5 желтоқсанда Н.В. Склифософский атындағы сынақ ұшқышы, Барнаул авиациялық училищесінің бұрынғы курсанты Сергей Рыбников қайтыс болды. Бір күн бұрын ол серіктесімен бірге Мәскеу облысында МиГ-29КУБ ұшағын сынақтан өткізіп, ұшақ апатқа ұшыраған болатын. Сергей тым кеш ұшып кетті - ол ұшақты соңғы сәтке дейін тұрғын үйлерден алыстатып жіберді...
«Серёга идеологиялық болды»
Ұшақ мектеп пен көрші үйден бірнеше метр жерде құлаған, жерде ешкім зардап шеккен жоқ. Сергейдің әріптесі аман-есен қонды, бірақ Сергейдің жолы болмады.
Олар Сергей Рыбников пен Вадим Селиванов туралы интернетте жазып, теледидар жаңалықтарынан көрсетті. Сонымен қатар, Сергей 1995-1998 жылдар аралығында Барнаул жоғары авиациялық ұшқыштар училищесінде оқыды. Ал жұбайы Юлия Рубцовск қаласының тұрғыны. Олар осыдан 17 жыл бұрын Барнаулда танысқан.
«Ол соншалықты сүйкімді, соншалықты ақылды, сондай салқын болды, оған ғашық болмау мүмкін емес еді», - дейді Юлия. «Біз мектепте дискотекада кездейсоқ кездестік, содан кейін ол мені тауып алды, серуендеуге шақырды, біз қаланың жартысын жаяу жүріп, үш-төрт сағат сөйлестік. Мен ешқашан әскери адамға үйленбеймін деп ойладым, бірақ тағдырмен таласуға болмайды ».
Жастар үйленіп,... екі жыл бөлек кетті: Юлия Алтай мемлекеттік университетінің филология факультетін бітірді, ал Сергей Барнаулдағы мектеп таратылғаннан кейін Армавир әскери авиация институтына оқуын жалғастыруға кетті.
Сергейдің Барнаулдағы курстастары былай деп еске алады:
Серёга идеологиялық болды. Ол кезде мектепке адамдар сәйкес келетін әртүрлі себептер: кейбірі әскерде болып, әлдебір политехникалық училищеге ауысты, кейбірі әскерден қашып, мұнда оңайырақ болады деп ойлады, кейбірі мүлдем кездейсоқ. Ал Серёга әрқашан не қалайтынын білетін.
«Курста Серёгадан басқа үздік студенттер болды, бірақ мен оның сабаққа дайындалғанын ешқашан көрмедім. Қалғандары сабақ берді, сығымдады, бірақ Серёга лекцияларды тыңдады, оларды іс жүзінде бекітті, бәрі де », - дейді. Жақын досСережи Евгений Ленчик. «Әрине, бұзақылар болды», - деп есіне алады Евгений күлімсіреп. – Бір оқиға есімде. 1996 жылы біздің курсқа орталық жол – оқу бөлімінің бойындағы бақылау-өткізу пунктінен парад алаңына дейін бөлінді. Қыс болатын, қар көп жауды. Міне, солай болуы керек еді, осы жолда батальон командирлерінің бірі өзінің ескі ГДР микроавтобусын қалдырды. Біз аумақты тазалауға шықтық, сол кезде мектеп бастығы генерал-майор Максимов өтіп бара жатты. Көлікті көрген ол бұл аэродинамикалық сквалдардың мұнда не істеп жүргенін сұрап, оны алып тастауды бұйырды. Тапсырыстар талқыланбайды. Ал біз көлікті қарға көмдік, шеттерін тегістедік - жалпы, бұл шағын автобус тамаша армиялық табыт болып шықты. Сөйтіп, мына взвод командирі көлігін жоғалтып алды да, оны өзі қазып алды. Ал Серёга бұл масқараға тікелей қатысты».
Армавирде оқығаннан кейін оқу ісінің үздігі Рыбников әскери авиация полкінде қызмет етуге тағайындалды. Ленинград облысы, ал 2002 жылы Ресейдің МиГ авиакомпаниясының сынақ ұшқышы болды.
Өзі бір жаққа шапшаң жүгіріп, барлығын айналдырып бара жатқан дауылды еске түсіретін шексіз қуат қайнап жатты. Сергей өмір сүруге асығып тұрғандай көрінді. Юлинаның анасы Валентина Николаевна Шмелева былай деп есіне алады: «Біз оның диванда теледидар көріп отырғанын ешқашан көрмедік. Юлия мен балалар бізге Рубцовскіге қонаққа келген кезде олар өте тығыз жұмыс кестесін құрды, екі аптада олар Саввушка, Ақ көл, Горкое көлі, Яровое көлі, Колыванское көліне барды, Серёжа мезгіл-мезгіл алып жүретін екі қызымен Синюха тауына шықты. оның қолдары. Мен жолдасым екеуміз Луховицы мен Раменскоеға жыл сайын баратынбыз. Серёжа бір орында отыра алмады, оның өмірге, іс-әрекетке құштарлығы таусылмайтын. Күшті, сенімді, жауапты, юмор сезімі бар. Құрбысы таң қалды: «Уау, қайын енеңді қаншалықты жақсы көресің, оны теңізге апарасың, ал мен өзімдікін емханаға ғана апарамын!»
Қозғалтқыш жанып тұрғанда
«Ол маған қамқорлық жасады, жұмысының қаншалықты қауіпті екенін, өз өмірін қаншалықты жиі қатерге тігу керектігін жасырды. Ол маған ерекше ештеңе жасамайтынын, бұл жай ғана ұшу екенін, жай ғана әдет екенін айтты. 2004 жылы Луховицы қаласында ол әріптесімен бірге қозғалтқышы жанып қонды, мен бұл оқиға туралы бір-екі жылдан кейін, ол марапатқа ұсынылған кезде білдім», - дейді Юлия. «Әріптестері оны жақсы көрді және бағалады, ол әрқашан бәрін мінсіз орындауға тырысты». Мен барлығын рейстерде алдым қажетті ақпарат, сосын инженерлермен бірге жан-жақты талдап, үнемі сұрақтары мен пікірлерін білдіріп отыратын, білімге құштар, кәсіпқойларды, өз ісіне өзі сияқты жаны құмар жандарға үлкен құрметпен қарайтын.
Мен әрқашан оған ештеңе болмайды деп үміттенетінмін. Сол күні ол әдеттегідей жұмысқа кетті, кешке бассейнге барады, демалыс күндеріне жоспарлары көп болды... Бірақ оны біле тұра, мен оның қиын жағдайда бірінші кезекте ойлайтынына әлі де күмәнданбадым. жердегілер, сосын көлік туралы, ең соңында өзім туралы».
Осылайша болды. Миссия кезінде ұшудың соңғы кезеңінде бірдеңе дұрыс болмады, ұшақтың шығуға биіктігі жеткіліксіз болды. Экипаж командирі Рыбников шығаруға шешім қабылдады. Менің серіктесім ұшақтан бірінші болып шықты, ал Сергей ұшақты алып кетіп, екінші секіріп кетті...
Жүздеген адамның өмірін сақтап қалды
4 желтоқсан мүмкін клиникалық өлімауыр жарақаттармен жатқызылды қарқынды терапия бөліміН.В. атындағы Жедел медицина ғылыми-зерттеу институты. Склифосовский, ол келесі күні есін жимай қайтыс болды. Оның әйелі Мәскеу облысы Воскресенский ауданы Чемодурово ауылында апат орнында болған, оқиға куәгерлерімен сөйлескен. «Менің басымдағы шаштар қорқынышпен қозғалды, ол тағдырдан құтыла алмаған сияқты», - дейді Юлия. - Сөздер жергілікті тұрғындар, Сергей ұшақты сөзбе-сөз мектеп ауласы мен көрші үйдің арасына қойды. Оның ұқыпты құлағаны сонша, ол ештеңеге соғылмаған, бірде-бір қоршау құлаған жоқ. Маған әлеуметтік желіде қолдау білдіріп, алғыстарын білдірген адамдар көп болды. Менің күйеуімнің парақшасында да:
«Бұл сұмдық қайғылы оқиға менің ауылымда болды. Сіздің күйеуіңіз батыр бас әріптер! Өмірінің құнына ол жүздеген тұрғындар мен балалардың өмірін сақтап қалды және қорғады...».
«Рахмет Сергей! Ол өз өмірінің құнына біздің мектептегі балаларды құтқарды. Нағыз орыс офицері! Мен көлікті соңына дейін тарттым! Туыстары мен достары, шын жүректен көңіл айтуымызды қабыл алыңыздар».
Сергей Рыбников 8 желтоқсанда батыр ретінде құрметпен Жуковский қаласындағы мемориалдық зиратқа жерленді.
Бір күні анам сізге бұл туралы айтып береді кенже қызыҚазір алты айға да толмаған Пелагея. Сондай-ақ әкемнің қандай адал, жігерлі, ынталы адам болғаны туралы, сиқырлыбіріктірілген жұмыс, үй, балалар, хобби. «Кішісінің әкесін есіне алмайтыны өте өкінішті, бірақ ол оны қатты күтті, қатты жақсы көрді», - дейді Юлия.
Богдан Сергей Леонидович
Батыр Ресей Федерациясы(2011), Ресей Федерациясының еңбек сіңірген сынақ ұшқышы.
Вольск қаласында дүниеге келген Саратов облысы. Сол жылы отбасы Воскресенск қаласына көшті. Орта мектепті бітіргеннен кейін Сергей Борисоглебск ВВАУЛ-ға оқуға түсіп, оны 1983 жылы үздік бітірді. 1987 жылға дейін Ленинград әскери округінде Су-17 ұшағында, кейін 1990 жылға дейін Моңғолияда қызмет етті. Бұл елден әскерлердің шығарылуымен полк Әскери-теңіз флотына ауыстырылып, Симферополь (Қырым) маңындағы Гвардейское ауылына қоныстанды.
Ващук Юрий Михайлович
Ресей Федерациясының Батыры (2003), Еңбек сіңірген сынақ ұшқышы (2010), халықаралық спорт шебері пилотаж.
1963 жылы 12 маусымда Барнаул қаласында дүниеге келген Алтай өлкесі. Балалар және мектеп жылдарыНижневартовскіде өтті Түмен облысы, онда 1977 жылы Жас ұшқыштар клубын бітірді. 1982 жылы ДОСААФ Кинель-Черкас авиациялық орталығын кіші лейтенант шенімен бітірген.
Вотинцев Игорь Викторович
«Сухой» конструкторлық бюросының ұшу қызметі бастығының орынбасары, еңбек сіңірген сынақ ұшқышы, Ресей Федерациясының Батыры
Ресей Федерациясының Батыры (1998). Еңбек сіңірген сынақ ұшқышы (1996). Әуе спорты бойынша Ресей Федерациясының халықаралық дәрежедегі спорт шебері, «Сухой конструкторлық бюросы» АҚ ұшу қызметінің бастығы (1997). Харьков жоғары әскери авиациялық ұшқыштар училищесін бітірген (1974).
Фролов Евгений Иванович
Еңбек сіңірген сынақ ұшқышы, Ресей Федерациясының Батыры
Ресей Федерациясының Батыры (1994). Ресей Федерациясының еңбек сіңірген сынақ ұшқышы (1999). Әуе спорты бойынша халықаралық дәрежедегі КСРО спорт шебері. 1968 жылы Беларусь политехникалық институтына оқуға түсіп, бір мезгілде Минск ДОСААФ ұшқыш клубында ұшты. Институтты бітіргеннен кейін 1973-1982 жж. Минск ұшқыш клубының ұшқыш-нұсқаушысы, КСРО пилотаждық құрама командасының мүшесі. КСРО, Еуропа және Әлем чемпионаттарының бірнеше дүркін жүлдегері және жүлдегері.
Арцебарский Тарас Анатольевич
сынақ ұшқышы 1-сыныпты
1978 жылы 3 желтоқсанда ауылда дүниеге келген. Покровское, Днепропетровск облысы. 1995 жылы бітірген орта мектеполар. Комаров жұлдызды қаласы, Мәскеу облысы және Качинский ВВАУЛ (Волгоград) кірді. Мектептің таратылуына байланысты ол Армавир ВАИ-ге ауыстырылды, одан 2000 жылы диплом алды. 2000 жылдан 2005 жылға дейін Ресей Әскери-әуе күштерінің 611-ші ІАО құрамында (Бежецк, Тверь облысы) қызмет етті. 2005 жылдың қазан айында Қарулы Күштерден авиациялық эскадрилья (Су-27) командирінің орынбасары ретінде зейнеткерлікке шықты. 2-дәрежелі әскери ұшқыш, капитан.
Кондратьев Роман Валерьевич
Құрметті сынақ ұшқышы
Краснодар өлкесінің Ейск қаласында туған.
1987 жылы Свердловск СМУ-ді бітіргеннен кейін Ейск атындағы ВВАУ-ға оқуға түсті. В. Комарова.
1991 жылы ХБА мамандығы бойынша EVVAUL түлегі.
Костин Сергей Владимирович
Ресей Федерациясының еңбек сіңірген сынақ ұшқышы
Ресей Федерациясының еңбек сіңірген сынақ ұшқышы, пилотаждан Ресей Федерациясының спорт шебері.
1971 жылы 8 наурызда дүниеге келген. 1991 жылы КСРО ДОСААФ-ның Запорожье авиациялық нұсқаушы-ұшқыштар училищесін бітірген.
Чернышев Сергей Александрович
сынақ ұшқышы 1-сыныпты
Сынақ ұшқышы 1-сыныпты
1975 жылы 6 ақпанда Волгоград облысының Камышин қаласында дүниеге келген. оқыған орта мектептерАхтубинск және Ростов-на-Дону қалалары.
Шендрик Андрей Владимирович
сынақ ұшқышы 1-сыныпты
1981 жылы 14 мамырда Львов қаласында әскери штурманның отбасында дүниеге келген, 1984 жылдан 1997 жылға дейін Ахтубинск қаласында тұрды, 1996 жылы отбасымен Мәскеуге көшті, 1998 жылы орта мектепті бітіргеннен кейін Качинский атындағы ВВАУЛ-ға оқуға түсті, кейінірек ол Краснодар ВАИ болып қайта құрылды.
Шендрик Владимир Георгиевич
Еңбек сіңірген штурман, Ресей Федерациясының Батыры
Ресей Федерациясының Батыры, еңбек сіңірген штурман - Ресей Федерациясының сынақшысы.
1954 жылы 1 қаңтарда Миасс қаласында дүниеге келген. Челябі облысы. Онда №17 орта мектептің 10 сыныбын бітіріп, 1971 жылы Челябі жоғары әскери авиация Қызыл Ту орденді штурмандар училищесіне оқуға түсіп, 1975 жылы мектепті бітіргеннен кейін Карпат әскери округіне жіберілді.
Маловечко Павел Николаевич
Құрметті сынақ навигаторы
Солтүстік Осетия КСР Моздок қаласында туған. Челябі қаласындағы №123 орта мектепті бітіргеннен кейін Челябинск ВВАУШУ-на оқуға түсіп, оны 1981 жылы үздік бітірді.
Поташов Валерий Серпионович
Ұшу-сынақ станциясы бастығының ұшу қызметі жөніндегі орынбасары, 1-дәрежелі сынақ ұшқышы, еңбек сіңірген сынақ ұшқышы
Түмен облысы, Заводуковский ауданы, Урожайный ауылында туған. 1966 жылы орта мектепті бітірді. Түмен авиациялық спорт клубында жаттығып, парашютпен секірді, планермен ұшты. 1967-1971 жж - Барнаул жоғары әскери авиациялық ұшқыштар училищесі.
Шевчук Сергей Александрович
аға ұшқыш-сынақшы, 1-сыныпты ұшқыш, еңбек сіңірген сынақ ұшқышы
Татарск қаласында туған Новосибирск облысы. 1973 жылдан бастап Новосибирск қаласында тұрады. 1982 жылы мектепті бітірген соң Барнаул ВВАУЛ-ға оқуға түсті. 1986 жылы колледжді бітіргеннен кейін Қиыр Шығыс әскери округіндегі истребитель-бомбалаушы авиацияның жауынгерлік бөліміне жіберілді. Су-17УМ3, Су-17М4, Су-24М ұшақтарында ұшқан.
Чукланов Дмитрий Игоревич
сынақ ұшқышы 1 сынып
Баранчинский ауылында туған Свердлов облысы. 1989 жылы орта мектепті бітіріп, Харьков атындағы ұшқыштар жоғары әскери авиация училищесіне оқуға түсті. С.И. Грицевец, оны 1989 жылы бітірген.
Золотарев Владимир Аркадьевич
Навигациялық қызмет бойынша ұшу-сынақ станциясы бастығының көмекшісі, 1-дәрежелі сынақ навигаторы, құрметті сынақ навигаторы
Удмурт АКСР Глазовский ауданы Понино ауылында туған. 1974 жылы орта мектепті бітіргеннен кейін Челябі жоғары әскери авиациялық штурмандар училищесінің курсанты болды. 1978-1983 жж - 164-ші жеке гвардиялық барлау авиациялық полкінің авиациялық бөлімшесінің аға штурманы. әуе әскеріПольшадағы Жоғарғы Бас қолбасшылық, Бржег.
Жаринов Вячеслав Алексеевич
аға сынақ штурман 1-сыныпты
Новосібір облысының Чаны аудандық ауылында туған. 1985 жылдан бастап Новосибирск қаласында тұрады. Орта мектепті бітіргеннен кейін Новосібір су көлігі инженерлері институтына оқуға түсіп, 1990-1995 жылдары Челябі жоғары әскери авиациялық штурмандар училищесінің курсанты болды.
Колесников Николай Александрович
сынақ навигаторы 2 сынып
Киров қаласында туған Калуга облысы. 1985 жылы Львов облысы, Стрый қаласындағы орта мектепте оқуын аяқтады (отбасы тұрғылықты жерін ауыстырды). Сол жылы Комсомолдың 50 жылдығы атындағы Челябі Жоғары Әскери Қызыл Ту штурмандар училищесіне оқуға түседі. 1989 жылы одан әрі қызметке Полтава қаласына, полкке жіберілді Ұзақ қашықтықтағы авиацияТу-22М3 ұшағында. 1992 жылы Украина бөлінгеннен кейін Калуга облысындағы Шайковка гарнизонына ауысып, штурман-оператор, кеме штурманы, отряд штурманы қызметтерін жалғастырып, Ту-22М3 ұшағында ұшты.
МиГ-29КУБ Ресей әуе күштері / Фото: russianplanes.net
Мәскеу облысында апатқа ұшыраған МиГ-29КУБ ұшағының қаза тапқан ұшқышы Сергей Рыбников 8 желтоқсанда Мәскеу түбіндегі Жуковскийде жерленеді, деп хабарлады жексенбіде РСК МиГ баспасөз қызметі.Бейсенбі күні түстен кейін ауданда. есеп айырысуВоскресенск ауданы Чемодурово қаласында МиГ-29 жаттықтырушы истребитель апатқа ұшырады.
Ұшқыштардың бірі Сергей Рыбников лақтыру кезінде алған жарақатына байланысты жедел реанимацияда қайтыс болды. «Сынақ ұшқышы Сергей Рыбниковпен қоштасу 8 желтоқсан күні сағат 12.30-да Жуковский қаласының Мәдениет үйінде өтеді», - делінген хабарламада.
Түйіндеме
Сергей Рыбников 1978 жылы 15 шілдеде Германия Демократиялық Республикасында дүниеге келген. Армавир әскери авиация институтын ұшқыш-инженер мамандығы бойынша алтын медальмен бітіріп, Ленинград облысындағы жауынгерлік полкке қызметке жіберілді. 2002 жылы РСК МиГ-де сынақшы ұшқышы болды.
Сол жылдың қараша айында С.Рыбников А.В. Федотова. 2003 жылдың қазан айында ШЛИ-ді бітіргеннен кейін С.Рыбниковке 3-дәрежелі сынақ ұшқышы атағы берілді.
Жетекші ұшу-сынақ инженерлері Сергейдің игерудегі табандылығын атап өтті жаңа технология, кәсібін жетік меңгеруге, көбірек білуге және көп ұшуға деген ұмтылысы. Ол терең құрметке ие болды және конструкторлық бюрода, әуе күштерінде және оның қосалқы мердігерлерінде беделді тұлға болды.
Ол мақсаттылық, адалдық, берілгендік, жаңа білімге деген құштарлықпен ерекшеленді. «Жоғарылу тамаша адамал дарынды сынақ ұшқышы Сергей Рыбников – бұл бүкіл корпорация үшін орны толмас шығын. Сергейдің отбасына, достары мен туыстарына қайғыларына ортақтасып көңіл айтамын. Ол қысқа өмір сүрді, бірақ лайықты өмір. Оның есімі авиация тарихында және біздің жадымызда мәңгі сақталады», - деді ол. бас атқарушы директор«МиГ» РСК АҚ Сергей Коротков.
Техникалық ақпарат
МиГ-29К (НАТО кодификациясы: Fulcrum-D) — кеңестік/ресейлік тасымалдаушыға негізделген төртінші буын көпмақсатты жойғыш ұшағы. одан әрі дамытуМиГ-29.
Сипаттама
Палубаға негізделген МиГ - бұл «4++» буынының көп функционалды әр түрлі ауа-райындағы көліктері. Олардың міндетіне зениттік және кемелерге қарсы қорғаныс, жаудың жердегі нысандарына соққы беру кіреді.
Эксперименттік МиГ-29КУБ истребителінің алғашқы ұшуы 2007 жылдың қаңтарында болды / Фото: bastion-karpenko.ru
Истребительдің палубалық нұсқасына енгізілген өзгерістер тізімі: корпустың коррозияға қарсы қорғанысы жақсартылды, шасси күшейтілді, ал алдыңғы тірек механизмі жұмыс жағдайларына сәйкес толығымен қайта жасалды, ұшақ корпусы күшейтілді. , композициялық материалдардың үлесі 15%-ға дейін ұлғайтылды, қону парашюттері алынып тасталды, ілмек орнатылды, қайырмалы қанаттар, ұшу-қону сипаттамаларын жақсарту үшін қанаттардың механикаландыруы жетілдірілді, отын қоры ұлғайтылды, кіріс ұшуға жанармай құю жүйесі орнатылды, қарудың салмағы артты, ұшақтың радар диапазонында көрінуі төмендетілді, ұшақ көп функционалды көп режимді импульстік-доплерлік «Жук-МЭ» әуе радиолокациялық станциясымен, РД-33МК жабдықталған. қозғалтқыштар, төрт есе артық артықшылығы бар жаңа EDSU, ашық архитектурасы бар MIL-STD-1553B авионикалық стандарты.
МиГ-29К салмағы 20 тоннадан асатын ұшақтарды қабылдауға қабілетті, ұшып көтерілу пандусы мен қонуды тоқтату құрылғысымен жабдықталған, сондай-ақ жерүсті аэродромдарында болуы мүмкін. Ұшақтар қарулы басқарылатын зымырандарӘуедегі ұрыс үшін RVV-AE және R-73E; кемеге қарсы зымырандар X-31A және X-35; жердегі және жер үсті нысандарын атуға арналған Х-31П антирадарлық зымырандар және реттелетін КАБ-500Кр әуе бомбалары.
МиГ-29КУБ «Викрамадитя» әуе кемесінің бортында / Фото: rg.ru
Тактикалық-техникалық көрсеткіштер
| Техникалық сипаттама: | |
| Экипаж, адамдар | 1 (МиГ-29КУБ үшін 2) |
| Ұзындығы, м | 17,37 |
| Қанатының кеңдігі, м | 11,99 (қанат бүктелген: 7,80) |
| Биіктігі, м | 5,175 |
| Қанат ауданы, м² | 42 |
| Салмағы: бос, кг - қалыпты ұшу - максималды ұшып көтерілу: | ~12700
17770 22400 |
| Отын массасы (керосин тығыздығы 0,8 кг/м3 кезінде), кг - интерьер -3 PTB бар -5 ПТБ |
4550
|
| Қозғалтқыш: | |
| қозғалтқыш түрі: | кейінгі оттықпен турбореактивті айналып өту |
| үлгі: | «РД-33МК» |
| итеру, кгс
-максималды: - кейінгі оттықта: - ұшу режимінде: |
2 × 5500 2 × 8800 2 × 9400 |
| қозғалтқыштың салмағы, кг | 1055 |
| Ұшу сипаттамалары: | |
| Максималды жылдамдық:
км/сағ
- жерге жақын: - биікте: |
1400 (M=1,17) 2300 (M=2,17) |
| Паром ауқымы: қосулы биіктік: км -ПТБ жоқ: -3 PTB бар: -5 PTB бар: -5 ПТБ және бір жанармай құюмен |
2000
|
| Жауынгерлік радиусы: км -ПТБ жоқ: -1 ПТБ: -3 PTB бар: |
850 1050 1300 |
| Практикалық төбе, м | 17500 |
| Көтерілу жылдамдығы, м/мин | 18000 (300 м/с) |
| Ұшу ұзақтығы, м (трамплинмен) | 110-195 |
| Жүгіру ұзындығы, м (аэрофишермен) | 90-150 |
| Тарту-салмақ қатынасы: -3000 л отынмен (2300 кг) және 4*R-77 |
1,06 0,84 1,20 |
| кг/м²
- қалыпты ұшу салмағында: - максималды ұшып көтерілу салмағында: |
423 533 |
| Максималды жұмыс жүктемесі: | +8,5 г |
| Қарулар: | |
| Зеңбірек: | 30мм ұшақ зеңбірегіГШ-30-1, 150 раунд |
| 4500 (Үндістанға арналған нұсқа үшін - «9-41 және 9-47 өнімдері» - 5500) | |
| Аспалы нүктелер: | 8 (9) |
www.site
12
2014 жылғы 5 желтоқсан, жұма күні кешке Мәскеуде атындағы ҒЗИ. МиГ РСК РСК Склифосовский ұшқышы Сергей Рыбников қайтыс болды. Өлім себебі 4 желтоқсанда тәжірибелі МиГ-29КУБ истребительінен сынақ ұшуы кезінде лақтыру кезінде алған өмірге сәйкес келмейтін жарақаттар болды.
Түпнұсқа әріптесінен алынды самолетчик Сергей Рыбников қайтыс болды:((((((
4 желтоқсанда құйрық нөмірі «204» МиГ-29КУБ ұшағы сынақ ұшуы кезінде апатқа ұшырады. Ұшақ мектепке 100 метр жетпей жерге құлаған. Осыған байланысты болса керек, ұшқыштар өте төмен биіктіктен ұшырылды. Салдарынан екі ұшқыш та зардап шекті. Сергей Рыбников атындағы ғылыми-зерттеу институтына жеткізілді. Склифосовский клиникалық өлім жағдайында. Дәрігерлер оған ашық бассүйек-ми жарақаты, ауыр бас миының контузиясы, оң жақ бөлігінің шығуы деген диагноз қойды. иық буыныиық артериясының жарылуымен, сол жақ жауырынның шығуымен және омыртқаның компрессиялық сынығына күдікпен. 5 желтоқсанда Сергей есін жимай қайтыс болды. Сергей 36 жаста еді.
Сынақ ұшқышы Сергей Рыбниковпен қоштасу 8 желтоқсанда сағат 12.30-да Жуковский атындағы Мәдениет үйінде ст. Фрунзе 23.
Достармен және әріптестермен. Ұшқыштар Дмитрий Деменев пен Николай Диордица
Викрамадитядағы 204 тақта ілгегі
Сергей Викторович Рыбников 1978 жылы 15 шілдеде Германия Демократиялық Республикасында, Шверин қаласында Батыс күштер тобының әскери гарнизонында дүниеге келген. Мектепті бітіргеннен кейін Сергей Барнаул ұшқыштар үшін жоғары әскери авиация училищесіне оқуға түсті.
1998 жылы мектеп таратылып, курсант Рыбников Армавир әскери бөлімінде оқуын жалғастырды. авиация институты. 2000 жылдың қазан айында Сергей институтты алтын медальмен бітіріп, ұшқыш-инженер мамандығын алып, қалалық поселкедегі жауынгерлік полкке қызмет етуге жіберілді. Сиверский, Ленинград облысы.
2002 жылы РСК МиГ-де сынақшы ұшқышы болды. Сол жылдың қараша айында Сергей Рыбников А.В. Федотова. 2003 жылдың қазан айында ШЛИ-ді бітіргеннен кейін Сергей Викторович Рыбников 3-сынып ұшқыш-сынақшы болып тағайындалды.
2006 жылдың маусымында Сергей Викторович Рыбников өмірге қауіп төндіретін жағдайларда авиациялық техниканы сынақтан өткізу кезінде көрсеткен батылдығы мен адалдығы үшін Нестеров атындағы медальмен марапатталды.
АСТ орталығының ұжымы Сергей Рыбниковтың отбасына, жақындарына және туған-туыстарына қайғыларына ортақтасып көңіл айтады. Оның есімі авиация тарихында және біздің жадымызда мәңгі сақталады.
1915 жылы 21 шілдеде Полтавка ауылында (қазіргі Қазақстан Республикасы Ақтөбе облысы Мәртөк ауданы Полтавский ауылы) туған. Мектепті бітіргеннен кейін жүргізуші болып жұмыс істеді. Ол Орынбордағы ұшатын клубта ұшуды үйренді. Одан кейін Орынбор мен Алматыдағы ұшқыш клубтарда ұшқыш нұсқаушы болып жұмыс істеді. 1937 жылы Жоғары ұшу және планер училищесін бітірген. 1938 жылдың қыркүйегінен бастап қатарда Әскери-теңіз күштері. 1940 жылы Ейск теңіз авиация училищесін бітірген. Қызыл Ту Балтық флотының Әскери-әуе күштері бөлімшелерінде қызмет етті.
1941 жылдың 22 маусымынан бастап Ұлы майданда кіші лейтенант А.Г.Батурин Отан соғысыҚБФ 71-ші ІАП құрамында (1943 ж. 31 мамырда 10-гвардиялық ІАП ҚБФ болып өзгертілді). 1944 жылы 4 сәуірде әуе шайқасында оққа ұшып, басынан снаряд жарақатын алады. I-153, I-16, La-5 ұшты.
1942 жылдың шілдесіне дейін 71-ші истребитель авиация полкінің 2-ші эскадрилья командирінің орынбасары (61-авиация бригадасы, Балтық флоты Қызыл Тулы Әскери-әуе күштері), аға лейтенант А.Г. Батурин 421 жауынгерлік тапсырманы орындады, оның 81-ін түнде әуе шайқасы өткізді (24-і). ) ), жеке 6 және топтың құрамында 10 жау ұшағын атып түсірді. Президиумының Жарлығымен Жоғарғы КеңесКСРО-ға 1942 жылы 23 қазанда Батыр атағы берілді Кеңес одағыЛенин ордені мен медалін тапсырумен» Алтын жұлдыз" (№ 751).
1945 жылдың мамырында 2-ші эскадрилья командирі, сонымен қатар гвардияның 10-шы гвардиялық жойғыш авиациялық полкінің штурманы (Қызыл Ту Балтық флоты Әскери-әуе күштерінің 1-ші гвардиялық жойғыш авиация дивизиясы), капитан А.Г. Батурин 543 жауынгерлік 84 тапсырманы орындады. әуе шайқасы, онда ол жеке 9 және топтың құрамында 13 жау ұшағын атып түсірді.
Соғыс аяқталғаннан кейін ол Әскери-теңіз флотында қызметін жалғастырды. 1948 жылдан гвардия майоры А.Г.Батурин зейнеткерлікке шықты (денсаулығына байланысты). Ақтөбе (Қазақстан) қаласында тұрды, Аэрофлотта және ДОСААФ-та жұмыс істеді. 1979 жылдан бастап Орынбор облысының Бірінші Май ауданында: Малый Зайкин және Первомайский ауылдарында тұрды. 1985 жылы 29 қарашада қайтыс болды. Володарский кентінің зиратында жерленген. Қазақстанның бұрынғы астанасы Алматы қаласындағы (Алматы) көше Батырдың есімімен аталған.
Ленин ордендерімен (23.10.1942), Қызыл Ту (13.11.1941, 12.16.1941, 30.04.1944), 1-дәрежелі Отан соғысы (11.03.1985); медальдар.
* * *
А.Г. Батуриннің әйгілі әуе жеңістерінің тізімі:
| Күн | Жау | Ұшақ құлаған жер немесе әуе шайқасы | Өз ұшағың |
| 21.08.1941 | 1 Ю-88 | Лагсберг аэродромы | I-153 |
| 21.09.1941 | 1 Me-109 | Саблино - Ям-Ижора | |
| 22.09.1941 | 2 Ю-88 (2/6 топта) | Петергоф | |
| 23.09.1941 | 1 Ю-87 | Жаңа Петергоф | |
| 27.09.1941 | 1 Ю-87 | Петергоф | |
| 03.04.1942 | 1 Fokker D-21 (жұптастырылған) | шығысында Сейскар аралы орналасқан | |
| 2 «Фоккер» Д-21 (2/8 топта) | Сейскар аралының оңтүстік-шығысында | ||
| 24.04.1942 | 2 Ю-88 (2/7 топта) | Кронштадт | |
| 03.06.1942 | 1 Xe-111 | Копенское көлі (түнде) | |
| 05.06.1942 | 1 Xe-111 | Кронштадт (түнде) | |
| 11.06.1942 | 1 Xe-111 (1/3 топта) | Котлин аралы (түнде) | |
| 1 Xe-111 (жұпталған) | Котлин аралының солтүстік-батысында (түнде) | ||
| 14.06.1942 | 1 Xe-111 (жұпталған) | Кейп Иннониеми (түнде) | |
| 27.05.1943 | 1 FV-190 (1/4 гр.) | Пенисаари | |
| 09.06.1943 | 1 FV-190 (1/4 гр.) | шығысында Сейскар аралы орналасқан | |
| 23.03.1944 | 1 FV-190 (жұпталған) | Вайндлав аралының солтүстік-батысында | Ла-5 |
| 02.04.1944 | 1 FV-190 | Кунда шығанағы - әзірбайжан | |
| 1 FV-190 | Тоиланың солтүстігінде | ||
| 04.04.1944 | 1 FV-190 | Вайвара | |
Жалпы атып түсірілген ұшақтар - 9 + 13; жауынгерлік түрлері – 543; әуе шайқастары - 84. |
|||
Әр жылдардағы фотоматериалдардан:
Соғыс кезіндегі баспасөз материалдарынан:
Жүктелуде...
