Вернер фон Браун - американдық астронавтиканың әкесі (4 сурет). Вернер фон Браунның қараңғы жағы

Гений және зұлымдық.
Вернер фон Браун – қазіргі зымыран техникасының негізін салушылардың бірі, алғашқы баллистикалық зымырандарды жасаушы, 1937 жылдан бері NSDAP мүшесі және SS Штурмбанфюрер. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін - негізгі тұлға Американдық астронавтика. Физик және зымыран инженері, 1967 жылы «Аполлон-11» ғарыш кемесін орбитаға шығарып, экипажды Айға жеткізген «Сатурн-5» зымыран тасығышының бас конструкторы.

1. Отбасы.
барон ( Фрейхер) Вернер Магнус Максимилиан фон Браун ( Вернер Магнус Максимилиан фон Браун) 1912 жылы 23 наурызда Вирциц қаласында дүниеге келген ( Вирсиц, қазір Вырзыск,Польша) Пруссияда. Әкесі Магнус фон Браун Веймар Республикасының үкіметінде азық-түлік және ауыл шаруашылығы министрі қызметін атқарған, анасы Эмми фон Кисторп Пруссия корольдік отбасынан шыққан. 13 жасында, растау үшін болашақ ұлы зымыраншы ғалымға телескопты анам сыйлады.
2. Барлығы қалай басталғанын еске түсіріңіз.
Зымыран ғылымындағы алғашқы эксперимент онша сәтті болмады - Макс Валер мен Фриц фон Опельдің зымыранмен жүретін көліктеріндегі жылдамдық рекордтарынан шабыттанған 12 жасар Вернер көптеген петардаларды тіркеген ойыншық көлігін жарып жіберді, адам көп көшеде. Кішкентай өнертапқыш алғаш рет қамауға алынды, ол полицияға жеткізілді және әкесі ол үшін станцияға келгенше сонда болды.

1930 жылы Вернер Берлин университетіне оқуға түсті Техникалық университет, онда ол «Ғарышқа саяхат қоғамы» (Verein für Raumschiffahrt - «VfR») тобына кіреді, зымыран қозғалтқышының сынақтарына қатысады. сұйық отын, кейінірек ETH Цюрихте оқиды. Оның 1934 жылы 16 сәуірдегі диссертациясы «Сұйық отындық зымыран жасау мәселесіне конструктивті, теориялық және эксперименттік тәсілдер» деп аталады және Вермахттың сұрауы бойынша құпия болып қалады. 1934 жылдың аяғында оның басшылығындағы топ 2,2 және 3,5 километр биіктікке жеткен екі зымыран сәтті ұшырды. 1937 жылдан 1945 жылға дейін фон Браун Балтық теңізіндегі Пенемюнде зымыран базасында жұмыс істеді, онда ол «кек алу қаруы» деп аталатын қаруды жасауға қатысты.
3. Қарсылық қаруы.

«V-2» ( V-2 - Vergeltungswaffe-2, кек алу қаруы, басқа атауы: A-4 - Агрегат-4) бір сатылы сұйық отынмен жұмыс істейтін баллистикалық зымыран. Ол тігінен іске қосылды, траекторияның белсенді бөлігінде бағдарламалық механизммен және жылдамдықты өлшеуге арналған аспаптармен жабдықталған автономды гироскопиялық басқару жүйесі іске қосылды. Ең жоғары ұшу жылдамдығы 6120 км/сағ дейін, ұшу қашықтығы 320 км, траектория биіктігі 100 км болды. Соғыс басы 800 кг-ға дейін аммотол сыйдыра алады. орташа құны- 119 600 рейхсмарк.

V-2-де қолданылатын ең революциялық технологиялық шешімдердің бірі жерден тұрақты реттеуді қажет етпейтін автоматты басқару жүйесі болды; мақсатты координаттар ұшыр алдында аналогтық компьютерге енгізілді. Зымыранға орнатылған гироскоптар бүкіл ұшу кезінде оның кеңістіктегі орнын бақылап отырды және берілген траекториядан кез келген ауытқу бүйірлік тұрақтандырғыштардағы рульдер арқылы түзетілді.

4. Жауынгерлік тиімділік.
Гитлер соншалықты сүйенген және Лондон мен Антверпен тұрғындарын үрейлендіретін кек алу қаруы іс жүзінде пайдасыз болды. Зымыран айтарлықтай дамымаған және ол кездегі технология деңгейі қолайлы дәлдікті қамтамасыз ете алмады; атылған зымырандардың жартысы нысанаға жетті, тіпті біреуі «Құдай кімді жібереді» принципімен жұмыс істеді.

Ұлыбританияда зымырандық шабуылдардан 2724 адам қаза тапты, яғни неміс инженериясының қымбат кереметі болып табылатын әрбір зымыран бір немесе екі адамды өлтірді. Алайда, бейбіт тұрғындар үшін бұл зымырандардың сұмдығы басқа нәрседе болды: әуе шабуылының сиреналары олардың жақындағанын ескертпеді; V-2 кенеттен соққы берді және моральдық бұзылу факторы болды.

Шын мәнінде, V-2 тағы бір қорқынышты зақым келтірді - оның негізгі құрбандары оны құрастырғандар болды. Тұтқындар тәулік бойы жұмыс істейтін Миттельверк жер асты зауытында жұмыс істеді, қажетті техникалық дағдылары бар көптеген тұтқындар, мысалы, дәнекерлеушілер басқа лагерьлерден әкелінді. Тұтқындардың өмір сүру жағдайлары қорқынышты болды: адамдар күн сәулесісіз, антисанитариялық жағдайда ұсталды, олар аштық пен ұйқысыз қалды.

Жұмысқа саботаж жасау әрекеті үшін тұтқындарды өлтіру жағдайлары болды: куәгерлердің айтуынша, қылмыскерлер конвейерлердің крандарынан демонстрациялық түрде дарға ілінген, ал Штурмбанфюрер фон Браун бұл өлімге куә болған.
5. SS-тегі мансап.

Вернер фон Браунның өзі ғарыш туралы өзінің жарқын арманын жүзеге асыру үшін фашистерден ақша алған аңғал қарапайым адам сияқты еді. Ол тек нацистік партияның мүшесі ғана емес, Ваффен СС-те Унтерштурмфюрерден Штурмбанфюрерге дейін (армия шеніне лейтенант және майор шеніне сәйкес) қызмет етті, концлагерь тұтқындары зауытта концлагерьдегі тұтқындар жұмыс істейтінін жақсы білді. оның зымырандары.

Ол фашистік жоғары қолбасшылықпен үнемі байланыста болды және оның қандай режимде жұмыс істейтінін түсіну үшін көп ақыл қажет емес. Гитлердің күш-жігерін V-2 зымыранын өндіруге шоғырландыруға көндірген фон Браун болды және әскери мағынада бұл зымыранның тиімсіз болып шығуы оны жасаушыны жауапкершіліктен босатпайды - V-2-ден кейін, Пенемюнде үлкен объектілерді жоюға арналған жаңа, қуатты зымыран жасауды бастады, бірақ оларда жобаны аяқтауға уақыт болмады.

6. «Қағаз қыстырғыш» операциясы.
1945 жылдың көктемінде фон Браун және оның қызметкерлері американдықтарға берілуге шешім қабылдады. 1945 жылы маусымда бастық пен оның қызметкерлерінің Америкаға көшуі АҚШ Мемлекеттік хатшысы деңгейінде мақұлданды, бірақ 1945 жылдың 1 қазанына дейін Америка жұртшылығы бұл туралы ештеңе білмеді. Барлау қызметтері фон Браунды нацизмнен «жуып тастады», ол Америка Құрама Штаттарының Біріккен Барлау Агенттігі (JIA) ұсынған ғалымдардың бірі болды. Joint Intelligence Objectives агенттігі, JIOA) жалған өмірбаяндар жасап, сілтемелерді алып тастады әскери шендері, NSDAP мүшелігі және қоғамдық жазбалардан нацистік режиммен байланыстар.

Нәтижесінде Лондонның, Антверпеннің, Париждің атқылауына және тұтқындардың өліміне жеке жауапты фон Браун әскери қылмыскер ретінде сотталудың орнына американдық ғарыш бағдарламасына жетекшілік етуге тағайындалды.
7. Ғарыштық жарыстың басталуы.
Америка фон Браунды, Кеңес Одағы Миттельверк құрастыру зауытын және бірнеше аман қалған Фауды алды, бірақ сызбалар мен есептеулерсіз. Америкалықтар сияқты, ресейлік зымыран ғалымдары трофейді бұрандаға дейін бөлшектеп, оны толығымен көшірді. Бұл оңай болған жоқ, елге зымыран өндірісінің заманауи техникалық базасын құру керек болды - мысалы, Вау дизайнында резеңкенің 40-тан астам түрі қолданылды, ал КСРО өнеркәсібі бар болғаны сегізін шығарды.

Бірінші кеңестік R-1 баллистикалық зымыраны V-2-нің өзгертілген нұсқасы болды, бірақ кейінгі R-2 және R-5 технологиялық жетістіктер болды, ал қайта жобаланған R-7, екі сатылы континентаралық баллистикалық зымырандар тасымалдаушы болды. Жердің алғашқы жасанды серіктерінің бірі.
Фон Браунның бұған қандай қатысы бар? Зымыран технологиясының негізінде жатқан іргелі принциптер осы 70 жыл ішінде айтарлықтай өзгерген жоқ. Барлық зымыран қозғалтқыштарының дизайны өзгеріссіз қалады, олардың көпшілігі сұйық отынмен жұмыс істейді, ал гироскоптар әлі де борттық басқару жүйелерінде қолданылады - бұл шешімдердің барлығы оның әзірлемелерінде алғаш рет енгізілген. Біз әлі V-2 дәуірінде өмір сүріп жатырмыз.
8. АҚШ-тағы мансап.
Бірнеше қозғалыстан кейін фон Браун және оның қалған Пенемюнде командасы Форт-Блисске, Техасқа, негізгі базаға қоныстанды. Америка әскеріЭль Пасоның солтүстігінде. Жұмыс баяу жүрді, зымырандар туралы жаңа идеяларға қатысты кез келген ұсыныс қабылданбады: американдықтар әрбір центті санады. 1956 жылдан бастап Браун Redstone құрлықаралық баллистикалық зымыранын және оның негізіндегі ғарыштық зымырандарды - Юпитер-S, Juno және Explorer спутнигін жасау бағдарламасын басқарды.

Жұмысты жеделдетіп, оны қаржыландыруға іске қосу түрткі болды Кеңес одағыбірінші жасанды жер серігі, содан кейін ғана Браун Juno-ны ұшыруға рұқсат алды - спутник ғарышқа бір жылға кеш шықты. Бұл 1961 жылы алғашқы американдық астронавт Алан Шепардты ғарышқа ұшыру үшін пайдаланылған зымыран тасығыштың Redstone нұсқасы болды.

9. Марапаттар көрнекті ғалымнан өткен жоқ.

Барлық марапаттар бір уақытта, тіпті қара формада болса жақсы емес пе?
10. Саясаттан тыс данышпан.

Американың бір бомбамен бүкіл бір қаланы жоя алатыны белгілі болған кезде,
Бір ғалым әкесіне қарап: «Енді ғылым күнәні білді», - деді.
Ал сіз оның не айтқанын білесіз бе? Ол: «Күнә деген не?» – деді.

Курт Воннегут, «Мысықтың бесігі»

Әрине, Вернхер фон Браун адамгершіліктің кез келген көрінісінен мүлдем ада ғалым типін бейнелейді. Ол жасағанның бәрі сәтті болды: сіз Лондонды бомбалай аласыз немесе адамдарды айға ұшырсаңыз болады - түпкі нәтиже маңызды. Соғыстан кейін ол фашистердің қылмыстарына қатысқаны үшін ешқашан өкінген емес - тіпті көрнекі және ресми. NASA американдық ғарыш басқармасының веб-сайтында оған мынадай сипаттама берілген: «Сөзсіз, Вернер фон Браун тарихтағы зымыран физикасы саласындағы ең ұлы ғалым болды».

Дереккөздер:
V2Rocket.com, Вернер фон Браун:http://www.v2rocket.com/start/chapters/vonbraun.html
«V-2: ғарыш ғасырын ұшырған Гитлердің зымыраны»:http://www.bbc.co.uk/russian/science/2014/09/140915_vert_fut_nazis_space_age_rocket
«V-1»: Үшінші рейхтің Ұлыбританияға қарсы бомбалары:http://www.bbc.co.uk/russian/uk/2014/06/140609_v1_flying_bombs
Түпнұсқа:

Сол кездегі Германия империясы (қазіргі Польшадағы Вызыск). Ол ақсүйектер отбасына жататын отбасындағы үш ұлдың екіншісі болды және «Фрейхер» (барондарға сәйкес) атағын мұра етті. Оның әкесі Магнус фон Браун (1878-1972) Веймар Республикасының үкіметінде азық-түлік және ауыл шаруашылығы министрі болған. Оның анасы Эмми фон Кисторптың (1886-1959) екі тегі де сонау бұрыннан келе жатқан. корольдік отбасылар. Вернердің Магнус фон Браун есімді кіші інісі болды. Оны растау үшін анасы болашақ зымыран ғалымына телескоп сыйлады, бұл оның астрономияға құмарлығына серпін берді.

Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Вирсиц Польшаға ауыстырылды, ал оның отбасы басқа неміс отбасылары сияқты Германияға кетті. Фон Браундар Берлинге қоныстанды, онда 12 жасар Вернер Макс Вальье мен Фриц фон Опелдің зымыранмен жүретін көліктердегі жылдамдық рекордтарынан шабыттанып, адам көп жүретін көшеде өзі барған ойыншық көлігін жарып жіберіп, үлкен әбігерге түсті. көптеген петардалар қосылды. Кішкентай өнертапқышты полиция бөліміне апарып, әкесі ол үшін станцияға келгенше сонда ұстады.

Фон Браун әуесқой музыкант болған, тиісті білім алған, Бах пен Бетховеннің шығармаларын жатқа ойнай алатын. Ол бірге ерте жасскрипка мен фортепианода ойнауды үйренді және бастапқыда композитор болуды армандады. Ол әйгілі неміс композиторы Пол Хиндемиттен дәріс алды. Фон Браунның бірнеше жастық шығармалары сақталып қалды, олардың барлығы Хиндемиттің шығармаларын еске түсіреді.

1930 жылы Германияда сұйық отын зымырандарымен жұмыс істей бастады. 1932 жылы Дорнбергер әскери зымыран-ғылыми тобына қабылданды. 1932-1933 жылдары Куммерсдорф маңындағы полигонда 2000-2500 метр биіктікке бірнеше зымыран ұшырды.

Гитлер мен NSDAP 1933 жылы билікке келген кезде Вернхер фон Браун диссертациясымен жұмыс істеп жатқан. Зымыран туралы ғылым бірден күн тәртібіндегі басты мәселеге айналды. Артиллерия капитаны Уолтер Дорнбергер, рейхсвердегі зымырандарды әзірлеуді қадағалаған, Браунға қару-жарақ департаментінен ғылыми грант беруді ұйымдастырды. Сол кезден бастап Браун қатты зымырандар үшін қолданыстағы Куммерсдорф Дорнбергер полигонының жанында жұмыс істеді. Оған 1934 жылы 25 шілдеде Берлин университетінде «Жану бойынша эксперименттер туралы» атты еңбегі үшін физика ғылымдарының докторы (зымырантану) дәрежесі берілді, оның жетекшісі неміс физигі Эрих Шуман болды. Бірақ бұл оның жұмысының ашық бөлігі ғана болды, толық диссертация 1934 жылы 16 сәуірде «Сұйық отындық зымыран жасау мәселесіне конструктивті, теориялық және эксперименттік тәсілдер» деп аталды. Ол армияның сұрауы бойынша жіктелді және 1960 жылға дейін жарияланбады. 1934 жылдың аяғында оның командасы 2,2 және 3,5 км биіктікке жеткен екі зымыранды сәтті ұшырды.

Ол кезде немістер американдық зымыран физигі Роберт Годдардтың әзірлемелеріне қатты қызығушылық танытты. 1939 жылға дейін неміс ғалымдары техникалық мәселелерді талқылау үшін Годдардпен анда-санда тікелей байланысып тұрды. Вернхер фон Браун Годдардтың әртүрлі журналдарда жарияланған жобаларын қолданды және оларды біріктіріп, Aggregat (A) сериялы зымырандарды құрастырды. А-4 зымыраны V-2 деген атпен танымал. 1963 жылы Браун зымыран өнерінің тарихына ой жүгірте отырып, Годдардтың жұмысына тоқталды: «Оның зымырандары... бүгінгі стандарттар бойынша өте қарапайым болып көрінуі мүмкін, бірақ олар дамуда елеулі із қалдырды және қазірдің өзінде қолданылған көптеген элементтерге ие болды. ең заманауи зымырандар мен ғарыш аппараттарында ».

Неміс ғалымдары мен дизайнерлерін жеңіліске ұшыраған Үшінші Рейхтен АҚШ-қа эвакуациялау үшін «Қағаз қыстырғыш» операциясына қатысушылар. Вернер фон Браун 1-ші қатарда оң жақтан 7-ші орында.

1944 жылы нацистер Англияны V-2 ұшағымен бомбалауды бастамас бұрын Годдард фон Браунның оның жұмысынан пайда көргенін растады. V-2 прототипі Швецияға ұшып, сол жерде құлады. Зымыранның кейбір бөліктері Америка Құрама Штаттарына, Годдард АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін зерттеу жүргізген Аннаполистегі зертханаға жеткізілді. Шамасы, Годдард 1944 жылы 13 маусымда қызметкерлердің техникалық қателігі салдарынан қате бағытқа шығып, Швецияның Беккебу қаласына жақын жерде құлаған зымыранның сынықтарын зерттеп жатқан көрінеді. Швеция үкіметі белгісіз зымыранның фрагменттерін британдықтарға Spitfire жойғыштарына айырбастады. Тек кейбір қоқыс Аннаполиске түсті. Годдард өзі ойлап тапқан зымыран бөліктерін анықтап, оның еңбегінің жемісі қаруға айналды деген қорытындыға келді.

VFR Space Travel Society 1933 жылы жұмысын тоқтатқаннан бері Германияда зымырандық ғылымдар қауымдастығы қалмады, ал жаңа нацистік режим тыйым салды. азаматтық тәжірибелерракета ғылымында. Тек әскерилерге зымыран жасауға рұқсат етілді, ал олардың қажеттіліктері үшін үлкен зымыран орталығы салынды (неміс. Heeresversuchsanstalt Peenemündeтыңдаңыз)) Балтық теңізінің солтүстігіндегі Германияның Пенемюнде ауылында. Бұл жер ішінара фон Браунның анасының ұсынысы бойынша таңдалды, ол әкесі сол аймақта үйрек аулауды жақсы көретінін есіне алды. Дорнбергер полигонның әскери директоры, ал Браун техникалық директор болды. Luftwaffe компаниясымен бірлесе отырып, Peenemünde орталығы сұйық отынмен жүретін зымыран қозғалтқыштарын, сондай-ақ ұшақтар үшін ұшып көтерілу күшейткіштерін жасады. Олар сондай-ақ А-4 алыс қашықтыққа ұшатын баллистикалық зымыранын және дыбыстан жоғары «Вассерфалл» зениттік зымыранын әзірледі.

«Маған ресми түрде Ұлттық социалистік партияға кіру талап етілді. Ол кезде (1937 ж.) мен Пенемюндедегі әскери зымыран орталығының техникалық директоры едім... Менің партияға кіруден бас тартуым өмірлік жұмысымды тастауға мәжбүр болды. Сондықтан мен қосылуды шештім. Менің партияға мүше болуым мен үшін ешқайсысына қатысуды білдірмеді саяси қызмет...1940 жылдың көктемінде СС стандартенфюрер Мюллер Пенемюндеге келіп, рейхсфюрер СС Генрих Гиммлердің мені СС қатарына өтуге көндіру туралы бұйрықпен жібергенін айтты. Мен бірден әскери бастығымды шақырдым... Генерал-майор В.Дорнбергер. Ол маған былай деп жауап берді ... егер мен жалғастырғым келсе бірге жұмыс істеу, онда келісуден басқа амалым жоқ».

Браунның бұл тұжырымын кейбір өмірбаяншылар даулайды, өйткені 1940 жылы Ваффен-СС Пенемюндеде жүргізіліп жатқан жұмысқа әлі қызығушылық танытпады. Фон Браунның лауазымындағы адамдар NSDAP және SS-ке қосылуға итермеледі деген мәлімдеме де даулы. Гиммлердің артында SS формасымен түскен суретіне түсініктеме берген Браун форманы тек сол оқиға үшін кигенін айтты. Алайда, 2002 жылы Пенемюндедегі бұрынғы СС офицері Эрнст Кютбах Би-би-сиге фон Браунның SS формасымен ресми іс-шараларға үнемі қатысқанын айтты. Бастапқыда фон Браун унтерштурмфюрер атағын алды, ал кейін Гиммлер оны үш рет жоғарылатты. Соңғы рет 1943 жылдың маусымында SS Штурмбанфюрерге. Браун бұл жыл сайын пошта арқылы хабарлама алатын автоматты жарнама екенін айтты.

Ол кезде британдық және кеңестік барлау қызметтері зымыран бағдарламасы мен Пенемюндедегі әзірлеу тобы туралы хабардар болды. 1943 жылы 17 тамыздан 18 тамызға қараған түні британдық бомбалаушы ұшақтар Гидра операциясын жасады. 596 ұшақ Пенемюндеге бағыт алып, зымыран орталығына 1800 тонна бомба тастады. Алайда орталықтың өзі де, әзірлеушілердің негізгі тобы да аман қалды. Бірақ рейд қозғалтқыш конструкторы Вальтер Тиль мен бас инженер Вальтерді өлтіріп, неміс зымыран бағдарламасының дамуын кешіктірді.

Үгіт-насихат мақсатында V-2 (Vergeltungswaffe 2 - «Кек алу қаруы 2») атауын өзгерткен алғашқы жауынгерлік А-4 1944 жылы 7 қыркүйекте, жоба ресми түрде қабылданғаннан кейін небәрі 21 айдан кейін Ұлыбританияда шығарылды.

Гельмут Уолтердің сутегі асқын тотығы зымырандарымен бір мезгілде жүргізген тәжірибелері ұшақтарда орнатуға ыңғайлы жеңіл және қарапайым Вальтер реактивті қозғалтқыштарын жасауға әкелді. Кильдегі Гельмут Уолтер компаниясына Рейхтің Авиация министрлігі де He 112 үшін зымыран қозғалтқышын жасауды тапсырды. Ал Нойхарденбергте екі түрлі зымыран қозғалтқышы сыналды: этил спирті мен сұйық оттегін пайдаланатын фон Браун қозғалтқышы және Вальтер қозғалтқышы катализатор ретінде сутегі асқын тотығы мен кальций перманганатын пайдалану. Фон Браун қозғалтқышында отынның тікелей жануы нәтижесінде реактивті ағын пайда болды, ал Вальтер қозғалтқышында ыстық бу шығаратын химиялық реакция қолданылды. Екі қозғалтқыш те күш беріп, жоғары жылдамдықты қамтамасыз етті. He 112-нің кейінгі ұшулары Уолтер қозғалтқышымен жұмыс істеді. Ол сенімдірек, басқару оңайырақ болды және ұшқышқа да, ұшаққа да аз қауіп төндірді.

1944 жылы 15 тамызда Браун V-2 өндірісін басқаратын Альбин Саватцкиге хат жазып, Бухенвальд концлагерінің жұмысшыларын жеке таңдауға келісіп, ол сұхбатында 25 жылдан кейін «қорқынышты жағдайда» болғанын мойындады. мемлекет».

«Вернхер фон Браун: Ғарыш сері» кітабында (ағыл. Вернер фон Браун: Ғарыш үшін крест жорығы) Браун жұмысшылардың жағдайынан хабардар болғанын, бірақ оны өзгерте алмайтынын бірнеше рет айтады. Оның досы фон Браунның Миттелверкке сапары кезінде айтқан сөздерін келтіреді:

Бұл қорқынышты болды. Менің бірінші инстинктім СС күзетшілерінің бірімен сөйлесу болды, оған мен өз ісіммен айналысуым керек немесе сол жолақты түрме формасына түсіп қалу қаупім бар деген өткір жауап алдым!... Мен түсіндім. адамгершілік принциптері мүлде түкке тұрғысыз болар еді.

Браунның командасының мүшесі Конрад Данненбергтен The Huntsville Times газетіне берген сұхбатында фон Браун мәжбүрлі жұмысшылардың қорқынышты жағдайына наразылық білдіре алар ма еді деп сұрағанда, ол: «Егер солай болса, менің ойымша, оны сол жерде атып тастауы мүмкін еді» деп жауап берді.

Басқалары фон Браунды адамгершілікке жатпайтын әрекеттерге қатысты немесе оған жол берді деп айыптады. Дора концлагерінде тұтқын болған Қарсыласудың француз мүшесі Гай Моранд 1995 жылы диверсия әрекетінен кейін:

Менің түсініктемеімді де естімей, (фон Браун) Мейстерге маған 25 соққы беруді бұйырды... Сосын соққылардың күші жеткіліксіз деп шешіп, мені одан да қатал қамшымен ұруды бұйырды... фон Браун маған мынаны аударуды бұйырды. Мен шынымен де дарға асуға лайық едім, одан да жаманы болды... Мен өзім құрбан болған оның қатыгездігі оның нацистік фанатизмінің айшықты дәлелі болды деп ойлаймын.

Биддл, Уэйн. Айдың қараңғы жағы(W.W. Norton, 2009) бет. 124-125.

Тағы бір француз тұтқыны Роберт Казабонна фон Браунның тұтқындардың шынжырлы көтергіштерден асылып жатқанын көргенін айтты. Браунның өзі «ешқашан қатыгездік пен кісі өлтіруді көрмегенін» және тек «тұтқындардың кейбірі жер асты галереяларында дарға асылғаны туралы қауесет естігенін» айтты.

Дора-Миттельбау концлагері арқылы өткен француз тарихшысы Андре Селлиердің айтуынша, Гиммлер фон Браунды 1944 жылы ақпанда Шығыс Пруссиядағы Гохвальдтағы штаб-пәтерінде қабылдады. Нацистік билік иерархиясындағы өз позициясын нығайту үшін Генрих Гиммлер Каммлердің көмегімен Германияның барлық қару-жарақ бағдарламаларын, соның ішінде Пенемюндедегі V-2-нің дамуын бақылауға алуды жоспарлады. Сондықтан Гиммлер Браунға V-2 есептерін шешуде Каммлермен тығыз жұмыс істеуге кеңес берді. Алайда, фон Браунның өзі айтқандай, ол V-2-ге қатысты мәселелер тек техникалық және оларды Дорнбергердің көмегімен шешетініне сенімді екенін айтты.

Шамасы, фон Браун 1943 жылдың қазан айынан бері SD бақылауында болған. Бір күні оның әріптестері Клаус Ридель мен Гельмут Грёттруппен бірге кешке инженердің үйінде ғарыш кемесінде жұмыс істемейтініне өкініш білдіргені және бәрі соғыстың жақсы жүрмейтініне сенгені туралы хабарлама келді. Бұл «жеңілу» деп бағаланды. Бұл мәлімдемелерді SS агенті болған жас тіс дәрігері хабарлады. Гиммлердің фон Браунның коммунистік жанашырлығы туралы жалған айыптаулары және оның V-2 бағдарламасын саботаж жасау әрекеті және Браунның ұшқыш куәлігі бар екенін және мемлекет ұсынатын ұшақтарда үнемі ұшқанын және осылайша Англияға қашып кетуі мүмкін екенін ескере отырып - мұның бәрі фон Браунды гестапоның тұтқындауына әкелді.

Жаман ештеңе күтпеген Браун 1944 жылы 14 немесе 15 наурызда тұтқындалып, Штеттиндегі Гестапо түрмесіне тасталды. Ол жерде не айыпталғанын білмей екі апта болды. Берлиндегі Абвердің көмегімен ғана Дорнбергер фон Браунды шартты түрде мерзімінен бұрын босатуға мүмкіндік алды, ал рейхтің қару-жарақ және соғыс өнеркәсібі министрі Альберт Спир Гитлерді V-2 бағдарламасының жалғасуы үшін Браунды қалпына келтіруге көндірді. Спир 1944 жылғы 13 мамырдағы «Фюрерпротоколл» (Гитлердің кездесулерінің хаттамалары) естелігінде үзінді келтіре отырып, Гитлердің әңгіме соңында былай деп айтқанын жазады: «Б.-ға келетін болсақ, мен оның қуғын-сүргіннен ұзақ уақыт құтылатынына кепілдік беремін. кейіннен туындауы мүмкін жалпы қиындықтарға қарамастан, бұл сізге қажет болады ».

В.фон Браун 1945 жылы мамырда одақтастарға берілгеннен кейін. Сол жақта Дорнбергер.

Наурызда іссапарда жүргенде Браун бұзылды сол қолжәне оның жүргізушісі рульде ұйықтап кетуіне байланысты иық. Сынық күрделі болып шықты, бірақ Браун оны бұдан былай ауруханада қалмас үшін гипске салуды талап етті. Дизайнер жарақатты бағаламады, сүйек дұрыс жазыла бастады, бір айдан кейін ол қайтадан ауруханаға баруға мәжбүр болды, оның қолы қайтадан сынған және таңғыш қайтадан таңылған.

Сәуірде одақтас әскерлер Германияға өте терең еніп кетті. Каммлер ғылыми топқа Бавариялық Альпідегі Обераммергауға пойызбен баруды бұйырды. Мұнда оларды СС мұқият күзетіп отырды, егер олар жауға құлау қаупі төнсе, барлық зымыран тасығыштарды жоюға бұйрық берді. Алайда фон Браун американдық бомбалаушы ұшақтардың оңай нысанасына айналмас үшін SS майоры Куммерді топты жақын маңдағы ауылдарға таратуға сендіре алды.

1945 жылы 2 мамырда 44-тен американдық солдатты байқағаннан кейін атқыштар дивизиясы, Вернердің ағасы және зымыран инженері Магнус оны велосипедпен қуып жетіп, оған ағылшын тілінде: «Менің атым Магнус фон Браун. Менің ағам V-2 ойлап тапты. Біз бас тартқымыз келеді». Ұсталғаннан кейін Браун баспасөзге:

«Біз соғыстың жаңа құралын жасағанымызды білеміз және енді моральдық таңдау – қай халыққа, қай жеңісті адамдарға өзіміздің санамызды сеніп тапсырғымыз келетіні – бұрынғыдан да өткір. Біз әлемнің Германия басынан өткерген қақтығысқа түспеуін қалаймыз. Біз мұндай қаруды Киелі кітапты басшылыққа алатын адамдарға тапсыру арқылы ғана әлемнің қорғалатынына сенімді бола аламыз деп сенеміз. ең жақсы жол».

Физика бойынша (1934)

Вернер Магнус Максимилиан Фрейхер фон Браун(неміс) Вернер Магнус Максимилиан Фрейхер фон Браун; 23 наурыз, Вирциц, Позен провинциясы, Пруссия - 16 маусым, Александрия, Вирджиния, АҚШ) - неміс, ал 1940 жылдардың соңынан - американдық зымырандық және ғарыштық техниканың конструкторы, қазіргі зымыран техникасының негізін салушылардың бірі, алғашқы баллистикалық зымырандарды жасаушы. , 1937 жылдан NSDAP мүшесі, Штурмбанфюрер С.С. Құрама Штаттарда ол американдық ғарыш бағдарламасының «әкесі» болып саналады.

Энциклопедиялық YouTube

1 / 5

✪ Зымыран инженериясының ТАРИХЫ | Королев В.С.Браун, Вернер фон

✪ Королев Сергей Павлович

✪ Ғарыш үшін шайқас-2 сериясы (Бірінші спутник)

✪ Айдағы шетелдіктер. Құпия файлдар

✪ Ғарыш үшін шайқас-3 сериясы (Тірі қалу үшін жарыс)

Субтитрлер

Өмірбаяны

Вернхер фон Браун сол кездегі Германия империясының Позен провинциясындағы Вирсиц қаласында (қазіргі Польшадағы Вызыск) дүниеге келген. Ол ақсүйектер отбасына жататын отбасындағы үш ұлдың екіншісі болды және «Фрейхер» (барондарға сәйкес) атағын мұра етті. Оның әкесі Магнус фон Браун (1878-1972) Веймар Республикасының үкіметінде азық-түлік және ауыл шаруашылығы министрі болған. Оның анасы Эмми фон Кисторптың (1886-1959) корольдік отбасында екі тегі болған. Вернердің Магнус фон Браун есімді кіші інісі болды. Оны растау үшін анасы болашақ зымыран ғалымына телескоп сыйлады, бұл оның астрономияға құмарлығына серпін берді.

Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Вирсиц Польшаға ауыстырылды, ал оның отбасы басқа неміс отбасылары сияқты Германияға кетті. Фон Браунс Берлинге қоныстанды, онда 12 жасар Вернер Макс Вальье мен Фриц фон Опелдің зымыранмен жүретін көліктердегі жылдамдық рекордтарынан шабыттанып, адам көп жүретін көшеде өзі барған ойыншық көлігін жарып жіберіп, үлкен шатастырып жіберді. көптеген петардалар қосылды. Кішкентай өнертапқышты полиция бөліміне апарып, әкесі ол үшін станцияға келгенше сонда ұстады.

Фон Браун әуесқой музыкант болған, тиісті білім алған, Бах пен Бетховеннің шығармаларын жатқа ойнай алатын. Ол жастайынан скрипка мен фортепианода ойнауды үйреніп, алғашында композитор болуды армандаған. Ол әйгілі неміс композиторы Пол Хиндемиттен дәріс алды. Фон Браунның бірнеше жастық шығармалары сақталып қалды, олардың барлығы Хиндемиттің шығармаларын еске түсіреді.

Фашистік Германиядағы V-2-де жұмыс істеу

Гитлер мен NSDAP 1933 жылы билікке келген кезде Вернхер фон Браун диссертациясымен жұмыс істеп жатқан. Зымыран туралы ғылым бірден күн тәртібіндегі басты мәселеге айналды. Рейхсвердегі зымырандардың дамуын қадағалаған артиллерия капитаны Уолтер Дорнбергер Браунға қару-жарақ бөлімінен ғылыми грант алуды ұйымдастырды. Сол кезден бастап Браун қатты зымырандар үшін қолданыстағы Куммерсдорф Дорнбергер полигонының жанында жұмыс істеді. Неміс физигі Эрих Шуманның жетекшілігімен 1934 жылы 25 шілдеде Берлин университетінде «Жану бойынша эксперименттер» атты еңбегі үшін оған физика ғылымдарының докторы (зымырантану) дәрежесі берілді. Бірақ бұл оның жұмысының ашық бөлігі ғана болды, толық диссертация 1934 жылы 16 сәуірде «Сұйық отындық зымыран жасау мәселесіне конструктивті, теориялық және эксперименттік тәсілдер» деп аталды. Ол армияның сұрауы бойынша жіктелді және 1960 жылға дейін жарияланбады. 1934 жылдың аяғында оның командасы 2,2 және 3,5 км биіктікке жеткен екі зымыранды сәтті ұшырды.

VFR Space Travel Society 1933 жылы жұмысын тоқтатқаннан бері Германияда зымырандық ғылымдар қауымдастығы қалмады, ал жаңа нацистік режим азаматтық зымырандық ғылым эксперименттеріне тыйым салды. Тек әскерилерге зымыран жасауға рұқсат етілді, ал олардың қажеттіліктері үшін үлкен зымыран орталығы салынды (неміс. Heeresversuchsanstalt Peenemünde) Балтық теңізінің солтүстігінде, Германияның Пенемюнде ауылында. Бұл жер ішінара фон Браунның анасының ұсынысы бойынша таңдалды, ол әкесі сол аймақта үйрек аулауды жақсы көретінін есіне алды. Дорнбергер полигонның әскери директоры, ал Браун техникалық директор болды. Luftwaffe компаниясымен бірлесе отырып, Peenemünde орталығы сұйық отынмен жұмыс істейтін зымыран қозғалтқыштарын, сондай-ақ ұшақтар үшін ұшу күшейткіштерін жасады. Олар сондай-ақ А-4 алыс қашықтыққа ұшатын баллистикалық зымыранын және дыбыстан жоғары «Вассерфалл» зениттік зымыранын әзірледі.

Соғыстан кейін оның NSDAP мүшесі болғанын түсіндіре отырып, Браун былай деп жазды:

«Маған ресми түрде Ұлттық социалистік партияға кіру талап етілді. Ол кезде (1937 ж.) мен Пенемюндедегі әскери зымыран орталығының техникалық директоры едім... Менің партияға кіруден бас тартуым өмірлік жұмысымды тастауға мәжбүр болды. Сондықтан мен қосылуды шештім. Менің партияға мүше болуым мен үшін қандай да бір саяси қызметке қатысуды білдірмеді... 1940 жылдың көктемінде СС Стандартенфюрер Мюллер Пенемюндеде маған келіп, рейхсфюрер СС Генрих Гиммлердің мені қосылуға көндіруге бұйрықпен жібергенін айтты. SS. Мен бірден әскери бастығымды шақырдым... Генерал-майор В.Дорнбергер. Ол маған былай деп жауап берді... егер мен бірге жұмысымызды жалғастырғым келсе, келісуден басқа амалым жоқ».

Браунның бұл тұжырымын кейбір өмірбаяншылар даулайды, өйткені 1940 жылы Ваффен-СС Пенемюндеде жүргізіліп жатқан жұмысқа әлі қызығушылық танытпады. Фон Браунның лауазымындағы адамдар NSDAP және SS-ке қосылуға итермеледі деген мәлімдеме де даулы. Гиммлердің артында SS формасымен түскен суретіне түсініктеме берген Браун форманы тек сол оқиға үшін кигенін айтты. Алайда, 2002 жылы Пенемюндедегі бұрынғы СС офицері Эрнст Кютбах Би-би-сиге фон Браунның SS формасымен ресми іс-шараларға үнемі қатысқанын айтты. Бастапқыда фон Браун Унтерштурмфюрер атағын алды, содан кейін Гиммлер үш рет, ең соңғысы 1943 жылы маусымда СС Штурмбанфюрер дәрежесіне көтерілді. Браун бұл жыл сайын пошта арқылы хабарлама алатын автоматты жарнама екенін айтты.

Гельмут-Вальтердің сутегі асқын тотығы зымырандарымен жүргізген тәжірибелері ұшақтарда орнатуға ыңғайлы жеңіл және қарапайым Вальтер реактивті қозғалтқыштарын жасауға әкелді. Кильдегі Гельмут Уолтер компаниясына Рейхтің Авиация министрлігі де He 112 үшін зымыран қозғалтқышын жасауды тапсырды. Ал Нойхарденбергте екі түрлі зымыран қозғалтқышы сыналды: этил спирті мен сұйық оттегін пайдаланатын фон Браун қозғалтқышы және Вальтер қозғалтқышы катализатор ретінде сутегі асқын тотығы мен кальций перманганатын пайдалану. Фон Браун қозғалтқышында отынның тікелей жануы нәтижесінде реактивті ағын пайда болды, ал Вальтер қозғалтқышында ыстық бу шығаратын химиялық реакция қолданылды. Екі қозғалтқыш те күш беріп, жоғары жылдамдықты қамтамасыз етті. He 112-нің кейінгі ұшулары Уолтер қозғалтқышымен жұмыс істеді. Ол сенімдірек, басқару оңайырақ болды және ұшқышқа да, ұшаққа да аз қауіп төндірді.

Құл еңбегін пайдалану

Бұл қорқынышты болды. Менің бірінші инстинктім СС күзетшілерінің бірімен сөйлесу болды, оған мен өз ісіммен айналысуым керек немесе сол жолақты түрме формасына түсіп қалу қаупім бар деген өткір жауап алдым!... Мен түсіндім. адамгершілік принциптері мүлде түкке тұрғысыз болар еді.

Бет 44 ағылшын басылымы

Менің түсініктемеімді де естімей, (фон Браун) Мейстерге маған 25 соққы беруді бұйырды... Сосын соққылардың күші жеткіліксіз деп шешіп, мені одан да қатал қамшымен ұруды бұйырды... фон Браун маған мынаны аударуды бұйырды. Мен шынымен де дарға асуға лайық едім, одан да жаманы болды... Мен өзім құрбан болған оның қатыгездігі оның нацистік фанатизмінің айшықты дәлелі болды деп ойлаймын.

Биддл, Уэйн. Айдың қараңғы жағы(W.W. Norton, 2009) бет. 124-125.

Фашистер кезінде тұтқындау және босату

Дора-Миттельбау концлагерінде өмір сүрген француз тарихшысы Андре Сельенің айтуынша, Гиммлер фон Браунды 1944 жылы ақпанда Шығыс Пруссиядағы Хохвальдтағы штаб-пәтерінде қабылдады. Нацистік билік иерархиясындағы өз позициясын нығайту үшін Генрих Гиммлер Каммлердің көмегімен Германияның барлық қару-жарақ бағдарламаларын, соның ішінде Пенемюндедегі V-2-нің дамуын бақылауға алуды жоспарлады. Сондықтан Гиммлер Браунға V-2 есептерін шешуде Каммлермен тығыз жұмыс істеуге кеңес берді. Алайда, фон Браунның өзі айтқандай, ол V-2-ге қатысты мәселелер тек техникалық және оларды Дорнбергердің көмегімен шешетініне сенімді екенін айтты.

Шамасы, фон Браун 1943 жылдың қазан айынан бері SD бақылауында болған. Бір күні оның әріптестері Клаус Ридель мен Гельмут Гротруппен бірге кешке инженердің үйінде ғарыш кемесінде жұмыс істемейтініне өкініш білдіргені және бәрі соғыстың жақсы жүрмейтініне сенгені туралы хабарлама келді. Бұл «жеңілу» деп бағаланды. Бұл мәлімдемелерді SS агенті болған жас тіс дәрігері хабарлады. Гиммлердің фон Браунның коммунистік жанашырлығы туралы жалған айыптаулары және оның V-2 бағдарламасын саботаж жасау әрекеті және Браунның ұшқыш куәлігі бар екенін және мемлекет ұсынатын ұшақтарда үнемі ұшқанын және осылайша Англияға қашып кетуі мүмкін екенін ескере отырып - мұның бәрі фон Браунды гестапоның тұтқындауына әкелді.

Америкалықтарға берілу

Наурызда іссапарда жүргенде жүргізушісі рульде ұйықтап қалған Браун сол қолы мен иығын сындырып алған. Сынық күрделі болып шықты, бірақ Браун оны бұдан былай ауруханада қалмас үшін гипске салуды талап етті. Дизайнер жарақатты бағаламады, сүйек дұрыс жазыла бастады, бір айдан кейін ол қайтадан ауруханаға баруға мәжбүр болды, оның қолы қайтадан сынып, жаңа таңғыш тағылды.

1945 жылы 2 мамырда 44-ші атқыштар дивизиясының американдық солдатын байқап, Вернердің ағасы және инженер-ракеташы Магнус оны велосипедпен қуып жетіп, сынған ағылшын тілінде: «Менің атым Магнус фон Браун. Менің ағам V-2 ойлап тапты. Біз бас тартқымыз келеді». Ұсталғаннан кейін Браун баспасөзге:

«Біз соғыстың жаңа құралын жасағанымызды білеміз және енді моральдық таңдау – қай халыққа, қай жеңісті адамдарға өзіміздің санамызды сеніп тапсырғымыз келетіні – бұрынғыдан да өткір. Біз әлемнің Германия басынан өткерген қақтығысқа түспеуін қалаймыз. Біз Киелі кітапты басшылыққа алатын адамдарға осындай қаруды жеткізу арқылы ғана әлемнің ең жақсы қорғалатынына сенімді бола аламыз деп сенеміз ».

АҚШ қолбасшылығының жоғарғы шеніндегілер олжаның қаншалықты құнды екенін жақсы түсінді: фон Браунның есімі «Қара тізімнің» басында тұрды - американдық әскери сарапшылар ұнататын неміс ғалымдары мен инженерлерінің тізімінің кодтық атауы. мүмкіндігінше тезірек жауап алу. 1945 жылы 19 шілдеде, территорияны кеңестік оккупация аймағына ауыстыру жоспарланғаннан екі күн бұрын, Лондондағы АҚШ армиясының қару-жарақ корпусының зерттеу және барлау қызметінің реактивті қозғалыс бөлімінің бастығы, американдық армия майоры Роберт Ставер және лейтенант. Полковник Р.Л.Уильямс фон Браунды түрмеге қамап, оның бөлімшелерінің басшылары джипке мінгізіліп, Гармиштен Мюнхенге жеткізілді. Содан кейін топ әуе арқылы Нордхаузенге, ал келесі күні оңтүстік-батысқа қарай 60 км жерде, американдық оккупация аймағында орналасқан Витценгаузен қаласына жеткізілді. Фон Браун британдық және американдық барлау қызметтерімен экономика, ғылым және технология саласындағы Үшінші рейхтің элитасының өкілдерін жауап алған Dustbin тергеу орталығында қысқа уақыт болды. Ол алғашында Америка Құрама Штаттарында «Операция «Операция» бағдарламасы бойынша жұмысқа қабылданды, кейін ол «Қағаз қыстырғыш операциясы» деп аталды.

АҚШ-тағы мансап

АҚШ армиясы

Соғыстан кейінгі уақыт

АҚШ билігі КСРО 1957 жылы Жердің алғашқы жасанды серігін ұшырғаннан кейін ғарыштық ұшуларға назар аудара бастағанына қарамастан, 1961 жылы ғарышқа ұшқан бірінші адам тағы да американдық емес еді. Джон Кеннедидің негізгі баяндамасына Юрий Гагариннің ұшуы себеп болды, онда ол ұлттың беделі үшін 1970 жылға дейін американдық астронавттың Айға қонуын қамтамасыз ету қажет деп мәлімдеді. Вернер фон Браун АҚШ-тың Ай бағдарламасының басшысы болды.

өзгерту 21.05.2010 бастап

Жарты ғасыр бұрын кеңестік «Спутникті ұшыру» күйзелісінен айығып, үш айдан кейін Америка Құрама Штаттары Флорида жағалауында «ойынға кірісті» және оның спутнигін Жер орбитасына сәтті шығарып, оны Explorer-I деп атады. .

Түнгі ұшыруға тікелей қатысқан бірнеше азаматтық инженерлер мен АҚШ армиясының қызметкерлерінен басқа ешкімге белгісіз, бұл сәт шынымен де «тарихты анықтаушы» болуы мүмкін еді. «Explorer-I» ұшыру тобы сәттіліктің арқасында Жерді тастап кетуге батылы бар барлық халықтар үшін «ғарышты игерудің» елу жылдық тарихындағы ЕҢ маңызды және тағдырлы жаңалықты бірден жасады:

Антигравитациялық эффект деп аталатын ауырлық пен инерцияның құпиясы қандай да бір жолмен Explorer-I-де жұмыс істеді және спутниктің орбитасын түбегейлі өзгертті!

Ғылым тарихын ғана емес, бүкіл әлемнің тағдырын қайта жаза алатын сындарлы жаңалық.

Алайда, бұл орын алған жоқ.

Монументалды, тарихи серпіліс бірден асығыс шешімге ұласты, шамасы, сол түні - қарсы гравитацияның феноменальды ашылуын толық құпия сақтаңызАҚШ-тың соңғы жарты ғасырдағы ең ауқымды саяси қозғалысына оның азамат ғалымдары, «еркін баспасөз», азаматтары мен салық төлеушілері ғана емес, сонымен қатар жер бетіндегі бүкіл адамзат қатысты.

Кәсіпорын миссиясының көпжылдық тынымсыз зерттеуінің тарихы (біздің ең көп сатылатын «Қараңғы миссия: NASA құпия тарихы» кітабының контексінде жазылған), NASA-ның «өмірді өзгертетін жаңалығының» ғылыми және саяси талдауы және шешімнің жаһандық салдары. сол арқылы қабылданғантүнде биліктегі «біреу» арқылы.

Тек... «оны жерлеңіз».

Келесі беттерде біз бұл таңғажайып жетістікті «кім» жасағанын, оған «қалай» қол жеткізгенін және ғылымға сол түнде рұқсат етілсе, таңқаларлық салдарлардың «қандай» болуы мүмкін екенін егжей-тегжейлі және құжаттайтын боламыз. табиғи түрде. Тек алдағы жылдары бұл бірегей жаңалық әлемдік ғылыми қауымдастықта еркін ұсынылып, еркін талқыланып, кейін революциялық жердегі «тартылыс күшін басқару» технологиясы ретінде жүзеге асырылса. Ең бастысы, біз бұл парадигманы жоққа шығаратын жаңалықты кез келген мектеп оқушысы, кез келген мектеп физика зертханасында, Жердің кез келген жерінде қалай жасай алатынын егжей-тегжейлі қарастырамыз!

Және бұл бүкіл адамзат үшін нені білдіруі мүмкін.

Explorer I 1958 жылы 31 қаңтарда шығыс уақыты бойынша 22:48-де Канаверал мүйісіндегі 26А алаңынан ұшырылды.

Флорида аспанына АҚШ-тың алғашқы жерсерігін сәтті ұшырған Юпитер-С зымыраны («композициялық», «көп сатылы» дегенді білдіреді) шын мәнінде түрлендірілген Redstone ICBM зымыраны, V- ауыстыруға арналған зымыран болды. 2 (V-2).-2, A-4) Вернхер фон Браун және нацистік Германиядан келген зымыран-ғалымдар тобы Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін бірден «Қағаз қыстырғыш» операциясы нәтижесінде Америка Құрама Штаттарына жеткізілді.

Юпитер-S зымыран тасығышы сұйық отынмен жұмыс істейтін және биіктігі 14 м және салмағы (толық тиелген) 28 440 кг сұйық оттегі мен Hydyne гидразиндік отынға арналған екі бөлек цистернадан тұратын зымыранның негізгі сатысы болып табылады.

«Негізгі кезеңнің» үстінде жер бетінен 22 м биіктікте орналасқан 11, 3 және соңында 1-ден тұратын үш қосымша «кезеңге» (жалпы салмағы 626 кг) ұйымдастырылған 15 бөлек, әлдеқайда кішірек қатты зымыран болды. және салмағы 14 кг. Explorer-I өзі оқ тәрізді болды және спутниктің астындағы соңғы «тұтас» кезеңге дейін болтты.

I Explorer-дің ғарыш ғылымына қосқан ең атақты, жіктелмеген үлесі Айова университетінің физигі Джеймс Ван Алленнің атымен атақты Ван Аллен радиациялық белдеулерінің ашылуы болды. планеталар «дипольдік» магнит өрісінде ұсталады. Ол белдіктерді Explorer I борттық детекторлары арқылы ашты және олардың бар екенін кейінірек Explorer III және IV растады.

Бұл іргелі ғарыштық жаңалық үшін, кейінірек Күн жүйесіндегі (және одан тыс) БАРЛЫҚ планеталардың негізгі сипаттамасы болып табылды. магнит өрістері, Ван Аллен «Физика бойынша Нобель сыйлығының» баламасымен марапатталды.

Бірақ әлдеқайда маңызды болды (сөзбе-сөз «физикаға нұқсан келтіру»), кейінірек көресіз аномальді орбиталық динамика сол спутникпен және сол түні алғашқы орбитада көрсетілген.

Іске қосылғаннан кейін бірден Explorer I-дің нақты траекториясы 20 ғасыр физикасының екі негізгі заңын анық бұзған сияқты.

Және ол мүлдем күтпеген жаңалық ашылғаннан кейін 50 жыл өтсе де, ешқандай ғылыми мойындауды, жүлделерді немесе талқылауды алған жоқ.

Сонымен, «кім» бұл керемет жаңалықты жасады, содан кейін (дәлелдер дәлелдейтіндей) оның кейінгі (қасақана) ондаған жылдарға созылған және әлі де жалғасып жатқан жасыруға белсенді түрде қатысты?

Вернер фон Браунның өзінен басқа ешкім...

1958 жылы қаңтардың түнінде «жұмбақ» болған оқиғаның ерекше техникалық және саяси мәнін толық түсіну үшін «фон Браун мен оның неміс командасының «Спутникті» ұшыруға деген үмітсіз әрекетіне» қатысты оқиғаларға оралу керек. АҚШ-тың ғарыштық жарыста КСРО-ны «қуып жетуі» үшін) және Explorer I ұшыруынан күткенді іс жүзінде болғанмен салыстырыңыз.

Оларды орбитада қадағалау үшін қажетті «жаһандық спутниктік бақылау желісінің» өте қарапайым күйіне байланысты, 1958 жылы Explorer I ұшырылған түнде жұмыс істейтін станциялардың саны «аз және кең таралған» болды. Меркатор проекциялық картасының UN-көлеңкелі бөлігі - бұл «солтүстік пен оңтүстік ендіктер» арасындағы орбиталарға арналған АҚШ-тың ертедегі Vanguard және Explorer спутниктерінің жоспарланған қисаюына байланысты экватордың ендік қамтуы. Сіз көріп тұрғаныңыздай, көп бөлігібар жерүсті станцияларыАмериканың солтүстігі мен оңтүстігінде біркелкі емес өтетін жолақ бойына шоғырланып, бір жағын қатты қолдап, екінші жағын «қараңғы» қалдырды. (Әлемнің басқа бөліктерінде көрінетін, мысалы, Орталық Австралиядағы Explorer-I радиожиіліктерін анықтау үшін дұрыс жабдықталмаған және Vanguard бағдарламасын қолдау үшін салынған станциялардың шашырауы).

Explorer-I фон Браун және оның командасы 33,3 o орбиталық еңіспен ұшырылды.

Сондықтан, сол түні Канаверал мүйісінен көтерілген ғарыш кемесі Оңтүстік Атлант мұхитының көкжиегінде фон Брауннан жоғалып кетті. мүмкін емес едіоның қозғалысын қадағалаңыз, «телеметриядан» спутниктің Юпитер-С орбитаға сәтті шығарылған-шықпағанын БІЛІҢІЗ.

Тек Explorer-I 28 962 км/сағ (немесе 8 км/сек) жылдамдықпен қозғалып, бүкіл әлемді толығымен дерлік айналып өтіп, солтүстік шөлдерде орнатылған арнайы радиоқабылдағыштар жолағына оралғанша шыдамдылықпен күту ғана қалды. Сан-Диего, Калифорния.

Егер қабылдағыш Explorer-I телеметрия сигналдарын бірінші ұшып өткенде қабылдаса Тыңық мұхитбүкіл планетаны айналып ұшқаннан кейін телефонда бір сөз «жарқырайды». Қалааралық байланысқа арналған телефондар Канаверал мүйісінде орнатылды, онда ұшыру тобы сигналды қобалжу күтіп тұрды және Пентагонда Браунның өзі, Ван Аллен және Реактивті қозғалыс зертханасының (JPL) директоры Уильям Пикеринг қатысып, «сағат ретінде қарап отырды. таңбаланған.» секунд.

Егер «келу» сөзі жер сілкінісі алқабынан шыққан болса, үш ғалым Ұлттық ғылым академиясында баспасөз мәслихатын бастап, күтіп тұрған әлемге өздерінің салтанаттылығын жариялаған болар еді: «Біз мұны жасадық!»

Тек «күтіп, тырнақтарыңызды тістегеннен» кейін, бірнеше сағаттық сергектік пен архаикалық қарым-қатынас режимінен кейін, «табыс» сөзі ақырында жарқ еткенде (Калифорниядан Вашингтонға дейін созылған бір телефон желісінде) әлемнің қалған бөлігі. БІЛІҢІЗ, Explorer сол түні - мен орбитаға сәтті шықтым!

1958 жылдың 1 ақпанында Шығыс уақыты бойынша шамамен таңғы сағат 0:30-да Калифорниядан Explorer I-дің Жерді айнала 224 х 1575 км мұқият жоспарланған жолы туралы сигнал күтілді.

Канаверал мүйісі, Флорида, ұшыру: 22:48 ET, Explorer-I, мақсатты орбитаға ұшыру, Жер сілкінісі алқабы, Калифорния, бақылау станциясы, Калифорниядан күтілетін алғашқы телеметрия, 10:30 ET

Спутник ұшырылғаннан кейін бір жарым сағаттан кейін күтілетін «шындық сәтінің терезесі» келді, бірақ ештеңе болмады.

0 сағат 31 минут... 0 сағат 32 минут... және ештеңе жоқ.

Спутниктік орбиталардың сағаттық сипатына байланысты таңғы сағат 0:33-те фон Браунның бүкіл командасы (генерал Джон Медарис, Агенттік басшысы) әлі де сигнал болмаған кезде. Баллистикалық зымырандар, сол түні Explorer I-ді іске қосқан) және Sputnik-ті жобалауға армиямен келісім-шартқа отырған JPL Калифорния технологиялық институтының директоры Уильям Пикеринг олар көп күткен сигналды ешқашан естімейтіні белгілі болды, өйткені «бірдеңе» қатты қателесті.

0 сағат 41 минутта бәрі түсінікті болды.

Жоспарланғандай орбитаға шығып, Жерді айналып өтудің орнына, Explorer I қандай да бір жолмен көкжиектен жоғары атмосфераға оралды және осы сәтте жер шарының алыс шетінде жанып кетті.

Оның «Жердің айналасында және Жер сілкінісі аңғарының үстінен ұшуға» ниеті болған жоқ, өйткені ол енді жоқ!

Фон Браунның өзі және Пентагондағы барлық адамдар сигналды, кез келген сөзді күткен кезде түсірілген суреті оның неден қорқатынын көрсетеді.

Фон Браун кейінірек 1958 жылы 13 сәуірде Дес Мойн жексенбілік регистрінде пайда болған «Барлаушының артындағы оқиға» атты мақаласында «шексіз күту» кезіндегі эмоциялары туралы жазды:
«...құс Калифорнияда шығыс уақыты бойынша шамамен 0:30-да пайда болуы керек еді. Бізде сигналды бақылайтын төрт станция, ал Биллдің (Пиккеринг) қалааралық байланыс үшін телефоны болды.
Сағат тілі 0 сағат 30 минутты көрсетеді. Сигнал жоқ.
Бір минут өтті. Тағы бір. Спутниктен әлі де сигнал жоқ. Сегіз минут өтті, біз әлі ештеңе естідік.
Біз үмітсіз болдық. Біз қателескеніміз анық. Зерттеуші ешқашан орбитаға жеткен жоқ».
Сағат тілі 0 сағат 42 минутты көрсетеді...
Мінеки!

Калифорниядан, Канаверал мүйісінен, Флоридадан бірінші телеметрия, ET 22:48, ET 0:42 pm іске қосу! Explorer-I, мақсатты орбитаға ұшыру, Жер сілкінісі алқабы, Калифорния, бақылау станциясы

Келесі 30 секундта жер сілкінісі алқабындағы барлық төрт станция Explorer-I таратқан сигналдарын қатты және анық естіді.

Америка Құрама Штаттары ақыры орбитаға шықты!

Explorer-Мен сәл кешігіп қалдым.

Бірақ неге?

Джордж Людвиг, Ван Алленнің бас көмекшісі және Explorer I бортындағы батареялар мен радиобақылау жабдығының дизайнері өзінің алғашқы автоматты жауабын сипаттады:
«Біз барлығымыз зымыранның күтілгеннен де көп соққы тудырғанын бірден түсіндік, нәтижесінде спутниктің орбитасы жоспарланғаннан жоғары болды және орбитаның ұзағырақ кезеңін қажет етеді. Орбита перигейде (Жерден ең төменгі биіктікте) шамамен 224 км және апогейде (ең биік) 1575 км болады деп күтілген болатын. Шын мәнінде, перигей мен апогей сәйкесінше 360 км және одан да маңыздысы 2534 км болып шықты, орбиталық кезең күтілгендей 105 минуттың орнына 114,7 минут болды».

«Кешіккен» зерттеушіден кейін мен жер сілкінісі алқабына жеттім, фон Браун, Ван Аллен және Пикеринг Пентагонды тастап, Ұлттық ғылым академиясына жоспарланған түнгі сағат 2-де баспасөз мәслихатын өткізу үшін барды.

Лайықты құттықтаулардың шатасуы кезінде Жер сілкіністері алқабында Explorer-I пайда болуының кешігуінің нақты себебі жойылды: оның орбитасы жоспарланғаннан жоғары.

Оның үстіне, сол түні жиналған ғалымдардың немесе баспасөздің фон Браунның салыстырмалы түрде қарапайым Юпитер-С зымыранының көмегімен бұған қалай қол жеткізілгені туралы кез келген маңызды сұрақ... кем дегенде, орынсыз болар еді.

Ван Аллен (төменде) сол ұмытылмас түнде өзінің эмоционалды күйі туралы жазғанда, «мәселеге» әрең тоқталды.

«... барлық төрт кезеңнің жануы (іске қосылғаннан кейін) бақылау станциялары арқылы бақыланып, номиналды деп табылды. Төртінші кезеңдегі күйіп қалу деңгейі жоспарланғаннан сәл жоғары болды және саяхаттың соңғы бағытында айтарлықтай белгісіздік болды. Осылайша, жоспарланған орбитаға қол жеткізуді қолда бар деректер негізінде сенімді түрде болжау мүмкін болмады. Телеметриялық таратқыш дұрыс жұмыс істеп тұрды және болжалды жылдамдық күткендей болды. Табысты растау алдында бір орбиталық революцияны аяқтау туралы телеметриялық сигнал алу қажет болды.
Станциялардың бірінің өтуі туралы келесі сигналды алғаннан кейін бір сағатқа жуық уақыт өткенде ақпараттың аздығы байқалды. Сағат тілі соғып тұрды. Ал біз ұжымдық қобалжуымызды жеңілдету үшін кофе іштік. Шамамен 90 минуттан кейін барлық әңгіме тоқтап, бөлмеде ащы көңілсіздік атмосферасы ілінді. Содан кейін, ұшырылғаннан кейін екі сағаттан кейін телефон хабарламасы Калифорниядағы жер сілкінісі алқабындағы екі кәсіби станцияның радио қабылдауын растады. Бөлме шын мәнінде қуаныштан жарылды, барлығы бір-бірінің арқасынан қағып, бір-бірін құттықтады ».

Ван Алленді «зымыран ғалымы» ЕМЕС (физик ретінде ол ұшыру саласында емес, зымырандарға арналған акустикалық аспаптарды жобалауға маманданған) түсініксіз жағдай туғызған мәселенің терең салдарын жете бағаламағаны үшін кешірілуі мүмкін. , Explorer-I жоғары жоспарланған орбитасы. Ол жай ғана (Джордж Людвиг және басқалар сияқты) «жоғары орбита» көп сатылы Юпитер-С фон Браун зымыран тасығышының «сәл жоғарырақ тиімділігінің» жанама өнімі болды деп болжауы мүмкін. соңғы үш қадамды құрайтын JPL жасаған отындық зымырандар.

Кітапта егжей-тегжейлі сипаттағанымыздай Қараңғы миссия, JPL негізін қалаушы Джек Парсонның және оның алғашқы қатты зымырандарының тамаша тарихына арналған тарауда «қатты отын» болжамды түрде «алхимия» немесе «сиқырдан» көп емес еді. Оның әрекеті әртүрлі жұмбақ химиялық және физикалық айнымалыларға, отын мен тотықтырғыштың нақты пропорцияларына, алынған қоспадағы түйіршіктердің физикалық мөлшеріне, зымыран корпусындағы түйіршіктердің тығыздығына және тіпті зымыран отынының температурасына байланысты болды. . Осы параметрлердің кез келгені түпкілікті өнімге әсер етуі мүмкін, бұл сол кездегі барлық қатты зымырандардың белгілі «жану уақытына» әкеледі.

20 жылдан астам жұмыс істегеннен кейін (1930 жылдан 1950 жылдарға дейін), негізінен сынақ және қателік арқылы Парсон оңтайлы отын/тотықтырғыш қоспасын және қатты зымырандардың барлық дерлік айнымалыларын жойған жүктеу процесін тапты... дерлік .

Осы белгілі себептерге байланысты барлық зымыран ғалымдары (және баспасөз) Юпитер-S жоғарғы сатыларының «қарапайым айнымалыларының» бірі зымыранның қосымша әрекетіне жауапты деп есептеді.

«Барлығының болжамы» анық, өйткені ол кезде ешкім отыра бермейтіні және фон Браунның Юпитер-С «өте тиімділігі» қалай өзгеріске әкелетіні туралы ең қарапайым «зымырандық есептеулерді» орындағаны бірдей анық. Зерттеушінің орбитасында -Мен!

50 жылдан кейін біз бұл есептеулерді жүргізіп, әсерлі және ойландыратын нәтижелерге қол жеткіздік.

Есептерді өткізіп жіберіп, қалыпты тілге оралайық.

Негізгі параметр - ISP ұсынған мән, зымыранның нақты импульсі («секундтармен» көрсетіледі).

Арнайы импульс автомобильдегі «бір километрге литр бензинді» тұтынуға ұқсас нәрсе. Берілген зымыран жүйесінің меншікті импульсі (ISP) неғұрлым жоғары болса (қозғалтқыштар және отын), тұтынылатын «бір километрге литр бензин» тұрғысынан зымыран жүйесінің жалпы тиімділігі соғұрлым жоғары болады.

Және соғұрлым жоғары жылдамдыққа қол жеткізуге болады берілген мөлшержанармай.

Ал жоғары терминалдық жылдамдықтар жоғары орбитаға айналады!

Сондықтан жоғарырақ ISP ұпайлары жақсы, ал төменгілері «аз жақсы».

Жоғарғы сатылардың Explorer I-ді күтілгеннен жоғары орбитаға көтеру үшін қажетті өнімділік деңгейіне қол жеткізе алатынын анықтау үшін біз фон Браун көп сатылы зымыранының сатыларын құру үшін пайдаланылған қатты зымырандардың көпшілікке жарияланған параметрлерін қарастырудан бастадық.

Бір маңызды кеңес Ван Алленнің хабарламасынан келеді:
«... төртінші кезеңнің соңғы жану жылдамдығы жоспарланғаннан сәл жоғары болды».

NASA ресми сайтында жарияланған Смитсон институтының астронавтика бөлімінің деректеріне сәйкес:

JPL жасаған Юпитер-S-тің «қатты отын» жоғарғы сатылары отын ретінде «алюминий полисульфиді мен аммоний перхлоратын» пайдаланды. Бұл стандарт, тіпті егер Интернет провайдері қазіргі кезде қолданылатын кез келген сұйық химиялық отынмен салыстырғанда өте нашар болса да. ISP атмосферадағы «220 секундтан» вакуумдағы «235 секундқа» дейін ауытқиды (себебі, жалпы түсініспеушілікке қарамастан, зымыран қозғалтқыштары жану қоршаған ауамен бәсеңдетілмейтін таза вакуумда жақсы жұмыс істейді).

Сондай-ақ, Смитсон институтының деректері әрбір Юпитер-S кезеңінің «отынсыз және отынсыз салмағын» береді.

Бұл сандарды зымыран теңдеуіне енгізу және жоғарғы сатылардың атмосферасы мен вакуумындағы ISP орташалауы (Юпитер-С атмосфераны тастап, жоғарғы сатыдағы тұтану тиімдірек болды) бізге үш жоғарғы саты тарата алатын максималды теориялық жылдамдықты берді. «орбитаға айдау» кезінде Explorer-I-ге.

dV = -32,2 x 228 x (662ph/1380ph) = 3520 фут/сек

Бірақ біз сұйықтықтың бірінші сатысында қол жеткізілген максималды жылдамдыққа қосылатын бұл жылдамдық Explorer-I-ді жоспарланған орбитаға шамамен «224 км 1575 км» шығару үшін қажет «спутникті енгізудің номиналды жылдамдығы» екенін білдік. қызыл сызық, төменде).

Өйткені (Джордж Людвигтің мәліметтері бойынша) нақты параметрлерОрбиталар 360 км 2534 км, апогейде «номиналдыдан» жоғары (ақ сызық, төменде) дерлік 959 км болды, біз апогейде қосымша 959 км-ге әкелетін және орналастырылған қосымша жылдамдықтың мөлшерін білуіміз керек еді. Explorer-I орбитада әлдеқайда жоғары (және одан да көп эллиптикалық) жоспарланған.

Зымыран ғылымында «ереже» бар. бас бармақ” – перигейде (орбитаның ең төменгі нүктесі) «ұшу жылдамдығының секундына әрбір қосымша фут (0,3048 м) үшін» ғарыш кемесі «апогейде шамамен бір миль (1,609 км) қосымша биіктікке» (орбитаның ең төменгі нүктесі) жетеді. ). биік нүктеорбиталар).

Осы тәсілді қолдана отырып, Explorer-I секундына қосымша шамамен 183 метрге жетті.

Бұл мән осы буынның қатты отынды зымырандарының жұмысы үшін қалыпты вариациялар шегінде ме?

Қатты отынның қазір белгілі қосымша әрекетпен жұптасу үшін қажет қосымша ISP үшін зымыран теңдеуін шешу келесі нәтиже берді:

Қосымша қажетті жылдамдық = 600 кадр/с (183 м/сек)
1,073 + 183 = 1,256 м/сек
Explorer-I орбиталық лақтырудың жоғарылауы = 1,17
Екінші, үшінші және төртінші сатыдағы пропелланттың ISP-ін «жақсартуға» тең = 267 секунд!

Бұл алдыңғы JPL нәтижелерімен салыстырғанда БАРЛЫҚ жоғары деңгейлі қатты зымыран провайдерлерінің жылдамдығын шамамен 20%-ға арттыруға әкелді!

Жоғарғы сатылардағы 15 қатты зымыранның біреуінің осындай іргелі вариация дәрежесі болуы мүмкін деген идеяны ақтау қиын, және олар мұны сол түні БІРГЕ жасады деген кез келген белгілі химия мен физикада мүмкін емес.

«Қарапайым физика» «жоқтан бірдеңе жасай алмайсың» дейді. Дегенмен, қалай болғанда да, қарапайым есептеуге сүйене отырып, Explorer-I дәл солай істеді - жоқтан 959 қосымша километр «нәрсеге» ие болды.

Бірақ JPL мен фон Браун бұған қалай қол жеткізді!?

1958 жылы қарапайым есептеулер тізбегін орындаған кез келген адамға олардың қолында үлкен жаңалық бар екені анық болды ... және ... үлкен мәселе.

Мәселе мынада: жеке Jupiter-S қатты зымырандарының жоғарғы сатыларындағы (түйіршіктердің мөлшері, қаптаманың тығыздығы, қоспалардың вариациялары және т. .секундына 183 қосымша метр және бірінші американдық жерсеріктің 959 қосымша тік километрінде көрсетілген!

Сонда не қалды?

Explorer-мен кездейсоқ жасадым

Маңызды және іргелі ғылыми серпіліс... нысандардың бір-бірінің айналасында гравитациялық айналуымен байланысты!

Нәтижесінде, Ньютонның шамамен үш жүз жылдық жалпы қабылданған жалпы тартылыс заңдары, оның сөзсіз қозғалыс заңдары, тіпті Эйнштейннің жалпы салыстырмалылық теориясы сияқты дұрыс емес екені дәлелденді.

Қандай себеп болмасын, бұл жаңалық «кішкентай» ғылыми революция болмайтын еді.

Барлық мәселе осында.

Ал «Мәселенің» шешімі, біз қазір көрсетіп отырғандай, «біреудің» осы таңғажайып ғарыштық жаңалықты дереу жасыру үшін сол түні қабылдаған саяси шешімі болды, бұл, әрине, егер ашық түрде расталса, ең маңызды нәтижені білдіреді. бүкіл ғарыш бағдарламасы!

Бүгінгі күнге дейін жалғасып келе жатқан жасыру.

Людвиг пен Ван Аллен, Explorer бағдарламасымен жақсы таныс көрнекті физиктер (олар орбитаны өлшейтін құралдардың барлығын жасағандықтан) Explorer-I жоспарлаған орбиталық параметрлерін еркін жариялап, тіпті оларды жоғарырақ, үлкенірек орбитамен салыстырғанымен, олар түсінбеді ( және Людвиг қазір де түсінбейді) бұл параметрлер нені білдіретінін. Әрине, олар «қараңғыда» қалуға тым «сенімді» болды.

Егер қандай да бір физик бір минутқа отырып, біз жасаған есептеулерді жасаса, ол бірден түсінеді LRE-дің БАРЛЫҚ 15 қатты отынды зымырандарының «супер-аномальды жұмысының» бұл түрі мүмкін емес.

Дегенмен, бірде-бір жетекші физик (басқа физиктер, зымыран инженерлері, ғылыми баспасөздің өкілдері және т. зымырандардың кінәсі».

Балама - бұл физика болуы мүмкін!

Ван Аллен мен Людвигтің есептеулерді жасамауының бір анық, айқын себебі Вернер фон Браун болды.

Оның үстіне бұл «Вернердің ойы»! Егер ол зымыранның «дВ жоғарылағанын» неден тудырғанын білмесе, кім біледі?!

Фон Браун бірден «Юпитер-С» керемет жұмысын «байқамай» «қарапайым ойнауға» дайындалғаны (бастапқыда оны талқыламай-ақ), содан кейін сол түні Explorer-I-мен болған оқиғаның маңыздылығын төмендетуге дайын болғаны анық. Ұлттық академияның баспасөз мәслихатында оның кейінгі әрекеттерінен.

Бүкіл әлем баспасөзінің алдында оның әрбір сөзін құлшыныспен тыңдап, ештеңе айтқан жоқ!

Және ол өлгенше үндемеді.

Дегенмен, сандардың «үлкен белгісіздігіне» күмәндануын ескере отырып, «таң атқанда» фон Браун осы маңызды есептеулерді орындауға уақыт тапты. Ол реактивті қозғалтқыштың қатты отынның жоғарғы сатыларына қатысты ештеңе мұндай «ерекше қосымша әрекетті» жасай алмайтынын түсінуі керек еді.

Алайда, үш айдан кейін, 1958 жылдың сәуірінде Дес Мойн жексенбілік тізіліміне жазған фон Браун жай ғана атап өтті:

«... Бұл спутниктің бастапқы жылдамдығы мен орбиталық кезеңін асығыс бағалаудағы кішкене қателік болды».

«Кішкентай қателік»...

секундына 183 қосымша метр (658 км/сағ жоғары), нәтижесінде апогейде 959 км жоғары...

Ал мұның бәрі... Ештеңеден!

«Жеңіске жеткен ресми баспасөз коммюникелері», мақтан тұтатын «Ақ үйдің мәлімдемелері» қайда болды суық соғысжәне «Кеңестермен ғарыштық жарыс»), содан кейін Стокгольмдегі «мерекелік рәсім» Америка Құрама Штаттарының үш ғасырға жуық уақытта алғаш рет Ньютон заңдарындағы ерекше ғылыми серпілісін атап өтті!?

Браун болған оқиғаның «зымыранының нәтижесі» емес екенін, шын мәнінде ҮЛКЕН нәрсе болғанын, «ерекше» нәрсе болғанын фон Браунның өзінен алғанының дәлелі:

Explorer I іске қосу рәсімінен кейін бірден фон Браун бүкіл әлем бойынша «ерекше физиктердің» таңдаулы тобына құпия хаттар жазып, жібере бастады, бірақ ол Explorer бағдарламасымен әдейі байланысты ЕМЕС (Ван Аллен сияқты!). Бұл хатта ол анық іздеген « альтернативті физика», бұл Explorer-I-ге не болғанын түсіндіре алады.

Бұл өз миының жұмысының жетілдірілуіне толығымен қанағаттанған «зымыран ғалымының» әрекеті емес еді!

Браунның бір керемет байланысы неміс әріптесі Буркхард Хейм болды.

Болашақ Нобель сыйлығының лауреаты доктор Морис Аллайстың таңғажайып, әдеттен тыс гравитациялық жаңалықтары ұшырылғаннан кейін Explorer I орбитасын түбегейлі өзгерткен «жаңа гравитациялық физиканы» түсінуге бағытталған фон Браунның жоспарлары үшін одан да пайдалырақ болды.

Бірақ біріншіден, Браунның «мәселесіне» байланысты ойынның теориялық ашылуы.

Гейм (соғыстан кейін Германияның Геттинген қаласындағы әлемге әйгілі Макс Планк атындағы астрофизика институтында жұмыс істеген) бірнеше жыл бұрын кездесулерде тарихи ғылыми мақалалар ұсынып, физика және ғарыш ғылымдары қауымдастығына қосылды. Халықаралық федерация 1952 және 1954 жылдардағы астронавтика. Олар маңызды «зымыран шектеулері» жоқ басқа планеталарға нақты ғарыш аппараттарын жіберу құралы болып табылатын «аз отын қозғалтқышының технологиясы» туралы алғашқы теориялық ұсынысты сипаттады.

Өйткені оның түбегейлі ұсынысы беделді неміс тіліне қосылған физик жасаған кейбір инновациялық «бірыңғай өріс теңдеулеріне» негізделген. ғылыми институтГейм бірден әлемдік физика қауымдастығында атақты болды. Ол 20 ғасырдың бірінші ғалымы болды, Ньютонның Үшінші заңын - әсер ету күші шамасы бойынша тең және реакция күшіне қарама-қарсы - зымыран қозғалтқышының бүкіл жүйесінің негізінде жатыр, оны жаңадан пайдаланып толығымен айналып өтуге болады. кеңістік-уақыт далалық технологиясы» 20 ғ.

Ғарыш кемесі ғарышта КЕЗ КЕЛГЕН «жұмыс денесін» сыртқа шығармай-ақ, «кеңістік-уақыт» кенептің электромагниттік «қисығы» арқылы қозғала алады!

Гейм өз теорияларымен басқа физик, кванттық теория саласындағы маман Паскаль Джорданмен тығыз ынтымақтастықта жұмыс істеді (соңғы онымен байланысты болды. Нобель сыйлығының лауреаттарыМакс Борн және Вернер Гейзенберг. Иордания «ассоциативті емес алгебраны» жасаушы ретінде де белгілі.) Иорданиямен бірлесе отырып, Гэмнің тартылыс күші бойынша негізгі физикалық тәжірибелер жүргізгені маңызды, өйткені соңғысы соғысқа дейін де назарын « кванттық механика» «ғарыштану» - ең пайда болуы мен эволюциясы үлкен құрылымдаргравитация төбені басқаратын ғаламда.

Геймнің кейінгі мақалаларының бірінің тақырыбы (1976) - «Өріс, материя және гравитацияның біртұтас теориясы саласындағы негізгі ойлар» - іргелі және үздіксіз (әлемдік сахнаға алғаш шыққаннан кейін 20 жыл өткен соң) қызығушылықты ашады. альтернативті гравитацияны зерттеу және айқын себепфон Браунның 1958 жылы Explorer I іске қосылғаннан кейін бірден Геймге «кенеттен (және жақсы құжатталған) қызығушылығы».

Өйткені, Англияда Хеймнің «біртұтас өрісін» (2001 жылы Хейм қайтыс болғаннан кейін) жариялау және талқылау үшін бас қосқан ғалымдардың халықаралық тобы «Зерттеу тобы – Хейм теориясына» сәйкес, фон Браунның қызығушылығы негізінен ғарыш кемелерін қозғау жөніндегі радикалды идеяларға бағытталған. далалық және орбиталық динамикадағы».

Зерттеу тобының мәліметтері бойынша:
«Хеймге жазған хатында Вернхер фон Браун далалық қозғалыс жүйесінің (неміс) даму барысы туралы сұрады, өйткені олай болмаған жағдайда Айға қону жобасының (Аполлон) орасан зор құны үшін жауапкершілікті өз мойнына ала алмайды. Гейм (Батыс Германия үкіметінен технологияны дамытуға қаржыландырудың болмауына байланысты) теріс жауап берді ».

Корреспонденциялардан Вернер фон Браунның (баспасөз және қоғам оны «болат көзді зымыран ғалымы» деп санайтын) әлдеқайда алға кеткені анық. Ол Explorer I-тің негізгі мәселесіне «баламалы гравитациялық шешімді» іздеді, ол «зымыран туралы түсініктемелерді» қамтымайды.

Шамасы, қаңтардың сол есте қаларлық түнінен кейін белгілі бір уақытта фон Браун біз жасаған есептерді орындап, бір қорытындыға келді.

Дәлірек айтқанда, зерттеуші I орбитасын болжауға тырысу үшін қолданылған гравитацияның барлық теорияларында түбегейлі қате «нәрсе» бар (сәтсіз, белгілі болғандай).

Басқаша айтқанда, Explorer-I аномальды мінез-құлқына арналған қоғамдық «ақтаулардан» айырмашылығы, ол жеке, жасырын түрде Ньютон мен Эйнштейнге маңызды жұмыс балама іздеді!

Мұны енді Game-мен жеке хат алмасу даусыз растайды.

Фон Браунның Морис Аллаисқа жазған хаттары фон Браунның альтернативті гравитациялық идеялары тұрғысынан одан да көп нәрсені ашады (есіңізде болсын, жеке тәжірибеге негізделген).

Тәжірибесі бойынша француз экономисі Аллаис (кейін ол 1988 жылы экономика бойынша Нобель сыйлығын алған) да тамаша физик болды. Француз ғылым академиясында эксперименттер жүргізіп, физика бойынша 14 сыйлық, оның ішінде Ұлттық орталықтың алтын медалімен марапатталды. Ғылыми зерттеулер, 1930-1980 жылдар аралығындағы француз ғылымындағы ең құрметті марапат.

Алланы фон Браунның назарына аударған жұмыс француз физикінің «1954 жылы Париждің үстіндегі күн тұтылуы кезінде (және 1959 жылы Францияда тағы бір күн тұтылуы кезінде) өте аномальді маятник қозғалысын бақылауының нәтижесі болды.

Аллез тұтылу кезінде зертхананың ерекше жобаланған «параконикалық маятник» қалыпты, алға «Фуко қозғалысы» (Жердің айналуына байланысты) кенеттен аударылып, сөзбе-сөз «қарсы» (Жердің айналуына!) дейін тұтылу ортасы, маятниктің қозғалысы қайтадан аударылып, тез иеленді қалыпты жылдамдықжәне бұрыштық айналу бағыты.

Содан бері бұл мүлдем түсініксіз (қазіргі уақытта бар теориялардың кез келгені бойынша) Күн тұтылу кезіндегі бақылаулар Аллея эффектісі деп аталды.

Төменде 1954 жылы тұтылу кезінде жасалған маятниктің қозғалысын Алленің нақты бақылауларының қисығы берілген.

График (қызыл сызық) маятниктің айналуының қалыпты ілгері бұрыштық тенденциясын (төмен қарай қисайту) көрсетеді, бұл Жердің айналуына қарама-қарсы қозғалысты көрсетеді.

Диаграммадағы тенденция тұтылудың ең басында (сол жақтағы жасыл сызық) жоғары қарай ауытқумен кенеттен үзіледі, бұл маятниктің қалыпты алға бұрыштық қозғалысының толық кері (кері айналуын) білдіреді!

Содан кейін сағаттық «маятник аномалиясы» (ортасында дерлік – орталық жасыл сызық) қалыпты төмендеу үрдісіне тез оралып, Жердің қалыпты инерциялық айналуын қайтадан «айналайды».

Оның не екенін айтудың қажеті жоқ таңғажайып мінез-құлықАуырлық күшінің әсерінен еркін тербелетін маятниктің «қарапайым» инерциялық қозғалыстары тұрғысынан Ньютон да, Эйнштейн де мүлде болжамаған.

Немесе Алланың сөзін келтірсек:
«...әрине, тұтылу әсерлері әсерлі және қазіргі уақытта қабылданған теориялар (гравитация немесе инерция) шеңберінде түсіндіруге болмайды. Көптеген ғасырлар бойы байқалған мәндері (алдын ала теориялық) есептеулер нәтижесінде алынған мәндерден жиырмадан жүздеген миллион есеге дейін жоғары болатын мұндай құбылыс болған жоқ.

Шын мәнінде, Аллаистың тұтылу кезіндегі бақылаулары Explorer I-тің ғарыш кеңістігіндегі мінез-құлқының керемет «жердегі нұсқасы» болды. Фон Браунның пікірінше, екі құбылыс бірдей гравитациялық аномалиядан туындауы мүмкін, демек, оның Аллаис тәжірибелеріне деген қызығушылықтары айқын көрінеді.

Фон Браун мен Алле арасындағы хат алмасу екі тәуелсіз дереккөзден алынған: профессор Алленің өзі және бірінші директоры Вернер фон Браун болған NASA-ның ресми сайты.

1999 жылы NASA-ға жолдаған меморандумында Аллаис былай деді:
«...Тәжірибелерімнің сенімділігіне байланысты генерал Пол Берджеронның айғақтарын келтіру керек, бұрынғы президентҚорғаныс министрлігінің Ғылыми қызмет жөніндегі комитеті 1959 жылы мамырда Вернер фон Браунға жазған хатында».

Сол жылы (1999) Аллаистың арандатушылық эксперименттерінің нәтижелері NASA веб-сайтында 1999 жылғы тамызда күннің толық тұтылуы кезінде Аллаистың бастапқы бақылауларының қайталануы мүмкін деген болжаммен жарияланды. Ол 1954 жылы Аллаис жазған оқиғаның геометриясына өте ұқсас геометрияда бүкіл Еуропаны қамтыды.

NASA веб-сайты сонымен қатар фон Браунның профессор Аллаис эксперименттеріне «қызығушылығын» көрсетеді... және тіпті оның мұндай қызығушылық танытқан «неліктен» (анық емес болса да) атап өтеді:
«...Зымыран пионері Вернхер фон Браун, NASA-ның бірінші директоры, Аллаис эксперименттеріне алғаш рет 1958 жылы қызығушылық танытты, бұл кезде алдын ала зерттеулер орбиталық механикадағы спутниктік траекторияларды болжау ретінде қарастырылды».

NASA-ның 1999 жылы «мәселені» жалпы түсінбеушілігі және Браунның Аллайс эксперименттеріне тереңірек қатысуын тең дәрежеде төмендету, тіпті жарты ғасыр өткеннен кейін де Браунның Аллаис жұмысын және оның кейінгі әрекеттерін қаншалықты байыпты қабылдағанын айтады:

1959 жылы генерал Берджеронның мамыр айындағы хатынан кейін фон Браун француз физикінің жетекші американдық аэродинамика журналында (және алғаш рет ағылшын тілінде Алленің барлық жұмыстары бұрын тек француз тілінде ғана қол жетімді болатын) революциялық маятник тәжірибелерін жариялауға көмектесті. Бұл журнал Aero/Space Engineering болды.

Аллайстың мақалалары «тікелей жүрмеді», бірақ оның мыңдаған сағаттық егжей-тегжейлі қайталаулардан тұратын маятниктің мінез-құлқын ұзақ мерзімді бақылаулары ықтималдығымен тікелей салыстырылды, оның ішінде әдеттен тыс, мүлдем күтпеген 2 сағат 34 минут. 1954 жылғы тұтылу кезіндегі тамаша оқиға, Ньютон мен Эйнштейннің бұрын «қасиетті» заңдарындағы өлімге әкелетін қателерді анықтады.

Фон Браун ғарышта алғаш рет 1958 жылдың 31 қаңтарына қараған түні Explorer I-дің таңғажайып орбиталық мінез-құлқында кездестірген дәл сол «өлімсіз қателіктер».

Өткенге көз жүгіртсек, фон Браун АҚШ-тың ірі ғарыш журналында Аллайстың жаңашыл деректерін жариялауды жеңілдету арқылы «инновациялық инженерлік шешім» туралы кейінгі «талқылау мен пікірталастарды» ынталандырады деп үміттенген сияқты. «Explorer құпия мәселесі».

Бірақ аэроғарыш қауымдастығы да, жұртшылық та Explorer аномалиясының бар екенін әлі білмеді. Фон Браун басқа зымыран инженерлері мен ғалымдарының назарын Алленің бар тартылыс теориясына қызықты эксперименттік қайшылықтарына аудару арқылы қоғамдағы біреу «шешімін таба алады» деп ойлады. Кем дегенде, бұл мен (50 жылдан кейін) фон Браунның осы уақыт аралығындағы бір-біріне қарама-қайшы әрекеттері, оның «ғарыштық жаңалықты» бүкіл әлемнен жасыру және сонымен бірге ашықтықты ілгерілету туралы шешімді шешімінің ең жақсы түсіндірмесі. «Зерттеуші мәселесінің» негізінде жатқандай көрінген ықтимал революциялық физиканы жариялау және талқылау!

Өйткені «Мәселе» барған сайын күрделі болды.

1958 жылы 31 қаңтарда «Explorer аномалиясының» алғашқы пайда болуы мен қыркүйекте гравитацияның шынайы табиғаты туралы Аллаистың бірегей зерттеулерінің бірінші сериясын жариялау арасындағы бір жарым жылдан сәл астам уақыт ішінде. 1959 жылы фон Браун тағы екі Explorer спутнигін және АҚШ Әскери-теңіз күштері үшеуін (жоспарланған 11 спутниктен) Vanguard-ды сәтті ұшырды.

Олардың барлығы Explorer-I сияқты «жұмбақ орбиталық аномалияларды» көрсетті!

Фон Браунның «Explorer-I» сәттілік ЕМЕС деген «ең қорқыныштысы» екі айдан аз уақыт өткен соң... Explorer-III орбитаға сәтті ұшырылуымен жүзеге асты.

1958 жылы 26 наурызда ұшырылған спутниктің траекториясы Explorer-I жоспарлаған орбитасымен бірдей болды: 224 км 1575 км. Алайда, фон Браун мен ұшыру тобының ренжігеніне қарамастан, жаңа ғарыш кемесі де Explorer-I ұшу жолының ерекшеліктерін дәл қайталады!

Тағы да фон Брауннан басқа ешкім шынымен не болып жатқанын байқамады.

Explorer III-тің соңғы орбиталық параметрлері «201 км 2,816 км... орбиталық периодпен 115,7 минут» - Explorer I-ге қарағанда эллиптикалық орбита (және одан да жоғары), бірақ орбиталық кезең дерлік бірдей!

Мұны Юпитер-С-тің басқа «мінсіз жұмысына» жатқызуға БОЛМАЙДЫ («сарапшылардың» пікірінше, «олай болуы мүмкін еді»...).

Explorer IV іске қосылғаннан кейін, төрт айдан кейін 1958 жылы 26 шілдеде «аномалия» қазірдің өзінде нақты дәлелденген факт болды:

Explorer-IV-тің соңғы орбитасы «жоспарланған 354 км 1609 км-мен салыстырғанда 262 км 2209 км» болды. Бір қарағанда, бұл спутниктің алдыңғы құрылғыға қарағанда екі есе көп ғылыми аспаптарды тасымалдайтынын және көбейтілген кезде «ерекше физика» толығымен сәйкес келетінін ескермейінше, бұл қандай да бір растау сияқты көрінбеді.

Атап өткендей, дәл осы уақыт аралығында - 1958 жылдың 17 наурызынан 1959 жылдың 12 қыркүйегіне дейін - АҚШ Әскери-теңіз күштері үш Vanguard спутнигін ғарышқа сәтті ұшырды.

Және олардың барлығы жоспарланғаннан «жоғары және көп эллиптикалық орбиталарда» аяқталды, соншалықты жоғары және көп эллиптикалық, олар қазір Жерді орбитада жүрген ең көне үш жасанды нысан... ұшырылғаннан кейін жарты ғасыр өткен соң. Олардың әрқайсысының «бірнеше жүз жыл» өмір сүру ұзақтығы бар, содан кейін олар Жер атмосферасына енетіндей төмен түседі.

Бірақ осының бәріне қарамастан, «құпия» қалды.

Баспасөзде осы тарихи ерте ашылулардың ешқайсысы туралы жазған ешкім «бірдеңе дұрыс емес болды» деп күдіктенбеген сияқты көрінді немесе егер олар болса, олар бұл туралы жазбады. Олар тіпті ерте орбиталар жоспарланған биіктікте (кез келген адам есептей алатындай) жоспарланғаннан «айтарлықтай жоғары» екенін байқамаған сияқты. Зымырандардың өздері жете алмады!

Бірақ фон Браун - күннің қаһарманы - ештеңе айтпағандықтан, бұл зымырандар болды, солай емес пе? Олар жай ғана жоспарланғаннан «тиімді» болып шықты.

Оның үстіне «батырмен» айтысқысы келген кім?!

Фон Браунның мәселені шешу үшін «балама физиканы» жасырып, үмітсіз іздеуі жұмыс істеді, әсіресе жасыру.

Енді бізге сенбейтіндер әлі де болса (және әрқашан бар) фон Браунға мұқият қараңыз!

Фон Браунның осы іргелі мәселені шешу үшін жұмыс істейтін физиканы бүкіл әлем бойынша қарқынды іздеуі оның «тек қызығудан» жасаған ісі емес еді. Спутниктік динамикадағы Ньютон механикасының бұл «бұзылуын» түсініп, содан кейін қандай да бір жолмен бақылауға алынбаса, болашақ спутниктерді жоспарланған орбиталарға орналастыру мүмкін еместігі бүкіл ғарыштық бағдарламаны тез арада көміп тастайтынын тек ол түсінді!

Егер ғарыш аппаратын дәл, болжамды орбитаға шығару мүмкін болмаса, онда белгілі спутниктік орбиталарға (және осылайша есептелген Жер геометрияларына) негізделген ғылыми миссиялар сәтті орындалмайды. Әскери мақсаттағы нысаналардың асып кетуін жоспарлау мүмкін емес (Пентагон қазірдің өзінде жасырын түрде ұстанатын қырғи-қабақ соғыс тұжырымдамасы). Айға немесе басқа планеталарға (мысалы, фон Браунның сүйікті планетасы Марс) автоматты немесе басқарылатын ұшуларды жоспарлау мүмкін болмады.

Ұмыт!

Сонымен, фон Браун мәселені тез арада «шешу» қажеттілігін сезінді.

Темір перденің екі жағындағы миссияны жоспарлаушылар (Explorer сәтті іске қосылғаннан кейін!) жаңа геосаяси ойынның келесі жүлдесі ретінде Айға көз салуды шешті.

Естеріңізде болса, Explorer I мен үш қатты зымыранның үстіңгі сатысын жасаған JPL директоры Уильям Пикеринг американдық дизайн тобының алдыңғы қатарында болды. Енді ол «төменгі жер орбитасынан алыс жерлерге» жетуді көздеді. Ол бірінші мүмкіндікте Айға ғарыш кемесі жіберуді белсенді түрде қолдады.

Пентагон, Explorer I ұшырылғаннан кейін бір ай өткен соң, президент Эйзенхауэрге кеңестік ғарыш бағдарламасының жаңа шақыруына жауап ретінде әртүрлі әскери қызметтерді үйлестіру үшін белсенді түрде қысым көрсетті (екі жылдан кейін Эйзенхауэр құрған жаңа азаматтық ғарыш агенттігі NASA). 1958 жылдың жазында барлық «әскери емес» ғарыштық миссияларды басқара бастады).

Құрылғаннан кейін бір ай өткен соң, 1958 жылы 27 наурызда (фон Браун Explorer III сәтті іске қосқаннан кейін бір күн өткен соң), Пикерингтің алғашқы ұсыныстарына негізделген «әскери ҒЗТКЖ бөлімі» Американың «Айға ату» ниеті бар екенін жариялады. .” Бұл «ғарыштық жарыста» ресейліктерді жеңіп, «саяси артықшылыққа» қол жеткізудің жылдам және лас Пионер бағдарламасы арқылы жүзеге асырылады.

Бұл айқын саяси ниет еді.

Осы мәлімдемеде барлығы дипломатиялық тілде айтылған: «... Айдың маңындағы ғарышты зерттеу және Айға қатысты пайдалы деректер алу қабілетімізді анықтау».

Өкінішке орай, 1958 жылдың тамызынан бастап жылдың аяғына дейін асығыс құрастырылған АҚШ-тың бірінші Ай бағдарламасы қатарынан төрт сәтсіздікке ұшырады.

Содан кейін, жаңа жылдың бірінші күні, 1959 жылдың қаңтарында тағы бір кеңестік тосын сый келді:

Кеңес Одағы Айға алғашқы кеңестік ғарыш зымыранын (кейінірек Луна I деп аталды) ұшырды. Модернизацияланған құрлықаралық зымыран R-7 бірінші рет басқа әлемнің бетімен байланыста болу үшін Айға қарай нақты жоспарланған траектория бойынша автоматты зондты іске қосты.

Кеңестік R-7 Blok-E зымыранының жоғарғы сатысының өлшемін (төменде, жоғарыда) кішкентай американдық Pioneer айға қондырғышымен (төменде, төменнен) ескере отырып. және Айға бірнеше маршрутты реттеу үшін қажетті басқару жүйесін және жанармайды тасымалдау мүмкіндігін қамтамасыз ететін блок-Е жалпы массасы, Луна I «оның 97-ден 193 км-ге дейінгі» қателігімен межелі жерге оңай жетеді.

Бірақ оның орнына...

Ұшырылғаннан кейін 34 сағаттан кейін кеңестік айдың бірінші роботтық зонды Айдың орбитасын сәтті кесіп өтті, бірақ бір жыл бойы күн орбитасында қалмас бұрын Айдан «5,953 км» озып шықты. «Ғарыш дәуірінің» алғашқы жасанды нысаны Жерді толығымен тастап, Project Dream деп аталды.

Басты сұрақ: Неліктен мұндай масса мен технологиямен орыстар сағынды?!

Бұл миссияға сырттан қарап (өйткені қарғыс атқан Кеңестер оны алдын ала хабарлауға әуре болмады!), фон Браун логикалық түрде бір нәрсені болжауы мүмкін:

Жер орбитасында оның ғарыш кемесіне (және Әскери-теңіз күштерінің авангардына) қандай «ньютондық емес» күштер әрекет етсе де, олар Кеңестерге де әрекет етті! Бұл осы мүмкіндіктің алғашқы тәуелсіз растауы болды, өйткені Жер орбитасында Кеңестер әрқашан қол жеткізген кез келген орбитаны «жоспарланған» деп айта алатын (және солай еткен).

Айдың жанынан ұшып өту, тіпті Айдың диаметрінен де үлкен қашықтықта (3,475 км), күрделі ғарыштық навигация жүйесінің болуын ескере отырып, жұмбақ «Күштің» (Ньютондық гравитация емес) демонстративті түрде әрекет ететінінің маңызды дәлелі болды. фон Браун ғарыш кемесі де кеңестік құрылғыларда әрекет етті!

Ол ғарышта кем дегенде айға дейін жұмыс істеді.

Орыстардың қолынан ештеңе келмейтіні көрініп тұрды!

Өкінішке орай, бұл маңызды лауазым фон Браунға көмектеспеді. практикалық көмекөз бағдарламасында жұлдызды «ньютондық емес» механикаға өтемақы ретінде.

Екі айдан кейін, фон Браунның тағы бір американдық Ай миссиясын орындауға кезекті әрекеті, Пионер 4, оның ғарыш кемесі Айдың алдында 59 533 км қашықтықта өзін тапты.

Орыстың қателігінен он есе артық!

Тағы да американдық баспасөз ештеңеден күдіктенбеді.

Сол алғашқы күндерде «ғарышқа саяхат» соншалықты жаңа, «белгілі белгісіздерге» толы болғандықтан, алғашқы миссиялар туралы баспасөзде хабарлау «пресс-релиздерді оқуға» негізделген. Журналистер «мемлекеттік ғарыш агенттіктерінің» нақты терең зерттеулерін былай қойғанда, ешқандай қосымша репортаж ұсынбады.

Егер АҚШ армиясы, Әскери-теңіз күштері және NASA өзі ерте миссиялардың барлық сәтсіздіктерін түсіндірсе және әдеттегі «жабдық проблемалары», «күтпеген серпін», «бақылау қиындықтары» және т.б. бар аномалияларды байқаса, сол жылдары баспасөзде кім жеткілікті білетін. бұл мүлдем жаңа мамандық туралы - «зымыран ғылымы!» – фон Браун сияқты «дәумен» нәтижелі айтысуға?!

Ал кім тіпті сынап көргісі келеді!?

Осылайша жасыру жалғасты.

10 айдан кейін, 1959 жылы 12 қыркүйекте фон Браун тағы бір үлкен соққыны бастан өткерді - Кеңес Одағы Айға екінші автоматты ғарыш зымыранын ұшырды.

Ал бұл жолы... олар жіберген жоқ.

Орыстар «өткен айларда» не білді, фон Браун екі ғарыш кемесіне де дәлелді түрде әсер ететін «ньютондық емес» күштерге байланысты нені анықтауға тырысты, олар Жердің айналасында төмен орбитада болды ма немесе Айға қарай бет алды ма? !?

Ал олар екінші әрекетінде-ақ «оны жеңе» қалай білді - автоматты көлікті Айдың бетіне сәтті қондыру (оған КСРО туы мен Коммунистік партияның туын тіккен) тағы да алда. американдықтардың?

Ақыл сұрау...

Дегенмен, тоғыз жылдан кейін, 1968 жылы 24 желтоқсанда «Аполлон» ғарыш кемесіндегі үш американдық астронавт «Хьюстонда» орындалған жердегі компьютерлік орбиталық есептеулерді қолдана отырып, хирургиялық дәлдікпен Ай орбитасына сәтті кірді. Рождествоның алдында олар Айдың он тарихи орбитасын аяқтады, Ай орбитасынан тікелей теледидарлық суреттерді жіберді және JFK ойлағандай «жерге аман-есен оралмас бұрын» Жаратылыс кітабын әуеден оқыды.

NASA мұны қалай жасады?!

Он жыл бұрын фон Браун ашқан жұмбақ «ньютондық емес гравитациялық аномалияны» ескере отырып, ол АҚШ-ты жер серіктерінің болашақ орбиталарын болжау мүмкіндігінен ғана емес, сонымен қатар кез келген ғарыш аппаратын Айға сәтті бағыттау және сәтті орналастыру мүмкіндігінен айырды. Айдың орбитасына шыққанда, ресейлік Луна 2 Айға жеткеннен кейін небәрі тоғыз жылдан кейін (Аполлон 8?!) АҚШ бұл тапсырманы қалай орындады?

Ең ізденімпаздар шынымен білгісі келеді...

Осыдан сегіз жыл бұрын, 1960 жылы фон Браун НАСА-ның зымыран бағдарламасына жетекшілік етті. «Ай зымыраны» Сатурн 5 (биіктігі 111 м және салмағы 3300 тонна) (жоғарғы және төмен) жасалды, ол уақыты келгенде Америкаға Айдың бетіне жеңіспен қонуға көмектеседі.

Сонымен қатар, фон Браун НАСА штабының басшысы, Маршалл ғарыштық ұшу орталығының бірінші директоры болды, оған Кеннедидің «Аполлон» бағдарламасы туралы тарихи мәлімдемесіне дейін «өзінің миссиясын орындау» үшін жасаған осы алып көлікті пайдаланудың ең жақсы әдісін табу міндеті жүктелді. 1961 жыл.

1960 жылға оралсақ, фон Браун «ньютондық емес» динамика мәселесін шешпестен «миссияны аяқтай алмайтынын» терең түсінді!

NASA командасының қалған бөлігі үшін (олар проблемасы бар екенін білмеген) ең үлкен қиындық мұндай алып зымыран тасығышты Аполлон бағдарламасында жақсырақ «қалай» қолдануға болатынын анықтау болды. Екі нұсқа қарастырылды: (1) «тікелей көтерілу» режимі (Жерден кету, қону және қайту), «Жер орбитасымен түйісу» режимі (Аполлон экспедициясының әртүрлі элементтерін Жерге бірінші рет қондыру. Ай және одан кейінгі қайтару). Немесе (2) «Ай орбитасына түйісу» режимі (бір зымыранмен Айға екі «Аполлон» ғарыш кемесін жіберу, олардың біреуін қондыру үшін оларды Ай орбитасына түсіру, біріншісімен ай орбитасына қайта түйістіру, содан кейін қауіпсіз оралу Жер).

Қысқаша SOL деп аталатын соңғы тұжырымдаманы әсіресе NASA-Langley жас инженері Джон Хуболт алға тартты. Бірақ SOL айқын инженерлік және экономикалық артықшылықтарына қарамастан, Айға Президент белгілеген мерзімнен бұрын (10 жыл), салмағы жүздеген тонна және биіктігі 21 м дерлік ғарыш аппаратын салуға және Айға қонуға әрекет етпестен - төмен. , Хоуболт жұмбақ тас қабырға туралы басын ұра берді. Ол NASA басшылығын бұл Аполлонның өз миссиясында табысқа жетуінің ТЕК ТЕК жолы екеніне сендіруге тырысты.

Хоуболт өзінің ұятына және өсіп келе жатқан кәсіби шатасуына қарамастан, «барған сайын сенімділікке қарамастан Көбірек NASA инженерлері мен менеджерлері SOL пайдасына» (оның бәрін егжей-тегжейлі түсіндіруге мүмкіндігі болған кезде), Агенттікте «кейбір себептермен» оның SOL идеясы ақымақтық үшін барлық ерте идеялардың ең аз қолайлысы болып қала берді. Айға қонуы.

Берілген ақпаратқа сүйенсек, NASA-дағы кем дегенде бір адам оның себебін білген.

Фон Браун, басқа ешкім сияқты, («ньютондық емес сөйлеушілермен» байланысты жағдайға байланысты) Аполлонның Айға қонуына қол жеткізудің жалғыз үміті «тікелей көтерілу» екеніне сенімді болды.

Бұл ай орбитасында қараңғыда бір жерде қалқып жүретін шексіз аз жасанды ғарыш кемесіне қарағанда (SOL бойынша) жоспарланған қондыру мақсаты бүкіл Ай болғанын білдірді. Бұл сенім фон Браунның бағалауына негізделгені сөзсіз: егер ресейліктер (қандай да бір жолмен) Айдың бетіне тікелей көтерілу траекториясы арқылы қонуға қол жеткізсе, ол да мүмкін еді!

«Тікелей көтерілумен» және жеткілікті үлкен зымыранмен және жеткілікті отынмен Айдың бетіне жету үшін «дөрекі күш» қолдануға болады. Айға аман-есен қонғанша бағытты үнемі түзету үшін қозғалтқыштарды (және үлкен көлемдегі отын) қайта-қайта ату арқылы гравитациялық ауытқулар ғарыш объектілерінің траекторияларына әсер ететін болжамсыз орбиталық динамиканың әсерін жеңетін әдіс!

Бірақ бұл үшін тіпті Сатурн 5-тен әлдеқайда үлкен зымыран қажет болды.

Сондықтан фон Браун басынан бастап «тікелей көтергішке» қатты бекінді: жалғыз үлкен зымыран (оны кейін ол Нова деп атады) Айдың бетіне массивтік ай модулін Жерден тікелей тасымалдауға арналған. Айға барар жолда және үйіне қайтып келе жатқан кез келген «ньютондық емес белгісіздіктерге» төтеп беруге жеткілікті отыны бар зымыран.

Бұл фон Браунның 1960 жылы нақты орбиталық динамика туралы білетініне негізделген, жұмыс істеуге мүмкіндігі бар жалғыз Аполлон стратегиясы болды!

Кейінірек, Нованың жанармай көлемінің жалпы көлеміне байланысты фон Браун «тікелей көтерілу» ай миссиясының тұжырымдамасын «Жер орбитасына қондыру» (EOD) қосу үшін құлықсыз кеңейтті. Қатыгез күш әдісі Жер орбитасында жұмыс істеп, екі (немесе одан да көп) көліктің бірге қозғалуына – қондыруға – және Айға барар алдында дұрыс Аполлон құрамдастарын жинауда үлкен икемділікке мүмкіндік беретін еді.

Егер бірдеңе дұрыс болмаса, қондыру мүмкін болмаса («ньютондық емес динамиктердің» ақаулығына байланысты), астронавтар POP көмегімен «Жердің небәрі бірнеше жүз мильде» болады. бірнеше сағаттан кейін олар үйге оңай оралады.

Ғарышкерлер Жерден 385 920 км... Ай орбитасында әрекет ететін белгісіз «Ньютондық емес күштерді» жеңу үшін жеткілікті отын тасымалдай алмайтын ғарыш кемесінде тура мағынасында қалып қоюы мүмкін SOL үшін бұл мүмкін емес.

Біздің талдауымыздан фон Браунның 1962 жылдың жазына дейін SOL-дан толығымен бас тартуының нақты себебі осы болды.

Содан кейін, бүкіл аэроғарыш қауымдастығын, соның ішінде (әсіресе!) оның Маршалл орталығының командасын (ол, әрине, SOL-ды қолдамады) таң қалдырды, фон Браун кенеттен «Кеннедидің бұйрығын қалай жақсы орындау керек» деген сұраққа өз ұстанымын өзгертті. .” 1962 жылы маусымда NASA отырысында ол «ойын өзгерткенін» және енді «ай орбитасына қонуға оралуды» қолдайтынын мәлімдеді.
Фон Браунның қоғамдық түсіндірмесі: «Біз Маршалл ғарыштық ұшу орталығында SOL ұсынысымен алғаш танысқанда, біз бұған, әсіресе астронавттарды 385 920 км қашықтықта күрделі қондыру маневрін жасауға мәжбүр ететін аспектіге күмәнмен қарағанымызды еркін мойындаймыз. Кез келген қауіп болуы мүмкін жер. Дегенмен, біз төрт режимді (SOZ, SOL және екі тікелей көтерілу режимін, бірі Nova көмегімен, екіншісі Saturn C-5 көмегімен) зерттеуге көп уақыт жұмсадық және бұл ерекше кемшілік (айда маневрді сәтті орындау ықтималдығы төмен) деген қорытындыға келдік. орбита) артықшылықтарынан (SOL) әлдеқайда асып түседі».

Фон Браун кенеттен және түсініксіз түрде (НАСА ардагерлерінің көпшілігіне) SOL туралы өз ойын өзгертті, бұл тек бір нәрсені білдіруі мүмкін:
Сол маңызды уақытта «ньютондық емес динамикамен» бүкіл (әлі де жіктелген) жағдайда «бірдеңе» кенеттен өзгерді!

Бір қызығы, NASA кездесуінен бір ай бұрын, 1962 жылы 21 сәуірде, барлық сәтсіз әрекеттерге қарамастан, Ranger 4 роботтық ғарыш кемесі ақыры Ай бетіне сәтті соқты!

Фон Браун SOL туралы пікірін өзгертті ме, өйткені «ньютондық емес динамика мәселесі» әлі де барлық сенімді ғарыштық қондырулардың жолында нық тұрған, ақыры шешілді ме? Ranger 4 ғарыштық жұлдыздар механикасына шешімнің соңғы, айқын көрсетілімі болды ма (қолайлы «мұқаба» ретінде миссияның ашық аспектілері бар)?!

Мен бұл туралы көбірек ойлаған сайын (және 60-шы жылдардың басындағы естеліктерімді ескере отырып, сол кезеңдегі бүкіл «Рейнджер бағдарламасының» өте алаңдатарлық тарихын, «сәтсіз» сериялардың кейіннен шығарылуын және тіпті NASA зертханасының дұрыс емес басқару туралы конгресс тыңдауларын ескере отырып), қызығушылығым арта түсті:

Бүкіл Ranger бағдарламасы жай ғана «майдан», «ғылыми аспаптармен» және тіпті әртүрлі университеттердің «жетекші зерттеушілерімен» жабдықталған сынақ үлгісі бола ала ма? Ал ғарышқа әртүрлі миссиялардың нақты мақсаты «Мәселені» түсінуге, содан кейін онымен күресуге бағытталған эмпирикалық әрекеттер болды ма?

Рейнджерстің негізгі мақсаты NASA-ның болашақ миссияларында Ньютондық емес аномалияны сәтті түзете алатын Ньютондық емес жұлдыз механикасының теңдеулерін жасау болды ма?

NASA сынау және қателесу арқылы (КӨП қателер) тұрақты «ньютондық емес мәселеге» қарамастан, ғарыш кемесін Жер орбитасына және терең ғарышқа дәл ұшыруды олардан үйренді емес пе?!

Кенет менің басымда бірдеңе айналды. Мен NASA зертханасының Рейнджер бағдарламасында табылған «үлкен тәртіпсіздік» туралы конгресс шағымдарынан кейін де, басқа планетаның бетіне шыққан алғашқы NASA роботтық ғарыш кемесі Рейнджер 4-ті жобалап, жасап, ұшырғанын кенеттен түсіндім. инженерлері Explorer-I құрастырған және жасаған зертханадан басқа ешкім емес.

Билл Пикерингтің реактивті қозғалтқыш зертханасы!

Осылайша, бәрі бірге болды ...

NASA-ның Рейнджер бағдарламасының ресми тарихында тіпті біздің бағалауымызға сәйкес келетін мәлімдеме бар:
«...(Рейнджер) жобасын әзірлеу барысында JPL ғылыми басымдықтары барлық бес Рейнджер миссиясының шынайы мақсатын ашты – Ай мен планеталық миссиялар үшін қажетті «ғарыштық технологияның негізгі элементтерін» әзірлеу», соның ішінде «дамыту. сенімді планетааралық навигация техникасы».

JPL ең басынан белгілі Explorer-I аномалиясы туралы білуі керек еді! Және (фон Браунмен бірге) ол 1958 жылы қаңтардың түнінен бері оны шешу үшін көп жұмыс жасады!

Директоры басынан бастап (Билл Пикерингтің NASA-ның ресми өмірбаянына сәйкес) «JPL-ді ең маңызды планетааралық зертханаға айналдыруды» мақсат еткен зертханадан гөрі жұлдызды навигация мәселесін ашуға және шешуге кімнің мотиві болуы мүмкін?

Ол зертхана болды (осы «шешілмейтін мәселені шешу және Ньютонды да, Эйнштейнді де мүлдем ескіретін физиканы басқаруды үйрену арқылы)!?

Кенеттен, JPL-ге жұмсартудың кеңірек саяси салдары, тіпті Ranger фиаскосы кезінде, әсіресе JPL басқа NASA бағдарламаларына тигізген «күтпеген әсер» тұрғысынан мүлдем басқа мағынаға ие болды.

Бұл сценарийде JPL және оның (шамасы құпия) сәтті дамыған (Рейнджер арқылы?) ғаламшараралық ғарыштық навигацияға арналған компьютерлік бағдарламаларынсыз NASA-дағы ешкім JPL келісімінсіз ешқайда бара алмайды.

Бұл NASA-ның 50 жылдық тарихына және оның әрекеттеріне қатысты барлығын дерлік түсіндіре алады.

Аполлонның сөзімен айтқанда, фон Браунның оппозициядан SOL қолдауына дейінгі маңызды «бір сәттік бұрылысы» анық болды. негізгі шешім, бұл бүкіл Аполлон Ай бағдарламасының сәтті өтуіне мүмкіндік берді.

Өйткені NASA-ның ресми түрде SOL таңдауымен (бірнеше аптадан кейін) астронавттарды ай орбитасынан жер бетіне және кері тасымалдайтын жеке шағын ғарыш модулін пайдаланып Айға нақты қону құралы ретінде, бүкіл Аполлон бағдарламасы кенеттен «икемді» болды. » Аполлонның жеке құрамдас бөліктері әлдеқайда «жеңілірек» болды. Енді оларды тасымалдау үшін әлдеқайда кішігірім ай зымыраны қажет (сатурн 5, анағұрлым массивті және қымбатырақ Нова зымыранынан айырмашылығы).

Жоғарыда айтылғандардың барлығының нәтижесінде Аполлон бағдарламасы әлдеқайда ертерек аяқталды, бұл NASA-ға президент Кеннедидің белгіленген мерзімін ғана орындап қана қоймай, сонымен қатар «айға қонғанша ресейліктерді жеңуге» мүмкіндік берді!

Фон Браун өзінің JPL достарының аздаған көмегі арқылы барлығын жүзеге асыруға көмектесіп, 1962 жылы Explorer-I әлі де жіктелген күтпеген Ньютондық емес аномалиясының әдеттен тыс мәселесін «шешті» ме?

Егер солай болса, олар жасағандай, адамзатқа бүкіл Күн жүйесін болашақта зерттеудің ғана емес, сонымен қатар Күн жүйесін отарлау үшін шынайы «гравитацияға қарсы ғарыш кемелерін» құрудың құпиясын ашудың кілттерін ұсына алады!

Ақырында, Explorer-I іске қосылғаннан кейін жарты ғасыр өткен соң, «біреу» біз сипаттаған нәрсені жасады:

Нақты, «жоғары жіктелген» Ғарыштық бағдарламаны жүзеге асырды және JPL «құпия жаңа физикасына» негізделген «гравитациямен басқарылатын ғарыш аппараттары» флотымен осы күн жүйесінен алысқа жетті.

Теледидардан көріп жүрген НАСА «тек зымыранмен ойнаймыз» деп жатқанда?!

Ал американдық баспасөзде ешкім ештеңеден күдіктенбейді ме?

Дегенмен, «құпиялылыққа» қарамастан, біз тамаша жаңа «баламалы физикаға» қатысты жұлдыз механикасының түсініксіз сұрақтарына «жауап» үшін таңғажайып, жасырын, ұзақ мерзімді жеке іздеуді жаза алдық және оның себебін түсіндіре алдық. бірінші американдық спутник фон Браунның зымыраны оны жеткізе алмайтын орбитаға шықты.

Ал одан да маңыздысы... Explorer-Бұл жетістікте мен жалғыз болған жоқпын!

Ашық қолжетімді деректерге шолу екі қосымша Explorer жерсерігінің бірдей күтпеген «мінез-құлқын» анықтады. әскери бағдарламафон Браун, сондай-ақ үш сәтті ұшырылған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Vanguard спутниктерінің ұқсас «жұмбақ түрде кеңейтілген орбиталары» соншалықты, соңғысы әлі де Жерді айналып жүрген ең көне жасанды серіктерге айналды!

Дегенмен, біз атап өткендей, 50 жылдан кейін де, ешкім байқаған жоқ немесе оқиғалардың осы таңғажайып тізбегі туралы тереңірек сұрақтар қойды: Ньютон заңдары мен Эйнштейннің салыстырмалылық теориясының бірнеше рет бұзылуы американдық алғашқы спутниктерді ұшыру кезінде!

Жоғары орбиталардың әрқайсысында күтпеген жерден көрінетін үлкен көлемдегі «бос энергияның» бір уақытта пайда болуы туралы айтпағанның өзінде!

Әрі қарай біз «гиперөлшемді физикамен» 20 жылдық зерттеулер мен эксперименттерге негізделген «осы жұмбақ шешімін» қарастырамыз. «Кері инженерия» арқылы біз фон Браунның (және JPL) бұл құбылыс туралы не тапқанын және оның жұлдыздық механикадағы іргелі революция тұрғысынан нені білдіруі мүмкін екенін қалай шеше алдық.

Explorer I-дің (және АҚШ-тың басқа спутниктерінің) түбегейлі «ньютондық емес» орбиталық мінез-құлқын, егер соңғы 50 жылдағы күн жүйесін зерттеуде болмаса, ғарыштық бағдарламаның ертедегі басты ғылыми және саяси жаңалығы деп санауға болады!

Саясаткерлер сол түндегі оқиғаларды бірден жариялаған ұлттық қауіпсіздік құпиясына қарамастан, енді сұраққа жауап беру КЕРЕК: «Фон Браун (және оның JPL-дегі серіктестері) бұл революцияны өзгерте алды ма? ғылыми жаңалықжұмыс технологиясына»?

Тіпті гравитацияның өзін басқара алатын технология?!

Ал егер солай болса, бұл маңызды техникалық болды және саяси дамуондаған жылдар бойы американдық салық төлеушілерден және әлемнен құпия сақталды ма?

Жоғарыда айтылғандай, біздің 25 жылдық зерттеуіміз бізге фон Браунда болмаған техникалық артықшылық берді (ең болмағанда бірінші рет емес) – спутниктердің «ньютондық емес» қозғалысы мен әрекетін болжайтын жұмыс істейтін ғылыми теория (гиперөлшемді модель). басынан бастап.

Фон Браун (және «Қағаз қыстырғыш» операциясының нәтижесінде АҚШ-қа әкелінген басқа немістер) Ньютондық емес Explorer-I динамиктері туралы білді ме деген тағы бір ой мектебі бар? – біздің досымыз және әріптесіміз доктор Джозеф Фарреллдің жазбаларында құжатталған және талқыланған тарихи тұрғыдан:

Фон Браунның (Гимлердің СС-тің майоры ретінде) (Қағаз қыстырғыш операциясының басқа негізгі қатысушыларымен бірге) нацистердің Bell Experiment деп аталатын құпия SS зерттеу бағдарламасының негізгі құпияларымен таныс болуының нақты мүмкіндігі бар деп саналады. Бұл (Германия біріккеннен кейін қол жетімді Шығыс Еуропаның ресми түрде құпиясы жойылған құжаттарға сәйкес) «бірнеше өте аномальді құбылыстарды, соның ішінде гравитацияға қарсы әсерді көрсететін ерекше эксперимент болды!

Бұл фон Браунға антигравитацияның Explorer-I ұқсас «ньютондық емес мінез-құлқымен» тікелей байланысын бірден тануға мүмкіндік берді!

Ақпаратты мұқият қарастырғаннан кейін мен де, доктор Фаррелл де бұл пікірді бөліспеймін.

Егер фон Браун нацистердің бұрынғы «инерциямен және гравитациямен қоңырауды басқаратын тәжірибелері» туралы білсе, неге ол Explorer I-ге байланысты «түсініксізді» түсіндіру үшін балама физика теорияларын қолданбады? Басқаша айтқанда, ол неге сонша таң қалды!?

Неге, түсінуге тырысуда таңғажайып құбылыс, «Explorer-I» орбитаға ұшырылуымен бірге ол жаңа теориялық «мәселенің Ньютондық емес шешімін» іздейтін әлемнің «балама физиктеріне» жұмбақ құбылыс туралы жазбады ма?

Неліктен өзіңіздің неғұрлым білімді мүшелеріңізбен кеңеспеске Германия құрамасыБелл экспериментінің егжей-тегжейлері туралы, ол өзі білмеуі мүмкін?

Негізінде, фон Браунның «Explorer-I» соққысынан кейінгі жақсы құжатталған «мінез-құлқы» оның «нацистік қоңырау» туралы толық білмегенін және, әрине, Белл көрсеткен радикалды балама физиканы толық білмегенін көрсетеді. бұл технология, SS эксперименттеріне қатысқан кейбір ғалымдар мен техникалық қызметкерлерді өлтіруге дейін!

Дегенмен, басқа мүмкіндік бар ...

Фон Браунның қоңырау туралы естіген болуы (ол сенетін «біреуден») оны іздеуге (Explorer-I тәжірибесінен кейін) ынталандыру үшін «жеткілікті» қосымша ақпарат, осындай «радикал балама физиканың» бар екендігін тәуелсіз заманауи растауды табу үшін.

Оның физикаға деген «ашар қызығушылығына» қатысты қандай фактілер болса да, біз, фон Брауннан айырмашылығы, біз «Барлаушы мәселесін» байыпты зерттей бастағанда, классификацияланбаған «аномальды гравитация және инерция эксперименттерінің» тамаша, шамадан тыс, әдемі жинақталған сериясын пайдаландық.

Сондай-ақ, фон Брауннан айырмашылығы (егер сіз «оның Белл сценарийі туралы білетінін» толығымен жоққа шығарсаңыз), біз алға жылжу үшін «Гиперөлшемді модельдің» бірқатар нақты теориялық болжамдарының кейбір артықшылықтарын пайдаландық.

Біздің модельдің болжамдары Кәсіпорын фон Браун мен JPL «мәселені түсіну» үшін ондаған жылдар бойы құжатталған күш-жігерінде қолданатын процесті кері инженериялауға тырысатын өте берік негізге құрылған.

Неміс өмірбаяншылары оны жас кезінде зымырандар қызықтырды деп мәлімдейді: ол алма науасын зымыранмен соқты, содан кейін наубайхана терезесіне соқты. Оқу-жаттығу полигонында бастаған 20 жастағы барон 1932 жылдың қазанында Қару-жарақ дирекциясы штатына қабылданды. Содан бері Вернхер фон Браун бүкіл өмірін үлкен зымырандарда жұмыс істеп, барлық бәсекелестерімен шеберлікпен күресумен өткізді.

Версаль шарты Германияның қарулануына жол бермеді, бірақ зымырандар шартта көрсетілмеді, ал 1930 жылы Берлин маңында Raketenflug Platz полигоны ұйымдастырылды. Міне, сол кезде технология институтының студенті Вернер фон Браун пайда болды. «Неміс зымыран қоғамының» жас мүшесі ескі әулеттің баласы болды, оның ата-бабалары 1699 жылы барондар болып жарияланды. Тәрбиешілер мен қызметшілер тобымен қоршалған Вернер балалық шағы Силезиядағы Обер-Визенталь отбасылық үйінде өтті. Неміс өмірбаяншылары оны жас кезінде зымырандар қызықтырды деп мәлімдейді: ол алма науасын зымыранмен соқты, содан кейін наубайхана терезесіне соқты. Оқу-жаттығу полигонында бастаған 20 жастағы барон 1932 жылдың қазанында Қару-жарақ дирекциясы штатына қабылданды. Содан бері Вернхер фон Браун бүкіл өмірін үлкен зымырандарда жұмыс істеп, барлық бәсекелестерімен шеберлікпен күресумен өткізді.

Браун Пенемюндедегі неміс зымыран орталығын басқарды, онда оның әйгілі V-2 зымыраны жасалды - Геббельс атауын ашқан «кек алу қаруы». 1943 жылдың мамырындағы сынақтар сәтті өтті және фельдмаршалдар мен ұлы адмиралдардың жоғары комиссиясы жұмысты жалғастыруды ұсынды. Гитлер Браунды Шығыс Пруссия ормандарында орналасқан «Вольфшанзе» («Қасқырлар мекені») құпия штабына шақырып, осы сынақтар туралы фильм көріп, қатты риза болды. Бірінші зымыран Лондонның Чисвик қаласына 1944 жылы 8 қыркүйекте құлады. Әуе шабуылы туралы ескерту жарияланбағандықтан, британдықтар әуелі газ құбыры жарылған деп ойлады. Бірақ 16 секундтан кейін екінші жарылыс болды. Содан кейін олар мұздатылған металды тапты, бұл V-2-де сұйық оттегі қолданылғанын анықтауға мүмкіндік берді. Немістер сәтті болды Соңғы жылдарысоғыс, 1402 V-2 зымырандарын ұшыру, оның 1054-і Лондонда жарылған...

1945 жылдың көктемінде американдықтар Браун мен оның көмекшілерін Америка Құрама Штаттарына апарды, онда ол негізінен зымыран техникасы мен астронавтика бойынша барлық жұмыстарды басқарды, бірінші американдық жер серігін және үлкен Юпитер мен Сатурн зымырандарын жасауға қатысты. Біздің зымыран-ғалымдар неміс конструкторы туралы әрқашан лайықты құрметпен айтады. Иә, ол нацистік партияның мүшесі, тіпті SS штурмбанфюрері болды.

– Бірақ КПСС мүшесі болмайтын V-2 масштабындағы жобаның басшысын атаңыз! – деді маған күліп академик Б.В. Раушенбах. – Королев партияға өту керек екенін жақсы түсінді...

Академик В.П. Глушко V-2 ұшағын жасау «зымыран ғылымы саласындағы үлкен техникалық жетістік болды» деп дәлелдеді. Сергей Павлович Королев Браун зымыранының көшірмесінен бастап, 11 жылдан кейін ғарышқа жол ашқан аты аңызға айналған R-7 ұшырды. Бәлкім, Браун өз уақытынан осы он жылға озып кеткен шығар.

Вернер фон Браун 1977 жылы 16 маусымда Вашингтонның жанындағы шағын Александрия қаласында тамақ қатерлі ісігінен қайтыс болды.

Танымал

Неліктен сіз кесуді және тігуді армандайсыз?

« Түсінде тігу - бұл неге болады? Көптеген аудармашылар тігуді жаман белгі деп санайды. Бұл арман кедейлікті, жанжалдарды және ауруларды білдіреді. Немесе бұл соншалықты жаман емес шығар ... »

Арман кітабына сәйкес көрікті жерлер Мен аттракционға мінгенімді армандадым

« Түсінде аттракционды көру сәтсіз күреске тап болғаныңызды білдіреді. Сізге қайтадан жетістікке жету немесе жеңу үшін уақыт қажет... »

«Неге түсінде шөлді армандайсың?

« Көптеген адамдар үшін шөл үмітсіздікпен, жалғыздықпен және қорқынышпен байланыстырады. Түнгі армандарда бұл символдың пайда болуы нені білдіреді? Не үшін... »