Еліміздегі жетекші кәсіпорын AMD Plast фирмасының резеңке ұсақтағыш машинасы барлық пішіндегі және тығыздықтағы резеңке бұйымдарын өндіруден алынған қалдықтарды ұсақ үгінділерге айналдырады. Белгілі бір кәсіпорын үшін мұндай ұсақтағышты таңдау қалдықтардың мөлшерімен және нақты үлгілердің техникалық қасиеттерімен анықталады. Каучукты қайта өңдеу үшін AMD-200D, AMD-400D, AMD-600D, AMD-600DU ұсатқыш маркалары қолайлы. Біз сізді оларды егжей-тегжейлі қарастыруға және оларды өндірісіңіздің қажеттіліктері мен ерекшеліктеріне сәйкес келтіруге шақырамыз.
Резеңке ұсақтағыш AMD-200D
Бұл роторлы үлгіде қалыңдығы 5 мм-ден аспауы керек, негізінен қатты пластмассалар мен тығыз резеңке бұйымдар өндірісінің қалдықтары ұсақтайды. Жеке кәсіпорынның аз көлемдегі қалдықтарын өңдеу үшін қуаттылығы 4 кВт, өнімділігі 50-70 кг/сағ машинаны қолданған жөн. Мұндай машиналарды ойыншық фабрикаларында, кілемшелер, пломбалар және басқа да кеңінен қолданылатын өнімдер өндірісінде орнатуға болады. Жабдық шағын өлшемді, үнемді және қауіпсіз. Пакетке 5 екі жақты қайрау пышағы, айналу жылдамдығы 1500 айн/мин ротор, аз қуатты қозғалтқыш, диаметрі 8 мм тесігі бар калибрлеу торы кіреді.
Андрей Лященко
Резеңке ұсақтағыш AMD-400D
Қуаттылығы мен өнімділігі сағатына 100 кг-ға дейін қалдықтарды шығаратын айналмалы типтегі жабдық. Оны алу үлкен көлемдегі резеңке қалдықтарын өнеркәсіптік өңдеуге үлкен көмек болмақ. Қоймалар, гипермаркеттер және қайта өңделетін материалдарды сатып алу және жою пункттерінен басқа, ол машина жасауда және аспап жасауда қолданылады. Өңделген өнімдердің қабырғасының қалыңдығы 5-8 мм. Қатты материалдарды қайта өңдеуге артықшылық беріледі. Қозғалтқыш қуаты 7,5 кВт. 6 пышақ роторда, тағы 2 пышақ кереуетте. Ұсатқыш жұмысшыларға зиян келтірмейді, аз уақыт ішінде өзін-өзі ақтайды, энергияны көп тұтынбайды және аз орын алады. Оның күтімі ешқандай қиындық тудырмайды.
Лебедев Кирилл Витальевич
Резеңке ұсақтағыш AMD-600D
Оның көмегімен тығыздығы мен икемділігі әртүрлі резеңке қалдықтарын үгінділерге жоғары сапалы және тиімді өнеркәсіптік ұнтақтау жүреді. Жұмсақ және жұқа резеңке ілінбейді және жараланбайды. Орталықтан тепкіш күштер үгінділердің шығуына әкеледі. Жабдық шиналарды, оқшаулағыштарды, құрылымдық бөлшектерді, пломбаларды, қоймаларды және шикізатты кәсіби өңдеушілерді өндірушілер арасында сұранысқа ие. 11 кВт қозғалтқыш электр қуатын көп тұтынбайды. 10 немесе 20 мм өлшемді калибрлеуші тор саңылауларын пайдаланып, пайда болатын үгінділердің диаметрін реттеуге болады. Өңделген материалдардың ассортименті өте кең: қатты және жұмсақ полимерлерден тоқыма, шөп, көбік резеңке және қаптамаға дейін.
Мирошкин Ярослав Николаевич
Резеңке ұсақтағыш AMD-600DU
Жабдық AMD-600D ұсақтағыш үлгісін жетілдіру және модификациялау нәтижесі болып табылады. Бұл машиналардың сипаттамалары мен мүмкіндіктерінің ұқсастығын түсіндіреді. Олардың өнімділігі 80-120 кг/сағ. Қозғалтқыш қуаты 11 кВт. Дегенмен, соңғы үлгідегі қозғалтқыш рамаға орналастырылған, ал 6 бүйірлік пышақ азырақ түтіккен және қайта қайрауды аз қажет етеді. Белдік жетегі жүктеме мен дірілді азайтады. Осылайша, модель одан да ұзақ қызмет етеді, тиімдірек және сапалы жұмыс істейді. Модельдердің үлкен өлшемдері жоқ, қоршаған орта жағдайларына мінсіз емес, жарақатсыз және қол жетімді.
Сенкин Дмитрий Эдуардович
Әртүрлі икемділік дәрежесіндегі резеңкемен жұмыс істейтін біздің жабдықтың барлық үлгілері заманауи сапа мен қауіпсіздік талаптарына жауап береді. Резеңке ұсақтағышты сатып алу үшін біздің телефон нөмірімізді теріп, менеджермен таңдауыңызды, жеткізу уақыты мен орнын талқылаңыз. Тұтынушы көп күтпейді, өйткені біздің қоймаларымыз үнемі жаңа үлгілермен толықтырылып отырады.
Резеңке элементтерді, шиналарды, түтіктерді және басқа ұқсас бұйымдарды өндірумен айналысатын кәсіпорындар резеңке ұсақтағыштарды жиі пайдаланады.
Олар резеңкеден жасалған шиналарды, түтіктерді және басқа элементтерді қайта өңдеуге мүмкіндік береді. Материал өзінің молекулалық формуласын сақтай отырып, икемді және серпімді болып қалады
Дұрыс ұсақтағышты қалай таңдауға болады
- құрастыру сапасы;
- тұрақты ауыр жүктемелерге төтеп бере алатын жоғары берік пышақ металы;
- құрылғының жалпы өлшемдері;
- қабылдау мойынының өлшемдері;
- қозғалтқыш қуаты;
- сағатына өңделетін материалдың максималды мөлшері.
Жабдықтың бұл түрін келесі параметрлер негізінде таңдау керек:
Жоғарыда аталған барлық тармақтарды ескере отырып, сіз өзіңіздің нақты тапсырмаларыңыз үшін резеңке ұсақтағышты таңдай аласыз. Қозғалтқыштың қуатын елемеуге болмайды. Оны тұрақты әрекеттермен шамадан тыс жүктеу арқылы ол өңдеуді қажет ететін материалдың қажетті көлеміне төтеп бере алмайды және үнемі ақаулар мен бұзылуларға ұшырайды. Сонымен қатар, біздің компания шиналарды қайта өңдеу желілерін ұсынады.
Шиналар ұсақтауға арналған контейнерге түспес бұрын, оларды кесу керек. Резеңке шинаның бөлшектері лезде үгіндіге айналады, бұл қымбатырақ жабдыққа уақыт пен ақшаны айтарлықтай үнемдейді.
Ұсақтағыштың жоғары сапалы жұмысы сізге бүлінбеген, икемді және серпімді үгінді резеңке береді. Жоғары сапалы және берік бөлшектер мен элементтер қайта өңделген материалдардан шығарылады.
Экологиялық мәселелердің бірі – пайдаланылған дөңгелектерді кәдеге жарату. Резеңкені дұрыс кәдеге жаратпау қоршаған ортаға және адам денсаулығына орны толмас зиян келтіреді. Шина ұсақтағышты пайдаланып қайта өңделетін заттарды қайта өңдеу бұл мәселені шешуге көмектеседі.
Интернет ресурстарын пайдалана отырып, қажетті үлгіні қашықтан сатып алуға болады. Өтінім тез және оңай толтырылады және жеткізу ең қысқа мерзімде жүзеге асырылады.Шина ұсақтағышты пайдаланудың технологиялық артықшылықтары
Резеңке ұсақтағыш қоспалар болған кезде жоғары өнімділікті көрсетеді
Құрылғы қайта өңделетін шағын және үлкен материалдарды өңдеуге қабілетті
Соңғы өнім халық шаруашылығында сұранысқа ие
Құрылғы еуропалық стандарт талаптарына сәйкес келеді
Өнім нарықта бәсекеге қабілетті
Неліктен бізден жабдық сатып алған дұрыс?
Нарық бағасынан төмен бағамен инновациялық түпнұсқа ұсақтағышты сатып алу;
Сізге кепілдік беріледі: тегін кеңес беру, достық қарым-қатынас және әрбір тапсырысқа жеке көзқарас;
Өнімді сатып алған кезде тұтынушыларға өндірушінің кепілдігі және сатудан кейінгі қызмет көрсету мүмкіндігі беріледі;
Компанияға хабарласу көрсетілген талаптарға сәйкес шиналарды ұсақтағышты таңдауға кепілдік береді;
Тауарды жеткізу және төлеу мәміленің екі жағына да тиімді.
Қалай тапсырыс беруге болады?
Тапсырыс беру үшін компанияның ресми сайтына кіріп, онлайн өтінімді толтыру қажет. Ол клиенттің жеке деректері, жабдық түрі, қуаты, баға критерийлері және басқа талаптары бар ақпаратты көрсетеді. Жауап менеджердің қоңырауы арқылы беріледі. Өтініштеріңізді күтеміз.
Мамандық кеңеске тегін тапсырыс беріңіз!
Қарапайым пішінді толтырыңыз, біз сізге қайта қоңырау шаламыз.
Әлемде 1,1 миллиардтан астам жеңіл көлік бар. Ресейде тіркелген жеңіл көліктердің саны 46 миллионға жуықтады.Бұл жүк көліктерін қоссақ, әлем жолдарында 5 миллиардқа жуық доңғалақ бар деген сөз. Дүние жүзіндегі полигондардағы шиналардың саны белгісіз. Ресейде әртүрлі бағалаулар бойынша жылына 30-дан 45 миллионға дейін шина қоқысқа тасталады. Мұндай қалдықтардың қоршаған ортаға келтіретін зияны туралы айтудың қажеті жоқ.
Дүние жүзінде автомобиль шиналарын қайта өңдеу және кәдеге жарату мәселесі өткір тұр.
Бұл мәселе шешілді деп есептелетін бірде-бір ел жоқ. Біздің елімізде, әртүрлі деректер бойынша, ескі шиналар мен конвейер таспаларының 8-ден 12% -ға дейін қайта өңделеді. Бұл сандар бизнес ретінде шиналарды қайта өңдеудің болашағы зор екенін көрсетеді.
Дегенмен, резеңке өңдеу бизнесін жүргізуге шешім қабылдағаннан кейін, өңдеу әдісін мұқият таңдап, мұндай бизнестің барлық тұзақтарын елестету керек. Өңдеу әдісін, демек, сіздің инвестицияңыздың бағытын таңдау өте күрделі міндет болып табылады. Бір немесе басқа өңдеу әдісіне арналған жабдықты шығаратын кәсіпорындар өз әдісін табиғи түрде мақтайды және оның кемшіліктерін мұқият жасырады. Бұл мақалада біз өңдеу әдісін таңдау тапсырмасын жеңілдетуге тырысамыз. Мінсіз әдіс жоқ екенін есте сақтаңыз. Әркімнің кемшілігі бар. Автокөлік шиналарын қайта өңдеудің негізгі жолдары:
- жаңа протекторды қолдану арқылы қайта пайдалану (бұл жағдайда қайта пайдаланғаннан кейін шинаны әлі де қайта өңдеу қажет);
- жылу энергиясын өндіру үшін жану;
- ауаға қол жеткізбей немесе шектеулі ауаның қолжетімділігімен жылыту (пиролиз);
- ұнтақталған резеңке, қайта өңделген металл және тоқыма жіптерін өндіру үшін ұнтақтау;
- көму және жағалау сызығын нығайту, қоршауларды орнату және т.б. үшін пайдалану. Бұл әдіс көптеген елдерде, соның ішінде Ресейде де тыйым салынған. Біз оны қарастырмаймыз.
Біз бұл мақалада тозған шинаға жаңа протекторды («дәнекерлеу») қолдануды қарастырмаймыз. Бұл шиналарды қайта өңдеуден гөрі олардың қызмет ету мерзімін ұзартатын әдіс. Бірақ басқа әдістерді толығырақ қарастырайық. Қайта өңдеу нұсқаларын бағалау кезінде сіз шиналар материалының құрамы туралы негізгі білімге ие болуыңыз керек.
Шина материалының құрамы
Шиналардың негізгі компоненттері шнур (металл, тоқыма немесе аралас), резеңке, толтырғыш (күйе), көмекші материалдар (термиялық тұрақтандырғыштар, озонаторларға қарсы заттар және т.б.), желімдер (құрамында полихлорланған көмірсутектер және аз мөлшерде басқа кейбір материалдар бар. Егер біз металл сымды қарастырмаймыз (ол жезбен қапталған болат сым - мыс пен мырыш қорытпасы), онда шиналардың құрамына мыналар кіреді: көмірсутектер (резеңке және т.б.), көміртегі (күйе), кремний диоксиді, күкірт ( резеңкедегі және басқа компоненттердегі вулканизациялаушы агент), полихлоридтер (желімдерде) және кейбір басқа компоненттер аз мөлшерде. Шиналардағы мышьяк бар екендігі туралы танымал пікірге қарамастан, ол жоқ. Ауыр металдар да жоқ (аз мөлшерін қоспағанда). болат шнурдың бетіндегі мыс пен мырыш). Қорғасын заманауи шиналарда да қолданылмайды.Бұл компоненттердің барлығы шиналарды өңдеу кезінде өзгерістерге ұшырайды және жаңа заттар түзеді, олардың көпшілігі бастапқы заттарға қарағанда қауіпті. Енді шиналарды қайта өңдеудің әртүрлі әдістерінің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырайық.
Жылу энергиясын өндіру үшін шиналарды жағу
Әдіс тартымды болып көрінеді. Сондықтан бұл туралы толығырақ айтқан жөн.
Бір тонна шинаны жағу бір тонна жылу көмірімен бірдей жылу энергиясын өндіреді.
Мәселе неде? Біріншіден, шиналарды кәдімгі жылу электр станцияларында жағуға болмайды. Сізге арнайы жабдық пен шикізатты дайындау қажет. Екіншіден, күкіртті жағу кезінде көп мөлшерде күкірт диоксиді (күкірт диоксиді) түзіледі. Бұл арнайы тазалау қондырғысын қажет етеді. Мәселе шешілуде, бірақ жабдық өте қымбат. Үшіншіден, жану температурасы жеткіліксіз болған кезде полихлоридтер ең қауіпті заттардың бірі – диоксинді құрайды. Қолда бар халықаралық тәжірибе бұл әдістің тәулігіне өте үлкен көлемдегі (100 тоннадан астам) өңдеу кезінде ғана өмір сүруге құқығы бар екенін, орасан зор күрделі салымдарды қажет ететінін және мемлекеттен субсидия (қаржылық қолдау) алған жағдайда ғана тиімді екенін көрсетеді.
Сондай-ақ оқыңыз: Таяқшадағы спиральды фишкалар
Шина пиролизі
Процесс материалды оттегіге (ауаға) қол жеткізбестен 400-500 градусқа дейін қыздыруды қамтиды. Бұл пиролиз газын, сұйық көмірсутек фракциясын, күйе мен болат бау қалдықтарын шығарады. Сіз өнімнің өзіндік құнын таба аласыз. Мысалы, 1 тонна шинадан 500 кг сұйық көмірсутек фракциясын (отын және тіпті бензин!), 200 кг газды (реакторды жылытуға және отынды үнемдеуге жұмсалады), 200 кг көміртекті қара және 100 кг металл алуға болады. . Мәселе неде? Өзіңізге сұрақ қойыңыз: егер оның құрамында 10%-ға дейін кремний диоксиді болса, күкірт қайда жоғалады? Өте оңай. Күкірттің көп бөлігі пиролиздік газдардың құрамында болатын күкіртсутекке (ең күшті улан, қауіптілік 1-сыныптағы зат) айналады. Күкірттің басқа бөлігі сұйық фракцияға түсетін көміртегі дисульфиді және басқа қосылыстар түзеді. Ақырында, көміртек қара деп атайтын қалдық металл сульфидтерін (негізінен натрий мен кальций) қамтиды. Кремний диоксиді қайда жоғалып кетті - қалдыққа. Полихлоридтердің тағдыры одан да күрделі. Олардың кейбіреулері қалдыққа түседі, кейбіреулері хлорсутек (сыйлық емес!), ал кейбіреулері барлық өнімдерде кездесетін диоксиндер түзеді. Бұл «көміртекті қараны» жауапты тұтынушы пайдаланбайды. Оны да көмуге болмайды. Шиналарды осылай қайта өңдеу арқылы біз көптеген жаңа проблемаларды тудырамыз.Бұл мәселелерді шешуге болады, бірақ үлкен капитал салымдарын талап етеді, бұл мемлекеттің көмегінсіз бұл әдістің табыстылығына күмән тудырады.
Резеңке үгінділерін алу үшін шиналарды тегістеу
Әдістің мәні өте қарапайым. Шиналар ұсақталған. Бұл жағдайда үш өнім пайда болады - металл, үгінді резеңке (біз оны пайдалану бағыттарын төменде қарастырамыз) және тоқыма шнурының қалдықтары.
Мұндай өңдеу кезінде іс жүзінде ешқандай химиялық өзгерістер болмайды (жаңа улы қалдықтар түзілмейді).
Бұл әдістің басты артықшылығы. Қандай проблемалар бар? Тоқыма жіптерін үгінді резеңкеден бөлу өте қиын және осылайша алынған тоқыма материалы іс жүзінде жаңа қалдық болып табылады. Бұл мәселені қалай шешуге болатынын әрі қарай көрсетеміз. Бірақ бастапқы кезеңдерде таза болаттан жасалған шиналарды өңдеуді бастаған дұрыс. Бұл күрделі шығындарды айтарлықтай азайтады. Мини-шиналарды қайта өңдеу зауытын салу кезіндегі негізгі мәселелер келесі мәселелер болып табылады.
- Өндіріс үшін орынды таңдау. Қолданыстағы құрылымдарды салу немесе пайдалану.
- Жабдықты таңдау, сатып алу және орнату.
- Өңдеу лицензиясын алу.
- Шикізат алудың және дайын өнімді өткізудің сенімді арналарын қалыптастыру.
Барлығын ретімен қарастырайық.
Өндіріс алаңы және ғимараттар
Тіпті шағын шиналарды қайта өңдеу зауыты жеткілікті үлкен алаңды қажет етеді. Өндіріс алаңының көп бөлігін шикізат (шиналар) және дайын өнімдер қоймасы алады. Шиналарды қайта өңдеу желісі айтарлықтай үлкен аумақты алып жатыр - 150–300 м2. Жабдықты таңдағаннан кейін мұны нақтылаған дұрыс. Ғимараттың (немесе ангардың) биіктігі 5-6 метр. Өндіріс орны тұрғын үйлерден жеткілікті қашықтықта орналасуы керек. Минималды арақашықтық 200-500 м Ең жақсы жер - индустриалды аймақ. Шиналарды қайта өңдеу кезінде материал өте қатты қызады және белгілі бір иісі бар ұшпа заттарды шығарады. Жергілікті желдету қажет. Желдету жабдығының бөлігі ретінде арнайы абсорбциялық картридждерді қамтамасыз ету қажет. Олар өнеркәсіптік жолмен шығарылады.
Шиналарды үгінділерге өңдеуге арналған жабдық
Шиналарды үгіндіге өңдеу үшін жабдықтың бағасы тыйым салмайды. Дегенмен, 10-15 миллион рубль тұратын жабдық жиынтығының құны ең аз деп есептелуі керек. Шиналарды үгінділерге өңдеуге арналған жабдықты таңдау өте кең. Ресейде жасалған және импорттық желілер бар.Жабдықты таңдағанда, брендтерге тым көп мән бермеңіз.
Шиналарды қайта өңдеу желісі
Мүмкін болса, жұмыс істеп тұрған өндіріс орнына барып, осы өндірістің барлық мәселелерін тыңдаңыз. Жабдықты сатып алғанда, толық желілерге назар аударған дұрыс, бірақ кейбір компоненттерді бөлек пайдалануға немесе сатып алуға болады. Мұнда жабдықтың ең аз тізімі берілген:
- ұсақтағыштар (ұсақтағыш, гидравликалық қайшылар, таспа кескіш);
- сепараторлар (ауа және магниттік);
- конвейерлер;
- вибрациялық экрандар
Тозған резеңкеден үгіндіге айналдыру ісін бастауға шешім қабылдағандардың барлығы өз кәсіпорны үшін дұрыс жабдықты таңдау дилеммасына тап болады. Бірақ біздің нарықта ұсынылған барлық жабдықтар сізге нақты және тұрақты табыс әкелмейді!
Қате жабдықты таңдау мыналарды тудырады:
- ысыраптар және бос уақыт;
- инвестицияңызды біржола жоғалту!
Қосымша құрамдас бөліктерге бағадан жоғары ақша салуға тура келеді. Жабдық «тоқтап қалса», бос тұрудың әрбір күні сізден өткен ақша болып табылады. Сапасы төмен жабдық сізді жоғары сапалы үгінді резеңкемен және өндіріс шығындарын өтеу үшін қажетті көлеммен қамтамасыз ете алмайды. Жабдықты өтеу мәселесі ұзақ жылдарға созылады немесе пайда туралы айтпағанда, бұл туралы мүлдем ұмытуға тура келеді!
Әрине, тозған резеңке өңдеуге арналған еуропалық жабдық жоғары сапалы және сенімді, бірақ бұл жабдықтың құны (орта есеппен шамамен 2 миллион еуро немесе одан да көп) көптеген жаңадан бастаған кәсіпкерлер үшін қолжетімсіз сома болып табылады, әсіресе мұндай жабдықтың өтелуі 7 жылдан астам, бұл, әрине, өсіп келе жатқан бәсекелестік пен үнемі өзгеретін оқиғалар жағдайында қызықсыз және иллюзияға айналады. Жабдықтың Еуропада шығарылатыны шындық емес. Мысалы: біздің, еуропалық немесе американдық нарықтардағы көптеген танымал компаниялар өз жабдықтарын толығымен Қытайда құрастырғанымен, еуропалық болып шығады. Мұндай компаниялардың мысалдары өте көп - өндірушілер (селлерлер). Мысалы, біздің нарықта да ұсынылған американдық бір танымал компания қытайлық өндірушінің жабдықтарын өз брендімен қайта сатады. Дәл сол компаниялар (делселлер) ресейлік нарықта бар, олар өздерінің қондырғыларын өздері ретінде өткізеді және олардың Еуропада жиналғанына немесе өздері құрастырғанына сенімді, бірақ еуропалық компоненттермен және т.б. Бұл сансыз сөз тіркестерін қалай бұрмасаңыз да, мәні өзгермейді. Қытай - бұл Қытай, егер сіз қытайлық өндірушілердің жабдықтарын сатып алуды шешсеңіз, онда оны жұмыс істемейтін жабдыққа шекті пайданың 100 пайызынан астамын толтыратын көптеген делдалдарсыз сатып алыңыз, ешқандай жауапкершіліксіз, одан да көп кепілдік. Ал бұзылулар елеулі және тұрақты болады.
Бұл мәселені неғұрлым анық және түсіну үшін біз жабдықты сатып алу кезінде кездесетін барлық қателерді талдаймыз.
Біздің елімізде ұсынылатын жабдықтың негізгі бөлігі дайындық тобы деп аталатын топты қамтиды. Сатушылар оның қажеттілігін ұсатқышқа жіберер алдында резеңке дайындау арқылы өнімділік артады, ұсақтағыштағы пышақтар күңгірттенеді және т.б. Мұның бәрі аңқау «кәсіпқойлардың» таза ертегілері мен ойлап тапқандары! Бұл тек өнімділікті төмендетеді, ал ұсақтағыштардағы пышақтар, егер олар дұрыс болаттан жасалған болса, құрамында металл сымы бар резеңкеден гөрі резеңкенің өзі тезірек күңгірттенеді.
Дайындық тобына оралсақ, оның құрамдастарын қарастырайық:
1 . Шиналардың металл сақинасына арналған тартқыш. Моншақ сақинасын шығару үшін қолданылады. Шығындар: жұмысқа бір адам қажет, қосымша электр энергиясы; егер қондырғы істен шықса, сіз шиналарды өңдеу желісінде жұмыс істей алмайсыз (ұсақтағыш пен соққылы ұсақтағыштарды бұзу қаупі бар). Егер қандай да бір себептермен моншақ сақинасын шығару мүмкін болмаса, оны тегістеуішпен немесе арнайы кескіш машинамен шинадан кесу керек. Шина моншақтарын жырту немесе кесудің орташа уақыты әр жағынан шамамен 7-10 минутты құрайды.
2. Дайындалған шиналарды жолақтар мен жоңқаларға кесуге арналған машиналар. Өңдеу үшін негізгі ұсақтағышқа беру үшін резеңкенің кішкене бөліктерін (орта есеппен 15 см-ге дейін) кесу үшін қолданылады. Шығындар: машинаны басқаруға бір адам қажет, электр қуатына және техникалық қызмет көрсетуге қосымша шығындар, бұзылған жағдайда бүкіл жабдық тоқтайды. Бір жүк көлігінің дөңгелегін қажетті чиптерге кесудің орташа уақыты 15 минутты құрайды.
3. Дайындалған шиналарды кесектерге кесуге арналған гильотинді қайшылар және басқа да қосымша қондырғылар. Ұсақтағышқа оңай құю үшін жүк және жолаушы шиналарды кесу үшін қолданылады. Шығындар: машинаны басқару, қосымша электр энергиясын тұтыну және басқа да тұтынылатын бөлшектер үшін бір адам қажет. Бір жүк көлігінің дөңгелегін қажетті чиптерге кесудің орташа уақыты 10 минутты алады.
Сонымен, бұл көмекші машиналар мен агрегаттар сізге не береді? Бір ғана жауап бар - шығындар, бұзылулар, дайын өнімді өндірудің жоғары құны және жабдықты жөндеуге және жаңартуға арналған көптеген шығындар.
Дайындық тобы бар жабдықты пайдалана отырып, үгінді резеңке өндірудің нақты құны, бұл жабдық дұрыс жұмыс істеген жағдайда килограммына 12-13 рубльді (немесе одан да жоғары) құрайды. Ең бастысы, шиналардың көлемін көрсетілген сипаттамаларға сәйкес өңдеу мүмкін емес! Ұқсас жабдықта жұмыс істейтін көптеген кәсіпорындар екі ауысымда жұмыс істейді (күндіз резеңке өңдеуге дайындайды, ал түнде күндіз дайындағанын өңдейді), бірақ олар сол 500-ші үлгіден екі тонна дайын үгінді ала алмайды. осылайша күніне ең көбі 3000 рубль табады. Содан кейін жабдық дұрыс жұмыс істегенде ғана. Мұндай кірістілікпен таксиде немесе тіпті жүк тиеуші ретінде жұмыс істеу әлдеқайда тиімді және бұл жерде күлкілі ештеңе жоқ!
Мұндай жабдықты тиімді пайдалану МҮМКІН ЕМЕС. Дөңгелекті қайта ойлап таппаңыз, заттарға шынайы көзбен қараңыз, әйтпесе сіз көп адамдар алған нәрсені аласыз. (үлкейту үшін фотоны басыңыз).
Біздің компанияның тозған резеңкесін тегістеуге арналған жабдық
Өз кезегінде біз сізге бір келі үгіндіні өндірудің нақты құны 5,5 рубльден аспайтын нақты жұмыс істейтін жабдықты ұсынамыз:
Бүкіл дайындық тобынан тек гильотинді қайшылар кіретін жабдық, олар тек жүк көліктерінің дөңгелектерін 4 біркелкі бөлікке кесу үшін қолданылады.
Іс жүзінде 3 адам жұмыс істейтін жабдық.
Сипаттамалары бойынша көрсетілген көлемді нақты өңдейтін жабдық.
Толығымен Ресейде жасалған, әзірленген және құрастырылған жабдық.
100% маржиналды пайдамен шын мәнінде ақша табуға болатын жабдық!
Сатып алу сұрақтары немесе басқа да қосымша түсініктемелер мен кеңестер алу үшін сіз телефон арқылы немесе кері байланыс формасын толтыру арқылы біздің компанияның кеңселеріне хабарласа аласыз.
Интернетте дұрыс емес жабдықта жұмыс тәжірибесі бар қанағаттанбаған пайдаланушылар жариялаған көптеген бейнелердің бірі
Шиналарды қайта өңдеуге арналған құрал-жабдықтардың бейне тұсаукесері
1-ден 5-ке дейінгі қауіптілік кластарынан қалдықтарды шығару, өңдеу және кәдеге жарату
Біз Ресейдің барлық аймақтарымен жұмыс істейміз. Жарамды лицензия. Қорытынды құжаттардың толық жиынтығы. Клиентке жеке көзқарас және икемді баға саясаты.
Осы пішінді пайдалана отырып, сіз қызметтерге сұраныс жібере аласыз, коммерциялық ұсынысты сұрай аласыз немесе біздің мамандардан тегін кеңес ала аласыз.
Жұмыс істемейтін тозған шиналар қоршаған ортаны ластаудың және қоршаған ортаға зиян келтірудің ықтимал көзі екені бұрыннан белгілі. Үйде шиналарды үгіндіге өңдеу зауыттық әдістер сияқты танымал әдіс. Қолданылған шиналардағы резеңке қалдықтары іс жүзінде биологиялық ыдырамайды және ыдырауға жүздеген жылдар қажет.
Айта кету керек, бұл резеңке қалдықтары тұтанғыш материал болып табылады және егер шинаның көп саны өртенсе, олар жақын маңдағылардың барлығына улану қаупін тудыруы мүмкін, өйткені резеңке жанған кезде канцерогенді токсиндерді шығарады, мысалы, бензопирен. Полигондарда сақтау қауіпті инфекциялардың көзі болып табылатын кеміргіштер мен жәндіктердің көбеюіне әкеледі. Ресейде және шетелде экологиялық жағдайдың нашарлауын болдырмау үшін қалдықтарды дұрыс кәдеге жарату, атап айтқанда, қайта өңдеу қажет. Тұрақты қайта өңдеу болмаса, жақын арада экологиялық дағдарыс орын алуы мүмкін.
Қайта өңдеу
Қайта өңдеу экономикалық тұрғыдан да тиімді. Автокөлік шиналарынан бағалы қайта өңделетін материалдардың алуан түрлерін алуға, сондай-ақ дайын өнімнің үлкен көлемін шығаруға болады. Қалдық резеңке ұнтағынан өте ұсақ фракцияның (шамамен 0,2 мм) жаңа автомобиль шиналары мен резеңке аяқ киімдер шығарылады, бұл қосалқы ресурс Ресей мен ТМД елдерінде танымал.
Үлкен фракциялардың қалдықтарынан алынған ұнтақ композициялық шатыр материалдарын, резеңке-битум мастикаларын, гидрооқшаулағыш материалдарды, резеңке жабындарды өндіруде қолданылады. Металл сынықтары металл шнурдан алынады, оны ресейлік кәсіпкерлер де пайдаланады. Сондай-ақ шиналардан тоқыма және каучук алынады.
Үйде қайта өңдеу
Әсіресе белсенді және озық адамдар резеңкелерді өз қолдарымен қайта өңдеуге мүмкіндік алады. Бұл үшін не қажет? Қолданылған түтіктер, шиналар, шиналар және кішкене тапқырлық. Үйде шиналарды үгіндіге айналдыру өте күрделі іс. Олардың қасиеттері бойынша ескі шиналардан жасалған түтіктер қолайлы. Олар жұмсақ және сыртқы әсерлерге оңай сезімтал.
Бір сценарийге сәйкес, резеңке шамамен -75 ° C температураға дейін салқындатылуы керек. Келісіңіз, мұндай мүмкіндік барлығында бола бермейді. Сондықтан дәстүрлі сценарийді қолданайық:
- Камераларыңызды алыңыз
- Олардан барлық қажет емес элементтерді алып тастаңыз
- Оларды жұқа жолақтарға кесіңіз
- Бұл жолақтарды кесіңіз
Бұл жағдайда резеңке ұсақтағыш - балта немесе қайшы.
Механикалық өңдеу әдісі
Ең кәсіби әдіс. Өндірістік желі - бұл орнатылған жұмыс құрылғыларының тізбегі, олар арқылы материал дайын өнімге айналады.
Үсінді резеңкеге өңдеу үш кезеңнен өтеді:
- Шиналарды алдын ала дайындау. Бастапқыда олар жуылады және қоспалардан тазартылады, содан кейін олар конвейер арқылы бастапқы ұсақтау қондырғысына тасымалданады, онда пышақ уатқыштармен ірі кесектерге (30-50 мм) ұнтақталған.
- Технологиялық процестің екінші кезеңінде бастапқы өңделген шикізат таспалы конвейердің көмегімен балғалы ұсақтағышқа беріледі, онда екінші рет кішірек өлшемдерге (10-20 мм) ұсақталады. Дәл осы өңдеу сатысында резеңкеден металл және тоқыма шнуры мен моншақ сымы бөлінеді. Текстильдер арнайы тоқыма шығару жүйесімен, ал металл магниттік сепаратормен бөлінеді. Жиналған металл қалдықтары содан кейін брикеттеледі.
- Соңғы кезеңде үгінділерге өңдеу қазірдің өзінде жүзеге асырылады. Экструдер шиналарды үгінділерге өңдеуге арналған жабдық ретінде пайдаланылады, резеңке массасын ұсақ ұнтаққа айналдыратын ұнтақтағыш. Шиналарды өңдеудің осы кезеңінде тоқыма және металдан үгінділерді қосымша тазарту да гравитациялық сепаратордың көмегімен жүзеге асырылады. Осыдан кейін ұсақталған резеңке үгіндісі фракцияларға бөлініп, 20 кг полиэтилен пакеттерге немесе жүк көтергіштігі 1000 кг-ға дейінгі биг пакеттерге (жұмсақ контейнерлерге) салынады.
Бүгінгі таңда ресейлік нарықта осы жабдықты өндірушілердің жеткілікті саны бар.
Химиялық өңдеу әдісі
Химиялық өңдеу әдісімен автокөлік шиналары пиролизден өтеді. Бұл өңдеу әдісімен резеңкенің оның құрамдас элементтеріне термиялық ыдырауы орын алады. Шиналар алдымен біртекті массаға ұсақталады және пешке жіберіледі, онда олар 500 - 800 ° C температурада ыдырайды. Бұл процедура 10-20 минутқа созылады. Каучуктың термиялық ыдырауы кезінде шамамен 50% сутегі және 26% метан, сондай-ақ қатты пиролиз өнімдері түзіледі, олар кейіннен Ресейдегі ағынды суларды тазарту қондырғыларында ағынды суларды тазартуда қолданылады.
Сондай-ақ шиналарды үгінді резеңкеге өңдеудің тиімді, бірақ қымбат физикалық-химиялық әдісі бар - автомобиль шиналарын криогенді тегістеу. Каучукты ұсақтау арнайы салқындату камерасында өте төмен температурада (- 120 ° C дейін) жүзеге асырылады. Бұл камераға тоңазытқыш агент (сұйық азот) жеткізіліп, оны өте төмен температураға дейін салқындатады. Күшті салқындату жағдайында резеңке шыны тәрізді күйге ие болады. Резеңкенің ұсақталуы арнайы балғамен соққанда пайда болады. Тегістеуден кейін резеңке үгіндіден тоқыма және металл алынады.
Қазіргі уақытта шиналарды өңдейтін көптеген шағын зауыттар бар. Автокөлік шиналарын қайта өңдеудің бизнес-жоспары өте қарапайым. Оны жүзеге асыру үшін сізге автокөлік шиналарын өңдеуге арналған заманауи жабдықтар, қоймаларға арналған жабдықтар, жанармай бактары, жұмысшыларға арналған құралдар мен киімдер, сондай-ақ жабдықты орнату құны қажет. Кәсіпорынды тіркеу және осы қызмет түрімен айналысуға мүмкіндік беретін лицензия қажет. Бұл бизнесті бастау үшін сізге қомақты бастапқы капитал қажет.
Жүктелуде...
