Тіркеме дөңгелектеріндегі бөтелкелер мәселесі Интернетте белгілі бір себептермен пайда болды. Оны Новосибирск тұрғыны Василий Чеменов мамандарға танымал «Не? Қайда? Қашан?» Соның салдарынан нұрлы ақыл иелері де дұрыс жауап таба алмады. Ер адам қалаған сыйлықты алды, ал телекөрермендер бос бөтелкелердің не үшін пайдаланылатынын білуге таң қалды.
Сұрақ бұл принципті сібірлік жүргізушілер саяхаттау кезінде қолданатынын нақтылады. Бұл нюанс мамандарды мұндай қарапайым технология саңылаулардың бірін қатып қалудан сақтай алады деп ойлауға итермеледі. Жауап дұрыс деп танылмаса да, түйінді сөз – салқын айтыла берді.
Сұрақ авторы өте төмен температураның әсерінен бұзылулар мен қатулар мүмкін екенін түсіндірді. Мысалы, төсем қатып қалуы немесе кептелуі мүмкін. Нәтижесінде, жоғары жылдамдықпен жүріп бара жатқанда, жүргізуші ақаулықты анықтай алмайды, бірақ біраз уақыттан кейін кептелген доңғалақ шинаның жарылуына әкеледі.
Енді бос бөтелкелер қандай мақсатта орнатылғаны белгілі болды. Оларға қарап, жүргізуші артқы көрініс айналарында барлық дөңгелектердің дұрыс қозғалып жатқанын үнемі тексере алады. Өнертабысқа деген қажеттілік айлакер, біз білетіндей, халықтық ноу-хау кейде кез келген өнеркәсіптік өнертабыстардан асып түседі.
Неліктен тас жолда дөңгелектерінде бөтелкелері бар жүк көліктерін, газ багында противогаз және «ілулі» дөңгелегі бар жүк көліктерін көруге болатынын анықтайық.
Бөтелкелерді неге дөңгелектерге салу керек?
Автомобиль жүргізушілері тас жолдарда жүріп келе жатқанда, кейбір жүк көліктерінің дөңгелектеріне пластик бөтелкелер кептеліп қалғанын түсінеді. Бұл әзіл-қалжың үшін немесе эстетика үшін жасалмайтыны анық - онда неге?
Бірнеше себептер бар - бәрі маңызды. Жалпы, дөңгелектердің бұл «жетілдірілуі» трактордың өзінде емес, тіркемеде қолданылады.
Егер сіз оны уақытында байқамасаңыз тіркемедегі дөңгелектер кептеледі, олар тоза бастайды. Және бұл жағдайда бөтелкелер көмектеседі: артқы көрініс айнасында сіз дөңгелектердің айнала бастаған сәтін көре аласыз (тайғақ). Әдетте, бөтелкенің түбі шинадан асып кетуі керек. Жағдайды алыстан көру үшін түрлі-түсті пластик ыдыстарды пайдаланыңыз.
Бөтелкелерді дөңгелектерге салудың тағы бір себебі бұл болттар мен гайкаларды қатып қалудан қорғайды.Салқын климатта бұл бөліктер қатып қалады және дөңгелекті немесе болтты ауыстыру қажет болса, бұл кедергі. Мұнда дөңгелек болттарын жасыратын пластик бөтелкелердің қақпақтары бар.
Бұл трюк сонымен қатар болттарды коррозиядан қорғайды. ЖӘНЕ доңғалақтарды ұрлауды болдырмайды: ұйықтап қалған жүк көлігінің жүргізушісі шабуылдаушылар гайкаларды бұрап, доңғалақтарды шешпек болған кезде бөтелкелердің шуына жауап береді.
Сондай-ақ бөтелке қақпақтары доңғалақ гайкалары мен шпилькалардың жоғалған қақпақтарын ауыстыра алады. Еуропалық жол қозғалысы қауіпсіздігі конвенциясында үлкен көліктерде қақпақ болуы керек делінген. Ашық стилеттолар жаяу жүргіншіні киімінде ұстап алады, тіпті оны көліктің артына сүйреп апарады. Бұл жағдайда бөтелке қақпақтары көмекке келеді.
Ақырында, пластикалық контейнерлер көмектеседі тежегіштердің жұмыс жағдайын тексеріңіз, ол дөңгелектің айналуын анықтау үшін қолданылады.
Артқы немесе алдыңғы осьтің техникалық жұмысындағы ақаулар туралы білу үшін бөтелкелер алдыңғы бөлігімен доңғалақ шпилькаларына орналастырылады. Егер доңғалақ баяуласа, контейнер мыжылады және шу шығарады - бұл жүргізушіге бұзылу туралы хабарлайды.
Осылайша, жүргізушілер бөтелкелерді доңғалақтарға салады:
- доңғалақтардың тұрып қалғанын немесе тартылғанын немесе тіркеме тежеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуін дер кезінде анықтау;
- доңғалақ болттары мен гайкаларды коррозиядан және қатып қалудан қорғау;
- доңғалақ қақпақтарын бөтелке қақпақтарымен ауыстырыңыз;
- дөңгелектерді ұрлауды болдырмау үшін бөтелкелерді дабыл ретінде пайдаланыңыз.
Неліктен газ багына противогазды ілу керек?
Жүк көліктерінде байқалатын тағы бір жақсарту - газ багындағы противогаз.
Бұл «баптаудың» себебі - газ цистернасының қақпағын кірден және коррозиядан қорғау.Бұл әсіресе құрылыс және коммуналдық жабдықтарға қатысты.
Бензин мен дизель отыны лас жағдайда жұмыс істейтін жүк көліктерінің цистернасының қақпағының уақыт өте келе тозуына әкеледі. Бұл жағдайда резеңке противогаз элементті қорғаудың қолжетімді және қарапайым нұсқасы болып табылады.
Сонымен қатар, 80-ші жылдары жүк көліктері арасында газ багына противогаз ілу сәнді әдет болды. Қазірдің өзінде мұндай «тюнингті» әзіл ретінде қолданатын жүргізушілер бар.
Неліктен ауада бір дөңгелек бар?
Тас жолда байқалатын тағы бір сурет – ауыр жүк көліктерінің бір дөңгелегі жерге тимей ауада ілініп тұрғаны. Қарапайым адамдар оны қосалқы шина деп ойлайды.
Бірақ жоқ, ол «жалқау» деп аталатын көпір, қосымша көтеру осі. Аты айтып тұрғандай, ол үнемі емес, тек қажеттілік болған кезде ғана қолданылады.
Елестетіп көрейік: жүргізуші жүк көлігін түсіргеннен кейін бос жүреді. Бұл жағдайда «жалқау» ауада көтеріледі - бұл қажет емес. Шиналар ұзаққа созылады және отын шығыны аз.
Енді әңгіме басқа: жүк көлігі сыйымдылығына дейін жүктелді. Жалқау осьті түсіру арқылы сіз негізгі осьтен және суспензиядан жүктің бір бөлігін алып тастай аласыз. Ал жүктің салмағы біркелкі бөлінеді - бұл салмақты бақылаудан өтуді жеңілдетеді.
Осылайша, жылжымалы қозғалмайтын ось («жалқау») әдеттегіден көп салмақты көтеруге мүмкіндік береді,өйткені жүк екі осьтің орнына үш оське бөлінеді.
Жалқау осьті пайдалану туралы тағы бір мәселе байланысты автопоездың тұрақтылығымен.
- Егер жалқау артқы жағында орналасса, ол жетекші оське көтерілгенде, қысым артады - бұл тайғақ жолдарда автомобильдің тұрақтылығын жақсартады.
- Жалқау ортада орналасса, керісінше, өңдеуді нашарлатады: оны көтергенде, алдыңғы ось жүктеледі, бұл автомобильдің алыстауын қиындатады.
Сондықтан, 6х4 немесе 6х2 дөңгелекті артқы «жалқау» бар көліктер қалыпты 4х2 тракторға қарағанда мұз бен қарда тұрақты және тайғақ тұрақтан шығу оңайырақ.
Айтпақшы
Неліктен «жүк көлігінің жүргізушісі»
Неліктен ауыр жүк көлігі жүргізушілерін жүк көлігі деп атай бастағаны туралы бірде-бір нұсқа жоқ.
Ең сенімді нұсқа - Ресейде қиын жағдайларға байланысты (нашар жолдар, үлкен қашықтық, қатал климат және тәуекелдер) тауарларды жеткізу процесі «маршрутты алу / тесу» деп аталады. «Жүк көлігінің жүргізушісі» деген атау осы жаргоннан шыққан - жүргізушілер төбелеспен қашықтықты алады.
Сонымен, термин күрделі кәсіптің мәнін көрсетеді.
Сапасы бу Scania жүк көліктеріне арналған қосалқы бөлшектерді біздің каталогтан табуға болады
Неліктен жүк көліктері бос бөтелкелерді жүк көлігі тіркемесінің дөңгелектеріне салады?
Жүк көлігінің жүргізушісі – өз мінез-құлық ережелерін белгілейтін және қателерді кешірмейтін күрделі мамандық. Көптеген адамдар жүк көлігі жүргізушілерінің бос ырымдары көп деп ойлайды, бірақ шын мәнінде олар не істеп жатқанын және не үшін екенін жақсы біледі. Мысалы, бос баклажандарды тіркеменің доңғалағына салу қарапайым халыққа мағынасыз болып көрінеді. Бірақ бұл әрекеттің де логикалық түсіндірмесі бар...
Тіркеме дөңгелектеріндегі бөтелкелер мәселесі Интернетте белгілі бір себептермен пайда болды. Оны Новосибирск тұрғыны Василий Чеменов мамандарға танымал «Не? Қайда? Қашан?» Соның салдарынан нұрлы ақыл иелері де дұрыс жауап таба алмады. Ер адам қалаған сыйлықты алды, ал телекөрермендер бос бөтелкелердің не үшін пайдаланылатынын білуге таң қалды.
Сұрақ бұл принципті сібірлік жүргізушілер саяхаттау кезінде қолданатынын нақтылады. Бұл нюанс мамандарды мұндай қарапайым технология саңылаулардың бірін қатып қалудан сақтай алады деп ойлауға итермеледі. Жауап дұрыс деп танылмаса да, түйінді сөз – салқын айтыла берді.
Суық аймақтарда жүк көліктері пайдаланатын арнайы технология.
Сұрақ авторы өте төмен температураның әсерінен бұзылулар мен қатулар мүмкін екенін түсіндірді. Мысалы, төсем қатып қалуы немесе кептелуі мүмкін. Нәтижесінде, жоғары жылдамдықпен жүріп бара жатқанда, жүргізуші ақаулықты анықтай алмайды, бірақ біраз уақыттан кейін кептелген доңғалақ шинаның жарылуына әкеледі.
Дөңгелектердегі бос бөтелкелер.
Бөтелкеге қарап, дөңгелектің айналып тұрғанын білуге болады.
Енді бос бөтелкелер қандай мақсатта орнатылғаны белгілі болды. Оларға қарап, жүргізуші артқы көрініс айналарында барлық дөңгелектердің дұрыс қозғалып жатқанын үнемі тексере алады. Өнертабысқа деген қажеттілік айлакер, біз білетіндей, халықтық ноу-хау кейде кез келген өнеркәсіптік өнертабыстардан асып түседі.
Қала сыртына немесе елге сапарға шыққанда көлік жүргізушілері тас жолда жүк көліктеріне пластик бөтелкелер орнатқан жүк көлігін кездестіреді. Бұл оғаш құбылыс тракторлар мен жүк көліктерінің дөңгелектеріне бөтелкелер неліктен салынады деген көптеген даулар мен сұрақтар тудырады. Сондықтан біз сұрақтарға жауап іздеп, өзекті шешімдерді таңдағанды жөн көрдік.
Жүк көлігінің дөңгелектеріндегі пластик бөтелкелер
Қыста жүк көліктері мен ауыр жүк көлігінің жүргізушілері доңғалақ кептеліп қалмас үшін пластикалық ыдыстарды пайдаланады. Бұл әдіс негізінен тіркемелер үшін қолданылады, өйткені қуатты трактор күш жұмсамай қозғала алады.
Тіркемелерде жүргізушілер жүк көлігі қозғалған кезде кептелген дөңгелектің тозып, жарылып жатқанын байқамайды. Олар бұл процесті көре алмайды, себебі трейлер ұзақ.
Мәселені шешу үшін жүк тасушылар пластикалық контейнерлерді орнатып, артқы айнадан сырғанау немесе айналу сәтін оңай көре алады. Контейнер оның түбі шинаның шекарасынан сәл шығып тұратындай етіп орнатылады.
Алыстан көрінетіндей етіп түрлі-түсті пластикті де қолдануға тырысады.
Қолданудың тағы бір себебі - болттардың немесе гайкалардың қатып қалуын болдырмау. Өте суық ауа райы жағдайында дөңгелектегі доңғалақ болттары қатып қалады. Егер шина жарылып немесе жарылып кетсе, жүк жүргізушісі оны ауыстыра алмайды.
Бұдан өзіңізді қорғау үшін бөтелке қақпақтарын пайдаланыңыз және олармен болттарды жабыңыз. Сондай-ақ біз бөтелкелер негізінен түтіксіз шиналарға орнатылатынын ескереміз, өйткені олар кептелгенде құбырлы шиналарға қарағанда тез тозады.
Пластикалық ыдыстарды дөңгелектерге орнатудың себептері
Бекіту болттарын коррозиядан қорғау.
Дөңгелекті ұрлаудан қорғау. Жүргізушілер жай ұйықтап қалған жағдайлар бар. Осы кезде қарақшы гайкаларды бұрап, дөңгелекті алып тастайды.
Бұл күрделі мәселе тудырады, өйткені егер біз жүк көлігі туралы айтатын болсақ, өндіруші мен сапаға байланысты оның құны 3000-нан 5000 рубльге дейін болуы мүмкін.
Сондықтан жүк көліктері дөңгелектеріне бөтелкелер орнату арқылы қорғаныстың жаңа әдісін ойлап тапты. Олар дабыл ретінде пайдаланылады.
Сондай-ақ олар қозғалыс кезінде қауіпсіздік мақсатында дөңгелек гайкалар мен шпилькалардың жоғалған қақпақтарын ауыстыру үшін қолданылады. Еуропалық қауіпсіздік конвенциясына сәйкес, ауыр жүк көліктерін басқарған кезде әрбір шпилькаға қақпақтар орнатылуы керек.
Сондықтан, олар жоғалған жағдайда, бөтелке қақпақтары соқтығысқан жағдайда көлік жүргізу кезінде стилеттосы бар адамдарды ұстап алмау үшін қолданылады, өйткені стилеттолар киімге түсіп, жаяу жүргіншіні өздерімен бірге сүйреп апаруы мүмкін.
Балама ретінде жүк көлігінің тежегіштері істен шыққан кезде жүк көліктері пластик бөтелкелерді пайдалана алады. Осылайша жүргізушілер доңғалақтардың айналуын немесе айналмауын анықтайды.
Негізінен, артқы немесе алдыңғы осьтің осіне байланысты проблемаларды анықтау үшін алдыңғы бөлігі бар доңғалақ шпилькаларына пластикалық контейнерлер қойылады.
Тежеу кезінде доңғалақ айнала бастаса, бөтелке мыжылады және жаншылған кезде тән дыбыстар шығарады, соның арқасында жүк көліктері ақаулықты анықтайды.
Автокөлікті ұрлаудан қорғау үшін дөңгелектерге пластикалық бөтелкелер
Автокөлік әуесқойлары қарақшылар белгілі бір технологиялар мен кілттерді көлік құралын ұрлау құралы ретінде пайдаланады деп санайды. Дегенмен, бұл мүлдем дұрыс емес, өйткені ең айлакер көлікті иесінің алдында ұрлай алады.
Қылмыскер көлікті ұрлау үшін пластик бөтелкені пайдаланады. Ол жетек осіне байланысты корпустың астына, артқы немесе алдыңғы доңғалақтың астына орнатады және иесі пайда болғанша жасырады.
Қозғалтқыш іске қосылып, қозғала бастағанда, көліктің астынан біртүрлі дыбыс шығады - бұл пластикалық ыдыстың жаншылуынан туындайды.
Алайда мұны көліктің ішінде түсіну мүмкін емес, иесі шудың неден шыққанын анықтау үшін көліктен жүгіріп шыққанда, қарақшы рульге отырып, көлікті ұрлап кетеді.
Өзіңізді қажетсіз мәселелерден қорғау үшін көліктен шыққанда мынаны ұсынамыз:
- есікті жап,
- көлікті дабыл жүйесіне орнатыңыз.
Бұл жағдайда қарақшы жүргізушіні алдап, көлігін иемдене алмайды.
Көктемгі серияның төртінші ойынында «Не? Қайда? Қашан?» Ең көрнекті сарапшылар – Виктор Сидневтің командасы көрермендердің сұрақтарына жауап берді. Зияткерлік клубтың намысын бірден екі шебер қорғады: Александр ДрузЖәне Максим Поташев.Бірақ Новосибирск менеджерінен тапсырма Виталий ЧеменевТіпті олар тым қатал болды.
Сібірде қыста тас жолдарда тіркемелерінің доңғалақтарына бос пластик бөтелкелері орнатылған жүк көліктерін көруге болады. Неліктен жүк көлігі жүргізушілері мұндай бөтелкелерді орнатады? – деп сұрады Новосібір тұрғыны.
Айтпақшы, Виталийдің өзі бұл сұрақтың жауабын бір жылдан сәл астам уақыт бұрын ағасы жүк жүргізуші болып істейтін досынан білген.
Ол екеуміз көлікте келе жатып, жаңа ғана осындай жүк көлігін көрдік», – дейді сібірлік. - Бір досым жүк жүргізушілерінің айласының мәнін түсіндірді. Тіркеме дөңгелегі кептеліп қалғанда оны жүргізуші бірден байқамауы мүмкін екен. Бірақ мұндай мәселеге байланысты көлік жүргізу кезінде дөңгелек жарылып кетуі мүмкін. Төтенше жағдайларды болдырмау үшін жүк көліктері бөтелкелерді пайдаланады: егер олар дөңгелекпен айналса, онда бәрі тәртіппен. Олай болмаса, не болғанын тез арада анықтауымыз керек.
Дәл сол кезде Виталий мамандар жүк жүргізушілерінің идеясын түсіне ме, жоқ па, соны тексеруге шешім қабылдады.
Мен бала кезімнен «Не? Қайда? Қашан?» деген сұраққа мен бір рет сұрақ жібердім, бірақ ол қабылданбады. Сондықтан мен мұнда да ештеңеге сенген жоқпын», - деп мойындайды Виталий.
Бір жыл өтті, ал сібірлік мамандарға мәселе жіберетінін ұмытып кетті. Хабарлама редакторынан қоңырау келгенше.
Олар менің сұрағымның өтіп кеткенін айтты, мен оны түсіруім керек», - деді Новосібір тұрғыны одан әрі оқиғаларды сипаттайды. - Досымнан тағы да көмек сұрауға тура келді: мен оның ағасымен келісіп, жер учаскесіне жүк көлігін пайдаландым. Ал досым барлығын камераға түсіріп алған.
Виталий сұрақтың қай командаға түсетінін білмеді. Бірақ ол өз проблемасының ең танымал телетанымдардың дастарханына түскенін мақтан тұтады. Рас, мамандардың өзі оның бұл әрекетін бағаламады.
Сұрақ болған жоқ. Сұрақты құрастыруға болатын қызықты факт болды. Бірақ мұнымен ешкім алаңдамаған сияқты, дейді Максим Поташев.
Бірақ сарапшылар бұл күнделікті қулықты таба алмағандарына ренжіген шығар. Бұйрықтың дұрыс емес нұсқасын телетанушы айтқан Леонид Тимофеев:олар бөтелке бекітілген тесік қатып қалмауы үшін қажет дейді. Бұл сұрақтан кейін есеп 4:3 болып, көрермендердің пайдасына шешілді Виктор Сидневжеңді.
Жүктелуде...
