«1942 жылдың тамыз айының үшінші аптасында Гитлер VK450-1 (P) танк шассиінің сериялық өндірісін тоқтатуға бұйрық берді және сонымен бірге Porsche корпусында ауыр өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны әзірлеуге бұйрық берді. Tiger танкі - schwere Panzer Selbstfahrlafette Tiger жұмысы тағы да тоқтатылды - ауыр танк шассиіне ауыр далалық мылтық орнату таза қаржылық тұрғыдан қажетсіз қымбат болып көрінді. сондықтан мұндай мылтықпен қаруланған өздігінен жүретін зеңбіректің күшті броньы жай ғана мағынасын жоғалтты.
Белгілі бір кезеңнен кейін жобалау жұмыстары қайта жалғасты, бірақ қазір Флак-41 типті қуатты зениттік зеңбірекпен қаруланған ауыр танк жойғышы жобалануда. Танк жойғышты жасау үшін танк шассиін пайдалану жақсы броньдалған үлкен калибрлі өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының дизайнына қарағанда шындыққа көбірек сәйкес келді. Мұндай көліктер шабуылда танк бөлімшелерінің қапталдарын оқ жауып, қорғаныста алдын ала жоспарланған «бұтыру» позицияларынан жаудың броньды машиналарымен сәтті күресе алатын.
Екі жағдайда да ауыр танк жойғышына профессор Порше шассиі физикалық тұрғыдан қабілетсіз болатын өрескел жерлерде жылдам лақтыру талап етілмеді. Сонымен бірге қуатты бронь танк жойғыштарды қолдану аясын кеңейтті, бұл оларға жеңіл танк жойғыштарды пайдалану мүмкін болмаған ашық атыс орындарында да жұмыс істеуге мүмкіндік берді. Ол кезде неміс қарулы күштерінде Pz.Kpfw танктерінің шассиіне салынған жеңіл кемелерден басқа қамал жойғыштары болған жоқ. I. Pz.Kpfw. II. Pz.Kpfw. 38(т).
Бейне: Юрий Бахуриннің Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректері туралы пайдалы лекциясы
Бұл танк жойғыштардың экипаждарында зеңбірек қалқанынан басқа жаудың отынан ешқандай қорғаныс болмады. Жеңіл танк жойғыштарының қарулануы көп нәрсені қалаусыз қалдырды. Тіпті танкке қарсы 75 мм Рак-40 зеңбіректерімен қаруланған және 76,2 мм калибрлі кеңестік дала зеңбіректерімен қаруланған Мардер сериясының өздігінен жүретін зеңбіректері де ауыр танктердің алдыңғы сауыттарын өте қысқа қашықтықтан ғана еніп өтті. Толық брондалған SluG III шабуыл зеңбіректерінің саны жеткіліксіз болды, ал бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің 75 мм қысқа ұңғылы зеңбіректері ауыр танктермен күресуге жарамсыз болды.
22 қыркүйекте қару-жарақ министрі Альберц Спир Porsche командасына 8,8 см L/71 Sturmgeschutz Tiger жобасын жасауды ресми түрде бұйырды. Нибелунгенверке тереңдігінде жоба «130 типті» кодын алды. Рак-43 танкке қарсы зеңбіректің нұсқасы. өздігінен жүретін зеңбіректерге арналған «8,8 см Пак-43/2 Sf L/71» белгісін алды - 1943 жылғы үлгідегі 88 мм танкке қарсы зеңбірек, өздігінен жүретін ұңғы ұзындығы 71 мм 2 модификация. артиллериялық қондырғы. Тәжірибелік үлгіні құрастырғанға дейін өздігінен жүретін зеңбірек өзінің атауын «8,8 см Пак-43/2 Sll L/71 Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz деп өзгертті. 184". Содан кейін тағы да көптеген атаулар өзгерді, сондықтан: «Енді сіздің атыңыз кім?» Деген сұрақ қоюдың уақыты келді. «Фердинанд» деген атау қалды. Бір қызығы, «Фердинанд» атауы ресми құжатта тек 1944 жылы 8 қаңтарда пайда болды, ал ауыр өздігінен жүретін зеңбірек өзінің алғашқы ресми атауын тек 1944 жылдың 1 мамырында алды - «Піл», ауыр самға ұқсас. -Pz.Sfl шассиінде жүретін артиллериялық қондырғы. III/IV «Нашорн». Мүйізтұмсық пен піл - африкалық жануарлар.
«Фердинанд» дүниеге келді
130 типті өздігінен жүретін зеңбірек өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды жобалауда үлкен тәжірибесі бар Берлиндік Alkett компаниясымен тығыз ынтымақтастықта жасалған. 130 типті өздігінен жүретін зеңбіректің бастапқы жобасының сызбаларына 1942 жылы 30 қарашада қол қойылды. бірақ екі апта бұрын Wehrmacht қару-жарақ дирекциясының танк бөлімі WaPuf-6 90 Porsche Tiger танк шассиін өздігінен жүретін зеңбіректерге айналдыруды мақұлдады. Түрлендіру шассидің дизайны мен орналасуына көптеген өзгерістер енгізді.
Өздігінен жүретін зеңбіректердің макеттері және «Піл/Фердинанд» резервтік схемасы
Жауынгерлік бөлім корпустың артқы жағына, қозғалтқыш бөлімі корпустың ортасына ауыстырылды. Көлікті қайта орналастыру көлік құралының тепе-теңдігін сақтау қажеттілігімен байланысты болды, оның артқы жағында бұрын-соңды болмаған қару-жарақпен ауыр бекітілген доңғалақ корпусы - 200 мм алдыңғы және 80 мм бүйірлері орналастырылды. Ұзындығы үшін кабина артқы жағына орналастырылды. 7 м мылтық ұңғысы. Бұл құрылым көлік құралының жалпы ұзындығын азды-көпті ұстауға мүмкіндік берді - бөшке денеден тыс шықпады.
«Фердинанд» пен «Піл» арасындағы айырмашылықтар.
Элефантта қосымша толтырылған броньмен қапталған алға қарай бағытталған пулемет қондырғысы болды. Дократ пен оған арналған ағаш тірек артқы жағына жылжытылды. Алдыңғы қалқандардың төсеніштері болат профильдермен күшейтілген. Қосалқы жолдарға арналған тіректер алдыңғы қанаттар төсемдерінен алынып тасталды. Фаралар алынып тасталды. Жүргізушінің көру құралдарының үстіне күннен қорғайтын қорғаныс орнатылған. Командир күмбезі кабинаның төбесінде StuG III автоматының командир күмбезіне ұқсас орнатылған. Жаңбыр суын ағызу үшін кабинаның алдыңғы қабырғасында дәнекерленген ағындар бар. Elefant артқы жағында құралдар қорабы бар. Артқы жақтаулардың қаптамалары болат профильдермен нығайтылған. Балға кабинаның артқы жапырағына жылжытылды. Тұтқалардың орнына артқы палубаның сол жағында қосалқы жолдарға арналған бекітпелер жасалды.
Жаңа, әлі боялмаған, өздігінен жүретін FgStNr, 150 096 зеңбіректің зауыттық бригадасы 1943 жылдың шуақты мамырының таңында Нибелунгенверке зауытының цехынан шығарылды. Шасси нөмірі корпустың алдыңғы жағында ақ бояумен әдемі жазылған. Салонның алдыңғы жағында готикалық шрифтпен бормен «Fahrbar» (жүріс үшін) деген жазу бар. Соңғы өндіріске тек төрт Фердинанд танк жойғышы кірді.
1942 жылдың желтоқсанында өздігінен жүретін зеңбіректің жұмыс сызбаларының барлық жиынтығына қол қойылғанға дейін, Nibelungenwerke компаниясы 1943 жылдың қаңтарында алғашқы 15 танк корпусын танктерге айналдыру бойынша жұмысты бастау үшін Линц қаласынан Эйзенверке Оберданау компаниясын субсидиялады. 90 корпустың соңғысын Nibelungenwerke компаниясы 1943 жылы 12 сәуірде жасап, жөнелтті.
Бұл ретте. Маған екі себепке байланысты Алкиетттің өздігінен жүретін зеңбіректерін соңғы құрастыру жоспарларынан бас тартуға тура келді.
Біріншісі, арнайы Ssyms теміржол көлігінің жеткіліксіздігі болды. олар негізінен жолбарыс танктерін Шығыс майданның қауіп төнген аудандарына тасымалдау үшін пайдаланылды. Екінші себеп: Alkett компаниясы майданға өте қажет StuG III шабуыл мылтықтарының жалғыз өндірушісі болды. санына қатысты майданның тәбеті шынымен тойымсыз болып қалды. 130 типті өздігінен жүретін зеңбіректерді құрастыру ұзақ уақыт бойы StuG III шабуыл зеңбіректерін шығаруды тоқтатты.
«Піл/Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбірек аспасының суреті
Тіпті «130 типті» өздігінен жүретін зеңбіректерді шығару. өндіріс жоспарына сәйкес, Alkett компаниясы жауапты болды, Эссеннен Круп компаниясына берілді, бұл, айтпақшы, Tiger танк мұнараларын өндіру қарқынына айтарлықтай әсер етті. Nibelungenwerke - Alquette компанияларының ынтымақтастығы, сайып келгенде, Porsche зауытында ауыр өздігінен жүретін зеңбіректерді түпкілікті жинауға көмектесу үшін Alquette компаниясының дәнекерлеу мамандарының Nibelungenwerke-ге іссапарларымен шектелді.
Зауыттан майданға дейінгі ұзақ жолдың басында жаңа Фердинанд. Зауытта өздігінен жүретін зеңбіректер бір түске боялған - Дункейгельб, үш жерде кресттер боялған, сандар салынбаған. Көліктер көбінесе зауыттан мылтық қалқанысыз жөнелтілді. Қалқандар жеткіліксіз болды, 654-ші батальонның өздігінен жүретін зеңбіректерінің көптеген фотосуреттерінде Фердинандтарда қалқандар болмады. Құрал-саймандар жинағы стандартты түрде орналасқан - оң жақта, қосалқы жолдар қанаттарға тікелей қанаттар төсеніштерінің артында орналастырылған. Тіркеу кабелінің ілмектері ілмектерге бекітіледі.
1943 жылы 8 мамырда соңғы Фердинанд (FgstNn 150 100) аяқталды. Кейін бұл көлік 653-ші ауыр танк жойғыш батальонының 2-ротасының 4-ші взводымен қызметке кірді. «Мерейтойлық» көлік бормен жасалған көптеген жазулармен безендірілген. Көлік ағаш бұтақтарымен және макет снарядтарымен мерекелік безендірілген. Жазулардың бірінде «Фердинанд» деп жазылған, яғни бұл атау 1943 жылы мамырда Нибелунгенверкте пайда болған.
1943 жылы 16 ақпанда Nibelungenwerke ауыр танк жойғышының алғашқы прототипін (Fgsr.Nr. 150 010) құрастырды. Жоспар бойынша, истребитель тапсырыс берген 90 ганктың соңғысы 12 мамырда тапсырыс берушіге жеткізілуі керек еді. бірақ жұмысшылар соңғы StuG Tiger (P) (Fgst. Nr. 150 100) мерзімінен бұрын – 8 мамырда жеткізе алды. Бұл «Нибелунгенверке» ротасының майданға жасаған еңбек сыйы еді.
Эссендегі Krupp компаниясы қорап тәрізді кабиналарды құрастыру кезінде болттармен біріктірілген екі секция түрінде жеткізді.
Екі «Фердинандтың» (Fgst.Nr. 150010 және 150011) алғашқы сынақтары 1943 жылдың 12-23 сәуірі аралығында Куммерсдорф қаласында өтті. Жалпы алғанда, көліктер сынақ нәтижелерінің оң бағасын алды және дала жағдайында пайдалануға ұсынылды. . Сынақтың бұл нәтижесін күтпеген жағдай деп атауға болмайды, өйткені «Цитадель» операциясы жазға жоспарланған, онда соңғы броньды машиналарды қолдануға баса назар аударылды. «Цитадель» операциясы ауыр танктерді жоюшылар үшін нақты іздеу сынағы, бета тырнақшалар мен субтекст сынағы болуы керек еді. Тек сынақтар.
Түсірілім ешбір ескертусіз өтті.
Осы уақытқа дейін «Фердинанд» атауы барлық шеңберлерде «130 типті» өздігінен жүретін зеңбірекке мықтап бекітілді. Фердинанд өзінің соңғы түрінде Type 130 жобасынан шағын, бірақ өте маңызды детальмен ерекшеленді. 130 типті шабуылдаушы зеңбірек жаудың жаяу әскерлерінен өзін-өзі қорғау үшін алдыңғы жағындағы пулеметпен жабдықталған. Егер машинаның дизайнын Alquette компаниясы жауапты болса, пулемет сақталатынына күмән жоқ.
Алайда, Крупп компаниясында олар 200 мм қалыңдықтағы фронтальды бронь тақтайшасына пулемет қондырғысын орнатуға алаңдамады. Ол кезде Tiger танкінің алдыңғы сауытына пулемет қондырғысын орнату тәжірибесі болды, бірақ оның қалыңдығы Фердинандтың жартысы болды! Крупп мамандары, жалпы алғанда, кез-келген кесу бүкіл бронь тақтасының күшін әлсіретеді деп дұрыс сенді. Пулемет қондырғысы қалдырылды, нәтижесінде экипаждар жақын шайқаста өзін-өзі қорғау құралдарынан айырылды. Осылайша, жобалау кезеңінде ауыр өздігінен жүретін зеңбіректердің «шамадан тыс» жоғалуы алдын ала анықталған.
Бұл жаңалық емес - жауынгерлік машинаның тұжырымдамасы тек шайқаста шындыққа тексеріледі. Артиллеристер тоғыз ондаған заманауи броньды өздігінен жүретін зеңбіректермен қамтамасыз етудің қиындықтарын елестете алмады, олардың жұмыс істеуі үшін жабдықтау және жөндеу мәселелері өте маңызды болды. Салмағы 70 тоннаға жуық көлік істен шығуға өте бейім болды, сынған өздігінен жүретін зеңбіректерді сүйретумен не істеу керек.Бұл жерде жылқылар жеткіліксіз.Көбінесе, көп шығынға сүйреу құралдарының жоқтығы әсер етті. Курскідегі Фердинандтардың жоғарғы жағында тоқтаусыз алға жылжып келе жатқан танк роликтері жаудың қорғанысын тегістейді деп үміттенді және танк пен өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды зақымдалған жауынгерлік машиналарды сүйретуге қажетті тракторлармен қамтамасыз етпеді. «Цитадель» операциясы сәтсіздікке ұшырағаннан кейін бірнеше аптадан кейін лайықты тракторлардың саны Берге-Фердинанд қалпына келтіру көлігінің жобасын дүниеге әкелді.Егер мұндай көлік 1943 жылы мамырда пайда болса және Курск маңындағы өздігінен жүретін зеңбіректердің жоғалуы соншалықты маңызды болмас еді.
Неміс құрлық күштерінің қолбасшылығы Kriegsstarkenachweisung мәліметтеріне сәйкес, Фердинандтармен қаруланған үш артиллериялық бөлімше құруды көздеді. 1943 жылғы 31 қаңтардағы К.ст.Н, 446б, 416б, 588б және 598, тиісінше 190-шы және 197-ші дебаттық артиллерия негізінде 654-ші және 653-ші шабуылшы атқыштар батальондарының (StuGAbt) екі бөлімшесі құрылды. Үшіншіден, StuGAbt. 650 «таза тақтадан» қалыптасуға арналған. Мемлекеттің пікірінше, аккумуляторда аккумулятордың штаб-пәтерінде үш резервтік машинасы бар тоғыз Фердинанд өздігінен жүретін зеңбірек болуы керек. Жалпы, штабтың мәліметі бойынша, батальон 30 Фердинанд өздігінен жүретін зеңбірекпен қаруланған. StuGAbt-ті жауынгерлік қолдануды ұйымдастыру да, тактикасы да «артиллериялық» дәстүрлерге негізделген. Батареялар шайқасқа өз бетінше қатысты. Кеңес танктері жаппай шабуыл жасаған жағдайда мұндай тактика қате болып көрінді.
Наурызда батальондарды құрудың басталу қарсаңында Фердинандтармен қаруланған бөлімшелерді тактикалық қолдану және ұйымдастыру бойынша көзқарастарда өзгерістер болды. Өзгерістерді Panzerwaffe бас инспекторы Хайнц Гудериан жеке көтерді, ол Фердинандтарды артиллерияға емес, танк әскерлеріне қосуға қол жеткізді. Батальондардағы батареялар роталар болып өзгертілді, содан кейін жауынгерлік тактика бойынша нұсқаулықтар мен нұсқаулықтар қайта сызылды. Гудериан ауыр танк жойғыштарды жаппай пайдалануды жақтады. Наурызда Панзерваффе бас инспекторының бұйрығымен үш батальоннан тұратын 656-шы ауыр танк жоюшы полкінің құрылуы басталды. 197-шабуылдаушы артиллериялық батальон тағы да аталып, 1-ші батальон 656-шы полк (653-ші ауыр танктерді жоюшы батальон) - 1/656 (653) және 190-шы батальон - 11/656 (654) болды. 3-ші батальон «Фердинандтар». 600-ші, 656-шы полк ешқашан құрылмаған. Екі батальон әрқайсысы 45 фердинад алды - әрқайсысы 45 жолбарыспен қаруланған ауыр танк батальондарына толық ұқсас. 656-шы полктің жаңа III батальоны 216-шабуылдаушы танк батальонының негізінде құрылды, ол 45 StuPz IV «Brummbar» Sd.Kfz шабуылдау гаубицасын алды. 166. 15 см СтуК-43 гаубицаларымен қаруланған.
Ауыр танк жойғыштарының батальонына штаб ротасы (үш Фердинанд) және К.Ст.Н штабы бойынша құрылған үш желілік рота кірді. 1943 жылғы 22 наурыздағы 1148с. Әр қатарда үш взводта 14 фердинанд болды (әр взводтан төрт танк жойғыш және рота штабына тағы екі Фердинанд тағайындалды, ол көбінесе «1 взвод» деп аталды). 656-шы полк штабының құрылған күні 1943 жылдың 8 маусымы болып есептеледі. Штаб Австрияда Санкт-Польтенде Бавариялық 35-ші танк полкінің жеке құрамынан құрылған. Полк командирі подполковник барон Эрнст фон Юнгенфельд болды. Майор Генрих Штайнвакс 1-ші (653-ші) батальонды, Гауптманн Карл-Хайнц Ноак - 656-шы полктің II (654-ші) батальонын басқарды. Майор Бруно Карл өзінің 216-шы батальонына жауапты болды, ол қазір III/656 (216) болып тағайындалды. Фердинандтар мен Брумбарлардан басқа, полк штаб ротасымен қызмет көрсету үшін Pz.Kpfw танктерін алды. Panzerbeobachtungswagen III Ausf алдыңғы артиллериялық бақылаушыларының Ill p көліктері. H. Сондай-ақ штаб ротасында артиллериялық бақылаушылардың Сд.Кфз жартылай жол машиналары болды. 250/5. санитарлық эвакуациялық жартылай жолды бронетранспортерлер Sd.Kfz. 251/8. жеңіл барлау танктері Pz.Kpfw. II Ausf. F және Pz.Kpfw танктері. Аусф. Н.
1-ші батальон (653-ші) Австрияның Нойзидель-на-Зе қаласында гарнизонда болды. II (654-ші) батальон Францияның Руан қаласында орналасты. 2-ші батальон бірінші болып жаңа техниканы алды, бірақ оның Фердинандтарын бөлімше орналасқан жерге 653-ші батальонның жүргізушілері әкелді.
656-шы ауыр танктерді жою полкінен өртенген Фердинанд. Курск бұлғасы, 1943 жылдың шілдесі. Камуфляж бояуы бойынша көлік 654-ші батальонға тиесілі, бірақ лайнерлерде тактикалық белгілер жоқ. Мылтық мантиясының қалқаны жоқ, бәлкім, танкке қарсы снаряд құлаған. Саңылау тежегіші аймағындағы ұңғымада шағын калибрлі снарядтардың немесе танкке қарсы винтовка оқтарының іздері көрінеді. Корпустың алдыңғы бронды тақтасында радио оператор орналасқан аймақта 57 немесе 76,2 мм калибрлі танкке қарсы снарядтың белгісі бар. Қалыңдығы 14,5 мм оқтардан қалқандық қаптамаларда тесіктер бар.
«Фердинанд» құйрық нөмірі «634», 654-ші батальонның 2-ротасының 4-ші взводынан. Минаға соғылып, көлік қозғалмай қалған. Құралдар қорапшасының қақпағы жұлынған. Сайып келгенде, құралдар қорабы корпустың артқы жағына жылжытылды. Фотосурет Noack батальонының өздігінен жүретін зеңбіректеріне тән камуфляж үлгісін және ақ бүйірлік нөмірді тамаша береді.
Құйрық нөмірі «132» «Фердинанд», көлікті сержант Хорст Голински басқарды. Голинскийдің өздігінен жүретін мылтығы 70-ші Қызыл Армияның қорғаныс аймағындағы Поныри маңындағы минада жарылды. Соғыс кезіндегі кеңестік баспасөзде фотосурет 1943 жылы 7 шілдеде жарияланған. Көліктің шассиі қатты зақымданған. Минаның жарылысы жолдың екі дөңгелегі бар бірінші арбаны түгел жұлып алды. Жалпы алғанда, көлік жақсы жағдайда болды, бірақ оны ұрыс даласынан эвакуациялайтын ештеңе болмады. Кабинаның артқы жағындағы шынжырда ілулі тұрған тапанша амбразурасының тығынына назар аударыңыз.
Сахналанған фотосурет. Кеңестік жаяу әскер «Фердинандты» РПГ-40 гранатасымен қорқытады. 654-ші батальонның 2-ші ротасының 4-ші взводының «623» құйрық нөмірі бар «Фердинанд» баяғыда минамен жарылған. Фотосуреттердің тұтас сериясы түсірілді, соңғыларында өздігінен жүретін зеңбірек тұтанған фосфордан ақ түтіннің бұлттарына оранған.
Гауптман Ноактың 654-ші батальонының штаб-пәтеріндегі Бефелс-Фердинанд өздігінен жүретін зеңбіректің екі фотосуреті. Көліктің сыртқы зақымдары жоқ. Өздігінен жүретін зеңбіректің «1102» нөмірі көліктің батальон командирінің орынбасарына тиесілі екенін көрсетеді. Камуфляж үлгісі 654-ші батальонға тән. Бөшке мен мантиядағы дизайн өздігінен жүретін мылтықта ешқашан мантия қалқаны болмағаны анық болатындай етіп жасалған. Кеңес баспасөзі өздігінен жүретін зеңбіректің алдымен минаға тиіп, сосын Молотов коктейлі ішкенін көрсетті.
Өртеніп кеткен және жарылған «Фердинандтар» - құйрық нөмірлері «723» және «702» (камераға ең жақын – FgStNr. 150 057) көліктер. Екі көлік те 654-ші батальонға тән камуфляжға боялған. Камераға жақын орналасқан өздігінен жүретін зеңбірек (792) ауыздық тежегішінен айырылды. Екі көлікте де бетперде қалқандары жоқ - мүмкін қалқандар жарылыстардан жұлынған болуы мүмкін.
653-ші батальон өзінің Фердинандтарының көп бөлігін мамыр айында алды. 23 және 24 мамырда Панзерваффе бас инспекторы Брук-он-Лейттегі полк жаттығуларына жеке қатысты. Мұнда 1-рота ату жаттығуларын жасаса, 3-рота саперлармен бірге миналанған алқаптарды кесіп өтті. Саперлер Боргвардтың қашықтан басқарылатын өздігінен жүретін сына зарядтарын пайдаланды
B.IV. Гудериан жаттығулардың нәтижелеріне қанағаттанғанын білдірді, бірақ бас инспектор жаттығулардан кейін басты тосынсый болды: барлық өздігінен жүретін зеңбіректер полигоннан гарнизонға дейін бір рет бұзылмай 42 шақырымдық марш жасады! Басында Гудериан бұл фактіге сенбеді.
Жаттығулар кезінде Фердинандтар көрсеткен техникалық сенімділік, сайып келгенде, оларға қатыгез әзіл ойнады. Жаттығулардың салдары Вермахт командасының полкті қуатты 35 тонналық Zgkv тракторларымен жабдықтаудан бас тартуы болуы мүмкін. 35т Sd.Kfz. 20. Батальондарға он бес Згкв трактор батальоны кірді. 18т Sd.Kfz. 9 өлілерге арналған ұнтақтай сынған Фердинандтарға арналған. Кейінірек 653-ші батальон екі Бергпантер алды, бірақ бұл факт Курск шайқасынан кейін орын алды, онда көптеген Фердинандтарды сүйрету мүмкін болмағандықтан жай ғана қалдыруға тура келді. Құрал-жабдықтағы шығынның айтарлықтай болғаны сонша, 653-ші батальонды техникамен қамтамасыз ету үшін 654-ші бөлім таратылды.
Полк батальондары 1943 жылы маусымда ғана Шығыс майданға теміржол арқылы жөнелтілді. Рейх басшысы үлкен үміт күткен Цитадель операциясы кезінде Фердинандтар отқа шомылдыру рәсімінен өтуге мәжбүр болды. Шын мәнінде, майданның екі жағында да түсіністік болды - «Цитадель» операциясы Шығыстағы соғыстың нәтижесін шешеді. 653-ші батальон жеке құрамға толық сәйкес техникамен жабдықталған - 45 Фердинанд, 654-ші батальонда бір өздігінен жүретін зеңбірек толықтай жетіспеді, ал 216-шы батальонда үш Брумбар болды.
Танк сынасының қапталдарын жабудың бұрын жоспарланған және тәжірибелік тактикасынан айырмашылығы, енді өздігінен жүретін зеңбіректерге жаудың қатты нығайтылған қорғанысына шабуылда жаяу әскерді тікелей алып жүру міндеті қойылды. Мұндай әрекеттерді жоспарлаған адамдар Фердинандтардың нақты жауынгерлік мүмкіндіктерін елестете алмады. Операцияның басталуына аз уақыт қалғанда 656-шы полк қашықтан басқарылатын мина тазарту машиналарымен жабдықталған екі сапер ротасы түрінде күшейтуді алды - лейтенант Фришкиннің 313-ші Панзерфункленккомпание және Гауптман Брамның 314-ші Панзерфункленккомпаниясы. Әр компанияда 36 Borgward B.IV Sd.Kfz танкеттері болды. 301 Ausf. А, миналанған жерлерде өткелдер жасауға арналған.
Цитадель операциясы кезінде 656-шы полк генерал Харптың XXXXI танк корпусының құрамында жұмыс істеді. Корпус 9-шы армия тобының орталығына кірді. 653-ші ауыр танктерді жоюшы батальон 86-шы және 292-ші атқыштар дивизияларына қолдау көрсетті. 654-ші батальон 78-ші атқыштар дивизиясының шабуылына қолдау көрсетті. Полктің жалғыз нағыз шабуылдаушы бөлімі 216-шы батальон екінші эшелонда 177-ші және 244-ші шабуылшы атқыштар бригадаларымен бірге жұмыс істеуге арналған. Шабуылдың нысанасы Кеңес әскерлерінің Новоархангельск – Ольховатка сызығындағы қорғаныс позициялары және әсіресе негізгі қорғаныс нүктесі – биіктігі 257,7 болды. Онда жұмсақ фунттар басым болды, окоптармен кесілген, танкке қарсы зеңбіректер мен пулеметтердің атыс позициялары және миналарға толы болды.
Операцияның бірінші күнінде 653-ші батальон қорғаныстың бірінші шебіне еніп, Александровка бағытында ілгері жылжыды. Фердинанд экипаждары 25 жойылған Т-34 танкі мен көптеген артиллериялық қондырғыларды хабарлады. 653-ші батальонның өздігінен жүретін зеңбіректерінің көпшілігі ұрыстың бірінші күнінде сәтсіздікке ұшырап, мина алаңында аяқталды. Орыстар қорғаныс позицияларын тамаша жабдықтап, мыңдаған мыңдаған ЯМ-5 және ТМД-В танкке қарсы миналарды алдыңғы далаға ағаш қаптамаларға орналастырды. Мұндай шахталарды электромагниттік мина детекторлары арқылы анықтау қиын болды. Танкіге қарсы және жаяу әскерге қарсы миналар тізбегі бойынша орналастырылды, бұл кәдімгі зондтармен қаруланған саперлардың жұмысын айтарлықтай қиындатады. Сонымен қатар, танкке қарсы мина жарылысынан зақымданған өздігінен жүретін зеңбіректің экипажы көліктен тікелей жаяу әскерге қарсы минаға секірді. Дәл осы жағдайда 653-ші батальонның 1-ші ротасының командирі Гауптман Шпилман өлімші жарақат алды. Миналардан басқа, снарядтардан жасалған қолдан жасалған жарылғыш құрылғылар, тіпті әртүрлі калибрлі авиациялық бомбалар кеңінен қолданылды. Шахта жарылыстары кезінде бұралу жолақтары ең көп зардап шекті. Өздігінен жүретін зеңбіректердің өзі зақымданбаған. бірақ бұралу жолақтарының бұзылуы нәтижесінде олар жылдамдықты жоғалтты, ал зақымдалған, бірақ іс жүзінде жұмыс істейтін машиналарды сүйрейтін ештеңе болмады.
Шабуыл жоспар бойынша миналанған жерлердегі өткелдерді тазалаудан басталды. 654-ші батальонның Фердинандтары үшін жолдарды 314-ші инженерлік рота қамтамасыз етті. Гауптман Брамның адамдары 36 қашықтан мина тазартатын көліктің 19-ын пайдаланды. Алдымен StuG III және Pz.Kpfw басқару машиналары дәлізге көшті. Қалған сыналарды іске қосу және өтуді тереңдету мақсатында ауру. Дегенмен, танктер мен шабуылдаушы зеңбіректерді Ресей артиллериясынан қатты оқ жаудырды. Мина алаңын одан әрі тазарту мүмкін емес болды. Оның үстіне өткел шекарасына қойылған белестердің көпшілігі артиллериялық атыспен атып түсірілді. Фердинандтың көптеген жүргізушілері өткелден мина алаңына шықты. Батальон бір күнде 45 өздігінен жүретін зеңбіректен кемінде 33-ін жоғалтты! Зақымдалған көліктердің көпшілігін жөндеуге болатын, бар болғаны «ұсақ-түйек» - оларды мина алаңынан сүйреп апару. Жалпы, «Цитадель» операциясына қатысқан 89 адамның көпшілігінің алғашқы үш күніндегі шығыны ауыр танк жойғыштардың бір минаның жарылуының нәтижесі болды.
8 шілдеде тірі қалған барлық Фсрдинандтар ұрыстардан шығарылып, тылға жіберілді. Соған қарамастан зақымданған көліктердің едәуір бөлігі эвакуацияланды. Көбінесе бір өздігінен жүретін көлікті сүйрету үшін бес немесе одан да көп трактордан тұратын «поезд» жиналды. Мұндай «поездар» бірден ресейлік артиллериялық оқ астында қалды. Нәтижесінде Фердинандтар ғана емес, сонымен қатар өте тапшы тракторлар да жоғалды.
654-ші батальонның Фердинандтары 78-ші дивизияның жаяу әскерімен бірге 238,1 және 253,3 биіктікте шабуылға шықты. Поныри және Ольховатка бағытында алға жылжуда. Өздігінен жүретін зеңбіректердің әрекетін лейтенант Фришкиннің 313-инженерлік ротасы қамтамасыз етті. Саперлар шайқас басталмай тұрып-ақ шығынға ұшырады - минадан тазарту зарядтары бар төрт танкет картада белгіленбеген неміс мина алаңында жарылды. Кеңес Одағының мина алаңында тағы 11 танкет жарылған. Саперлар да 314-ші ротадағы әріптестері сияқты кеңес артиллериясының дауылды оқына ұшырады. 654-ші батальон өзінің Фердинандтарының көп бөлігін Понири маңындағы мина алаңдарында қалдырды. «1 Май» колхозының фермалары жанындағы мина алаңында әсіресе көп мөлшерде өздігінен жүретін зеңбіректер жарылған. Миналар жарылған 18 ауыр танк жойғышты эвакуациялау мүмкін болмады.
Жеткілікті қуаттағы тракторлардың жоқтығы туралы көптеген хабарламалардан кейін 653-ші батальон екі Бергнантер алды. бірақ «сүт қашып кетті». Зақымдалған Фердинандтар тым ұзақ қозғалыссыз қалды және жаздың қысқа түндерінде шайқас кезінде келген кеңестік бұзушылардың назарынан тыс қалмады. Басқаша айтқанда, көптен күткен Бергапантерлердің енді сүйрететін ештеңесі болмады - кеңестік саперлар зақымдалған өздігінен жүретін зеңбіректерді жарып жіберді. 13 шілдеде 653-ші батальон XXXV армия корпусына ауыстырылған кезде бүлінген көліктерді сүйретуге қатысты іс-әрекет ақыры тоқтатылды. Келесі күні лейтенант Генрих Териете ротасының қалдықтарынан жасақталған Териетенің импровизацияланған жауынгерлік тобы және 26-шы Панцергренадерлер дивизиясының танкке қарсы артиллериялық батальонының бірнеше техникасы қоршалған 36-шы атқыштар полкіне көмекке аттанды. Алғаш рет Фердинандтар бастапқыда ойластырылған тактика бойынша қолданылды және қарсыластың сандық артықшылығына қарамастан және дұрыс барлау болмаған кезде жетістікке жетті. Өздігінен жүретін зеңбіректер тұтқиылдан жұмыс істеді, позицияларын мезгіл-мезгіл өзгертіп, кеңестік танктердің қапталдан шабуыл жасау әрекеттерін тоқтатты. Лейтенант Териете 22 кеңестік танкті өзі жойғанын қарапайым түрде жариялады, қарапайымдылық әрқашан жауынгерге сән береді. Шілде айында Териете рыцарь крестімен марапатталды.
Сол күні 653-ші батальоннан аман қалған және ұрыс даласынан шығарылған 34 Фердинандқа 654-ші батальоннан тірі қалған 26 Фердинанд қосылды. Өздігінен жүретін жұдырық 53-ші атқыштар және 36-панзергранадерлік дивизиялармен бірге Царевка ауданында 25 шілдеге дейін қорғанысты жүргізді. 25 шілдеде 656-полкте 54 Фердинанд қана қалды, олардың тек 25-і ғана ұрысқа дайын болды. Полк командирі барон фон Жушенфельд техниканы жөндеу үшін өз бөлімшесін тылға шығаруға мәжбүр болды.
Цитадель операциясы кезінде 656-шы полктің екі батальонының Фердинанд экипаждары 502 расталған және жойылған кеңестік зеңбіректерді (олардың 302-сі 653-ші батальонның жауынгерлік есебіне), 200 танкке қарсы артиллериялық зеңбіректерді және 10000 артиллерияны борлады. басқа мақсаттарға арналған жүйелер. Мұндай деректер 1943 жылғы 7 тамыздағы Германияның Құрлық әскерлерінің Жоғарғы қолбасшылығының баяндамасында келтірілген. Үш айдан кейін ОКИ-нің келесі баяндамасында Фердинандтар жойған 582 кеңестік танк туралы айтылған. 344 танкке қарсы зеңбірек пен 133 басқа артиллериялық жүйе, үш ұшақ, үш броньды машина және үш өздігінен жүретін артиллериялық қондырғы. Педант немістер ауыр танк жойғыштар жойған танкіге қарсы винтовкаларды да санады – 104. Неміс штабтары әрқашан өз есептерінің таңғажайып дәлдігімен ерекшеленді... Полктың тереңінен жоғарыға хабарлар жеткізіліп, онда әлсіз тұстары бар. және Фердинандтардың күшті жақтары бағаланды. Жалпы алғанда, қатты қорғалған өздігінен жүретін танк жойғышының идеясы өзін ақтады, әсіресе көліктер танктермен күресу үшін арнайы пайдаланылса. Экипаждарға Фердинандтарға орнатылған зеңбіректердің ауқымы, олардың жоғары жауынгерлік дәлдігі және қару-жарақтың жоғары енуі ұнады. Кемшіліктері де болды.
Осылайша, жарылғыштығы жоғары фрагментті снарядтар зеңбіректердің астына тұрып қалды, ал снарядтардың барлық түрлерінің болат қаптамалары нашар шығарылды. Сайып келгенде, барлық Фердинандтардың экипаждары снарядтарды алып тастау үшін балғалар мен ломдар алды. Экипаждар көліктің нашар көрінуін және пулемет қаруының жоқтығын теріс атап өтті. Егер зеңбірекші көліктің қасында кеңестік жаяу әскерлерді, Молотов коктейльдерінің үлкен әуесқойларын байқаса, ол дереу пулеметті зеңбірекке салып, одан оқпан арқылы оқ жаудырды. Курск шайқасы аяқталғаннан кейін жөндеу кәсіпорны 50 жиынтықты шығарды, бұл пулеметтің корпусына пулеметті бекітуге мүмкіндік берді, осылайша пулемет оқпанының осі зеңбірек ұңғысының осімен сәйкес келеді. нөлдер бөшке саңылауының қабырғаларынан секіріп кетпейді. 653-ші батальон кабинаның төбесіне қойылған пулеметтермен тәжірибе жасады. Атқыш ашық люк арқылы атуға мәжбүр болды. қоспағанда, жау оғына ұшырау
Сонымен қатар, нөлдер мен фрагменттер ашық люк арқылы кабинаға ұшты, бұл экипаждың басқа мүшелеріне мүлде риза емес. Табиғаты бойынша «Фердинанд» «жалғыз аңшы» болды, оны Цитадель операциясы толығымен растады.
Өздігінен жүретін зеңбіректер 10 км/сағ-тан аспайтын жылдамдықпен өрескел жерлерде қозғалды. Шабуыл баяу болып шықты, жау оқ атуға үлгерді, оқ астында қалу уақыты артты. Егер Фердинандтарға әрқашан орташа және шағын калибрлі артиллериялық атыс қаупі төнбесе, ауыр танк жойғыштарды жылдамдықпен «сәйкестендіруге» мәжбүр болған орташа танктер, шабуылдаушы зеңбіректері және бронетранспортерлер осындай өрттен зардап шекті. Шабуыл мина алаңдарында өтетін жолдардың тазартылуын үнемі күту арқылы тоқтатылды. Фердинандты өздігінен жүретін зеңбірекке бекітілген арнайы платформада жаяу әскерді тасымалдау құралы ретінде пайдалану тұжырымдамасы кеңес артиллериясы арқылы жойылды. Пулеметтердің, минометтердің және артиллериялық атыстардың астында бұл платформалардағы гранатшылар қорғансыз қалды. Үлкен және баяу құбыжық қарудың барлық түрлері үшін тамаша нысана болды. Нәтижесінде «Фердинанд» панцергренадисттердің мәйіттерін жаудың қорғаныс шебіне әкелді, ал қайтыс болған неміс жауынгерлері құбыжықты тірі кеңестік жаяу әскерлер «Фердинандтарға» жомарттықпен қараған жойқын Молотов коктейльдерінен қорғай алмады. дейін. Фердинандтың тағы бір осал жері жұмсақ жерде қозғалған кезде жиі қызып кететін электр станциясы болды.
Электр станциясының үстіңгі жағында дұрыс құрыш қорғанысы болмады - сол Молотов коктейлі желдеткіш тесіктер арқылы қозғалтқыштарға төгілді. Қозғалтқыштары істен шығып, электр қозғалтқыштары жанып, жанармай құбырлары мен электр сымдары снаряд сынықтарынан үзілсе, снарядтан аман қалған бронды танктің не керегі бар? Кеңес артиллериясы танктерге жиі оқ жаудыратын, бұл өздігінен жүретін отын жүйесіне үлкен қауіп төндірді. Сәтсіздікке ұшыраған 19 Фердинандтың көпшілігінің жоғалуының себебі шахталардың жарылуынан емес, электр станцияларының зақымдалуынан болды. Жақын маңдағы снарядтардың жарылуы салдарынан қозғалтқышты салқындату жүйелерінің істен шығу жағдайлары болды, нәтижесінде Фердинанд қозғалтқыштары қызып кетті және өртенді. Бір Фердинанд өздігінен жүретін зеңбірек жерге кептеліп қалған кезде электр генераторының өздігінен тұтануы салдарынан жоғалып кетті.
Бүкіл электромеханикалық электр станциясының теріс бағалары күтпеген болды. Қозғалтқыштың электр жүйесіндегі қысқа тұйықталу салдарынан төрт көлік жанып кетті. Салмағы бойынша көліктер бұралу жолақтары үзілмесе жақсы маневр көрсетті. Porsche патенттелген бұралу жолақтарын тек шахталар ғана емес, тіпті үлкен тастар да қауіп төндірді. Негізінде кең жолдар Фердинандтың массасы үшін тар болып шықты - өздігінен жүретін зеңбіректер жерге кептеліп қалды. Содан кейін ақ өгіз туралы ертегі басталды: өз бетімен шығу әрекеті қозғалтқыштың қызып кетуімен аяқталды, ең нашар жағдайда өртте, сүйрету үшін тракторлар қажет болды, тракторлар жоқ ...
Көп жағдайда бронь экипажды сенімді қорғауды қамтамасыз етті. Қайтадан, әрқашан емес. 8 шілдеде 653-ші батальонның 3-ші ротасының «Фердинандтары» «аңшыларға» - 40 кг сауытты тесетін снарядтарды атуға қабілетті СУ-152 өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға тап болды. Үш Фердинандтың сауыттары мұндай снарядтардың соққыларына төтеп бере алмады. Бір «Фердинанд» толығымен фантастикалық оқиғаның нәтижесінде жойылды.
Кеңестік зеңбіректен атылған снаряд Боргвард миналарын тазартатын сынаға тиді. тасымалдаушыға орнатылған - Pz.Kpfw цистернасы. III. Сынаның 350 кг-дық бұзу заряды жарылып, сынаның өзін де, тасымалдаушы цистернаны да атомдарға айналдырды. Танктің «атомдарының» едәуір бөлігі жақын жерде келе жатқан «Фердинанд» көлігіне құлады; цистернаның қалдықтары «Фердинандтың» зеңбірек ұңғысын сындырып, қозғалтқышты істен шығарды! Өздігінен жүретін қарудың қозғалтқыш бөлігінде өрт шыққан. Бұл бүкіл Екінші дүниежүзілік соғыстағы танкке қарсы зеңбіректен жасалған ең сәтті ату болса керек. Бір снаряд шынжыр табанды жауынгерлік көліктердің үш бірлігін жойды: Borgward B-IV қашықтан басқарылатын мина тазарту көлігі, Pz.Kpfw танкі. III және «Фердинанд» ауыр танк жойғышы.
Фердинанд танк жойғыштарымен қаруланған батальондар біраз табысқа жетті, бірақ тым көп шығынға ұшырады, оларды ауыстыру мүмкін болмады. Осындай жағдайда 1943 жылғы 23 тамыздағы бұйрықпен 654-ші батальонға барлық материалды 653-ші батальонға тапсыруға бұйрық берілді. 654-ші батальон II/656 (653) болып есептелуін тоқтатты және жай ғана 654-ші батальон болды, 216-шы батальон III/656 (216) болып есептелуін тоқтатты. Полктың қалдықтары демалуға, жөндеуге және қайта құруға Украинаның майдандық аймақтағы ең ірі өнеркәсіп орталығы, ауыр танк жойғыштарын жөндеуге мүмкіндігі бар Днепропетровскіге алынды. 54 өздігінен жүретін зеңбіректердің 50-і жөндеуге жатқызылды, төрт танк жойғышты жөндеу орынсыз деп танылды. Өкінішке орай, профессор Поршенің революциялық өнімдерін жөндеу үшін арнайы жабдық қажет болды, ол тіпті Днепропетровскіде де жоқ. Бұл кезде майдан Днепрдегі Петра қаласына таяп қалды. Фердинандтар қыркүйек айының соңында Никопольге эвакуацияланды, онда барлық жауынгерлік дайын машиналар (кем дегенде он) Запорожье облысына жіберілді. Өкінішке орай, тіпті Фердинандтар да кеңестік танк роликтерін бәсеңдете алмады - 13 қазанда неміс әскерлері шегіну туралы бұйрық алды, ал бірнеше күннен кейін Қызыл Армия бөлімшелері Днепрогес бөгеті бойымен Днепрді кесіп өтті, бірақ немістер үлгерді. бөгеттің бөгетін жару.
Көп ұзамай немістер Никопольді тастап кетті. Мұнда 10 қарашада 653-ші батальонның Фердинандтары кескілескен ұрысқа кірісті. Қозғалуға және атуға қабілетті өздігінен жүретін зеңбіректердің барлығы Мареевка мен Катериповкаға жіберілді. мұнда олар жергілікті табысқа жетті. Қызыл Армияның алға жылжуы Фердинандтармен емес, ұзаққа созылған күзгі жаңбырдың басталуымен тоқтатылды, бұл жолдарды біз білетін нәрсеге айналдырды. Шабуыл алғашқы аязмен қайта жалғасты. 26 және 27 қарашада Солтүстік шайқас тобының Фердинандтары Кочаска мен Мирополь үшін шайқаста сәтті болды. Осы жерлерде жойылған 54 кеңес танкінің кем дегенде 21 көлігін осы шайқас үшін Рыцарь кресті алған лейтенант Франц Кречмер басқарған Фердинанд экипажы атып түсірді.
Қызыл Армия жауынгерлеріне «Фердинанд/Піл» өздігінен жүретін зеңбіректерді жою туралы жадынама
Қараша айының соңына қарай 656-полктің жағдайы қиындай түсті. 29 қарашада полкте 42 Фердинанд қалды, оның төртеуі ғана ұрысқа дайын деп саналды, сегізі орташа жөндеуде, ал 30-ы күрделі жөндеуді қажет етті.
1943 жылы 10 желтоқсанда 656 полкке Шығыс майданнан Әулие Полтейге көшіру туралы бұйрық берілді. Полктің Шығыс майданнан шығуы 1943 жылдың 16 желтоқсанынан 1944 жылдың 10 қаңтарына дейін созылды».
_______________________________________________________________________
«Соғыс машиналары» журналының №81 «Фердинанд» дәйексөзі
Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіндегі ең әйгілі неміс өздігінен жүретін зеңбірегі «Фердинанд» өзінің пайда болуы, бір жағынан, ауыр танк \/K 4501 (P) айналасындағы интригаларға, ал екінші жағынан, 88 мм танкке қарсы зеңбіректің пайда болуы Пак 43. Танк \/K 4501 (P) - қарапайым тілмен айтқанда, доктор Порше құрастырған "Жолбарыс" - Гитлерге 1942 жылы 20 сәуірде бір мезгілде көрсетілді. оның бәсекелесі VK 4501 (H) - Хеншельден шыққан «Жолбарыс». Гитлердің айтуынша, екі машина да жаппай өндіріске шығарылуы керек еді, оған қару-жарақ дирекциясы қатты қарсы болды, оның қызметкерлері Фюрердің қыңыр сүйіктісі доктор Поршеге шыдай алмады.
Сынақтар бір көліктің екіншісінен айқын артықшылықтарын анықтаған жоқ, бірақ Porsche Tiger өндірісіне дайын болды - 1942 жылдың 6 маусымында алғашқы 16 VK 4501 (P) танкі әскерлерге жеткізілуге дайын болды. Круппта мұнараларды құрастыру аяқталды. Henschel компаниясы осы күнге дейін мұнарасыз бір ғана көлікті жеткізе алды. Porsche Tigers жабдықталған бірінші батальон 1942 жылдың тамызында құрылып, Сталинградқа жөнелтілуі керек еді, бірақ кенеттен қару-жарақ дирекциясы танктегі барлық жұмыстарды бір айға тоқтатты.
Менеджерлер Гитлердің нұсқауларын пайдаланып, Pz.IV және VK 4501 танктеріне негізделген, ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі, соңғы 88 мм Пак 43/2 танкке қарсы зеңбірекпен қаруланған. Қару-жарақ дирекциясының ұсынысымен Nibelungenwerke зауытының шеберханаларында дайын және жиналып жатқан барлық 92 VK 4501 (P) шассиді шабуылдаушы зеңбіректерге айналдыру туралы шешім қабылданды.
1942 жылдың қыркүйегінде жұмыс басталды. Дизайнды Porsche компаниясы Берлин Alkett зауытының дизайнерлерімен бірге жасаған. Бронды кабина артқы бөлікте орналасуы керек болғандықтан, қозғалтқыштар мен генераторларды корпустың ортасына орналастырып, шассидің орналасуын өзгерту керек болды. Бастапқыда жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді Берлинде құрастыру жоспарланған болатын, бірақ теміржол көлігімен тасымалдауға байланысты қиындықтарға байланысты және негізгі өнімі StuG III шабуыл зеңбіректерін шығаруды тоқтатқысы келмегендіктен, одан бас тартуға тура келді. Alkett зауыты. Нәтижесінде 8,8 см Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz ресми белгісін алған өздігінен жүретін зеңбіректер құрастырылды. 184 және Фердинанд есімі (1943 жылы ақпанда Гитлер доктор Фердинанд Поршеге құрмет белгісі ретінде тағайындаған) Nibelungenwerke зауытында шығарылды.
Tiger(P) танкінің алдыңғы 100 мм корпус тақталары да оқ өткізбейтін болттармен корпусқа бекітілген 100 мм бронь тақталарымен күшейтілді. Осылайша, корпустың алдыңғы броньы 200 мм-ге дейін ұлғайтылды. Кабинаның алдыңғы парағы да осындай қалыңдыққа ие болды. Бүйірлік және артқы парақтардың қалыңдығы 80 мм-ге жетті (басқа деректер бойынша 85 мм). Кабинаның бронь тақталары «тенонға» біріктіріліп, дюбельдермен күшейтілді, содан кейін күйдірілді. Кабина корпусқа оқ өтпейтін басы бар кронштейндер мен болттар арқылы бекітілді.
Корпустың алдыңғы бөлігінде жүргізуші мен радио операторға арналған орындар болды. Олардың артында автомобильдің ортасында екі 12 цилиндрлі карбюраторлы V-тәрізді сұйық салқындатылған Maybach HL 120TRM қуаты 265 а.к. қозғалтқыштары бір-біріне параллель орнатылды. (2600 айн/мин) әрқайсысында. Қозғалтқыштар екі Siemens Typ aGV генераторының роторларын айналдырды, олар өз кезегінде көліктің артқы жағында жауынгерлік бөлімнің астында орнатылған әрқайсысының қуаты 230 кВт екі Siemens D1495aAC тартқыш қозғалтқыштарын электрмен қамтамасыз етті. Электр қозғалтқыштарынан айналу моменті электромеханикалық соңғы жетектердің көмегімен артқы жетекші дөңгелектерге берілді. Төтенше жағдай режимінде немесе электрмен жабдықтау тармақтарының біріне жауынгерлік зақым келген жағдайда оның қайталануын қамтамасыз ету қарастырылды.
Фердинандтың жүріс бөлігі бір жағына қолданылған, ішкі соққы сіңіргіштігі бар алты жол доңғалақтарынан тұрды, олар эксперименталды шассиде сыналған бойлық бұралу жолақтары бар түпнұсқа, өте күрделі, бірақ жоғары тиімді Porsche аспа схемасы бар үш арбаға жұппен біріктірілген. VK 3001 (P). Жетекші доңғалақтың әрқайсысында 19 тістен тұратын алынбалы сақиналы берілістері болды. Сондай-ақ бағыттаушы доңғалақтың тісті жиектері болды, бұл жолдардың бос оралуын болдырмайды.
Әрбір шынжыр ені 640 мм болатын 109 жолдан тұрды.
Дөңгелек үстелінде, арнайы машинаның трубкаларында 88 мм Пак 43/2 зеңбірегі (өздігінен жүретін нұсқада - StuK 43) ұңғылы ұзындығы 71 калибрлі, Flak 41 қарсы қару-жарақ негізінде жасалған. Көлденең бағыттау бұрышы 28° сектордан аспады. Биіктік бұрышы +14°, еңісі -8°. Мылтық салмағы 2200 кг. Кабинаның алдыңғы парағындағы амбразура машинаға қосылған массивті құйылған алмұрт тәрізді маскамен жабылған. Дегенмен, масканың дизайны онша сәтті болмады және оқтың қорғасын шашырауынан және маска мен фронтальды парақ арасындағы жарықтар арқылы денеге еніп кеткен кішкентай сынықтардан толық қорғауды қамтамасыз ете алмады. Сондықтан Фердинандтардың көпшілігінің маскаларында бронь қалқандары күшейтілді. Мылтық оқ-дәрілері кабинаның қабырғаларына орналастырылған 50 унитарлық оқтан тұрады. Кабинаның артқы бөлігінде мылтықты бөлшектеуге арналған дөңгелек люк болды.
Неміс деректері бойынша салмағы 10,16 кг, бастапқы жылдамдығы 1000 м/с болатын PzGr 39/43 броньды тесіп өтетін снаряд 1000 м қашықтықта (90° соққы бұрышында) және PzGr 40 165 мм броньды тесіп өтті. Салмағы 7,5 кг және бастапқы жылдамдығы 1130 м/с 43 кіші калибрлі снаряд - 193 мм, бұл «Фердинандтың» сол кездегі кез келген танкті сөзсіз жеңуін қамтамасыз етті.
Алғашқы көлікті құрастыру 16 ақпанда басталды, ал соңғысы, тоқсаныншы Фердинанд 1943 жылы 8 мамырда зауыттан шықты. Сәуір айында алғашқы өндірістік көлік Куммерсдорф полигонында сынақтан өтті.
Фердинандтар отқа шомылдыру рәсімін Цитадель операциясы кезінде 653 және 654-ші дивизиялар (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.) кіретін 656-шы танк жойғыш полкінің құрамында алды. Шайқастың басында біріншісінде 45, екіншісінде 44 Фердинанд болды. Екі дивизия да 41-ші танк корпусына жедел бағынышты және Поныри стансасы (654-ші дивизия) және Теплое селосы (653-ші дивизия) ауданындағы Курск бұлғасының солтүстік майданындағы ауыр шайқастарға қатысты.
654-ші дивизия әсіресе миналанған жерлерде үлкен шығынға ұшырады. 21 Фердинанд ұрыс даласында қалды. Поныри станциясы аймағында істен шыққан және жойылған неміс техникасын 1943 жылы 15 шілдеде ГАУ және Қызыл Армияның NIBT полигоны өкілдері тексерді. Фердинандтардың көпшілігі басып алынған ірі калибрлі снарядтар мен әуе бомбаларынан миналармен толтырылған мина алаңында болды. Көліктердің жартысынан көбі шассиге зақым келген; жыртылған жолдар, қираған жол дөңгелектері және т.б. Бес Фердинандта шассидің зақымдануы 76 мм немесе одан да көп калибрлі снарядтардың соққыларынан туындаған. Немістің екі өздігінен жүретін зеңбіректерінің оқпандары танкке қарсы мылтықтардың снарядтары мен оқтары арқылы атылды. Бір көлік әуе бомбасының тікелей соққысынан, екіншісі кабинаның төбесіне тиген 203 мм гаубицаның снарядынан жойылды.
Жеті Т-34 танкімен және 76 мм зеңбірек батареясынан әр түрлі бағытта атылған осы типтегі бір өздігінен жүретін зеңбіректің бүйірінде, жетек доңғалағында тесік болды. Корпасы мен шассиіне зақым келмеген тағы бір Фердинандты біздің жаяу әскерлер лақтырған Молотов коктейлі өртеп жіберді.
Ауыр неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің жалғыз лайықты қарсыласы кеңестік СУ-152 болды. СУ-152 полкі 1943 жылы 8 шілдеде 653-ші дивизияның шабуылдаушы Фердинандтарына қарсы оқ жаудырып, жаудың төрт машинасын құлатты. Барлығы 1943 жылдың шілде-тамыз айларында немістер 39 Фердинандты жоғалтты. Соңғы олжалар Қызыл Армияға Орелге жақындаған кезде кетті - теміржол вокзалында эвакуациялауға дайындалған бірнеше зақымдалған шабуылдаушы мылтықтар алынды.
Фердинандтардың Курск бұлғасындағы алғашқы шайқастары, шын мәнінде, бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің көптеп қолданылған соңғы шайқасы болды. Тактикалық тұрғыдан алғанда, оларды пайдалану көп нәрсені қалаусыз қалдырды. Кеңестік орта және ауыр танктерді ұзақ қашықтықта жоюға арналған олар алға «бронь қалқан» ретінде пайдаланылды, инженерлік кедергілерді соқыр соғып, танкке қарсы қорғаныс болды, бұл процесте үлкен шығынға ұшырады. Сонымен қатар, кеңес-герман майданында негізінен қол сұғылмайтын неміс өздігінен жүретін зеңбіректерінің пайда болуының моральдық әсері өте үлкен болды. «Фердинандомания» және «Фердинандофобия» пайда болды. Естеліктерге сүйенсек, Қызыл Армияда нокаутқа түспеген немесе төтенше жағдайда Фердинандтармен шайқасқа қатыспаған жауынгер болған жоқ. Олар 1943 жылдан бастап (кейде одан да ертерек) соғыстың соңына дейін барлық майдандағы позицияларымызға қарай жорғалап жүрді. «Нокаутқа ұшыраған» Фердинандтардың саны бірнеше мыңға жақындады. Бұл құбылысты Қызыл Армия сарбаздарының көпшілігі «мардерлердің», «бизондардың» және «нашорндардың» барлық түрлерін нашар меңгергендігімен және кез келген неміс өздігінен жүретін зеңбіректерін «Фердинанд» деп атағанымен түсіндіруге болады, бұл қаншалықты үлкен екенін көрсетеді. оның «танымалдығы» біздің жауынгерлер арасында болды. Сонымен қатар, зардап шеккен Фердинанд үшін олар еш ойланбастан бұйрық берді.
(шынжыр табанды тізбек көрсетілмеген):
1 - 88 мм мылтық; 2 - маскадағы сауыт қалқаны; 3 - перископты көру; 4 - командир күмбезі; 5 - желдеткіш; 6 - перископты бақылау құрылғысының люкі; 7 - жауынгерлік бөлімнің қабырғасына 88 мм патрондарды орналастыру; 8 - электр қозғалтқышы; 9 - жетек дөңгелегі; 10 - аспалы арба; 11 - қозғалтқыш; 12 - генератор; 13 - атқыштың орны; 14 - жүргізуші орындығы; 15 - бағыттаушы дөңгелек; 16 - алға пулемет
Цитадель операциясы керемет аяқталғаннан кейін қызметте қалған Фердинандтар Житомир мен Днепропетровскіге ауыстырылды, онда оқпандардың қатты қызуынан туындаған ағымдағы жөндеу және зеңбіректерді ауыстыру басталды. Тамыз айының соңында 654-ші дивизияның жеке құрамы Францияға қайта құру және қайта қаруландыру үшін жіберілді. Сонымен бірге ол қазан-қараша айларында Никополь және Днепропетровск аймағындағы қорғаныс шайқастарына қатысқан 653-ші дивизияға өздігінен жүретін зеңбіректерді берді. Желтоқсанда дивизия майдан шебінен шығып, Австрияға жіберілді.
1943 жылғы 5 шілдеден (Цитадель операциясының басы) 5 қарашаға дейінгі кезеңде 656-шы полктің Фердинандтары кеңестік 582 танкті, 344 танкке қарсы зеңбіректерді, 133 зеңбіректерді, 103 танкке қарсы зеңбіректерді, үш ұшақты, үш броньды машиналар және үш өздігінен жүретін зеңбірек*.
1944 жылдың қаңтар-наурыз аралығында Nibelungenwerke зауыты осы уақытқа дейін қалған 47 Фердинандты жаңартты. Оң жақта корпустың алдыңғы сауытында MG 34 пулеметіне арналған шарик тірегі орнатылған.Кабинаның төбесінде StuG 40 автоматынан алынған командирдің күмбезі пайда болды.Мылтық оқпанындағы қалқан айналдырылған. Жақсырақ бекіту үшін «артқа алға», ал өздігінен жүретін зеңбіректер де қалқандармен жабдықталған. Оқ-дәрілер 55 патронға дейін көбейтілді. Көліктің атауы Elefant (піл) болып өзгертілді. Дегенмен, соғыстың соңына дейін өздігінен жүретін зеңбірек жиі «Фердинанд» есімімен аталды.
1944 жылдың ақпан айының соңында 653-ші дивизияның 1-ші ротасы Италияға жіберілді, онда ол Анцио шайқастарына қатысты, ал 1944 жылдың мамыр - маусымында - Рим маңында. Маусым айының соңында екі жұмыс істейтін Элефанты қалған компания Австрияға ауыстырылды.
1944 жылы сәуірде екі ротадан тұратын 653-ші дивизия Шығыс майданға, Тернополь ауданына жіберілді. Ол жерде ұрыс кезінде дивизия 14 техникасынан айырылды, бірақ оның 11-і жөнделіп, қайта пайдалануға берілді. Шілдеде Польша арқылы шегініп жатқан дивизияда 33 өздігінен жүретін зеңбірек болды. Алайда, 18 шілдеде 653-ші дивизия барлаусыз және дайындықсыз 9-шы СС Гогенстауфен дивизиясын құтқару үшін шайқасқа шығарылды және бір тәулік ішінде оның қатарындағы жауынгерлік машиналар саны екі еседен астамға қысқарды. Кеңес әскерлері «пілдерге» қарсы ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер мен 57 мм танкке қарсы зеңбіректерді сәтті қолданды. Неміс көліктерінің кейбірі тек қана зақымданған және оларды қалпына келтіруге болатын еді, бірақ эвакуациялау мүмкін болмағандықтан, оларды өз экипаждары жарып жіберді немесе өртеп жіберді. Дивизияның қалдықтары – 12 жауынгерлік әзірлік техникасы 3 тамызда Краковқа жеткізілді. 1944 жылдың қазан айында Джагдтигер өздігінен жүретін зеңбіректері дивизияға келе бастады, ал қалған «пілдер» 614-ші ауыр танкке қарсы ротаға біріктірілді.
1945 жылдың басына дейін рота 4-ші танк армиясының резервінде болды, ал 25 ақпанда танкке қарсы қорғанысты нығайту үшін Вюнсдорф ауданына ауыстырылды. Сәуір айының соңында «пілдер» Вюнсдорф пен Зоссенде соңғы шайқастарын Риттер тобы деп аталатын топтың құрамында өткізді (капитан Риттер 614-ші батареяның командирі болды).
Қоршалған Берлинде Карл-Август алаңы мен Қасиетті Троица шіркеуінің аумағында соңғы екі «Піл» өздігінен жүретін зеңбіректері жойылды.
Осы типтегі екі өздігінен жүретін зеңбіректер бүгінгі күнге дейін сақталған. Кубинкадағы брондалған қару-жарақ пен техника мұражайында Курск шайқасы кезінде Қызыл Армия тұтқындаған Фердинанд, ал АҚШ-тағы Абердин полигонының мұражайында Анцио маңындағы Италиядағы американдықтарға берілген пілді көрсетеді. .
«ФЕРДИНАНД» САУ ТАКТИКАЛЫҚ-ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАСЫ
Жауынгерлік салмақ, т……………………….65
Экипаж, адамдар…………………………6
Жалпы өлшемдер, мм:
ұзындығы………………………….8140
ені…………………………….3380
биіктігі……………………………..2970
жерді тазарту……………………………..480
Құрыштың қалыңдығы, мм:
корпустың және палубаның маңдайы………….200
бүйір және артқы………………………..80
шатыр………………………………….30
төменгі……………………………….20
Максималды жылдамдық, км/сағ:
тас жолдың бойында………………………..20
ауданы бойынша………………………..11
Қуат қоры, км:
тас жолда…………………………150
ауданы бойынша………………………..90
Еңсерілетін кедергілер:
биіктік бұрышы, градус…………………..22
арықтың ені, м………………………2,64
қабырға биіктігі, м………………..0,78
өту тереңдігі, м………………….1
Қолдау ұзындығы
беті, мм………………..4175
Меншікті қысым, кг/см 2 ……..1.23
Меншікті қуат, а.к./т….шамамен 8
М.БАРЯТИНСКИЙ
Өздігінен жүретін артиллерия өз конструкциясында көп жағынан танкті еске түсіреді. Аз маневрлік және броньмен ол жоғары атыс күші бар. Мұндай қондырғылар танк және жаяу әскер құрамаларының ілгерілеуін қолдауда тиімді.
Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар (өзі жүретін зеңбіректер) Бірінші дүниежүзілік соғыста қолданыла бастады. Бірте-бірте олар жауынгерлік қолдану саласында өз орнын алды және Екінші дүниежүзілік соғыста белсенді түрде қолданылды. Олардың жауынгерлік қасиеттерін ескере отырып, өздігінен жүретін зеңбіректер ауқымды қақтығыстардан тыс жерде іс жүзінде қолданылмайды.
Өздігінен жүретін зеңбірек «Фердинанд» (Фердинанд) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі Үшінші Рейхтің ауыр танкке қарсы (АТ) артиллериялық бөлімшесі. Ол жаудың танктерін жоюға бағытталған және негізінен Шығыс майданда қолданылған.
Даму тарихы
Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегін жасау тарихы Tiger I танкінің дизайнымен байланысты. Әзірлеуді 1942 жылы сәйкесінше VK 4501 (P) және (H) прототиптерін ұсынатын бәсекелес Porsche және Henschel компаниялары жүзеге асырды. Гитлер екі көлікті қатар жинауды ұсынды, бірақ қару-жарақ дирекциясымен кездесуде Хеншель опциясын қалдыру туралы шешім қабылданды.
Фердинанд Порше танкінің үлгісінде беріліс қорабында ақаулар болды және қысқа қашықтық болды. Сонымен бірге қозғалтқыштарды өндіру үшін Германияда тапшы болған түсті металдардың көп мөлшері қажет болды. Алайда Porsche кездесулердің нәтижесін күтпей, алғашқы танктерді құрастыра бастады.
Porsche автокөліктері ешқашан пайдалануға қабылданбаған. 1942 жылдың күзінде Гитлер 88 мм Пак 43 зеңбірегі және 200 мм броньы бар ауыр шабуылға арналған өздігінен жүретін зеңбірек үшін шассиді пайдалануға бұйрық берді. Бұл шарттар машинаның орналасуына елеулі өзгерістер енгізуді талап етті.
Жаппай өндірісте болған Maybach қозғалтқыштары жаңа неміс өздігінен жүретін зеңбірекке де орнатылды. Бұл салқындату жүйесі мен жанармай бактарын қайта құруды талап етті. Барлық жұмыстар асығыс орындалды, бұл кейіннен бірқатар кемшіліктерге әкелді.
1942 жылдың желтоқсан айының аяғында жаңа өздігінен жүретін зеңбіректер сынаққа ұсынылды. Сыйлық ретінде Гитлер оларға дизайнер «Фердинанд» есімін берді. 1943 жылдың көктемінде майданға артиллериялық қондырғылар келе бастады.
1943 жылдың аяғында алғашқы ұрыстардан кейін қалған қондырғылар модернизациялау үшін Германияға қайтарылды. Алдыңғы аймақта алға қарай бағытталған пулемет пайда болды, мылтықтар ауыстырылды, жеті перископ құрылғысы бар командирдің күмбезі пайда болды. Бұл аспектілер өздігінен жүретін зеңбірек нұсқаларын фотосуреттерден ажыратуды жеңілдетеді.
Қондырғылардың миналарға осалдығы да ескерілді - түбінің алдыңғы бөлігі қосымша құрыш алды, жолдар кеңейді. Жаңа модель «Піл» деп аталды (Неміс тілінен шыққан Elephant, кейде Elefant деп жазылады), бірақ бұл атау тек ағылшын тіліндегі әдебиетте ғана бекітілді, өйткені бұл одақтастар екінші рет ашылғаннан кейін кездестірген модернизацияланған нұсқасы болды. алдыңғы.
Пайдаланушы нұсқаулығы
Қолданба нұсқаулығы бастапқыда Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбіректерін қолайсыз жағдайға қойды. Олардың шектеулі диапазоны мен төмен маневрлігі оларды позициялық ұрыстарда қолдануға болатынына қарамастан, жаппай шабуылда пайдалануды шектеді. Сондай-ақ, қондырғының ауыр салмағы көпірлердің көпшілігінен өтуге мүмкіндік бермеді.
Өздігінен жүретін «Фердинанд» артиллериясы («Ферд» жеңілдетілген атауы дұрыс емес) кеңестік танктерді жоюға арналған. Елеулі құрыш олардың снарядтарынан сенімді қорғанысты қамтамасыз етті. Құрыштың арқасында кеңестік позицияларға шабуылдың алғашқы эшелоны ретінде өздігінен жүретін зеңбіректерді қолдану керек еді.
Жауынгерлік көліктің дизайны
Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірек дизайны танкті артиллерияға айналдыру туралы шешім қабылданғаннан кейін негізінен қайта жасалды. Мылтықтың айтарлықтай ұзындығына байланысты мұнара артқа жылжытылды, онда негізгі экипаж кабинасы да орналасқан.
Қозғалтқыштары, генераторлары, салқындатқышы және отын бактары бар электр станциясы ортаңғы бөлікке ауыстырылады, ол басқару бөлімінен ыстыққа төзімді қалқалармен бөлінген. Бөлімшелердің орналасуын ескере отырып, диспетчерлік пункт пен диспетчерлік пункт арасында тікелей байланыс болмаған.
Пулеметтің жоқтығына қарамастан, рульде жеке қарудан оқ атуға арналған саңылаулар болды. Олар тығындары бар шағын люктермен ұсынылған, артқы жағында үшеуі және екі жағында бір. Сондай-ақ артқы жағында экипаж қондырғыдан шыға алатын есік болды. Кабинаның төбесінде экипажға қосымша екі люк, перископ пен желдеткішті орнатуға арналған шағын люктер болды.
Бақылау және байланыс құралдары
Аймақты бақылау бақылау бөлімінде және рульдік шкафта берілген перископтық құрылғылар арқылы жүзеге асырылды. Алдыңғы бүйірлік панельдерде жүргізуші мен радиооператорды тексеруге арналған ұяшықтар да болды.
Өздігінен жүретін зеңбіректер басқару бөлімінде орнатылған FuG 5 радиостанциясымен жабдықталған. Оның телефоны 6,5 км радиуста, телеграфы 9,5 км радиуста жұмыс істеді. Командирлердің көліктері қосымша антеннасы бар күштірек FuG 8-мен жабдықталған.
Бронды корпус
«Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректері қатайтылған броньмен қапталған. Фронтальды қорғаныстың қалыңдығы 200 мм, корпустың жоғарғы бөлігі, бүйірлері мен артқы жағы - 80 мм, бүйірінің төменгі бөлігі - 60 мм болды. Төменгі жағында 20 мм бронь болды, бірақ алдыңғы бөлігі (1,35 м) 30 мм парақпен қосымша күшейтілді. Барлық бекіткіштер оқ өткізбейтін бастары бар болттармен қамтамасыз етілді.
Экипаж
Артиллериялық қондырғының экипажы 6 адамнан тұрды. Жүргізуші мен радио операторы бақылау бөлімінде болды. Командирді қосқанда негізгі экипаж диспетчерлік пунктте. Автоматтың пайда болуымен радио операторы да атқыш қызметін атқарды.
Қару-жарақ
Фердинандтың өздігінен жүретін мылтығы бастапқыда танктерге және басқа броньды машиналарға қарсы тұруға арналған. Қару кез келген көлікке дерлік тиді. Тек IS-2 және M26 Pershing қажетті бағыт бұрышынан белгілі бір қашықтықта снарядтың соққысына төтеп бере алды.
88 мм StuK 43 зеңбірегі
Өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының негізгі қаруы ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі 88 мм Пак 43/2 винтовкалы зеңбірек болып табылады. Оның ескірген атауы - StuK 43. 43/2 нұсқасы - Пак 43 танкінің нұсқасы.
Мылтық салмағы 2,2 тонна, ол арнайы қондырғыға орнатылған. Оның екі қайтару құрылғысы және жартылай автоматты түрде жұмыс істейтін тік сына болттары болды. Бағыттау механизмдері атқыштың орнында сол жақта орналасқан. Ол үшін бес есе үлкейтетін SFlZF1a/Rblf 36 перископ құрылғысы қолданылды.
Мылтық баллистикасы оған 2 км қашықтықта 60 градус бұрышта 132 мм құрыштан өтуге мүмкіндік берді. Бірдей жағдайда 100 метрден 202 мм бронь өтті. Оқ-дәрі 50 снарядтан тұрды - броньды тесіп өтетін Pzgr.39-1, кіші калибрлі Pzgr.40/43 және жарылғыштығы жоғары Sprgr 43. Модификацияланған «Піл» оқ-дәрілері 55 снарядқа дейін көбейтілді.
1х7,92 мм пулемет
Фердинандтың өздігінен жүретін мылтығының түпнұсқа нұсқасында пулемет болмады. 1944 жылдың қаңтар-наурыз айларында өзгертілген нұсқасында 7,92 мм калибрлі MG-34 шарикті қондырғы пайда болды. Ол маңдай бөлігінің оң жағында орналасқан. Оқ-дәрі - 600 патрон.
Техникалық сипаттамалар
Фердинанд артиллериялық қондырғысының техникалық сипаттамалары оны танкке қарсы ұрыс үшін танымал етті. Модернизациялау барысында бірқатар параметрлер өзгертілді, дегенмен негізгі өнімділік сипаттамалары Берлиндегі осы өздігінен жүретін зеңбіректердің соңғы шайқасына дейін сақталды.
Өлшемдері мен салмағы
Википедияға сәйкес, неміс өздігінен жүретін «Фердинанд» зеңбіректерінің өлшемдері келесі көрсеткіштерге ие:
- дене ұзындығы - 8,14 м;
- ені - 3,38 м;
- биіктігі - 2,97 м;
- клиренсі - 0,485 м.
Танктің жауынгерлік салмағы 65 тонна.Бұл көрсеткіш қондырғылардың көпірлер арқылы және жұмсақ топырақта қозғалысын айтарлықтай шектеді.
Қозғалтқыш пен трансмиссия
Фердинандтың өздігінен жүретін артиллериясының электр станциясы электр тогы арқылы қозғалтқыштан жетекші дөңгелектерге айналу моментін беруге арналған. Бұл беріліс қорабы мен негізгі ілінісуден құтылуға мүмкіндік берді.
Өздігінен жүретін зеңбіректе суды салқындату арқылы жұмыс істейтін екі V-тәрізді он екі цилиндрлі карбюраторлы Maybach HL 120 TRM қозғалтқышы болды. Әрқайсысының қуаты 265 а.к. бірге. 2600 айн/мин.
Әрқайсысының қуаты 230 кВт болатын екі Siemens-Schuckert D149aAC тартқыш қозғалтқышы корпустың артқы жағында орналасқан және дөңгелектерді редукциялық беріліс қорабы арқылы жүргізді. Бұл трансмиссия автомобильдің салмағын арттырды, бірақ басқарудың қарапайымдылығын қамтамасыз етті.
Шасси
Өздігінен жүретін зеңбіректің шассиі Леопард танктерінен көптеген элементтерді алды. Суспензия құлыпталған, біріктірілген түрі болып табылады, онда бұралу жолақтары резеңке жастықшамен біріктірілген. Бұралу жолақтарының өзі шанақтың сыртында арбаларда бойлық орналасады.
Әр жағында екі жол дөңгелегі бар үш арба болды. Дизайн өте күрделі болды, бірақ оның сенімділігі мен тұрақтылығын көрсетті. Роликтердің өздері де жақсы төзімділікке ие болды. Артқы жетек доңғалақтарында 19 тістері бар алынбалы сақиналы берілістер болды. Алдыңғылары белсенді беріліс пен пневматикалық-гидравликалық тежегіштермен жабдықталған.
Автомагистральда өздігінен жүретін зеңбірек 35 км/сағ жылдамдықты дамытты, кедір-бұдырлы жерлерде - топырақтың беті мен жұмсақтығына байланысты 5-15 км/сағ. Автомагистральдар мен ойлы-қырлы жерлерде круиздік қашықтық сәйкесінше 150 және 90 км болды. Кедергілерді еңсеру – 22 градус еңіс, 0,78 м қабырға, ені 2,64 м арық, тереңдігі бір метр болатын өткел.
Отын шығыны
Екі қозғалтқыштың әрқайсысы үшін жеке отынмен қамтамасыз етілді. Тиісінше, қондырғыда әрқайсысы 540 литрлік екі отын багы болды. Басқару бөлімінде резервуарларда отынның ең аз мөлшері қалған жағдайда отын беруді ашатын өшіру клапандары болды.
Жанармай шығыны туралы нақты ақпарат жоқ. Дегенмен, төмен қуат қоры мен салмағын ескере отырып, автомобиль отынның көп мөлшерін тұтынды - шамамен 100 км-ге 720-1155 литр. Көрсеткіш беттің түріне байланысты - тас жолда тұтыну төмендеді, өрескел жерлерде ол өсті.
Басқару элементтері
Бақылау бөлімі көліктің алдыңғы жағында орналасқан және жүргізуші мен радио операторы болған. Сондай-ақ машинаны басқаруға арналған рычагтар мен педальдар, пневматикалық-гидравликалық тежеу мен жолдың керілуіне арналған құрылғылар, ажыратқыштар мен реостаттар бар қосқыш қорап, аспаптар панелі, отын сүзгілері, стартерге арналған батареялар, радиостанция болды.
Артылықшылықтар мен кемшіліктер
Фердинандтың өздігінен жүретін артиллериялық қондырғысы замандастар мен тарихшылардан әртүрлі пікірлер алды. Көлік негізінен тез және асығыс жасалған импровизация болып шықты. Дегенмен, соған қарамастан, оның көптеген инновациялық шешімдері болды.
Жобаның артықшылықтарына бойлық бұралу жолақтары бар электр беріліс пен аспа кіреді. Технологиялар жақсы тиімділік көрсетті, бірақ жаппай пайдалану үшін тым күрделі және қымбат болып шықты, әсіресе соғыс жағдайында. Олар сондай-ақ жанармайдың айтарлықтай шығынына назар аударады.
Ұрыс жағдайында өздігінен жүретін зеңбірек өзінің артықшылықтарын айқын көрсетті. Күшті қару кез келген танкті ең көп қашықтықта тесіп өтті. Алдыңғы броньға ештеңе кіре алмады, көлік тек бүйір жағынан және миналардан аздап зақымданды.
Мұндай ескертпелер Кеңес әскерлерінің қорғанысын еңсеру үшін шабуылдың бірінші эшелонында өздігінен жүретін зеңбіректерді орналастыруға мүмкіндік берді. Алайда, бұл әдіс өзінің тиімсіздігін тез көрсетті - жаяу және танк артиллериясының қақпағы кері атылды, содан кейін қондырғылар жақын шайқаста, көріністі жабу үшін шүберек пен Молотов коктейльдерін қолданып жарылды. Мұндай әдістер әрқашан сәтті аяқталмаған, бірақ кез келген жағдайда олар жақын шайқаста артиллерияның осалдығын көрсетті.
Нәтижесінде Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегі өзін жақсы көрсетті, бірақ ешқашан жаппай өндіріс пен пайдалануды алмады. Егер Porsche цистерналарының шығарыла бастағаны болмаса, техникалық күрделілігіне байланысты мұндай қондырғылар ешқашан пайда болмас еді деген пікір бар.
Екінші дүниежүзілік соғыста қолдану
Фердинандтың өздігінен жүретін зеңбірегін алғаш рет қолдану Курск шайқасымен байланысты. Артиллериялық қондырғылар 653 және 654 танкке қарсы батальондарға енгізілді. Олар қорғанысты жеңу үшін қошқар рөліне ие болды. Алғашқы жауынгерлік пайдалану 1943 жылы 8-9 шілдеде Поныри станциясының ауданында болды.
Ұрыс кезінде және одан кейін Орелге шегіну кезінде үш мыңнан астам өздігінен жүретін зеңбіректер жоғалды. Қалғандары тамыз айының ортасында Житомир мен Днепропетровскіге ауыстырылып, жөндеу жұмыстарын бастады. Кейін олар Никополь, Днепропетровск шайқастарына қатысты.
Қыста Фердинандтар модернизацияға қайтарылды. Elefant өздігінен жүретін зеңбіректердің алынған модификациялары Италияға берілді және Неттуно, Анцио және Римдегі шайқастарға қатысты. Қалдықтар қайтадан алдымен Австрияға, содан кейін Польшаға ауыстырылды.
1944 жылдың шілдесінде өздігінен жүретін зеңбіректер Тернополь аймағында орналасты, онда кең ауқымды кеңестік шабуылдың арқасында олар ауыр шайқастарға тартылды. Ұрыс даласынан эвакуациялау мүмкін болмағандықтан көптеген көліктерді өз экипаждары жарып жіберді.
Қалған он екі қондырғы 3 тамызда Краковқа ауыстырылды. Кейін олар Германияға эвакуацияланып, резервте болды. Фердинандтың соңғы шайқастары Вюнсдорф, Зоссен және Берлинде өтті.
Егер сізде сұрақтар туындаса, оларды мақаланың астындағы түсініктемелерде қалдырыңыз. Біз немесе біздің келушілер оларға жауап беруге қуанышты болады
Танымал «Кездесу орнын өзгертуге болмайды» кітабы мен фильмінің кейіпкерлері, аты аңызға айналған МУР жұмысшылары көлік ретінде «Фердинанд» лақап аты бар автобусты пайдаланады. Жүргізушінің аузынан басты кейіпкер көліктің атауы немістің өздігінен жүретін зеңбірекпен ұқсастығы үшін берілгенін біледі.
Осы қысқа эпизодтан сіз Фердинанд Порше жасаған өздігінен жүретін артиллериялық қондырғының алдыңғы қатардағы жауынгерлер арасында қаншалықты танымал болғанын біле аласыз. Шығарылған көліктердің аздығына қарамастан, бұл қондырғылар оларды шайқаста көрген әрбір адамның жадында сақталады.
Жаратылыс тарихы
Фердинандтың өздігінен жүретін серпінді көлігі неміс танкінің данышпанының басқа эпикалық үлгісіне байланысты. 1941 жылдың басы Гитлердің Германиядағы екі ірі конструкторлық бюроға 26 мамырда броньды күштерге қатысты инженерлік бөлімнің жоғары шендерінің қатысуымен өткен жиналыста жеке бұйрығымен белгіленді.
Конструкторлық бюро өкілдерінің қатысуымен Франциядағы шайқастар сарапталып, неміс жауынгерлік техникасының кемшіліктері анықталды. Арнайы тапсырыстар ресми түрде Фердинанд Порше мен Henschel директоры Стейер Хакерге берілді. Олар Германияның қарсыластарының қорғаныс шебін бұзып өтуге арналған ауыр танк жасауы керек еді.
Бұйрықтың тағы бір себебі неміс танктерінің көпшілігінің қалың терісі ағылшын Матильдас Mk.II-ге қарсы күресте тиімсіздігі болды. Егер жоспарланған «Теңіз арыстаны» операциясы сәтті болса, Panzerwaffe әртүрлі бағалаулар бойынша осы көліктердің 5 мыңына тап болуы керек еді. Сол кездесуде фюрерге Porsche және Henschel танктерінің үлгілері ұсынылды.
1941 жылдың жазы жаңа танктердің дамуына екі жақты әсер етті.
Бір жағынан, конструкторлар сериядағы машиналарды өңдеумен айналысты. Екінші жағынан, Вермахт КВ танктерімен танысты, бұл генералдарға да, қарапайым танкистерге де үлкен әсер қалдырды. 1941 жылдың күзінде ауыр танк жасау жұмыстары жеделдетілген қарқынмен жалғасты.
Көліктің жасалуын қадағалайтын қару-жарақ дирекциясы Henschel компаниясының жағында болды. Олардың өтініші бойынша әзірлеуді Вермахттың символдық танкінің бас конструкторы ретінде тарихқа енген Эрвин Адерс басқарды.
Осы кезеңде Фердинанд Порше шенеуніктер әзірлеген және тапсырыс берген танк мұнарасындағы техникалық сәйкессіздіктерге байланысты Қару-жарақ дирекциясымен күрделі қақтығысқа түсті. Кейіннен бұл екі прототиптің де тағдырында рөл атқарады.
Доктор Тодт, Porsche-ның моделін насихаттаудағы жалғыз одақтасы ұшақ апатында қайтыс болды. Дегенмен, Фердинандтың өзі оның дамуының сәттілігіне сенімді болды. Гитлермен шексіз табысқа қол жеткізіп, ол өз тәуекеліне байланысты Nibelungenwerk компаниясына өз машиналарына арналған корпустарды өндіруге тапсырыс берді.
Сынақтарда Фюрердің сүйіктісі мен департамент қызметкерлері арасындағы араздық маңызды рөл атқарды.
Сынақтар кезінде тіркелген Porsche моделінің артықшылығына қарамастан, неміс армиясының техниктерін үрейлендіретін Henschel моделін қабылдау ұсынылды. Гитлердің екі көлік шығару туралы ұсынысы соғыс уақытында екі қымбат, бірақ балама танк шығару мүмкін еместігіне байланысты ұстамды бас тартуға ұшырады.
1942 жылы наурызда Гитлер талап еткен 88 мм зеңбірекпен жабдықталған жаңа қуатты шабуыл қаруын PzKpfw негізінде жасау мүмкін емес екені белгілі болғаннан кейін сәтсіздік Porsche-ге айналды. IV, бастапқыда жоспарланғандай.
Дәл осы жерде Nibelungenwerk құрастырған 92 шасси қондырғысы ешқашан Tiger сериясына енбеген Porsche конструкциялары үшін пайдалы болды. Жасампаздың өзі жаңа жобаға басын қосты. Есептеулер жүргізіп, ол артқы жағында орналасқан кең мұнарада экипаждың орналасуымен диаграмма жасады.
Қару-жарақ дирекциясы мақұлдағаннан кейін және модификациялардан кейін Nibelungenwerk зауыты ұзақ уақытқа созылған шасси негізінде жаңа өздігінен жүретін зеңбіректердің корпустарын құрастыра бастады. Бұл кезеңде Porsche отырғызған пулеметтің кімнің қолынан шыққаны белгісіз. Бұл «қайта қарау» кейінірек өздігінен жүретін зеңбіректердің тағдырында рөл атқарады.
1943 жылдың басы алғашқы өздігінен жүретін зеңбіректердің шығарылуымен және олардың майданға жөнелтілуімен ерекшеленді. Ақпан айында фюрерден өздігінен жүретін мылтық жасаушыға сыйлық келеді - көлікке ресми түрде «Ватер», «Фердинанд» деген атау берілді. Дәл сол «иесі бар» өздігінен жүретін зеңбіректер Шығысқа қабылданбай барады. Қатты таң қалған Порше өзінің аяқталмаған көліктері туралы асығыс түрде майданнан шағымдарды күткенін, бірақ оны қабылдамағанын есіне алды.
Жауынгерлік қолдану
«Фердинандтардың» шомылдыру рәсімі Курск шайқасы болды. Алайда кеңестік барлау 11 сәуірде майдан шебіне жаңа техниканың тасымалдануы туралы ақпаратқа ие болды. Ақпаратқа түпнұсқаға өте ұқсас машинаның шамамен сызбасы қоса берілген. Өздігінен жүретін зеңбіректердің броньымен күресу үшін 85-100 мм зеңбірек жасау туралы талап жасалды, бірақ Вермахттың жазғы шабуылына дейін, әрине, әскерлер бұл зеңбіректерді алмады.
Қазірдің өзінде 8 шілдеде КСРО Бас брондалған басқармасы мина алаңында қалып қойған Фердинанд туралы радиограмма алды, ол өзінің бірегей сұлбасымен бірден назар аударды. Тексеруге келген офицерлердің бұл көлікті көруге мүмкіндігі болмады, өйткені немістер екі күнде алға шықты.
Фердинандтар Поныри станциясында шайқасқа шықты. Немістер кеңес әскерлерінің позициясын ала алмады, сондықтан 9 шілдеде оның басында Фердинандтар болған қуатты шабуыл тобы құрылды. Өздігінен жүретін зеңбіректерге снаряд артынан оқ жаудырған кеңес артиллеристері ақыры Горелое ауылы маңындағы позицияларын тастап кетті.
Бұл маневр арқылы олар алға басып келе жатқан топты миналанған алаңдарға итермеледі, содан кейін қапталдан шабуылдармен көптеген броньды машиналарды жойды. 11 шілдеде ілгерілеуші техниканың негізгі бөлігі майданның басқа учаскесіне ауыстырылды, Фердинанд батальонының қалған бөлімдері зақымдалған техниканы эвакуациялауды ұйымдастыруға тырысты.
Бұл көптеген қиындықтарға толы болды. Ең бастысы - өздігінен жүретін зеңбіректерді өздеріне апаруға қабілетті жеткілікті қуатты тракторлардың болмауы.
14 шілдеде кеңестік жаяу әскердің күшті қарсы шабуылы бұл жабдықты жою жоспарын бұзды.
Фердинанд батальоны шабуыл жасаған Теплое деревнясының маңындағы майданның тағы бір учаскесі бұдан кем емес қысымға ұшырады. Қарсыластың қасақана әрекетінің арқасында мұндағы өздігінен жүретін зеңбіректердің шығыны әлдеқайда аз болды. Бірақ мұнда жауынгерлік машина мен оның экипажын тұтқынға алудың алғашқы оқиғасы орын алды. Шабуыл кезінде ауыр артиллериялық атысқа ұшырап, өздігінен жүретін зеңбіректер маневр жасай бастады.
Нәтижесінде көлік құмға түсіп, жерге «көміліп» қалған. Алдымен экипаж өздігінен жүретін зеңбіректерді қазып алуға тырысты, бірақ дер кезінде жеткен кеңес жаяу әскері неміс өздігінен жүретін зеңбіректерін тез сендірді. Толық жұмыс істейтін көлік екі «Сталинец» тракторының көмегімен тамыз айының басында ғана қақпаннан шығарылды.
Ұрыс аяқталғаннан кейін немістердің жаңа өздігінен жүретін зеңбіректерді қолдануына, сондай-ақ онымен тиімді күресу жолдарына жан-жақты талдау жасалды. Көліктердің басым бөлігі мина жарылыстары мен шассидің зақымдалуына байланысты жарамсыз болды. Бірнеше өздігінен жүретін зеңбіректерді корпустың ауыр артиллериясы мен СУ-152 оқ жаудырды. Бір көлік құралы бар бомбамен жойылды, біреуін жаяу әскерлер құрамында COP бар бөтелкелермен өртеп жіберді.
Тек бір көлік 76 мм снарядтан тесік алды, Т-34-76 қорғаныс аймағында 76 мм дивизиялық зеңбіректерден оқ атылды, тек 200-400 метр қашықтықта атылды. Кеңес жауынгерлері жаңа неміс көліктеріне үлкен әсер қалдырды. Командование Фердинандпен шайқастың қиындығын бағалай отырып, ұрыста осы көлікті жоюға қабілетті адамдарды орденмен марапаттау туралы бұйрық берді.
Бұл өздігінен жүретін зеңбіректердің көптігі туралы аңыздар танкерлер мен артиллеристер арасында тарады, өйткені олар немістің кез келген өздігінен жүретін зеңбірек тежегіші және артқы оқтұмсығы бар Фердинанд деп қателесті.
Немістер өздерінің көңілсіз қорытындыларын жасады. Қолда бар 90 көліктің 39-ы Курск маңында жоғалып кетті, 1943 жылы Украинаға шегіну кезінде тағы 4 көлік өртенді. Қалған өздігінен жүретін зеңбіректер, бірнеше үлгілерді қоспағанда, толық күшінде, өзгерту үшін Porsche-ге жіберілді. Кейбір бөлшектер ауыстырылды, фронтальды пулемет орнатылды және көлік Италиядағы одақтастармен күреске көмектесуге кетті.
Кең таралған миф - бұл қозғалыс жүйенің ауырлығынан және итальяндық жартасты жолдардың олар үшін неғұрлым қолайлылығынан туындаған. Шындығында, Шығыс майданға 30-ға жуық техника жіберілді, онда 1944 жылғы «10 сталиндік ереуілге» тойтарыс беру кезінде Фердинандтар бірінен соң бірін ұмытып кетті.
Бұл көлік қатысқан соңғы шайқас Берлин шайқасы болды. Мылтық пен сауыт қанша әдемі болғанымен, 1945 жылдың көктемінде Қызыл Армияны ұстап тұра алмады.
Кеңес Одағының олжа ретінде алған «Фердинанд» өздігінен жүретін зеңбіректері жаңа танкке қарсы қаруларды сынау үшін нысана ретінде пайдаланылды, зерттеу үшін бұрандаға дейін бөлшектелді, содан кейін сынды. Атақты Кубинкада осы күнге дейін сақталған жалғыз кеңес машинасы орналасқан.
Қарсыласпен салыстырмалы сипаттамалар
Күшті жабайы аң сияқты, «Фердинандтың» оны жалғыз шайқасқа тең дәрежеде тарта алатын көптеген жаулары болмады. Егер ұқсас класстағы көліктерді алатын болсақ, тиімділік бойынша ең жақын кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректер СУ-152 және ISU-152 болады, олар жолбарыстарды, пантераларды және басқа да гитлерлік хайуанаттар бағын атудағы тиімділігі үшін «Сент-Джон сусласы» деген лақап атқа ие болады.
Сондай-ақ, басып алынған Porsche өздігінен жүретін зеңбіректерінде сынақтан өткен мамандандырылған СУ-100 танк жойғышын қарастыруға болады.
- бронь, Фердинандпен салыстырғанда кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректердің ең әлсіз бөлігі, кеңестік модельдер үшін 60...75 қарсы 200 мм фронтальды бронь;
- 152 мм ML-20 және 100 мм зеңбіректеріне қарсы немістерден 88 мм зеңбірек, барлық үш зеңбірек кез келген көліктің қарсылығын тиімді жеңе алды, бірақ Porsche өздігінен жүретін зеңбіректері жеңілмеді, олардың (өзі жүретін зеңбіректері) ) броньды тіпті 152 мм снарядтар да үлкен қиындықпен тесіп өтті;
- оқ-дәрілер, Porsche өздігінен жүретін зеңбіректері үшін 55 снаряд, ISU-152 үшін 21 және СУ-100 үшін 33;
- Фердинанд үшін 150 км және отандық өздігінен жүретін зеңбіректер үшін екі есе көп круиздік қашықтық;
- шығарылған модельдер саны: немістерден 91 бірлік, бірнеше жүздеген СУ-152, 3200 бірлік ISU, 5000 СУ-100-ден сәл аз.
Нәтижесінде неміс дизайны әлі де жауынгерлік қасиеттері бойынша кеңестік модельдерден сәл жоғары. Дегенмен, шассидегі проблемалар, сондай-ақ аз өндіріс бұл машиналарды толық пайдалануға мүмкіндік бермеді.
Сонымен қатар, Т-34 және ИС танктерінде жаңа қуатты 85 және 122 мм зеңбіректерді алған кеңестік танкистер мен өздігінен жүретін зеңбірекшілер қапталдан немесе артқы жағынан жақындаған бойда Porsche туындыларымен тең жағдайда шайқаса алды. Көбінесе бәрі экипаждың табандылығы мен тапқырлығымен шешілді.
Фердинанд құрылғысы
Гитлер өзінің сүйікті дизайнеріне ешқандай материалды аямады, сондықтан Porsche автокөліктері ең жақсысын алды. Теңізшілер үлкен теңіз калибрлеріне арналған цементтелген бронь қорының бір бөлігін сыйға тартты. Массасы мен қалыңдығы бронь тақталарын «тенонға» қосуды қажет етті, сонымен қатар арматура үшін дюбельдерді қолданады. Бұл құрылымды бөлшектеу мүмкін болмады.
Корпусты одан әрі дәнекерлеу артикуляция үшін емес, тығыздау үшін жүргізілді. Бүйірлік және артқы жағындағы бронь тақталары снарядқа қарсылықты арттыра отырып, сәл бұрышта орналастырылды. Сондай-ақ экипаж қаруларынан оқ атуға арналған амбразуралар болды. Бұл саңылаулардың шағын өлшемдері, алайда, мақсатты атуға мүмкіндік бермеді, өйткені алдыңғы көрініс көрінбеді.
Дөңгелектер үйінің артқы жағында брондалған люк болды. Оған снарядтар салынып, қару-жарақ сол арқылы ауыстырылды. Зақымдалған жағдайда экипаж сол есік арқылы қашып кетті. Ішінде 6 адам болды, макет алдыңғы бөлігінде жүргізуші-механик және радио операторы, содан кейін ортасында қозғалтқыш бөлімі, артқы жағында зеңбірек командирі, зеңбірекші және екі тиегіш болды.
Автокөліктің қозғалысын бензинмен жұмыс істейтін 2 Майбах қозғалтқышы жүзеге асырды.
Жалпы, Фердинанд қозғалтқыштары 1940 жылдардағы танк құрылысы стандарттары бойынша керемет нәрсе болды. 265 а.к. бар 12 цилиндрлі HL 120TRM карбюраторы бірінен соң бірі емес, параллель орналасқан. Іштен жанатын қозғалтқыштың иінді білігінің фланеці болды, оған Siemens-Schuckert-тен 385 вольт кернеуі бар Typ aGV тұрақты ток генераторы бекітілген.
Генераторлардың электр энергиясы әрқайсысының қуаты 230 кВт болатын 2 Siemens-Schuckert D149aAC тартқыш қозғалтқыштарына берілді. Электр қозғалтқышы редукциялық планетарлық беріліс қорабын айналдырды, ол, тиісінше, шынжыр табанды оның тартқыш жұлдызшасын айналдырды.
Төмен вольтты тізбек бір сымды тізбекке сәйкес жасалады. Кейбір құрылғылар (радиостанция, жарықтандыру, желдеткіш) 12 В, кейбіреулері (старт, электр машиналарының тәуелсіз қоздыру орамдары) 24 В кернеуінен қоректенді. Әр қозғалтқышта орналасқан 24 вольтты генераторлардан төрт батарея зарядталды. Барлық электр компоненттерін Bosch өндірді.
Мәселе газ шығару жүйесіне байланысты болды. 5-ші жол дөңгелегінде сору құбырына арналған розетка болды, оның айналасындағының бәрі қызып кетті, майлаушы мойынтіректерден буланып, резеңке таспа тез істен шықты.
Porsche өзі жүретін зеңбіректің шассиін 1940 жылы ойлап тапқан өзінің Leopard танкінен алды. Оның ерекшелігі корпустың ішіне орнатудан гөрі, бұралу жолақтарына арналған арбаның болуы болды, әр жағында 3. Бұл Фердинандқа неміс техниктерінің сүйіспеншілігіне ие болды, олар тек Хеншел жолбарысының шассиі туралы айтқанда сұр түсті.
Доктор Порше мұз айдынын ауыстыруға 4 сағаттай уақыт кетті, Жолбарысқа дәл осындай операция бір тәулікке созылды.
Доңғалақтың ішіндегі шиналардың арқасында роликтердің өздері де сәтті болды. Бұл үшін 4 есе аз резеңке қажет болды. Кесетін жұмыс принципі таңғыштың қызмет көрсету шегін арттырды.
Тәжірибенің сәттілігін соғыстың соңында ауыр танктерге ұқсас дизайндағы роликтерді енгізу арқылы тануға болады. Бір жағы ені 64 сантиметр болатын 108-110 жолды қажет етті.
Өздігінен жүретін зеңбіректің қаруы ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі (шамамен 7 метр) 88 мм зеңбірек болды. Мылтық допты маскаға, кабинаның алдыңғы бөлігіне орнатылды.
Бұл дизайн сәтсіз болды, өйткені оқтардың көптеген сынықтары мен қорғасынның шашырауы жарықтарға түсіп кетті. Кейінірек бұл ақауды түзету үшін арнайы қорғаныс қалқандары орнатылды. Фердинанд зеңбірегі, неміс армиясындағы ең қуатты әзірлемелердің бірі, бастапқыда зениттік зеңбірек болды. Нақты баптаудан кейін ол өздігінен жүретін мылтыққа қойылды.
Оның снарядтары алыс қашықтықтан кез келген дерлік кеңестік немесе одақтас бронетранспортерлерге тиімді соққы береді. Оқ-дәрілердің құрамында броньды тесіп өтетін және кіші калибрлі снарядтар, сондай-ақ жарылу қаупі жоғары, бөлек тиелген снарядтар болды.
Жоғарыда аталған ерте көліктерде пулеметтің болмауын былай түсіндіруге болады. Неміс тактикасына сәйкес, шабуылдың өздігінен жүретін зеңбіректері шабуылдың екінші сызығында, танктер мен жаяу әскерлердің артында, оларды мылтықпен жауып тұруы керек. Курск маңында жоғары шоғырлану және, ең бастысы, артиллериялық атыстардың тиімділігі өздігінен жүретін зеңбіректерді ең аз қақпақпен алға лақтыруға мәжбүр етті.
Оптика 2 км қашықтықта қаруды басқаруды қамтамасыз ететін монокулярлы көрініспен ұсынылған.
Ішкі байланыс домофон арқылы қамтамасыз етілді, сыртқы байланыс үшін радиооператор (жаңартылған Elefant-та зеңбірекші болып табылады) жауап берді.
Мәдениет пен тарихқа қосқан үлесі
Porsche автокөлігі аз таралымына қарамастан, Екінші дүниежүзілік соғыс тарихында жарқын із қалдырды. Жолбарыс пен Мессершмиттпен бірге бұл өздігінен жүретін зеңбірек Вермахттың символы болып табылады. Немістің өздігінен жүретін жүйелерінің даңқын шығарған бұл жау үшін нағыз сұмдық болды.
Әрине, кез келген жаумен күресуді үйренуге болады, бірақ 1943 жылы әскерлер арасында нағыз «Фердинандофобия» басталды. Бұны айлакер немістер пайдаланып, басқа өздігінен жүретін зеңбіректердің ұңғымаларына шелек салып, ауыздық тежегішті модельдеді.
Естеліктерге сүйенсек, тек кеңес әскерлері ұрыстарда 600-ге жуық Фердинандты жойып жіберді, олардың жалпы өндірісі 91 бірлік болды.
Немістер де артта қалған жоқ. Соғыс олар үшін неғұрлым ауыр және сәтсіз болса, жойылған кеңес танктерінің саны соғұрлым көп болды. Көбінесе танкистер мен өздігінен жүретін зеңбірекшілер өздерінің естеліктерінде майдандағы броньды көліктердің санынан екі есе көп зақымдалған көліктердің санын келтіреді. Екі жағдайда да өздігінен жүретін зеңбіректер үлкен рөл атқарды.
Әдебиетте өздігінен жүретін зеңбіректерге көп көңіл бөлінеді. Кеңестік өздігінен жүретін зеңбіректерді сипаттайтын «Соғыстағыдай соғыста» фантастикалық шығармасында немістің өздігінен жүретін зеңбіректерінің «отыз төрттік» тобымен кездесуінен кейінгі ұрыс даласының сипаттамасы бар, ол үшін тиімді емес. Кеңес техникасы. Жауынгерлердің өзі оны лайықты және қауіпті қарсылас ретінде айтады.
«Фердинанд» Екінші дүниежүзілік соғысқа негізделген компьютерлік ойындарда жиі кездеседі.
Шындығында, өздігінен жүретін қаруы жоқ ойындарды атау оңайырақ. Айта кету керек, мұндай қолөнердегі сипаттамалар мен сипаттамалар көбінесе шындыққа сәйкес келмейді. Ойнату үшін әзірлеушілер машинаның нақты сипаттамаларын құрбан етеді.
Аты аңызға айналған көлікті өзіңіз жасап, сөреге қоюға болады. Көптеген модельдік компаниялар әртүрлі масштабтағы құрылыс жинақтарын жасайды. Сіз Cyber Hobby, Dragon, Italeri брендтерін атай аласыз. «Звезда» компаниясы екі рет өздігінен жүретін зеңбіректерді шығарып, өндіріске енгізді. Алғашқы 3563 нөмірінде қателіктер көп болды.
Italeri-ден көшірілген өрнектер «Пілді» бейнеледі және көптеген қателіктер болды. Келесі модель, 3653, Курск маңында шомылдыру рәсімінен өткен алғашқы Фердинанд.
Екінші дүниежүзілік соғыс пен Ұлы Отан соғысы аңызға айналған көптеген техникалық үлгілерді шығарды. Германияда жасалған өздігінен жүретін зеңбіректер арасында, әрине, Фердинанд бірінші орынды алады.
Бейне
Аты-жөні:
8,8 см PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8,8 см PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).
«Фердинанд» деген атпен белгілі «Піл» жойғыш танкі T-VI N «Тигр» танкінің VK 4501(P) прототипі негізінде жасалған. Tiger танкінің бұл нұсқасын Porsche әзірледі, бірақ Henschel дизайнына артықшылық берілді және VK 4501(P) шассиінің 90 данасын танк жойғыштарына айналдыру туралы шешім қабылданды. Басқару бөлімі мен ұрыс бөлігінің үстіне брондалған кабина орнатылды, онда ұңғылы ұзындығы 71 калибрлі қуатты 88 мм жартылай автоматты зеңбірек орнатылған. Мылтық шассидің артқы жағына бағытталды, ол қазір өздігінен жүретін зеңбіректің алдыңғы бөлігіне айналды.
Оның шассиінде келесі схема бойынша жұмыс істейтін электр беріліс қорабы пайдаланылды: екі карбюраторлы қозғалтқыш екі электр генераторын басқарды, оның электр тогы өздігінен жүретін қондырғының жетекші дөңгелектерін басқаратын электр қозғалтқыштарын басқаруға арналған. Бұл қондырғының басқа ерекше белгілері - өте күшті құрыш (корпус пен палубаның алдыңғы тақталарының қалыңдығы 200 мм болды) және ауыр салмағы - 65 тонна. Электр станциясы бар болғаны 640 а.к. Бұл үлкен жылдамдықты небәрі 30 км/сағ қамтамасыз ете алды. Кедір-бұдыр жерлерде ол жаяу жүргіншіден жылдам қозғалмады. Фердинанд танк жойғыштары алғаш рет 1943 жылы шілдеде Курск шайқасында қолданылды. Олар ұзақ қашықтықта ұрыс кезінде өте қауіпті болды (1000 метр қашықтықтағы кіші калибрлі снарядтың қалыңдығы 200 мм броньды тесіп өтуге кепілдік берілді); Т-34 танкі 3000 метр қашықтықтан жойылған жағдайлар болды, бірақ жақын шайқаста олар мобильді болды Т-34 танктеріОларды бүйірден және артқы жағынан оқ жаудырды. Ауыр танкке қарсы жауынгерлік бөлімшелерде қолданылады.
1942 жылы Вермахт Henschel компаниясының дизайны бойынша жасалған Tiger танкін қабылдады. Профессор Фердинанд Порше бұған дейін бір танкті жасау тапсырмасын алған болатын және екі үлгінің де сынақтан өтуін күтпестен, ол өз танкін өндіріске жіберді. Porsche көлігі электр беріліс қорабымен жабдықталған, ол тапшы мыстың көп мөлшерін пайдаланды, бұл оны қабылдауға қарсы дәлелді дәлелдердің бірі болды. Сонымен қатар, Porsche танкінің шассиі төмен сенімділікпен сипатталды және танк бөлімшелерінің техникалық қызмет көрсету бөлімшелерінен көбірек назар аударуды талап етеді. Сондықтан, Henschel цистернасына артықшылық берілгеннен кейін, дайын Porsche танкінің шассиін пайдалану туралы сұрақ туындады, оның 90-ы шығарылды. Олардың бесеуі жөндеу-қалпына келтіру машиналарына модификацияланды, ал қалғандарының негізінде ұңғысының ұзындығы 71 калибрлі қуатты 88 мм RAK43/1 зеңбірегі бар танк жойғыштарды құрастырып, оны бронды кабинаға орнату туралы шешім қабылданды. резервуардың артқы жағында. Porsche цистерналарын конверсиялау жұмыстары 1942 жылдың қыркүйегінде Әулие Валентиндегі Alquette зауытында басталып, 1943 жылдың 8 мамырында аяқталды.
Жаңа шабуыл мылтықтары шақырылады Panzerjager 8,8 см Pak43/2 (Sd Kfz. 184)
Профессор Фердинанд Порше VK4501 (P) «Жолбарыс» танкінің прототиптерінің бірін тексереді, 1942 жылғы маусым.
|
Тарихтан 1943 жылдың жазғы-күзіндегі шайқастар кезінде Фердинандтардың кейпінде кейбір өзгерістер болды. Осылайша, кабинаның алдыңғы парағында жаңбыр суын ағызу үшін ойықтар пайда болды, кейбір көліктерде қосалқы бөлшектер қорабы және оған арналған ағаш арқалығы бар домкрат машинаның артқы жағына жылжытылды, ал қосалқы жолдар бекітіле бастады. корпустың алдыңғы жоғарғы парағы. 1944 жылдың қаңтары мен сәуірі аралығында қызметте қалған Фердинандтар модернизациядан өтті. Ең алдымен олар алдыңғы корпусқа орнатылған МГ-34 пулеметімен жабдықталды. Фердинандтар ұзақ қашықтықта жау танкілерімен күресу үшін пайдаланылуы керек болғанына қарамастан, жауынгерлік тәжірибе жақын шайқаста өздігінен жүретін зеңбіректі қорғау үшін пулемет қажет екенін көрсетті, әсіресе егер көлік құралы соғылып немесе жарылған болса. мина. Мысалы, Курск бұғазындағы шайқастар кезінде кейбір экипаждар МГ-34 жеңіл пулеметінен мылтық ұңғысынан да атуды жаттықтырды. Сонымен қатар, көрінуді жақсарту үшін өздігінен жүретін зеңбірек командирінің люкінің орнына жеті перископты қарау құрылғысы бар мұнара орнатылды (мұнара толығымен StuG42 шабуыл зеңбірекінен алынған). Сонымен қатар, өздігінен жүретін зеңбіректерде қанаттарды бекіту күшейтілді, жүргізуші мен зеңбірекші-радио оператордың борттық қарау құрылғылары дәнекерленді (бұл құрылғылардың нақты тиімділігі нөлге жақын болды), фаралар жойылды, қосалқы бөлшектер қорабы, домкрат және қосалқы жолдарды орнату корпустың артқы жағына ауыстырылды және оқ-дәрілердің жүктемесі бес оқ үшін ұлғайтылды, олар қозғалтқыш пен трансмиссия бөлігіне жаңа алынбалы торларды орнатты (жаңа торлар) жау танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректермен күресу үшін Қызыл Армияның жаяу әскері белсенді пайдаланған KS бөтелкелерінен қорғауды қамтамасыз етті). Сонымен қатар, өздігінен жүретін зеңбіректер көлік құралын жаудың магнитті миналар мен гранаталардан қорғайтын зиммерит жабынына ие болды.
|
Гитлер жаңа көліктердің Цитадель операциясының басталуына дайын болуын қалап, үнемі өндіріске асықты, бұл жаңа Tiger және Panther танктерінің жеткіліксіз санына байланысты бірнеше рет кейінге қалдырылды. Фердинандтың шабуыл мылтықтары әрқайсысының қуаты 221 кВт (300 а.к.) екі Maybach HL120TRM карбюраторлы қозғалтқышымен жабдықталған. Қозғалтқыштар корпустың орталық бөлігінде, жауынгерлік бөлімнің алдында, жүргізуші орындығының артында орналасқан. Алдыңғы сауыттың қалыңдығы 200 мм, бүйір броньы 80 мм, түбі 60 мм, жауынгерлік бөлімнің төбесі 40 мм және 42 мм болды.Жүргізуші мен радио оператор корпустың алдыңғы жағында, және артқы жағында командир, атқыш және екі жүк тиеуші.
Өзінің дизайны мен орналасуында Фердинанд шабуыл мылтығы Екінші дүниежүзілік соғыстың барлық неміс танктері мен өздігінен жүретін зеңбіректерінен ерекшеленді. Корпустың алдыңғы бөлігінде тетіктер мен басқару педальдары, пневмогидравликалық тежеу жүйесінің агрегаттары, тректерді созу механизмдері, қосқыштар мен реостаттар бар қосқыш қорап, аспаптар панелі, отын сүзгілері, стартер батареялары, атқыштар орналасқан басқару бөлімі болды. радиостанция, жүргізуші мен радио операторға арналған орындар. Электр станциясының бөлімі өздігінен жүретін зеңбіректің ортаңғы бөлігін алып жатты. Ол басқару бөлімінен металл қалқамен бөлінген. Параллель орнатылған, генераторлармен жұптастырылған Майбах қозғалтқыштары, желдеткіш-радиатор қондырғысы, отын бактары, компрессор, электр станциясының бөлігін желдетуге арналған екі желдеткіш және тартқыш электр қозғалтқыштары болды.
«Піл» танк жойғыш Sd.Kfz.184
Артқы бөлігінде 88 мм StuK43 L/71 зеңбірегі орнатылған жауынгерлік бөлім (шабуылдаушы мылтыққа орнатуға бейімделген 88 мм Rak43 танкіге қарсы зеңбіректің нұсқасы) және оқ-дәрілер; төрт экипаж мүшесі болды. Мұнда командир, атқыш және екі жүк тиеуші болды. Сонымен қатар, тартым қозғалтқыштары жауынгерлік бөлімнің төменгі артқы бөлігінде орналасқан. Жауынгерлік бөлім электр станциясының бөлімінен ыстыққа төзімді қалқамен, сондай-ақ киізден жасалған тығыздағыштары бар еденмен бөлінген. Бұл электр станциясының бөлімшесінен ластанған ауаның жауынгерлік бөлімге түсуіне жол бермеу және сол немесе басқа бөлімдерде ықтимал өртті анықтау үшін жасалды. Бөлімшелер арасындағы бөлімдер және өздігінен жүретін зеңбіректің корпусындағы жабдықтың жалпы орналасуы жүргізуші мен радио операторының жауынгерлік бөлімшенің экипажымен жеке байланысын мүмкін етпеді. Олардың арасындағы байланыс танкофон – иілгіш металл шланг – және резервуарлы домофон арқылы жүзеге асырылды.
«Фердинандтарды» шығару үшін олар Ф.Порше құрастырған «Жолбарыстың» 80 мм-100 мм сауыттан жасалған, қызметке қабылданбаған корпустарын пайдаланды. Бұл жағдайда алдыңғы және артқы парақтары бар бүйірлік парақтар тенонға қосылды, ал бүйірлік парақтардың шеттерінде алдыңғы және артқы корпус парақтары орналасқан 20 мм ойықтар болды. Барлық қосылыстар аустениттік электродтардың көмегімен сыртқы және ішкі дәнекерленген. Резервуардың корпустарын Фердинандтарға айналдырған кезде, артқы қиғаш бүйірлік тақталар ішкі жағынан кесілген - осылайша оларды қосымша қатайтатын қабырғаларға айналдыру арқылы жеңілдетілген. Олардың орнына 80 мм кішкентай құрыш тақтайшалары дәнекерленген, олар негізгі жағының жалғасы болды, оған жоғарғы артқы тақтай шыбыққа бекітілген. Бұл шаралардың барлығы корпустың жоғарғы бөлігін бір деңгейге келтіру үшін жасалды, бұл кейіннен палубаны орнату үшін қажет болды.Бүйірлік парақтардың төменгі жиегінде сонымен қатар төменгі парақтар кіретін 20 мм ойықтар болды, содан кейін екі жақты дәнекерлеу. Түбінің алдыңғы бөлігі (ұзындығы 1350 мм) қосымша 30 мм парақпен нығайтылған, негізгіге 5 қатарда орналасқан 25 тойтармалармен тойтарылған. Сонымен қатар, дәнекерлеу шеттерін кесусіз жиектер бойымен жүргізілді.
| Корпустың және палубаның алдыңғы жағынан 3/4 жоғарғы көрінісі | |
 |
 |
| «Фердинанд» | «Піл» |
| Үлкейту үшін суретті басыңыз (жаңа терезеде ашылады) | |
|
Элефантта қосымша толтырылған броньмен қапталған алға қарай бағытталған пулемет қондырғысы болды. Дократ пен оған арналған ағаш тірек артқы жағына жылжытылды. Алдыңғы қалқандардың төсеніштері болат профильдермен күшейтілген. Қосалқы жолдарға арналған тіректер алдыңғы қанаттар төсемдерінен алынып тасталды. Фаралар алынып тасталды. Жүргізушінің көру құралдарының үстіне күннен қорғайтын қорғаныс орнатылған. Командир күмбезі кабинаның төбесінде StuG III автоматының командир күмбезіне ұқсас орнатылған. Жаңбыр суын ағызу үшін кабинаның алдыңғы қабырғасында дәнекерленген ағындар бар. |
|
Қалыңдығы 100 мм корпустың алдыңғы және алдыңғы парақтары 100 мм экрандармен қосымша күшейтілді, олар негізгі параққа диаметрі 38 мм оқ өткізбейтін бастары бар 12 (алдыңғы) және 11 (алдыңғы) болттармен қосылды. Сонымен қатар, дәнекерлеу үстіңгі және бүйір жағында жүргізілді. Снарядтар кезінде жаңғақтардың босап кетуіне жол бермеу үшін олар негізгі парақтардың ішкі жағына да дәнекерленген. Ф.Порше құрастырған «Тигрден» мұраға қалған алдыңғы корпус тақтасындағы қарау құрылғысы мен пулемет тірегі үшін тесіктер ішкі жағынан арнайы құрыш кірістірумен дәнекерленген. Басқару бөлігінің және электр станциясының төбесінің парақтары бүйірлік және алдыңғы парақтардың жоғарғы жиегіне 20 мм ойықтарға орналастырылды, содан кейін екі жақты дәнекерлеу жүргізілді.Басқару бөлімінің төбесінде жүргізуші мен қонуға арналған екі люк болды. радио операторы. Жүргізушінің люкінде құрылғыларды қарауға арналған үш саңылау болды, үстіңгі жағында брондалған қалқамен қорғалған. Радио операторының люкінің оң жағында антеннаның кірісін қорғау үшін брондалған цилиндр дәнекерленген және люктердің арасына мылтық ұңғысын жинақталған күйде бекіту үшін тығын бекітілген. Корпустың алдыңғы қиғаш бүйірлік тақталарында жүргізуші мен радиооператордың бақылауына арналған көру ойықтары болды.
| Корпустың және палубаның артқы жағынан 3/4 жоғарғы көрінісі | |
 |
 |
| «Фердинанд» | «Піл» |
| Үлкейту үшін суретті басыңыз (жаңа терезеде ашылады) | |
|
«Фердинанд» пен «Піл» арасындағы айырмашылықтар. Elefant артқы жағында құралдар қорабы бар. Артқы жақтаулардың қаптамалары болат профильдермен нығайтылған. Балға кабинаның артқы жапырағына жылжытылды. Тұтқалардың орнына артқы палубаның сол жағында қосалқы жолдарға арналған бекітпелер жасалды. |
|
| < Назад | Келесі > |
|---|
Жүктелуде...
