«Катюша» деген сөзді естігенде бірінші ойға Кеңес Одағы кезінде қолданылған өлімге әкелетін артиллериялық көлік келеді. Бұл көліктер соғыс кезінде кеңінен қолданылды және реактивті соққының күшімен танымал болды.

Катюшаның техникалық мақсаты - жауынгерлік көлік зымыран артиллериясы(BMRA), мұндай қондырғылар толыққанды артиллериялық қондырғыдан арзанырақ, бірақ сонымен бірге олар бірнеше секундта жаудың басына тозақты түсіре алады. Кеңес инженерлері атыс күші, ұтқырлық, дәлдік және арасындағы тепе-теңдікке қол жеткізді экономикалық тиімділікәлемге әйгілі еткен бұл жүйені құруда.

Жауынгерлік машина жасау

Катюшаны құру жұмысы 1938 жылдың басында, Ленинградтағы Реактивті ғылыми-зерттеу институты (RNII) өзінің BMRA әзірлеуге рұқсат алған кезде басталды. Бастапқыда қаруды ауқымды сынау 1938 жылдың соңында басталды, бірақ үлкен саныКеңес әскері көліктегі кемшіліктерге таңданбады, бірақ жүйе жетілдірілгеннен кейін, 1940 жылы Катюша әлі де шағын партиямен босатылды.

Сіз артиллериялық көліктің ерекше атауын қайдан алды деп ойлайтын шығарсыз - Катюшаның тарихы өте ерекше. Бұл қарудың болуы соғыстың соңына дейін құпия болды, оның барысында жауынгерлік машина өзінің шынайы табиғатын жасыру үшін «КАТ» әріптерімен белгіленді, ол «Костикова автоматты термит» дегенді білдіреді. Неліктен солдаттар оны Михаил Исаковскийдің патриоттық әндерінің құрметіне Катюша деп атады.

Катюша атқылау кезінде қатты айқайлады, мылтықтағы зымырандардың орналасуы шіркеу органына ұқсайды, сондықтан неміс жауынгерлері автокөлікті жау қатарында пайда болған дыбыс пен қорқыныш үшін «Сталиндік орган» деп атады. Қарудың өзі құпия болғаны сонша, оны басқаруға тек НКВД қызметкерлері мен ең сенімді адамдар ғана үйретілген және рұқсаты болған, бірақ Катюша жаппай өндіріске енген кезде шектеулер алынып тасталып, машина басқаруға өтті. кеңес әскерлері.

«Катюша» БМРА мүмкіндіктері

Катюша жерде орнатуға бейімделген жетілдірілген ұшақ зымыраны, РС-132 - М-13 пайдаланылды.

• Снарядта бес келі жарылғыш зат болған.
• Қолданылған көлік артиллериялық қондырғы– БМ-13 – зымыран далалық артиллерия үшін арнайы жасалған.
• Зымыранның ұшу қашықтығы 8,5 шақырымға жетті.
• Бөлшектену әрекеті бар атудан кейін снарядтың дисперсиясы он метрге жетті.
• Қондырғыда 16 зымыран болды.

М-13 снарядының жаңа, жетілдірілген және үлкейтілген нұсқасы, үш жүз миллиметрлік М-30/31 1942 жылы жасалды. Бұл снаряд БМ-31 деп аталатын мамандандырылған көліктен де ұшырылды.

• Бадамша оқтұмсықтың құрамында жарылғыш зат көбірек болды және М-13-тен айырмашылығы, рельстік қондырғыдан емес, жақтаудан ұшырылды.
• BM-31-дегі жақтауда BM-13-пен салыстырғанда ұтқырлық жетіспеді, өйткені мұндай ұшыру құрылғысының түпнұсқа нұсқалары мобильді платформаларға арналмаған.
• М-31-нің жарылғыш құрамы 29 келіге дейін өсті, бірақ қашықтығы 4,3 км-ге дейін қысқарды.
• Әрбір жақтауда 12 оқтұмсық болды.

Сондай-ақ БМ-8 қондырмасына бекітілген 82 миллиметрлік калибрлі М-8 снаряды да қолданылды.

• М-8 қашықтығы алты шақырымға жуықтады, ал снарядтың өзінде жарты килограмм жарылғыш зат болды.
• Бұл оқтұмсықты іске қосу үшін рельс қондырғысы қолданылды, оған снарядтардың кішірек болуына байланысты көптеген зымырандар орналастырылуы мүмкін.
• Отыз алты зымыран сия алатын машина БМ-8-36, қырық сегіз зымыранды көтере алатын машина БМ-8-48, т.б.

Бастапқыда М-13 тек жарылғыш оқтұмсықтармен жабдықталған және жау әскерлерінің шоғырлануына қарсы қолданылған, бірақ соғыс кезінде өзінің функционалдығын дәлелдеген Катюша танк әскерлеріне қарсы тұру үшін броньды тесіп өтетін зымырандармен жабдықтала бастады. Сондай-ақ жарылғыш және броньды тесіп өтетін оқтұмсықтарды толықтыру үшін түтін, алау және басқа да зымырандар жасалды. Дегенмен, М-31 әлі де тек жарылғыш снарядтармен жабдықталған. Жүзден астам зымырандар атқылауымен олар қарсыласқа физикалық тұрғыдан ғана емес, психологиялық зиян келтірді.

Бірақ мұндай зымырандардың барлығының бір кемшілігі болды - олар дәл емес және тек тиімді болды үлкен мөлшерлержәне аумаққа таралған үлкен нысандарға шабуылда.

Бастапқыда, ұшыру құрылғыларыКатюшалар ЗИС-5 жүк көлігіне орнатылды, бірақ кейінірек, соғыс жүріп жатқан кезде қондырғылар әртүрлі құрылғыларға орнатылды. көліктер, соның ішінде пойыздар мен қайықтар, сондай-ақ Lend-Lease бойынша алынған мыңдаған американдық жүк көліктері.

«Катюша» БМРА-ның алғашқы шайқастары

«Катюша» өзінің жауынгерлік дебютін 1941 жылы неміс әскерлерінің Кеңес Одағына күтпеген жерден басып кіруі кезінде жасады. Бұл көлікті орналастырудың ең жақсы уақыты емес еді, өйткені жалғыз аккумулятор төрт күндік оқудан өтті және жаппай өндіріске арналған зауыттар әрең құрылды.

Алайда жеті БМ-13 ұшыру қондырғысы мен алты жүз М-13 зымыранынан тұратын бірінші батарея ұрысқа жіберілді. Ол кезде Катюша болды құпия даму, сондықтан шайқасқа қатысудан бұрын қондырғыны жасыру үшін көптеген шаралар қабылданды.

1941 жылы 7 шілдеде бірінші батарея ұрысқа кіріп, шабуылдаушыларға шабуыл жасады неміс әскерлеріБерезина өзенінің жанында. неміс солдаттарыжарылғыш снарядтардың нөсері олардың басына жауып, бірнеше метрге ұшып бара жатқан снарядтардың сынықтары жараланып, сарбаздарды дүр сілкіндірді, ал оқтың ақырған дауысы әскерге шақырылғандардың ғана емес, тәжірибелі сарбаздардың да рухын түсірді.

Бірінші батарея шайқасқа қатысуды жалғастырды, уақыт өткен сайын оған қойылған үмітті ақтады, бірақ қазан айында жау жауынгерлері батареяны қоршауға алды - бірақ олар оны басып ала алмады, өйткені шегінген әскерлер Кеңес әскеріжасырын қару-жарақ жаудың қолына түспеуі үшін снарядтар мен ұшыру қондырғыларын жойды.

Төрт БМ-13 батареясынан 7-10 секунд ішінде атылған М-13 зымырандары 400-ден астам аумаққа 4,35 тонна жарылғыш затты ұшырды. шаршы метр, ол шамамен тең болды деструктивті күшжетпіс екі бір калибрлі артиллериялық батарея.

Бірінші БМ-13 батареясының жауынгерлік мүмкіндіктерін тамаша көрсету қаруды жаппай өндіруге әкелді, ал 1942 жылы Кеңес армиясы үшін әсерлі ұшыру қондырғылары мен зымырандар саны қол жетімді болды. Олар КСРО территорияларын қорғауда және одан кейін Берлинге шабуылда кеңінен қолданылды. Бес жүзден астам Катюша батареялары соғыста үлкен табыспен қызмет етті, ал соғыстың соңына қарай екі жүзге жуық әртүрлі зауыттар арқылы он мыңнан астам ұшыру қондырғылары мен он екі миллионнан астам зымырандар шығарылды.

Қолда жылдам өндірісМылтық туралы маңызды нәрсе - Катюшаны жасау тек жеңіл жабдықты қажет етті, ал өндіріске жұмсалған уақыт пен ресурстар гаубицаларды жасау үшін қажет болғаннан әлдеқайда аз болды.

Мұрагерлер BMRA "Катюша»

«Катюшаның» ұрыстағы табысы, оның қарапайым дизайны және үнемді өндірісі қарудың әлі күнге дейін өндіріліп, пайдаланылуын қамтамасыз етті. «Катюша» болды жалпы зат есім«BM» префиксімен бірге әртүрлі калибрлі ресейлік BMRA үшін.

Ең танымал нұсқа, 1962 жылы армия арсеналына енген соғыстан кейінгі БМ-21 Град бүгінгі күнге дейін қолданылуда. БМ-13 сияқты, БМ-21 қарапайымдылыққа, жауынгерлік күшке және тиімділікке негізделген, бұл оның мемлекеттік әскерилер арасында да, әскерилендірілген оппозиция, революционерлер және басқа да заңсыз топтар арасында танымалдылығын қамтамасыз етті. БМ-21-де қырық зымырандар бар, ол снаряд түріне қарай 35 шақырымға дейінгі қашықтықта ұшырылады.

БМ-21-ге дейін пайда болған тағы бір нұсқа бар, атап айтқанда 1952 жылы - 140 мм калибрлі БМ-14. Не қызық, бұл қаруарзан, ықшам және мобильді нұсқасы болғандықтан экстремистер кеңінен қолданады. BM-14-тің соңғы расталған қолданылуы 2013 жылы болды Азаматтық соғысСирияда, ол тағы да жаппай шабуылдарда үлкен атыс күшін қамтамасыз ету мүмкіндігін көрсетті.

Бұл тиісінше 220 және 300 мм калибрін пайдаланатын БМ-27 және БМ-30 BMRA-ларға мұра болды. Мұндай «Катюшалар» ұзақ қашықтыққа ұшатын, жүйелік басқарылатын зымырандармен жабдықталуы мүмкін, бұл оларға Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегіге қарағанда үлкен қашықтықта жауға әлдеқайда дәлдікпен шабуыл жасауға мүмкіндік береді. БМ-27 ұшағы 20 шақырымға, ал БМ-30 90 шақырымға дейін жетеді. Бұл қондырғылар өте қысқа уақыт ішінде көптеген снарядтарды ұшыруы мүмкін, бұл ескі БМ-13-ті жазықсыз ойыншыққа ұқсатады. Бірнеше батареядан жақсы үйлестірілген 300 калибрлі сальво бүкіл жау дивизиясын оңай теңестіре алады.

Катюшаның соңғы мұрагері - MLRS торнадо- сегіз доңғалақты шассиде БМ-21, БМ-27 және БМ-30 зымырандарын біріктіретін әмбебап зымыран тасығыш. Ол пайдаланады автоматты орнатуоқ-дәрі, нұсқаулық, спутниктік навигацияжәне оның алдындағыларға қарағанда әлдеқайда жоғары дәлдікпен атуға мүмкіндік беретін позициялау жүйелері. MLRS Tornado - Ресейдің болашағы зымыран артиллериясы, Катюша болашақта әрқашан сұранысқа ие болуын қамтамасыз ету.

Катюша тарихы

Катюшаның құрылу тарихы петринге дейінгі дәуірден басталады. Ресейде алғашқы ракеталар 15 ғасырда пайда болды. 16 ғасырдың аяғында Ресей зымырандардың дизайнын, жасау әдістерін және жауынгерлік қолданылуын жақсы білді. Оны 1607-1621 жылдары Онисим Михайлов жазған «Әскери, зеңбірек және әскери ғылымға қатысты басқа істер туралы жарғы» нанымды түрде дәлелдейді. 1680 жылдан бастап Ресейде арнайы зымыран мекемесі болды. 19 ғасырда жаудың жеке құрамы мен техникасын жоюға арналған ракеталарды генерал-майор Александр Дмитриевич жасаған. Засядько . Засядько 1815 жылы өз қаражатын пайдалана отырып, өз бастамасы бойынша зымырандар жасау жұмысын бастады. 1817 жылға қарай ол жарықтандыру зымыраны негізінде жоғары жарылғыш және тұтанғыш жауынгерлік зымыранды жасай алды.
1828 жылы тамыз айының аяғында Петербургтен қоршаудағы түрік бекінісіндегі Варна астындағы гвардиялық корпус келді. Корпуспен бірге подполковник Внуковтың басшылығымен бірінші ресейлік зымыран ротасы келді. Компания генерал-майор Засядьконың бастамасымен құрылған. Зымыран компаниясы бірінші алды отқа шомылдыру рәсіміВарна маңында 1828 жылы 31 тамызда Варнаның оңтүстігінде теңіз жағасында орналасқан түрік редобына шабуыл кезінде. Далалық және теңіз зеңбіректерінің зеңбіректері мен бомбалары, сондай-ақ зымыран жарылыстары редут қорғаушыларын арықта жасалған шұңқырларды жасыруға мәжбүр етті. Сондықтан Симбирск полкінің аңшылары (еріктілері) редутқа аттанғанда түріктер өз орындарын басып, шабуылдаушыларға тиімді қарсылық көрсетуге үлгермеді.

1850 жылы 5 наурызда полковник Зымыран мекемесінің командирі болып тағайындалды. Константин Иванович Константинов - Ұлы Герцог Константин Павловичтің актриса Клара Анна Лоуренспен қарым-қатынасынан заңсыз ұлы. Бұл қызметте болған кезінде Ресей армиясы Константинов жүйесінің 2, 2,5 және 4 дюймдік зымырандарын қабылдады. Жауынгерлік зымырандардың салмағы оқтұмсықтың түріне байланысты болды және келесі деректермен сипатталды: салмағы 2,9-дан 5 кг-ға дейінгі 2 дюймдік зымыран; 2,5 дюймдік - 6-дан 14 кг-ға дейін және 4-дюймдік - 18,4-тен 32 кг-ға дейін.

Ол 1850-1853 жылдары жасаған Константинов жүйесінің зымырандарының атыс полигондары сол уақыт үшін өте маңызды болды. Осылайша, 10 фунт (4,095 кг) гранаталармен жабдықталған 4 дюймдік зымыран болды. максималды диапазонатыс қашықтығы 4150 м, ал 4 дюймдік тұтандырғыш зымыран 4260 м, ал ширек фунттық тау бір мүйізді ат. 1838 жылы максималды атыс қашықтығы бар болғаны 1810 метр болды. Константиновтың арманы әуе десантын жасау болды зымыран тасығыш, зымырандарды атқылау ыстық ауа шары. Жүргізілген тәжірибелер байланған шардан ұшырылатын зымырандардың ұзаққа созылатынын дәлелдеді. Алайда қолайлы дәлдікке қол жеткізу мүмкін болмады.
1871 жылы К.И.Константинов қайтыс болғаннан кейін орыс армиясында ракеталық техника құлдырады. Жауынгерлік зымырандар кездейсоқ және аз мөлшерде қолданылды Орыс-түрік соғысы 1877-1878 жж. Жаулап алу кезінде зымырандар сәтті қолданылды Орталық Азия XIX ғасырдың 70-80 жылдарында. Олар шешуші рөл атқарды. IN Соңғы ретКонстантиновтың зымырандары Түркістанда 19 ғасырдың 90-жылдары қолданылған. Ал 1898 ж жауынгерлік ракеталарРесми түрде орыс армиясындағы қызметтен шығарылды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде зымырандық қаруды дамытуға жаңа серпін берілді: 1916 жылы профессор Иван Платонович Грейв француз өнертапқышы Пол Виэльдің түтінсіз оқпаны жетілдіре отырып, желатинді оқпан жасап шығарды. 1921 жылы газ-динамикалық зертхананың әзірлеушілері Н.И.Тихомиров пен В.А.Артемьев осы мылтық негізінде зымыран жасауды бастады.

Алғашында зымырандық қару жасалған газ-динамикалық зертханада табыстардан гөрі қиындықтар мен сәтсіздіктер көп болды. Дегенмен, энтузиастар – инженерлер Н.И.Тихомиров, В.А.Артемьев, одан кейін Г.Е.Лангемак пен Б.С.Петропавловский бизнестің табыстылығына нық сеніп, өздерінің «миын» табанды түрде жетілдірді. 1927 жылдың соңында ұнтақты қозғалтқышы бар 82 мм фрагментті зымыранның, ал одан кейін 132 мм калибрлі қуаттырақ зымыранды құруға әкелетін ауқымды теориялық даму және сансыз эксперименттер қажет болды. 1928 жылы наурызда Ленинград маңында жүргізілген сынақ атыстары көңіл қуантарлық болды - қашық 5-6 км болды, бірақ дисперсия әлі де үлкен болды. Көптеген жылдар бойы оны айтарлықтай азайту мүмкін болмады: бастапқы тұжырымдама оның калибрінен аспайтын құйрықтары бар снарядты болжады. Өйткені, құбыр оған нұсқаулық ретінде қызмет етті - қарапайым, жеңіл, орнатуға ыңғайлы.
1933 жылы инженер И.Т.Клейменов снарядтың калибрінен екі есе артық дамыған құйрықты жасауды ұсынды. Атыс дәлдігі артты, ұшу қашықтығы да артты, бірақ жаңа ашық, атап айтқанда, снарядтарға арналған рельсті бағыттағыштарды жобалау қажет болды. Тағы да, көп жылдық тәжірибе, ізденіс...
1938 жылға қарай жылжымалы зымыран артиллериясын құрудағы негізгі қиындықтар еңсерілді. Мәскеу РНИИ қызметкерлері Ю.А.Победоносцев, Ф.Н.Пойда, Л.Е.Шварц және басқалары 82 мм фрагментті, жарылғыштығы жоғары фрагментация және термит снарядтарын (ПК) қатты отынды (ұнтақ) қозғалтқышы бар, оны қашықтан электрмен іске қосты. тұтандырғыш.

Сонымен қатар, жердегі нысаналарды ату үшін дизайнерлер мобильді көп зарядты бірнеше зымыран тасығыштардың (аудан бойынша) бірнеше нұсқаларын ұсынды. Оларды құруға А.Г.Костиков жетекшілік еткен инженерлер В.Н.Галковский, И.И.Гвай, А.П.Павленко, А.С.Попов қатысты.
Орнату құбырлы дәнекерленген шпангоуттармен бір блокқа біріктірілген сегіз ашық бағыттаушы рельстен тұрды. Әрқайсысының салмағы 42,5 кг болатын 16 132 мм зымыран снарядтары Т-тәрізді түйреуіштердің көмегімен бағыттағыштардың үстіңгі және астыңғы жағында жұппен бекітілді. Дизайн биіктік бұрышын және азимуттың айналуын өзгерту мүмкіндігін қамтамасыз етті. Нысананы көздеу көру арқылы көтеру және айналмалы механизмдердің тұтқаларын айналдыру арқылы жүзеге асырылды. Орнату жүк көлігінің шассиіне орнатылды, ал бірінші нұсқада салыстырмалы түрде қысқа бағыттауыштар жалпы атауды алған көліктің бойында орналасқан. MU-1 (механикаландырылған қондырғы). Бұл шешім сәтсіз болды - атыс кезінде көлік шайқалады, бұл шайқастың дәлдігін айтарлықтай төмендетті.

MU-1 орнату, соңғы нұсқасы. Бағыттаушылардың орналасуы әлі де көлденең, бірақ ZiS-6 қазірдің өзінде шасси ретінде пайдаланылады. Бұл қондырғы бір уақытта 22 снарядты орналастыра алады және тікелей атуға қабілетті. Егер олар тартылатын табандарды қосуды уақытында болжаса, онда қондырғының бұл нұсқасы жауынгерлік қасиеттері бойынша MU-2-ден асып түседі, ол кейінірек БМ-12-16 белгісімен қызмет көрсету үшін қабылданды.

Құрамында 4,9 кг жарылғыш заты бар М-13 снарядтары үзіліссіз зақымдану радиусын 8-10 метр фрагменттермен қамтамасыз етті (сақтандырғыш «O» күйіне қойылған кезде - фрагментация) және нақты зақымдану радиусы 25-30 метр. Орташа қаттылықтағы топырақта сақтандырғышты «3» (баяулау) күйіне қойған кезде диаметрі 2-2,5 метр және тереңдігі 0,8-1 метр шұңқыр пайда болды.
1939 жылдың қыркүйегінде ЗИС-6 үш осьті жүк көлігінде MU-2 зымыран жүйесі жасалды, ол осы мақсат үшін қолайлы болды. Автокөлік артқы осьтерде қос шиналары бар барлық жер бетіндегі жүк көлігі болды. Оның ұзындығы 4980 мм доңғалақ базасы 6600 мм, ал ені 2235 мм болды. Автокөлік ZiS-5-ке орнатылған алты цилиндрлі сумен салқындатылған карбюраторлы қозғалтқышпен жабдықталған. Оның цилиндрінің диаметрі 101,6 мм, поршеньдің жүрісі 114,3 мм болды. Осылайша, оның жұмыс көлемі 5560 текше сантиметрге тең болды, сондықтан көптеген көздерде көрсетілген көлем 5555 текше сантиметрді құрайды. см - бұл біреудің қателігінің нәтижесі, оны кейіннен көптеген маңызды басылымдар қайталады. 2300 айн / мин жылдамдықта 4,6 есе қысу коэффициенті бар қозғалтқыш 73 ат күшін дамытты, бұл сол уақытта жақсы болды, бірақ ауыр жүктемеге байланысты максималды жылдамдықсағатына 55 километрмен шектелген.

Бұл нұсқада көліктің бойына ұзартылған бағыттағыштар орнатылды, арт жағытүсіру алдында домкраттарға қосымша ілінген. Экипажбен бірге көлік құралының салмағы (5-7 адам) және толық оқ-дәрі 8,33 тонна болды, атыс қашықтығы 8470 м жетті.Жауынгерлік машина 8-10 секундқа созылған бір соққының ішінде жау позицияларына 78,4 кг жоғары тиімді жарылғыш заттары бар 16 снарядты атқылаған. Үш осьті ZIS-6 MU-2-ге жерде өте қанағаттанарлық ұтқырлықты қамтамасыз етті, бұл оған марш маневрін тез орындауға және орнын өзгертуге мүмкіндік берді. Ал көлікті қозғалыс позициясынан жауынгерлік жағдайға ауыстыру үшін 2-3 минут жеткілікті болды. Дегенмен, орнату тағы бір кемшілікке ие болды - тікелей өрттің мүмкін еместігі және нәтижесінде үлкен өлі кеңістік. Алайда біздің артиллеристер кейіннен оны жеңуді үйренді, тіпті оны қолдана бастады.
1939 жылы 25 желтоқсанда Қызыл Армияның артиллериялық басқармасы 132 мм М-13 зымыран-тасығышын бекітті. БМ-13. NII-Z осындай бес қондырғыны және орындау үшін зымырандар партиясын шығаруға тапсырыс алды әскери сынақтар. Сонымен қатар, артиллерия бөліміӘскери-теңіз күштері оны жүйеде сынау үшін бір BM-13 ұшыру құрылғысына тапсырыс берді жағалау қорғанысы. 1940 жылдың жазы мен күзінде NII-3 алты БМ-13 ұшыру қондырғысын жасады. Сол жылдың күзінде БМ-13 ұшыру қондырғылары мен М-13 снарядтарының партиясы сынаққа дайын болды.

1 – ауыстырып-қосқыш, 2 – кабинаның бронь қалқандары, 3 – бағыттаушы қаптама, 4 – газ багы, 5 – айналмалы жақтау негізі, 6 – көтергіш бұрандалы қаптама, 7 – көтергіш жақтау, 8 – жүріс тірегі, 9 – тығын, 10 – айналмалы жақтау , 11 – М-13 снаряды, 12 – тежегіш шамы, 13 – домкрат, 14 – іске қосу батареясы, 15 – тарту құрылғысының серіппесі, 16 – көру кронштейні, 17 – көтеру механизмінің тұтқасы, 18 – бұрылу механизмінің тұтқасы, 19 – қосалқы дөңгелек, 20 – тарату қорабы.

1941 жылы 17 маусымда Мәскеу түбіндегі полигонда Қызыл Армияның жаңа қару-жарақ үлгілерін тексеру кезінде БМ-13 жауынгерлік машиналарынан зеңбіректер жасалды. Қорғаныс халық комиссары маршалы Кеңес одағыСынақтарға қатысқан Тимошенко, Қару-жарақ халық комиссары Устинов және Бас штабтың бастығы генерал Жуков жаңа қаруды жоғары бағалады. Екеуі қойылымға дайындалды прототиптержауынгерлік машина БМ-13. Олардың біреуі жарылғыштығы жоғары фрагментті зымырандармен, ал екіншісі жарықтандырғыш зымырандармен жүктелді. Фрагментациялық зымырандардың сальволық ұшырылымдары жасалды. Снарядтар құлаған аймақтағы барлық нысандарға соққы берілді, артиллериялық бағыттың осы бөлігінде жануы мүмкін нәрселердің бәрі өртенді. Түсірілімге қатысушылар жаңа зымырандық қаруды жоғары бағалады. Бірден атыс орнында бірінші отандық MLRS қондырғысын тез қабылдау қажеттілігі туралы пікір айтылды.
1941 жылы 21 маусымда, соғыстың басталуына бірнеше сағат қалғанда, зымырандық қарулардың үлгілерін зерттегеннен кейін Иосиф Виссарионович Сталин М-13 зымырандары мен БМ-13 зымыран тасығыштарын жаппай шығаруды және зымыранның қалыптасуын бастау туралы шешім қабылдады. әскери бөлімдер. Алдағы соғыс қаупіне байланысты бұл шешім БМ-13 зымыран тасығышының әлі әскери сынақтардан өтпегеніне және жаппай өнеркәсіптік өндіріске мүмкіндік беретін кезеңге әзірленбегеніне қарамастан қабылданды.

Бірінші эксперименттік Катюша батареясының командирі капитан Флеров. 2 қазанда Флеровтың батареясы істен шықты. Батареялар жау шебінен 150 шақырымнан астам қашықтықты жүріп өтті. Флеров аккумуляторды үнемдеу және өз бетімен өту үшін қолдан келгеннің бәрін жасады. 1941 жылы 7 қазанға қараған түні Знаменск ауданы, Богатырь ауылы маңында Флеров батареясының көліктер колоннасы буксирленген. Смоленск облысы. Үмітсіз жағдайға тап болған батарея қызметкерлері күреске кірісті. Қатты оқ астында олар көліктерді жарып жіберді. Олардың көпшілігі қайтыс болды. Ауыр жараланған командир негізгі ұшырғышпен бірге өзін-өзі жарып жіберді.

1941 жылы 2 шілдеде Қызыл Армия құрамында капитан Флеровтың басшылығымен ракеталық артиллерияның алғашқы тәжірибелік батареясы Мәскеуден Батыс майданға аттанды. 4 шілдеде батарея 20-шы армияның құрамына кірді, оның әскерлері Орша қаласының жанындағы Днепр бойында қорғанысты алды.

Соғыс туралы көптеген кітаптарда - ғылыми және көркем әдебиетте - сәрсенбі, 1941 жылдың 16 шілдесі Катюшаны алғаш рет қолданған күн деп аталады. Сол күні капитан Флеров басқарған батарея жау басып алған Орша вокзалына шабуыл жасап, онда жиналған пойыздарды қиратты.
Алайда, шын мәнінде Флеров батареясы Алғаш рет майданға екі күн бұрын жіберілді: 1941 жылы 14 шілдеде Смоленск облысы, Рудня қаласында үш оқпан атылды. Небәрі 9 мың халқы бар бұл қала Витебск тауының Малая Березина өзенінің бойында, Ресей мен Беларусь шекарасында Смоленсктен 68 шақырым жерде орналасқан. Сол күні немістер Рудняны басып алды, ал қаланың базар алаңы халыққа толы болды көп саны әскери техника. Осы кезде Малая Березинаның биік, тік батыс жағалауында капитан Иван Андреевич Флеровтың батареясы көрінді. Батыстағы жау күтпеген жерден базар алаңына соқты. Соңғы зеңбіректің үні сөнген бойда Каширин есімді артиллериялық сарбаздардың бірі 1938 жылы Михаил Исаковскийдің сөзіне Матвей Блантердің жазған әйгілі «Катюша» әнін бар дауысымен шырқады. Екі күннен кейін, 16 шілдеде сағат 15:15-те Флеровтың батареясы Орша станциясына, ал бір жарым сағаттан кейін неміс Оршица арқылы өтіп кетті. Сол күні байланыс сержанты Андрей Сапронов Флеровтың батареясына тағайындалып, батарея мен команда арасындағы байланысты қамтамасыз етті. Сержант Катюшаның биік, тік жағаға қалай шыққанын естіген бойда, зымыран тасығыштардың дәл сол биік және тік жағалауға қалай кіргенін бірден есіне түсіріп, 217-ші жеке байланыс батальонының 144-ші штабына есеп берді. атқыштар дивизиясы 20-армия Флеровтың жауынгерлік тапсырманы орындағаны туралы сигналшы Сапронов: «Катюша тамаша ән айтты», - деді.

1941 жылы 2 тамызда Батыс майдан артиллериясының бастығы генерал-майор И.П.Крамар былай деп хабарлады: «Командалық штабтың мәлімдемелері бойынша. мылтық бірліктеріал артиллеристтердің бақылаулары, кенеттен осындай үлкен өрттің жауға үлкен шығын келтіріп, моральдық әсері соншалық, жау бөлімшелері үрейленіп қашып кетеді. Сондай-ақ, жаудың жаңа қарудан атылған аудандардан ғана емес, атқылау аймағынан 1-1,5 шақырым қашықтықта орналасқан көршілес аудандардан да қашып жатқаны айтылды.
Жаулар Катюша туралы былай деді: «Сталиндік органның оқ атуынан кейін, біздің 120 адамнан тұратын ротадан, - деді Герман Харт жауап алу кезінде, - 12-сі тірі қалды. ауыр пулеметтерТек біреуі ғана бүтін қалды, тіпті оның біреуі арбасыз қалды, ал бес ауыр минометтің біреуі де жоқ».
Жау үшін керемет дебют ракеталық қаруларбіздің өнеркәсіпті жаңа ерітіндінің сериялық өндірісін жеделдетуге итермеледі. Алайда, Катюшалар үшін бастапқыда өздігінен жүретін шассилер жеткіліксіз болды - зымыран тасығыштары. Олар 1941 жылдың қазанында Мәскеу ЗИС эвакуацияланған Ульянов автомобиль зауытында ЗИС-6 өндірісін қалпына келтіруге тырысты, бірақ құрт осьтерін өндіруге арналған мамандандырылған жабдықтың болмауы мұны жасауға мүмкіндік бермеді. 1941 жылдың қазанында мұнараның орнына орнатылған қондырғысы бар резервуар пайдалануға берілді. БМ-8-24 . Ол зымыранмен қаруланған RS-82 .
1941 жылдың қыркүйегінде - 1942 жылдың ақпанында NII-3 82 мм М-8 снарядының жаңа модификациясын жасады, оның қашықтығы бірдей (шамамен 5000 м), бірақ ұшақ снарядымен салыстырғанда екі есе дерлік жарылғыш (581 г) болды. (375 г).
Соғыстың соңына қарай баллистикалық көрсеткіші TS-34 және атыс қашықтығы 5,5 км болатын 82 мм М-8 снаряды қабылданды.
М-8 зымыранының алғашқы модификацияларында N маркалы нитроглицерин баллистикалық оқтан жасалған зымыран заряды қолданылды.Заряд сыртқы диаметрі 24 мм және арна диаметрі 6 мм болатын жеті цилиндрлік блоктан тұрды. Шихтаның ұзындығы 230 мм, салмағы 1040 г болды.
Снарядтың ұшу қашықтығын ұлғайту үшін зымыран қозғалтқышының камерасы 290 мм-ге дейін ұлғайтылды, зарядтың конструкциясының бірқатар нұсқаларын сынағаннан кейін №98 зауыттың ОТБ мамандары бес блоктан тұратын НМ-2 оқтан жасалған зарядты сынады. сыртқы диаметрі 26,6 мм және арна диаметрі 6 мм және ұзындығы 287 мм. Зарядтың салмағы 1180 г болды.Осы зарядты қолдану арқылы снарядтың қашықтығы 5,5 км-ге дейін артты. М-8 (ТС-34) снарядтарының үзіліссіз жойылу радиусы 3-4 м, ал фрагменттердің нақты жойылу радиусы 12-15 метр болды.

Катюшаның сіңлісі - танк шассиіне БМ-8-24 орнату

СТЗ-5 шынжыр табанды тракторының шассиіне БМ-13-16 орнату.СТЗ-5 шассиіндегі М-13 снарядтарына арналған ұшыру қондырғыларының тәжірибелік үлгілері сынақтан өтті. далалық сынақ 1941 жылы қазанда пайдалануға берілді. атындағы зауытта олардың сериялық өндірісі басталды. Воронеждегі Коминтерн. Алайда 1942 жылы 7 шілдеде немістер Воронеждің оң жағалау бөлігін басып алып, қондырғыларды құрастыру тоқтатылды.

Ленд-лизинг бойынша алынған STZ-5 шынжыр табанды тракторлары мен Ford-Marmont, International Jiemsi және Austin барлық жер үсті машиналары да реактивті ұшыру қондырғыларымен жабдықталған. Бірақ ең үлкен сан«Катюша» толық жетекті үш осьті көліктерге орнатылды. 1943 жылы ТС-39 баллистикалық индексі дәнекерленген корпусы бар М-13 снарядтары өндіріске енгізілді. Снарядтарда GVMZ сақтандырғышы болды. Отын ретінде НМ-4 ұнтағы пайдаланылды.
М-13 (TS-13) типті зымырандардың төмен дәлдігінің негізгі себебі соққының эксцентристік болуы болды. реактивті қозғалтқыш, яғни дойбыда оқтың біркелкі жанмауынан зымыран осінен итеру векторының ығысуы. Бұл құбылыс зымыран айналғанда оңай жойылады. Бұл жағдайда итеру импульсі әрқашан зымыран осімен сәйкес келеді. Дәлдігін жақсарту үшін қанатты зымыранға берілетін айналу айналу деп аталады. Twist зымырандарын турбореактивті ракеталармен шатастырмау керек. Қауырсынды зымырандардың айналу жылдамдығы бірнеше ондаған болды соңғы шара ретіндеминутына жүздеген айналым, бұл снарядты айналу арқылы тұрақтандыру үшін жеткіліксіз (сонымен қатар, айналу ұшудың белсенді бөлігінде қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде пайда болады, содан кейін тоқтайды). Қанаттары жоқ турбореактивті снарядтардың бұрыштық жылдамдығы минутына бірнеше мың айналымды құрайды, бұл гироскопиялық әсерді және тиісінше айналмайтын және айналмалы снарядтарға қарағанда жоғары соққы дәлдігін тудырады. Снарядтардың екі түрінде де айналу ұнтақ газдарының негізгі қозғалтқыштан снарядтың осіне бұрышпен бағытталған шағын (диаметрі бірнеше миллиметр) саптамалар арқылы ағып кетуіне байланысты болады.

Біз ұнтақ газдарының энергиясының арқасында айналмалы зымырандарды UK деп атадық - жақсартылған дәлдік, мысалы, M-13UK және M-31UK.
М-13УК снарядының конструкциясы бойынша М-13 снарядынан ерекшеленетіні, алдыңғы центрлік қалыңдатқышта 12 тангенциалды саңылау болды, олар арқылы ұнтақ газдарының бір бөлігі ағып жатты. Саңылаулар олардан ағып жатқан ұнтақ газдары айналу моментін тудыратындай етіп бұрғыланды. М-13УК-1 снарядтары М-13УК снарядтарынан тұрақтандырғыштарының конструкциясы бойынша ерекшеленді. Атап айтқанда, M-13UK-1 тұрақтандырғыштары болат парақтан жасалған.
1944 жылдан бастап, Studebakers негізінде, жаңа, т.б қуатты қондырғыларБМ-31-12 12 М-30 және М-31 301 мм калибрлі, әрқайсысының салмағы 91,5 кг (атыс қашықтығы – 4325 м дейін). Атыстың дәлдігін жақсарту үшін ұшу кезінде айналу дәлдігі жақсартылған M-13UK және M-31UK снарядтары жасалды және әзірленді.
Снарядтар ұяшық тәрізді құбырлы бағыттағыштардан ұшырылды. Жауынгерлік позицияға өту уақыты 10 минутты құрады. Құрамында 28,5 кг жарылғыш заты бар 301 мм снаряд жарылғанда тереңдігі 2,5 м, диаметрі 7-8 м кратер пайда болды.Соғыс жылдарында барлығы 1184 БМ-31-12 машинасы шығарылды.

Studebaker US-6 шассиіндегі BM-31-12

Ұлы майдандардағы ракеталық артиллерияның үлесі Отан соғысыүнемі өсіп отырды. Егер 1941 жылдың қарашасында 45 Катюша дивизиясы жасақталған болса, 1942 жылдың 1 қаңтарында олардың саны 87, 1942 жылдың қазанында - 350, ал 1945 жылдың басында - 519 болды. Соғыстың соңында 7 дивизия болды. Қызыл Армия, 40 жаста бөлек бригадалар, 105 полк және 40 жеке гвардиялық минометтер дивизиясы. Катюшаларсыз бірде-бір ірі артиллериялық шабуыл болған жоқ.

Соғыстан кейінгі кезеңде Катюшалар а.-ға ауыстырылатын болды БМ-14-16, шассиге орнатылған ГАЗ-63, бірақ 1952 жылы қызмет көрсету үшін қабылданған қондырғы Катюшаны ішінара ғана ауыстыра алды, сондықтан әскерлерге енгізілгенге дейін Катюша қондырғылары ZiS-151 автокөлігінің шассиінде шығарыла берді, тіпті ЗИЛ-131.

ЗИЛ-131 шассиіндегі БМ-13-16

Сондай-ақ қараңыз:

Әлемдегі алғашқы ұялы телефон кеңестік болды 1944 жылы шешендер мен ингуштар неліктен жер аударылды? Қарулы күштердің саны бойынша әлем елдерінің рейтингі Алясканы кім және қалай сатты Неліктен қырғи-қабақ соғыста жеңіліп қалдық 1961 жылғы реформаның құпиясы Ұлттың азғындауын қалай тоқтатуға болады

Кеңестік «Катюша» көп реттік зымыран жүйесі Ұлы Отан соғысының ең танымал символдарының бірі болып табылады. Танымалдығы бойынша аты аңызға айналған Катюша Т-34 танкінен кем түспейді немесе ППШ пулеметі. Бұл атау қайдан шыққаны әлі белгісіз (көптеген нұсқалар бар), бірақ немістер бұл қондырғыларды «сталиндік органдар» деп атады және олардан қатты қорқады.

«Катюша» - Ұлы Отан соғысындағы бірнеше зымыран тасығыштардың жиынтық атауы. Кеңестік насихатоларды тек отандық «ноу-хау» ретінде көрсетті, бұл дұрыс емес. Бұл бағыттағы жұмыстар көптеген елдерде жүргізілді, әйгілі неміс алты ұңғылы минометтері де сәл өзгеше дизайнға ие болса да, MLRS болып табылады. Америкалықтар мен ағылшындар да зымыран артиллериясын пайдаланды.

Дегенмен, Катюша Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде өз класындағы ең тиімді және ең көп шығарылған көлік болды. БМ-13 – Жеңістің нағыз қаруы. Ол Шығыс майдандағы барлық маңызды шайқастарға қатысып, жаяу әскерлердің жолын ашты. Бірінші Катюша сальвосы 1941 жылдың жазында атылды, ал төрт жылдан кейін БМ-13 қондырғылары қоршаудағы Берлинді атқылай бастады.

БМ-13 Катюшаның кішкене тарихы

Зымыран қаруына деген қызығушылықтың қайта жандануына бірнеше себептер ықпал етті: біріншіден, зымырандардың ұшу қашықтығын едәуір арттыруға мүмкіндік беретін қарудың неғұрлым жетілдірілген түрлері ойлап табылды; екіншіден, зымырандар жауынгерлік ұшақтардың қаруы ретінде тамаша болды; үшіншіден, зымырандарды улы заттарды жеткізу үшін пайдалануға болады.

Соңғы себеп ең маңызды болды: Бірінші дүниежүзілік соғыс тәжірибесіне сүйене отырып, әскерилер келесі қақтығыстың әскери газдарсыз болмайтынына күмәнданбады.

КСРО-да зымырандық қаруды жасау екі энтузиастардың - Артемьев пен Тихомировтың тәжірибелерінен басталды. 1927 жылы түтінсіз пироксилин-тротил ұнтағы жасалды, ал 1928 жылы 1300 метрге ұшуға қабілетті бірінші зымыран жасалды. Сонымен бірге авиация үшін зымырандық қаруды мақсатты түрде әзірлеу басталды.

1933 жылы екі калибрлі ұшақ зымырандарының тәжірибелік үлгілері пайда болды: РС-82 және РС-132. Әскерилерге мүлдем ұнамаған жаңа қарулардың басты кемшілігі олардың төмен дәлдігі болды. Раковиналардың калибрінен аспайтын кішкентай құйрығы болды, ал құбыр бағыттаушы ретінде пайдаланылды, бұл өте ыңғайлы болды. Дегенмен, зымырандардың дәлдігін жақсарту үшін олардың эмпеннациясын арттырып, жаңа бағыттаушыларды әзірлеу керек болды.

Сонымен қатар, пироксилин-тротил оқпаты қарудың бұл түрін жаппай өндіруге өте қолайлы болмады, сондықтан құбырлы нитроглицеринді оқпаны қолдану туралы шешім қабылданды.

1937 жылы кеңейтілген құйрықтары мен жаңа ашық рельс типті бағыттағыштары бар жаңа зымырандар сынақтан өтті. Инновациялар атыс дәлдігін айтарлықтай жақсартты және зымыранның ұшу қашықтығы ұлғайды. 1938 жылы РС-82 және РС-132 зымырандары қолданысқа енгізіліп, жаппай шығарыла бастады.

Сол жылы конструкторларға жаңа міндет қойылды: реактивті жүйені құру құрлық күштері, негізі ретінде 132 мм калибрлі зымыранды пайдалану.

1939 жылы 132 мм дайын болды жоғары жарылғыш фрагментті снарядМ-13, оның қуатты оқтұмсығы және ұшу қашықтығы ұлғайған. Мұндай нәтижелерге оқ-дәрілерді ұзарту арқылы қол жеткізілді.

Сол жылы алғашқы MU-1 зымыран тасығышы жасалды. Жүк көлігінің бойына сегіз қысқа бағыттағыш орнатылып, оларға он алты зымырандар жұппен бекітілген. Бұл дизайн өте сәтсіз болды, соққы кезінде көлік қатты тербелді, бұл шайқас дәлдігінің айтарлықтай төмендеуіне әкелді.

1939 жылдың қыркүйегінде MU-2 жаңа зымыран тасығышында сынақтар басталды. Оның негізі үш осьті ZiS-6 жүк көлігі болды, бұл көлік жауынгерлік кешенге жоғары маневрлік мүмкіндік берді және әр соққыдан кейін позицияларын тез өзгертуге мүмкіндік берді. Енді зымырандарға арналған бағыттаушылар машинаның бойына орналасты. Бір зеңбіректе (шамамен 10 секунд) MU-2 он алты снарядты атып тастады, оқ-дәрілермен қондырғының салмағы 8,33 тонна болды, атыс қашықтығы сегіз километрден асты.

Гидтердің бұл дизайнымен соққы кезінде автомобильдің тербелуі минималды болды, сонымен қатар көліктің артқы жағында екі домкрат орнатылды.

1940 жылы жүзеге асырылды мемлекеттік сынақтар MU-2, және ол «БМ-13 зымыран минометі» белгісімен пайдалануға берілді.

Соғыс басталардан бір күн бұрын (1941 ж. 21 маусым) КСРО үкіметі БМ-13 жауынгерлік жүйелерін, оларға арналған оқ-дәрілерді жаппай шығару және оларды пайдалану үшін арнайы бөлімшелер құру туралы шешім қабылдады.

БМ-13-ті майданда қолданудың алғашқы тәжірибесі оларды көрсетті жоғары тиімділікжәне осы қару түрін белсенді өндіруге үлес қосты. Соғыс кезінде «Катюша» бірнеше зауыттарда шығарылды және олар үшін оқ-дәрілердің жаппай өндірісі жолға қойылды.

БМ-13 қондырғыларымен қаруланған артиллериялық бөлімшелер элиталық деп саналды және олар құрылғаннан кейін бірден гвардияшылар атауын алды. БМ-8, БМ-13 және басқа зымыран жүйелері ресми түрде «Гвардиялық минометтер» деп аталды.

БМ-13 «Катюша» қолдану

Бірінші жауынгерлік пайдаланузымыран қондырғылары 1941 жылдың шілде айының ортасында болды. Немістер Белоруссиядағы үлкен түйіспе станциясы Оршаны басып алды. Оған жаудың көп әскери техникасы мен адам күші жиналды. Дәл осы мақсатта капитан Флеровтың зымыран тасығыштарының батареясы (жеті бірлік) екі оқ жаудырды.

Артиллерияшылардың әрекетінің нәтижесінде темір жол торабы іс жүзінде жер бетінен жойылып, фашистер адамдар мен техникадан ауыр шығынға ұшырады.

«Катюша» майданның басқа салаларында да қолданылды. Жаңа кеңес қаруларынеміс қолбасшылығы үшін өте жағымсыз тосынсый болды. Әсіресе күшті психологиялық әсерВермахт сарбаздарына снарядтарды қолданудың пиротехникалық әсері әсер етті: Катюша сальвосынан кейін жанып кетуі мүмкін барлық нәрсе өртеніп кетті. Бұл әсерге жарылу кезінде мыңдаған жанып жатқан фрагменттерді құрайтын снарядтарда тротил блоктарын қолдану арқылы қол жеткізілді.

Мәскеу шайқасында зымыран артиллериясы белсенді қолданылды, катюшалар Сталинградта жауды жойды, олар оларды қару ретінде пайдалануға тырысты. танкке қарсы қаруқосулы Курск бұдыры. Ол үшін көліктің алдыңғы доңғалақтарының астында арнайы ойықтар жасалды, сондықтан Катюша тікелей ату мүмкіндігін берді. Алайда, БМ-13-ті танктерге қарсы қолдану тиімділігі аз болды, өйткені М-13 зымыраны құрыш тесетін емес, жарылғыштығы жоғары снаряд болды. Сонымен қатар, «Катюша» ешқашан оттың жоғары дәлдігімен ерекшеленбеген. Бірақ егер оның снаряды танкке тисе, бәрі жойылды тіркемелеркөліктер, мұнара жиі кептеліп, экипаж қатты соққы алды.

бар реактивті қондырғылар үлкен жетістікЖеңіске дейін қолданылды, олар Берлинді басып алуға және соғыстың соңғы кезеңінде басқа да операцияларға қатысты.

Әйгілі BM-13 MLRS-тен басқа, 82 мм калибрлі зымырандарды пайдаланатын БМ-8 зымыран тасығышы да болды, уақыт өте келе 310 мм калибрлі зымырандарды ұшыратын ауыр зымыран жүйелері пайда болды.

Уақытында Берлин операциясы кеңес жауынгерлеріПознань мен Кенигсбергті басып алу кезінде жинаған көше шайқасы тәжірибесін белсенді түрде пайдаланды. Ол жалғыз ауыр М-31, М-13 және М-20 зымырандарын тікелей атыспен атудан тұрды. Арнайы шабуылдау топтары құрылды, олардың құрамына инженер-электрик кіреді. Зымыран пулеметтерден, ағаш қалпақтардан немесе кез келгенінен ұшырылды тегіс бет. Мұндай снарядтың соққысы үйді оңай қиратуы мүмкін немесе жаудың атыс нүктесін басуға кепілдік береді.

Соғыс жылдарында 1400-ге жуық БМ-8, 3400 БМ-13 және 100 БМ-31 бірлігі жоғалды.

Алайда, БМ-13 оқиғасы мұнымен бітпеді: 60-жылдардың басында КСРО бұл қондырғыларды Ауғанстанға жеткізді, онда оларды үкімет әскерлері белсенді пайдаланды.

БМ-13 «Катюша» құрылғысы

БМ-13 зымыран тасығышының басты артықшылығы - өндірісте де, пайдалануда да өте қарапайымдылығы. Қондырғының артиллериялық бөлігі сегіз бағыттағыштан, олар орналасқан жақтаудан, айналмалы және көтеру механизмдерінен, көздеу құрылғыларынан және электр жабдықтарынан тұрады.

Бағыттауыштар арнайы қабаттасуы бар бес метрлік I-сәуле болды. Бағыттаушылардың әрқайсысының жамбасына құлыптау құрылғысы мен электр тұтандырғыш орнатылып, оның көмегімен оқ атылды.

Бағыттауыштар айналмалы жақтауға орнатылды, ол қарапайым көтеру және айналмалы механизмдерді пайдалана отырып, тік және көлденең бағыттауды қамтамасыз етті.

Әрбір Катюша артиллериялық көздеуішпен жабдықталған.

Көліктің экипажы (БМ-13) 5-7 адамнан тұрды.

М-13 зымыраны екі бөліктен тұрды: жауынгерлік және реактивті ұнтақ қозғалтқышы. Құрамында жарылғыш зат пен контакт сақтандырғышы бар оқтұмсық кәдімгі жоғары жарылғыш фрагментті артиллериялық снарядтың оқтұмсығын өте еске түсіреді.

М-13 снарядының ұнтақ қозғалтқышы ұнтақ заряды бар камерадан, саптамадан, арнайы тордан, тұрақтандырғыштардан және сақтандырғыштан тұрды.

Әзірлеушілер алдында тұрған негізгі мәселе зымыран жүйелері(тек КСРО-да ғана емес) зымыран снарядтарының дәлдігі төмен болды. Ұшуын тұрақтандыру үшін дизайнерлер екі жолды таңдады. Неміс алты ұңғылы миномет зымырандары қиғаш орналасқан саптамалардың арқасында ұшу кезінде айналды, ал кеңестік РСахтарда тегіс тұрақтандырғыштар орнатылды. Снарядқа дәлдік беру үшін оның бастапқы жылдамдығын арттыру қажет болды, ол үшін БМ-13 бағыттағыштары ұзағырақ болды.

Неміс тұрақтандыру әдісі снарядтың өзін де, ол атылған қаруды да азайтуға мүмкіндік берді. Алайда бұл ату қашықтығын едәуір қысқартты. Дегенмен, неміс алты ұңғылы минометтері Катюшаларға қарағанда дәлірек болды деп айту керек.

Кеңестік жүйе қарапайым болды және айтарлықтай қашықтыққа атуға мүмкіндік берді. Кейінірек қондырғыларда спиральды бағыттағыштар қолданыла бастады, бұл дәлдікті одан әрі арттырды.

«Катюшаның» модификациялары

Соғыс кезінде зымырандар мен оқ-дәрілердің көптеген модификациялары жасалды. Міне, олардың бірнешеуі ғана:

BM-13-SN - бұл қондырғыда снарядқа айналу қозғалысын беретін спираль бағыттаушылары болды, бұл оның дәлдігін айтарлықтай арттырды.

BM-8-48 - бұл зымыран тасығышта 82 мм калибрлі снарядтар қолданылды және 48 бағыттаушы болды.

BM-31-12 - бұл зымыран тасығышта ату үшін 310 мм калибрлі снарядтар қолданылған.

Бастапқыда жерден ату үшін 310 мм калибрлі зымырандар пайдаланылды, содан кейін ғана өздігінен жүретін зеңбіректер пайда болды.

Алғашқы жүйелер ZiS-6 автокөлігінің негізінде жасалды, содан кейін олар көбінесе Ленд-Лизинг бойынша алынған көліктерге орнатылды. Ленд-лизингтің басталуымен зымыран тасығыштарды жасау үшін тек шетелдік автокөліктер пайдаланылғанын айту керек.

Сонымен қатар, зымыран тасығыштар (М-8 снарядтарынан) мотоциклдерге, қарда жүретін көліктерге және броньды қайықтарға орнатылды. Бағыттауыштар темір жол платформаларына, Т-40, Т-60, КВ-1 цистерналарына орнатылды.

Қаншалықты түсіну үшін жаппай қарулар«Катюшалар» болса, екі цифрды келтіру жеткілікті: 1941 жылдан 1944 жылдың аяғына дейін кеңес өнеркәсібі 30 мың ұшыру қондырғысын шығарды. әртүрлі түрлеріжәне олар үшін 12 миллион снаряд.

Соғыс жылдарында 132 мм калибрлі ракеталардың бірнеше түрі жасалды. Модернизацияның негізгі бағыттары атыс дәлдігін арттыру, снарядтың қашықтығы мен оның қуатын арттыру болды.

БМ-13 «Катюша» зымыран тасығышының артықшылықтары мен кемшіліктері

Зымыран тасығыштардың басты артықшылығы олардың бір зымыранмен атқылаған снарядтарының көптігі болды. Егер бір аймақта бірден бірнеше MLRS жұмыс істесе, соққы толқындарының интерференциясына байланысты деструктивті әсер артты.

Қолдануға оңай. «Катюшалар» өте қарапайым дизайнымен ерекшеленді, сонымен қатар олар қарапайым болды көрікті жерлербұл орнату.

Төмен құны және өндіруге оңай. Соғыс жылдарында ондаған зауыттарда зымырандар шығару жолға қойылды. Бұл кешендер үшін оқ-дәрілерді өндіру ерекше қиындықтар тудырмады. БМ-13 пен кәдімгі ұшақтың құнын салыстыру ерекше әсерлі көрінеді. артиллерия бөлігіұқсас калибрлі.

Орнату мобильділігі. Бір БМ-13 зеңбірегі шамамен 10 секундты құрайды, соққыдан кейін көлік жаудың жауап оқына ұшырамай, атыс сызығынан шықты.

Дегенмен, бұл қарудың кемшіліктері де болды, ең бастысы снарядтардың үлкен дисперсиясына байланысты ату дәлдігі төмен болды. Бұл мәселе BM-13SN арқылы ішінара шешілді, бірақ қазіргі заманғы MLRS үшін ол толығымен шешілген жоқ.

Жеткіліксіз жоғары жарылғыш әрекетМ-13 снарядтары. «Катюша» ұзақ мерзімді қарсы өте тиімді болмады қорғаныс бекіністеріжәне броньды машиналар.

Зеңбірек артиллериясымен салыстырғанда қысқа ату қашықтығы.

Зымыран өндірісінде оқтың көп жұмсалуы.

Салво кезінде қатты түтін болды, бұл жасырын фактор болды.

БМ-13 қондырғыларының ауырлық орталығының жоғары болуы марш кезінде көліктің жиі аударылуына әкелді.

«Катюшаның» техникалық сипаттамалары

Жауынгерлік машинаның сипаттамасы

М-13 зымыранының сипаттамалары

«Катюша» MLRS туралы бейне

Егер сізде сұрақтар туындаса, оларды мақаланың астындағы түсініктемелерде қалдырыңыз. Біз немесе біздің келушілер оларға жауап беруге қуанышты болады

Редактордың жауабы

Орыс үшін «Катюша» неміс үшін «тозақ» болып табылады. Вермахт жауынгерлерінің кеңестік ракеталық артиллериялық жауынгерлік машинаға берген лақап аты толығымен ақталды. Небәрі 8 секундта 36 жылжымалы БМ-13 бөлімшесі бар полк жауға 576 снаряд тастады. Салволық оттың ерекшелігі бір жарылыс толқынының екіншісіне қабаттасуы, импульстарды қосу заңы күшіне еніп, жойқын әсерді айтарлықтай арттырды. 800 градусқа дейін қызған жүздеген минаның сынықтары айналаның бәрін қиратты. Нәтижесінде 100 гектар аумақ снарядтардан шыққан кратерлерге толы күйдірілген алқапқа айналды. Зальво кезінде сенімді бекінген блиндажда болу бақытына ие болған фашистер ғана қашып үлгерді. Нацистер бұл уақытты «концерт» деп атады. Катюша сальволары қорқынышты гуілмен бірге жүрді, бұл дыбыс үшін Вермахт сарбаздары ракеталық минометтерді басқа лақап атпен марапаттады - «Сталиндік органдар».

AiF.ru инфографикасынан БМ-13 зымырандық артиллериялық жүйесі қандай болғанын қараңыз.

Катюшаның дүниеге келуі

КСРО-да Катюшаны әлдебір жеке дизайнер емес, кеңес халқы жасаған деп айту әдетке айналған. Елдің ең жақсы ақыл-ойшылары жауынгерлік машиналарды жасауда шынымен де жұмыс істеді. Түтінсіз ұнтақты қолданатын ракеталарды жасау 1921 жылы басталды Ленинград газ-динамикалық зертханасының қызметкерлері Н.ТихомировЖәне В.Артемьев. 1922 жылы Артемьев тыңшылық жасады деп айыпталып, келесі жылы жазасын Соловкиге өтеуге жіберілді, 1925 жылы ол қайтадан зертханаға оралды.

1937 жылы Артемьев, Тихомиров жасаған және оларға қосылған РС-82 зымырандары. Г.Лангемак, Жұмысшы-Шаруа Қызыл Әуе Флоты қабылдады. Сол жылы Тухачевский ісіне байланысты қарудың жаңа түрлерімен жұмыс істегендердің барлығы НКВД-ның «тазартуына» ұшырады. ретінде Лангемак қамауға алынды Неміс тыңшысыжәне 1938 жылы атылды. 1939 жылдың жазында оның қатысуымен жасалған ұшақ зымырандары Халхин Гол өзенінде жапон әскерлерімен шайқаста сәтті қолданылды.

1939 жылдан 1941 жылға дейін Мәскеу реактивті ғылыми-зерттеу институтының қызметкерлері И.Гвай,Н.Галковский,А.Павленко,Попов Аөздігінен жүретін көп зарядтағышты жасау бойынша жұмыс істеді зымыран атуы. 1941 жылы 17 маусымда артиллериялық қарудың соңғы үлгілерін көрсетуге қатысты. Тесттерге қатысты Қорғаныс халық комиссары Семен Тимошенко, оның орынбасары Григорий КуликЖәне Бас штаб бастығы Георгий Жуков.

Ең соңғы болып өздігінен жүретін зымыран тасығыштар көрсетіліп, әуелі үстіңгі жағына темір бағыттағыш бекітілген жүк көліктері шаршаған комиссия өкілдеріне еш әсер қалдырмады. Бірақ волейболдың өзі ұзақ уақыт бойы есте қалды: куәгерлердің айтуынша, көтеріліп жатқан жалын бағанасын көрген әскери басшылар біраз уақыт ес-түссіз қалды. Тимошенко бірінші болып есін жиды, ол өзінің орынбасарына: «Олар неге үндемей, мұндай қарудың бар екені туралы хабар бермеді?» - деп өткір сөйледі. Кулик бұл артиллериялық жүйе соңғы кезге дейін толық дамымағанын айтып, ақталуға тырысты. 1941 жылы 21 маусымда, соғыстың басталуына бірнеше сағат қалғанда, зымыран тасығыштарын тексергеннен кейін ол олардың жаппай өндірісін іске қосу туралы шешім қабылдады.

Капитан Флеровтың ерлігі

Бірінші Катюша батареясының бірінші командирі болды Капитан Иван Андреевич Флеров. Ел басшылығы Флеровты басқа нәрселермен қатар өте құпия қаруларды сынау үшін таңдады, өйткені ол кеңес-фин соғысы кезінде өзін жақсы жағынан көрсетті. Сол кезде ол 94-ші гаубицалық артиллериялық полктің батареясын басқарды, оның атыстары өтіп үлгерді. Саунаярви көлі маңындағы шайқастардағы ерлігі үшін Флеров Қызыл Жұлдыз орденімен марапатталды.

Катюшалардың толық отқа шомылдыру рәсімі 1941 жылы 14 шілдеде өтті. Флеров басқарған зымыран артиллерия машиналары жаудың көп адам күші, техникасы мен керек-жарақтары шоғырланған Орша вокзалына зеңбіректерден оқ жаудырды. Мен күнделігімде осы сальволар туралы жаздым: Вермахт Бас штабының бастығы Франц Халдер: «14 шілдеде Орша маңында орыстар сол уақытқа дейін белгісіз қару қолданды. Жалынды снарядтар Орша вокзалын және келген әскери бөлімдердің жеке құрамы мен әскери техникасы бар барлық пойыздарды өртеп жіберді. Металл еріп, жер жанып жатты».

Адольф ГитлерМен жаңа ресейлік ғажайып қарудың пайда болуы туралы хабарды өте ауыр қабылдадым. бастық Вильгельм Франц Канарисфюрерден соққы алды, өйткені оның бөлімі зымыран тасығыштардың сызбаларын әлі ұрлап үлгермеген. Нәтижесінде Катюшалар үшін нағыз аңшылық жарияланды, олар өздерін тартты Үшінші рейхтің бас диверсанты Отто Скорзени.

Ал Флеровтың батареясы жауды талқандауды жалғастырды. Артынан Орша ерді табысты операцияларЕлня мен Рославль маңында. 7 қазанда Флеров пен оның катюшалары Вязьма қазанында қоршалған. Командир батареяны сақтап қалу үшін бәрін жасады және өз бетімен жарып өтті, бірақ соңында Богатырь ауылының маңында буксирленген. Үмітсіз жағдайға тап болды және оның жауынгерлері қабылдады тең емес шайқас. Катюшалар барлық снарядтарын жауға атып тастады, содан кейін Флеров зымыран тасығышты өздігінен жарып жіберді, ал қалған батареялар командирден үлгі алды. Фашистер тұтқындарды ала алмады, сонымен қатар сол шайқаста өте құпия техниканы басып алғаны үшін «Темір крест» ала алмады.

Флеров қайтыс болғаннан кейін 1-дәрежелі Отан соғысы орденімен марапатталды. Жеңістің 50 жылдығына орай бірінші Катюша батареясының командиріне Ресей Батыры атағы берілді.

«Катюша» «есекке» қарсы

Ұлы Отан соғысының алдыңғы шебінде Катюша жиі Небельверфермен (неміс Небельверфер - «тұман тастағыш») - неміспен волейбол алмасуға мәжбүр болды. зымыран тасығыш. Бұл алты ұңғылы 150 мм миномет атыс кезінде шығаратын дыбысы үшін кеңес жауынгерлері оны «есек» деп атады. Алайда, Қызыл Армияның жауынгерлері жау техникасын тойтарған кезде, менсінбейтін лақап есім ұмытылды - біздің артиллерия қызметінде олжа бірден «ванюшаға» айналды. Рас, кеңес жауынгерлерінің бұл қаруларға деген нәзік сезімі болған жоқ. Өйткені, қондырғы өздігінен жүретін емес, салмағы 540 келі зымыран тасығышсүйреп апаруға тура келді. Атқанда оның снарядтары аспанда қалың түтін ізін қалдырды, бұл артиллеристтердің позицияларын жасырып қалды, олар жаудың гаубицалық оқтарымен дереу жабылуы мүмкін.

Небельверфер. Неміс зымыран тасығышы. Фото: Commons.wikimedia.org

Үшінші рейхтің ең жақсы дизайнерлері соғыстың соңына дейін Катюшаның өз аналогын жасай алмады. Неміс әзірлемелері сынақ алаңында сынақ кезінде жарылып кетті немесе дәл болмады.

Неліктен көп реттік зымыран жүйесі «Катюша» деп аталды?

Майдандағы жауынгерлер қаруларын атағанды ​​жақсы көретін. Мысалы, М-30 гаубицасы «Ана» деп аталды, МЛ-20 гаубицасы «Эмелька» деп аталды. Алғашында БМ-13 кейде «Раиса Сергеевна» деп аталды, өйткені майдандағы жауынгерлер RS (зымыран) аббревиатурасын шешеді. «Катюша» зымыран тасығышын алғаш кім және не үшін атағаны белгісіз. Ең көп таралған нұсқалар лақап аттың көрінісін байланыстырады:

• соғыс жылдарында танымал әнмен М.Блантерсөздерге Исаковский М«Катюша»;
• орнату жақтауында «K» әрпімен. Коминтерн зауыты өз өнімдерін осылай белгіледі;
• өзінің БМ-13-де жазған жауынгерлердің бірінің сүйіктісінің атымен.

*Маннергейм сызығы- Карелия Истмусында ұзындығы 135 км қорғаныс құрылымдарының кешені.

**Абвер- (неміс. Abwehr - «қорғаныс», «рефлексия») - орган әскери барлаужәне 1919-1944 ж.ж. неміс қарсы барлауы. Ол Вермахт Жоғарғы қолбасшылығының мүшесі болды.

***Капитан Флеровтың соңғы жауынгерлік рапорты: «7 қазан. 1941 21 сағат. Бізді Вязьмадан 50 шақырым жердегі Богатырь ауылының маңында қоршап алды. Біз соңына дейін шыдаймыз. Жол жоқ. Біз өзін-өзі жаруға дайындалып жатырмыз. Қош болыңдар, жолдастар».

Орыс үшін «Катюша» неміс үшін «тозақ» болып табылады. Вермахт жауынгерлерінің кеңестік ракеталық артиллериялық жауынгерлік машинаға берген лақап аты толығымен ақталды. Небәрі 8 секундта 36 жылжымалы БМ-13 бөлімшесі бар полк жауға 576 снаряд тастады. Салволық оттың ерекшелігі бір жарылыс толқынының екіншісіне қабаттасуы, импульстарды қосу заңы күшіне еніп, жойқын әсерді айтарлықтай арттырды.

800 градусқа дейін қызған жүздеген минаның сынықтары айналаның бәрін қиратты. Нәтижесінде 100 гектар аумақ снарядтардан шыққан кратерлерге толы күйдірілген алқапқа айналды. Зальво кезінде сенімді бекінген блиндажда болу бақытына ие болған фашистер ғана қашып үлгерді. Нацистер бұл уақытты «концерт» деп атады. Катюша сальволары қорқынышты гуілмен бірге жүрді, бұл дыбыс үшін Вермахт сарбаздары ракеталық минометтерді басқа лақап атпен марапаттады - «Сталиндік органдар».

БМ-13 зымырандық артиллериялық жүйесі қандай болғанын инфографикадан қараңыз.

Катюшаның дүниеге келуі

КСРО-да Катюшаны әлдебір жеке дизайнер емес, кеңес халқы жасаған деп айту әдетке айналған. Елдің ең жақсы ақыл-ойшылары жауынгерлік машиналарды жасауда шынымен де жұмыс істеді. 1921 жылы Ленинград газ-динамикалық зертханасының қызметкерлері Н.Тихомиров пен В.Артемьев түтінсіз ұнтақты пайдаланып зымырандар жасай бастады. 1922 жылы Артемьев тыңшылық жасады деп айыпталып, келесі жылы жазасын Соловкиге өтеуге жіберілді, 1925 жылы ол қайтадан зертханаға оралды.

1937 жылы оларға қосылған Артемьев, Тихомиров және Г.Лангемак жасап шығарған РС-82 зымырандарын Жұмысшы-Шаруа Қызыл Әуе флоты қабылдады. Сол жылы Тухачевский ісіне байланысты қарудың жаңа түрлерімен жұмыс істегендердің барлығы НКВД-ның «тазартуына» ұшырады. Лангемак неміс тыңшысы ретінде тұтқындалып, 1938 жылы өлім жазасына кесілді. 1939 жылдың жазында оның қатысуымен жасалған ұшақ зымырандары Халхин Гол өзенінде жапон әскерлерімен шайқаста сәтті қолданылды.

1939 жылдан 1941 жылға дейін Мәскеу реактивті ғылыми-зерттеу институтының қызметкерлері И.Гвай, Н.Галковский, А. Павленко, А.Попов өздігінен жүретін көп зарядты зымыранды жасаумен айналысты. 1941 жылы 17 маусымда артиллериялық қарудың соңғы үлгілерін көрсетуге қатысты. Сынақтарға Қорғаныс халық комиссары Семен Тимошенко, оның орынбасары Григорий Кулик және Бас штаб бастығы Георгий Жуков қатысты.

Ең соңғы болып өздігінен жүретін зымыран тасығыштар көрсетіліп, әуелі үстіңгі жағына темір бағыттағыш бекітілген жүк көліктері шаршаған комиссия өкілдеріне еш әсер қалдырмады. Бірақ волейболдың өзі ұзақ уақыт бойы есте қалды: куәгерлердің айтуынша, көтеріліп жатқан жалын бағанасын көрген әскери басшылар біраз уақыт ес-түссіз қалды.

Тимошенко бірінші болып есін жиды, ол өзінің орынбасарына қатты сөйледі: « Неліктен олар үнсіз қалды және мұндай қарудың бар екендігі туралы хабарламады?" Кулик бұл артиллериялық жүйе соңғы кезге дейін толық дамымағанын айтып, ақталуға тырысты. 1941 жылы 21 маусымда, соғыстың басталуына бірнеше сағат қалғанда, Жоғарғы Қолбасшы Иосиф Сталин зымыран тасығыштарын тексергеннен кейін олардың жаппай өндірісін бастау туралы шешім қабылдады.

Катюшалардың толық отқа шомылдыру рәсімі 1941 жылы 14 шілдеде өтті. Флеров басқарған зымыран артиллерия машиналары жаудың көп адам күші, техникасы мен керек-жарақтары шоғырланған Орша вокзалына зеңбіректерден оқ жаудырды. Бұл туралы Вермахт Бас штабының бастығы Франц Халдер күнделігінде былай деп жазды: « 14 шілдеде Орша маңында орыстар сол уақытқа дейін белгісіз қаруларды қолданды. Жалынды снарядтар Орша вокзалын және келген әскери бөлімдердің жеке құрамы мен әскери техникасы бар барлық пойыздарды өртеп жіберді. Металл еріп, жер жанып жатты».

Адольф Гитлер жаңа ресейлік ғажайып қарудың пайда болуы туралы хабарды өте ауыр қабылдады. Абвер бастығы Вильгельм Франц Канарис фюрерден оның бөлімі зымыран тасығыштардың сызбаларын әлі ұрламағаны үшін соққы алды. Нәтижесінде Катюшалар үшін нағыз аңшылық жарияланды, оған Үшінші рейхтің бас диверсанты Отто Скорзений әкелінді.

«Катюша» «есекке» қарсы

Ұлы Отан соғысының алдыңғы шебінде Катюша жиі Небельверфермен (немістің Nebelwerfer - «тұмандық мылтық») - неміс зымыран тасығышымен волейбол алмасуға мәжбүр болды. Бұл алты ұңғылы 150 мм миномет атыс кезінде шығаратын дыбысы үшін кеңес жауынгерлері оны «есек» деп атады. Алайда, Қызыл Армияның жауынгерлері жау техникасын тойтарған кезде, менсінбейтін лақап есім ұмытылды - біздің артиллерия қызметінде олжа бірден «ванюшаға» айналды.

Рас, кеңес жауынгерлерінің бұл қаруларға деген нәзік сезімі болған жоқ. Шындығында, қондырғы өздігінен жүретін емес, 540 келілік зымыран минометтерін сүйреп апаруға тура келді. Атқанда оның снарядтары аспанда қалың түтін ізін қалдырды, бұл артиллеристтердің позицияларын жасырып қалды, олар жаудың гаубицалық оқтарымен дереу жабылуы мүмкін.

Небельверфер. Неміс зымыран тасығышы.

Үшінші рейхтің ең жақсы дизайнерлері соғыстың соңына дейін Катюшаның өз аналогын жасай алмады. Неміс әзірлемелері сынақ алаңында сынақ кезінде жарылып кетті немесе дәл болмады.

Неліктен көп реттік зымыран жүйесі «Катюша» деп аталды?

Майдандағы жауынгерлер қаруларын атағанды ​​жақсы көретін. Мысалы, М-30 гаубицасы «Ана» деп аталды, МЛ-20 гаубицасы «Эмелька» деп аталды. Алғашында БМ-13 кейде «Раиса Сергеевна» деп аталды, өйткені майдандағы жауынгерлер RS (зымыран) аббревиатурасын шешеді. «Катюша» зымыран тасығышын алғаш кім және не үшін атағаны белгісіз.

Ең көп таралған нұсқалар лақап аттың көрінісін байланыстырады:
- М.Исаковскийдің сөзіне жазылған соғыс жылдарында танымал болған М.Блантердің «Катюша» әнімен;
- орнату жақтауында «K» әрпімен. Коминтерн зауыты өз өнімдерін осылай белгіледі;
- өзінің БМ-13 ұшағында жазған жауынгерлердің бірінің сүйіктісінің атымен.

————————————

*Маннергейм сызығы – Карелия Истмусындағы ұзындығы 135 км қорғаныс құрылымдарының кешені.

**Абвер – (нем. Abwehr – «қорғаныс», «ойлау») — Германияның 1919–1944 жж. әскери барлау және қарсы барлау органы. Ол Вермахт Жоғарғы қолбасшылығының мүшесі болды.