Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс танк құрылысы әлемдегі ең жақсылардың бірі болды. Батыл инженерлік идеялар елдегі ең ірі зауыттарда жүзеге асырылды: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau және т.б. Тарихта әлі белгісіз ұрыс қимылдарын жүргізуге бейімделген техника үлгілері жетілдірілді. Бронды машиналарды сандық және сапалы пайдалану шайқастың нәтижесін шешуі мүмкін. Танктер – соғысушы державалардың темір жұдырығы. Оларға қарсы тұру оңай емес, бірақ мүмкін. Осылайша, ілмелі конструкциясы танктерге ұқсас, бірақ қаруы анағұрлым күштірек жылжымалы танкке қарсы артиллерия ұрыс алаңына шығып жатыр. Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан ең танымал неміс танк жойғыштарының бірі Фердинанд болды. 
Инженерлік данышпан Фердинанд Порше өзінің Volkswagen көлігін Гитлердің сүйіктісі ретінде танымал болды. Фюрер доктор Поршеден өз идеялары мен білімдерінің векторын әскери өнеркәсіпке бағыттағанын қалады. Атақты өнертапқыш көп күттірмеді. Porsche танктерге арналған жаңа шасси жасады. Оның шассиінде жаңа Leopard, VK3001(P), Tiger(P) танктері сынақтан өтті. Сынақтар инновациялық шасси моделінің артықшылықтарын көрсетті. Сөйтіп, 1942 жылдың қыркүйегінде. Porsche-ге Tiger ауыр танкі үшін жасалған шасси негізінде 88 мм зеңбірекпен танк жойғышын әзірлеуге бұйрық берілді. Шабуылдық мылтық жақсы қорғалған болуы керек, мылтық стационарлық доңғалақ үйінде болуы керек - бұл Фюрердің бұйрығы болды. Қайта жобаланған Tiger(P) танктері Фердинандтың прототипіне айналды. Porsche Tiger корпусы ең аз өзгерістерге ұшырады, негізінен артқы жағында, онда 88 мм зеңбірегі бар басқару мұнарасы және алдыңғы тақтайшасында пулемет орнатылған (кейінірек пулемет артық салмаққа байланысты алынып тасталды, ол жаудың жаяу әскерімен жақын шайқаста елеулі кемшілік) . Корпустың алдыңғы бөлігі қалыңдығы 100 және 30 мм қосымша құрыш тақталарымен күшейтілді. Нәтижесінде жоба мақұлданып, осындай 90 станок жасауға тапсырыс алынды.
1943 жылдың 6 ақпаны Бас қолбасшылардың мәжілісінде «Porsche-Tiger шассиіндегі шабуылдаушы мылтық» өндірісі туралы есеп тыңдалды. Гитлердің бұйрығымен жаңа көлік «8,8 мм Пак 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand» ресми белгісін алды. Осылайша, фюрер Фердинанд Поршенің атын өздігінен жүретін зеңбірекке беру арқылы оның жетістіктерін мойындады. 
Сонымен, Porsche әзірлеген шассидің жаңалығы қандай болды? Бір жағынан, Фердинандтың төменгі бөлігі әрқайсысы екі роликі бар үш арбадан тұрды. Шассидің бастапқы құрамдас бөлігі арбаның аспалы бұралу жолақтарын көптеген басқа цистерналар сияқты корпустың ішінде емес, сыртында және көлденең емес, бойлық етіп орналастыру болды. Ф.Порше әзірлеген суспензияның біршама күрделі дизайнына қарамастан, ол өте тиімді жұмыс істеді. Сонымен қатар, ол далада жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін өте қолайлы болып шықты, бұл ұрыс қимылдары кезінде маңызды артықшылық болды. Фердинанд дизайнының тағы бір түпнұсқа құрамдас бөлігі қозғалтқыштың жетекші доңғалақтарына айналу моментін беру үшін электр жүйесі болды. Осының арқасында көлікте беріліс қорабы мен негізгі ілінісу сияқты компоненттер болмады, демек, электр станциясын жөндеу мен пайдалануды жеңілдететін, сонымен қатар өздігінен жүретін зеңбіректің салмағын азайтатын олардың басқару жетектері. 
90 көлікті екі батальонға бөлген қолбасшылық бірін Ресейге, екіншісін Францияға жіберді, кейін оны да кеңес-герман майданына берді. Ұрыстарда Фердинанд өзін қуатты танк жойғыш ретінде көрсетті. Мылтық ұзақ қашықтықта тиімді жұмыс істеді, ал кеңестік ауыр артиллерия өздігінен жүретін зеңбірекке айтарлықтай зиян келтірмеді. Тек Фердинандтың бүйірлері далалық артиллериялық зеңбіректер мен танктерге осал болды. Немістер жаңа көліктердің көпшілігін мина алаңдарында жоғалтып алды, олар тазалауға үлгермеген немесе өздерінкі картаға түспеген. Курск түбіндегі шайқастарда 19 өздігінен жүретін зеңбірек жоғалды. Сонымен қатар, жауынгерлік тапсырма аяқталып, Фердинандтар 100-ден астам танктерді, танкіге қарсы зеңбіректерді және басқа да кеңестік әскери техниканы жойды. 
Жабдықтың жаңа түрін алғаш рет кездестірген кеңестік қолбасшылық оған аса мән бермеді, өйткені оны тағы бір күшті қарсылас - Жолбарыс алып кетті. Алайда, тасталған және өртенген бірнеше өздігінен жүретін қарулар кеңестік техниктер мен инженерлердің қолына түсіп, сараптамадан өткен. Жаңа неміс шабуылдық зеңбіректерінің сауыттарының енуін сынау үшін әртүрлі қарулардан бірнеше көліктер атылды. 
Жаңа өздігінен жүретін «Фердинанд» зеңбірегі туралы білген сарбаздар артқы жағында орнатылған мұнарасы немесе доңғалақ үйі бар басқа техниканы осылай атай бастады. Немістің қуатты зеңбірегі туралы көптеген қауесеттер мен аңыздар болды. Сондықтан соғыстан кейін КСРО тек 90 нақты Фердинанд шығарылғанына таң қалды. Фердинандтарды жоюға арналған нұсқаулық та жаппай шығарылды.
 |
 |
 |
 |
Курск маңындағы сәтсіздіктер танк жойғышты жөндеуге және қайта конфигурациялауға жіберуге мәжбүр етті. Бұл көліктерді ұрысқа енгізу стратегиясы да қайта қаралды. Өздігінен жүретін зеңбіректерді қапталдағы және тылдағы шабуылдардан және жақын ұрыс кезінде қорғау үшін оларға ілеспе Pz.IV танктері тағайындалды. Өздігінен жүретін зеңбіректер мен жаяу әскерлер арасындағы бірлескен ұрыс қимылдарын жүргізу тәртібі де жойылды, өйткені Фердинандтардың белсенді атқылауына байланысты ілеспе жаяу әскер үлкен шығынға ұшырады. Ұрыс алаңына жаңадан әкелінген көліктер аз шығынға ұшырай отырып, жауынгерлік тапсырмаларды жақсырақ және жылдам орындай алды. Запорожье плацдармындағы ұрыс кезінде бар болғаны 4 техника жоғалған. Ал Фердинандтар Батыс Украинадағы шайқастарға қатысқаннан кейін аман қалған көліктерді жөндеуге және жаңартуға тылға жіберу туралы шешім қабылданды. Жаңа жолдармен, түзетілген шассимен жиі зардап шегетін, фронтальды бронь тақтасында пулеметпен (радио операторы пайдаланатын) және басқа да шамалы өзгерістермен итальяндық майданда шайқасқа кірді, бірақ жаңартылған өздігінен жүретін зеңбірек. басқа аты болды - «Піл» ...
Түйіндеме. Немістің қуатты танк жойғышы көптеген аңыздар мен ертегілерге ие болғаны бекер емес. Соғыс кезінде «Фердинанд» сөзі кеңес жауынгерлерінің эпитетіне айналды. Салмағы 65 тонна болатын ең ауыр колосс (Фердинанд батальоны Сенадағы көпірлердің бірін кесіп өткеннен кейін көпір 2 см-ге батып кетті) жақсы броньдалған және күшті қарумен жабдықталған. Алдыңғы бронь кеңестік далалық зеңбіректер мен танктердің көпшілігін ұстап тұрды, бірақ жеңіл брондалған жақтары мен артқы жағы осал болды. Сондай-ақ әлсіз тұстар корпустың алдыңғы бөлігіндегі электр станциясы орналасқан тор және шатыр болды. Ахиллес өкшесі, белгілі болғандай, шасси, әсіресе оның алдыңғы бөлігі болды. Оны әрекеттен шығару әрқашан жеңіліспен аяқталды. Қозғалмай қалған ебедейсіз «Фердинанд» кабинаның статикалық сипатына байланысты шектеулі секторда ғана атуға қабілетті. Бұл жағдайда, егер жау бірінші орындамаса, экипаж өздігінен жүретін зеңбіректі жарып жіберді.
Өздігінен жүретін артиллерия өз конструкциясында көп жағынан танкті еске түсіреді. Аз маневрлік және броньмен ол жоғары атыс күші бар. Мұндай қондырғылар танк және жаяу әскер құрамаларының ілгерілеуін қолдауда тиімді.
Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар (өзі жүретін зеңбіректер) Бірінші дүниежүзілік соғыста қолданыла бастады. Бірте-бірте олар жауынгерлік қолдану саласында өз орнын алды және Екінші дүниежүзілік соғыста белсенді түрде қолданылды. Олардың жауынгерлік қасиеттерін ескере отырып, өздігінен жүретін зеңбіректер ауқымды қақтығыстардан тыс жерде іс жүзінде қолданылмайды.
Өздігінен жүретін зеңбірек «Фердинанд» (Фердинанд) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі Үшінші Рейхтің ауыр танкке қарсы (АТ) артиллериялық бөлімшесі. Ол жаудың танктерін жоюға бағытталған және негізінен Шығыс майданда қолданылған.
Даму тарихы
Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегін жасау тарихы Tiger I танкінің дизайнымен байланысты. Әзірлеуді 1942 жылы сәйкесінше VK 4501 (P) және (H) прототиптерін ұсынатын бәсекелес Porsche және Henschel компаниялары жүзеге асырды. Гитлер екі көлікті қатар құрастыруды ұсынды, бірақ қару-жарақ дирекциясымен кездесуде Хеншель опциясын қалдыру туралы шешім қабылданды.
Фердинанд Порше танкінің үлгісінде беріліс қорабында ақаулар болды және қысқа қашықтық болды. Сонымен бірге қозғалтқыштарды өндіру үшін Германияда тапшы болатын түсті металдардың көп мөлшері қажет болды. Алайда Porsche кездесулердің нәтижесін күтпей, алғашқы танктерді құрастыра бастады.
Porsche автокөліктері ешқашан пайдалануға қабылданбаған. 1942 жылдың күзінде Гитлер 88 мм Пак 43 зеңбірегі және 200 мм броньы бар ауыр шабуылға арналған өздігінен жүретін зеңбірек үшін шассиді пайдалануға бұйрық берді. Бұл шарттар машинаның орналасуына елеулі өзгерістер енгізуді талап етті.
Жаппай өндірісте болған Maybach қозғалтқыштары жаңа неміс өздігінен жүретін зеңбірекке де орнатылды. Бұл салқындату жүйесі мен жанармай бактарын қайта құруды талап етті. Барлық жұмыстар асығыс орындалды, бұл кейіннен бірқатар кемшіліктерге әкелді.
1942 жылдың желтоқсан айының аяғында жаңа өздігінен жүретін зеңбіректер сынаққа ұсынылды. Гитлер оларға сыйлық ретінде дизайнер «Фердинанд» есімін берді. 1943 жылдың көктемінде майданға артиллериялық қондырғылар келе бастады.
1943 жылдың аяғында алғашқы ұрыстардан кейін қалған қондырғылар модернизациялау үшін Германияға қайтарылды. Алдыңғы аймақта алға қарай бағытталған пулемет пайда болды, мылтықтар ауыстырылды, жеті перископ құрылғысы бар командирдің күмбезі пайда болды. Бұл аспектілер өздігінен жүретін зеңбірек нұсқаларын фотосуреттерден ажыратуды жеңілдетеді.
Қондырғылардың миналарға осалдығы да ескерілді - түбінің алдыңғы бөлігі қосымша құрыш алды, жолдар кеңейді. Жаңа модель «Піл» деп аталды (Неміс тілінен шыққан Elephant, кейде Elefant деп жазылады), бірақ бұл атау тек ағылшын тіліндегі әдебиетте ғана бекітілді, өйткені бұл одақтастар екінші рет ашылғаннан кейін кездестірген модернизацияланған нұсқасы болды. алдыңғы.
Пайдаланушы нұсқаулығы
Қолданба нұсқаулығы бастапқыда Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректерін қолайсыз жағдайға қойды. Олардың шектеулі диапазоны мен төмен маневрлігі оларды позициялық ұрыстарда қолдануға болатынына қарамастан, жаппай шабуылда пайдалануды шектеді. Сондай-ақ, қондырғының ауыр салмағы көпірлердің көпшілігінен өтуге мүмкіндік бермеді.
Өздігінен жүретін «Фердинанд» артиллериясы («Ферд» жеңілдетілген атауы дұрыс емес) кеңестік танктерді жоюға арналған. Елеулі құрыш олардың снарядтарынан сенімді қорғанысты қамтамасыз етті. Құрыштың арқасында кеңестік позицияларға шабуылдың алғашқы эшелоны ретінде өздігінен жүретін зеңбіректерді қолдану керек еді.
Жауынгерлік көліктің дизайны
Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірек дизайны танкті артиллерияға айналдыру туралы шешім қабылданғаннан кейін негізінен қайта жасалды. Мылтықтың айтарлықтай ұзындығына байланысты мұнара артқа жылжытылды, онда негізгі экипаж кабинасы да орналасқан.
Қозғалтқыштары, генераторлары, салқындатқышы және отын бактары бар электр станциясы ортаңғы бөлікке ауыстырылады, ол басқару бөлімінен ыстыққа төзімді қалқалармен бөлінген. Бөлімшелердің орналасуын ескере отырып, диспетчерлік пункт пен диспетчерлік пункт арасында тікелей байланыс болмаған.
Пулеметтің жоқтығына қарамастан, рульде жеке қарудан оқ атуға арналған саңылаулар болды. Олар тығындары бар шағын люктермен ұсынылған, артқы жағында үшеуі және екі жағында бір. Сондай-ақ артқы жағында экипаж қондырғыдан шыға алатын есік болды. Кабинаның төбесінде экипажға қосымша екі люк, перископ пен желдеткішті орнатуға арналған шағын люктер болды.
Бақылау және байланыс құралдары
Аймақты бақылау бақылау бөлімінде және рульдік шкафта берілген перископтық құрылғылар арқылы жүзеге асырылды. Алдыңғы бүйірлік панельдерде жүргізуші мен радиооператорды тексеруге арналған ұяшықтар да болды.
Өздігінен жүретін зеңбіректер басқару бөлімінде орнатылған FuG 5 радиостанциясымен жабдықталған. Оның телефоны 6,5 км радиуста, телеграфы 9,5 км радиуста жұмыс істеді. Командирлердің көліктері қосымша антеннасы бар күштірек FuG 8-мен жабдықталған.
Бронды корпус
«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректері қатайтылған броньмен қапталған. Фронтальды қорғаныстың қалыңдығы 200 мм, корпустың жоғарғы бөлігі, бүйірлері мен артқы жағы - 80 мм, бүйірінің төменгі бөлігі - 60 мм болды. Төменгі жағында 20 мм бронь болды, бірақ алдыңғы бөлігі (1,35 м) 30 мм парақпен қосымша күшейтілді. Барлық бекіткіштер оқ өткізбейтін бастары бар болттармен қамтамасыз етілді.
Экипаж
Артиллериялық қондырғының экипажы 6 адамнан тұрды. Жүргізуші мен радио операторы бақылау бөлімінде болды. Командирді қосқанда негізгі экипаж диспетчерлік пунктте. Автоматтың пайда болуымен радио операторы да атқыш қызметін атқарды.
Қару-жарақ
Фердинандтың өздігінен жүретін мылтығы бастапқыда танктерге және басқа броньды машиналарға қарсы тұруға арналған. Қару кез келген көлікке дерлік тиді. Тек IS-2 және M26 Pershing қажетті бағыт бұрышынан белгілі бір қашықтықта снарядтың соққысына төтеп бере алды.
88 мм StuK 43 зеңбірегі
Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының негізгі қаруы ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі 88 мм Пак 43/2 винтовкалы зеңбірек болып табылады. Оның ескірген атауы - StuK 43. 43/2 нұсқасы - Пак 43 танкінің нұсқасы.
Мылтық салмағы 2,2 тонна, ол жинақталған күйде арнайы қондырғыға орнатылды. Оның екі қайтару құрылғысы және жартылай автоматты түрде жұмыс істейтін тік сына болттары болды. Бағыттау механизмдері атқыштың орнында сол жақта орналасқан. Ол үшін бес есе үлкейтетін SFlZF1a/Rblf 36 перископ құрылғысы қолданылды.
Мылтық баллистикасы оған 2 км қашықтықта 60 градус бұрышта 132 мм құрыштан өтуге мүмкіндік берді. Бірдей жағдайда 100 метрден 202 мм бронь өтті. Оқ-дәрі 50 снарядтан тұрды - броньды тесіп өтетін Pzgr.39-1, кіші калибрлі Pzgr.40/43 және жарылғыштығы жоғары Sprgr 43. Модификацияланған «Піл» оқ-дәрілері 55 снарядқа дейін көбейтілді.
1х7,92 мм пулемет
Фердинандтың өздігінен жүретін мылтығының түпнұсқа нұсқасында пулемет болмады. 1944 жылдың қаңтар-наурыз айларында өзгертілген нұсқасында 7,92 мм калибрлі MG-34 шарикті қондырғы пайда болды. Ол маңдай бөлігінің оң жағында орналасқан. Оқ-дәрі - 600 патрон.
Техникалық сипаттамалар
Фердинанд артиллериялық қондырғысының техникалық сипаттамалары оны танкке қарсы ұрыс үшін танымал етті. Модернизациялау барысында бірқатар параметрлер өзгертілді, дегенмен негізгі өнімділік сипаттамалары Берлиндегі осы өздігінен жүретін зеңбіректердің соңғы шайқасына дейін сақталды.
Өлшемдері мен салмағы
Википедияға сәйкес, неміс өздігінен жүретін «Фердинанд» зеңбіректерінің өлшемдері келесі көрсеткіштерге ие:
- дене ұзындығы - 8,14 м;
- ені - 3,38 м;
- биіктігі - 2,97 м;
- клиренсі - 0,485 м.
Танктің жауынгерлік салмағы 65 тонна.Бұл көрсеткіш қондырғылардың көпірлер арқылы және жұмсақ топырақта қозғалысын айтарлықтай шектеді.
Қозғалтқыш пен трансмиссия
Фердинандтың өздігінен жүретін артиллериясының электр станциясы электр тогы арқылы қозғалтқыштан жетекші дөңгелектерге айналу моментін беруге арналған. Бұл беріліс қорабы мен негізгі ілінісуден құтылуға мүмкіндік берді.
Өздігінен жүретін зеңбіректе суды салқындату арқылы жұмыс істейтін екі V-тәрізді он екі цилиндрлі карбюраторлы Maybach HL 120 TRM қозғалтқышы болды. Әрқайсысының қуаты 265 а.к. бірге. 2600 айн/мин.
Әрқайсысының қуаты 230 кВт болатын екі Siemens-Schuckert D149aAC тартқыш қозғалтқышы корпустың артқы жағында орналасқан және дөңгелектерді редукциялық беріліс қорабы арқылы жүргізді. Бұл трансмиссия автомобильдің салмағын арттырды, бірақ басқарудың қарапайымдылығын қамтамасыз етті.
Шасси
Өздігінен жүретін зеңбіректің шассиі Леопард танктерінен көптеген элементтерді алды. Суспензия құлыпталған, біріктірілген түрі болып табылады, онда бұралу жолақтары резеңке жастықшамен біріктірілген. Бұралу жолақтарының өзі шанақтың сыртында арбаларда бойлық орналасады.
Әр жағында екі жол дөңгелегі бар үш арба болды. Дизайн өте күрделі болды, бірақ оның сенімділігі мен тұрақтылығын көрсетті. Роликтердің өздері де жақсы төзімділікке ие болды. Артқы жетек доңғалақтарында 19 тістері бар алынбалы сақиналы берілістер болды. Алдыңғылары белсенді беріліс пен пневматикалық-гидравликалық тежегіштермен жабдықталған.
Автомагистральда өздігінен жүретін зеңбірек 35 км/сағ жылдамдықты дамытты, кедір-бұдырлы жерлерде - топырақтың беті мен жұмсақтығына байланысты 5-15 км/сағ. Автомагистральдар мен ойлы-қырлы жерлерде круиздік қашықтық сәйкесінше 150 және 90 км болды. Кедергілерді еңсеру – 22 градус еңіс, 0,78 м қабырға, ені 2,64 м арық, тереңдігі бір метр болатын өткел.
Отын шығыны
Екі қозғалтқыштың әрқайсысы үшін жеке отынмен қамтамасыз етілді. Тиісінше, қондырғыда әрқайсысы 540 литрлік екі отын багы болды. Басқару бөлімінде резервуарларда отынның ең аз мөлшері қалған жағдайда отын беруді ашатын өшіру клапандары болды.
Жанармай шығыны туралы нақты ақпарат жоқ. Дегенмен, төмен қуат қоры мен салмағын ескере отырып, автомобиль отынның көп мөлшерін тұтынды - шамамен 100 км-ге 720-1155 литр. Көрсеткіш беттің түріне байланысты - тас жолда тұтыну төмендеді, өрескел жерлерде ол өсті.
Басқару элементтері
Бақылау бөлімі көліктің алдыңғы жағында орналасқан және жүргізуші мен радио операторы болған. Сондай-ақ машинаны басқаруға арналған рычагтар мен педальдар, пневматикалық-гидравликалық тежеу мен жолдың керілуіне арналған құрылғылар, ажыратқыштар мен реостаттар бар қосқыш қорап, аспаптар панелі, отын сүзгілері, стартерге арналған батареялар, радиостанция болды.
Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Фердинандтың өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысы замандастар мен тарихшылардан әртүрлі пікірлер алды. Көлік негізінен тез және асығыс жасалған импровизация болып шықты. Дегенмен, соған қарамастан, оның көптеген инновациялық шешімдері болды.
Жобаның артықшылықтарына бойлық бұралу жолақтары бар электр беріліс пен аспа кіреді. Технологиялар жақсы тиімділік көрсетті, бірақ жаппай пайдалану үшін тым күрделі және қымбат болып шықты, әсіресе соғыс жағдайында. Олар сондай-ақ жанармайдың айтарлықтай шығынына назар аударады.
Ұрыс жағдайында өздігінен жүретін зеңбірек өзінің артықшылықтарын айқын көрсетті. Күшті қару кез келген танкті ең көп қашықтықта тесіп өтті. Алдыңғы броньға ештеңе кіре алмады, көлік тек бүйір жағынан және миналардан аздап зақымданды.
Мұндай ескертпелер Кеңес әскерлерінің қорғанысын еңсеру үшін шабуылдың бірінші эшелонында өздігінен жүретін зеңбіректерді орналастыруға мүмкіндік берді. Алайда, бұл әдіс өзінің тиімсіздігін тез көрсетті - жаяу және танк артиллериясының қақпағы кері атылды, содан кейін қондырғылар жақын шайқаста, көріністі жабу үшін шүберек пен Молотов коктейльдерін қолданып жарылды. Мұндай әдістер әрқашан сәтті аяқталмаған, бірақ кез келген жағдайда олар жақын шайқаста артиллерияның осалдығын көрсетті.
Нәтижесінде Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі өзін жақсы көрсетті, бірақ ешқашан жаппай өндіріс пен пайдалануды алмады. Егер Porsche цистерналарының шығарыла бастағаны болмаса, техникалық күрделілігіне байланысты мұндай қондырғылар ешқашан пайда болмас еді деген пікір бар.
Екінші дүниежүзілік соғыста қолдану
Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегін алғаш рет қолдану Курск шайқасымен байланысты. Артиллериялық қондырғылар 653 және 654 танкке қарсы батальондарға енгізілді. Олар қорғанысты жеңу үшін қошқар рөліне ие болды. Алғашқы жауынгерлік пайдалану 1943 жылы 8-9 шілдеде Поныри станциясының ауданында болды.
Ұрыс кезінде және одан кейін Орелге шегіну кезінде үш мыңнан астам өздігінен жүретін зеңбіректер жоғалды. Қалғандары тамыз айының ортасында Житомир мен Днепропетровскіге ауыстырылып, жөндеу жұмыстарын бастады. Кейін олар Никополь, Днепропетровск шайқастарына қатысты.
Қыста Фердинандтар модернизацияға қайтарылды. Elefant өздігінен жүретін зеңбіректердің алынған модификациялары Италияға берілді және Неттуно, Анцио және Римдегі шайқастарға қатысты. Қалдықтар қайтадан алдымен Австрияға, содан кейін Польшаға ауыстырылды.
1944 жылдың шілдесінде өздігінен жүретін зеңбіректер Тернополь аймағында орналасты, онда кең ауқымды кеңестік шабуылдың арқасында олар ауыр шайқастарға тартылды. Ұрыс даласынан эвакуациялау мүмкін болмағандықтан көптеген көліктерді өз экипаждары жарып жіберді.
Қалған он екі қондырғы 3 тамызда Краковқа ауыстырылды. Кейін олар Германияға эвакуацияланып, резервте болды. Фердинандтың соңғы шайқастары Вюнсдорф, Зоссен және Берлинде өтті.
Егер сізде сұрақтар туындаса, оларды мақаланың астындағы түсініктемелерде қалдырыңыз. Біз немесе біздің келушілер оларға жауап беруге қуанышты болады
30-09-2016, 09:38
Сәлем танкерлер, сайтқа қош келдіңіз! Неміс даму бөлімінде, сегізінші деңгейде, әрқайсысының өзіндік сипаттамалары бар үш танк жойғыш бар, бірақ олардың барлығы өзінше күшті. Енді біз осы көліктердің бірі туралы сөйлесетін боламыз және міне, Фердинандтың нұсқаушысы.
Әдеттегідей, біз көліктің параметрлеріне егжей-тегжейлі талдау жасаймыз, жабдықты, жеңілдіктерді, Ferdinand World of Tanks жабдықтарын таңдау туралы шешім қабылдаймыз, сонымен қатар ұрыс тактикасы туралы сөйлесеміз.
TTX Фердинанд
Бұл құрылғының әрбір иесі шайқасқа барғанда мақтана алатын бірінші нәрсе - оның үлкен қауіпсіздік маржасы, бұл деңгейдегі ең жақсылардың бірі. Біздің негізгі көру диапазонымыз да өте жақсы, 370 метр, бұл біздің отандастарымызбен салыстырғанда жақсы.
Фердинандтың қару-жарақ сипаттамаларына қарасақ, барлығы өте перспективалы. Мәселе мынада, бізде өте жақсы броньдалған басқару мұнарасы бар, оны тіпті біздің сыныптастарымыз да қиынға соғады, бірақ бұл жерде бронь тақтасы тік бұрышта орналасқан және 9-10 деңгейлі танктер енді бұл элементке енуде үлкен қиындықтар туғызбайды. .
Корпустың броньына келетін болсақ, бұл әлдеқайда нашар және егер Фердинанд ВоТ танк жойғышының VLD әлі де рикошет жасай алатын болса, онда NLD, жақтары және әсіресе жемді 7-деңгейдегі жабдықпен де қиындықсыз тігуге болады.
Тағы бір маңызды мәселе біздің бөлімшенің ұтқырлығы болмақ, бірінші айтарым, бізде шынымен жақсы динамика бар. Жалғыз мәселе - Фердинанд World of Tanks максималды жылдамдықта өте шектеулі, сондықтан ешқандай ұтқырлық туралы айтудың қажеті жоқ, ал біздің тасбақа айналуды мүлдем қаламайды.
мылтық
Қару-жарақ тұрғысынан бәрі өте лайықты, тіпті жақсы деп айтуға болады, өйткені сегізінші деңгейде бізде аты аңызға айналған тышқан мылтығы бар.
Фердинанд мылтығының бір реттік зақымдануы өте жақсы екенін бәріміз білеміз, бірақ мұнда атыс жылдамдығы өте теңдестірілген, сондықтан сіз минутына 2500 бірлік зақыммен мақтана аласыз, бұл да өте жақсы.
Құрыштың ену параметрлеріне келетін болсақ, Фердинанд танкі сыныптастарының көпшілігінен артта қалды, бірақ негізгі AP тіпті тоғыздарға қарсы ыңғайлы ойын үшін жеткілікті. Жоғары деңгейлі жабдықпен бұл қиынырақ, сондықтан алтын оқ-дәрілердің 15-25% -ын өзіңізбен бірге алып жүріңіз.
Дәлдікпен бәрі тәртіппен, әсіресе бұл тінтуір мылтығы екенін есте сақтасаңыз. Фердинанд World of Tanks өте жағымды дисперсияға және мақсатқа жету жылдамдығына ие, бірақ тұрақтандыруда проблемалар бар.
Айтпақшы, танк жоюшы үшін өте ыңғайлы тік және көлденең бағыттау бұрыштарына қуанбасқа болмайды. Мылтық 8 градусқа төмендейді, ал шабуылдың жалпы бұрышы 30 градусқа жетеді, бұл Фердинанд ВоТ-ға зақым келтіру - ғанибет.
Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Жалпы сипаттамаларды, сондай-ақ мылтық параметрлерін талдау артта қалғандықтан, алғашқы нәтижелерді қорытындылау уақыты келді. Алынған білімді жүйелеу үшін оларды нүкте бойынша бөлшектей отырып, негізгі артықшылықтар мен кемшіліктерді атап өтейік.
Артықшылықтары:
Күшті альфа страйк;
лайықты ену;
Жаман DPM емес;
Жақсы доңғалақ құрышы;
Қауіпсіздіктің үлкен маржасы;
Ыңғайлы UVN және UGN.
Минустары:
Нашар ұтқырлық;
Корпус пен бүйірлердің әлсіз құрышы;
Сарайдың өлшемдері;
NLD соққысы кезінде қозғалтқыштың бұзылуы.
Фердинандқа арналған жабдық
Қосымша модульдерді орнату арқылы бәрі азды-көпті таныс. Танк жойғыштар үшін оны ыңғайлы орындай отырып, мүмкіндігінше көп зиян келтіру өте маңызды, сондықтан Фердинанд жағдайында біз келесі жабдықты орнатамыз:
1. - тамаша альфа соққысын неғұрлым жиі орындасақ, соғұрлым жақсы.
2. - бұл модуль жайлылық туралы, өйткені оның көмегімен біз әлдеқайда жылдам көздеп, атуға болады.
3. көріну мәселесін толығымен шешетін пассивті ойын стилі үшін жақсы нұсқа.
Дегенмен, үшінші тармаққа өте жақсы балама бар - бұл бізді от потенциалы тұрғысынан одан да қауіпті жауға айналдырады, бірақ оны тексеруге жеңілдіктер енгізілген болса немесе сіздің құзыретті одақтастарыңыз болса ғана орнатуға болады.
Экипажды оқыту
Құрамында 6 танкерден тұратын экипажымыз үшін дағдыларды таңдау тұрғысынан бәрі өте стандартты, бірақ бірқатар себептерге байланысты, ең алдымен, камуфляжға емес, аман қалуға назар аударған жөн. Осылайша, біз Фердинанд танкі үшін жеңілдіктерді келесі ретпен жүктеп аламыз:
Командир - , , , .
Зеңбірекші - , , , .
Жүргізуші механик - , , , .
Радио оператор - , , , .
Жүк тиегіш - , , , .
Жүк тиегіш - , , , .
Фердинандқа арналған жабдық
Тағы бір стандарт шығын материалдарын таңдауға қатысты және бұл жерде біз қаржылық жағдайымызға көбірек назар аударамыз. Егер сізде көп күміс болмаса, , , алуға болады. Дегенмен, егіншілікпен айналысуға уақыты бар адамдар үшін өрт сөндіргішті ауыстыруға болатын Фердинандқа премиум жабдықты алып жүру жақсы.
Фердинандтың ойын тактикасы
Әдеттегідей, бұл машинаны оның күшті және әлсіз жақтарына қарай ойнау стратегиясын жоспарлау керек, өйткені кез келген шайқаста максималды тиімділікке осылай қол жеткізіледі.
Фердинанд танк жойғышы үшін ұрыс тактикасы көбінесе осы көліктің баяулығына байланысты пассивті ойынға түседі. Бұл жағдайда біз бұталарда, екінші жолдың бір жерінде ыңғайлы және тиімді позицияны алуымыз керек, ол жерден одақтас жарыққа тиімді оқ жауып, өзіміз көлеңкеде қала аламыз. Өздеріңіз түсінгендей, Фердинанд World of Tanks-тің қуатты және өте дәл мылтығы осылай ойнауға мүмкіндік береді.
Дегенмен, біз өзімізді бірінші қатарда орналастыра аламыз, өйткені біздің сауытымыз дұрыс орналастырылған кезде қауіпсіздік шегін сақтай отырып, көптеген соққыларға төтеп бере алады. Ол үшін Фердинанд танкі сегізінші деңгейлерге қарсы шайқаста болуы керек, корпусты жасырып, артиллериядан қорғанып, жауды бортқа жібермеу керек. Біз альфа сияқты ойнаймыз, билейміз немесе кадрлар арасында жасырынып, өзімізге үлкен болашақты қамтамасыз етеміз. Тек жаудың алтын алмағанына көз жеткізіңіз, сонда біздің тактика сәтсіз болады.
Айтпақшы, жақсы тік және көлденең бағыттау бұрыштарының арқасында неміс Фердинанд World of Tanks танк жойғышы көптеген басқалар жасай алмайтын позицияларды иелене алады; сіз де мұны пайдалана білуіңіз керек.
Қорытындылай келе, біздің қолымызда тізімнің басында шайқастарда өзін ең ыңғайлы сезінетін шынымен күшті және күшті көлік бар екенін айтқым келеді. Ондағанға қарсы күресу керек болса, алыстан ату жақсы. Әдеттегідей, Ferdinand WoT-де ойнай отырып, сіз бұл бір жақты машина екенін түсінуіңіз керек, сондықтан флангыңызды мұқият таңдаңыз, шағын картаны қараңыз және өнерден сақ болыңыз.
Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі «Нашорн» сияқты әлсіз броньдалған «жылдам жүретін танктер» мен «Пантера» танкі негізінде жасалған ең сәтті танкке қарсы өздігінен жүретін «Жагдпантер» зеңбірегі арасында орын алады. Porsche Tiger дизайны негізінде әзірленген (бастапқыда Фердинанд деп аталады, оны жасаушы Фердинанд Порше атымен) Elefant өздігінен жүретін зеңбірек (піл) ұзын ұңғылы 88-ші брондалған жауынгерлік көліктердің бірі болды. мм зениттік қару. Бұл мылтықтың толық индексі келесідей: RaK 43/2 L/71, бұл зеңбірек ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі (яғни оның ұзындығы 88 мм х 71) деген қорытынды жасауға мүмкіндік береді.
Құрылымдық жағынан, Фердинандтың корпусы Porsche Tiger корпусымен бірдей болды, алдыңғы жағында тек 100 мм бронь тақталары бекітілді, бұл фронтальды құрыш қорғанысының жалпы қалыңдығын 200 мм-ге дейін арттырды. Фердинанд екі Майбах қозғалтқышымен жабдықталған және екі электр қозғалтқышымен қызмет көрсетілетін электр беріліс қорабы мен бұрылу механизмін қоса алғанда, көптеген электрлік компоненттерге ие болды. Мұның бәрі өздігінен жүретін зеңбіректі өте күрделі және пайдалану кезінде сенімсіз етті. 1943 жылы ақпанда Гитлер SdKfz 184 индексі берілген осы өздігінен жүретін зеңбіректердің 90-ын мүмкіндігінше тезірек белсенді қондырғыларға енгізуге бұйрық берді.Фюрердің бұйрығы сынақ уақытын 1943 жылдың мамырына дейін қысқарту арқылы орындалды, дәл сол кезде. немістер Шығыс майданда жаңа шабуылға дайындалды.
Фердинандтардың көпшілігі Курск бұлғасында шайқасты, онда олар кез келген кеңес танктерін жоюға қабілеттілігін көрсетті. Дегенмен, өздігінен жүретін зеңбіректердің өте өрескел жерлерде маневрлік қабілеті болмады, ал қорғаныс қаруларының жоқтығы оларды магнитті миналармен, РПҚ және ұқсас танкке қарсы қарулармен қаруланған танкке қарсы жаяу әскер отрядтарының алдында осал етті. Егер шайқас қысқа қашықтықта жүргізілсе, Фердинанд жаяу әскерінің қолдауы қажет болды. 1943 жылдың аяғында зауытта аман қалған 48 өздігінен жүретін зеңбіректер модификацияланды, атап айтқанда, MG 34 пулеметтерімен, командирлік люктермен және магнитке қарсы жабынмен жабдықталған. Содан кейін «пілдер» итальяндық майданға ауыстырылды, онда өтпейтін жағдайлар мен қосалқы бөлшектердің болмауына байланысты олар немістерге көп қиындық тудырды. Көбінесе экипаждар оларды тастап кетті немесе оларды тастамас бұрын жарып жіберді.
Кеңес жауынгерлері Курск шайқасында нокаутқа ұшыраған «Фердинанд» танк жойғыш класының неміс ауыр өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысын тексереді. Фотосурет сол жақтағы солдаттың 1943 жылы сирек кездесетін SSH-36 болат дулығасына байланысты қызықты.
Өзгертулер
1943 жылдың аяғында - 1944 жылдың басында осы уақытқа дейін қызметте қалған барлық Фердинандтар (47 бірлік) Нибелунгенверке зауытында жөндеуден және жаңғыртудан өтті. Жүргізілген жұмыстарға өздігінен жүретін зеңбіректің алдыңғы тақтайшасындағы шарикті тірекке пулемет орнату, зеңбірек оқпандарын ауыстыру, оқпанға жақсырақ бекіту үшін зеңбірек оқпанындағы қалқанды «артқа» бұру, кабинаның төбесінде жеті бекітілген перископтары бар бақылау мұнарасын орнату, жарықтандыру генераторындағы тіректерді өзгерту және сору құбырларының тығыздалуын жақсарту, корпустың алдыңғы бөлігіндегі түбін қорғаныс үшін 30 мм сауыт тақтайшасымен нығайту миналарға қарсы, кеңірек жолдарды орнату, оқ-дәрілерді 5 патронға көбейту, құрал-саймандарға арналған тіректерді орнату және корпусқа жол жолдарын орнату. Өздігінен жүретін зеңбіректің корпусы мен дөңгелегі зиммеритпен жабылған.
Модернизациядан өткен өздігінен жүретін зеңбіректер жиі «Піл» деп аталады. Шын мәнінде, өздігінен жүретін зеңбіректердің атауын өзгерту туралы бұйрық модернизация аяқталғаннан кейін 1944 жылы 27 ақпанда шығарылды. Дегенмен, жаңа атау жақсы тамыр алмады және соғыстың соңына дейін армияда да, ресми құжаттарда өздігінен жүретін зеңбіректер «пілдерге» қарағанда «Фердинандтар» деп аталды. Сонымен қатар, ағылшын тіліндегі әдебиетте «Піл» атауы жиі қолданылады, бұл осы атаудағы көліктердің Италиядағы англо-американ әскерлерімен шайқастарға қатысқандығына байланысты.
Жобаны бағалау
Тұтастай алғанда, Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі - бұл бағалау тұрғысынан өте түсініксіз нысан, бұл көбінесе оның дизайнының салдары болып табылады, ол көліктің кейінгі тағдырын анықтады. Өздігінен жүретін зеңбірек өте асығыс жасалған импровизация болды, шын мәнінде қызметке қабылданбаған ауыр танк шассиіндегі тәжірибелік көлік. Сондықтан өздігінен жүретін зеңбіректерді бағалау үшін Фердинанд оның көптеген артықшылықтары мен кемшіліктерін мұра еткен Tiger (P) танкінің дизайнымен көбірек танысу керек.
Бұл танк бұрын неміс және әлемдік танк құрылысында сыналмаған көптеген жаңа техникалық шешімдерді көрсетті. Олардың ең маңыздыларына бойлық бұралу жолақтарын қолданатын электр беріліс пен аспа жатады. Бұл шешімдердің екеуі де жақсы тиімділікті көрсетті, бірақ тым күрделі және өндіру үшін қымбат болып шықты және ұзақ мерзімді пайдалану үшін жеткілікті түрде жетілмеген. Henschel прототипін таңдауда субъективті факторлар болғанымен, Ф.Порше конструкцияларынан бас тартудың объективті себептері де болды. Соғысқа дейін бұл дизайнер ауқымды өндіріске арналмаған жалғыз прототиптер болатын жарыс автомобильдерінің күрделі конструкцияларын әзірлеуге белсенді қатысты. Ол өз жобаларының сенімділігіне де, тиімділігіне де қол жеткізе алды, бірақ өте жоғары білікті жұмыс күшін, жоғары сапалы материалдарды және жабдықтың әрбір шығарылған үлгісімен жеке жұмысты пайдалану арқылы. Дизайнер сол әдісті танк құрылысына көшіруге тырысты, онда ол әскери техниканың жаппай өндірісінде қолданылмайды.
Бүкіл қозғалтқыш-беріліс блогының басқарылуы мен өмір сүруі оны басқарған неміс әскерінен өте жақсы баға алғанымен, оның бағасы оны өндірудің жоғары технологиялық шығындары және бүкіл Tiger салмағы мен өлшемінің сипаттамаларының артуы болды. (P) тұтастай резервуар. Атап айтқанда, кейбір дереккөздер Үшінші Рейхтің мысқа деген үлкен қажеттілігін айтады және оны Tiger (P) электротехникасында көп пайдалану артық деп саналды. Сонымен қатар, мұндай конструкциясы бар цистернада отын шығыны тым көп болды. Сондықтан, Ф.Поршенің бірқатар перспективалы танк жобалары оларда электр беріліс қорабын пайдаланғандықтан қабылданбады.
Бойлық бұралу жолақтары бар суспензия Tiger I резервуарының «шахмат» бұралмалы суспензиясымен салыстырғанда жөндеуге және жөндеуге оңай болды. Екінші жағынан, оны өндіру өте қиын болды және пайдаланудағы сенімділігі төмен болды. Оны кейінгі дамытудың барлық нұсқаларын неміс танк құрылысының басшылығы дәстүрлі және технологиялық тұрғыдан жетілдірілген «шахмат тақтасы» схемасының пайдасына үзілді-кесілді қабылдамады, бірақ жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін ыңғайлы емес.
«Фердинанд» Sd.Kfz.184 танк жойғышы (8,8 см ПаК 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) ауыр танк жойғыштарының 653-ші батальонының (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) Вермахттың қоныстанған аймағынан өтіп бара жатқанда. Цитадель шабуыл операциясының басталуы
Сондықтан, өндірістік тұрғыдан алғанда, неміс армиясының басшылығы мен Қару-жарақ және оқ-дәрілер министрлігі жолбарыстың (P) Вермахт үшін қажет емес екендігі туралы үкім шығарды. Дегенмен, бұл көлікке іс жүзінде дайын шассидің айтарлықтай жеткізілуі әлемдегі алғашқы ауыр брондалған танк жойғышын жасаумен тәжірибе жасауға мүмкіндік берді. Өндірілетін өздігінен жүретін зеңбіректер саны қол жетімді шассилердің санымен қатаң шектелді, бұл оның дизайнының артықшылықтары мен кемшіліктеріне қарамастан, Фердинандтардың шағын өндірісін алдын ала анықтады.
Фердинандтардың жауынгерлік қолданылуы екіұшты әсер қалдырды. Ең қуатты 88 мм зеңбірек жаудың броньды машиналарын кез келген ұрыс қашықтықта жою үшін өте қолайлы болды, ал неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің экипаждары іс жүзінде жойылған және зақымдалған кеңес танктерінің өте үлкен есептерін жинады. Күшті бронь Фердинандты бетпе-бет атыс кезінде барлық дерлік кеңестік зеңбіректерден жасалған снарядтарға дерлік осалсыз етті; бүйірлік және артқы жағынан 45 мм броньды тесіп өтетін снарядтар өтпеді, ал 76 мм снарядтар (тек B, BSP модификациялары) еніп кетті. ол өте қысқа қашықтықтан (200 м-ден аз), қатаң қалыпты бойымен. Сондықтан кеңестік танк экипаждары мен артиллерияшыларға Фердинанд шассиіне, зеңбірек оқпанына, бронь тақталарының түйіспелеріне және қарау құрылғыларына соққы беру туралы нұсқаулар берілген. Неғұрлым тиімді субкалибрлі снарядтар өте аз мөлшерде болды.
57 мм ЗИС-2 танкке қарсы зеңбіректерінің бүйірлік броньдағы тиімділігі біршама жақсырақ болды (әдетте, өздігінен жүретін зеңбіректердің бүйірлік броньына осы зеңбіректердің снарядтары шамамен 1000 м қашықтықтан еніп кеткен). Фердинандтар корпус пен армия деңгейіндегі артиллериямен тиімді соққыға ұшырауы мүмкін - ауыр, төмен қозғалғыш, қымбат және баяу атысатын 122 мм А-19 зеңбіректері мен 152 мм ML-20 гаубицалық зеңбіректер, сонымен қатар қымбат және осал олардың үлкен биіктігі 85 мм зениттік зеңбіректерге дейін. 1943 жылы Фердинандпен тиімді күресуге қабілетті жалғыз кеңестік броньды машина СУ-152 өздігінен жүретін зеңбірек болды, ол құрышы, дәлдігі және бронетранспортердің тиімді атыс қашықтығы бойынша немістің өздігінен жүретін зеңбіректерінен әлдеқайда төмен болды. снаряд (Фердинандқа фрагментациямен ату кезінде де жақсы нәтижелерге қол жеткізілді) жоғары жарылғыш - бронь өтпеді, бірақ шасси, мылтық, ішкі бөлшектер мен жинақтар зақымданды, экипаж жарақат алды). Сондай-ақ Фердинандтың бүйірлік броньына қарсы СУ-122 өздігінен жүретін зеңбіректің 122 мм BP-460A жиынтық снаряды өте тиімді болды, бірақ бұл снарядтың атыс қашықтығы мен дәлдігі өте төмен болды.
«Фердинанд» Sd.Kfz.184 танк жойғыштары (8,8 см ПаК 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) 654-ші ауыр танк жойғыштар батальонының штаб-пәтері ротасының (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654), жойылған Вехрма 1943 жылы 15-16 шілдеде Поныри станциясының ауданында.Сол жақта №II-03 штаб-пәтері орналасқан.Ол шассиге зақым келтірген снарядқа тиіп, керосин қоспасы бөтелкелерімен өртенген. Кадрда Қызыл Армияның офицері.
Фердинандтарға қарсы күрес 1944 жылы Қызыл Армияға ИС-2, Т-34-85 танктері, ИСУ-122 және СУ-85 өздігінен жүретін зеңбіректерінің кіруімен қиын болды, олар өте тиімді болды. Фердинандқа бүйірден оқ ату және ең көп таралған ұрыс қашықтығы. Фердинандты бетпе-бет жеңу міндеті ешқашан толығымен шешілген жоқ. 200 мм фронтальды құрыш тақтасын еніп алу мәселесі әлі де даулы: 100 мм BS-3 зеңбіректері мен СУ-100 өздігінен жүретін зеңбіректері мұны жеңе алатыны туралы дәлелдер бар, бірақ 1944-1945 жылдардағы кеңестік есептер олардың төменгі сауыттарын көрсетеді. -122 мм А-19 немесе Д-25 зеңбіректерімен салыстырғанда тесу қабілеті. Соңғылары үшін атыс кестелері 500 м қашықтықта шамамен 150 мм қашықтықта тесілген сауыттың қалыңдығын көрсетеді, бірақ сол жылдардағы броньдың ену кестесінде Фердинандтың маңдайы 450 м қашықтықта өтті. Тіпті соңғысын дұрыс деп алсақ та, бетпе-бет соқтығыс кезінде «Фердинанд» пен IS-2 немесе ISU-122 арасындағы күштердің арақатынасы неміс өздігінен жүретін зеңбіректері үшін бірнеше есе қолайлы. Мұны біле тұра, кеңес танкистері мен өздігінен жүретін зеңбірекшілер ұзақ қашықтықтағы күшті броньдалған нысаналарды 122 мм-лік жарылғыш гранаталармен әрқашан дерлік атады. 25 кг-дық снарядтың кинетикалық энергиясы және оның жарылғыш әсері жақсы ықтималдықпен Фердинандты алдыңғы құрышқа енбестен өшіруі мүмкін.
Алдыңғы қатардағы тілші Константин Михайлович Симонов (1915-1979) тұтқынға алынған неміс өздігінен жүретін «Фердинанд» зеңбірек оқпанында отыр, Курск бұлғасының солтүстік бетінде қағылды. Болжам бойынша, «232» құйрығы бар көлік, артқы жағынан сол өздігінен жүретін зеңбіректің суреті. Неміс противогазының цистернасы мылтықтың ауыз тежегішіне салынған.
Ұлыбритания мен АҚШ-тың танкіге қарсы және танкке қарсы артиллериясы Фердинандтың алдыңғы сауытына қарсы тиімсіз болды; 1944 жылдың ортасында 17 фунт (76,2 мм) танкке қарсы зеңбірек үшін алынбалы науасы бар субкалибрлі снарядтар ғана пайда болды. (ол Sherman Firefly танктеріне, Ахиллес пен Арчердің өздігінен жүретін зеңбіректеріне орнатылған) бұл мәселені шеше алды. Бортта немістің өздігінен жүретін зеңбірегі ағылшын және американдық 57 мм және 75 мм зеңбіректерден шамамен 500 м, 76 мм және 90 мм зеңбіректерден броньды тесіп өтетін снарядтармен сенімді түрде соқтығысты. 2000 м Фердинандтардың Украинадағы және Италиядағы 1943-1944 жылдардағы қорғаныс шайқастары олардың мақсаты бойынша - танк жойғыш ретінде пайдаланылған кездегі өте жоғары тиімділігін растады.
Екінші жағынан, «Фердинандтың» жоғары қауіпсіздігі белгілі бір дәрежеде оның тағдырында жағымсыз рөл атқарды. Кеңес артиллериясының жаппай және дәл атуының арқасында алыс қашықтықтағы танк жойғыштың орнына Курсктегі неміс командованиесі Фердинандтарды кеңестік қорғанысқа тереңдетілген шабуылдың ұшы ретінде пайдаланды, бұл анық қате болды. Немістің өздігінен жүретін зеңбірегі бұл рөлге нашар сәйкес келді - пулеметтің болмауы, көліктің үлкен массасы үшін төмен қуат көзі және жердегі жоғары қысым әсер етті. Фердинандтардың едәуір бөлігі кеңестік мина алаңындағы жарылыстар мен шассидегі артиллериялық атыс салдарынан қозғалмай қалғаны белгілі; бұл көліктердің көпшілігі өздігінен жүретін көліктердің шамадан тыс массасына байланысты тез эвакуациялау мүмкін болмағандықтан өз экипаждарымен жойылды. мылтық. Кеңес жаяу әскерлері мен танкке қарсы артиллерия Фердинандтың өтпейтіндігін және оның жақын шайқаста әлсіздігін біле отырып, неміс өздігінен жүретін зеңбіректеріне жақындауға мүмкіндік берді, оларды неміс жаяу әскерлері мен танктерінің қолдауынан айыруға тырысты, содан кейін тырысады. жаудың ауыр танкілерімен және өздігінен жүретін зеңбіректерімен күресу бойынша ұсынылған нұсқауларға сәйкес бүйірден, шассиден, мылтықтан ату арқылы оларды нокаутқа түсіру.
Немістің «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірегі 656-шы полктің Орел майданында Курск бұлғасының жанып тұрғаны. Фото Pz.Kpfw басқару цистернасының жүргізуші люкі арқылы түсірілген. III роботты танктер В-4.
Иммобилизацияланған өздігінен жүретін зеңбіректер Молотов коктейльдері сияқты танкке қарсы қару-жарақпен қаруланған жаяу әскер үшін оңай олжаға айналды. Бұл тактика ауыр шығындарға толы болды, бірақ кейде бұл сәттілікке әкелді, әсіресе неміс өздігінен жүретін зеңбіректері бұрылу мүмкіндігін жоғалтқан жағдайда. Атап айтқанда, құм шұңқырға құлаған бір «Фердинанд» одан өздігінен шыға алмай, кеңес жаяу әскерінің қолына түсіп, экипажы тұтқынға алынды. Фердинандтың жақын шайқаста әлсіздігін неміс тарапы атап өтті және Элефанттың модернизациясының себептерінің бірі болды.
Фердинандтың үлкен массасы оның көптеген көпірлерден өтуін қиындатты, бірақ ол өте үлкен емес еді, әсіресе Tiger II ауыр танкімен және өздігінен жүретін Jagdtiger зеңбірекімен салыстырғанда. Фердинандтың үлкен өлшемдері мен төмен ұтқырлығы одақтастардың әуе үстемдігі жағдайында көлік құралының өмір сүруіне жақсы әсер еткен жоқ.
654-ші дивизиядан мина жарылған №501 Фердинанд. Автокөлік ГАБТУ комиссиясының тексеруінен өткендер тізімінде «9» санымен көрсетілген. Дәл осы машина жөнделіп, NIBT полигонына жіберілді. Қазіргі уақытта Кубинкадағы бронетранспортерлер мұражайында. Курск бұлғасы, Горелое ауылының ауданы.
70-армияның қорғаныс аймағында мина жарылған 654-ші дивизияның «Фердинанд» ауыр шабуыл мылтығы, құйрық нөмірі «731», шасси нөмірі 150090. Кейінірек бұл машина Мәскеуде қолға алынған техникалар көрмесіне жіберілді. Курск бұдыры.
Тұтастай алғанда, кейбір кемшіліктерге қарамастан, Фердинандтар өте жақсы болды және дұрыс пайдаланған кезде бұл өздігінен жүретін зеңбіректер сол кездегі кез келген танктің немесе өздігінен жүретін зеңбіректердің өте қауіпті жауы болды. Фердинандтың мұрагерлері бірдей күшті қарумен қаруланған, бірақ жеңілірек және әлсіз броньдалған Ягдпантер және Екінші дүниежүзілік соғыстың ең қуатты және ең ауыр танк жойғышы Ягдтигер болды.
Басқа елдерде «Фердинандтың» тікелей аналогтары болған жоқ. Тұжырымдама және қару-жарақ жағынан оған кеңестік танк жойғыш СУ-85 және СУ-100 жақын келеді, бірақ олар екі есе жеңіл және әлдеқайда әлсіз брондалған. Тағы бір аналогы - кеңестік ауыр өздігінен жүретін ISU-122 зеңбірегі, ол күшті қаруы бар неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінен фронтальды сауыт жағынан әлдеқайда төмен болды. Британдық және американдық танкіге қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер ашық доңғалақ немесе мұнараға ие болды, сонымен қатар өте жеңіл брондалған.
«1 Май» совхозы ауданында 654-ші дивизиядан (батальон) шыққан «Фердинанд» ауыр автоматы, құйрық нөмірі «723». Жол снарядтың соққысынан бұзылып, мылтық кептеліп қалды. Көлік 654-ші дивизияның 505-ші ауыр танк батальонының құрамындағы «Майор Калдың соққы беру тобының» бөлігі болды.
Elephant өздігінен жүретін зеңбіректің тактикалық және техникалық сипаттамалары
Орналасу схемасы: басқару бөлімі және алдыңғы жағындағы трансмиссия бөлімі, ортасында қозғалтқыш бөлімі, артқы жағындағы жауынгерлік бөлім
- Әзірлеуші: Фердинанд Порше
- Өндіруші: Porsche
- Даму жылдары: 1942-1943 жж
- Шығарылған жылы: 1943 ж
- Жұмыс істеген жылдары: 1943-1945 жж
- Шығарылғандар саны, дана: 91
Elephant өздігінен жүретін зеңбіректің салмағы
Жауынгерлік салмақ, т: 65,0
Экипаж: 6 адам
Elefant өздігінен жүретін зеңбіректің габариттік өлшемдері
Корпус ұзындығы, мм: 8140
- Ені, мм: 3380
- Биіктігі, мм: 2970
- Жерден тазарту, мм: 485
Elephant өздігінен жүретін зеңбіректерді резервтеу
Құрыш түрі: прокатталған және соғылған беті шыңдалған
- Корпус маңдайы (жоғарғы), мм/град.: 200(100+100) / 12°
- Корпус маңдайы (төменгі), мм/град.: 200 / 35°
- Корпус жағы (жоғарғы), мм/градус: 80 / 0°
- Корпус жағы (төменгі), мм/град.: 60 / 0°
- Корпустың артқы жағы (жоғарғы), мм/град.: 80 / 40°
- Корпустың артқы жағы (төменгі), мм/град.: 80 / 0°
- Төменгі жағы, мм: 20-50
- Корпустың төбесі, мм: 30
- Кесу маңдайы, мм/град.: 200 / 25°
- Мылтық маскасы, мм/град.: 125
- Кабинаның жағы, мм/град.: 80 / 30°
- Беруді кесу, мм/град.: 80 / 30°
- Кабинаның төбесі, мм/град.: 30 / 85°
Elephant өздігінен жүретін зеңбірекпен қарулану
Мылтықтың калибрі мен маркасы: 88 мм Пак 43
- Мылтық түрі: мылтық
- Бөшкенің ұзындығы, калибрлері: 71
- Мылтық оқтары: 50-55
- HV бұрыштары, градус: −8…+14°
- GN бұрыштары, градус: 28°
- Көрікті жерлер: перископ Sfl ZF 1a
Пулеметтер: 1 × 7,92 MG-34
Қозғалтқыш Elefant өздігінен жүретін зеңбірек
Қозғалтқыш түрі: екі V-тәрізді 12 цилиндрлі карбюратор
- қозғалтқыш қуаты, л. бет: 2×265
Elefant жылдамдығы өздігінен жүретін зеңбірек
Магистраль жылдамдығы, км/сағ: 35 (КСРО-да сыналған)
- Кедір-бұдыр жердегі жылдамдық, км/сағ: 10-15 жұмсақ жырту үшін 5-10
Магистральдағы круиздік қашықтық, км: 150
- Кедір-бұдыр жердегі круиздік қашықтық, км: 90
Меншікті қуат, л. с./т: 8.2
- Суспензия түрі: бұралу жолағы
- Жердің меншікті қысымы, кг/см²: 1.2
Өрмелеу, градус: 22°
- Асу қабырғасы, м: 0,78
- еңсеру арық, м: 2,64
- өтімділік, м: 1,0
Фотосуреттегі өздігінен жүретін мылтық Фердинанд (Піл)
Кеңестік Пе-2 сүңгуір бомбардирінің әуе бомбасының тікелей соққысы нәтижесінде жойылған Фердинандтың ауыр тапаншасы. Тактикалық нөмірі белгісіз. Поныри станциясы мен 1 Май кеңшарының ауданы.
653-ші батальонның (дивизияның) «Фердинанд» неміс ауыр шабуылдаушы мылтығы, экипажымен бірге кеңестік 129-шы Орел атқыштар дивизиясының жауынгерлері жақсы жағдайда ұстады. Өздігінен жүретін зеңбіректің сол жақ алдыңғы бұрышына HE снаряды тиді («фотосуретте хризантема» анық көрінеді). Сондықтан қоршау немесе қанат жоқ. Бірақ өздігінен жүретін зеңбіректің өзі толықтай жұмыс істеді, мылтық пен құралдар тамаша тәртіпте болды, радиостанция жұмыс істеді. Тіпті Федяның сиқырлы «кітапшасы» да қол жетімді болды.
Пікір қалдыруға құқығыңыз жоқ
Жолбарыс - Екінші дүниежүзілік соғыстың ең айбынды неміс танкі, Гитлердің панцерваффінің өзіндік символы. Егер сол жылдардағы ең әйгілі екі танк - Т-34 және Шерман - олардың атақ-даңқы үлкен өндіріс көлеміне байланысты болса, Жолбарыс өзінің атақ-даңқын өзінің тамаша жауынгерлік қасиеттерінің арқасында ғана алды. Ал бұл қасиеттердің әділетсіз іс үшін күресте қолданылғанына өкінуге болады...
Бұл беттің бөлімдері:
Екінші дүниежүзілік соғыстағы ең әйгілі неміс өздігінен жүретін зеңбірек Фердинанд, бір жағынан, VK 4501 (P) ауыр танкінің айналасындағы интригаларға, ал екінші жағынан, 88-нің пайда болуына байланысты. -mm Pak 43 танкіге қарсы зеңбірек. Жоғарыда айтылғандай, ВК 4501 (P) танкі - доктор Порше құрастырған «Жолбарыс» 1942 жылы 20 сәуірде Гитлерге оның бәсекелесі VK 4501-мен бір уақытта көрсетілді. (H) - Хеншель «Жолбарысы». Гитлердің пікірінше, екі машина да жаппай өндіріске шығарылуы керек еді, бұл қару-жарақ дирекциясы қатты қарсы болды, оның қызметкерлері Фюрердің қыңыр сүйіктісі доктор Поршеге шыдай алмады. Сынақтар бір көліктің екіншісінен айқын артықшылығын анықтаған жоқ, бірақ Porsche «Жолбарысы» өндіріске дайын болды - 1942 жылдың 6 маусымында алғашқы 16 VK 4501 (P) танкі әскерлерге жеткізілуге дайын болды, ол үшін Круппта мұнараларды құрастыру аяқталды. Henschel компаниясы осы күнге дейін мұнарасыз бір ғана көлікті жеткізе алды. Porsche Tigers жабдықталған бірінші батальон 1942 жылдың тамызында құрылып, Сталинградқа жөнелтілуі керек еді, бірақ кенеттен қару-жарақ дирекциясы танктегі барлық жұмыстарды бір айға тоқтатты.
Менеджерлер Гитлердің нұсқауларын пайдаланып, Pz.IV және VK 4501 танктеріне негізделген, ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі, соңғы 88 мм Пак 43/2 танкке қарсы зеңбірекпен қаруланған. Қару-жарақ дирекциясының ұсынысымен Nibelungenwerke зауытының шеберханаларында дайын және жиналып жатқан барлық 92 VK 4501 (P) шассиді шабуылдаушы зеңбіректерге айналдыру туралы шешім қабылданды.
1942 жылдың қыркүйегінде жұмыс басталды. Дизайнды Porsche компаниясы Берлин Alkett зауытының дизайнерлерімен бірге жасаған. Бронды кабина артқы бөлікте орналасуы керек болғандықтан, қозғалтқыштар мен генераторларды корпустың ортасына орналастырып, шассидің орналасуын өзгерту керек болды. Бастапқыда жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді Берлинде құрастыру жоспарланған болатын, бірақ теміржол көлігімен тасымалдауға байланысты қиындықтарға байланысты және негізгі өнімі StuG III шабуыл зеңбіректерін шығаруды тоқтатқысы келмегендіктен, одан бас тартуға тура келді. Alkett зауыты. Нәтижесінде 8,8 см Rak 43/2 Sfl ресми белгісін алған өздігінен жүретін зеңбіректер құрастырылды. L/71 Panzerj?ger Tiger (P) Sd.Kfz.184 және Фердинанд есімі (1943 жылы ақпанда Гитлер доктор Фердинанд Поршеге құрмет белгісі ретінде тағайындаған) Nibelungenwerke зауытында шығарылды.
Tiger (P) танкінің алдыңғы 100 мм корпус тақталары корпусқа оқ өткізбейтін басы бар болттармен бекітілген 100 мм бронь тақталарымен күшейтілді. Осылайша, корпустың алдыңғы броньы 200 мм-ге дейін ұлғайтылды. Кабинаның алдыңғы парағы да осындай қалыңдыққа ие болды. Бүйірлік және артқы парақтардың қалыңдығы 80 мм-ге жетті (басқа деректер бойынша 85 мм). Кабинаның бронь тақталары шұңқырға біріктіріліп, дюбельдермен күшейтілді, содан кейін күйдірілді. Кабина корпусқа оқ өтпейтін басы бар кронштейндер мен болттар арқылы бекітілді.
Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радио операторына арналған жұмыс орындары болды. Олардың артында автомобильдің ортасында екі 12 цилиндрлі карбюраторлы V-тәрізді сұйық салқындатылған Maybach HL 120TRM қуаты 265 а.к. қозғалтқыштары бір-біріне параллель орнатылды. әрқайсысы 2600 айн/мин. Қозғалтқыштар екі Siemens Tour aGV генераторының роторларын айналдырды, олар өз кезегінде көліктің артқы жағында жауынгерлік бөлімнің астында орнатылған әрқайсысының қуаты 230 кВт екі Siemens D1495aAC тартқыш қозғалтқыштарын электрмен қамтамасыз етті. Арнайы электромеханикалық соңғы жетектердің көмегімен артқы жетек дөңгелектеріне электр қозғалтқыштарынан айналу моменті берілді. Төтенше жағдай режимінде немесе электрмен жабдықтау тармақтарының біріне жауынгерлік зақым келген жағдайда екіншісінің қайталануы қамтамасыз етілді.
Фердинандтың жүріс бөлігі бір жаққа жағылған, ішкі соққы сіңіргіштігі бар алты жол доңғалағынан тұрды, олар эксперименталды VK-да сыналған, түпнұсқа, өте күрделі, бірақ жоғары тиімді Porsche аспа схемасы бар бойлық бұралу жолақтары бар үш арбаға жұппен біріктірілген. 3001 (P) шасси. Жетекші доңғалақтың әрқайсысында 19 тістен тұратын алынбалы сақиналы берілістері болды. Сондай-ақ бағыттаушы доңғалақтың тісті жиектері болды, бұл жолдардың бос оралуын болдырмайды. Әрбір шынжыр ені 640 мм болатын 109 жолдан тұрды.
Дөңгелек үстелінде, арнайы машинаның трубкаларында 88 мм Пак 43/2 зеңбірегі (өздігінен жүретін нұсқада - StuK 43) ұңғылы ұзындығы 71 калибрлі, Flak 41 қарсы қару-жарақ негізінде жасалған. 28° секторында көлденең бағыттау бұрышы мүмкін болды. Биіктік бұрышы +14°, еңісі -8°. Мылтық салмағы 2200 кг. Кабинаның алдыңғы парағындағы амбразура машинаға қосылған массивті құйылған алмұрт тәрізді маскамен жабылған. Дегенмен, масканың дизайны онша сәтті болмады, өйткені ол қорғасын шашырауынан және маска мен фронтальды парақ арасындағы жарықтар арқылы денеге еніп кеткен кішкентай сынықтардан толық қорғауды қамтамасыз ете алмады. Сондықтан Фердинандтардың көпшілігінің маскаларында бронь қалқандары күшейтілді. Мылтық оқ-дәрілері кабинаның қабырғаларына орналастырылған 50 унитарлық оқтан тұрады. Кабинаның артқы бөлігінде мылтықты бөлшектеуге арналған дөңгелек люк болды.
Неміс деректеріне сәйкес, салмағы 10,16 кг және бастапқы жылдамдығы 1000 м/с болатын PzGr 39/43 броньды тесу снаряды 1000 м қашықтықта (90 ° соққы бұрышында) 165 мм броньды, ал PzGr 40 Салмағы 7,5 кг және бастапқы жылдамдығы 1130 м/с 43 кіші калибрлі снаряд - 193 мм, бұл «Фердинанд» сол кездегі кез келген танкті сөзсіз жеңуін қамтамасыз етті.
Алғашқы көлікті құрастыру 1943 жылы 16 ақпанда басталды, ал соңғысы, тоқсаныншы Фердинанд 8 мамырда зауыттан шықты. Сәуір айында алғашқы өндірістік көлік Куммерсдорф полигонында сынақтан өтті.
Фердинандтар отқа шомылдыру рәсімін Цитадель операциясы кезінде алды, оның құрамына 653 және 654-ші дивизиялар (schwere Panzerj?ger Abteilung - sPz.J?ger Abt.) кіретін 656-шы танк жойғыш полктің құрамында болды. Шайқастың басында біріншісінде 45, екіншісінде 44 «Фердинандтар» болды. Екі дивизия да 41-ші танк корпусына оперативті бағынышты және Поныри станциясы (654-ші дивизия) және Теплое селосы (653-ші дивизия) ауданындағы Курск бұлғасының солтүстік майданындағы ауыр шайқастарға қатысты.
654-ші дивизия әсіресе миналанған жерлерде үлкен шығынға ұшырады. 21 Фердинанд ұрыс даласында қалды. 15 шілдеде Понири станциясы аймағында істен шыққан және жойылған неміс техникасын ГАУ және Қызыл Армияның NIBT полигоны өкілдері тексерді. Фердинандтардың көпшілігі басып алынған ірі калибрлі снарядтар мен әуе бомбаларынан миналармен толтырылған мина алаңында болды. Көліктердің жартысынан көбі шассиге зақым келген: жыртылған жолдар, қираған жол дөңгелектері және т.б.. Бес Фердинандта шассидің зақымдалуына 76 мм немесе одан да көп калибрлі снарядтардың соғуы себеп болды. Немістің екі өздігінен жүретін зеңбіректерінің оқпандары танкке қарсы мылтықтардың снарядтары мен оқтары арқылы атылды. Бір көлік әуе бомбасының тікелей соққысынан, екіншісі кабинаның төбесіне тиген 203 мм гаубицаның снарядынан жойылды. Жеті Т-34 танкімен және 76 мм зеңбірек батареясынан әр түрлі бағытта атылған осы типтегі бір өздігінен жүретін зеңбіректің бүйірінде, жетек доңғалағында тесік болды. Корпасы мен шассиіне зақым келмеген тағы бір Фердинандты біздің жаяу әскерлер лақтырған Молотов коктейлі өртеп жіберді. Ауыр неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің жалғыз лайықты қарсыласы СУ-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы болды. 1943 жылы 8 шілдеде СУ-152 полкі шабуылдаушы 653-дивизияның Фердинандтарына қарсы оқ жаудырып, жаудың төрт машинасын қағып түсірді. 1943 жылдың шілде-тамыз айларында барлығы 39 Фердинанд жоғалды. Соңғы олжалар Қызыл Армияға Орелге жақындаған кезде кетті - теміржол вокзалында эвакуациялауға дайындалған бірнеше зақымдалған шабуылдаушы мылтықтар алынды.
Фердинандтардың Курск бұғазындағы алғашқы шайқастары, шын мәнінде, бұл өздігінен жүретін зеңбіректер көп мөлшерде қолданылған соңғы шайқас болды. Оның үстіне, тактикалық тұрғыдан алғанда, оларды пайдалану көп нәрсені қалаусыз қалдырды. Кеңестік орта және ауыр танктерді ұзақ қашықтықта жоюға арналған олар алға «бронь қалқан» ретінде пайдаланылды, инженерлік кедергілерді соқыр соғып, танкке қарсы қорғаныс болды, бұл процесте үлкен шығынға ұшырады. Сонымен бірге кеңес-герман майданында іс жүзінде қол сұғылмайтын неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің пайда болуының моральдық әсері өте үлкен болды. «Фердинандомания» және «Фердинандофобия» пайда болды. Естеліктерге сүйенсек, Қызыл Армияда нокаутқа түспеген немесе төтенше жағдайда «Фердинандтармен» шайқасқа қатыспаған жауынгер болған жоқ. Олар 1943 жылдан бастап (кейде одан да ертерек) соғыстың соңына дейін барлық майдандағы позицияларымызға қарай жорғалап жүрді. «Нокаутқа ұшыраған» Фердинандтардың саны бірнеше мыңға жақындады.
Бұл құбылысты Қызыл Армия сарбаздарының көпшілігі «мардерлердің», «бизондардың» және «нашорндардың» барлық түрлерін нашар меңгергендігімен және кез келген неміс өздігінен жүретін зеңбіректерін «Фердинанд» деп атағанымен түсіндіруге болады, бұл қаншалықты үлкен екенін көрсетеді. оның «танымалдығы» біздің жауынгерлер арасында болды. Сонымен қатар, зардап шеккен Фердинанд үшін олар еш ойланбастан бұйрық берді.
Цитадель операциясы керемет аяқталғаннан кейін қызметте қалған Фердинандтар Житомир мен Днепропетровскіге ауыстырылды, онда оқпандардың қатты қызуынан туындаған ағымдағы жөндеу және зеңбіректерді ауыстыру басталды. Тамыз айының соңында 654-ші дивизия Францияға қайта құру және қайта қаруландыру үшін жіберілді. Сонымен бірге ол қазан-қараша айларында Никополь және Днепропетровск аймағындағы қорғаныс шайқастарына қатысқан 653-ші дивизияға өздігінен жүретін зеңбіректерді берді. 16 желтоқсанда дивизия майдан шебінен шығып, Австрияға жіберілді.
Құрлық әскерлерінің Бас қолбасшылығына берілген анықтамадан 1943 жылдың 5 қарашасына дейін 656-полк Кеңес Одағының 582 танкін, 344 танкке қарсы зеңбіректерін, 133 басқа зеңбіректерін, 103 танкке қарсы зеңбіректерін, үш ұшақты, үш ұшақты жойғаны белгілі болды. бронетранспортерлер мен үш өздігінен жүретін зеңбіректер.
1944 жылдың қаңтар-наурыз аралығында Nibelungenwerke зауыты осы уақытқа дейін қалған 47 Фердинандты жаңартты. Оң жақта корпустың алдыңғы сауытына MG 34 пулеметіне арналған шарикті тірек орнатылды.Кабинаның төбесінде StuG 40 автоматынан алынған командирдің күмбезі пайда болды.Мылтық оқпанындағы қалқан айналдырылды. Жақсырақ бекіту үшін «артқа алға», ал өздігінен жүретін зеңбіректер де қалқандармен жабдықталған. Оқ-дәрі 55 патронға дейін көбейтілді. Көліктің атауы Elefant (піл) болып өзгертілді. Дегенмен, соғыстың соңына дейін өздігінен жүретін зеңбірек өзінің әдеттегі атымен жиі аталды - «Фердинанд».
1944 жылдың ақпан айының соңында 653-ші дивизияның 1-ші ротасы Италияға жіберілді, онда ол Анцио шайқастарына қатысты, ал 1944 жылдың мамыр - маусымында - Рим маңында. Маусым айының соңында екі жұмыс істейтін Элефанты қалған компания Австрияға ауыстырылды.
1944 жылы сәуірде екі ротадан тұратын 653-ші дивизия Шығыс майданға, Тернополь ауданына жіберілді. Мұнда ұрыстарда дивизия 14 техникасынан айырылды, бірақ оның 11-і жөнделіп, қайтадан пайдалануға берілді. Шілдеде Польша арқылы шегініп жатқан дивизияда 33 өздігінен жүретін зеңбірек болды. Алайда, 18 шілдеде 653-ші дивизия барлаусыз және дайындықсыз 9-шы СС Гогенстауфен дивизиясын құтқару үшін шайқасқа шығарылды және 24 сағат ішінде оның қатарындағы жауынгерлік машиналар саны екі еседен астамға қысқарды. Кеңес әскерлері «пілдерге» қарсы ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер мен 57 мм танкке қарсы зеңбіректерді сәтті қолданды. Неміс көліктерінің кейбірі тек қана зақымданған және оларды қалпына келтіруге болатын еді, бірақ эвакуациялау мүмкін болмағандықтан, оларды өз экипаждары жарып жіберді немесе өртеп жіберді. 3 тамызда дивизияның қалдықтары – 12 жауынгерлік әзірлік техникасы Краковқа жеткізілді. 1944 жылдың қазан айында Джагдтигер өздігінен жүретін зеңбіректері дивизияға келе бастады, ал қалған «пілдер» 614-ші ауыр танкке қарсы ротаға біріктірілді.
«Піл» өздігінен жүретін зеңбіректің макети:
1 - 88 мм мылтық; 2 - маскадағы сауыт қалқаны; 3 - перископты көру; 4 - командир күмбезі; 5 - желдеткіш; 6 - перископты бақылау құрылғысының люкі; 7 - жауынгерлік бөлімнің қабырғасына 88 мм патрондарды орналастыру; 8 - электр қозғалтқышы; 9 - жетек дөңгелегі; 10 - аспалы арба; 11 - қозғалтқыш; 12 - генератор; 13 - атқыштың орны; 14 - жүргізуші орындығы; 15 - бағыттаушы дөңгелек; 16 - бағытталған пулемет.
1945 жылдың басына дейін рота 4-ші танк армиясының резервінде болды, ал 25 ақпанда танкке қарсы қорғанысты нығайту үшін Вюнсдорф ауданына ауыстырылды. «Пілдер» соңғы шайқастарын Риттер тобының құрамында (капитан Риттер 614-ші батареяның командирі болды) сәуір айының соңында Вюнсдорф пен Зоссенде өткізді. Қоршалған Берлинде Карл-Август алаңы мен Қасиетті Троица шіркеуінің аумағында соңғы екі «Піл» өздігінен жүретін зеңбіректері жойылды.
Жүктелуде...
