LuAZ-972/1901 (1982 - 1991) 1982 жылы Луцкіде 1982 жылы Луцкіде біркелкі орналасқан үш жетекті осі бар перспективалы әуе тасымалданатын жүзбелі тасымалдаушы ЛуАЗ-972 (6х6) прототиптері құрастырылды, оның ішінде екі алдыңғы басқарылады. код

БАЗ-3405-9366 (1972 - 1982) Механикалық жетегі бар екінші аралық буын БАЗ-3405-9366 тәжірибелік автопоезын Брянск автомобиль зауытының СКБ командасы құрастырған, содан кейін ұзақ уақыт бойы құрастырылған және өңделген. - 1971 жылдан 1978 жылға дейін және оның зауыты мен

6009 және 60091 автопоездары (1982 - 1994 ж.) ЗИЛ-137 автопоездарының күрделілігі мен сенімсіздігі 1980 жылдардың басында жартылай тіркеме доңғалақтарының механикалық жетегі бар қарапайым, практикалық, технологиялық жетілдірілген және техникалық қызмет көрсетуге болатын жүйелерге қайта бағдарлануға әкелді. Брянск автомобиль зауытының жұмыстары

«Откритие» жанұясы (КрАЗ-6315/6316) (1982 - 1991 ж.) 1976 жылы ақпанда Министрлер Кеңесі мен КОКП Орталық Комитетінің негізгі кеңестік автомобиль зауыттарында түбегейлі жаңа ауыр жүкті отбасыларды дамыту туралы құпия қаулысы шықты. талаптарға сай жасалған әскери жүк көліктері мен автопоездар

KrAZ ChR-3130/3120 (1982 - 1985) 1982 жылы Кременчуг автомобиль зауыты классикалық макеттегі «Открытие» әскери көліктерінің перспективалы отбасын дамыту аясында екі арнайы 16 тонналық кабурлы шассидің тәжірибелік үлгілерін салды - жалғыз және бірге

МАЗ-7905 (1980 - 1982) 1980 жылы Минск автомобиль зауытының УГК-2 жүк көтергіштігі 58 тонна алты осьті МАЗ-7905 автокөлігін жасап шығарды, ол 547А шассиінде жасалған және 547 арасындағы аралық орынды уақытша алады. сериялы көліктер және жеті осьті зымыран шассилерінің отбасы. Соны ескере отырып

«ХО-НИ» ЖӘНЕ «ХО-РО» өздігінен жүретін қондырғылар 1941 жылдан бастап «Чи-ха» орташа танкі, «Хо-ни» («артиллерия төртінші») және «Хо-ро» өздігінен жүретін зеңбіректеріне негізделген. («Хо-ро») шығарыла бастады. артиллерия екінші") жабдық үшін танк дивизиялары. Мылтықтар жоғарғы және артқы жағында ашық тойтармалы доңғалақ үйіне орнатылды,

8.2.2. ЭЛЕКТРЛІК ПРОПЕЛЛЕР ЖҮЙЕЛЕРІ (ELECTRIC PROPOSAL SYSTEMS) Электр қозғалтқыш қондырғыларының (GPP) даму тарихы кемелердің дамуымен де тығыз байланысты. әртүрлі түрлеріжәне тағайындаулар, сондай-ақ машина жасау, электротехника және электрониканың техникалық дамуымен.

22. Сұйық және қатты күйде ерігіштігі шексіз жүйе; эвтектикалық, перитектикалық және монотектикалық жүйелер. Компоненттердің полиморфизмі және эвтектоидтық трансформациясы бар жүйелер Қатты күйде толық өзара ерігіштік мүмкін.

С-300 — ең маңызды әскери және азаматтық объектілерді әуе және зымыраннан қорғанысқа арналған кеңестік (ресейлік) ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік-зымырандық кешен: ірі қалаларжәне өндірістік құрылымдар, әскери базалар мен пункттер мен бақылау. S-300-ді 70-ші жылдардың ортасында әйгілі «Алмаз» ғылыми-өндірістік бірлестігінің конструкторлары жасаған. Қазіргі уақытта S-300 әуе қорғаныс жүйесі Ресей аспабын кез келген агрессордан сенімді қорғайтын зениттік-зымырандық жүйелердің тұтас тобы болып табылады.

S-300 зымыраны бес жүзден екі жүз шақырымға дейінгі қашықтықтағы әуе нысанасына тиюге қабілетті, ол баллистикалық және аэродинамикалық нысандарға қарсы тиімді «жұмыс істей» алады.

S-300 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін пайдалану 1975 жылы басталды, ал бұл кешен 1978 жылы пайдалануға берілді. Содан бері базалық модель негізінде сипаттамалары, мамандануы, радиолокациялық жұмыс параметрлері, зениттік зымырандар және басқа да ерекшеліктерімен ерекшеленетін көптеген модификациялар әзірленді.

S-300 тобының зениттік-зымырандық жүйелері (AAMS) әлемдегі ең танымал әуе қорғаныс жүйелерінің бірі болып табылады. Сондықтан бұл қарудың қолданылуы ғажап емес үлкен сұранысқа иешетелде. Бүгінгі таңда S-300 әуе қорғаныс жүйесінің әртүрлі модификациялары бұрынғы кеңестік республикалармен (Украина, Беларусь, Армения, Қазақстан) қызмет етеді. Сонымен қатар, кешен Алжир, Болгария, Иран, Қытай, Кипр, Сирия, Әзірбайжан және басқа елдердің қарулы күштерімен қолданылады.

S-300 ешқашан нақты ұрыс қимылдарына қатысқан емес, бірақ соған қарамастан, отандық және шетелдік сарапшылардың көпшілігі кешеннің әлеуетін өте жоғары бағалайды. Осы қару-жарақтарды жеткізудегі проблемалар кейде Иран келісіміндегідей халықаралық жанжалдарға әкеледі.

S-300 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін одан әрі дамыту - 2020 жылы пайдалануға енгізу жоспарланған S-500 Prometheus (2007 жылы пайдалануға қабылданған) перспективалы. 2011 жылы кешеннің ерте модификацияларының - S-300PS және S-300PM сериялық өндірісін аяқтау туралы шешім қабылданды.

Көптеген жылдар бойы батыстық сарапшылар S-300 әуе қорғаныс жүйесімен «танысуды» армандады. Олар мұндай мүмкіндікке КСРО ыдырағаннан кейін ғана қол жеткізді. 1996 жылы израильдіктер бұрын Ресей Кипрге сатқан S-300PMU1 кешенінің тиімділігін бағалай алды. Грекиямен бірлескен жаттығулардан кейін Израиль өкілдері бұл істе осал тұстарды тапқанын айтты зениттік кешен.

Сондай-ақ ақпарат бар (расталған әртүрлі көздер), 90-шы жылдары американдықтар өздерін қызықтырған кешен элементтерін бұрынғы кеңестік республикалардан сатып ала алды.

2018 жылғы 7 наурыз сериясы Батыс БАҚ(атап айтқанда, француздық Le Figaro) Израильдің соңғы F-35 ұшағы Дамаск аймағында сириялық S-300 батареясын жойғаны туралы ақпаратты жариялады.

S-300 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрылу тарихы

С-300 зениттік-зымырандық кешенін жасау тарихы 50-ші жылдардың ортасында, КСРО зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін құрумен айналысқан кезде басталды. «Шар» және «Қорғау» жобалары аясында ғылыми-зерттеу жұмыстары жүргізілді, оның барысында әуе қорғанысын да, зымыранға қарсы қорғанысты да тасымалдауға қабілетті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін құру мүмкіндігі эксперименталды түрде дәлелденді.

Кеңестік әскери стратегтер КСРО-ның Батыс елдерімен жауынгерлік ұшақтардың саны бойынша бәсекеге түсе алмайтынын анық түсінді, сондықтан әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерін дамытуға үлкен көңіл бөлінді.

60-жылдардың аяғында кеңестік әскери-өнеркәсіптік кешен зениттік-зымырандық жүйелерді, соның ішінде ұрыс жағдайында әзірлеу мен пайдалануда айтарлықтай тәжірибе жинақтады. Вьетнам мен Таяу Шығыс кеңестік конструкторларға зерттеу үшін көптеген фактілермен қамтамасыз етті және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің күшті және әлсіз жақтарын көрсетті.

Нәтижесінде, қарсыласқа соққы берудің және жауап соққысын болдырмаудың ең үлкен мүмкіндігі жылжымалы зениттік-зымырандық кешендерге ие екендігі белгілі болды, олар жылжымалы позициядан жауынгерлік позицияға және мүмкіндігінше тезірек кері жылжуға қабілетті.

60-жылдардың аяғында КСРО Әуе қорғанысы күштері қолбасшылығының және Радио өнеркәсібі министрлігінің КБ-1 басшылығының бастамасымен біртұтас зениттік зениттік кешен құру идеясы пайда болды, ол 100 км-ге дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарына соққы берді және жердегі күштерде де, елдің әуе қорғанысында да, Әскери-теңіз күштерінде де қолдануға жарамды болды. Әскери және әскери-өнеркәсіптік кешен өкілдерінің қатысуымен өткен пікірталастан кейін мұндай зениттік жүйе зымыранға қарсы және спутникке қарсы қорғаныс тапсырмаларын да орындай алатын болса ғана өзінің өндірістік шығындарын ақтай алатыны белгілі болды.

Мұндай кешен құру бүгінгі күннің өзінде ауқымды міндет болып табылады. S-300 бойынша жұмыс ресми түрде 1969 жылы КСРО Министрлер Кеңесінің тиісті қаулысы шыққаннан кейін басталды.

Соңында үш әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін әзірлеу туралы шешім қабылданды: елдің әуе қорғанысы үшін, Құрлық әскерлерінің әуе қорғанысы үшін және Әскери-теңіз күштерінің әуе қорғанысы үшін. Олар келесі белгілерді алды: S-300P («Елдің әуе қорғанысы»), S-300F («Әскери-теңіз күштері») және S-300В («Әскери»).

Болашаққа қарап, S-300 кешенінің барлық модификацияларын толық біріктіруге қол жеткізу мүмкін болмағанын атап өткен жөн. Модификация элементтері (жалпы радар мен зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін қоспағанда) КСРО-ның әртүрлі кәсіпорындарында өздерінің технологиялық талаптарын, компоненттерін және технологияларын қолдана отырып жасалған.

Жалпы бұл жобаға Кеңес Одағының түкпір-түкпірінен ондаған кәсіпорындар мен ғылыми ұйымдар тартылды. Әуе қорғанысы жүйесінің негізгі әзірлеушісі NPO Almaz болды, S-300 кешенінің зымырандары Fakel конструкторлық бюросында жасалған.

Жұмыс ілгерілеген сайын зениттік кешеннің бірігуіне байланысты мәселелер көбейе түсті. Олардың негізгі себебі мұндай жүйелерді пайдалану ерекшеліктері болды әртүрлі түрлеріәскерлер. Егер әуе шабуылына қарсы қорғаныс және теңіз әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері әдетте өте қуатты радиолокациялық барлау жүйелерімен бірге пайдаланылса, онда әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері әдетте жоғары дәрежеавтономия. Сондықтан S-300V-дегі жұмысты сол уақытта армияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін дамытуда айтарлықтай тәжірибесі бар NII-20-ге (болашақта NPO Antey) ауыстыру туралы шешім қабылданды.

Теңізде зениттік-зымырандық кешендерді қолданудың ерекше шарттары (су бетінен сигналдан шағылысу, жоғары ылғалдылық, шашырау, пичинг) VNII RE-ді S-300F жетекші әзірлеушісі етіп тағайындауға мәжбүр болды.

S-300V әуе қорғаныс жүйесін модификациялау

S-300V әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бастапқыда кешеннің басқа модификацияларымен бір бағдарламаның бөлігі ретінде жасалғанымен, кейін ол басқа жетекші әзірлеушіге - NII-20 (кейінірек NIEMI) ауыстырылды және мәні бойынша жеке жоба болды. S-300V үшін зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін әзірлеуді Свердловск машина жасау конструкторлық бюросы (SMKB) «Новатор» жүзеге асырды. Старт ОКБ-да кешен үшін ұшырғыштар мен тиеу машиналары жасалды, ал Обзор-3 радары NII-208-де жобаланған. S-300V өзінің «Антей-300В» атауын алды және әлі де Ресей армиясында қызмет етеді.

S-300V кешенінің зениттік бөлімшесі келесі құрамдастарды қамтиды:

• әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жауынгерлік жұмысын басқару үшін командалық пункт (9S457);
• «Обзор-3» жан-жақты радары;
• «Зімбір» секторлық радары;
• әуе нысандарын жою үшін төрт зениттік батарея.

Әрбір аккумуляторда әртүрлі зымырандары бар ұшыру қондырғыларының екі түрі, сондай-ақ олардың әрқайсысына арналған екі ұшыру машинасы болды.

Бастапқыда S-300B SRAM, қанатты зымырандар (CR), баллистикалық зымырандар (Ланс немесе Першинг типті), жау ұшақтары мен тікұшақтарымен, жаппай пайдалану және белсенділік жағдайында күресуге қабілетті алдыңғы қатардағы зениттік-зымырандық жүйе ретінде жоспарланған болатын. радиоэлектронды және өртке қарсы әрекет.

Атлант-300В әуе қорғаныс жүйесін құру екі кезеңде өтті. Олардың біріншісінде кешен қанатты зымырандарға, баллистикалық және аэродинамикалық нысандарға сенімді түрде қарсы тұруды «үйренді».

1980-1981 жж Ембі полигонында SAM сынақтары сәтті өтті. 1983 жылы «аралық» S-300V1 пайдалануға берілді.

Дамудың екінші кезеңінің мақсаты кешеннің мүмкіндіктерін кеңейту болды, міндет першинг типті баллистикалық зымырандармен, SRAM аэробаллистикалық зымырандарымен және 100 км-ге дейінгі қашықтықта кептелетін ұшақтармен күресуге әуе қорғаныс жүйесін бейімдеу болды. Осы мақсатта кешенге Ginger радары, жаңа 9М82 зениттік зымырандар, ұшыру қондырғылары және оларға арналған тиеу машиналары енгізілді. Жетілдірілген S-300V кешенінің сынақтары 1985-1986 жж. және сәтті аяқталды. 1989 жылы S-300V пайдалануға берілді.

Қазіргі уақытта S-300V әуе қорғаныс жүйесі Ресей армиясымен (200 бірліктен астам), сондай-ақ Украина, Беларусь және Венесуэла қарулы күштерімен қызмет етуде.

S-300V әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізінде S-300VM (Antey-2500) және S-300V4 модификациялары әзірленді.

S-300VM - бұл Венесуэлаға жеткізілген кешеннің экспорттық модификациясы. Жүйеде екі нұсқада зымыранның бір түрі бар, оның ату қашықтығы 200 км-ге жетеді, S-300VM бір уақытта 16 баллистикалық немесе 24 әуе нысанасына соққы бере алады. Жоюдың максималды биіктігі - 30 км, орналастыру уақыты - алты минут. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің жылдамдығы 7,85 Мах.

S-300V4. Кешеннің ең заманауи модификациясы, ол 400 км қашықтықтағы баллистикалық зымырандар мен аэродинамикалық нысандарға соққы бере алады. Қазіргі уақытта Ресей Қарулы Күштерінде қызмет ететін барлық S-300V жүйелері S-300V4 деңгейіне дейін жаңартылды.

S-300P модификациясы

S-300P әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі - бұл ең маңызды азаматтық және әскери нысандарды кез келген әуе шабуылынан: баллистикалық және қанатты зымырандардан, ұшақтардан, ұшқышсыз ұшу аппараттарынан, белсенді түрде жаппай пайдалану жағдайында қорғауға арналған зениттік жүйе. қарсыластың электрондық қарсы шаралары.

S-300PT зениттік-зымырандық кешенінің сериялық өндірісі 1975 жылы басталды, үш жылдан кейін ол пайдалануға берілді және жауынгерлік бөлімшелерге кіре бастады. Кешен атауындағы «Т» әрпі «тасымалдалатын» дегенді білдіреді. Кешеннің жетекші әзірлеушісі Алмаз NPO болды, зымыран «Факел» конструкторлық бюросында әзірленді, ал ол Ленинградтағы Солтүстік зауытта жасалды. Іске қосу қондырғыларын Ленинград КБСМ басқарды.

Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі сол кезде ескірген S-25 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен S-75 және S-125 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін ауыстыруы керек еді.

S-300PT әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі командалық пункттен тұрды, оның құрамына 5N64 анықтау радары мен 5K56 басқару нүктесі және алты 5Ж15 әуе қорғанысы жүйесі кіреді. Бастапқыда жүйе V-500K зымырандық жүйесін пайдаланды максималды диапазон 47 км жойылды, кейінірек олар B-500R зымырандарымен 75 км-ге дейінгі мақсатты зымырандармен және борттық радиобағдарламамен ауыстырылды.

5Zh15 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі төмен және өте төмен биіктікте 5N66 нысананы анықтау радарын, 5N63 бағыттаушы жарықтандыру радары бар басқару жүйесін және 5P85-1 ұшыру қондырғысын қамтиды. Әуе қорғанысы жүйесі 5N66 радарсыз оңай жұмыс істей алады. Іске қосу қондырғылары жартылай тіркемелерде орналасты.

S-300PT зениттік зымыран кешенінің негізінде КСРО-да қолданылған және экспортталатын бірнеше модификациялар әзірленді. S-300PT әуе қорғаныс жүйесі тоқтатылды.

Ең бірі жаппай модификацияларЗениттік кешен 1982 жылы пайдалануға берілген S-300PS («S» «өзі жүретін» дегенді білдіреді) болды. Оның құрылуына қарай Кеңес дизайнерлеріТаяу Шығыс пен Вьетнамдағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін пайдалану тәжірибесінен шабыттанды. Ол ең аз орналастыру уақыты бар жоғары мобильді әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері ғана өмір сүре алатынын және жауынгерлік жұмыстарды тиімді жүргізе алатынын анық көрсетті. S-300PS бес минут ішінде ұшудан жауынгерлік позицияға (және кері) орналастырылды.

S-300PS әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 5N83S KP және 6 5ZH15S әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін қамтиды. Оның үстіне, әрбір жеке кешеннің дербестігі жоғары және дербес күресе алады.

Командалық пункт МАЗ-7410 шассиінде жасалған 5N64S анықтау радарын және МАЗ-543 негізіндегі 5K56S басқару орталығын қамтиды. 5ZH15S әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 5N63S жарықтандыру және бағыттаушы радардан және бірнеше ұшыру кешендерінен (төртке дейін) тұрады. Әрбір ұшыру қондырғысы төрт зымыранды тасымалдайды. Олар сондай-ақ МАЗ-543 шассиінде жасалған. Сонымен қатар, кешен 5N66M төмен биіктіктегі нысананы анықтау және жою жүйесін қамтуы мүмкін. Кешен автономды электрмен жабдықтау жүйесімен жабдықталған.

Сонымен қатар, әрбір S-300PS бөлімшесі 36D6 немесе 16J6 барлық биіктіктегі үш өлшемді радармен және 1T12-2M топографиялық маркшейдермен жабдықталуы мүмкін. Бұдан басқа, зениттік-зымырандық кешен асхана, пулемет бар күзет бөлмесі және тұрғын үй-жайларды қамтитын кезекшілікті қолдау модулімен (МАЗ-543 негізінде) жабдықталуы мүмкін.

80-ші жылдардың ортасында S-300PS негізінде S-300PMU модификациясы жасалды, оның негізгі айырмашылығы оқ-дәрілердің 28 зымыранға дейін артуы болды. 1989 жылы S-300PMU кешенінің экспорттық модификациясы пайда болды.

80-ші жылдардың ортасында S-300PS-тің басқа модификациясын әзірлеу басталды, S-300PM. Сырттай (және құрамы бойынша) бұл жүйе осы серияның алдыңғы кешендерінен аз ерекшеленді, бірақ бұл модификация оның сипаттамаларын келесіге келтіруге мүмкіндік беретін жаңа қарапайым негізде жасалды. жаңа деңгей: шуға қарсы иммунитетті айтарлықтай арттырады және нысанаға тигізу ауқымын екі есе дерлік арттырады. 1989 жылы С-300ПМ ұшағын КСРО Әуе қорғанысы күштері қабылдады. Оның негізінде S-300PMU1 жетілдірілген модификациясы жасалды, ол алғаш рет 1993 жылы Жуковский авиасалонында көпшілікке көрсетілді.

S-300PMU1 арасындағы негізгі айырмашылық 48N6 жаңа зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі болды, оның оқтұмсықтары кішірек және жетілдірілген жабдық болды. Осының арқасында жаңа әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 6450 км/сағ жылдамдықпен ұшатын әуе нысаналарымен күресіп, 150 км қашықтықта жау ұшақтарына сенімді соққы берді. S-300PMU1 неғұрлым жетілдірілген радиолокациялық станцияларды қамтыды.

S-300PMU1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі дербес де, басқа әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерімен бірге де қолданыла алады. Анықтау үшін жеткілікті нысананың минималды RCS 0,2 шаршы метрді құрайды. метр.

1999 жылы S-300PMU1 кешеніне арналған жаңа зениттік зымырандар көрсетілді. Олардың оқтұмсықтары кішірек болды, бірақ құйрықтың арқасында емес, газ-динамикалық жүйені қолдану арқылы жұмыс істейтін жаңа маневрлік жүйенің арқасында нысанаға дәлдігі жоғары болды.

2014 жылға дейін Ресей Қарулы Күштерінде қызмет ететін 300PM әуе қорғанысының барлық жүйелері S-300PMU1 деңгейіне дейін жаңартылды.

Қазіргі уақытта кешеннің ескірген есептеу құралдарын заманауи үлгілерге ауыстырудан, сондай-ақ зенитшілер жұмыс орындарының жабдықтарын ауыстырудан тұратын жаңғыртудың екінші кезеңі жүргізілуде. Жаңа кешендер заманауи байланыс құралдарымен, топографиялық анықтамалық және навигациямен жабдықталады.

1997 жылы кешеннің жаңа модификациясы көпшілікке ұсынылды - S-300PM2 «Фаворит». Содан кейін ол қызмет көрсету үшін қабылданды. Бұл опцияда нысанаға (195 км-ге дейін) соққы беру диапазоны ұлғайған, сонымен қатар жасырын технологияларды қолдану арқылы жасалған соңғы ұшақтарға төтеп беру мүмкіндігі бар (Нысаналы ESR - 0,02 шаршы метр).

«Фаворит» қысқа және орта қашықтықтағы баллистикалық нысандарды жоюға қабілетті жетілдірілген 48N6E2 зымырандарын алды. S-300PM2 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері әскерде 2013 жылы пайда бола бастады, бұрын шығарылған S-300PM және S-300PMU1 модификациялары олардың деңгейіне дейін жаңартылуы мүмкін.

S-300F модификациясы

S-300F - S-300P әуе қорғаныс жүйесі негізінде әскери-теңіз күштері үшін әзірленген зениттік-зымырандық жүйе. Кешеннің негізгі әзірлеушісі Бүкілресейлік қайта құру және электроника ғылыми-зерттеу институты (кейінірек NPO Altair) болды, зымыранды Fakel IKB, ал радарды NIIP әзірледі. Бастапқыда жаңа жүйеӘуе қорғанысы 1164 және 1144 жобаларының зымырандық крейсерлерін, сондай-ақ ешқашан орындалмаған 1165 жобасының кемелерін қаруландыруды жоспарлады.

S-300F әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 25 м-ден 25 км-ге дейінгі биіктік диапазонында 1300 м/с жылдамдықпен ұшатын 75 км-ге дейінгі қашықтықтағы әуе нысаналарына қарсы тұруға арналған.

S-300F прототипі алғаш рет 1977 жылы Azov BOD-да орнатылды; жүйе ресми түрде 1984 жылы пайдалануға берілді. С-300 әскери-теңіз нұсқасының мемлекеттік сынақтары Киров зымырандық крейсерінде (1144 жоба) өтті.

Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің прототипі 48 зымыранды орналастыруға болатын барабан тәрізді екі ұшыру қондырғысынан, сондай-ақ Форт басқару жүйесінен тұрды.

S-300F Fort әуе қорғаныс жүйесі алты және сегіз барабандары бар екі нұсқада шығарылды, олардың әрқайсысында 8 тік ұшыру контейнерлері орналаса алады. Олардың бірі әрқашан ұшыру люкінің астында болды, зымыранның қозғалтқышы бағыттаушылардан шыққаннан кейін іске қосылды. Зымыран ұшырылғаннан кейін барабан бұрылып, люктің астына зымырандар салынған жаңа контейнер әкелді. S-300F ату аралығы 3 секунд.

S-300F әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінде жартылай белсенді зымыран радары бар үйге бағыттау жүйесі бар. Кешенде фазалық радары бар 3R41 атысты басқару жүйесі бар.

S-300 Fort кешенінде қолданылған 5V55RM зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі қалыпты аэродинамикалық дизайн бойынша жасалған қатты отынмен жұмыс істейтін зымыран болып табылады. Зымыран ұшу кезінде газ-динамикалық жүйенің әсерінен ауытқып кеткен. Сақтандырғыш - радар, жауынгерлік бөлімшежоғары жарылғыш фрагментация, салмағы 130 кг.

1990 жылы кешеннің модификацияланған нұсқасы S-300FM Fort-M көрсетілді. Оның базалық үлгіден басты айырмашылығы жаңа 48N6 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі болды. Оның оқтұмсықтарының массасы 150 кг-ға дейін, ал жойылу радиусы 150 км-ге дейін ұлғайтылды. Жаңа зымыран 1800 м/с жылдамдықпен ұшатын объектілерді жоюы мүмкін. S-300FM экспорттық модификациясы «Rif-M» деп аталады, ол қазіргі уақытта Қытай Әскери-теңіз күштерінің 051C типті эсминецтерімен қаруланған.

S-300F Форт кешенінің соңғы модернизациясы 200 км ату қашықтығы бар 48N6E2 зениттік басқарылатын зымырандарды әзірлеу болып табылады. Қазіргі уақытта Солтүстік флоттың флагманы Петр Бірінші крейсері де осындай зымыранмен қаруланған.

Егер сізде сұрақтар туындаса, оларды мақаланың астындағы түсініктемелерде қалдырыңыз. Біз немесе біздің келушілер оларға жауап беруге қуанышты болады

Қазіргі уақытта әртүрлі модификациядағы S-300 орта қашықтықтағы зениттік-зымырандық жүйесі негіз болып табылады. зениттік-зымырандық күштерРесей әуе күштері. С-300 зениттік-зымырандық жүйесі қорғанысты қамтамасыз етуге арналған әскери топтаржәне стратегиялық армия объектілерін, стационарлық командалық пункттерді, штабтарды, әскери базаларды, әкімшілік орталықтарды және өнеркәсіптік объектілерді баллистикалық және қанатты зымырандардың, ұшқышсыз ұшу аппараттарының, стратегиялық және тактикалық авиацияның шабуылдарынан.
S-75 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін ауыстыруға арналған зениттік-зымырандық жүйені құру 60-жылдардың ортасында басталды. Еліміздің Әуе қорғанысы күштері қолбасшылығының бастамасы бойынша және Радиоөнеркәсіп министрлігінің КБ-1 Әскери күштердің үш саласы – әуе қорғанысы, жерүсті күштері үшін біріктірілген С-500У зениттік-зымырандық кешенін жасау. флот - мақсатты жою аймағының алыс шекарасы шамамен 100 км, іске қосылды.
Кейіннен әскерлердің әрбір түрінің жеке ерекшеліктерін ескере отырып, бірыңғай киім үлгісін әзірлеу туралы шешім қабылданды. тактикалық және техникалық талаптарең біртұтас әмбебап (зениттік және зымыранға қарсы) зениттік-зымыран жүйесі, ол жаңа атауды алды - S-300, мыналарға арналған:

Әуе қорғанысы күштері (S-300P, жетекші әзірлеуші ​​– «Алмаз» Орталық конструкторлық бюросы),
- армия (S-300B нұсқасы, жетекші әзірлеуші ​​- «NII-20»),
- Әскери-теңіз күштері (S-300F, жетекші әзірлеуші ​​- Altair ғылыми-зерттеу институты).

Жүйелер әртүрлі конструкторлық бюролар мен ғылыми-зерттеу институттарында жасалғандықтан, кейде өте қарама-қайшы талаптарды қанағаттандыру үшін жүйелерді терең түраралық біріздендіруге қол жеткізу ешқашан мүмкін болмады. Мысалы, S-300P және S-300V жүйелерінде функционалды анықтау радиолокациялық құрылғыларының тек 50% біріккен.

S-300 әуе қорғаныс жүйесінің әртүрлі модификацияларының салыстырмалы сипаттамалары кестеде келтірілген.

S-300 – орташа қашықтықтағы зениттік-зымырандық кешен (НАТО классификациясы бойынша SA-10). Ол 1979 жылы КСРО-да қолданысқа енгізілген. Ірі өндірістік және әкімшілік объектілерді, әскери базалар мен командалық пункттерді жаудың аэроғарыштық шабуылынан қорғауға арналған. Баллистикалық және зымырандық нысаналарды жоюға қабілетті. Ол бір уақытта 100-ге дейін қадағалай алатын және 12 нысанаға тиетін алғашқы көп арналы зениттік-зымырандық кешен болды. Жетекші әзірлеуші ​​- NPO Almaz-Antey атындағы. А.А.Расплетина.
Бұл жүйе бастапқыда оперативті-тактикалық және баллистикалық зымырандарға қарсы зымыранға қарсы қорғаныс құралы ретінде жасалған жалғыз қолданыстағы зениттік-зымырандық кешен болып табылады.
Зымырандарда түпнұсқа жауынгерлік техника бар. Ауыр фрагменттер және жоғары кинетикалық энергияжарылыстар шектелген қатты бұрышқа бағытталған, бұл фрагменттердің энергия ағынының тығыздығын айтарлықтай арттырады және зымыранның нысанаға сәйкес келетін бұрышына қарамастан нысананы, оның ішінде оның оқтұмсығын толығымен жоюға кепілдік береді.
S-300 кейде американдық Патриотпен салыстырылады. Бірақ кез келген маман растайды: көп жағдайда - нысананы анықтау қашықтығы, осы жүйеде қолданылатын зымырандардың сипаттамалары, шуға төзімділік - Американдық жүйебіздікінен айтарлықтай төмен.

S-ZOOPS (S-300PMU) зениттік-зымырандық жүйесі мыналарды қамтиды:

зениттік зымыран жүйесі 90Ж6, құрамында:

• командалық пункт 5N63Sжарықтандыру және бағыттаушы радармен (RPN) 30N6;

  төрт ұшыру кешеніне дейін 5P85SD, олардың әрқайсысы бір негізгі іске қосқыштан (PU) тұрады 5P85Sжәне екі қосымша ұшырғыш 5P85D,

  автономды радиолокациялық анықтау және нысананы белгілеу жабдығы – радар 76N6және (немесе) радар 36D6(қосымша қосылған)

зениттік басқарылатын зымырандар 5V55R

техникалық қолдау құралдары.

ZRK 90Zh6 автоматтандырылған басқару жүйелерімен біріктірілуі мүмкін 83M6E.

5N63S командалық пункті:

5N63S командалық пункті MAZ-543M көлігіне негізделген F20 шассиіне орнатылған және мыналарды қамтиды:

RPN 30N6 - контейнер F1S - сұраушы бар қабылдау және жіберу кабинасы

жауынгерлік басқару кабинасы (CCU) - F2K аппараттық контейнер.

F20 шассиіне мыналар кіреді: екі газ турбиналық қуат блогы (GAP) және қуат алу генераторы (МАЗ көлігінің қозғалтқышынан) бар 5S18A қоректендіру жүйесі және жоғары командалық пунктпен байланысқа арналған телескопиялық антенналық діңгек құрылғысы (AMU) және автоматты басқару жүйесі.

Жоғары автоматтандырылған көп функциялы нысананы жарықтандыру және зымырандарды бағыттау радары (RPN) 30N6 83M6E басқару элементтерінен және бекітілген автономды ақпарат көздерінен нысаналық белгілерді қабылдайды және өңдейді, анықтайды (соның ішінде автономды режимде), басым ату үшін нысаналарды таңдайды, нысаналарды басып алады және автоматты түрде қадағалайды , анықтау олардың ұлты, зымырандарды ұстау, қадағалау және бағыттау, басқарылатын зымырандардың жартылай белсенді бағыттаушы бастарының жұмысын қамтамасыз ету үшін атылатын нысаналарды жарықтандыру. Төмен биіктіктегі нысандар пайда болуы мүмкін жер жиегі автоматты түрде сканерленеді. Кешеннің цифрлық басқару жүйесі кедергі жағдайын бағалайды және пассивті де, белсенді де кедергілерді басады. RPN 30N6 әртүрлі типтегі алты нысанаға 12-ге дейін зымырандарды бір уақытта басқаруды қамтамасыз етеді.

F20 шассиінің дизайны автокөлікті гидравликалық тіректерге орнатқаннан кейін ұрыс жұмыстарын тікелей «доңғалақтардан» жүргізуге мүмкіндік береді (нивелирлеу қателері F1S контейнерінде орналасқан арнайы есептеу блогымен есептеледі). Кешеннің басқа элементтеріне және қуат көздеріне кабельдік қосылымдар қажет болған жағдайда және уақыт болған жағдайда жүзеге асырылады.

Бөлімшенің орналасқан жері жүйенің командалық пункті орналасқан жерден 20 км-ден астам қашықтықта болғанда, дивизияға AMU FL-95 (FL-95M, FL-95MA) - биіктігі 25 метрге дейінгі телескопиялық ферма діңгегі енгізіледі. ЗИЛ-131Н автокөлігінің шассиінде (AMU Sosna «) - әуе қондырғысы және ұрыс қимылдарын жүргізу туралы тұрақты ақпарат алмасу үшін.

Орналастыру кезінде төмен биіктіктегі нысандарды анықтау және қадағалау мүмкіндіктерін кеңейту зениттік дивизияларжәне радиотехникалық әскерлердің бөлімшелері (RTV) орманды немесе өте өрескел жерлерде, елдің әуе қорғанысы күштері SNR антенна посттарын, барлау және нысаналы радарларды көтеру үшін 60-шы жылдардан бастап стационарлық мұнараларды қолданды. Әртүрлі модификациядағы S300P кешендеріне қатысты RNP антеннасының постын орналастыру үшін MAZ-537 тракторымен көлік күйінде сүйретілген биіктігі шамамен 25 метр болатын 40V6M әмбебап жылжымалы мұнара әзірленді. Мұнара 70-ші жылдардың соңы - 80-ші жылдардың басында пайдалануға берілді. Біраз уақыттан кейін биіктігі шамамен 39 метр болатын 40V6MD мұнарасы әзірленіп, пайдалануға берілді, ол 40V6M мұнарасынан қосымша 13 метрлік кеңейтумен ерекшеленеді. 40V6MD мұнарасының қосымша бөлігін тасымалдау үшін МАЗ-938 жартылай тіркеме негізіндегі автопоезд қолданылады. 40V6M мұнарасын орнату және жүкті ауыстырғышты көтеру мұнараның стандартты құралдарымен 1 сағатта, 40V6MD мұнарасы үшін стандартты құралдармен және КТ-80 қосымша кранымен 2 сағатта жүзеге асырылады. Январец» түрі немесе көтеру қабілеті мен биіктігі бойынша ұқсас көтеру жүктері.

Жүк көтергіштігі 80 тоннаға дейінгі КТ-80 (КС-7571) кранын GSKTB компаниясы «Пионер» стратегиялық зымыран жүйесінің жылжымалы ұшыру қондырғыларының шассиін – алты осьті МАЗ-547А бүкіл жер бетіндегі көлікті пайдалана отырып жасаған. Крандарды шығаруды қаңтар көтерілісі (Одесса) атындағы зауыт жүргізді.

Кешенді өрістету және жүріс позициясынан жауынгерлік жағдайға көшіру уақыты күрделі жүйелердің және жоғары вольтты режимге кіретін таратқыштардың жұмысын автоматты бақылау уақытымен анықталады. Барлық операцияларды ұшыру кешендері мен басқару бөлімшелерінің кабиналарынан жауынгерлік экипаждар орындайды.

Жауынгерлік іс-қимылдар кезінде техниканың барлық қатысушы бөлімшелерінің өзара әрекеті телеметриялық байланыс арналары (радиобайланыс) арқылы жүзеге асырылады. 5V85SD кешендерінің 5P85D және 5P85S ұшыру құрылғылары (F3S контейнеріне) және 5V85S іске қосу құрылғылары мен F2K контейнерлері арасында кабельдік байланыс қамтамасыз етілген. Уақыт болса, сыртқы электрмен жабдықтау жүйелері (EPS) сәйкес тұтынушыларға қосылады.

Атыс жылдамдығы 3...5 секунд, әрбір нысанаға екі зымыранға дейін көздегенде 12 зымыранмен бір мезгілде 6 нысанаға дейін атуға болады. Жердегі нысаналарды ату режимі бар.

5P85SD кешенін іске қосыңыз

5P85SD кешеніне мыналар кіреді:

негізгі PU 5P85S, F3S зымырандарын ұшыруды дайындауға және басқаруға арналған контейнермен жабдықталған,

5P85S іске қосқышындағы F3S контейнері арқылы басқарылатын екі «қосымша» 5P85D ұшыру құрылғысына дейін.

Екі типтегі ұшырғыштар 5V55R зымырандары бар төрт көліктік-тасымалдау контейнерін (ТПК) тасымалдайды, 5S18A автономды электрмен жабдықтау жүйесімен жабдықталған және ауыр салмақты МАЗ-543М жол талғамайтын көліктерінің шассиіне орнатылған. PU 5P85S салмағы - 42150 кг. Іске қосу құрылғысының өлшемдері: ұзындығы – 13,11 м, ені – 3,15 м, биіктігі – 3,8 м.

5P85D ұшыру қондырғылары кабиналар арасындағы қашықтық 2-3 метр болатындай (ол 5P85D ұшыру қондырғысын F3S контейнеріне қосатын кабельдің ұзындығымен анықталады) 5P85S ұшыру қондырғысына қатысты жұптық позицияларда орнатылады және TPK пакеттері арасындағы қашықтық 5-6 метрді құрайды. Барлық 5P85S ұшыру қондырғыларының кабиналары 30N6 жүктегі ауыстырғышқа бағытталған болуы керек (іске қосу құрылғысының дәл бұрыштық орналасуы 5P85S ұшыру қондырғысында орнатылған артиллериялық панорамаларды пайдалана отырып, F2S контейнеріндегі тірек нүктелерімен анықталады) және 100000 қашықтықта орналасқан. одан жүз метрге дейін. 5P85S ұшыру қондырғыларының F3S контейнерінің жұмысын бақылау және зымырандарды дайындауды қамтамасыз ету үшін PBU-мен байланысы F3S контейнеріндегі ұшыру жүргізуші кабинасының артында орналасқан антенна арқылы радиобайланыс арқылы жүзеге асырылады. Іске қосу қондырғыларының кейінгі серияларында байланыс жүйесінің диск тәрізді антеннасы қолданылады.

Ұрыс позициясына орналастырылған кезде ұшыру кешенінің машиналары гидравликалық тіректерге орнатылады. Бұл жағдайда теңестіру қателері толығымен дерлік арнайы PU қондырғысымен өтеледі.

5V55R зениттік басқарылатын зымыран

5V55R зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі стратегиялық және тактикалық авиацияны, қанатты зымырандарды, сондай-ақ әртүрлі базалардың баллистикалық және тактикалық зымырандарын және басқа да әуе нысандарын қоса алғанда, заманауи және болашақ әуе нысандарын тартуға арналған. Зымыран бір сатылы, қалыпты аэродинамикалық дизайн бойынша жасалған, рульдері ұшырылғаннан кейін іске қосылады. Жоғары тиімді қатты отын қозғалтқышымен жабдықталған ол радиобағыттауыш, жабдық бөлімі (борттық жабдық моноблок түрінде жасалған) және жарылғыштығы жоғары фрагментті оқтұмсық орналасқан бірнеше бөлімдерден тұрады. қатты отын зымыран қозғалтқышы, зымырандарды басқару блоктары. Ол тығыздалған тасымалдау және ұшыру контейнерінде (ТПК) жұмыс істейді және оның бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде - 10 жыл бойы тексеруді немесе түзетуді қажет етпейді. Зымыран ұшыру вертикаль болып табылады, алдымен ұшырғышты нысанаға бұрмай-ақ ТПК-да орнатылған катапультты пайдаланады. Қозғалтқышты 20 м биіктікте іске қосқаннан кейін зымыран газ рульдерінің көмегімен нысананың орнына байланысты қажетті бағытта еңкейтіледі және бір уақытта оның басқару аэродинамикалық беттері ашылады. Бұл қиын жерлерде, соның ішінде орманды жерлерде түсіруге мүмкіндік береді. Зымыран «зымыран арқылы нысананы бақылау» қағидасын қолданады. Жоғары маневрлік және жоғары жарылғыш фрагментті оқтұмсықтар нысаналарды тиімді жоюды қамтамасыз етеді.

Төмен биіктік детекторы 5N66M

Қосымша ақпарат алу үшін табысты анықтауТөмен биіктіктегі нысаналар үшін бөлімше әмбебап жылжымалы мұнараға орнатылған, Л.Шулманның басшылығымен НПО Утесте (Мәскеу) әзірленген және 70-ші жылдардың соңында қызмет көрсету үшін қабылданған 5N66M төмен биіктік детекторымен жабдықталған. елдің Әуе қорғанысы күштері.

NVO 5N66M әскерлерге мыналардың бөлігі ретінде жеткізіледі:

F52M антеннасы,

әмбебап мұнара 40V6M (40V6MD),

Автономды электрмен жабдықтау жүйесі (SAPP) - дизельдік электр станциясы 5I57 (5I57A)

F2 контейнеріндегі қашықтағы жабдық

тарату және түрлендіру құрылғысы (RPU) 5I58 (немесе 63T6A).

Нысананың азимутын, диапазонын және жылдамдығын анықтайтын NVO жұмысы F52M контейнерінен немесе F2K контейнерінен қашықтан басқарылады. Координаталарды анықтау дәлдігі: диапазон – 250 м, азимут – 20 доғалық минут, жылдамдық – 2,4 м/с. Қуатты тұтыну - 55 кВт. Көлік жағдайындағы НВО екі 5Т58 автопоезбен (КрАЗ-250 жүк көлігі тракторы және ЧМЗАП шығарған тіркеме) тасымалданады.

S300PS бөлімшесіне бекітілген техникалық жабдық

Жүйелік командалық пункттен оқшауланған автономды ұрыс қимылдарын жүргізу кезінде дивизияға 36D6 (немесе 19Ж6) барлық биіктіктегі үш өлшемді радар тағайындалады. Айналмалы құрылғысы бар антенна бағанасы, радар кабинасы бір жартылай тіркемеге орнатылған. Станция жинағына 5I57 дизель-электр станциясы кіреді. Жауынгерлік позицияда радар тікелей жартылай тіркемеден немесе оның антеннасынан жұмыс істейді және айналмалы тірек құрылғылары 40V6M (40V6MD) мұнарасына орнатылуы мүмкін.

Позицияның ортасынан біршама қашықтықта (жүкті ауыстырғыштың орналасқан жері), ZIP-1V (P3 және P4) бар екі OdAZ-828M жартылай тіркемелері және ED кабинасы («Операциялық құжаттама» - OdAZ-828M) жартылай тіркеме немесе КрАЗ-225/КрАЗ автокөлігі) ЗИЛ-131 жүк тракторларымен сүйретіледі.-260 КУНГ).

S-300PS полкінің құрамында ұрыс қимылдарын жүргізу кезінде жүйелік командалық пунктке (ЖҚҚ) қатысты өрт дивизиясының координаттарын дәл анықтау үшін позицияларды өзгерту кезінде бөлімшеге 1Т12-2М топографиялық маркшейдер тағайындалады. ГАЗ-66 немесе УАЗ-3151 автокөлігі, ол жаңа позицияға орналастырылған кезде, әдетте, белгілі бір қашықтықта жүкті ауыстырғышы бар желінің жүру бағыты бойынша орнатылады.

Позициясын өзгерту кезінде дивизияны маршта басқару үшін дивизия командирінің автокөлігі және Р-123М құрама радиостанциясымен жабдықталған (УАЗ-3151 немесе ГАЗ-66) командалық-штабтық машинасы (Р- құрамында Р-125П2) 134, R-173, R853V1 радиостанциялары) арналған. Машиналарды қуат көзімен қамтамасыз ету үшін позицияларға AB-1-P285-VVI қуат блогы жеткізіледі.

Қарсыластың тікұшақтарына шабуылдан қорғану үшін және тиімді күресжердегі жаумен (десант күші) дивизияға «Утес» зениттік пулемет қондырғысы тағайындалды - ауыр пулемет 6U6 машинасында NSV (12,7 мм).

Дайындалған позицияға орналастырылған кезде бөлімше сыртқы электрмен жабдықтау жүйелерімен (СВЭП), қуат блоктарымен (модульдерімен): 94E6, 98E6 және 99E6 DES 5I57A және RPU 63T6A (99E6 үшін екі RPU кабинасы) - электрмен жабдықтау үшін қамтамасыз етіледі. ұшыру кешендерінің, сәйкесінше NVO, RPN және F2K контейнері. Барлық дизельдік электр станциялары мен S-300P жүйесінің басқару блоктары MAZ-5224V тіркеме шассиі негізіндегі KT10 типті фургондардың корпустарында орнатылған. Дизель-электр станциясының массасы 13600 кг, 63Т6А тарату және түрлендіру құрылғысы 11930 кг.

Өнеркәсіптік электр желісіне қосылу мүмкіндігі бар позиция бөлімін орналастыру кезінде 82Х6, 83Х6 тасымалданатын трансформаторлық қосалқы станциялар (ТПС) қолданылады.

Автономияны арттыру үшін бөлімшелерге тасымалдау үшін АС-5,5 автоцистернасын тағайындауға болады дизельдік отынКамАЗ-4310 автокөлігі негізінде немесе Урал-375, ЗИЛ-131 көліктерінің негізіндегі жанармай цистернасы, техникалық қызмет көрсету көлігі - МТО-4С, су таситын көлік, әдетте ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 немесе ГАЗ- негізінде. 66 көлік.

Жауынгерлік позицияны өзгерту кезінде тіркемелерді сүйретуге, жеке құрамды және мүлікті тасымалдауға арналған көліктер полктің мотор қызметінен келеді.

Кейбір жағдайларда бөлімшелерге бекітілген активтерге блоктары бар МАЗ-543 типті төрт өздігінен жүретін шассиден тұратын жауынгерлік кезекшілікті қолдау модулі (MOBD) кіруі мүмкін: асхана, жатақхана, гауптвахта (барлығы МАЗ негізінде). -543М шасси), қуат блогы (МАЗ-543А шассиіне негізделген). Сонымен қатар, тіркемедегі дизельдік электр станциясы енгізілуде.

С-300ПС бөлімшесінің барлық МАЗ-543М көліктері түнгі көру құрылғыларымен және қозғалыс кезінде байланыс үшін радиостанциялармен жабдықталған.

Өздігінен жүретін ұшыру қондырғыларын қайта тиеу жаттығуларын орындау кезінде жүргізуді үйрету үшін оларға ТПК өлшемді-салмақ макеттері орнатылады (кешенде пайдаланылмайтын зымыран модификациялары үшін ТПК нұсқасын орнатуға болады). ТПК-ны бөлімшелерде уақытша сақтау және ТПК-да қару-жарақ қоймаларында зымырандық қорларды сақтау үшін тіректерге көп деңгейлі орнатуға мүмкіндік беретін 5Р32 пакеттері қолданылады. 5Р32 пакеттеріне оралған TPK-да зымырандарды тасымалдау. 5Т58-2 автопоездарымен немесе қарапайым жартылай вагондарда жүзеге асырылады.

Барлық модификациядағы 5P85 ұшыру қондырғыларын қайта жүктеу үшін KrAZ-255 негізіндегі 5T99 немесе KrAZ-260 негізіндегі 5T99M шассиі пайдаланылады, сонымен қатар KS-4561AM автокранының көмегімен ұшырғышқа зымырандарды орнатуға болады. КрАЗ-257К1 автокөлігінің шассиіне жүк көтергіштігі 16 тонна КС-4561А краны орнатылған. КрАЗ-250 автокөлігінің шассиі негізінде жасалған кран KS-4561A-1 индексіне ие. Қазіргі уақытта Қамысты кран зауыты жасап шығарған КС-4561 типті автокрандардың өндірісі тоқтатылды. Іске қосқышты қайта тиеу жабдықтары өрт сөндіру бөлімшелеріне кірмейді. Қазіргі уақытта Әуе қорғанысы күштеріне модификацияланған манипулятор конструкциясы бар жаңа жүк тиеу машиналары жеткізілуде.

Оның әпкесі" S-300Vішінде өзін дәлелдеді Құрлық әскерлері. Оның ұшу жылдамдығы жоғары. Бұл әлемде бар кез келген зениттік, оперативті-тактикалық және баллистикалық зымырандардың жылдамдығынан 1,5 есе жоғары. Әдетте, S-300V әуе қорғаныс жүйесінің бөлімшесі баллистикалық және аэродинамикалық нысандарды атуға арналған НАТО терминологиясында «Гигант» және «Гладиатор» зымырандарымен жабдықталған екі түрлі ұшыру қондырғыларымен жабдықталған.
Жүйеге мыналар кіреді: жеке анықтау және нысананы белгілеу бөлімшесі - командалық пункт, баллистикалық зымырандарды анықтауға арналған сектор станциясы және ұшақтарды анықтауға арналған 360 градус станциясы. Әуе қорғанысы жүйесі меншікті және сыртқы көздерден мақсатты тағайындау негізінде тиімді жұмыс істейді.
Біздің әскери-өнеркәсіптік кешеннің одан әрі дамуының нәтижесі жаңа буын зымырандар түрі бар S-300PMU, S-300PMU1 және S-300PMU2 «Favorit» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін қабылдау болды.
Бұл зениттік-зымырандық кешендер мемлекеттің аса маңызды объектілерін (әкімшілік және өндірістік), оның қарулы күштері мен әскери қондырғыларын барлық биіктік диапазонында және ұрыс жылдамдығында әуе шабуылы қаруының барлық түрлерінің шабуылдарынан жоғары тиімді қорғауға арналған. пайдалану, соның ішінде қарқынды белсенді және пассивті кедергілерге ұшыраған кезде .
S-300PMU1 жылжымалы көп арналы зениттік-зымырандық жүйесі заманауи және жетілдірілген ұшақтарды, стратегиялық қанатты зымырандарды, тактикалық және оперативті-тактикалық баллистикалық зымырандар мен 2800 м/с жылдамдықпен ұшатын басқа да әуе шабуылы қаруларын жоюды қамтамасыз етеді және 0,02 шаршы метрге дейін ESR бар. м Аэродинамикалық нысандарды жою диапазоны 150 км-ге дейін ұлғайтылды. Бұл S-300PMU зениттік-зымырандық жүйесінің одан әрі дамуы және жоғары тактикалық, техникалық және пайдалану сипаттамаларымен ерекшеленеді.
«Фаворит» әмбебап жылжымалы көп арналы зениттік-зымырандық жүйесі (ADMS) S-300PMU1 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі мен оның басқару жүйелерін одан әрі дамыту болып табылады және жоғары тактикалық, техникалық және пайдалану сипаттамаларымен ерекшеленеді.
Жақсартылған өнімділікке операциялық тәжірибені жалпылау нәтижелері негізінде әзірленген жаңа техникалық шешімдерді енгізу, сондай-ақ математикалық және бағдарламалық қамтамасыз етужоғары өнімді есептеу құралдарын қолдану, жаңа зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін енгізу (Фаворит әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі үшін), баллистикалық зымырандық жауынгерлік бөлімшелердің іске қосылуын қамтамасыз ету.

S-300 ПМУ-1 жылжымалы көп арналы зениттік-зымырандық кешені әскери және өнеркәсіптік нысандарды жаппай әуе шабуылдарынан қорғауға, сондай-ақ ел үшін әуе шабуылына қарсы қорғаныс желілерін құруға арналған. Жүйе 10 м биіктікте ұшатын заманауи және перспективалы ұшақтарды, қанатты зымырандарды, баллистикалық нысаналарды және басқа да әуе шабуылына қарсы қару-жарақтарды қарқынды әрекет ету жағдайында оларды жауынгерлік қолданудың практикалық шегіне дейін жоюды қамтамасыз етеді.
Сынақтар барысында екі нысана да бірінші зымырандармен тиімді атылды, ал екінші зымырандар құлаған нысаналардың қалдықтарына тиді.
S-300 PMU-1 зениттік-зымырандық жүйесі көп функциялы жарықтандыру және бағыттаушы радиолокациялық станцияны (РПН) қамтиды, яғни. 83M6E басқару элементтері және 8 өздігінен жүретін ұшыру қондырғылары (SPU). Өздігінен жүретін ұшыру қондырғысы екі модификацияда қол жетімді: үш осьті КрАЗ-260 автокөлігіндегі 5P85TE жартылай тіркеме және төрт осьті МАЗ-547 немесе МАЗ-543М көліктеріндегі 5P85SE.
Зениттік-зымыран кешенінің реакция уақыты қысқа, жауынгерлік жұмыс процестерін автоматтандырудың жоғары дәрежесі және жоғары атыс көрсеткіштері бар. Ол бір уақытта алты нысанаға дейін екі зымыранды әр нысанаға бағыттай алады. Позицияны алдын ала дайындамай, қаражатты 5 минут ішінде орналастыруға болады.
Бір доңғалақты шассиге орнатылған антенна бағанасы мен аппараттық контейнерден тұратын көп функциялы жарықтандырғыш және бағыттаушы радиолокациялық станция автоматты бақылау үшін нысаналарды іздеуді және алуды, сондай-ақ олардағы зымырандарды, оның ішінде қарқынды радио қарсы шаралар жағдайында басқаруды қамтамасыз етеді. Радиолокациялық станцияның антенналық құрылғысы сандық сәуленің орналасуын басқаратын фазалық антенналық массивтерден тұрады. Төмен биіктікте нысаналарды табу және ату қашықтығын арттыру үшін, сондай-ақ зениттік-зымырандық жүйені орманды немесе өте өрескел жерлерде орналастыру кезінде арнайы жылжымалы мұнараға антенна бағанасын орнатуға болады. Аппараттық контейнерде оператордың жұмыс станциялары, мультипроцессорлық компьютер және кірістірілген функционалды басқару жабдығы бар. Берілген қолайлы жағдайлартәулік бойы жауынгерлік кезекшілікті сақтау үшін қажетті жұмыс. Жарықтандыру радары мен өздігінен жүретін ұшыру қондырғысы автономды қуат көздерімен және радиобайланыспен жабдықталған.
Өздігінен жүретін ұшыру қондырғысында 48N6E зымырандары бар төрт көліктік ұшыру құрылғысы (TPU) бар. Ол зымыранды тасымалдауды, сақтауды және ұшыруды қамтамасыз етеді. ТПУ зымыранның 10 жыл жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, тексеруді немесе түзетуді қажет етпейді.

83M6E басқару элементтері алты бөлікке дейін топтастырылған жүйелердің жалпы саны бар S-300 PMU-1, S-300 PMU, S-200 DE, S-200 VE жүйелерінің басқару топтарына арналған және арнайы бейімделген. 83M6E мыналарды қамтиды: командалық пункт (CP) 54K6E және анықтау радары (SAR) 64N6E.
Жүйелер өздерінің радиолокациялық деректерін және басқарылатын жүйелердің деректерін, сондай-ақ көршілес топтардың басқару құралдарынан және жоғары деңгейдегі құралдардан ақпаратты пайдалана отырып басқарылады. 83M6E екі нұсқасы іске асырылды: жылжымалы, CP және радары көлік шассиінде орналасқан және көліктік-контейнерлік, CP және радиолокациялық жабдық стационарлық позициялардағы паналарда орналастырылған.
KP 54K6E келесі негізгі міндеттерді автоматты түрде шешу арқылы басқарылатын жүйелерді топтастыруда тиімді пайдалануды қамтамасыз етеді: радиолокациялық бақылау режимдерін бақылау; 100-ге дейін мақсатты бағыттарды табу, анықтау және қадағалау; нысаналы адамдардың азаматтығын анықтау; мақсатты белгілерді бере отырып, қол жеткізілетін басымдықты нысаналарды таңдау және оларды басқарылатын жүйелер арасында бөлу; күрделі интерференциялық ортада жүйелердің өзара әрекеттесуін қамтамасыз ету; автономды ұрыс жүйелерін үйлестіру; көршілес және жоғары деңгейдегі басқару органдарымен өзара әрекеттесуді қамтамасыз ету.
Аппараттық контейнерде оператордың жұмыс станциялары, мультипроцессорлық есептеу кешені, байланыс құралдары және жауынгерлік іс-қимылдарды құжаттауға арналған жабдықтар орналасқан. 83M6E басқару құралдарының автономды және біріктірілген жұмыс режимдерінде жауынгерлік экипаждарды оқытуға арналған бағдарламалық-аппараттық құралдар әзірленген.
64N6E анықтау радары нысаналарды анықтауға және бақылауға арналған. Ол азимутта айналатын антенна бағанынан және бір жол пойызында орналасқан стационарлық аппараттық контейнерден тұрады. SART мақсатты координаттарды қажетті дәлдікпен анықтауды және өлшеуді, сондай-ақ табиғи және әдейі кедергілердің әсер ету жағдайында олардың ұлтын анықтауды қамтамасыз етеді.
Антенна құрылғысы екі жақты апертурасы бар фазалық жиым антеннасының негізінде жасалған. Кеңістікті түсіру антенна бағанының айналмалы айналуын (12 с. үшін 1 айналым) және антенна сәулесін азимут пен биіктікте электронды басқаруды біріктіру арқылы жүзеге асырылады. Жедел-тактикалық және баллистикалық зымырандарды анықтау үшін кеңістікті қарау секторлары қарастырылған.
IN зениттік зымыран жүйесі S-300 PMU-1 - бір сатылы қатты отынды зымырандар максималды жылдамдық 2000 м/сек.
Зениттік шабуылдың басталуы басқарылатын ракетатік, оны тасымалдау-іске қосу құрылғысынан шығару, содан кейін негізгі қозғалтқышты қосу арқылы жүзеге асырылады. Тік ұшыру өздігінен жүретін ұшыру қондырғысын бұрмай-ақ кез келген бағытта ұшатын нысанаға атуға мүмкіндік береді.
Зымыранды нысанаға бағыттаған кезде зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі арқылы нысананы қадағалау принципі пайдаланылады, бұл ретте басқару командалары көп функционалды жарықтандыру және бағыттаушы радар және борттық бағыттаушының деректері негізінде құрылады, бұл басқарудың жоғары тиімділігін қамтамасыз етеді. күрделі кептеліс ортасы.
Зымыран жақын радио сақтандырғышпен және салмағы 140 кг жоғары қуатты фрагментациялы оқтұмсықпен жабдықталған. Автономды ұрыс қимылдары кезінде зениттік-зымырандық жүйе автономды іздеу секторларындағы нысаналарды анықтайды, сонымен қатар 36D6 барлық биіктіктегі үш координатты көпжақты радиолокациялық станциядан нысаналы белгілерді ала алады.
Сіз бұл жүйенің жұмысын, мысалы, анықтау радиолокациялық антеннасы станциядан тікелей көрінетін Звенигородта (Мәскеу облысы) немесе тиісті дағдымен AWACS полкі орналасқан Солнечногорск қаласында байқауға болады.

Ақпарат көздері: