. Жаңа Гвинеяда қолданылады. Жалын сөндіргіш пневматикалық түрде жұмыс істеді және сорғы арқылы қажетті ауа қысымын алу үшін қажет атулар арасында кемінде 20 с өтті.
- «Матильда Мюррей». Бақаны ауыстыру үшін австралиялықтар жасаған өздігінен жүретін от шашыратқыштың жетілдірілген модификациясы, оның тактикалық мәні атыс арасындағы 20 секундтық үзіліспен шектелді. 1945 жылы салынған «Мюррей» сыртқы жағынан «Бақаға» ұқсас болды, тек пневматикалық жалын сөндіргіш жоғары жарылғышпен ауыстырылды, ол кордит ұнтағы зарядтарының қысымымен жұмыс істеді, бұл жарылыстарда жалын шығаруды қамтамасыз етті.
- «Матильда Дозер» Бульдозер жүзі бар австралиялық жобаланған резервуар.
- «Инглис көпірінен» «Матильда» жеңіл танк көпір қабаты. Жау оғы астында көпір салуға арналған. Прототип 1942 жылы оқу үшін пайдаланылды. Оны пайдалану тәжірибесі Черчилль шассиінде кейінгі үлгілерді жасауға мүмкіндік берді. Инглис көпірі Бірінші дүниежүзілік соғыстан басталады және Екінші дүниежүзілік соғыстың басында қызмет етті.
- «Матильда» траншеяларды еңсеруге арналған құрылғысы бар. Matilda шассиіндегі көпірдің тәжірибелік үлгісі және жеңіл шынжыр табанды көліктер және жаяу әскерлер мен «В» салмақ дәрежесіндегі көліктерге арналған.
Германияның КСРО-ға шабуылынан кейін бірден дерлік, 1941 жылы 22 маусымда кешке радиода сөйлеген Ұлыбритания премьер-министрі Уинстон Черчилль: «Соңғы 25 жыл ішінде ешкім меннен артық коммунизмге қарсылас болған емес. Бірақ қазір Ұлыбританияның бір тұрақты мақсаты бар: біз Гитлер мен нацистік режимді жоюға бел будық. Сондықтан нацизмге қарсы күрескен кез келген мемлекет Ұлыбританияның көмегін алады. Біз Ресейге және орыс халқына қолдан келген көмекті көрсетеміз».
Төрт күннен кейін британдық әскери және экономикалық делегациялар көмек көрсетудің нақты мәселелерін шешу үшін Мәскеуге келді. 1941 жылы 12 шілдеде «КСРО мен Ұлыбритания үкіметтері арасындағы Германияға қарсы соғыста бірлескен іс-қимылдар туралы келісімге» қол қойылды. Кеңес жағынан құжатқа И.В.Сталин мен В.М.Молотов, ағылшын жағынан КСРО-дағы Ұлыбритания елшісі С.Криппс қол қойды. 1941 жылы 16 тамызда Англиямен тауар айналымы, несие және клиринг туралы келісім жасалды. Ол Кеңес Одағына 10 миллион фунт стерлинг көлемінде несие беруді, сондай-ақ ағылшын танктерін, ұшақтарын және басқа да қару түрлерін жеткізуді қарастырды.
Алғашқы британдық танктер (20 Матильда және Валентин) Архангельскіге PQ-1 керуенімен 11 қазанда келді және барлығы 1941 жылдың аяғында КСРО-ға 466 танк келді, оның ішінде 187 Матильда болды.
Матильда II жаяу әскер танкін британдықтар Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында қабылдады. Бұл 27 тонналық көлік 78 мм броньмен қорғалған, оған неміс танкі немесе танкке қарсы зеңбірек енбеген (88 мм зениттік зеңбіректерді қоспағанда) және 40 мм зеңбірегі немесе 76 мм гаубицасы бар. . Қолданылатын қозғалтқыш жалпы қуаты 174 немесе 190 а.к. болатын AEC немесе Leyland дизельдік қозғалтқыштарының жұбы болды, бұл резервуардың жылдамдығын 25 км/сағ дейін жеткізуге мүмкіндік берді.
Барлығы 1943 жылдың тамызына дейін Ұлыбританияда 2987 Матильда шығарылды, оның 1084-і жөнелтілді, ал 918-і КСРО-ға келді (қалғаны жолда қайтыс болды).
Түсіруден кейін цистерналар оқу-жаттығу орталығына (Горький) жіберіліп, онда қабылданып, игерілді. Майдандағы қиын жағдайға байланысты шетелдік броньды машиналарды жасау КСРО-ға келгеннен кейін бірден басталды. Бастапқыда Қазан танк техникалық училищесінде шетелдік танктерге экипажды дайындау өтті. 1941 жылдың 15 қазанында танк полктарынан 420 экипаж 15 күндік мерзімде британдық Mk.II «Матилда» және Mk.III «Валентин» машиналарын қайта даярлау үшін Қазан мектебіне жіберілді. 1942 жылдың наурызында 23 және 38 оқу-жаттығу танк полкі шетелдік техниканы пайдалану үшін танк бригадаларының құрамына берілді.
1942 жылы маусымда шетелдік жеткізілімдердің ұлғаюымен Қорғаныс халық комиссарының 1942 жылғы 23 маусымдағы № 510 бұйрығымен ағылшын танктерінің 194 оқу-жаттығу танк бригадасы (194 бронды бригада) құрылып, екі оқу-жаттығу Т-60 танк полктері британдық және Америкалық танктер(16 және 21 UTP).
Бригадалар мен полктердің штаттық саны шетелдік танктер үшін айына 1560 экипажды, оның ішінде Матильда танктері үшін 300 экипажды дайындауға мүмкіндік берді.
Командование (взвод командирлері) және әскери-техникалық бейіндегі офицерлік құрам Жоғарғы Бас қолбасшы штабының нұсқауына сәйкес танк мектептерін дайындады, броньды техниканың белгілі бір түріне бағытталды. 1942 жылы Матильда танктерінің командалық құрамын Чкалов танк училищесі дайындады.
Британдық танктердің танк батальоны (штат нөмірі 010/395) 24 танктен (Мк.II «Матильда» - 21, Т-60 - 3) тұрды және 150 адамдық күші болды.
Матильда батальондары 46–48 танктен (екі батальонда) тұратын 1107 адамнан тұратын танк бригадасының (штаб № 010/345 1942 жылғы 15 ақпандағы) құрамына кіруі мүмкін еді. Дегенмен, іс жүзінде қолда бар материалды әртүрлі комбинациялардағы бөлімшелер мен бөлімшелерге біріктіруге болады (1941-1942 жылдары жеке танк бригадалары үшін кемінде 7 штат болды).
Матильдалар аз мөлшерде болса да, танк пен механикаландырылған корпусқа жеткізілді. Ағылшындық машиналармен толық жабдықталған жалғыз корпус (негізінен Mk.II) 1943 жылы Оңтүстік-Батыс майданының құрамында соғысқан кезде 5-ші механикаландырылған болатын.
Матильдастардың алғашқы легі Қызыл Армияға келген сәттен бастап біздің танкистер олармен бірге қайғы-қасіретті. Матильдас қыста қажетті тартуды қамтамасыз етпейтін «жазғы» жолдармен жабдықталған кеңес-герман майданына келді. Сондықтан мұз қатқан жолдардан танктердің арықтарға ағып кеткен жағдайлары болды. Бұл мәселені шешу үшін жолдарға арнайы металл «шпорларды» дәнекерлеу керек болды. Қатты аязда төменге жақын орналасқан сұйық салқындату жүйесінің құбырлары қозғалтқыш қосылған кезде де қатып қалады. Қорғандар мен жолдардың арасына жиі кір жиналып, мұз қатып, резервуардың қозғалуына кедергі болатын. Жалпы, мәселе көп болды.
Алайда, Матильданы Т-34-пен емес, орталық фронттардың танк бөлімшелері флотының жартысынан көбін құрайтын Т-60, Т-26 немесе БТ-мен салыстыра отырып, сіз толық туралы қорытындыға келесіз. біріншісінің артықшылығы. Құрыш жағынан Матильда біздің КБ-дан (78 мм-ге қарсы 75 мм) жоғары болды, ал 40 мм ағылшын зеңбірегі құрыштың енуі жағынан біздің «сәуеннен» кем түспеді. Біздің танк экипаждары «дизельдік қозғалтқыш пен планетарлық беріліс қорабының сенімділігін, сондай-ақ резервуарды басқарудың қарапайымдылығын» атап өтті.
Әділ болу үшін айта кету керек, Матильданың дизайны кеңестік танктерге қарағанда күрделірек болды және бұл өз кезегінде экипаждарды оқытуды қиындатты. Бұл танктің кеңестік-германдық майданның жағдайына бейімделуіне келетін болсақ, 1941-1942 жылдардағы қысқы науқан кезінде тек Т-34 және КБ терең қар жамылғысын және барлық жеңіл кеңестік танктерді сенімді түрде өте алатынын қосуға болады. оны үлкен қиындықпен жеңді.
Матильда қаруының негізгі кемшіліктерінің бірі болмауы болды жарылу қаупі жоғары фрагментті снарядтар 40 мм зеңбірекке дейін. Сондықтан, 1941 жылдың желтоқсанында Мемлекеттік қорғаныс комитетінің бұйрығы негізінде № 92 зауыттағы Грабин конструкторлық бюросы Матильданы 76 мм ЗИС-5 зеңбірекімен және ДТ машинасымен қайта жабдықтау жобасын әзірледі. мылтық (зауыттық индекс ZIS-96 немесе F-96). Сол айда мұндай танктің бір үлгісі сынақтан өтіп, Мәскеуге жіберілді. 1942 жылдың қаңтарында барлық Матильдаларды ұқсас түрде қайта қаруландыру туралы шешім қабылданды - мұндай шара Mk.II және KV жауынгерлік мүмкіндіктерін теңестірді.
Дегенмен, қазір Матильдаларды қайта жабдықтау сериялық негізде өтті ме, айту қиын. Әзірге бұл мәселені қарастыратын бір ғана құжат табылды. Бұл Танк өнеркәсібі халық комиссары В.Малышевтің 1942 жылғы 28 наурыздағы Қару-жарақ халық комиссары Д.Устиновке жазған хаты:
«№ 9 зауыттың «Матилда» танкілеріне арналған 76 мм F-96 танк зеңбіректерін шығару жоспары іс жүзінде бұзылғанын еске саламын, жоспардағы 120 дананың орнына 47-і ғана жеткізілді. КБ танктеріне арналған мм ЗИС-5 зеңбірегі тіпті асып кетті. Біз қазіргі жағдайды қолайсыз деп санаймыз, өйткені КБ үшін қарулар жеткілікті мөлшерде бар.
Қолданыстағы қалың броньды ағылшын танктерін 76 мм зеңбірекпен тез арада қайта жарақтандыру мәселесі қазіргі уақытта №1 тапсырма ретінде қарастырылуда. Ағымдағы жылдың екінші тоқсанында танктерге арналған артиллерия өндірісін жедел реттеу бойынша шұғыл шараларды қабылдау, тапшылықты жою. бірінші тоқсанда қару-жарақ мүмкіндігінше тезірек толтырылады ».
Матильдалар F-96 зеңбірегімен мүлде қайта жабдықталмаған болуы мүмкін. Шынында да, 1942 жылдың көктемінен бастап біздің елге 76,2 мм гаубицасы бар және оқ-дәрілерінде жоғары жарылғыш снарядтары бар Mk.II «Matilda CS» жаяу әскерінің атыс қолдау танкі келе бастады, бұл тиімдірек жасауға мүмкіндік берді. жаудың атыс нүктелерімен күресу.
Mk.II Matilda танктерінің кеңестік-германдық майданда қолданылуын талдай отырып, біз кеңестік броньды бөлімшелердің материалдық бөлігінің негізгі жоғалтулары қарулы күштер арасындағы нақты өзара іс-қимылдың болмауының нәтижесі екендігі туралы белгілі ережені тағы бір рет растай аламыз. Қызыл Армияның бөлімдері, ең алдымен танк экипаждары мен жаяу әскерлер арасында. Шындығында, көліктің тактикалық және техникалық сипаттамалары шайқастың нәтижесіне айтарлықтай әсер еткен танк жекпе-жегі өте сирек болды.
1942 жылдың қаңтарында 4 КБ, 13 Мк.ІІ және 18 Т-60-тан тұратын 170-ші жеке танк батальоны 3-ші соққы армиясының (Солтүстік-Батыс майданы) құрамына енді. Батальон 23-ші атқыштар дивизиясына бекітіліп, 14 қаңтарда жауынгерлік жұмысқа кірісті.Мк.II танк ротасы (13 танк) 23-ші атқыштар дивизиясының 225-ші атқыштар полкінің бірінші батальонына тағайындалды.
1942 жылы 20 қаңтарда сағат 14.00-де Матильда танктері Георгий ауылы бағытында шабуылға шықты. Оларды көрген немістер Мальвотица ауылына қарай шегіне бастады. Мк.II алға жылжып, қарқынды атыс жүргізіп, жаяу әскерді күте бастады. Бірақ жаяу әскер шабуылға шықпай, Мышкино ауылының солтүстік шетіне орналасты. Барлық оқ-дәрілерін бітіріп болған танктер бұрынғы орындарына оралды. Шайқастан кейін жаяу әскерлердің шабуылы тоқтатылды, олар бұл туралы танкерлерге хабарлауды ұмытып кеткен.
1942 жылы ақпанда Солтүстік-Батыс майданында Холм қаласы (Ленинград облысы) үшін кескілескен шайқастар болды. Холм күштері тобы штабының 1942 жылғы 11 ақпандағы № 02 бұйрығымен Мк.II танк ротасы 391-ші атқыштар дивизиясының 128-ші атқыштар полкіне тағайындалды, оған неміс позицияларына шабуыл жасау міндеті жүктелді. Холм қаласы қорғанысының оңтүстік флангы.
Операция мұқият ойластырылған. Командирлер қар жамылғысының 1 м-ге жеткенін, бұл танктердің де, жаяу әскерлердің де өтуін қиындатқанын ескерді. Рота түнде бастапқы орындарына көшті, бұған дейін аумақты барлау жүргізді. Шайқасқа дейін 12 сағат бұрын танк экипаждары жаяу әскермен іс-қимылдарын келесі жоспар бойынша үйлестірді: саперлар Холмның оңтүстік шетіндегі танктер мен көшелер қозғалатын тас жолды тазартады, өткелдерді тіректер мен жалаулармен, танктер жаяу әскермен белгіледі. әскерлер елді мекенге қарай жылжиды, әскерлер аттан түсіп, қаладағы бекіністерге шабуыл басталады. Танктердің біріне 45 мм танкке қарсы мылтық бекітілді.
1942 жылы 13 ақпанда сағат 12.00-де марш колоннасында (қар жамылғысының жоғары болуына байланысты) бортында әскерлері бар танктер шабуылға шықты. Бірақ саперлар өткелдерді тазалап үлгермеді! Холмның оңтүстік шетіне 70 м жетпей, қорғасын танкі минаға соғылды. Оны айналып өтуге тырысқанда, бір уақытта ұрыс құрамасына айналу кезінде тағы үш танк жарылған. Жаудың қатты оғы астында қалған жаяу әскер танктерден секіріп түсіп, жасырынуға көшті кірпіш зауытықаланың оңтүстік шетінде. Жақындаулардың тазартылуын күтіп тұрған танктер оқиға орнынан оқ жаудырды. Нәтижесінде елді мекенді басып алу бойынша толыққанды операция нәтиже бермей, төрт танк минаға ұшырады.
Кейіннен (14-17 ақпан) қалаға шабуыл жасаған 82-ші атқыштар полкіне екі «Матильда» танкі тағайындалды. Шабуылдың бес күнінде бұл көліктердің экипаждары ерлік пен қаһармандық ғажайыптарын көрсетіп қана қоймай, қаладағы шайқастардың жақсы тактикалық білімін де көрсетті. Танкілер жаяу әскер командирлерінің талабы бойынша 150–400 м қашықтықтан жаудың бекіністеріне оқ жаудырды.Жаяу әскер шабуыл жасағанға дейін әрбір тірек пункті міндетті түрде атқыланды. Лейтенант Данилов пен лейтенант Журавлевтің (рота командирі Мк.ІІ) танктері жаяу әскерлердің іс-қимылдарын үнемі қолдап, қамтамасыз етіп отырды. Сонымен, Даниловтың автокөлігінің радиосы, Қызыл Армияның солдаты Халипов үйдің төбесіне шығып, танктен жауға артиллериялық оқ жаудырды. 1942 жылы 17 ақпанда лейтенант Журавлев жаяу 82-ші атқыштарды бастап шабуылға шығып, қоян-қолтық ұрыста жауды үш үйден қағып түсіреді.
1942 жылдың 15-20 ақпаны аралығында Мальвотица және Холм ауылдарын басып алу операциясында батальон жойылды: 5 танкке қарсы зеңбірек, 1 брондалған машина, 12 танкке қарсы зеңбірек, 4 жеңіл пулемет, 12 миномет, 20 техника. және екі жаяу әскер ротасына дейін.
Командалық есеп бойынша «Мк-II танктері ұрыстарда оң нәтиже көрсетті. Әр экипаж бір күнде шайқасқа 200-250 снаряд пен 1-1,5 патрон жұмсады (3000-5000 дана – Автордың ескертпесі).Әрбір танк қажетті 220 сағаттың орнына 550-600 мотор сағаты жұмыс істеді. танктер ерекше төзімділік көрсетті. Жеке көліктер 50 мм снарядтардан 17-19 соққыға ие болды, ал фронтальды броньға бірде-бір рет енген жоқ. Барлық танктерде мұнаралардың, мантиялардың кептелуі, зеңбіректер мен пулеметтердің істен шығуы бар. Осы уақыт ішінде батальон сегіз Mk.II-ден (төртеуі танкке қарсы қарудан атылды, төртеуі минадан жарылды) және төрт Т-60-тан айырылды.
1942 жылдың қысы мен көктемінде Матильдас ұрыстарда, негізінен Батыс, Калинин және Брянск майдандарында белсенді түрде қолданылды, мұнда негізінен позициялық шайқастар болды. Ал күшті құрыш қорғанысы, төмен жылдамдығы және шағын қуат қорының арқасында Mk.II танкі мұндай шайқастарда қолдануға өте ыңғайлы болып шықты.
1942 жылы мамырда Оңтүстік-Батыс майданының 22-ші танк корпусының (127 танк, оның ішінде 41 Мк.II) құрамында Матильдас Харьковқа сәтсіз шабуылға (Барвенковский операциясы) қатысты, оның барысында бәрі жоғалды.
1942 жылы тамызда бұл танктер Ржев операциясына (30-армия, Калинин майданы) қатысты, бірақ нашар пайдаланылғандықтан үлкен шығынға ұшырады. Мысалы, 1 тамызда 196-шы танк бригадасында 35 Матильда және 13 Т-60 қызмет етті. Бір жарым ай шайқастан кейін тек алты Mk.II танкі мен төрт Т-60 қалды.
1943 жылдың көктемінде Кеңес Одағы «Матилда» танктерін әкелуден бас тартты - осы уақытқа дейін олардың қазіргі заманғы талаптарға сай келмейтіні белгілі болды (айтпақшы, 1943 жылдың басында бірде-бір Матильда жауынгерлік бөлімшелерде қалған жоқ. Британ армиясы). Соған қарамастан, бұл танктер 1943 жылғы шайқастарда және негізгі стратегиялық бағыттарда белсенді түрде қолданылды.
Мысалы, немістердің Курск бұлғасына шабуылы басталған кезде 201-ші танк бригадасында (Воронеж майданының 7-ші гвардиялық армиясы) 18 Mk.II Matilda танкі, 31 Валентин танкі және үш Т-34 танкі болды. Бригада 73-ші гвардиялық атқыштар дивизиясының және 1669-танкіге қарсы полктің жаяу әскерлерімен бірге Хут аймағында қорғанысты алды. Гремучий-саяшық Крутой журналы.
1943 жылы 6 шілдеде бригада неміс жаяу әскерінің танктердің қолдауымен алты шабуылын тойтарып, 5 машинаны қағып, жаудың 150 жауынгерін өлтірді. Келесі күні бригада 45-50 танкі қолдаған екі жаяу әскер батальоны бар 12 шабуылға тойтарыс берді. Ұрыс нәтижесінде екі Pz.IV, үш Pz.ll, үш өздігінен жүретін зеңбірек атып түсіріліп, 750-ге дейін жауынгер жойылды. Трофейлер ретінде жұмыс істейтін екі неміс өздігінен жүретін зеңбірегі алынды. Біздің танкерлердің шығыны бір жанып кеткен және екі сынған Валентин және үш зақымдалған Матильданы құрады.
Кейіннен бригада күн сайын жаудың 6-7 шабуылын тойтарып, 12 шілдеде шабуылға шықты. Шабуыл нәтижесінде бір Pz.lll танкі өртеніп, алты ұңғылы миномет, оқ-дәрілері бар екі жүк көлігі және жаудың 150-ге дейін жауынгері жойылды. Кек артиллериялық атыс үш Матильда мен екі Валентинді өртеп жіберді, жеті Матильда мен үш Валентинді нокаутқа түсірді.
Барлығы 1943 жылдың 5 шілдесі мен 25 шілдесі аралығындағы шайқастарда 201-ші танк бригадасы немістердің 30 танкін, жеті өздігінен жүретін зеңбіректерін, 28 зеңбіректерін, 13 минометтерін, 23 пулеметтерін және тоғыз машинасын жойды.
1943 жылы 17 шілдеде 8-ші гвардиялық армияға (майдан) 33 Mk.II Matilda танкі мен жеті Mk.III Валентин танкінен тұратын 224-ші жеке танк полкі келді. Келесі күні полк Богородичное селосы ауданындағы жау позицияларына шабуыл жасады. Бірақ біздің жаяу әскерлердің пассивтілігінен шабуыл нәтижесіз болды - ұрыста танкистер 16 танкке қарсы зеңбіректерді жойды, бірақ олардың өздері бес Mk.II-ін жанып кетті, бес Mk.II және бес Mk.III-ді атып түсірді. Сонымен қатар, сегіз Mk.II техникалық себептерге байланысты істен шықты.
1943 жылы 21 шілдеде пулеметшілер ротасының қолдауымен 224 ОТП-ның тоғыз Матильдасы Голая Долина ауылындағы неміс бекінісіне шабуыл жасады. Шайқастың барысы туралы баяндамадан үзінділер келтіру қызықты:
Шабуыл кезінде сағат 7.50-де біздің танктер немістердің 14 танкімен соқтығысты. Қозғалыстағы және тұрған отты пайдалана отырып, танкистер жаудың екі танкісін өртеп, біреуін сөндірді. Бұл кезде жаяу әскер жатты, танктер оларға қайта оралды.
Сағат 13.00-де танктер тағы да шабуылға шықты, бірақ жау танкілерін көрген біздің жаяу әскер дереу жатып қалды. Тоқтап тұрған жерден және төмен жылдамдықпен атыс кезінде бір танк істен шықты, бір танкі өртеніп, жаудың мылтығы жойылды.
Сағат 15.00-де танктер қайтадан шабуылға шықты, бірақ миналанған алаңға соғылып, бір көліктен айырылып, олар шегінді».
Өте әсерлі нәтиже: бес неміс танкі жойылды, тек бір ғана Матильда жоғалып кетті, оны мина жарып жіберді. 1943 жылдың 17 шілдесі мен 2 тамызы аралығындағы шайқастарда 224-ші ОТП барлық Валентиндер мен 13 Матильдадан (олардың жетеуі қайтарылмайтын) айырылды және 3 тамызда 20 Mk.II қызметінде және алтауы қол астында болғанын қосу керек. жөндеу.
Бәлкім, Қызыл Армияның соңғы құрамы 5-ші матильдалардың көп саны болуы мүмкін. механикаландырылған корпус(Батыс майданның 68-ші армиясы), 1943 жылы 13 желтоқсанда 79 «Матильда» танкі, 138 Валентин танкі және 94 БА-64 бронетранспортерлері мен әмбебап бронетранспортерлер.
Бірақ 1944 жылдың жазына қарай Қызыл Армияның танк бөлімшелерінде бірнеше Матильда ғана қалды, ал күзге қарай оларды тек оқу бөлімдерінен табуға болады.
Бүгінгі күнге дейін аумақта бұрынғы КСРО Mk.II Matilda танкінің екі үлгісі ғана сақталған. Біреуі Мәскеу облысының Кубинка қаласындағы брондалған қару-жарақ пен техниканың әскери-тарихи мұражайында 76 мм гаубицасы бар Matilda CS-тің жақсы сақталған нұсқасы. Екіншісі - Калуга облысындағы өзеннің түбінен көтерілген және нашар қалпына келтірілген - Ұлы мұражайдың орнында Отан соғысыМәскеудегі Поклонная төбесінде. Бұл көліктің қалпына келтіру кезінде жасалған қаңылтыр мұнарасы және бір жағы бар.Ақпарат сайттан алынды: "БАРЛЫҒЫН ЕСКЕ АЛУ! Әскери техниканың тарихы"
Жүктелуде...
