«Шайтан» зымыран кешені. «Шайтан» - әлемдегі ең қуатты ядролық зымыран. Шайтан - ең қуатты ядролық континентаралық баллистикалық зымыран (10 фото)

RS-20A)

«Днепр» зымыран тасығышының ұшырылуы, 15А18 ICBM конверсиялық конверсиясы

R-36M стратегиялық зымыран жүйесін 15А14 үшінші буын ауыр континентаралық баллистикалық зымыранмен және 15P714 күшейтілген қорғаныс силосты ұшыру қондырғысымен әзірлеуді «Южное» конструкторлық бюросы басқарды. Жаңа зымыран алдыңғы кешен - R-36 құру кезінде алынған барлық ең жақсы әзірлемелерді пайдаланды.

Зымыран жасау үшін қолданылған техникалық шешімдер әлемдегі ең қуатты жауынгерлік зымыран жүйесін жасауға мүмкіндік берді. Ол өзінің алдындағы R-36-дан айтарлықтай жоғары болды:

ату дәлдігі бойынша – 3 есе.
жауынгерлік әзірлік бойынша – 4 есе.
зымыранның энергетикалық мүмкіндіктері бойынша - 1,4 есе.
пайдаланудың бастапқы белгіленген кепілдік мерзімі бойынша – 1,4 есе.
іске қосу құрылғысының қауіпсіздігі бойынша - 15-30 есе.
іске қосу қондырғысының көлемін пайдалану дәрежесі бойынша – 2,4 есе.

Екі сатылы R-36M зымыраны кезеңдердің ретті орналасуымен «тандем» дизайны бойынша жасалған. Көлемді пайдалануды оңтайландыру үшін екінші кезеңаралық адаптерді қоспағанда, құрғақ бөлімдер зымыраннан шығарылды. Қолданылған Конструктивті шешімдердиаметрін сақтай отырып және 8K67 зымыранымен салыстырғанда зымыранның алғашқы екі сатысының жалпы ұзындығын 400 мм-ге қысқарта отырып, отынмен қамтамасыз етуді 11% арттыруға мүмкіндік берді.

Бірінші кезеңде KBEM әзірлеген тұйық тізбекте жұмыс істейтін төрт бір камералы 15D117 қозғалтқышынан тұратын RD-264 қозғалтқыш жүйесі қолданылады ( бас конструктор- В.П. Глушко). Қозғалтқыштар топсалы және басқару жүйесінің командалары бойынша олардың ауытқуы зымыранның ұшуын басқаруды қамтамасыз етеді.

Екінші кезеңде жабық контурда жұмыс істейтін негізгі бір камералы қозғалтқыш 15D7E (RD-0229) және ашық контурда жұмыс істейтін төрт камералы рульдік қозғалтқыш 15D83 (RD-0230) тұратын қозғау жүйесі қолданылады.

Бірінші және екінші сатылардың бөлінуі газ-динамикалық болып табылады. Ол жарылғыш болттарды іске қосу және қысымды газдарды отын цистерналарынан арнайы терезелер арқылы шығару арқылы қамтамасыз етілді.

Зымыранның жетілдірілген пневматикалық-гидравликалық жүйесі жанармай құюдан кейін жанармай жүйелерін толық ампулизациялау және зымыранның бүйірінен сығылған газдардың ағуын жоюдың арқасында толық жауынгерлік әзірлікте жұмсалған уақытты 10-15-ке дейін арттыру мүмкін болды. 25 жылға дейін пайдалану мүмкіндігі бар жылдар.

Зымырандарды басқару жүйесі автономды, инерциялық. Оның жұмысын борттық цифрлық есептеуіш кешені қамтамасыз етті. Есептеу кешенінің барлық негізгі элементтерінің артықшылығы болды. BTsVK пайдалану жоғары ату дәлдігіне қол жеткізуге мүмкіндік берді - оқтұмсықтардың ықтимал айналмалы ауытқуы 430 м болды.

Зымыран мен басқару жүйесінің принципиалды диаграммалары оқтұмсықтың үш нұсқасын пайдалану мүмкіндігіне негізделген:

Зарядтау сыйымдылығы 8 Мт және ұшу қашықтығы 16 000 км жеңіл моноблок;
11200 км ұшу қашықтығымен зарядтау сыйымдылығы 25 Мт ауыр моноблок;
Сыйымдылығы 1 Мт 8 оқтұмсықтан тұратын бірнеше оқтұмсық (MIRV);

Барлық зымырандық оқтұмсықтар зымыранға қарсы қорғанысты жеңуге арналған жетілдірілген құралдар жиынтығымен жабдықталған. Алғаш рет 15А14 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі үшін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне ену үшін квази-ауыр таяқтар жасалды. Арнайы қатты отынды күшейткіш қозғалтқышты қолданудың арқасында, оның бірте-бірте өсіп келе жатқан итеру күші азғынның аэродинамикалық тежеу күшін өтейді, атмосферадан тыс бөліктегі барлық дерлік селективті сипаттамаларда оқтұмсықтардың сипаттамаларына еліктеу мүмкін болды. траектория және атмосфералық бөліктің маңызды бөлігі.

Көбінесе анықтаған техникалық жаңалықтардың бірі жоғары деңгейжаңа зымырандық жүйенің сипаттамалары көліктік және ұшыру контейнерінен (TPC) зымыранды минометпен ұшыруды пайдалану болды. Дүниежүзілік тәжірибеде алғаш рет сұйық жүретін ауыр СКБМ үшін миномет конструкциясы әзірленді және енгізілді. Іске қосу кезінде ұнтақ қысымды аккумуляторлар жасаған қысым зымыранды ТПК-дан итеріп жіберді және тек силостан шыққаннан кейін зымыран қозғалтқышы іске қосылды.

Өндіріс зауытында көліктік және ұшыру контейнеріне орналастырылған зымыран жанармайсыз күйде сүрлемдік қондырғыға (силосқа) орнатылды. Зымыранға жанармай компоненттері құйылды және оқтұмсық зымыранды силосқа ТПК орнатқаннан кейін қондырылды. Борттық жүйелерді тексеру, зымыранды ұшыруға дайындау және ұшыру басқару жүйесі қашықтан басқару пунктінен тиісті командаларды алғаннан кейін автоматты түрде жүзеге асырылды. Рұқсатсыз іске қосудың алдын алу үшін басқару жүйесі нақты код кілті бар командаларды ғана орындауға қабылдайды. Мұндай алгоритмді қолдану стратегиялық зымырандық күштердің барлық командалық пункттерінде енгізудің арқасында мүмкін болды. жаңа жүйеорталықтандырылған басқару.

Минометтерді ұшыру жүйесін сынау үшін зымыранның орамдық сынақтары жылдың қаңтарында басталды, ұшу сынақтары 21 ақпаннан бастап жүргізілді. 43 сынақ ұшырудың 36-сы сәтті, 7-і сәтсіз аяқталды.

Р-36М зымыранының моноблоктық нұсқасы 20 қарашада пайдалануға берілді. Бірнеше оқтұмсықты нұсқасы 29 қарашада пайдалануға берілді. Р-36М ICBM бар бірінші зымыран полкі 25 желтоқсанда жауынгерлік кезекшілікке кірді.

1980 жылы жауынгерлік кезекшілікте болған 15А14 зымырандары 15А18 зымыраны үшін жасалған жетілдірілген MIRV-мен сүрлемдерден алынбай қайта жабдықталды. Зымырандар 15А18-1 белгісімен жауынгерлік міндетін жалғастырды.

1982 жылы R-36M ICBMs жауынгерлік міндеттен алынып, R-36M UTTH (15A18) зымырандарымен ауыстырылды.

негізгі сипаттамалары

Бала асырап алу:
Салмағы: 210 т
Диаметрі: 300 см
Ұзындығы: 34,6 м
Лақтыру салмағы: 7300 кг
РЖ түрі: 1x20 Mt немесе 1x8 Mt немесе MIRV IN 8x1 Mt
Атыс қашықтығы: 11200-16000 км

R-36M UTTH (индекс 15А18, БАСТАУ коды RS-20B)

10 бірлік бірнеше оқтұмсықпен жабдықталған 15A18 зымыраны бар 15P018 (R-36M UTTH) үшінші буын стратегиялық зымыран жүйесін әзірлеу 16 тамызда басталды.

Зымыран жүйесі бұрын әзірленген 15P014 (R-36M) кешенінің жауынгерлік тиімділігін жақсарту және арттыру бағдарламасын жүзеге асыру нәтижесінде құрылды. Кешен бір зымыранмен 10-ға дейін нысананы, оның ішінде 300 000 км²-ге дейінгі рельефте орналасқан жоғары беріктігі бар шағын өлшемді немесе ерекше үлкен аумақты нысаналарды жаудың зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен тиімді әрекет ету жағдайында жоюды қамтамасыз етеді. Жаңа кешеннің тиімділігін арттыруға мыналар арқылы қол жеткізілді:

ату дәлдігін 2-3 есе арттыру;
оқтұмсықтардың санын (ББ) және олардың зарядтарының қуатын арттыру;
ББ өсіру алаңын ұлғайту;
жоғары қорғалған сүрлемдік қондырғыларды және командалық пункттерді пайдалану;
іске қосу командаларын силосқа келтіру ықтималдығын арттыру.

15A18 зымыранының орналасуы 15A14-ке ұқсас. Бұл кезеңдердің тандемді орналасуы бар екі сатылы зымыран. Құрамында жаңа зымыран 15А14 зымыранының бірінші және екінші сатылары модификациясыз қолданылды. Бірінші сатылы қозғалтқыш - жабық конструкциядағы РД-264 төрт камералы сұйық отынды зымыран қозғалтқышы. Екінші кезеңде тұйық контурдың РД-0229 бір камералы қозғағыш зымыран қозғалтқышы және ашық контурдағы РД-0257 төрт камералы рульдік зымыран қозғалтқышы қолданылады. Кезеңдерді бөлу және ұрыс кезеңін бөлу газ-динамикалық болып табылады.

Жаңа зымыранның негізгі айырмашылығы жаңадан әзірленген таралу кезеңі және қуат заряды жоғарылаған он жаңа жоғары жылдамдықты қондырғысы бар MIRV болды. Қозғалтқыш сатысының қозғалтқышы төрт камералы, екі режимді (күштілігі 2000 кгс және 800 кгс) режимдер арасында бірнеше рет (25 есеге дейін) ауысады. Бұл барлық оқтұмсықтарды өсіру үшін ең оңтайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді. Тағы бір дизайн ерекшелігіБұл қозғалтқышта жану камераларының екі бекітілген позициясы бар. Ұшу кезінде олар таралу сатысының ішінде орналасады, бірақ саты зымыраннан бөлінгеннен кейін арнайы механизмдер жану камераларын бөлімнің сыртқы контурынан тыс жылжытады және оларды оқтұмсықтардың таралу «тарту» схемасын жүзеге асыру үшін орналастырады. MIR өзі бір аэродинамикалық қаптамамен екі деңгейлі дизайн бойынша жасалған. Борттық компьютердің жады сыйымдылығы да ұлғайтылды және басқару жүйесі жетілдірілген алгоритмдерді қолдану үшін жаңартылды. Бұл ретте ату дәлдігі 2,5 есеге жақсарып, ұшыруға дайындық уақыты 62 секундқа дейін қысқарды.

Тасымалдау және ұшыру контейнеріндегі (ТПК) R-36M UTTH зымыраны силосты ұшыру қондырғысына орнатылған және толық жауынгерлік әзірлікте жанар-жағармай құйылған күйде жауынгерлік кезекшілікте. ТПК-ны шахта құрылымына тиеу үшін СКБ МАЗ МАЗ-537 негізіндегі тракторы бар кросс жартылай тіркеме түріндегі арнайы көліктік-монтаждық жабдықты әзірледі. Зымыран ұшырудың миномет әдісі қолданылады.

31 қазанда Байқоңыр полигонында R-36M UTTH зымыранының ұшуды әзірлеу сынақтары басталды. Ұшу сынақ бағдарламасына сәйкес 19 ұшыру жүзеге асырылды, оның 2-і сәтсіз аяқталды. Бұл сәтсіздіктердің себептері анықталып, жойылды, қабылданған шаралардың тиімділігі кейінгі ұшырулармен расталды. Барлығы 62 ұшыру жүзеге асырылды, оның 56-сы сәтті өтті.

Сондай-ақ R-36M UTTH және R-36M2 зымырандарының негізінде жеңіл класты «Днепр» зымыран тасығышын әзірлеу және одан әрі коммерциялық пайдалану үшін ресей-украин бірлескен кәсіпорны құрылды.

негізгі сипаттамалары

Бала асырап алу:
Салмағы: 211 т.
Диаметрі: 300 см.
Ұзындығы: 34,3 м.
Лақтыру салмағы: 8800 кг.
Соғыс оқпанының түрі: MIRV IN 10x550 кт
Атыс қашықтығы: 11500 км.

R-36M2 (индекс 15A18M, БАСТАУ коды RS-20V)

15А18М көп мақсатты ауыр класты континентаралық зымыраны бар төртінші буын R-36M2 «Voevoda» (15P018M) зымыран жүйесі кез келген ұрыс жағдайында, соның ішінде бірнеше ядролық әсер ету кезінде заманауи зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен қорғалған нысаналарды жоюға арналған. позициялық аймақ. Оны пайдалану кепілдендірілген жауап соққысының стратегиясын жүзеге асыруға мүмкіндік береді.

Соңғы техникалық шешімдерді қолдану нәтижесінде 15A18M зымыранының энергетикалық мүмкіндіктері 15A18 зымыранымен салыстырғанда 12%-ға артты. Бұл ретте SALT-2 келісімімен белгіленген өлшемдер мен бастапқы салмақ бойынша шектеулердің барлық шарттары орындалады. Бұл түрдегі зымырандар барлық құрлықаралық зымырандардың ең қуаттысы болып табылады. Технологиялық деңгейі жағынан кешеннің әлемде теңдесі жоқ. Зымыран жүйесі силосты ұшыру қондырғысын ядролық оқтұмсықтардан және жоғары дәлдіктегі ядролық емес қарулардан белсенді қорғауды қолданады және елде алғаш рет жоғары жылдамдықтағы баллистикалық нысандарды төмен биіктікте ядролық емес ұстау жүзеге асырылды.

Прототиппен салыстырғанда, жаңа кешен көптеген сипаттамаларда жақсартуларға қол жеткізе алды:

Ерекше қиын ұрыс жағдайында жоғары жауынгерлік тиімділікті қамтамасыз ету үшін R-36M2 Voevoda кешенін әзірлеу кезінде келесі бағыттарға ерекше назар аударылды:

сүрлемдер мен командалық пункттердің қауіпсіздігін және өміршеңдігін арттыру;
кешенді пайдаланудың барлық жағдайында жауынгерлік басқарудың тұрақтылығын қамтамасыз ету;
кешеннің автономды уақытын ұлғайту;
кепілдік мерзімін ұлғайту;
жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстардың зақымдаушы факторларына ұшу кезінде ракетаның тұрақтылығын қамтамасыз ету;
зымырандарды қайта бағыттау үшін операциялық мүмкіндіктерді кеңейту.

Жаңа кешеннің басты артықшылықтарының бірі - жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстарға ұшыраған кезде жауап соққысы жағдайында зымыран ұшыруды қолдау мүмкіндігі. Бұған зымыранның силосты ұшыру қондырғысында өмір сүру қабілетін арттыру және зымыранның ұшу кезінде зиянды факторларға төзімділігін айтарлықтай арттыру арқылы қол жеткізілді. ядролық жарылыс. Зымыран корпусының көп функционалды жабыны бар, басқару жүйесінің жабдығын гамма-сәулеленуден қорғау енгізілді, басқару жүйесінің тұрақтандыру машинасының атқарушы органдарының жылдамдығы 2 есеге ұлғайтылды, бастиектің қаптамасы аймақтан өткеннен кейін бөлінген. жоғары биіктіктегі ядролық жарылыстарға қарсы зымыранның бірінші және екінші сатыларының қозғалтқыштары тартылды.

Нәтижесінде 15А18 зымыранымен салыстырғанда блоктайтын ядролық жарылысы бар зымыранның зақымдану аймағының радиусы 20 есе азаяды, рентгендік сәулеленуге төзімділігі 10 есе, гамма-нейтрондық сәулеленуге төзімділігі артады. 100 есе. Зымыран жердегі ядролық жарылыс кезінде бұлттағы шаң түзілімдері мен үлкен топырақ бөлшектерінің әсеріне төзімді.

Зымыран үшін 15А14 және 15А18 зымыран жүйелерінің сүрлемдерін қайта жарақтандыру арқылы ядролық қарудың зақымдаушы факторларынан өте жоғары қорғанысы бар силостар салынды. Зымыранның ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларына төзімділігінің іске асырылған деңгейлері оның залалсыз ядролық жарылыстан кейін тікелей ұшыру қондырғысында және іргелес ұшыру қондырғысының әсерінен жауынгерлік әзірлігін төмендетпей сәтті ұшыруды қамтамасыз етеді.

Зымыран кезеңдердің ретті орналасуымен екі сатылы дизайн бойынша жасалған. Зымыран 15А18 зымыранында техникалық шеберлік пен сенімділіктің жоғары деңгейін көрсеткен ұқсас ұшыру схемаларын, кезеңді бөлуді, оқтұмсықты бөлуді және жауынгерлік техника элементтерін ажыратуды пайдаланады.

Зымыранның бірінші сатысының қозғаушы жүйесіне турбосорғы отынмен қамтамасыз ету жүйесі бар және тұйық контурда жасалған төрт топсалы бір камералы сұйық отынды қозғалтқыштар кіреді.

Екінші сатыдағы қозғалтқыш жүйесі екі қозғалтқышты қамтиды: жабық контурда жасалған отын компоненттерінің турбосорғысы бар бір камералы RD-0255 тіреуіші және РД-0257, төрт камералы, ашық контурда бұрын пайдаланылған. 15A18 зымыраны. Барлық сатылардың қозғалтқыштары сұйық жоғары қайнайтын отын компоненттері UDMH +AT жұмыс істейді, сатылары толығымен ампулизацияланады.

Басқару жүйесі жаңа буынның екі жоғары өнімді цифрлық басқару жүйесі (борттық және жерүсті) және жауынгерлік кезекшілік кезінде үздіксіз жұмыс істейтін басқару құралдарының жоғары дәлдіктегі кешені негізінде әзірленген.

Зымыран үшін жаңа бастиектер әзірленді, бұл қамтамасыз етеді сенімді қорғанысядролық жарылыстың зақымдаушы факторларынан оқтұмсық. Тактикалық және техникалық талаптарзымыранды оқтұмсықтың төрт түрімен жабдықтау үшін қарастырылған:

екі моноблокты оқтұмсық - «ауыр» және «жеңіл» оқтұмсықпен;
Сыйымдылығы 0,8 Мт басқарылмайтын он оқтұмсығы бар MIRV;
Аралас MIRV алты бақыланбайтын және төрт басқарылатын оқтұмсықтардан тұрады, рельефтік карталарға негізделген бағыттау жүйесі бар.

Жауынгерлік техниканың құрамында арнайы кассеталарға орналастырылған зымыранға қарсы қорғаныстың жоғары тиімді ену жүйелері («ауыр» және «жеңіл» декостер, дипольді шағылыстырғыштар) жасалды, жылу оқшаулағыш BB қақпақтары қолданылады.

Қаладағы Байқоңырда R-36M2 кешенінің ұшу-конструкторлық сынақтары басталды.Р-36М2 СКБМ бар бірінші зымырандық полк 30 шілдеде жауынгерлік кезекшілікке шықты.11 тамызда зымыран жүйесі пайдалануға берілді. Жаңа төртінші буынды құрлықаралық R-36M2 (15А18М - «Воевода») зымыранының барлық жауынгерлік техника түрлерімен ұшу-конструкторлық сынақтары ағымдағы жылдың қыркүйек айында аяқталды. 2006 жылдың мамырындағы жағдай бойынша стратегиялық зымырандық күштердің құрамына 74 мина кірді ұшыру құрылғыларыәрқайсысы 10 оқтұмсықпен жабдықталған R-36M UTTH және R-36M2 ICBM-мен.

2006 жылы 21 желтоқсанда Мәскеу уақыты бойынша сағат 11:20-да РС-20В ұшағы жауынгерлік оқу-жаттығу ұшыруы өткізілді. Стратегиялық зымыран күштері ақпарат және қоғаммен байланыс қызметінің бастығы полковник Александр Вовктың айтуынша, Орынбор облысынан (Орал облысы) ұшырылған зымырандық оқу-жауынгерлік бөлімшелер Камчатка түбегінің полигонында шартты нысаналарды нақты дәлдікпен атады. Тыңық мұхит. Бірінші кезең Вагайский, Викуловский және Сорокинский аудандарына түсті. Ол 90 шақырым биіктікте бөлініп, қалған отын жерге құлаған кезде жанып кетті. Іске қосу «Зарядье» кен орнын игеру жұмыстарының бір бөлігі ретінде өтті. Ұшырулар R-36M2 кешенін 20 жыл бойы пайдалану мүмкіндігі туралы сұраққа оң жауап берді.

негізгі сипаттамалары

Бала асырап алу:
Салмағы: 211 т.
Диаметрі: 300 см.
Ұзындығы: 34,3 м.
Лақтыру салмағы: 8800 кг.
Соғыс оқпанының түрі: MIRV IN 10x750 kt немесе 1x20 Mt.
Атыс қашықтығы: 11000 - 16000 км.

Дереккөздер

да қараңыз

R-36 (SS-9) - ауыр ICBM, R-36M ізашары
«Днепр» - бұл R-36М зымыранының негізінде жасалған жеңіл класты зымыран тасығыш

Сілтемелер

15A18 зымыраны бар 15P018 (R-36M UTTH) стратегиялық зымыран жүйесі
Қорғаныс министрлігі – Стратегиялық зымыран күштері

Викимедиа қоры. 2010.

2016 ЖЫЛҒЫ ДЕРЕКТЕР (стандартты жаңарту)

Кешен 15P018M "Voevoda", зымыран R-36M2 / 15A18M / RS-20V / моно GC 15F175 - SS-18 мод.5 SATAN / TT-09
Кешен 15P018M "Voevoda", зымыран R-36M2 / 15A18M / RS-20V / MIRV IN 15F173 - SS-18 mod.6 SATAN

Құрлықаралық баллистикалық зымырантөртінші ұрпақ. Кешен мен зымыранды КСРО ҒА академигі В.Ф.Уткиннің басшылығымен Южное конструкторлық бюросында (Днепропетровск, Украина) КСРО Қорғаныс министрлігінің тактикалық-техникалық талаптарына және КОКП ОК резолюциясына сәйкес әзірленді. Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 09.08.1983 ж. № 769-248 Бас конструкторлар - С.И.Ус және В.Л.Катаев. КОКП ОК аппаратына ауысқаннан кейін В.Л.Катаевтың орнына В.В.Кошик тағайындалды. «Воевода» кешені кешенді көпжақты жетілдіру жобасын жүзеге асыру нәтижесінде құрылды стратегиялық мақсатауыр класты R-36M-UTTH / 15P018 ауыр класы 15A18 ICBM бар және кез келген ұрыс жағдайында заманауи зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен қорғалған нысаналардың барлық түрлерін жоюға арналған, соның ішінде. позициялық аймаққа қайталап ядролық әсер ету (кепілдендірілген жауап соққысы, ist. - Стратегиялық зымырандар).

1979 жылы маусымда «Южное» конструкторлық бюросы 15А17 белгісімен төртінші буын ауыр сұйық отынды ICBM бар «Воевода» зымыран жүйесіне техникалық ұсыныс әзірледі. R-36M2 Voevoda ICBM бар зымырандық жүйенің алдын ала жобасы (SALT-2 шартының талаптарына сәйкестікті қамтамасыз ету үшін ICBM индексі 15A18M болып өзгертілді) 1982 жылдың маусымында әзірленді.

Стандартты R-36M2 зымыранын ұшыру. Кепілдендірілген сақтау мерзімін ұзартуға арналған ұшырылымдардың бірі шығар. (сурет Radiant қолданушысының мұрағатынан алынған, http://russianarms.mybb.ru).

Кешенді құру кезінде кәсіпорындардың келесі кооперациялары дамыды:
«Южный машинастройтельный зауыт» ҚБ (Днепропетровск) – зымырандар өндірісі;
«Авангард» ПО – көліктік және ұшыру контейнерінің өндірісі;
Электр аспаптарының конструкторлық бюросы – зымырандарды басқару жүйесін әзірлеу;
«Ротор» НПО – командалық құрылғылар кешенін әзірлеу;
Арсенал зауытының конструкторлық бюросы – көздеу жүйесін әзірлеу;
«Энергомаш» конструкторлық бюросы – зымыранның бірінші сатылы қозғалтқышын жасау;
«Химавтоматика» конструкторлық бюросы – зымыранның екінші сатыдағы қозғалтқышын әзірлеу;
ҚБСМ – жауынгерлік ұшыру кешенін әзірлеу;
ЦКБТМ - командалық пунктті әзірлеу;
ГОК «Прожектор» - электрмен жабдықтау жүйесін әзірлеу;
«Импульс» НПО – жүйені әзірлеу қашықтықтан басқаружәне бақылау;
KBTKHM - жанармай құю жүйесін әзірлеу.
КСРО Қорғаныс министрлігінің тактикалық-техникалық талаптарының орындалуын бақылауды Тапсырыс берушінің әскери өкілдіктері жүзеге асырды.

Ұшуды дамыту сынақтары R-36M2 зымыраны бар кешен 1986 жылы 21 наурызда Байқоңыр полигонында (NIIP-5) басталды. Жаңа ICBM (1L зымыран) № 101 учаскедегі ОЖ силосынан бірінші ұшыру сәтсіз аяқталды - ICBM кейін сүрлемнен шықты, алғашқы цистерналарға қысым жасау командасы кезеңдерден өтпеді, қозғалтқыш қозғалтқышы іске қосылмады, ICBM кері құлады және жарылыс силосты толығымен жойды.

15А18М/Р-36М2 зымыранының 1л үлгісін ұшыру сәтінен түсірілген кадрлар (Стратегиялық жерүсті зымыран жүйелері. М., «Әскери парад», 2007 ж.).

Әрі қарай ұшу сынақтары жауынгерлік техниканың түрлері бойынша кезең-кезеңімен өткізілді:
1. басқарылмайтын оқтұмсықтармен жабдықталған бірнеше оқтұмсықпен;
2. бақыланбайтын моноблокты оқтұмсықпен («жарық» BB);
3. аралас конфигурациядағы түпнұсқа көп оқтұмсықпен (бағытталған және басқарылмайтын оқтұмсықтар).

Ұшуды сынау жөніндегі мемлекеттік комиссияның төрағасы болып Стратегиялық зымыран күштері бас қолбасшысының орынбасары генерал-полковник Ю.А.Яшин, төрағаның орынбасары және сынақтардың техникалық директоры В.Ф.Уткин, оның орынбасарлары В.В.Грачев болды. және S.I. Us. Зымыран жүйесінің жоғары жауынгерлік және пайдалану сипаттамалары жердегі (соның ішінде физикалық эксперименттер) және ұшу сынақтарымен расталды. Бірлескен ұшуды сынақтан өткізу бағдарламасы бойынша NIIP-5 26 ұшыруды жүзеге асырды, оның 20-сы сәтті өтті. Сәтсіз ұшырудың себептері анықталды. Схемалар дизайнын жақсартулар жүргізілді, бұл анықталған кемшіліктерді жоюға және 11 сәтті ұшырумен ұшу сынақтарын аяқтауға мүмкіндік берді. Барлығы (2012 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша) 36 ұшыру жүзеге асырылды; 1991 жылдың аяғында орындалған 33 ұшырудың барлығына негізделген зымыранның нақты ұшу сенімділігі 0,974 құрайды.

MIRV IN 15F173 нұсқасы үшін зымыранға қарсы қорғанысты (KSP PRO) еңсеруге арналған құралдар кешенін әзірлеу 1987 жылдың шілдесінде, ал «жеңіл» моноблок MS 15F175 нұсқасы үшін - 1988 жылдың сәуірінде аяқталды. Ұшу сынақтары. MIRV IN 15F173 1988 жылдың наурыз айында аяқталды (17 ұшыру, оның 6 сәтсіз аяқталды). 15F175 оқтұмсығы бар зымыранды сынақтар 1988 жылдың сәуірінде басталып, 1989 жылдың қыркүйегінде аяқталды (6 ұшыру, барлығы сәтті болды, нәтижесінде міндетті бағдарламаны 8 ұшырудан 6-ға дейін қысқарту туралы шешім қабылданды).

R-36M2 «Воевода» ICBM, Байқоңыр немесе Домбаровский ұшыру (Жердегі стратегиялық зымыран жүйелері. М., «Әскери парад», 2007).

R-36M2 зымыран ұшыруы (c) http://astronautix.com сайтындағы деректерді пайдалана отырып:

№pp	күні	Көпбұрыш	Сипаттама
01	1986 жылғы 21 наурыз (басқа деректер бойынша 23 наурыз)	Байқоңыр қаласы, №101 учаске	Төтенше жағдайды бастау. Зымыран 1L / 6000.00 нұсқасы - телеметриялық нұсқа, MFP жабыны жоқ. Негізгі қозғалтқыш іске қосылмай, зымыран сүрлемге құлап, жарылыс силосты толығымен жойды. 15F173 оқтұмсығы бар зымыран үлгісін ұшыру. Сүрлем енді қалпына келтірілмеді.
02	1986 жылдың 21 тамызы	Байқоңыр қаласы, №103 учаске	Төтенше жағдайды бастау. 15F173 оқтұмсығы бар зымырандар 2L. Танктердің іске қосу алдындағы қысымы өтпеді және миномет іске қосылғаннан кейін негізгі қозғалтқыш іске қосылмады ( ist. - Воевода/Р-36М).
03	1986 жылдың 27 қарашасы	Байқоңыр	15F173 оқтұмсығымен шұғыл ұшыру. Зымыран 3л. Соғыс оқпанын өсіру кезеңінің қозғалтқышы іске қосылмады ( ist. - Воевода/Р-36М).
04-12	1987 жыл	Байқоңыр	15F173 оқтұмсығы бар сынақ бағдарламасының бөлігі ретінде сәтті ұшырылды. Кейбір ұшырулар полигонның №105 учаскесінен жүзеге асырылса керек.
13	09.06.1987 ж	Байқоңыр қаласы, №109 учаске	15F173 оқтұмсығымен шұғыл ұшыру.
14	30 қыркүйек 1987 жыл	Байқоңыр	15F173 оқтұмсығымен шұғыл ұшыру.
15	1988	Байқоңыр	15F173 оқтұмсығы бар сынақ бағдарламасының бөлігі ретінде сәтті ұшыру.
16	1988 жыл, 12 ақпан	Байқоңыр	15F173 оқтұмсығы бар сынақ бағдарламасының бөлігі ретінде сәтті ұшыру. ұшыру қамтамасыз етілді, соның ішінде. 1914 ж. «Маршал Неделин» өлшеу кешенінің кемесі ( ist. - Өрттер...).
17	1988 жыл, 18 наурыз	Байқоңыр	15F173 оқтұмсығымен шұғыл ұшыру. ұшыру қамтамасыз етілді, соның ішінде. 1914 ж. «Маршал Неделин» өлшеу кешенінің кемесі ( ist. - Өрттер...). 15F173 () оқтұмсығы бар зымырандарды сынау бағдарламасының соңғы ұшырылуы.
18	1988 жылдың 20 сәуірі	Байқоңыр	15F175 оқтұмсық сынақ бағдарламасының бірінші ұшырылуы (1988 ж. сәуір). ұшыру қамтамасыз етілді, соның ішінде. 1914 жылғы «Маршал Неделин» өлшеу кешенінің кемесі (20.04.1988 ж., ist. - Өрттер...).
19-20	1988	Байқоңыр	Сәтті ұшырулар. Мүмкін 15F175 оқтұмсығымен.
21-22	1989	Байқоңыр	Сынақ бағдарламасының сәтті ұшырылуы коммерциялық мақсатта өндірілген зымырандарды пайдаланатын 15F175 оқтұмсығымен жүзеге асырылуы мүмкін. 1914 жылғы «Маршал Неделин» өлшеу кешенінің кемесі 1989 жылы 11 наурызда және 1989 жылы 12 наурызда 15А18М зымырандарын ұшыруды қамтамасыз етті. ist. - Өрттер...). Ұшырулар сериясының соңғы ұшырылуы 1989 жылдың қыркүйегі болуы мүмкін.
23-26	1989	Байқоңыр	Мемлекеттік тестілеу бағдарламасы сәтті іске қосылды. 1914 жылғы «Маршал Неделин» өлшеу кешенінің кемесі 1989 жылы 11 наурызда және 1989 жылы 12 наурызда 15А18М зымырандарын ұшыруды қамтамасыз етті. ist. - Өрттер...).
27	1990 жыл, 17 тамыз	Байқоңыр
28	1990 жыл, 29 тамыз	Байқоңыр
29	1990 жыл, 11 желтоқсан	Байқоңыр	Қызметке қабылданған модификацияларды тестілеу бағдарламасы сәтті іске қосылды.
30	1991 жылғы 12 қыркүйек (басқа деректер бойынша 17 қыркүйек)	Байқоңыр қаласы, №103 учаске	Мемлекеттік тест бағдарламасының сәтті іске қосылуы.
31	1991 жыл, 10 қазан	Байқоңыр	Мемлекеттік тест бағдарламасының сәтті іске қосылуы.
32	30 қазан 1991 жыл	Байқоңыр	Қызметке қабылданған модификацияларды тестілеу бағдарламасы сәтті іске қосылды.
33	1991 жылдың 28 қарашасы	Байқоңыр	Қызметке қабылданған модификацияларды тестілеу бағдарламасы сәтті іске қосылды.
	1999 жылдың 21 сәуірі	Байқоңыр	«Днепр» зымыран-тасығышы ретінде бірінші ұшыру – орбитаға спутниктерді шығару.

	22 желтоқсан 2004 жыл	Домбаровский (Ясный)	Зымыранның кепілдік мерзімін ұзарту үшін бірінші ұшыру. Мақсат Камчаткадағы Кура полигоны. 1988 жылдың қараша айынан бастап жауынгерлік міндетін атқарған зымыран ұшырылды.
	2006 жылғы 21 желтоқсан	Домбаровский (Ясный)	Зымыранның кепілдік мерзімін ұзарту үшін сәтті ұшыру. Мақсат Камчаткадағы Кура полигоны.
	2009 жылғы 24 желтоқсан	Домбаровский (Ясный)	Зымырандардың кепілдік мерзімін ұзарту үшін сәтті ұшыру – Зарядье-2 ҒЗТКЖ бағдарламасы. Мақсат Камчаткадағы Кура полигоны. 23 жыл бұрын ұшырылған зымыран ұшырылды.

n+1	2011 жылдың 17 тамызы	Домбаровский (Ясный)	7 шетелдік жер серігі мен бір көлікті ұшыру үшін «Днепр» зымыран тасығышының сәтті ұшырылуы.
n+2	2013 жылдың 21 тамызы	Домбаровский (Ясный)	Оңтүстік Кореяның «Компсат-5» спутнигін ұшыру үшін «Днепр» зымыран тасығышының сәтті ұшырылуы
n+3	2013 жылдың 30 қазаны	Домбаровский (Ясный)	Кура полигонында (Камчатка) сәтті ұшыру Аэроғарыштық қорғаныс күштері мен стратегиялық зымырандық күштерді күтпеген тексеру аясында жүзеге асырылды.
n+4	2013 жылдың 21 қарашасы	Домбаровский (Ясный)	24 шетелдік жер серігін ұшыру үшін «Днепр» зымыран тасығышының сәтті ұшырылуы.

Қызметке енгізу. Зымыран полкінің құрамындағы алғашқы R-36M2 ICBM 1988 жылы 30 шілдеде тәжірибелік жауынгерлік кезекшілікке шықты (13-ші Қызыл Тулы зымыран дивизиясы, Ясный гарнизоны, Орынбор облысы, Домбаровский ауылы, РСФСР, сол жылдың желтоқсанында көрсетілген зымыран. полк толық құрамда жауынгерлік міндетіне кірісті. КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 1988 жылғы 11 тамыздағы № 1002-196 қаулысымен МИРВ ИН 15Ф173 зымыран жүйесі қызмет көрсетуге қабылданды. 15F175 оқтұмсығы бар зымыран жүйесі 1990 жылы 23 тамызда КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен пайдалануға қабылданды.

1990 жылға қарай R-36M2 ICBM бар тағы екі полк орналастырылды. 1990 жылдың аяғына дейін кешендер Державинск (1989 жылдан 38-ші зымыран дивизиясы, «Степной», Державинск, Торғай облысы, Қазақ КСР) және Ужур (1990 ж. 62-ші Қызыл Тулы зымыран дивизиясы, «Солнечный» ГРН, Ужур, Краснояр облысы, РСФСР). КСРО ыдыраған кезде, елдегі саяси және экономикалық қиындықтарға қарамастан, қолданыстағы қондырғыларды қайта жарақтандыру айтарлықтай жоғары қарқынмен жүрді - 1991 жылдың соңына қарай, кейбір мәліметтер бойынша, 82 R-36M2. ICBM жауынгерлік кезекшілікке қойылды (27% жалпы саныКСРО ауыр ICBM):
- Домбаровскийде 30 (дивизияның МКБ санының 47%);
- Ужурда 28 (дивизияның МКБ санының 44%);
- Державинскіде 24 (дивизияның ICBM санының 46%).

1991 жылы KBYU R-36M3 Icarus зымыраны бар бесінші буын ауыр баллистикалық зымыран жүйесінің алдын ала жобасын әзірледі, бірақ START-1 шартына қол қою және кейіннен КСРО-ның ыдырауы оның одан әрі дамуын тоқтатты. СТАРТ-1 шартын дайындау кезінде американдық тарап 15A18 және 15A18M ICBM бар кешендерді қысқартуға ерекше назар аударды, өйткені американдықтардың пікірінше, бұл зымырандар КСРО-ның алдын алу соққысының негізін құра алады (ауыр ICBM есептелген). Стратегиялық зымырандық күштердің МКБ санының 22%-ы үшін, сонымен қатар олардың жауынгерлік техникасы стратегиялық зымырандық күштердің барлық СКБМ лақтырылатын массасының 53%-дан астамын құрады). Америкалық тарап КСРО-дағы саяси және экономикалық қиындықтарды және келіссөздер барысында елдің жоғарғы басшылығының іс жүзінде капитуляциялық позициясын пайдалана отырып, бұл кешендерді айтарлықтай сандық – 50%-ға қысқартуды талап ете алды. START-1 шартына қол қойылғаннан кейін және бірнеше айдан кейін КСРО ыдырағаннан кейін саяси және экономикалық себептерге байланысты R-36M UTTH ауыстыру үшін R-36M2 зымырандарын өндіру және орналастыру тоқтатылды (кейбір дереккөздер бойынша). , соңғы зымырандар 1992 жылы жасалған).

1996 жылы ядролық қаруды және оның тасымалдаушыларын қысқартуға және таратпауға бағытталған халықаралық-құқықтық актілердің хатына сәйкес бұрынғы Қазақ КСР-індегі (қазіргі Қазақстан Республикасы) позициялық аудандардан келген барлық СКБҚ жауынгерлік міндеттен, содан кейін жойылды. Ресейде одан әрі кәдеге жарату үшін арнайы көлікпен, оның ішінде Державинск қаласының маңында орналасқан зымыран дивизиясының позициясынан тасымалданады. КСРО ыдырағаннан кейін Ресей аумағында орналасқан R-36M2 силос-зымыран жүйелері жұмыс істеп тұрды және стратегиялық зымыран күштерінің құрамына енді. Ресей Федерациясы. KBYu зымырандардың жетекші әзірлеушісі ретінде олардың жұмысына бақылауды жүзеге асырады өміршеңдік кезең. 1998 жылы Ресейдің стратегиялық зымыран күштерінде 58 R-36M2 зымыраны орналастырылды. 2012 жылдың қаңтарына дейін R-36M2 зымырандар MIRV нұсқасында, олар 2020 жылдардың басына дейін жауынгерлік қызметте қалады деп жоспарланған.

Бүгінгі күнге дейін (2010 ж.) ресейлік және украиндық кәсіпорындар мен ғылыми-зерттеу институттары арасындағы тұрақты ұзақ мерзімді ынтымақтастықтың арқасында кешеннің жұмыс істеуінің кепілдік мерзімі 2009 жылдың желтоқсанына дейін бастапқы 15 жыл орнына 23 жылға дейін ұзартылды. Маңызды қадам. негізгісін растайды Зымыранның өнімділік сипаттамалары 2004 жылы басталған Орынбор облысындағы позициялық ауданнан R-36M2 ICBM ұшырылымдары. Ұшу үшін максималды қызмет ету мерзімі бар зымыран таңдалды. 2012 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша 3 ұшыру жүзеге асырылды, барлығы сәтті. Орналастырылған R-36M2 Voevoda ICBM санына келетін болсақ, 2012 жылдың басына қарай Ресей Федерациясының стратегиялық зымыран күштерінде осы үлгідегі 55 ICBM орналастырылды - 28 62-ші зымыран дивизиясында (Ужур) және 27. 13-ші зымыран дивизиясында (Ужур).Домбаровский). «Зарядье» жобалық-конструкторлық жобасы аясында МКҚҚ-ның жауынгерлік оқу-жаттығуларының үздіксіз ұшырылуын және зымырандардың кепілдік мерзімін ұзарту бойынша жұмыстарды ескере отырып, 15А18М ICBMs 2020 жылға дейін жауынгерлік қызметте қалады деп болжауға болады және, мүмкін, біршама одан әрі шамамен 50 дана көлемінде.

Ерекше қиын ұрыс жағдайында өнімділік сипаттамаларының сапалы жаңа деңгейін және жоғары жауынгерлік тиімділігін қамтамасыз ету үшін «Воевода» зымыран жүйесін әзірлеу келесі бағыттар бойынша жүзеге асырылды:
1. Сүрлемдер мен редукторлардың тіршілігін арттыру;
2. Зымыран жүйесін пайдаланудың кез келген жағдайында жауынгерлік басқарудың тұрақтылығын қамтамасыз ету;
3. Зымырандарды қайта бағыттау үшін операциялық мүмкіндіктерді кеңейту, соның ішінде. жоспарланбаған нысанаға оқ ату; басқару жүйесінде әлемде бірінші рет ұшу кезінде тапсырманы есептеу мүмкіндігін қамтамасыз ететін тікелей бағдарлау әдістерін енгізді;
4. Жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстардың зақымдаушы факторларына ұшу кезінде зымыран мен оның жауынгерлік техникасының (қарсылықтың екінші деңгейіндегі оқтұмсықтарын пайдалану) тұрақтылығын қамтамасыз ету;
5. ICBM 15A18 салыстырғанда кешеннің автономиясын 3 есеге арттыру;
6. Кепілдік мерзімін ұзарту.
7. Атыс дәлдігін американдық ICBM-мен салыстырылатын деңгейге жеткізу - дәлдік 15A18 ICBM-мен салыстырғанда 1,3 есеге артты.
8. 15A18 ICBM салыстырғанда жоғары қуат зарядтары пайдаланылады.
9. Әскери оқтұмсықтарға арналған босату аймағының ауданы (соның ішінде еркін нысандағы аймақта) 15А18 ICBM-мен салыстырғанда 2,3 есеге ұлғайтылды;
10. Бүкіл жауынгерлік кезекшілік кезінде үздіксіз жұмыс істейтін командалық құрылғылар кешенінің (ҚҚБ) есебінен жауынгерлік әзірлік уақытын 2 есеге қысқарту (15А18 МКБ-мен салыстырғанда).

R-36M2 зымыраны бар зымырандық жүйенің негізгі артықшылықтарының бірі ұшыру позициясында жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстарға ұшыраған кезде жауап соққысы жағдайында зымырандарды ұшыру мүмкіндігі болып табылады. Бұған зымыранның силостағы өмір сүру қабілетін арттыру және ұшу кезіндегі ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларына зымыранның төзімділігін айтарлықтай арттыру арқылы қол жеткізілді. Дене беріктігі жоғары материалдардан жасалған. Сыртқы жабын зымыранның бүкіл ұзындығы бойымен көп функциялы (бас қаптамасымен қоса) зақымдаушы әсерлер. Зымырандарды басқару жүйесі де ұшыру кезінде ядролық жарылыстан зардап шеккен аймақтан өтуге бейімделген. Зымыранның бірінші және екінші сатыларының қозғалтқыштары итеру күші ұлғайтылды, зымыран кешенінің барлық негізгі жүйелері мен элементтерінің төзімділігі артты. Нәтижесінде 15А18 зымыранымен салыстырғанда, ядролық жарылыс блоктайтын зымыранның зақымдану аймағының радиусы 20 есе азаяды, рентгендік сәулеленуге төзімділігі 10 есе, ал гамма-нейтрондық сәулеленуге ~ ~ өсті. 100 рет. Зымыран жердегі ядролық жарылыс кезінде бұлттағы шаң түзілімдері мен үлкен топырақ бөлшектерінің әсеріне төзімді. Өзара ұшыруды қамтамасыз ету үшін жүзеге асырылған, зымыранның PFYV қарсылық деңгейлері оның тікелей ұшыру қондырғысында зақымданбайтын жарылыстан кейін және іргелес ұшыру қондырғысына ұшыраған кезде жауынгерлік әзірлікті төмендетпей сәтті ұшыруын қамтамасыз етеді. Зақым келтірмейтін ядролық қарудан кейінгі жағдайды қалыпқа келтіру үшін ұшырудың кідіріс уақыты 2,5-3 минуттан аспайды.

Сонымен, 15А18М зымыранының жоғары өнімділік сипаттамаларын қамтамасыз ету жоғары деңгейПФЯВ-ға қарсылық мыналардың арқасында қол жеткізілді:
- қорғаныс жабындарын қолдану жаңа даму, зымыран корпусының сыртқы бетіне жағылады және PFYV-ден кешенді қорғанысты қамтамасыз етеді;
- беріктігі мен сенімділігі жоғары элементтік негізде әзірленген басқару жүйесін қолдану;
- басқару жүйесінің аппаратурасы орналасқан герметикалық аспап бөлігінің корпусына сирек жер элементтерінің жоғары құрамы бар арнайы жабынды жағу;
- зымыранның борттық кабельдік желісін төсеу үшін экрандау және арнайы әдістерді қолдану;
- жердегі ядролық қарудың бұлтынан өту кезінде зымыранға арналған арнайы бағдарлама маневрін енгізу.

Жаңа зымыранның жердегі ядролық қарудың ПҚ қарсылығын қамтамасыз ету бойынша жобалық жұмыс ЦНИКИ-12 мамандары арнайы әзірлеген ядролық қарудың осы түрінің жаңа нақтыланған математикалық моделіне негізделген, ол мәселелерді сәтті шешуге ықпал етті. сол кезде жасалып жатқан төртінші буын зымырандарының қарсылығын қамтамасыз ету. Зымыранның белгіленген жоғары беріктік деңгейін қамтамасыз ету қажеттілігін ескере отырып, «Южное» конструкторлық бюросы және басқа да әзірлеуші ұйымдар салалық ғылыми-зерттеу институты мен Тапсырыс берушінің белсенді қатысуымен, үлкен көлемдегі теориялық және тәжірибелік жұмыстарды жүргізді. көрсетілген талаптарды қамтамасыз ету және растау. Корпустың құрылымдық элементтерін, тораптары мен жүйелерін автономды сынақтар ҚБУ, Хартрон НПО және басқа да байланысты ұйымдардың тәжірибелік базаларында жүргізілді. Модельдеу қондырғыларында енетін сәулеленудің, рентгендік сәулеленудің, электромагниттік импульстардың әсеріне, үлкен топырақ бөлшектерінің әсер етуіне, ауаның механикалық және жылулық әсеріне сынақтар жүргізілді. соққы толқыныжәне жұмсақ рентген сәулелері, жарық сәулелері. КСРО Қорғаныс министрлігінің Семей полигонында кешенді сынақтар ұйымдастырылды және өткізілді, оның ішінде: ядролық жарылыстардың сейсмикалық жарылыс толқындарының әсеріне зымыран тасығыштың ауқымды сынақтары («Аргон» физикалық эксперименттері) және электромагниттік импульстің әсерлері; зымыранның әртүрлі құрамдас бөліктері мен жүйелерін, оның ішінде жұмыс істейтін басқару жүйелері мен тірек сатыларын, енетін сәулеленудің және қатты спектрлі рентгендік сәулеленудің әсеріне сынау және т.б.

Байқоңыр полигонындағы алғашқы сынақ ұшырылымдарынан кейін зымыран АҚШ-та ТТ-09 (Тюра-Там - Байқоңыр, 9-шы белгісіз нысан) белгісін алды және біраз уақыт SS-X-26 болып белгіленді.

2016 жылдың желтоқсан айындағы ақпаратқа сәйкес, R-36M Voevoda ICBM 2022 жылы стратегиялық зымырандық күштердің құрамынан шығарылады деп жоспарлануда.

Жабдық пен негізді іске қосу: өзара ұшыруды қамтамасыз ету үшін жүзеге асырылған зымыранның PFYV қарсылық деңгейлері оның тікелей ұшыру қондырғысында зақымданбайтын жарылыстан кейін сәтті ұшырылуын қамтамасыз етеді және көршілес ұшыру қондырғысының әсерінен жауынгерлік әзірлікті төмендетпейді. Зақым келтірмейтін ядролық қарудан кейінгі жағдайды қалыпқа келтіру үшін ұшырудың кідіріс уақыты 2,5-3 минуттан аспайды.

Ұшыру кешенін әзірлеу 15П018 ұшыру кешенінің негізінде жүзеге асырылды. Бұл ретте қолданыстағы инженерлік құрылымдар, коммуникациялар мен жүйелер барынша пайдаланылды. PFYV-ден өте жоғары қорғанысы бар 15P718M сүрлемі 15A14 және 15A18 зымырандық жүйелерінің (силос 15P714 және 15P718) сүрлемдерін қайта жабдықтау арқылы әзірленді. Модификацияланған ұшыру кешені 100 атмосферадан астам ядролық жарылыс кезінде соққы толқыны фронтындағы артық қысымға төтеп беруге кепілдік береді. Воевода кешенін әзірлеу және сынау кезінде Машина жасау конструкторлық бюросының (Коломна) бас конструкторы Н.И.Гущиннің жетекшілігімен стратегиялық зымырандық күштердің силостарын ядролық оқтұмсықтардан және жоғары дәлдіктегі ядролық емес қарудан белсенді қорғау кешені құрылды. қару жасалды (мүмкін), сондай-ақ елде бірінші рет жоғары жылдамдықты баллистикалық нысандарды төмен таулы ядролық емес ұстау жүзеге асырылды. Кешенге мыналар кіреді:
- 6 немесе 10 жалғыз силосты автоматтандырылған жер үсті ұшыру қондырғылары, кешенді, соның ішінде бекініспен, кәдімгі оқ-дәрілерден, оның ішінде дәлдіктегі қарудан, ТПК-дағы ұшыру қондырғысында орнатылған зымырандармен және жауынгерлік басқару радиоарнасының бірдей аман қалуы мүмкін антенналары бар, ПФВ-дан жоғары қорғанысты қамтамасыз етеді. ;
- ядролық қарудан жоғары қорғанысты қамтамасыз ететін, бекіністі қоса алғанда, кәдімгі оқ-дәрілерден, оның ішінде дәлдіктегі қарудан қорғанысы бар, ұшыру қондырғыларының бірінің жанында орналасқан стационарлық мина командалық пункті;
- күзет және байланыс құралдары;
- ішкі электрмен жабдықтау және қауіпсіздік жүйелері;
- ядролық қаруды тіркеу жүйелері;
- ауданаралық кабельдік байланыс, жолдар және коммуникациялар.

BSP PU және BP CP кәдімгі орташа және үлкен калибрлі оқ-дәрілерден қорғаныс құралдары кешенінің элементтерін, сондай-ақ ядролық оқтұмсықтардан белсенді қорғаныс кешенін орналастыру мүмкіндігін қамтамасыз етеді. ҚР операциялық жүйесі зымырандық дивизия масштабында орталықтандырылған, зымырандарды пайдаланудың жоспарлы схемасына және ұшыру жүйелеріне қызмет көрсету біріктірілген жауынгерлік техникаға профилактикалық, көлемді реттелетін техникалық қызмет көрсетуге негізделген. Жұмыс кезінде мыналар қамтамасыз етіледі:
- жауынгерлік техниканы ауыстыру;
- зымыран мен оқтұмсықты изотермиялық қондырғыларда тасымалдау;
- агрегаттар мен ракеталарды ТПК-ға крансыз қайта тиеу;
- басқару жүйесінің жауынгерлік әзірлігінің екі түрі: күшейтілген және тұрақты;
- қашықтан мерзімді тексерулер, басқару блогын калибрлеу, негізгі бағытты анықтау, басқару жүйесін бір дайындық түрінен екіншісіне ауыстыру.

Кешенді әзірлеу барысында ҚДБ 15П018 үшін UKP 15V155 өміршеңдігін одан әрі арттыру бойынша шаралар да сәтті жүзеге асырылды, нәтижесінде ҚДБ 15Р018М үшін жетілдірілген УКП құрылды.

Silo 15P718M TPK R-36M2 зымыраны бар (Уақыт бойынша аталды. Южное конструкторлық бюросының зымырандары мен ғарыш аппараттары. С.Н. Конюховтың жалпы редакциясымен. Днепропетровск, Art-Press, 2004).

Ескерткіш - Р-36М2 / 15А18М TPK зымыраны. Орынбор, 21 мамыр 2010 жыл (фото - Змей Каа Кобра, http://ru.wikipedia.org).

«SS-18 келесі ұрпақ» ICBM (болжам бойынша R-36M2) силосқа тиеу үшін конвейерден тиегішке оқтұмсықсыз қайта тиеу процесінің көркем бейнесі (1987, DoD USA, http://catalog.archives. үкімет).

SS-18 ICBM-ді оқтұмсықсыз силосқа тиеу процесінің көркем бейнесі, соның ішінде. автокран - сызба қандай да бір нақты жағдайға негізделген болуы мүмкін (09/29/1989, DoD USA, http://catalog.archives.gov).

15A18M / R-36M2 зымыраны бар ТПК-ны ұшыру силосына орнату (http://www.uzhur-city.ru).

Зымыран R-36M2/15A18M:
Дизайн- зымыран корпусында беріктігі жоғары AMg-6 алюминий-магний суық өңделген қорытпасынан жасалған пластинкамен дәнекерленген құрылым бар. Сыртқы жабын (MFP - көп функционалды жабын) зақымдаушы әсерлерден қорғау үшін зымыранның бүкіл ұзындығы бойынша (бас қаптамасын қоса) көп функциялы етіп жасалған. Жер бетінен 10-20 км биіктікте құйындыларда қалқып жүретін әртүрлі көлемдегі топырақ бөлшектерінің саңырауқұлақ тәрізді бұлттары – шаңды топырақ жарылыстары арқылы өту қажеттілігін ескере отырып, зымыран шығыңқы бөлшектерсіз жасалды.

Зымыран 15А18 зымыранының өлшемдері мен ұшыру салмағында кезеңдердің ретті орналасуымен және жауынгерлік техниканың асыл тұқымды элементтерін шығару жүйесімен екі сатылы дизайнға сәйкес әзірленді. Зымыран 15А18 зымыранының бөлігі ретінде жоғары техникалық шеберлік пен сенімділікті көрсеткен ұшыру схемаларын, кезеңді бөлуді, оқтұмсықты бөлуді және жауынгерлік техника элементтерін ажыратуды сақтайды. Зымыран органикалық материалдардан (беріктігі жоғары шыны талшық) жасалған ТПК 15Я184-де орналасқан. Зымыранды толық құрастыру, оны ТПК-да орналасқан жүйелермен қондыру және тексерулер өндірушіде жүзеге асырылады. ТПК зымыран ұшыру қондырғысында болған кезде оның ылғалдылық режимін сақтауға арналған пассивті жүйемен жабдықталған. 15A18M зымыранына арналған TPK корпустарын өндіру Авангард өндірістік бірлестігіне (Сафоново) тапсырылды. Смоленск облысы, РСФСР), арнайы машиналарға, қорларға, құралдарға және басқа да стандартты емес жабдықтарға арналған құжаттаманы әзірлеуді УкрНИИТмаш жүзеге асырды, бірегей технологиялық жабдықтарды өндіру Оңтүстік машина жасау зауытына тапсырылды. Жобалық құжаттаманы қолдау және технологиялық процестерді әзірлеу үшін Авангардта арнайы конструкторлық-технологиялық бюро ұйымдастырылды. Өндіріс зауытында шығарылған сәттен бастап зымыран ТПК-да бүкіл операциялық циклде сақталады. Прогрессивті және тұрақты сипаттамалары бар ТПК-дан «минометті» ұшыруға арналған PAD алуға мүмкіндік береді оңтайлы режимдерТПК-дан ұшыру кезінде және траекторияның бастапқы бөлігінде зымыран қозғалысы. Бұл жағдайда зымыран асты кеңістігіндегі газ қысымының өзгеруінің қажетті заңы үдемелі жану беті бар моноблоктық зарядтармен және бірнеше дәйекті жұмыс істейтін ПҚҚ тізбегі арқылы қамтамасыз етіледі. ПАД-ны КБУ және ЛНПО «Союз» бірлесіп әзірледі (жанармайлар мен зарядтар, Б.П. Жуковтың басшылығымен, Люберцы, Мәскеу облысы, РСФСР).

15А18М зымыраны (жоғарыда) және оқтұмсығы жоқ TPK зымыраны (төменде, дереккөз - Ресей қару-жарағы. Қару-жарақ және әскери техникаСтратегиялық зымыран күштері. М., «Әскери парад», 1997).

1 л зымыран және одан кейінгі бірнеше «6000.00» нұсқасында жасалған. Бұл опция телеметриялық жабдықтың үлкен көлемімен ерекшеленді. I және II тірек және ұрыс кезеңдері арқылы телеметрияға арналған екі қосымша кабельдік науалар, ал II тірек және ұрыс кезеңдері арасында телеметрияға арналған тағы бір қосымша кабельдік науалар тартылды. Жауынгерлік кезеңнің төменгі жағында жиналмалы антенналары бар қосымша штанга орнатылды. Жауынгерлік кезең корпусының сыртында антеннасы бар екі қорап орнатылды. Жауынгерлік оқтұмсықтың 14 орнының 8-інде телеметриялық жабдықтар жиынтығы бар жауынгерлік дайындық бөлімшелері, ал қалған 6-да телеметриялық жабдықтары бар конустық кассеталар болды. 1л және 2л зымыран сатыларының цистерналары күрделілігіне байланысты MFPмен жабылмады. технологиялық процесстанктерге MFP қолдану, ол ұшу сынақтарын бастау үшін алғашқы ұшу зымырандары жасалған кезде толық әзірленбеген.

Зымыран Р-36М2 (Уақыт бойынша аталды. Южное конструкторлық бюросының зымырандары мен ғарыш аппараттары. С.Н. Конюховтың жалпы редакциясымен. Днепропетровск, Арт-пресс, 2004).

Басқару жүйесі және нұсқау- ракетаның ядролық жарылыс кезіндегі гамма-сәулеленуден басқару жүйесінің жабдығын схемалық-алгоритмдік қорғауы бар - ядролық жарылыстан зардап шеккен аймаққа кірген кезде датчиктер басқару жүйесін өшіреді, ал аймақтан шыққаннан кейін бірден басқару жүйесі қосады және зымыранды қажетті траекторияға қояды. Ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларына төзімділігі жоғары жабдықтың арнайы әзірленген элементтік базасы қолданылды, тұрақтандыруды автоматты басқару жүйесінің атқарушы органдарының жылдамдығы 2 есеге ұлғайтылды, бастиектерді бөлу өткеннен кейін жүзеге асырылады. биіктіктегі ядролық жарылыстарды блоктау аймағы.

Автономды инерциялық басқару жүйесі – «Хартрон» КБ-де әзірленген және «Хартрон» НПО-да (НПО Электроприборостроения, бас конструктор – В.Г. Сергеев, тақырып бойынша бас конструктор – А.И. Передерий) екі жоғары өнімді орталық басқару жүйесі (борттық) негізінде өндірілген. 15L860 және жерүсті 15N1838-02) жаңа буынның және ұрыс кезінде үздіксіз жұмыс істейтін жоғары дәлдіктегі кешендердің (борттағы 15L861 және жерүсті 15N1838 Atlant) қалтқыға сезімтал элементтері бар командалық құрылғылар (бас конструктор В.И. Кузнецов). CVC сенімділігін арттыру үшін барлық негізгі элементтер артық. Жауынгерлік кезекшілік кезінде BTsVK жердегі құрылғылармен ақпарат алмасуды қамтамасыз етеді. Дүние жүзінде бірінші рет басқару жүйесі ұшу кезінде тапсырманы есептеу мүмкіндігін қамтамасыз ететін тікелей бағдарлау әдістерін жүзеге асырады. Үздіксіз жұмыс істейтін құрылғылардың қажетті температуралық шарттарын сақтау үшін ол әзірленген арнайы жүйеотандық зымыран өнеркәсібінде теңдесі жоқ басқару жүйесінің жабдығын термиялық реттеу (ұшқыштың көлеміне жылуды ағызу). Сонымен қатар, жүйені «қатеге жол бермей» жасау керек болды - мерзімдердің тығыздығына байланысты STR ұшу сынақтары кезінде зымыранмен сынақтан өтті. Жүйенің табысты жұмыс істеуі ҒТР әзірлеуде қабылданған іргелі шешімдердің дұрыстығын және оның сындарлы жүзеге асырылуын растады. Жаңа қуатты борттық цифрлық компьютер жартылай өткізгіш «жанатын» тұрақты және электронды жедел жад құрылғыларының көмегімен жасалған. Негізгі элементтік база Интегралдық өндірістік бірлестігінде (Минск, БелСР) әзірленді және дайындалды және радиацияға төзімділіктің қажетті деңгейін қамтамасыз етті. Стандартты блоктарға қосымша борттық кешенКСРО-да алғаш рет енгізілген ішкі диаметрі 0,4 мм феррит өзектеріндегі мамандандырылған сақтау құрылғысының блогы кіреді, ол арқылы диаметрі адам шашынан аз 3 сым тігілген. 15А18М зымыранының жауынгерлік техникасының бір түрі үшін цилиндрлік магниттік домендерге негізделген сақтау құрылғысы әзірленді және Кеңес Одағында алғаш рет ұшу сынақтарынан өтті. 15A18M зымыраны бар зымыран жүйесін құру өте қысқа мерзімде жүзеге асты. Басқару жүйесі үшін бұл алдыңғы зымыраннан жүйені жаңғырту болды, бірақ бұл бірқатар жаңа құрылғылардың, соның ішінде BTsVK-ның дизайнына әкелді. Салыстырмалы түрде аз белгілі факт 1987 жылдың басына қарай жоғары сапалы элементтік базаға көшу қажеттілігіне байланысты басқару жүйесін айтарлықтай қайта өңдеу қажеттілігі туындады. Ол кезде 15A18M ICBM ұшу сынақтарынан өтіп жатқан болатын. Министрлердің, Стратегиялық зымыран күштері қолбасшылығының, әзірлеуші ұйымдар мен өнеркәсіп басшыларының қатысуымен өткен көктемгі-жазғы кездесулер сериясы екі кәсіпорында оларды өндіру және сынақтан өткізу арқылы басқарудың жаңа жүйесін өндіруді жеделдету туралы шешіммен аяқталды. бір рет: NPO Hartron тәжірибелік зауыты және Киев радиозауыты. Үйлестіру үшін арнайы жедел-техникалық топ құрылды. 1987 жылдың қыркүйек айының соңында топ жұмысын бастады. Жұмыс аптасына жеті күн, ең аз формализммен жүрді. 1987 жылдың аяғында «Южмаш» НПО-ға жаңа техникалар жинағы келді. Барлық біліктілік сынақтары уақытында аяқталды.

Зымыранның азимутта көзделуі толығымен автономды жүйемен (жердегі геодезиялық желіні пайдаланбай) қамтамасыз етіледі, көздеу жүйесі құлыптан босатылған күйде автоматты гирокомпасты, алдын ала ұшыру жүйесін және жоғары жылдамдықты кванттық оптикалық гирометрді пайдаланады, кезде бірнеше мақсатты түзетуге мүмкіндік береді берілген үлгілер PU сәйкес JAV. Көздеу жүйесінің құрамдас бөліктері ұшыру құрылғысында орналасқан. 15Sh64 көздеу жүйесі зымыранды жауынгерлік кезекшілікке қою кезінде база бағытының азимутын бастапқы анықтауды және оны жауынгерлік кезекшілік кезінде, оның ішінде ПУ-мен ядролық соққы кезінде сақтауды және соққыдан кейін база бағытының азимутын қалпына келтіруді қамтамасыз етеді.

Қозғалыс жүйесі: зымыранға өз уақытының ең озық техникалық шешімдері енгізілді - қозғалтқыштың жұмысын жақсартатын, қозғалтқышты өшірудің оңтайлы схемасын енгізетін, екінші сатыдағы қозғалтқыш жүйесін жанармай қуысында «шұңқыр» нұсқада енгізу, аэродинамикалық сипаттамаларын жақсарту. . Нәтижесінде SALT-2 шартымен белгіленген өлшемдер мен ұшыру салмағына қатысты барлық шектеулерді ескере отырып, 15A18M зымыранының энергетикалық мүмкіндіктері 15A18 зымыранымен салыстырғанда 12%-ға артты. Бұл түрдегі зымырандар әлемдегі барлық құрлықаралық зымырандардың ең қуаттысы болып табылады. PFYA әсер ету уақытын қысқарту, сондай-ақ зымырандарға қарсы қорғаныс жүйелері арқылы зымырандарды анықтау ықтималдығын азайту үшін екі кезеңнің қозғалтқыштары күшейтіледі.

1-ші кезең:
15S171 зымыранының бірінші сатылы блогының DU 15D285 (RD-274) төрт автономды бір камералы сұйық отынды қозғалтқышы бар 15D286 (RD-273), отынмен қамтамасыз етудің турбосорғы жүйесі бар, тотықтырғыштың жануымен жабық контурда жасалған. газ генераторы газ және бірінші кезеңнің құйрық секциясының жақтауына топсалы. Басқару жүйесінің командалары бойынша қозғалтқыштардың ауытқуы зымыранның ұшуын басқаруды қамтамасыз етеді. Қозғалтқышты жасаушы – КБЭМ (бас конструктор В.П. Радовский). 1980 жылы Энергомаш конструкторлық бюросы Р-36М2 қозғалтқыштарын модернизациялау туралы ұсынысты 1980 жылы алды. RD-263F қозғалтқышын әзірлеуге арналған техникалық ұсыныс 1980 жылы желтоқсанда шығарылды. 1982 жылдың наурызында модернизацияланған бірінші сатылы қозғалтқышты әзірлеуге арналған алдын ала жоба RD-274 (4 RD-273 қозғалтқыш блогы) шығарылды. Жану камерасындағы газ қысымын 230 атм-ға дейін арттыру және турбокомпрессордың айналу жылдамдығын 22 500 айн / мин дейін арттыру керек болды. Модификациялар нәтижесінде қозғалтқыштың күші 144 тф дейін, ал жер бетіндегі меншікті күш импульсі 296 кгс с/кг дейін өсті. Әзірлеу сынақтары 1985 жылдың мамырында аяқталды. «Южмаш» зауытында қозғалтқыштардың сериялық өндірісі іске қосылды.

2-кезең:
Зымыранның екінші сатысының 15S172 блогы үшін 1983-1987 жылдары жасалған қозғау жүйесі RD-0255 қозғалтқыш блогына біріктірілген екі қозғалтқыштан тұрады: негізгі қозғалтқыш РД-0256 және РД-0257 рульдік қозғалтқышы, екеуі де. КБХА әзірлеген (бас конструктор А Д. Конопатов). Қозғалтқышты әзірлеу 1983-1987 жылдары жүргізілді. (). Қозғалтқыш бір камералы, отын компоненттерінің турбосорғымен қоректенуімен, тотықтырғыш газ генераторының газын жағумен жабық схема бойынша жасалған. Қозғалтқыш қозғалтқыш отын багына орналастырылған, бұл зымыран көлемін отынмен толтыру тығыздығын арттыруға көмектеседі (ICBM үшін мұндай шешім бірінші рет қабылданды; бұрын ұқсас дизайн схемасы тек SLBM үшін қолданылған) . Рульдік қозғалтқыш айналмалы жану камералары және бір турбокомпрессоры бар төрт камералы, тотықтырғыш газ генераторының газын жағу арқылы жабық схема бойынша жасалған. Барлық сатылардың қозғалтқыштары сұйық жоғары қайнайтын тұрақты ұзақ сақталатын отын компоненттерінде (UDMH+AT) жұмыс істейді және толығымен ампулизацияланады. Осы зымыранның пневматикалық-гидравликалық тізбегінде (PGS), осы отбасының бұрынғы өкілдері сияқты, PGS дизайны мен жұмысын айтарлықтай жеңілдетуге, автоматтандыру элементтерінің санын азайтуға мүмкіндік беретін бірқатар іргелі шешімдер енгізілді. , PGS көмегімен профилактикалық қызмет көрсету қажеттілігін жойыңыз және салмақты азайта отырып, оның сенімділігін арттырыңыз. Зымыранның ASG ерекшеліктері - резервуарлардағы қысымды мерзімді бақылау және зымыран жағынан сығылған газдарды алып тастау арқылы жанармай құйғаннан кейін зымыранның отын жүйелерін толық күшейту. Бұл зымыран жүйесінің толық жауынгерлік әзірлікте болу уақытын біртіндеп 23 жылға дейін, пайдалану мүмкіндігін 25 жылға дейін және одан да көп уақытқа дейін арттыруға мүмкіндік берді. Резервуарларды алдын ала қысыммен толтыру үшін дәстүрлі түрде химиялық қысымдау схемасы қолданылады - отынның негізгі компоненттерін жанармай бактарындағы сұйық бетіне айдау арқылы. 15A18 ICBM-дегідей, тотықтырғыш цистерналарының «ыстық» қысымы (T=450±50°C) және отын бактарының «өте ыстық» қысымы (T=850±50°C) тотықтырғыштардың қатынасын реттеу арқылы жүзеге асырылады. газ генераторларының құрамдас бөліктері. 1-ші және 2-ші сатылардың бөлінуі - суық схемадағы газ-динамикалық - жарылғыш болттарды іске қосу, арнайы терезелерді ашу - газ ағынды тежеу жүйесінің саптамалары және отын цистерналарынан қысымды газдардың ағуы арқылы қамтамасыз етіледі. олар.

Соғыс оқпандарын өсіру кезеңі:
15A18 зымырандарынан айырмашылығы, он АП-ны дәйекті мақсатты орналастыруды қамтамасыз ететін негізгі басқару жүйесі құралдары мен қозғау жүйесі орналасқан 15S173 жауынгерлік сатысы функционалдық тұрғыдан зымыранның бөлігі болып табылады және жарылғыш болттармен екінші кезеңге қосылған. Бұл зауытта зымыранды толық құрастыруды жүзеге асыруға, жауынгерлік нысандардағы жұмыс технологиясын жеңілдетуге, пайдалану сенімділігі мен қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік берді. Жауынгерлік кезеңдегі 15D300 (RD-869) сұйық отынды басқаратын төрт камералы зымыран қозғалтқышы (KB-4 KBYu әзірлеген) дизайны мен дизайны бойынша оның прототипіне - 15A18 зымыранына арналған 15D117 қозғалтқышына ұқсас. Қозғалтқышты сынау барысында оның тұтыну және тарту сипаттамалары біршама жақсарды және жұмыс сенімділігі артты. Жауынгерлік және 2-ші кезеңді бөлу - газды-динамикалық - суық схема бойынша - жарылғыш болттарды іске қосу, арнайы терезелерді ашу - газ ағынды тежеу жүйесінің саптамалары және қысымды газдардың ағыны. олар арқылы жанармай цистерналары. 1988 жылдың сәуірінде зымыран ұшыру сатысының өндірісі РСФСР кәсіпорындарына берілді. Зымыран үшін жаңа бір бөліктен тұратын огив тәрізді мұрын қаптамасы әзірленді, ол жақсартылған аэродинамикалық сипаттамалар мен оқтұмсықты зақымдаушы ядролық факторлардан, соның ішінде шаң түзілімдері мен үлкен топырақ бөлшектерінен сенімді қорғауды қамтамасыз етеді. Мұрын жапқышы биіктікте блоктаушы ядролық жарылыстардың әрекет ету аймағынан өткеннен кейін бөлінді. Бас корпусының бөлінуі бас қаптаманың алдыңғы бөлігінде орналасқан қос режимді қатты отынды зымыран қозғалтқышы бөлігі бар тартылатын блоктың көмегімен жүзеге асырылды.

Қашықтан басқару құралының сипаттамалары:
Тотықтырғыш – азот тетроксиді
Жанармай - NGMD
Қашықтан басқару пульті (жерде/бос жерде), tf:
- I кезең 468,6/504,9
- II кезең - / 85.3
- сұйылту қадамдары - / 1.9
Қашықтан басқару пультінің ерекше импульсі (жерде/вакуумда), с:
- I кезең 295,8/318,7
- II кезең - / 326,5
- сұйылту қадамдары - / 293.1

Зымыранның өнімділік сипаттамалары:
Ұзындығы - 34,3 м
Диаметрі - 3 м

Бастапқы салмақ:
- RGCH IN 15F173-мен - 211,4 т
- 15F175 - 211.1 «жеңіл» класты оқтұмсықпен
Бас массасы:
- RGCH IN 15F173-мен - 8,73 т
- 15F175 «жеңіл» класты оқтұмсықпен - 8,47 т
Жанармай салмағы:
- I кезең – 150,2 т
- II кезең - 37,6 т
- сұйылту кезеңдері - 2,1 т
Энергия-салмақ жетілдіру коэффициенті Gpg/Go - 42,1 кгс/тф

Максималды диапазон:
- MIRV IN 15F173 (сыйымдылығы 0,8 Мт 10 BB) және KSP PRO - 11000 км.
- қуаттылығы 8,3 Мт және KSP PRO «жеңіл» моноблокты 15F175 оқтұмсығымен - 16 000 км
КВО - 220 м
Ұшу сенімділігі (1991 жылдың аяғында) – 0,974
Жалпылама сенімділік көрсеткіші – 0,935
Зымыранның ұшу кезінде ядролық шабуылға төзімділігі II деңгей (қарсы ұшыру қамтамасыз етілген)
Жауынгерлік кезекшілікте болудың кепілдендірілген мерзімі (ратқыштар үшін реттелмейтін схемаға сәйкес) 15 жыл.
Кепілдік мерзімі пайдалану кезінде 10 жылдан 25 жылға дейін ұзартылды

Жауынгерлік кезекшілік кезінде зымыран сүрлемде толық жауынгерлік әзірлікте болады. ҚДБ бойынша кез келген ауа-райында -50-ден +50°С-қа дейінгі ауа температурасында және жер бетіндегі желдің жылдамдығы 25 м/с дейін, ядролық әсерге дейін және жағдайында жауынгерлік қолдану мүмкін.

Соғыс оқпандарының түрлері: TTT жаңа зымыранның жауынгерлік техникасын PFYV-ге қарсы тұрудың жоғарғы деңгейдегі төрт түрі бар оқтұмсықтармен қамтамасыз етті:

1. «ауыр» (қуаты кемінде 20 Мт) BB 15F172 моноблокты оқтұмсық 15F171;

2. MIRV 15F173, әрқайсысы кемінде 0,8 Мт жоғары жылдамдықтағы он бақыланбайтын BB 15F174 жоғары жылдамдықты қуат класы бар;

3. «жарық» (қуаты кемінде 8,3 Мт) BB 15F176 моноблокты оқтұмсық 15F175;

4. Жер бедерінің цифрлық карталарына негізделген белсенді радиолокациялық іздеу жүйесі бар алты бақыланбайтын (кемінде 0,8 Мт қуаты бар) 15F174 BB және төрт басқарылатын (кемінде 0,15 Мт қуаты бар) 15F178 BB тұратын MIRV 15F177 аралас конфигурациясы.

15A18M зымырандарын жабдықтау үшін стандартты нұсқада жасалған жаңа буын 15F178 басқарылатын оқтұмсық аралас конфигурациядағы 15F177 MIRV үшін әзірленген. UBB алдын ала жобалау 1984 жылы аяқталды. Басқарылатын блок ең аз аэродинамикалық кедергісі бар биконикалық корпус түрінде жасалған. Атмосфералық секциядағы UBB ұшуын басқару құралы ретінде қадам мен иілу және аэродинамикалық рульдерге арналған ауытқымалы конустық тұрақтандырғыш қабылданды. Ұшу кезінде шабуыл бұрышы өзгерген кезде блоктың қысым орталығының тұрақты жағдайы қамтамасыз етілді. УББ-ның атмосферадан тыс бағдарлануы мен тұрақталуы электр станциясымен қамтамасыз етілді реактивті соққы, сұйытылған көмірқышқыл газымен жұмыс істейді. Басқару жүйесін әзірлеуге негізгі әзірлеуші ретінде NPO Elektropribor, сондай-ақ NPO TP және NPO AP қатысты. Гироскопиялық командалық құрылғыларды жасаушы NPO Rotor болды. Стандартты УББ бойынша жұмыс барысында «Капустин Яр – Балқаш» ішкі бағыты бойынша ұшыру арқылы аэродинамикалық сипаттамаларын растау үшін қондырғының зерттеу нұсқасы жасалды. 1984-1987 жылдар аралығында төрт зерттеу ББ іске қосылды, барлығымен бірге оң нәтижелер. Қол жеткізілген ату дәлдігі 0,13 км КВО-дан аспады. Алғашқы ұшыруға арналған блоктар ЮМЗ-да шығарылды, ал одан әрі өндіріс 1987 жылдың шілдесінде РСФСР кәсіпорындарына берілді (негізгісі - Орынбор машина жасау зауыты). Стандартты UBB қуаттылық класының 15F179 термоядролық заряды 0,08 км КВО ату дәлдігімен кемінде 0,15 Мт қуатқа ие болуы керек. UBB 15F178 алғашқы ұшырылымы 1990 жылы 9 қаңтарда ішкі бағыт бойынша бақылаусыз режимде жүзеге асырылды. UBB-ның келесі ұшу сынақтары басқарылатын режимде жүргізілді. Ішкі бағыт бойынша үш ұшыру және 15А18М зымыранының құрамында үш ұшыру жүзеге асырылды. Ұшыру нәтижелері UBB құрудың және онымен 15A18M зымыранының жабдықталуының шындығын дәлелдеді. Ұшу сынақтарын жалғастыру үшін екі 15А18М зымыраны, екі 8K65M-R зымыран тасығыштары және оқтұмсықтардың толық жиынтығы дайындалды. Алайда 1991 жылы КСРО ыдырағаннан кейін UBB жұмысы жабылды.

Құрылған ҚДБ-ның жауынгерлік техникасы үшін 1970 жылдары сынақтан өткен ВНИИЭФ (Арзамас-16, РСФСР) әзірлеген дәлелденген және жақсы дәлелденген термоядролық зарядтардың терең модификациялары қолданылды. Әзірленген өнімдер ерекшеленді: жоғары дәрежеоперациялық және траектория сенімділігі; дерлік абсолютті ядролық қауіпсіздік; бүкіл өмірлік цикл бойына жоғары өрт және жарылыс қауіпсіздігі (соның ішінде төтенше жағдайлар кезінде); ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларына жоғары төзімділік; нысанаға тигізу кезінде жоғары ұрыс тиімділігін қамтамасыз ету. MIRV 15F173 және 15F177 жауынгерлік техника нұсқалары үшін МС екі деңгейлі дизайн бойынша жасалған. Жауынгерлік техниканың барлық түрлері үшін импульссіз қаруды ажырататын жетілдірілген құрылғылар қолданылады. Жауынгерлік техниканың барлық түрлерінің оқтұмсықтарын айналдыру пиротехникалық құралдарды қолдану арқылы жүзеге асырылады.

Жауынгерлік техниканың бір бөлігі ретінде пайдалану үшін зымыранға қарсы қорғаныстың жоғары тиімді ену жүйелері («квази ауыр» және «жеңіл» декостер, дипольді шағылыстырғыштар, белсенді бөгегіштер және т.б.) жасалды, олар 4 орындықта орнатылған арнайы кассеталарға орналастырылған оқтұмсық (MIRV 15F173 үшін, қалған 10 орынды BB 15F174 алады). Қатты отын зарядтары кассеталардан жалған нысаналарды шығару үшін пайдаланылады. Радио жұтатын жылу оқшаулағыш BB қақпақтары да қолданылады. Қарсыластың жауынгерлік техниканы орналастыру схемасын қате есептеуді қиындата отырып, ББ-ларды орналастыру және бағдарлау үшін арнайы әдістер қолданылады. Бастапқыда зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі «Южмаш» өндірістік бірлестігінде шығарылды, бірақ 1986 жылдың мамыр айынан бастап өндіріс РСФСР-дің байланысты кәсіпорындарына берілді. SLI процесінде «ауыр» оқтұмсықтар мен аралас MIRV-терді жауынгерлік техниканың міндетті құрамынан шығару туралы шешім қабылданды. «Ауыр» оқтұмсығы бар оқтұмсық өндіріске дайындалды, бірақ ұшу сынақтарынан өтпеді (кейбір деректерге сәйкес, SALT-2 шартының талаптарын орындау үшін).

Өзгертулер:
Зымыран 15A17- ICBM әзірлеуге арналған техникалық ұсыныс сатысында (1979).

Кешен 15P018M «Воевода», зымыран R-36M2 / 15A18M / RS-20V / MIRV IN 15F173 - SS-18 мод.6 SATAN / SS-X-26 / TT-09- MIRV IN 15F173 бар ICBM нұсқасы.

Кешен 15P018M «Воевода», зымыран R-36M2 / 15A18M / RS-20V / моно оқтұмсық 15F175 - SS-18 мод.5 SATAN- 15F175 оқтұмсығы бар ICBM нұсқасы.

R-36M3 «Икар» зымыраны - SS-X-26- 1991 жылы «Южное» конструкторлық бюросы әзірлеген ауыр 5-ші буын ICBM алдын ала жобасы.

Күй: КСРО / Ресей

1996 ж. тамыз-қыркүйек – соңғы Р-36М2 зымырандары Державинск (Қазақстан) сүрлемінен Ресей аумағына тасымалданды.

2009 - командирдің айтуы бойынша Зымыран күштерігенерал-лейтенант Андрей Швайченконың RS-20B туралы стратегиялық мақсаты (мүмкін R-36MUTTH дегенді білдіреді): «Осы типтегі соңғы зымырандар шығарылды. жауынгерлік құрамСтратегиялық зымыран күштері және жою бағдарламасы бойынша ғарыш аппараттарын (Днепр) ілеспе ұшырумен ұшыру әдісін қолдана отырып пайдаланылады. Яғни, стратегиялық зымыран күштерінің қару-жарағында тек R-36M2 ICBM ғана қалады ( ist. - Стратегиялық ядролық қару).

2010 жылдың 20 желтоқсаны - БАҚ-та Стратегиялық зымыран күштерінің қолбасшысы генерал Сергей Қарақаев Р-36М2 зымырандарының қызмет ету мерзімі 2026 жылға дейін ұзартылды деп мәлімдеді.

2012 жылғы 11 қазан – БАҚ РС-20В ICBM пайдалану мерзімі 30 жылға дейін ұзартылатыны туралы хабарлайды, яғни. Зымырандар 2020 жылға дейін жауынгерлік қызметте болады.

2014 жылғы 19 маусым - БАҚ Южное конструкторлық бюросының (Днепропетровск, Украина) өкіліне сілтеме жасай отырып, Южное конструкторлық бюросы Украина мен Ресей арасындағы қарым-қатынастың салқындағанына қарамастан R-36M2 ICBM-ге қызмет көрсетуді жалғастыруда деп хабарлайды: «өкілдері ретінде. конструкторлық бюро «Южное» деп көрсетті, ресейлік тараппен ынтымақтастықты тоқтату Украина президентінің әлі шығарылмаған тиісті жарлығы шыққан жағдайда ғана мүмкін болады. «Южное» конструкторлық бюросы мен Ресей қорғаныс министрлігі арасындағы келісімге сәйкес, ICBM-ге техникалық қызмет көрсету 2017 жылға дейін жүргізілуі керек ().

R-36M2 ICBM орналастыру (c):

Жыл	Саны	Орындар	Ескерту	Дереккөздер
1988 жылдың желтоқсаны		- Домбаровский, грн. «Таза»	ICBM R-36M2 бірінші полкі
1990		- Домбаровский, грн. «Таза» - Ужур-4, Солнечный грн - Державинск (Ресейге шығу 1991 жылы басталды)
1998 жыл	58
2004 жылдың желтоқсаны	58	- Стратегиялық зымыран күштерінің 31-ші зымырандық армиясының 13-ші зымыран дивизиясы (Домбаровский, УАХ «Ясный») - 30 ICBM - Стратегиялық зымыран күштерінің 33-ші гвардиялық зымыран армиясының 62-ші зымыран дивизиясы (Ужур-4, Солнечный граниясы) - 28 МКБ - зымыран дивизиясы (Қарталы) - ??	R-36MUTTH ICBM-мен бірге жыл соңына дейін Добаровскіде 29 ICBM болады.
2009 жылдың шілдесі	58	- Стратегиялық зымыран күштерінің 31-ші зымырандық армиясының 13-ші зымыран дивизиясы (Домбаровский, УАХ «Ясный») - 30 ICBM - Стратегиялық зымыран күштерінің 33-ші гвардиялық зымыран армиясының 62-ші зымыран дивизиясы (Ужур-4, Солнечный граниясы) - 28 МКБ	R-36MUTTH ICBM-мен бірге (1 дана), жыл соңына дейін Добаровскийде 27 ICBM болады.	- Стратегиялық ядролық қару...
2010 жылдың желтоқсаны	58	- Стратегиялық зымыран күштерінің 31-ші зымырандық армиясының 13-ші зымыран дивизиясы (Домбаровский, УАХ «Ясный») - 30 ICBM - Стратегиялық зымыран күштерінің 33-ші гвардиялық зымыран армиясының 62-ші зымыран дивизиясы (Ужур-4, Солнечный граниясы) - 28 МКБ	Добаровскийде 27 ICBM бар	- стратегиялық ядролық қару
2022		ICBM-терді қызметтен шығару жоспарлануда (2016 ж. желтоқсан)

Дереккөздер:
Voevoda/R-36M/R-36MUTTH/15A18/15P018/RS-20/SS-18/Dnepr. Веб-сайт http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2, 2011 ж.
Космонавтика жаңалықтары. Журнал форумы. Веб-сайт http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/, 2012 ж.
Ресейдің қаруы. Стратегиялық зымыран күштерінің қару-жарағы мен әскери техникасы. М., «Әскери парад», 1997 ж
Объектілердегі өрттер ғарыш күші. Веб-сайт http://forums.airbase.ru/2006/01/p677431.html, 2006 ж.
Уақыт бойынша шақырылған. «Южное» конструкторлық бюросының зымырандары мен ғарыш аппараттары. С.Н.Конюховтың жалпы редакциясымен. Днепропетровск, Art-Press, 2004 ж
Ресейдің әскери техникасы. Форум http://russianarms.mybb.ru, 2011-2012 ж
Жердегі стратегиялық зымыран жүйелері. М., «Әскери парад», 2007 ж
Ресейдің стратегиялық ядролық қаруы. http://russianforces.org сайты, 2010 ж
Astronautica энциклопедиясы. Веб-сайт http://astronautix.com/, 2012 ж
Ядролық қарулар. SIPRI, 1988 ж

Төртінші буындағы R-36M2 Voevoda (15P018M) зымыран жүйесі 15А18М ауыр класты көп мақсатты континентаралық зымыранмен «Южное» конструкторлық бюросында (Днепропетровск) академик В.Ф.Уткиннің басшылығымен тактикалық және техникалық талаптарға сәйкес әзірленді. КСРО Қорғаныс министрлігі және КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 08.09.83 жылғы қаулысымен «Воевода» кешені ауыр әскери техниканы жетілдіру жобасын жүзеге асыру нәтижесінде құрылды. R-36M (15P018) класындағы стратегиялық стратегиялық кешен және кез келген жауынгерлік пайдалану жағдайында қазіргі зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен қорғалған нысаналардың барлық түрлерін жоюға арналған. позициялық аймаққа бірнеше рет ядролық әсер етумен (кепілдендірілген жауап соққысы).

R-36M2 кешенінің ұшу-конструкторлық сынақтары Байқоңырда 1986 жылы басталды. 1988 жылы 30 шілдеде Р-36М2 МКБ бар бірінші зымырандық полк жауынгерлік кезекшілікке шықты (УАХ Домбаровский, командир О.И. Карпов). КОКП Орталық Комитеті мен КСРО Министрлер Кеңесінің 1988 жылғы 11 тамыздағы қаулысымен зымыран жүйесі қызмет көрсетуге қабылданды.

Кешеннің жауынгерлік техниканың барлық түрлерімен сынақтары 1989 жылдың қыркүйегінде аяқталды.

Бұл түрдегі зымырандар барлық құрлықаралық зымырандардың ең қуаттысы болып табылады. Технологиялық деңгейі бойынша кешеннің Қазақстандағы шет елдерде теңдесі жоқ. Тактикалық-техникалық сипаттамалардың жоғары деңгейі оны әскери-стратегиялық тепе-теңдікті сақтау мәселелерін шешуде стратегиялық ядролық күштерге сенімді негіз етеді. Қазақстан Республикасы соңғы уақытқа дейін ғарыштық элементтері бар көп эшелонды зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне қарсы тұрудың асимметриялық шараларын құрудың негізі болды.

Машина жасау конструкторлық бюросының (Коломна) бас конструкторы Н.И.Гущиннің жетекшілігімен стратегиялық зымырандық күштердің силостарын ядролық оқтұмсықтар мен жоғары биіктіктегі ядролық емес қарулардан белсенді қорғауға арналған кешен (171 кешен) құрылды. елде алғаш рет жоғары жылдамдықты баллистикалық нысандарды төмен биіктікте ядролық емес ұстау жүзеге асырылды.

1998 жылы 58 R-36M2 зымырандары (НАТО белгісі) орналастырылды. SS-18 «Шайтан» мод.5&6,RS-20V).

Құрама

PU және CP тіршілігін одан әрі арттыру;
зымыран жүйесін пайдаланудың барлық жағдайында жауынгерлік басқарудың тұрақтылығын қамтамасыз ету;
зымырандарды қайта бағыттау үшін операциялық мүмкіндіктерді кеңейту, соның ішінде. жоспарланбаған нысанаға оқ ату;
жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстардың зақымдаушы факторларына ұшу кезінде ракетаның тұрақтылығын қамтамасыз ету;
кешеннің дербестігін арттыру;
кепілдік мерзімін ұлғайту.

Құрылған ҚР-ның негізгі артықшылықтарының бірі жердегі және биіктіктегі ядролық қарудың әсерінен жауап соққысы жағдайында зымыран ұшыруды қолдау мүмкіндігі болып табылады. Бұған зымыранның сүрлемдегі өмір сүру қабілетін арттыру және зымыранның ұшу кезінде ядролық қарудың зақымдаушы факторларына төзімділігін айтарлықтай арттыру арқылы қол жеткізілді (зымыран корпусы көп функциялы AMg-6 АЭС-тен жасалған пластинкамен дәнекерленген конструкция болып табылады. жабын, басқару жүйесінің жабдығын ядролық қару кезінде гамма-сәулеленуден схемалық-алгоритмдік қорғау енгізілді және автоматты тұрақтандыруды басқару жүйесінің атқарушы органдарының жылдамдығы 2 есеге ұлғайтылды, зонадан өткеннен кейін бас қаптамасының бөлінуі. жоғары биіктікте ядролық қаруды блоктау, зымыранның бірінші және екінші сатыларының қозғалтқыштарының тарту күшін арттыру, жүйелер мен элементтердің беріктігін арттыру (1-сурет, 2-сурет, 3-сурет, 4-суретті қараңыз).

Нәтижесінде 15А18 зымыранымен салыстырғанда ядролық қаруды блоктайтын зымыранның әсер ету аймағының радиусы 20 есеге қысқарады, рентгендік сәулеленуге төзімділігі 10 есеге, гамма-нейтрондық сәулеленуге 100 есеге артады. Зымыранның жердегі ядролық қару кезінде бұлттағы шаң түзілімдері мен үлкен топырақ бөлшектерінің әсеріне төзімділігі қамтамасыз етілген.

Кешенді жауынгерлік пайдаланудың тиімділігі, икемділігі және тиімділігі келесілердің арқасында айтарлықтай артты:

дәлдікті 1,3 есе арттыру;
жоғары қуатты зарядтарды пайдалану;
оқтұмсықты босату аймағының ауданын 2,3 есеге ұлғайту;
жоспарлы нысаналы белгiлердiң бiрi бойынша тұрақты жауынгерлiк әзiрлiк режимiнен ұшыру мүмкiндiгi, сондай-ақ басқарудың жоғары эшелонынан берiлетiн кез келген жоспардан тыс нысаналы белгi бойынша жедел қайта көздеу және ұшыру;
батареяның қызмет ету мерзімін 3 есе арттыру;
жауынгерлік әзірлік уақытын 2 есеге қысқарту.

Прогрессивті техникалық шешімдерді енгізу нәтижесінде зымыранның энергетикалық мүмкіндіктері SALT-2 шартымен белгіленген өлшемдер мен ұшыру салмағына шектеулер шарттарын ескере отырып, 15А18 зымырандарымен салыстырғанда 12%-ға артты.

ҚР дамуы (диаграмманы қараңыз) оның алдындағы 15Р018 кешенінің құрылған инфрақұрылымы негізінде жүзеге асырылды. Бұл ретте қолданыстағы инженерлік құрылымдар, коммуникациялар мен жүйелер барынша пайдаланылды. Сұйық жоғары қайнайтын отын құрамдас бөліктерін пайдаланатын жоғары тиімді көп мақсатты зымыран, толық ампулизацияланған, ортадан континентаралық диапазонда орналасқан маңызды нысандарды жоюға арналған.

Зымыран (суретті қараңыз) 15А18 зымыранының өлшемдері мен ұшыру салмағында кезеңдердің ретті орналасуымен және жауынгерлік техниканың элементтерін өсіру жүйесімен екі сатылы дизайнға сәйкес әзірленген. Зымыран 15А18 зымыранының бөлігі ретінде жоғары техникалық шеберлік пен сенімділікті көрсеткен ұшыру схемаларын, кезеңді бөлуді, оқтұмсықты бөлуді және қару элементтерін бөлуді сақтайды.

Өзара ұшыруды қамтамасыз ету үшін жүзеге асырылған, зымыранның PFN қарсылық деңгейлері оның зақымдамайтын ядролық қарудан кейін тікелей ұшыру қондырғысында және көрші ұшыру қондырғысының әсерінен ұрыс әзірлігін төмендетпей сәтті ұшыруын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, зымыранның энергетикалық мүмкіндіктерінің артуына мыналардың арқасында қол жеткізілді:

қозғалтқыш жұмысын жақсарту, қашықтан басқару пультін өшірудің оңтайлы схемасын енгізу;
отын қуысында екінші сатыдағы қозғалтқыш жүйесін «шұңқырлы» нұсқада орындау;
аэродинамикалық сипаттамаларын жақсарту.

Қозғалтқыш қозғалтқыш жүйесі ұшу кезінде жұмыс жағдайына дейін созылатын айналмалы жану камералары бар төрт камералы сұйық отынды қозғалтқыш болып табылады. Әмбебап сұйық қозғалтқыш жүйесі зымыранның бір бөлігі ретінде жұмыс істейді (15А18 зымыранынан айырмашылығы), бұл зауытта зымыранды толық құрастыруға, жауынгерлік нысандардағы жұмыс технологиясын жеңілдетуге, сондай-ақ сенімділікті арттыруға мүмкіндік берді. пайдалану қауіпсіздігі.

Зымыран үшін оқтұмсықты PFYV-ден сенімді қорғауды қамтамасыз ететін жаңа бір бөліктен тұратын огив тәрізді мұрын төсеніші әзірленді. үлкен топырақ бөлшектерінен және жақсартылған аэродинамикалық сипаттамалары.

ТТТ төрт түрлі оқтұмсықпен зымыранның жауынгерлік жабдығын қамтамасыз етті:

«ауыр» және «жеңіл» оқтұмсықты екі моноблокты оқтұмсық;
МИРВ он бақыланбайтын оқтұмсықтармен;
Аралас MIRV алты бақыланбайтын және төрт басқарылатын оқтұмсықтардан тұрады, рельефтік карталарға негізделген бағыттау жүйесі бар.

15F178 басқарылатын оқтұмсық аралас MIRV үшін әзірленген. Минималды аэродинамикалық кедергісі бар биконикалық корпус түрінде жасалған. Атмосфералық секциядағы UBB ұшуын басқару құралы ретінде қадам мен иілу және аэродинамикалық рульдерге арналған ауытқымалы конустық тұрақтандырғыш қабылданды. Ұшу кезінде шабуыл бұрышы өзгерген кезде блоктың қысым орталығының тұрақты жағдайы қамтамасыз етілді. УББ-ның атмосферадан тыс бағдарлануы және тұрақтандырылуы сұйытылған көмірқышқыл газымен жұмыс істейтін реактивті қозғалыс қондырғысымен қамтамасыз етілді.

Жауынгерлік техниканың құрамында арнайы кассеталарға салынған жоғары тиімді СП зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері (ТЛК, ЖШҚ, ДО) жасалды, жылу оқшаулайтын ВВ қақпақтары қолданылады.

Басқару жүйесі жаңа буынның екі өнімділігі жоғары целлюлоза-қағаз машиналарына (борттық және жерүсті) және PFYaV төзімділігі жоғары элементтік негізді пайдаланып, BD процесінде үздіксіз жұмыс істейтін жоғары дәлдіктегі басқару блогына негізделген. СУда жүзеге асырылды тұтас сызықтүбегейлі жаңа идеялар:

ұшу кезінде ядролық жарылыс әсерінен кейін жұмысқа қабілеттілікті қамтамасыз ету;
оқтұмсықтарды жоғары дәлдікпен жеке өсіру;
бұрын дайындалған ұшу тапсырмасын талап етпейтін «тікелей» басшылық әдісі;
қашықтағы мақсаттылықты қамтамасыз ету және т.б.

Бұл мәселелерді шешу жартылай өткізгішті «жанатын» тұрақты және электронды жедел жад құрылғыларын пайдаланатын жаңа қуатты борттық компьютерлік кешенмен қамтамасыз етілді. Негізгі элементтік база Минск «Интеграл» өндірістік бірлестігінде әзірленді және дайындалды және радиацияға төзімділіктің қажетті деңгейін қамтамасыз етті. Стандартты блоктардан басқа, борттық кешен КСРО-да алғаш рет енгізілген ішкі диаметрі 0,4 мм феррит өзектеріндегі мамандандырылған сақтау құрылғысының блогын қамтиды, ол арқылы адам шашынан жұқа 3 сым тігілген. Соғыс боеголовкаларының бір түрі үшін цилиндрлік магниттік домендерге негізделген сақтау құрылғысы әзірленді және Кеңес Одағында алғаш рет ұшу сынақтарынан өтті.

Үздіксіз жұмыс істейтін құрылғылар үшін қажетті температура режимі жаңадан құрылған HFR (ПУ көлеміне жылу разряды) арқылы қамтамасыз етіледі.

ҚДБ бойынша кез келген ауа-райында -50-ден +50°С-қа дейінгі ауа температурасы мен желдің жылдамдығы 25 м/с дейін жер бетінде, ядролық соққыға дейін және жағдайында жауынгерлік пайдалану қамтамасыз етілді.

Өнімділік сипаттамалары

Жалпы сипаттамалар
Максималды диапазонатыс, км: - MIRV «ауыр» класы бар - моноблокты бас блогымен	11000 16000
Атыс дәлдігі, км	±0,5
Жалпылама сенімділік көрсеткіші	0.935
Ұшу кезіндегі PFYA-ға зымыран кедергісі	2-деңгей (өзара ұшыру қамтамасыз етіледі)
Толық жауынгерлік әзірліктен бастап ұшыру уақыты, с	62
Жауынгерлік кезекшілікте болудың кепілдік мерзімі (ұшқыштардың реттелмейтін схемасы бойынша), жылдар	15
Зымыран 15A18M
Диаметрі, м	3
Ұзындығы, м	34.3
Зымыран ұшыру салмағы, tf: - MIRV-мен - «жеңіл» класты оқтұмсықпен	211.4 211.1
Бас салмағы, tf: - 10 блокты MIRV-мен - ВВ «жеңіл» сыныбымен	8.73 8.47
Жанармай: - тотықтырғыш - жанармай	AT UDMH
Жанармай салмағы, tf: - І кезең - ІІ кезең - асылдандыру қадамдары	150.2 37.6 2.1
Ұшу сенімділігі	0.974
Энергия-салмақ жетілдіру коэффициенті Gpg/Go, кгс/тф	42.1
Қашықтан басқару құралының сипаттамалары
Қашықтан басқару пульті (жерде/бос жерде), tf: - І кезең - ІІ кезең - асылдандыру қадамдары	468.6/504.9 - / 85.3 - / 1.9
қашықтан басқару пультінің меншікті импульсі (жердегі/вакуумдағы), с: - І кезең - ІІ кезең - асылдандыру қадамдары	295.8/318.7 - / 326.5 - / 293.1

Тестілеу және пайдалану

Зымыран жүйесінің жоғары жауынгерлік және пайдалану сипаттамалары жердегі (соның ішінде физикалық тәжірибе) және ұшу сынақтарымен расталады. Бірлескен ұшуды сынақтан өткізу бағдарламасына сәйкес 5 ҰИП-да 26 ұшыру жүзеге асырылды, оның 20-сы сәтті өтті. Сәтсіз ұшырудың себептері анықталды. Схемалар дизайнын жақсартулар жүргізілді, бұл анықталған кемшіліктерді жоюға және 11 сәтті ұшырумен ұшу сынақтарын аяқтауға мүмкіндік берді. Барлығы 33 ұшыру жүзеге асырылды, зымыранның нақты ұшу сенімділігі жүзеге асырылған ұшырулардың жалпы саны бойынша 0,974 құрады.

SLI процесінде «ауыр» оқтұмсықтар мен аралас MIRV-терді жауынгерлік техниканың міндетті құрамынан шығару туралы шешім қабылданды. «Ауыр» оқтұмсығы бар оқтұмсық өндіріске дайындалды, бірақ ұшу сынақтарынан өтпеді. Аралас MIRV 15А18М зымыранының құрамында Кура аймағында ұшырумен (3 ұшыру) сынақтан өтті. Ұшуды сынауды жалғастыру үшін екі 15А18М зымыраны, екі 8K65MR зымыран тасығыштары және оқтұмсықтардың толық жиынтығы дайындалды. Алайда 1991 жылдан кейін UBB жұмысы жабылды. ҚБУ-ның енетін оқтұмсықтар бойынша жұмысы да дәл осындай тағдырға ұшырады.

Эксперименттік енетін қондырғы ВНИИЭФ (С. Н. Лазарев, А. И. Рудаков, В. И. Уваров) қатысуымен BB 15F158U стандартының аэродинамикалық конструкциясы негізінде құрылды. Блокқа титан қорытпасынан жасалған мұрынға енетін құрылғы орнатылды. Пенетратор өндірісі Павлодар механикалық зауытында игерілді. Сынақ үлгілерде түсіру арқылы жүргізілді артиллерия бөлігіжерге. Толық масштабты үлгілер Арал полигонында 8К63 зымыранымен және Кура аймағында 15А18 зымыранымен ұшыруда сынақтан өтті. 1989-1990 жылдар аралығында. Бес блоктың ЛКТ сәтті нәтижелермен өткізілді. Дегенмен, жинақталған тәжірибе негізінде басталған стандартты енетін ББ бойынша жұмыс 1991 жылдан кейін жабылды.

Дереккөздер

«Уақытпен шақырылған. Южное конструкторлық бюросының зымырандары мен ғарыш аппараттары./С.Н.Конюховтың жалпы редакциясымен/. Д.: Арт-пресс, 2004, -232б.
Карпенко А.В., Уткин А.Ф., Попов А.Д. «Отандық стратегиялық зымыран жүйелері». Санкт-Петербург, Невский Бастионы-Гангут 1999 ж.
Құрлықаралық баллистикалық зымыран R-36M (15A14) / R-36MU (15A18) / R-36M2 (15A18U)
С.Деревяшкин, А.Богатырев, «Шайтан» - «Воевода» «Қызыл жұлдыз» қызы. 21.04.2001 ж
«Космотранс» МКС «Днепр» ұшыру көлігі

зымыран – жоғары қайнайтын отын құрамдастарын (AT + UDMH) пайдаланатын сұйық отынды қозғалтқышы бар екі сатылы, тасымалдау және ұшыру контейнерінен миномет ұшыруы бар;

зымырандарды басқару жүйесі автономды, инерциялық, борттық цифрлық компьютерге негізделген;

Зымыран жауынгерлік техниканың әртүрлі түрлерін (оқу оқтұмсықтарын), соның ішінде жеке нысана көздейтін бірнеше оқтұмсықтарды пайдалануға мүмкіндік береді.

Энциклопедиялық YouTube

1 / 5

✪ Ең күшті ядролық зымыранәлемде R 36M2 Voevoda бейне Satan зымыран жүйесі жаңартылды

✪ ӘЛЕМДЕГІ ЕҢ КҮШТІ ЖАРЫЛЫС! SATAN VOYVODA континентаралық баллистикалық зымыран.

✪ Әлемдегі ең қуатты зымыран РС-20В «Воевода» SS-18 «Шайтан»

✪ «Воевода» континентаралық зымыранын ұшыру

✪ Кімде күшті «ядролық қылыш» бар? (r 36 шайтан, р 24 ярс, терек м, минутман 3)

Субтитрлер

Жаратылыс тарихы

Үшінші буын ауыр континентаралық баллистикалық 15А14 зымыраны және 15Р714 қауіпсіздігі жоғары силосты ұшыру қондырғысы бар R-36M стратегиялық зымыран жүйесін әзірлеуді «Южное» конструкторлық бюросы басқарды. Жаңа зымыран алдыңғы кешен - R-36 құру кезінде алынған барлық ең жақсы әзірлемелерді пайдаланды.

ату дәлдігі бойынша – 3 есе.
жауынгерлік әзірлік бойынша – 4 есе.
зымыранның энергетикалық мүмкіндіктері бойынша - 1,4 есе.
пайдаланудың бастапқы белгіленген кепілдік мерзімі бойынша – 1,4 есе.
іске қосу құрылғысының қауіпсіздігі бойынша - 15-30 есе.
іске қосу қондырғысының көлемін пайдалану дәрежесі бойынша – 2,4 есе.

Екі сатылы R-36M зымыраны кезеңдердің ретті орналасуымен «тандем» дизайны бойынша жасалған. Үшін ең жақсы пайдаланукөлемі, құрғақ бөлімдер зымыраннан алынып тасталды, екінші кезеңаралық адаптерді қоспағанда. Қолданылған конструкторлық шешімдер диаметрін сақтай отырып және зымыранның алғашқы екі сатысының жалпы ұзындығын 8K67 зымыранымен салыстырғанда 400 мм-ге қысқарта отырып, отынмен қамтамасыз етуді 11% арттыруға мүмкіндік берді.

Бірінші кезеңде қозғаушы жүйе қолданылады RD-264, КБЭМ (бас конструктор - В.П. Глушко) әзірлеген тұйық тізбекте жұмыс істейтін төрт бір камералы 15D117 қозғалтқышынан тұрады. Қозғалтқыштар топсалы және басқару жүйесінің командалары бойынша олардың ауытқуы зымыранның ұшуын басқаруды қамтамасыз етеді.

Екінші кезеңде тұйық контурда жұмыс істейтін негізгі бір камералы 15D7E (RD-0229) қозғалтқышынан және ашық тізбекте жұмыс істейтін төрт камералы рульдік қозғалтқыш 15D83 (RD-0230) тұратын қозғау жүйесі қолданылады.

Зарядтау сыйымдылығы 8 Мт және ұшу қашықтығы 16 000 км жеңіл моноблок;
Зарядтау сыйымдылығы 25 Мт және ұшу қашықтығы 11200 км ауыр моноблок;
Әрқайсысының сыйымдылығы 1 Мт болатын 8 оқтұмсықтан тұратын бірнеше оқтұмсық (MIRV);

Барлық зымырандық оқтұмсықтар зымыранға қарсы қорғанысты жеңуге арналған жетілдірілген құралдар жиынтығымен жабдықталған. Алғаш рет 15А14 зымыранға қарсы қорғаныстың ену жүйесі үшін квази-ауыр нысаналар жасалды. Арнайы қатты отынды күшейткіш қозғалтқышты қолданудың арқасында, оның бірте-бірте өсіп келе жатқан итеру күші азғынның аэродинамикалық тежеу күшін өтейді, атмосферадан тыс бөліктегі барлық дерлік селективті сипаттамаларда оқтұмсықтардың сипаттамаларына еліктеу мүмкін болды. траектория және атмосфералық бөліктің маңызды бөлігі.

Жаңа зымырандық жүйенің өнімділігінің жоғары деңгейін айқындайтын техникалық жаңалықтардың бірі зымыранның минометті ұшыруды көліктік-ұшу контейнерінен (TPK) пайдалану болды. Дүниежүзілік тәжірибеде алғаш рет сұйық жүретін ауыр СКБМ үшін миномет конструкциясы әзірленді және енгізілді. Іске қосу кезінде ұнтақ қысымды аккумуляторлар жасаған қысым зымыранды ТПК-дан итеріп жіберді және тек силостан шыққаннан кейін зымыран қозғалтқышы іске қосылды.

Өндіріс зауытында көліктік және ұшыру контейнеріне орналастырылған зымыран жанармайсыз күйде сүрлемдік қондырғыға (силосқа) орнатылды. Зымыранға жанармай компоненттері құйылды және оқтұмсық зымыранды силосқа ТПК орнатқаннан кейін қондырылды. Борттық жүйелерді тексеру, зымыранды ұшыруға дайындау және ұшыру басқару жүйесі қашықтан басқару пунктінен тиісті командаларды алғаннан кейін автоматты түрде жүзеге асырылды. Рұқсатсыз іске қосудың алдын алу үшін басқару жүйесі нақты код кілті бар командаларды ғана орындауға қабылдайды. Мұндай алгоритмді қолдану стратегиялық зымырандық күштердің барлық командалық пункттерінде жаңа орталықтандырылған басқару жүйесін енгізудің арқасында мүмкін болды.

Басқару жүйесі

Басқару жүйесін жасаушы (борттық компьютерді қоса) Электр аспаптарының конструкторлық бюросы (ҚБЕ, қазіргі «Хартрон» АҚ, Харьков), борттық компьютерді Киев радиозауыты шығарды, басқару жүйесі жаппай болды. Шевченко және Коммунар зауыттарында (Харьков) шығарылады.

Тесттер

Минометтерді ұшыру жүйесін сынау үшін зымыранның роликті сынақтары 1970 жылдың қаңтарында басталды, ұшу сынақтары 21 ақпаннан бастап жүргізілді. Камчаткадағы Кура полигонындағы алғашқы ұшырылымдарда басқару жүйесі 600х800 метр азимуттық ауытқуды алуға мүмкіндік берді.

43 сынақ ұшырудың 36-сы сәтті, 7-і сәтсіз аяқталды.

«Жеңіл» оқтұмсығы бар R-36M зымыранының моноблоктық нұсқасы 1978 жылы 20 қарашада пайдалануға берілді. Бірнеше оқтұмсық бар нұсқа 1979 жылы 29 қарашада пайдалануға қабылданды. Р-36М ICBM бар бірінші зымыран полкі 1974 жылы 25 желтоқсанда жауынгерлік қызметке кірді.

1982 жылы R-36M ICBMs жауынгерлік міндеттен алынып, R-36M UTTH (15A18) зымырандарымен ауыстырылды.

Өзгертулер

R-36M UTTH

Үшінші буын стратегиялық зымыран жүйесін әзірлеу R-36M UTTH(GRAU индексі - 15P018, БАСТАУ коды - RS-20B SS-18 Мод.4) зымыранмен 15А18, 10 бірлік көп оқтұмсықпен жабдықталған, 1976 жылы 16 тамызда басталды.

ату дәлдігін 2-3 есе арттыру;
оқтұмсықтардың санын (ББ) және олардың зарядтарының қуатын арттыру;
ББ өсіру алаңын ұлғайту;
жоғары қорғалған сүрлемдік қондырғыларды және командалық пункттерді пайдалану;
іске қосу командаларын силосқа келтіру ықтималдығын арттыру.

15A18 зымыранының орналасуы 15A14-ке ұқсас. Бұл кезеңдердің тандемді орналасуы бар екі сатылы зымыран. Жаңа зымыран 15А14 зымыранының бірінші және екінші сатыларын модификациясыз пайдаланады. Бірінші сатылы қозғалтқыш - жабық конструкциядағы РД-264 төрт камералы сұйық отынды зымыран қозғалтқышы. Екінші кезеңде тұйық контурдың РД-0229 бір камералы қозғағыш зымыран қозғалтқышы және ашық контурдағы РД-0257 төрт камералы рульдік зымыран қозғалтқышы қолданылады. Кезеңдерді бөлу және ұрыс кезеңін бөлу газ-динамикалық болып табылады.

Жаңа зымыранның негізгі айырмашылығы жаңадан әзірленген таралу кезеңі және қуат заряды жоғарылаған он жаңа жоғары жылдамдықты қондырғысы бар MIRV болды. Қозғалтқыш сатысының қозғалтқышы төрт камералы, екі режимді (күштілігі 2000 кгс және 800 кгс) режимдер арасында бірнеше рет (25 есеге дейін) ауысады. Бұл барлық оқтұмсықтарды өсіру үшін ең оңтайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді. Бұл қозғалтқыштың тағы бір конструктивті ерекшелігі - жану камераларының екі бекітілген позициясы. Ұшу кезінде олар таралу сатысының ішінде орналасады, бірақ саты зымыраннан бөлінгеннен кейін арнайы механизмдер жану камераларын бөлімнің сыртқы контурынан тыс жылжытады және оларды оқтұмсықтардың таралу «тарту» схемасын жүзеге асыру үшін орналастырады. MIRV өзі бір аэродинамикалық қаптамамен екі деңгейлі дизайн бойынша жасалған. Борттық компьютердің жады сыйымдылығы да ұлғайтылды және басқару жүйесі жетілдірілген алгоритмдерді қолдану үшін жаңартылды. Бұл ретте ату дәлдігі 2,5 есеге жақсарып, ұшыруға дайындық уақыты 62 секундқа дейін қысқарды.

R-36M UTTH зымыранының ұшуды дамыту сынақтары 1977 жылы 31 қазанда Байқоңыр полигонында басталды. Ұшу сынақ бағдарламасына сәйкес 19 ұшыру жүзеге асырылды, оның 2-і сәтсіз аяқталды. Бұл сәтсіздіктердің себептері анықталып, жойылды, қабылданған шаралардың тиімділігі кейінгі ұшырулармен расталды. Барлығы 62 ұшыру жүзеге асырылды, оның 56-сы сәтті өтті.

1979 жылдың 18 қыркүйегінде үш зымырандық полк жаңа зымыран жүйесінде жауынгерлік кезекшілікті бастады. 1987 жылы 308 R-36M UTTH ICBM алты зымыран дивизиясында орналастырылды. 2006 жылғы мамырдағы жағдай бойынша Стратегиялық зымыран күштерінің құрамына әрқайсысы 10 оқтұмсықпен жабдықталған R-36M UTTH және R-36M2 ICBM бар 74 силосты ұшыру қондырғысы кірді.

Кешеннің жоғары сенімділігі 2000 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша 159 ұшырумен расталды, оның тек төртеуі ғана сәтсіз болды. Сериялық өнімдерді шығару кезіндегі бұл ақаулар өндірістік ақауларға байланысты.

R-36M2 «Воевода»

1983 жылы 9 тамызда КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен «Южное» конструкторлық бюросына R-36M UTTH зымыранын еңсеру үшін модификациялау тапсырылды. перспективалық жүйеАмерикандық зымыранға қарсы қорғаныс (BMD). Сонымен қатар, зымыранды және бүкіл кешенді ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларынан қорғауды арттыру қажет болды.

Төртінші буын зымыран жүйесі R-36M2 «Воевода»(GRAU индексі - 15P018M, БАСТАУ коды - RS-20V, АҚШ Қорғаныс министрлігі мен НАТО классификациясына сәйкес - SS-18 Мод.5/Мод.6) көп мақсатты ауыр класты континентаралық зымыранмен 15A18Mкез келген ұрыс жағдайында, оның ішінде позициялық аймақта көп реттік ядролық әсер ету кезінде заманауи зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен қорғалатын нысаналардың барлық түрлерін жоюға арналған. Оны пайдалану кепілдендірілген жауап соққысының стратегиясын жүзеге асыруға мүмкіндік береді. 8-10 15A18M зымырандарының соққысы (толық жабдықталған) Америка Құрама Штаттарының өнеркәсіптік әлеуетінің 80% және халықтың көпшілігінің жойылуын қамтамасыз етті.

Соңғы техникалық шешімдерді қолдану нәтижесінде 15A18M зымыранының энергетикалық мүмкіндіктері 15A18 зымыранымен салыстырғанда 12%-ға артты. Бұл ретте SALT-2 келісімімен белгіленген өлшемдер мен бастапқы салмақ бойынша шектеулердің барлық шарттары орындалады. Бұл түрдегі зымырандар барлық құрлықаралық баллистикалық зымырандардың ең қуаттысы болып табылады. Технологиялық деңгейі жағынан кешеннің әлемде теңдесі жоқ. Зымыран жүйесі силосты ұшыру қондырғысын ядролық оқтұмсықтардан және жоғары дәлдіктегі ядролық емес қарулардан белсенді қорғауды қолданады және елде алғаш рет жоғары жылдамдықтағы баллистикалық нысандарды төмен биіктікте ядролық емес ұстау жүзеге асырылды.

Прототиппен салыстырғанда, жаңа кешен көптеген сипаттамаларда жақсартуларға қол жеткізе алды:

сүрлемдер мен командалық пункттердің қауіпсіздігін және өміршеңдігін арттыру;
кешенді пайдаланудың барлық жағдайында жауынгерлік басқарудың тұрақтылығын қамтамасыз ету;
кешеннің автономды уақытын ұлғайту;
кепілдік мерзімін ұлғайту;
жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстардың зақымдаушы факторларына ұшу кезінде ракетаның тұрақтылығын қамтамасыз ету;
зымырандарды қайта бағыттау үшін операциялық мүмкіндіктерді кеңейту.

Жаңа кешеннің басты артықшылықтарының бірі - жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстарға ұшыраған кезде жауап соққысы жағдайында зымыран ұшыруды қолдау мүмкіндігі. Бұған зымыранның сүрлемдік ұшыру қондырғысында өмір сүру қабілетін арттыру және ракетаның ұшу кезінде ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларына төзімділігін айтарлықтай арттыру арқылы қол жеткізілді. Зымыран корпусының көп функционалды жабыны бар, басқару жүйесінің жабдығын гамма-сәулеленуден қорғау енгізілді, басқару жүйесінің тұрақтандыру машинасының атқарушы органдарының жылдамдығы 2 есеге ұлғайтылды, бастиектің қаптамасы аймақтан өткеннен кейін бөлінген. жоғары биіктіктегі ядролық жарылыстарға қарсы зымыранның бірінші және екінші сатыларының қозғалтқыштары тартылды.

Нәтижесінде 15А18 зымыранымен салыстырғанда, ядролық жарылысы бар зымыраның зақымдану аймағының радиусы 20 есе азаяды, рентгендік сәулеленуге төзімділігі 10 есе, гамма-нейтрондық сәулеленуге төзімділігі 100 есе артады. . Зымыран жердегі ядролық жарылыс кезінде бұлттағы шаң түзілімдері мен үлкен топырақ бөлшектерінің әсеріне төзімді.

R-36M2 ICBM бар бірінші зымыран полкі 1988 жылы 30 шілдеде жауынгерлік кезекшілікке шықты, ал 11 тамызда зымыран жүйесі пайдалануға берілді. Жауынгерлік техниканың барлық түрлері бар R-36M2 (15А18М - «Воевода») жаңа төртінші буын континентаралық зымыранының ұшу-конструкторлық сынақтары 1989 жылдың қыркүйегінде аяқталды.

Іске қосу

2006 жылы 21 желтоқсанда Мәскеу уақыты бойынша сағат 11:20-да РС-20В ұшағы жауынгерлік оқу-жаттығу ұшыруы өткізілді. Стратегиялық зымыран күштері ақпарат және қоғаммен байланыс қызметінің бастығы полковник Александр Вовктың айтуынша, Орынбор облысынан (Орал облысы) ұшырылған зымырандық оқу-жауынгерлік бөлімшелері Камчаткадағы Кура полигонында шартты нысаналарды белгіленген дәлдікпен атады. Тынық мұхитындағы түбек. Бірінші кезең Вагай, Викулов және Сорокин аудандарында болды Түмен облысы. Ол 90 шақырым биіктікте бөлініп, қалған отын жерге құлаған кезде жанып кетті. Іске қосу «Зарядье» кен орнын игеру жұмыстарының бір бөлігі ретінде өтті. Ұшырулар R-36M2 кешенін 20 жыл бойы пайдалану мүмкіндігі туралы сұраққа оң жауап берді.

2009 жылғы 24 желтоқсанда Мәскеу уақыты бойынша сағат 9:30-да РС-20В («Воевода») ұшырылды; Қорғаныс министрлігінің стратегиялық зымыран күштері бойынша баспасөз қызметі және ақпарат департаментінің баспасөз хатшысы полковник Вадим Коваль: «2009 жылғы 24 желтоқсанда Мәскеу уақытымен сағат 9:30-да стратегиялық зымыран күштері позициядан зымыран ұшырды. Орынбор облысында орналасқан құрама ауданы». Оның айтуынша, ұшыру РС-20В зымыранының ұшуға қабілеттілік сипаттамаларын растау және «Воевода» зымыран жүйесінің қызмет ету мерзімін 23 жылға дейін ұзарту мақсатында әзірлеу жұмыстары аясында жүзеге асырылды.

R-36M3 «Икар»

1991 жылы бесінші буындағы зымыран жүйесінің жобасы әзірленді R-36M3 «Икар», бірақ START I шарты бойынша келіссөздер және КСРО-ның ыдырауы осы тақырып бойынша жұмыстың тоқтатылуына әкелді.

«Днепр» зымыран тасығышы

«Днепр» конверсиялық ғарыштық зымыран тасығыш болып табылады R-36M UTTH және R-36M2 «Воевода» құрлықаралық баллистикалық зымырандары негізінде жасалған және ресейлік және украиналық кәсіпорындардың ынтымақтастығы арқылы жойылатын және 3,7 тоннаға дейін пайдалы жүкті ұшыруға арналған. (ғарыш аппараттары немесе топтық спутниктер) 300-900 км биіктіктегі орбитаға.

«Днепр» зымыран тасығышын жасау және пайдалану бағдарламасын жүзеге асыруды «Космотрас» халықаралық ғарыш компаниясы» ЖАҚ жүзеге асырады.

«Днепр» зымыран тасығышы екі модификацияда қолданылады:

«Днепр-1» - конверттік адаптерді қоспағанда, ICBM негізгі компоненттерін өзгертусіз пайдалану.
«Днепр-М» - зымыран тасығыштың нұсқасы, орнату арқылы модернизацияланғанқозғалысты басқару және тұрақтандыруға арналған қосымша қозғалтқыштар, басқару жүйесін жетілдіру және ұзартылған мұрын төсеніштерін пайдалану, соның арқасында пайдалы жүктемені ұшырудың үлкен мүмкіндіктеріне қол жеткізілді, оның ішінде ұлғайтылған максималды биіктікорбиталар.

«Днепр» зымыран тасығышын ұшыру үшін «Байқоңыр» ғарыш айлағының 109 алаңында ұшыру қондырғысы және Орынбор облысындағы 13-ші Қызыл Ту орденді Орынбор зымыран дивизиясының Ясный базасында ұшыру қондырғылары қолданылады.

Өнімділік сипаттамалары

	R-36M			R-36M UTTH	R-36M2 «Воевода»
Зымыран түрі	ICBM
Кешенді көрсеткіш	15P014			15P018	15P018M
Зымыран индексі	15A14			15А18	15A18M
START шарты бойынша	RS-20A			RS-20B	RS-20V
НАТО коды	SS-18 Мод 1 «Шайтан»	SS-18 мод 3 «Шайтан»	SS-18 мод 2 «Шайтан»	SS-18 мод 4 «Шайтан»	SS-18 мод 5 «Шайтан»	SS-18 мод 6 «Шайтан»
Іске қосу құралы	Силос 15P714 типті OS-67			Силос 15P718	Силос 15P718M
Кешеннің негізгі өнімділік сипаттамалары
Максималды диапазон, км	11 200	16 000	10 500	11 000	16 000	11 000
Дәлдік (QUO), м	500	500	500	300	220	220
Жауынгерлік әзірлік, сек	62
Жауынгерлік пайдалану шарттары
Бастау түрі	ТПК минометі
Зымыран деректері
Бастапқы салмақ, кг	209 200	208 300	210 400	211 100	211 100	211 400
Қадамдар саны	2			2 + сұйылту кезеңі
Басқару жүйесі	автономды инерция
ТПК мен зымыранның жалпы өлшемдері
Ұзындығы, м			33,65	34,3		34,3
Дененің максималды диаметрі, м	3,0
Жауынгерлік техника
Бас түрі	«ауыр» моноблок	«жеңіл» моноблок	МИРВ ИН	МИРВ IN	моноблок	МИРВ IN
Бастың салмағы, кг	6565	5727	7823	8470	8470	8730
Атомдық энергия	25 Мт	8 Мт	10x400 Kt немесе 4x1 Mt + 6x400 Kt	10x500 Кт	8 Мт	10x800 Кт
KSP PRO
Оқиға
Әзірлеуші	Южное конструкторлық бюросы
Конструктор	1969-1971: М.К. Янгель 1971 жылдан бастап: В.Ф.Уткин			В.Ф.Уткин
Дамудың басталуы
Іске қосу
Лақтыру модельдерін шығару
Жалпы ұшырулар
	Ұшуды дамыту сынақтары
Іске қосу құрылғыларынан іске қосылады	1973 жылдың 21 ақпанынан бастап			1977 жылдың 31 қазанынан бастап	1986 жылдың 21 наурызынан бастап
Жалпы ұшырулар	43			62
Олардың ішінде табысты	36			56
Бала асырап алу		1978	1979	1980	1988
Өндіруші	Южный машина жасау зауыты

Салыстырмалы сипаттамалар

Негізгі ақпаратжәне негізгі өнімділік сипаттамаларыКеңестік төртінші буын баллистикалық зымырандары
Зымыран атауы	RT-2PM	R-36M2	RT-23 UTTH	RT-23 UTTH (BZHRK)
Дизайн бөлімі		Южное конструкторлық бюросы
Бас дизайнер	А.Д.Надирадзе, Б.Н.Лагутин	В. Ф. Уткин
Ядролық оқтұмсықтарды ұйымдастырушы-әзірлеуші және бас конструктор	, С. Г. Кочарянц
Әзірлеуді ұйымдастырушы және бас дизайнер	ВНИИЭФ, Е.А.Негин		ВНИИП, Б.В.Литвинов
Дамудың басталуы	19.07.1977	09.08.1983	09.08.1983	06.07.1979
Тестілеудің басталуы	08.02.1983	21.03.1986	31.07.1986	27.02.1985
Қабылдау күні	01.12.1988	11.08.1988	28.11.1989	-
Бірінші кешен жауынгерлік кезекшілікке қойылған жылы	23.07.1985	30.07.1988	19.08.1988	20.10.1987
Қызметтегі зымырандардың максималды саны	369	88	56	36
Максималды диапазон, км	11000	11000	10450	10000
Салмақты іске қосыңыз, Т	45,1	211,1	104,5	104,5
Пайдалы жүк салмағы, кг	1000	8800	4050	4050
Зымыран ұзындығы, м	21,5	34,3	22,4	22,6
Максималды диаметрі, м	1,8	3,0	2,4	2,4
Бас түрі	Моноблок	жеке нысана бөлімшелері бар бірнеше оқтұмсық
Соғыс оқтұмсықтарының саны мен қуаты, Мт	1×0,8	10×0,8	10×0,55	10×0,55
Сериялық түсірілім құны, мың рубль.	4990	11180	10570	11250
Ақпарат көзі: Қару ядролық зымырандық соққы/ Ред. Ю.А.Яшина. - М.: Н.Е.Бауман атындағы ММУ баспасы, 2009. - Б.25 - 492 б. - Таралымы 1 мың дана. -

НАТО 1970 - 1980 жылдары әзірленген және пайдалануға берілген ауыр жерүсті континентаралық баллистикалық зымыраны бар ресейлік зымырандық жүйелердің отбасына «SS-18 «Шайтан» («Шайтан») атауын берді.Ресейдің ресми жіктемесі бойынша. , бұл R- 36M, R-36M UTTH, R-36M2, RS-20.Ал американдықтар бұл зымыранды «Шайтан» деп атады, себебі оны атып түсіру қиын, ал АҚШ-тың кең аумақтарында және Батыс ЕуропаБұл ресейлік зымырандар тозақты көтереді.
SS-18 «Шайтан» бас конструктор В.Ф.Уткиннің жетекшілігімен жасалған.Сипаттамасы бойынша бұл зымыран американдық ең қуатты Minuteman-3 зымыранынан асып түседі.«Шайтан» жер бетіндегі ең қуатты құрлықаралық баллистикалық зымыран. , ең алдымен, , ең нығайтылған командалық пункттерді, баллистикалық зымыран силостарын және әуе базаларын жою үшін.Бір зымыранның ядролық жарылғыш заттары үлкен қаланы, Америка Құрама Штаттарының өте үлкен бөлігін жоя алады. Соққы дәлдігі шамамен 200- 250 метр. «Зымыран әлемдегі ең күшті силостарға орналастырылған»; бастапқы есептер бойынша - 2500-4500 psi, кейбір шахталар - 6000-7000 psi. Бұл американдық ядролық жарылғыш заттармен тікелей соққы болмаған жағдайда менің, зымыран күшті соққыға төтеп береді, люк ашылады және «Шайтан» жерден ұшып, жарты сағатта американдықтарға тозақ беретін АҚШ бағытына асығады.Осындай ондаған зымырандар АҚШ-қа қарай асығады.Және әрбір зымыранның он жеке нысана алатын оқтұмсықтары бар.Боеголовкалардың қуаты американдықтар Хиросимаға тастаған 1200 бомбаға тең.Сатан зымыраны бір соққымен АҚШ нысандарын және Батыс Еуропаны жойып жіберуі мүмкін. 500 шаршы метрге дейін. километр. Ал мұндай ондаған зымырандар АҚШ-қа қарай ұшады. Бұл американдықтар үшін толықтай сыйақы. «Шайтан» оңай енеді Американдық жүйезымыранға қарсы қорғаныс. Ол 80-ші жылдары қол сұғылмаушы еді және бүгінде американдықтар үшін қорқынышты болып қала береді. Америкалықтар 2015-2020 жылдарға дейін ресейлік «Шайтаннан» сенімді қорғаныс жасай алмайды. Бірақ американдықтарды одан бетер қорқытатын нәрсе - ресейліктердің одан да шайтандық зымырандарды жасай бастағаны.

«SS-18 зымыраны 16 платформаны тасымалдайды, олардың біреуі алдамшылармен жабдықталған. Жоғары орбитаға шыққанда, барлық «Шайтанның» бастары жалған нысандардың «бұлтында» жүреді және радарлармен іс жүзінде анықталмайды.

Бірақ, американдықтар траекторияның соңғы сегментінде «Шайтанды» көрсе де, «Шайтанның» бастары зымыранға қарсы қарудан іс жүзінде осал емес, өйткені «Шайтанды» жою үшін тек басына тікелей соққы беріледі. өте қуатты зымыранға қарсы қондырғы қажет (және американдықтардың мұндай сипаттамалары бар зымыранға қарсы қондырғылары жоқ). «Демек, мұндай жеңіліс өте қиын және таяу онжылдықтардағы американдық технология деңгейімен іс жүзінде мүмкін емес. Бастарды зақымдайтын әйгілі лазерлік қаруларға келетін болсақ, SS-18 оларда уран-238, өте ауыр және тығыз металл қосылған массивті құрышпен қапталған. Мұндай броньды лазермен «жандыру» мүмкін емес. Қалай болғанда да, келесі 30 жылда жасалуы мүмкін лазерлермен. Электромагниттік сәулелену импульстері SS-18 ұшуды басқару жүйесі мен оның басын бұза алмайды, өйткені «Шайтанның» барлық басқару жүйелері, электронды жүйелерден басқа, пневматикалық автоматтармен қайталанады.

Ракета шайтан

SATAN - ең қуатты ядролық континентаралық баллистикалық зымыран

1988 жылдың ортасына қарай 308 құрлықаралық зымырандар КСРО жерасты шахталарынан АҚШ пен Батыс Еуропаға ұшуға дайын болды. «Ол кезде КСРО-да болған 308 іске қосу шахтасының 157-сі Ресейде болды. Қалғандары Украина мен Беларусьте болды». Әр ракетада 10 оқтұмсық бар. Боеголовкалардың қуаты американдықтардың Хиросимаға тастаған 1200 бомбасына тең.Бір соққымен Шайтан зымыраны АҚШ пен Батыс Еуропаның 500 шаршы метр аумақтағы нысандарын жоя алады. километр. Ал қажет болса, үш жүз осындай зымыран АҚШ-қа қарай ұшады. Бұл американдықтар мен батыс еуропалықтар үшін толық мүмкіндік.

Үшінші буын ауыр континентаралық баллистикалық 15А14 зымыраны және 15Р714 қауіпсіздігі жоғары силосты ұшыру қондырғысы бар R-36M стратегиялық зымыран жүйесін әзірлеуді «Южное» конструкторлық бюросы басқарды. Жаңа зымыран R-36 алдыңғы кешенін құру кезінде алынған барлық үздік әзірлемелерді пайдаланды.

Түсіру дәлдігі бойынша – 3 есе.
жауынгерлік әзірлік бойынша – 4 есе.
зымыранның энергетикалық мүмкіндіктері бойынша - 1,4 есе.
пайдаланудың бастапқы белгіленген кепілдік мерзімі бойынша – 1,4 есе.
іске қосу құрылғысының қауіпсіздігі бойынша - 15-30 есе.
іске қосу қондырғысының көлемін пайдалану дәрежесі бойынша – 2,4 есе.

Екі сатылы R-36M зымыраны кезеңдердің ретті орналасуымен «тандем» дизайны бойынша жасалған. Көлемді пайдалануды оңтайландыру үшін екінші кезеңаралық адаптерді қоспағанда, құрғақ бөлімдер зымыраннан шығарылды. Қолданылған конструкторлық шешімдер диаметрін сақтай отырып және зымыранның алғашқы екі сатысының жалпы ұзындығын 8K67 зымыранымен салыстырғанда 400 мм-ге қысқарта отырып, отынмен қамтамасыз етуді 11% арттыруға мүмкіндік берді.

Бірінші кезеңде ҚБЭМ (бас конструктор – В.П. Глушко) әзірлеген тұйық контурда жұмыс істейтін төрт 15D117 бір камералы қозғалтқыштан тұратын RD-264 қозғалтқыш жүйесі қолданылады. Қозғалтқыштар топсалы және басқару жүйесінің командалары бойынша олардың ауытқуы зымыранның ұшуын басқаруды қамтамасыз етеді.

Зымыранның сұйық отынмен жұмыс істейтін зымыран қозғалтқыштары жоғары қайнайтын екі компонентті өздігінен тұтанатын отынмен жұмыс істеді. Отын ретінде симметриялық емес диметилгидразин (УДМГ), ал тотықтырғыш ретінде динитроген тетроксиді (АТ) пайдаланылды.

Зарядтау сыйымдылығы 8 Мт және ұшу қашықтығы 16 000 км жеңіл моноблок;
Зарядтау сыйымдылығы 25 Мт және ұшу қашықтығы 11200 км ауыр моноблок;
Әрқайсысының сыйымдылығы 1 Мт болатын 8 оқтұмсықтан тұратын бірнеше оқтұмсық (MIRV);

Барлық зымырандық оқтұмсықтар зымыранға қарсы қорғанысты жеңу үшін жетілдірілген құралдар жүйесімен жабдықталған. Алғаш рет 15А14 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі үшін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне ену үшін квази-ауыр таяқтар жасалды. Арнайы қатты отынды күшейткіш қозғалтқышты қолданудың арқасында, оның бірте-бірте өсіп келе жатқан итеру күші азғынның аэродинамикалық тежеу күшін өтейді, атмосферадан тыс бөліктегі барлық дерлік селективті сипаттамаларда оқтұмсықтардың сипаттамаларына еліктеу мүмкін болды. траектория және атмосфералық бөліктің маңызды бөлігі.

Жаңа зымырандық жүйенің өнімділігінің жоғары деңгейін айқындаған техникалық жаңалықтардың бірі зымыранның көліктік және ұшыру контейнерінен (TPC) минометпен ұшыруын пайдалану болды. Дүниежүзілік тәжірибеде алғаш рет сұйық жүретін ауыр СКБМ үшін миномет конструкциясы әзірленді және енгізілді. Іске қосу кезінде ұнтақ қысымды аккумуляторлар жасаған қысым зымыранды ТПК-дан итеріп жіберді және тек силостан шыққаннан кейін зымыран қозғалтқышы іске қосылды.

Өндіріс зауытында көліктік және ұшыру контейнеріне орналастырылған зымыран жанармайсыз күйде сүрлемдік қондырғыға (силосқа) орнатылды. Зымыранға жанармай компоненттері құйылды және оқтұмсық зымыранды силосқа ТПК орнатқаннан кейін қондырылды. Борттық жүйелерді тексеру, зымыранды ұшыруға дайындау және ұшыру басқару жүйесі қашықтан басқару пунктінен тиісті командаларды алғаннан кейін автоматты түрде жүзеге асырылды. Рұқсатсыз іске қосудың алдын алу үшін басқару жүйесі нақты код кілті бар командаларды ғана орындауға қабылдайды. Мұндай алгоритмді қолдану стратегиялық зымырандық күштердің барлық командалық пункттерінде жаңа орталықтандырылған басқару жүйесін енгізудің арқасында мүмкін болды.

Зымырандарды басқару жүйесі автономды, инерциялық, көп деңгейлі көпшілік басқаруы бар үш арналы. Әр арна өзін-өзі сынады. Егер барлық үш арнаның пәрмендері сәйкес келмесе, басқаруды сәтті тексерілген арна қабылдады. Борттық кабельдік желі (BCN) абсолютті сенімді деп саналды және сынақтарда ақаулы болмады.

Гироплатформаны (15L555) жеделдету цифрлық жерүсті жабдықтың (ЦНА) мәжбүрлі үдеткіш автоматтарымен (AFAs) және жұмыстың бірінші кезеңдерінде гироплатформаны (PUG) жеделдетуге арналған бағдарламалық құрылғылармен жүзеге асырылды. Борттық цифрлық компьютер (ONDVM) (15L579) 16-разрядты, ROM - жад текшесі. Бағдарламалау машиналық кодтарда жасалды.

Басқару жүйесін жасаушы (борттық компьютерді қоса) Электр аспаптарының конструкторлық бюросы (ҚБЕ, қазіргі «Хартрон» АҚ, Харьков), борттық компьютерді Киев радиозауыты шығарды, басқару жүйесі жаппай шығарылды. Шевченко және Коммунар зауыттарында (Харьков).

R-36M UTTH (GRAU индексі - 15P018, START коды - RS-20B, АҚШ және НАТО классификациясы бойынша - SS-18 Mod.4) 15А18 зымыраны бар үшінші буын стратегиялық зымыран жүйесін әзірлеу 10- бірнеше оқтұмсықты блоктау 1976 жылы 16 тамызда басталды.

Түсіру дәлдігін 2-3 есе арттырады;
оқтұмсықтардың санын (ББ) және олардың зарядтарының қуатын арттыру;
ББ өсіру алаңын ұлғайту;
жоғары қорғалған сүрлемдік қондырғыларды және командалық пункттерді пайдалану;
іске қосу командаларын силосқа келтіру ықтималдығын арттыру.

Жаңа зымыранның негізгі айырмашылығы жаңадан әзірленген таралу кезеңі және қуат заряды жоғарылаған он жаңа жоғары жылдамдықты қондырғысы бар MIRV болды. Қозғалтқыш сатысының қозғалтқышы төрт камералы, екі режимді (күштілігі 2000 кгс және 800 кгс) режимдер арасында бірнеше рет (25 есеге дейін) ауысады. Бұл барлық оқтұмсықтарды өсіру үшін ең оңтайлы жағдай жасауға мүмкіндік береді. Бұл қозғалтқыштың тағы бір конструктивті ерекшелігі - жану камераларының екі бекітілген позициясы. Ұшу кезінде олар таралу сатысының ішінде орналасады, бірақ саты зымыраннан бөлінгеннен кейін арнайы механизмдер жану камераларын бөлімнің сыртқы контурынан тыс жылжытады және оларды оқтұмсықтардың таралу «тарту» схемасын жүзеге асыру үшін орналастырады. MIR өзі бір аэродинамикалық қаптамамен екі деңгейлі дизайн бойынша жасалған. Борттық компьютердің жады сыйымдылығы да ұлғайтылды және басқару жүйесі жетілдірілген алгоритмдерді қолдану үшін жаңартылды. Бұл ретте ату дәлдігі 2,5 есеге жақсарып, ұшыруға дайындық уақыты 62 секундқа дейін қысқарды.

Тасымалдау және ұшыру контейнеріндегі (ТПК) R-36M UTTH зымыраны силосты ұшыру қондырғысына орнатылған және толық жауынгерлік әзірлікте жанар-жағармай құйылған күйде жауынгерлік кезекшілікте. ТПК-ны шахта құрылымына тиеу үшін СКБ МАЗ МАЗ-537 негізіндегі тракторы бар биік кросс жартылай тіркеме түріндегі арнайы көліктік-монтаждық жабдықты әзірледі. Зымыран ұшырудың миномет әдісі қолданылады.

R-36M UTTH зымыранының ұшу конструкциялық сынақтары 1977 жылы 31 қазанда Байқоңыр полигонында басталды. Ұшу сынақ бағдарламасына сәйкес 19 ұшыру жүзеге асырылды, оның 2-і сәтсіз аяқталды. Бұл сәтсіздіктердің себептері анықталып, жойылды, қабылданған шаралардың тиімділігі кейінгі ұшырулармен расталды. Барлығы 62 ұшыру жүзеге асырылды, оның 56-сы сәтті өтті.

1979 жылы 18 қыркүйекте жаңа зымыран кешенінде үш зымырандық полк жауынгерлік кезекшілікті бастады. 1987 жылғы жағдай бойынша 308 R-36M UTTH ICBM бес зымыран дивизиясының құрамында орналастырылды. 2006 жылғы мамырдағы жағдай бойынша Стратегиялық зымыран күштерінің құрамына әрқайсысы 10 оқтұмсықпен жабдықталған R-36M UTTH және R-36M2 ICBM бар 74 силосты ұшыру қондырғысы кірді.

Кешеннің жоғары сенімділігі 2000 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша 159 ұшырумен расталды, оның тек төртеуі ғана сәтсіз аяқталды. Сериялық өнімдерді шығару кезіндегі бұл ақаулар өндірістік ақауларға байланысты.

КСРО ыдырағаннан кейін және 1990 жылдардың басындағы экономикалық дағдарыстан кейін R-36M UTTH-тің қызмет ету мерзімін Ресейде жасалған жаңа кешендер ауыстырғанға дейін ұзарту туралы мәселе туындады. Осы мақсатта 1997 жылы 17 сәуірде 19,5 жыл бұрын жасалған R-36M UTTH зымыраны сәтті ұшырылды. «Южное» НПО және Мәскеу облысының 4-ші Орталық ғылыми-зерттеу институты зымырандардың кепілдік мерзімін 10 жылдан 15, 18 және 20 жылға дейін ұлғайту жұмыстарын жүргізді. 1998 жылы 15 сәуірде Байқоңыр ғарыш айлағынан R-36M UTTH зымыранының оқу-жаттығу ұшыруы жүзеге асырылды, оның барысында он оқу оқтұмсығы Камчаткадағы Кура полигонындағы барлық оқу нысаналарына тиді.

Сондай-ақ R-36M UTTH және R-36M2 зымырандарының негізіндегі жеңіл класты «Днепр» зымыран тасығышын әзірлеу және одан әрі коммерциялық пайдалану үшін ресей-украин бірлескен кәсіпорны құрылды.

1983 жылы 9 тамызда КСРО Министрлер Кеңесінің қаулысымен «Южное» конструкторлық бюросына R-36M UTTH зымыранын американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін (АБМ) еңсере алатындай етіп өзгерту міндеті жүктелді. Сонымен қатар, зымыранды және бүкіл кешенді ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларынан қорғауды арттыру қажет болды.
15А18М зымыранының аспаптар бөлімінің (кеңейту сатысы) оқтұмсық жағынан көрінісі. Көбейту қозғалтқышының элементтері көрінеді (алюминий түсті – отын және тотықтырғыш цистерналары, жасыл – ығыстырушы қоректендіру жүйесінің сфералық цилиндрлері), басқару жүйесінің аспаптары (қоңыр және теңіз-жасыл).
Бірінші сатының жоғарғы түбі 15А18М. Оң жақта қосылмаған екінші саты, рульдік қозғалтқыштың саптамаларының бірі көрінеді.

Төртінші буындағы R-36M2 «Воевода» зымыран жүйесі (GRAU индексі - 15P018M, START коды - RS-20V, АҚШ және НАТО классификациясы бойынша - SS-18 Mod.5/Mod.6) көп мақсатты ауыр- 15А18М класындағы құрлықаралық зымыран кез келген ұрыс жағдайында, оның ішінде позициялық аймақта бірнеше ядролық әсер ету кезінде заманауи зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен қорғалған нысаналардың барлық түрлеріне соққы беруге арналған. Оны пайдалану кепілдендірілген жауап соққысының стратегиясын жүзеге асыруға мүмкіндік береді.

Прототиппен салыстырғанда, жаңа кешен көптеген сипаттамаларда жақсартуларға қол жеткізе алды:

Дәлдік 1,3 есе жоғарылады;
батареяның қызмет ету мерзімін 3 есе арттыру;
жауынгерлік әзірлік уақытын 2 есеге қысқарту.
оқтұмсықты босату аймағының ауданын 2,3 есеге ұлғайту;
жоғары қуатты зарядтарды қолдану (әрқайсысының қуаты 550-ден 750 кт-қа дейінгі 10 жеке басқарылатын бірнеше оқтұмсықтар; лақтырудың жалпы салмағы - 8800 кг);
жоспарлы нысаналы белгiлердiң бiрi бойынша тұрақты жауынгерлiк әзiрлiк режимiнен ұшыру мүмкiндiгi, сондай-ақ басқарудың жоғары эшелонынан берiлетiн кез келген жоспардан тыс нысаналы белгi бойынша жедел қайта көздеу және ұшыру;

Сүрлемдер мен командалық пункттердің қауіпсіздігі мен сақталуын арттыру;
кешенді пайдаланудың барлық жағдайында жауынгерлік басқарудың тұрақтылығын қамтамасыз ету;
кешеннің автономды уақытын ұлғайту;
кепілдік мерзімін ұлғайту;
жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстардың зақымдаушы факторларына ұшу кезінде ракетаның тұрақтылығын қамтамасыз ету;
зымырандарды қайта бағыттау үшін операциялық мүмкіндіктерді кеңейту.

Жаңа кешеннің басты артықшылықтарының бірі - жердегі және биіктіктегі ядролық жарылыстарға ұшыраған кезде жауап соққысы жағдайында зымыран ұшыруды қолдау мүмкіндігі. Бұған зымыранның сүрлемдік ұшыру қондырғысында өмір сүру қабілетін арттыру және ракетаның ұшу кезінде ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларына төзімділігін айтарлықтай арттыру арқылы қол жеткізілді. Зымыран корпусының көп функционалды жабыны бар, басқару жүйесінің жабдығын гамма-сәулеленуден қорғау енгізілді, басқару жүйесінің тұрақтандыру машинасының атқарушы органдарының жылдамдығы 2 есеге ұлғайтылды, бастиектің қаптамасы аймақтан өткеннен кейін бөлінген. жоғары биіктіктегі ядролық жарылыстарға қарсы зымыранның бірінші және екінші сатыларының қозғалтқыштары тартылды.

Екінші сатыдағы қозғалтқыш жүйесі екі қозғалтқышты қамтиды: жабық контурда жасалған отын компоненттерінің турбосорғысы бар бір камералы RD-0255 тіреуіші және РД-0257, төрт камералы, ашық контурда бұрын пайдаланылған. 15A18 зымыраны. Барлық сатылардың қозғалтқыштары UDMH+AT отынының жоғары қайнайтын сұйық құрамдас бөліктерінде жұмыс істейді, сатылар толығымен ампулизацияланады.

Зымыран үшін оқтұмсықты ядролық жарылыстың зақымдаушы факторларынан сенімді қорғауды қамтамасыз ететін жаңа мұрын қаптамасы әзірленді. Зымыранды оқтұмсықтардың төрт түрімен жабдықтауға арналған тактикалық және техникалық талаптар:

Екі моноблокты оқтұмсықтар - «ауыр» және «жеңіл» оқтұмсықпен;
Сыйымдылығы 0,8 Мт басқарылмайтын он оқтұмсығы бар MIRV;
Аралас MIRV алты бақыланбайтын және төрт басқарылатын оқтұмсықтардан тұрады, рельефтік карталарға негізделген бағыттау жүйесі бар.

R-36M2 кешенінің ұшу-конструкторлық сынақтары Байқоңырда 1986 жылы басталды. Бірінші ұшыру 21 наурызда апатты жағдайда аяқталды: басқару жүйесіндегі қатеге байланысты бірінші кезеңдегі қозғалтқыш жүйесі іске қосылмады. ТПК-дан шыққан зымыран бірден шахта білігіне құлап, оның жарылысы ұшыру қондырғысын толығымен жойды. Адам шығыны болған жоқ.

R-36M2 ICBM бар бірінші зымыран полкі 1988 жылы 30 шілдеде жауынгерлік кезекшілікке шықты. 1988 жылы 11 тамызда зымыран жүйесі пайдалануға берілді. Жауынгерлік техниканың барлық түрлері бар R-36M2 (15А18М - «Воевода») жаңа төртінші буын континентаралық зымыранының ұшу-конструкторлық сынақтары 1989 жылдың қыркүйегінде аяқталды. 2006 жылғы мамырдағы жағдай бойынша Стратегиялық зымыран күштерінің құрамына әрқайсысы 10 оқтұмсықпен жабдықталған R-36M UTTH және R-36M2 ICBM бар 74 силосты ұшыру қондырғысы кірді.

2006 жылы 21 желтоқсанда Мәскеу уақыты бойынша сағат 11:20-да РС-20В ұшағы жауынгерлік оқу-жаттығу ұшыруы өткізілді. Стратегиялық зымыран күштері ақпарат және қоғаммен байланыс қызметінің бастығы полковник Александр Вовктың айтуынша, Орынбор облысынан (Орал облысы) ұшырылған зымырандық оқу-жауынгерлік бөлімшелері Камчаткадағы Кура полигонында шартты нысаналарды белгіленген дәлдікпен атады. Тынық мұхитындағы түбек. Бірінші кезең Түмен облысының Вагай, Викулов және Сорокин аудандарына түсті. Ол 90 шақырым биіктікте бөлініп, қалған отын жерге құлаған кезде жанып кетті. Іске қосу «Зарядье» кен орнын игеру жұмыстарының бір бөлігі ретінде өтті. Ұшырулар R-36M2 кешенін 20 жыл бойы пайдалану мүмкіндігі туралы сұраққа оң жауап берді.

2009 жылғы 24 желтоқсанда Мәскеу уақыты бойынша сағат 9:30-да РС-20В континентаралық баллистикалық зымыраны («Воевода») ұшырылды, деп хабарлады Қорғаныс министрлігінің баспасөз қызметі және ақпарат департаментінің баспасөз хатшысы полковник Вадим Коваль. Стратегиялық зымыран күштері: «2009 жылдың жиырма төртінші желтоқсаны, Мәскеу уақыты бойынша сағат 9.30-да стратегиялық зымыран күштері Орынбор облысында орналасқан құраманың позициялық аймағынан зымыранды ұшырды», - деді Коваль. Оның айтуынша, ұшыру растау мақсатында әзірлеу жұмыстары аясында жүзеге асырылған ұшу өнімділігі RS-20V зымырандары және «Воевода» зымыран жүйесінің қызмет ету мерзімін 23 жылға дейін ұзарту.

Танымал

«Атомдық елестер»: бұрынғы Кеңес Одағының тастап кеткен атом электр станциялары қандай көрінеді

« Қырым атом электр станциясы әлемдегі ең қымбат аяқталмаған ядролық реактор болып табылады. Электр станциясына қызмет көрсету үшін Керчь түбегінде тұтас бір қала салынды -.... »

Севастополь жерасты электр станциясы

« 1941 жылы қарашада Севастопольге алғашқы шабуыл кезінде қалалық қорғаныс комитеті қорғаныс өнеркәсібін... »

Ифигения жартасы – тас түріндегі аңыз

« Оқу уақыты: 2 минут Контуры бекініске ұқсайтын Ифигения жартасы Қырым жағалауында орналасқан. Ол ұсынады... »