Байкал жыл сайын қатады. Желтоқсан айынан бастап әр қыс мезгілінде көлдің бетін түгел дерлік мұз басып қалады. Мұз көтерілмейтін жалғыз жер - Ангараның бастауы.
Онда қатып қалу болмайды, өйткені Байкал сулары Ангараға қыста 0 ° C-қа дейін салқындайтын және қатып қалатын жер бетінен ғана емес, сонымен қатар судың температурасы әлдеқайда жоғары болатын көлдің тереңдігінен де түседі.
Бұл «жылы» ағын Ангара бойымен 10-15 км-ге дейін жетеді, ол жеткілікті салқындатылып, қатып қалады. Дегенмен, Байкал қарттарының естелігінде теңіз-көлден ағып жатқан жалғыз өзеннің бастауындағы мұз Байкал көлінен соққан желмен қозғалып, бірнеше күннен 2 күнге дейін мұз төбешіктері сақталатын жағдайлар белгілі. апта.
Байкал көлінде мұз қату желтоқсанда басталады: солтүстік аймақтарда көл ертерек қатады, оңтүстік аймақтарда кейінірек қатады, бірақ қаңтарда Қасиетті теңіз толығымен мұзбен жабылған. Жағаға жақын орналасқан таяз бұғаздар мен қоқыс алдымен, содан кейін ғана көлдің ортасы қатады.
Көлде пайда болған алғашқы мұз сало деп аталады. Ол біртұтас мұз қыртысына әлі қатып үлгермеген жалпақ және жұқа мұз тақталарынан тұрады.
Температура - 20 °C төмен болса, онда алғашқы 3-4 күнде мұз тәулігіне 5 см-ге дейін өседі. Мұздың қалыңдығы көбінесе ауа-райына байланысты: қыста қар аз болса, мұз қыртысы 100–110 см жетеді, ал жауын-шашын көп болса, мұз жұқа болады: көлдің оңтүстігінде шамамен 70 см. және солтүстікте шамамен 90 см. Ал көлдің қуатты дөңес пайда болатын бөліктерінде мұз қабығының қалыңдығы 2 метрге дейін жетеді.
Қыста қалың және тұрақты мұз қыртысының арқасында сіз Байкал көлінің айналасында көлікпен қозғала аласыз - қазірдің өзінде жарты метрлік мұз қабаты 15 тоннаға дейінгі жүкке төтеп бере алады.
Байкал мұзы - көлдің негізгі қысқы көрікті жері. Оның екі таңғажайып ерекшелігі бар - ерекше мөлдірлік және сокуи деп аталатын таңқаларлық пішінді мұз шашырауын қалыптастыру мүмкіндігі.
Сокуи пайда болады кеш күздауыл кезінде, ашулы Байкал толқындары тастарды соғып, су тамшылары таңғажайып мұздақтарда қатып қалады. Олар бір-бірімен қатып қалған мұздан жасалған ұзын мұз шлейфтеріне немесе спираль тәрізді бұралған мұз инелеріне ұқсауы мүмкін. Ольхон аралының жартастары мен мүйістері шырындарымен ерекше танымал.
Байкал көлінің солтүстік аймақтары 6 ай, оңтүстігі 4-ке жуық мұз астында қалады. Көл сәуірдің аяғында - мамырдың басында ашылады.
Мен Байкал көліне баруды көптен армандадым. Бұл керек - жазда емес, бұл жай көл болған кезде, бірақ шынайы суға түсу қыс ертегісі. Аяқ астыңыздағы қара мұзды тұңғиықты сезіңіз. Табиғат жаратқан таңғажайып тіршілік иелерін қараңыз мұздан жасалған мүсіндер. Мөлдір және мөлдір аязды ауамен тыныстаңыз.
Сондықтан қаңтар-ақпан айларында фототур жоспарланғанын білгенде « Мұз жүрекБайкал» - Мен бір минут ойламадым және бірден қатысуға өтініш бердім.
Кейбір фактілер:
- Бұл жер бетіндегі ең терең көл. Тереңдігі – 1642 метр.
– Байкал – тектоникалық шыққан көл. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл үлкен алшақтық жер қыртысы.
- Мұндағы су мөлдір, оны тікелей көлден қауіпсіз ішуге болады.
- Көлге 336 өзен құяды, бірақ тек біреуі ғана шығады - Иркутск орналасқан жағалауында Ангара.
– Байкалда әлемдік қордың 19 пайызы бар тұщы су. Барлығы 23 мың текше шақырымнан астам.
- Бұл жер шарындағы ең шуақты көлдердің бірі. Мұнда күн жылына 300 күннен астам жарқырайды.
Ол сондай-ақ біздің сапарымызда жарқырап, күн сайын мұз кристалдарына шағылысып, таңғажайып әдемі күннің шығуы мен батуын берді.
Сонымен, жасыл S7 ұшағы Новосібір арқылы Иркутскке. Топты әуежайда қарсы алу. Төрт сағат жерде. Кешке біз Байкал көлінде боламыз. Алғашқы ләззат, алғашқы кадрлар. 
Ауа температурасы шамамен 20 градус аяз. Бұл әдеттен тыс өте суық. Бірақ сіз мұны байқамайсыз - пейзаждар сізді белгілі бір эйфорияға тартады. 
Алғашқы күн батуы. 
Көлдегі логистикаға келсек, ол былай көрінеді. Бұл жерлерде негізгі көлік – «Бөлке» деген атпен белгілі УАЗ. 
Рульде жүргізуші ғана емес, мұз капитаны да отыр. Мұзда жүрудің көптеген қыр-сырлары мен ережелерін білетіндер мұндағыларды осылай атайды. Дайын емес жүргізушімен сапарлар әдетте өте қайғылы аяқталады - төменгі жағында. Кем дегенде көлік үшін. Адамдар әдетте сыртқа шығып үлгереді. 
Келесі күні таң ата ымырт. Огой аралының жанындағы мұзда күннің шығуын күтіп отырмыз. 
Автокөлік брендінің маркетологтары назар аударады: басқа жерде Байкал мұзынан гөрі әдемі көлікті жалға алу екіталай. 
Аспан ашық түстерге бөленді. Көп ұзамай күн Ольхон аралының төбелерінің артында пайда болады және мұз сансыз ұшқындармен жарқырайды. 
Ал енді осы сәт келді! Сағат таңғы 9-дың шамасында екенін айтады. Қыста фотосаяхат жазда бір оқиғаға қарағанда жақсырақ екенін өзіме ескертемін. Өйткені, бұл міндетті түрде күннің батуы мен таңның атқан фотосуретін білдіреді. Міне, сұлулық! Таң кеш, күн ерте батады, жаздағыдай емес, ұйықтау мүлде мүмкін емес еді;) 
Қаңтардың соңы - Байкалға барудың ең жақсы уақыты. Мұз енді ғана көтерілді (бұл қаңтардың ортасында болады), әлі де таза, мөлдір және мыңдаған туристер таптамаған. Ал наурыздағыдай еріген жоқ. 
Мұзда жүру үшін мұнда крампондар қажет. Оларда - асфальттағы сияқты, оларсыз - жарақат алу қаупі өте жоғары. Мұз керемет тайғақ, мен оны бір рет көрдім. 
Кіші теңіздің кішігірім аралдарының жағалау сызығы, Ольхонның батысында орналасқан Байкалдың бұл бөлігі көптеген гроттар мен үңгірлерден тұрады. Қыста бұл сансыз мұз айдындарының, шашыраудың және мұздың басқа да оғаш түрлерінің арқасында ерекше көрінеді. 
Қыстың басында, ауа температурасы нөлден төмен және көл әлі қатып үлгермеген кезде, боран кезінде су тастарға шашырап, бірден қатып қалады. Байкал желтоқсан айында қата бастайды, ал мұз қаңтардың ортасында толығымен қатады. 
Және ол ең ерекше күйлер мен формаларда көктемге дейін қалады. 
Әріптесім бос жерді іздеп жүргенде, мен үңгір фотографының рөлін ойнаймын. 
Байкал суының тазалығы 40 метрге дейінгі тереңдікте түбін көруге мүмкіндік береді. Жағалаудағы мөлдір мұздың астынан тастар жиі көрінеді. 
Дима Шатров, біздің топтың жетекшісі және шабыттандырушы. 
Бұл картада көруге болатын оғаш пішіннің құрметіне аталған мүйіс басы. 
Байкал теңіз емес, көл болғанымен, бар қатты дауылдар. Толқындардың биіктігі бес метрге жетуі мүмкін. Дәл осы жерде, Қобыля Головада Байкал көліндегі ең үлкен апат болды - 1901 жылдың 14 қазанынан 15 қазанына қараған түні Потапов кемесі дауылға ұшырап, жартастарға соғылды. 176 адам қайтыс болды. 
Толқындар таңғажайып пішінді шашырауды қалдырады. 
Ал мұздың үлкен массасы жер бетінен жарты метр биіктікте қалықтап тұр. 
Мұздың барлығы сызаттармен жабылған, олардың ұзындығы кейде 30 километрге жетеді. 
Күн күркіреуін немесе зеңбірек атыстарын еске түсіретін қатты соққымен жүретін жарықтар үнемі пайда болады. Бұл сіздің аяғыңыздың астында болғанда, қорқынышты болады. Бұл қауіпті болмаса да, өйткені біз бүкіл сапар бойы ашық суды көрмедік. Аяздың кесірінен болса керек. 
Кішкентай аты жоқ арал. Төменде көптеген үңгірлер бар, онда бүкіл топ мұзда сынған жарық сәулелерін ұстап, күннің батуын күтті. Ал мен жоғарыға көтерілдім. 
Мен үшін бұл шың сапардағы ең жарқын және есте қаларлық әсер болды. Ол өте жылы болды. Өте әдемі кешкі жарық. Мен жалғызбын. Тыныштық. Бұл сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес жеке нәрсе болса керек... 
Содан кейін доп сияқты мұз кесектері және гол ретінде автокөлік дөңгелектері бар футбол болды. Бүкіл саяхаттың ең тегіс және ең мөлдір мұзында таңғажайып кеш. А оғаш адамдаржақтаудың оң жағында жатыр - олар күн батқан аспан фонында өздерімен бірге алып келген мұзды суретке түсіріп жатыр))) 
Олар ұқсас фотосуреттермен аяқталды, тек жақсырақ. Мен бір рет бастым, тіпті фокуста да емес. Мен суретке түскім келмеді. Мен осы сәттен ләззат алғым келді. 
Шашыраудың тағы бір бөлігі. 
Мұз үстіндегі сиырлар. Емес бейнелі өрнек, олар көлден ішу үшін олар үшін мұзды тесік жасайды! 
«Жылыну нүктесі». Мүмкін, балықшылар үшін - пингвиндер. 
Жергілікті флот жазды күтуде. 
Жел соққанда, жағадағы қармен жүретін көлікті пайдалану нағыз қарлы боранды тудыруы мүмкін. 
Және оны суретке түсіріңіз. 
Ал мынау Бұрхан мүйісі мен Шаманка жартасы. Жергілікті наным-сенімдер бойынша бұл билік орны, өйткені буддистердің пікірінше Байкалдың басты құдайы Бұрхан осында үңгірде тұрады. 
Шаманка қытайлық мұздағы селфи әуесқойларының басты назарын аударатын жер. Бақытымызға орай, біз оларды басқа жерлерден әрең кездестірдік. 
Біз Байкал көлінде соңғы түнімізді Ольхонның солтүстігінде өркениеттен алыс орналасқан Узур метеостанциясында өткіздік.
Біз үңгір гномдарын ойнап, зынданның қараңғылығында Ильич шамын жақтық. 
Сонымен бірге біз жұлдызды аспанды суретке түсірдік. 
Таңертең күннің шығуын көру үшін тауға шықтым. Мен оны кездестірдім және бұл өте жақсы болды. Бірақ камера қажетті сәтте қатып қалды және күннің шығуы туралы ешқандай фотосуреттер болмады. 
Бұл жерден алыс емес, жағалаудан бірнеше шақырым жерде ең көп терең нүктеБайкал көлі – 1642 метр ойпат!. 
Бәлкім, сізде бүкіл Байкал шексіздік сияқты әсер қалдырған шығар мұз беті. Жоқ бұл олай емес. Көптеген жерлерде дөңес бар - әртүрлі өлшемдержәне мұз қабаттарының қалыңдығы бетіне сығылады. 
Сапар осылай өрбіді. Осы ерекше бес күн үшін бүкіл топқа үлкен рахмет, бұл менің есімде мәңгі сақталады.
Ал қысқы Байкалға әлі бармағандардың барлығына мен жылы киімдерді жинап, 2018 жылдың қаңтарына сапарды жоспарлауды ұсынамын. Сіз өкінбейсіз, бұл сөзсіз! ;) 
Байкал - біздің планетамыздағы ең терең көл және тұщы судың ең үлкен су қоймаларының бірі. Бұл жер әсіресе қыста әдемі. Мұздың мөлдірлігінің арқасында жағаға жақын түбін көріп, көл қойнауының жұмбақ қараңғылығына үңілуге болады.
Мөлдір болғандықтан, кейбір жерлерде оның қалыңдығы 1,5 метрден асса да, мұзға шығу қорқынышты. Байкал мұзы арқылы сіз әйнек арқылы газет оқып, адамдардың портреттерін түсіре аласыз.
Мөлдір қалыңдығының метрі қара мұз, көгілдір төбешіктер, ілулі мұз айдындары бар мұз гроттары және ең бастысы, құстың көзқарасынан қысқы Байкал.
Су бетінің ауданы бойынша Байкал әлемдегі ең үлкен көлдер арасында алтыншы орында.
Байкал көлінің мұздатылған беті 30 мың км²-ден асады, бұл шамамен Бельгия немесе Нидерланды сияқты елдердің ауданына тең.
Мұздату кезеңі қаңтардың басынан мамырдың басына дейін созылады.
Ангара бастауында орналасқан ұзындығы 15-20 км шағын учаскені қоспағанда, Байкал толығымен қатады.
Айтпақшы, Байкалға 336 өзен мен бұлақ құятыны қызық, бірақ бір ғана өзен - Ангара шығады.
Қыстың соңына қарай Байкалдағы мұздың қалыңдығы 1 м, ал шығанақтарда 1,5-2 м жетеді.
Қалыңдығы 50 см болатын мұз 15 тоннаға дейінгі салмақты көтере алады, ал қалыңдығы бір метрге жуық тікұшақтың немесе паровоздың салмағын көтере алады. Байкал тарихында 1903-1904 жылдардағы ерекше қатал қыста Байкал мен Танхой стансаларының арасында мұз үстіне рельс жол төселгені белгілі, мұз жолымен жүк тиелген вагондар бірінен соң бірі ат тартымымен тасымалданатын.
Жыл сайын бірдей жерлерде мұздың жарықтары пайда болады - мұз жамылғысындағы бірегей температуралық тігістер. Олар бірдей жерлерде, әдетте көршілес шығыңқы мүйістердің арасындағы түзу сызықта қалыптасады. Жарықтар арқылы жеке ұзындығы 10-40 км-ге дейін және ені 4 м-ге дейін жетуі мүмкін, бірақ көбінесе жарықтар 0,5-тен 1-2 м-ге дейін болады.Бұл жарықтардың пайда болуы сызықтық кеңеюден немесе температураның тәуліктік өзгеруімен мұздың қысылуы, кейде тәулігіне 20 -30 С жетеді.
Қысқы Байкал өшпес әсер қалдырады. Қыстың соңында мұздың күшті қозғалысы пайда болады, ал жеке дөңес адамның биіктігінен асып кетуі мүмкін. Құмақты өрістер ерекше жарқыраған мұз үйінділерімен фотографтардың назарын аударады. Айна тәрізді Байкал мұзы және жартастағы таңғажайып көк мұз блоктарымұнда келетін барлық туристерді таң қалдырады.
Төбешіктердің үнсіз тепе-теңдігі қайта жаңғырған мұздың сыбдырына ыдырай түседі. Біздің көз алдымызда мұз астынан мұздар сығып шығады. Осының бәрі жер сілкінісі сияқты үздіксіз гүрілмен бірге жүреді, дыбыс дәл аяғыңның астынан шығады, өз күшімен үрейлендіреді. Жарықтың дөңес тігісі айтарлықтай жылжиды, жеке мұздар құлап, ұсақ бөліктерге бөлінеді.
Мұздағы жарықтардың арқасында көлдің фаунасы оттегі жетіспеушілігінен өлмейді.
Көлденең жарықтар мұздың барлық қалыңдығын тесіп өтеді.
Мұз арқылы көтерілген мұздатылған ауа мұздың беткі қабаттарында біртүрлі бағаналарды құрайды.
Мұздың ерекше мөлдірлігі жағалауға жақын түбін көруге және қарайған жерлерге қарауға мүмкіндік береді жұмбақ тереңдіктеркөлдер. Тіпті қалың мұздың қалыңдығы байқалмайды және оны тек жарықтары бар жерлерде ғана көзбен анықтауға болады.
Байкал мұзы өте мөлдір болғандықтан, адамдар ол арқылы өтеді Күн сәулелері, сондықтан олар суда тез дамиды планктонды балдырлар, оттегін бөлу.
Ольхон - Байкал көліндегі ең үлкен және жалғыз арал. Ұзындығы – 71 км, ені – 12 км-ге дейін.
Көлдің солтүстік-батыс жағалауымен Малое Мор және Ольхон қақпасы бұғаздарын құрайды.
Ольхонның сыртқы жағынан алыс емес жерде Байкал көлінің ең терең жері (1642 м) орналасқан.
Жима тауы ең көп биік нүктеаралдар
Теңіз деңгейінен биіктігі 1274 м, Байкал көлінен биіктігі 818 метр.
Ең көп Хобой мүйісі солтүстік нүктесіОльхона. Хобой бурят тілінен «азу» деп аударылған
Ол Байкал көлінің ең кең нүктесіне жақын (79,5 км) орналасқан.
Қыста жағалаудағы жартастар күн сәулесінде жарқыраған мультиметрлік мұз шашырауымен безендірілген. Жағалаудағы тау жыныстарындағы мұздың қалыңдығы бірнеше ондаған сантиметрге жетеді, ал мұндай мұздың биіктігі күшті күзгі дауыл кезінде жел жағындағы жартастарға шашырандылары кейде ондаған метрден асады. Көптеген гротолар көптеген үлкен мұз айдындарымен және мұз бағандарымен безендірілген. Бұл мұз мүсіндер әр қыста жаңадан жасалады. Мұз бен сокүйдің әсіресе керемет шашырауы Ушканы аралдарының жартастарында, Ольхон аралының мүйістері – Қобыля Голова, Саған-Хушун, Хобойда кездеседі.
Rock Three Brothers (Cape Sagan-Khushun).
Саган-Хушун - «ақ мүйіс» - Ольхон аралында орналасқан, ұзындығы шамамен 1 км, ашық түсті мәрмәрден жасалған, қызыл қыналармен тығыз жабылған, сондықтан бургундия реңктері бар өте көркем жартасты мүйіс. Қыста оны байқамай, мұздың үстімен өтіп кету мүмкін емес. Қысқы жол, әдетте, жартастарға жақын жүреді. Аяғында мөлдір мұз үйінділері бар, биіктігі ондаған метрлік жартастар нәзік тармақталған мұздармен безендірілген.
Мұз гротосы мен шашырау.
Тастардағы бұл шашыраулар қыстың ең басында көл қатқан кезде пайда болады.
Оларды сокуи деп атайды.
Сокуи кезінде әсіресе тез өседі қатты желдер, боранмен сүйемелденетін жел судан басқа, дымқыл қар массасын өзенге лақтырған кезде.
Харанцы аралы
Йедор аралы («Арыстан басы»)
Гроттодағы мұз айдындары
Рок бақсы
Байкалдың әйгілі бейнесіне айналған Азиядағы қасиетті орындардың бірі
Қос шыңды тау жынысы мәрмәр мен доломиттенген әктастардан тұрады, кей жерлерінде графит жарқыраған.
Жартастың беті ашық қызыл қыналармен жабылған.
«Бұрхан» мүйісі атауы 17 ғасырдың аяғында Байкал аймағына тибет буддизмінің енуінен кейін пайда болды.
Бурят буддистері Байкалдың басты құдайын «Бұрхан» сөзі деп атай бастады.
Ал Шаман жартасындағы үңгірі бар Бұрхан мүйісі оның мекені болып саналды.
Мүйістің жанында 1,3 мың тұрғыны бар Хужир ауылы - ең үлкен. елді мекенаралында.
Қазіргі уақытта жергілікті тұрғындардың негізгі кәсібі туристік ағындарға қызмет көрсету болып табылады.
Мұнда электр энергиясы тек 2005 жылы пайда болды.
Олтрек аралы және Борга Даган
Қардың үйінділерінің іздері анық байқалады.
Огой аралы
Аралдың жоғарғы жағындағы Ағарту ступасы
Қыста Ольхон аралы құрлықпен мұз өткелі арқылы жалғасады
Оның ұзындығы 10 шақырымнан сәл ғана асады
Әдетте таңға жуық олар таңғажайып күннің шығу сәтін түсіру үшін мұзға шығады. Көтерілген күннің алғашқы сәулелері әдетте мөлдір мұз төбелерін жұмбақ алтын жарқылмен толтырады. Осы қысқы сұлулықты көргіңіз келетіні сізді мұзға, қысқы жолдан алшақ, ерекше дөңес немесе мұзды жартастарға қарай тартады. Бірақ өте қажет болмаса, тәуекелге бармай, қысқы жолдан шықпаған дұрыс, ал бу саңылаулары мен жарықтар болуы мүмкін жерлерде жергілікті гидпен қозғалыңыз, бұл жақсы ерекшеліктері туралы біледімұз. Мұздағы жолдардың айырмашылығы - көлік трамплиндегідей секіретін қардың тығыз соғуы. Мұздатылған жарықтар мен қармен жабылған дөңестерді жеңу кезінде автомобильдің суспензиясы жиі күшті соққыларды бастан кешіреді. Тек бір қарағанда, алыстан қарағанда мұз тегіс, айнадай болып көрінеді, іс жүзінде бұралған жарықтар, дүмпулі алқаптар мен қар үйінділерінен мұздың үстінде тура жүру мүмкін еместігі жиі анықталады.
Байкал мұзындағы ресми қысқы жолдар мұзда қатып қалған тіректермен және жағадан шығарда көптеген белгілермен белгіленген: «Көліктердің рұқсат етілген жүк көтергіштігі 5 тонна», «Көлік құралдары арасындағы қашықтық 200 м», «Тоқтауға тыйым салынады», «Ұсынылатын жылдамдық 10 км/сағ», «Жұмыс уақыты 9.00-ден 19.00-ге дейін».
Бірақ, әдетте, жолдардың көпшілігін балықшылар төсейді және ешқандай ескерту белгілері жоқ. Тәжірибелі жүргізушілер әрқашан соқпақпен дұрыс бағытта жүруді қалайды, ал егер олар түз жүрсе, олар жарықтар мен күдікті жерлерден аулақ болуға тырысады. сұр түстіалыстан мұз. Мұзды жолдарда гидпен де жүз пайыз сенімділік жоқ.
Листвянка ауылы
Ауыл экономикасының негізі – туризм. Мұнда Байкал омульі мен кәдесыйлар сатылады.
Бұл жерден Иркутскке дейін 65 шақырым.
Байкал көлінің ең батыс нүктесі – Құлтұқ ауылы.
Мұнда Иркутск М55 федералды тас жолы екі көлік артериясына бөлінген - в Тунка аңғарыжәне бірге Шығыс жағалаукөлдер облыстық Улан-Удэ және Чита қалаларына дейін.
Хамар-Дабан - батыстан шығысқа қарай 350 шақырымнан астам созылып жатқан жер шарындағы ең көне массив.
Шекара Хамар-Дабан жоталарымен өтеді Иркутск облысыжәне Бурятия.
Мәрмәр карьері
Слюдянка қаласы
Циркум-Байкал темір жолы қаладан бастау алады. темір жол.
Негізгі қозғалыс Транссібір темір жолы. Ангасол циклі.
Слюдянкадан Иркутскке дейінгі Циркум-Байкал темір жолының бұл қайталанатын учаскесі 1949 жылы пайдалануға берілді.
Қайталанатын учаскені енгізгенге дейін Байкал көлінің оңтүстік шетінің солтүстік жағалауымен Слюдянкадан Байкал ауылына дейін Олха үстіртінің оңтүстік бөлігімен өтетін тағы бір, қазір тарихи темір жол болды.
Қазіргі уақытта Айналым-Байкал темір жолы (CBZD) ұзындығы 89 км болатын тармақтық желі деп аталады.
Айналым-Байкал темір жолында жалпы ұзындығы 9063 м 38 туннель (олардың ең ұзыны Половинный мүйісі арқылы өтетін ұзындығы 777,5 м тоннель), жалпы ұзындығы 295 м 15 тас галереясы және 3 темірбетон галереясы қолданылады. саңылаулар, 248 көпірлер мен өтпе жолдар, 268 тіреу қабырғалары.
Қанықтыру бойынша инженерлік құрылымдарАйналым-Байкал темір жолының Ресейде теңдесі жоқ және әлемде бірінші орындардың бірін алады.
«Шаражалғай» демалыс орталығы Айналмалы-Байкал теміржол вокзалдарының бірінде орналасқан.
Половинная өзеніндегі темір жол көпірі
Байкал лимнологтары
Лимнология - бұл көлдердің және басқа да тұщы су объектілерінің физикалық, химиялық және биологиялық аспектілері туралы ғылым.
Лимнологиялық станса ауылдан алыс емес жерде тура мұздың үстінде орналасқан Үлкен мысықтар
Станцияның ішкі көрінісі аскеттік.
Ауа райын бақылау үшін Байкал мұзындағы шар қолданылады.
Тегіс және қалың Байкал мұзында жел соққан көлікті жүргізу азғыруына қарсы тұру қиын, сондықтан үлпілдек қар дөңгелектердің астынан желдеткіш сияқты ұшады. IN шуақты ауа райыМұздатылған көл сізді мұзға шығып, жарқыраған төбешіктерге немесе дауыл соққан мұздар мен мұздармен биіктікте безендірілген жағалаудағы жартастарға жақындауға шақырады.
МҰЗ БАЙҚАЛЫНЫҢ АТРАКЦИЯЛАРЫ
Мөлдір Байкал мұзы мен жарқыраған дөңес көктемде ерекше әсер қалдырады. ерігеннен кейін және қатты жел, ол барлық қарды ұшырып жібереді, мұз тамаша жылтыратылады. Ол арқылы түбіндегі тастар таяз суда анық көрінеді. Қыста қар көп болса, жерлерді ашыңыз айна мұзкөлде көп нәрсе жоқ. Ақпан айының соңынан сәуірдің басына дейін Байкал мұзындағы саяхаттардың көпшілігі орын алады. Бұл мұзда саяхаттаудың тамаша уақыты: жылы, сіз велосипедпен жүре аласыз, мысалы, жеңіл киіммен, қолғапсыз, тіпті қысқа уақытқа футболкаға дейін шешінуге болады. Аспан көк-көк, аспан ашық, және қарлы тауларқарама-қарсы банк жақын жерде сияқты егжей-тегжейге дейін анық ерекшеленеді.
IN Соңғы жылдарыБайкалдың оңтүстігінен, ауылдан шаңғымен, конькимен немесе велосипедпен ұзақ сапарға шығу танымал болды. Құлтұқ, солтүстігінде – Северобайкалскке дейін.
Наурыз айының аяғында мұз өрескел болады, қар қатаяды, бұл арнайы шпилькалы дөңгелектерсіз велосипедпен жүруге мүмкіндік береді. Жалпы, бірге жүріңіз тегіс мұзВелосипед тебу өте қиын тапсырма, егер сіз педальды сәл қаттырақ басқан болсаңыз, велосипед бір жағына сырғып кетуіне кепілдік беріледі. Мұзда автомобильдермен, қарда жүретін көліктермен, «Хивус-10» амфибиялық кемесімен әуе кемесінде және ит шаналарында туристік саяхаттар өткізу тәжірибесі Байкал үшін мүлдем жаңа, мұндай турлар тек 2003 жылы ғана жүйелі түрде жүргізіле бастады. Байкал жазға қарағанда әлдеқайда жылдам саяхаттай аласыз.Жағалаудағы шалғай жерлерге барыңыз, әдетте тек судан қол жетімді. Мысалы, Байкал-Лена қорығына қайықпен жету үшін сіз екі күн бойы үздіксіз жүзуіңіз керек, қыста мұның бәріне Иркутсктен бес-жеті сағаттық жерде жетуге болады.
Қысқы Байкал өшпес әсер қалдырады. Қыстың соңында мұздың күшті қозғалысы пайда болады, ал жеке дөңес адамның биіктігінен асып кетуі мүмкін. Құмақты өрістер ерекше жарқыраған мұз үйінділерімен фотографтардың назарын аударады. Айна тәрізді Байкал мұзы және ұсақталған мұз блоктарындағы таңғажайып көгілдірлік барлық келушілерді таң қалдырады. Мұздың ерекше мөлдірлігі жағаға жақын түбін көруге және көлдің қараңғы, жұмбақ тереңдігіне қарауға мүмкіндік береді. Тіпті қалың мұздың қалыңдығы байқалмайды және оны тек жарықтары бар жерлерде ғана көзбен анықтауға болады.
Қыста жағалаудағы жартастар күн сәулесінде жарқыраған мультиметрлік мұз шашырауымен безендірілген. Жағалаудағы тау жыныстарындағы мұздың қалыңдығы бірнеше ондаған сантиметрге жетеді, ал мұндай мұздың биіктігі күшті күзгі дауыл кезінде жел жағындағы жартастарға шашырандылары кейде ондаған метрден асады. Көптеген гротолар көптеген үлкен мұз айдындарымен және мұз бағандарымен безендірілген. Бұл мұз мүсіндер әр қыста жаңадан жасалады. Мұз бен сокүйдің әсіресе керемет шашырауы Ушканы аралдарының жартастарында, Ольхон аралының мүйістері – Қобыля Голова, Саған-Хушун, Хобойда кездеседі. Жыл сайын күшті мұз соққылары Рыты мүйісі маңында ерекше әдемі дөңес түзеді.
Саган-Хушун - «ақ мүйіс» - Ольхон аралында орналасқан, ұзындығы шамамен 1 км, ашық түсті мәрмәрден жасалған, қызыл қыналармен тығыз жабылған, сондықтан бургундия реңктері бар өте көркем жартасты мүйіс. Қыста оны байқамай, мұздың үстімен өтіп кету мүмкін емес. Қысқы жол, әдетте, жартастарға жақын жүреді. Аяғында мөлдір мұз үйінділері бар, биіктігі ондаған метрлік жартастар нәзік тармақталған мұздармен безендірілген. Жартастардың арасындағы шағын тас шығанағында ондаған метр биіктікте, жыл сайын көл қатқанда, шыршаның бұтақтарына ұқсас мұз сталактиттері таралады. Солтүстікке жақын жерде ертегідегідей 8 метрлік грот бар Қар ханшайымына, мөлдір мұз айдындарымен, сталагмиттермен, мұз кристалдарымен және өрнектермен керемет безендірілген. Күнде жарқыраған осы сұлулықты бейне немесе фотосуретте жеткізу қиын. Гроттың мұзды шілтері әсіресе күн батқан кезде керемет болады қысқа уақыткүн сәулесі гроттың ішін жарықтандырады.
БАЙКАЛ МҰЗЫ
Байкал жыл сайын қатады, жыл сайын мұз үстіне жолдар салынады. Суық ауа райының басталуымен, ауа температурасы -20 °С-тан төмен болған кезде, алғашқы 3-4 күнде мұз тәулігіне 4-5 см-ге өседі. Көлдің акваториясында мұздың қалыңдығы 70-тен 113 см-ге дейін өзгереді және өрнек анықталды: қар неғұрлым көп болса, мұз соғұрлым жұқа болады. Біртекті және монолитті мұзға қарағанда, көл қатқан кезде дауылдан бұзылған мұздың төзімділігі төмен деп саналады. Бірақ тіпті біртекті және монолитті мұз кенеттен жарылып кетуі мүмкін. Үзілген мұз бір-бірінен қозғалады, суықта жарықтар өте тез қатып қалады, оны қармен аздап шаң басып, қауіпті тұзақкөліктер үшін 2 сантиметрлік мұз бағаналары бар жолда пайда болады. Сондықтан материктен Ольхонға дейінгі мұз өткелі тек күндізгі уақытта ашық: таңғы сағат 9-дан кешкі 6-ға дейін.
Қалыңдығы 50 см болатын мұз 15 тоннаға дейінгі салмаққа, ал қалыңдығы бір метрге жуық – тікұшақтың немесе паровоздың салмағына төтеп бере алады. Байкал тарихында 1903-1904 жылдардағы ерекше қатал қыста Байкал мен Танхой стансаларының арасында мұз үстіне рельс жол төселгені белгілі, мұз жолымен жүк тиелген вагондар бірінен соң бірі ат тартымымен тасымалданатын.
Әдетте таңға жуық олар таңғажайып күннің шығу сәтін түсіру үшін мұзға шығады. Көтерілген күннің алғашқы сәулелері әдетте мөлдір мұз төбелерін жұмбақ алтын жарқылмен толтырады. Осы қысқы сұлулықты көргіңіз келетіні сізді мұзға, қысқы жолдан алшақ, ерекше дөңес немесе мұзды жартастарға қарай тартады. Бірақ аса қажет болмаса, тәуекелге бармай, қысқы жолдан шықпаған дұрыс, ал бу тесіктері мен жарықтар болуы мүмкін жерлерде мұздың ерекшеліктерін жақсы білетін жергілікті гидпен бірге қозғалыңыз. Мұздағы жолдардың айырмашылығы - көлік трамплиндегідей секіретін қардың тығыз соғуы. Мұздатылған жарықтар мен қармен жабылған дөңестерді жеңу кезінде автомобильдің суспензиясы жиі күшті соққыларды бастан кешіреді. Тек бір қарағанда, алыстан қарағанда мұз тегіс, айнадай болып көрінеді, іс жүзінде бұралған жарықтар, дүмпулі алқаптар мен қар үйінділерінен мұздың үстінде тура жүру мүмкін еместігі жиі анықталады.
Жергілікті тұрғындар мен балықшылар көлікпен жүру үшін мұзды кеңістікті ұзақ және сенімді түрде игерген. Жағалаудағы ауылдар арасында мұзды жолдар бар, ал жол жоқ жерлерде, көп жағдайда сіз төбешіктер мен жарықшақтардың айналасында жүруге болады, жақсырақ гидпен.
Наурызда көруге болады сирек кездесетін оқиға- күшті мұз соққылары; су балғасы кезінде жеке мұз талшықтары зеңбірек сияқты ұшып, мұздың бойына шашылады. Төбешіктердің үнсіз тепе-теңдігі қайта жаңғырған мұздың сыбдырына ыдырай түседі. Біздің көз алдымызда мұз астынан мұздар сығып шығады. Осының бәрі жер сілкінісі сияқты үздіксіз гүрілмен бірге жүреді, дыбыс дәл аяғыңның астынан шығады, өз күшімен үрейлендіреді. Жарықтың дөңес тігісі айтарлықтай жылжиды, жеке мұздар құлап, ұсақ бөліктерге бөлінеді. Мұздың қозғалысын астарлы түрде диірмен тасының жұмысымен салыстыруға болады – мықтап түйілген жақ мұзды ұсақ үгінділерге жарып жібергендей. Мұндай сәттерде мұзда су тез пайда болады және аз уақытта оны 4-5 см-ге дейін жауып тастайды.Үш-төрт минуттан кейін бәрі қатып, толық тыныштық орнайды.
Сәуірде мұздың қарқынды еруі басталады. Бірнеше күннің ішінде, кейде тіпті сағаттың ішінде көлік ізі толығымен жоғалып, суға толады және сіз планердегідей шашыраңқы бұлтпен кездейсоқ терең шалшықтардан өтуге тура келеді. Түскі астан кейін мұздағы қардың ыдырайтыны сонша, тіпті таңертеңгі көлік ізін табу мүмкін емес.
МҰЗ ҚҰЗАҚТАР
Барлық бағыттағы мұздағы көптеген автомобиль жолдары қауіпсіздік елесін жасайды. Дегенмен, өзімізді алдауға болмайды - мұз қаншалықты сенімді болып көрінсе де, оның сатқындығын болжау мүмкін емес. Тіпті маркерлермен белгіленген жолдар кейде жағымсыз тосынсыйлар тудырады.
Ашық бу саңылаулары - мұзда мұз тесіктері айтарлықтай қашықтықтан көрінеді, тек мұқият қарап, оларды ажырата білу керек. Бумен пісірілетін жерлер жұқа мұз қыртысымен жасырылған, ал қар жауғаннан кейін олар қар қабатымен ұнтақталған кезде қауіптірек. Бұл жағдайда оларды анықтау қиын. Егер бумен пісіру терең газдардың бөлінуінен туындаса, мұздың астынан газ көпіршіктері көрінеді, егер ол таза және мөлдір болса. Термалды сулардан, бұлақтардан немесе су астынан пайда болған бу ванналары жылы суларағындарын байқау қиынырақ. Ол үшін күдікті жерде мұзды мұқият тексеріп, оның қалыңдығын мұз жинағыш немесе басқа өткір затпен тексеру керек. Ең жақсысы жергілікті ерекшеліктерБұл жерлерден келген балықшылар мұзды жақсы біледі.
Жыл сайын бірдей жерлерде мұздың жарықтары пайда болады - мұз жамылғысындағы ерекше температуралық тігістер. Олар бірдей жерлерде, әдетте көршілес шығыңқы мүйістердің арасындағы түзу сызықта қалыптасады. Жарықтар арқылы жеке ұзындығы 10-40 км-ге дейін және ені 4 м-ге дейін жетуі мүмкін, бірақ көбінесе жарықтар 0,5-тен 1-2 м-ге дейін болады.Бұл жарықтардың пайда болуы сызықтық кеңеюден немесе температураның тәуліктік өзгеруімен мұздың қысылуы, кейде тәулігіне 20 -30 С жетеді. Қоршаған ортаның температурасы 1 градусқа өзгерген кезде мұздың сызықтық кеңеюі 1 км мұзға 70 мм-ге жететіні есептелген.
Қауіпті ені 0,5-2 м болатын жарықтар мен ойықтар ондаған шақырымға созылады. Олардың көпшілігі қыста қатып қалмайды, мезгіл-мезгіл тарылып немесе кеңейеді. Бірде-бір жарықшақ, тіпті ең қарапайым, бірден кесіп өтпейді. Олардың әрқайсысының алдында сіз мұзға жабысып қалмас үшін жиектері тегіс емес арнайы соғылған өткір шортанды пайдаланып мұздың күйін тоқтатып, тексеруіңіз керек. Жарықтар жиі кездеседі жұқа мұз, мұз жинағышпен суға оңай енеді. Мұндай жарықшақтарды көліктер жылдамдықпен оңай секіреді. Соққыны жұмсарту үшін сызаттың жиектері пышақпен ұрылады. Суы бар метрлік саңылау мұз кесектерімен бітеліп қалады, машина жылдамдату үшін 200-500 метрге кетеді, қақпа орнатылады - жүргізушіге арналған тірек нүктесі, ол жерде көлік саңылаудан секіреді, содан кейін жылдам жылдамдықты арттырады. Сағатына 70-80 км - және саңылау арқылы секіреді.
Мұздың қалыңдығына оның беріктігін төмендететін су асты ағындары да әсер етеді. Мысалы, Ольхон қақпасы бұғазында осы себепті мұзды өткел жоқ. Қыста мұнда мұзда жарықтар мен бу тесіктері көп болады. Ольхонға өткел бағаналармен белгіленген, грейдермен жүйелі түрде тазартылып, мұздың қалыңдығы тексеріліп отырады. Әр жылдары мұз өткелі Құркіт шығанағынан немесе Сарма өзенінің атырауынан кейін құрлықтан ұйымдастырылған. «Мұзды өткел» көрсеткісі бар белгі мұзға дұрыс жерде шығуға көмектеседі.
Наурыздың аяғында күн жылый бастағанда, көлдің ашық суларына қарағанда мұз тезірек еритін мұз үстіндегі жартастарға жақын жүру қауіпті болады. Сондай-ақ, аязға және қалың мұзға қарамастан, егер қар көп жауып, тез ерісе, еріген судың сіңірілуіне және оның құрылымының өзгеруіне байланысты мұндай мұздың сенімділігі мен біркелкі емес екенін білу керек. қар жоқ.
БАЙҚАЛДА ҚЫСҚЫ САБАҚТАР
Байкал мұзындағы ресми қысқы жолдар мұзда қатып қалған тіректермен және жағадан шығарда көптеген белгілермен белгіленген: «Көліктердің рұқсат етілген жүк көтергіштігі 5 тонна», «Көлік құралдары арасындағы қашықтық 200 м», «Тоқтауға тыйым салынады», «Ұсынылатын жылдамдық 10 км/сағ», «Жұмыс уақыты 9.00-ден 19.00-ге дейін». Бірақ, әдетте, жолдардың көпшілігін балықшылар төсейді және ешқандай ескерту белгілері жоқ. Тәжірибелі жүргізушілер әрқашан ізін дұрыс бағытта ұстағанды жөн көреді, ал егер олар түзу жүрсе, олар алыстан мұздың сұр түсімен ерекшеленетін жарықтар мен күдікті жерлерден аулақ болуға тырысады.
Мұзды жолдарда гидпен де жүз пайыз сенімділік жоқ. Листвянкадағы кеме жөндеу зауытынан бірден басталатын становой саңылауының жанында Листвянка және Үлкен Көті ауылдары арасындағы тұрақты қысқы жолдарда көліктердің құлап кеткен бірнеше жағдайлары белгілі. Мұзда өз тәуекелімен қозғалатын көліктердің мұз астына түсу ықтималдығы әлдеқайда жоғары. 2002 жылы Төтенше жағдайлар министрлігінің экспедициясы жаз мезгілінде суға батқан нысандарға арнайы іздестіру жұмыстарын жүргізіп, тек Кіші теңіз суларында 15 табылмаған көлік тіркелді. Жергілікті тұрғындардың айтуынша, Кіші теңіз түбінде 25-тен 50-ге дейін көлік бар.
Әдетте Оңтүстік Байкалда жол Байкалдан ауылға дейін жасалады. Құлтұқ пен ауылдан. Құлтұқ ауылға. Маритуя. Орта Байкалда жолдар аз. Көбінесе олар ауылдан мұзбен жүреді. Листвянка ауылында. Қоты (18 км), ауылдан. Үлкен Голоустное Пещая шығанағына дейін. Кейде жергілікті тұрғындарЕгер қыс суық болса, олар Анга өзенінің сағасынан шығыс жағалауына дейін Байкал арқылы қысқы жол салады. Жыл сайын материк пен Ольхон аралы арасында тіректер мен белгілермен жабдықталған ресми өткел ұйымдастырылады. Барлығы Кіші теңіздің мұзында көбірек жолдар бар, бұл негізінен мұз балық аулау аймақтарына балық аулау жолдары, бірақ ауылдан тұрақты жолдар да бар. Хужир, арал бойында және ауылда. Оңгурен, Солнечный мүйісіндегі Байкал-Лена қорығының кордонына және одан әрі Заворотная шығанағына дейін. Жыл сайын Байкал көлінің солтүстік бөлігінде Северабайкалск қаласы мен ауыл арасындағы мұзға қысқы жол төселеді. Усть-Баргузин Чивыркуйский шығанағы арқылы.
МҰЗ ҮСТІНДЕ ЖҮРГІЗУ КЕЗІНДЕ БІЛУ КЕРЕК
Олар айтқандай білімді адамдар, мұз арқылы құлау күтпеген жерден және жылдам болады. Санаулы секундтарда көлік алдымен мұрынға түсіп, бірден мұздың астында қалады. Көлігіңіз құлап кетсе, ең бастысы үрейленбеу және есіктерді ашып үлгеру. Тіпті 2-3 метрге сүңгу кезінде сырттан келетін артық қысым есіктерді ашуды, терезелерді сындыруды қиындатады. Су астында көліктің ішінен балғамен терезелерді соққанда, терезелер майысады, бірақ сынбайды. Күшті келе жатқан су ағынын жеңіп, әйнекті түсіріп, қысқы киіммен терезеден секіруге бәрі бірдей үлгермейді. Тереңдігі белгілі және шамалы (10-15 метр) болса, автокөліктің ішкі бөлігін суға толтыруды және қысымды теңестіруді күту ұсынылады, содан кейін есіктерді ашуға болады. Биік етіктерді шешіп, қажетті заттарды: құжаттар, сіріңке, пышақ жинауға жеткілікті. Егер сіз судан мұзға шыға алсаңыз, жақын маңдағы тұрғын үйлердің жылытуына жеткенде суықта және желде жай тоңу қаупі әлі де бар. Мұзға шығу үшін міндетті түрде қалтада пышақ, жағада от жағу үшін оттық болуы керек.
Көбінесе шамадан тыс сенімділік пен мас күйінде көлік жүргізу мұзда бұзылады. Тіпті тәжірибелі жүргізушілер де мұз құрсауынан қорғанбайды. Жылы қыста, әсіресе қыстың аяғында жарықтар қатып қалмайды, бірақ оны жұқа мұз басып, шаңды қар басып қалса, көліктер үшін өте қауіпті болады. Суық ауа райында, керісінше, олар бірден дерлік қатып қалады, бірақ мұндай жерде мұздың қалыңдығы көліктің салмағын көтеруге жеткіліксіз.
Әдетте балықшылар қауіпті және тыйым салатын белгілерді елемей, барлық жерде Байкал мұзында саяхаттайды. болжамды бағыттар. Өзіне ақталмаған сенім көбінесе қайғылы жағдаймен аяқталады.
БАТЫП ҚАЛҒАН КӨЛІКТЕР ҚАЛАЙ ТҮСТІ
Батып кеткен көліктерді қалпына келтіру жұмыстарын жергілікті тұрғындар да, Төтенше жағдайлар министрлігінің арнайы дайындалған жасақтары мен Иркутск суға түсуші «Аква-Эко» компаниясы жүргізіп жатыр. Сіз машинаны 40-50 м тереңдіктен көтере аласыз, 60-80 м тереңдіктер суасты қайықтарымен жұмыс істей алатын максималды болып табылады. Сүңгуірлердің айтуынша, қандай да бір себептермен автомобильдер көбінесе төменгі жағында дөңгелектерге түсіп, шатырға сирек айналады. Ал көлікті көтеру кезінде тым көп шұңқыр болмаса, ол тамаша пішінде қалады. Көтеру үшін сүңгуірлер көлікті бір нүктеге, әдетте жақтауға немесе заставаға бекітеді. Содан кейін, үш-төрт бөренеден тұратын көрсеткі немесе үй құрылымын пайдаланып, мұзға саятшылық түрінде тігінен мұздатылған, оның жоғарғы жағында кабельге арналған блок орнатылған, машина төменнен көтеріліп, тартылады. мұзға.
Кейде олар жебесіз жасайды, мысалы, қарама-қарсы сәтсіздікке ұшыраған ауылдағы жағдай. Жеңіл LUAZ бар Ангосолка. Ол жерде тайыз жағалау бар, ал тереңдігі бірден 130 м-ден басталады, машина жартастың шетінен 1,5-2 метрден құлап кетті, бұл жерде күшті су ағысы және бұлақтар ағып жатыр. Мұз тым жұқа болғандықтан, көлікті әдеттегідей көтеруге болмайды. Құтқарушылар көліктің салонына үрленбеген резеңке қайықты әкелуді ұйғарды, содан кейін олар сығылған ауа баллонындағы мұздан шланг арқылы үрледі. Бұл LUAZ-дың жер бетіне қалқып шығуы үшін жеткілікті болды. Егер мұз жұқа болып, көлікті көтеруге мүмкіндік бермесе, оны жазда суға батқан көлікті жағаға сүйреп апаратын қайық арқылы судан алып тастайды. Қазірдің өзінде трактор оны жағаға шығарады.
Буряттар көлікті жолақтан қақпа арқылы шығарады. Шұңқырдың диаметріне сәйкес саңылау жасалады, ал тесікке салынған патронға ұзын арқанмен жаға байланады. Бір ұшы көліктің рамасына немесе форпостына бір нүктеде ілінеді, осылайша көлік бетіне мұрыннан немесе артқы жағынан шығады. Жолақтың шетінде қалың бөренелерден немесе ұзындығы 6 метрге дейін, әдетте автомобильдің ұзындығына дейін арнайы дәнекерленген темір конструкциядан жебе салынады. Жебе мұздың шетіне, судың үстінен 45 градус бұрышта орнатылады және жүкшығырдың немесе жүкшығырдың көмегімен машинамен мұздың үстінде тік күйге көтеріледі, содан кейін ол мұзға аударылады. машина дөңгелектерінде тұрған кезде қатты гүрілмен жүретін машинамен бірге.
Сыртта жылы болса, төменнен көтерілген машина май мен жанармай төгілмей сүйретіледі. Температура төмен болса, автомобиль бөлшектеріне түсуі мүмкін судың қатып қалуын болдырмау керек. Ол үшін қозғалтқыш майы, тежегіш сұйықтығы, жанармай және ось майы дереу төгіледі. Барлық сүзгілер мен оталдыру шамдары ауыстырылды.
Автокөлікті мұздан шығару процесі келесідей:
БАЙҚАЛЫҢ МҰЗ ЖОЛДАРЫ
Байкал көлінде мұндай мамандық бар - мұз капитаны. Бұл қысқы Байкал, оның мұз қабығы, су асты ағындары мен желдері туралы бәрін дерлік білетін нағыз «мұзды қасқырлар». Мұз капитандарының басты міндеті - қыста көлікпен жүру үшін мүмкіндігінше қауіпсіз болатындай етіп Байкал мұзындағы жолды таңдау. Байкалда «Мұз капитандарының лигасы» деп аталатын ұйым бар қыс мезгіліжылдарда олар Байкал көліндегі қысқы жолдардың орнын анықтап, көлдің мұзында автокөлік керуендерін ұйымдастырады. Байкал мұзында автомобиль көлігімен қозғалыстың негізгі принциптерін 1964 жылы Александр Юрьевич Бурмейстер бекітті. Бірде қиын мұз жағдайына тап болған ол аман қалып, халықты сыртқа шығарды. Содан бері ол солтүстік және мұз жағдайын жүйелі түрде зерттеп келеді ортаңғы бөліктерБайкал көлі. Оның бақылаулары негіз болды біртұтас жүйеБайкал көлінің күрделі навигациялық жағдайында қауіпсіз өту. Байкал мұз капитандарының лигасы - e-mail: [электрондық пошта қорғалған].
Міне, Байкал көлінің мұзына төселген қысқы жолдар бойындағы ең танымал автокөлік маршруттары:
1. Байкал мұзындағы «Үлкен сақина» экспедициясы
5 күнге созылатын маршрут: Иркутск – Эланцы – Малое Мор – Байкал-Лена қорығының жағалауы – Зайотная шығанағы – Чивыркуйский шығанағы – Иркутск. Қашықтық 1200 км, оның 750 км Байкал мұзында.
Бұл бағыттың форматы келесідей болуы мүмкін:
Бірінші күні. 260 км асфальтта, 60 км жақсы қиыршық тас жолда, 60 км Байкал мұзында. Шамандық серге және ежелгі жартастағы суреттерге бару. Жолда «Buryat Kitchen» кафесінде түскі ас. Замадағы туристік базада немесе Ольхон аралындағы туристік базада тұру. Орыс моншасы. Мерекелік кешкі ас.
Екінші күн.Байкал көлінің мұзында шамамен 200 км. Ольхон аралы: жартастар мен мұзды гротталардың шашырауын тексеру. Хобой мүйісі мен итбалық үңгірлеріне мұзбен саяхаттаңыз. Гидпен Кіші теңізді кесіп өту. Жыл сайын қуатты көп метрлік төбешіктер пайда болатын қасиетті Рыты мүйісіндегі пикник. Саган-Морян мүйісіндегі итбалық үңгіріне бару. Заворотная шығанағындағы баспанада түнеу.
Үшінші күн. Байкалдан өту. Забайкал ұлттық саябағындағы Чивыркуйский шығанағындағы ыстық бұлақтарға саяхат. Әйгілі Ушканы аралдары - сүйікті ауласы Байкал итбалығы. Кешке тілек білдірушілер үшін сыпырғыштары бар орыс моншасы және мұзды шұңқырда жүзу.
Төртінші күн.Боз балық аулау. Жағалаудағы төбешіктерге алдын ала мұз жинағышпен шұңқыр қазылады. Жеміс құйылады - бұрғылау. Тыныш отырып, шұңқырға қарасаңыз, сұрдың қалай жүзетінін және оның жемді қалай алатынын көруге болады. Бұл қысқы балық аулаудың ең қызықты түрлерінің бірі. Жаңа піскен балық құлақтың орнына немесе сплитке дайындалады.
Бесінші күн.Ерте кету және Иркутскіге оралу.
2. Мұз үстінде Пещая шығанағына дейін
3. Кіші теңіздің мұз гротоларына
Сапарды бір түнеумен екі күнде аяқтауға болады жылы жағдайларОльхон аралында (Бенчаровтың мүлкі), немесе «Энхок» жеке демалыс орталығында (Жіңішке мүйіс, Кіші теңіздің батыс жағалауы). Жалпы жүрісі 750-800 км. Саяхат жазда тек қайықтан көрінетін мұз гротоларына барумен қызықты. Экскурсиялар үшін тамаша қауіпсіз қосымша көлік - өзіңізбен бірге велосипед немесе қарда жүретін көлік; оларды қысқы жолдың сыртында, тастардың жанында қауіпсіз пайдалануға болады, мысалы, Хобой мүйісі (Иркутсктен 336 км), оған жақындау өте қиын. мұздағы жарықтар мен дөңестердің көп болуына байланысты автокөлікпен.
Қыста материктен аралға қысқы жол төселеді, бағаналармен және жол белгілерімен белгіленеді. Жеңіл көліктер оның ішінде ауыр жүк көліктері де қыс бойы өтеді.
Иркутсктен Кіші теңіз жағасына дейін жол (250 км) 3,5 сағатты алады. Баяндай мен Еланцыдан жанармай құюға болады. Элантсиде резервте кем дегенде бір банка бензинді толтыру керек. Ауылда Элантсиде «Ольхон қақпасы» жайлы дәмханасы бар (жанармай құю станциясынан кейін, жолдың оң жағында), мұзға шықпас бұрын жеңіл тамақ ішкен жөн.
MRS-ке (Еланцы ауылынан 45 км) жеткенше, Сахюрт іргесіне қарай Құрқұт шығанағына немесе өзенге бұрылу керек. Сарму «Мұзды өткел» белгісінде. Дүрбі арқылы мұз үстіндегі тіректер мен жол белгілері бар мұз жолын анық көруге болады. Жолды грейдер үнемі тазалап отырады, оны анықтау оңай. Жол жыл сайын шамамен бірдей қауіпсіз жерде, ұзындығы 15-20 шақырымды құрайды. Ольхон аралының алдындағы күмбезді жерлер бульдозермен кесілген, сондықтан мұзды жолда шетелдік жеңіл көліктерде де жүруге ыңғайлы. Аралға дейінгі арақашықтық әлдеқайда қысқа Ольхон қақпасында бұғаздағы су асты ағындарынан өту мүмкін емес, соның салдарынан ондағы мұздың қалыңдығы біркелкі болмай, көліктерге қауіп төндіреді. Қобыля Голова мүйісі маңында да жыл сайын мүйістің жанындағы үлкен бу тесігінен бастап жарықшақ пайда болады. Хорин-Ирги мүйісі Қобылья Голова түбегінен су бетіне дейін тік жырақпен бөлінген және алыстан аттың басына ұқсайды. Қыста бұл ойық адамның бойынан биік мұзға толады. Мүйістің қатты мұзды жартастары алыстан назар аударады, бірақ жақын жерде мұздың қарқынды еруі басталған кезде, әсіресе көктемге жақынырақ жақындау ұсынылмайды. тік жартастар. Мұздың шашырауы - көл қатқанда жартастарда сокуи пайда болады. Мұнда күзгі желдің жиі соғуына байланысты Қобылья Голова мүйісіндегі мұз қабаттары Кіші теңіздегі ең үлкен болып табылады.
Ауылда түнеуге болады. Қонақ үйде, жеке меншікте немесе орман шаруашылығында хужир. Тұру мәселесі бойынша Никита Бенчаровтың үйіндегі ақпарат орталығына хабарласуға болады, олар әрқашан тұруға көмектеседі. Қыста туристер іс жүзінде жоқ, тіпті алдын ала келісімсіз де ауылда түнеу үшін тұру оңай.
Кешке күн батар алдында ауыл іргесіндегі әйгілі Шаман жартастың айналасындағы мұз үстімен серуендеуге болады. Хужира.
Шаман жартастың оңтүстік жағында белгілі бір қиялмен басы мен құйрығы бар айдаһардың бейнесін көруге болады. Келесі күні таңертең сіз Байкал мұзы арқылы аралдың солтүстік шетіндегі Хобой мүйісіне саяхатыңызды жалғастыра аласыз. Мұзға шығатын жол Бұрхан мүйісінің оң жағында немесе мұздың жағдайына байланысты пирстен бірден орналасқан. Ол жоғарыдан анық көрінеді. Солтүстікке баратын жол маркерлермен белгіленбеген. Оны негізінен балықшылар жүргізеді, сондықтан Моңғол даласындағыдай мұз үстіндегі жолдар кейде желпілдеп қалады. Қозғалыс принципі бірдей - жағалауды ұстаныңыз және жолсыз жүрмеңіз. Саган-Хушун мүйісі мен Хобой мүйісі баруға тұрарлық, оларда гроттары, жартастардағы мұз шашыраңқы жерлері және Хобой мүйісі – үлкен дөңестері бар күшті мұз сілемдері болады.
Ол Хужирден Саған-Хушун мүйісіне дейін 35 км, Саған-Хушундан Хобой мүйісіне дейін тағы 4 км. Жолда сіз міндетті түрде Камчатка балық аулау лагерлерін кездестіресіз - шатырлар мен көліктері бар балықшылар лагерлері. Хобой мүйісі - Ольхон аралындағы ең солтүстік мүйіс, жазда қара жолдың нашарлығына байланысты жету мүмкін емес (Хужир ауылынан 4-5 сағат), ал қыста Байкал көлінің мұзымен жүру 40 минуттан аспайды.
Күрделі мұз жағдайына байланысты Хобой мүйісіне жақындау кейде қиын болуы мүмкін және соңғы жүздеген метрлерді жаяу жүруге тура келеді. Үлкен Байкалдың жағында жыл сайын дерлік жартастардың жанында үлкен тік жоталар пайда болады сынған мұз, тіпті көтерілу қиын. Көптеген үлкен дөңес және жаңа жарықтар бар. Мүйістің солтүстік жағында су деңгейінде екі грот бар. Олардың бірі жартастың астынан 21 м өтеді, оған бару үшін сізге фонарь керек. Толқынды бұзу процесінде пайда болған барлық Байкал гротолары сияқты, оның толық биіктікте тұруға болатын жеткілікті үлкен кіреберіс тесігі және бірте-бірте тарылту жолы бар, оның соңына тек жорғалау арқылы жетуге болады. Гроттың бүкіл ұзындығы бойы оны мұз бен мұз басып кеткен. Әртүрлі диаметрдегі мұз бағаналары бар кіреберіс әсіресе әсерлі.
Хобой мүйісі мен Саған-Хушун гротоларынан басқа, Кіші теңіздің материгінде: Курминский, Арал, Халтыгей мүйістерінде гроттар белгілі.
Хобой мүйісінен жол Байкал көлінің мұзымен материктік Ритом мүйісіне және Байкал-Лена қорығына дейін жүреді. Одан олар Ушканы аралдарына, Чивыркуйский шығанағына, Байкал көлінің солтүстігіне барады.
Бұл бағыттың ұзартылған нұсқасы - Ольхон аралының айналасында автокөлікпен жүру, оны 4-5 сағатта аяқтауға болады, аралдың солтүстік-шығыс бөлігіндегі Жима тауы маңындағы мұз жарықтары мен бу тесіктерін мұқият айналып өтуге болады.
«Байкал әсерлі. Біз бұл сапарға шыққанда оның қаншалықты әдемі, керемет және сиқырлы екенін білмедік. Неліктен біз туған елден гөрі шетелдік сұлулықты таңдайтынымызды түсінемін: бұл жолдар мен қызмет көрсету туралы. Қанша рет байқадым, бұл жерде Ресейде кейде танымал жерлерге қарағанда әлдеқайда әдемі. Қырым мені таң қалдырды. Кавказ соққы берді. Бірақ қазір Байкалда жағдай жақсы: қалыпты қонақ үйлер бар, тамақ ішуге болады, туроператорлар жұмыс істеп жатыр».
(Барлығы 29 сурет)
Билеттер Мәскеу - Иркутск: біз Орал әуе жолдары, Аэрофлот және S7-ді қарастырдық. Толық бару билеттері шамамен 30 000 рубльді құрайды. Бірақ" Орал әуе жолдары«Ақпан айында бұл бағыт бойынша сатылым болды, билеттерді 15 000-ға тартып алуға болатын еді. Сондай-ақ, билеттерді миль бойынша сатып алуға болады: өзіңіз жинаңыз немесе оларды арнайы қауымдастықтағы адамдардан арзанға сатып алыңыз. Бұл жағдайда сіздің билетіңіз тек комиссияларды қамтиды.
Иркутск қаласына ұшу 5 сағатты құрайды. Біз өте тар ұшақты таптық. Тіпті мен үшін ол 160 см биіктікте сәл тар болды.Осы жағдайда менің есімде: «Азия - тар адамдарға арналған». Бізді әуежайдан күтіп алып, Листвянкаға дейін шығарып салды.
Байкалдағы мұздың қалыңдығы 1,5-2 метрге жетеді! Мұндай блок 15 тоннаға дейін көлікті көтере алады, бірақ әлі де оқтын-оқтын біз істен шыққан машиналарды көрдік.
Көлдің әртүрлі бөліктеріндегі әртүрлі өрнектермен мұз. Бұл судың қабат-қабат қатып қалуына байланысты болады. Оны табу әсіресе қызықты мөлдір мұзбұтақ немесе балық.
Байкалда әлемдегі ең мөлдір мұз бар! Бұл да шындық. Сіз бәрін түбіне дейін көре аласыз. Балық, жасыл тас, өсімдіктер немесе көк, көк тұңғиық. Байкалдағы судың тазалығы үлкен дәрежеде органикалық заттарды тұтынатын, денесі арқылы суды өткізетін микроскопиялық шаян тәрізді эпишураның белсенділігімен сақталады.
Көлдегі судың мөлдірлігі сонша, жекелеген тастар мен әртүрлі заттар 40 метрге дейінгі тереңдікте көрінуі мүмкін. Бұл әдетте көктемде, көлдегі су болған кезде болады көк түсті. Жазда және күзде өсімдік және жануарлар организмдерінің массасы күн жылынған суда дамыған кезде оның мөлдірлігі 8-10 м-ге дейін төмендейді және түсі көк-жасыл және жасыл болады.
Естеріңізде болса, Байкал да ең терең көл. Көлдің пайда болуы мен жасы әлі күнге дейін ғылыми пікірталас мәселесі болып табылады, сондықтан Байкал планетадағы ең үлкен тұщы су қоймасы және оның тереңдігі 1642 метр екенін есте сақтаңыз. Оның орташа тереңдігі 744 метрді құрайды, бұл қазірдің өзінде асып кетті максималды тереңдіктеркөптеген өте терең көлдер. Байкалдан басқа жер бетінде тереңдігі 1000 метрден асатын екі көл ғана бар: Танганьика (1470 м) және Каспий теңізі (1025 м).
Кей жерлерде мұз айнадай тегіс. Сіз тамаша шағылыстарды түсіре аласыз. Коньки, велосипед, шана мінген саяхатшылар көп. Кейбіреулері бірнеше жүз шақырым жаяу жүріп, шатырларда мұз үстінде түнейді. Керемет жер. Өте шынайы.
Мұздың біркелкі қатпауына байланысты тігінен шығып тұратын, өткір және «хивус» үшін қауіпті дөңес, мұз қатпарлары пайда болады.
Мұз үнемі жарылып тұрады. Қатты аязда жергілікті «станова жарықтары» деп аталатын жарықтар мұзды бөлек танаптарға жыртып жібереді. Мұндай жарықшақтардың ұзындығы 10-30 км, ал ені 2-3 м.Үзілістер жыл сайын шамамен көлдің бірдей учаскелерінде болады. Олар күн күркіреуін немесе зеңбірек атыстарын еске түсіретін қатты соққымен бірге жүреді. Мұздағы жарықтардың арқасында көлдегі балықтар оттегі жетіспеушілігінен өлмейді. Жалпы, Байкал мұзы көптеген құпияларды қамтиды, ондағы түзілімдердің көпшілігі ғалымдарды таң қалдырады. Тек ғалымдар ғана емес.
Наурызда сонда болдық. Мұз мамыр айына дейін сақталады. Бірақ сәуірде енді оның бойымен ешкім жүрмейді.
«Байқалиқа» бізге қамқор болды. Жігіттер көлікті, маршруттарды, тамақ пен қонақүйлерге ұсыныстар берді. Мен көпіршіктерді көрдім және оларды бәрінен де қатты қаладым, әрине. Инстаграмдағы суреттерді геотегтер арқылы қарап, бізді ұнатқан жерлерге апаруын сұрадық. Бастапқы Байкалики туры айтарлықтай өзгерістерге ұшырады, енді оларда «3 күн минус 20» деп аталатын бағдарлама бар.
Біз Листвянка ауылында, Байкал көлі мен Ангара өзенінің шекарасында, мұз бен суда тұрдық. Біз тіпті мұздың жиегіне су шашып, «хивусқа» міндік. Айтпақшы, Ангара - көлден шығып, оған құйылмайтын жалғыз өзен. Осы айырмашылыққа байланысты немесе жоқ, мүмкін, Ольхон көлінің аймағында мұздан жасалған ерекше гроталар пайда болады. Яғни, қыста мұз көлдің деңгейін көтермейді, керісінше, төмендетеді. Байкалда көптеген таңғажайып, жұмбақ және керемет нәрселер бар.
Тәулігіне бір бөлмеде тұру таңғы аспен бірге екі орынды бөлме үшін шамамен 2800 рубльді құрайды.
Технология туралы: Байкалда өте суық. Көшеде iPhone телефондарын алып шығудың да қажеті жоқ. Әрқашан қосымша батареяларды алып жүріңіз. Canon 5D Mark III сияқты маңызды жабдықты және бұзылмайтын батареялары бар осыған ұқсас алып қаңқаларды алыңыз. Байкал көлінде батарея маңызды. Өзіңізбен бірге «Олимптың» түр-түрін алып кетуді ойламаңыз, тіпті менің сүйікті, сүйікті «Сонка» да суықта екі сағаттан астам шыдай алмады (үш батарея жарты күнге жетеді, оны ескерсек. «Марктың» қанаттарда болғаны). Түнде және таңертең жақсы -25, «Марк» қаңқасы толығымен ақ аязмен жабылған кезде және саусақтарыңыз сіз оларды қалдырған күйде бірден қатып қалғанда, сіз тек жақсы батареялармен түсіре аласыз. Олимп туралы айтатын болсақ: тіпті Мәскеуде ол бір сағат ішінде нөл градусқа дейін барады.
«Хивус» бұл көлік құралыауа жастықшаларында, мұзда және суда қозғалады. Айтпақшы, қыста штурмандар Байкал көлінің мұзында жұмыс істейді. Бұл айна бетінде смартфонның бір жерінде белгіленген жолдар бар екенін байқау өте қызықты болды.
Үлкен көлемдегі көпіршіктерді (Инстаграмдағы суреттерден күткендей) Үлкен Голоустноеден таптық. Көпіршіктер балдырлар бөлетін газ – метанның есебінен пайда болады. Олар осылай қатып қалады. Айтпақшы, Байкалда бұл өте жақсы көп саны шуақты күндер. Мысалы, Үлкен Голоустноеде күн жылына орта есеппен 37 күн ғана жарқырайды. Байкал жағасы қоршаған кеңістіктерден ерекшеленетін өз климатына ие: қыс, мысалы, жұмсақ. Климаттың ерекше ерекшеліктерін Байкал желдері анықтайды, олардың өз атаулары бар - Баргузин, Сарма, Верховик, Култук және т.б.
Корморант тас аралы.
Пещая шығанағы. Онда біз FollowMe жобасының негізін салушылар Наталья мен Мурад Османнды кездестірдік. Қуанышты.
Киім туралы: толық жабдықталыңыз. Тіпті күндіз күн жылы және салыстырмалы түрде жылы болса да, ол жасырынып, жел көтерілген кезде комбинезонның матасы қатты болады. Жел соқпау үшін және мұзда еш қиындықсыз жүгіре алу үшін заманауи технологиялық салмасы бар комбинезондарды ұсынамын.
Мен ай етік кидім - минус 30 градусқа дейін температураға төтеп бере алатын ең жылы ғарыштық аяқ киім, бірақ мен олармен қысқы термикалық шұлықтарды да кидім. Иә, мұз айдындары тайғақ, оларға зімпара жабыстыруға болады, мысалы, дөңеске шығу үшін. Өзіңізге қамқорлық жасаңыз, ең жақсы қысқы спорттық киімді алыңыз және үнемдемеңіз. Күні бойы суықта. Балаклаваны, күннен қорғайтын көзілдірікті және күннен қорғайтын кремді ұмытпаңыз.
О, ешқашан «Сваль» кафесінде тамақтанбаңыз - баға жоғары, қызмет көрсету нашар. Байкалдағы қызмет әлі де қайғылы болса да, жақсартулар бар. Ең танымал фраза: «Егер сізге бірдеңе ұнамаса, есік сонда!» Сонда біз таң қалдық, бірақ, білесің бе, мен өмір сүрген сайын, Сібір бақсыларының ғасырлар бойы қалыптасқан даналығы осы сөзде жатқанын соғұрлым жақсы түсінемін. Иә, қарағай жаңғағы мен қоюландырылған сүт пен арша шайы қосылған лингонжидектерді жеп көріңіз - бұл құдай.
Байкалда әйгілі буузды жеу танымал - мантыға ұқсас нәрсе, бірақ олардың дәмі керемет. Оларды шатырларда және үйдегі кафелерде жейді, сіз оларды міндетті түрде табасыз, бірақ сол сібірлік қызметке дайын болыңыз. 1 бууза – 50 сом, екіге толадым.
Байкалдың әкесінің 336 ұлы өзені және бір қызы Ангара болғаны туралы аңыз бар, олардың барлығы суын толтыру үшін әкесіне ағып кетеді, бірақ оның қызы Енисейге ғашық болып, әкесінің суын таси бастады. оның сүйіктісіне. Бұған жауап ретінде әке Байкал қызына үлкен тас лақтырып, оны қарғады. Шаман тасы деп аталатын бұл жартас Ангара бастауында орналасқан және оның бастауы болып саналады.
Әрине, олар бізге мұзды бұрғылап, жергілікті «ыстық» суды (шын мәнінде, инстаграммерлер шай ішпейді) және лингонжидектерді құйып берді. Жергілікті әдемі салт.
Айтылғандардың барлығын қорытындылауға рұқсат етіңіздер: Байкал - біздің планетамыздағы ең әдемі жерлердің бірі, егер сіз оған назар аудармаған болсаңыз, дереу назар аударыңыз!
Жүктелуде...
