Кеңес әуе күштерінің Ұлы Отан соғысына немістер жағында қатысуына байланысты тақырып соңғы уақытқа дейін ең жабық тақырыптардың бірі болды. Қазір де тарихымыздың аз зерттелген парағы деп аталады. Бұл мәселелер Дж. Гофманның («История Власовского Армия.» Париж, 1990 ж. және «Власов против Сталина.» Мәскеу. АСТ, 2005) және К. М. Лейтенант А.А.Власов 1944 - 1945» - Санкт-Петербург, 2001; «Ресей вермахтының солдаттары. Батырлар мен сатқындар» - ЯУЗА, 2005)
Luftwaffe-дің ресейлік авиациялық бөлімшелері ұшқыштардың 3 санатынан құрылды: тұтқынға алынғандар, эмигранттар және ерікті дефекторлар, дәлірек айтқанда, жау жағына «ұшқыштар». Олардың нақты саны белгісіз. Неміс дереккөздерін пайдаланған И.Гофманның айтуынша, неміс жағына өте көп кеңес ұшқыштары өз еркімен ұшты – 1943 жылы олардың саны 66 болса, 1944 жылдың бірінші тоқсанында тағы 20 адам қосылды.
Кеңес ұшқыштарының шетелге қашуы соғысқа дейін болғанын айту керек. Сонымен, 1927 жылы 17-ші авиаэскадрилья командирі Клим мен аға моторшы Тимачук сол ұшақпен Польшаға қашады. 1934 жылы Г.Н.Кравец Ленинград әскери округінің аэродромдарының бірінен Латвияға ұшады. 1938 жылы Луга ұшқыш клубының бастығы аға лейтенант В.О.Унишевский У-2 ұшағымен Литваға ұшады. Ал Ұлы Отан соғысы кезінде неміс үгіт-насихатының және біздің майдандағы сәтсіздіктердің әсерінен мұндай ұшулар еселеп артты. Тарихи әдебиеттерде ресейлік «ұшқыштардың» ішінде Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің кадр офицерлері: подполковник Б.А.Пивенштейн, капитан К.Арзамастцев, А.Никулин және т.б.
Люфтваффте қызмет етуге барғандардың негізгі бөлігі әуе шайқастарында атып түсірілген және тұтқында болған кезде алынған ұшқыштар болды.
Немістер жағында соғысқан ең атақты «Сталин сұңқарлары»: Кеңес Одағының Батырлары капитан Бычков Семен Трофимович, аға лейтенант Антилевский Бронислав Романович, сондай-ақ олардың командирі – Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің полковнигі Виктор Иванович Мальцев. Әртүрлі дереккөздерде немістермен ынтымақтаса жұмыс істегендер де айтылады: Батыс майданның 20-армиясы Әскери-әуе күштері командирінің міндетін атқарушы полковник Александр Федорович Ванюшин, ол Мальцевтің орынбасары және штаб бастығы, 205-ші истребитель авиадивизиясының байланыс бастығы болды. Майор Серафима Захаровна Ситник, 13-ші авиация полкінің жылдам бомбалаушы ұшақтарының эскадрилья командирі капитан Ф.И.Рипушинский, Қара теңіз флоты авиациясында қызмет еткен капитан А.П.Меттль (шын аты – Ретивов) және т.б. Тарихшы К.М.Александровтың есептеулері бойынша барлығы 38 адам болған.
Тұтқынға алынған әуе күштерінің көпшілігі соғыстан кейін сотталған. Осылайша, 1946 жылы 25 шілдеде Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы Антилевскийді Өнер бойынша өлім жазасына кесті. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 «б» тармағы. Бір айдан кейін аудандық сот Бычковты сол баппен және дәл осындай жазаға кесті.
Мұрағатта автор соғыс кезінде атып түсірілген, кейін немістер жағында авиацияда қызмет еткен кеңес ұшқыштары туралы айтылған басқа да сөйлемдерді зерттеуге мүмкіндік алды. Мысалы, 1948 жылы 24 сәуірде Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы 35-ші жүрдек бомбалаушы полкінің бұрынғы ұшқышы Иванға (К. Александровтың шығармаларында – Василий) қатысты жабық сот отырысында No113 істі қарады. ) Васильевич Шиян. Сот үкіміне сәйкес, ол 1941 жылы 7 шілдеде жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде атып түсірілген, содан кейін тұтқындар лагерінде неміс барлау органдарына тыңшылық-диверсант мектебін бітіргеннен кейін «барлау және диверсиялық мақсатта ол 2-ші соққы армиясының әскерлері орналасқан жерге тасталды», күзде 1943 жылдан бастап соғыстың соңына дейін «Ресей азаттық армиясы деп аталатын сатқындардың авиациялық бөлімшелерінде қызмет етті», алдымен «1-ші Шығыс эскадрильясы» командирінің орынбасары, содан кейін оның командирі. Бұдан әрі үкімде Шиянның Двинск және Лида қалаларындағы партизандық базаларды бомбалағаны, партизандарға қарсы күресте немістерге белсенді көмек көрсеткені үшін үш неміс медалімен марапатталғаны, «Капитан» әскери атағын алғаны айтылған. , және ұсталып, сүзгіден өткізілгеннен кейін ол өзін Василий Николаевич Снегов деп атап, өзінің сатқындық әрекеттерін жасыруға тырысты. Трибунал оны 25 жылға лагерьде отыруға үкім етті.
Сот сондай-ақ 1942 жылы ақпанда Ленинград майданында атылған лейтенант И.Г. Радионенковке де дәл осындай соманы өндіріп берді, ол «өзінің жеке басын жасыру үшін Михаил Герасимович Швецтің жалған атымен және фамилиясымен әрекет етті.
«1944 жылдың аяғында Радионенков Отанына опасыздық жасап, өз еркімен РОА деп аталатын сатқындардың авиациялық бөліміне алынды, онда оған РОА авиациясының лейтенанты атағы берілді... истребитель эскадрильясының құрамында болды. .. Messerschmitt-109 ұшағында оқу-жаттығу ұшуларын жасады.
Мұрағат дереккөздерінің тапшылығына байланысты соғыстан кейін қуғын-сүргінге ұшыраған барлық ұшқыштар шынымен неміс авиациясында қызмет етті деп нақты айту мүмкін емес, өйткені MGB тергеушілері олардың кейбіреулерін белгілі әдістерді қолдана отырып, «мойындау» мәлімдемесін беруге мәжбүрлей алады. уақыт.
Кейбір ұшқыштар бұл әдістерді соғысқа дейінгі жылдарда өздері бастан кешірді. В.И.Мальцев үшін жау жағына өтуге НКВД жертөлелерінде болу басты түрткі болды. Егер тарихшылар генерал А.А.Власовты Отанына опасыздық жасауға итермелеген себептер туралы әлі де дауласып жатса, онда өз армиясының Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы В.И.Мальцевке келетін болсақ, оның шын мәнінде идеологиялық антисоветтік болғанымен бәрі келіседі және оны итермеледі. мұндай шешім қабылдау Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің бұрынғы полковнигі негізсіз қуғын-сүргінге ұшырайды. Оның «халық жауына» айналу оқиғасы сол кезге тән еді.
Виктор Иванович Мальцев, 1895 жылы туған, алғашқы кеңестік әскери ұшқыштардың бірі. 1918 жылы өз еркімен Қызыл Армия қатарына қосылды, келесі жылы Егорьевск әскери ұшқыштар училищесін бітіріп, азамат соғысы кезінде жараланады. Мальцев Егорьевск авиациялық училищесінде оқу кезінде В.П.Чкаловтың нұсқаушыларының бірі болды. 1925 жылы Мальцев Мәскеудегі Орталық аэродромның бастығы болып тағайындалды, ал 2 жылдан кейін Сібір әскери округі Әскери-әуе күштері басқармасы бастығының көмекшісі болды. 1931 жылы ауданның авиациясын басқарып, 1937 жылға дейін бұл қызметті атқарып, Түркімен азаматтық авиация басқармасының бастығы қызметін алып, запасқа ауыстырылды. Жұмысындағы жетістіктері үшін ол тіпті Ленин орденіне ұсынылды.
Бірақ 1938 жылы 11 наурызда ол күтпеген жерден «әскери-фашисттік қастандыққа» қатысушы ретінде тұтқындалып, тек келесі жылдың 5 қыркүйегінде тағылған айыптың дәлелденбегеніне байланысты босатылды. Ашхабад НКВД басқармасының жертөлелерінде отырған кезінде Мальцев бірнеше рет азаптауға ұшырады, бірақ ол қолдан жасалған айыптардың ешқайсысын мойындамады. Бостандыққа шыққаннан кейін Мальцев Ялтадағы «Аэрофлот» санаторийінің меңгерушісі қызметіне тағайындау алып, партия және Қызыл Армия қатарында қалпына келтірілді. Ал 1941 жылы 8 қарашада Қырымды неміс әскерлері басып алған алғашқы күнінде ол Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің полковнигі униформасында неміс әскери комендатурасына келіп, өз қызметтерін ұсынды. -Кеңес еріктілер батальоны.
Фашистер Мальцевтің құлшынысын жоғары бағалады: олар оның «ГПУ конвейері» естеліктерін үгіт-насихат мақсатында 50 000 данамен басып шығарды, содан кейін оны Ялта бургомистрі етіп тағайындады. Ол жергілікті халықты большевизмге қарсы белсенді күреске шақырып, бірнеше рет сөз сөйлеп, осы мақсатта партизандармен күресу үшін 55-ші жазалау батальонын жеке өзі құрады. Осы істе көрсеткен құлшынысы үшін ол шығыс халықтарының қола және күміс белгісімен «Ерлігі үшін» II дәрежелі қылышпен марапатталды.
Мальцев Власовпен қалай тіл табысып, ROA авиациясын құра бастағаны туралы көп жазылды. Сонау 1942 жылдың тамызында Орша қаласының ауданында бұрынғы Кеңес Одағының офицерлері майор Филатов пен капитан Рипушинскийдің бастамасымен және басшылығымен Ресей әуе тобының құрылғаны белгілі. Ресей ұлттық халық армиясы (РННА). Ал 1943 жылдың күзінде подполковник Холтерс те осындай бастама көтерді. Ол кезде Мальцев Власовтың армиясына қосылу туралы есеп берді, бірақ ROA құрылуы әлі басталмағандықтан, ол Холтерстің ресейлік волонтерлік әуе тобын құру идеясын белсенді түрде қолдады. қорғасын.
СМЕРШ-те жауап алу кезінде ол 1943 жылдың қыркүйегінде немістер оны Морицфельд қаласына шақырғанын, онда Власовтың басшылығымен қызмет ету үшін қабылданған авиаторлар лагері болғанын айтты. Ол кезде бар болғаны 15 ұшқыш - сатқындар болды. Сол жылдың желтоқсан айының басында Германия Әскери-әуе күштері Бас штабы өз Отанына опасыздық жасаған ресейлік әскери ұшқыштардан «шығыс эскадрильясын» құруға рұқсат берді, оның командирі ақ эмигрант Тарновский болып тағайындалды. Немістер оған Мальцевке ұшу персоналын қалыптастыру мен таңдауда басшылықты сеніп тапсырды. Эскадрилья құрылып, 1944 жылдың қаңтар айының бірінші жартысында оны Двинск қаласына дейін шығарып салып, оны неміс әуе армияларының бірінің Әскери-әуе күштерінің қолбасшысына тапсырды, содан кейін бұл эскадрилья. партизандарға қарсы ұрыс қимылдары. Двинск қаласынан оралғаннан кейін ол тұтқынға алынған кеңес ұшқыштарынан неміс авиация зауыттарынан паромдық ұшақтарға дейін белсенді неміс әскери бөлімшелеріне дейін «паром топтарын» құра бастады. Бұл ретте ол жалпы саны 28 адамнан тұратын осындай 3 топ құрады. Ұшқыштар жеке өңделіп, 30-ға жуық адам тартылды. Содан 1944 жылдың маусым айына дейін Морицфельд қаласындағы әскери тұтқындар лагерінде антисоветтік үгіт-насихат жұмыстарымен айналысты.
Мальцев тоқтай алмады. Ол жалықпай лагерьлерді аралап, тұтқынға алынған ұшқыштарды жинап, өңдеді. Оның мекенжайларының бірінде:
«Мен саналы ғұмырымда коммунист болдым, партия билетін қосымша рациондық билет ретінде алып жүру үшін емес, осылайша бақытты өмірге келетінімізге шын жүректен және терең сендім.Бірақ ең жақсы жылдар өтті, менің басым. Аппақ болды, және мұнымен бірге ең жаман нәрсе әкелді - мен сенген және табынған барлық нәрседен түңілді.. Ең жақсы мұраттар түкіріп қалды. Бірақ ең ащы нәрсе - өмір бойы Сталиннің соқыр құралы болғанымды сезіну болды. саяси авантюралар... Ең жақсы мұратымнан түңілу ауыр болса да «Өмірімнің ең жақсы бөлігі кетсе де, мен қалған күндерімді орыс халқының жазалаушыларына қарсы күреске арнаймын, тегін, бақытты, ұлы Ресей».
Жұмысқа алынған ұшқыштар Польшаның Сувалки қаласындағы немістер арнайы құрған оқу-жаттығу лагеріне жеткізілді. Онда «еріктілер» жан-жақты тестілеуден және одан әрі психологиялық емдеуден өтті, оқытылды, ант қабылдады, содан кейін Шығыс Пруссияға аттанды, онда Морицфельд лагерінде әуе тобы құрылды, ол тарихи әдебиетте Холтерс-Мальцев деп аталады. топ...
Дж.Хоффман былай деп жазды:
«1943 жылдың күзінде кеңес ұшқыштарынан жауап алу нәтижелерін өңдеген Люфтвафф (OKL) қолбасшылығының штаб-пәтеріндегі «Восток» барлау пунктінің бастығы, Бас штабтың подполковнигі Холтерс тұтқындардан ұшу бөлімін құруды ұсынды. Германия жағында соғысуға дайын.Осы кезде Холтерс бұрынғы кеңестік авиация полковнигі Мальцевтің, сирек кездесетін сүйкімді тұлғаның қолдауына жүгінді...».
Тұтқынға алынған «Сталин сұңқарлары» - Кеңес Одағының Батырлары капитан С.Т.Бычков пен аға лейтенант Б.Р.Антилевский көп ұзамай «сүйкімді» Мальцевтің желілеріне түсті.
Антилевский 1917 жылы Минск облысы, Озерский ауданы, Марковцы селосында дүниеге келген. 1937 жылы халық шаруашылық есеп техникумын бітіргеннен кейін Қызыл Армия қатарына қосылып, келесі жылы Монинск арнайы мақсаттағы авиация училищесін ойдағыдай бітірді, содан кейін DB-ZF ұзақ қашықтыққа ұшатын бомбалаушы ұшағының атқышы және радисті болып қызмет етті. 21-ші ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы авиация полкінде. Осы полк құрамында кеңес-фин соғысына қатысып, әуе шайқасында жаудың 2 жауынгерін атып түсіріп, жараланып, 1940 жылы 7 сәуірде көрсеткен ерлігі үшін Кеңес Одағының Батыры атағы берілді.
1940 жылы қыркүйекте Антилевский жолдас атындағы Качин Қызыл Ту әскери авиация училищесіне курсант болып қабылданды. Мясников оқуын бітіргеннен кейін «кіші лейтенант» әскери атағын алды және 1942 жылдың сәуір айынан бастап 20-шы истребитель авиация полкінің құрамында Ұлы Отан соғысына қатысты. Ол 1942 жылы тамыз айында Ржев түбіндегі шайқастарда «Якспен» ұшып, жақсы өнер көрсетті.
1943 жылы полк 303-ші истребитель авиация дивизиясының құрамына енді, содан кейін Антилевский эскадрилья командирінің орынбасары болды.
Авиация генерал-майоры Г.Н.Захаров былай деп жазды:
«Бомбалаушы ұшақтар мен шабуылдаушы ұшақтарды алып жүруге мамандандырылған 20-шы истребитель. 20-шы полк ұшқыштарының даңқы тыныш. Олар жаудың құлаған ұшағы үшін ерекше мақталмаған, бірақ жоғалғандары үшін қатаң сұралған. Олар босаңсыған жоқ. ашық айқаста кез келген истребительге ұмтылатындай дәрежеде олар «Ильяны» немесе «Петляковты» тастап, жау ұшағына төтеп бере алмады.Олар сөздің тура мағынасында оққағар, тек бомбалаушы ұшқыштар болды. ал шабуылдаушы ұшақтардың ұшқыштары оларға тиісті талаптарын толық бере алды... Полк өз міндеттерін үлгілі орындады және бұл жұмыста дивизияда оның теңдесі болмаған шығар».
1943 жылдың жазы аға лейтенант Б.Р.Антилевский үшін жақсы өтті. Қызыл Ту орденімен марапатталған, содан кейін тамыз шайқасында 3 күнде жаудың 3 ұшағын атып түсірген. Бірақ 1943 жылы 28 тамызда оның өзі атылып, неміс тұтқынында қалды, 1943 жылдың аяғында ол өз еркімен Ресей азаттық армиясына қосылып, лейтенант шенін алды...
Кеңес Одағының Батыры капитан С.Т. Бычков Мальцевтің ерекше құнды сатып алуы болды.
1918 жылы 15 мамырда Воронеж губерниясының Хохолск ауданы Петровка селосында дүниеге келген. 1936 жылы Воронеж ұшқыш клубын бітірді, содан кейін ол жерде нұсқаушы болып жұмыс істеді. 1938 жылы қыркүйекте Бычков Тамбов азаматтық әуе флотының училищесін бітіріп, Воронеж әуежайында ұшқыш болып жұмыс істей бастады. Ал 1939 жылы қаңтарда Қызыл Армия қатарына шақырылды. Борисоглебск авиациялық училищесінде оқыды. 12-ші запастағы авиациялық полкте, 42-ші және 287-ші истребитель авиациялық полкінде қызмет етті. 1941 жылы маусымда Бычков Конотоп әскери училищесінде истребитель ұшқыштар курсын бітірді. I-16 жойғыш ұшағымен ұшты.
Ол жақсы күресті. Соғыстың алғашқы 1,5 айында фашистердің 4 ұшағын атып түсірді. Бірақ 1942 жылы эскадрилья командирінің орынбасары лейтенант С.Т. Бычков алғаш рет әскери сотқа тартылды. Ол ұшақ апатына кінәлі деп танылып, 5 жылға мәжбүрлі еңбекпен түзеу лагерінде сотталды, бірақ баптың 2-ескертпесі негізінде. РКФСР Қылмыстық кодексінің 28-бабына сәйкес сотталушыны әрекеттегі әскерге жіберумен жазаны өтеу шартты болды. Өзі де күресуге құмар болып, күнәсін тез арада өтейтін. Көп ұзамай оның соттылығы жойылды.
1943 жыл Бычков үшін де, оның болашақ досы Антилевский үшін де табысты жыл болды. Әйгілі әуесқой атанды және екі Қызыл Ту орденін алды. Олар оның соттылығын енді есіне алмады. 322-ші истребитель дивизиясының жауынгерлік авиациялық полктерінің құрамында 60 әуе шайқасына қатысып, 15 ұшақты жеке және 1 топты жойды. Сол жылы Бычков 482-жауынгерлік полк командирінің орынбасары болды, 1943 жылы 28 мамырда капитан атағын, 2 қыркүйекте «Алтын жұлдыз» орденін алды.
Оған Кеңес Одағының Батыры атағын беру туралы ұсыныста былай делінген:
«1943 жылы 12 Мюл мен 10 тамыз аралығында жаудың авиациялық күштерімен қиян-кескі әуе шайқастарына қатысып, ол өзін тамаша жойғыш ұшқыш ретінде көрсетті, оның батылдығы асқан шеберлікпен үйлеседі.Ол шайқасқа батыл да табандылықпен кіреді, оны тез арада орындайды. жылдам қарқынмен, жауға ерік-жігерін жүктейді...».
Сәттілік 1943 жылы 10 желтоқсанда Семён Бычковты өзгертті. Оның истребительі Орша ауданында зениттік артиллериядан атып түсірілген. Шрапнель Бычковты да жаралады, бірақ ол парашютпен секіріп, жерге қонғаннан кейін қолға түсті. Батыр Сувалкидегі тұтқынға алынған ұшқыштар лагеріне орналастырылды. Содан кейін ол Морицфельде лагеріне ауыстырылды, онда ол Холтерс-Мальцев авиациялық тобына қосылды.
Бұл шешім ерікті болды ма? Бұл сұраққа бүгінгі күні де нақты жауап жоқ. КСРО Жоғарғы Сотының әскери алқасының Власовтың және басқа да РОА басшыларының ісі бойынша өткен сот отырысында Бычковтан куәгер ретінде жауап алынғаны белгілі. Ол сотта Морицфельд лагерінде Мальцев оны ROA авиациясына қосылуға шақырғанын айтты. Бас тартқаннан кейін оны Мальцевтің жанкүйерлері қатты соққыға жығып, 2 апта емханада жатты. Бірақ Мальцев оны сол жерде жалғыз қалдырмай, оны өз отанында әлі де «сатқын ретінде атылады» деп қорқытты және оның таңдауы жоқ, өйткені ол ROA-да қызмет етуден бас тартса, ол оны жасайды. оның, Бычковтың, ешкім тірі шықпайтын концлагерьге жіберілгеніне сенімді ...
Сонымен қатар, зерттеушілердің көпшілігі Бычковты ешкім жеңген жоқ деп санайды. Ұсынылған дәлелдер сенімді болғанымен, олар тұтқынға алынғаннан кейін Бычковты Мальцевпен, оның ішінде физикалық күш қолданумен емдеген жоқ деп біржақты дәлелдеуге негіз бермейді.
Тұтқынға алынған кеңестік ұшқыштардың көпшілігі қиын моральдық таңдауға тап болды. Көпшілік аштан өлмеу үшін немістермен ынтымақтасуға келісті. Кейбіреулер бірінші мүмкіндікте өз халқына өтуге үміттенді. Ал мұндай жағдайлар, И.Гофманның мәлімдемесіне қайшы, іс жүзінде орын алды.
Мальцевтен айырмашылығы, жалынды антисоветистер болмаған Бычков пен Антилевский неге мұны істемеді? Өйткені, оларда мұндай мүмкіндік болғаны сөзсіз. Жауабы анық – алдымен оларға, 25 жастағы жас жігіттерге, кері шегінудің жоқтығына, олардың сырттай сотталып, қайтып оралғанына нақты мысалдар келтіре отырып, психологиялық емдеу жүргізілді. Отанында олар өлім жазасына кесіледі немесе лагерьде 25 жыл болады. Содан кейін тым кеш болды.
Дегенмен, мұның бәрі болжам. Біз Мальцевтің Батырларды қанша уақыт және қалай өңдегенін білмейміз. Бір ғана анықталған факт, олар тек ынтымақтастыққа келісіп қана қоймай, оның белсенді көмекшілері болды. Осы уақытта неміс тұтқынында қалған Кеңес Одағының басқа да Батырлары жау жағына өтуден бас тартып, теңдесі жоқ табандылық пен қайсар ерік-жігердің үлгілерін көрсетті. Олар концлагерьлерден қашуды ұйымдастырғаны үшін нацистік трибуналдар шығарған күрделі азаптаулармен және тіпті өлім жазасына кесілген жоқ. Бұл аз белгілі тарих беттері бөлек егжей-тегжейлі әңгімеге лайық. Мұнда біз тек бірнеше атауларды атаймыз. Бухенвальд концлагерінен өткен Кеңес Одағының Батырлары: 148-ші гвардиялық арнайы мақсаттағы истребитель авиация полкі эскадрилья командирінің орынбасары, аға лейтенант Н.Л.Часник, алысқа ұшатын бомбалаушы авиацияның ұшқыштары, аға лейтенант Г.В.Лепехинов және капитан С.Е.Е. Соңғысы Освенцимге де барды. Лодзь маңындағы лагерьден қашқаны үшін ол және штурман капитаны Виктор Иванов дарға асуға сотталды, бірақ кейін Освенцим ауыстырылды.
2 Кеңес авиациясының генералдары М.А.Белешев пен Г.И.Тор тұтқынға алынды. Үшіншісі - 1945 жылы 11 ақпанда Бреслау аспанында атып түсірілген аты аңызға айналған И.С.Полбин өзінің Пе-2 шабуылдаушы ұшағына зениттік снарядтың тікелей тиюі нәтижесінде ресми түрде өлді деп саналады. Бірақ бір нұсқаға сәйкес, ол ауыр жағдайда фашистердің қолына түсіп, өлтірілді, олар кейінірек оның жеке басын анықтады. Сонымен, тұтқынға түскенге дейін 2-ші соққыға жығылған армияның авиациясын басқарған М.А.Белешев жеткілікті негізсіз фашистермен ынтымақтаса жұмыс істегені үшін кінәлі деп танылып, соғыстан кейін сотталған, ал 62-ші бомбалаушы авиация дивизиясы командирінің орынбасары, генерал-авиация майоры. Фашистер де, власовшылар да бірнеше рет фашистік армияға қосылуға көндірген Г.И.Тор жауға қызмет етуден бас тартқаны үшін Гамельсбург лагеріне тасталды. Онда ол астыртын ұйымды басқарды және қашуға дайындалу үшін Нюрнбергтегі Гестапо түрмесіне, содан кейін Флоссенбург концлагеріне ауыстырылды, ол жерде 1943 жылы қаңтарда атылды. Г.И.Торға Кеңес Одағының Батыры атағы 1991 жылы 26 шілдеде ғана қайтыс болғаннан кейін берілді.
Гвардия майоры А.Н.Карасев Маутхаузенде ұсталды. Сол концлагерьде бұрынғы авиация командирлері полковниктер А.Ф.Исуповпен және К.М.мен бірге Кеңес Одағының Батыры полковник А.Н.Кобликов пен подполковник Н.И.Власовпен бірге 20-шы офицерлер блогының тұтқындары – «өлім блогы» болды. Чубченков 1945 жылғы қаңтардағы көтерілістің ұйымдастырушысы болды. Оның басталуына бірнеше күн қалғанда олар фашистердің қолына түсіп, жойылды, бірақ 1945 жылдың ақпан айының 2-нен 3-іне қараған түні тұтқындар әлі де көтеріліс жасап, кейбіреулері қашып үлгерді.
Кеңес Одағының батырлары ұшқыштар И.И.Бабак, Г.У.Дольников, В.Д.Лавриненков, А.И.Разгонин, Н.В.Пысин және басқалары тұтқында жүргенде өздерін абыроймен ұстады, жаумен ынтымақтаспайды. Олардың көпшілігі тұтқыннан қашып үлгерді, содан кейін олар әуе бөлімшелерінің құрамында жауды жоюды жалғастырды.
Антилевский мен Бычковқа келетін болсақ, олар ақырында Мальцевтің жақын серіктеріне айналды. Әуелі ұшақтар зауыттардан Шығыс майдандағы далалық аэродромдарға тасымалданды. Содан кейін оларға үгіт-насихаттық сипаттағы антисоветтік сөздермен әскери тұтқындар лагерінде сөйлеу тапсырылды. Мысалы, Антилевский мен Бычков 1943 жылдың басынан бері ROA шығаратын «Еріктілер» газетінде былай деп жазды:
«Әділ шайқаста талқандалып, немістердің тұтқынына түстік, бізді ешкім азаптап, азаптап қана қоймай, керісінше, неміс офицерлері мен солдаттарынан біздің погондарымызға деген ең жылы да жолдастық көзқарас пен құрметті кездестірдік. , ордендері мен әскери еңбегі.» .
Б.Антилевскийдің ісі бойынша тергеу және сот құжаттарында былай деп көрсетілген:
«1943 жылдың аяғында ол өз еркімен Ресей азаттық армиясына (ROA) кірді, авиаэскадрилья командирі болып тағайындалды және неміс авиация зауыттарынан алдыңғы шепке ұшақтарды тасымалдаумен айналысты, сонымен қатар ROA ұшқыштарына неміс истребителдерін басқаруды үйретті. Осы қызметі үшін ол екі медальмен және жеке сағатпен марапатталып, капитан әскери атағы берілді.Сонымен қатар ол кеңестік әскери тұтқындар мен кеңес азаматтарына кеңестік шындық пен мемлекет басшыларына жала жапқан «үндеуге» қол қойды. немістердің «үндеуінің» мәтіні бар портреттер Германияда да, оккупацияланған Кеңес Одағы аумағында да таратылды.Ол сондай-ақ радио мен баспасөзде кеңес азаматтарын Кеңес өкіметіне қарсы күресуге шақырып, бірнеше рет сөйледі. фашистік әскерлер жағына...».
Холтерс-Мальцев авиатобы 1944 жылдың қыркүйегінде таратылды, содан кейін Бычков пен Антилевский Егер Мальцевтің басшылығымен 1-ші КОНР авиациялық полкін құруға белсенді қатысты.
ROA авиациясының қалыптасуына Г.Геринг 1944 жылы 19 желтоқсанда рұқсат берді. Штаб-пәтері Мариенбадта орналасқан. Ашенбреннер неміс тарапының өкілі болып тағайындалды. Мальцев Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы болды және генерал-майор атағын алды. Ол өзінің штаб бастығы етіп полковник А.Ванюшинді, жедел бөлім бастығы етіп майор А.Меттльді тағайындады. Генерал Попов Югославиядан эвакуацияланған 1-ші Ресей Ұлы Герцог Константин Константинович Кадет корпусының бір топ курсанттарымен бірге штабта болды.
Мальцев қайтадан белсенді белсенділік танытып, өзінің «Біздің қанаттар» газетін шығара бастады және өзі құрған авиациялық бөлімшелерге империялық және ақ армиялардың көптеген офицерлерін, атап айтқанда, Азамат соғысы кезінде барон Врангельдің авиациясын басқарған генерал В.Ткачевті тартты. . Көп ұзамай Власов армиясының Әскери-әуе күштерінің күші, Гоффманның айтуынша, шамамен 5000 адамға жетті.
Егерде құрылған РОА Әскери-әуе күштерінің бірінші авиациялық полкін полковник Л.Байдақ басқарды. Майор С.Бычков полковник А.Казақов атындағы 5-ші жауынгерлік эскадрильяның командирі болды. Кейінірек түнгі бомбалаушы эскадрилья деп аталып кеткен 2-шабуылдаушы эскадрильяны капитан Б.Антилевский басқарды. 3-ші барлау эскадрильясын капитан С.Артемьев, 5-ші оқу-жаттығу эскадрильясын капитан М.Тарновский басқарды.
1945 жылы 4 ақпанда авиациялық бөлімшелерді бірінші рет қарау кезінде Власов өзінің «сұңқарларын», соның ішінде Антилевский мен Бычковты әскери наградалармен марапаттады.
М.Антилевскийдің Власов армиясының ұшқыштары туралы мақаласында мынаны оқуға болады:
«1945 жылдың көктемінде, соғыстың аяқталуына бірнеше апта қалғанда Германия мен Чехословакия үшін қиян-кескі әуе шайқастары болды.Эфирде зеңбіректер мен пулеметтердің атылған дыбыстары, кенет бұйрықтар, ұшқыштардың қарғысы мен ыңырсыған дауыстар естілді. Әуедегі шайқастарды сүйемелдеген жаралылар туралы.Бірақ кей күндері екі жақтан да орысша сөйлеген сөз естілді – Еуропаның орталығындағы аспанда орыстар өмір мен өлім үшін қиян-кескі шайқастарда бас қосты».
Шындығында, Власовтың «сұңқарлары» ешқашан толық күшпен күресуге үлгермеді. 1945 жылы 13 сәуірде Антилевский бомбалаушы эскадрильясының ұшағы Қызыл Армия бөлімшелерімен шайқасқа кіргені белгілі. Олар Фюрстенбергтің оңтүстігіндегі Эрленхофтың кеңестік плацдармында 1-ші ROA дивизиясының алға жылжуына отпен қолдау көрсетті. 1945 жылы 20 сәуірде Власовтың бұйрығымен Мальцевтің авиациялық бөлімшелері Нойерн қаласына көшті, онда Ашенбреннермен кездесуден кейін американдықтармен тапсыру туралы келіссөздерді бастауға шешім қабылдады. Мальцев пен Ашенбреннер келіссөздер жүргізу үшін 12-ші американдық корпустың штаб-пәтеріне келді. Корпус қолбасшысы генерал Кения оларға саяси баспана беру мәселесі оның құзыретіне жатпайтынын түсіндіріп, қаруларын тапсыруды ұсынды. Сонымен бірге ол соғыс аяқталғанға дейін Власовтық «сұңқарларды» кеңестік тарапқа бермеуге кепілдік берді. Олар 27 сәуірде Лангдорф аймағында капитуляция жасауға шешім қабылдады.
Бычков болған 200-ге жуық офицерлік топ Францияның Шербург қаласының маңындағы әскери тұтқындар лагеріне жіберілді. Олардың барлығы 1945 жылдың қыркүйегінде Кеңес Одағы жағына берілді.
3-ші американдық армияның сарбаздары генерал-майор Мальцевті Майндағы Франкфурт маңындағы тұтқындар лагеріне алып барды, содан кейін оны Чербург қаласына жеткізді. Кеңестік тарап оны экстрадициялауды бірнеше рет және табанды түрде талап еткені белгілі. Ақырында, генерал Власовты НКВД офицерлеріне тапсырды, олар оны сүйемелдеуімен Парижден алыс емес жерде орналасқан лагеріне алып кетті.
Мальцев екі рет - 1945 жылдың аяғында және 1946 жылдың мамырында өз-өзіне қол жұмсамақ болды. Париждегі кеңестік ауруханада жатқанда қолындағы тамырларды ашып, мойнын кесіп тастаған. Бірақ ол сатқындық үшін жазадан құтыла алмады. Арнайы ұшқан Дуглас ұшағында ол соңғы рет ұшып, Мәскеуге жеткізілді, онда 1946 жылы 1 тамызда ол өлім жазасына кесілді және көп ұзамай Власовпен және ROA басқа да жетекшілерімен бірге асылып өлді. Тек Мальцев мейірім, мейірім сұрамаған. Ол 1938 жылы Кеңес өкіметіне деген сеніміне нұқсан келтірген негізсіз сотталғанын соңғы сөзінде әскери коллегия судьяларының есіне салды. 1946 жылы КСРО Жоғарғы Сотының Әскери алқасының үкімімен ҚОНР Қарулы Күштері Әскери-әуе күштері штабының бастығы қызметін атқарған полковник А.Ф.Ванюшин де атылды.
С.Бычков, жоғарыда айтқанымыздай, басшылықтың басты сотында куәгер ретінде «қорғалды». Олар қажетті айғақтарды берсе, өз өмірлерін сақтап қаламыз деп уәде берді. Бірақ көп ұзамай, сол жылдың 24 тамызында Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы оны өлім жазасына кесті. Үкім 1946 жылы 4 қарашада орындалды. Ал оны Батыр атағынан айыру туралы қаулы 5 айдан кейін – 1947 жылы 23 наурызда шықты.
Б.Антилевскийге келсек, бұл тақырыпты зерттеушілердің барлығы дерлік оның Испанияда генералиссимо Франконың қорғауында жасырынып, экстрадициялаудан құтылғанын және сырттай өлім жазасына кесілгенін алға тартады. Мысалы, М.Антилевский былай деп жазды:
«Полк командирі Байдақтың және оның штабының екі офицері майор Климов пен Альбовтың ізі ешқашан табылмады.Антилевский ұшып кетіп, Испанияға жетіп үлгерді, онда оны іздеуді жалғастырған билік өкілдерінің мәліметі бойынша ол 1970 жылдары байқалған.Ол соғыстан кейін бірден Мәскеу әскери округінің сотының шешімімен сырттай өлім жазасына кесілгенімен, Кеңес Одағының Батыры атағын тағы 5 жыл бойы сақтап қалды, тек жазда ғана. 1950 жылы есін жиған билік оны бұл наградадан сырттай айырды».
Б.Р.Антилевскийге қатысты қылмыстық іс материалдары мұндай айыптауларға негіз бермейді. Б.Антилевскийдің «Испан ізі» қайдан шыққанын айту қиын. Мүмкін, оның Fi-156 Storch ұшағы Испанияға ұшуға дайындалғандықтан және ол американдықтар басып алған офицерлердің арасында болмаған. Іс материалдарына сәйкес, Германия тапсырылғаннан кейін ол Чехословакияда болып, «Қызыл ұшқын» «жалған партизан» отрядына қосылып, Березовскийдің атымен антифашистік қозғалысқа қатысушы ретінде құжаттар алған. Қолында осы куәлік бар оны 1945 жылы 12 маусымда КСРО аумағына өтпек болған жерінде НКВД қызметкерлері тұтқындайды. Антилевский-Березовский бірнеше рет жауапқа тартылды, мемлекетке опасыздық жасағаны үшін толығымен сотталды және 1946 жылы 25 шілдеде Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы өнер бабы бойынша сотталды. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 «б» тармағымен жеке меншігіндегі мүлкін тәркілеумен өлім жазасына – орындауға. Мәскеу әскери округі әскери сотының мұрағат кітаптарына сәйкес, Антилевскийге қатысты үкімді әскери коллегия 1946 жылы 22 қарашада бекітіп, сол жылдың 29 қарашасында орындалған. КСРО Жоғарғы Кеңесі Президиумының Антилевскийді барлық наградаларынан және Кеңес Одағының Батыры атағынан айыру туралы жарлығы әлдеқайда кейінірек – 1950 жылы 12 шілдеде болды.
Айтылғандарға, тағдырдың таңғаларлық ирониясымен Антилевскийден тінту кезінде алынған анықтамаға сәйкес, «Қызыл ұшқын» партизан отрядының мүшесі Березовскийдің де Борис есімі берілгенін қосу ғана қалды.
Қолда бар деректерге сәйкес, тұтқында кезінде фашистермен ынтымақтасқан кеңестік әуе эйстері туралы әңгімені жалғастыра отырып, тағы екі ұшқышты атап өткен жөн: өзін Кеңес Одағының Батыры атанған В.З.Байдо және ирониялық Б.А. ол ешқашан Батыр болмаған.Пивенштейн.
Олардың әрқайсысының тағдыры өзінше ерекше және зерттеушілерді сөзсіз қызықтырады. Бірақ бұл адамдар туралы ақпарат, оның ішінде профильдері мен қызмет жазбаларында жазылған «қара дақ» себебінен, өте аз және қарама-қайшы. Сондықтан бұл тарау автор үшін ең қиын болды және кітап беттерінде ұсынылған ақпарат қосымша нақтылауды қажет ететінін бірден атап өткен жөн.
Ұшқыш Владимир Захарович Байдоның тағдырында жұмбақ көп. Соғыстан кейін Нориллаг тұтқындарының бірі оған сары металдан бес бұрышты жұлдыз кесіп алып, оны үнемі кеудесіне тағып, Кеңес Одағының Батыры екенін және алғашқылардың қатарында екенін басқаларға дәлелдеп берді. «Алтын Жұлдыз» орденімен марапатталсын, оны № 72 ...
Автор бұл кісінің есімін алғаш рет Норильск қаласының бұрынғы тұтқыны С.Г.Головконың В.Толстов жазып алған және «Заполярная правда» газетінде жарияланған «Казаки Сёмка жеңісінің күндері» атты естеліктерінде кездестіреді. Головко 1945 жылы Надеждинск әуежайы салынып жатқан 102-ші шақырымдағы лагерь пунктіне келіп, бригадир болған кезде оның бригадасында «Саша Кузнецов пен екі ұшқыш, Кеңес Одағының Батыры болғанын айтты: Талалихиннен кейін бірінші болып келген Володя Байда, жауынгер эйс Николай Гайворонский түнгі қошқарды орындады.
Горлагтың 4-ші бөлімінің тұтқыны Владимир Байдо туралы толығырақ әңгімені тағы бір бұрынғы «тұтқын» Г.С.Климовичтің кітабынан оқуға болады:
"...Владимир Байда, кезінде ұшқыш және авиаконструктор болған. Байда Белоруссиядағы тұңғыш Кеңес Одағының Батыры болды. Бірде оған Сталиннің өзі "Алтын Жұлдыз" сыйлады, бірде Минскіде бірінші батырды мүшелер қарсы алды. Республикалық үкіметтің және оның туған қаласы Могилевке келгенде, көшелер гүлдерге толы және әр түрлі жастағы және дәрежедегі қуанышты адамдарға толы болды.Өмір оған жақсы жағын бұрды.Бірақ көп ұзамай соғыс басталды. оны Ленинград әскери округінің авиациялық құрамаларының бірінде болашақ авиамаршал Новиков басқарған, ал соғыстың екінші күнінде-ақ Байда соғысқа тікелей қатысқан.Бірде ол және оның эскадрильясы. Хельсинкиді бомбалап, Мессершмиттердің шабуылына ұшырады.Ешқандай истребитель қаптамасы жоқ, өзін қорғауға мәжбүр болды, күштер тең емес.Байданың ұшағы атып түсірілді, өзі тұтқынға алынды.Бүйірінде «Советский Вультура» деген жазуы бар ашық көлікте , ол Финляндия астанасының көшелерімен айдалды, содан кейін әскери тұтқындар лагеріне жіберілді - алдымен Финляндияда, ал 1941 жылдың қысында - Польшада, Люблин маңында.
2 жылдан астам уақыт бойы өзін шыңдап, фашистік концлагерьдің барлық ауыртпалығын бастан кешірді, одақтастардың екінші майдан ашып, азаптың ақыры келетінін күтті. Бірақ одақтастар екіленіп, екінші майдан ашпады. Ол ашуланып, Шығыс майданға жібермеу шартымен Люфтваффте соғысуды өтінді. Оның өтініші қанағаттандырылды және ол Ла-Манштың үстінен одақтастарды ұра бастады. Ол олардан кек алып жатқандай көрінді. Ерлігі үшін Гитлер оған резиденциясында гауһар тастары бар рыцарь кресті сыйға тартты. Ол американдықтарға бағынды, олар одан «Алтын жұлдыз» мен рыцарь кресті алып, оларды Кеңес өкіметіне берді. Мұнда ол сатқындық үшін сотталды және 10 жылға бас бостандығынан айырылып, Горлагқа жеткізілді ...
Байда мұндай үкімді қорлайтын әділетсіздік деп қабылдады; ол өзін кінәлі сезінбеді, Отанға опасыздық жасаған ол емес, оны сатып кеткен әйел деп сенді; егер ол қабылданбаған және ұмытылған, фашистік концлагерьде азап шеккен кезде, Отан оған азғантай болса да қамқорлық көрсетсе, ешқандай сатқындық туралы әңгіме болмас еді, оның одақтастарына ашуланбас еді, және ол өзін Luftwaffe-ге сатпас еді. Ол өзінің осы шындығын әркімге, қай жерде болса да айғайлап, барлық билікке хат жазып, Таймыр тундрасында даусын жоғалтпау үшін әкімшілікке бағынудан бас тартты. Оны күшпен тәртіпке шақыру әрекеті тиісті қарсылыққа тап болды. Байда шешуші, қолдары өте жаттыққан – саусақтарының тікелей соққысымен өзін-өзі қорғау үшін адам денесін тесіп, алақанының ұшымен 50 мм-лік тақтайшаны сындыратын. Горлагта онымен жұмыс істей алмаған МГБ оны Цемстройға апарды».
Бұл керемет оқиға. Ол Байдоның өз әңгімелеріне негізделген және кітап авторы біраз әшекейлеген болуы мүмкін. Бұл оқиғада ненің шындық, ненің фантастика екенін анықтау оңай емес. Мәселен, В.Байдоның Кеңес Одағының Батыры атағын алған алғашқы белорус екендігі туралы мәлімдемені қалай бағалау керек? Өйткені, ол Мадрид түбіндегі шайқаста жаудың 2 техникасы мен 8 зеңбірегін жойған ержүрек танкист П.З.Куприянов ретінде ресми түрде тіркелген. Ал №72 «Алтын Жұлдыз» белгіленуі оңай, 1938 жылы 14 наурызда капитан В.З.Байдоға емес, басқа танкер – аға лейтенант Павел Афанасьевич Семеновке берілді. Испанияда 1-ші бөлек халықаралық танк полкінің құрамында Т-26 танкінің механик-жүргізушісі болып шайқасты, ал Ұлы Отан соғысы кезінде 169-танк бригадасы батальон командирінің орынбасары болды және Сталинград түбінде ерлікпен қаза тапты. ..
Жалпы, жауапсыз қалған сұрақтар көп болды. Ал бүгінгі күнге дейін олардың саны көп. Бірақ біз олардың кейбіріне әлі де жауап береміз. Біріншіден, В.Байдоның шынымен де истребитель ұшқышы екенін анықтауға болады. Ол 7-ші истребитель авиация полкінде болып, финдермен және немістермен әуе шайқастарында ерлік көрсетіп, екі әскери орденмен марапатталып, 1941 жылы 31 тамызда жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде Финляндия жерінде атып түсірілді.
Соғысқа дейін 7-ші IAP Выборг маңындағы Майсниеми аэродромында орналасқан. Соғыстың екінші күні 193-ші авиация полкінің командирі майор Г.М.Галицинге жойылған авиация бөлімшелерінің қалдықтарынан жедел топ құру тапсырылды, оларда 7-ші АӘД нөмірі сақталады. 30 маусымда жаңартылған полк жауынгерлік тапсырмаларды орындауға кірісті. Соғыстың алғашқы айларында ол Карелия Истмусының аэродромдарында, содан кейін Ленинградтың қала маңындағы аэродромдарында оны солтүстік пен солтүстік-батыстан қорғады. Тұтқынға түскен кезде Байдо ең тәжірибелі ұшқыштардың бірі болды, ал оның полкі Ленинград майданы Әскери-әуе күштерінің алдыңғы қатарлы бөлімшелерінің біріне айналды. Ұшқыштар күніне 60-қа дейін жауынгерлік тапсырманы орындады, олардың көпшілігі ордендермен және медальдармен марапатталды.
Q. 3. Байдо әскери Қызыл Жұлдыз және Қызыл Ту ордендерімен марапатталған. Бірақ оған «Алтын Жұлдыз» беру туралы ақпарат болған жоқ. Мұрағаттық тергеу және сот ісінің немесе ең болмағанда қадағалау өндірісінің материалдары біраз түсінікті бере алар еді. Бірақ Ресейдің Жоғарғы соты да, Бас әскери прокуратура да бұл істің ізін таба алмады.
Бірақ Норильск зауытының ведомствалық мұрағатында сақталған В. 3. Байдо № В-29250 жеке ісінен жетіспейтін мәліметтерді авторға Алла Борисовна Макарова өз хатында хабарлаған. Ол былай деп жазды:
«Владимир Захарович Байда (Байдо), 1918 жылы 12 шілдеде туған, Могилев қаласының тумасы, белорус, білімі жоғары, ЦАГИ инженер-конструкторы, партиясыз. 1945 жылғы 31 шілдеден 1956 жылғы 27 сәуірге дейін түрмеде отырған. екі іс , оның бірі бойынша ол ақталды, ал екіншісі бойынша ол 10 жылға бас бостандығынан айырылды... Босатылған «Жоғарғы Кеңес Президиумы комиссиясының шешімімен істің тоқтатылуына байланысты. Соттылығының негізсіз болуына байланысты КСРО 1956 жылғы 25 сәуірдегі...».
Хаттан Байдоның бостандыққа шыққаннан кейін Норильскіде қалып, жер асты шахтасында токарь, инженер-конструктор, монтаждау учаскесінің бастығы болып жұмыс істегені... 1963 жылдан 1977 жылы зейнеткерлікке шыққанға дейін 1977 жылы жұмыс істеген. Тау-кен металлургиялық тәжірибелік ғылыми орталығының зертханасы. Содан кейін ол әйелі Вера Ивановнамен бірге Донецк қаласына көшіп, сол жерде қайтыс болды.
А.Б.Макарова Байдоның «Алтын Жұлдыз» орденімен марапатталуына қатысты Норильск қаласында бұған сенбейтін адамдар аз деп жазды. Бұл арада оның әйелі Норильск комбинатының мұражайына жолдаған хатында бұл фактіні растады...
Байдо ұсталған Норильск тау лагері соғыстан кейін құрылған Арнайы лагерьлердің (Особлагов) бірі болды. Бұл лагерьлерге «тыңшылық», «мемлекетке опасыздық», «диверсия», «террор» және «антикеңестік ұйымдар мен топтарға» қатысқаны үшін сотталған ерекше қауіпті қылмыскерлер жіберілді. Олардың көпшілігі бұрынғы әскери тұтқындар және Украина мен Балтық елдеріндегі ұлттық көтерілісшілер қозғалысына қатысушылар болды. Байдо да «мемлекетке опасыздық жасады» деген айыппен сотталды. Бұл 1945 жылы 31 тамызда әскери трибунал оны Өнер бойынша үкім шығарған кезде болды. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 «б» тармағымен лагерьлерде 10 жылға дейін.
Горлаг тұтқындары үшін ерекше қатаң еңбек режимі белгіленді, ауыр жұмыс үшін мерзімінен бұрын босату институты күшінде болмады, туыстарымен хат алмасуға шектеулер болды. Тұтқындардың есімдері жойылды. Олар киімдерінде көрсетілген нөмірлердің астына жазылды: артқы жағында және тізе үстінде. Жұмыс күнінің ұзақтығы кемінде 12 сағатты құрады. Бұл ауа температурасы кейде минус 50 градусқа жеткен жағдайда болды.
Сталин қайтыс болғаннан кейін ереуілдер мен көтерілістердің толқыны бірнеше Арнайы лагерьлерді басып өтті. Мұның бір себебі 1953 жылғы 27 наурыздағы амнистия болды деген пікір бар. Ол жарияланғаннан кейін 1 миллионнан астам адам лагерьлерден босатылды. Бірақ бұл іс жүзінде Особлаговтың тұтқындарына әсер етпеді, өйткені ол 58-баптың ең маңызды тармақтарына қатысты болмады.
Нориллагта көтерілістің бірден-бір себебі күзетшілердің бірнеше тұтқынды өлтіруі болды. Бұл ашу-ыза тудырды, ашыту басталды, нәтижесінде ереуіл болды. Наразылық белгісі ретінде «сотталғандар» жұмысқа барудан бас тартып, казармаға аза тұту туларын іліп, ереуіл комитетін құрып, Мәскеуден комиссияның келуін талап ете бастады.
1953 жылдың мамыр-тамыз айларындағы Норильск көтерілісі ең ірі көтеріліс болды. Тәртіпсіздік Горлагтың барлық 6 лагерь бөлімі мен Нориллагтың 2 бөлімін қамтыды. Көтерілісшілердің саны 16 000 адамнан асты. Байдо Горлагтың 5-ші бөлімінің көтерілісшілер комитетінің құрамында болды.
Нориллагта да басқа лагерьлердегі сияқты талаптар ұқсас болды: ауыр жұмысты жою, әкімшіліктің озбырлығын тоқтату, негізсіз қуғын-сүргінге ұшырағандардың істерін қарау... С.Г.Головко былай деп жазды:
«Нориллагтағы көтеріліс кезінде мен 3-ші Горлагтың қауіпсіздік және қорғаныс бөлімінің бастығы болдым, мен 3000 адамнан тұратын полк жасақтадым, Бас прокурор Руденко келіссөздер жүргізуге келгенде мен оған: «Лагерьде көтеріліс жоқ. тәртіп мінсіз, тексере аласыз.» Руденко лагерь бастығымен бірге жүріп, басын бұрды – шынында да тәртіп мінсіз болды.Кешке қарай Руденко барлық сотталғандарды сапқа тұрғызып, барлық хабарымызды жеке өзі жеткіземін деп салтанатты түрде уәде берді. Кеңес үкіметіне Берияның енді жоқ екенін, заң бұзуға жол бермейтінін, өз күшімен бізге 3 күн демалуға уақыт беріп жатқанын талап етіп, содан кейін жұмысқа шығуды ұсынады. ең жақсы және сол».
Бірақ тұтқындардың талаптарын ешкім орындағысы келмеді. Бас прокурор кеткеннен кейін келесі күні таңертең лагерь сарбаздармен қоршалып, шабуыл басталды. Көтеріліс аяусыз басылды. Қайтыс болғандардың нақты саны әлі белгісіз. Осы тақырыпты зерттеуші А.Б.Макарова 1953 жылғы Норильск зират кітабында жалпы қабірге жерленген 150 аты-жөні жоқ өлілер туралы жазба бар деп жазды. Шмидтиха маңындағы зират қызметкері оған бұл жазба көтерілісшілердің қырғынынан зардап шеккендерге қатысты екенін айтты.
Ең белсенді көтерілісшілердің 45-іне қатысты жаңа істер ашылды, 365 адам бірқатар қалалардағы түрмелерге, 1500 адам Колымаға ауыстырылды.
Көтеріліс лагерьде болған кезде оған қатысушылардың бірі - В.З.Байдоның артында 2 соттылығы бар еді. 1950 жылы ақпанда лагерь соты оны Өнер бойынша үкім шығарды. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-10 10 жылға бас бостандығынан айыру, жала жапқан мәлімдемелері үшін «Кеңес үкіметі басшыларының біріне кеңестік шындық пен әскери техника туралы, капиталистік елдердің өмірін, әскери техникасын және ондағы қалыптасқан жүйені мадақтағаны үшін».
В.З.Байдоның бұл іс бойынша Красноярск өлкелік прокуратурасы ақталғанын білген автор осы прокуратурада жұмыс істейтін Сергей Павлович Харинге көмек сұрап, оның әріптесі әрі көптен бергі досы болды. Ал көп ұзамай ол мұрағаттық қылмыстық істің No П-22644 материалдары бойынша құрастырылған анықтаманы жіберді. Онда былай делінген:
«Байдо Владимир Захарович, 1918 жылы туған, Могилев қаласының тумасы. 1936 жылдан Қызыл Армия қатарында. 1941 жылы 31 тамызда 7-ші истребитель авиация полкінде эскадрилья командирінің көмекшісі болған капитан В.З.Байдо Финляндия аумағында атып түсіріліп, тұтқынға алынды. финдер арқылы.
1943 жылдың қыркүйегіне дейін стансадағы 1- офицерлер лагерінде болды. Пейнохия, содан кейін ол немістерге тапсырылды және Польшадағы әскери тұтқындар лагеріне ауыстырылды. 1943 жылы желтоқсанда «Михайлов» деген бүркеншік атпен неміс барлау агенті болып жұмысқа алынды. Ол немістермен ынтымақтастық туралы тиісті қолдарын қойып, барлау мектебіне оқуға жіберілді.
1945 жылы сәуірде ол өз еркімен РОА қатарына қосылып, Отанын сатқын Мальцевтің жеке қарауылына алынып, оған капитан әскери атағы берілді.
1945 жылы 30 сәуірде оны АҚШ әскерлері тұтқынға алып, кейін Кеңес жағына берді. Сол жылдың 31 тамызында 47-ші армияның әскери трибуналы оны Өнер бойынша соттады. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 б.б.б.б.б. мүлкін тәркілеусіз 3 жылға құқықтарын жоғалтумен 10 жылға еңбекпен түзеу лагеріне.
Жазасын КСРО ІІМ Норильск қаласындағы Тау лагерінде өтеп, 2-лагерь бөлімінде инженер-еңбекші, 1-ші колоннаның бастығы, 4-ші лагерь бөлімінде тіс технигі (1948 - 1949) қызметтерін атқарған.
1949 жылы 30 желтоқсанда Кеңес өкіметіне қарсы әрекет жасағаны үшін тұтқындалған. 1950 жылы 27 ақпанда КСРО Ішкі істер министрлігі Тау лагерінің арнайы лагерь соты оны 1950-2000 жж. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-10-бабының 1-бөлігі бойынша 5 жыл құқығынан айырыла отырып, түзеу-еңбекпен түзеу лагерінде өтеумен 10 жылға бас бостандығынан айыру. бап негізінде өтелмеген жаза. РСФСР Қылмыстық кодексінің 49-ы сіңірілді.
1955 жылы 30 наурызда қайта қарау туралы өтініш қанағаттандырылмады. 23 Муля 1997 ж. Красноярск прокуратурасымен ақталды».
С.П.Харин сондай-ақ іс материалдарына сүйенсек, Байдоны антисоветтік үгіт-насихат үшін тоқтатуға және оңалтуға негіз болғанын, сыни пікірлер білдіре отырып, ол ешкімді бұрыннан бар жүйені құлатуға шақырмағандығы және Кеңес өкіметін әлсіретеді. Бірақ ол сатқындық үшін ақталған жоқ. Осы үкімнен 1945 жылы әскери трибунал В.З.Байдоны Қызыл Ту және Қызыл Жұлдыз ордендерінен айыру туралы арыз түсіргені шықты. Қылмыстық іс материалдарында Байдоның Кеңес Одағының Батыры болғаны туралы мәлімет болмаған.
Автордың өтінішіне теріс жауап Ресей Президенті Әкімшілігінің Кадр мәселелері және Мемлекеттік наградалар жөніндегі дирекциясынан да келді. Бұдан шығатын қорытынды: V. 3. Байдо ешқашан марапатталмаған және тиісінше Кеңес Одағының Батыры атағынан айырылған жоқ. Ол тек «Алтын жұлдыз» сыйлығына ұсынылды деп болжауға болады. Бұл туралы қолбасшылықтан білген ол өзін Кеңес Одағының Батыры санайтын. Бірақ қандай да бір себептермен бұл идея жүзеге аспады.
Челюскин эпопеясының кейіпкері, 1909 жылы Одесса қаласында дүниеге келген подполковник Борис Абрамович Пивенштейннің тағдыры қызықты. 1934 жылы Р-5 ұшағында Челюскин пароходының экипажын құтқаруға қатысты. Содан кейін 7 ұшқыш Кеңес Одағының алғашқы Батыры атанды. Пивенштейн, бәлкім, егер эскадрилья командирі Н.Каманин болмаса, Батыр атанған болар еді, ол өзінің ұшағы бұзылып, одан ұшақты тартып алып, Челюскин мұз қалашығына жеткенде «Алтын жұлдызды» алған. Ал Пивенштейн механик Анисимовпен бірге командалық ұшақты жөндеуге қалды және соңында тек Қызыл Жұлдыз орденімен марапатталды. Содан кейін Пивенштейн ұшқыш және авиаотряд партия комитетінің хатшысы ретінде АНТ-6 ұшағындағы Водопьяновтың отрядын ауыстыру үшін 1937 жылы қарашада Рудольф аралына келген С.Леваневскийдің жоғалған ұшағын іздеуге қатысты.
Соғысқа дейін Б.Пивенштейн Жағалаудағы атышулы үйде тұрған. Бұл үйде ол майданда қаза тапқандар тізімінде мұражай бар.
Соғыстың басында подполковник Б.А.Пивенштейн 503-штурмдық авиациялық полкті басқарды, содан кейін 504-штурмдық авиация полкінің эскадрилья командирі болды. Кейбір нақтылауды қажет ететін деректерге сәйкес, 1943 жылы сәуірде оның Ил-2 шабуылдаушы ұшағын фашистер Донбасс аспанында атып түсірді. Подполковник Пивенштейн мен пневматикалық атқыш сержант А.М.Круглов тұтқынға алынды. Тұтқынға алу кезінде Пивенштейн жараланып, өзіне оқ атпақ болды. Круглов неміс лагерінен қашпақ болған кезде қайтыс болды.
Басқа дереккөздерге сәйкес, бұрын айтылғандай, Пивенштейн өз еркімен фашистер жағына қашып кеткен. Тарихшы К.Александров оны Люфтвафф штабындағы барлау бөлімшелерінің бірінің бастығы, подполковник Г.Хольтерстің белсенді қызметкерлерінің қатарында атайды.
Автор мұрағаттан Б.А.Пивенштейннің ісі бойынша сот процестерінің материалдарын таба алды, одан оның 1950 жылға дейін іс жүзінде хабар-ошарсыз кеткендер тізімінде болғаны және Мәскеуде тұратын оның отбасы мемлекеттен зейнетақы алғаны шығады. Бірақ көп ұзамай мемлекеттік қауіпсіздік органдары Пивенштейннің «1951 жылдың маусымына дейін Висбаден қаласында Германияның американдық оккупация аймағының аумағында тұратын, НТС мүшесі бола отырып, Висбаден эмигранттар комитетінің хатшысы болып қызмет еткенін анықтады. ғибадатхананың басшысы және 1951 жылы маусымда Америкаға кетті ».
1952 жылы 4 сәуірде Б.А.Пивенштейнді әскери коллегия бабы бойынша сырттай соттады. 58-1 б.б» және 58-6 РСФСР ҚК-нің 1-бөлігімен айыпталып, мүлкі тәркіленіп, әскери атағынан айырылып, өлім жазасына кесілді. Үкімде былай делінген:
«Пивенштейн 1932 - 1933 жылдары Қиыр Шығыста әскери борышын өтеп жүргенде неміс барлауының тұрғыны Вальдманмен қылмыстық байланыста болды.1943 жылы авиаэскадрилья командирі бола отырып, ол жауынгерлік тапсырмамен Қиыр Шығыста ұшты. Немістер, қай жерден ол өз бөлімшесіне қайтпайды.. .
Пивенштейн Морицфельдтегі ұшқыштар тұтқындары лагерінде жүргенде «Восток» қарсы барлау бөлімінде жұмыс істеп, немістер тұтқындаған кеңес ұшқыштарынан сұхбат алып, оларға антисоветтік рухта қарап, Отанға опасыздық жасауға көндірді.
1944 жылдың қаңтарында Пивенштейн неміс қолбасшылығымен қалада орналасқан қарсы барлау бөліміне жіберілді. Кенигсберг...»
Үкімде одан әрі Пивенштейннің мемлекетке опасыздық жасау және неміс қарсы барлауымен ынтымақтасудағы кінәсі тұтқындалған Отанға опасыздық жасаған В.С.Москалец, М.В.Тарновский, И.И.Тенсков-Дорофеевтердің айғақтарымен және істегі құжаттармен дәлелденгені атап өтілді.
Автор Америкаға кеткеннен кейін Б.А.Пивенштейннің болашақ тағдыры қандай болатынын білмейді.
(В. Е. Звягинцевтің «Сталиндік сұңқарларға арналған трибунал» кітабының материалдарынан. Мәскеу, 2008 ж.)Кеңес әуе күштерінің Ұлы Отан соғысына немістер жағында қатысуына байланысты тақырып соңғы уақытқа дейін ең жабық тақырыптардың бірі болды. Қазір де тарихымыздың аз зерттелген парағы деп аталады. Бұл мәселелер Дж. Гофманның («История Власовского Армия.» Париж, 1990 ж. және «Власов против Сталина.» Мәскеу. АСТ, 2005) және К. М. Лейтенант А.А.Власов 1944 - 1945» - Санкт-Петербург, 2001; «Ресей вермахтының солдаттары. Батырлар мен сатқындар» - ЯУЗА, 2005)
Luftwaffe-дің ресейлік авиациялық бөлімшелері ұшқыштардың 3 санатынан құрылды: тұтқынға алынғандар, эмигранттар және ерікті дефекторлар, дәлірек айтқанда, жау жағына «ұшқыштар». Олардың нақты саны белгісіз. Неміс дереккөздерін пайдаланған И.Гофманның айтуынша, неміс жағына өте көп кеңес ұшқыштары өз еркімен ұшты – 1943 жылы олардың саны 66 болса, 1944 жылдың бірінші тоқсанында тағы 20 адам қосылды.
Кеңес ұшқыштарының шетелге қашуы соғысқа дейін болғанын айту керек. Сонымен, 1927 жылы 17-ші авиаэскадрилья командирі Клим мен аға моторшы Тимачук сол ұшақпен Польшаға қашады. 1934 жылы Г.Н.Кравец Ленинград әскери округінің аэродромдарының бірінен Латвияға ұшады. 1938 жылы Луга ұшқыш клубының бастығы аға лейтенант В.О.Унишевский У-2 ұшағымен Литваға ұшады. Ал Ұлы Отан соғысы кезінде неміс үгіт-насихатының және біздің майдандағы сәтсіздіктердің әсерінен мұндай ұшулар еселеп артты. Тарихи әдебиеттерде ресейлік «ұшқыштардың» ішінде Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің кадр офицерлері: подполковник Б.А.Пивенштейн, капитан К.Арзамастцев, А.Никулин және т.б.
Люфтваффте қызмет етуге барғандардың негізгі бөлігі әуе шайқастарында атып түсірілген және тұтқында болған кезде алынған ұшқыштар болды.
Немістер жағында соғысқан ең атақты «Сталин сұңқарлары»: Кеңес Одағының Батырлары капитан Бычков Семен Трофимович, аға лейтенант Антилевский Бронислав Романович, сондай-ақ олардың командирі – Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің полковнигі Виктор Иванович Мальцев. Әртүрлі дереккөздерде немістермен ынтымақтаса жұмыс істегендер де айтылады: Батыс майданның 20-армиясы Әскери-әуе күштері командирінің міндетін атқарушы полковник Александр Федорович Ванюшин, ол Мальцевтің орынбасары және штаб бастығы, 205-ші истребитель авиадивизиясының байланыс бастығы болды. Майор Серафима Захаровна Ситник, 13-ші авиация полкінің жылдам бомбалаушы ұшақтарының эскадрилья командирі капитан Ф.И.Рипушинский, Қара теңіз флоты авиациясында қызмет еткен капитан А.П.Меттль (шын аты – Ретивов) және т.б. Тарихшы К.М.Александровтың есептеулері бойынша барлығы 38 адам болған.
Тұтқынға алынған әуе күштерінің көпшілігі соғыстан кейін сотталған. Осылайша, 1946 жылы 25 шілдеде Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы Антилевскийді Өнер бойынша өлім жазасына кесті. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 «б» тармағы. Бір айдан кейін аудандық сот Бычковты сол баппен және дәл осындай жазаға кесті.
Мұрағатта автор соғыс кезінде атып түсірілген, кейін немістер жағында авиацияда қызмет еткен кеңес ұшқыштары туралы айтылған басқа да сөйлемдерді зерттеуге мүмкіндік алды. Мысалы, 1948 жылы 24 сәуірде Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы 35-ші жүрдек бомбалаушы полкінің бұрынғы ұшқышы Иванға (К. Александровтың шығармаларында – Василий) қатысты жабық сот отырысында No113 істі қарады. ) Васильевич Шиян. Сот үкіміне сәйкес, ол 1941 жылы 7 шілдеде жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде атып түсірілген, содан кейін тұтқындар лагерінде неміс барлау органдарына тыңшылық-диверсант мектебін бітіргеннен кейін «барлау және диверсиялық мақсатта ол 2-ші соққы армиясының әскерлері орналасқан жерге тасталды», күзде 1943 жылдан бастап соғыстың соңына дейін «Ресей азаттық армиясы деп аталатын сатқындардың авиациялық бөлімшелерінде қызмет етті», алдымен «1-ші Шығыс эскадрильясы» командирінің орынбасары, содан кейін оның командирі. Бұдан әрі үкімде Шиянның Двинск және Лида қалаларындағы партизандық базаларды бомбалағаны, партизандарға қарсы күресте немістерге белсенді көмек көрсеткені үшін үш неміс медалімен марапатталғаны, «Капитан» әскери атағын алғаны айтылған. , және ұсталып, сүзгіден өткізілгеннен кейін ол өзін Василий Николаевич Снегов деп атап, өзінің сатқындық әрекеттерін жасыруға тырысты. Трибунал оны 25 жылға лагерьде отыруға үкім етті.
Сот сондай-ақ 1942 жылы ақпанда Ленинград майданында атылған лейтенант И.Г. Радионенковке де дәл осындай соманы өндіріп берді, ол «өзінің жеке басын жасыру үшін Михаил Герасимович Швецтің жалған атымен және фамилиясымен әрекет етті.
«1944 жылдың аяғында Радионенков Отанына опасыздық жасап, өз еркімен РОА деп аталатын сатқындардың авиациялық бөліміне алынды, онда оған РОА авиациясының лейтенанты атағы берілді... истребитель эскадрильясының құрамында болды. .. Messerschmitt-109 ұшағында оқу-жаттығу ұшуларын жасады.
Мұрағат дереккөздерінің тапшылығына байланысты соғыстан кейін қуғын-сүргінге ұшыраған барлық ұшқыштар шынымен неміс авиациясында қызмет етті деп нақты айту мүмкін емес, өйткені MGB тергеушілері олардың кейбіреулерін белгілі әдістерді қолдана отырып, «мойындау» мәлімдемесін беруге мәжбүрлей алады. уақыт.
Кейбір ұшқыштар бұл әдістерді соғысқа дейінгі жылдарда өздері бастан кешірді. В.И.Мальцев үшін жау жағына өтуге НКВД жертөлелерінде болу басты түрткі болды. Егер тарихшылар генерал А.А.Власовты Отанына опасыздық жасауға итермелеген себептер туралы әлі де дауласып жатса, онда өз армиясының Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы В.И.Мальцевке келетін болсақ, оның шын мәнінде идеологиялық антисоветтік болғанымен бәрі келіседі және оны итермеледі. мұндай шешім қабылдау Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің бұрынғы полковнигі негізсіз қуғын-сүргінге ұшырайды. Оның «халық жауына» айналу оқиғасы сол кезге тән еді.
Виктор Иванович Мальцев, 1895 жылы туған, алғашқы кеңестік әскери ұшқыштардың бірі. 1918 жылы өз еркімен Қызыл Армия қатарына қосылды, келесі жылы Егорьевск әскери ұшқыштар училищесін бітіріп, азамат соғысы кезінде жараланады. Мальцев Егорьевск авиациялық училищесінде оқу кезінде В.П.Чкаловтың нұсқаушыларының бірі болды. 1925 жылы Мальцев Мәскеудегі Орталық аэродромның бастығы болып тағайындалды, ал 2 жылдан кейін Сібір әскери округі Әскери-әуе күштері басқармасы бастығының көмекшісі болды. 1931 жылы ауданның авиациясын басқарып, 1937 жылға дейін бұл қызметті атқарып, Түркімен азаматтық авиация басқармасының бастығы қызметін алып, запасқа ауыстырылды. Жұмысындағы жетістіктері үшін ол тіпті Ленин орденіне ұсынылды.
Бірақ 1938 жылы 11 наурызда ол күтпеген жерден «әскери-фашисттік қастандыққа» қатысушы ретінде тұтқындалып, тек келесі жылдың 5 қыркүйегінде тағылған айыптың дәлелденбегеніне байланысты босатылды. Ашхабад НКВД басқармасының жертөлелерінде отырған кезінде Мальцев бірнеше рет азаптауға ұшырады, бірақ ол қолдан жасалған айыптардың ешқайсысын мойындамады. Бостандыққа шыққаннан кейін Мальцев Ялтадағы «Аэрофлот» санаторийінің меңгерушісі қызметіне тағайындау алып, партия және Қызыл Армия қатарында қалпына келтірілді. Ал 1941 жылы 8 қарашада Қырымды неміс әскерлері басып алған алғашқы күнінде ол Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің полковнигі униформасында неміс әскери комендатурасына келіп, өз қызметтерін ұсынды. -Кеңес еріктілер батальоны.
Фашистер Мальцевтің құлшынысын жоғары бағалады: олар оның «ГПУ конвейері» естеліктерін үгіт-насихат мақсатында 50 000 данамен басып шығарды, содан кейін оны Ялта бургомистрі етіп тағайындады. Ол жергілікті халықты большевизмге қарсы белсенді күреске шақырып, бірнеше рет сөз сөйлеп, осы мақсатта партизандармен күресу үшін 55-ші жазалау батальонын жеке өзі құрады. Осы істе көрсеткен құлшынысы үшін ол шығыс халықтарының қола және күміс белгісімен «Ерлігі үшін» II дәрежелі қылышпен марапатталды.
Мальцев Власовпен қалай тіл табысып, ROA авиациясын құра бастағаны туралы көп жазылды. Сонау 1942 жылдың тамызында Орша қаласының ауданында бұрынғы Кеңес Одағының офицерлері майор Филатов пен капитан Рипушинскийдің бастамасымен және басшылығымен Ресей әуе тобының құрылғаны белгілі. Ресей ұлттық халық армиясы (РННА). Ал 1943 жылдың күзінде подполковник Холтерс те осындай бастама көтерді. Ол кезде Мальцев Власовтың армиясына қосылу туралы есеп берді, бірақ ROA құрылуы әлі басталмағандықтан, ол Холтерстің ресейлік волонтерлік әуе тобын құру идеясын белсенді түрде қолдады. қорғасын.
СМЕРШ-те жауап алу кезінде ол 1943 жылдың қыркүйегінде немістер оны Морицфельд қаласына шақырғанын, онда Власовтың басшылығымен қызмет ету үшін қабылданған авиаторлар лагері болғанын айтты. Ол кезде бар болғаны 15 ұшқыш - сатқындар болды. Сол жылдың желтоқсан айының басында Германия Әскери-әуе күштері Бас штабы өз Отанына опасыздық жасаған ресейлік әскери ұшқыштардан «шығыс эскадрильясын» құруға рұқсат берді, оның командирі ақ эмигрант Тарновский болып тағайындалды. Немістер оған Мальцевке ұшу персоналын қалыптастыру мен таңдауда басшылықты сеніп тапсырды. Эскадрилья құрылып, 1944 жылдың қаңтар айының бірінші жартысында оны Двинск қаласына дейін шығарып салып, оны неміс әуе армияларының бірінің Әскери-әуе күштерінің қолбасшысына тапсырды, содан кейін бұл эскадрилья. партизандарға қарсы ұрыс қимылдары. Двинск қаласынан оралғаннан кейін ол тұтқынға алынған кеңес ұшқыштарынан неміс авиация зауыттарынан паромдық ұшақтарға дейін белсенді неміс әскери бөлімшелеріне дейін «паром топтарын» құра бастады. Бұл ретте ол жалпы саны 28 адамнан тұратын осындай 3 топ құрады. Ұшқыштар жеке өңделіп, 30-ға жуық адам тартылды. Содан 1944 жылдың маусым айына дейін Морицфельд қаласындағы әскери тұтқындар лагерінде антисоветтік үгіт-насихат жұмыстарымен айналысты.
Мальцев тоқтай алмады. Ол жалықпай лагерьлерді аралап, тұтқынға алынған ұшқыштарды жинап, өңдеді. Оның мекенжайларының бірінде:
«Мен саналы ғұмырымда коммунист болдым, партия билетін қосымша рациондық билет ретінде алып жүру үшін емес, осылайша бақытты өмірге келетінімізге шын жүректен және терең сендім.Бірақ ең жақсы жылдар өтті, менің басым. Аппақ болды, және мұнымен бірге ең жаман нәрсе әкелді - мен сенген және табынған барлық нәрседен түңілді.. Ең жақсы мұраттар түкіріп қалды. Бірақ ең ащы нәрсе - өмір бойы Сталиннің соқыр құралы болғанымды сезіну болды. саяси авантюралар... Ең жақсы мұратымнан түңілу ауыр болса да «Өмірімнің ең жақсы бөлігі кетсе де, мен қалған күндерімді орыс халқының жазалаушыларына қарсы күреске арнаймын, тегін, бақытты, ұлы Ресей».
Жұмысқа алынған ұшқыштар Польшаның Сувалки қаласындағы немістер арнайы құрған оқу-жаттығу лагеріне жеткізілді. Онда «еріктілер» жан-жақты тестілеуден және одан әрі психологиялық емдеуден өтті, оқытылды, ант қабылдады, содан кейін Шығыс Пруссияға аттанды, онда Морицфельд лагерінде әуе тобы құрылды, ол тарихи әдебиетте Холтерс-Мальцев деп аталады. топ...
Дж.Хоффман былай деп жазды:
«1943 жылдың күзінде кеңес ұшқыштарынан жауап алу нәтижелерін өңдеген Люфтвафф (OKL) қолбасшылығының штаб-пәтеріндегі «Восток» барлау пунктінің бастығы, Бас штабтың подполковнигі Холтерс тұтқындардан ұшу бөлімін құруды ұсынды. Германия жағында соғысуға дайын.Осы кезде Холтерс бұрынғы кеңестік авиация полковнигі Мальцевтің, сирек кездесетін сүйкімді тұлғаның қолдауына жүгінді...».
Тұтқынға алынған «Сталин сұңқарлары» - Кеңес Одағының Батырлары капитан С.Т.Бычков пен аға лейтенант Б.Р.Антилевский көп ұзамай «сүйкімді» Мальцевтің желілеріне түсті.
Антилевский 1917 жылы Марковцы селосында дүниеге келген
1940 жылы қыркүйекте Антилевский жолдас атындағы Качин Қызыл Ту әскери авиация училищесіне курсант болып қабылданды. Мясников оқуын бітіргеннен кейін «кіші лейтенант» әскери атағын алды және 1942 жылдың сәуір айынан бастап 20-шы истребитель авиация полкінің құрамында Ұлы Отан соғысына қатысты. Ол 1942 жылы тамыз айында Ржев түбіндегі шайқастарда «Якспен» ұшып, жақсы өнер көрсетті.
1943 жылы полк 303-ші истребитель авиация дивизиясының құрамына енді, содан кейін Антилевский эскадрилья командирінің орынбасары болды.
Авиация генерал-майоры Г.Н.Захаров былай деп жазды:
«Бомбалаушы ұшақтар мен шабуылдаушы ұшақтарды алып жүруге мамандандырылған 20-шы истребитель. 20-шы полк ұшқыштарының даңқы тыныш. Олар жаудың құлаған ұшағы үшін ерекше мақталмаған, бірақ жоғалғандары үшін қатаң сұралған. Олар босаңсыған жоқ. ашық айқаста кез келген истребительге ұмтылатындай дәрежеде олар «Ильяны» немесе «Петляковты» тастап, жау ұшағына төтеп бере алмады.Олар сөздің тура мағынасында оққағар, тек бомбалаушы ұшқыштар болды. ал шабуылдаушы ұшақтардың ұшқыштары оларға тиісті талаптарын толық бере алды... Полк өз міндеттерін үлгілі орындады және бұл жұмыста дивизияда оның теңдесі болмаған шығар».
1943 жылдың жазы аға лейтенант Б.Р.Антилевский үшін жақсы өтті. Қызыл Ту орденімен марапатталған, содан кейін тамыз шайқасында 3 күнде жаудың 3 ұшағын атып түсірген. Бірақ 1943 жылы 28 тамызда оның өзі атылып, неміс тұтқынында қалды, 1943 жылдың аяғында ол өз еркімен Ресей азаттық армиясына қосылып, лейтенант шенін алды...
Кеңес Одағының Батыры капитан С.Т. Бычков Мальцевтің ерекше құнды сатып алуы болды.
1918 жылы 15 мамырда Воронеж губерниясының Хохолск ауданы Петровка селосында дүниеге келген. 1936 жылы Воронеж ұшқыш клубын бітірді, содан кейін ол жерде нұсқаушы болып жұмыс істеді. 1938 жылы қыркүйекте Бычков Тамбов азаматтық әуе флотының училищесін бітіріп, Воронеж әуежайында ұшқыш болып жұмыс істей бастады. Ал 1939 жылы қаңтарда Қызыл Армия қатарына шақырылды. Борисоглебск авиациялық училищесінде оқыды. 12-ші запастағы авиациялық полкте, 42-ші және 287-ші истребитель авиациялық полкінде қызмет етті. 1941 жылы маусымда Бычков Конотоп әскери училищесінде истребитель ұшқыштар курсын бітірді. I-16 жойғыш ұшағымен ұшты.
Ол жақсы күресті. Соғыстың алғашқы 1,5 айында фашистердің 4 ұшағын атып түсірді. Бірақ 1942 жылы эскадрилья командирінің орынбасары лейтенант С.Т. Бычков алғаш рет әскери сотқа тартылды. Ол ұшақ апатына кінәлі деп танылып, 5 жылға мәжбүрлі еңбекпен түзеу лагерінде сотталды, бірақ баптың 2-ескертпесі негізінде. РКФСР Қылмыстық кодексінің 28-бабына сәйкес сотталушыны әрекеттегі әскерге жіберумен жазаны өтеу шартты болды. Өзі де күресуге құмар болып, күнәсін тез арада өтейтін. Көп ұзамай оның соттылығы жойылды.
1943 жыл Бычков үшін де, оның болашақ досы Антилевский үшін де табысты жыл болды. Әйгілі әуесқой атанды және екі Қызыл Ту орденін алды. Олар оның соттылығын енді есіне алмады. 322-ші истребитель дивизиясының жауынгерлік авиациялық полктерінің құрамында 60 әуе шайқасына қатысып, 15 ұшақты жеке және 1 топты жойды. Сол жылы Бычков 482-жауынгерлік полк командирінің орынбасары болды, 1943 жылы 28 мамырда капитан атағын, 2 қыркүйекте «Алтын жұлдыз» орденін алды.
Оған Кеңес Одағының Батыры атағын беру туралы ұсыныста былай делінген:
«1943 жылы 12 Мюл мен 10 тамыз аралығында жаудың авиациялық күштерімен қиян-кескі әуе шайқастарына қатысып, ол өзін тамаша жойғыш ұшқыш ретінде көрсетті, оның батылдығы асқан шеберлікпен үйлеседі.Ол шайқасқа батыл да табандылықпен кіреді, оны тез арада орындайды. жылдам қарқынмен, жауға ерік-жігерін жүктейді...».
Сәттілік 1943 жылы 10 желтоқсанда Семён Бычковты өзгертті. Оның истребительі Орша ауданында зениттік артиллериядан атып түсірілген. Шрапнель Бычковты да жаралады, бірақ ол парашютпен секіріп, жерге қонғаннан кейін қолға түсті. Батыр Сувалкидегі тұтқынға алынған ұшқыштар лагеріне орналастырылды. Содан кейін ол Морицфельде лагеріне ауыстырылды, онда ол Холтерс-Мальцев авиациялық тобына қосылды.
Бұл шешім ерікті болды ма? Бұл сұраққа бүгінгі күні де нақты жауап жоқ. КСРО Жоғарғы Сотының әскери алқасының Власовтың және басқа да РОА басшыларының ісі бойынша өткен сот отырысында Бычковтан куәгер ретінде жауап алынғаны белгілі. Ол сотта Морицфельд лагерінде Мальцев оны ROA авиациясына қосылуға шақырғанын айтты. Бас тартқаннан кейін оны Мальцевтің жанкүйерлері қатты соққыға жығып, 2 апта емханада жатты. Бірақ Мальцев оны сол жерде жалғыз қалдырмай, оны өз отанында әлі де «сатқын ретінде атылады» деп қорқытты және оның таңдауы жоқ, өйткені ол ROA-да қызмет етуден бас тартса, ол оны жасайды. оның, Бычковтың, ешкім тірі шықпайтын концлагерьге жіберілгеніне сенімді ...
Сонымен қатар, зерттеушілердің көпшілігі Бычковты ешкім жеңген жоқ деп санайды. Ұсынылған дәлелдер сенімді болғанымен, олар тұтқынға алынғаннан кейін Бычковты Мальцевпен, оның ішінде физикалық күш қолданумен емдеген жоқ деп біржақты дәлелдеуге негіз бермейді.
Тұтқынға алынған кеңестік ұшқыштардың көпшілігі қиын моральдық таңдауға тап болды. Көпшілік аштан өлмеу үшін немістермен ынтымақтасуға келісті. Кейбіреулер бірінші мүмкіндікте өз халқына өтуге үміттенді. Ал мұндай жағдайлар, И.Гофманның мәлімдемесіне қайшы, іс жүзінде орын алды.
Мальцевтен айырмашылығы, жалынды антисоветистер болмаған Бычков пен Антилевский неге мұны істемеді? Өйткені, оларда мұндай мүмкіндік болғаны сөзсіз. Жауабы анық – алдымен оларға, 25 жастағы жас жігіттерге, кері шегінудің жоқтығына, олардың сырттай сотталып, қайтып оралғанына нақты мысалдар келтіре отырып, психологиялық емдеу жүргізілді. Отанында олар өлім жазасына кесіледі немесе лагерьде 25 жыл болады. Содан кейін тым кеш болды.
Дегенмен, мұның бәрі болжам. Біз Мальцевтің Батырларды қанша уақыт және қалай өңдегенін білмейміз. Бір ғана анықталған факт, олар тек ынтымақтастыққа келісіп қана қоймай, оның белсенді көмекшілері болды. Осы уақытта неміс тұтқынында қалған Кеңес Одағының басқа да Батырлары жау жағына өтуден бас тартып, теңдесі жоқ табандылық пен қайсар ерік-жігердің үлгілерін көрсетті. Олар концлагерьлерден қашуды ұйымдастырғаны үшін нацистік трибуналдар шығарған күрделі азаптаулармен және тіпті өлім жазасына кесілген жоқ. Бұл аз белгілі тарих беттері бөлек егжей-тегжейлі әңгімеге лайық. Мұнда біз тек бірнеше атауларды атаймыз. Бухенвальд концлагерінен өткен Кеңес Одағының Батырлары: 148-ші гвардиялық арнайы мақсаттағы истребитель авиация полкі эскадрилья командирінің орынбасары, аға лейтенант Н.Л.Часник, алысқа ұшатын бомбалаушы авиацияның ұшқыштары, аға лейтенант Г.В.Лепехинов және капитан С.Е.Е. Соңғысы Освенцимге де барды. Лодзь маңындағы лагерьден қашқаны үшін ол және штурман капитаны Виктор Иванов дарға асуға сотталды, бірақ кейін Освенцим ауыстырылды.
2 Кеңес авиациясының генералдары М.А.Белешев пен Г.И.Тор тұтқынға алынды. Үшіншісі - 1945 жылы 11 ақпанда Бреслау аспанында атып түсірілген аты аңызға айналған И.С.Полбин өзінің Пе-2 шабуылдаушы ұшағына зениттік снарядтың тікелей тиюі нәтижесінде ресми түрде өлді деп саналады. Бірақ бір нұсқаға сәйкес, ол ауыр жағдайда фашистердің қолына түсіп, өлтірілді, олар кейінірек оның жеке басын анықтады. Сонымен, тұтқынға түскенге дейін 2-ші соққыға жығылған армияның авиациясын басқарған М.А.Белешев жеткілікті негізсіз фашистермен ынтымақтаса жұмыс істегені үшін кінәлі деп танылып, соғыстан кейін сотталған, ал 62-ші бомбалаушы авиация дивизиясы командирінің орынбасары, генерал-авиация майоры. Фашистер де, власовшылар да бірнеше рет фашистік армияға қосылуға көндірген Г.И.Тор жауға қызмет етуден бас тартқаны үшін Гамельсбург лагеріне тасталды. Онда ол астыртын ұйымды басқарды және қашуға дайындалу үшін Нюрнбергтегі Гестапо түрмесіне, содан кейін Флоссенбург концлагеріне ауыстырылды, ол жерде 1943 жылы қаңтарда атылды. Г.И.Торға Кеңес Одағының Батыры атағы 1991 жылы 26 шілдеде ғана қайтыс болғаннан кейін берілді.
Гвардия майоры А.Н.Карасев Маутхаузенде ұсталды. Сол концлагерьде бұрынғы авиация командирлері полковниктер А.Ф.Исуповпен және К.М.мен бірге Кеңес Одағының Батыры полковник А.Н.Кобликов пен подполковник Н.И.Власовпен бірге 20-шы офицерлер блогының тұтқындары – «өлім блогы» болды. Чубченков 1945 жылғы қаңтардағы көтерілістің ұйымдастырушысы болды. Оның басталуына бірнеше күн қалғанда олар фашистердің қолына түсіп, жойылды, бірақ 1945 жылдың ақпан айының 2-нен 3-іне қараған түні тұтқындар әлі де көтеріліс жасап, кейбіреулері қашып үлгерді.
Кеңес Одағының батырлары ұшқыштар И.И.Бабак, Г.У.Дольников, В.Д.Лавриненков, А.И.Разгонин, Н.В.Пысин және басқалары тұтқында жүргенде өздерін абыроймен ұстады, жаумен ынтымақтаспайды. Олардың көпшілігі тұтқыннан қашып үлгерді, содан кейін олар әуе бөлімшелерінің құрамында жауды жоюды жалғастырды.
Антилевский мен Бычковқа келетін болсақ, олар ақырында Мальцевтің жақын серіктеріне айналды. Әуелі ұшақтар зауыттардан Шығыс майдандағы далалық аэродромдарға тасымалданды. Содан кейін оларға үгіт-насихаттық сипаттағы антисоветтік сөздермен әскери тұтқындар лагерінде сөйлеу тапсырылды. Мысалы, Антилевский мен Бычков 1943 жылдың басынан бері ROA шығаратын «Еріктілер» газетінде былай деп жазды:
«Әділ шайқаста талқандалып, немістердің тұтқынына түстік, бізді ешкім азаптап, азаптап қана қоймай, керісінше, неміс офицерлері мен солдаттарынан біздің погондарымызға деген ең жылы да жолдастық көзқарас пен құрметті кездестірдік. , ордендері мен әскери еңбегі.» .
Б.Антилевскийдің ісі бойынша тергеу және сот құжаттарында былай деп көрсетілген:
«1943 жылдың аяғында ол өз еркімен Ресей азаттық армиясына (ROA) кірді, авиаэскадрилья командирі болып тағайындалды және неміс авиация зауыттарынан алдыңғы шепке ұшақтарды тасымалдаумен айналысты, сонымен қатар ROA ұшқыштарына неміс истребителдерін басқаруды үйретті. Осы қызметі үшін ол екі медальмен және жеке сағатпен марапатталып, капитан әскери атағы берілді.Сонымен қатар ол кеңестік әскери тұтқындар мен кеңес азаматтарына кеңестік шындық пен мемлекет басшыларына жала жапқан «үндеуге» қол қойды. немістердің «үндеуінің» мәтіні бар портреттер Германияда да, оккупацияланған Кеңес Одағы аумағында да таратылды.Ол сондай-ақ радио мен баспасөзде кеңес азаматтарын Кеңес өкіметіне қарсы күресуге шақырып, бірнеше рет сөйледі. фашистік әскерлер жағына...».
Холтерс-Мальцев авиатобы 1944 жылдың қыркүйегінде таратылды, содан кейін Бычков пен Антилевский Егер Мальцевтің басшылығымен 1-ші КОНР авиациялық полкін құруға белсенді қатысты.
ROA авиациясының қалыптасуына Г.Геринг 1944 жылы 19 желтоқсанда рұқсат берді. Штаб-пәтері Мариенбадта орналасқан. Ашенбреннер неміс тарапының өкілі болып тағайындалды. Мальцев Әскери-әуе күштерінің қолбасшысы болды және генерал-майор атағын алды. Ол өзінің штаб бастығы етіп полковник А.Ванюшинді, жедел бөлім бастығы етіп майор А.Меттльді тағайындады. Генерал Попов Югославиядан эвакуацияланған 1-ші Ресей Ұлы Герцог Константин Константинович Кадет корпусының бір топ курсанттарымен бірге штабта болды.
Мальцев қайтадан белсенді белсенділік танытып, өзінің «Біздің қанаттар» газетін шығара бастады және өзі құрған авиациялық бөлімшелерге империялық және ақ армиялардың көптеген офицерлерін, атап айтқанда, Азамат соғысы кезінде барон Врангельдің авиациясын басқарған генерал В.Ткачевті тартты. . Көп ұзамай Власов армиясының Әскери-әуе күштерінің күші, Гоффманның айтуынша, шамамен 5000 адамға жетті.
Егерде құрылған РОА Әскери-әуе күштерінің бірінші авиациялық полкін полковник Л.Байдақ басқарды. Майор С.Бычков полковник А.Казақов атындағы 5-ші жауынгерлік эскадрильяның командирі болды. Кейінірек түнгі бомбалаушы эскадрилья деп аталып кеткен 2-шабуылдаушы эскадрильяны капитан Б.Антилевский басқарды. 3-ші барлау эскадрильясын капитан С.Артемьев, 5-ші оқу-жаттығу эскадрильясын капитан М.Тарновский басқарды.
1945 жылы 4 ақпанда авиациялық бөлімшелерді бірінші рет қарау кезінде Власов өзінің «сұңқарларын», соның ішінде Антилевский мен Бычковты әскери наградалармен марапаттады.
М.Антилевскийдің Власов армиясының ұшқыштары туралы мақаласында мынаны оқуға болады:
«1945 жылдың көктемінде, соғыстың аяқталуына бірнеше апта қалғанда Германия мен Чехословакия үшін қиян-кескі әуе шайқастары болды.Эфирде зеңбіректер мен пулеметтердің атылған дыбыстары, кенет бұйрықтар, ұшқыштардың қарғысы мен ыңырсыған дауыстар естілді. Әуедегі шайқастарды сүйемелдеген жаралылар туралы.Бірақ кей күндері екі жақтан да орысша сөйлеген сөз естілді – Еуропаның орталығындағы аспанда орыстар өмір мен өлім үшін қиян-кескі шайқастарда бас қосты».
Шындығында, Власовтың «сұңқарлары» ешқашан толық күшпен күресуге үлгермеді. 1945 жылы 13 сәуірде Антилевский бомбалаушы эскадрильясының ұшағы Қызыл Армия бөлімшелерімен шайқасқа кіргені белгілі. Олар Фюрстенбергтің оңтүстігіндегі Эрленхофтың кеңестік плацдармында 1-ші ROA дивизиясының алға жылжуына отпен қолдау көрсетті. 1945 жылы 20 сәуірде Власовтың бұйрығымен Мальцевтің авиациялық бөлімшелері Нойерн қаласына көшті, онда Ашенбреннермен кездесуден кейін американдықтармен тапсыру туралы келіссөздерді бастауға шешім қабылдады. Мальцев пен Ашенбреннер келіссөздер жүргізу үшін 12-ші американдық корпустың штаб-пәтеріне келді. Корпус қолбасшысы генерал Кения оларға саяси баспана беру мәселесі оның құзыретіне жатпайтынын түсіндіріп, қаруларын тапсыруды ұсынды. Сонымен бірге ол соғыс аяқталғанға дейін Власовтық «сұңқарларды» кеңестік тарапқа бермеуге кепілдік берді. Олар 27 сәуірде Лангдорф аймағында капитуляция жасауға шешім қабылдады.
Бычков болған 200-ге жуық офицерлік топ Францияның Шербург қаласының маңындағы әскери тұтқындар лагеріне жіберілді. Олардың барлығы 1945 жылдың қыркүйегінде Кеңес Одағы жағына берілді.
3-ші американдық армияның сарбаздары генерал-майор Мальцевті Майндағы Франкфурт маңындағы тұтқындар лагеріне алып барды, содан кейін оны Чербург қаласына жеткізді. Кеңестік тарап оны экстрадициялауды бірнеше рет және табанды түрде талап еткені белгілі. Ақырында, генерал Власовты НКВД офицерлеріне тапсырды, олар оны сүйемелдеуімен Парижден алыс емес жерде орналасқан лагеріне алып кетті.
Мальцев екі рет - 1945 жылдың аяғында және 1946 жылдың мамырында өз-өзіне қол жұмсамақ болды. Париждегі кеңестік ауруханада жатқанда қолындағы тамырларды ашып, мойнын кесіп тастаған. Бірақ ол сатқындық үшін жазадан құтыла алмады. Арнайы ұшқан Дуглас ұшағында ол соңғы рет ұшып, Мәскеуге жеткізілді, онда 1946 жылы 1 тамызда ол өлім жазасына кесілді және көп ұзамай Власовпен және ROA басқа да жетекшілерімен бірге асылып өлді. Тек Мальцев мейірім, мейірім сұрамаған. Ол 1938 жылы Кеңес өкіметіне деген сеніміне нұқсан келтірген негізсіз сотталғанын соңғы сөзінде әскери коллегия судьяларының есіне салды. 1946 жылы КСРО Жоғарғы Сотының Әскери алқасының үкімімен ҚОНР Қарулы Күштері Әскери-әуе күштері штабының бастығы қызметін атқарған полковник А.Ф.Ванюшин де атылды.
С.Бычков, жоғарыда айтқанымыздай, басшылықтың басты сотында куәгер ретінде «қорғалды». Олар қажетті айғақтарды берсе, өз өмірлерін сақтап қаламыз деп уәде берді. Бірақ көп ұзамай, сол жылдың 24 тамызында Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы оны өлім жазасына кесті. Үкім 1946 жылы 4 қарашада орындалды. Ал оны Батыр атағынан айыру туралы қаулы 5 айдан кейін – 1947 жылы 23 наурызда шықты.
Б.Антилевскийге келсек, бұл тақырыпты зерттеушілердің барлығы дерлік оның Испанияда генералиссимо Франконың қорғауында жасырынып, экстрадициялаудан құтылғанын және сырттай өлім жазасына кесілгенін алға тартады. Мысалы, М.Антилевский былай деп жазды:
«Полк командирі Байдақтың және оның штабының екі офицері майор Климов пен Альбовтың ізі ешқашан табылмады.Антилевский ұшып кетіп, Испанияға жетіп үлгерді, онда оны іздеуді жалғастырған билік өкілдерінің мәліметі бойынша ол 1970 жылдары байқалған.Ол соғыстан кейін бірден Мәскеу әскери округінің сотының шешімімен сырттай өлім жазасына кесілгенімен, Кеңес Одағының Батыры атағын тағы 5 жыл бойы сақтап қалды, тек жазда ғана. 1950 жылы есін жиған билік оны бұл наградадан сырттай айырды».
Б.Р.Антилевскийге қатысты қылмыстық іс материалдары мұндай айыптауларға негіз бермейді. Б.Антилевскийдің «Испан ізі» қайдан шыққанын айту қиын. Мүмкін, оның Fi-156 Storch ұшағы Испанияға ұшуға дайындалғандықтан және ол американдықтар басып алған офицерлердің арасында болмаған. Іс материалдарына сәйкес, Германия тапсырылғаннан кейін ол Чехословакияда болып, «Қызыл ұшқын» «жалған партизан» отрядына қосылып, Березовскийдің атымен антифашистік қозғалысқа қатысушы ретінде құжаттар алған. Қолында осы куәлік бар оны 1945 жылы 12 маусымда КСРО аумағына өтпек болған жерінде НКВД қызметкерлері тұтқындайды. Антилевский-Березовский бірнеше рет жауапқа тартылды, мемлекетке опасыздық жасағаны үшін толығымен сотталды және 1946 жылы 25 шілдеде Мәскеу әскери округінің әскери трибуналы өнер бабы бойынша сотталды. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 «б» тармағымен жеке меншігіндегі мүлкін тәркілеумен өлім жазасына – орындауға. Мәскеу әскери округі әскери сотының мұрағат кітаптарына сәйкес, Антилевскийге қатысты үкімді әскери коллегия 1946 жылы 22 қарашада бекітіп, сол жылдың 29 қарашасында орындалған. КСРО Жоғарғы Кеңесі Президиумының Антилевскийді барлық наградаларынан және Кеңес Одағының Батыры атағынан айыру туралы жарлығы әлдеқайда кейінірек – 1950 жылы 12 шілдеде болды.
Айтылғандарға, тағдырдың таңғаларлық ирониясымен Антилевскийден тінту кезінде алынған анықтамаға сәйкес, «Қызыл ұшқын» партизан отрядының мүшесі Березовскийдің де Борис есімі берілгенін қосу ғана қалды.
Қолда бар деректерге сәйкес, тұтқында кезінде фашистермен ынтымақтасқан кеңестік әуе эйстері туралы әңгімені жалғастыра отырып, тағы екі ұшқышты атап өткен жөн: өзін Кеңес Одағының Батыры атанған В.З.Байдо және ирониялық Б.А. ол ешқашан Батыр болмаған.Пивенштейн.
Олардың әрқайсысының тағдыры өзінше ерекше және зерттеушілерді сөзсіз қызықтырады. Бірақ бұл адамдар туралы ақпарат, оның ішінде профильдері мен қызмет жазбаларында жазылған «қара дақ» себебінен, өте аз және қарама-қайшы. Сондықтан бұл тарау автор үшін ең қиын болды және кітап беттерінде ұсынылған ақпарат қосымша нақтылауды қажет ететінін бірден атап өткен жөн.
Ұшқыш Владимир Захарович Байдоның тағдырында жұмбақ көп. Соғыстан кейін Нориллаг тұтқындарының бірі оған сары металдан бес бұрышты жұлдыз кесіп алып, оны үнемі кеудесіне тағып, Кеңес Одағының Батыры екенін және алғашқылардың қатарында екенін басқаларға дәлелдеп берді. «Алтын Жұлдыз» орденімен марапатталсын, оны № 72 ...
Автор бұл кісінің есімін алғаш рет Норильск қаласының бұрынғы тұтқыны С.Г.Головконың В.Толстов жазып алған және «Заполярная правда» газетінде жарияланған «Казаки Сёмка жеңісінің күндері» атты естеліктерінде кездестіреді. Головко 1945 жылы Надеждинск әуежайы салынып жатқан 102-ші шақырымдағы лагерь пунктіне келіп, бригадир болған кезде оның бригадасында «Саша Кузнецов пен екі ұшқыш, Кеңес Одағының Батыры болғанын айтты: Талалихиннен кейін бірінші болып келген Володя Байда, жауынгер эйс Николай Гайворонский түнгі қошқарды орындады.
Горлагтың 4-ші бөлімінің тұтқыны Владимир Байдо туралы толығырақ әңгімені тағы бір бұрынғы «тұтқын» Г.С.Климовичтің кітабынан оқуға болады:
"...Владимир Байда, кезінде ұшқыш және авиаконструктор болған. Байда Белоруссиядағы тұңғыш Кеңес Одағының Батыры болды. Бірде оған Сталиннің өзі "Алтын Жұлдыз" сыйлады, бірде Минскіде бірінші батырды мүшелер қарсы алды. Республикалық үкіметтің және оның туған қаласы Могилевке келгенде, көшелер гүлдерге толы және әр түрлі жастағы және дәрежедегі қуанышты адамдарға толы болды.Өмір оған жақсы жағын бұрды.Бірақ көп ұзамай соғыс басталды. оны Ленинград әскери округінің авиациялық құрамаларының бірінде болашақ авиамаршал Новиков басқарған, ал соғыстың екінші күнінде-ақ Байда соғысқа тікелей қатысқан.Бірде ол және оның эскадрильясы. Хельсинкиді бомбалап, Мессершмиттердің шабуылына ұшырады.Ешқандай истребитель қаптамасы жоқ, өзін қорғауға мәжбүр болды, күштер тең емес.Байданың ұшағы атып түсірілді, өзі тұтқынға алынды.Бүйірінде «Советский Вультура» деген жазуы бар ашық көлікте , ол Финляндия астанасының көшелерімен айдалды, содан кейін әскери тұтқындар лагеріне жіберілді - алдымен Финляндияда, ал 1941 жылдың қысында - Польшада, Люблин маңында.
2 жылдан астам уақыт бойы өзін шыңдап, фашистік концлагерьдің барлық ауыртпалығын бастан кешірді, одақтастардың екінші майдан ашып, азаптың ақыры келетінін күтті. Бірақ одақтастар екіленіп, екінші майдан ашпады. Ол ашуланып, Шығыс майданға жібермеу шартымен Люфтваффте соғысуды өтінді. Оның өтініші қанағаттандырылды және ол Ла-Манштың үстінен одақтастарды ұра бастады. Ол олардан кек алып жатқандай көрінді. Ерлігі үшін Гитлер оған резиденциясында гауһар тастары бар рыцарь кресті сыйға тартты. Ол американдықтарға бағынды, олар одан «Алтын жұлдыз» мен рыцарь кресті алып, оларды Кеңес өкіметіне берді. Мұнда ол сатқындық үшін сотталды және 10 жылға бас бостандығынан айырылып, Горлагқа жеткізілді ...
Байда мұндай үкімді қорлайтын әділетсіздік деп қабылдады; ол өзін кінәлі сезінбеді, Отанға опасыздық жасаған ол емес, оны сатып кеткен әйел деп сенді; егер ол қабылданбаған және ұмытылған, фашистік концлагерьде азап шеккен кезде, Отан оған азғантай болса да қамқорлық көрсетсе, ешқандай сатқындық туралы әңгіме болмас еді, оның одақтастарына ашуланбас еді, және ол өзін Luftwaffe-ге сатпас еді. Ол өзінің осы шындығын әркімге, қай жерде болса да айғайлап, барлық билікке хат жазып, Таймыр тундрасында даусын жоғалтпау үшін әкімшілікке бағынудан бас тартты. Оны күшпен тәртіпке шақыру әрекеті тиісті қарсылыққа тап болды. Байда шешуші, қолдары өте жаттыққан – саусақтарының тікелей соққысымен өзін-өзі қорғау үшін адам денесін тесіп, алақанының ұшымен 50 мм-лік тақтайшаны сындыратын. Горлагта онымен жұмыс істей алмаған МГБ оны Цемстройға апарды».
Бұл керемет оқиға. Ол Байдоның өз әңгімелеріне негізделген және кітап авторы біраз әшекейлеген болуы мүмкін. Бұл оқиғада ненің шындық, ненің фантастика екенін анықтау оңай емес. Мәселен, В.Байдоның Кеңес Одағының Батыры атағын алған алғашқы белорус екендігі туралы мәлімдемені қалай бағалау керек? Өйткені, ол Мадрид түбіндегі шайқаста жаудың 2 техникасы мен 8 зеңбірегін жойған ержүрек танкист П.З.Куприянов ретінде ресми түрде тіркелген. Ал №72 «Алтын Жұлдыз» белгіленуі оңай, 1938 жылы 14 наурызда капитан В.З.Байдоға емес, басқа танкер – аға лейтенант Павел Афанасьевич Семеновке берілді. Испанияда 1-ші бөлек халықаралық танк полкінің құрамында Т-26 танкінің механик-жүргізушісі болып шайқасты, ал Ұлы Отан соғысы кезінде 169-танк бригадасы батальон командирінің орынбасары болды және Сталинград түбінде ерлікпен қаза тапты. ..
Жалпы, жауапсыз қалған сұрақтар көп болды. Ал бүгінгі күнге дейін олардың саны көп. Бірақ біз олардың кейбіріне әлі де жауап береміз. Біріншіден, В.Байдоның шынымен де истребитель ұшқышы екенін анықтауға болады. Ол 7-ші истребитель авиация полкінде болып, финдермен және немістермен әуе шайқастарында ерлік көрсетіп, екі әскери орденмен марапатталып, 1941 жылы 31 тамызда жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде Финляндия жерінде атып түсірілді.
Соғысқа дейін 7-ші IAP Выборг маңындағы Майсниеми аэродромында орналасқан. Соғыстың екінші күні 193-ші авиация полкінің командирі майор Г.М.Галицинге жойылған авиация бөлімшелерінің қалдықтарынан жедел топ құру тапсырылды, оларда 7-ші АӘД нөмірі сақталады. 30 маусымда жаңартылған полк жауынгерлік тапсырмаларды орындауға кірісті. Соғыстың алғашқы айларында ол Карелия Истмусының аэродромдарында, содан кейін Ленинградтың қала маңындағы аэродромдарында оны солтүстік пен солтүстік-батыстан қорғады. Тұтқынға түскен кезде Байдо ең тәжірибелі ұшқыштардың бірі болды, ал оның полкі Ленинград майданы Әскери-әуе күштерінің алдыңғы қатарлы бөлімшелерінің біріне айналды. Ұшқыштар күніне 60-қа дейін жауынгерлік тапсырманы орындады, олардың көпшілігі ордендермен және медальдармен марапатталды.
Q. 3. Байдо әскери Қызыл Жұлдыз және Қызыл Ту ордендерімен марапатталған. Бірақ оған «Алтын Жұлдыз» беру туралы ақпарат болған жоқ. Мұрағаттық тергеу және сот ісінің немесе ең болмағанда қадағалау өндірісінің материалдары біраз түсінікті бере алар еді. Бірақ Ресейдің Жоғарғы соты да, Бас әскери прокуратура да бұл істің ізін таба алмады.
Бірақ Норильск зауытының ведомствалық мұрағатында сақталған В. 3. Байдо № В-29250 жеке ісінен жетіспейтін мәліметтерді авторға Алла Борисовна Макарова өз хатында хабарлаған. Ол былай деп жазды:
«Владимир Захарович Байда (Байдо), 1918 жылы 12 шілдеде туған, Могилев қаласының тумасы, белорус, білімі жоғары, ЦАГИ инженер-конструкторы, партиясыз. 1945 жылғы 31 шілдеден 1956 жылғы 27 сәуірге дейін түрмеде отырған. екі іс , оның бірі бойынша ол ақталды, ал екіншісі бойынша ол 10 жылға бас бостандығынан айырылды... Босатылған «Жоғарғы Кеңес Президиумы комиссиясының шешімімен істің тоқтатылуына байланысты. Соттылығының негізсіз болуына байланысты КСРО 1956 жылғы 25 сәуірдегі...».
Хаттан Байдоның бостандыққа шыққаннан кейін Норильскіде қалып, жер асты шахтасында токарь, инженер-конструктор, монтаждау учаскесінің бастығы болып жұмыс істегені... 1963 жылдан 1977 жылы зейнеткерлікке шыққанға дейін 1977 жылы жұмыс істеген. Тау-кен металлургиялық тәжірибелік ғылыми орталығының зертханасы. Содан кейін ол әйелі Вера Ивановнамен бірге Донецк қаласына көшіп, сол жерде қайтыс болды.
А.Б.Макарова Байдоның «Алтын Жұлдыз» орденімен марапатталуына қатысты Норильск қаласында бұған сенбейтін адамдар аз деп жазды. Бұл арада оның әйелі Норильск комбинатының мұражайына жолдаған хатында бұл фактіні растады...
Байдо ұсталған Норильск тау лагері соғыстан кейін құрылған Арнайы лагерьлердің (Особлагов) бірі болды. Бұл лагерьлерге «тыңшылық», «мемлекетке опасыздық», «диверсия», «террор» және «антикеңестік ұйымдар мен топтарға» қатысқаны үшін сотталған ерекше қауіпті қылмыскерлер жіберілді. Олардың көпшілігі бұрынғы әскери тұтқындар және Украина мен Балтық елдеріндегі ұлттық көтерілісшілер қозғалысына қатысушылар болды. Байдо да «мемлекетке опасыздық жасады» деген айыппен сотталды. Бұл 1945 жылы 31 тамызда әскери трибунал оны Өнер бойынша үкім шығарған кезде болды. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 «б» тармағымен лагерьлерде 10 жылға дейін.
Горлаг тұтқындары үшін ерекше қатаң еңбек режимі белгіленді, ауыр жұмыс үшін мерзімінен бұрын босату институты күшінде болмады, туыстарымен хат алмасуға шектеулер болды. Тұтқындардың есімдері жойылды. Олар киімдерінде көрсетілген нөмірлердің астына жазылды: артқы жағында және тізе үстінде. Жұмыс күнінің ұзақтығы кемінде 12 сағатты құрады. Бұл ауа температурасы кейде минус 50 градусқа жеткен жағдайда болды.
Сталин қайтыс болғаннан кейін ереуілдер мен көтерілістердің толқыны бірнеше Арнайы лагерьлерді басып өтті. Мұның бір себебі 1953 жылғы 27 наурыздағы амнистия болды деген пікір бар. Ол жарияланғаннан кейін 1 миллионнан астам адам лагерьлерден босатылды. Бірақ бұл іс жүзінде Особлаговтың тұтқындарына әсер етпеді, өйткені ол 58-баптың ең маңызды тармақтарына қатысты болмады.
Нориллагта көтерілістің бірден-бір себебі күзетшілердің бірнеше тұтқынды өлтіруі болды. Бұл ашу-ыза тудырды, ашыту басталды, нәтижесінде ереуіл болды. Наразылық белгісі ретінде «сотталғандар» жұмысқа барудан бас тартып, казармаға аза тұту туларын іліп, ереуіл комитетін құрып, Мәскеуден комиссияның келуін талап ете бастады.
1953 жылдың мамыр-тамыз айларындағы Норильск көтерілісі ең ірі көтеріліс болды. Тәртіпсіздік Горлагтың барлық 6 лагерь бөлімі мен Нориллагтың 2 бөлімін қамтыды. Көтерілісшілердің саны 16 000 адамнан асты. Байдо Горлагтың 5-ші бөлімінің көтерілісшілер комитетінің құрамында болды.
Нориллагта да басқа лагерьлердегі сияқты талаптар ұқсас болды: ауыр жұмысты жою, әкімшіліктің озбырлығын тоқтату, негізсіз қуғын-сүргінге ұшырағандардың істерін қарау... С.Г.Головко былай деп жазды:
«Нориллагтағы көтеріліс кезінде мен 3-ші Горлагтың қауіпсіздік және қорғаныс бөлімінің бастығы болдым, мен 3000 адамнан тұратын полк жасақтадым, Бас прокурор Руденко келіссөздер жүргізуге келгенде мен оған: «Лагерьде көтеріліс жоқ. тәртіп мінсіз, тексере аласыз.» Руденко лагерь бастығымен бірге жүріп, басын бұрды – шынында да тәртіп мінсіз болды.Кешке қарай Руденко барлық сотталғандарды сапқа тұрғызып, барлық хабарымызды жеке өзі жеткіземін деп салтанатты түрде уәде берді. Кеңес үкіметіне Берияның енді жоқ екенін, заң бұзуға жол бермейтінін, өз күшімен бізге 3 күн демалуға уақыт беріп жатқанын талап етіп, содан кейін жұмысқа шығуды ұсынады. ең жақсы және сол».
Бірақ тұтқындардың талаптарын ешкім орындағысы келмеді. Бас прокурор кеткеннен кейін келесі күні таңертең лагерь сарбаздармен қоршалып, шабуыл басталды. Көтеріліс аяусыз басылды. Қайтыс болғандардың нақты саны әлі белгісіз. Осы тақырыпты зерттеуші А.Б.Макарова 1953 жылғы Норильск зират кітабында жалпы қабірге жерленген 150 аты-жөні жоқ өлілер туралы жазба бар деп жазды. Шмидтиха маңындағы зират қызметкері оған бұл жазба көтерілісшілердің қырғынынан зардап шеккендерге қатысты екенін айтты.
Ең белсенді көтерілісшілердің 45-іне қатысты жаңа істер ашылды, 365 адам бірқатар қалалардағы түрмелерге, 1500 адам Колымаға ауыстырылды.
Көтеріліс лагерьде болған кезде оған қатысушылардың бірі - В.З.Байдоның артында 2 соттылығы бар еді. 1950 жылы ақпанда лагерь соты оны Өнер бойынша үкім шығарды. РКФСР Қылмыстық кодексінің 58-10 баптары бойынша «Кеңес үкіметі басшыларының біріне, кеңестік шындыққа және әскери техникаға қатысты, капиталистік елдердің өмірін, әскери техникасын және ондағы қалыптасқан жүйені мадақтағаны үшін жала жапқан сөздері үшін 10 жылға бас бостандығынан айыру. .”
В.З.Байдоның бұл іс бойынша Красноярск өлкелік прокуратурасы ақталғанын білген автор осы прокуратурада жұмыс істейтін Сергей Павлович Харинге көмек сұрап, оның әріптесі әрі көптен бергі досы болды. Ал көп ұзамай ол мұрағаттық қылмыстық істің No П-22644 материалдары бойынша құрастырылған анықтаманы жіберді. Онда былай делінген:
«Байдо Владимир Захарович, 1918 жылы туған, Могилев қаласының тумасы. 1936 жылдан Қызыл Армия қатарында. 1941 жылы 31 тамызда 7-ші истребитель авиация полкінде эскадрилья командирінің көмекшісі болған капитан В.З.Байдо Финляндия аумағында атып түсіріліп, тұтқынға алынды. финдер арқылы.
1943 жылдың қыркүйегіне дейін стансадағы 1- офицерлер лагерінде болды. Пейнохия, содан кейін ол немістерге тапсырылды және Польшадағы әскери тұтқындар лагеріне ауыстырылды. 1943 жылы желтоқсанда «Михайлов» деген бүркеншік атпен неміс барлау агенті болып жұмысқа алынды. Ол немістермен ынтымақтастық туралы тиісті қолдарын қойып, барлау мектебіне оқуға жіберілді.
1945 жылы сәуірде ол өз еркімен РОА қатарына қосылып, Отанын сатқын Мальцевтің жеке қарауылына алынып, оған капитан әскери атағы берілді.
1945 жылы 30 сәуірде оны АҚШ әскерлері тұтқынға алып, кейін Кеңес жағына берді. Сол жылдың 31 тамызында 47-ші армияның әскери трибуналы оны Өнер бойынша соттады. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-1 б.б.б.б.б. мүлкін тәркілеусіз 3 жылға құқықтарын жоғалтумен 10 жылға еңбекпен түзеу лагеріне.
Жазасын КСРО ІІМ Норильск қаласындағы Тау лагерінде өтеп, 2-лагерь бөлімінде инженер-еңбекші, 1-ші колоннаның бастығы, 4-ші лагерь бөлімінде тіс технигі (1948 - 1949) қызметтерін атқарған.
1949 жылы 30 желтоқсанда Кеңес өкіметіне қарсы әрекет жасағаны үшін тұтқындалған. 1950 жылы 27 ақпанда КСРО Ішкі істер министрлігі Тау лагерінің арнайы лагерь соты оны 1950-2000 жж. РСФСР Қылмыстық кодексінің 58-10-бабының 1-бөлігі бойынша 5 жыл құқығынан айырыла отырып, түзеу-еңбекпен түзеу лагерінде өтеумен 10 жылға бас бостандығынан айыру. бап негізінде өтелмеген жаза. РСФСР Қылмыстық кодексінің 49-ы сіңірілді.
1955 жылы 30 наурызда қайта қарау туралы өтініш қанағаттандырылмады. 23 Муля 1997 ж. Красноярск прокуратурасымен ақталды».
С.П.Харин сондай-ақ іс материалдарына сүйенсек, Байдоны антисоветтік үгіт-насихат үшін тоқтатуға және оңалтуға негіз болғанын, сыни пікірлер білдіре отырып, ол ешкімді бұрыннан бар жүйені құлатуға шақырмағандығы және Кеңес өкіметін әлсіретеді. Бірақ ол сатқындық үшін ақталған жоқ. Осы үкімнен 1945 жылы әскери трибунал В.З.Байдоны Қызыл Ту және Қызыл Жұлдыз ордендерінен айыру туралы арыз түсіргені шықты. Қылмыстық іс материалдарында Байдоның Кеңес Одағының Батыры болғаны туралы мәлімет болмаған.
Автордың өтінішіне теріс жауап Ресей Президенті Әкімшілігінің Кадр мәселелері және Мемлекеттік наградалар жөніндегі дирекциясынан да келді. Бұдан шығатын қорытынды: V. 3. Байдо ешқашан марапатталмаған және тиісінше Кеңес Одағының Батыры атағынан айырылған жоқ. Ол тек «Алтын жұлдыз» сыйлығына ұсынылды деп болжауға болады. Бұл туралы қолбасшылықтан білген ол өзін Кеңес Одағының Батыры санайтын. Бірақ қандай да бір себептермен бұл идея жүзеге аспады.
Челюскин эпопеясының кейіпкері, 1909 жылы Одесса қаласында дүниеге келген подполковник Борис Абрамович Пивенштейннің тағдыры қызықты. 1934 жылы Р-5 ұшағында Челюскин пароходының экипажын құтқаруға қатысты. Содан кейін 7 ұшқыш Кеңес Одағының алғашқы Батыры атанды. Пивенштейн, бәлкім, егер эскадрилья командирі Н.Каманин болмаса, Батыр атанған болар еді, ол өзінің ұшағы бұзылып, одан ұшақты тартып алып, Челюскин мұз қалашығына жеткенде «Алтын жұлдызды» алған. Ал Пивенштейн механик Анисимовпен бірге командалық ұшақты жөндеуге қалды және соңында тек Қызыл Жұлдыз орденімен марапатталды. Содан кейін Пивенштейн ұшқыш және авиаотряд партия комитетінің хатшысы ретінде АНТ-6 ұшағындағы Водопьяновтың отрядын ауыстыру үшін 1937 жылы қарашада Рудольф аралына келген С.Леваневскийдің жоғалған ұшағын іздеуге қатысты.
Соғысқа дейін Б.Пивенштейн Жағалаудағы атышулы үйде тұрған. Бұл үйде ол майданда қаза тапқандар тізімінде мұражай бар.
Соғыстың басында подполковник Б.А.Пивенштейн 503-штурмдық авиациялық полкті басқарды, содан кейін 504-штурмдық авиация полкінің эскадрилья командирі болды. Кейбір нақтылауды қажет ететін деректерге сәйкес, 1943 жылы сәуірде оның Ил-2 шабуылдаушы ұшағын фашистер Донбасс аспанында атып түсірді. Подполковник Пивенштейн мен пневматикалық атқыш сержант А.М.Круглов тұтқынға алынды. Тұтқынға алу кезінде Пивенштейн жараланып, өзіне оқ атпақ болды. Круглов неміс лагерінен қашпақ болған кезде қайтыс болды.
Басқа дереккөздерге сәйкес, бұрын айтылғандай, Пивенштейн өз еркімен фашистер жағына қашып кеткен. Тарихшы К.Александров оны Люфтвафф штабындағы барлау бөлімшелерінің бірінің бастығы, подполковник Г.Хольтерстің белсенді қызметкерлерінің қатарында атайды.
Автор мұрағаттан Б.А.Пивенштейннің ісі бойынша сот процестерінің материалдарын таба алды, одан оның 1950 жылға дейін іс жүзінде хабар-ошарсыз кеткендер тізімінде болғаны және Мәскеуде тұратын оның отбасы мемлекеттен зейнетақы алғаны шығады. Бірақ көп ұзамай мемлекеттік қауіпсіздік органдары Пивенштейннің «1951 жылдың маусымына дейін Висбаден қаласында Германияның американдық оккупация аймағының аумағында тұратын, НТС мүшесі бола отырып, Висбаден эмигранттар комитетінің хатшысы болып қызмет еткенін анықтады. ғибадатхананың басшысы және 1951 жылы маусымда Америкаға кетті ».
1952 жылы 4 сәуірде Б.А.Пивенштейнді әскери коллегия бабы бойынша сырттай соттады. 58-1 б.б» және 58-6 РСФСР ҚК-нің 1-бөлігімен айыпталып, мүлкі тәркіленіп, әскери атағынан айырылып, өлім жазасына кесілді. Үкімде былай делінген:
«Пивенштейн 1932 - 1933 жылдары Қиыр Шығыста әскери борышын өтеп жүргенде неміс барлауының тұрғыны Вальдманмен қылмыстық байланыста болды.1943 жылы авиаэскадрилья командирі бола отырып, ол жауынгерлік тапсырмамен Қиыр Шығыста ұшты. Немістер, қай жерден ол өз бөлімшесіне қайтпайды.. .
Пивенштейн Морицфельдтегі ұшқыштар тұтқындары лагерінде жүргенде «Восток» қарсы барлау бөлімінде жұмыс істеп, немістер тұтқындаған кеңес ұшқыштарынан сұхбат алып, оларға антисоветтік рухта қарап, Отанға опасыздық жасауға көндірді.
1944 жылдың қаңтарында Пивенштейн неміс қолбасшылығымен қалада орналасқан қарсы барлау бөліміне жіберілді. Кенигсберг...»
Үкімде одан әрі Пивенштейннің мемлекетке опасыздық жасау және неміс қарсы барлауымен ынтымақтасудағы кінәсі тұтқындалған Отанға опасыздық жасаған В.С.Москалец, М.В.Тарновский, И.И.Тенсков-Дорофеевтердің айғақтарымен және істегі құжаттармен дәлелденгені атап өтілді.
Автор Америкаға кеткеннен кейін Б.А.Пивенштейннің болашақ тағдыры қандай болатынын білмейді.
(В. Е. Звягинцевтің «Сталиндік сұңқарларға арналған трибунал» кітабының материалдарынан. Мәскеу, 2008 ж.)
Кітап оқысаң,
әсіресе босатылғандар
соңғы жылдар, тіпті
интернетті шолу
авиациялық шығындарға қатысты
екінші әлемде
соғыс, содан кейін ол ашылады
көпшілігі бірнеше
танымал тақырыптар. Бірінші
Тақырып - неміс эйстері. Қазірдің өзінде
осы кеңестіктер сияқты
ұшқыштар соққыға жықты және
құйрық пен жал, бірақ ішіндегілер
олардың етінен кейін
сәтсіз аяқталды. Басқа тақырып -
ауаны салыстыру
Батыстағы соғыстар және
Шығыс. Айтыңызшы, ағылшын
Америкалықтар, жақсы
бұрыш, олармен бірге
Luftwaffe керемет болды
қиын. Бірақ қосулы
шығыс фронты Ванек
тұтас бауларға түсті.
Бірақ олар бәрібір
Неміс ауасы
рыцарьлар» еті
сәтсіз аяқталды.
Бірақ сандар мен фактілерге назар аударайық:
бірінші саны
анықтамалық «Ресей және
КСРО 20 ғасырдағы соғыстардағы»
өңдеген Г.Ф.
Кривошеева. Каталог
өте беделді және мен
Мен сені әлі кездестірген жоқпын
болатын адам
шындап тырысты
ондағы сандарға таласып,
екіншісіне қатысты
Дүниежүзілік соғыс.
Сонымен, 517-бетте
жалпы саны көрсетілген
қайтарымсыз
жоғалған КСРО
жылдар бойы ұшақтар
Ұлы Отан соғысы
соғыс. Жалпы саны
жоғалған ұшақтар
88,3 мың дана. Олардың ішінен
43,1 мың болды
шайқаста жеңілді. Анау.
Немістер және олардың одақтастары
жартысынан азын атып түсірді
барлық жоғалғандар
Кеңес одағы
ұшақтар. Мен еш жерде емеспін
біреуді кездестірді
бұлар айтылады
сандарға қарсы шықты.
Енді қарайық
Германияның жеңілістері.
Басқа нөмірден
«тарих» анықтамалығы
Ресей ХХ ғасыр» А.А.
Данилова. 230-бетте
жалпы саны көрсетілген
ұшақ шығындары
Шығыстағы Люфтваффе
алдыңғы - 70 мыңнан астам
заттар!
Жолдастар, бұл не?
бұл жұмыс істей ме?
Олар «ванекті» ұрды
ұйықтайтын аэродромдар
1941 жылы олар аң аулады
олар тозақтай ұзақ
соғыс жылдары және жылы
Нәтижесінде бұл шықты
артық жоғалтты
орыстар?
Мен «көп» деп жазамын, өйткені
бұл одақтас әуе күштері және
Неміс спутниктері:
Италия, Румыния,
Финляндия, Венгрия
соманы да жоғалтты
біршама
ұшақтар. Ал егер біреу
орыстар деп айтамыз
ағаш ұшақтарда
сорғыштар болды және олар сәтсіздікке ұшырады
мәдени еуропалықтар
ет және ағаш -
барлығын... үйретуге жібер
материал.
Ал, туралы бірнеше сөз
ауаны салыстыру
батыстағы соғыстар және
шығыс майдандары. Үшін
Тағы да салыстыруды алайық
сол анықтамалық
Кривошеев және кітап
«Ұзаққа созылды
блицкриг» деп жазды
астындағы авторлар тобымен
басқару
фельдмаршал фоны
Рунстедт. Соңында
кітаптардың жеткілікті саны
беттер саны,
адамға қатысты
Luftwaffe шығыны.
Кестелердің біріне сәйкес
Қыркүйек айынан бастап Luftwaffe
1939 жылдан 1 сәуірге дейін
Батыста 1941 ж
майдан жоғалған 8256
ұшақтар.
Тиісінше, шығындар
688 ұшақ болды
айда. Ескерту
осыған назар аударыңыз
кезеңі төмендейді және
батыста мақтаған
«Ұлыбритания шайқасы»
Францияның жеңілуі,
Югославия, Греция,
Польша, Нидерланды,
Норвегия, Дания,
Бельгия...
Әсерлі ме?
Енді тағы біреуін қарастырайық
сол кітаптағы нөмір
Неміс авторлары. МЕН
29.06.1941 - 30.06.1942
Luftwaffe жеңілді
8529 ұшақ. Анау. 710
айына ұшақ. Қалай
автор бұл туралы атап өтеді
уақыт «стратегиялық»
әуе соғысы».
Батыс Германия болды
тоқтатылды.
Және бұл бұған қарамастан
КСРО-да Luftwaffe болды
әуе үстемдігі.
Бұдан әрі Luftwaffe шығындары
өсу. 1943 жылы
Luftwaffe қазірдің өзінде жеңіліп жатыр
Айына 1457 ұшақ.
1944 ж
ақыры ашылады
Екінші майдан, Люфтваффе
дерлік жоғалта бастайды
Айына 3000 ұшақ!
Менің ойымша сандар
одан да көбірек
нанымды...
Пікірлер
Сіз өте дұрыс айтасыз, бақытсыз командирлер мен эйстердің көптігі - қалың және өте қызық кітаптар жазу, дәлелдеу: «Е, егер бұл (бұл) болмағанда, мен болар едім.
барлығын жеңді!»
Ал жалпы, егер олар бізді қуып жетсе, біз оларға осыны берер едік.
Осы тұрғыдан алғанда неміс солдаттарының естеліктері генералдардан гөрі қызық.Автордың жай ғана таңғалуы мені жиі толқытатынымен: неге орыс солдаттары оларға оқ жаудырып жатыр, ал халық құдықтарды улап, пойыздарды рельстен шығарып жатыр, өйткені біз, немістер. оларды біздің басқыншылықпен қуантты.
1960 жылдардың аяғында ел экрандарына жанры әскери комедия болып табылатын «Қиын өл» атты көркем фильм шыққаны есімде. Фильмді жұртшылық жақсы қабылдады, онда қызықты және күлкілі жағдайлар аз емес. Солардың ішінде Мәскеу ауданында атып түсірілген неміс бомбалаушы ұшағынан неміс экипажын ұстау эпизоды есімде, оның ұшқышы әйел, мойнында рыцарь кресті бар аққұба неміс болып шықты. Әрине, бұл сценарист пен режиссердің өте ерекше және сәтті қадамы деп айта аламыз, бірақ кеңестік қалаларды бомбалаған аққұба нацистік диваның бейнесі кездейсоқ пайда болмағанын айта кету керек. Біздің естеліктерімізде және басқа да әдебиеттерде неміс ұшқыш әйелдерінің 1941-1945 жылдардағы кеңес-герман майданындағы шайқастарға қатысқаны туралы көптеген дәлелдер сипатталған. Дегенмен, олар қатал шындықтың фактілері ме, әлде жұмбақ аңыздар ма? Сұрақ көрінгендей қарапайым емес...
Сонымен, Шығыс майданда неміс ұшқыштары туралы алғашқы ескерту соғыстың бірінші күні, 1941 жылы 22 маусымда болған сияқты. Осы күні таңертең 87-ші истребитель авиациялық полкінің эскадрилья командирі аға лейтенант П.А.Михайлюк I-16 истребительімен өзінің Бухач аэродромының ауданында неміс ұшағына шабуыл жасады, ол До-215 деп танылды. . Теребовля ауданында фюзеляжға шұғыл қонған жау ұшағын атып түсіріп үлгерді. Экипаж тұтқынға алынып, Тарнополь аэродромына жеткізілді. 6-армия Әскери-әуе күштерінің бұрынғы қолбасшысы генерал Н.С.Скрипко өзінің «Жақын және алыс нысандар үшін» кітабында жазғандай, «экипаж командирі жас неміс әйелі болып шықты».
Осы мүмкіндікті пайдалана отырып, біз құлаған неміс ұшағы Do-215 емес, Люфтваффенің 11-ші алыс қашықтыққа барлау тобының 3-ші отрядының өте ұқсас Ме-110 ұшағы екенін бірден түсіндіруіміз керек. Ең бастысы: экипаждың екі мүшесі де – ұшқыш лейтенант Гельмут Гог пен бақылаушы сержант майор Эрнст Шилдбах – қазіргі трансвеститтерге ұқсамайтын қарапайым жас жігіттер еді. Сондықтан, біздің генералдың бұл әйел екенін қандай негізде шешкені мүлдем түсініксіз. Дегенмен, аңыздардың басы қаланған...
Соғыс қарқын алған сайын Қызыл Армия сарбаздары мен қолбасшылары арасында неміс ұшқыштары туралы қауесеттер, сондай-ақ көптеген әуе шабуылдары мен диверсанттары туралы қауесеттер тарай бастады.
Сонымен, бір әскери жетекшіміздің естелігінде 1941 жылы шілденің бір жексенбісінде Могилев ауданында зениттік оқтан атып түсіріліп, парашютпен қонып, тұтқынға алынған неміс бомбалаушы ұшқышы айтылады.
Дәл осы ұшқыш туралы біздің тағы бір әскери жетекшілеріміз Әуе Маршалы А.Е.Голованов өзінің «Ұзақ қашықтыққа ұшатын бомбалаушы...» кітабында атап өткен болса керек: «Бірде әскери ұшқыш киіміндегі аққұба, көк көзді қыз табылды. құлаған неміс бомбалаушы ұшағы. Ол әйел, бейбіт қалаларды бомбалап, қорғансыз әйелдер мен балаларды қалай жоюға шешім қабылдай алады деген сұраққа ол: «Германияға ғарыш керек, бірақ бұл жерлерде адамдар қажет емес», - деп жауап берді.
747-ші атқыштар полкінің партбюросының бұрынғы хатшысы С.П.Монахов 1941 жылғы шілдеде Могилевті қорғау туралы естеліктерінде шамамен дәл осылай дейді: «...Ауылған фашистік бомбалаушы ұшақтардың бірінің ұшқышы парашютпен төмен түсті. . Бұл әйел болды. Неліктен қаланы және бейбіт тұрғындарды бомбалады деп сұрағанда, ол былай деп жауап берді: «Сенің олардан қандай айырмашылығың бар? Бәрiңiз советтiк, фюрер кеңестердi жоюды бұйырды».
Алдыңғы эпизодтың сол саяси астары анық, тек сөздері бөлек. Әлбетте, біреу біреуді дәл келтірмейді. Әйтсе де, маршал да, кешті ұйымдастырушы да «қоңырауды естігенімен, қайдан шыққанын білмегені» анық...
Сол 1941 жылдың шілдесінде 5-ші Әуе армиясының полковнигі П.Ф.Пляченко өзінің «Орден берілді...» кітабында жазғандай, «Кеңес И-16 жұбы истребитель неміс Ю-88 барлау ұшағын атып түсірді. Одессаның солтүстік-батысындағы Жовтневое селосынан үш шақырым жердегі жүгері алқабына қонуға мәжбүр болды. Төменде келтірілген мәліметтер соншалықты таңғажайып, олар толық дерлік келтірілуі керек:
«Армия штабының күзет ротасының бір топ сарбаздары жүк көлігімен ұшаққа қарай ұмтылды... Олардың алдында құлаған ұшақтың экипажын тірідей алып кету, құжаттарды, аэрофотокамераларды тартып алу, көлікті астына қою міндеті тұрды. Күзет... Ұшаққа жеткен топ әдеттен тыс суретті көрді. Қанат астындағы жерде, ештеңе болмағандай, экипаж отырды - үш ер адам және бір әйел. Олар ұшақ пен тұтқындарды тексерді. Көлікке қару-жарақ, әуе камералары, құжаттар мен жеке заттар қойылған. Экипажға артқа көтерілуге бұйрық берілді. Содан кейін белгілі болды: экипаж командирі - фашистік подполковник - көлікке өзі көтеріле алмады. Тізесіне дейін аяғы жоқ, протезде. Подполковниктің қарамағындағылар, ұзын бойлы жігіттер оны қолдарына алып, ептілікпен арқасына отырғызды...
...Тұтқындар сұрақтарға ықыласпен жауап берді. Отыз үш жастағы неміс әйелі (оны Берта деп атаймыз) ұшқыш болып шықты. Ол ұшақты басқарды. Оның аяғы жоқ күйеуі, подполковник, ұшақтың штурманы. Жақында ол үш темір крестпен марапатталған жойғыш ұшқыш болды. Ефрейторлардың екеуі де атқыш-радио операторы.
Айғақтарын берген ұшқыштың өзі сұрақ қоя бастады. Олардың бәрі бір нәрсеге қайнасты: оларға не болар еді, олар тамақтанар ма еді, аяғы жоқ күйеуіне қарауға тыйым сала ма еді. Ол асығыс сөйлеп, сөзін бөліп алудан қорыққандай болды. Неміс әйел үнсіз қалды, бірақ ұзаққа созылмады. Ол сабырлырақ сұрады:
- Лейтенант мырза! Айтыңызшы, біз өмірді сақтай аламыз ба?
– Біз қарусыз тұтқындарды атпаймыз. Бірақ қылмысқа кінәлілер заңның толық шегінде сотталады.
«Біз кісі өлтірушілер емеспіз және ештеңеге кінәлі емеспіз», - деп жауап берді Берта барлығына. «Біз сіздің жеріңізге бірде-бір бомба тастаған жоқпыз, ресейлік ұшақтарға бір рет оқ атпадық. Бірақ сіздің зениттік зеңбіректеріңіз біздің ұшағымызды бұзды. Біз оны бір қозғалтқышта әрең жасай алдық, содан кейін екі жауынгер оны да істен шығарды. Қиындықпен отырдық, сізге өз еркімізбен берілдік, сізге зиян тигізбедік... Тек барлау жүргіздік...
...Берта өзі және күйеуі туралы ықыласпен айтты. Оның айтуынша, подполковник 1940 жылдың жазында Францияда ерлікпен соғысқан. Онда жойғыш ұшағы тазартылған орманға қонуға мәжбүр болған соң екі аяғы да кесілген. Сол жерде, ауруханалардың бірінде Геринг оған Темір крест сыйлады...
«Ал, біз сізге естігіңіз келгеннің бәрін айттық сияқты», - деді неміс әйелі және оның жүзінен риза күлімсіреу сырғыды ...
– Айтыңызшы, мен сізге айтқан ақпарат үшін сауап аламын ба?
Неміс әйелінің тым көп сөйлейтіні осыдан екен. Өміріне қауіп төніп тұрған жоқ екенін түсінген ол марапат үшін саудаласады. Бұл жерде бұдан артық не болғанын айту қиын: арсыздық, практикалық іскерлік немесе тар ойлылық.
Неміс әйелінің көңілін қалдыруға тура келді...».
«Көпті көріп, көп естуім керек еді, бірақ мынау!..» дегендей. Өйткені, Luftwaffe-де мұндай таңғажайып экипаждың болғаны туралы мүлдем ақпарат жоқ және қарапайым себеппен бұл бүкіл оқиға «жазушы» Пляченконың жабайы қиялының туындысы ғана.
Майдандық ертегілердің тағы бір жазушысы Л.З.Лобанов өзінің «Барлық өлімге қарамастан» (Хабаровск: Кітап баспасы, 1985) кітабында 1941 жылы жойғыш ұшқыш ретіндегі ерлігін суреттеуге шығынын аямайды. Рас, ол қандай да бір себептермен өз полкінің нөмірін көрсетпейді, бірақ мәселе бұл емес. Біз үшін оның кітабында тағы бір нәрсе қызық - ол 1941 жылы тамызда есегінде Me-109E истребителімен әуеде кездескенін, оның тізгінінде жас неміс әйелін көргенін сипаттайтын эпизод. ашық қызғылт жібек комбинезон және иығына ақшыл шаштары бар. Ол кабинаның шатырын ашып, қолын бұлғап, тіпті біркелкі тістерін көрсетіп, орыс джентльменіне күлді, содан кейін ол оның бағытында пулемет атқылайды. Әрине, ең жақсы сезіммен ренжіген «сталиндік сұңқар» «аққұба қаншықты» дереу аэродромының үстінде атып түсіріп, жазалады. Автордың айтуынша, неміс әйелі ұшақ конструкторы Вилли Мессершмиттің ең жақын көмекшісі және истребитель полкінің ұшқыштық техникасының инспекторының қызы болған. Одан әрі естелікшіміздің айтуынша, СС Штурмфюрер (?!) шеніндегі неміс полкінің командирі өзінің инспекторы үшін кек алғысы келіп, тіпті кеңестік аэродромға жазуы бар вымпелді түсіріп, оқ жаудырған Кеңес Одағына қарсы шықты. дуэльге сұлулық... Жалпы, дерлік Шекспир драмасы. Алайда Уильям Шекспир Л.З.Лобановтың шедеврінен асып түсе алмай, шетте темекі шегеді...
Luftwaffe экипажының тағы бір отбасылық құрамы тіпті Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің Орталық мұрағатының құжаттарында да айтылған (Фонд 208, 2511 инвентарь, 6-іс, 2-10 парақтар), оларда сөзбе-сөз жазылған: 1941 жылдың қыркүйек айының аяғында Двоевка далалық аэродромында (Вязьмадан оңтүстік-шығысқа қарай 7 км) кешке неміс Ю-88 барлау ұшағы шұғыл қонды. Экипаж мүшелерінен жауап алу кезінде оның Вязьма, Можайск, Мәскеу бағытында барлау жүргізгені белгілі болды. Ұшақтың радиокомасы істен шығып, жанармай таусылғаннан кейін экипаж ең жақын аэродромға қонды, сонда олар тұтқынға алынды. Экипаж бір отбасы болып шықты: командир – полковник, штурман және ұшқыш – оның бас лейтенант шеніндегі екі ұлы, қызы – радиооператор, ефрейтор. Жауап алу кезінде олар өздерін дөрекі ұстады, өз еңбегімен мақтанды, «Гейл Гитлер!» деп айқайлады. Бақытымызға орай, немістер ұшу карталарын, барлау жабдықтарын және фотопленканы жоюға үлгермеді. Әзірленген пленкада Каснянское көлі (тоған) және бұталардан тазартылған жолдар апаратын ғимарат анық көрінді. Бағаналардағы көптеген әуе байланыс желілері жақын маңдағы орманға бірнеше жағынан созылған. Жеке үлкен ғимаратты қоршап тұрған картадағы шеңбер нені білдіреді деген сұраққа штурман: «Бұл маршал Тимошенконың штаб-пәтері, ол жақын арада ол жерде болмайды», - деп жауап берді.
Бір қызығы, неміс мұрағаттарында неміс әуе күштері қатарындағы бұл «отбасылық келісімшарт» туралы деректер жоқ.
1941 жылдың 22 қыркүйегінде Ленинградқа әуе шабуылы кезінде ең ірі «Гостиный двор» әмбебап дүкенінің ішіне ауыр бомба түсіп, әртүрлі мекемелер, соның ішінде «Советский писатель» баспасы мен Солтүстік мелиорация ғылыми-зерттеу институты орналасқан бес ғимарат толығымен қирады. Бұл жағдайда 98 адам қаза тауып, 148 адам жарақат алған. Соғыс кезіндегі соғыс тілшісі және жазушы П.Н.Лукницкий өзінің «Бүкіл қоршау арқылы» күнделік кітабында осы қайғылы оқиғаға қатысты келесі жазбаны жазды:
«...Кейін білдім: бомбаның бірі Гостины дворға тиген. «Советский писатель» баспасы бұзылды, ескі таныстарым өлтірілді... баспаның сегіз қызметкері ғана. Екеуі ауыр жараланды... Жалпы, салмағы жеті жүз елу келі болатын осы бомбадан қаза тапқандар кемінде жүз адам еді. Бұлар негізінен әйелдер, өйткені қираған үйде әйелдер тоқыма артелі болған. Бомбаны неміс ұшқышы лақтырды, біздің зениттік қарулар оны Кузнечный жолағында атып түсірді...».
Тағы бір атақты совет ақыны және прозашысы О.Ф.Берггольц та бұл оқиғаны күнделігінде атап өткен: «...Ал бомбаны... 16 жасар ұшқыш тастаған дейді. О, Құдай! (Сосын ұшақты атып түсіріп, оны сол жерден тауып алғандай болды – әрине, фольклор шығар.) О, сұмдық!
Жазушыларды ғаламтор сайттарының бірінде «Ленинградтық» бүркеншік атпен біреу: «Үш екі жүз бомба біздің үйдің алдына құлады. Біріншісі сыра дүңгіршегін бөлшектеп тастады. Екіншісі қарама-қарсы алты қабатты ғимаратқа ұшып кірді. Үшіншісі - үй арқылы. Олар неміс ұшқышы оларды түсіріп алғанын айтты, оны атып түсіріп, тұтқынға алды ».
Ленинград түбінде атып түсірілген 16 жасар фашист ұшқышы туралы қауесетті кім бастады, әрине, анықтау мүмкін емес. Бірақ неміс авиациясының шығыны туралы нақты айта аламыз: сол күні Санкт-Петербург аймағында зениттік атыс 77-ші бомбалаушы эскадрильяның екі Юнкер-88-ін аздап зақымдады. Мен тіпті «жығылған» неміс ұшқышының жасын талқылағым да келмейді.
Қалай болғанда да, қалаларды бомбалау кезіндегі жаппай қазаға неміс ұшқыштары кінәлі деген пікір жазушы ағаларымызға ұнады. Ешбір себепсіз оларға тіпті балаларды ауадан аяусыз атып тастады деп айып тағылды. Осыған орай, Германиядағы нағыз атақты ұшқыш әйелдер де жаңғаққа түсті. Мысалы, бір кездері танымал «Төртінші биіктік» кітабында 1941 жылдың жазында «жиырма төрт жасар фашист ұшқышының Анападағы теңіз жағасында кішкентай балаларды қалай атып өлтіргені» жан түршігерлік егжей-тегжейлі сипатталған:
«...Теңіз жағасының ақ, жұмсақ, алтын құмы. Жылы толқындар жағалаудағы құмға оңай өтіп, ақырын кері оралады. Ылғал құмнан бірдеңені мүсіндеп, иіліп-бүгіліп тұрған ұсақ иленген ұсақ тастар. Олардың ақ панама қалпақтары бүкіл жағажайда көрінеді. Жігіттердің ең батылдары теңізге қарай жүгіреді де, артынан көбігі бар сұр толқын шуылдап қуып бара жатқанда айқайлап кері жүгіреді.
Мұнда күн сайын таңертең Анападағы барлық балалар санаторийлерінен балалар әкелінеді.
Кенет ашық көк аспанда ұшақ пайда болады. Ол төмен және төмен түсіп, төмен ұшып бара жатқанда кенеттен оқ жаудырады. Мына қорғансыз жалаңаш сәбилерге оқ жаудырыңыз!
Құм балалардың қанына боялған. Ал ұшақ өз жұмысын орындап, сұңқардай жайбарақат ұшып, бұлттардың ар жағында жоғалып кетеді».
Әрине, неміс ұшқышының сыртқы келбетін сипаттау кезінде кейбір типтік клишелер болды: «сары шашты, көк көзді, әдемі». Оның үстіне, кітапта «тіпті оның аты да басылған: Хелена Рейх» Кеңес Одағының шекарасынан ешқашан ұшпаған жазықсыз Ханна Рейх туралы мөлдір меңзейді.
Алайда, Қара теңіз жағасында балаларды Мессершмит пулеметінен атып түсірген, құлаған және тұтқынға алынған ұшқыш Хелена Рейх туралы аңыз, олар айтқандай, «халыққа кетті».
Ал «Төртінші биіктік» кітабын әйгілі балалар жазушысы Елена Ильина бүркеншік атпен жазған, оның шын аты Лия Яковлевна Маршак, Прейске үйленген...
Айтпақшы, «Ильина» кітабы ең алдымен балалар мен жасөспірімдерге арналған. Жағажайда балаларды ату туралы қорқынышты оқиғаны оқыған кеңестік жастардың қанша буыны осының бәрі шынымен болғанына өмір бойы мызғымас сеніммен қалды!
Бәлкім, осы жас оқырмандардың бірі Г.М. Гусев болса керек, ол өз кезегінде анық садистік бейімділігі бар неміс ұшқышы туралы өте ұқсас қорқынышты оқиғаны жазған. Оның «Бомба лақтырушы Герта» деп аталатын әңгімесі шындыққа жанасады, 23 жастағы аққұба сұлу Герта Кранц туралы әңгімелейді, ол Люфтваффте ұшақтардың барлық түрлерін: бомбалаушы ұшақтарды, барлау ұшақтарын және тіпті жойғыштарды басқарған жалғыз ұшқыш болып табылады. 1941 жылдың қазан айында бұл «әмбебап» ұшқыш «Мессершмитт» ұшағын басқарып, Тверьдің солтүстік-шығысындағы Бежецктегі мектепті бомбалап, 28 оқушыны өлтірді. Осындай жауыздықтан кейін, жазалаудың классикалық заңы бойынша, қатыгез қанішерді атып түсіріп, тұтқынға алды, содан кейін, әрине, атылады. Неміс әйелі жасаған қиянаттың жан түршігерлік мәліметтері әсерлі оқырманның көңілінен шығатыны сөзсіз. «Мектептің жартысын бомбамен шашыратып жіберген ол тағы да бұрылып, ауыр пулеметінен бұралған славян бастарына ұзақ оқ атты» немесе «өз бастамасымен балаларды әдейі бомбалады» деген мысқыл сөздері. ” және ол “ол орыс торайларын жеткілікті түрде өлтірмегеніне” өкінеді. Сондай-ақ автордың мифтік ұшқышты жомарттықпен марапаттаған «фанаттық жүз пайыз арийлік», «менмен», «бұзақ», «тірі нысанаға аңшы», «қаншық қызы»... сияқты жағымсыз эпитеттер де өте тән...
Негізінде, егер бұл барлық немістер мен неміс әйелдеріне деген өшпенділік жойылған соғыс жылдарында жазылған болса, онда бұл таң қалмас еді. Бірақ мәселе мынада, бұл шығарма жақында, 2005 жылы ресейлік «Біздің замандас» журналында жарияланған...
Интернеттегі форумдардың бірінде 1941 жылы неміс әскерлері Мәскеуге жақындаған кезде бір Luftwaffe ұшағы әуе қорғанысының кедергісін бұзып өтіп, Кремльге бомба тастап, бомбалаушы тізгінінде «жас неміс» деген ақпарат пайда болды. 18 жастағы қыз». Интернеттегі мақалалардың бірінде бұл эпизод 1941 жылы 24 қазанда, Ескі алаңдағы №4 әкімшілік ғимаратқа үлкен мина тікелей түскен кезде орын алғаны және «Люфтвафф ұшқышының қызын Гитлер жеке марапаттауы үшін марапаттады» деп түсіндіреді. тапсырма.»
Әйтсе де, неге екені белгісіз, интернет қолданушылардың ешқайсысы «мұндай жастық шақта жастар әскерге енді ғана шақырыла бастады» деген қарапайым ойға келген жоқ. Сондықтан мұндай бәйбіше, әрине, авиациялық оқу орындарында ұзақ мерзімді оқудан өтіп, тағылымдамадан өтуге үлгере алмады.
Ғаламтордағы тағы бір форумға қатысушы ардагер атасы тірі кезінде соғыстың басында неміс ұшағын қалай атып түсіргенін, оның ұшқышы болып шыққанын өз көзімен көргенін айтқаны туралы ақпаратпен бөлісті. көз алдынан оқ атқан «шашы аппақ жас қыз».
«Ақ шашты жас қыздың» ұшқыш болғаны күмәнді, оның оқ тигеніне сену оңайырақ. Оның үстіне мұндай әңгімелер сирек емес. Осы сайтта тағы бір форум мүшесі былай деді: «Менің атам маған Берлиндегі достарымен бірге өлтірілген отбасы үшін соғысқанын айтты. Ол қаншықтарды ұрып жіберді, содан кейін оларды отбасыларымен бірге атып тастады. Атқанға дейін ол маған себебін айтты. Қаншықтар мектеп мұғалімін неге айдап салды!»
Кімді, қайда әкелгенін білмейміз. Бірақ «мектеп мұғаліміне» келетін болсақ, ол кісі өлтіруші маньякқа тән белгілерге ие болғанын анық айта аламыз ...
Неміс әйелдерінің қатыгездігін дәлелдейтін ешбір прецедент болмағандықтан, біздің халқымыз оған оңай сенгені, әрине, таңқаларлық. Ресейлік журналист және жазушы Ю.М.Поспеловский өзінің естеліктерінде Люфтваффтен шыққан тағы бір садисттік ұшқыш туралы былай деп жазады:
«...1942 жылы 13 маусымда сенбі күні Воронежде оқу жылының аяқталуына орай пионер митингі өтті. Бақшаға үш жүзге жуық шақырылған балалар – оқу озаттары мен белсенділері жиналды. Бағдарлама мазмұнды болды, тіпті соғыс кезінде сирек кездесетін тәттілер де балаларға дайындалды. Мереке соңында Қызыл Армия үйінің оркестрі өнер көрсетеді деп күтілуде...
...Бомбаның күшті жарылысынан бірнеше минут өткен соң мен бақшаға шығатын есікке қарай жүгірдім. Металл тор қақпасы жабық. Олар арқылы аллеяларда жатқан кішкентай мәйіттерді көруге болады. Аналар мен әжелер истерикамен айқайлап, қақпадан кіріп жатыр. Полиция тізбегі оларды ішке кіргізбейді. Жедел жәрдем көліктері бірінен соң бірі ауыр жараланған ұл-қыздарды алып, облыстық ауруханаға қарай аттануда. Олар қанды таңғышта - көбінің қолдары мен аяқтары жұлынған...
Фашистік құбыжықтар ешкімді, тіпті балаларды да аямайды! Кейінірек бұл «Хейнкель» алысқа бармағаны белгілі болды - оны көп ұзамай біздің «сұңқар» атып түсірді. Ал неміс ұшқышы Эльза ұшақты басқарып, бомба тастаған. Бұл күтуші әйел құтырған қасқырдан да жаман: ол әскери нысанды емес, Пионер бағын бомбалады, жүздеген балаларды өлтіріп, аяусыз жаралады. Ол мұны кездейсоқ емес, әдейі жасады - бұл құлаған ұшақта Пионер бағы белгіленген Воронеждің егжей-тегжейлі картасымен дәлелденді ».
Мұндай қайғылы оқиға шынымен Воронежде болғаны анық. Рас, «ұшқыш Эльзаның» бұған еш қатысы жоқ, өйткені ол табиғатта болмаған. «Жынды қасқыр» туралы қауесетті кім таратқанын және сол кездегі Поспеловский сияқты 13 жасар баланың мәлімдемесін қоспағанда, мұндай қауесеттер бар-жоғын анықтау қиын.
Кеңес-герман майданының оңтүстік секторында Ме-109 истребителін ұшқан белгілі бір неміс ұшқышы кеңестік мемуарлық әдебиетте көп шу шығарды. Біздің ұшқыштар оған «Ақ раушан» деген лақап ат қойған дейді. Оны өз шығармаларында бірінші рет айтқан Кеңес Одағының Батыры, Иван Арсентьев деген бүркеншік атпен жазған бұрынғы шабуылдаушы ұшқыш И.А.Чернец болды. Болжам бойынша, ол оны дулығасыз ұшатындықтан байқаған - оның құлаққаптары, мойнында жұлдыру телефоны және ат құйрығына оралған ақшыл шаштары бар. Чернецтің айтуынша, кабинаның астындағы «Мессер» бортында ақ раушан гүлі боялған. Ол сондай-ақ неміс әйелінің эйс екенін айтып, бірнеше солдаттарын атып түсірді.
Бірақ бұл аққұба неміс әйелі басқа боялған аққұбалармен - әйгілі кеңестік ұшқыш Лидия «Лилия» Литвякпен байланысты екені анық, ол «Сталинградтың ақ лалагүлі» деп аталады! Сонымен, жазушыны фашистік «Ақ раушан» бейнесін жасауға шабыттандырған кеңестік «Ақ лала» шығар? Бұл армандаушының болмысына бір ерекшелік қосу керек: бір кездері ол әйелдерді жақсы көретін, тіпті зорлағаны үшін 5 жыл сотталған...
Шамамен сол уақытта (1942 жылдың соңы - 1943 жылдың басы) біздің соғыс ардагерлерінің бірінің Сталинградта басқа жауынгерлермен бірге құлаған Ю-52 көлік ұшағын жырада қалай тексергенін айтқан естеліктері басталады. Оның айтуынша, қаза тапқан неміс экипажының барлығы әйелдерден құралған.
Бұл мүмкін болған-болмайтыны туралы сәл кейінірек айтатын боламыз, бірақ әзірге біз Люфтваффенің мифтік шайқас Валкирлерінің «барлық тізімін жариялауды» жалғастырамыз.
Естеліктердің бірінде, сөзбе-сөз бір қатарда, 1943 жылы Краснодар өлкесінде кеңестік зенитшілер бомбалаушы ұшақты атып түсіріп, борттағы әйел тұтқынға алынғаны туралы ақпарат жарқ етті.
Мүмкін, бұл нақты жағдайды белгілі публицист Александр Рифеев растайды: «Краснодар өлкесінің Белореченск ауданында ауылға жақын жерде. Лесной – неміс ұшқышының бейіті... ол жеңіл барлау ұшағымен ұшқан... ұшақ атып түсірілді... ұшқыш тұтқынға алынды... жауап алу кезінде ол өзін дөрекі ұстады... сондықтан оны зорлады және өлтірді... бұл туралы маған бір адам айтты, оны тұтқынға алған... ол тіпті оның бейіті қай жақта орналасқанын көрсетті... оған жаяу баруға болады (Лесной ауылының оңтүстік шетінен Апшеронск)... бірақ мен нақты жерленген жерді көрмедім...».
Өте, өте құнды ақпарат! «Оны тұтқынға алған» тағы бір бұрынғы әскери қызметшіміз «оны зорлап өлтіргенін» ашық мойындады деген мағынада. Оның үстіне, тұтқынның өзін бұл үшін айыптауда: олар «жауап алу кезінде өзін дөрекі ұстады» дейді. Бұл «жауап алудың» сұмдығын елестетуге болады...
Кейбір куәгерлердің айтуынша, 1943 жылы 23 қазанда Кривой Рог ауданында атып түсірілген 9-штурмалдық эскадрильяның 14-ші танкке қарсы отрядының ХШ-129 шабуылдаушы ұшағындағы неміс ұшқышы, сержант-майор Йоахим Мациевский. жауап алу кезінде оның үшеуі әкесі мен әпкесімен бірге шабуылға ұшып кеткен.
Аудармашы немістің сөзін дұрыс түсінбеген шығар, соған қарамастан жауап алудан кейін оны атып тастады: алдама, арсыз өтірікші!
Басқа бір естелік кітапта жазылғандай, шамамен 1944 жылдың сәуір-мамыр айларында Одесса маңындағы Рауховка ауданында екі Ла-5 истребителі Ю-88 барлау ұшағын атып түсірді, оның сынықтарында мәйіттерден басқа әйелдердің заттары болған. да табылды. Осының негізінде естеліктер авторы экипаж құрамында әйел адам бар деген елеулі қорытынды жасады.
Бір өкініштісі, құлаған ұшақтан қандай әйел заты табылғаны белгісіз. Жеке гигиеналық заттармен бүлінбеген, халқымызға жаңалық болған қарапайым маникюр жинағы шығар...
Кеңес Одағының Батыры А.Н.Ситковский «Аспандағы сұңқарлар» атты кітабында 1944 жылы 1 шілдеде Як-9 истребительінде Борисовтың солтүстік-батысында оның әріптесі, борт командирі лейтенант Ф.П.Савицкий атып түсірілді деп жазады. неміс FV-190 истребительімен. Ситковскийдің айтуынша, «құлаған ұшақ Березина өзенінің шығысындағы біздің аумаққа құлаған. Біздің штабтың өкілі Fokker құлаған жерге барып, оны әйел адам басқарғанын анықтады».
Штаб өкілі ненің негізінде FV-190 ұшқышын әйел деп шешті?
1990 жылдары қазақ газеттерінің бірінде зениттік экипаждың бұрынғы командирі болған соғыс ардагерінің сұхбаты жарияланды. Оның айтуынша, бір күні оның экипажын неміс бомбалаушы ұшағы атып түсіріп, жақын жерде шұғыл қонған. Экипажды ұстау үшін ұшақ қонатын жерге бір топ жауынгер жіберілді. Немістер ұшақтан түсе бастады, ал бір экипаж мүшесі - зеңбірекші жоғалып кеткен. Атқыш ақыры келгенде оның әйел екенін бәрі көрді. Ардагердің айтуынша, «неміс кідіріс себебін ернін бояп жатырмын деп түсіндірді!».
Жарайсың, бұрынғы зенитші! Осындай нәрсені ойлап тапшы, иә? Ол кітаптар жазуы керек ...
Осындай тағы бір «жазушыны», егер айтсам, интернетте атақты авиация тарихшысы Вячеслав Кондратьев айтқан: «Ардагерлердің бірі тіпті бірде «Мессерде» қалай атып түсіргенін айтып берді: «...жалаңаш әйел, қызғылт, қызыл шашты және үлкен сиськи бар, әдемі - жай ғана қорқынышты!»
Бұл сексуалды «сталиндік эйстен» сұрау өте қызықты болар еді: бұл «жалаңаш әйелде» тіпті парашют болды ма?
Мәскеуліктердің бірі Интернеттегі қолданушылармен қызықты аңызбен бөлісті: «Кеңес истребитель ұшқыштарының бірінің естеліктер кітабында мен бір рет келесі эпизодты оқыдым: әуе шайқастары кезінде неміс истребителі ұшқышпен жарқын орамалмен жиі ұрыс алаңының маңында айналды. Біздің ұшқыштар ақыры осы «орамалды» атып түсіргенде, кабинадан өлі ұшқыш әйелдің денесін тапты. Әрине, аққұба. Бірнеше күннен кейін немістер біздің аэродромға вымпел түсірді: бұл қызды атып түсірген адам әділ жеке жекпе-жекке шықсын. Неміс ұшқыштарын орамалымен батыл болуға шабыттандырған олардың нұсқаушысы, генералдың қызы болған сияқты. Енді немістер оның кекін алғысы келеді. Біздің ұшқыш шақыруды қабылдады, бірақ бұл дуэль кезінде оны жасырын буксир күтіп тұрды және ол атып өлтірілді (ол қайтыс болды). Кітаптың аты мен авторы есімде жоқ, шамамен шыққан жылы 40-50 жылдар. Кітап INION кітапханасының оқу залында (Профсоюзная метро станциясы) орналасқан. Менің пікірім: бұл қызбен, орамалмен және дуэльмен болған оқиға, әрине, миф. Естеліктер кітабы көркем әдебиет санатынан мүлдем болмаса да».
Мұнда бәрі түсінікті және түсініксіз. Айтпақшы, жоғарыда аталған Л.З.Лобановты «Қызғылт» ұшқыш туралы әңгіме жазуға шабыттандырған осы кітап емес пе?...
Интернетте ресейлік іздеу жүйелерінің бірі өте түсініксіз оқиғаны айтып берді: «Біздің колхозшылар құлаған ұшақтан дәл осындай «орақпен ұшқышты» тапты. Мен бұл туралы алғаш естігенде сенбедім. Бірақ қазба жұмыстары кезінде олар ең көбі 37 өлшемді аяқ киімнің табанын тапты, ол терең орманнан қайдан шыққан? Медальондар бар, олардың қалай ашылғанын білмеймін. Xe-111 ұшағы, 1942 жылдың аяғында - 1943 жылдың басында, Тверь облысының Пеновский және Осташковский аудандарының шекарасында атып түсірілді.
Енді осы іздеу жүйесіне сәттілік тілеу және 37 өлшемді әйелдер аяқ киімінің табаны терең орманға қалай түскенін анықтау ғана қалды...
Luftwaffe ұшқыштары тақырыбына Украинаның іздеу жүйелері де өз үлесін қосты. Осы қабір қазушылардың кейбірінің диалогы өте қызық, олардың жаргоны мен емлесі өз алдына:
«- Анда-санда іздеу жүйелері неміс ұшағының қалдықтарын тауып алды, оның ішінде шашы ақшыл ұшқыштың қаңқасы бар деген әңгімелерді кездестіресіз.
- Киевтің жанында «Лютеж көпір басы» мұражайы бар, ал мұражайда Fw 190 ұшағының қалдықтары бар. Ұшақ Киев облысының бір жерінен қазылып, оның ішінде ұшқыштың қалдықтары бар. Дулығада ұзын ақ шаштың жеткілікті мөлшері және жетон сақталған, оның көмегімен мұражай қызметкерлері ұшқышты анықтай алды. Ол Балтық жағалауынан шыққан әйел болып шықты. Менің білуімше, сүйегі Германиядағы туыстарына тапсырылған.
– Ақ емес, қызыл, қазбаған, жұлып алған. Ал әйел Балтық жағалауы елдерінен емес. Петровтықтардың бұған қандай қатысы бар?
- «Лютежский көпір басы» мұражайы Киев Петривциге жақын емес пе?
- Мен Фокердің қалдықтарын Петривцидегі мұражайдың жертөлесінен көрдім, бұл 2 жыл бұрын болған. Мұны маған көрсеткен адам да кабинада ұшқыш әйелдің қалдықтары бар екенін айтты. Фокер 100 фунт болды, ұшқыш туралы білмеймін, мүмкін ол осында болмайтын біреуді ойлап тапқан шығар.
«Бұл Порох, Вова Сапер және компания ұшақпен бірге көтерген әйел (қызыл шашты) емес сияқты».
Ал, және т.б. Бұл «археологтардың» мұндай інжу-маржандарына түсініктеме берудің қажеті жоқ сияқты.
Дегенмен, неміс ұшқыштары туралы мифтер мұнда тек танымал емес. Мысалы, поляк кітаптарының бірінде 1943 жылы 23 сәуірде Тунис үстіндегі әуе шайқасында поляк ұшқышы, лейтенант Даниловичтің Ме-109 ұшағын атып түсіргені туралы өте қызықты оқиға сипатталған. поляк эскадрильясының аэродромының маңында шұғыл қонды. Мессершмитттің ұшқышы бас лейтенант дәрежесі бар сүйкімді Фраулейн Грета Грубер болып шықты. Оны ұстады, тамақтандырды және су берді, содан кейін ... оны құлатқан полякты сүйді!
Бұл поляк «Ромео» мен неміс «Джульеттасының» хикаясы...
Жалпы, ізденсеңіз, әсіресе, мемуарлық әдебиетімізден осыған ұқсас әңгімелерді көптеп кездестіруге болады. Бірақ соғыстан кейінгі жылдары жарық көрген көптеген неміс әскери-тарихи әдебиеттерінде, сондай-ақ неміс әскери мұрағатының құжаттарында неміс ұшқыш әйелдерінің шайқастарға қатысуы туралы мүлде айтылмаған. Әрине, қазіргі заманғы «сарапшы зерттеушілердің» бірі немістер мұндай фактілерді әдейі жасырады деп ойлана жауап бере алады. Бірақ оның мәні неде?
Әрине, Германияда әйел ұшқыштар болды. Олардың ішіндегі ең әйгілісі, әрине, 2-дәрежелі Темір крест (03.03.1941) және 1-ші дәрежелі (11.05.1942) ордендерімен марапатталған жалғыз ұшқыш Ханна Рейч. Тағы бір сынақ ұшқышы, графиня Мелитта Шенк фон Штауфенберг, немере аты Шиллер және айтпақшы, әкесі жағынан жартылай еврей де кеңінен танымал, 2-дәрежелі Темір крест орденімен (22.01.1943) және «Алтын ұшқыш белгісімен» марапатталған. Алмаздармен». Бийт Ротермунд-Усе, неке Köschtlin, сонымен қатар сынақ ұшқышы болып жұмыс істеді; дегенмен, ол соғыстан кейін ең танымал секс-шоптар желісін құрып, кәсіпкер ретінде танымал болды. Басқа әйел ұшқыштар: Лизель Бах, Элли Мария Фрида Роземейер, неке Бейнхорн, Вера фон Биссинг, Терезия "Теа" Норр, қыз Райнер, Элизабет "Лисель" Мария Шваб, Баронесса Трауте Фрэнк фон Хаузен-Обье және басқа да Элеон Хонефф, Элеон. . Олардың кейбіреулері, жоғарыда айтылғандай, сынақшылар болды, кейбіреулері жеңіл байланыс ұшақтарын немесе көлік ұшақтарын ұшты, басқалары соғыс кезінде жаңа және жөнделген ұшақтарды авиабазалар мен майдан құрамаларына тасымалдаумен айналысты. Алайда, бұл ұшқыштардың ешқайсысы жауынгерлік бөлімшелердің құрамына кірмеді, ұрыс қимылдарына қатыспады, сонымен қатар қорғаныссыз қалаларға бомба тастамады және балаларды атпады. Тек екі ұшқыш (жоғарыда аталған Рейх пен фон Штауфенберг) әскери марапаттарға ие болды, тіпті содан кейін - тек жаңа ұшақтарды сынаудағы қызметтері үшін. Ұшқыштардың ешқайсысында тіпті әскери атақ болған жоқ, тек кейбір жағдайларда оларға әуе кемесінің командирі (Флугкапитан) азаматтық дәрежесі берілді. Айтпақшы, мұндай лауазымға үміткерлер тек 30 жастан асқан, авиацияда кемінде 8 жыл қызмет еткен, оның 5 жылы әуе көлігінде болған, сонымен қатар ұшқыш ретінде кемінде 500 000 шақырымды бағындырған авиаторлар болуы мүмкін.
Люфтвафф ұшқыштарының кеңес-герман майданындағы ұрыстарға қатысуы туралы мифтердің пайда болу себептері қандай? Соғысқа дейінгі жылдарда қыздардың жаппай ұшқыш клубтарына ынта-ықыласымен қосылып, соғыс кезінде әйелдер авиаполктарында соғысқан біз үйреніп қалған кеңестік қоғамдағы әйелдердің тең дәрежеде болуы басты себеп болған сияқты. Біздің жауынгерлер, сондай-ақ бейбіт тұрғындар немістерде де осындай нәрсе болуы керек екеніне толық сенімді болды.
Алайда, Германиядағы әйелдерге дәстүрлі түрде тек үш негізгі функция тағайындалды, олар «үш ККК» (Die Kirche, die Kueche, die Kinder), яғни «шіркеу, асхана, балалар» деп аталады және олар үшін әскери қызмет үзілді-кесілді қарсы болды және , әйелдер авиациялық бөлімшелерін құру туралы мәселе болған жоқ. Айтпақшы, қазіргі қоғамда неміс әйелдеріне де төртінші «К» (Die Kleider), яғни «киім» берілді...
Бірақ, олар айтқандай, «отсыз түтін жоқ» және неміс қарулы күштерінде қызмет ететін әйелдер туралы ақпарат асыра сілтеу емес еді. Өйткені, Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін және үнемі өсіп келе жатқан шығындардан кейін немістер ерлердің өткір тапшылығын сезіне бастады. Ерлердің орнына әйелдерді әскери қызметке тарту қажеттілігі айқын болды және осы мақсатта Вермахт, Әскери-теңіз флотында, Люфтваффте және СС-те әйелдердің көмекші қызметтері құрылды. Кейбір деректерге қарағанда, осы қосалқы қызметтердің барлығында жарты миллионға жуық әйелдер байланыс тораптарында медбике, аспаз, телефон және радиотелеграф операторы, штаб-пәтерде машинистка, аэродромдардағы ұшақтарға жанармай құюшы, қару-жарақпен күресуде прибор операторы міндеттерін атқарған. авиациялық артиллерия, жүк көлігі жүргізушілері, атты көлік жүргізушілері, концлагерьдегі күзетшілер және т.б. Ұзақ уақыт бойы барлық әйелдер тек «әскерге бекітілген мемлекеттік қызметшілер» деп саналды және тек 1944 жылғы 28 тамызда әскерде қызмет ететін әйелдер әскери қызметші деген ресми мәртебе алды. Осыған қарамастан, барлық қызметтегі әйелдердің әскери атақтары болған жоқ, керісінше «көмекші» кілт сөзінің вариациясы бар өз шендері болды. Алғашында әйелдерге арналған әрбір әскери қызмет өте түсініксіз, жеңдердегі, жағалардағы және бас киімдердегі сақина тәріздес жолақтармен немесе погондармен анықталатын өз шендік жүйесі болды. Ал кейінірек, 1944 жылғы 29 қарашадағы бұйрықпен әр түрлі қызметтің барлық әйелдер көмекші бөлімшелері бірыңғай разряд жүйесі бар біртұтас әйелдер көмекші қызметіне (Wehrmachthelferinnen) біріктірілді.
Көмекші қызметтегі көптеген жас қыздар мен тұрмысқа шыққан әйелдер мәжбүрлі азаттық үшін өз өмірлерін төледі. Мысалы, 1945 жылы 30 қаңтарда кеңестік С-13 сүңгуір қайығы Вильгельм Густлофф лайнерін торпедалағанда 300-ден астам әскери-теңіз көмекшісі суға батып кетті. 1945 жылы Кеңес әскерлерінің шабуылы кезінде Шығыс Пруссия мен Польшада мыңнан астам әйел қызметкер із-түссіз жоғалып кетті. Сондай-ақ әуеде қайғылы оқиғалар болды: 1944 жылы 11 қазанда Нарвиктің солтүстігінде (Норвегия) үлкен төрт қозғалтқышты FV-200 апатқа ұшырап, теңізге құлап, борттағы Luftwaffe көмекші қызметінің 32 әйелі қаза тапты.
Шығыс майданда апатқа ұшыраған немесе құлаған ұшақ бортында табылған кейбір қосалқы қызметтегі әйелдерді ұшқыштар деп қателескен осындай жағдайлар болған деп болжауға болады. Сондықтан жоғарыда аталған жағдайлардың кейбірі әбден орынды болып көрінеді. Ресей майданындағы «ұшқыштарды» зорлау және өлтіру жағдайларында күмән жоқ: неміс әскери тұтқындарының тізімінде әйелдердің жоқтығы өзін жақсы көрсетеді ...
Соңғы уақытқа дейін Кеңес ұшқыштарының Ұлы Отан соғысына Германия жағында қатысуы құпия ақпарат болып саналды. Барлық мұрағаттар құпия болды және оларға қолжетімділік болмады. Осы уақытқа дейін тарихтың бұл парағы өте аз зерттелгенімен, кейбір мұрағат құжаттары соған қарамастан құпиядан шығарылды.
Екінші дүниежүзілік соғыс жарияланғанға дейін біраз уақыт бұрын Кеңес Әскери-әуе күштерінің кейбір ұшқыштары шетелге қашу үшін өз ұшақтарын пайдаланды. Сөйтіп, 17-ші авиаэскадрилья командирі Клим мен аға механик Тимачук бір ұшақпен Польшаға аттанды. Азаматтық әуе флотының ұшқышы Г.Н.Кравец Латвия аумағына ұшты. Өз мақсаттары үшін оны «Enterprise Zeppelin» диверсиялық-барлау тобы барлау тобының басшысы ретінде пайдаланды. Олардың міндеті кеңестік тылдағы инфрақұрылым нысандарын - Еділ мен Кама арқылы өтетін теміржолдағы көпірлерді бұзу болды.
Немістер жүргізген күшті үгіт-насихат кеңестік ұшқыштарды ұшуға итермеледі. Көп мөлшерде жарияланған парақшалар «қару ағалары - Luftwaffe ұшқыштары» жағына өтуге шақырды. Неміс әскери құжаттарының деректеріне сілтеме жасай отырып, 20 экипаж 1944 жылдың 3 айында алғаш рет қашу мүмкіндігін пайдаланды. Мұндай бірінші оқиға Кенигсбергті бомбалау кезінде болды. Штурман өзінің SB парашютімен ұшақтан секірді. Бұл жағдайда сол аэродромға оралудың орнына дезертирлеуге артықшылық берілді. КСРО Қорғаныс Халық Комиссарының 1941 жылғы № 229 бұйрығының бөлімінде жасырын дезертирлеуге қарсы қабылданған шараларға қарамастан ұшулармен күресу мүмкін болмады. Бұл үрдіс 1945 жылға дейін жалғасты [С-BLOCK]
Әскери тұтқындар арасынан ресейлік ұшқыштарды пайдалану туралы ұсыныс жасаған неміс Қарулы Күштерінің бірінші органы Абвер болды. 1942 жылы майор Филатов басқарған оқу-әуе тобы РННА құрамында жұмыс істей бастады. Оның құрамында 22 адам болды. Бірақ басшылық ауысқан соң жабылды. Екінші сәтті әрекет 1943 жылдың қазан айының басында В.И. Мальцевтің бастамасымен Летцен қаласында (Шығыс Пруссия) жүзеге асырылды.
Ресей азаттық қозғалысының қатарында маңызды рөл Виктор Иванович Мальцевке тиесілі (25.05.1895-08.1.1946). Қызыл Армияда бірқатар командалық-штабтық қызметтерді атқарды. 1941 жылы қарашада ол өз еркімен «большевиктерге қарсы күресу» үшін немістер жағына өтті. 1942 жылы 1942 жылы Ялта бургомистрі қызметін атқарды, бірақ оның бұрынғы коммунистік партия мүшесі болуына байланысты аз уақыт қалды. Магистратура қызметін атқарып, Кеңес өкіметіне қарсы әскери құрамаларды құруға қатысты. 1943 жылы ол Ресейдің Шығыс авиациялық тобын құру бойынша жұмысты бастады. [С-BLOCK] Таңдаулы әскери авиаторлар Сувалкидегі авиабазаға жіберіліп, олар қатаң кәсіби және медициналық іріктеуден өтті. 1943 жылдың аяғында Шығыс майданға орыс ұшқыштары жіберіліп, өз отандастарына қарсы соғысты. U-2, I-15, I-153 және басқа да ескірген ұшақтармен жабдықталған «Остландтың түнгі шабуылының көмекші тобы» құрылды. Ұшқыштар - «Остфлигерлердің» құрамында 2 Кеңес Одағының Батыры болды: жауынгер капитан Бычков С.Т., аға лейтенант Антилевский Б.Р. Эскадрилья 500 жауынгерлік тапсырманы орындады, орындалған тапсырмалардың мазмұны туралы мәліметтер аз. Оның жұмысы неміс қолбасшылығында жоғары бағаланды, кейбір ұшу қызметкерлері Темір крестпен марапатталды.
Жүктелуде...
