Өздігінен жүретін зеңбірек Су 152 деп аталды. Сталиннің «Сент-Джон сусыны»: Ұлы Отан соғысында аты аңызға айналған кеңестік өздігінен жүретін зеңбірек қандай рөл атқарды. Бақылау құралдары мен көрікті жерлер

Кіріспе

Қызыл Армияны қайта жарақтандыру үшін өз күшімен қозғалатын және СУ-152-ні алмастыратын, тактикалық және техникалық көрсеткіштері айтарлықтай жақсырақ ауыр артиллериялық машина, ISU-152 өздігінен жүретін зеңбірек 1943 жылы жаппай жеткізіле бастады.

Көптеген адамдар ISU-152 Гитлердің «супер қаруының» ең жаңа Tiger және Panther танктері сияқты элементіне біздің жауабымыз деп қателеседі. Алайда оның негізгі мақсаты жаудың бекіністерін жою болды, яғни шабуыл қаруы ретінде жасалған.

Әрине, нацистік танктердің жаңа технологиясымен алғашқы қақтығыстар SAU-152 дизайны мен сериялық өндірісі бойынша жұмысты ынталандырды.

«АЖ» декодтауы: «Иосиф Сталин», яғни. Өздігінен жүретін зеңбірек ИМ ауыр танкі негізінде жасалған.

Жаратылыс тарихы

Шабуыл қимылдарын бастаған кеңестік қолбасшылық жаудың ұйымдасқан және ең бастысы неміс техникасы мен қолымен нығайтылған жауды бұзып өту мәселесімен бетпе-бет келді. Әдеттегідей, үлкен калибрлі артиллерия түріндегі стандартты техника жетіспедіжәне оған қоса, олар жабық позициялардан, яғни «аймақтардан» атқылап, атпен немесе механикалық тартылған тіркемелер сияқты қозғалды. Соғыс кезінде үлкен калибрлі мылтықтан тікелей атыс қажет болды.

Бұл мәселені шешу үшін 1943 жылдың аяғында төтенше жағдайда СУ-152 мен ИС-2 цистернасын негізге ала отырып, «241 объектінің» алғашқы көшірмелері жасалып, сынақтан өткізіліп, бірден өндіріске енді. , калибрлі SAU-152 мм атауын алу. Өндірістің 4 жылында шамамен 3,3 мың бірлік шығарылды, оның ішінде СУ-152-ден «Сент-Джон сусыны» лақап аты берілген прототиптер.

ISU-122

Стандартты ML-20 зеңбірегі үшін бөшкелердің апатты тапшылығы болғандықтан, 1944 жылдың көктемінде ол басталды. ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректер өндірісі, SAU-152-ден тек басқа зеңбірекпен ерекшеленеді - танкке қарсы 122 мм калибрлі, өйткені тиісті бөлімнің қоймаларында олардың артық мөлшері болды. Сол жылдың жазының аяғынан бастап, өздігінен жүретін мылтыққа бір тұтас құйылған корпус мұрынының орнына илектелген бронь тақтайшаларынан жасалған дәнекерленген тақта орнатыла бастады, ал зеңбіректің брондалған маскасы броньды көбейтті. 2/3 - 10 см-ге дейін Сондай-ақ, люктердің бірінің жанында мұнараның жоғарғы жағында 12,7 мм зениттік пулемет орнатылды.

Ескертуде! ISU-122 ISU-152-ден тек мылтық калибрінде ғана ерекшеленеді. 122 мм зеңбіректердің көп болуына байланысты олар Иосиф Сталин танкінің шассиіне орнатылды және ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректер алынды.

Фашистік Германия мен оның одақтасы Финляндияның әскерлерінің әрқайсысында бір-бір САУ-152 «Сент-Джон сусыны» көлігі болғаны туралы сенімді дәлелдер бар. Айтпақшы, Вермахтада бұл кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректің өте керемет атауы болды - «Досенёффнер», ол «консерві ашу» дегенді білдіреді.

Сипаттама

Көлік 30 градусқа дейінгі оңтайлы бронь бұрыштары бар әртүрлі қалыңдықтағы бронь тақталарымен қорғалған. Жан-жақты көріну перископпен және кабинаның төбесіндегі бес қарау құрылғысымен қамтамасыз етілді, ал механикалық жетекте көріну үшін жеке тартылатын люк бар, ол қажет болған жағдайда брондалған әйнекпен немесе брондалған қақпақпен жабылады.

Айналмалы мұнара

Иосиф Сталиннің ауыр танкінің шассиінде жасалған, САУ-152-де жақсы броньдалған алдыңғы доңғалақ бармаскамен және гаубицалық зеңбірекпен - бұл құрама командалық-басқару бөлімі, онда 5 жауынгерден тұратын экипаж, барлық оқ-дәрілер және жүргізушінің сол жағында жанармай құятын цистерна орналасқан.

Кабинаның төбесінде экипаж мүшелеріне арналған 2 дөңгелек люк болды («механик-жүргізушінің» сол жақ люкі арқылы бір шақырымнан астам қашықтықта ату үшін «Герц панорамасы» және тікелей ату үшін көздеуіш шығарылды. гаубицаның оқпанында 1 километрге дейін орналасты), тағы бір тік бұрышты 2- x топсалы люк артқы жағында шатыр мен сауыт тақтайшасының түйіскен жерінде, ал авариялық люк резервуардың төменгі жағында орналасқан.

Зеңбіректің сол жағында 3 танкер болды, ал қалған екеуі командирді қосқанда оң жағында орналасқан.

Сіздің ақпаратыңыз үшін! ISU-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының экипажы 5 адамнан тұрды: командир, жүргізуші, атқыш, тиеуші және құлып.

Артқы бөлім

Өздігінен жүретін зеңбіректің артқы бөлігінде доңғалақ корпусынан қалқамен бөлінген, техникалық бөлім, қозғалтқыш, трансмиссия, жанармай бактары және бүкіл өздігінен жүретін зеңбірек үшін қыздыру құрылғысы бар. ISU-152 өздігінен жүретін зеңбірек шассиі«Сент-Джон сусласы» тасымалдаушы роликтен және әр жағынан 6 тірек роликтен тұрады. Бұралу жолының суспензиясы. Электр сымдары бір сымды, өйткені екінші сым өздігінен жүретін зеңбіректің корпусы болды.

ISU-152 «Сент-Джон сусласы» өздігінен жүретін зеңбіректің сипаттамалары:

• Шығарылған елі: КСРО.
• Өндірушілер: Челябинск (ЧКЗ) және Ленинград (ЛКЗ).
• Негізі - Иосиф Сталиннің ауыр танкі.
• Жауынгерлік экипаж – 5 адам (командир – офицер, жүргізуші, атқыш, жүк тиеуші және шлюз – қатардағы және сержант).
• Салмағы - 46,0 тоннаға дейін.
• Гаубицамен ұзындығы - 9,2 м дейін.
• Дене ұзындығы - 6,8 м.
• Тірек бетінің ұзындығы 4,3 м.
• Ені - 3,25 м дейін.
• Биіктігі - 2,5 м дейін.
• Жерді тазарту – 0,47 м дейін.
• Қозғалтқыш – 4 тактілі, 12 цилиндрлі, дизельді, V-тәрізді V2IS, қуаты 520 л/с.
• Максималды жылдамдық, диапазон және жанармай – 35 км/сағ, 220 км-ге дейін, 0,9 тоннаға дейін.
• Суспензия, беріліс қорабы, соңғы жетектер, салқындату жүйесі - тәуелсіз бұралу жолағы, механикалық, диапазоны бар 8 жылдамдықты, планетарлық беріліспен 2 жылдамдықты, желдеткішпен сұйықтық.
• Рұқсат етілген көтеру және айналдыру 30 және 36 градус.
• Еңсерілетін арық пен қабырғаның ені 2,5 м және 1,0 м.
• «Масканы» брондау – 120 мм, 60 мм (қозғалатын бөлік) және 60 мм (бекітілген бөлік).
• Корпустың (артқы бөлігінен басқа) және ұрыс бөлімінің «маңдайының» резерві 90 мм.
• Жауынгерлік бөлімнің «бет сүйектерінің» резерві 75 мм.
• Жауынгерлік бөлімнің артқы жағы мен бүйір жағын резервтеу 60 мм.
• Төменгі сауыт - 20 мм.
• Мылтық - 1937 жылғы 152,4 мм ML-20S, «алты дюймдік».
• Көлбеу бұрыштары, тиеу түрі, оқ-дәрі - «-»5 +18 градус тік және көлденең 12 градусқа дейін, бөлек корпус, 21 ату.
• Атыс қашықтығы, оның ішінде тікелей атыс, атыс жылдамдығы, броньдың енуі – 13,0 км-ге дейін, оның ішінде 3,8 км-ге дейін, минутына 2-3 ату, 123 мм-ге дейін. бронь және 1 метрге дейін бетон.
• Снарядтардың сипаттамалары - OFG (жоғары жарылғыш граната) радиусы 40 м-ге дейінгі фрагменттері бар соққылар, егер сақтандырғыш фрагменттерге орнатылған болса және егер жоғары жарылғыш зат сауытқа өтпей, танк пен танкерлерге қатты зақым келтіруі мүмкін болса, қару-жарақ тесетін оқ 1,5 км-ге дейінгі қашықтықтағы кез келген құрышқа еніп, мұнараға тиген кезде оны «жыртып тастайды»; жау бекіністерін жоюға арналған арнайы снаряд қалыңдығы бір метрге дейінгі кез келген қабырғаны тесіп өтті.

«Сент-Джон сусласы» шайқаста өте сәтті үштік мәнін біріктіреді:

1. Бұл жаудың бекіністеріне шабуыл жасауға арналған ауыр қару болды.
2. Жаудың броньды машиналарын үлгілі түрде жойды.
3. Ол өз бетінше қозғала отырып, гаубицалық артиллериялық зеңбірек сияқты атылды.

Ұйымдастырушылық аспектілері

SAU-152 56 полк құрамында шайқасты (соғыс уақытының стандарттарына сәйкес бұл бес өздігінен жүретін зеңбіректердің төрт батареясы, плюс командалық танк). Әртүрлі құрамдағы полктар болды, олардың құрамына ISU-122 кірді - шын мәнінде бірдей өздігінен жүретін зеңбіректер, бірақ 122 мм зеңбіректермен жабдықталған «алты дюймдік» зеңбіректердің жетіспеушілігіне байланысты, олар жаудың броньды машиналарына қарсы жақсырақ шайқасты, бірақ жау бекіністерін «қиратуда» нашар болды.

Факт!Кішірек калибрлі, 122 мм «Сент-Джон сусласы» жаудың броньды машиналарына қарсы тиімдірек болды, бәлкім, броньды жоюда шешуші болған снарядтың үлкен жылдамдығына байланысты.

Сондай-ақ 3-ші полк құрамының бас қолбасшылығының резервіндегі 66-шы гвардиялық Невельск бригадасы сияқты жеке ерекшеліктер болды.

Әдетте, танкистер әзілдеп атағандай, «өздігінен жүретін зеңбіректер» жаяу әскер бөлімшелерінің ұрыс құрамаларында танктермен бір уақытта жүрді. бекіністерді бұзу және жаудың броньды машиналарын жоюжәне атыс нүктелері. Олар сондай-ақ шабуыл алдындағы оқ атуға қатысу үшін пайдаланылды, бірақ олардың көтерілу бұрышы әдеттегі гаубицалармен салыстырғанда үш есе аз болғандықтан, бірқатар нысанаға оқ атуға мүмкіндік бермеді.

Қалалық шайқастарда бекіністерді қорғау немесе қарсылық қалтасын басу үшін САУ-152-ден жаяу әскер взводтары, снайперлер және кейде рюкзактар ​​оқ атғыштары бар 2-3 өздігінен жүретін зеңбіректен тұратын уақытша арнайы шабуыл отрядтары (топтары) құрылды. жеке үйлер, үйінділер мен баррикадаларды бұзады Әдеттегідей, стандартты үйге бір мина тию ондағы барлық қарсылықты тоқтатуға жеткілікті болды.

Артылықшылықтар мен кемшіліктер

САУ-152 сәл мамандандырылған танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректерге қарағанда тиімділігі төмен, сондықтан бронетранспортерлер «жауынгерлік» ретінде әдейі пайдаланылмады, бірақ нақты шайқастың барысы жиі болжау мүмкін емес болды және оның құрыш тесетін снарядтары тек фашистік Фердинандтар мен Ягдтигерлердің алдыңғы сауыттарына төтеп бере алды, тіпті ол әрқашан емес.

Құрыш тесетін Сент-Джон сусласы!Көбінесе ISU-152 жау бекіністерін жоюда пайдаланылды. 152 мм калибрлі кірпіш немесе бетон кірпіш үшін ешқандай мүмкіндік қалдырмады.

Артықшылықтары:

• Әмбебаптық.
• Күшті фронтальды құрыш.
• Артқа терең жібермей техникалық қызмет көрсету.
• Тіпті оқытылмаған бригадалардың да жылдам үйренуі.
• Нысанаға жарылғыштығы жоғары снарядпен дәл тиіп, оны жеңу үшін, оның ішінде өліммен аяқталудың қажеті жоқ.

Кемшіліктері:

• 15 минуттан аспайтын белсенді ұрыс үшін жеткілікті болатын салыстырмалы түрде шағын оқ-дәрілер (оның 2/3 бөлігі жоғары жарылғыш фрагментті снарядтардан тұрды).
• Салыстырмалы түрде ұзақ (45 минут) жаңа оқ-дәрілерді тиеу.
• Ұзақ бұрылыс болғандықтан, бүйірден және артқы жағынан шабуылға осал. Желдеткіш құрамға бірнеше өздігінен жүретін зеңбіректерді орналастыру арқылы жаудың броньды машиналарының шабуылына тойтарыс беруге тура келді.
• Бір километрден астам қашықтықта түсіру кезінде панорамалық көріністің жеткіліксіз дәлдігі.
  

  Байланыста

  Сыныптастар

  Біздің веб-сайттағы тұрақты жарияланым мекенжайы:
  

  Бет мекенжайының QR коды:
  

Әзірлеуші: KB ChKZ
Жұмыстың басталған жылы: 1942 ж
Бірінші прототиптің шығарылған жылы: 1943 ж
1943-1944 жылдары сериялық шығарылған, 1946 жылға дейін қызметте қалды.

1942 жылдың қыркүйегінде кеңес-герман майданында Pz.VI Ausf.H «Жолбарыс» жаңа ауыр танктерінің пайда болуы кеңестік қолбасшылықты біраз таң қалдырды. Осы уақытқа дейін Германия модификацияланған Pz.VI орта цистерналарының өндірісін ұлғайтады деп есептелді, ал ауыр сыныпты көліктер 1943 жылға дейін қызмет ете алады. Соққы да ауыр болды, өйткені кеңестік танкке қарсы артиллерия «жолбарыстың» қалың фронтальды сауытына қарсы іс жүзінде дәрменсіз болып шықты. Ең көп таралған ZiS-2 (57 мм) және ZiS-3 (76,2 мм) армиялық зеңбіректер ауыр танктермен 300-500 метрден аспайтын өте жақын қашықтықта сәтті күресе алды, ал 45 мм зеңбіректер «жолбарыстың» бүйірлік сауытына еніп кете алды. тек бос нүктеде. ML-20 немесе M-30 типті гаубицалық зеңбіректерді пайдалану арқылы әлдеқайда жақсы өнімділікке қол жеткізуге болады.

Дегенмен, осы сәттен бірнеше ай бұрын (1942 жылдың наурызында) дизайнерлер Г.Н.Рыбин мен К.Н.Ильин КВ-7 ауыр шабуыл танкінің дизайны негізінде U-18 өздігінен жүретін зеңбірек жасады. Содан кейін көп қаруды орнату идеясынан бас тартып, оны бір ML-20 гаубицасына ауыстыру мүмкіндігі есептелді. Тіпті U-18 макеті жасалды, бірақ ол әскерилердің рұқсатын алмады.

Бір айдан кейін, 1942 жылы 18 сәуірде НКТП 2-бөлімінің бастығы, инженер-конструктор С.А.Гинзбургтың атынан Сталинге (ГКО), Молотовқа (СНК), Федоренкоға (СҚО) және Гореглядқа (С.А.) жадынама жіберілді. NKTP) «Қазіргі заманғы ауыр серпінді АЖ танкін құру мәселесі туралы», онда мыналар айтылған:

«Отан соғысының тәжірибесі көрсеткендей, қазіргі заманғы ұрыс қимылдарына тән белгілердің бірі күшті бекіністерді - ең маңызды стратегиялық желілердегі бункерлер мен бункерлерді еңсеру болып табылады.

Біздің әскерлер Батысқа қарай ілгерілеген сайын күштері артып, артиллериямен жақсырақ қаруланған және мина алаңдарымен жабдықталған бекіністерге тап болатыны сөзсіз.

Қан төгілмей, металл мен уақытты аз жұмсай отырып, бұл кедергілерді қай жолмен жеңуге және кеміруге болады?
Терең талдаудан кейін және қолымыздағы ресурстарды ескере отырып, мен мынадай ұсыныс жасау қажеттігіне нық сенімдімін.
Бұл мәселені кешенді шешу үшін калибрі кемінде 152 мм болатын қуатты артиллериялық қондырғы қажет. Бұл қондырғы ауыр броньмен қорғалған болуы керек және елден өту қабілеті мен маневрлік қабілеті жоғары болуы керек. Мұндай талаптарды 152 мм зеңбірекпен және қалыңдығы 120-150 мм ауыр сауытпен қаруланған ауыр танк қана қанағаттандыра алады.

Артиллериялық жүйені таңдау.

а) Бұл танк үшін ең қолайлы қару 152 мм BR-2 зеңбірегі болар еді, бірақ мылтық өлшемдері мен салмағы соншалықты маңызды, олар бұл мәселені жеткілікті түрде қорғалған нұсқада шешуге мүмкіндік бермейді. бөлшектелмейтін бөлікті тасымалдауға арналған рұқсат етілген ең жоғары салмақ шамамен 60 т.

1935 жылы салмағы 48 тонна, қалыңдығы 20 мм-ге дейінгі негізгі сауытпен СУ-14 өздігінен жүретін зеңбіректе БР-2 жүйесін орнатып, сынақтан өткіздім. 1940 жылы бұл өздігінен жүретін зеңбірек қалыңдығы 10 мм-ге дейін броньмен қосымша брондалған, бұл 60 тоннадан астам салмақты арттырды және маневр мен маневрдің айтарлықтай жоғалуына әкелді.

Қазіргі заманғы танкке қарсы қарулар мен броньды тесіп өтетін снарядтар (біріктірілген) бүгінгі күні өздігінен жүретін зеңбіректердің бұл түрін қорғауды қажет етеді, ең төменгі бронь қалыңдығы 100 мм,
Бұл жағдайда өздігінен жүретін зеңбіректің бөлшектелмейтін бөлігінің салмағы кем дегенде 100 тоннаны құрайды, бұл, әрине, қабылданбайды.

б) Бұл мәселені шешуге қолайлы артиллериялық жүйенің тағы бір түрі 152 мм МЛ-20 зеңбірек-гаубицасы. Бұл мылтық қуат бойынша BR-2-ден айтарлықтай төмен, бірақ оның өлшемдері бойынша орнату үшін әлдеқайда конструктивті. Бастапқы жылдамдығы 800 м/с болатын БР-2 зеңбірегі бір оқпен 400-500 м қашықтықтағы бункерге соғу мәселесін шешеді, бастапқы жылдамдығы 610 м/с болатын МЛ-20 зеңбірегі. , бір мәселені шешу үшін бір кратерге екі снарядты тигізу қажет болады, бұл нысанаға 100-200 м қашықтықтағы бос қашықтықта атыс кезінде мүмкін болады.

Соңғысына қол жеткізу үшін бұл жүйені танкке қарсы артиллериялық атыспен ғана емес, тіпті миналанған алаңдарды кесіп өтуден қорықпай, үлкен қауіп-қатерсіз нысанаға жақындай алатындай етіп сенімді түрде брондау қажет. ML-20 зеңбірегі жеткілікті қауіпсіздікпен осы типтегі өздігінен жүретін зеңбірек жасауға мүмкіндік береді. Сондықтан жүйені таңдағанда ML-20 зеңбірегін таңдау керек.

Өздігінен жүретін көлік түрін таңдау.

Таңдалған ML-20 зеңбірек түрімен ауыр өздігінен жүретін зеңбірек жасау мәселесін шешу екі нұсқада мүмкін болады.
а) Ынтымақтастық шешім: 152 мм ML-20 зеңбірегі шектеулі көлденең бағыттау бұрыштары бар мұнарасыз KB танк шассиіне орнатылған. Бұл жағдайда алдыңғы бронь тақталары кем дегенде 100-110 мм қалыңдатылуы керек. Барлық өзгерістердің қосындысында бұл артиллериялық өздігінен жүретін зеңбіректің салмағы 50-56 тонна болады.Осылайша, мәселені шешудің түбегейлі шешімі жоқ, сондықтан да. Біздің қазіргі заманғы ауыр танк КВ-1, бірінші дәрежелі жауынгерлік машина ретінде өзінің түрі бойынша, органикалық дизайн ақауларымен (жеке бөлімшелердің жеткіліксіз күші, төмен маневрлік және т.б.) тән.

KB-1 цистернасының өзін модификациялау арқылы осы кемшіліктерді жоюға болады, бірақ оның салмағымен оның шассиін одан әрі пайдалану перспективасы сенімділік шарттарына сәйкес келмеуіне және күрт төмендеуіне байланысты әлі де шектеулі болып қалады. танктің өзінің маневрлік қабілеті.

Бұл өздігінен жүретін зеңбіректің шұғыл қажеттілігін ескере отырып, мен бұл танктердің шағын сериясын ML-20 зеңбірегімен жасауды қолайлы деп санаймын, өйткені мұны өте тез, 1,5-2 ай ішінде жасауға болады.

б) Бұл мәселені түбегейлі шешу тек МЛ-20 негізгі артиллериялық жүйесімен қаруланған және 120-130 мм сауытпен қорғалған ауыр серпінді танктің жаңа түрі болуы мүмкін. Қолданыстағы тәжірибеге сүйене отырып, жауынгерлік салмағы 100 тоннаға дейінгі 152 мм МЛ-20 зеңбірегінен жеткілікті қауіпсіздік, маневрлік және жан-жақты атыс бар V-2 дизельдік қозғалтқыштарын пайдаланып, осы резервуардың құрылысына кепілдік беруге болады және 60 тоннадан аспайтын теміржол көлігімен тасымалдауға арналған бөлшектелмейтін бөліктің салмағы 60 тоннадан аспайды «АЖ» цистернасының осы түрінің жобалық сипаттамаларын қоса беремін.

Соңғы он жылда (Т-26, Б-Т, Т-28, Т-35, Т-28, Т-35, СУ-) танк конструкторы және танк конструкторлық бюросының басшысы ретіндегі 13 жылдық жеке тәжірибемді таразылайтын болсақ. 14, СУ-5, АТЗ-1, Т-23, Т-37 және Т-50), сапаға толық кепілдік беретін және қысқа мерзімде жаңа резервуар құру мәселесін шешуге болады деп санаймын.

Осы тапсырманы маған сеніп тапсырып, толық кепілдікпен болмашы көмек көрсете отырып, мен өзіммен бірге жұмыс істеген №174 зауыттың конструкторлары және спутниктері тобымен бірге 5 шағын сериялы жобалық және құрылыс жұмыстарын жүргізуге міндеттенемін. мұндай цистерналарды бірден 1.IX.1942 ж. Бұл тапсырманы жүзеге асыруды нақты ұйымдастыруға осы команданың жоғары жылдамдықты әдістерін қолдана отырып, Т-50 танкінің құрылысын жүргізудегі ұжымдық тәжірибе үлкен дәрежеде көмектеседі.
Менің ұсынысымды қабылдауды қарастыруыңызды сұраймын, өйткені алдағы күндердің міндеттерін көрсете отырып, бұл біздің Қызыл Армияға фин жорығында менің ұсынысым бойынша пайдаланылған экрандалған Т-26 танктері сияқты, сенімді кеміруге мүмкіндік беретініне сенімдімін. аз қан көбігі бар жаудың бекінген аймақтары арқылы және уақыт пен металды үнемдейді.

Сталин жолдас, осы ұсыныс бойынша сізге жеке есеп беруге рұқсат етіңіз.

Ұсыныс: АЖ танкінің қысқаша тактикалық және техникалық сипаттамасы.

Инженер-конструктор, 1-дәрежелі әскери инженер Гинзбург».

Осылайша, әйгілі «Сент-Джон сусынының» «тексерушісі» әлі күнге дейін сенетіндей Дж.Я.Котин болған жоқ. Өз кезегінде, Гинзбургтің жазбасы ГАУ артиллериялық комитетінің пленумының қаулыларымен сәйкес келді, онда ZiS-3 зеңбіректерімен, 1938 жылғы 122 мм гаубицалық және 152,4-мен жабдықталған өздігінен жүретін артиллериялық жүйелерді құру өте қажет деп танылды. мм гаубицалық зеңбіректің үлгісі 1937 ж («бункерлерді жойғыш»). Жалпы алғанда, ауыр шабуыл танктері тақырыбына қайта оралу, ұқсас калибрлі артиллериялық жүйелермен қаруланған отставкадағы КВ-2 мен қабылданбаған КВ-9-ды ауыстыру ұсынылды.

Сонымен қатар, 1942 жылдың көктемінде 100 кг оқ атылған және жаудың ұзақ мерзімді атыс нүктелерін, ең алдымен бетонды жоюға арналған салмағы 12 700 кг салмағы 203,4 мм В-4 гаубицасымен өздігінен жүретін зеңбірекпен жабдықтау нұсқасы болды. бункерлер, жан-жақты зерттелді. U-19 индексін алған бұл модификация, ең өрескел бағалаулар бойынша 66 тоннаға дейін жететін өлшемі мен салмағының айтарлықтай ұлғаюына байланысты жоба деңгейінде ғана қалды.

Бірінші мәселені шешу (76,2 мм өздігінен жүретін зеңбіректер) Гинзбург командасына тапсырылды, ол 1942 жылдың маусымында СУ-12 өздігінен жүретін зеңбіректің прототипін ұсынды, ол кейінірек СУ-76 белгісімен танымал болды. . Сондай-ақ 122 мм гаубицаны орнатуда ерекше проблемалар болған жоқ - 1942 жылғы үлгідегі Т-34 танкінің шассиі негіз ретінде таңдалды, оған бекітілген доңғалақ пен өздігінен жүретін зеңбіректерге қажетті жабдықтар орнатылды. Бірақ 152,4 мм гаубицалық мылтыққа қатысты мәселе тағы алты ай бойы ашық қалды. Көбінесе кідіріс Кеңес әскерлерінің Барвенковский маңында және Ленинград маңында жеңіліске ұшырауына байланысты болды, бұл танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерде үлкен шығындарға әкелді. Негізгі ресурстар шығынның орнын толтыруға арналды және біраз уақыт бойы олар жоғары қуатты өздігінен жүретін зеңбіректерді ұмытып кетті.

Танк шассиіне 152,4 мм зеңбірек орнату 1942 жылдың күзінде, майданның маңызды секторларындағы жағдай азды-көпті тұрақтанған кезде ғана есте қалды. Шын мәнінде, содан кейін «аскөк жәшігін жоюшы» мамандығы фонға түсті. Негізгі міндет Pz.V «Пантера» және Pz.VI «Жолбарыс» сияқты неміс ауыр танктерімен күресу болды. Бұрын айтылғандай, басып алынған танктерге оқ ату қолданыстағы танкке қарсы қарудың жеткіліксіз тиімділігін көрсетті. Сонымен бірге, кеңестік жағында немістің ПаК43 немесе ПаК43\41 88 мм калибрлі артиллериялық қондырғылары жоғары қуаттылыққа ие болған жоқ. Бұл жағдайдан шығудың жалғыз жолы калибрді ұлғайту болды, бірақ бұл сөзсіз снарядтың бастапқы жылдамдығының төмендеуіне және оның құрыш енуінің нашарлауына әкелді. Снаряд дәл сол «жолбарыстың» алдыңғы сауытына енбесе де, оның қорғалмаған бөліктеріне орасан зор зиян келтіретінін немесе динамикалық әсердің нәтижесінде жау көлігінің экипажы болатынын есептеу жасалды. снарядтан есеңгіреп, ұрысты жалғастыра алмады. Ұқсас қорытындылар тек кеңестік жағынан ғана емес, үлкен калибрлі зеңбіректерді жауынгерлік қолдану негізінде жасалды. Дегенмен, әлдеқайда үлкен мәселе - соғыстың соңында жеткілікті мөлшерде пайда болған сенімді броньды тесу және жинақталған снарядтардың болмауы.

1942 жылы қарашада ГАБТУ бастығы генерал-лейтенант Я.Н.Федоренко мен Қару-жарақ халық комиссары Д.Ф.Устиновтың бастамасымен МЛ-20С гаубицалық зеңбірекпен қаруланған өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны жасау басталды. Оның үстіне бұл үшін ЧКЗ бас конструкторы Ж.Я.Котинге санаулы күн ғана берілген. 1942 жылғы 13 қарашадағы №764 НКТП арнайы бұйрығымен ChKZ Конструкторлық бюросында өздігінен жүретін зеңбіректерді жасау бойынша арнайы топ құрылып, оған конструкторлар Н.В.Курин, Г.Н.Рыбин, К.Н.Ильин және В. UZTM тұрақты жұмысы үшін.Вишняков жоғары қуатты өздігінен жүретін зеңбіректерді жобалауда тәжірибесі бар А.
Тағайындалған тапсырма мылтық КВ-1 шассиіне осы резервуардың өлшемдері мен өнімділік сипаттамаларының көпшілігін сақтай отырып орнатылуы керек деп есептеді. Уақытты босқа өткізбей, Котин Мотовилиха зеңбірек зауытына ұшып кетті, онда бір күннен кейін ол ML-20S гаубицасын тиеу үшін орналастырады. Сонымен бірге бас конструктордың орынбасары Н.М.Синевтің жетекшілігімен оған ірі калибрлі мылтық орнату үшін КВ-1-ді өзгерту процесі басталды.

Бірнеше күннің ішінде ChTZ конструкторлық тобы эскиздік сызбаларға сүйене отырып, стендте тұрған ML-20S айналасында максималды рұқсат етілген өлшемдерде жауынгерлік корпустың фанерадан макетін жасады. Жауынгерлік бөлімдегі тар жағдайға қарамастан, инженерлер 20 бөлек тиеу раундына орын таба алды.

Жобаны зерттей келе, NKTP КВ-1 танкінің шассиіне үлкен калибрлі мылтық орнату өте орынды деген қорытындыға келді, бірақ содан кейін өздігінен жүретін зеңбіректерді конкурс арқылы жобалау туралы шешім қабылданды. Өздігінен жүретін зеңбіректің үш жобасы 1943 жылы 2 қаңтарда талқылауға ұсынылды.

Челябинскіге бас конструктор Ф.Ф.Петров әкелген «Уралмаш» нұсқасы ұсынылған шассиде танктің барлық құрамдас бөліктерін сақтап қалды, бірақ қосымша уақытты қажет ететін зеңбіректің өзін модернизациялауды қарастырды. Л.С.Троянов ұсынған екінші жоба артиллериялық жүйені өзгеріссіз қалдырды, бірақ сериялық КВ-1С ауыр танкінен алынған корпусты ұзартуды талап етті.

Ж.Я.Котиннің талқылау кезінде ұсынған үшінші жобасына сәйкес, 152 мм МЛ-20 гаубицалық зеңбіректің айналмалы бөлігі рамаға іс жүзінде өзгеріссіз орнатылды және оқ-дәрілермен және экипажбен бірге КВ цистернасының шассиінде арнайы жасалған басқару мұнарасына орналастырылды. Артиллериялық жүйенің дизайны іс жүзінде ешқандай өзгерістерге ұшыраған жоқ, кері қайтару құрылғыларына және зеңбірек трюктерінің орналасуына аздаған өзгерістерді қоспағанда. Бұл техника атыс кезінде кері қайтару күшін азайтуға және трюктері бар күшейтілген қыстырғыш орнатылған бесіктің ұзындығын қысқартуға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, құрыш қалқан снарядтардан қорғаудан басқа, тепе-теңдік элементі ретінде де қызмет етті.

Қабылдау комиссиясы қаруды өзгертуді талап еткен Ф.Ф.Петровтың қарсылықтарын ескермей, Котиннің нұсқасын таңдады. «Артиллеристтердің» дәлелдері салмақты болды - ең алдымен, 600 м/с болатын снарядтың бастапқы жылдамдығын арттыру, кері қайтару құрылғыларын жаңарту және жалпы алғанда, ML жасау керек болды. -20S резервуардың шассиіне орнату үшін қолайлы. Сонымен бірге ауыр өздігінен жүретін зеңбіректі тез арада құруды талап еткен Д.Ф.Устинов пен В.А.Малышев бұл факторларды есепке алудан бас тартты, бұл Петровты ML- орнатуға бар күш-жігерін салуға міндеттеуге кедергі болмады. 20S. Мұның бәрі өздігінен жүретін зеңбіректерді жобалауда бірнеше үлкен қателіктерге әкелді, олар бастапқыда деп белгіленген. КВ-14.

Өздігінен жүретін зеңбірек, жаңа басқару мұнарасын қоспағанда, сериялық КВ-1-ден айтарлықтай ерекшеленбеді. Өздігінен жүретін зеңбіректің шассиі бұралу жолағы аспасы бар екі жағында 6 қос жол доңғалақтарынан, 3 тіреуіш роликтерден, алдыңғы бағыттаушы дөңгелектен және артқы жетекті доңғалақтан тұрды. Жолды тарту механизмі бұрандалы болды және әрбір жол үшін ол ені 608 мм және қадамы 160 мм болатын 86-90 бір жоталы жолдардан тұрды.

КВ-14 төрт тактілі V-тәрізді 12 цилиндрлі дизельдік қозғалтқышы бар V-2K қуаты 600 а.к. Қозғалтқышты іске қосу қуаты 6 ат күші бар екі SMT-4628 стартерімен қамтамасыз етілді. көлік құралының жауынгерлік бөлігіндегі сыйымдылығы 5 литр болатын екі резервуардан әрбір немесе сығылған ауа. Өздігінен жүретін зеңбіректер тығыз орналасуға ие болды, онда көлемі 600 және 615 литр болатын негізгі отын цистерналары жауынгерлік және қозғалтқыш бөлімдерінде орналасқан.

Өздігінен жүретін зеңбіректің брондалған корпусы қалыңдығы 75, 60, 30 және 20 мм болатын бронь тақталарынан дәнекерленген, ал басқару мұнарасының тік маңдай тақталарында ұтымды көлбеу бұрыштары болды. Мылтық көліктің орталық сызығының оң жағындағы рамалық қондырғыға орнатылды. ML-20S кері қайтару құрылғылары бекітілген құйылған құрыш корпусымен және жылжымалы құйылған сфералық құрыш маскасымен қорғалған. Экипаж брондалған кабинаның шатыры мен артқы парақтарының түйіскен жеріндегі төртбұрышты қос жапырақты люк арқылы және зеңбіректің оң жағындағы дөңгелек люк арқылы кірді және шықты. Мылтықтың сол жағындағы дөңгелек люк экипаждың кіріп-шығуына арналмаған, панорамалық көру кеңейтімін шығару қажет болды. Сондай-ақ корпуста өздігінен жүретін зеңбірек экипажының апатты жағдайда қашу үшін төменгі люк және оқ-дәрілерді тиеу, жанармай цистерналарының мойындарына кіру, көлік құралының басқа бөлшектері мен тораптары үшін бірнеше шағын люктер болды.

Өздігінен жүретін зеңбіректің беріліс қорабы механикалық болды және келесі компоненттерден тұрды: көп дискілі құрғақ үйкеліс ілінісу «ферододағы болат», диапазонды көбейткіші бар 4 жылдамдықты беріліс қорабы (8 алға және 2 кері), екі мульти - «болатқа болат» үйкелісі бар дискілік борттық муфталар және екі борттық планетарлық беріліс қорабы

СУ-14 экипажы 5 адамнан тұрды. Мылтықтың сол жағында жүргізуші (алдыңда), содан кейін атқыш, ал артында тиегіш болды. Автокөлік командирі мен қамал командирі мылтықтың оң жағында орналасқан.

Өздігінен жүретін зеңбіректің қару-жарағы тек ML-20S гаубицалық зеңбіректен тұрды, ол кәдімгі ML-20-дан 32 калибрге дейін қысқартылған ұңғы ұзындығымен ғана ерекшеленді. Мылтық -5°-тан +18°-қа дейінгі тік бағыттау бұрыштары болды, ал көлденең бағыттау секторы 12° болды. Атыс шебінің биіктігі 1,8 м, 2,5-3 м биіктіктегі нысанаға тікелей ату қашықтығы 800-900 м, тікелей атыс қашықтығы 3,8 км, ең ұзақ атыс қашықтығы 13 км. Оқ электрлік немесе қолмен механикалық триггер арқылы атылды. ML-20S снарядтарының арсеналы айтарлықтай аз болды: мылтық тек салмағы 48,8 кг және бастапқы жылдамдығы 600 м/с (немесе доғал BR-240B) BR-240 броньды тесіп өтетін өткір ұшты снарядтарды ғана атқылай алады. ұқсас көрсеткіштерімен) және жоғары жарылғыш фрагментациялы снарядтар -540 салмағы 43,56 кг және толық зарядталған кезде бастапқы жылдамдығы 655 м/с. Сонымен қатар, G-545 бетонды тесетін снарядтар оқ-дәрілердің жүктемесіне қосылуы мүмкін. Жеңіл атыс қаруларының құрамына командир люкіндегі мұнараға орнатылған 12,7 мм зениттік пулемет кіруі керек еді, бірақ ол өндірістік көліктерге орнатылмаған.

КВ-14-те қоршаған ортаны бақылау құралдары өте әртүрлі болды. Жауынгерлік бөлімнің төбесінде қорғаныс сауыттары бар үш призматикалық қарау құрылғысы орнатылды, тағы екі осындай құрылғы сол жақ дөңгелек люкке және тік бұрышты қос жапырақты люктің жоғарғы қақпағына орнатылды. Автокөлік командирінің жұмыс орны ПТК-4 перископымен жабдықталған. Ұрыс кезінде жүргізуші-механик брондалған қақпақпен қорғалған мылтықтың сол жағындағы штепсельдік люкке орнатылған триплексі бар қарау құрылғысы арқылы бақылау жүргізді. Атыс үшін СУ-152 екі зеңбірек көздеуішімен жабдықталған - 900 метрге дейінгі қашықтықта тікелей атуға арналған телескопиялық ST-10 және жабық позициялардан атуға арналған Герц панорамасы.

Байланыс жабдығына 9P радиостанциясы (кейінірек жаңа 10Р және 10РК-26 ауыстырылды), сонымен қатар 4 абонентке арналған TPU-4-Bis домофоны кірді.

РҚҚА ГАУ ұсынысы бойынша Мемлекеттік қорғаныс комитеті 1943 жылғы 4 қаңтардағы № 2692 қаулысымен № 100 НКТП және № 172 НКВ зауыттарына КВ-1 негізінде әзірлеуге және өндіруге бұйрық берді. C ауыр танк, 25 күн ішінде 152 мм зеңбірекпен қаруланған қондырғының прототипі гаубицаның 1937 жылғы үлгісі. Алайда жұмыс сызбаларын әзірлеу 1943 жылдың 3 қаңтарында, тіпті Ж.Я.Котиннің жобаны ресми мақұлдағанына дейін басталды. . Сонымен бірге дизайнерлердің барлық жетекші құрамы казармалық қызметке ауыстырылды. 10 күн конструкторлық бюрода болып, үйлеріне бармаған. Сызбалар тікелей сызба тақталарынан шеберханаларға жіберілді.

Котин бір мезгілде Свердловскіде СУ-122 өндірісін құруға жауапты болып тағайындалғандықтан, ол аптасына бірнеше рет тексеру мақсатында келіп, негізгі жұмысты Челябі конструкторлық бюросына тапсырды (Устиновтың бұйрығымен, оң жақта). инженер К.Н.Ильинге берілген К.Б.-ның келісімінсіз КВ-14 конструкциясына тиісті өзгерістер енгізуге). Бұл ең қысқа мерзімде барлық қажетті өзгерістерді жасауға мүмкіндік берді және 1943 жылы 24 қаңтарда КВ-14-тің алғашқы прототипі осы уақытқа дейін тағайындалды. «236-нысан», толығымен жиналды.

КВ-14 сынағы келесі күні Челябі маңындағы полигонда басталды. Салмақ-өлшемдік сипаттамалары мен қару-жарақ тұрғысынан өздігінен жүретін мылтық тапсырыс берушіні толығымен қанағаттандырды. Зеңбірекшілерге сонымен қатар КВ-14 кәдімгі ML-20 гаубицасына ұқсас атыс режимдерінің мүмкіндіктерін толығымен сақтап қалғаны ұнады, бірақ басқаша өздігінен жүретін зеңбірек онша сәтті болмады.

Шамадан тыс жүктелген беріліс қорабының сенімсіз жұмысы әлі де көп сын тудырды. Өлшемдері айтарлықтай кішірейген жауынгерлік бөлім 5 адамнан тұратын экипаж үшін тар болды. 20 снарядтан тұратын оқ-дәрілер жеткіліксіз деп саналды, бірақ ең үлкен қолайсыздық ML-20S зеңбірегіне қызмет көрсету және оны бөлек тиеу болды.

Дегенмен, мылтықтың баллистикалық сипаттамалары әсерлі болып шықты. Егер сіз ресми деректерге сенсеңіз, онда тікелей атыс ату сынақтары кезінде 500, 800 қашықтықтан 2х2 метр өлшемді фанера қалқанына 50 кг дайындамалар атылды (ол жарылғыштығы жоғары фрагментті снарядтан атуды имитациялау керек еді) , 1000 және 1200 метр. Барлық снарядтар нысанаға дәл тиді. Бұл жағдайда көздеу кәдімгі оптикалық көздеу арқылы жүзеге асырылды. Әрі қарайғы сынақтар кезінде түсірілген Pz.IV танкінде атыс жүргізілді – келесі атудан кейін снаряд мұнараға тиіп, оны иық бағанынан түсіріп алды. Сынақ циклі 7 ақпанда аяқталды, содан кейін Қызыл Армия өздігінен жүретін зеңбіректі тағайындау бойынша қабылдады. СУ-152.

СУ-152 өндірісі 1943 жылдың қараша айына дейін, соның ішінде КВ-1-лер өндірістік желіде неғұрлым жетілдірілген ИС-1 ауыр танкімен ауыстырылғанға дейін жалғасты. содан кейін бірдей шассиі бар ИС-2. Барлығы 671 өздігінен жүретін зеңбірек жасалды, оның 666-сы әскерлермен бірге қызмет етті. Аты «Сент-Джон сусласы»СУ-152 жауынгерлік қолдану басталғанға дейін сүйікті болды - жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді насихаттау және оның 152 мм зеңбірек тиімділігі өз жұмысын жасады.

Наурыз айының соңына қарай ЧКЗ 35 техниканың бірінші партиясын жинап үлгерді, олар бірден 12 СУ-152 және бір КВ-1 командалық танкі болуы тиіс ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полктерге (ЦАП) жіберілді. Командование ауыр өздігінен жүретін зеңбіректердің оқытылмаған экипаждарын ұрысқа лақтыруға батылы жетпеді, сондықтан СУ-152 ұшағы майданға Курск шайқасының басында ғана жетті. Ресми дереккөздер 1943 жылғы 5 шілдедегі жағдай бойынша Орталық майданның 2-ші армиясында немістермен шайқастарға белсенді қатысқан ауыр өздігінен жүретін зеңбіректері бар тек екі полк (1540 және 1541 толық жабдықталған цап) болды деп мәлімдейді. Алайда, олай емес.

Танымал пікірге қарамастан, Курск шайқасы кезінде СУ-152 ұшағын пайдалану өте шектеулі болды, өйткені 7-ші гвардиялық армияға операциялық бағынысты, бірақ іс жүзінде Воронеж майданының РКГ құрамына кіретін 1529-шы ЦАП ғана тікелей алға шықты. алдыңғы шеп. 1943 жылдың 1 шілдесіндегі жағдай бойынша ол 12 СУ-152 және 1 КВ-1 командалық танкінен тұрды - бұл құрам келесі екі аптада өзгерген жоқ, тек бір өзін-өзі басқаратын 7 шілдеден 9 шілдеге дейінгі кезеңді қоспағанда. зеңбірек ағымдағы жөндеуден өтті. Командование танк және жаяу әскер бөлімшелерін жылжымалы артиллериялық қолдаудан айырып, аса қажет болмаса, ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерді ұрысқа енгізбеуге тырысты. Мұндай шектен тыс үнемшілдік көп ұзамай өзінің ащы жемісін берді - 1529 жылғы 7 шілдеде 1529-шы ЦАП Поляна - Батрацкая саяжайы - Соловьев фермасы ауылшаруашылық желісінде қорғаныс әскерлерін артиллериялық қамтамасыз етуге қатысты. Өздігінен жүретін атқыштардың одан әрі әрекеті 8 шілденің соңында полк штабы берген №39 жедел есепте көрсетілген.

«...Полк күндізгі уақытта: 07.08.1943 жылы сағат 16.00-де Поляна қоймасының оңтүстік шетіндегі автоматтар батареясына оқ жаудырды». 7 өздігінен жүретін зеңбіректер қағылды және өртенді және 2 бункер жойылды, 12 HE гранатасы жойылды. Сағат 17.00-де жау танкілері (10 бірлікке дейін) «Батрацкая дача» шаруа қожалығынан оңтүстік-батысқа қарай 2 шақырым жердегі грейдер жолына кірді. 3-ші батареяның СУ-152 ұшағынан тікелей атыс 2 танкті өртеп, 2 танкті сөндірді, оның біреуі Т-6. 15 HE гранатасының шығыны. Сағат 18.00-де 7-ші гвардия командирі А генерал-лейтенант Шумилов 3-ші батареяда болып, танктерді тамаша атқаны үшін экипаждарға алғысын білдірді. Сағат 19.00-де «Поляна» шаруа қожалығының оңтүстігіндегі жолда көліктер мен жаяу әскері бар арбалар колоннасына оқ жаудырылды, 2 автокөлік пен жаяу әскері бар 6 арба жойылды. Бір ротаға дейін жаяу әскер шашылып, жартылай жойылды. 6 HE гранатасының тұтынылуы».

1529-шы гландерлердің экипаждарының жауынгерлік әрекеттерін сипаттаудан СУ-152 Курск шайқасына дейін оларға берілген «Сент-Джон сусласы» атауын толығымен ақтап шыққаны анық көрінеді. Автокөліктерді жау танкілерімен және өздігінен жүретін зеңбіректерімен тікелей ұрысқа енгізбестен, полк командованиесі қатты броньдалған нысаналарды ату кезінде тиімділігі аз жоғары жарылғыш гранаталарды ғана қолданғанда да жақсы нәтижелерге қол жеткізді, мысалы, Pz. .VI «Жолбарыс». Дегенмен, полк басқа оқ-дәрілерді алмаған болуы мүмкін.

Содан кейін, 25-ші гвардиялық атқыштар жасауы тиіс 9 шілдеде таңертең жоспарланған шабуыл кезінде соққы тобы бар болғаны 36 танктен (тағы 18-і жылжымалы резервте болды) және небәрі 4 өздігінен жүретін зеңбіректен тұрды. олардың арасында бір ғана СУ-122 болды. Қалған өздігінен жүретін зеңбіректер алдыңғы шайқастар кезінде жойылған немесе жөндеуде болған. Біз бұл операцияда СУ-152-ні пайдалану туралы ешқандай ескерту таба алмадық.
Әйгілі Прохоровка шайқасы кезінде СУ-152 болған жоқ, өйткені 5-ші танк армиясының соққы күшін күшейту үшін ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер полкін бөлу туралы бұйрық 12 маусымда, жергілікті жердегі бірнеше соққыдан кейін ғана алынған. шайқастарда екі жақ та үлкен шығынға ұшырап, уақытша қорғанысқа көшті. СУ-152 майданның осы бөлігінде немістер жүйелі түрде шегінуді бастаған кезде пайда болды.

Бұл ретте майор Санковский басқарған экипаж шілде айындағы шайқастарда жаудың 10 танкісін қағып, әсерлі нәтижелерге қол жеткізе алды, осылайша өздігінен жүретін зеңбіректер арасында ең жақсы нәтиже көрсетті.

Дегенмен, жауынгерлік жұмыстың осындай қысқа кезеңінде де өздігінен жүретін зеңбіректер олардың жеңілдетілген дизайнының салдары болған бірқатар кемшіліктерді толығымен дамытты. Массасы үлкен болғандықтан, СУ-152 ұтқырлығы төмен болды және СУ-76 мен СУ-122-ге қарағанда мұқият техникалық қызмет көрсетуді қажет етті. Оның үстіне, СУ-152-ні барынша технологиялық және оңай өндіруге ұмтылу үшін Котин экипаждың ыңғайлылығы сияқты факторды ескермеді. Басқару мұнарасы тым тар болғандықтан, онда қалыпты желдету болмаған. Осыған байланысты бірнеше минуттық шайқастан кейін танкистер шаршай бастады, бұл олардың әрекеттерінің тиімділігіне әсер етті. Көптеген шағымдар жаудың жаяу әскерімен күресуге кедергі келтіретін пулеметтік қарудың жоқтығынан туындады. Жобада қарастырылған DShK мұнаралы пулеметі кәсіпорында орнатылмаған, сондықтан өздігінен жүретін зеңбіректер майданда пулеметтік қару-жарақпен толықтырылды. Кейіннен бұл мәселелердің көпшілігі жаңа ISU-152 өздігінен жүретін зеңбірекпен шешілді, бірақ 1943 жылдың жазында және күзінде артиллерияшылардың таңдауы болмады.

Екі айдан кейін СУ-152 өздігінен жүретін зеңбіректері Украинаның оң жағалауын азат ету кезінде ерекшеленді, дегенмен мұндай көліктер әлі де аз болды. Бұрын 19-танк корпусына енгізілген 1540-шы Цап 70-ші армияның ұрыс аймағында немістердің қарсы шабуылына тойтарыс беру үшін пайдаланылды. Мысалы, қарсы шабуылдардың бірінде 15 Pz.IV және 6 Pz.VI «Жолбарыс» тобы кеңестік позицияға жақындай бастады. Шұғыл түрде майданның алдыңғы шебіне көтерілген СУ-152 ұшағы 2000 метр қашықтықтан оқ жаудырып, немістердің үш танкісін шығынсыз құлатты. Жойылған танктердің арасында бір «жолбарыс» болды, ол кеңестік қолбасшылықты СУ-152 қаруының тиімділігіне тағы бір рет сендірді.

Киев шабуылы кезінде 16-танк корпусының 52-ші танк бригадасы күшейту үшін 1835-ші ЦАП алды. 1943 жылы 7 қарашада таңертең бригаданың жекелеген бөлімшелері, оның ішінде СУ-152 Фастов қаласын басып алып, қорғаныс әрекеттеріне көшті. Үш өздігінен жүретін зеңбірек пен бір КВ-1 полкі екі күн қызмет еткенімен, олар қорғанысты басым биіктікте ұстап, бірнеше шабуылдарға тойтарыс берді, оған танктер мен жаяу әскерлер ғана емес, сонымен қатар 20 мм зениттік қарулар да қатысты. . Жалғыз КВ жоғалтып, өздігінен жүретін зеңбіректер екі неміс танкі мен өздігінен жүретін зеңбіректерді, төрт зеңбіректі және бір ротаға дейін солдаттарды жойды. Ұрыс соңында СУ-152 жаудың 16 танкісін нокаутқа түсіріп, өртеп жіберді, содан кейін немістер нәтижесіз шабуылдарын тоқтатып, кері шегінуге мәжбүр болды.

1943 жылдың аяғында небәрі тоғыз СУ-152 ұшағымен жабдықталған 40-шы ЦАП 4-ші Украин майданының 28-ші армиясының құрамында жұмыс істеді. 20-25 қараша аралығында полк 34-ші гвардиялық ЖЭС-мен (20 КВ-85 танкі) Екатериновка селосы ауданында ауыр шайқастарды жүргізді. Алғашқы күні-ақ «өздігінен жүретін зеңбіректер» жаудың артиллериялық оқына ұшырап, миналармен жарылған алты машинасын жоғалтты, бірақ олар танктер мен жаяу әскерлермен бірге неміс окоптарының алғашқы қатарын басып алды. Келесі күні жау он Pz.IV Ausf.H танкісін пайдаланып, қарсы шабуылға шықты, бірақ бес машинасынан айырылып, көздеген нысанаға жете алмай, қайтадан қорғанысқа өтуге мәжбүр болды. 23 қараша күні таңертең Кеңес әскерлері қайтадан шабуылға шығып, неміс қорғанысын 5 км тереңдікке дейін бұзды. Операцияның сәттілігі үш КВ-85-тің жоғалуы арқылы көлеңкеде қалды, олардың біреуі жанып кетті. Кейіннен 28 қарашаға дейін тек 40-шы ЦАП майданның осы секторында соғысты, ол барлық өздігінен жүретін зеңбіректерді жоғалтқаннан кейін тылға шығарылды, олардың көпшілігі қалпына келтірілмеді.

Қырымды азат ету кезінде одан кем емес кескілескен шайқастар болды. Арматура ретінде 19-шы танк корпусына бекітілген 1452-ші ЦАП 11 КВ-85, 5 КВ-1, 6 СУ-152 және 3 СУ-76 қаруланған. «Өздігінен жүретін» қондырғыда танктердің көп болуы олардың қуатты қаруына байланысты болды - КВ-85-ке орнатылған 85 мм D-5T зеңбірегі барлық нысаналарды, соның ішінде ауыр танктер мен танктерді де сәтті соққыға алды. далалық бекіністер. 1944 жылы 8 сәуірде танк полкі, оның ішінде 11 КВ-85, 5 КВ-1 және СУ-152 3-ші гвардиялық атқыштар дивизиясының қолбасшылығына берілді - осы күштермен кеңестік жаяу әскерлер шабуылға шықты. Армянск қаласын басып алу мақсатында түрік қабырғасының ауданы. Дереу танктер картада көрсетілмеген мина алаңына тап болды, олар 3 сағаттан кейін ол арқылы өтуге үлгерді. Неміс қорғанысы бұзылды, бірақ шайқас кезінде полк 13 танк пен 2 өздігінен жүретін зеңбіректен (артиллерия соққысынан) айырылып, 11 бункерді, 5 танкке қарсы зеңбірек пен жаудың 200-ге дейін жауынгерін жойды. Содан кейін 10 сәуірге дейін 1542-ші ЦАП жөндеуде болды, ал келесі күні 3-ші жаяу әскерлердің қолдауымен 3 КВ-85, 2 СУ-152 және 2 СУ-76 тұратын құрама танк өздігінен жүретін топ. Мемлекеттік Дума Ишуни аймағында шабуылға шықты. Қарсыластың қорғаныс құрылымдары туралы нақты ақпарат болмағандықтан, танкерлер 8 метрлік танкке қарсы шұңқырдың және камуфляжды шұңқырдың алдында қалып, бірнеше көлік құлаған. Кептеліп қалған танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректер дереу артиллериялық атыспен жабылып, негізсіз шығындарға әкелді.

Жақын жерде соғысқан 1824-ші ЦАП-ның өздігінен жүретін зеңбіректері 1944 жылдың наурыз-сәуір айларында Бахчисарай мен Симферопольді азат етуге қатысты, содан кейін жалғыз аман қалған СУ-152 және КВ-85 Севастополь және 9 мамырдағы шайқастарға қатысты. қалаға бірінші болып кірді.

1943-1944 жылдары өздігінен жүретін зеңбіректер Балтық жағалауы елдеріндегі және Карелия Истмусындағы шайқастарға белсенді қатысты, онда 1539-шы ЦАП жаңа ISU-152-мен бірге белсенді түрде шайқасты. Осы кезеңде өздігінен жүретін зеңбіректердің бір бөлігі ауыр серпінді танк полктеріне ауыстырылды, онда олар істен шыққан ескі КВ-1, КВ-85 және Черчилль танктерін уақытша ауыстырды.

СУ-152 өздігінен жүретін зеңбіректер ресми түрде соғыс аяқталғаннан кейін ғана қызметтен шығарылды. Өздігінен жүретін зеңбіректердің жалпы бағасы оң болды, бірақ бірқатар маңызды кемшіліктер өздігінен жүретін зеңбіректің жауынгерлік әлеуетін толық пайдалануға кедергі жасады. СУ-152 ұшағын мүмкіндігінше технологиялық жағынан жетілдірілген және оңай өндіруге тырысып, Котин экипаждың ыңғайлылығы сияқты факторды ескермеді. Басқару мұнарасы тым тар болғандықтан, онда қалыпты желдету болмаған. Осыған байланысты бірнеше минуттық шайқастан кейін танкистер шаршай бастады, бұл олардың әрекеттерінің тиімділігіне әсер етті. Көптеген шағымдар жаудың жаяу әскерімен күресуге кедергі келтіретін пулеметтік қарудың жоқтығынан туындады. Жобада қарастырылған DShK мұнаралы пулеметі кәсіпорында орнатылмаған, сондықтан өздігінен жүретін зеңбіректер майданда пулеметтік қару-жарақпен толықтырылды. Дегенмен, СУ-152 1943-1944 жылдардағы шайқастарда оң рөл атқарған қуатты танкке қарсы қару болып шықты.

Дереккөздер:
«СУ-152 «Зверобоев» кланының негізін қалаушы» И.Мощанский М-Хобби, №2(24)\2000 ж.
«Қызыл Армияның ауыр өздігінен жүретін зеңбіректері», М.Барятинский, Бронды жинақ No2\2006.
«КВ-85» Коломиец М., Мощанский И.М-Хобби, No5\1999 ж.
М.Свирин «Сталиндік өздігінен жүретін зеңбіректер. Кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректердің тарихы 1919-1945». Мәскеу. Yauza\EXMO. 2008
«Кеңес ауыр өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар 1941-1945 жж.» Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г., Экспринт, 2005 ж.
Ыдыс-аяқ үлгілері: СУ-152. «Сент-Джон сусласы»
VIF: тұтқынға алынған кеңестік техниканың фотосуреттері

АУЫР ӨЗІ ЖҮРДІ АППАРАТТЫҢ ТАКТИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ МӘЛІМЕТТЕРІ
СУ-152 1943 жылғы модель

ЖАРЫС САЛМАҚ	45500 кг
Экипаж, адамдар	5
ӨЛШЕМДЕРІ
Ұзындығы, мм	8950 (мылтықпен)
Ені, мм	3250
Биіктігі, мм	2450
Жер клиренсі, мм	440
ҚАРУ	бір 152,4 мм ML-20S гаубицалық зеңбірек және бір 12,7 мм ДШК пулеметі/td>
оқ-дәрі	20 ату және 250 раунд
МАҚСАТ АЛУ ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫ	телескопиялық көздеу - TOD-6 перископтық көру - ПТ-6 командир панорамасы - ПТ-1
Брондау	мұнараның маңдайы - 60 мм корпус жағы - 60 мм корпустың артқы жағы - 60 мм кесу жиегі - 75 мм кабинаның бүйірі мен артқы жағы - 60 мм мылтық маскасы - 60-65 мм түбі - 20-30 мм корпустың төбесі - 30 мм кабинаның төбесі - 20 мм
двигатель	600 а.к. қуатымен салқындатылған V-2K, V-тәрізді 12 цилиндрлі дизельді сұйықтық.
БЕРІЛУ	борттық планетарлық беріліс қорабы, көп дискілі құрғақ фрикционды муфталары және диапазон көбейткіші бар 4 жылдамдықты беріліс қорабы бар механикалық түрі (8+2)
ШАССИ	(бір жағынан) 6 қос негізгі ролик, 3 тіреуіш ролик, алдыңғы жетек және артқы бос доңғалақтар, болат жолдардан жасалған үлкен буынды шынжыр табанды жол
ЖЫЛДАМДЫҚ	Тас жолда 42 км/сағ ? км/сағ
Қуат резерві	Автомобиль жолымен 330 км
ЖЕҢІЛГЕН КЕДЕРГІЛЕР
Биіктік бұрышы, градус.	36
Қабырға биіктігі, м	1,20
Өткізу тереңдігі, м	0,90
Шұңқырдың ені, м	2,50
БАЙЛАНЫС ҚҰРАЛДАРЫ	R-9 радиостанциясы (R10 немесе 10RK-26) және TPU-4bis домофоны

Ең алдымен, WEB айналасындағы кейбір сәйкессіздіктерді атап өту керек.
1. ХМУ – 152, Курск шайқасына қатыспаған.
Курск шайқасы 1943 жылғы 5 шілдеден 1943 жылғы 23 тамызға дейін өтті.
Тек 1943 жылы 6 қарашада Мемлекеттік қорғаныс комитетінің қаулысымен Қызыл Армия ИСУ-152 соңғы атауымен жаңа өздігінен жүретін зеңбіректі қабылдады. Дәл қараша айында Челябі қаласындағы Киров зауытында ISU-152 сериялық өндірісі басталды.

Анықтама үшін , біздің Санкт-Петербургте (Ленинград) 1945 жылы осы аттас зауытта ХСУ-152 де салынды. Барлығы 1943 жылдың қарашасынан 1945 жылдың мамырына дейін 1885 ХСУ-152 бірлік.

2. СУ-152 шын мәнінде Курск шайқасына қатысты. Сайттардың бірінде. Ақпаратқа сәйкес, бар болғаны 24 бірлік, кейбір деректер бойынша үшінші қорғаныс шебінде тіпті алты бөлімше болған.
Мылтық ату жылдамдығы: минутына 1-2 ату. Оқ-дәрілердің салмағы 152 мм зеңбірек пен гаубицаның барлық дерлік снарядтарын қамтуы мүмкін, бірақ іс жүзінде олардың шектеулі бөлігі ғана қолданылды, бірақ кейінірек бұл туралы көбірек.
Дегенмен, арнайы СУ-152 үшін және дәлірек айтқанда, Курск бұлғасындағы шайқаста «Сент-Джон сусыны» лақап атын бағалауға нақты негіздер жоқ.


Ұрыстың негізгі қатысушылары СУ-76 және СУ-122 болды.Олар бірінші қатарда біздің танктерді жауып тұрды. Алайда ауыр Tiger танкі мен орташа «Пантера» танкі тек 1000 метрге дейінгі қашықтықтан тиімді түрде жойылғандықтан, СУ-85-тің Сент-Джон сусыны атағын алуы екіталай еді.

Майданда әлі де жаңа болған өздігінен жүретін зеңбіректердің рухын көтеру мақсатында бұл атақ СУ-152-ге берілген болуы мүмкін. Борттық антикумулятивті қалқандары бар Pz.Kpfw.-IV Ausf.H да жаңа болып көрінді. Оларды тек сандық күші ғана емес, сонымен қатар кеңестік танктерден төмен қасиеттерін қорғау үшін шешуші шайқасқа берілген ерекше сыртқы келбеті үшін жиі «жолбарыстар» деп қателесетін.

3. Қызыл Армияның жауынгерлері мен танк экипаждары «Жолбарыс қорқынышы» шабуылдарын және басқа да танк фобияларын бастан кешірді деген қызу пікір. Шындығында, бәрі соншалықты эмоционалды емес және әлдеқайда прозалық. Қарулы Күштер қатарында қызмет еткендер мені түсінеді. «Жолбарыс» танкі ешкімге құпия емес еді, оның Курск шайқасында екінші рет пайда болуы (әртүрлі деректер бойынша, 100-140 бірлік) Қызыл Армияның бүкіл тобын қорқыта алмады. Бұл қиял, біреудің миының бақыланбайтын антиктері немесе жай ғана Геббельстің үгіт-насихатының жаңғырығы. Курскідегі жеңіліске ұшырағаннан кейін фашистік әскери машина шегіне бастады, сондықтан Жолбарыс танкі әрқашан жалғыз немесе шағын жау болды, ал Шығыс майданның стандарттары бойынша бұл танктердің нақты саны аз болды.

Шынайы болуға тырысайық.
1941 жылдың жазында ұрыс алаңында Т-34 пайда болды, ол негізгі 37 мм танкке қарсы және Пак 35/36 зеңбіректерімен өте алмады, бірақ бұл Вермахт немесе неміс танкистері арасында ешқандай танк фобиясын тудырмады. Тактика жай ғана өзгерді. Фин соғысында жекпе-жек көрген ауыр КВ-1 туралы дәл осылай айту керек.
Бұл жерде сіз өзіңізге еріксіз сұрақ қоясыз. Фашистік Германияның одақтастары Финдер Кеңестік Ресейге басып кірер алдында немістерге сол КВ бар деп сыбырлаған жоқ па? Ал немістер бұл темірдің олардың көмегі емес, жаппай бейіт екенін жақсы біліп, жарамсыз мылтықтары мен танктерін алғаш рет соғысқа сүйреп апарды ма? Нацистік генералдарды ресейліктердің Карл Густав Эмиль Маннергеймнің сызығын бұзу үшін не істеп жатқаны қызықтырмайды.
Қызыл Армия мен одақтас Вермахттың басып алған Брест қаласында бірге болуы вермахт генералдарының назарын Қызыл Армияны қаруландыруға аударған жоқ. Бұл рас... Соғыстың басында оғаш оқиғалар көп болды.

Жоғарыда айтылғандардың бәрі танктерден қорқудың өзі Бірінші дүниежүзілік соғыстан бері ағылшын құбыжықтары пайда болғанын білдіреді. Өзін-өзі сақтау инстинктінің қасиеті ретінде, резервуардың алдында бұл қасиет басқаға айналды. Бұл темірді не жоясың, не ол сені құртады. Сондықтан танктің түріне немесе атауына қарамастан, танк қорқынышы туралы кез келген сөз қисынды болып көрінеді. Және бұл KV-1, T-5, Pz.VIH немесе T-34-пен ешқандай байланысы жоқ. Ал танк қорқынышын қарапайым жауынгерлік тәжірибе жеңеді.

4. Енді Интернеттің келесі асыл тастарына көшейік, бірақ бұл жолы ISU-152-ге қатысты. Інжу келесідей: «ISU-152-нің жаргон атауы «Сент-Джон сусласы». Вермахта олар оны «консерві ашқыш» деп атады.
«Жолбарыс» танкі майданда пайда болған кезде Вермахт сарбаздары бұл танктің мұнарасын «Қалайы» деп атады. Ұқсастықтар бар. Бұл жерде айқын ұқсастықтарды көрмеу үшін таза арий болудың қажеті жоқ. Дегенмен, сіз өз әріптестерін, отандастарын және техникасын осылайша қиянатпен жойып жіберетін жау қаруын атауға мүмкіндік беретін Кеңес солдатын немесе әлемдегі кез келген армияның жауынгерін елестете аласыз ба? Әрине, бұл жабық қаңылтыр банка мен ашқыштың арасын байланыстырғаннан кейін біреудің ойына келген оқиға.

Неміс танкерлері үшін өздігінен жүретін зеңбіректерден «Сент-Джон сусласы» не болды? Шын мәнінде, кез келген өздігінен жүретін зеңбірек пен СУ-152, содан кейін кенеттен тұтқиылдан оқ жаудырған ISU-152 осындай құрметті лақап атқа ие болуы мүмкін.

Естеліктерден
«Волей кетті! Волейбол кетті!» Бұл біздің дөңгелектер үйінде ақ бояумен боялған. Жалпы, бетперде киюге қырық минуттай уақыт кетті. Сәйкес нәрсе болса, оны жасырамыз. Уақыт көбірек болған соң сырғанақтардың ортасын қаздық. Маска қажет! Атқаннан кейін олар кері шегініп, кейде позициясын өзгертіп, кері бұрылу жасады.

Басқа экипаждар және мен өз позицияларымызды өздігінен жүретін зеңбіректерді шығару үшін шаршыларға бөлдік. Шахмат тақтасы дерлік. Әрбір экипаж өрттен кейін өз орны қай жерде болатынын білді.
Көліктер арасындағы қашықтық 150-200 метр. Міне, сізге шаршы алаң! Осы алаңда билеңіз. Біздің қабығымыз өте түтін болды. Сыртта не бар, ішінде не бар. Сіз сондай-ақ соқыр адамыңызды зарядтайсыз. Банг және ол құлады. Әрине, үйреніп қалдық. Бізде бәрі жақсы, бірақ неміс ше?

Жақсы ауа-райында көру мүмкіндігі тамаша. Бір оқтан кейін біз бірден ашылып, әрбір атылғаннан кейін камуфляжымыз мағынасын жоғалтқандай болды. Ал ол бізден сәлемдеме алды. Және ол екіншісін қаламайды.
Немістер де ағамызға бей-жай қараған жоқ. Олар бізді соққыдан танып, бізді жарамсыз етуге тырысты...»

Естеліктерден
«Бізге әрқашан жау техникасының егжей-тегжейлі сипаттамасы берілді. Диаграммалар мен нұсқаулар бар парақшалар. Большевиктер әрқашан өздігінен жүретін зеңбіректерге жеткілікті болды. Олар өздері жүретін позицияларда өздігінен жүретін зеңбірек пен артиллерияны қалдырғаннан кейін танк құрамаларымен алға жылжу кезінде белсенді түрде қолданды. Содан кейін қайтадан топтасып, жедел үзіліс болып, олар қайтадан шабуылға шықты.

1944 жылдың аяғында біздің дивизияларымыз бен батальондарымыз тек штаб карталарында ғана болды. Негізінде, бұл Шығыс ротасының әртүрлі кезеңдеріндегі жауынгерлік әзірлік техникасының бірліктері ғана болды. Қолға алынған құрал-жабдықтар да болды. Қалғаны жөндеуге келмейтін қоқыс. Тіпті ұрысқа жарамды техниканың өзі жанармайдың жоқтығынан бас ауруын туғызды. Жауынгерлік техникасыз қалған біздің экипаждар резервтік танк гранаташылары болды. Жаяу әскер!
Біз шағын отрядтарға қайта құрдық. Ең дұрысы келесі құрамның отряды болды. Бір «Жолбарыс», ең жақсы жағдайда, маңызды емес жағдайда - «Пантера». Оларға 2-3 Пз-III бөлімшелері мен екі взвод гранаташылар кіреді.

Орыстар өз артиллериясын қалың топпен қорғады. Тіске дейін қаруланған, мүмкіндіктері мол: жанар-жағармай, адам күші, оқ-дәрі, қару-жарақ технологиясы, тіпті американдық және ағылшындық олар немқұрайлы және өздеріне сенімді болды. 42 жылдың басындағы шайқастарда Ресейдегі әскерлерімізді жойған нәрсе. Енді бұл күшті мүмкіндіктер олардың Ахиллес өкшесіне айналды.

Жеңіл және маневрлі Pz-III олардың артиллериясын қапталда тез айналып өтті, ал «Жолбарыс» жүйкелерін қытықтап алға шықты. Мұндай шарасыз шабуылдар әрқашан жаулар үшін жақсы сілкініспен аяқталмайды.

500 метрден ресейлік өздігінен жүретін зеңбіректен атылған бір жоғары жарылғыш снаряд кез келген соққымен Pz-III-ді енусіз өшіре алады. Экипаждың миы шайқалып, сүйектері сынған, ішкі қан кеткен. Танктердің жабдықтары істен шығып, корпусы мен мұнарасы қисайып қалды. Сирек, бірақ кейде резервуар жай отқа оранды. Ұрыс біткеннен кейін танкімізді тексергеніміз есімде.

Ұрыс кезінде гаубицаның снарядтарының бірі зеңбірек жамылғысы арқылы өтіп, жарты парақты жауып тұрған жарықшақ жасады. Мылтық тиген жоқ, әйтпесе «Жолбарысымыздан» айырылып қалар едік...».

Енді кеңестік команданың ISU-152-ге бәс тігуде қаншалықты дұрыс шешім қабылдағаны анық болды.

ҚАРУ:
ISU-152-нің негізгі қаруы - 152 мм гаубицалық зеңбірек ML-20S мод. 1937/43 (GAU индексі - 52-PS-544S). Мылтық доңғалақ корпусының алдыңғы бронды тақтайшасына қаңқаға орнатылды және тік бағыттау бұрыштары 03-тен +20 ° дейін болды, көлденең бағыттау секторы 10 ° болды. Атыс сызығының биіктігі 1,8 м; тікелей ату қашықтығы – 800-900 м, нысана биіктігі 2,5-3 м, тікелей атыс қашықтығы – 3800 м, ең ұзақ атыс қашықтығы – 6200 м.

Оқ электрлік немесе қолмен механикалық триггер арқылы атылды. Зеңбіректің оқ-дәрілерінің мөлшері бөлек тиеудің 21 патронынан тұрды.


оқ-дәрінің түрі:
1. Салмағы 48,8 кг, бастапқы жылдамдығы 600 м/с 53-БР-540 броньды тесіп өтуші өткір ұшты снаряд;

2. Салмағы 43,56 кг 53-OF-540 жарылғыш фрагментті зеңбіректің снаряды, толық зарядталған кездегі бастапқы жылдамдығы 655 м/с.

3. 53-BR-540 броньды тесетін снарядтардың орнына 53-BR-540B баллистикалық ұшы бар доғал басты броньды тесетін снарядтарды қолдануға болады (1945 жылдың басынан).

4. Темірбетонды бункерлерді жою үшін оқ-дәрілерге 53-Г-545 бетонды тесіп өтетін зеңбіректің снарядын енгізуге болады. Отын зарядтарының диапазоны да айтарлықтай қысқарды - оған броньды тесіп өтетін снаряд үшін арнайы заряд 54-Ж-545Б және жарылғыштығы жоғары фрагментті снаряд үшін толық заряд 54-ЖН-545 болды.

Әрине, СУ-152-ні алмастыратын ISU-152-нің пайда болуы, Интернетте кейбіреулер «айтқандай» Сталиннің ауыртпалығы емес еді. Бұл жаңа жауынгерлік деңгейге көшу болды. ISU Клим Ворошилов танк базасын ауыстырған Иосиф Сталин танкінің перспективалық платформасында құрылды.

Қысқы соғыс кезінде де терең эшелондағы жау бекіністерін тез және тиімді түрде басып-жаншу қажет екені белгілі болды. Кәдімгі танктер бұл тапсырманы орындады, бірақ шығындар айтарлықтай үлкен болды және қаншалықты қобалжыған болса да, олар экономикалық тұрғыдан қымбат болды. Жау шегіну кезінде әр сектордағы жау ұзақ мерзімді қорғанысқа өтетін ауқымды шабуыл операциясы үшін күшті, жақсы қорғалған өздігінен жүретін зеңбіректер қажет болды.
Оның үстіне. Жаппай өндіру оңай және ұзақ жорықтарда сенімді. Сонымен қатар, ISU-152 өндіріске шығуға асықпады, өйткені дизайнерлер жобаны «жылтыратумен» айналысты.


Кез келген жаңа қару түрі сияқты, ISU-152 болған өзгерістерге, соның ішінде танктік әскери қимылдар театрына сәйкес келуі керек еді. Маңызды себептердің бірі - балшыққа батып қалған жаңа ауыр неміс жолбарыс танкін басып алу.
43 жылы қаңтарда Петербург (Ленинград) маңында тұтқынға алынды.
Фотосуретте сіз біздің инженерлерге жаңа жылдық сыйлықтың сүйреуін көре аласыз. «Жолбарысты» Ленинград даңғылының бойымен мұрты сүйреп келеді. Букамер үшін (КВ-1 негізінде) бұл қиын жағдай.

Дегенмен, ISU-152-ні шығару кезінде бір елеулі қателік болды, соның салдарынан маршта өздігінен жүретін зеңбіректерді қорғаған көптеген сарбаздар қаза тапты.


Естеліктерден, Федор Мартынович Вересов. Шені - ефрейтор. Лауазымы - Тиетін өздігінен жүретін зеңбірек - ИСУ-152, 390 гвардиялық ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полк, 1-ші Украин майданы.
«Менің ең қорқынышты естеліктерім - өздігінен жүретін зеңбіректермен бірге болған адамдар. Кинода сауыт киіп отырып, әуен ойнап, қызыл жалау желбіреп тұрған ұшқыр жігіттерді бәрі көрді. Сырттан қарағанда солай болды. Шын мәнінде не болғанын біз ғана білеміз.

Бұл солай болды. Темекі шегуге, бейбіт уақытты еске түсіруге және А ауылынан В ауылына дейін бірге келе жатқан жігіттермен танысуға уақыт жоқ. Кешке қарай бүкіл экипаж дірілдеген дыбыспен кесектерді тырнады. сауыттағы осы жігіттердің етінен. Бұл... Анасының, кішкентай балаларының фотосуреті салынған шүберекпен түйіршікке жабысқан ет кесегі... Осының бәрін көру мен үшін өте ауыр болды. Сауытымыз жаңбырдан емес, қаннан тот басқан. Мен мұны ешқашан ұмытпаймын. Ешқашан. Бұл адамдар біздің екінші сауытымыз болды. Бұдан кейін, әрине, мұнымен айналысатын арнайы топтар да пайда болды. Бізді ішімдік құйып қана қоймай, моральдық тұрғыдан қолдау керек болды.

44 жылдың аяғында неміс есінен танып қалды. Олардың өздері де британдық бомбалардың астында туыстарынан айырылған болатын. Олардың көпшілігі мән бермеді. Ұрыс кезінде аз адам берілді. Кейде олар жай ғана өз-өзіне қол жұмсады. Біз оларды адам ретінде көрмедік, олар бізді көрді. Тас дәуіріндегідей үздіксіз үздіксіз бір-бірін аяусыз жою. Олар өртенген немесе жарылғанның бәрін біздің өздігінен жүретін мылтыққа лақтырды. Олар темір жолдың астына мина қойды. Олар не үлгермейтінін, не тіпті жарылыстан өлетінін білді. Бірақ магниттік шахталар бізді ерекше тітіркендірді. Бұл көлікке зиян келтіруі немесе бізді өлтіруі мүмкін ең қауіпті нәрсе. Сондықтан ол жігіттер біздің сауытымызда болды.
Бұл қалалық шайқастарда да өте қауіпті болды. Тапсырма қарапайым. Пулемет ұялары мен камуфляжды мылтықтарды басып тастаңыз. Ешкім болмаса да, олар үйлерге оқ жаудырды. Сталинградтан немістердің өз ақымақтығынан қырылғаны бәрінің есінде. Олар қаланы қиратып, техникаларының әсерін нөлге дейін азайтты. Ендеше, біз де бұдан осал емеспіз. Олар өздерінің ақымақтығын қайталады. Бір қуанарлығы, Еуропаның қалалары біздікімен тең емес. Олардың шағын қалалары бар.
Бір кезде біздің роликтер кептеліп қалды. Командир шықты, міне, телеграф сымдары мен велосипед жатыр. Мотор гуілдейді, түтін шықты, жолдар тықылдады. Сосын командирді естиміз. - Көлікті таста! Ол қатты айғайлағаны сонша, ол бәріне айқайлады. Ал жоғарыдан біз сауытқа соқтық, осындай күңгірт дыбыс, бум және қайтадан бум. Фриц бізге үйдің төбесінен не лақтырды?Үйдің төрттен бір бөлігі ғана қалды, олар қайда тығылды? Бұл енді маңызды емес. Өзім жүретін мылтықтан қалай секіріп кеткенім есімде жоқ. Бұл тұманда жүргендей. Ол командирдің айқайына жүгірді. Ал біздің өздігінен жүретін мылтық үш рет дірілдеп кетті. Ол теңселді, содан кейін бәрі одан ұшып кетті. Оқ-дәрілер көлігімізді көше бойына шашып жіберді. Жарайды, оқ-дәрі мардымсыз еді. Бес қалды. Фильмдегідей бәрі баяу қозғалыста болды. Осы үш қабатты үйдің бір бөлігі жалынның үстіне шаң басып опырылып түсті. Менің жолым болды. Тек мойыны кірпіш жаңқамен кесілген, құлағы қансырап тұрса да, механик иығына темір кесек түсіп қалыпты. Үлкен, ол шығып қалды. Сол кезде генералдан алдық. Ол біздің қару-жарақ пен фашистерге оқ атуы керек еді... Біздің техникасы бар қалаларда мұндай жағдайлар көп болды. Командирлер есін жиып, экипаждарға пулеметшілерді, тіпті снайперлерді де берді, бірақ қалалардағы ең қауіпті жерлер тіпті үйлер мен олардың жертөлелері емес. Канализация. Қаланың астындағы шахталар! Немістер, бөтелкелер сияқты, люктен көрініп, жоқтан көрінетіндей, граната лақтырып, қайта оралады, юрк...».

Федор Мартынович: «Командирлер есін жиды...» деп дұрыс атап кеткен.


Шынында да, тек 1945 жылдың басынан бастап экипаж (ISU-152 экипажы: 1 - жүргізуші; 2 - командир; 3 - атқыш; 4 - құлып; 5 - тиеуші) келесі қосымша қарулармен қамтамасыз етілді: ірі калибрлі ұшақ 12,7 мм ДШК пулеметі көлік командирінің оң жақ дөңгелек люкіне орнатылған мұнарада К-8Т коллиматор көздеуімен. Сондай-ақ келесі қосымша қарулар:

ДШК үшін оқ-дәрі 250 патронды құрайды. Өзін-өзі қорғау үшін экипажда 1491 оқ-дәрі (21 диск) және 20 F-1 қол гранатасы бар екі ППШ немесе ППС пулеметтері (пулеметтер) болды.

1945 жылы ақпанда Венгрияның батысында , соңғы ірі шайқас болды (Балатон шайқасы), онда неміс қолбасшылығы Қызыл Армияның алға жылжуына қарсы шабуыл жасауға тырысты.

Естеліктерден, Клеменс Стауберг, Атауы - Unterfeldwebel. Лауазымы – жүргізуші. 502 ауыр танк батальоны, 1 рота.
«1945 жылдың ақпан айының басында біздің Жолбарысты күрделі жөндеу деген желеумен тартып алды. Жөндеу жұмыстары қажет болды. Бірақ біз әлі де күресе аламыз! Біз оны «Бургердің үккіші» деп атадық. Ол большевиктермен бірнеше кездесуден кейін сырттай қарай бастады. Біздің танкімізді енді ешқашан көрмейтініміз белгілі болды.

Көп ұзамай біздің батальон сегіз PzKpfw IV танкімен, бес StuG IV танкімен және екі Ягдпантермен күшейтілді. Біздің өздігінен жүретін зеңбіректер сыртқы түрі бойынша ресейлік өздігінен жүретін зеңбіректерге жақын болды. Және сол әлсіз тұстар! Мен қозғалтқыш пен жанармай бактарының орналасуы туралы айтып отырмын. Бүйір жағын ортасына соғып, өздігінен жүретін мылтық жойылады.

Өздігінен жүретін зеңбіректеріміздің ату жылдамдығы жоғары болды. Бұл бізге танкерлерге көп көмектеспеді. Авангардпен болған алғашқы қысқа қақтығыс мұны растады. Большевиктердің танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректерінің сауыт-саймандары біздің жаңа танктермен әлдеқашан тең болды, сапасы жағынан олардан асып түсті. Алдыңғы шептің тар учаскелерінің бірінде, жолға жақын жерде біздің өздігінен жүретін зеңбіректер ондаған Т-34-тің кенеттен алға жылжуын тоқтатуға тырысты. Олар ішінара үлгерді. Өздігінен жүретін оқ-дәрілерді тұтынуды азайту үшін Т-34-ті қозғалыстан айыру туралы бұйрық берілді. Біздің міндетіміз аяқтау болды.
Біздің экипаждар жарты немесе толығымен оқытылмаған балалардан тұрды. Танктердің бірінде кенжесі 14-те, үлкені 17-де. Сырттай қарағанда оларды 20-25 жаста деуге болады. Бұл менің басыма сәйкес келмеді. Олар асығыс дайындалып, шайқасқа жіберілді. Екі сағаттық қысқа шайқастан кейін біз Т-34-тің жылдам шабуылын тоқтаттық, содан кейін олардың жаяу әскерін артиллериялық оқпен қуып шықтық.
Біздің бір танк тоқтап, орнынан кетпей жай ғана тұрды. Радио жауап бермеді. Бес минуттай уақыт өткенде цистернаның астынан бір бала шығып кетті. Босаған ішек-қарнын сүйреп, бес метрдей жорғалады. Бұл екінші туылу сияқты болды, кіндіктің бір бөлігі ананың ішінде (танк) және ол онымен бірге осы қорқынышты және аяусыз жарыққа шығады. Біреу оны аяп қалды. Ұзын кезек берді.
Біз орыстардың жай ғана біздің ұстанымдарымызды басшылыққа алғанын түсіндік. Осылайша болды. Сағат 18-00-де олар өздерінің сүйікті көлігін мініп, барлығын зымыранмен бомбалады. Олар бізге қараңғыда осы раковиналармен суаруды ұнататын. Кейде олар оқ жаудырмас бұрын бізге қатты ән айтып немесе бірдеңе деп айқайлап күлетін.
Ақыры не болды. Біздің артиллерия толығымен басылды. Шайқастың үшінші күні, дәлірек айтсақ, оларға авиация, сосын артиллерия шабуыл жасады, сосын біздің сынған, моральдық бұзылған позицияларымызды темір роликтей домалап өтті...».

Естеліктерден, Федор Мартынович Вересов. Шені - ефрейтор. Лауазымы - Тиетін өздігінен жүретін зеңбірек - ИСУ-152, 390 гвардиялық ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полк, 1-ші Украин майданы.
«Жоқ, мен Берлинге жеткен жоқпын. 1945 жылы наурызда оған комиссия берілді. Ал мен оған жетпегеніме өкінбеймін. Біз жеңдік. Жалпы біз қарапайым халықпыз. Жеңіске қатысқаныма жеке мақтанышым жоқ. Соғыстан кейін мен соғыс туралы ойламадым. сызылған. Адам өмірі басталды, мен оқыдым, содан кейін жұмыс және, әрине, отбасы.

Жылдар өте өмірімнің соңына таман соғыс туралы ойлана бастадым. Ол маған қайта оралғандай болды. Соғыстағы жеңіске деген қарапайым адамдық сезім – әуелі өзің жақсы көретін адамдарыңнан айырылудың ащы сезімі, содан кейін оларды саған ешкім ешқашан қайтармайды деген ащы өкініш, содан кейін сұрақ. Неліктен және неліктен бұл соғыс болды?
Ақылсыз билеушілердің ақылсыз идеялары үшін адамдар бірін-бірі өлтіруді қашан қояды? Біз алдымен Құдайға опасыздық жасадық. Содан олар Кеңес Одағына опасыздық жасап, қайтадан Құдайға оралды. Келесі не? Айналайын ба? Менің ойымша, біз, бүкіл әлем халқы, бізді үнемі бір-бірімізбен соғысуға итермелейтін әдеттен тыс саясаткерлерімізді жеңуіміз керек. Соғыс туралы жеткілікті...»


Өздігінен жүретін зеңбіректер - 100 мм орнатылған «СУ-100». зеңбірек«D-10».
Т-34 танкіне негізделген.

Өздігінен жүретін зеңбіректер - орнатылған 122 мм «А-19» зеңбірегі бар «ISU-122».
Иосиф Сталин танкі негізінде.

Өздігінен жүретін зеңбіректер - орнатылған 152 мм ML-20S «Гауица» зеңбірегі бар «СУ-152» (ISU).
Танкке негізделген « Иосиф Сталин ».

Осы мақаланы дайындау барысында мен соғыс туралы әртүрлі интернет-форумдарда жиі кездестірдім. Ешқашан қару ұстамаған диван д'Артаньяндар не Украинамен, не АҚШпен, не кез келген адаммен соғысты қоздырып отыр. Дәл осындай «батырлар» Ресеймен толық соғысу үшін жазады.
Үйдегі жылы жерде, бір шыны кофенің үстінде олар «Оларды ядролық бомбамен лақтырыңыз және бәрі аяқталды; Қалаларын ұсақ-түйекке айналдырыңыз, болды ...» Бұл бос жүректер соғысты, оның өмірлік мәселелерге бей-жай қарамайтынын түсінбейді. Өлім, қайғы, қорқыныш, үрей, сұмдық соғыс болса, бәріне келеді. Жер бетінде жеткілікті мөлшерде атом электр станциялары бар. Және бұл КСРО мен Үшінші рейх үшін емес, планетаның бүкіл тіршілігі үшін апат болады.

Өйткені, дәл осындай креслода отырған азаматтар өздерінің адамгершілікке жатпайтын жоспарларын олардың мақұлдаушы хаббының көмегімен жүзеге асыру үшін өкілеттіктер қажет.

Барлығы орыстың мақал-мәтелін ұмытып кеткен сияқты. « Тыныш тұрғанда оянба » .

Мақала

Фашистік Германияның броньды машиналарына соқтығысуға қабілетті ауыр зеңбіректердің жетіспеушілігі болды. Әскерлер арасында ең танымалы ірі калибрлі зеңбіректер мен ауыр танктер болды. Дегенмен, КСРО 1941-1942 жылдары қолданылған мылтықтардың кемшіліктері көп болды.

1943 жылдың қаңтарында кеңес өнеркәсібі КВ-1 ауыр танкі негізіндегі СУ-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны жаппай шығаруды бастады. Шынжыр табанды платформада инженерлер 152 мм калибрлі 1937 жылғы үлгідегі (ML-20) гаубицаны орнатты.

Гибрид өте табысты болып шықты. СУ-152 1943 жылдың шілде-тамыз айларында ауыр неміс танктері Т-5 Пантер, Т-6 Тигер және Фердинанд өздігінен жүретін зеңбіректерімен шайқаста дебют жасады. Кейіннен СУ-152 Қызыл Армияның КСРО-ның батыс аймақтарындағы шабуыл операцияларына қатысты.

Дегенмен, СУ-152 ұшағын жаппай өндіріске шығару соғыс жағдайында қажетті шара болды, дейді сарапшылар. Өздігінен жүретін мылтық шасси мен беріліс қорабының сенімділігіне байланысты проблемаларға тап болды. Бұл қарулардың көпшілігі 1944 жылдың ортасында жойылды немесе қолданыстан шығарылды.

Көшбасшының құрметіне

Сынақ кезеңінде анықталған СУ-152-нің елеулі кемшіліктері конструкторларды өздігінен жүретін зеңбіректерді жаңғыртуды бастауға итермеледі. Жаңартылған нұсқасын жасау жұмысы 1943 жылы 25 мамырда №100 тәжірибелік зауыттың конструкторлық бюросында (қазіргі «ВНИИТрансмаш» ААҚ, Челябі қ.) басталды. Оларды дарынды кеңес дизайнерлері мен Григорий Николаевич Москвин басқарды.

Жаңартылған өздігінен жүретін зеңбірек ISU-152 атауын алды. Алайда, Қызыл Армияның сарбаздары көп ұзамай оған «Сент-Джон сусыны» деген лақап ат берді: оның алдыңғысынан мұраға қалған қуатты ML-20 зеңбірегі, сондай-ақ жақсартылған жүргізу сипаттамалары арқасында бөлімше тіпті ең қорғалған неміс көліктеріне оңай еніп кетті.

Котин мен Москвин 1943 жылдың ақпанынан бастап Челябі кәсіпорны жасап жатқан перспективалы ауыр танк ИС-1 («Иосиф Сталин») платформасында ISU-152 жасады.

Кеңестік көшбасшының атымен аталған танк нашар өнімділік көрсеткен танкті ауыстыруға арналған. ИМ отбасының цистерналары жеңілірек (43-47-ге қарсы 41 тонна), қуатты, қорғалған және сенімді болды.

IS-1 прототиптері 1943 жылдың шілде-тамыз айларында сәтті сынақтан өтті, ал қыркүйекте Қызыл Армия жаңа танкті қабылдады. Бұл қараша айында ISU-152 сериялық өндірісін құруға мүмкіндік берді.

Жаңартылған өздігінен жүретін зеңбіректің биіктігі 1,9 м-ге дейінгі кедергілерді (СУ-152 үшін 1,2 м-ге қарсы) және тереңдігі 1,5 м-ге дейінгі арықты (СУ-152 үшін 0,9 м-ге қарсы) еңсеру мүмкіндігі бар. Рас, инженерлерге тас жолда (35 км/сағ. 43 км/сағ) және өрескел жерлерде (30 км/сағ-қа қарсы 15 км/сағ) жылдамдықты құрбан етуге тура келді.

Жүгіру платформасынан басқа, Сент-Джонс сусыны бұрынғыдан төменірек қонумен ерекшеленді, ал дөңгелегі биік және көлемді болды. 1944 жылдың қазан айынан бастап өздігінен жүретін зеңбіректер 12,7 мм зениттік ауыр пулемет ДШК және 10РК радиостанциясымен шығарылды.

• Ең жаңа ИС-2 ауыр танкінің орман жолымен өтуі
• РИА жаңалықтары
• Борис Кудояров

«Екі өздігінен жүретін зеңбіректер арасында айтарлықтай айырмашылықтар болған жоқ. Сонымен қатар, ISU-152 қауіпсіздік пен маневрлік жақсырақ болды. Үлкейтілген дөңгелектер үйі Сент-Джон сусласын басқаруды ыңғайлы етті, дегенмен оның өлшемі өздігінен жүретін зеңбіректі ұрыс даласында айтарлықтай көзге түсетін нысанаға айналдырды. Алайда, ISU-152-ге қажеттілік тым үлкен болды», - деп түсіндірді әскери ғылым кандидаты Сергей Суворов RT тілшісімен сұхбатында.

Барлығы 1943-1947 жылдары Кеңес өнеркәсібі 3242 ХСУ-152, ал 1943 жылдың қарашасынан 1945 жылдың мамырына дейінгі кезеңде - 1885 дана. Қызыл Армиядан басқа, Сент-Джон сусыны Польша, Чехословакия және Египет қарулы күштерімен қызмет етті. Тұтқынға алынған ISU-152-лерді Вермахт пен Финляндияның жауынгерлері пайдаланды.

«Олар алдыңғы сауыттарды тесіп өтті»

Бір қызығы, ISU-152 «мамандығы» бастапқыда енгізілмеген. Жалпы қабылданған жіктеуге сәйкес, Сент-Джон сусласы, ең алдымен, шабуыл қаруы болып табылады. Ұрыс даласында танк өздігінен жүретін зеңбірекке қарағанда әлдеқайда жылдам және маневрлі болды. Алайда Қызыл Армия мұндай ірі калибрлі зеңбіректердің тапшылығын бастан кешірді.

ISU-152-дегі маңызды мәселе, нашар ұтқырлықтан басқа, оның төмен атыс жылдамдығы болды - минутына небәрі 1-3 оқ, ал неміс жолбарысы минутына 5-8 оқ атуы мүмкін. «Сент-Джон суслоны» оқ-дәрі шағын болды және 20 атуды құрады. Снарядтарды тиеу шамамен 40 минутқа созылды.

ISU-152 кемшіліктерінің орнын толтыру үшін Қызыл Армия жауынгерлік машиналарды мұқият камуфляжға жүгінді. Оның үстіне бұғылар ешқашан жалғыз әрекет етпеді. Кеңестік қолбасшылық неміс танктерінен өздігінен жүретін зеңбіректердің сандық артықшылығына қол жеткізуге тырысты. Бір ISU-152 қайта тиелсе, екіншісі оқ жаудырды.

Сент-Джон сусынының берік құрышы оған вермахттың ауыр танктеріне жақындауға немесе жауынгерлер сүйретілген мылтықты жеткізе алмайтын позицияларға жетуге мүмкіндік берді.

Шамамен бір шақырым қашықтықтан ISU-152 кез келген нысанаға дәл тиді. Нацистік танктермен шайқастардағы Сент-Джон суслоны оқ-дәрілерінің негізі салмағы 43 кг болатын OF-540 жоғары жарылғыш фрагментті зеңбірек гранатасы және салмағы 48 кг БР-540 броньды тесіп өтетін із кесетін снаряд болды.

Бұл керемет ауыр снарядтар гаубцадан өздерінің массасы бойынша әсерлі жылдамдықпен ұшып кетті - шамамен 600 м/с. Бұл фронтальды құрышқа еніп, неміс жолбарыстары мен пантераларының мұнараларын жұлып алуға мүмкіндік берді. Фашисттердің аз қорғалған техникасы снарядтар бірнеше метр жерде жарылып кетсе де, толықтай істен шықты.

«ML-20 ауыр брондалған көліктерді соғу үшін ең тамаша қару емес. БР-540 немесе ОФ-540 жүктеп, тиеу үшін көп жұмыс қажет болды. Бірақ бұл ауыр снарядтардың кез келген жанама соққысы неміс танкін жарамсыз етуге кепілдік берді», - деді Суворов.

• ИСУ-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы
• Wikimedia Commons

ISU-152 оның тікелей мақсаты - шабуыл операциялары тұрғысынан Қызыл Армияға таптырмас көмекші болды. Өздігінен жүретін зеңбіректер қаланың тығыз орналасқан жерлерінде жаудың атыс нүктелеріне ешқандай мүмкіндік қалдырмады. Тарихшылар атап өткендей, «Сент-Джон сусыны» Кенигсбергті, Берлинді басып алу кезінде және жапон әскерімен шайқастарда ерекшеленді.

Вермахтта және КСРО-ға одақтас елдердің әскерлерінде (Ұлыбритания мен АҚШ) ISU-152 аналогтары болған жоқ. Әдетте, шетелдік ірі калибрлі артиллериялық жүйелер жеңіл брондалған вагондар болды. Ерекшелік 150 мм калибрлі мылтығы бар неміс Brummbär шабуыл танкі болды. Дегенмен, оның мұрындық жылдамдығы төмен және сенімсіз шасси болды.

«Сент-Джон сусланысының кемшіліктерін неғұрлым тиімді өздігінен жүретін зеңбірек жасау үшін ресурстардың болмауымен түсіндіруге болады. Бірақ артиллериялық жүйелерді дамытудағы технологиялық серпіліс әлдеқайда кейінірек болғанын атап өткен жөн. Қиын экономикалық жағдайларды ескере отырып, ISU-152 өндірісінің қарапайымдылығы, жөндеу және ұрыс даласындағы артықшылықтары бойынша тамаша қару болды», - деп түйіндеді Суворов.

Ауыр өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылардың алғашқы үлгілері Кеңес Одағында Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін жасалған. Алайда, заттар ол кезде олардың жаппай өндірісіне жете алмады. Соғыс шындықтары, гитлерлік Панцерваффе қатарында жаңа ауыр танктердің пайда болуы кеңестік конструкторларды ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерді әзірлеуге қайта оралуға мәжбүр етті.

152 мм қуатты зеңбіректермен қаруланған бұл жауынгерлік машиналар Қызыл Армияның танкке қарсы ең күшті қаруына айналды. Салмағы жарты центнер болатын снаряд Жолбарыстың мұнарасын иығынан жұлып алып, Пантераның сауыттарын жарып өтті. Неміс бронетранспортерімен күрестегі табыстары үшін кеңес жауынгерлері өздігінен жүретін ауыр зеңбіректерге «Сент-Джон сусыны» деген құрметті лақап ат берді.

1943 жылдың күзінде Қызыл Армияның жаңа ауыр IS танкін қабылдауына және КВ-1С тоқтатылуына байланысты жаңа ауыр танк негізінде өздігінен жүретін ауыр зеңбірек жасау қажеттілігі туындады. Мемлекеттік қорғаныс комитетінің 1943 жылғы 4 қыркүйектегі № 4043сс қаулысымен Челябідегі № 100 тәжірибелік зауытқа Қызыл Армия Бас Броньды басқармасының техникалық бөлімімен бірлесіп ИС-152 артиллериялық өзін-өзі жобалау, жасау және сынау тапсырылды. - 1943 жылдың 1 қарашасына дейін ИМ танкіне негізделген зеңбірек.

Әзірлеу кезінде қондырғы «241 нысаны» зауыттық белгісін алды. Бас конструктор болып Г.Н. Москвин. Прототип қазан айында жасалған. Бірнеше апта бойы өздігінен жүретін зеңбірек Кубинкадағы NIBT полигонында және Гороховецтегі артиллериялық ғылыми сынақ сынақ алаңында (ANIOP) сынақтан өтті. 1943 жылы 6 қарашада Мемлекеттік қорғаныс комитетінің қаулысымен жаңа көлік ISU-152 белгісімен пайдалануға қабылданды, ал желтоқсанда оның жаппай өндірісі басталды.

ISU-152 макети іргелі жаңалықтарда ерекшеленбеді. Корпустың алдыңғы бөлігінде басқару және жауынгерлік бөлімдерді бір томға біріктіретін прокат бронь тақталарынан жасалған басқару мұнарасы орнатылды. Қозғалтқыш пен трансмиссия бөлімі корпустың артқы жағында орналасқан. Алғашқы өндірістік қондырғыларда корпустың садақ бөлігі құймадан жасалған, соңғы өндіріс машиналарында ол дәнекерленген құрылымға ие болды.

Экипаж мүшелерінің саны мен орналасуы СУ-152-мен бірдей болды. Егер экипаж төрт адамнан тұрса, жүк тиеушінің міндеттерін қамал атқарды. Экипажды қондыру үшін кабинаның төбесінде алдыңғы бөлігінде екі дөңгелек люк және артқы жағында бір төртбұрышты люк болды. Барлық люктер қос жапырақты қақпақтармен жабылған, олардың жоғарғы есіктерінде МК-4 бақылау құрылғылары орнатылған. Кабинаның алдыңғы панелінде жүргізушіге арналған тексеру люкі болды, ол шыны блогы бар брондалған тығынмен және тексеру ойығымен жабылған.

Басқару мұнарасының дизайнының өзі ешқандай түбегейлі өзгерістерге ұшыраған жоқ. КВ-мен салыстырғанда IS резервуарының ені кішірек болғандықтан, бүйірлік парақтардың вертикальға қарай еңісін 25°-тан 15°-қа дейін азайту және артқы парақтың еңісін толығымен жою қажет болды. Құрыштың қалыңдығы алдыңғы палубада 75-тен 90 мм-ге дейін және бүйірінде 60-тан 75 мм-ге дейін өсті.

Мылтық мантиясының қалыңдығы 60 мм болды, кейінірек 100 мм-ге дейін ұлғайтылды. Кабинаның төбесі екі бөліктен тұрды. Төбенің алдыңғы бөлігі алдыңғы, зигоматикалық және бүйірлік парақтарға дәнекерленген. Екі дөңгелек люктен басқа, ұрыс бөлімінде (ортасында) желдеткішті орнатуға арналған тесік болды, ол сыртынан брондалған қалпақшамен жабылған, сонымен қатар толтырғыштың мойынына кіруге арналған люк болды. сол жақтағы алдыңғы жанармай багы (сол жақта) және антеннаның кіріс тесігі (оң жақта). Төбенің артқы парағы алынбалы болды және болттармен бекітілді. Айта кету керек, сору желдеткішін орнату ISU-152-нің СУ-152-мен салыстырғанда айтарлықтай артықшылығы болды, онда мәжбүрлі сору желдеткіші мүлде болмаған, ал шайқас кезінде экипаж мүшелері кейде есін жоғалтқан. жинақталған ұнтақ газдар. Дегенмен, өздігінен жүретін зеңбірекшілердің естеліктеріне сәйкес, тіпті жаңа көлікте де желдету өте қажет болды - атудан кейін болт ашылғанда, мылтықтан қаймақ тәрізді қою ұнтақ түтінінің көшкіні шықты. баррель және баяу ұрыс бөлімінің едені бойымен таралады.

Қозғалтқыштың беріліс қорабы бөлігінің төбесі қозғалтқыш үстіндегі алынбалы парақтан, қозғалтқышқа ауа беретін терезелердің үстіндегі тордан және жалюзилердің үстіндегі брондалған торлардан тұрды. Алынбалы парақта ілмекті қақпақпен жабылған қозғалтқыш бөлшектері мен тораптарына қол жеткізуге арналған люк болды. Парақтың артқы жағында жанармай мен май құятын цистерналардың құю мойнына кіруге арналған екі люк болды. Корпустың ортаңғы артқы тақтасы ұрыс жағдайында болттармен бекітілді, жөндеу кезінде оны топсаға қосуға болады. Трансмиссиялық блоктарға қол жеткізу үшін оның топсалы брондалған қақпақтармен жабылған екі дөңгелек люктері болды. Корпустың түбі үш бронь тақталарынан дәнекерленген және бронь қақпақтарымен және тығындармен жабылған люктер мен тесіктерге ие болды.

МЛ-20 гаубицалы 152 мм. C arr. 1937/43 ол мылтықтың үстіңгі тірегі рөлін атқаратын құйма жақтауға орнатылды және СУ-152-ден алынған құйылған броньмен қорғалған. Өздігінен жүретін гаубицаның айналмалы бөлігі далалықпен салыстырғанда шамалы айырмашылықтарға ие болды: жүктеуді жеңілдету үшін жиналмалы науа және триггер механизміне қосымша штанга орнатылды, көтеру және бұру механизмдерінің маховиктерінің тұтқалары орналастырылды. Автокөлік бағыты бойынша атқыштың сол жағында, табиғи теңдестіру үшін трюктар алға жылжытылды.

Тік бағыттау бұрыштары -3° пен +20°, көлденең - 10° секторында ауытқиды. Атыс сызығының биіктігі 1800 мм болды. Тікелей ату үшін жартылай тәуелсіз көздеу сызығы бар ST-10 телескопиялық көздеуіш пайдаланылды; жабық атыс позицияларынан ату үшін объективі доңғалақ корпусынан ашық сол жақ жоғарғы жақтан шыққан кеңейтімі бар Герц панорамасы қолданылды. Люк.

Түнде ату кезінде көру және панорамалық таразылар, сондай-ақ көздеу және мылтық жебелері Луч 5 құрылғысының электр шамдарымен жарықтандырылды. Тікелей атыс қашықтығы 3800 м, ең ұзыны 6200 м.Атыс жылдамдығы 2–3 ату/мин. Мылтықта электрлік және механикалық (қолмен) триггерлер болды. Электрлік босату триггері маховиктің көтеру механизмінің тұтқасында орналасқан. Алғашқы шығарылымдардың мылтықтары механикалық (қолмен) триггерді пайдаланды. Секторлық түрдегі көтеру және айналу механизмдері жақтаудың сол жақ бетіндегі кронштейндерге орнатылды.

Оқ-дәрілер БР-540 броньды тесіп өтетін өткір ұшты снарядтары бар жеке патронды тиеудің 21 патронынан, жарылғыштығы жоғары зеңбіректерден және ОФ-540 және ОФ-530 болат гаубицалық гранаталардан, болат шойыннан жасалған фрагментті гаубицалық гранаталардан тұрды. 5Z0A. Құрыш тесетін снарядтар басқару мұнарасының ұясында сол жақта арнайы жақтауларда, жарылғыштығы жоғары гранаталар - сол жерде, ұрыс зарядтары бар патрондар арнайы жақтауларда және қысқышта орналасқан. .

Жауынгерлік зарядтары бар патрондардың бір бөлігі мылтық астындағы түбіне орналастырылды. Массасы 48,78 кг броньды тесу снарядының бастапқы жылдамдығы 600 м/с болды, 1000 м қашықтықта қалыңдығы 123 мм броньды тесіп өтті.

1944 жылдың қазан айынан бастап кейбір көліктерде командир люкінің айналмалы погонына 1938 жылғы 12,7 мм DShK пулеметі бар зениттік мұнара орнатыла бастады. Пулеметке арналған оқ-дәрі 250 патрон болды. Сонымен қатар, ұрыс бөлімінде 1491 оқ-дәрілері бар екі ППШ (кейіннен ППС) автоматы және 20 F-1 қол гранатасы орналастырылды.

Электр станциясы мен беріліс қорабы ИС-1 (ИС-2) резервуарынан алынды. ISU-152 қуаты 520 а.к. болатын 12 цилиндрлі төрт тактілі V-2IS (V-2-10) дизельді қозғалтқышымен жабдықталған. 2000 айн/мин. Цилиндрлер 60° бұрышта V-тәрізді етіп орналастырылған. Қысу коэффициенті 14–15. Қозғалтқыштың салмағы 1000 кг.

Қозғалтқыш қолмен және электрлік жетектері бар немесе сығылған ауа цилиндрлерін пайдаланатын инерциялық стартермен іске қосылды.

Үш жанармай цистернасының жалпы сыйымдылығы 520 литр болды. Тағы 300 литр қуат жүйесіне қосылмаған үш сыртқы цистернада тасымалданды. Жанармай беру NK-1 он екі плунжерлі жоғары қысымды отын сорғысы арқылы мәжбүрлі түрде жүзеге асырылады.

Майлау жүйесі - айналым, қысыммен. Майлау жүйесінің резервуарына циркуляциялық цистерна салынды, ол майды жылдам қыздыруды және майды бензинмен сұйылту әдісін қолдану мүмкіндігін қамтамасыз етті.

Салқындату жүйесі сұйық, жабық, мәжбүрлі айналыммен. Ортадан тепкіш желдеткіштің үстіне орнатылған пластина тәрізді құбырлы, жылқы тәрізді екі радиатор бар.

Қозғалтқыш цилиндрлеріне түсетін ауаны тазарту үшін өздігінен жүретін зеңбіректерге VT-5 типті «мультициклон» екі ауа тазартқышы орнатылды. Ауа тазартқыш бастарында қыста ауаны жылыту үшін кіріктірілген инжекторлар мен қыздыру тығындары болды. Сонымен қатар, қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі салқындатқышты жылыту үшін дизельдік отынмен жұмыс істейтін фитильді жылытқыштар пайдаланылды. Дәл осы жылытқыштар ұзақ уақыт тоқтаған кезде көлік құралының жауынгерлік бөлігін жылытуды қамтамасыз етті.

ACS беріліс қорабына көп дискілі негізгі құрғақ үйкеліс ілінісу (феррододағы болат), диапазонды көбейткіші бар төрт сатылы сегіз жылдамдықты беріліс қорабы, көп дискілі құлыптау муфтасы бар екі сатылы планетарлық бұрылу механизмдері және екі сатылы соңғы жетектер кірді. планеталық беріліс жинағымен.

Бір жағына қолданылатын өздігінен жүретін зеңбіректердің шассиі диаметрі 550 мм болатын алты қос құйылған жол доңғалақтарынан және үш тіреуіш роликтерден тұрды. Артқы жетек доңғалақтарында әрқайсысында 14 тістен тұратын екі алынбалы сақиналы беріліс болды. Бос доңғалақтар құйылған, жолдарды кернеуге арналған иінді механизмі бар, тірек роликтерімен ауыстырылады. Суспензия - жеке бұралу жолағы. Шынжыр табандар болаттан жасалған, жұқа біріктірілген, әрқайсысында 86 бір жоталы жол бар. Жолдар штампталған, ені 650 мм және қадамы 162 мм. Байланысты бекіту.

Сыртқы радиобайланыс үшін көліктерде 10P немесе 10RK радиостанциялары, ал ішкі радиобайланыс үшін TPU-4-BIS-F домофоны орнатылды. Десантпен байланысу үшін артқы жағында дыбыстық дабыл түймесі болды.

1944 жылдың басында ISU-152 өндірісі ML-20 зеңбіректерінің тапшылығына байланысты қиындай бастады. Осындай жағдайды алдын ала болжаған олар Свердловск қаласындағы №9 артиллерия зауытында 122 мм А-19 корпустық зеңбірек ұңғысын МЛ-20С зеңбірегі бесігіне орналастырып, нәтижесінде ауыр артиллериялық өздігінен жүретін зеңбіректі алды. 122 («242-нысан»). Қондырғының прототипі 1943 жылы желтоқсанда Гороховец полигонында сынақтан өтті. Мемлекеттік қорғаныс комитетінің 1944 жылғы 12 наурыздағы қаулысымен ХСУ-122 Қызыл Армияға қабылданды. Көліктің сериялық өндірісі 1944 жылдың сәуірінде ChKZ-де басталып, 1945 жылдың қыркүйегіне дейін жалғасты.

ISU-122 ISU-152 өздігінен жүретін зеңбіректердің нұсқасы болды, онда 152 мм ML-20C гаубицасы 122 мм А-19 модымен ауыстырылды. 1931/37 Сонымен бірге зеңбіректің жылжымалы сауыттарын біршама өзгертуге тура келді. Атыс сызығының биіктігі 1790 мм болды. 1944 жылдың мамырында А-19 зеңбірек оқпанының дизайнына өзгерістер енгізілді, бұл жаңа оқпандардың бұрын шығарылғандарымен алмасуын бұзды.

Жақсартылған мылтық «122 мм өздігінен жүретін зеңбіректің мод» атауын алды. 1931/44». Екі мылтықта да поршеньдік шнур болды. Бөшкенің ұзындығы 46,3 калибрді құрады. А-19 зеңбірек дизайны негізінен ML-20C сияқты болды. Оның соңғысынан айырмашылығы, ұзындығы 730 мм-ге ұлғайған кіші калибрлі оқпанмен, ауыздық тежегішінің жоқтығымен және аз винтовкамен ерекшеленді. Мылтықты көздеу үшін секторлық көтеру механизмі және бұрандалы айналмалы механизм қолданылды. Тік бағыттау бұрыштары -3° пен +22° аралығында, көлденеңінен - ​​10° секторында болды. Көтеру механизмін инерциялық жүктемелерден қорғау үшін оның конструкциясына червякты доңғалақ пен көтеру механизмінің берілістерінің арасында орналасқан конустық үйкеліс муфтасы түрінде жеткізу звеносы енгізілді. Түсіру кезінде СТ-10 көздеуінен тек таразыларды кесумен ғана ерекшеленетін СТ-18 телескопиялық көздеуін және жартылай тәуелсіз немесе тәуелсіз көру сызығы бар панорамалық көріністі (Герц панорамасы) қолдандық. Тікелей атыс қашықтығы 5000 м, ең ұзыны 14300 м.Атыс жылдамдығы 2–3 ату/мин.

Қондырғының оқ-дәрілері БР-471 броньды тесіп өтетін өткір ұшты снарядпен және BR-471B баллистикалық ұшы бар броньды тесіп өтетін снарядпен, сондай-ақ жарылғыштығы жоғары фрагментті зеңбіректер гранаталары бар жеке корпусты тиеудің 30 патронынан тұрады: қатты- корпусы қысқа OF-471N, бұрандалы басы бар және ұзын - OF-471. Массасы 25 кг броньды тесіп өтетін снарядтың бастапқы жылдамдығы 800 м/с болды. Сонымен қатар, ұрыс бөлімінде 1491 оқ-дәрімен (21 дискі) екі ППШ (ППС) автоматы және 25 F-1 қол гранатасы орналастырылды.

1944 жылдың қазан айынан бастап кейбір көліктерге 250 патрондары бар ДШК зениттік пулемет орнатылды.

1944 жылдың сәуірінде №100 зауыттың конструкторлық бюросы ХСУ-122-нің жаңартылған нұсқасы болған ISU-122S өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны (ISU-122-2, «объект 249») жасады. Маусым айында қондырғы Гороховецтегі ANIOP-да сынақтан өтіп, 1944 жылы 22 тамызда пайдалануға берілді. Сол айда оның сериялық өндірісі 1945 жылдың қыркүйегіне дейін жалғасқан ISU-122 және ISU-152-мен қатар ЧКЗ-да басталды.

ISU-122S ISU-122 негізінде құрылды және одан D-25S модының орнатылуымен ерекшеленді. Көлденең сына жартылай автоматты болтпен және тұмсық тежегішімен 1944 ж. Атыс сызығының биіктігі 1795 мм болды. Бөшкенің ұзындығы - 48 калибр. Ықшам кері қайтару құрылғылары мен зеңбіректің артқы жағының арқасында атыс жылдамдығын 6 ату/минутқа дейін арттыруға болады. Тік бағыттау бұрыштары -3° пен +20°, көлденеңінен - ​​10° секторда (7° оңға және 3° солға) ауытқиды. Зеңбіректердің көрнекілері - телескопиялық TSh-17 және Герц панорамасы. Тікелей атыс қашықтығы 5000 м, максимум 15 000 м дейін. Оқ-дәрілердің сыйымдылығы А-19 зеңбірегімен бірдей. Сыртқы жағынан, SU-122S SU-122-ден зеңбірек оқпанымен және қалыңдығы 120-150 мм жаңа құйылған мантиямен ерекшеленді.

1944 жылдан 1947 жылға дейін 2790 ISU-152 өздігінен жүретін қондырғы, 1735 ISU-122 және 675 ISU-122S шығарылды. Осылайша, ауыр артиллериялық өздігінен жүретін зеңбіректердің жалпы өндірісі - 5200 бірлік - шығарылған ауыр IS танктерінің санынан - 4499 бірліктен асып түсті. Айта кету керек, ИС-2 жағдайындағыдай, Ленинград Киров зауыты оның негізінде өздігінен жүретін зеңбіректерді шығарумен айналысуы керек еді. 1945 жылдың 9 мамырында онда алғашқы бес ISU-152 құрастырылды, ал жылдың соңына қарай тағы жүз. 1946 және 1947 жылдары ISU-152 өндірісі тек ЛКЗ-да жүргізілді.

1944 жылдың көктемінен бастап СУ-152 ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полктері ISU-152 және ISU-122 қондырғыларымен қайта жарақтандырылды. Олар жаңа штаттарға ауыстырылып, барлығына гвардиялық шен берілді. Соғыс аяқталғанға дейін барлығы 56 осындай полк құрылды, олардың әрқайсысында 21 ISU-152 немесе ISU-122 машинасы бар (бұл полктердің кейбірі аралас құрамда болды). 1945 жылы 1 наурызда Беларусь-Литва әскери округіндегі 143-ші жеке танк Невельская бригадасы үш полктен (1804 адам, 65 ISU-122 және үш СУ-) РВГК-ның 66-гвардиялық Невельская ауыр өздігінен жүретін артиллериялық бригадасы болып қайта құрылды. 76).

Танк және атқыштар бөлімшелері мен құрамаларына бекітілген ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полктер ең алдымен жаяу әскерлер мен танктерді шабуылда қолдау үшін пайдаланылды. Өздерінің ұрыс құрамаларында өздігінен жүретін зеңбіректер жаудың атыс нүктелерін жойып, жаяу әскерлер мен танктердің сәтті ілгерілеуін қамтамасыз етті. Шабуылдың осы кезеңінде өздігінен жүретін зеңбіректер танктердің қарсы шабуылдарына тойтарыс берудің негізгі құралдарының бірі болды. Бірқатар жағдайларда олар өз әскерлерінің ұрыс құрамаларынан алға шығып, соққыны өздері қабылдауға мәжбүр болды, осылайша қолдайтын танктердің маневр еркіндігін қамтамасыз етті.

Мәселен, 1945 жылы 15 қаңтарда Шығыс Пруссияда, Боров аймағында немістер танкілер мен өздігінен жүретін зеңбіректердің қолдауымен бір мотоатқыштар полкімен алға басып келе жатқан жаяу әскеріміздің ұрыс құрамаларына қарсы шабуылға шықты. онымен бірге 390-шы гвардиялық өздігінен жүретін артиллериялық полкі жұмыс істеді. Жаяу әскер басым жау күштерінің қысымымен немістердің шабуылын шоғырландырылған атыспен қарсы алған өздігінен жүретін зеңбіректердің ұрыс құрамаларының артына шегінді және қолдау көрсететін бөлімшелерді жауып тастады. Қарсы шабуыл тойтарыс беріп, жаяу әскер тағы да шабуылын жалғастыра алды.

Кейде артиллериялық дайындыққа ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер тартылды. Бұл ретте өрт тікелей атыспен де, жабық позициялардан да жүргізілді. Атап айтқанда, 1945 жылы 12 қаңтарда Сандомие-Силезия операциясы кезінде 1-Украина майданының 368 гвардиялық ИСУ-152 полкі күшті нүктеге және жаудың төрт артиллериясы мен миномет батареясына 107 минут бойы оқ жаудырды. 980 снаряд атқан полк екі миномет батареясын басып, сегіз зеңбірек пен бір батальонға дейін жау солдаты мен офицерін жойды. Бір қызығы, атыс орындарында қосымша оқ-дәрілер алдын ала қойылған, бірақ алдымен жауынгерлік көліктердегі снарядтар жұмсалды, әйтпесе атыс жылдамдығы айтарлықтай төмендер еді. Ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерді снарядтармен толықтыруға 40 минутқа дейін уақыт кетті, сондықтан олар шабуылға дейін оқ атуды тоқтатты.

Жау танктеріне қарсы күресте ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер өте тиімді пайдаланылды. Мысалы, 19 сәуірдегі Берлин операциясында 360-шы гвардиялық өздігінен жүретін ауыр артиллериялық полкі 388-ші атқыштар дивизиясының алға жылжуына қолдау көрсетті. Дивизияның бөліктері Лихтенбергтің шығысындағы тоғайлардың бірін басып алды, олар өздерін бекітті. Келесі күні жау бір атқыштар полкіне дейін күші бар 15 танктің қолдауымен қарсы шабуылға шықты. Күндізгі уақытта шабуылдарды тойтару кезінде өздігінен жүретін зеңбіректердің ауыр атысы 10 неміс танкісін және 300-ге дейін солдаты мен офицерін жойды.

Шығыс Пруссия операциясы кезінде Земланд түбегіндегі шайқастарда 378-ші гвардиялық ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полкі қарсы шабуылдарға тойтарыс беру кезінде полктің ұрыс құрамасының қалыптасуын жанкүйер ретінде сәтті пайдаланды. Бұл полкті 180° секторда атқылауды қамтамасыз етті, бұл әртүрлі бағыттардан шабуыл жасайтын жау танкілерімен күресуді жеңілдетті.

ISU-152 батареяларының бірі 250 м алдыңғы ұзындығы бойынша желдеткіште өзінің жауынгерлік құрамын құра отырып, 1945 жылы 7 сәуірде жаудың 30 танкінің қарсы шабуылын сәтті тойтарып, олардың алтауын нокаутқа түсірді. Батарея жоғалған жоқ. Тек екі көлік шассиге шамалы зақым келген.

Ұлы Отан соғысының соңғы кезеңінде өздігінен жүретін артиллерияны қолданудың ерекшелігі үлкен елді мекендерде, соның ішінде бекіністері жақсы жерлерде шайқас болды. Белгілі болғандай, үлкен елді мекенге шабуыл ұрыстың өте күрделі түрі болып табылады және өзінің табиғаты бойынша қалыпты жағдайдағы шабуыл шайқасынан көп жағынан ерекшеленеді.

Қаладағы шайқастар әрдайым дерлік жеке объектілер мен қарсыласу орталықтары үшін бірнеше жеке жергілікті шайқастарға бөлінді.

Бұл алға жылжып келе жатқан әскерлерді қалада шайқас жүргізу үшін үлкен тәуелсіздікке ие арнайы шабуыл отрядтары мен топтарын құруға мәжбүр етті. Қала үшін шайқасып жатқан құрамалар мен бөлімдердің ұрыс құрамаларының негізін шабуылдаушы отрядтар мен шабуылдаушы топтар құрады.

Өздігінен жүретін артиллериялық полктер мен бригадалар атқыштар дивизиялары мен корпустарына бекітілді, соңғыларында олар толық немесе ішінара атқыштар полктеріне бекітілді, оларда шабуылдаушы отрядтар мен топтарды нығайту үшін пайдаланылды. Шабуыл топтарына өздігінен жүретін артиллериялық батареялар мен бөлек қондырғылар (әдетте екі) кірді. Шабуылдаушы топтардың құрамына кіретін өздігінен жүретін зеңбіректерге жаяу әскерлер мен танктерді тікелей алып жүру, жау танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректердің қарсы шабуылдарына тойтарыс беру, басып алынған нысандарда шоғырландыру міндеттері болды. Жаяу әскерге ілесе отырып, орнынан тікелей атыс беретін өздігінен жүретін зеңбіректермен, сирек тоқтаулармен жаудың атыс нүктелері мен танкіге қарсы мылтықтарын, оның танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректерін жойды, үйінділерді, баррикадаларды және қорғанысқа бейімделген үйлерді қиратты, және сол арқылы әскерлердің алға жылжуын қамтамасыз етті. Ғимараттарды бұзу үшін кейде волейбол қолданылды, бұл өте жақсы нәтиже берді. Шабуылдаушы топтардың ұрыс құрамаларында өздігінен жүретін артиллериялық бөлімшелер әдетте жаяу әскер жамылғысы астында танктермен бірге қозғалды, бірақ егер танктер болмаса, олар жаяу әскермен бірге қозғалды.

Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды жаяу әскерден озып шығу үшін орналастыру негізсіз болып шықты, өйткені олар жаудың оғынан үлкен шығынға ұшырады.

1-ші Беларусь майданының 8-гвардиялық армиясының құрамында Польшаның Познань қаласы үшін болған ұрыстарда 394-гвардиялық ауыр өздігінен жүретін артиллериялық полкінің екі-үш ИСУ-152 ұшағы 74-гвардиялық атқыштар дивизиясының шабуылдау топтарына енді. 1945 жылы 20 ақпанда қаланың 8, 9 және 10 кварталдары үшін болған шайқастарда бекініс цитадельінің оңтүстік бөлігіне тікелей іргелес жатқан атқыштар взводынан, үш ИСУ-152 және екі Т-34 ұшағынан тұратын шабуылдаушы топ. танкілер кварталды №10 жаудан тазартты. Жаяу әскер взводынан, екі ИСУ-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыдан және үш ТО-34 өрт сөндірушіден тұратын тағы бір топ 8-ші және 9-шы кварталдарға шабуыл жасады. Бұл шайқастарда өздігінен жүретін зеңбіректер жылдам әрі батыл әрекет етті. Олар үйлерге жақындап, терезелерде, жертөлелерде және ғимараттардың басқа жерлерінде орналасқан неміс атыс нүктелерін жойып жіберді, сонымен қатар олардың жаяу әскерлерінің өтуі үшін ғимараттардың қабырғаларында үзілістер жасады. Көше бойымен жұмыс істегенде, өздігінен жүретін зеңбіректер қозғалып, үйлердің қабырғаларына жабысып, қарсы беттегі ғимараттарда орналасқан жаудың атыс қаруын жойды. Олардың оттарымен қондырғылар бір-бірін жауып, жаяу әскерлер мен танктердің ілгерілеуін қамтамасыз етті. Өздігінен жүретін артиллериялық бөлімшелер жаяу әскерлер мен танктердің алға жылжуына қарай алма-кезек орамдармен алға жылжыды. Нәтижесінде кварталдарды біздің жаяу әскерлер тез басып алып, немістер үлкен шығынмен цитадельге шегінді.

Челябідегі №100 зауыт ауласында тәжірибелі ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер, 1944 ж. Жоғарыда – ХСУ-122-1 (243-объект), төменде – ХСУ-122-3 (251-объект).

1943 жылдың желтоқсанында, келешекте жаудың күшті қару-жарағы бар жаңа танкілер болуы мүмкін екенін ескере отырып, Мемлекеттік қорғаныс комитеті арнайы қаулымен қуаттылығы жоғары зеңбіректері бар өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды жобалауға және өндіруге бұйрық берді. 1944 жылдың сәуірі:

Бастапқы жылдамдығы 1000 м/с, снарядтың салмағы 25 кг болатын 122 мм зеңбірекпен;

Бастапқы жылдамдығы 900 м/с, снарядтың массасы 33,4 кг болатын 130 мм зеңбірекпен;

Бастапқы жылдамдығы 880 м/с болатын 152 мм зеңбірекпен снарядтың массасы 43,5 кг.

Бұл зеңбіректердің барлығы 1500-2000 м қашықтықта 200 мм қалың броньды еніп өтті.

Осы қаулыны жүзеге асыру барысында 1944–1945 жылдары артиллериялық өздігінен жүретін зеңбіректер жасалып, сынақтан өтті: ISU-122-1 («243-объект») 122 мм BL-9 зеңбірегі бар, ISU-122-3 (« нысан 251”) 122 мм S-26-1 зеңбірегімен, ISU-130 (“250 нысаны”) 130 мм S-26 зеңбірегімен; 152 мм BL-8 зеңбірегі бар ISU-152-1 («246 нысан») және 152 мм BL-10 зеңбірегі бар PSU-152-2 («247 нысан»).

BL-8, BL-9 және BL-10 зеңбіректерін OKB-172 (№ 172 зауытпен шатастырмау керек) әзірлеген, олардың барлығы конструкторлары тұтқын болған. Осыдан орнату индекстеріндегі әріптік аббревиатураның декодталуы: «BL» - «Берия Лаврентий».

BL-9 (ОБМ-50) мылтығы И.И.Ивановтың басшылығымен жасалған. Оның поршенді клапаны болды және баррель саңылауын сығылған ауамен тазарту жүйесімен жабдықталған. Тік бағыттау бұрыштары -2°-тан +18°30?-ға дейін, көлденең - секторда 9°30? (оңға 7°, солға 2°30?). Түсіру кезінде ST-18 телескопиялық көздеу және Герц панорамасы пайдаланылды.

Мылтық бағыттау жетектері ISU-122 өздігінен жүретін зеңбірекпен бірдей. Бұрылмалы бөлікті трюк осіне қатысты теңдестіру мылтық корпусының қозғалмайтын бөлігіне бекітілген салмақтар арқылы жүзеге асырылды. Қондырғының оқ-дәрілері броньды тесіп өтетін снарядтары бар жеке корпусты тиеудің 21 патронынан тұрды. Массасы 11,9 кг броньды тесіп өтетін снарядтың бастапқы жылдамдығы 1007 м/с болды және 122 мм Д-25 зеңбірегінен 200 м/с жоғары болды. Корпустың және брондалған кабинаның, электр станциясының, трансмиссияның, шассидің және көліктің электр жабдықтарының дизайны ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректен алынған. Сыртқы байланыс үшін 10-РК-26 радиостанциясы, ішкі байланыс үшін TPU-4BIS-F танк домофоны пайдаланылды.

БЛ-9 зеңбірегінің алғашқы прототипі 1944 жылы мамырда №172 зауытта жасалды, ал маусымда ол ISU-122-1-ге орнатылды.

Бұл көлік 1944 жылы 7 шілдеде далалық сынаққа ұсынылды. Қондырғы 1944 жылдың тамызында Гороховецте алдын ала сынақтардан өтпеді, себебі бөшкенің төмен өмір сүру мүмкіндігі. Жаңа бөшке 1945 жылдың ақпан айының басында шығарылды және оны орнатқаннан кейін өздігінен жүретін зеңбірек 1945 жылдың мамырында өткен сынаққа қайтадан кірді. Соңғысында металл ақауларына байланысты ату кезінде оқпан жарылып кеткен. Осыдан кейін ISU-122-1 бойынша одан әрі жұмыс тоқтатылды.

ISU-152-1 өздігінен жүретін зеңбірек (ISU-152BM) 1944 жылы сәуірде № 100 зауыттың конструкторлық бюросында ОКБ-172 бастамасымен жасалған, ол СУ-152 қондырмасына 152- орнатуды ұсынған. мм BL-7 зеңбірегі, оларда баллистикалық Br-2 зеңбірегі бар.

Өздігінен жүретін зеңбіректерге орнатуға арналған зеңбіректің модификациясы BL-8 (ОБМ-43) индексін алды.

Онда поршеньдік болт, түпнұсқа дизайндағы ауыздық тежегіш және цилиндрлерден сығылған ауамен бөшке саңылауын тазарту жүйесі болды. Тік бағыттау бұрыштары -3°10 аралығында болды? +17°45?-ке дейін, көлденең – секторда 8°30? (оңға 6°30?, солға 2°). Атыс сызығының биіктігі 1655 мм. Түсіру кезінде ST-10 телескопиялық көздеуышы және Герц панорамасы пайдаланылды. Атыс қашықтығы 18500 м болды.Бағыттауыш жетектер ISU-122 қондырғысымен салыстырғанда өзгеріссіз қалды. Оқ-дәрілер 21 патронды бөлек оқтауды қамтиды. Құрыш тесіп өтетін снарядтың бастапқы жылдамдығы 850 м/с жетті. Жаңа мылтықты орнатуға байланысты зеңбіректің бронды мантиясының дизайны сәл өзгертілді.

BL-8 зеңбірегін сынау кезінде «снарядтардың қанағаттанарлықсыз өнімділігі», ауыз тежегішінің және поршеньдік болттың сенімсіз жұмысы, сондай-ақ экипаж үшін нашар жұмыс жағдайлары анықталды. Бөшкенің үлкен асуы (қондырғының жалпы ұзындығы 12,05 м болды) көлік құралының маневрлік қабілетін шектеді.

Сынақ нәтижелері бойынша BL-8 жартылай автоматты сына ұшқышы бар BL-10 зеңбірегімен ауыстырылды.

1944 жылы желтоқсанда Ленинград ANIOP-да BL-10 зеңбірегі бар ISU-152-2 өздігінен жүретін зеңбірегі сынақтан өтті. Ол зеңбірек оқпанының қанағаттанарлықсыз өмір сүруіне және көлденең бағыттау бұрышының аздығына байланысты оларға төтеп бере алмады.

Мылтық №172 зауытқа өзгертуге жіберілді, бірақ оны әзірлеу соғыс аяқталғанға дейін аяқталмады.

С-26 және С-26-1 зеңбіректері ЦАКБ-да В.Г. басшылығымен жасалған. Грабина.

130 мм S-26 зеңбірегі В-13 әскери-теңіз зеңбіректерінің баллистикасы мен оқ-дәрілеріне ие болды, бірақ дизайнында бірқатар іргелі айырмашылықтар болды, өйткені ол ауыздық тежегішпен, көлденең сынамен және т.б. жабдықталған. Мылтық ұзындығы. баррель 54,7 калибрді құрады. Тікелей атыс қашықтығы – 5000 м, атыс жылдамдығы – 2 ату/мин. Мылтық оқ-дәрілері броньды тесіп өтетін снарядтары бар жеке оқпандардың 25 патронынан тұрды.

Массасы 33,4 кг броньды тесіп өтетін снарядтың бастапқы жылдамдығы 900 м/с. S-26-1 зеңбірегі 122 мм BL-9 зеңбірекімен бірдей баллистикаға ие болды және одан көлденең сынаның болуымен және жеке құрамдас бөліктердің өзгертілген дизайнымен ерекшеленді. Бөшкенің ұзындығы - 59,5 калибр. Тікелей атыс қашықтығы – 5000 м, максимум – 16 000 м. Атыс жылдамдығы – 1,5–1,8 ату/мин. Салмағы 25 кг броньды тесіп өтетін снарядтың бастапқы жылдамдығы 1000 м/с.

ISU-130 және ISU-122-3 өздігінен жүретін зеңбіректер №100 зауытта 1944 жылдың күзінде шығарылды. Оларды жасау үшін негіз ретінде ISU-122S өздігінен жүретін зеңбірегі пайдаланылды.

1944 жылдың қазан айында ISU-130 зауыттық сынақтардан өтті, ал қараша-желтоқсанда - сынақ алаңдары. Олардың нәтижелері бойынша қаруды ЦАКБ-ға модификациялау үшін жіберу туралы шешім қабылданды, ол соғыстың соңына дейін созылды. ISU-130-ның теңіз және артиллериялық сынақтары тек 1945 жылдың маусымында аяқталды, бұл өздігінен жүретін зеңбіректің қызмет көрсетуге қабылдануы мағынасын жоғалтты. ISU-122-3 өздігінен жүретін зеңбіректің прототипі 1944 жылдың қарашасында далалық сынақтардан өтті және қанағаттанарлықсыз ұңғылы аман қалуына байланысты сәтсіз аяқталды. Бөшкелерді тазарту 1945 жылдың маусымында ғана аяқталды.

Тәжірибелік зеңбіректері бар өздігінен жүретін зеңбіректер ИС танкінің шассиіндегі басқа өздігінен жүретін зеңбіректер сияқты кемшіліктерге ие болды: ұңғыманың үлкен алға жетуі, бұл тар өткелдерде маневрді азайтты, мылтық пен зеңбіректің көлденең бағытталу бұрыштарының кішкентай бұрыштары. көздеудің күрделілігі, бұл қозғалатын нысаналарды атуды қиындатады; жауынгерлік бөлімнің салыстырмалы түрде кішігірім болуына байланысты атыстың төмен ұрыс жылдамдығы; кадрлардың үлкен массасы; жеке корпусты тиеу және бірқатар зеңбіректерде поршеньді болттың болуы; автомобильдерден нашар көріну; оқ-дәрілердің аз жүктемесі және ұрыс кезінде оны толықтыру қиындығы.

Сонымен қатар, бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің корпусы мен доңғалақ корпусының жақсы снарядқа төзімділігі, көлбеу бұрыштардың ұтымды бұрыштарында қуатты құрыш тақталарын орнату арқылы қол жеткізілді, оларды тікелей атыс қашықтықта қолдануға және өте тиімді соққыға мүмкіндік берді. кез келген мақсаттар.

Күшті зеңбіректері бар өздігінен жүретін зеңбіректер ИМ негізінде жасалған. Осылайша, 1944 жылдың басында S-51 өздігінен жүретін зеңбірек жобасы IS танкінің шассиіне ауыстырылды. Алайда, өндірісі аяқталған 203 мм В-4 гаубицаның қажетті санының болмауына байланысты олар 152 мм қуатты Br-2 зеңбіректерінің өздігінен жүретін нұсқасын жасауға шешім қабылдады.

1944 жылдың жазында S-59 деп аталатын жаңа өздігінен жүретін зеңбірек жасалды және далалық сынаққа енді. S-59 конструкциясы негізінен S-51-ге ұқсас болды, бірақ ИС-85 танкінің шассиіне негізделген. ANIOP-те сынақтан өткізу кезінде S-51 сынақтары кезіндегідей кемшіліктер анықталды. Таңқаларлық емес - қазірдің өзінде теріс тәжірибеге қарамастан, қондырғы тағы да сопақпен жабдықталмаған! Бұл 152 мм зеңбіректен толық зарядты атқылау кезінде кері қайтару 203 мм гаубицадан атудан жоғары болғанына қарамастан. Артиллерия дизайнерлері мұны шынымен білмеді ме? Алайда, өздігінен жүретін зеңбіректердің бұл түрі бойынша жұмыс көп ұзамай тоқтатылды.

1944 жылы шілдеде ЦАКБ Ленинград бөлімшесінің бастығы И.И. Иванов НКВ техникалық бөліміне арнайы қуатты өздігінен жүретін қондырғының алдын ала жобасын жіберді - 210 мм Br-17 зеңбірегі немесе Т-34 танкінің қос шассиіндегі 305 мм Br-18 гаубицасы. ЦАКБ филиалы қажетті жобалық құжаттаманы белгіленген мерзімде дайындап үлгермегендіктен, жоба мұрағатқа алынды.

Соғыстың соңында №100 тәжірибе зауыты, Оралмашзавод және №9 артиллерия зауыты «Аю» тақырыбы аясында батареяға қарсы күреске арналған алыс қашықтықтағы, жылдам атылатын өздігінен жүретін зеңбірек жасап шығарды. және артиллериялық шабуылдар. Ол екі ұңғылы 122 мм артиллериялық жүйені құруы керек еді, онда бір оқпан екіншіден атудың энергиясын пайдалана отырып жүктеледі. 76 мм зеңбіректері бар қондырғының макети жақсы жұмыс істеді, бірақ қандай да бір себептермен артиллериялық дизайнерлер 122 мм зеңбіректердің бөлек тиеу мүмкіндігі бар екенін ескермеді. Нәтижесінде олар бұл процесті механикаландыра алмады. 1945 жылы қолмен тиеуді жеңілдету үшін көліктің бүйірлеріне орнатылған зеңбіректері бар өздігінен жүретін зеңбірек әзірленді. Бір жылдан кейін ағаштан жасалған үлгі жасалды, бірақ өздігінен жүретін мылтық металдан жасалмады.

ISU-122 және ISU-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар соғыстан кейінгі жылдары Кеңес Армиясы қатарында қызмет етті. Екеуі де модернизацияланған. Мысалы, 1958 жылдан бастап ISU-122-дегі стандартты радиостанциялар мен ТПУ Гранат радиостанциясына және TPU R-120-ға ауыстырылды.

1950 жылдардың аяғында стандартты өздігінен жүретін зеңбірек ретінде ISU-152 қабылданғаннан кейін, ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректер қарусыздандырылып, тракторларға айналдыра бастады. ISU-T тракторы бөлшектелген мылтығы мен дәнекерленген амбразурасы бар кәдімгі өздігінен жүретін мылтық болды.

1962 жылы 16 қарашада ауыр эвакуациялық БТТ тракторы пайдалануға берілді. Ол екі модификацияда болды - BTT-1 және BTT-1T. БТТ-1 көлігінің шанағы өзгерістерге ұшырады, негізінен алдыңғы бөлігінде. Бөрене арқылы резервуарларды итеру үшін төменгі фронтальды тақтайшаға қорап тәрізді екі амортизатор дәнекерленген. Кабинаның төбесі де өзгертілді, оған қаттылықты арттыру үшін тіректері бар арқалық дәнекерленген. Корпустың ортаңғы бөлігінде орналасқан қозғалтқыш бөлмесінде қозғалтқыштан қуат алу механизмі бар жүкшығыр (тартқыш күші 25 тф, жұмыс кабелінің ұзындығы 200 м) орналастырылды. Лебедканы жүргізуші машина бөлмесінен басқарды, оның екінші орыны және осы мақсат үшін екі басқару тетігі бар. Станоктың артқы жағында жерге демалуға арналған соғу құрылғысы болды. Трактор қолмен жетегі бар көтергіштігі 3 тонна болатын жиналмалы жебе кранымен жабдықталған. Қуат бөлімінің төбесінде 3 тоннаға дейін жүк тасымалдауға арналған жүк платформасы болды. Трактордың сүйреу құрылғысы екі жақты амортизаторы бар суспензиямен және қатты муфтамен жабдықталған. Көлік V-54-IST қозғалтқышымен жабдықталған. Оның ерекшелігі V-12-5 қозғалтқышынан алынған иінді білік болды. Түнде жүргізу үшін жүргізушіде түнгі BVN құрылғысы болған. Трактордың салмағы 46 тоннаны құрап, экипажда екі адам болған. BTT-1T тракторында тартқыш лебедканың орнына 15 тФ тарту күшіне есептелген стандартты немесе жаңартылған такелаждық жабдық жиынтығы орнатылды.

Кеңес Армиясынан басқа, BTT-1 тракторлары шетелде, атап айтқанда Египетте де қызмет етті. Бұл көліктердің бірнешеуін Израиль 1967 және 1973 жылдардағы соғыстар кезінде басып алған.

ISU-152-ге келетін болсақ, бұл машиналар 1970 жылдарға дейін, өздігінен жүретін зеңбіректердің жаңа буыны әскерге кіре бастағанға дейін Кеңес Армиясы қатарында қызмет етті. Бұл ретте ISU-152 екі рет жаңартылды. Бірінші рет 1956 жылы өздігінен жүретін зеңбірек ISU-152K белгісін алды. Кабинаның төбесінде ТПКУ құрылғысы және жеті ТНП бақылау блогы бар командир күмбезі орнатылды; ML-20C гаубицалық зеңбіректің оқ-дәрілердің жүктемесі 30 патронға дейін ұлғайтылды, бұл жауынгерлік бөлімнің ішкі жабдықтарының және қосымша оқ-дәрілердің сөрелерінің орналасуын өзгертуді талап етті; СТ-10 көздеуінің орнына жақсартылған PS-10 телескопиялық көздеуіш орнатылды.

Барлық көліктер 300 патрондары бар DShKM зениттік пулеметімен жабдықталған. Өздігінен жүретін зеңбіректер 520 ат күші бар V-54K қозғалтқышымен жабдықталған. шығару салқындату жүйесімен. Жанармай бактарының сыйымдылығы 1280 литрге дейін ұлғайтылды. Майлау жүйесі жетілдірілді, радиаторлардың дизайны басқаша болды. Эжекторлық қозғалтқышты салқындату жүйесіне байланысты сыртқы отын цистерналарының монтажы да өзгертілді. Көліктер 10-RT және TPU-47 радиостанцияларымен жабдықталған. Өздігінен жүретін зеңбіректің салмағы 47,2 тоннаға дейін өсті, бірақ динамикалық сипаттамалары өзгеріссіз қалды. Қуат қоры 360 шақырымға дейін өсті.

Екінші модернизация нұсқасы ISU-152M деп белгіленді. Көлік ИС-2М танкінің модификацияланған қондырғыларымен, 250 оқ-дәрілері бар DShKM зениттік пулеметімен, түнде көру құрылғыларымен жабдықталған.

Күрделі жөндеу кезінде ISU-122 өздігінен жүретін зеңбіректері де біршама модификациялардан өтті. Осылайша, 1958 жылдан бастап стандартты радиостанциялар мен ТПУ «Гранат» радиостанциялары мен TPU R-120 ауыстырылды.

Кеңес Армиясынан басқа ПСУ-152 және ИСУ-122 поляк армиясында қызмет етті. 13-ші және 25-ші өздігінен жүретін артиллериялық полктердің құрамында олар 1945 жылғы соңғы шайқастарға қатысты. Соғыстан кейін көп ұзамай Чехословакия халық армиясы да ПСУ-152 алды. 1960 жылдардың басында Мысыр армиясының бір полкі де ПСУ-152-мен қаруланған. 1973 жылы олар Суэц каналының жағасында тұрақты атыс пункттері ретінде қолданылып, Израиль позицияларына оқ жаудырды.