Ұшқышсыз ұшу аппараттарын (ҰҰА) дамыту қазіргі заманғы әскери авиацияны дамытудың ең перспективалы бағыттарының бірі болып табылады. Ұшқышсыз ұшатын аппараттар ұрыс тактикасына айтарлықтай өзгерістер әкелді және олардың маңыздылығы жақын болашақта одан да арта түседі деп күтілуде. Ұшқышсыз ұшатын аппараттардың жетілдірілуі авиациядағы ондаған жылдардағы ең маңызды даму болуы мүмкін.
Бүгінгі таңда ұшқышсыз ұшақтарды әскерилер ғана емес, азаматтық өмірде де белсенді түрде қолданады. Олар аэрофототүсірілімге, патрульдік қызметке, геодезиялық зерттеулерге, объектілерді бақылауға, тіпті сатып алуды үйге жеткізуге арналған. Дегенмен, жаңа ұшқышсыз ұшу жүйелерін дамытудың үнін белгілейтін әскерилер.
Әскери ұшқышсыз ұшу аппараттары көптеген тапсырмаларды орындайды. Ең алдымен, бұл барлау - қазіргі заманғы дрондардың көпшілігі дәл осы мақсат үшін жасалған. Дегенмен, в Соңғы жылдарыШабуыл жасайтын ұшқышсыз көліктер көбейіп келеді. Камикадзе дрондарын жеке топқа жатқызуға болады. ҰАО жауға қарсы электронды соғыс жүргізе алады, радиосигналдарды қайталағыш қызметін атқара алады және артиллерия үшін нысананы белгілей алады. Ұшқышсыз ұшақтар әуе нысанасы ретінде де қолданылады.
Бортында адамсыз ұшақтардың алғашқы жобалары ұшақтар пайда болғаннан кейін бірден жасалды, бірақ бұл идея өткен ғасырдың 70-жылдарының соңында ғана жүзеге асырылды. Бірақ осыдан кейін нағыз «ұшқышсыз бум» басталды.
Қазіргі уақытта ұзақ ұшу ұзақтығы бар, сондай-ақ ең қиын жағдайларда әртүрлі міндеттерді шешуге қабілетті ұшқышсыз ұшу аппараттары жасалуда. Ұшқышсыз ұшу аппараттары баллистикалық зымырандарды, ұшқышсыз жойғыштарды, жұмыс істеуге қабілетті микродрондарды жоюға арналған үлкен топтарда(үйірлер).
Дүние жүзінің ондаған елдерінде ұшқышсыз ұшу аппараттарымен жұмыс жүргізілуде, мыңдаған жеке компаниялар бұл тапсырмамен айналысуда және олардың әзірлемелерінің ең «дәмділері» әскерилердің қолына түсуде.
Кейбір заманауи ұшқышсыз ұшу аппараттары бар жоғары дәрежеавтономия және жақын арада дрондар нысананы таңдап, оны автономды түрде жою туралы шешім қабылдау мүмкіндігіне ие болуы мүмкін. Осыған байланысты күрделі этикалық мәселе туындайды: тірі адамдардың тағдырын немқұрайлы және аяусыз жауынгерлік роботқа сену қаншалықты адамгершілік.
ҰАО-ның артықшылықтары мен кемшіліктері
Ұшқышсыз ұшу аппараттарының басқарылатын ұшақтар мен тікұшақтардан қандай артықшылығы бар? Олардың көпшілігі бар:
- Дәстүрлі ұшақтармен салыстырғанда жалпы өлшемдердің айтарлықтай төмендеуі, бұл шығындарды азайтады және дрондардың өмір сүруін арттырады
- Ұрыс даласында нақты тапсырмаларды орындауға қабілетті арзан мамандандырылған ұшқышсыз ұшу аппараттарын құру мүмкіндігі
- Ұшқышсыз көліктер нақты уақыт режимінде барлау жұмыстарын жүргізуге және ақпарат беруге қабілетті
- ҰАО-да құрылғының жойылу қаупі жоғары қиын ұрыс жағдайында қолдануға шектеулер жоқ. Ерекше маңызды мәселелерді шешу үшін бірнеше дрондарды құрбан етуге әбден болады
- Жоғары жауынгерлік әзірлік пен ұтқырлық
- Авиациялық емес құрылымдар үшін шағын, қарапайым және мобильді ұшқышсыз жүйелерді құру мүмкіндігі.
Күмәнсіз артықшылықтардан басқа, заманауи ұшқышсыз ұшақтардың бірқатар кемшіліктері бар:
- Дәстүрлі авиациямен салыстырғанда икемділіктің болмауы
- Байланыс, қону, құрылғыны құтқарудың көптеген мәселелері әлі толық шешілген жоқ
- Дрондардың сенімділік деңгейі әлі де дәстүрлі ұшақтардан төмен
- Бейбіт уақытта көптеген аймақтарда түрлі себептермен ұшқышсыз ұшулар шектелген.
Әскери ұшқышсыз ұшу аппараттарының даму тарихы
Қашықтан немесе автоматты түрде басқарылатын ұшақтарға арналған жобалар өткен ғасырдың басында пайда болды, бірақ технологияның бар деңгейі оларды өмірге әкелуге мүмкіндік бермеді.
1933 жылы Англияда құрастырылған «Fairy Queen» қашықтан басқарылатын ұшағы алғашқы UAV болып саналады. Ол жауынгерлер мен зенитшілерді оқыту үшін мақсатты ұшақ ретінде пайдаланылды.
Жаппай шығарылған және ұрыс қимылдарына қатысқан алғашқы ұшқышсыз ұшу аппараты неміс V-1 қанатты зымыраны болды. Немістер бұл UAV-ды «ғажайып қару» деп атады, барлығы 25 мыңға жуық бірлік шығарылды; V-1 Англияны атқылау үшін белсенді түрде қолданылды.
V-1 зымыранының импульсі болды реактивті қозғалтқышжәне маршрут деректері енгізілген автопилот. Соғыс кезінде V-1 6 мыңнан астам британдықты өлтірді.
20 ғасырдың ортасынан бастап ұшқышсыз барлау жүйелеріКСРО-да да, АҚШ-та да дамыды. Кеңестік дизайнерлер жасады тұтас сызықұшқышсыз барлау ұшағы, американдықтар Вьетнамда ұшқышсыз ұшақтарды белсенді түрде қолданды. Дрондар аэрофототүсірілім жұмыстарын жүргізді, электронды барлауды қамтамасыз етті және қайталағыш ретінде пайдаланылды.
Израиль ұшқышсыз ұшу аппараттарын дамытуға үлкен үлес қосты. 1978 жылы израильдіктер Париждегі әуе шоуында өздерінің алғашқы жауынгерлік ұшқышсыз ұшқышсыз IAI Scout-ын көрсетті.
1982 жылғы Ливан соғысы кезінде Израиль армиясы ұшқышсыз ұшақтарды қолданып, кеңес мамандары жасаған Сирияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін толығымен жойды. Сол шайқастардың нәтижесінде сириялықтар 18 әуе қорғанысы батареясынан және 86 ұшақтан айырылды. Бұл оқиғалар әлемнің көптеген елдерінің әскерилерін ұшқышсыз ұшу аппараттарына жаңа көзқараспен қарауға мәжбүр етті.
Дрондарды американдықтар «Шөлдегі дауыл» операциясы кезінде белсенді түрде пайдаланды. Барлау ұшқышсыз ұшу аппараттары бірнеше әскери жорықтарда да пайдаланылды бұрынғы Югославия. 90-шы жылдардан бастап ұшқышсыз ұрыс жүйелерін дамытудағы көшбасшылық Америка Құрама Штаттарына өтті, ал 2012 жылы АҚШ Қарулы Күштерінде әртүрлі модификациядағы 7,5 мыңға жуық ұшқышсыз ұшу аппараттары болды. Көбінесе бұл жердегі бөлімшелерге арналған шағын барлау дрондары болды.
Алғашқы шабуылға арналған ұшқышсыз ұшақ американдық MQ-1 Predator UAV болды. 2002 жылы ол «Әл-Қаида» жетекшісі мінген көлікке зымыранмен шабуыл жасады. Содан бері дрондарды жаудың нысаналарын немесе адам күшін жою үшін пайдалану ұрыс қимылдарында үйреншікті жағдайға айналды.
Америкалықтар дрондарды пайдалана отырып, Ауғанстандағы және Таяу Шығыстың басқа елдеріндегі әл-Каиданың шыңына нағыз «сафари» ұйымдастырды. Көбінесе олар өз мақсаттарына жетті, бірақ содырлардың орнына үйлену кортежі немесе жерлеу шеруі қайтыс болған кезде қайғылы қателіктер де болды. Соңғы жылдары Батыста кейбір қоғамдық ұйымдар ұшқышсыз ұшақтарды әскери мақсатта пайдалануды тоқтатуға шақырды, өйткені олар бейбіт тұрғындардың қазасына әкеледі.
Ресей әлі де ұшқышсыз ұрыс жүйелерін құру саласында айтарлықтай артта қалды және бұл фактіні Ресей Қорғаныс министрлігінің қызметкерлері бірнеше рет мойындады. Бұл әсіресе 2008 жылы Грузия-Оңтүстік Осетия қақтығысынан кейін айқын көрінді.
2010 жылы Ресей әскери департаменті израильдік IAI компаниясымен келісім-шартқа қол қойды, ол Ресей Федерациясында израильдік Searcher дрондарын (біз оларды «Форпост» деп атаймыз) лицензияланған құрастыру зауытын құруды көздеді. Бұл ұшқышсыз ұшақты заманауи деп атауға болмайды, ол сонау 1992 жылы жасалған.
Іске асырудың әртүрлі кезеңдерінде тұрған бірнеше басқа жобалар бар. Алайда, тұтастай алғанда, ресейлік әскери-өнеркәсіптік кешен әлі қарулы күштерге қазіргі заманғы шетелдік ұшқышсыз ұшу аппараттарымен салыстырылатын ұшқышсыз жүйелерді ұсына алмайды.
Дрондар дегеніміз не?
Қазіргі уақытта өлшемі, сыртқы түрі, ұшу қашықтығы және функционалдығы бойынша ерекшеленетін көптеген ұшқышсыз ұшатын аппараттар бар. Сонымен қатар, ұшқышсыз ұшу аппараттарын басқару әдісіне және олардың дербестік дәрежесіне қарай бөлуге болады. Олар:
- бақыланбайтын;
- қашықтан басқарылатын;
- автоматты.
Басқа сипаттамалардың көпшілігін анықтайтын өлшемдеріне байланысты дрондар шартты түрде сыныптарға бөлінеді:
- микро (10 кг-ға дейін);
- шағын (50 кг-ға дейін);
- миди (1 тоннаға дейін);
- ауыр (салмағы бір тоннадан астам).
Шағын топқа кіретін құрылғылар ауада бір сағаттан аспайтын, миди - үш сағаттан бес сағатқа дейін және орташа - он бес сағатқа дейін тұруға қабілетті. Ауыр ұшқышсыз ұшу аппараттары туралы айтатын болсақ, олардың ең жетілдірілгендері аспанда бір тәуліктен астам уақыт тұрып, құрлықаралық ұшуларды орындай алады.
Шетелдік ұшқышсыз ұшатын аппараттар
Қазіргі заманғы ұшқышсыз ұшу аппараттарының дамуының негізгі тенденцияларының бірі оларды одан әрі қысқарту болып табылады. Оның жарқын мысалы ретінде норвегиялық Prox Dynamics компаниясы жасап шығарған PD-100 Black Hornet ұшқышсыз ұшағы болып табылады.
Бұл тікұшақ түріндегі дронның ұзындығы 100 мм және салмағы 120 г. Оның ұшу қашықтығы 1 км-ден аспайды, ал ұзақтығы 25 минутты құрайды. Әрбір PD-100 Black Hornet үш бейнекамерамен жабдықталған.
Бұл дрондардың сериялық өндірісі 2012 жылы басталды; Британдық әскери департамент 31 миллион долларға PD-100 Black Hornet 160 жиынтығын сатып алды. Ауғанстанда осы типтегі ұшқышсыз ұшақтар қолданылған.
Олар сондай-ақ АҚШ-та микродрондар жасаумен айналысады. Америкалықтар бар арнайы бағдарламаӘр взводқа немесе ротаға ақпарат бере алатын барлау ұшқышсыз ұшу аппараттарын әзірлеуге және енгізуге бағытталған солдат борнындағы сенсорлар. АҚШ армиясы басшылығының жақын арада әрбір сарбазды жеке ұшқышсыз ұшқышпен жабдықтағысы келетіні туралы жаңалықтар пайда болды.
Бүгінгі таңда ең танымал дрон Америка әскеріБұл RQ-11 Raven, салмағы 1,7 кг, қанаты 1,5 м және 5 км биіктікке дейін көтеріледі. Электр қозғалтқышы оны 95 км/сағ жылдамдықпен қамтамасыз етеді, RQ-11 Raven ауада 45 минуттан бір сағатқа дейін тұра алады.
Дрон күндізгі немесе түнгі көру үшін сандық бейнекамерамен жабдықталған, құрылғы қолынан іске қосылады және арнайы қону алаңын қажет етпейді. Құрылғы GPS сигналдарының көмегімен немесе басқаруымен берілген маршрут бойынша автоматты түрде ұша алады.
Бұл дрон әлемнің оннан астам елінде қызмет етеді.
АҚШ армиясында қызмет ететін ауыррақ UAV - RQ-7 Shadow. Ол бригадалық деңгейде барлау жүргізуге арналған. Кешеннің сериялық өндірісі 2004 жылы басталды. Ұшқышсыз ұшақтың қос қанаты мен итергіш винті бар. Бұл UAV кәдімгі немесе инфрақызыл бейнекамерамен, радармен, нысананы жарықтандыру жабдығымен, лазерлік қашықтық өлшегішпен және мультиспектрлі камерамен жабдықталған. Құрылғыға салмағы 5,4 кг басқарылатын бомбаны іліп қоюға болады. Бұл дронның бірнеше модификациясы бар.
Тағы бір американдық орташа өлшемді ұшқышсыз ұшу аппараты - RQ-5 Hunter. Бос құрылғының салмағы 540 кг. Бұл американдық-израильдік бірлескен даму. ҰАО телекамерамен, үшінші буындағы тепловизормен, лазерлік қашықтықты өлшегішпен және басқа да жабдықтармен жабдықталған. Дрон зымыран үдеткішінің көмегімен арнайы платформадан ұшырылады, оның әрекет ету қашықтығы 267 км, ауада 12 сағатқа дейін тұра алады. Аңшының бірнеше модификациялары жасалды, олардың кейбіреулері шағын бомбалармен жабдықталуы мүмкін.
Ең танымал американдық ұшқышсыз ұшу аппараты - MQ-1 Predator. Бұл ұшқышсыз ұшақ өзінің мансабын барлау ұшқышсыз ұшқыш ретінде бастады, бірақ содан кейін «қайта оқытылды». соқпалы құрылғы. Бұл UAV бірнеше модификациясы бар.
MQ-1 Predator барлау және жердегі дәлдікпен соққы беруге арналған. MQ-1 Predator ұшағының максималды ұшып көтерілу салмағы тоннадан асады. Құрылғы радиолокациялық станциямен, бірнеше бейнекамералармен (соның ішінде IR жүйесі) және басқа да жабдықтармен жабдықталған. Бұл дронның бірнеше модификациясы бар.
2001 жылы дәлдігі жоғары лазермен басқарылатын Hellfire-C зымыраны осы дрон үшін жасалды, ал келесі жылы Ауғанстанда қолданылды.
Стандартты кешен төрт дроннан, басқару станциясынан және спутниктік байланыс терминалынан тұрады.
2011 жылы бір MQ-1 Predator UAV 4,03 миллион долларға тұрды. Бұл дронның ең жетілдірілген модификациясы - MQ-1C Gray Eagle. Бұл құрылғының қанаттары үлкенірек және қозғалтқышы жетілдірілген.
Американдық шабуылға арналған ұшқышсыз ұшақтардың одан әрі дамуы 2007 жылы жұмысын бастаған MQ-9 Reaper болды. Бұл UAV MQ-1 Predator-пен салыстырғанда ұзағырақ ұшу ұзақтығына ие болды, басқарылатын бомбаларды тасымалдай алады және жетілдірілген электронды жабдыққа ие болды. Бұл дрондар Ирак пен Ауғанстанда жақсы нәтиже көрсетті. Ұшқышсыз ұшақтың F-16 көп мақсатты ұшағынан басты артықшылығы - сатып алу мен пайдаланудың төмен құны, ұзақ уақытұшу, ұшқыштардың өміріне қауіп төндірмеу мүмкіндігі.
MQ-9 Reaper бірнеше модификациялары жасалды.
1998 жылы американдық стратегиялық ұшқышсыз барлау ұшағы RQ-4 Global Hawk, бүгінгі таңдағы ең үлкен ұшқышсыз ұшу аппараты өзінің алғашқы ұшуын жасады. Бұл ұшақтың ұшып көтерілу салмағы 14,5 тонна, пайдалы жүкі 1,3 тонна және осы уақыт ішінде 22 мың км-ге дейін жүріп, 36 сағат бойы ауада бола алады.
Америкалық әскерилердің пікірінше, бұл ұшқышсыз ұшақ U-2S барлау ұшағын ауыстыруы керек.
Ресейдің ұшқышсыз ұшу аппараттары
Ұшқышсыз ұшақтарды жасау саласында Ресей қазіргі көшбасшылардан – АҚШ пен Израильден артта қалды. Ресей армиясында бүгінде не бар және алдағы жылдары қандай құрылғылар пайда болуы мүмкін?
«Ара-1Т». Бұл кеңестік және ресейлік ұшқышсыз ұшақ, оның алғашқы ұшуы сонау 1990 жылы болған. Ол «Смерч» және «Ураган» көп реттік зымырандық жүйелерінің отын реттеуге арналған. ҰАО салмағы – 138 кг, қашықтығы – 60 км. Құрылғы арнайы қондырғыдан зымыран күшейткіштері арқылы ұшырылады, ал парашют арқылы қонады.
Бұл ұшқышсыз ұшақ Шешенстанда артиллериялық атысты түзету үшін қолданылған (10 рет), ал шешен содырлары екі көлікті атып түсіріп үлгерген. Дрон ескірген, уақыт талабына сай емес.
«Дозор-85». Бұл барлау ұшқышсыз ұшқыш 2007 жылы сынақтан өтіп, бір жылдан кейін 12 көліктің алғашқы партиясын шығаруға тапсырыс берілді. ұшқышсыз ұшу аппараты арнайы әзірленген шекара қызметі. Оның массасы 85 кг, ауада 8 сағат тұра алады.
Қызметте орыс әскері Forpost UAV орналасқан. Бұл Израильдік Searcher 2 лицензияланған көшірмесі. Бұл құрылғылар 90-жылдардың ортасында жасалған, сондықтан оларды заманауи деп атауға болмайды. «Форпосттың» ұшу салмағы шамамен 400 кг, ұшу қашықтығы 250 км және спутниктік навигацияжәне теледидар камералары.
«Scat» ұшқышсыз ұшу аппаратының барлау және шабуылы. Бұл «Сухой» АҚ және РСК МиГ компанияларында жұмыс жүргізіліп жатқан келешегі зор көлік. Бұл кешенге қатысты қазіргі жағдай толығымен анық емес: жұмысты қаржыландыру тоқтатылды деген ақпарат болды.
Skat құйрықсыз фюзеляж пішініне ие, жасырын технологияларды қолдану арқылы жасалған, оның ұшып көтерілу салмағы шамамен 20 тонна, жауынгерлік жүктемесі 6 тонна, төрт ілу нүктесі.
«Дозор-600». «Трансас» компаниясы жасап шығарған бұл көп мақсатты құрылғы MAKS-2009 көрмесінде көпшілікке көрсетілді. ҰАО американдық MQ-1B Predator аналогы болып саналады, бірақ оның нақты сипаттамалары белгісіз. Олар Дозорды алға және бүйірлік радарлармен, бейнекамерамен және тепловизормен және нысананы белгілеу жүйесімен жабдықтауды жоспарлап отыр. Бұл ұшқышсыз ұшу аппараты алдыңғы қатардағы аймақта барлау мен бақылауға арналған. туралы соққы қабілеттерідрон туралы ақпарат жоқ. 2013 жылы Шойгу Дозор-600-дегі жұмысты жеделдетуді талап етті.
«Орлан-3М» және «Орлан-10». Бұл ұшқышсыз ұшу аппараттары барлау, іздестіру жұмыстарын жүргізу және нысананы белгілеу үшін арналған. Құрылғылар бір-біріне өте ұқсас сыртқы түрі, олардың ұшу салмағы мен ұшу қашықтығы аздап ерекшеленеді. Ұшыру катапультпен жүзеге асырылады, ал құрылғы парашютпен қонады.
ұшқышсыз ұшу аппараттарын не күтіп тұр?
Ұшқышсыз ұшу аппараттарын дамытудың бірнеше перспективалы бағыттары бар.
Солардың бірі – басқарылатын және ұшқышсыз нұсқаларда пайдалануға болатын құрама көліктерді (Опциялық пилоттық көліктер) жасау.
Тағы бір тенденция - шабуылдаушы ұшқышсыз ұшу аппараттарының көлемін азайту және олар үшін кішірек түрлерін жасау. басқарылатын қарулар. Мұндай құрылғыларды өндіру де, пайдалану да арзанырақ. Ұрыс алаңын патрульдеу және нысананы анықтағаннан кейін оператордың бұйрығы бойынша оған сүңгуге қабілетті камикадзе ұшқышсыз ұшақтарды бөлек атап өту керек. Осыған ұқсас жүйелер әзірленуде өлімге әкелмейтін қарулар, ол жау электроникасын өшіру үшін күшті электромагниттік импульсті қолдануы керек.
Қызықты идея - миссияны бірлесіп орындайтын жауынгерлік дрондардың үлкен тобын (тобын) құру. Мұндай топқа кіретін дрондар өзара ақпарат алмасып, тапсырмаларды тарата білуі керек. Функциялар мүлдем басқаша болуы мүмкін: ақпарат жинаудан нысанға шабуылға дейін немесе жаудың радарларын басу.
Нысаналарды өз бетінше табатын, оларды анықтайтын және оларды жою туралы шешім қабылдайтын толық автономды ұшқышсыз көліктердің пайда болу перспективасы өте қорқынышты болып көрінеді. Осыған ұқсас әзірлемелер бірнеше елдерде жүріп жатыр және олардың соңғы сатысында. Сонымен қатар, ұшқышсыз ұшу аппараттарына ауада жанармай құю мүмкіндігін зерттеу жұмыстары жүргізілуде.
Дрондар туралы бейне
Егер сізде сұрақтар туындаса, оларды мақаланың астындағы түсініктемелерде қалдырыңыз. Біз немесе біздің келушілер оларға жауап беруге қуанышты болады
АҚШ-тың тұтынушы ұшқышсыз ұшу аппараттары нарығындағы негізгі табыс құны 300 доллардан асатын ҰАО-дан келеді: 2016 жылдың сәуірінен 2017 жылдың наурызына дейінгі 12 айда олар жалпы құнның 84% немесе бірлікпен есептегенде 40% қамтамасыз етті. Премиум сегменттегі ең жоғары сұраныс бағасы 1000 доллардан тұратын құрылғыларға, одан кейін бағасы 300 доллардан 500 долларға дейінгі ұшқышсыз ұшу аппараттарына арналған. Автопилотты ұшқышсыз ұшу аппараттарына сұраныс классикалық коптерге қарағанда 5 есе жоғары. «Менімен бірге» функциясы бар ұшақтар әсіресе белсенді түрде сатып алынды - бұл функциясы жоқ құрылғыларға қарағанда 19 есе жиі. 17.04.2017 ж.
Америка Құрама Штаттарында әлемдегі ең үлкен әскери ұшқышсыз ұшу аппараттары бар және оларды әртүрлі әскери қимылдар театрларында қолданудың ең үлкен тәжірибесі бар. Оның құрамында әртүрлі орындауға қабілетті 11 мыңнан астам бірлік бар жауынгерлік миссиялар. Бұл жағдайдың алдағы жылдары өзгеретіні екіталай.
3D Robotics Iris+, 3D Robotics, АҚШ
квадрокоптер, ~600$, 15-20 минут ұшу
3D Robotics Solo, 3D Robotics, АҚШ
квадрокоптер, ~ $1000, ~20 минут ұшу
, АҚШ
2016.03. Ұшқышсыз орнитоптер АҚШ-та, Иллинойс университетінде жасалды. Авторлары: А.Рамезани. X. Ши, С.-Дж. Чунг, С. Хатчинсон.
Easy Drone XL PRO, Easy Aerial, АҚШ
хобби квадрокоптері, 1,3-1,8 кг жүкпен ұшуда 45 минутқа дейін
Eclipse, Робота, Америка Құрама Штаттары
EQ-4, Нортроп Грумман, АҚШ
BACN (Battlefield Airborn Communications Node) жүйесімен жабдықталған RQ-4 Global Hawk нұсқасы. 2017 жылғы жағдай бойынша АҚШ Әскери-әуе күштерінде БАӘ-дегі Аль-Дафра авиабазасында орналасқан 38-ші әуе-экспедициялық қанатқа тағайындалған үш ұшқышсыз ұшақ бар.
, АҚШ
Барлау, бақылау, барлау және электронды соғысқа арналған әскери ұшқышсыз ұшақ. Ұшуда 15 сағаттан астам уақыт қалуы мүмкін. Жердегі тактикалық топтарға стратегиялық қолдау көрсетуге арналған. ЖІӨ қажет емес, катапульттан ұшырылады, торға қонады. 2017 жылы жаңа қозғалтқыш алды.
LightingStrike, Aurora Flight Sciences
DARPA VTOL X-ұшақ бағдарламасының бөлігі ретінде тік ұшып көтерілу шабуылына арналған ұшқышсыз ұшқышсыз ұшқыш әзірленуде. 3 МВт (4 мың а.к.) газ турбиналы қозғалтқыш жоспарлануда, 24 каналдық желдеткіш – әрбір айналмалы қанатында 9 және айналмалы садақ каналдарында 3. 4,5 тонна. Жоспарланған жылдамдық – 740 км/сағ, пайдалы жүк – шамамен 1,8 тонна. Құрылыстың күтілетін уақыты 2018 жыл.
, АҚШ
АҚШ Әскери-теңіз күштері жобасының атауы LOCUST төмен бағадағы Ұшқышсыз ұшу аппаратының Swarming Technology дегенді білдіреді, яғни. арзан ұшқышсыз үйір технологиясы.
АҚШ-тың Әскери-теңіз зерттеу кеңсесі әзірлеген LOCUST жобасының ұшырғышы бірнеше секунд ішінде ұшақ типіндегі дрондардың бүкіл тобын ауаға ұшыруға қабілетті. Дрондар мақсатты белгілеу мәселелерін шешуге арналған, сонымен қатар олар жаудың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жұмысына кедергі келтіруі мүмкін. Бұл тәсілдің басты артықшылығы мынада: жауға тапсырманы орындайтын, мысалы, атуды реттейтін көптеген шағын нысаналармен жұмыс істеу қиынырақ. Топтың кейбір ұшқышсыз ұшақтары, жоспарланғандай, оқ-дәрі ретінде пайдалану үшін түрлендірілуі мүмкін. Көптеген елдер сатып алғысы келетін израильдіктердің HARPY тәжірибесі американдықтарға ұнаған сияқты. Шегіртке туралы жаңалықтар - сілтеме бойынша өтіңіз.
, General Atomics, АҚШ
MALE UAS, орташа биіктіктегі қашықтан басқарылатын ұшқышсыз ұшу аппараты, әуе кемесінің түрі, бастапқыда барлау (RQ-1), кейінірек көп миссияға өзгертілген (MQ-1).
, General Atomics, АҚШ
Көп мақсатты қашықтан басқарылатын ұшқышсыз ұшу аппараты. Бір бірлік құны шамамен 21 миллион долларды құрайды. «Әуе-жер» зымырандарын тасымалдай алады.
, Нортроп Грумман, АҚШ
Көп мақсатты BAMS UAS, ұшақ түрі. Барлау мақсатында. Ауада 24 сағаттан артық тұруға қабілетті. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бұйрығымен BAMS UAS-тің одан әрі дамуы ретінде жасалған RQ-4 Global Hawk. Алғашқы рейс – 2013 жылдың 22 мамыры. 68 дана шығару жоспарлануда. Құны шамамен 182 миллион долларды құрайды (әзірлеу шығындарын қосқанда).
MQ-5B Hunter, IAI Malat бөлімі, АҚШ/Израиль
көп мақсатты қашықтан басқарылатын ұшқышсыз ұшу аппараты, орташа биіктікте, ұзақ ұшу уақыты бар ұшақ түрі.
Оның барлау RQ-5B-ден GBU-44/B Viper Strike әуе бомбаларының болуымен ерекшеленеді.
1989 жылы Israeli Aircraft Industries американдық TRW (Northorp Grumman Corp.) компаниясымен бірге Israeli Impact UAV негізінде әзірлеген.
Алғашқы рейс – 1991 ж
АҚШ армиясы үшін алғашқы өндірістік келісімшарт - 1993 ж. Сонымен қатар Франция, Бельгия, Үндістан сатып алды.
2014.03. Жарияланымдар бойынша Ресей баспасөзіРесейдің көмегімен бақылауды ұстап алған соң Қырым аумағына қонды электрондық соғыс кешеніАвтобаза. /tvzvezda.ru. Ақпарат сенімсіз болуы мүмкін, атап айтқанда, Ростек Қырымдағы Автобаза кешенін пайдалану фактісін жоққа шығарады. / Rostec.ru Басқа дереккөздер мұны жоққа шығарады, атап айтқанда, Пентагонның баспасөз хатшысына сілтеме жасай отырып / bbc.com
, АҚШ
2015.06.20 Тікұшақ типті ұшқышсыз ұшу аппараты. АҚШ армиясында қызмет етуде. Ұзындығы 7,32 м, жүк көтергіштігі – 272 кг. Кем дегенде 30 бірлік.
MQ-8C өрт сөндіруші, АҚШ
2015.07.20 Әскери-теңіз күштерінің ұшқышсыз қашықтан басқарылатын тікұшағы. 115 миль қашықтықта жұмыс істей алады. Бірінші рейс 31.10.2013. Радармен, байланыстарды ұстап тұруға арналған сенсорлармен және лазермен басқарылатын зымырандар дегенді білдіретін APKWS (жоғары дәлдіктегі атыс) жүйесімен жабдықталған. Бейне. 2015.07.20 Күннің дроны: Өрт барлаушысы
2015.06.20 Тікұшақ типті ұшқышсыз ұшу аппараты. MQ-8C ұшағын 2018 жылдан бастап АҚШ Әскери-теңіз күштері пайдалануды жоспарлап отыр. MQ-8B моделін екі жыл сынақтан өткізгеннен кейін MQ-8C жаңа модификациясында тестілеу басталды. Ұзындығы 9,45 метр. Ұшу уақыты ұзағырақ, қашықтығы ұзағырақ және жүк көтергіштігі жоғары – 317 кг-нан асады. Бортында 148 км-ден асатын кезеңді антеннасы бар жаңа радар. Оны барлау ұшқышсыз ұшқыш ретінде пайдалану жоспарлануда. АҚШ Әскери-теңіз күштері қазірдің өзінде 17 MQ-8C-ге тапсырыс берді және осы дрондардың 40-қа дейін сатып алуды жоспарлап отыр.
, General Atomics, АҚШ
ұшақ түрі, көпмақсатты, кеңейтілген радиус
, өндіруші таңдалмаған, АҚШ
ұшақ түрі, көп мақсатты. 2017 жылы оның басқа көліктерге жанармай құятын ұшқышсыз көлік болатыны туралы ақпарат пайда болды.
Outrider, Lockheed Martin, АҚШ
бір түймені басу арқылы тасымалдау және ұшыру контейнерінен ұшырылатын жиналмалы UAV. Құрылғы 2017 жылы енгізілген және әскери және азаматтық мақсатта пайдалануға арналған.
2017.09.19 .
, CyPhy, АҚШ
жерден қуат алатын гексакоптер платформасы – бейнебақылау және радиосигналдарды релелеу үшін, көтеру биіктігі – 150 метр.
, MIT / Стратегиялық мүмкіндіктер кеңсесі, АҚШ
3D принтерде басып шығарылған әскери ұшақ типті микродрон. Ол 2011 жылдан бері басқарылатын ұшақтың диспенсерлерінен ұшырылатын ұшқышсыз ұшу аппараттарының концепциясын сынау үшін, ең алдымен, қарсыластың зымырандық бағдарлау жүйелері мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің жұмысына кедергі келтіру үшін әзірленген. Сынақтар 2016 жылы өтті.
Quantix, AeroVironment, АҚШ
Азаматтық мақсаттағы күтуші, 2,26 кг, қанаттары 1 м, жылдамдығы 72,4 км/сағ, ұшу 45 минут, екі 18 мегапиксельді камера.
, Нортроп Грумман, АҚШ
BAMS UAS, ұшқышсыз бақылау ұшағы. Ryan Aeronautical әзірлеген, ол кейінірек Northrop Grumman құрамына кірді. Синтезделген сәулелену үлгісі бар радармен, сондай-ақ алыс қашықтықтағы электро-оптикалық және ИҚ сенсорларымен жабдықталған. Ол тәулігіне 100 мың шаршы шақырымға дейінгі аумақты бақылай алады. Алғашқы рейс 1998 жылы.
2015 жылы АҚШ Әскери-әуе күштері, АҚШ Әскери-теңіз күштері және NASA HALE ұшқышсыз ұшу аппараты ретінде пайдаланды. Шығындар 2001 жылы 61 миллион доллардан 2013 жылы 223 миллион долларға дейін ауытқиды. Мұндай 43-ке жуық дрон жасалған.
2015.03. жағдай бойынша жалпы шығындарда Global Hawk ҰАА пайдалану бортында ұшқышы бар U-2S барлау ұшағына қарағанда қымбатырақ.
Енді өндірілмейді, өйткені оны MQ-4C Triton ауыстырды.
RQ-7 Shadow, AAI Corp., АҚШ
Барлау ұшқышсыз ұшу аппараты. Ол АҚШ армиясында, сондай-ақ бірқатар басқа елдерде, соның ішінде Австралия мен Швецияда қызмет етеді. 500-ден астам данасы құрастырылды. Құрылғы үшін шамамен 0,75 миллион доллар, жүйе үшін шамамен 15,5 миллион доллар. 2002 жылдан бері қызмет етеді. 200, 400, 600 модификациялары бар. Wiki.
, Aerovironment, АҚШ
Қашықтан басқарылатын тактикалық мини-дрон.
RQ-21A Blackjack, Insitu, АҚШ
Шағын тактикалық ұшқышсыз жүйе. Викки. Атап айтқанда, АҚШ теңіз жаяу әскерлері пайдаланады.
RQ-170 Sentinel, Lockheed Martin, АҚШ
«стелс» технологиясын қолданатын «ұшатын қанат» типті көп мақсатты қашықтан басқарылатын, тұрғылықты жері жоқ ұшақ. 2007 жылдан бері АҚШ Әуе күштері мен ЦРУ пайдаланады. Қанаттары – 20 метр, ұзындығы – 4,5 м.
Оны АҚШ армиясының пайдалануы 2009 жылдан бері құпиясыздандырылды.
Усама бен Ладенді жоюда қолданылған. Бір данасын Иран басып алған. Сипаттамалары құпия. Құны 6 миллион доллар.
Мысалы, АҚШ Әскери-әуе күштерінің 30-шы барлау эскадрильясы 2016 жылғы жағдай бойынша 20 бірлік көлемінде пайдаланды.
Sandoval Silver State Seeder, Drone America, АҚШ
Ұшақ түрі, 3,6 метр – қанатының кеңдігі, салмағы – 25 кг-ға дейін, қолайсыз ауа-райында жұмыс істей алады.
, General Atomics, АҚШ
Шабуылға қарсы ұшқышсыз ұшқыш, ол бір әуе кеңістігінде пайдалану үшін сертификатталуы мүмкін екендігімен ерекшеленеді. Мұндай алғашқы ҰАО тапсырыс берушіге 2018 жылы жеткізіледі деп күтілуде. Бұрын Certifiable Predator B деп аталған. Ол MQ-9 Reaper негізінде жасалған. Алғашқы рейс 2016 жылдың қарашасында болды.
Spy"Ranger, Thales Group, АҚШ
«Басқа елдердің, ең алдымен Азия-Тынық мұхиты аймағындағы елдердің қарулы күштері үшін рейнджер» портативті барлау ұшқышсыз авиация.
, Локхид Мартин, АҚШ
Көп мақсатты қашықтан басқарылатын гиперсоникалық ұшатын ұшақ типті дрон. 2017 жылға әзірленуде. Ол 7 мың км/сағ асатын жылдамдыққа дейін (6 Mach) үдеп, 24 км биіктікке көтеріле алады деп күтілуде. SR-72 үшін арнайы шешімдерді сынау үшін бір қозғалтқышы бар қосымша пилоттық көлік (FRV) әзірленуде. Құрылғының өлшемі F-22 өлшемдерімен салыстырылады.
, АҚШ
Бос оқ-дәрі. Қарсыластың жеке құрамын және жеңіл брондалған машиналарын жоюға арналған.
, Vanilla Aircraft, АҚШ
Ұзақ мерзімді ұшуға арналған іштен жанатын қозғалтқышы бар эксперименталды ұшқышсыз ұшу аппараты. Мақсаттары: барлау, бақылау, сигналдық реле. Құрылғы қымбат биіктіктегі ұшқышсыз ұшу аппараттары мен бюджеттік коммерциялық дрондар арасындағы баға алшақтығын азайтуы керек.
Ұшудың болжалды уақыты шамамен 4,6 км биіктікте 13,6 кг-ға дейінгі пайдалы жүкпен 10 күнге дейін.
Робот адамға зиян келтіре алмайды немесе әрекетсіздік арқылы адамға зиян келтіруге жол бере алмайды.
- Ә.Әзімов, Робототехниканың үш заңы
Исаак Азимов қателесті. Көп ұзамай электронды «көз» адамды нысанаға алады, ал микросхема «Өлтіру үшін өрт!» Деп бұйрық береді.
Робот ет пен қанды ұшқыштан күшті. Он, жиырма, отыз сағат үзіліссіз ұшу – ол тұрақты жігер танытып, миссиясын жалғастыруға дайын. Тіпті шамадан тыс жүктеме қорқынышты 10 «жеге» жеткенде, денені қорғасын ауруымен толтырса да, сандық шайтан сананың анықтығын сақтайды, бағытты сабырмен есептеп, жауды бақылауды жалғастырады.
Цифрлық ми өзінің біліктілігін сақтау үшін жаттығуды немесе тұрақты жаттығуларды қажет етпейді. Математикалық модельдер мен ауадағы мінез-құлық алгоритмдері машинаның жадында мәңгі сақталады. Ангарда он жыл тұрғаннан кейін робот кез келген сәтте аспанға қайтып оралады, рульді өзінің күшті және шебер «қолдарына» алады.
Олардың сағаттары әлі жеткен жоқ. АҚШ армиясында (осы технология саласындағы көшбасшы) ұшқышсыз ұшақтар қызмет көрсететін барлық ұшақтардың үштен бірін құрайды. Оның үстіне ұшқышсыз ұшу аппараттарының тек 1%-ы ғана пайдалана алады.
Өкінішке орай, бұл мейірімсіз болат құстар үшін аң аулауға берілген аумақтарда террор таратуға жеткілікті.
5 орын - General Atomics MQ-9 Reaper («Комбайн»)
Барлау және макс. ұшу салмағы шамамен 5 тонна.
Ұшу ұзақтығы: 24 сағат.
Жылдамдығы: 400 км/сағ дейін.
Төбесі: 13 000 метр.
Қозғалтқыш: турбовинтті, 900 а.к
Толық отынмен қамтамасыз ету: 1300 кг.
Қару-жарақ: төрт Hellfire зымыраны және екі 500 фунттық JDAM басқарылатын бомбасы.
Бортында радиоэлектрондық жабдық: AN/APY-8 радиолокаторы картаға түсіру режимі бар (мұрын конусы астында), көрінетін және инфрақызыл диапазондарда жұмыс істеуге арналған МТС-В электр-оптикалық көру станциясы (сфералық модульде), нысаналарды жарықтандыруға арналған кірістірілген нысана көрсеткіші бар жартылай белсенді лазерлік бағыттағы оқ-дәрілер үшін.
Құны: $16,9 млн
Бүгінгі таңда 163 Reaper ұшқышсыз ұшу аппараты жасалды.
Жауынгерлік қолданудың ең танымал оқиғасы: 2010 жылдың сәуірінде Ауғанстанда «Әл-Қаида» басшылығының үшінші тұлғасы, шейх әл-Масри деген атпен белгілі Мұстафа Әбу Язид MQ-9 Reaper ұшқышсыз авиациясының соққысынан қаза тапты.
4 орын – Мемлекетаралық ТДР-1
Ұшқышсыз торпедо бомбалаушы.
Макс. ұшып көтерілу салмағы: 2,7 тонна.
Қозғалтқыштар: 2 x 220 а.к
Круиздік жылдамдығы: 225 км/сағ,
Ұшу қашықтығы: 680 км,
Жауынгерлік жүктеме: 2000 фунт. (907 келі).
Салынған: 162 бірлік.
«Экран толқындап, көптеген нүктелермен жабылған кезде мені қатты толқытқаным есімде - маған қашықтан басқару жүйесі дұрыс жұмыс істемегендей көрінді. Біраз уақыттан кейін мен бұл зениттік зеңбіректердің атысы екенін түсіндім! Дронның ұшуын реттеп, мен оны тікелей кеменің ортасына жібердім. IN соңғы секундПалуба менің көз алдымда жарқ етті - мен егжей-тегжейлерді көре алатындай жақын болды. Кенет экран сұр статикалық фонға айналды... Шамасы, жарылыс борттағылардың барлығын өлтірді».
- Алғашқы жауынгерлік ұшу 1944 жылдың 27 қыркүйегі
«Жоба нұсқасы» жапон флотын жою үшін ұшқышсыз торпедо бомбалаушы ұшақтарын жасауды қарастырды. 1942 жылдың сәуірінде жүйенің алғашқы сынағы өтті - 50 км қашықтықта ұшатын ұшақтан қашықтан басқарылатын «дрон» Уорд эсминеціне шабуыл жасады. Құлаған торпедо тікелей эсминецтің кильінің астынан өтті.
TDR-1 әуе кемесінің палубасынан көтерілу
Табысқа қол жеткізген флот басшылығы 1943 жылға қарай 1000 ұшқышсыз ұшақ пен 162 «Кек алушылар» командасынан тұратын 18 шабуыл эскадрильясын құруға үміттенді. Алайда жапон флоты көп ұзамай жеңіліске ұшырады кәдімгі ұшақтар, және бағдарлама басымдылығын жоғалтты.
TDR-1-дің басты құпиясы Владимир Зворыкин жасаған шағын өлшемді бейнекамера болды. Салмағы 44 кг болатын оның суретті радио арқылы секундына 40 кадр жиілігімен жіберу мүмкіндігі болды.
«Жоба опциясы» батылдығымен және ерте пайда болуымен таң қалдырады, бірақ алда тағы 3 ғажайып көлік бар:
3 орын - RQ-4 «Global Hawk»
Ұшқышсыз барлау ұшағы макс. ұшып көтерілу салмағы 14,6 тонна.
Ұшу ұзақтығы: 32 сағат.
Макс. жылдамдығы: 620 км/сағ.
Төбесі: 18200 метр.
Қозғалтқыш: күші 3 тонна болатын турбореактивті,
Ұшу қашықтығы: 22 000 км.
Құны: $131 млн (әзірлеу шығындарын қоспағанда).
Салынған: 42 бірлік.
Дрон HISAR барлау жабдықтарының жиынтығымен жабдықталған, осы сияқты, ол қазіргі заманғы U-2 барлау ұшақтарында орнатылған. HISAR құрамында синтетикалық диафрагмалық радар, оптикалық және жылу камералары және спутниктік арнадеректерді 50 Мбит/сек жылдамдықпен тасымалдау. Орнату мүмкін қосымша жабдықэлектрондық барлау жүргізу үшін.
Әрбір ұшқышсыз ұшу аппаратында лазерлік және радиолокациялық ескерту станцияларын қоса алғанда, қорғаныс құралдарының жиынтығы, сондай-ақ оған атылған зымырандарды бұрмалау үшін ALE-50 сүйреткіш тетігі бар.
Калифорниядағы орман өрттерін Global Hawk басып алды
Үлкен қанаттарымен стратосферада қалықтаған U-2 барлау ұшағына лайықты мұрагер. RQ-4 рекордтарына ұзақ қашықтыққа ұшу (АҚШ-Австралия, 2001 ж.), кез келген ұшқышсыз ұшақтардың ең ұзақ ұшуы (ауада 33 сағат, 2008 ж.) және ұшқышсыз жанармай құюды көрсету (2012) кіреді. 2013 жылға қарай RQ-4-тің жалпы ұшу уақыты 100 000 сағаттан асты.
MQ-4 Triton ұшқышсыз ұшағы Global Hawk негізінде жасалған. Теңіз скаутытәулігіне 7 миллион шаршы метр аумақты зерттеуге қабілетті жаңа радармен. километр мұхит.
Global Hawk соққы қаруын алып жүрмейді, бірақ ол оны ең қауіпті ұшқышсыз ұшақтардың тізіміне енгізеді, өйткені ол тым көп біледі.
2 орын - X-47B «Пегасус»
Жасырын барлау және макс. ұшып көтерілу салмағы 20 тонна.
Круиздік жылдамдығы: 0,9 м.
Төбесі: 12 000 метр.
Қозғалтқыш: F-16 истребительінен, 8 тонна.
Ұшу қашықтығы: 3900 км.
Құны: X-47 бағдарламасы бойынша ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға 900 миллион доллар.
Құрылған: 2 тұжырымдамалық демонстранттар.
Қару-жарақ: екі ішкі бомба қоймасы, жауынгерлік жүк 2 тонна.
Харизматикалық дрон, «үйрек» дизайны бойынша жасалған, бірақ PGO қолданбай, оның рөлін тірек фюзеляжының өзі ойнайды, жасырын технологиямен жасалған және ауа ағынына қатысты орнатудың теріс бұрышы бар. Эффектіні бекіту үшін мұрындағы фюзеляждың төменгі бөлігі ғарыш аппараттарының түсу модульдеріне ұқсас пішінге ие.
Бір жыл бұрын X-47B әуе кемелерінің палубаларынан ұшуымен жұртшылықты қуантты. Қазір бағдарламаның бұл кезеңі аяқталуға жақын. Болашақта - төрт тоннадан асатын жауынгерлік жүктемесі бар бұдан да күшті X-47C ұшқышсыз ұшағы пайда болады.
1 орын – «Таранис»
Британдық BAE Systems компаниясының жасырын шабуылының ұшқышсыз ұшу аппаратының тұжырымдамасы.
Дронның өзі туралы аз мәлімет:
Дыбыстық жылдамдық.
Жасырын технология.
Тарту күші 4 тонна болатын турбореактивті қозғалтқыш.
Сыртқы түрі ресейлік тәжірибелік «Скат» ұшағын еске түсіреді.
Екі ішкі қару қоймасы.
Бұл «Таранистің» несі қорқынышты?
Бағдарламаның мақсаты - автономды стелс жасау технологияларын әзірлеу шабуылдаушы ұшқышсыз, бұл алыс қашықтықтағы жердегі нысанаға жоғары дәлдікпен соққы беруге және жау қаруынан автоматты түрде жалтаруға мүмкіндік береді.
Бұған дейін ықтимал «байланыстардың кептелуі» және «бақылауды ұстап алу» туралы пікірталас тек сарказм тудырды. Енді олар өз мағынасын толығымен жоғалтты: «Таранис», негізінен, сөйлесуге дайын емес. Ол барлық өтініштер мен өтініштерді естімейді. Робот сыртқы түрі жаудың сипаттамасына сәйкес келетін адамды немқұрайлы іздейді.
Австралиялық Вумера полигонындағы ұшу сынақ циклі, 2013 ж.
«Таранис» - саяхаттың басы ғана. Оның негізінде ұшқышсыз бомбалаушы ұшақ жасау жоспарлануда континентаралық диапазонұшу. Сонымен қатар, толық автономды ұшқышсыз ұшақтардың пайда болуы ұшқышсыз жойғыштарды құруға жол ашады (өйткені бар қашықтан басқарылатын ұшқышсыз ұшу аппараттары мүмкін емес. әуе шайқасы, олардың телебасқару жүйесіндегі кідірістерге байланысты).
Британдық ғалымдар бүкіл адамзат үшін лайықты аяқталу дайындап жатыр.
Эпилог
Соғыстың әйелдік түрі жоқ. Керісінше, адам емес.
Ұшқышсыз технология – болашаққа ұшу. Бұл бізді мәңгілік адам арманына жақындатады: сарбаздардың өміріне қауіп төндіруді тоқтатып, қару-жарақ ерліктерін жансыз машиналарға қалдыру.
Мур ережесі бойынша (компьютер өнімділігі 24 ай сайын екі есе өседі) болашақ күтпеген жерден жақында келуі мүмкін...
Алайда, Ресейде роботтық ұрыс жүйелерін құру бағдарламасының жіктелгенін ескере отырып, бұқаралық ақпарат құралдарында жариялау қажет емес болуы мүмкін, өйткені, мүмкін, жауынгерлік сынақтарробототехниканың перспективалы мысалдары.
Ресейде қандай жауынгерлік роботтар бар екендігі туралы ашық ақпаратты талдауға тырысайық. берілген уақыт. Мақаланың бірінші бөлімін ұшқышсыз ұшу аппараттарынан бастайық.
Ка-37 ресейлік ұшқышсыз ұшатын аппарат (ұшқышсыз тікұшақ) аэрофототүсірілімге, теле- және радиосигналдарды таратуға және таратуға, экологиялық эксперименттер жүргізуге, дәрі-дәрмектерді, азық-түлікті және поштаны жеткізуге арналған. шұғыл көмек көрсетужету қиын және адам үшін қауіпті жерлерде апаттар мен апаттарды жою процесінде.
Мақсат
- Көп функциялы ұшқышсыз тікұшақ
- Алғашқы рейс: 1993 ж
Техникалық сипаттама
- Негізгі ротордың диаметрі: 4,8 м
- Фюзеляж ұзындығы: 3,14 м
- Айналмалы биіктік бұрандалар: 1,8 м
- Салмағы Макс. ұшу 250 кг
- Қозғалтқыш: P-037 (2x24,6 кВт)
- Круиздік жылдамдығы: 110 км/сағ
- Макс. жылдамдығы: 145 км/сағ
- Ауқымы: 20 км
- Ұшу қашықтығы: ~100 км
- Қызмет көрсету төбесі: 3800 м
Ка-137- барлау UAV (тікұшақ). Алғашқы рейс 1999 жылы орындалды. Әзірлеуші: Камов конструкторлық бюросы. Ка-137 ұшқышсыз тікұшағы коаксиалды конструкция бойынша жасалған. Шасси төрт доңғалақты. Дененің диаметрі 1,3 м сфералық пішіні бар.
Спутниктік навигация жүйесімен және сандық автопилотпен жабдықталған Ка-137 алдын ала жоспарланған маршрут бойынша автоматты түрде қозғалады және берілген жерге 60 м дәлдікпен жетеді.Интернетте ол «Пепелатс» бейресми лақап атын алды. «Кин-дза-дза!» фильміндегі ұшақ.
Техникалық сипаттама
- Негізгі пропеллердің диаметрі: 5,30 м
- Ұзындығы: 1,88 м
- Ені: 1,88 м
- Биіктігі: 2,30 м
- Салмағы:
- бос: 200 кг
- максималды ұшып көтерілу: 280 кг
- Қозғалтқыш түрі 1 PD Hirht 2706 R05
- Қуаты: 65 HP бірге.
- Жылдамдық:
- максимум: 175 км/сағ
- круиздік: 145 км/сағ
- Практикалық қашықтығы: 530 км
- Ұшу ұзақтығы: 4 сағат
- Төбе:
- практикалық: 5000 м
- статикалық: 2900 м
- максимум: 80 кг
PS-01 Комар - қашықтан басқарылатын ұшқышсыз ұшақ.
Бірінші ұшу 1980 жылы OSKBES MAI (MAI салалық арнайы конструкторлық бюро) әзірленген. Аппараттың үш үлгісі жасалды. Құрылғыда сақинаның ішінде орналасқан итергіш винті және рульдері бар сақиналы құйрықтың схемасы әзірленді, ол кейіннен Шмель-1 типті сериялық кешенін жасау үшін пайдаланылды.
Дронның конструктивтік ерекшеліктері - жиналмалы қанаттарды пайдалану және фюзеляждың модульдік дизайны. Аппараттың қанаттары құрастырылғанда (тасымалдағанда) ұшақ 2,2х1х0,8 м контейнерге орналастырылатындай етіп бүктелді.Көлік конфигурациясынан ұшу конфигурациясына дейін Комар ұшағы 3-5 жеткізілді. s барлық жиналмалы элементтердің шеткі позициялары үшін өздігінен бекітілетін ысырмалары бар топсаларды пайдалану .
UAV фюзеляжында модульдерді оңай ауыстыруды қамтамасыз ететін үш жылдам босатылатын құлыптары бар алынбалы бас модулі болды. Бұл модульді мақсатты жүктемемен ауыстыру уақытын, ұшақты пестицидтермен немесе ауылшаруашылық аймақтары үшін биологиялық қорғау құралдарымен тиеу уақытын қысқартты.
Техникалық сипаттама
- Қалыпты ұшу салмағы, кг 90
- Жердегі максималды жылдамдық, км/сағ 180
- Жүктемемен практикалық ұшу қашықтығы, км 100
- Ұшақтың ұзындығы, м 2,15
- Қанаттарының кеңдігі, м 2,12
Барлау ұшқышсыз ұшу аппараты. Алғашқы ұшу 1983 жылы болды. атындағы конструкторлық бюрода шағын ұшқышсыз ұшу аппаратын құру жұмыстары басталды. Яковлева А.С., 1982 жылғы соғыста израильдік ұшқышсыз ұшу аппараттарын жауынгерлік қолдану тәжірибесін зерттеу негізінде 1982 жылы 1985 жылы төрт аяқты шассиі бар Шмель-1 ұшқышсыз ұшу аппаратын жасау басталды. Шмель-1 ұшқышсыз ұшағының телевизиялық және IR жабдығымен жабдықталған нұсқадағы ұшу сынақтары 1989 жылы басталды. Құрылғы 10 ұшыруға арналған, шыны талшықты контейнерде бүктелген түрде сақталады және тасымалданады. Гиротұрақтандырылған вентральды платформада орнатылған телевизиялық камера мен термобейнелеу камерасын қамтитын ауыстырылатын барлау жабдықтарының жинақтарымен жабдықталған. Парашютпен қону әдісі.
Техникалық сипаттама
- Қанаттарының ұзындығы, м 3,25
- Ұзындығы, м 2,78
- Биіктігі, м 1,10
- Салмағы, кг 130
- Қозғалтқыш типі 1 PD
- Қуат, а.к 1 x 32
- Круиздік жылдамдық, км/сағ 140
- Ұшу ұзақтығы, сағ 2
- Практикалық төбе, м 3000
- Ең аз ұшу биіктігі, м 100
«Шмель-1» неғұрлым жетілдірілген «Пчела-1Т» машинасының прототипі болды, оның сыртқы түрі іс жүзінде айырмашылығы жоқ.
Ара-1Т
Ара-1Т- кеңестік және ресейлік барлау ұшқышсыз ұшу аппараты. Кешеннің көмегімен қаражаттармен оперативті өзара әрекеттесу жүзеге асырылады өрттің зақымдануы MLRS «Смерч», «Град», зеңбірек артиллериясы, атыс жағдайында шабуылдаушы тікұшақтар және электрондық қарсы шаралар.
Ұшыру әуе десанты жауынгерлік машинасының шынжыр табанды шассиінде орналасқан қысқа бағыттағышы бар екі қатты отын күшейткішінің көмегімен жүзеге асырылады. Қону соққының шамадан тыс жүктелуін азайтатын амортизациялық үрлемелі қапшықпен парашют арқылы жүзеге асырылады. Ретінде электр станциясы Bee-1 UAV екі тактілі екі цилиндрлі P-032 ішкі жану қозғалтқышын пайдаланады. 1990 жылы A.S. конструкторлық бюросы жасаған Pchela-1T RPV бар Строй-П кешені. Яковлев, объектілерді тәулік бойы бақылауға және олардың теледидарлық немесе термобейнелік кескіндерін нақты уақыт режимінде жердегі басқару нүктесіне жіберуге арналған. 1997 жылы кешен Ресей Федерациясының Қарулы Күштерімен қабылданды. Ресурс: 5 рейс.
Техникалық сипаттама
- Қанаттарының ұзындығы, м: 3.30
- Ұзындығы, м: 2,80
- Биіктігі, м: 1,12
- Салмағы, кг: 138
- Қозғалтқыш түрі: поршеньді
- Қуат, а.к.: 1 x 32
- Кешеннің радиусы, км: 60
- Теңіз деңгейінен ұшу биіктігі диапазоны, м: 100-2500
- Ұшу жылдамдығы, км/сағ: 120-180
- RPV ұшып көтерілу салмағы, кг: 138 дейін
- Бақылау әдісі:
- бағдарламасы бойынша автоматты ұшу
- қашықтан қолмен басқару
- RPV координаталарын өлшеудегі қате:
- диапазон бойынша, м: 150-ден аспайды
- азимут бойынша, градус: 1-ден аспайды
- Теңіз деңгейінен ұшыру биіктігі, м: 2000 дейін
- Төменгі беттің үстіндегі оңтайлы барлау үшін биіктік диапазоны, м: 100-1000
- ҰАО бұрылысының бұрыштық жылдамдығы, град/с: 3-тен кем емес
- Күрделі орналастыру уақыты, мин: 20
- Теледидар камерасының көру өрісі биіктікте, градус: 5 - −65
- Ұшу ұзақтығы, сағаттары: 2
- Ұшулар мен қонулар саны (әрбір ұшқышсыз ұшу аппаратына арналған өтінімдер): 5
- Кешеннің жұмыс температурасының диапазоны, °C: −30 - +50
- Техникалық қызмет көрсету персоналын оқыту уақыты, сағат: 200
- RPV ұшыру кезінде жел, м/с: 10 аспайды
- ҰАО қону кезінде жел, м/с: 8-ден аспайды
Ту-143 «Ұшу» - барлау ұшқышсыз ұшу аппараты (ұшқышсыз ұшу аппараты)
Аймақтық нысаналарды және жекелеген маршруттарды фото және теледидар арқылы барлау, сондай-ақ ұшу бағыты бойынша радиациялық жағдайды бақылау арқылы майдандық аймақта тактикалық барлау жүргізуге арналған. VR-3 кешенінің бөлігі. Ұшу аяқталғаннан кейін Ту-143 бағдарлама бойынша бұрылып, қону аймағына қайта оралды, онда қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін және «сырғанау» маневрінен кейін парашют-реактивті жүйе мен қону арқылы қону жүзеге асырылды. беріліс.
Кешенді пайдалану 4-ші Әуе күштерінің жауынгерлік пайдалану орталығында сынақтан өтті. 1970-1980 жылдары 950 дана шығарылды. 2014 жылдың сәуір айында Қарулы КүштерУкраина КСРО-дан қалған дрондарды қайта іске қосып, сынақтан өткізді, содан кейін олар басталды жауынгерлік пайдалануДонецк және Луганск облыстарының аумағында.
- Ту-143 модификациясы
- Қанаттарының ұзындығы, м 2,24
- Ұзындығы, м 8,06
- Биіктігі, м 1,545
- Қанат ауданы, м2 2,90
- Салмағы, кг 1230
- Қозғалтқыш түрі TRD TRZ-117
- Тарту, кгс 1 x 640
- SPRD-251 үдеткіші
- Максималды жылдамдық, км/сағ
- Круиздік жылдамдық, км/сағ 950
- Практикалық диапазон, км 180
- Ұшу уақыты, мин. 13
- Практикалық төбе, м 1000
- Ең аз ұшу биіктігі, м 10
«Скат» - Микоян және Гуревич конструкторлық бюросы мен «Климов» АҚ жасаған барлау және соққы беретін ұшқышсыз ұшатын аппарат. Ол алғаш рет MAKS-2007 авиасалонында дизайн және орналасу шешімдерін сынауға арналған толық өлшемді макет ретінде ұсынылды.
RSK MIG бас директоры Сергей Коротковтың айтуынша, Skat ұшқышсыз шабуылдау ұшағын әзірлеу тоқтатылды. Ресей Қорғаныс министрлігінің шешімімен сәйкес тендердің нәтижелері бойынша «Сухой» холдингі келешегі бар соққы беретін ұшқышсыз ұшу аппаратының жетекші әзірлеушісі болып сайланды. Дегенмен, Skat үшін негіз Сухой ұшқышсыз авиациясы отбасын әзірлеуде пайдаланылады және бұл жұмысқа RSK MIG қатысады. Қаржы тапшылығына байланысты жоба тоқтатылды. 2015 жылғы 22 желтоқсанда (Ведомости газетіне) берген сұхбатында бас директор«МиГ» РСК Серей Коротковқа «Скат» бойынша жұмыс жалғасуда деп хабарлады. Жұмыс ЦАГИ-мен бірлесіп жүргізілуде. Әзірлеуді Ресей Федерациясының Индустрия және сауда министрлігі қаржыландырады.
Мақсат
- Барлау жұмыстарын жүргізу
- Әуе бомбаларымен жердегі нысандарға шабуыл жасау және басқарылатын зымырандар(X-59)
- Радиолокациялық жүйелерді зымыранмен жою (Х-31).
Техникалық сипаттама
- Ұзындығы: 10,25 м
- Қанаттары: 11,50 м
- Биіктігі: 2,7 м
- Шасси: үш велосипед
- Максималды ұшып көтерілу салмағы: 20000 кг
- Қозғалтқыш: жалпақ саптамасы бар 1 × RD-5000B турбожелдеткіш қозғалтқыш
- Тарту: жанудан кейінгі: 1 × 5040 кгс
- Тарту күшінің салмаққа қатынасы: максималды ұшып көтерілу салмағында: 0,25 кгс/кг
Ұшу сипаттамалары
- Биіктікте максималды жылдамдық: 850 км/сағ (0,8 М)
- Ұшу қашықтығы: 4000 км
- Жауынгерлік радиусы: 1200 км
- Қызмет көрсету төбесі: 15000 м
Қару-жарақ
Бақылау, нысананы белгілеу, өртті реттеу, зақымдануды бағалау үшін арналған. Қысқа қашықтықта аэрофототүсірілім және бейне түсіру үшін тиімді. Захаров А.В. басшылығымен Ижевск «ZALA AERO GROUP» компаниясы шығарған.
Ұшқышсыз ұшу аппараты «ұшатын қанат» аэродинамикалық конструкциясы бойынша жасалған және автоматты автопилотты басқару жүйесі бар планерден, басқару элементтері мен электр станциясынан, борттық қуат жүйесінен, парашютпен қону жүйесінен және алынбалы мақсатты жүк қондырғыларынан тұрады. Ұшақтың кешкі уақытта жоғалып кетпеуін қамтамасыз ету үшін корпусқа аз қуат тұтынуды қажет ететін миниатюралық жарықдиодты шамдар орнатылған. ZALA 421-08 қолмен іске қосылады. Қону әдісі – автоматты түрде парашютпен.
Сипаттамалары:
- Бейне/радио арнаның радиусы 15 км / 25 км
- Ұшу ұзақтығы 80 мин
- UAV қанаттарының ұзындығы 810 мм
- Ұзындығы 425 мм
- Максималды ұшу биіктігі 3600 м
- Ұшақ немесе катапульттың корпусынан ұшыру
- Қону – парашют/тор
- Қозғалтқыш түрі – электрлік тартқыш
- Жылдамдығы 65-130 км/сағ
- Максималды ұшып көтерілу салмағы 2,5 кг
- Мақсатты жүк салмағы 300 г
- GPS/GLONASS түзетуі бар навигация INS, радио диапазон өлшегіш
- Мақсатты жүктемелер "08" түрі
- Планер - бір бөліктен тұратын қанат
- Батарея – 10000 мАч 4S
- Желдің рұқсат етілген максималды жылдамдығы 20 м/с
- Жұмыс температурасының диапазоны -30°C…+40°C (5 дауыс, орташа: 5,00 5-тен)
10 - Өрт барлаушысы/Теңіз барлаушысыNorthrop Grumman корпорациясы
Schweizer Model 330SP жеңіл басқарылатын тікұшағы негізінде жасалған RQ-8A Fire Scout ұшқышсыз ұшу аппараты 200 шақырымға жуық қашықтықта 4 сағаттан астам ауада қозғалмай тұрып, барлау жұмыстарын жүргізуге және нысананы бақылауға қабілетті. іске қосу сайтынан. Ұшу және қону тігінен жүзеге асырылады, ал құрылғыны басқару навигация арқылы жүзеге асырылады GPS жүйесі, Fire Scout-қа автономды жұмыс істеуге және арқылы басқаруға мүмкіндік береді жерүсті станциясы, ол бір уақытта 3 ұшқышсыз ұшақты басқара алады. Жақсартылған нұсқасы, Sea Scout, тасымалдауға қабілетті дәлдіктегі зымырандаржер үсті класы. Америка Құрама Штаттарының армиясы үшін бұдан да жетілдірілген модель MQ-8 әзірленді, ол жауынгерлік критерийлерге толығымен сәйкес келеді. автоматтандырылған жүйекелесі ұрпақ. Америка Құрама Штаттары армия мен флот үшін осындай 192 құрылғы сатып алуды жоспарлап отыр.
9 - RQ-2B Pioneer
Уақытпен тексерілген RQ-2B Pioneer (американдық-израильдік бірлескен Pioneer UAV кәсіпорны шығарған) қызмет көрсетуде. Теңіз корпусы, 1986 жылдан бастап Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері мен армиясы. Пионер күндіз-түні 5 сағат бойы барлау мен бақылауды жүргізе алады, автоматты бақылау үшін нысананы алады, теңіздегі атыстарды қолдауды қамтамасыз етеді және бүкіл әскери операция кезінде жойылуды бағалай алады. Құрылғы кемеден де (зымыранды немесе катапультты пайдаланып) және жердегі ұшу-қону жолағынан да көтеріле алады. Екі жағдайда да қону арнайы тежеу механизмі арқылы жүзеге асырылады. Оның ұзындығы 4 метрден асады, қанаты 5 м биіктіктегі төбесі 4,5 км-ге жетеді. Құрылғының ұшып көтерілу салмағы 205 кг. Сонымен қатар, Pioneer оптикалық және инфрақызыл датчиктердің немесе миналар мен химиялық қаруларды анықтау жабдықтарының 34 келі пайдалы жүкті көтере алады.
8 - Boeing-тен Бүркітті сканерлеңіз
.jpg)
Insitu's Insight UAV негізіндегі 18 кг Scan Eagle белгіленген аумақты шамамен 5 км биіктікте 100 км/сағ жылдамдықпен 15 сағаттан астам патрульдей алады. Жүкті салмағы 5,9 кг-ға дейінгі құрылғыны кез келген жерден, соның ішінде кемелерден де ұшыруға болады. 10 фут қанаты бар Scan Eagle жаудың радарына көрінбейді және 50 футтан астам жерде әрең естіледі, дейді АҚШ теңіз жаяу әскерлері. Құрылғы GPS арқылы басқарылады, ал максималды жылдамдығы 130 км/сағ жетеді. Мұрынға орнатылған әмбебап гимбалды мұнара сақтау құрылғысы бар оптикалық камерамен немесе инфрақызыл сенсормен жабдықталған.
7 - Global HawkбастапНортроп Грумман
Әлемдегі ең үлкен ұшқышсыз ұшу аппараты RQ-4 Global Hawk АҚШ-тың Федералдық авиация әкімшілігімен сертификатталған алғашқы ұшқышсыз ұшу аппараты болды, бұл Global Hawk-қа алдын ала ескертусіз жеке ұшу жоспарларымен ұшуға және Америка Құрама Штаттарындағы азаматтық әуе дәліздерін пайдалануға мүмкіндік берді. Бәлкім, осы дамудың, ұшқышсыздардың дамуының арқасында шығар азаматтық авиацияайтарлықтай жылдамдатады. RQ-4 АҚШ-тан Австралияға сәтті ұшып, жол бойында барлау миссиясын аяқтап, кері қайтарылды. Тынық мұхит. Көріп отырғаныңыздай, бұл UAV ұшу қашықтығы әсерлі. Бір Global Hawk бағасы әзірлеу шығындарын қосқанда 123 миллион долларды құрайды. Құрылғы 20 км биіктікке көтеріліп, сол жерден барлау мен бақылауды жүргізе алады, нақты уақытта дерлік жоғары сапалы суреттермен команданы қамтамасыз етеді.
6 - MQ-9 орағышыЖалпы атомнан
MQ класындағы ұшқышсыз ұшатын аппарат АҚШ Әуе күштері үшін арнайы әзірленген, мұнда «M» көп функционалдылықты және «Q» автономияны білдіреді. Reaper General Atomics компаниясының ерте және өте сәтті Predator дизайнына негізделген. Айтпақшы, алдымен Reaper «Predator B» деп аталды. АҚШ Әуе күштері бұл құрылғыны Ауғанстан мен Иракта негізінен іздестіру және соққы беру операциялары үшін пайдаланады. MQ-9 Reaper AGM-114 Hellfire зымырандары мен лазермен басқарылатын бомбаларды тасымалдауға қабілетті. Құрылғының максималды ұшып көтерілу салмағы 5 тонна.15 км биіктікте жылдамдық 370 км/сағ жетеді. Максималды диапазонұшу – 6000 км. 1,7 т пайдалы жүктеме бейне және инфрақызыл сенсорлардың заманауи кешенін, радиометрді (синтезделген жабдығы бар радармен біріктірілген), лазерлік диапазонды анықтағышты және нысана көрсеткішін қамтуы мүмкін. MQ-9 АҚШ-тың кез келген әуе базасына жеткізу үшін бөлшектеліп, контейнерге тиеледі. Сенсорлармен жабдықталған 4 құрылғыны қамтитын әрбір Reaper жүйесі 53,5 миллион доллар тұрады.
5 - AeroVironment RavenЖәнеҚарға Б
2002-2003 жылдары жасалған RQ-11A Raven, ең алдымен, 1999 жылғы AeroVironment көрсеткішінің жарты өлшемді нұсқасы, бірақ одан да жетілдірілген. техникалық жабдықтарқұрылғы қазір бортында басқару жабдығын, пайдалы жүкті және сол GPS навигациялық жүйесінің модулін алып жүреді. Кевлардан жасалған, әрбір 1,8 келі Равен шамамен 25 000-35 000 доллар тұрады. RQ-11A ұшу қашықтығы 9,5 км. Құрылғы 45-95 км/сағ крейсерлік жылдамдықпен көтерілгеннен кейін 80 минут ауада бола алады. Raven B нұсқасының салмағы сәл артық, бірақ жоғары өнімділік сипаттамалары, жетілдірілген сенсорлары бар және лазерлік дикторды тасымалдауға қабілетті. Дегенмен, Raven және Raven B қону кезінде жиі бөліктерге бөлінеді, бірақ жөндеуден кейін олар қайтадан «шайқасқа» дайын.
4 - Bombardier CL-327
Егер сіз Bombardier CL-327 VTOL-ге қарасаңыз, оны неге жиі «ұшатын жаңғақ» деп атайтыны түсінікті болады, дегенмен, мұндай күлкілі лақап атқа қарамастан, CL-327 - өте қабілетті UAV. Ол білік қуаты 100 ат күші бар WTS-125 турбобілікті қозғалтқышымен жабдықталған. CL-327, Салмақ шегіҰшу кезінде салмағы 350 кг, жер бедерін шолу, шекараларды патрульдеу жұмыстарын жүргізе алады, сондай-ақ ретранслятор ретінде пайдаланылады және әскери барлау және есірткіге қарсы операцияларға қатыса алады. Құрылғы ұшыру алаңынан 100 шақырымнан астам қашықтықта ауада 5 сағатқа жуық қозғалыссыз тұра алады. Жүк көтергіштігі 100 кг, биіктігі 5,5 км. Бортта әртүрлі сенсорлар мен деректерді беру жүйелері болуы мүмкін. Құрылғы GPS немесе инерциялық навигация жүйесі арқылы басқарылады.
3 - Yamaha RMAX
Yamaha RMAX шағын тікұшағы, ең көп таралған дерлік азаматтық UAV (шамамен 2000 бірлік) егістіктерді суарудан бастап зерттеу миссияларына дейін әртүрлі тапсырмаларды орындауға қабілетті. Құрылғы Yamaha екі тактілі поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ биіктігі төбесі бағдарламалық жасақтамамен шектелген және тек 140-150 м жетеді.Пайдалы жүк ретінде RMAX зерттеу үшін кәдімгі және бейне камераларды да тасымалдай алады, бірақ ол шынымен де керемет нәтижеге қол жеткізді. Жапониядағы күріш пен басқа плантацияларда зиянкестермен күресуге арналған заттарды тиімді бүрку үшін фермерлер арасында танымал. Сонымен қатар, RMAX 2000 жылдың сәуірінде жақсы нәтиже көрсетті, бұл аралдағы Усу тауының атқылауын мұқият зерттеуге мүмкіндік берді. Хоккайдо. Бұл операция да автономияның алғашқы тәжірибесі болды қашықтықтан басқарутікұшақтың артында көрінбейді.
2 - Desert HawkбастапЛокхид Мартин
.jpg)
Бастапқыда АҚШ Әуе күштерінің әуе шабуылына қарсы қорғаныс және басқару талаптарын қанағаттандыру үшін жасалған Desert Hawk 2002 жылы өндіріске енді. Құрылғы сенімді материалдан, көбік полипропиленнен жасалған. Итергіш винт электр қозғалтқышымен қозғалады. Desert Hawk ұшағын екі адам амортизациялық 100 метрлік кабель арқылы ұшырды, ол құрылғыға бекітіледі, содан кейін жай ғана босатылады. Бұл ұшқышсыз ұшу аппаратының қалыпты биіктігі 150 м, бірақ сонымен бірге максималды төбесі 300 м жетеді.Ұшақты GPS жүйесі және бағдарламаланған жол нүктелері арқылы басқара отырып, әскерилер Ирактағы Desert Hawk-ті белгіленген аумақтарды патрульдеу үшін белсенді пайдаланады. Ұшу кезінде маршрутты бір уақытта 6 ҰАО басқара алатын жердегі басқару станциясының көмегімен реттеуге болады. Desert Hawk крейсерлік жылдамдығы 90 км/сағ және оның жұмыс істеу қашықтығы 11 км.
1 - MQ-1 жыртқыш Жалпы атом
.jpg)
Ұрыс аймағын оқшаулау үшін ұзақ ұшу ұзақтығы және жауынгерлік барлау жүргізу мүмкіндігі бар орташа биіктіктегі ұшқышсыз ұшу аппараты. Жыртқыштың круиздік жылдамдығы шамамен 135 км/сағ. Ұшу қашықтығы 720 км-ден асады, ал биіктігі 7,6 км. MQ-1 екі AGM-114 Hellfire лазерлік зымырандарын тасымалдай алады. Ауғанстанда ол тарихтағы жаудың әскери күштерін жойған алғашқы ұшқышсыз ұшақ болды. Толық Predator жүйесі сенсорлармен жабдықталған 4 ұшақты, жердегі басқару станциясын, негізгі спутниктік деректер байланысын және тәулік бойы техникалық қызмет көрсету үшін шамамен 55 персоналды қамтиды. 115 ат күші бар Rotax 914F поршенді қозғалтқышы 220 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. MQ-1 өлшемі 1500х20 м-ге дейінгі қатты ұшу-қону жолақтарынан көтеріле алады.Ұшу үшін спутниктік басқару көкжиектен тыс байланысты қамтамасыз еткенімен, құрылғы көз алдында болуы керек.
Әрбір адам қандай да бір оқиғаның ортасында. Саясаттағы, экономикадағы және мемлекеттің басқа салаларындағы өзгерістер басқалар сияқты оның да әл-ауқатына әсер етеді. www.griffon.media/news сізге әлемдегі соңғы жаңалықтарды ұсынады. Кіріңіз және оқыңыз. Барлық әрекеттердің басында болыңыз.
Жүктелуде...
