Сіздің көлігіңізде радио және төрт динамик орнатылған деп есептейміз. Іс жүзінде, «музыкасы бар» автокөлік көптеген жағдайларда келесі портретті ұсынады: шығыс қуаты 4 x 20 Вт - 4 x 50 Вт импортталған радио (алдыңғы панельдегі жазуға сәйкес).
Алдыңғы акустика - диаметрі 13 - 16 см болатын коаксиалды 2 - 3 жақты динамиктер Алдыңғы есіктерде немесе аспаптар тақтасындағы стандартты орындарда орнатылған.
Артқы акустика - эллиптикалық коаксиалды 2 - 4 жақты динамиктер («құймақ» 6 x 9), жиі емес - дөңгелек коаксиалдар 13 - 16 см, артқы сөреге салынған немесе (сирек) артқы жағындағы стандартты орындарға орнатылған.
Дыбыс сапасына әсер ететін қосымша құрылғылар жоқ.
Аздаған ауытқулары бар дыбыстың сипаты («қаттырақ - тыныш», «қаттырақ - жұмсақ», «күшті бояумен - әлсіз бояумен») бірдей - дыбыс бүкіл кабинаны толтырады, артқы жағынан қаттырақ ойнайды. Әдетте, олар қаттылық компенсациясымен (LOUD), бассты күшейту (D-бас) қосулы немесе жоғары және төмен жиіліктер толығымен қосылған кезде тыңдайды. Дыбыс «сықырлаған» болып шығады, басс жағылған және бос. Жоғары дыбыс деңгейінде динамиктер дірілдейді немесе панельдер олармен бірге «ән айтады», ал радионың артқы жарығы музыкамен бірге уақытында жыпылықтайды. Дыбысты аздап алға тарту және тембрлік тепе-теңдікті қалпына келтіру үшін (тембрлер - нөлдерде) фейдерлерді пайдалану әрекеттері жоғары және әсіресе төмен жиіліктер деңгейінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі («құймақ» - артқы жағындағылар, өшеді. өшіру), дыбыс мүлдем қызықсыз болады, музыка аспаптар тақтасының астынан күңгірт ойнайды. Сурет қайғылы және көбінесе мұндай әрекеттерден кейін «бұл жақсы» деген түсініктемемен бәрі қалпына келеді.
Мен бірнеше рет эксперимент жасадым: мен жаңа ғана сипатталған аудио жүйенің иесін қалыпты дыбысы бар (бірдей дерлік құрамдастары бар) көлікке ауыстырдым.
Реакцияның екі түрі байқалады:
- «Мен де солай істей аламын?»
- «Бірақ мен артта ойнауға үйреніп қалдым» (опциялар: «Бәрі осылай ойнайды - және бәрібір», «Фон үшін - солай болады»).
Жауаптардың екінші тобына бейім адамдарға әрі қарай оқудың қажеті жоқ. Әрине, дәм туралы дау жоқ, бірақ дәм туралы дау тудырмас үшін де, кем дегенде, сізде болуы керек. Бірақ «бірінші типті» реакцияға қабілетті адамдар үшін мен VAZ-2109 автокөлігінде жеке сынап көрген ұсыныстарды беремін. Мұнда күрделі ештеңе жоқ, үлкен күрделі салымдар қажет емес, сипатталған жұмысты кешенді түрде де, бөліктерге де, кез келген дәйектілікпен орындауға болады.
Сатып алу орындарында радиомагнитофонды «тегін» орнатқанда немесе оны өзіңіз қосқанда, әдетте, темекі тұтандырғышының сымдары қуат үшін пайдаланылады, немесе жиі емес, тұтану қосқышына қосылған тізбектердің бірі. Бұл таңдаудың критерийі қарапайымдылық болып табылады. Нәтиже – ең жоғары жүктеме кезінде радио қуатының шектелуі. Сонымен бірге радионың жоғары дыбыс деңгейіндегі артқы жарығы музыкамен бірге уақытында жыпылықтайды, басс икемділігін жоғалтады және жоғары дыбыстар бұлыңғыр болады.
Радионы «ақылмен» қосқанда, кем дегенде 4 шаршы метр өзек қимасы бар мыс сымды пайдалану керек. мм, жақсырақ механикалық беріктігі жоғары оқшаулаумен. Радионың тұрақты қуат кабелі батарея терминалына тікелей қосылуы керек. Сым терминалдан 45 см-ден аспайтын қашықтықта 10 - 20 А сақтандырғышпен жабдықталуы керек. Теріс сымды радиостанциядан ең аз қашықтықта жерге қосуға болады, бірақ сенімді байланыс қамтамасыз етілуі керек. Радионың қуат беру тізбегіне буферлік сыйымдылықты қосу көп көмектеседі - 25 В жұмыс кернеуі үшін номиналды мәні шамамен 80 000 мкФ электролиттік конденсатор. Сіз, әрине, 40 000 мкФ екі конденсаторды немесе төрт – әрқайсысы 20 000. Олар полярлықты сақтай отырып, параллель қосылуы керек. ВАЗ-2109-да радионың артындағы еденде конденсаторларға арналған сияқты оқшауланған орын бар. Егер сіздің көлігіңіздің жұмысы массаны тұрақта тұрғанда ажыратуды қарастырса, массаны қоспас бұрын, жоғары токтар мен ұшқындарды болдырмау үшін конденсаторларды төмен токпен зарядтау керек. Мұны істеу үшін мен сізге екі дәнекерленген сымы бар 12 В, 21 Вт шамды пайдалануға кеңес беремін. Бір сымды сол қанаттың ішкі жағындағы жерге тұйықтау гайкасының астына тұрақты бекіту керек, ал екінші сым жерге қосу тізбегін жаппас бұрын теріс терминалға қосылуы керек. Шам жанып, конденсаторлар зарядтала бастайды. Бірнеше секундтан кейін шам сөнеді, конденсаторлар зарядталады және сіз массалық ажыратқышты қосуға болады.
Қуат сымдары бір бөлікте, аралық дәнекерлеулерсіз немесе бұралуларсыз, жолаушылар салонында және қозғалтқыш бөлігінде мұқият төселіп, бекітілуі керек. Кейінірек зақымданған жерді табуға тырысқанша, бұған қосымша жарты сағат жұмсаған дұрыс. Қозғалтқыш бөлімінен жолаушылар бөліміне сымды беру үшін ең қолайлы орын - фараның гидравликалық түзеткіш түтіктері өтетін резеңке тығыздағыш бар тесік. Сымдарды бекіту кезінде қозғалатын бөліктерге тиюді болдырмау керек: сорғыш топсалары, педальдар, руль білігі және т.б. Мен сондай-ақ бүкіл схема бойынша 100% сенімді контактінің маңыздылығын атап өткім келеді: батарея терминалында, сақтандырғышта, конденсаторда және радио терминалында. Сымдардың ұзындығы минималды болуы керек - өсу үшін ілмектерсіз. Алға қарап, мен ақылға қонымды сұраққа жауап беремін: «Егер радио блогындағы сымдар әлдеқайда жұқа болса, неге батареядан қалың сымдарды тарту керек?» Шындығында, радио қуат көзінің жіңішке сымдары батареяның сымдарынан он есе қысқа, ал қарсылық, белгілі болғандай, ұзындыққа пропорционалды. Сондықтан, радиостанцияны электрмен жабдықтауды ұйымдастырудың ұсынылған нұсқасы, негізгі «еркін»мен салыстырғанда, қуат шыңдарында қоректендіру кернеуінің кішігірім тербелістерінің тәртібін қамтамасыз етеді.
Жасалған жұмыстың әсері радионы бірінші рет қосқанда «жалаңаш құлаққа» байқалады. Дыбыстың жақсаруы әсіресе жоғары дыбыс деңгейінде таң қалдырады. Басс тығызырақ болады («ет» пайда болады), бас барабан сияқты ауыр соққылар фонындағы жоғары жиіліктер енді «жағынбайды». «Жеңіл музыка» – дисплейдің жыпылықтауы және радионың артқы жарығы өшіріледі. Енді қуатқа негізгі кедергі динамик сымдары болып қала береді.
«Негізгі нұсқада» динамиктер радиоға бірдей динамиктермен жабдықталған сымдар арқылы қосылады. Барлығы қисынды сияқты: штепсельдер бар, және сіз плюс пен минусты шатастыра алмайсыз. Бірақ бұл сымдарды тек бірінші жуықтау үшін акустикалық сымдар деп атауға болады, синус толқыны бірінші жуықтау үшін түзу сызық сияқты. Кейбір акустика өндірушілері «толық» сымдардың тек динамиктердің жұмысын тексеруге арналғанын түсіндіреді. Бұл түсінікті, әйтпесе ол бюджетке сәйкес келмейді. Сонымен, біз «толық» сымдарды қолданатын динамиктердің жұмыс қабілеттілігіне көз жеткіздік. Динамик сымдары арқылы жаңа динамик мүмкіндіктерін ашатын кез келді.
Ең дұрысы - акустикалық сымдарды сатып алу, егер, әрине, сізде қайда және не үшін болса. Бастапқы деңгейдегі жүйедегі қымбат динамик сымдары - бұл ешқандай жолмен ақталмаған сән-салтанат. Бірақ егер сіз арзандарын тапсаңыз (бір метрге 1 - 2 АҚШ доллары), онда бұл тұрарлық.
Екінші нұсқа - сымдарды өзіңіз жасау немесе таңдау. Ереже мынада: көлденең қимасы «толық» сымның көлденең қимасынан 2-4 есе үлкен болуы керек. Сым мыс болуы керек, сым сымды болуы керек, әйтпесе бұл күрделі өнертабыс мәселесі.
«Толық» сымдарды қатты сымдарға ауыстыру кезінде белгілі фонограммада бұрын естімеген нюанстардың пайда болуы әсер етеді. Кейбір жағдайларда әсер құлақты тазалаудан туындаған сезімге ұқсас. Бұл сымдарды сәтті таңдауға немесе өндіруге байланысты. Сәтсіз болса, әсері олар «құлақпен өткендей» болады. Бір сөзбен айтқанда, бұл нәзік мәселе және резерв таусылмас.
«Негізгі нұсқада» (төмен панелі бар VAZ-2109 үшін) алдыңғы динамиктердің негізгі орны алдыңғы есік болып табылады. Вариациялар - төменгі алдыңғы бұрыш немесе есіктің ортаңғы бөлігі. Үндеткіштер өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен есіктің әрлеуіне бекітілген. Нәтижесі: динамиктер сенімді түрде бекітілмеген немесе жеткілікті сенімді емес. Жоғары дыбыс деңгейінде динамиктер есіктің әрлеуін шайқап, дыбыстар естіледі. Тек алдыңғы жұп жұмыс істегенде, жүргізуші негізінен «өзінің», сол жақ динамиктің және жолаушының сәйкесінше оң жақ дыбысын естиді. Дыбыс динамиктерге байланған.
Өздеріңіз білетіндей, бастар кез келген жағдайда мықтап бекітілген болуы керек. Ең қарапайым нұсқада есіктің төсеміне фанерадан жасалған тірек сақинасын орнату керек. Сақинаның сыртқы диаметрі сәндік динамик торымен бірдей, ішкі диаметрі монтаждау тесігінің диаметрімен бірдей, қалыңдығы шамамен 20 мм. Сақина қаптаманың сыртына орнатылып, ішкі жағынан металл аралықтары арқылы бұрандалармен бекітілуі керек. Әртүрлі ұзындықтағы аралықтарды (жергілікті) ені 10 мм және қалыңдығы 1 - 2 мм болат жолақтардан жасауға болады. Бекітудің бұл түрі есік төсемінің қаттылығын арттырады. Динамик сырттан резеңке тығыздағыш арқылы орнатылады. Сыртқы дизайн - мүмкіндіктері мен қалауы бойынша: майлы бояудан фортепиано лакына дейін.
Динамиктерді орнатудың қарапайым әдісінің кемшілігі олардың бір акустикалық осьте «бетпе-бет» мәжбүрлі бағдарлануы болып табылады. Бұл «негізгі нұсқада» болды. Бірақ қазір динамиктер жоғары дыбыс деңгейінде дірілдемейді, тондар жоғалады және бастарға дыбысты байланыстыру әсері төмендейді, өйткені бұл әсер ішінара тондарға байланысты.
Алдыңғы динамиктерді орнатудың көп еңбекті қажет ететін жолы - подиумдар жасау. Төменде сипатталған подиумдарды жасау опциясы кеңістікте динамиктерді қажетті жолмен бағдарлауға мүмкіндік береді және бұл терезелердің қолмен жетегіне кедергі келтірмей орнатуға болатын диаметрі 200 мм-ге дейінгі эмитенттерге қатысты. Дәлел - менің ВАЗ-2109-да айтылған жүйе.
Подиумның негізгі бөліктері - жоғарыда сипатталғанға ұқсас тірек сақинасы және «табан». Қарапайым ережелерді сақтай отырып, «табан» кез келген пішінде болуы мүмкін: «табанның» бүкіл жазықтығы есік жиегінің жалпақ бөлігіне іргелес болуы керек, одан әрі ұзартылмауы және терезе көтергішінің тұтқасына кедергі болмауы керек.
«Табан» қалыңдығы 12-20 мм фанерадан жасалған. Оны есік жиегіндегі орнына қойып, әрлеудегі динамиктің тесігіне сәйкес келетін тесікті белгілеңіз. Әрі қарай, динамиктің дұрыс бағытын қамтамасыз ету үшін тірек сақинасының «табанға» қатысты орналасуын анықтау керек. Көбінесе бағдар мәселесін эксперименттік жолмен шешу ұсынылады. Бұл оңай мәселе емес, сондықтан мен 90% жағдайда қолайлы дайын шешімді ұсынамын: динамиктердің осін төбе шамына, дәлірек айтқанда, динамиктің «бас жағындағы» оң жақ динамикке бағыттауға тырысыңыз. жүргізуші, сол жақ жолаушының «басында». Бұл опция үшін тірек сақинасының «табанға» қатысты орналасуы келесідей болады: бір шеті бар сақина «табанға» тиеді, ал диаметральді қарама-қарсы шеті «табаннан» мүмкіндігінше алыс. Сақинаның қаптама жазықтығына проекциясы қаптаманың алдыңғы бөлігінен тыс шығуына рұқсат етіледі және тіпті ынталандырылады, яғни есік жабылған кезде динамик кабинаға «жүреді» және оны жабады. соққы панелі. Диаметрі 165 мм-ден асатын басты орнатқанда, бұл трюксіз ештеңе жұмыс істемейді, маған сеніңіз. Қалай болғанда да, бұл геометриямен динамиктерге дейінгі қашықтық артады, сонымен қатар олар зақымданудан жақсы қорғалған.
Сақинаның дұрыс орналасуын таңдап, ол ұзын бұрандалармен немесе ағаш аралықтармен бекітіледі, байланыс толтырғышпен эпоксидті шайырмен нығайтады, ал бос орын полиуретанды көбікпен толтырылады. Подиумның ішін жұқа пенопластпен немесе киізбен жауып, сыртын талғам мен мүмкіндікке қарай безендіру пайдалы, бұл бөлек тақырып.
Подиум есіктің әрлеуіне бекітілгенде және динамик подиумда болғанда, жұмыстың бұл кезеңі аяқталады және әсерді бағалауға болады. Көп күттірмейді: дыбыс динамиктерден «ажыратады», тондар жоғалады, төмен жиіліктер қосылады және дыбыс мөлдірлігі жақсарады.
«Негізгі нұсқада» артқы сөреге 6 x 9 «құймақ» орнатылған.ВАЗ-2108/09 артқы сөресі ауыр динамиктерге арналмаған. Уақыт өте келе сөре салбырап, бүйірлерінде жарықтар пайда болады. Сөрені нығайтудың ең қарапайым жолы - сөренің жиналмайтын бөлігінің бүкіл бетіне қалыңдығы 12-20 мм фанер парағын бекіту. Артқы дыбысты теңестіру үшін сопақ үндеткіштердің арнайы бағыт сипаттамаларын ескере отырып (кіші ось бойымен кең өрнек), кіші осьтер отырған тыңдаушыға бағытталғандай етіп, оларды сөре жазықтығында аздап айналдырған жөн. қарсы жағы.
Енді арт жақтан шыққан дыбыс туралы. Музыканттардан галереядан шығып, сахнада өз орындарын алуын сұрайық. Бұл коаксиалдыдан компонентке ауыстыру үшін артқы динамиктерге операция жасауды қажет етеді. Операция қарапайым және көп уақытты қажет етпейді. Магниттің соңында фирмалық жапсырманың астында коаксиалды жүйенің ортасында барлық «жабдықты» ұстайтын бұранда бар. Бұранданы мұқият бұрап, «жабдықты» алып тастайды және, әрине, сымдар мен сымдарды дәнекерлеу керек. Енді диффузордың ортасына қақпақты жабыстыру керек, сонда ол «нақты» компоненттерге ұқсайды. Қақпақ үшін тамаша дайындама - алюминий сыра банкасының сфералық түбі. Сіз сыраны ішуіңіз керек және түбінің шеткі жағындағы шығыңқы сақинаны кесіп, түбін файлмен кесіңіз. Дәл осы дәйектілікпен әрекет ету керек, әйтпесе алюминий үгінділері сыраны бұзады, ал бізде қатаң бюджет бар. Артықты алып тастау және қажеттісін қайта отырғызу операциясынан кейін динамик құрметті көрініске ие болады, ал магниттік жүйенің саңылауы шаңнан қорғалған.
Артқы сөрені фанерамен «арматурамен» құрастырған кезде сөре мен фанер арасындағы саңылау мақта жүнімен немесе көбік резеңкемен толтырылуы керек, ал стандартты колонкалар мен артқы белдіктерге арналған тесіктер тығыздалуы керек - бұл акустикалық жабудың негізгі көзі . Мұндай операциядан кейін төмен жиіліктер қаншалықты мәнерлі естіледі, тіпті ең күмәнді тыңдаушыға да анық болады.
«Операциядан» кейін шығарылған артқы «құймақтардың» MF/HF эмитенттік қондырғыларын тастау туралы тіпті ойламаңыз. Олар алдыңғы әйнек тіректерінің бұрыштарындағы кронштейндерге орнатылып, бұрынғыдай артқы динамиктермен параллель қосылған және енді алдыңғы твиттер ретінде жұмыс істейтін болады.
Орындалған жұмыстың әсері дыбысты басынан аяғына дейін (тек көлденең жазықтықта) айналдырады. Яғни, музыканттар, мүмкін, бас ойнатқыштан басқа, алға жылжиды. Ақырында, алға қарай орналасқан орта диапазондағы/жоғары жиілікті драйверлердің арқасында көтеріліп, алға жылжитын дыбыс кезеңі туралы байыпты сөйлесуге болады. Жоғары жиіліктер көп болады, яғни қажетсіз бұрмалануларды енгізе отырып, оларды «қосуға» ниет болмайды.
Радиолар, үндеткіштер, материалдар комбинациясы және құрамдас бөліктердің геометриясы сансыз көп болғандықтан, сіз берілген ұсыныстарға сәйкес жасаған аудиожүйе бірегей деп сеніммен айта аламыз, табиғатта дәл осындай басқа ешкім жоқ. Дегенмен, дыбыстық кезеңнің кейбір ерекшеліктерін болжауға болады. Сипатталған өзгерістерге дейін ешқандай ерекшеліктер байқалмады, өйткені дыбыстық кезең жоқ. Қазір ол бар және онымен бірге оның ортасында «қара тесік» әсері жиі пайда болады: дыбыс қалыпты түрде сол және оң жақта таралады, ал ортасында бос орын бар. Бұл әсерді вокалдық бөлігі бар қарапайым музыкалық шығарма жазылған саундтрек арқылы локализациялауға болады. Оны үйдегі аудио жүйесінде тыңдағаннан кейін (міндетті түрде қымбат емес және күрделі емес), сіз аспаптар мен вокалдың орналасқан жерін есте сақтауыңыз керек. Вокал әрқашан дерлік орталықта жазылады. Егер көлікте ойнаған кезде дауыс орталықтан өте алыс «кетсе», орталық арнаны қарапайым түрде ұйымдастыру мағынасы бар. Мен алдыңғы коаксиалды динамиктердің HF эмитенттерін орталық арна динамиктері ретінде сәтті қолдандым. «Сиам егіздерін бөлу» операциясы №4 ұсыныста сипатталғанға ұқсас, айырмашылығы сыра түбінен жасалған орталық қақпақтар тым үлкен болады. Бізге басқа нәрсе табу керек. Мысалы, Kinder Surprise капсулалары мен үшін тамаша жұмыс істеді.
Коаксиалды құрылымнан босатылған HF бастары артқы көрініс айнасының кронштейніне бекітілген. Твитер осьтерінің бағыты жел әйнегінің «олардың» жартысына қарай. Жаңадан алынған дыбыс сахнасының ортасындағы тесікті толтырумен қатар, орталық арнаның твиттерлері дыбыстық сахнаны аспаптар тақтасының деңгейінен айтарлықтай жоғары көтереді. Орталық арнаның кемшілігі оның қарапайым түрінде дыбыс сатысының аздап тарылуы болуы керек, бірақ бұл жерде ымыраға келу сөзсіз.
Қорытынды
Көлігімдегі дыбысты «негізгі нұсқадан» жоғарыда сипатталғанға түрлендіру үшін маған бір жарым жыл қажет болды. Барлығы қарапайым болса, неге сонша көп? Иә, өйткені уақыттың арыстандық үлесі эксперименттерге жұмсалды, өйткені мұнда мен тек сәтті аяқталған және басқаларға не ұсына алатынымды айттым. Бірақ бұл бірден болған жоқ. Енді сізде алға жылжу мүмкіндігі бар. Іске сәт!
Сериялық, параллель және аралас динамик қосылымы
Динамиктерді қосу кезінде ең маңыздысы қосылымды динамиктердің ешқайсысы шамадан тыс жүктелмейтіндей етіп жасау болып табылады. Шамадан тыс жүктелу динамикті зақымдау қаупін тудырады.
Динамик шын мәнінде жобаланған номиналды қуаттан аз немесе оған тең қуатпен қамтамасыз етілуі мүмкін екенін түсіну маңызды. Әйтпесе, ерте ме, кеш пе, тіпті жоғары сапалы динамик шамадан тыс жүктелу салдарынан істен шығады.
Динамиктерді қоспас бұрын оларды анықтау керек екені анық:
Номиналды қуат ( В, В);
Дауыс орамының белсенді кедергісі ( Ом, Ω ).
Мұның бәрі, әдетте, динамиктің магниттік жүйесінде немесе кәрзеңкеде көрсетілген.
1W 1W білдіреді, 4Ω - дауыс катушкасының кедергісі.
Динамик бренді - 3GDSH-16. Бірінші 3 саны - номиналды қуат, 3 Вт. Оның жанында қолтаңба - 8 Ом, катушка кедергісі.
Кейде олар оны көрсетпейді, бірақ сіз оны белгілер арқылы тануға болады.
Орташа динамик 15GD-11-120. Номиналды қуат - 15 Вт, катушкалар кедергісі - 8 Ом.
Динамик қосылымы. Мысал.
Негіздерден бастайық, былайша айтқанда – айқын мысалдар. Бізде 6 ватт аудио қуат күшейткіші (AMP) және 3 динамик бар деп елестетіп көрейік. Екі 1 Вт динамик (әрқайсысы катушка кедергісі 8 Ом) және бір 4 Вт динамик (8 Ом). Мәселе барлық 3 динамикті күшейткішке қосу болып табылады.
Алдымен мысалды қарастырайық опасызосы динамиктердің байланыстары. Мұнда көрнекі сурет.
Көріп отырғаныңыздай, барлық үш динамиктің кедергісі бірдей және 8 Ом-ге тең. Бұл динамиктердің параллель қосылымы болғандықтан, ток 3 динамик арасында бірдей бөлінеді. Күшейткіштің максималды қуатында (6 Вт) әрбір динамик 2 Вт қуат алады. 3 динамиктің 2-і шамадан тыс жүктелетіні анық - номиналды қуаты 1 Вт болатындар. Мұндай байланыс схемасы анық жақсы емес.
Егер күшейткіш тек 3 Вт дыбыс қуатын шығарса, онда мұндай схема қолайлы болар еді, бірақ 4 Вт динамик толық қуатта жұмыс істемейді - «филонил». Бұл әрқашан сыни емес болса да.
Енді сол динамиктердің дұрыс қосылуына мысал келтірейік. Аралас деп аталатын қосылымды (сериялық және параллельді) қолданайық.
Екі 1 ватт динамикті тізбектей жалғайық. Нәтижесінде олардың жалпы кедергісі 16 Ом болады. Енді біз оларға параллель 8 Ом кедергісі бар 4 ватт динамикті қосамыз.
Күшейткіш максималды қуатта жұмыс істегенде, тізбектегі ток кедергіге байланысты бөлінеді. Екі динамиктің тізбекті тізбегінің кедергісі 2 есе үлкен болғандықтан (яғни 16 Ом), динамиктер күшейткіштен тек 2 ватт дыбыс қуатын алады (әрқайсысы 1 Вт). Бірақ 4 ватт динамик 4 ватт қуатты пайдаланады. Бірақ ол өзінің номиналды қуатына сәйкес жұмыс істейді. Мұндай қосылымда артық жүктеме болмайды. Әрбір динамик қалыпты жұмыс істейді.
Және тағы бір мысал.
Бізде 4 ватт аудио қуат күшейткіші бар (UMZCH, «ампер» деп те аталады). 4 динамик, әрқайсысының қуаты 1 ватт, ал әрқайсысының кедергісі 8 Ом. Күшейткіштің шығысына кедергісі 8 Ом жүктемені қосуға болады. Динамиктерді олардың жалпы кедергісі 8 Ом болатындай етіп қосу керек.
Бұл жағдайда динамиктерді бір-біріне қалай дұрыс қосу керек?
Алдымен, барлық динамиктерді серияға қосамыз. Нәтижесінде біз не аламыз?
Тізбектей жалғанған кезде динамиктердің кедергісі қосылатындықтан, нәтижесінде кедергісі 32 Ом болатын композиттік динамик шығады! Мұндай қосылу схемасы жұмыс істемейтіні анық. Айтпақшы, бірдей қарсылықта (32 Ом) құлаққаптардың капсуласы бар - халық арасында «штепсельдер» деп аталады.
Егер біз осындай 32 Ом құрамдас динамикті күшейткішіміздің 8 Ом шығысына қоссақ, онда жоғары қарсылыққа байланысты динамиктерден аз ток өтеді. Динамиктер өте тыныш естіледі. Күшейткіш пен жүктеме (динамиктер) арасындағы тиімді сәйкестік жұмыс істемейді.
Енді барлық динамиктерді параллель қосайық - мүмкін бұл жолы жұмыс істейтін шығар?
Параллель қосылыммен жалпы кедергі осы күрделі формула арқылы есептеледі.
Көріп отырғаныңыздай, жалпы кедергі (R жалпы) 2 Ом. Бұл қажеттіден аз. Егер біз осы тізбекті пайдаланып динамиктерді күшейткіштің 8 Ом шығысына қоссақ, онда төмен қарсылыққа (2 Ом) байланысты динамиктер арқылы үлкен ток өтеді. Осыған байланысты күшейткіш мүмкін сындыру .
Динамиктердің параллель және тізбектей қосылуы (аралас қосылым).
Егер аралас қосылысты қолдансақ, біз мұны аламыз.
Динамиктерді тізбектей қосқанда, олардың кедергісі қосылады, біз әрқайсысы 16 Ом болатын 2 қол аламыз. Әрі қарай, біз жеңілдетілген формула арқылы қарсылықты есептейміз, өйткені бізде параллель қосылған тек 2 қол бар.
Бұл қосылым біздің күшейткішімізге қазірдің өзінде жарамды. Осылайша, біз күшейткіштің шығыс кедергісін жүктемемен сәйкестендірдік - біздің композиттік динамик (динамик). Күшейткіш жүктемеге шамадан тыс жүктемесіз толық қуат береді.
Автокөлікте орталық арна динамигін пайдалану ең даулы тақырып болуы мүмкін. Артықшылықтары көп, бірақ кем емес. Ойынның шамға тұрарлық екенін және әдеттер күшіне сенбеу керек екенін анықтауға тырысайық.
Егер сіз «тарих қабаттарына» сәл тереңірек үңілсеңіз, бетінде қызықты факт пайда болады. Үйде фильмдерді көру мүмкіндігінің пайда болуымен - содан кейін тек монофониялық, бірінші буындағы VHS - кинотеатрлар айтарлықтай ақша жоғалта бастады және көрерменді қызықтыру үшін шұғыл түрде басқа нәрсені ойлап таба бастады. Жауап көп арналы көлемді дыбыс болды. Бірақ бұл ұсыныс өзінің бірегей мәртебесінде ұзаққа созылмады және көп ұзамай үйде 5.1 формуласын қолданатын көп арналы дыбыс (бірден емес, бірқатар аралық формулаларды айналып өтіп) пайда болды. Сосын көлікте. Ең көп қолданылатын форматтар - Dolby Digital және DTS. Қазір барлығы 5.1 сол жақ, орталық және оң жақ алдыңғы арналар, сондай-ақ сол және оң артқы арналар бар екенін білдіреді. Нүктемен бөлінген арна төмен, ол төмен жиілікті әсерлерді беруге арналған, яғни. бас, ол бөлек тіркелген.
Арналарды тағайындау оңай. Сол және оң жақ алдыңғы арналарсыз 2.0 формуласымен ұсынылатын кәдімгі стерео жүйедегі сияқты қалыпты дыбыс мүлде болмайды. Артқы арналарсыз көлемді дыбыс болмайды - жетіспейтін артқа арналған «виртуалды» өтеудің заманауи жүйелері қаншалықты ақылды болса да, олар нақты көлемді дыбысқа әкелмейді, керісінше күшті тембрлік бұрмаланулар ретінде көрінеді. Экранда болып жатқан оқиғаға драма қосу үшін басс эффектілерінің жеке арнасы қажет және ол көбінесе жарылыстарды беру кезінде көрінеді. 
және Годзиллалардың, Кинг-Конгтардың және басқа да зұлым рухтардың барлық түрлерінің ауыр баспалдақтары. Тіпті толығымен бейбіт көріністерде де, бұл арнаның жұмысы - жүйе жақсы бапталған және фильм жолын дыбыс инженері сауатты араластырған жағдайда (өкінішке орай, дыбыста керемет «аралас» фильмдер өте аз) - болады. өзін өте жақсы көрсетеді. Ақырында, орталық арна (CC) ең алдымен дыбыстық сахнаны экранға бекіту үшін қызмет етеді, яғни ол фильмнің басты кейіпкерлерінің диалогының негізгі бөлігін қамтиды. Сонымен қатар, орталық арна ені бойынша біркелкі дыбыс кезеңін жасауға көмектеседі, сол және оң жақ динамиктердің өрісі арасындағы ықтимал «тесікті» жояды. Фильмдерге арналған саундтректен басқа, көп арналы жазбалар ажыратымдылығы жоғары Super Audio CD және DVD-Audio пішіміндегі таза музыкалық тректерде болатынын есте ұстасақ, бұл рөл өте маңызды болады.
Жүйелер 7.1, 9.1 және басқалары - бұл арналар санын көбейту және олардың әрқайсысының тар мамандануы арқылы бір тақырыптың одан әрі дамуы. Барлығы түсінікті сияқты, бірақ іс жүзінде сұрақтар көп. Ал олардың көпшілігі орталық арнаға қарай.
Шынайы ма әлде елес пе?
Жұп динамиктерден тұратын жақсы, кәдімгі стерео жүйені тыңдаған кез келген адам орындаушының нақты анықталған дене бейнесін біркелкі дыбыс өрісі бар динамиктер арасында дәл ортасында жасауға болатынын жақсы біледі. орталық арна. Жүйе шынымен жақсы болса және жазу сәйкес болса, ол жазылғандай естіледі. Егер орындаушы сахнаның сол жақ шетінен оңға қарай жүріп, ортасында тұруды немесе тіпті алға-артқа жүруді шешсе, онда біз оны естиміз, және мүлдем қажет емес. 
орындаушының бейнесінің қозғалысымен синхронды түрде біздің алдымызда жыпылықтайтын дөңгелектердегі моторлы динамик.
Осы ойларды басшылыққа ала отырып, сондай-ақ қаржыны ең ұтымды жолмен басқаруға тырысып, көпшілігі орталық арнасыз істеуді шешеді. Жабдық өндірушілері мұны біледі, сондықтан кез келген көп арналы процессордың мазмұны сол және оң жақ алдыңғы арналар арасында қайта бөлінген кезде «фантомдық» (яғни, елес) CC режимін таңдау мүмкіндігі бар. «Елестің» нағыз Орталық Комитеттен айырмашылығы қандай? Кейде айырмашылық өте аз болады, содан кейін жүйелердің иелері қолдарын бір-біріне ризашылықпен ысқылайды. Бірақ көбінесе «фантом» әлдеқайда нашар, бірақ теориялық тұрғыдан бұған ешқандай себеп жоқ. Немесе «ұшатын» сигналды қайта есептеу тым күрделі және процессор оны дұрыс өңдей алмайды, немесе орталық арна динамиктерін сату арқылы қосымша ақша табу мүмкіндігін жіберіп алмау үшін мұны өндіруші арнайы жасаған. (маркетингтік қулықтан мұндайды күтпес едіңіз), бірақ бұл шындық - орталық комитетсіз де мүмкін, бірақ онымен үйде қажетті нәтижеге жету оңайырақ - фильмге трек жасау кезеңінде де және оны ойнағанда.
Ал көлікте ше?
Егер үй кинотеатрларының иелері экономикалық себептермен Орталық Комитеттен бас тартуға тырысса, онда көлікте Орталық Комитетке қарсы көптеген факторлар бар. Ең бастысы - орнату үшін кеңістіктің болмауы. Кәдімгі автомобиль динамиктерін есіктерге, A-тәрізді тіректерге немесе кик панельдерге еш қиындықсыз салуға болады. Орталық динамикті бақылау тақтасының ортасына қою қисынды, бірақ бұл өте қиын, қымбат және әрқашан рұқсат етілмейді. Екінші жағынан, автомобиль жүйесіндегі орталық динамик үй жүйесіне қарағанда маңыздырақ және ол сонда пайда болды.
жылжымалы кинотеатрлар дәуіріне дейін де - кәдімгі екі арналы стерео бағдарламаларды шығару үшін. Мұның себебі - автомобиль салонының бастапқыда нашар акустикалық қасиеттері, сол және оң жақ динамиктердің оңтайлы емес орналасуы, оны орталық арнаның болуы арқылы өтеуге тырысуға болады. Бұл жағдайда CC артықшылықтарының ішінде ені бойынша біркелкі орталық кескін мен дыбыстық кезеңнің қалыптасуы ерекше маңызды.
Ақырында, белгілі ережені еске түсірейік: жүйеде неғұрлым көп динамик болса, соғұрлым автомобиль салонының қолайсыз ерекшеліктерін жеңу мүмкіндігі артады, бірақ оларды үйлесімді түрде жұмыс істеуге мәжбүрлеу қиынырақ. Керемет дыбысты бір тәсілмен немесе мүлдем қарама-қарсы тәсілмен алуға болады. Көріп отырғаныңыздай, жағдай қайшылықты, оны әркім өзінің қалыптасқан әдеті мен дағдысына қарай өзінше шешеді.
Қайғылы тәжірибе
Тәжірибе көрсеткендей, орталық басқаруға арналған басқа динамикті автомобильдің ішіне қою арқылы біз көбінесе жоспарланған мақсаттан алыстаймыз. Динамикті таңдағанда, ол қайда және қалай конфигурацияланады, мұның бәрі дыбысқа қалай әсер ететініне аздап абай болу керек. Асығыс орнатылған орталық басқару құрылғысы жақынырақ дыбыс сатысымен, тереңдіктің жоқтығымен және жиілік реакциясындағы күшті «зигзагтармен» өзін сезінеді.
Егер сіз көп арналы жазбаны орталық басқару блогының динамигі жоқ көлікте тыңдасаңыз, орталық басқару сигналы сол және оң алдыңғы арналар бойынша «жағынды» болады және бұл әрекет енгізілген бағдарламаға байланысты болады. бас блоктың процессоры. Нәтижесі қандай болатынын алдын ала ешкім айта алмайды. Барлығы эксперимент арқылы көрсетіледі, бұл көбінесе эксперимент емес, бірақ ақшасы төленген тірі қондырғы.
Айтпақшы, көп арналы 5.1 дыбыстың қалыптасуына қатысты, оның ішінде CC, бастап
кәдімгі стерео композициялар, мысалы, Dolby Pro Logic II (DPL II) технологиясы арқылы. Шынында да, екі арналы дыбысты DPL II-ге түрлендіретін, олардың жұмысының нәтижесін тыңдау мүмкін болмайтындай етіп естілетін бас блоктар және «өте, өте» ең жақсылары бар. Ешбір филиграндық параметрлер сізді құтқармайды. Керісінше, неғұрлым қалыпты өндірушілер DVD қабылдағыштары мен процессорларын өте нәзік жұмыс істейтін DPL II схемаларымен жабдықтайды. DPL II пайда болғанға дейін арнайы процессорлар әртүрлі өндірушілер арасында танымал болды, тек орталық басқаруға арналған, сол және оң «алдыңғы» айлакер алгоритмдерді қолдана отырып сигнал генерациялау; оларды орталық басқару тақырыбының энтузиастары әлі де іздейді. Дегенмен, менің жеке пікірім, жоғарыда сипатталған барлық эксперименттерді тек үлкен ынта-жігері, шексіз оптимизмі және бос уақыты көп адамдарға ұсынуға болады.
Жақсы жаңалықтар
Егер сізде Орталық Комитет қажет пе, жоқ па деген күмәніңіз болса, жоғарыда сипатталғандарды оқығаннан кейін олар тек күшейе түсті. Бұл туралы ештеңе істей алмайсыз, өйткені нақты жауап жоқ. Алайда таразы Орталық Комитеттің пайдасына еңкейсе, одан кейінгі практикалық әрекеттер қандай болуы керек?
Алдымен біз шешуіміз керек - Орталық Комитет қаншалықты жақсы болуы керек? Тұтынушы жабдықтары арасында оған қойылатын ең қатаң талаптар THX сипаттамаларында қамтылған: үй орталық арнасының динамигі корпустың өлшемі мен конфигурациясына, сол және оң жақ алдыңғы динамиктерге дейін мүлдем бірдей болуы керек. Әйтпесе алдымызда ұшқан тікұшақ солдан оңға қарай жол ортасында шыбынға, сосын тағы да тікұшаққа айналады дейді. Бұл жерде логика бар және осы жерден бірінші нұсқа шығады, оны «Идеал» деп атаймыз. Әдістің артықшылығы - ең дәйекті дыбыс. Кемшілігі - бақылау тақтасының ортасына үлкен өлшемді (есіктегідей) динамикті орналастыру өте көп еңбекті қажет етеді,
алдыңғы динамиктермен бірдей дыбыс деңгейінде жұмыс істейді. Көбінесе мұндай идеяға қол жеткізу мүмкін емес, ал басты кедергі бақылау тақтасында қажетті көлемді табу болып табылады. Сондықтан, ең аз мүмкін болатын ортақ ымыра - негізгі динамиктермен бірдей сериядағы динамиктерді пайдалану, бірақ оңтайлымен салыстырғанда өлшемі жағынан кішірек және қысылған көлемде. Есіктерде 16 см бастар бар делік, бірақ CC үшін сіз 13 см таңдай аласыз.
Жақсы жаңалықтар? Өтінемін, егер Орталық Комитет негізгі баяндамашылармен мүлдем бірдей болмаса немесе тіпті олармен ортақ ештеңе болмаса, онда сапада жоғалтулар болады, бірақ соншалықты қайғылы емес. Орталық басқару блогы айтарлықтай қысқартылған жиілік диапазонында жұмыс істей алады және темекі қорабы мөлшеріндегі күшейткішпен немесе тіпті мультимедиялық станцияның кірістірілген күшейткішімен қамтамасыз етілетін негізгі динамиктерге қарағанда айтарлықтай аз қуатқа ие болуы мүмкін. Егер сіз үмітсіз конформист болмасаңыз, келесі опцияларды қолданып көруге болады. Сонымен, екінші нұсқа «Ортақ». Бұл жағдайда орталық басқару динамигі, мысалы, 500 Гц-тен 5000 Гц-ке дейінгі жиіліктерді жаңғыртып, қолайлы жағдайларда жұмыс істейді. Кішкентай көлемді қажет ететін 8 немесе 10 см кішкентай бас бұны жеңе алады. Мұндай CC-ді тыңдауға тырысу ләззат алуы екіталай, бірақ негізгі динамиктердің сәулеленуін оның дыбысына қосқанда, нәтиже әлдеқайда жақсы болады. Құпиясы мынада, бұл қысқартылған жиілік диапазоны барлық маңызды ақпаратты қамтиды, бұл вокалды сенімді түрде жеткізуге мүмкіндік береді және сахнаның ортасы айқынырақ болады. Әрине, әрбір арнадағы фаза дұрыс реттелсе - әйтпесе сіз біз айтқан көңілсіздіктерге тап боласыз.
Үшінші опция – «Ыңғайлы», орталық басқару үшін күмбезді дизайндағы орташа жиілікті динамик пайдаланылған кезде. Әдістің артықшылықтары: оның шағын өлшемі оны бақылау тақтасына жақсы орналастыруға мүмкіндік береді, кейде тіпті бөлшектемей-ақ, сонымен қатар динамик жиілік реакциясының жоғарғы шегінде біркелкі жұмыс істей алады. Сүзгілердің ішінен оған тек жоғары өткізгіш сүзгі қажет болады, оның қалғанының бәрі бар. Сонымен қатар, оның сыртқы түрі стандарттыға ұқсас, ал үлкен конустық динамик тек қана флешты енгізуді ғана емес, сонымен қатар нақты аудио хирургиялық операцияны қажет етеді.
Төртінші нұсқа, «Дайын». Орнатылған күшейткіші бар корпустарда жасалған орталық басқару орталығын ұйымдастыру үшін толығымен дайын шешімдер бар. Көбінесе мұндай жинақтар тегіс, үстіңгі жағында - бақылау тақтасына қарапайым орнату үшін немесе DIN өлшемінде - консольге орнату үшін, айталық, тартылатын экраны бар MM станциясының астында. Олардың дыбыс сапасы ымыраға келеді, ал қабатталған корпус жағдайында интерьердің эстетикасы бұзылады, бірақ бүкіл орнату біркелкі өтеді - бұл оңай болуы мүмкін емес.
Бесінші нұсқа «Қызметкерлер» деп аталады. Бұл жүйе бастапқыда орталық басқару жүйесімен жабдықталған сол көліктердің иелері үшін өзекті болып табылады. Мультимедианы жүргізу кезінде 
Орнату кезінде сіз негізгі динамиктердің қаншалықты таза болғанына қарамастан, стандартты орталық басқару блогына мүлде қол тигізбей, көп арналы процессордың параметрлеріне назар аудара аласыз. Оңтайлы нәтиже әлі де жетуі мүмкін. Егер бұл нәтиже бермесе, сіз әлсіз стандартты динамикті жақсырақ нәрсеге ауыстыра аласыз; кез келген жағдайда, түпнұсқа грильі бар бақылау тақтасы зауыттың конвейерінен жаңа ғана шыққандай болады.
Мүмкін, мұның бәрі әдеттегі нұсқалармен байланысты, бірақ бұл жағдайда біз қарастырмайтын атипті нұсқалар әлі де көп.
Жоғарғы және төменгі әскерге шақырушылардың партиясы
Орталық Комитет спикерінің Торпедо орталығында орналасуы ең айқын, бірақ бірқатар нюанстарға ие. Мұндай Орталық Комитеттің бағыты мен бағыты қиын ізденістердің тақырыбы. Кем дегенде, орталық басқару динамигі сол және оң арналар арқылы жасалған дыбыс өрісін мыжылмауы немесе бұрмаламауы керек. Тамаша дыбысты стерео жүйе орталық басқаруды қосу арқылы жаңартылғаннан кейін тегіс және жеке емес дыбыстай бастайды. Бұл жағдайда классикалық дыбыс сахнасын орнату схемалары қолданылады. Алдымен орталық басқару динамигінің дыбыс деңгейін сол және оң жақ алдыңғы динамиктердің дыбыс деңгейімен сәйкестендіру керек. Содан кейін барлық үш динамик синхрондалған дыбысты қамтамасыз ету үшін сол және оң жақ алдыңғы арна дыбысы үшін уақыт кідірістерін пайдаланыңыз. Тағы бір пайдалы әрекет - CC-дегі кезеңді өзгерту және қай нұсқа жақсырақ естіледі.
Ішкі артқы көрініс айнасының жанында орталық басқару динамигін орнату арқылы жақсы нәтижелерге қол жеткізуге болады. Бірақ бұл жағдайда динамик түрі мен үлгісін таңдау шектелген болады - үлкен конусты динамик оның өлшеміне байланысты жойылып, күмбезді динамиктерді және миниатюралық коаксиалды динамиктерді қалдырады.
Егер динамик консольде орналасса, оның түрін таңдау оның өлшемімен ғана шектеледі. Сол аймақтан - DIN өлшемді корпустағы дайын орталық басқару жинақтары. Қарапайым тыңдау тәжірибесі бұл әдіс сізге сәйкес келетінін көрсетеді. Негізгі динамиктерді өшіріп, тембрге емес, дыбыс өрісіне назар аудара отырып, тек CC тыңдаңыз. Егер дыбыс аяқтарыңызға немесе орындықтардың астына «сырылып» кетсе, біз бұл идеядан бас тартып, соншалықты ыңғайлы және талғампаз болмаса да, жаңа орын іздейміз.
Орнатушының арна бойынша күшейту тізбегін пайдалану мүмкіндігі болса, жақсы. Дегенмен, көп жағдайда бұл қолжетімсіз сән-салтанат болып саналады және аудио жүйені орнату кезінде оннан тоғыз жағдайда, мысалы, төрт динамигі бар екі арналы құрылғыны немесе төрт арнаны жүктеу қажеттілігі туындайды. сегізі бар құрылғы. Шындығында, бұл жерде қорқынышты ештеңе жоқ. Динамиктерді қосудың бірнеше негізгі жолдарын есте сақтау ғана маңызды. Тіпті бірнеше емес, тек екеуі: сериялық және параллель. Үшінші – қатар-параллель – аталған екеуінің туындысы. Басқаша айтқанда, егер сізде бір күшейту арнасында бірнеше динамик болса және сіз құрылғының қандай жүктемелерге төтеп бере алатынын білсеңіз, үш ықтимал схеманың ішінен біреуін, ең қолайлы схемасын таңдау соншалықты қиын емес.
Динамиктердің ромашка тізбегі
Драйверлер тізбектей тізбекте қосылған кезде жүктеме кедергісі арта түсетіні анық. Сілтемелер саны көбейген сайын оның да өсетіні анық. Әдетте, қарсылықты арттыру қажеттілігі акустиканың шығыс өнімділігін төмендету үшін туындайды. Атап айтқанда, артқы динамиктерді немесе негізінен қосалқы рөл атқаратын орталық арна динамигін орнатқанда, олар күшейткіштен айтарлықтай қуатты қажет етпейді. Негізінде, сіз қалағаныңызша көп динамиктерді серияға қосуға болады, бірақ олардың жалпы кедергісі 16 Ом-нан аспауы керек: жоғары жүктемелерге төтеп бере алатын күшейткіштер аз.
1-суретте екі драйвердің тізбекте қалай қосылғаны көрсетілген. Күшейткіш арнаның оң шығыс қосқышы А динамикінің оң терминалына, ал сол драйвердің теріс терминалы B динамикінің оң терминалына қосылған. Содан кейін B динамикінің теріс терминалы динамиктің теріс шығысына қосылады. бірдей күшейту арнасы. Екінші арна сол схема бойынша салынған.
Бұл екі спикер. Егер сізге, айталық, төрт динамикті тізбектей қосу қажет болса, онда әдіс ұқсас. «минус» динамигі B күшейткіштің шығысына қосылудың орнына «плюс» C-ге қосылған. Теріс C терминалынан әрі қарай сым «плюс» D-ге, ал «минус» D күшейткіштің теріс шығыс қосқышына қосылым жасалады.
Тізбектей жалғанған динамиктердің тізбегімен жүктелетін күшейту арнасының баламалы жүктеме кедергісін есептеу келесі формула бойынша қарапайым қосу арқылы жүзеге асырылады: Zt = Za + Zb, мұндағы Zt - эквиваленттік жүктеме кедергісі, және Za және Zb - A және B динамиктерінің сәйкес кедергісі. Мысалы, бізде кедергісі 4 Ом болатын төрт 12 дюймдік сабвуфер бастары және бір стерео күшейткіш 2 x 100 Вт, олар төмен кедергіге (2) шыдамайды. Ом немесе одан аз) жүктемелер. Бұл жағдайда вуферлерді серияға қосу жалғыз мүмкін нұсқа болып табылады. Әрбір күшейту арнасы жоғарыда аталған 16 Ом шеңберіне оңай сәйкес келетін жалпы кедергісі 8 Ом болатын жұп бастарға қызмет етеді. Ал динамиктердің параллель қосылуы (бұл туралы кейінірек) екі арнаның да жүктеме кедергісінің қолайсыз (2 Ом-нан аз) төмендеуіне және нәтижесінде күшейткіштің істен шығуына әкеледі.
Бір күшейту арнасына бірнеше динамик тізбектей жалғанса, шығыс қуаты сөзсіз әсер етеді. Мысалға тізбектей қосылған екі 12 дюймдік басты және ең аз жүктеме кедергісі 4 Ом болатын бір 200 ватт стерео күшейткішпен оралайық. Осындай жағдайларда күшейткіш динамиктерге қанша ватт бере алатынын білу үшін тағы бір қарапайым теңдеуді шешу керек: Po = Pr x (Zr/Zt), мұндағы Po - кіріс қуаты, Pr - күшейткіштің өлшенген қуаты. , Zr - күшейткіштің нақты қуатының өлшемдері болатын жүктеме кедергісі, Zt - берілген арнаға жүктелген динамиктердің жалпы кедергісі. Біздің жағдайда былай шығады: Po = 100 x (4/8). Бұл 50 ватт. Бізде екі спикер бар, сондықтан «елу доллар» екіге бөлінеді. Нәтижесінде әрбір бас 25 ватт алады.
Динамиктердің параллель қосылуы
Мұнда бәрі керісінше: параллель қосылыммен жүктеме кедергісі динамиктердің санына пропорционалды түрде төмендейді. Шығу қуаты сәйкесінше артады. Дауыс зорайтқыштардың саны күшейткіштің төмен жүктемелерде жұмыс істеу мүмкіндігімен және параллель қосылған динамиктердің өздерінің қуат шектеулерімен шектеледі. Көп жағдайда күшейткіштер 2 Ом, азырақ 1 Ом жүктемелерге төтеп бере алады. 0,5 Ом-ға төтеп бере алатын құрылғылар бар, бірақ бұл шынымен сирек кездеседі. Қазіргі заманғы динамиктерге келетін болсақ, қуат параметрлері ондаған және жүздеген ваттқа дейін.
2-суретте жұп драйверлерді параллель қосу жолы көрсетілген. Оң шығыс коннекторының сымы A және B динамиктерінің оң терминалдарына қосылған (ең оңай жолы - алдымен күшейткіш шығысын A динамикінің «плюс» ұясына қосу, содан кейін сымды одан динамик Вге тарту). Бір тізбекті пайдаланып, күшейткіштің теріс терминалы екі динамиктің «минустарына» қосылады.
Динамиктерді параллель қосу кезінде күшейту арнасының баламалы жүктеме кедергісін есептеу біршама күрделірек. Формула: Zt = (Za x Zb) / (Za + Zb), мұнда Zt - эквиваленттік жүктеме кедергісі, ал Za және Zb - динамиктің кедергісі.
Енді жүйедегі төмен жиілікті байланыс қайтадан 2 арналы құрылғыға (4 Ом жүктеме үшін 2 х 100 Вт) тағайындалғанын елестетіп көрейік, бірақ 2 Ом кезінде тұрақты жұмыс істейді. Екі 4 Ом сабвуфер басын параллель қосу шығыс қуатын айтарлықтай арттырады, өйткені күшейту арнасының жүктеме кедергісі екі есе азаяды. Біздің формуланы пайдалана отырып, аламыз: Zt = (4 x 4) / (4 + 4). Нәтижесінде бізде 2 Ом бар, ол күшейткіште жақсы ток резерві болған жағдайда, бір арнаға қуатты 4 есе арттыруға мүмкіндік береді: Po = 100 x (4/2). Немесе динамиктерді тізбектей қосу арқылы алынған 50 орнына бір арнаға 200 Вт.
Динамиктердің сериялық-параллель қосылуы
Әдетте, бұл схема тиісті жүктеме кедергісін сақтай отырып, аудио жүйенің жалпы қуатын арттыруға қол жеткізу үшін көлік құралының бортындағы динамиктердің санын көбейту үшін қолданылады. Яғни, егер олардың жалпы кедергісі біз 2-ден 16 Ом-ға дейін көрсетілген шектерде болса, сіз бір күшейту арнасында қалағаныңызша көп динамикті пайдалана аласыз.
Осы әдісті пайдаланып, мысалы, 4 динамикті қосу келесідей орындалады. Күшейткіштің оң шығыс коннекторының кабелі A және C динамиктерінің оң терминалдарына қосылған. Содан кейін A және C теріс терминалдары сәйкесінше B және D динамиктерінің оң терминалдарына қосылады. Соңында, күшейткіштің теріс шығысынан кабель B және D динамиктерінің теріс терминалдарына қосылады.
Комбинаторлық жолмен қосылған төрт баспен жұмыс істейтін күшейту арнасының жалпы жүктеме кедергісін есептеу үшін келесі формула қолданылады: Zt = (Zab x Zcd) / (Zab x Zcd), мұндағы Zab - динамиктердің жалпы кедергісі А. және B, және Zcd - C және D динамиктерінің жалпы кедергісі (олар бір-бірімен тізбектей жалғанған, сондықтан кедергі қосылды).
Дәл осындай мысалды 2 Ом кезінде тұрақты жұмыс істейтін 2 арналы күшейткішпен алайық. Тек осы жолы параллель қосылған екі 4 Ом сабвуфері енді бізге сәйкес келмейді және біз 4 LF басын (сонымен бірге 4 Ом) бір күшейту арнасына қосқымыз келеді. Мұны істеу үшін құрылғы мұндай жүктемеге төтеп бере алатынын білуіміз керек. Тізбектелген қосылыммен жалпы кедергі 16 Ом болады, бұл ешкімге сәйкес келмейді. Параллельді - 1 Ом, ол күшейткіштің параметрлеріне енді сәйкес келмейді. Қалған нәрсе - қатар-параллель схема. Қарапайым есептеулер көрсеткендей, біздің жағдайда бір күшейту арнасы бірден төрт сабвуферді басқару кезінде стандартты 4 Оммен жүктеледі. 4 Ом кез келген автомобильдің қуат күшейткіші үшін стандартты жүктеме болғандықтан, бұл жағдайда қуат өнімділігінде жоғалтулар немесе өсулер болмайды. Біздің жағдайда бұл бір арнаға 100 ватт, төрт 4 Ом динамикке тең бөлінген.
Қорытындылайық. Мұндай схемаларды құру кезінде ең бастысы - оны асыра алмау. Ең алдымен, күшейткіштің ең аз жүктемесіне қатысты. Қазіргі заманғы құрылғылардың көпшілігі 2 Ом жүктемелерді жақсы көтере алады. Дегенмен, бұл олардың 1 Ом жұмыс істейтінін білдірмейді. Сонымен қатар, төмен жүктемелерде күшейткіштің динамик конусының қозғалысын басқару мүмкіндігі төмендейді, бұл көбінесе «бұлыңғыр» бассты тудырады.
Жоғарыда келтірілген үш мысалдың барлығы аудио кешеннің төменгі жиілікті бөліміне қатысты. Екінші жағынан, теориялық тұрғыдан алғанда, бір екі арналы құрылғыда сіз ортаңғы басс, орта диапазон және твиттері бар автомобильде бүкіл акустикалық жүйені құра аласыз. Яғни, жиілік спектрінің әртүрлі аймақтарында ойнайтын динамиктермен. Сондықтан пассивті кроссоверлерді қолдануға тура келеді. Мұнда олардың элементтері - конденсаторлар мен индукторлар - берілген күшейту арнасының баламалы жүктеме кедергісіне сәйкес келуі керек екенін есте ұстаған жөн. Сонымен қатар, сүзгілердің өздері қарсылықты енгізеді. Сонымен қатар, сигнал сүзгілердің өту жолағынан неғұрлым алыс болса, соғұрлым қарсылық соғұрлым жоғары болады.
Біздің компанияның мамандары тез және тиімді қосылып, конфигурациялайды тегін телеарналараналогтық және цифрлық эфирлік теледидар, оларды Останкино телемұнарасынан ресейлік телерадиохабар тарату желісі таратады.
Теледидар мен теледидар қабылдағыштары – эфирлік теледидар тюнерлер (приставкалар) қосылған. Біздің қызметіміз Мәскеудің барлық аймақтарын қамтиды.
Жердегі теледидар. Телеарналарды қалай тегін көруге болады
Мәскеу мен облыс аумағында Останкино, ресейлік РТРС телерадио желісі. РЖ 19 аналогты және 3 пакетті (30 бірлік) цифрлық таратады тегін эфирлік телеарналар. Бұл ресейлік телебағдарламаларды тіркелусіз немесе абоненттік төлемсіз алуға мүмкіндік береді. Қабылдау бөлмеде орналасқан жеке немесе сыртқы теледидар антенналарында жүзеге асырылады. Қабылдау антеннасы қарапайым сым болуы мүмкін, оның ұзындығы 1-2 метрге жетеді. Трансляция метрлік және UHF толқындары арқылы жүзеге асырылады. Таратылатын телеарналарды тегін көруге болады.
Тегін эфирлік телеарналардың ұсынылатын жиіліктерінің тізімі теледидарларыңызды орнатуға көмектеседі. Белгілі бір жерүсті телеарнасының хабар тарату жиілігі көрсетілсе, бұл автоматты түрде арналарды сұрыптау функциясы жоқ теледидарларды орнатуды жылдамдатады. Мұндай ақпаратпен APCG жергілікті осцилляторы үшін жиілікті автоматты реттеу жүйелерінің дұрыс жұмыс істемеуі бар ескірген теледидар үлгілеріндегі телеарналарды баптау оңайырақ. Кестеде теледидарда телеарналарды тегін көру үшін қажет аналогтық жиіліктер бар. Біздің веб-сайт Мәскеудегі жерүсті теледидарындағы тегін телеарналардың тізімін жүктеп алуға мүмкіндік береді.
Тегін телеарналар тізімі – эфирлік теледидар.
| 1 | Бірінші | 49 C1 |
| 2 | Ресей 1 | 215 C11 |
| 3 | Теледидар орталығы | 77 C3 |
| 4 | NTV | 191 C8 |
| 5 | Ресей мәдениеті | 567 C33 |
| 6 | Матч теледидары | 175 C6 |
| 7 | Бұрыш | 483 C23 |
| 8 | Мәскеу облысы | 503 C25 |
| 9 | STS | 519 C27 |
| 10 | Дисней | 535 C29 |
| 11 | Үй | 551 C31 |
| 12 | TNT | 583 C35 |
| 13 | жұма | 607 C38 |
| 14 | 5-арна | 655 C44 |
| 15 | Телеарна TV 3 | 671 C46 |
| 16 | Рен ТВ | 695 C49 |
| 17 | Ю | 711 C51 |
| 18 | Жұлдыз | 759 C57 |
| 19 | 2X2 | 783 C60 |
Сандық эфирлік теледидар
Тегін сандық арналар, теледидар мұнарасынан келетін сандық теледидарға арналған арнайы антенна арқылы қабылданады. Мұндай арналарды көру үшін сізге қажет:
- жалпы сыртқы антеннаға қол жеткізу (үйлердің шатырында орнатылған);
- жеке қол жеткізу (сыртқы немесе шағын ішкі UHF антеннасы);
- теледидар, сонымен қатар стандартты DVB-T2 сандық тюнері бар;
- MPEG 4 бейне қысу стандартын және Multiple PLP режимін қамтамасыз етеді. Бұл теледидарға қосылған арнайы құрылғы болуы мүмкін.
Бастапқыда цифрлық хабар таратуды DVB-T жүйесі арқылы rtrs.rf компаниясы жүргізді. Кейбір аймақтар әлі де оның қызметтерін пайдалануда. Барлығы бұл жүйенің жаңасымен ауыстырылатынына қарай бет алды. DVB-T2 цифрлық эфирлік телехабар тарату жүйесі. Ол стандарт ретінде қабылданды. DVB-T тюнері бар приставкалары бар теледидарлар эфирлік телехабар таратудың жаңа жүйесінде телебағдарламаларды көруге мүмкіндік бермейді.
1, 2, 3 мультиплекс цифрлық эфирлік теледидар - тізім 2016 ж
Біз Мәскеу мен Мәскеу облысында алынған тегін цифрлық эфирлік телеарналардың тізімін жариялап жатырмыз.
| № | Маңыздысандық теледидар | Жиіліксандық арналар | № | Сандықжерүсті теледидары | Жиіліксандық арналар |
| Ресейдегі сандық теледидардың алғашқы мультиплексі RTRS-1 | |||||
| 1 | Бірінші | 546 C30 | 6 | Матч теледидары | 546 C30 |
| 2 | Ресей 1 | 546 C30 | 7 | Карусель | 546 C30 |
| 3 | Теледидар орталығы | 546 C30 | 8 | 5-арна | 546 C30 |
| 4 | NTV | 546 C30 | 9 | OTR | 546 C30 |
| 5 | Ресей мәдениеті | 546 C30 | 10 | Ресей 24 | 546 C30 |
| Ресейлік RTRS-2 сандық теледидарының екінші мультиплексі | |||||
| 11 | Рен ТВ | 498 C24 | 16 | Спорт плюс | 498 C24 |
| 12 | Сақталды | 498 C24 | 17 | Жұлдыз | 498 C24 |
| 13 | STS | 498 C24 | 18 | Әлем | 498 C24 |
| 14 | Үй | 498 C24 | 19 | TNT | 498 C24 |
| 15 | Телеарна TV 3 | 498 C24 | 20 | Muz TV | 498 C24 |
| Ресейдің РТРС-3 цифрлық теледидарының үшінші мультиплексі | |||||
| 21 | Спорт 1 | 578 C34 | 26 | Euronews, Trust | 578 C34 |
| 22 | My Planet Science 2.0 Fight Club | 578 C34 | 27 | Біріншілердің музыкасы | 578 C34 |
| 23 | Тарих мультфильмі орыс детективі орыс бестселлері | 578 C34 | 28 | Кәмелетке толмағандар, ас үйге арналған теледидар, Авто плюс, Индия TVHD Life, S TV | 578 C34 |
| 24 | Елдік сарафан | 578 C34 | 29 | LifeNews | 578 C34 |
| 25 | Анам, 24_DOC, IQ HD ойын-сауық саябағы | 578 C34 | 30 | Біздің футбол | 578 C34 |
IN бірінші мультиплекс DVB-T2 сандық эфирлік теледидар жүйесін пайдалана отырып, 546 МГц 30-шы телеарнаның жиілігінде таратылатын 10 тегін телеарналар жиынтығын қамтиды. Екінші мультиплекске DVB-T2 жүйесіндегі 498 МГц жиіліктегі 24-ші арнада қабылданған теледидарлық арналар жиынтығы кіреді. Үшінші мультиплекс 2015 жылы эфирге шықты. Цифрлық эфирлік теледидардың үшінші мультиплексі тестілік режимде бұрын ескірген DVB-T цифрлық теледидар жүйесінде таратылған 34 телеарнасының бос жиілігінде беріледі. Соңғысында жоғары ажыратымдылықтағы HD арналарын табасыз.
Мәскеу облысының dvb-t2 форматындағы цифрлық теледидар қамту аймағы
DVB-T2 форматындағы сандық теледидар жақын арада бүкіл Мәскеу облысын қамтиды. 2016 жылдың наурыз айында картадағы сандық теледидарды қамту аймағыкелесі цифрлық эфирлік теледидар таратқыштарын қамтиды:
1) Мәскеу, Останкино – РТРС-1 546 МГц, хабар тарату; RTRS-2 498 МГц, хабар тарату.
2) Мәскеу облысы, Волоколамск – РТРС-1 778 МГц, хабарлар; RTRS-2 754 МГц, күту режимі.
3) Мәскеу облысы, Зарайск – РТРС-1 778 МГц, хабарлар; RTRS-2 770 МГц, күту режимі.
4) Мәскеу облысы, Шатура – РТРС-1 730 МГц, хабарлар; RTRS-2 754 МГц, хабар тарату.
5) Мәскеу, Бутово-РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 498 МГц, салынып жатыр.
6) Мәскеу облысы, Истрин ауданы, Давыдовское – РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 498 МГц, салынып жатыр.
7) Мәскеу облысы, Руза ауданы, Морево – РТРС-1 778 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
8) Мәскеу облысы, Наро-Фоминск ауданы, Пожитково-РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 498 МГц, салынып жатыр.
9) Мәскеу, Троицк автономиялық округі, Рогово-РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 498 МГц, салынып жатыр.
10) Мәскеу облысы, Чехов – РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
11) Мәскеу облысы, Ступин ауданы, Альфимово – РТРС-1 778 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
12) Мәскеу облысы, Воскресен ауданы, Богатищево – РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
13) Мәскеу облысы, Орехово-Зуев ауданы, Ликино - Дулево-РТРС-1 730 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
14) Мәскеу облысы, Щелковский ауданы, Петровское-РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
15) Мәскеу облысы, Сергиев Посад ауданы, Мишутино-РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
16) Мәскеу облысы, Дмитровский ауданы, Подчерково – РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
17) Мәскеу облысы, Дмитровский ауданы, Новосельки – РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
18) Мәскеу облысы, Можай ауданы, Отяково – РТРС-1 778 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
19) Мәскеу облысы, Шаховский ауданы, Жылые Горы - РТРС-1 778 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
20) Мәскеу облысы, Ступино – РТРС-1 778 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
21) Мәскеу облысы, Озёры – РТРС-1 778 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
22) Мәскеу облысы, Егорьев ауданы, Кузьминки – РТРС-1 730 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
23) Мәскеу облысы, Серпухов – РТРС-1 546 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 770 МГц, салынып жатыр.
24) Мәскеу облысы, Клин – РТРС-1 778 МГц, салынып жатыр; РТРС-2 754 МГц, салынып жатыр.
DVB-T2 сандық теледидарын қалай тегін көруге болады?
Негізгі міндет - сізге үй антеннасы емес, Мәскеуге бағытталған тұрақты дециметрлік антенна қажет. Бұл кәдімгі антенна кабелі болуы мүмкін. Кабель сигналды қабылдамаса, сіз UHF антеннасын сатып ала аласыз - әртүрлі нұсқалар бар және бағасы 300-ден 1000 рубльге дейін.
Теледидарыңыз DVB-T2 қолдамаса, сыртқы тюнер сатып алуға болады. Ол кез келген теледидарға қосылады және шамамен 1000 рубльді құрайды.
Аналогтық және сандық арналарды көру үшін сізге сигнал араластырғыш қажет - бейнеде бар.
Жүктелуде...
