Екі күшті күштерәлемдегі ең қуатты әуе флоттары бар. Бұл Ресей мен Америка Құрама Штаттары. Екі ел де оларды үнемі жетілдіріп отырады. Жаңа әскери қызметкерлер жыл сайын болмаса, екі-үш жылда бір рет шығарылады. Бұл саланы дамытуға қыруар қаржы бөлініп отыр.
Егер біз Ресейдің стратегиялық авиациясы туралы айтатын болсақ, онда сіз кез келген жерден қызмет көрсететін шабуылдаушы ұшақтардың, истребительдердің және т.б. саны туралы нақты статистикалық деректерді таба аласыз деп күтпеңіз. Мұндай ақпарат өте құпия болып саналады. Сондықтан осы мақалада берілген ақпарат субъективті болуы мүмкін.
Ресей әуе флотына жалпы шолу
Ол біздің еліміздің Аэроғарыш күштерінің құрамына кіреді. WWF маңызды құрамдастарының бірі авиация болып табылады. Ол бөлінеді алыс қашықтыққа, көліктік, жедел-тактикалық және армияға арналған.Бұған шабуылдаушы ұшақтар, бомбалаушы ұшақтар, истребительдер және көлік ұшақтары жатады.
Ресейде қанша әскери ұшақ бар? Шамамен көрсеткіш - 1614 бірлік әскери әуе техникасы. Олардың ішінде 80 стратегиялық бомбалаушы, 150 алыс қашықтыққа ұшатын бомбалаушы ұшақ, 241 шабуылдаушы ұшақ және т.б.
Салыстыру үшін Ресейде қанша жолаушы ұшағы бар екенін айта аласыз. Барлығы 753.Олардың ішінен 547 - негізгі және 206 — аймақтық. 2014 жылдан бастап жолаушылар рейсіне сұраныс төмендей бастады, сондықтан пайдаланылатын ұшақтардың саны да азайды. Олардың 72 пайызы- бұл шетелдік үлгілер ( және ).
Ресей Әскери-әуе күштеріндегі жаңа ұшақтар әскери техниканың жетілдірілген үлгілері болып табылады. Олардың ішінде біз ерекше атап өтуге болады Су-57. Бұл Функциялары кең 5-ші буын жауынгері. 2017 жылдың тамызына дейін ол басқа атаумен әзірленді - Ту-50. Олар оны Су-27-ге ауыстыру ретінде жасай бастады.
Ол алғаш рет аспанға көтерілді 2010 жылы.Үш жылдан кейін ол сынақ үшін шағын өндіріске жіберілді. 2018 жылға қарайКөп топтаманы жеткізу басталады.
Тағы бір перспективалы модель МиГ-35. Бұл сипаттамалары дерлік салыстыруға болатын жеңіл жауынгер бесінші буын ұшақтарымен. Ол құрлықтағы және судағы нысанаға дәл соққы беруге арналған. 2017 жылғы қысалғашқы сынақтар басталды. 2020 жылға қарайАлғашқы жеткізілімдер жоспарланған.
A-100 «Премьера»- Ресей әуе күштерінің тағы бір жаңа өнімі. Ұзақ қашықтыққа ұшатын радионавигациялық ұшақ. Ол ескірген үлгілерді ауыстыруы керек - A50 және A50U.
Жаттығу машиналарынан әкелуге болады Як-152.Ол дайындықтың бірінші кезеңінде ұшқыштарды іріктеу үшін әзірленген.
Әскери көлік үлгілерінің арасында бар Ил-112 және Ил-214. Оның біріншісі – Ан-26-ны ауыстыруы тиіс жеңіл ұшақ. Екіншісі бірлесіп әзірленді, бірақ қазір олар оны жобалауды жалғастыруда, Ан-12-нің орнына.
Тікұшақтар арасында мұндай жаңа модельдер әзірленуде - Ка-60 және Ми-38. Ка-60 – көліктік тікұшақ. Ол әскери қақтығыс аймақтарына оқ-дәрілер мен қару-жарақ жеткізуге арналған. Ми-38 - көп функциялы тікұшақ. Оны тікелей мемлекет қаржыландырады.
Сондай-ақ жолаушылар модельдері арасында жаңа элемент бар. Бұл ИЛ-114. Екі қозғалтқышы бар турбовинтті ұшақ. Ол ұстайды 64 жолаушы, бірақ қашықтықта ұшады - 1500 км-ге дейін. Оны ауыстыру үшін әзірленуде Ан-24.
Егер ресейлік шағын авиация туралы айтатын болсақ, мұндағы жағдай өте аянышты. Сонда небәрі 2-4 мың ұшақ пен тікұшақ.Ал әуесқой ұшқыштардың саны жыл сайын азайып келеді. Себебі, кез келген ұшақ үшін бірден екі салық – көлік пен мүлік төлеуге тура келеді.
Ресей мен АҚШ-тың әуе флоттары – салыстырмалы талдау
АҚШ-тағы ұшақтардың жалпы саны: бұл 13513 көлік.Зерттеушілер мынаны атап өтеді: бар болғаны 2000- истребительдер мен бомбалаушы ұшақтар. Қалғаны – 11 мың- Бұл НАТО, АҚШ Әскери-теңіз күштері мен Ұлттық гвардия пайдаланатын көліктер.
Көлік ұшақтары әуе базаларының жұмысын қамтамасыз ету және Америка әскерлерін тамаша логистикамен қамтамасыз ету үшін өте маңызды. Бұл салыстыруда АҚШ Әскери-әуе күштері мен Ресей Әскери-әуе күштері бұрынғысын анық жеңеді.
АҚШ әуе күштері бар үлкен соматехнология.
Әскери әуе техникасын жаңарту қарқыны бойынша Ресей көш бастап тұр. 2020 жылға қарай тағы 600 бірлік шығару жоспарлануда.Екі держава арасындағы нақты билік алшақтығы болады 10-15 % . Ресейлік S-27-лердің америкалық F-25-терден алда екені бұған дейін де белгілі болды.
Егер Ресей мен Америка Құрама Штаттарының қарулы күштерін салыстыру туралы айтатын болсақ, біріншісінің транзиттік картасы - әсіресе күшті әуе қорғаныс жүйелерінің болуы. Олар ресейлік ауа ендіктерін сенімді қорғайды. Қазіргі заманғы Орыс кешендері S-400 әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің әлемде теңдесі жоқ.
Ресейдің әуе қорғанысы – 2020 жылға дейін еліміздің аспанын қорғайтын «қолшатыр» сияқты. Осы межеге дейін барлық дерлік әскери техниканы, соның ішінде әуе техникасын толығымен жаңарту жоспарлануда.
Әуе күштері (AF) - көрініс Қарулы Күштер, жоғары мемлекеттік және әскери басқару органдарын қорғауға арналған, стратегиялық ядролық күштер, әскер топтары, елдің маңызды әкімшілік-өндірістік орталықтары мен аймақтары барлау және әуе шабуылдарынан, әуедегі басымдыққа ие болу үшін, атыс және ядролық жоюӘуеден жау, ұтқырлықты арттырып, құрамалардың әрекеттерін қолдау әртүрлі түрлеріҚарулы күштер, жан-жақты барлау жүргізіп, арнайы тапсырмаларды орындайды.
Ресей Әскери-әуе күштері бірлестіктерден, құрамалардан және әскери бөлімдержәне авиацияның түрлерін қамтиды: алыс қашықтыққа, әскери көлік; алдыңғы қатарда (оның құрамына бомбалаушы, шабуылдаушы, истребитель, барлау ұшағы кіреді), армия, сондай-ақ әскери әуе қорғаныс күштері: зениттік-зымырандық күштер, радиотехникалық әскерлер.
Ұзақ қашықтықтағы авиация- авиациялық топтар мен тасымалдаушы кемелердің маңызды нысандарына тиімді соққы беруге қабілетті Әуе күштерінің негізгі соққы күші қанатты зымырандартеңіз негізіндегі (ТҚКМ), энергетикалық объектілер мен жоғары әскери және мемлекеттік басқарудың объектілері, темір жол, автомобиль және теңіз коммуникацияларының түйіндері.
Әскери көліктік авиация- континенттік және мұхиттық соғыс театрларындағы іс-қимылдар мүддесі үшін әскерлер мен әскери техниканы түсірудің негізгі құралы, ол берілген аудандарға материалдық-техникалық базаны, әскери техниканы, азық-түлікті, бөлімдер мен бөлімшелерді жеткізудің ең ұтқыр құралы болып табылады.
Алдыңғы қатардағы бомбалаушы және шабуылдаушы ұшақтарҚұрлық әскерлеріне әскери операциялардың барлық түрлерінде әуеден қолдау көрсетуге арналған.
Майдандағы барлау ұшағыәскерлердің барлық түрлері мен буындарының мүдделері үшін әуе барлауын жүргізуге арналған.
Майдандағы жауынгерлік авиациятоптарды жабу міндеттерін шешу кезінде жаудың әуе шабуылы қаруын жоюға арналған, экономикалық аудандар, әкімшілік-саяси орталықтар, әскери және басқа нысандар.
Әскери авиацияҚұрлық әскерлерін атыспен қамтамасыз етуге арналған. Оған жауынгерлік және материалдық-техникалық қамтамасыз ету міндеттері де жүктелген. Ұрыс кезінде әскер авиациясыжау әскерлеріне соққы береді, оның десанттық-шабуылдаушы күштерін, шабу, алға және қапталдағы жасақтарын жояды, десанттық жасақтарын десанттық және әуеден қамтамасыз етеді, жаудың тікұшақтарымен соғысады, оның ракеталық ядролық жүйелерін, танкілерін және басқа да броньды машиналарын жояды.
Зениттік-зымырандық күштерәскерлер мен нысандарды жаудың әуе шабуылынан қорғауға арналған.
Радиотехникалық әскерлержаудың әуе шабуылының қаруын әуеде анықтауға, оларды анықтауға, алып жүруге, олар туралы қолбасшылыққа, әскерлер мен азаматтық қорғаныс органдарына хабарлауға, өз әуе кемелерінің ұшуын бақылауға арналған.
Әскери-әуе күштерінің қару-жарағы мен әскери техникасы
Айнымалы қанат геометриясы бар стратегиялық дыбыстан жылдам бомбалаушы Ту-160- шалғайдағы әскери-географиялық аудандарда және континенттік әскери қимылдар театрларының артындағы ең маңызды нысандарды ядролық және кәдімгі қарумен жоюға арналған.
Стратегиялық зымыран тасығыш Ту-95МС- шалғайдағы әскери-географиялық аудандардағы және континенттік әскери қимылдар театрларының терең тылындағы маңызды нысандарға соққы беру үшін соққы беру тапсырмаларын шешуге арналған.
Ауыр әскери көлік ұшағы Ан-22 («Антей»)- ауыр және ірі габаритті әскери техника мен әскерлерді алыс қашықтыққа тасымалдауға, сондай-ақ парашюттік және десанттық әдістерге арналған.
Ауыр ұзақ қашықтыққа ұшатын Ан-124 («Руслан») әскери-көлік ұшағы- елдің терең тылынан әскери қимылдар театрларына (соғыс театрларына) стандартты әскери техникамен және қару-жарақпен әскерлерді жеткізуге, әскерлерді қимылдар театрлары арасында және ішкі тыл аймақтарына тасымалдауға, десанттық шабуылдарды ауыр әскери күштермен күшейтуге арналған. жабдықтар, мұхит театрларында флот күштеріне жүктерді жеткізу, ауыр және ірі габаритті халық шаруашылығы жүктерін тасымалдау.
Айнымалы қанат геометриясы бар алдыңғы қатардағы бомбалаушы Су-24М- Кез келген ауа райы жағдайында, күндіз-түні, жау аумағының тактикалық және жедел операциялық тереңдігінде жердегі және жер үсті нысаналарын жоюға арналған.
Су-25 шабуылдаушы ұшағы- күндіз-түні көрнекі көріну жағдайында шағын өлшемді қозғалатын және қозғалмайтын жердегі объектілерді, сондай-ақ тактикалық және жедел пайдалану тереңдігінде алдыңғы қатардағы төмен жылдамдықтағы әуе нысаналарын жоюға арналған.
қорытындылар
- Әскери-әуе күштері ұзақ қашықтықтағы және әскери көліктік авиациядан, алдыңғы қатардағы бомбалаушы және шабуылдаушы авиациядан, алдыңғы қатардағы барлау авиациясынан, майдандық жойғыш авиациядан, армия авиациясынан, зениттік-зымырандық және радиотехникалық әскерлерден тұрады.
- Әскери-әуе күштері жау топтарына, олардың тылына және көлігіне әуеден соққы беруге арналған.
- Әуе күштері жетекшілік етеді әуе барлауыжәне әуе тасымалдарын ұйымдастыру.
- Әскери-әуе күштерінің әскери-көліктік авиациясы десанттық және десанттық әскерлерді, әскерлер мен әскери техниканы ұзақ қашықтыққа тасымалдауға қабілетті.
Сұрақтар
- Әуе күштеріне авиацияның қандай түрлері кіреді?
- Әуе күштерінің құрамына зениттік әскерлердің қандай түрлері кіреді?
- Ұзақ ұшатын авиациямен қызмет көрсететін негізгі ұшақтар қандай?
- Қандай сортта? алдыңғы қатардағы авиацияҰлы Отан соғысының аты аңызға айналған батырлары Александр Покрышкин мен Иван Кожедуб қызмет етті ме?
Тапсырмалар
- Әуе қорғанысы күштерінің және олардың қару-жарағы мен әскери техникасының мақсаты туралы қысқаша есеп дайындаңыз.
- Бірінші дүниежүзілік соғыстың атақты орыс ұшқышы Петр Нестеровтың ерлік ерліктері мен жазбалары туралы репортаж дайындаңыз.
- Қолдану тарихи әдебиет, «Авиацияның бас маршалы А.А.Новиков – 1941-1945 жылдардағы Ұлы Отан соғысы кезіндегі Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы» тақырыбына эссе жазу.
- Арнайы материалдар мен интернетті пайдалана отырып, қазіргі әскери ұшқыштардың бірі туралы репортаж дайындаңыз.
Ресей соғыстың не екенін бәрінен де жақсы біледі... Біздің ата-бабаларымыз оның қорғаныс шайқастарында, шайқастарында, жорықтарында уақыт өткізген. көпшілігітамаша Ресей тарихы. Содан бері қорғаныстың өтпейтіндігі еліміздің армиясы, әскери-теңіз және әскери-ғарыш күштерінің абыройына қойылатын қатаң талап және басты сын болып қала береді.
Әлем жылдам өзгеруде, бәсекелестік күшейіп, мемлекеттік армия тұрақты дамуын жалғастыруда. Мұндай шындықтарда өзектілігі ұлттық тарихавтоматты түрде бірінші орынға шығады, өйткені оның шеңберінде Ресейдің жедел өсу циклдері әрқашан ең «достық» және ең «сенімді» батыстық «одақтастардың» опасыз және қорқынышты соққысымен аяқталды.
Өткеннің циклдік сипатын және «өркениетті» мемлекеттердің екі жақтылығын түсіне отырып, Ресей басшылығы өз шекараларын қорғауға, мемлекеттік шекарадан тыс профилактикалық операцияларға және құруға саналы түрде маңызды мән береді. дұрыс суретӘдепті орыс армиясы үшін.
АВИАЦИЯНЫҢ КҮРЕСІ
[MIG-35]
МиГ-35 көпмақсатты жойғышының ұшу сынақтары бір апта бұрын басталды. Сол күні оның ұшуы Владимир Путинге көрсетілді, ол көлік туралы айтты «Қызықты және көп жағынан бірегей техника».
Бұл пікірдің дұрыстығына дау айту қиын. Ұзындығы 17 метр және ұшып көтерілу салмағы 23 тоннадан асатын «отыз бестік» сағатына 2,5 мың шақырымнан астам жылдамдыққа жетеді, жанармай құюсыз шамамен 3 мың шақырым ұшуға қабілетті және көтере алады. сегіз қатты нүктеде 7 тоннаға дейін әртүрлі қару.
MIG 35 - 4++ буынды жойғыш, бірақ көп жағынан ол толыққанды бесіншіден батысшыл есептеу әдісімен ғана бөлінген. Шын мәнінде, кеменің инновациялық механизмдерінің көпшілігі PAK FA технологиялық желісімен толығымен бірдей. Осылайша, MIG 35 бесінші буынның ақпараттық және нысаналы жүйелері бар жаңа жауынгерлік авиация кешенімен жабдықталған, ал қанатының архитектурасы оған дереу орнату үшін қолданыстағы және жаңадан жасалған зымыран прототиптерінің барлық түрлерін қабылдауға мүмкіндік береді. Төтенше маневрлік туралы (барлық ресейлік жауынгерлік ұшақтарға тән)мүлде сөйлесудің қажеті жоқ.
Сонымен қатар, отандық «барабаншының» қарапайымдылығын атап өткен жөн.
Кез келген азды-көпті қиын жұмыс жағдайында өзіне тән техникалық сипаттамаларды көрсетуден бас тартатын батыс үлгілерінен айырмашылығы, MIG экстремалды жағдайларда да сенімді. Атап айтқанда, ол бастапқыда тек төселмеген аэродромдарға ғана емес, сонымен қатар орташа асфальтты тас жолдарға да жоспарлы қону үшін жасалған.
[Су-30SM]
Су-30СМ - ресейлік 4++ буынының ауыр көпмақсатты жойғышы және оның негізгі жауынгерлік миссиясы - әуедегі артықшылықты толығымен алу.
Бүгінгі таңда Су-30СМ әлемдегі ең маневрлі сериялық жойғыш болып саналады, батыстық әріптестерінен кем түспейтін тамаша авионикаға ие және әйгілі Су-27 ұшақтарының даму шыңын заңды түрде алады.
Су-30СМ алғашқы ұшуын 2012 жылдың 21 қыркүйегінде жасады. Сол жылдың соңында ұшақ елмен бірге пайдалануға қабылданды. Бастапқыда Ресей Қорғаныс министрлігі осы сыныптағы 60 жауынгерді жеткізу туралы келісім-шартқа қол қойды, бірақ он жетінші жылдың басында бұл жаңа техникалардың 71-ден астам бірлігі жауынгерлік бөлімдерге жеткізілді.
[SU-35]
Су-35 - Ресей Аэроғарыш күштерінің ең күшті жойғышы. Бұл ұшақ көрсетуге қабілетті орасан зор жылдамдықбиіктерге көтерілу, орындау пилотаж, және сонымен бірге шамадан тыс жүк көтереді.
Оның барлық техникалық сипаттамалары, қару-жарақ және жетілдірілген радиоэлектрондық жабдық, отыз бесіншіні кез келген сыртқы жау үшін аса қауіпті қарсыласқа айналдырыңыз.
2012 жылдың 25 желтоқсанында Ресей Қорғаныс министрлігі алғашқы алты Су-35 истребителін, 2013 жылы тағы он екі ұшағын қабылдады, 2016 жылдың басына қарай ресейлік армияда қырыққа жуық ұшақ жұмыс істеп тұрды, ал қазір қосымша елу ұшақ шығарылады. бұл сынып қызу жүріп жатыр.
ЖАҒДАЙДЫРУ – ЖАҢАЛЫҚ АВИАЦИЯ
[MIG-29KUB]
МиГ-29КУБ - әйгілі МиГ-29К жойғышының оқу-жауынгерлік нұсқасы. Бірақ «жаттықтырушы» болса да, ұшқыштық дағдыларды жетілдіру оның жалғыз міндеті емес. Нағыз шайқаста МиГ-29КУБ тазаға ұқсас барлық жауынгерлік аспектілерді шешуге қабілетті. жауынгерМиГ-29К.
«КУБ» - жаңа көлік. Оның планерін жасағанда, электр станциясыжәне борттық жабдықтар, ең заманауи технологиялар қолданылды, композициялық материалдардың үлесі он бес пайыздан асты.
Дегенмен, бұл ұшақтың бірегейлігі басқа жерде жатыр. Атап айтқанда, қажет болған жағдайда МиГ-29 КУБ шабуылдың мүлдем тыйым салатын бұрыштарында қозғала алады, қуғыншыдан кенет алыстап, жаудың зымырандарын күтпеген жерден соқтырады. Мұндай параметрлер төтенше қауіп туындаған жағдайда берілген ұшақтың ұшқышы машинаның «ұйықтау» әлеуетіне жүгіне алатындығымен түсіндіріледі. Басқару тұтқаларын белгіленген борттық шектегіштерден шығару арқылы ұшқыш МиГ-29-ны тиісті класстың барлық әлемдік аналогтары үшін ресми түрде мүмкін емес деп танылған ұшу режимдеріне ауыстырады.
[Як-130]
Ұшқыштарды дайындау үшін жауынгерлік машиналарды пайдалану қымбатқа түседі, сондықтан жетекші авиациялық державалар осы мақсаттар үшін бұрыннан арнайы оқу машиналарын жасап келеді. Сонымен қатар, Як-130 оқу-жаттығу ұшағы қарапайым тренажер емес, сонымен қатар ұрыс даласында өзін керемет сезінетін ұшақ.
Бұл құрылғы 4+ класына жатады, сондықтан төртінші ғана емес, сонымен қатар бесінші ұрпақтың жауынгерлік ұшқыштарын сәтті дайындауға мүмкіндік береді. 130-ның одан да керемет ерекшелігі - оның МиГ-29, Су-30 және Су-35 сияқты отандық ұшақтарға ғана емес, сонымен қатар Батыс F-16, F-22, Mirage және тіпті Harrier-ге еліктеу қабілеті. .
Жалпы алғанда, бұл көп мақсатты техниканың сипаттамалары оны жеңіл шабуылдаушы ұшақ және жаттықтырушы ретінде ғана емес, сонымен қатар барлау ұшағы, истребитель-бомбалаушы, тіпті әуе десанты ретінде де пайдалануға мүмкіндік береді. электрондық соғыс.
Оған қоса, в Жақын арада, осы құрылғының негізінде Ресей қарулы күштерінің қажеттіліктері үшін толық өлшемді шабуылдаушы ұшқышсыз ұшақ шығару жоспарлануда.
АЛДЫҢҒЫ АВИАЦИЯ
[SU-34]
СУ-34 - алдыңғы қатардағы ең жаңа бомбалаушы ұлттық армия. 2014 жылы ол түпкілікті пайдалануға берілді және өндіріс алға жылжыған сайын ел авиациясының басты соққышы күшіне айналуды жоспарлап отыр. Барлығы Ресейдің Аэроғарыш күштері осындай 124 ұшақ сатып алады.
Сонымен қатар, Су-34-ті ең соңғы «Тарантул» радиоэлектрондық соғыс станцияларымен қайта жабдықтау қарқыны артып келеді, бұл көлік құралының әлеуетті жауды басып-жаншу, нысанаға алу және нысанаға алу жүйелерін айтарлықтай кеңейтеді.
Бұрын әйгілі «Хибиный» «суспензиясы» қорғаныс пен шабуыл үшін электронды соғыс кешені ретінде пайдаланылды. (жақында АҚШ Дональд Кук жауынгерлік крейсерінің барлық борттық электроникасын «өшірді»),бүгінгі күнге дейін армия одан да жетілдірілген класс қондырғыларын алуды жалғастыруда.
[PAK FA]
2016 жылдың 20 маусымында Т-50 тәжірибелік сериясының сегізінші ұшағы Комсомольск-на-Амуре аспанына көтерілді. Алдыңғылардан айырмашылығы, сегізінші тарап соңғы ПАК FA техникалық тапсырмада көрсетілген жабдықтармен және жүйелермен толық жабдықталған. Ұшу кезінде Т-50 сериялық және жауынгерлік кеменің көрінісіне ие болды.
Ресейдің Аэроғарыш күштеріне алғашқы ұшақты жеткізу биыл басталады. Осы уақытта әскерилер белсенді операция кезінде нақты тапсырыс көлемін тұжырымдауды жоспарлап, 12 бірліктен тұратын шектеулі серияға келісім-шарт жасауда.
ӘСКЕРИ КӨЛІК АВИАЦИЯСЫ
[PAK TA]
Дәлелденген, бірақ қазірдің өзінде әбден ескірген Ил-76, Ан-22 және Ан-124 Руслан ұшақтарының орнына жаңа ауыр әскери-көлік ұшағын жасау бойынша жұмыс толық қарқынмен жалғасуда.
Жоба PAK TA кодтық атауын алды, ол дегенді білдіреді «Көлік авиациясының жетілдірілген авиациялық кешені», және қазір тікелей жобалау кезеңінен өтуде.
Бір қызығы, оның дамуына серпін берді - «тәуелсіздік»украиндар. Кеңес Одағында көлік құралдарын жасаумен айналысатын негізгі конструкторлық бюро Киев Антонов конструкторлық бюросы болды. КСРО ыдырағаннан кейін бұл ұшақ шығаратын кәсіпорын үшін үлкен мәселелер басталды, бірақ соған қарамастан ол ресейлік тапсырыстар есебінен жұмысын жалғастырды. Енді, ең соңғы украиндық ақылсыздықтың бастамасымен, толығымен ресейлік көлік ұшағын жасау қажеттілігі баламасыз тапсырмаға айналды.
Қазіргі уақытта оны түпкілікті іске асырудың бірнеше мүмкін нұсқалары бар. Біріншісін 2014 жылы Ресей Президенті жанындағы Әскери-өнеркәсіптік комиссия жариялап, көптеген сарапшыларды таң қалдырды.
Егер бұл нұсқа іске асырылса, PAK TA дыбыстан жоғары жылдамдыққа ие болады (шамамен 2000 км/сағ), ұшу қашықтығы кемінде 7 мың километр және жүк көтергіштігі 200 тоннаға дейін (әлемдегі ең ірі сериялық көлік ұшағы Руслан дыбыстан төмен жылдамдықпен 120 тоннадан аспайтын жүк тасымалдауға қабілетті екеніне қарамастан).
Жоспарға сәйкес, 2024 жылға қарай Ресей қарулы күштері кем дегенде 80 осындай құбыжықты қабылдауы керек. Ал егер мұндай ауқымды жоба іс жүзінде жүзеге асатын болса, мұндай кемелердің әуе флоты оның негізінде жасалған басқа броньды машиналармен бірге 400 ультра заманауи Armata танктерінің бронды жұдырығын кез келген жерге жылдам жеткізе алады. әлем.
Дегенмен, Илюшин конструкторлық бюросының 2015 жылы жасаған мәлімдемелері әлдеқайда шынайы көрінеді. Оның аясында жаңа PAK DA Ил-106 немесе модификацияланған «Ермак» деп аталады. кеңестік жобажүк көтергіштігі 100 тоннаға дейін және қашықтығы 5000 километр. Егер сәтті болса, Ресейдің азаматтық авиациясының ең қуатты қозғалтқышы NK-93 Ермакқа орнатылады және оны пайдалану құны әлемдегі ең арзандардың бірі болады.
ұшқышсыз АВИАЦИЯ
[SKAT]
«Скат» барлау және шабуылдау ұшқышсыз ұшу аппараты болашағы зор жауынгерлік машина. Қазіргі уақытта онымен жұмыс «Сухой» АҚ және РСК МиГ-де жүргізілуде.
Skat құйрықсыз фюзеляждың пішініне ие және аз байқалатын технологияны қолдана отырып жасалған. Көліктің ұшып көтерілу салмағы шамамен 10 тоннаны құрайды. Жауынгерлік жүк - екі мың килограмм.
Жалпы, ұшқышсыз қызмет саласындағы негізгі міндеттер Ресейлік технологияалыс қашықтыққа, алдыңғы қатарлы және жеңіл авиацияның дамыған перспективалы кешендерінің құрамына кіреді, олардан басқа Як-130 базасында ауыр шабуылға арналған ұшқышсыз ұшу аппараттарын құру да жүзеге асырылуда.
Өкінішке орай, оларды жүзеге асырғанға дейін біз осы саладағы бәсекелестермен бар алшақтықты азайта алмаймыз, сондықтан қазіргі уақытта лицензияланған шетелдік құрылғыларды пайдаланудамыз. Бақытымызға орай, американдық «достар» мен еуропалық «одақтастар» бұл мәселеде бізге белсенді түрде көмектесуде.
Бір қызығы, Ресейге салынған технологиялық санкциялар аясында технологиялық қарыз алудың шикізаты мен үлгілері Ресей Аэроғарыш күштері Сирия аспанында тығыз және жеке жинаған шетелдік ұшқышсыз ұшақтар болды.
Бірнеше күн бұрын Ресей Қорғаныс министрлігі Сириядағы әскери жорық кезінде ресейлік контингенттің иелігіне өткен барлық тұтқынға алынған ұшқышсыз ұшақтардың каталогын ашық жариялады. Онда таза әскери әзілмен, ұжымдық Батыстың «дамыған» елдерінің көпшілігінен бірнеше ондаған коммерциялық, әскери және тіпті қолдан жасалған ұшқышсыз ұшақтар мұқият тізімделген. Баспасөз хабарламасының соңындағы ескертуде:
«Әскери кафедраның бақылауына келгендердің барлығы Ресей Федерациясыөнімдер ұшқышсыз ұшақтарға арналған арнайы Коломна спецификалық орталығында зерттеледі, сыналады және ұшу сынақтарынан өтеді. Алынған жүлделердің едәуір бөлігі жақсы жағдайда, толық жабдықталған, басқару панелімен және кейбір жағдайларда тіпті фирмалық қаптамада таңдалды».
Бұл пресс-релизде ресейлік дизайнерлердің шағын, бірақ мейірімді жазбасы ғана жетіспейді:
«Сыйлықтарыңыз үшін барлығыңызға рахмет»...
СТРАТЕГИЯЛЫҚ АВИАЦИЯ
[ПАК ИӘ]
Ресей мен Америка Құрама Штаттары - планетада әуе күштерінің ерекше түрі - стратегиялық авиациясы бар жалғыз мемлекеттер. Ядролық дәуірдің басынан бері екі елдің де негізгі «қанатты» элитасы болған және болып қала беретін «стратегтер» болды.
2009 жылы еліміздің стратегиялық авиациясы жаңа өмірге ие болды. Қорғаныс министрлігі мен Туполев конструкторлық бюросы арасында Ресейдің соңғы ғылыми-зерттеу жұмыстарын жүргізуге үш жылдық келісім-шарт жасалды. авиациялық кешен- ОРАМАЛУ ИӘ. 2012 жылы алдын ала жоба сәтті аяқталды, бекітілді, қол қойылды және дәл қазір жүргізіліп жатқан тікелей зерттеуге берілді.
PAK DA - өте инновациялық құрылғы. Бұл кез келген ұшақ үлгісін жаңғырту емес және бірқатар параметрлері бойынша жауынгерлік зымыран тасығыштардың отандық тұжырымдамасы шеңберінен әлдеқайда асып түседі.
Бірақ бұл машинаның тікелей сипаттамаларына көшпес бұрын, әлем аспанында жауынгерлік міндетін атқаратын ұшақтардың әскери әлеуетіне тоқталайық. Бір жағынан, біз АҚШ-тың стратегиялық авиациясын жеткіземіз (Батыс баспасөзі ең жақсы деп санайды),ал екінші жағынан - Ресей флотыұқсас кемелер.
1. «В-52» - «ТУ-95»
В-52 американдық стратегиялық авиация үшін ТУ-95 пен ТУ-160 ресейлік үшін бірдей негіз болып табылады. Алайда, «америкалықтар», «орыстарға» қарағанда, бүгінде өте дамыған жағдайда.
АҚШ-тың В-52 сыныпты жауынгерлік ұшағы сонау 1950 жылдары әзірленді және көп жағдайда бастапқы күйінде жұмысын жалғастыруда. Ресейлік «ТУ-95», керісінше, «М» модификациясына жатады және «Янкилерден» айырмашылығы өткен ғасырдың 80-жылдарында шығарылған.
Осылайша, Ту-95 ұшақтарынан тұратын отандық «стратегтердің» айтарлықтай бөлігі американдық «ядролық» бомбалаушы ұшақтардан әлдеқайда жас. Сонымен қатар, 2008 жылдан бері Ресей Ту-95МСМ экстремалды модификациясына 35 ТУ-шектерді жаңғырту бойынша ауқымды бағдарламаны жүзеге асыруда, бұл әсіресе оларға Х-101 және Х соңғы қанатты зымырандарын бортына алуға мүмкіндік береді. Теңдесі жоқ техникалық сипаттамалары бар -102 .
Бірақ модернизациясыз болса да, толық негізгі нұсқада ресейлік «Аю» 3,5 мың км қашықтықтағы ядролық және ядролық емес Х-55СМ қанатты зымырандарын тасымалдауға қабілетті. Сонымен бірге қазіргі американдық В-52 AGM-86B ALCM зымырандарының ұшыру қашықтығы максималды 2700 км қашықтықтан аспайды. Модернизацияланған үлгілерде орнатылған Х-101/102 зымырандары туралы айтудың қажеті жоқ. Оқ-дәрілердің бұл түрі 5,5 мың шақырымды қоса алғандағы қашықтықты оңай еңсере алады.
Шын мәнінде, ресейлік «стратегте» елу жылдық прототиптен қалғаны - барлық жұмыс режимдерінде рекордтық (82 пайыз) тиімділікке ие Жданов конструкторлық бюросының мақсаты, атауы және үлкен бұрандалары. Американдық B-52, негізінен, 50 жастағы ардагер болып қала береді, оның қызмет ету мерзімін әуе корпусының қызмет ету мерзімі толығымен таусылғанға дейін босқа ұзарту туралы шешім қабылданды. Бұл дәл 2040 жылы, Американың ең жас стратегі 83 жасқа толғанда болады.
Бүгінгі таңда Ресейдің авиациялық ядролық триадасы 62 Ту-95 ұшағымен ұсынылған, негізінен жаңа модификациялар, ал жауынгерлік кезекшіліктегі американдық В-52 ұшақтарының саны олардың негізгі кемшіліктерінің толық тізбесі бар шамамен 66 ұшақты құрайды.
НАТО классификациясы бойынша ТУ-95 «Аю» кодтық атауына ие. Ал шын мәнінде, бұл керемет машинаның сипаты мен мүмкіндіктерін өте жақсы сипаттайды. Оған дәлел оқулықтағы эпизод бай тарихбұл көп тапсырма техникасы.
1961 жылы 30 қазанда Ту-95 полигонына түсірілді. Жаңа Жер«Бүкіл әлемді дүр сілкіндірген бірегей оқ-дәрі. Бұл адамзат тарихындағы ең күшті болды термоядролық бомба«Кузканың анасы»... Басқаша айтқанда - 50 миллион тонна тротилге тең оқтұмсықпен AN602 өнімі.
Тасылған бомба әдеттегідей жарылған, бірақ бұл ТУ-95 тасымалдаушысы жарылыс ошағынан 45 шақырым жерде сейфпен (ол кездегідей) ғана ұша алған кезде болды. Әрине, бұл қашықтық қауіпсіз емес еді. Электромагниттік импульстен бомбалаушының барлық құралдары бірден сөніп, барлық қозғалтқыштар бір уақытта бітеліп қалды. Ту-95 қозғалтқыштарын күзде іске қосты: біріншісі жеті мың метрде, екіншісі бесте... Бірақ «Аю», тіпті мұндай жағдайда да өзінің бекер емес екенін абыроймен көрсетті. сондай мақтанарлық есім.
Берілген уақытта ол әдеттегідей жоспарланған аэродромға қонды және төрт қозғалтқыштың үшеуі ғана жұмыс істеді, соңғысы (жерде белгілі болғандай) танымастай өртеніп, мүлде істен шықты. Сондай-ақ, (қонғаннан кейін ғана) ұшақтың фюзеляжі толығымен дерлік күйіп кеткені, қанаттарының сыртқы беті, тіпті ішкі электр сымдары қалың жану қабатының астында қалғаны белгілі болды. Ұшақтың алюминий бөліктерінің көпшілігі еріп, кейбір элементтері құбыжық деформацияланған...
Тоғыз жылдан кейін мүлде басқа жағдайда бір сыныптағы ұшақ Мәскеуден Новосібірге Ту-144 жолаушылар ұшағының толық өлшемді планерін жеткізді. Бұл «төтенше жағдай» болғандықтан, ол жай ғана күшейтілген бомба тірегіне бекітілген.
Нәтижесінде, белгіленген уақыттан кейін 65 метрлік Ту-144 ұшағы соңғы межелі жерге жеткізілді.
Модернизацияланған Ту-95 ұшағын пайдалану кем дегенде 2025 жылға дейін жалғасады, ол кезде оларды соңғы буын PAK DA жаңа зымыран тасығышы ауыстырады.
2. «В1-В» - «ТУ-160»
Америкалық B-1B заңды түрде ресейлік стратегиялық Tu-160 зымыран тасығышының техникалық аналогы болып саналады, бірақ бір айырмашылық бар. «В1-В» - тасымалдауға қабілетсізстратегиялық қанатты зымырандар ядролық жабдықпен. Немесе дәлірек айтқанда, арсеналда Америка әскеріҚазіргі уақытта оған жарамды ядролық қарудың бірде-бір түрі жоқ. Бұл «біртүрліліктің» себебі композициядан стратегиялық күштерАмерика Құрама Штаттары бұл ұшақты 90-жылдардың ортасында іске қосты. Сонымен бірге оны кәдімгі ядролық емес оқ-дәрілерге айналдыру басталды.
Бүгінгі күні Пентагонның 90-шы жылдары қабылданған шешімге қатысты ренішін асыра бағалау қиын, өйткені жиырма жыл бұрын бұл оларға мүлдем дұрыс болып көрінді. Ал бүгінде «Қызыл Ресей» жеңілді, атомдық соққылар нысаналары енді жоқ және американдық құрылымның жалпы және ұжымдық сенімі бойынша біздің еліміз Ұлы державалар тізімінен мәңгілікке шықты деген логика, қарсы тұрмайды. кез келген сын.
Жағдайларды ескере отырып және американдық «жетістіктерге сүйенеді». бүгінАмерика Құрама Штаттары өте қиын жағдайға тап болды, американдық бомбалаушы әлі де стратегиялық болып қала береді, бірақ сонымен бірге өзінің мақсатты функцияларын орындай алмайды, ал ресейлік, екінші жағынан, одан да қорқынышты болды. Сонымен қатар, тіпті «американдық» ядролық оқтұмсықтары бар еркін түсетін бомбалары бар «төтенше» жабдық жағдайында да. (сыртқы тіректерге орнатылған),оның жасырын қасиеттері соншалықты бұзылып, ұшақ өзінің басқа артықшылығын жоғалтады - жасырын. Қарсыластың «С - 300/400/500» деңгейіндегі қабатты әуе қорғанысын бұл күйде ашу мүмкін болмайтынын ескерсек, мұндай шабуылдың болашағы өте негізсіз болып көрінеді.
«В1-В» Ресей шекарасына дейін ұша алады, бірақ бұл жағдайда ол жасай алады.
3. «В-2 рухы»
B-2 Spirit - өте даулы ұшақ. Метафоралық түрде бұл АҚШ-тағы атақты корпоративтік жемқорлық пен американдық әскери ведомстволардың әйгілі Голливудтық қиялының симбиозы. Әлемдегі ең қымбат ұшақ (бір көліктің құны 2 миллиард доллардан асады), бұл сонымен қатар әлемдік авиация өнеркәсібі тарихындағы ең қисынсыз ұшақ.
Бұл серияның бірінші бомбалаушы 80-ші жылдардың соңында шығарылды, олардың барлығы шамамен 21-і жасалды. Бір қызығы, бағдарлама он жылдан аз уақытқа созылды - 90-шы жылдардың басында B-2 Spirit өндірісі толығымен тоқтатылды. Бір жағынан мұның себебі де солай болды жоғары бағаТіпті Америка Құрама Штаттарының бюджеті үшін де, екінші жағынан, ресейлік S-300 әуе қорғанысы жүйелерінде де қолжетімсіз болып шықты. (Американдық дизайнерлерге түсініксіз себептер бойынша)Әлемдегі ең төмен ESR бар бұл «жасырын ұшақ» 100 шақырымдық радиуста шыршаның гирляндасындай жарқырап тұрды. S-400 американдық «көрінбейтінді» одан әрі - шамамен 180 шақырым қашықтықта көреді. Нәтижесінде, қазіргі уақытта АҚШ-тың арсеналында 16 ұқсас ұшақ бар, бірақ жоғарыда сипатталған себептер бойынша олар жай ғана «тұрып тұр».
4. "PAK DA" - "LRS-B"
Бүгінгі таңда ресейлік және американдық авиация үшін өз ережелерін белгілейді. Бізге де, АҚШ-қа да өзіміздің жаңа буын стратегиялық ұшақтары қажет. Бұл кластағы ресейлік ұшақ қазір жасалып жатқан PAK DA, ал американдық ұшақ Northrop Grumman компаниясының LRS-B бомбалаушы ұшағы болады.
Болжам бойынша, отандық «стратегтің» ұшу салмағы 100 тоннадан асады, жауынгерлік жүктеме Ту-160-тан кем түспейді, бұл оның бортына отыз тоннадан астам зымыран мен бомбаны қабылдай алады дегенді білдіреді. қару-жарақ. Ұшу қашықтығы 12 мың шақырымды құрайды. Қазіргі уақытта PAK DA жобасы туралы егжей-тегжейлі ақпарат жоқ, бірақ егер сіз ресейлік әскери шенеуніктердің мәлімдемелеріне сенсеңіз, PAK DA тек қаруланбайды. бар түрлеравиациялық қарулар, сонымен қатар ядролық және ядролық емес оқтұмсық нұсқалары бар мамандандырылған гиперсоникалық соққы зымырандар.
Американың болашағына келетін болсақ, біз үшін жақсы жаңалық, 2015 жылы Америка Қорғаныс министрлігінің тендерін Spirit B-2 жобасында (Northrop Grumman) сәтсіздікке ұшыраған компания жеңіп алды. Соған сенейік бұл корпорациясоңғы жылдардағы американдық авиация өнеркәсібінің дәстүрлерін жалғастырады және бізді бұрынғыдай әдемі, технологиялық дамыған, бірақ мүлдем жарамсыз ұшақтармен қуантады. Өкінішке орай, мұның мүмкіндігі соншалықты үлкен емес, өйткені жеке әскери мердігерлермен қаржылық мәселелердің өте ұзақ тізімі бар Американың жаңа президенті Дональд Трамп мұндай сценарийге араласуы мүмкін.
Екінші жағынан, бұл тіпті өндіруші компанияның мәселесі емес, американдық жауынгерлік ұшақтардың тұжырымдамасы.
Жауынгерлік көліктердің жылдамдығы мен маневрлік қабілетін арттыруға бағытталған ресейліктен айырмашылығы, американдық әдіс радар қолтаңбасының төмендеуін білдіреді. Бірінші жолдың мысалы «аспан дауылы» Ту-160 болды, екіншісінің көрінісі апатты «В-2 Рухы» болды.
Уақыт көрсеткендей, ресейлік дизайнерлер таңдаған әдіс американдық тұжырымдамадан әлдеқайда дұрыс болды. Ең алдымен, дамыған ресейлік әуе қорғанысы американдық жасырын доктринаның барлық артықшылықтарын азайтты және жоққа шығаруды жалғастыруда.
Американдық әзірлеушілердің «сағынуының» себептеріне келетін болсақ, бұл қарапайым - өткен ғасырдың соңында АҚШ ұшқыштары алыс Вьетнамның «зымырандық джунглиіне» барған кезде нағыз күйзелісті бастан кешірді. Содан кейін кеңестік әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері жасаған үздіксіз әуе қорғанысының көп қабатты аймақтары американдық шығындардың ең көп санына ғана емес, сонымен қатар мүмкін болатын барлық нәрсені «жасырынудың» көпжылдық бағдарламасының басталуына әкелді.
Жалпы, бүгінгі Ресейдің стратегиялық авиациясы американдық авиациядан жоғары тұрады. Біріншіден, ресейлік Ту-95 және Ту-160 бомбалаушы ұшақтарымен қаруланған қанатты зымырандардың арқасында, екіншіден, модернизацияланған сипаттамаларбұл ұшақтардың өздері.
ЖАЛПЫ БЕРУ
Ресейдің әскери өнеркәсібі Соңғы жылдарыкеремет секіріс жасады және жаңа заттар отандық әзірлемелеркеңінен қоғамдық резонанс пен пікірталас тудырды.
Тек 2016 жылдың өзінде Ресей Қарулы Күштері жаңа шығарылған 59 жауынгерлік ұшақ алды: 12 МиГ-29СМТ, екі Су-30М2, 17 Су-30СМ, 16 Су-34, 12 Су-35С және он Як-130 жауынгерлік жаттықтырушысы. Сонымен қатар, Ту-95МС стратегиялық зымыран тасығыштары мен Ту-160 стратегиялық авиация флагмандықтары терең жаңғыртудан өтті.
«Ядролық үштікті нығайту үшін көп жұмыс істеу керек», - деді ол қорытынды кездесуде әскери комиссия 2016 жылдың желтоқсанында Ресей президенті. «Ерте ескерту жүйесін (зымырандық шабуыл туралы ескерту жүйесі) жетілдіруде, Аэроғарыш күштерінде, одан да теңізде және Құрлық әскерлерінде. Сондай-ақ барлау жүйелерін жетілдіріп, жетілген байланыс жүйелерін енгізу қажет. Бірақ жалпы алғанда, біздің елдің армиясының жартысынан көбі қазірдің өзінде соңғы қарулар. Ал 2021 жылға қарай заманауи әскери техниканың үлесі 70 пайыздан асады».
Айта кету керек, Владимир Владимирович тұтастай армия туралы айтты, бірақ бөлек, қазіргі заманғы үлгілердің үлесі, айталық, Ресей Аэроғарыш күштерінде қазірдің өзінде 66%, ал авиациялық техниканың жарамдылығы 62% дейін жеткізілді.
Мемлекеттік қаруландыру бағдарламасына сәйкес 2020 жылға қарай әскери авиацияға 900-ден астам жаңа және жаңартылған ұшақтар мен тікұшақтарды жеткізу, сондай-ақ осыншама қолданыстағы ұшақтарды жөндеу жоспарлануда.
Бұл орайда Ресей Аэроғарыш күштері бас қолбасшысының бірінші орынбасары генерал-лейтенант Павел Кураченконың сөздері ерекше.
«Бірінші кезеңде, 2018 жылға дейін елімізде стратегиялық бағыттар бойынша Аэроғарыш күштерінің топтастырылуын ұлғайту және авиацияны «дивизия-полк» құрылымына ауыстыруды аяқтау, жерүсті ерте ескертудің жабық радиолокациялық өрісін құру жоспарлануда. жүйесін және қару-жарақпен жабдықталған ғарыштық жүйелерге қарсы тұру жүйесінің элементтерін орналастыруды бастайды жаңа физикалық принциптер бойынша ».
Қорытындылай келе, атап өтуге болады.
Ресей қарулану жарысына тартылмай-ақ, табанды түрде құруда ұлттық қорғаныс. Ал бар және күн сайын пайда болатын барлық әскери жетістіктер бірігіп әлеуетті агрессорды тежеу және ескерту үшін қуатты фактор ретінде қызмет етеді.
Сириядағы оқиғалардан кейін көптеген қызу адамдар Ресеймен соғысу қауіпті ғана емес, мүмкін емес екенін түсінді. Басқалардың бәрі үшін неміс кайзері Отто фон Бисмарктың әлі де өзекті, керемет сөздері бар:
2017-02-08 Ресей Федерациясының Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштерінің құрылуы (1992–1998)«Кез келген адаммен одақ құрыңыз, кез келген соғысты бастаңыз, бірақ ешқашанОрыстармен соғыспаңдар».
Ыдырау процесі Кеңес одағыжәне одан кейінгі оқиғалар Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштерін (ADF) айтарлықтай әлсіретті. Авиациялық топтың едәуір бөлігі (шамамен 35%) бұрынғы кеңестік республикалардың аумағында қалды (3400-ден астам ұшақ, оның ішінде 2500 жауынгерлік ұшақ).
Сондай-ақ олардың аумақтары орналастыруға ең дайын болып қалды әскери авиацияаэродром желісі, ол КСРО-мен салыстырғанда Ресей Федерациясында екі есеге жуық қысқарды (ең алдымен Батыс стратегиялық бағытта). Әскери-әуе күштері ұшқыштарының ұшу және жауынгерлік даярлығының деңгейі күрт төмендеді.
Таратылуына байланысты үлкен мөлшеррадиотехникалық қондырғылар, мемлекет аумағында үздіксіз радиолокациялық өріс жоғалып кетті. Айтарлықтай әлсіреген және жалпы жүйеелдің әуе қорғанысы.
Бұрынғы КСРО республикаларының соңғысы болып табылатын Ресей өз Қарулы Күштерінің құрамдас бөлігі ретінде Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштерін құруға кірісті (Ресей Федерациясы Президентінің 1992 жылғы 7 мамырдағы Жарлығы). Бұл құрылыстың басымдықтары Әскери-әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштері құрамалары мен бөлімшелерінің жауынгерлік тиімділігінің айтарлықтай төмендеуіне жол бермеу, олардың ұйымдық құрылымын қайта қарау және оңтайландыру арқылы жеке құрамды қысқарту, ескірген қару-жарақ пен әскери техниканы жою болды. қызмет көрсетуден және т.б.
Осы кезеңде Әскери-әуе күштері мен Әуе қорғанысы авиациясының жауынгерлік күші төртінші буын ұшақтарымен ғана ұсынылды (Ту-22М3, Су-24М/МР, Су-25, Су-27, МиГ-29 және МиГ-31). ). Әскери-әуе күштері мен Әуе қорғанысы авиациясының жалпы күші үш есе дерлік қысқарды - 281-ден 102 әуе полкіне дейін.
1993 жылғы 1 қаңтардағы жағдай бойынша Ресей Әскери-әуе күштері жауынгерлік күш: екі қолбасшылық (алыс және әскери-көліктік авиация (МТА)), 11 авиациялық құрама, 25 авиадивизия, 129 авиаполк (оның ішінде 66 жауынгерлік және 13 әскери көлік). Әуе кемелерінің паркі резервтік базаларда (соның ішінде 2957 жауынгерлік ұшақты қоса алғанда) сақталатын ұшақтарды қоспағанда, 6561 ұшақты құрады.
Сонымен бірге алыс және жақын шет елдердің аумақтарынан құрамаларды, құрамалар мен әуе күштерінің бөлімдерін, оның ішінде Германия территориясынан 16-аскери-әуе армиясын (АА), Балтық елдерінен 15 АА-ны шығару шаралары жүргізілді.
1992 жыл – 1998 жылдың басы тынымсыз еңбек заманына айналды басқару органдарыӘскери-әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштері Әуе қорғанысы күштерін дамытуда қорғаныстың жеткіліктілігі қағидатын және Әуе күштерін пайдаланудағы шабуыл сипатын жүзеге асыра отырып, Ресей Қарулы Күштерінің әскери дамуының жаңа тұжырымдамасын, оның аэроғарыштық қорғанысын әзірлейді. .
Осы жылдары Әскери-әуе күштері аумақтағы қарулы қақтығысқа тікелей қатысуға мәжбүр болды Шешен Республикасы(1994–1996). Кейіннен жинақталған тәжірибе бізге көбірек ойлануға мүмкіндік берді жоғары тиімділік 1999-2003 жж. Солтүстік Кавказдағы антитеррорлық операцияның белсенді кезеңін жүзеге асыру.
1990 жылдары Кеңес Одағының біртұтас зениттік алаңының ыдырауына байланысты және бұрынғы елдер- Варшава шарты ұйымына мүше елдер, оның аналогын бұрынғы кеңестік республикалар шекарасында қайта құрудың шұғыл қажеттілігі туындады. 1995 жылы ақпанда Достастық елдері Тәуелсіз мемлекеттер(ТМД) Әуе кеңістігіндегі мемлекеттік шекараларды қорғау мәселелерін шешуге, сондай-ақ ықтималды тойтару бойынша әуе шабуылына қарсы қорғаныс күштерінің келісілген ұжымдық іс-қимылдарын жүргізуге арналған ТМД-ға қатысушы мемлекеттердің Біріккен Әуе қорғанысы жүйесін құру туралы келісімге қол қойылды. елдердің немесе коалициялық мемлекеттердің біріне аэроғарыштық шабуыл
Дегенмен, қару-жарақ пен әскери техниканың физикалық қартаюын жеделдету процесін бағалай отырып, Ресей Федерациясы Мемлекеттік Думасының Қорғаныс комитеті көңіл көншітетін қорытындыға келді. Нәтижесінде ол дамыды жаңа тұжырымдамаәскери құрылыс, онда 2000 жылға дейін Қарулы Күштердің бөлімшелерін қайта құру, олардың санын бестен үшке дейін қысқарту жоспарланған болатын. Осы қайта құру шеңберінде Қарулы Күштердің екі тәуелсіз тармағы бір формада: Әуе күштері мен Әуе қорғанысы күштері біріктірілуі керек еді.
Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің жаңа бөлімшесі
Ресей Федерациясы Президентінің 1997 жылғы 16 шілдедегі № 725 «Ресей Федерациясының Қарулы Күштерін реформалау және оның құрылымын жетілдіру жөніндегі бірінші кезектегі шаралар туралы» Жарлығына сәйкес 1999 жылғы 1 қаңтардағы жаңа түріҚарулы Күштер - Әуе күштері. IN қысқа уақытӘскери-әуе күштері Бас қолбасшылығы Әскери-әуе күштері құрамаларын басқарудың үздіксіздігін, олардың жауынгерлік әзірлігін қажетті деңгейде ұстауды және жауынгерлік кезекшілік тапсырмаларын орындауды қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін Қарулы Күштердің жаңа бөлімшесінің нормативтік-құқықтық базасын әзірледі. әуе қорғанысы, сондай-ақ жедел оқыту іс-шараларын жүргізу.
Ресей Қарулы Күштері бір тармаққа біріктірілген кезде Әскери-әуе күштері 9 жедел құрамнан, 21 авиациялық дивизиядан, 95 әуе полкінен, оның ішінде 66 жауынгерлік авиациялық полктен, 25 жеке авиациялық эскадрильялардан және 99 аэродромда орналасқан отрядтардан тұрды. Әуе кемелерінің жалпы паркі 5700 ұшақты (20% оқуды қоса алғанда) және 420-дан астам тікұшақты құрады.
Әуе қорғанысы күштерінің құрамына: жедел-стратегиялық құрама, 2 жедел, 4 жедел-тактикалық құрама, 5 әуе қорғаныс корпусы, 10 әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшесі, 63 зениттік бөлімше кірді. зымырандық күштер, 25 жауынгерлік авиация полкі, 35 радиотехникалық әскер бірлігі, 6 құрама мен барлау бөлімшесі және 5 электронды соғыс бөлімшесі. Ол: А-50 радиолокациялық бақылау және бағдарлау кешенінің 20 ұшағы, 700-ден астам әуе қорғанысы жойғыштары, 200-ден астам зениттік-зымырандық бөлімшелер және әртүрлі модификациядағы радиолокациялық станциялары бар 420 радиотехникалық қондырғылармен қаруланған.
Қабылданған шаралардың нәтижесінде Әскери-әуе күштерінің жаңа ұйымдық құрылымы құрылды, оның құрамына екі әуе армиясы кірді: Жоғарғы Жоғарғы қолбасшылықтың 37-ші Әуе армиясы ( стратегиялық мақсат) (VA VGK (SN) және 61-ші VA VGK (VTA). Оның орнына әуе әскерлеріалдыңғы қатардағы авиация әскери округтердің командирлеріне жедел бағынатын әуе күштері мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс әскерлерін құрады. Батыс стратегиялық бағытта Мәскеу Әуе күштері мен Әуе қорғанысы округі құрылды.
Әскери-әуе күштерінің ұйымдық құрылымын одан әрі құру 2001 жылғы қаңтарда Ресей Федерациясының Президенті бекіткен Қарулы Күштерді салу және дамытудың 2001–2005 жылдарға арналған жоспарына сәйкес жүзеге асырылды.
2003 жылы армия авиациясы Әскери-әуе күштеріне, ал 2005–2006 жж. – қосылыстар мен бөлшектердің бөлігі әскери әуе қорғанысы, S-300V зениттік-зымырандық кешендері (ZRS) және Бук кешендерімен жабдықталған. 2007 жылдың сәуірінде Әскери-әуе күштері барлық заманауи және перспективалы аэроғарыштық шабуыл қаруларын жеңуге арналған жаңа буын S-400 «Триумф» зениттік-зымырандық кешенін қабылдады.
2008 жылдың басында Әскери-әуе күштерінің құрамына: жедел-стратегиялық құрама (KSpN), 8 жедел және 5 жедел-тактикалық құрама (әуе қорғанысы корпусы), 15 құрама және 165 бірлік кірді. Сол жылдың тамыз айында Әскери-әуе күштерінің бөлімшелері Грузия-Оңтүстік Осетия әскери қақтығысы (2008 ж.) және Грузияны бейбітшілікке мәжбүрлеу операциясына қатысты. Операция барысында Әскери-әуе күштері жауынгерлік тапсырмаларды орындау үшін 605 әуе және 205 тікұшақ, оның ішінде 427 әуе және 126 тікұшақ ұшуларын орындады.
Әскери қақтығыс Ресей авиациясының жауынгерлік даярлығын ұйымдастырудағы және басқару жүйесіндегі белгілі бір кемшіліктерді, сондай-ақ Әскери-әуе күштерінің авиациялық паркін айтарлықтай жаңарту қажеттілігін анықтады.
Әуе күштері Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің жаңа келбетінде
2008 жылы Ресей Федерациясының Қарулы Күштерінің (соның ішінде Әуе күштерінің) жаңа келбетін қалыптастыруға көшу басталды. Жүргізілген іс-шаралар барысында Әскери-әуе күштері заманауи жағдайлар мен уақыт шындығына көбірек сәйкес келетін жаңа ұйымдық құрылымға көшті. Жаңадан құрылған жедел-стратегиялық қолбасшылықтарға бағынатын Әуе күштері мен Әуе қорғанысы командалары құрылды: Батыс (штаб – Санкт-Петербург), Оңтүстік (штаб – Ростов-на-Дону), Орталық (штаб – Екатеринбург) және Шығыс (штаб – Хабаровск).
Әскери-әуе күштері жоғары қолбасшылығына жауынгерлік дайындықты жоспарлау және ұйымдастыру, Әскери-әуе күштерін ұзақ мерзімді дамыту, сондай-ақ басқару және басқару органдарының басшылығын даярлау міндеттері жүктелді. Осы тәсілмен әскери авиациялық күштер мен құралдарды дайындау және пайдалану жауапкершілігі бөлінді және функциялардың қайталануы алынып тасталды, мысалы: Бейбіт уақыт, және соғыс қимылдары кезеңіне.
2009-2010 жж Әскери-әуе күштерін басқарудың екі деңгейлі (бригадалық-батальондық) жүйесіне көшу жүзеге асырылды. Нәтижесінде Әуе күштері құрамаларының жалпы саны 8-ден 6-ға дейін қысқартылды, барлық әуе шабуылына қарсы қорғаныс құрамалары (4 корпус және 7 әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшесі) 11 аэроғарыштық қорғаныс бригадасына қайта құрылды. Бұл ретте әуе кемелері паркін белсенді түрде жаңарту жүріп жатыр. Төртінші буын ұшақтары жаңа модификацияларымен, сондай-ақ кеңірек ұшақтардың заманауи түрлерімен (тікұшақтарымен) ауыстырылуда. жауынгерлік қабілеттержәне ұшу өнімділігі.
Оларға мыналар жатады: Су-34 майдандық бомбалаушы ұшақтары, Су-35 және Су-30СМ көпмақсатты жойғыштары, МиГ-31 ұзақ қашықтыққа ұшатын дыбыстан жоғары барлық ауа-райында ұстайтын жойғыш ұшқышының әртүрлі модификациялары, жаңа буынның орта қашықтықтағы әскери-көлік ұшағы Ан-70. , жеңіл әскери көлік Ан-140-100 типті ұшағы, модификацияланған Ми-8 шабуылдау әскери-көлік тікұшағы, көп мақсатты тікұшақ орташа диапазонМи-38 газ турбиналық қозғалтқыштарымен, жауынгерлік тікұшақтарМи-28 (әртүрлі модификациялар) және Ка-52 Alligator.
Әуе қорғанысы (аэроғарыштық) қорғаныс жүйесін одан әрі жетілдіру шеңберінде қазіргі уақытта уақыт өтіп жатырбаллистикалық және аэродинамикалық нысандарды жою мәселелерін бөлек шешу принципін қолдану жоспарланатын S-500 әуе қорғанысының жаңа буынын әзірлеу. Кешеннің негізгі міндеті - орташа қашықтыққа ұшатын баллистикалық зымырандардың жауынгерлік техникасымен, ал қажет болған жағдайда құрлықаралық зымырандармен күресу. баллистикалық зымырандартраекторияның соңғы бөлігінде және белгілі бір шектерде ортаңғы бөлігінде.
Қазіргі заманғы әуе күштері ең маңызды болып табылады ажырамас бөлігіРесей Федерациясының Қарулы Күштері. Қазіргі уақытта олар келесі міндеттерді шешуге арналған: аэроғарыш саласындағы агрессияны тойтару және мемлекеттік және әскери басқарудың жоғары деңгейлерінің командалық пункттерін, әкімшілік-саяси орталықтарды, өнеркәсіптік және экономикалық аудандарды, ең маңызды экономикалық және инфрақұрылымдық объектілерді қорғау. ел, әуе шабуылдары әскерлерінің (күштерінің) топтары; қарсыластың әскерлерін (күштерін) және кәдімгі, дәлдігі жоғары және ядролық қаруды қолданатын объектілерді жою, сондай-ақ Қарулы Күштердің басқа да түрлері мен қарулы күштері бөлімшелері әскерлерінің (күштерінің) жауынгерлік іс-қимылдарын әуеден қамтамасыз ету және қамтамасыз ету үшін.
Материалды ғылыми-зерттеу институты дайындаған ( әскери тарих)
Бас штабтың Әскери академиясы
Ресей Федерациясының Қарулы Күштері
Жүктелуде...
