Ең сәтті заманауи ресейлік кешендердің бірі RS-12M зымыраны бар Тополь жылжымалы жердегі зымыран жүйесі (НАТО классификациясы бойынша SS-25 «Орақ») болып саналады. «Тополь-М» «Тополь» кешенін одан әрі модификациялау нәтижесі болып табылады және анағұрлым жетілдірілген RS-2PM2 зымыранымен жабдықталған.
Ең сәтті заманауи ресейлік кешендердің бірі RS-12M зымыраны бар Тополь жылжымалы жердегі зымыран жүйесі (НАТО классификациясы бойынша SS-25 «Орақ») болып саналады.
Салмағы 45 тонна моноблокты ядролық оқтұмсықпен (салмағы 1 тонна) қатты аралас отынға арналған континентаралық үш сатылы баллистикалық РТ-2ПМ зымыранын әзірлеуді бас конструктор Надирадзенің жетекшілігімен Мәскеу жылу инженерлік институты жүзеге асырды (оның кейін. қайтыс болғаннан кейін әзірлеуді Лагутин жалғастырды) және RT-2P зымыранының одан әрі модернизациясы болып табылады.
Зымыранның алғашқы ұшу сынағы 1983 жылы 8 ақпанда Плесецк полигонында өткізілді, ал 1985 жылы РТ-2ПМ зымыраны Стратегиялық зымыран күштерімен қызметке енді. RT-2PM зымыраны Воткинскіде шығарылады, оның ұшырғышы - МАЗ-7310 типті жеті осьті көлік (кейіннен МАЗ-7917 модификациялары) - Волгоградтағы Баррикады зауытында. RT-2PM зымыраны өзінің бүкіл қызмет ету мерзімін ұзындығы 22 м және диаметрі 2 м болатын герметикалық тасымалдау және ұшыру контейнерінде өткізеді.Ұстағыштың салмағы шамамен 100 тонна. және өте құрметті өлшем, ол жақсы ұтқырлық пен елдік қабілетке ие.
RSD-10 және Temp-2S-тен айырмашылығы, Топол зымыраны жауынгерлік патрульдік бағыттың кез келген нүктесінен ұшырылуы мүмкін. Қажет болған жағдайда РС-12М техникалық қызмет көрсетуге арналған тұрақ кезінде жылжымалы шатыр арқылы тікелей ангардан іске қосылуы мүмкін. Жабдықталмаған позициядан ұшыру үшін ұшыру құрылғысы ұяларға ілініп, тегістеледі. Бастауға дайындық уақыты шамамен 2 минут. Ұшыру түрі - миномет: «қарындаш қорабын» тік күйге орнатып, оның жоғарғы қақпағын түсіргеннен кейін, ұнтақ қысымды аккумуляторлар одан ракетаны бірнеше метр биіктікке итеріп жібереді, содан кейін бірінші сатыдағы қозғалтқыш қозғалтқышы іске қосылады. басталады.
RT-2PM зымыраны үш қолдау сатысы бар дизайнға сәйкес жасалған. Зымыран Люберцы ЛНПО Союзында жасалған жаңа, жетілдірілген аралас отынды пайдаланды. Барлық үш кезең бір бекітілген саптамасы бар қатты отынды зымыран қозғалтқыштарымен жабдықталған. Бірінші кезеңнің корпусында газ ағынды рульдерімен және 4 торлы аэродинамикалық тұрақтандырғыштармен бірге ұшуды басқару үшін пайдаланылатын жиналмалы айналмалы торлы аэродинамикалық рульдер (4 дана) болды. Жоғарғы сатылардың корпустары «кокон» үлгісі бойынша органопластикадан үздіксіз орау әдісімен дайындалған. Үшінші кезең оқтұмсықты бекітуге арналған өтпелі бөліммен жабдықталған. Атыс қашықтығы дененің органопластикалық қуат құрылымындағы жарылғыш зарядтармен кесілген сегіз қайтымды қоңыраулар мен «терезелер» бар тартқышты ажырату қондырғысын пайдаланып, үшінші сатылы қозғалтқышты кесу арқылы басқарылды.
Бағыттау жүйесі автономды, борттық компьютермен инерциялық. Соғыс оқтұмсығы моноблокты, ядролық, салмағы 1 тоннаға жуық.Зымыран әлеуетті жаудың зымырандық қорғанысын жеңу үшін құралдар кешенімен жабдықталған. Біріктірілген басқару жүйесі ұшу кезінде зымыранды басқаруды, ұшыруға дайындықты және бақылау және реттеу жұмыстарын жүргізуді толық автоматтандыруға мүмкіндік берді.
Модернизациядан кейін зымыранды силоста қолдануға болады.
Жаңа кешендер үшін жылжымалы және стационарлық командалық пункттер әзірленді. Топол ICBM жауынгерлік басқаруға арналған жылжымалы командалық пункт төрт осьті МАЗ-543М көлігінің шассиінде орналасқан.
Өртті басқару үшін зымыранмен жабдықталған, жауынгерлік жүктеменің орнына таратқышы бар «Шлагбаум» және «Гранит» жылжымалы командалық пункттері де пайдаланылды, олар зымыран ұшырылғаннан кейін позицияда орналасқан ұшыру қондырғылары үшін іске қосу пәрменін қайталады. аймақтар.
1984 жылы «Тополь» жылжымалы зымыран жүйелеріне арналған жауынгерлік патрульдік маршруттардың стационарлық құрылымдары мен жабдықтарының құрылысы кезекшіліктен шығарылатын және ОЖ силостарында орналасқан РТ-2П және УР-100 СКБМ позициялық аудандарында басталды. Кейінірек INF шарты бойынша қызметтен шығарылған орта қашықтықтағы кешендерді орналастыру аймақтары реттелді.
Тополь кешені 1985 жылы пайдалануға беріле бастады. Бірінші зымыран полкі 1985 жылы 23 шілдеде Йошкар-Ола маңында жауынгерлік қызметке кірді. Тополь зымырандық дивизиялары Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выпользово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юря, Новосибирск қалаларының маңында орналастырылды. , Канск, Иркутск, сондай-ақ Чита облысының Дровяная ауылының маңында. Тоғыз полк (81 ұшыру қондырғысы) зымыран дивизияларында Беларусь аумағында - Лида, Мозырь және Поставы қалаларының маңында орналастырылды. КСРО ыдырағаннан кейін Топольдердің бір бөлігі Беларусь аумағында қалды және 1996 жылдың 27 қарашасында одан шығарылды.
START-2 шартына сәйкес, 2007 жылға қарай Топол зымырандық жүйесінің 360 бірлігі қысқартылады.
1986 жылы РТ-2ПМ зымыранының екінші және үшінші сатыларының негізінде орташа қашықтықтағы жылжымалы топырақ кешені «Жылдамдық» жасалды.
РС-12 «Тополь» кешенінің тактикалық-техникалық сипаттамасы
«Тополь М»
Қазіргі уақытта Ресейдің стратегиялық ядролық күштерінің жерүсті құрамдас бөлігінің негізін Воткинск машина жасау зауыты шығарған Тополь-М кешені құрайды. Бұл кешен қазіргі уақытта Ресейде жаппай шығарылған жалғыз зымырандық жүйе.
«Тополь-М» «Тополь» кешенінің одан әрі модификациясының нәтижесі болып табылады және анағұрлым жетілдірілген RS-2PM2 зымыранымен жабдықталған.
СТАРТ-2 шартының негізгі ережелерімен модернизациялауға қойылған шектеулерге байланысты зымыранның тактикалық және техникалық сипаттамалары айтарлықтай өзгерістерге ұшырай алмады және RS-2PM-тен негізгі айырмашылықтар ұшу сипаттамалары мен арқылы өту кезінде тұрақтылықта жатыр. ықтимал жаудың зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері. Сонымен қатар, оқтұмсық бастапқыда әлеуетті жау зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін дамытқан жағдайда жылдам модернизациялау мүмкіндігін ескере отырып жасалды. Сондай-ақ, жасаушылар бірнеше жеке бағытталған оқтұмсықтары бар оқтұмсықты орнатудың техникалық мүмкіндігін жоққа шығармайды. Сарапшылардың пікірінше, үштен жетіге дейін болуы мүмкін.
Үш жетілдірілген қатты отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштардың арқасында RS-12M2 зымыраны жылдамырақ көтеріле бастады, ал бірнеше ондаған қосалқы қозғалтқыштар, аспаптар мен басқару механизмі оның ұшуын жау үшін болжауды қиындатады. RS-12M2, оның алдындағыдан айырмашылығы, торлы аэродинамикалық тұрақтандырғыштары жоқ, жетілдірілген бағыттау жүйесін (қуатты электромагниттік импульстерге сезімтал емес) пайдаланады және тиімдірек аралас зарядты пайдаланады.
Ресей басшылығы мен Ресей Қорғаныс министрлігінің жоспарларына сәйкес, Топол-М 270 силос кешенін бірнеше оқтұмсықпен жабдықталған зымырандармен ауыстыруы керек. Бұл, ең алдымен, РС-20 (Батыс классификациясы бойынша СС-18), РС-18 (СС-19), РС-16 (СС-17) жүйелерінің және қатты отын РС-22 баллистикалық сұйық зымырандар. (СС-24), сексенінші жылдардың басында құрылған. Уақыт өте келе бұл зымырандар 350 жылжымалы Топол кешендерімен толықтырылады, олардың орнына сегіз осьті трактор негізіндегі Топол-М мобильді нұсқасы әзірленді. Үкіметтің соңғы жоспарларына сәйкес, 2004 жылы Топол-М кешенінің мобильді нұсқасын сынақтан өткізуді бастау жоспарлануда.
Жауынгерлік кезекшілік кезінде «Тополь-М» зымыраны тасымалдау және ұшыру контейнерінде орналасады. Ол стационарлық (сүрлемдік қондырғыларда) және жылжымалы кешендердің бір бөлігі ретінде пайдаланылады деп болжануда. Бұл жағдайда стационарлық нұсқада СТАРТ-2 шартына сәйкес қызметтен шығарылған немесе жойылған зымырандардың силосты ұшыру қондырғыларын (силостарын) қолданған жөн. Бұл силостарды модификациялау «ауыр» ICBM орнату мүмкін еместігін қамтамасыз етуі керек және оқпанның түбіне бетон қабатын құюды, сондай-ақ жоғарғы жағында арнайы шектеу сақинасын орнатуды қамтиды. Топол-М зымырандарын осылай өзгертілген қолданыстағы силостарға орналастыру кешенді әзірлеуге және орналастыруға кететін шығындарды айтарлықтай азайтады. Іске қосу әдісі белсенді-реактивті («миномет»).
Стратегиялық зымыран күштерінің бөлімшелерін қайта жарақтандыру қолданыстағы инфрақұрылымды пайдалана отырып жүзеге асырылады. Мобильді және стационарлық нұсқалары қазіргі жауынгерлік басқару және басқару жүйесімен толық үйлесімді.
Мобильді ұшыру қондырғысы, Топол-М кешенінің жүйелері мен қондырғыларын құру кезінде түбегейлі жаңа техникалық шешімдер қолданылды. Осылайша, ішінара суспензия жүйесі Топол-М ұшыру қондырғысын тіпті жұмсақ топырақта да орналастыруға мүмкіндік береді. Орнатудың маневрлігі мен маневрлігі жақсарды, бұл оның өмір сүруін арттырады. «Топол-М» позициялық аймақтың кез келген нүктесінен ұшыруға қабілетті (және алдын ала белгіленген позициялардың шектеулі санынан емес), сонымен қатар оптикалық және басқа да барлау құралдарына қарсы жақсартылған камуфляж құралдары бар.
Шассидің техникалық сипаттамалары: доңғалақ формуласы - 16x16, басқарылатын алғашқы үш және соңғы үш ось, бұрылу радиусы - 18 м, жерді тазарту - 475 мм, өту қабілеті - 1,1 м, шиналар - 1,600х 600-685, бос салмақ - 40,000 кг , жүк көтергіштігі - 80 000 кг, қозғалтқыш - V12 дизельдік YaMZ-847 қуаты 800 а.к. с., жылдамдығы - 45 км/сағ, қашықтығы - 500 км.
«Топол-М» зымыран жүйесінің сипаттамалары кез келген жағдайда стратегиялық зымырандық күштердің берілген жауынгерлік тапсырмаларды орындауға дайындығын айтарлықтай арттыра алады, маневр қабілеттілігін, әрекеттерінің құпиялығын және бөлімшелердің, бөлімшелердің және жеке ұшыру қондырғыларының аман қалуын, сондай-ақ олардың сенімділігін қамтамасыз ете алады. ұзақ уақыт бойы бақылау және автономды жұмыс (материалдар қорын толықтырусыз).
Зымырандар моноблокты оқтұмсықтармен жабдықталған, бірақ барлық басқа стратегиялық зымырандардан айырмашылығы, олар үш зарядқа дейін көтере алатын бірнеше оқтұмсықтармен тез қайта жабдықталуы мүмкін. Қажет болған жағдайда, START-2 шарты бойынша шектеулер алынып тасталса, осы моноблокты зымыранды жеке нысанаға алынатын бірнеше оқтұмсық (MIRV) бар бірнеше оқтұмсықтар орнатуға болады.
Топол-М зымыран жүйесінің негізгі артықшылықтары оның ұшу сипаттамаларында және қарсыластың ықтимал зымырандық қорғаныс жүйелері арқылы ену кезіндегі жауынгерлік тұрақтылығында жатыр. Үш қатты отын қозғалтқышы зымыранның жылдамдығын зымырандардың барлық алдыңғы түрлеріне қарағанда әлдеқайда жылдам алуға мүмкіндік береді. Зымыранның жоғары энергиясы траекторияның белсенді бөлігінде зымыранға қарсы қорғаныс тиімділігін төмендетуге мүмкіндік береді. Бірнеше ондаған қосалқы қозғалтқыштар, аспаптар мен басқару механизмдері бұл жылдам ұшуды жау үшін болжауды қиындатады. Сонымен қатар, RS-12M2 зымыраны 10 оқтұмсығы бар американдық MX-ке қарағанда, зымыранға қарсы қорғаныстың серпінді мүмкіндіктерінің толық спектрін алады. Ақырында, батыстық дереккөздердің хабарлауынша, Топол-М үшін маневрлік оқтұмсық жасалған (ресейлік дереккөздерде мұндай ақпарат жоқ); Егер бұл рас болса, Топол-М зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне ену қабілетінде үлкен жетістік болып табылады.
Дегенмен, Топол-М, шамасы, идеалды кешен емес; оған сүйену негізінен баламалардың жоқтығынан болған сияқты. START II шартын талқылау барысында көптеген басылымдар оның кемшіліктерін ашты. Осы ақпаратқа сәйкес, Тополь салыстырмалы түрде төмен жылдамдыққа және төмен қорғанысқа ие, бұл оның шабуылдан қысқа ескерту уақытымен құтылу мүмкіндігін шектейді және ядролық жарылыстың соққы толқыны сияқты зақымдаушы факторларына осал етеді. Топол-М, шамасы, жетілдірілгенімен, салмағы мен өлшемдері Топольдікіне жақын, бұл жоғарыда аталған кемшіліктерді жою жолында объективті шектеулер қояды.
РС-12М2 «Тополь-М» (Ресей) тактикалық-техникалық сипаттамалары
| Бала асырап алған жылы | 1997 |
| Максималды атыс қашықтығы, км | 10000 |
| Қадамдар саны | 3 |
| Іске қосу салмағы, т | 47,1 |
| лақтыру салмағы, т | 1,2 |
| Зымыранның бас бөлігісіз ұзындығы, м | 17,5 |
| Соғыс оқпанымен зымыран ұзындығы, м | 22,7 |
| Зымыранның максималды диаметрі, м | 1,86 |
| Соғыс оқпандарының саны, дана | 1 |
| Бас түрі | моноблокты, ядролық, ажыратылатын |
| Жауынгерлік зарядтың күші, Мт | 0,55 |
| Атыс дәлдігі (CAO), м | 350 |
| Жанармай түрі | қатты араласады |
| Басқару жүйесінің түрі | автономды, BTsVK негізіндегі инерциялық |
| Бастау әдісі | миномет |
| Негізделген әдіс | менің және мобильді |
Орыс өркениеті
2010 жылдың 23 шілдесінде Тополь жерүсті мобильді құрлықаралық зымырандарының жауынгерлік қызметке қойылғанына 25 жыл толды.
РТ-2ПМ «Тополь» (РФ Қорғаныс министрлігінің (ГРАУ) Бас ракеталық-артиллериялық басқармасының индексі – 15Ж58, СТАРТ коды РС-12М, НАТО классификациясы бойынша – «Орақ», СС-25 «Орақ» «) - үш сатылы қатты отынды континентаралық баллистикалық зымыраны бар стратегиялық мобильді кешен RT-2PM, құрлықаралық баллистикалық зымыраны (ICBM) бар алғашқы кеңестік мобильді жүйе.
Мәскеу жылу инженерлік институтында өздігінен жүретін көлік шассиіне (RT-2P қатты отынмен жұмыс істейтін ICBM негізінде) орналастыруға жарамды үш сатылы континентаралық баллистикалық зымыраны бар стратегиялық жылжымалы кешен жобасын әзірлеу басталды. 1975 жылы Александр Надирадзенің басшылығы. Кешенді дамыту туралы үкімет қаулысы 1977 жылы 19 шілдеде шықты. Надирадзе қайтыс болғаннан кейін Борис Лагутиннің басшылығымен жұмыс жалғастырылды.
Мобильді кешен американдық ICBM дәлдігін арттыруға жауап болуы керек еді. Зымыран жасау керек болды, оған сенімді баспаналар салу арқылы емес, жау арасында зымыранның орналасқан жері туралы түсініксіз идеяларды тудыру арқылы қол жеткізілді.
Модернизациялау шарттары зымыранның негізгі жауынгерлік сипаттамаларын қарапайым жақсартуды анықтайтын SALT-2 шартының ережелерімен қатаң шектелді. RT-2PM деп белгіленген зымыранның алғашқы сынақ ұшыруы 1983 жылы 8 ақпанда Плесецк полигонында өтті. Ұшыру түрлендірілген RT-2P стационарлық зымыран силосынан жүзеге асырылды.
1983 жылдың күзінің аяғында жаңа зымырандардың тәжірибелік сериясы жасалды. 1983 жылы 23 желтоқсанда Плесецк полигонында ұшуды дамыту сынақтары басталды. Оларды жүзеге асырудың бүкіл кезеңінде тек бір ұшыру сәтсіз болды. Жалпы, зымыран жоғары сенімділік көрсетті. Сондай-ақ мұнда бүкіл жауынгерлік зымыран жүйесінің (БМК) жауынгерлік бөлімшелері сынақтан өтті. 1984 жылдың желтоқсанында сынақтардың негізгі сериясы аяқталды және кешендердің сериялық өндірісін бастау туралы шешім қабылданды. Алайда, «Тополь» деп аталатын жылжымалы кешеннің толық сынақтан өтуі тек 1988 жылдың желтоқсанында аяқталды.
Бірлескен тестілеу бағдарламасының толық аяқталуын күтпестен, әскери бөлімдерде жаңа кешенді пайдалану тәжірибесін алу үшін 1985 жылы 23 шілдеде Йошкар-Ола қаласының маңында жылжымалы тополдардың бірінші полкі әскери бөлімдерге орналастырылды. RT-2P зымырандарын орналастыру орны.
RT-2PM зымыраны үш тірек және ұрыс кезеңдері бар дизайн бойынша жасалған. Жоғары энергетикалық-массаның жетілдірілуін қамтамасыз ету және атыс ауқымын ұлғайту үшін бұрын жасалған қозғалтқыштардың толтырғыштарымен салыстырғанда барлық тірек сатыларында бірнеше бірлікке жоғарылаған меншікті импульсі бар жаңа жоғары тығыздықтағы отын қолданылды, ал жоғарғы сатылардың корпустары болды. алғаш рет «кокон» үлгісіне сәйкес органопластикадан үздіксіз орамнан жасалған».
Зымыранның бірінші сатысы қатты отынды зымыран қозғалтқышынан (қатты отынды ракета қозғалтқышы) және құйрық бөлімінен тұрады. Толық жабдықталған сатының массасы 27,8 тонна.Ұзындығы 8,1 м, диаметрі 1,8 м.Бірінші сатыдағы қатты отынды зымыран қозғалтқышында бір бекітілген, орталықта орналасқан саптама бар. Құйрық бөлігі цилиндрлік пішінді, оның сыртқы бетінде аэродинамикалық басқару беттері мен тұрақтандырғыштар орналасқан.
Бірінші кезеңдегі жұмыс аймағында зымыранның ұшуын басқару айналмалы газ ағынды және аэродинамикалық рульдерді қолдану арқылы жүзеге асырылады.
Екінші кезең конустық пішінді байланыстырушы бөліктен және тұрақты отынмен жұмыс істейтін зымыран қозғалтқышынан тұрады. Корпустың диаметрі 1,55 м.
Үшінші кезең конустық пішінді байланыстырушы және өтпелі бөліктерді және қатты отынмен жұмыс істейтін зымыран қозғалтқышын қамтиды. Корпустың диаметрі - 1,34 м.
Зымыранның басы бір оқтұмсық (ядролық) және қозғалтқыш жүйесі мен басқару жүйесі бар бөлімшеден тұрады.
Топол басқару жүйесі инерциялық типті, борттық компьютерді, интеграцияның жоғары дәрежесі бар микросұлбаларды, қалтқыға сезімтал элементтері бар командалық құралдардың жаңа жиынтығын пайдаланып құрастырылған.Басқару жүйесінің компьютерлік кешені автономды басқаруды жүзеге асыруға мүмкіндік береді. өздігінен жүретін ұшырғышты жауынгерлік қолдану.
Басқару жүйесі зымырандардың ұшуын басқаруды, зымыран мен ұшыру қондырғысына ағымдағы техникалық қызмет көрсетуді, зымыранды ұшыру алдындағы дайындық пен ұшыруды, сондай-ақ басқа да мәселелерді шешуді қамтамасыз етеді.
Жұмыс кезінде RT-2PM зымыраны жылжымалы ұшыру қондырғысында орналасқан тасымалдау және ұшыру контейнерінде орналасқан. Контейнердің ұзындығы 22,3 м, диаметрі 2,0 м.
Іске қосу қондырғысы МАЗ автокөлігінің жеті осьті шасси негізінде орнатылады және тасымалдауды, белгіленген деңгейде жауынгерлік әзірлікті қамтамасыз етуді, зымыранды дайындауды және ұшыруды қамтамасыз ететін агрегаттармен және жүйелермен жабдықталған.
Зымыран ұшыру қондырғысы тартылатын шатыры бар стационарлық баспанада орналасқан кезде де, егер жер рельефі мүмкіндік берсе, жабдықталмаған позициялардан да ұшырылуы мүмкін. Зымыран ұшыру үшін ұшыру құрылғысы домкраттарға ілініп, тегістеледі. Зымыран контейнер тік күйге көтерілгеннен кейін тасымалдау және ұшыру контейнеріне орналастырылған ұнтақ қысымды аккумулятордың көмегімен ұшырылады («миномет ұшыру»).
Контейнердің қорғаныс қақпағын түсіргеннен кейін зымыран одан ұнтақ қозғалтқыштары арқылы бірнеше метр жоғары көтеріледі, онда бірінші сатылы қозғалтқыш іске қосылады.
Максималды атыс қашықтығы 10 500 км. Зымыранның ұзындығы - 21,5 м. Ұшу салмағы 45,1 тонна. Боеголовканың салмағы - 1 тонна. Ядролық оқтұмсықтың қуаты - 0,55 Мт. Атыс дәлдігі (максималды ауытқу) - 0,9 км. Кешеннің жауынгерлік патрульдік аумағы 125 мың шаршы метрді құрайды. км.
Зымыранмен бірге ұшырғыштың массасы шамамен 100 тоннаны құрайды. Осыған қарамастан кешенде жақсы ұтқырлық пен маневрлік бар.
Жауынгерлік әзірлік (ұшуға дайындалу уақыты) бұйрық түскен сәттен бастап зымыран ұшырылғанға дейін екі минутқа дейін жеткізілді.
Зымыран жүйесі төрт осьті МАЗ-543М шассиінде мобильді жауынгерлік басқару командалық пунктін де қамтиды. Өртті басқару үшін жауынгерлік жүктеменің орнына радиотаратқышы бар зымырандармен қаруланған «Гранит» және «Шлагбаум» мобильді командалық пункттері пайдаланылды. Зымыран ұшырылғаннан кейін ол қашықтағы позицияларда орналасқан ұшыру қондырғылары үшін ұшыру пәрмендерін қайталады.
РТ-2ПМ зымыранының сериялық өндірісі 1985 жылы Воткинск (Удмуртия) зауытында басталды, ал оның жылжымалы ұшыру қондырғысы Волгоград Баррикады зауытында шығарылды.
1988 жылы 1 желтоқсанда жаңа зымырандық жүйені стратегиялық ракеталық күштер (стратегиялық ракеталық күштер) ресми түрде қабылдады. Сол жылы Топол кешенімен зымырандық полктерді толық көлемде орналастыру және бір мезгілде ескірген ICBM-терді жауынгерлік міндеттен шығару басталды. 1991 жылдың ортасына қарай осы типтегі 288 зымыран орналастырылды.
Топол зымыран дивизиялары Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выпользово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юря, Новосибирск, Канск, Иркутск қалаларына, сондай-ақ Чита облысындағы Дровяная ауылына жақын жерде орналастырылды. . Тоғыз полк (81 ұшыру қондырғысы) зымыран дивизияларында Беларусь аумағында - Лида, Мозырь және Поставы қалаларының маңында орналастырылды. КСРО ыдырағаннан кейін Беларусь аумағында қалған топольдердің бір бөлігі 1996 жылдың 27 қарашасында одан алынды.
Жыл сайын Плесецк полигонынан Топол зымыранының бір бақылау ұшыруы жүзеге асырылады. Кешеннің жоғары сенімділігі оны сынау және пайдалану кезінде зымырандардың елуге жуық бақылау-сынақ ұшыруы жүзеге асырылғаны дәлел. Олардың барлығы еш кедергісіз өтті.
Топол ICBM базасында «Старт» конверсиялық ғарыш зымыран-тасығышы әзірленді. «Старт» зымырандарын ұшыру Плесецк және Свободный ғарыш айлақтарынан жүзеге асырылады.
Материал ашық дереккөздерден алынған ақпарат негізінде дайындалды
Топол зымыран тасығышын жобалау кезінде түбегейлі жаңа техникалық шешімдер қолданылды. Бұл тапсырма бойынша көптеген ресейлік өндірістік бірлестіктердің дизайнерлері мен инженерлері жұмыс істеді. Олардың зерттеулері мен әзірлемелері қарудың бұл түрін іс жүзінде теңдесі жоқ және өз уақытынан озып кеткен ультра заманауи технологиялар қатарына әкелді. Дәл осындай құрылғылар мемлекетті сыртқы агрессиядан қорғай алады, қажет болған жағдайда өш алу қаруына айнала алады.
Жаратылыс тарихы
Жаңа арнайы кешеннің алғашқы өңдеулері 80-жылдардың ортасында басталғаны белгілі. өткен ғасыр. Дегенмен, бұл жоба бойынша жұмысты бастау туралы ресми жарлық 1989 жылдың қыркүйегінде болды. Мемлекеттік комиссиядан бірден екі қару түрін жасау туралы бұйрық түсті: стационарлық және жылжымалы. Сондай-ақ қатты және сұйық отынмен жұмыс істейтін үш кезеңнен тұратын құрлықаралық баллистикалық зымыран.
Жоба «Әмбебап» арнайы атауын алды, ал құжаттарда күрделі қару RT-2PM2 кодтық атауымен көрсетілген.
Алғашқы әзірлемелер
Бұл мәселені шешу екі инженерлік-өндірістік ұйымға - Днепропетровскідегі «Южное» конструкторлық бюросына және Мәскеудегі Жылу техникасы институтына (МТИ) тапсырылды. Біріктірудің талап етілетін жоғары дәрежесіне қарамастан, жылжымалы және силосты қарудың зымырандық механизмдері әлі де кейбір айырмашылықтарға ие болады деп болжанған:
- Стационарлық 15Ж65 белгісі бар қарулар инновациялық Pronit отынымен жұмыс істейтін сұйық отынмен жүретін реактивті қозғалтқышпен жұмыс істеуі керек еді.
- Жылжымалы арнайы кешен қатты отын қондырғысы бар зымыранмен (15Ж55) жабдықталған.
Екі түрге арналған тасымалдау және ұшыру контейнері де әртүрлі болуы керек еді. Бірінші түрі үшін - жер жүйелерінің әртүрлі элементтерін бекітуге арналған арнайы құрылғылары бар металл конструкциясы. Мобильді құрылғы үшін - шыны талшықтан жасалған.
Топол М
1992 жылдың сәуірінде Южное конструкторлық бюросы бірлескен әзірлемелерге қатысуын тоқтатты, сондықтан MIT жобаның негізгі конструкторлық бюросы болды. Алынған нәтижелерге сүйене отырып, Топол-М жаңа атауын алған арнайы зымыран кешенін құруды жалғастыру туралы шешім қабылданды. Толығымен біртұтас қаруды қатты отынмен жұмыс істейтін құрылғымен жабдықтау жоспарланған болатын.
Жаңа үлгіні сынау 1994 жылдың қысында басталды. Ол үшін Плесецк ғарыш айлағындағы шахтада орналасқан қондырғы пайдаланылды.
Осыдан кейін қарудың жылжымалы түрін (мобильді жерүсті зымыран жүйесі – PGRK) әзірлеу жалғасты, оның алғашқы сынақтары 2000 жылдың күзінде өтті.
Қызықты. Топол-М пайдалану мерзімі 15 жыл деп есептеледі. Алайда, 2005 жылдың күзінде 20 жылдан астам қолданыста болған қару-жарақтардың жауынгерлік оқу-жаттығу ұшыруын өткізу туралы шешім қабылданды. Барлық жүйелер мен құрылғылардың сенімділігі мен қауіпсіздігін тексеру қажет болды.
Ұшыру Плесецк қаласындағы ғарыштық аэродромда, Камчатка (Кура) полигоны бағытында өтті. Құрлықаралық баллистикалық зымыран сынақ алаңында орналасқан шартты нысананы қажетті дәлдікпен дәл тигізе алды. Бұл қарудың мұндай ұзақ уақыт бойы бірінші рет пайдаланылуы еді.
Өндіріс
Сәтті сынақтардан кейін (баллистикалық қарудың төрт ұшырылымы жүргізілді) 1997 жылы силосты пайдалануға арналған зымыран жүйесі өндіріске енгізілді. Ал 2000 жылы Мемлекеттік комиссияның мақұлдауынан кейін Топол-М пайдалануға қабылдау туралы бұйрыққа қол қойылды.
- Бас бөлігін, сондай-ақ жауынгерлік механизмдерді өндіруді Саров қаласындағы Ресейдің Федералдық ядролық орталығы жүзеге асырды. Топол-М басқару жүйелерін Санкт-Петербургтің «Ломо» оптикалық-механикалық бірлестігі мен Мәскеудегі академик Н.А.Пилюгин атындағы автоматтандыру және аспап жасау ғылыми-өндірістік орталығы құрды.
- Жетектерді әзірлеу Ковровтағы «Сигнал» Бүкілресейлік ғылыми-зерттеу институтына, сондай-ақ Люберцы атындағы зауытқа тапсырылды. А.В. Ухтомский.
- Зымыран тасығыш пен негізгі құрылымдардың дизайнын «Союз» қос технологиялар федералды орталығы жүзеге асырды.
- Іске қосу механизмдері мен тірек машиналарын әзірлеуді «Титан-Баррикадалар» Федералдық ғылыми-өндірістік орталығы, ал олардың өндірісін «Баррикадалар» өндірістік бірлестігі жүзеге асырды.
- Шахталарда дайын іске қосу қондырғыларын жасау және қайта жабдықтау Санкт-Петербургтегі Обухов зауытымен бірге Мәскеудегі «Вымпел» конструкторлық бюросына тапсырылды.
Композиттік ыдыстарды шығарумен Мәскеудің арнайы машина жасау орталық ғылыми-зерттеу институты айналысты.
Орналасу
1997 жылдың қысында стационарлық типтегі кешенге арналған екі 15Ж65 оқтұмсықтары (15П065-35) Татищево қаласында орналасқан 60-шы зымыран дивизиясының стратегиялық зымыран күштерінің 140-шы полкіне жеткізілді. Ал он екі айдан кейін бұл полк, он ұшыру қондырғысы (силос) бар, жер үсті баллистикалық қарумен (ЖҚҚ) қаруланған, жауынгерлік күзет болды. 1999 жылдан 2005 жылға дейін базаға силостары бар тағы төрт полк кірді.
Жылжымалы радиостанцияларды орналастыру 2005 жылдың күзінде басталды. Мұндай құрылғылар 321-ші зымыран полкіне жеткізілді. Ал 2006 жылы Ресей Федерациясының Президенті 2015 жылға дейінгі кезеңге кейбір бөлімшелерді қайта қаруландыруды қамтитын жаңа бағдарламаға қол қойды. Бұл жоспарда 69 жылжымалы Топол-М қондырғысын сатып алу көзделген.
Топол-М континентаралық баллистикалық зымыранын сүрлемге тиеу Қызықты. RT-2PM2 континентаралық баллистикалық кешені Start конверсиялық типті ғарыштық зымыран тасығышын жасаудың прототипі болды. Оны ұшыру Свободный және Плесецк ғарыштық аэродромдарында өтеді.
Жөндеу
Топол-М арнайы зымыран кешенінің силостық модификациясына ұшыру қондырғылары бар он зымырандар (15Ж65), сондай-ақ күшейтілген қорғаныспен жабдықталған командалық пункт кіреді. Ол арнайы біліктің ішінде орналасқан және осалдықты айтарлықтай төмендететін амортизаторларды қолдану арқылы орналасады.
Қарудың мобильді нұсқасы автономды ұшыру қондырғыларында орнатылған тоғыз ICBM (15Zh55) тұрады.
Стационарлық кешен салу үшін ауыр континентаралық баллистикалық қаруларға арналған дайын сүрлемдік механизмдер пайдаланылды. Ол үшін қосымша бес метр биіктікте бетон қоспасын құю қажет болды. Мұндай қайта жабдықтау жұмысты айтарлықтай жылдамдатып, қайта жабдықтауға кететін шығындарды азайтты, сонымен қатар уақытты үнемдеді.
Топол-М бұрынғы Топол моделінің модификациясы болғандықтан, оны қайта жарақтандыру START-1 шартын ескере отырып жүргізілуі керек болды. Бұл ретте құжат қандай сипаттамаларды жаңғыртуға болатынын және нені өзгерту керектігін анықтады.
Баллистикалық қарудың жаңа нұсқасы кем дегенде келесі тармақтардың біреуінде ерекшеленуі керек еді:
- лақтырылған салмақ;
- басындағы масса;
- жалпы ұзындығы немесе бірінші сатының өлшемі мен диаметрі;
- бөлінген бөліктердің саны;
- отын түрі.
Факт. 2017 жылдың соңындағы жағдай бойынша 78 зымырандық кешен қызмет етуде. Оның 60-ы стационарлық, 18-і жылжымалы.
Кешеннің сипаттамасы
«Тополь-М» қондырғысы – тек ресейлік кәсіпорындар салған бірегей арнайы зымыран кешені. Оның жауынгерлік және техникалық сипаттамалары алдыңғы буынның барлық қаруларынан бір жарым есе дерлік жоғары.
- Соғыс басының энергетикалық ерекшеліктері белсенді траектория кеңістігінің биіктігін азайтуға, лақтырылатын массаны арттыруға және әуе қорғанысын жеңу тиімділігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік берді.
- Көптеген ресейлік кәсіпорындардың ғылыми-зерттеу жұмыстарының арқасында біртұтас баллистикалық қаруды жасау мүмкін болды, оны жоғары қорғалған силосты ұшыру қондырғыларынан да, жылжымалы ұшыру қондырғыларынан да ұшыруға болады. Толық біріктіру оның жауынгерлік қасиеттері мен сенімділігін төмендетпей, қаруды әзірлеуге, сынауға және өндіруге кететін шығындарды айтарлықтай азайтуға мүмкіндік берді.
«Тополь-М» - арнайы көліктік және ұшыру контейнерінде орналасқан қатты отынды үш сатылы континентаралық баллистикалық зымыраны бар стратегиялық кешен. Алдыңғы қару түрінен (Топол) ұшырғыштарды түрлендіру айтарлықтай шығындарды қажет етпейді. Түрлендіру процесінде тек контейнердің бекіту элементтерін өзгерту қажет. Бұл модернизацияланған қарудың дизайн ерекшеліктеріне байланысты.
Қызықты. Әсіресе баллистикалық континентаралық зымыран үшін конструкторлар маневр жасау мүмкіндігі бар оқтұмсық жасады. Бұл барлық қолданыстағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін ұстап алуды және жоюды болдырмауға мүмкіндік береді.
Ерекшеліктер
- Жоғары дәлдіктегі бағыттау және басқару жүйесі.
- Электромагниттік импульстің әсеріне иммунитет, сондай-ақ ядролық жарылыстан бұлттың өтуі кезінде бағдарлама маневрінің болуы.
- Арбаларды құру және іске қосу жүйесі.
- Ұшу кезінде маневр жасау мүмкіндігі.
- Жұмсақ жерге орналастыру мүмкіндігі.
- Арнайы кешеннің елден өту қабілеті мен маневрлік қабілеті артты.
- Дене жабынының арнайы құрамы.
- Басқару жүйелеріне арналған герметикалық бөлім.
- Минималды ауытқумен нысананың атыс қашықтығы артты.
- Зымыранға қарсы қорғанысты жеңу жүйесінің болуы.
- Қатты отынды пайдаланудың арқасында барлық сатылардың атыс қашықтығы айтарлықтай артады.
- Инерциялық басқару құрылғысы борттық цифрлық компьютермен (OND) жабдықталған, бұл түсірудің дәлдігін айтарлықтай арттырады.
Қызықты. 2013 жылы зымырандық жүйелерге алғашқы он екі МИОМ көлігі енгізілді. Бұл көліктер жауынгерлік кезекшіліктегі PGRK-терге инженерлік қолдау мен камуфляжды қамтамасыз етеді. Олар сонымен қатар спутниктерден анық көрінетін ұрыс позициясына жалған жолдар жасайды.
Күрделі құрылым
Құрлықаралық баллистикалық зымыран (ICBM) Топол-М жылжымалы және сүрлемдік кешенінің негізі болып табылады.
Ол үш кезеңнен, сондай-ақ оқтұмсықтарды тарататын кезеңнен тұрады. Бұл қондырғылардың әрқайсысы бір бөліктен тұратын корпустың («кокон» түрі) ішінде орналасқан. Корпус, сондай-ақ зымыран электр станцияларының саптамалары көміртекті композициялық материалдардан жасалған.
Жылжымалы-шахталық кешеннің іске қосылуы миномет ұшыру арқылы жүзеге асырылады.
Соғыс оқтұмсықтары арнайы композициямен қапталған, бұл олардың әуе қорғанысының радар экрандарында көрінуін айтарлықтай төмендете алады.
ICBM мыналардан тұрады:
- оқтұмсық (жоғары қуат класы, термоядролық);
- өтпелі бөлім;
- тірек қозғалтқыш қондырғысы (3-кезең);
- қосу бөлімі (2);
- негізгі қозғалтқыш (2);
- қосу бөлімі (1);
- қозғалтқыш типті қозғалтқыш (1);
- құйрық бөлімі (1-кезең).
Кезеңдердің орналасуы мен құрамы:
- Бірінші кезеңнің жобасына қатты отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыш типті электр станциясы және құйрық бөлімі кіреді. Оның корпусында тұрақтандыру құрылғылары мен аэродинамикалық басқару жүйесі бар. Қатты отынды зымыран қозғалтқышы бір бекітілген саптамамен жабдықталған.
- Екінші кезең ұқсас қозғалтқыш пен байланыстырушы бөліктен тұрады.
- Үшінші кезең тізбегі бас бөлігін, қозғалтқышты және қосу бөлімін қамтиды. Үшінші сатының төменгі бөлігінің алдыңғы бөлігінде 8 реверсивті ұзартқыштармен және терезелермен жабдықталған тартқышты кесу қондырғысы орналасқан, олар жарылған ұзартылған зарядтармен (ЭЦҚ) кесіледі.
Ұшу алдындағы дайындық, ұшыру және одан әрі ұшу толығымен автоматтандырылған, олар арнайы бақылау жүйесі арқылы басқарылады.
Кешен екі минут ішінде толық жауынгерлік әзірлікке келтіріледі. ICBM қозғалу кезінде де, тұрақ режимінде де іске қосылуы мүмкін. Бұл жағдайда қосқышты ұяларды пайдаланып іліп қою керек.
«Тополь-М» жаудың әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін еңсеруге мүмкіндік беретін арнайы техникамен жабдықталған. Осы мақсатта зымыранға толығымен ұқсас жалған оқтұмсықтар жасалады. Жасалған нысаналар одан радарда да, оптикалық, инфрақызыл және лазерлік диапазондарда да іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ. Бұл псевдо-зымырандар ядролық зарядтың және лазерлік сәулеленудің зиянды әсеріне төтеп бере алады, сонымен қатар оқтұмсықтың өзіне ұқсас қозғалады, бұл оларды анықтауды қиындатады.
Ескертуде! ICBM маневр жасау мүмкіндігіне ие болды, бұл оның корпусының зымыранға қарсы қарумен соғу мүмкіндігін айтарлықтай азайтады.
Соғыс оқтұмсықтары радарға көрінбейтін арнайы қосылыспен қапталған. Бұған қоса, инфрақызыл сәуледе көрінетін және оқтұмсықтың өзін табуды қиындататын арнайы аэрозольдерді шашуға болады.
Өнімділік сипаттамалары (TTX)
Жалпы өлшемдер, м:
- зымыранның жалпы ұзындығы 21,5;
- тасымалдау және ұшыру контейнерінің диаметрі – 2;
- бас мөлшері - 2,1;
- бірінші кезең - 8,1, дене диаметрі - 1,8;
- екінші кезең - 4,6, дене диаметрі -1,55;
- үшінші кезең – 3,9, дене диаметрі – 1,34.
Жауынгерлік патрульдеу кезінде арнайы зымыран кешені 125 000 шаршы шақырым аумақты қамтиды. Топол-М-нің максималды атыс қашықтығы шамамен он екі мың шақырымды құрайды. Зымыран ұшыру кезінде жалпы массасы 45 тонна, ал оқтұмсықтың салмағы бір тонна, ал баллистикалық зымыранның жүктелген бірінші сатысының салмағы 27,8 тонна.
Бір зарядтың қуаты 0,55 мегатонна, зеңбіректің қашықтығы 150-ден 200 метрге дейін. Сегіз осьті MZKT-79221 негізі мобильді типті іске қосу құрылғысы ретінде пайдаланылады.
Классификация
Топол-М – құрлықаралық баллистикалық зымыран. Оның индексі 15Ж65 (кодтық атауы START RS-12M2). НАТО классификациясы бойынша ол SS-27 Sickle B1 қару класына жатады.
Жаппай сыртқы түріне қарамастан, ICBM жеңіл қару ретінде жіктеледі.
Тесттер
1994 жылдың желтоқсаны мен 2017 жылдың қаңтары аралығында 16 сәтті ұшыру жүзеге асырылды. Сонымен бірге, ICBM-лар силосты ұшыру қондырғыларынан да, Плесецк ғарыш айлағының аумағында орналасқан жылжымалы ұшыру қондырғыларынан да көтерілді. Көп жағдайда оқу нысанасы Кура полигонында (Камчатка түбегі) орналасты. 2004 жылдың сәуірінде ұшудың максималды қашықтығын анықтау үшін сынақ ұшыру жүргізілді және сәтті болды.
Барлық сынақ кадрларының біреуі ғана сәтсіз аяқталды. Бұл Topol-M прототипімен 2009 жылдың қазан айында болды. ICBM негізгі бағытынан ауытқып, жойылды.
Тополь-М зымыранының ұшырылуы Қорытынды
START I шартының шарттары Тополь баллистикалық зымыранын түрлендіру мүмкіндігін айтарлықтай шектеді. Сондықтан қарудың жаңа нұсқасының тактикалық және техникалық сипаттамалары бұрынғы үлгіден айтарлықтай ерекшеленбейді. Баллистикалық құрылғылардың негізгі айырмашылығы - қарсыластың зымыран қорғанысын жеңу мүмкіндігі.
Қатты отынды зымыран құрылғыларын жетілдіру тірек зымыран қозғалтқышы жұмыс істейтін ұшақ қаруының траекториясының сегментінің ұзақтығын айтарлықтай қысқартуға мүмкіндік берді. Бұл ICBM-нің қарсыластың зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерімен ұстап қалу және жойылу ықтималдығын азайтуға мүмкіндік берді. Бас бөлігінде маневр жасау мүмкіндігі де зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің соғу мүмкіндігін азайтады.
Бағыттауды басқару жүйесі ықтимал электромагниттік импульстерге және ядролық жарылыс тудыратын басқа факторларға тәуелділігі төмендеді.
Қорытындылай келе, ресейлік конструкторлар шығарған алғашқы құрлықаралық баллистикалық зымырандар көптеген жағынан өзінің әлемдік әріптестерінен асып түседі деп сеніммен айта аламыз. «Тополь-М» әзірленіп жатқан инновациялық технологиялардың көпшілігін сіңірді және стратегиялық зымырандық күштердің негізгі және бірегей құрамдас бөлігі болып табылады.
Құрлықаралық баллистикалық зымырандардың (ICBM) жер бетіндегі стандартты қашықтығы 10 000 км құрайды. Бұл АҚШ пен Ресейдің ескі достары бір-бірінің территориясындағы кез келген нысанаға соққы беруі үшін жеткілікті. Американың алыстығына байланысты Қытай үшін бұл қиынырақ, дегенмен Аспан империясының ғарыш аппаратын ұшыру мүмкіндігі оған термоядролық клубпен жер шарының кез келген нүктесіне жетуге мүмкіндік береді. Ал Ресей жақсы көршіден бір тас лақтырылған жерде.
|
Сурет көзі:http://abyss.uoregon.edu/~js/space/lectures/lec18.html |
Энергияны тұтыну бойынша оңтайлы болып 1000 - 1500 км апогейі бар траекториялар табылады. Бұл жағдайда ұшу уақыты шамамен 30 минутты құрайды, ал траекторияның белсенді бөлігі 200 - 350 км биіктікте аяқталады.Зымыран оқтұмсықтарының ұшу қашықтығын бағалау кезінде салыстырмалы түрде қысқа жеделдету бөлімін елемеуге болады. Соңғысы нысанаға қарай түсу учаскелерінде 7 км/сек-қа дейін жылдамдайтын ұзын баллистикалық қисықтарды сипаттайды. Материалдық нүкте динамикасының келесі теңдеулерін пайдаланып, оларды сандық түрде модельдейік:
Жердің центрі бастапқыда болады және оның бетіне түскенде мыналар орын алады:
t = 0 уақытында орналастыру платформасы (шинасы) h км биіктікте және горизонтальға белгілі бір бұрышқа бағытталған v км/сек жылдамдығы бар деп есептейік (көлбеу бұрышы). Ажырату аймағында әрбір оқтұмсықтың траекториясы аздап өзгеретінін ескермей, әртүрлі бастапқы деректер үшін есептеу нәтижелерін кестеде қорытындылаймыз:
Кесте SLBM үшін маңызды емес ұшу қашықтығының шамалы төмендеуі ұшу уақытының күрт қысқаруына әкелетінін көрсетеді. Шабуылдаушы тарап қарсыластың басқару орталықтары мен ядролық күштеріне алдын ала соққы беретін жағдайда уақыт факторы маңызды болуы мүмкін.Бірінші қашу жылдамдығы h = 100 км биіктікте 7,843 км/сек, ал h = 200 км биіктікте - 7,783 км/сек. Құрлықаралық ұшу қашықтығымен деп аталатынды көруге болады. жазық траекторияларБелсенді фазада зымыран 7 км/сек жылдамдықтан едәуір асатын және бірінші ғарыштық жылдамдыққа жақындаған жағдайда ғана мүмкін болады.
Сіз кімсіз, Топол М мырза?
Кеңестік өнімнің шамалы модификациясы болып табылатын ресейлік ICBM-тердің ең заманауисы - Топол-М деп те аталатын 15Ж65 зымыраны. Тополға қарсы тиімді зымырандық қорғаныс жоқ деген үгіт-насихат мифі 2000 жылдары өте танымал болды. Осынау ұлттық мақтаныш көзіне тереңірек үңілейік.
Ұзындығы 22,5 м, максималды диаметрі 1,9 м, ұшып көтерілу салмағы 47 тонна. Оның қатты отын қозғалтқыштары бар 3 сатысы және салмағы 1,2 тонна болатын оқтұмсық бар, ол қуаттылығы 0,55 Мт болатын оқтұмсықпен жабдықталған. Бұдан басқа, Тополдың пайдалы жүктемесіне ондаған айла-шарғылар + зымыранға қарсы қорғаныстың электронды құралдары кіреді: нысананы таңдаудың радар және инфрақызыл әдістері. Ақпаратқа сәйкес http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/topol_m/topol_m.shtml, бірінші сатыдағы қозғалтқыштар 91 тонна тарту күшін жасайды. Circular Probability Deviation (CPD) оқтұмсықтың ықтималдығы кемінде 50% болатын шеңбердің радиусын білдіреді. CEP индикаторы зымыран силостары мен жерасты басқару орталықтарына шабуыл жасау тұрғысынан өте маңызды. Ол үшін 200 - 350 м бұлдыр баға берілген.Мүмкін, бұл Топол-М 30 жылдан астам американдық негізгі ICBM болған ардагер Минутман-3-тен кем түспейтін шығар.
Топол-М рейсінің деректері туралы сенімді ақпарат жоқ. Ұшу қашықтығы 11 000 км-ге жетеді және траекторияның баллистикалық бөлігіне кірген кезде оқтұмсықтың жылдамдығы 7,3 км/сек болатыны туралы мәліметтер бар. Сандық модельдеу әртүрлі нұсқаларға әкеледі. Мысалы, оқтұмсық 6 градус бұрышпен 300 км деңгейде бөлініп, максималды 550 км биіктікке (апогей) көтеріліп, жер шарының беті бойынша 11 000 км қашықтықты қамтуы мүмкін. 27 минут. Алайда, мұндай ұшу профилі Топол-М-нің төмен, тегіс траекториясы туралы танымал идеяларға сәйкес келмейді. Сценарий өте шынайы көрінеді, оған сәйкес моноблок 200 км биіктікте 5 градус бастапқы қадаммен бөлініп, ақырында 8800 км 21 минутта ұшып, 350 км апогейге жетеді. Бұл диапазон АҚШ территориясын әртүрлі бағыттардан атқылау үшін жеткілікті және ұшу уақыты 10 000 км (~ 30 минут) қашықтықтағы ICBM үшін әдеттегіден айтарлықтай аз. Бұл зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне қосымша қиындықтар туғызады, олардың арасында оқтұмсықты таңдауға уақыт болуы керек. Ұшу уақытының қысқаруы жауап соққысынан гөрі алдын ала соққы берудің маңызды факторы екені анық.
Топол-М-нің «ерекше» мүмкіндіктерін түсіну үшін оны американдық әріптесі LGM-30 Minutemen-3-пен салыстыру пайдалы. Ұзындығы 18,2 м, максималды диаметрі 1,67 м, ұшып көтерілу салмағы 36 тонна. Оның қатты отын қозғалтқыштары бар 3 сатысы және массасы белгісіз оқтұмсық бар. Қазіргі уақытта өнімділігі 170 килотонна болатын W62 оқтұмсығымен жабдықталған, сонымен қатар радарларды анықтауға кедергі келтіретін ұсақ металл қалдықтарымен бірге алаяқтар да бар. Минутеман-3 ҚЭҚ 150 - 200 м-ге бағаланады. http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=113 , бірінші кезеңнің бастапқы күші 92 тоннаға жетеді, ал баллистикалық бөлікке кірген кезде оқтұмсықтың жылдамдығы шамамен 6,7 км/сек. Сонымен қатар, ICBM 9600 км қашықтыққа және апогейге ие1120 км. Бұл «классикалық» ұшу профилі баллистикалық фазаға кіру кезіндегі 15,5 градустық бастапқы бұрыш бұрышына және 450 км биіктікке сәйкес келеді. Минутманның ұшу уақыты 28 минут. Осындай қарапайым жылдамдық сипаттамаларымен континентаралық ұшудың тегіс траекториясы туралы сөз болмайды. Бұл Minuteman-3-тің салмақ-салмақ қатынасына қарама-қайшы келеді, бұл Топол-М-ден 1,3 есе көп. Ұшырулар туралы бейнеде ол өте жылдам спринтерге ұқсамайды.http://www.youtube.com/watch?v=VHuFh_PNc68&feature=related , және реликті Minuteman-I миномет ұшырған кезде «тебінбестен» одан да жаман емес ұшты.http://www.youtube.com/watch?v=mrnfRfawtI0&feature=related . Осы сәйкессіздікті түсіндіруге тырысайық.
Minuteman-3 ұшу деректері туралы қол жетімді ақпарат оның модификациясына қатысты, ол үш W78 335 Kt оқтұмсықтарымен жабдықталған, жеке нысанаға ие. Бірақ дәл сол зымыран салыстырмалы түрде жеңіл моноблокты белгіленген 24 000 км/сағ жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа дейін, оны ұзақ қашықтыққа және тегіс траекторияға лақтыруға қабілетті. Бұл Миниманның 15 000 км максималды қашықтығы туралы ақпараттың болуымен жанама түрде расталады. Америка Құрама Штаттары үшін мұндай қашықтық Америкадан біршама алыс орналасқан Қытайдың өсіп келе жатқан әскери қуатына байланысты өзекті болып табылады. Minuteman 3-тің жоғары күш-салмақ қатынасы үш оқтұмсық конфигурациясында да маңызды болуы мүмкін, ол неғұрлым қуатты ұшыруды және ұшыру силостары орналасқан аймақта зымыранның ядролық соққыдан қашуын қамтамасыз етеді.
Түннің қанатында ұшатын сұмдық?
Осылайша, жылдам жылдамдыққа ие болу және тегіс траекторияға жету мүмкіндігі бойынша Тополдың көрнекті қабілеттері айтарлықтай асып түседі.Бірақ егер Топол-М оқтұмсығы тегіс траектория бойынша ұшатын болса, бұл келесіні білдіреді. Белсенді бөлімнің соңында моноблок шексіз ұшу ауқымына ие дөңгелек орбитаға іс жүзінде кіреді. Бұл жағдайда траектория өте төмен болуы мүмкін (кестедегі 7, 8 жолдарды қараңыз), бірақ бұл жағдай зымыранға қарсы қорғаныс құрылғыларының мүмкіндіктерін ескере отырып, күмәнді артықшылық болып табылады.200 км-ге дейінгі биіктікте жұмыс істейді. ТУРАЛЫсыныбының жаңа буыны зымыранға қарсы қарулар екені де анықСтандарт-3 биіктерге жетеді. Сонымен қатар, тегіс траектория бойынша ұшатын моноблок, ұстап алу нысанасы ретінде кәдімгі спутниктен аз ерекшеленеді. Бірақ төмен орбитада спутникті түсіру көптен бері қиындық тудырмады. Бұл жағдайда сіз тым төмен түсе алмайсыз, себебі... атмосфералық қарсылық өздігінен келеді - қазірдің өзінде120 км биіктікте Шаттлдар зымыран қозғалтқыштарының орнына аэродинамикалық маневрлерді қолданды (жалпақ траектория мәселелері туралы жаңа мақала) .
Бұған Топол-М-нің тағы бір танымал қасиеті қарсы тұра алады, ол моноблоктың траекторияның баллистикалық бөлігінде арнайы шағын қозғалтқыштарды қолдана отырып маневр жасау қабілетінде жатыр. Бұл қабілет ішінара мифологиялық сипатта, өйткені көп деректерде тек терек деп жазылған мүмкіносындай моноблоктармен жабдықталған. Ұстаушыларға түсініксіз нәрсе туралы ынталы есептер Қолданыстағы моноблок маңызды дереккөздермен расталмаған, ал жеңіл көздер гиперсоникалық ұшақтар сияқты ұшатын және маневр жасайтын рамжеттік қозғалтқыштары бар жауынгерлік бөлімшелер бар екенін қосты.
Соғыс оқтұмсықтарының орбиталық маневрлерінің жаман жағы бар, бұл туралы насихат қарапайым түрде үндемейді. Атап айтқанда, моноблоктың кез келген маневрі кезінде айналадағы жалған нысандардың, кедергі көздерінің және кез келген металданған қоқыстардың қорғаныш бұлты баллистикалық траектория бойынша қозғалуды жалғастыра отырып, шетте қалады. Соғыс оқтұмсығы қорғаныс көрпенің астынан шығып, жалаңаш күйінде қалады, бұл зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін таңдау тапсырмасын дереу алып тастайды. Бірінші маневрден кейін моноблок радарларда анық көрінеді. Сонымен қатар, Топол-М-нің пайдалы жүктеме қоры өте үлкен емес және нысананы көздеу қажеттілігін ескере отырып, оған жанармай мен ұзақ уақыт бойы жанар-жағармайды тазартуға уақыт жетпейді.
Осылайша, жақсы Topol-M ICBM мобильді ұшыру қондырғысын пайдалануды қоспағанда, кез келген жолмен Minuteman-3-тен айтарлықтай жоғары екендігі күмәнді. Алайда, мұндай орналастырылған қондырғылардың саны, әртүрлі бағалаулар бойынша, 20-25, сондықтан олар Ресейдің ядролық тежеу күштерінің негізгі бөлігі болып табылмайды. Бір қызығы, Қытай да мобильді ICBM-ді жақсы көреді және олардан кем емес.
Дмитрий Зотьев
Тегіс траекториялар, гипер дыбыстық оқтұмсықтар және зымыранға қарсы қорғаныстың басқа қорқыныштары туралы мақалалар:
«Стратосфераның жылуы»
«Ғарыштық слалом».
Жазбаны автор бөлімде жариялаған. Бетбелгілерге қосыңыз.Ең сәтті заманауи ресейлік кешендердің бірі RS-12M зымыраны бар Тополь жылжымалы жердегі зымыран жүйесі (НАТО классификациясы бойынша SS-25 «Орақ») болып саналады. «Тополь-М» «Тополь» кешенін одан әрі модификациялау нәтижесі болып табылады және анағұрлым жетілдірілген RS-2PM2 зымыранымен жабдықталған.
Ең сәтті заманауи ресейлік кешендердің бірі RS-12M зымыраны бар Тополь жылжымалы жердегі зымыран жүйесі (НАТО классификациясы бойынша SS-25 «Орақ») болып саналады.
Салмағы 45 тонна моноблокты ядролық оқтұмсықпен (салмағы 1 тонна) қатты аралас отынға арналған континентаралық үш сатылы баллистикалық РТ-2ПМ зымыранын әзірлеуді бас конструктор Надирадзенің жетекшілігімен Мәскеу жылу инженерлік институты жүзеге асырды (оның кейін. қайтыс болғаннан кейін әзірлеуді Лагутин жалғастырды) және RT-2P зымыранының одан әрі модернизациясы болып табылады.
Зымыранның алғашқы ұшу сынағы 1983 жылы 8 ақпанда Плесецк полигонында өткізілді, ал 1985 жылы РТ-2ПМ зымыраны Стратегиялық зымыран күштерімен қызметке енді. RT-2PM зымыраны Воткинскіде шығарылады, оның ұшырғышы - МАЗ-7310 типті жеті осьті көлік (кейіннен МАЗ-7917 модификациялары) - Волгоградтағы Баррикады зауытында. RT-2PM зымыраны өзінің бүкіл қызмет ету мерзімін ұзындығы 22 м және диаметрі 2 м болатын герметикалық тасымалдау және ұшыру контейнерінде өткізеді.Ұстағыштың салмағы шамамен 100 тонна. және өте құрметті өлшем, ол жақсы ұтқырлық пен елдік қабілетке ие.
RSD-10 және Temp-2S-тен айырмашылығы, Топол зымыраны жауынгерлік патрульдік бағыттың кез келген нүктесінен ұшырылуы мүмкін. Қажет болған жағдайда РС-12М техникалық қызмет көрсетуге арналған тұрақ кезінде жылжымалы шатыр арқылы тікелей ангардан іске қосылуы мүмкін. Жабдықталмаған позициядан ұшыру үшін ұшыру құрылғысы ұяларға ілініп, тегістеледі. Бастауға дайындық уақыты шамамен 2 минут. Ұшыру түрі - миномет: «қарындаш қорабын» тік күйге орнатып, оның жоғарғы қақпағын түсіргеннен кейін, ұнтақ қысымды аккумуляторлар одан ракетаны бірнеше метр биіктікке итеріп жібереді, содан кейін бірінші сатыдағы қозғалтқыш қозғалтқышы іске қосылады. басталады.
RT-2PM зымыраны үш қолдау сатысы бар дизайнға сәйкес жасалған. Зымыран Люберцы ЛНПО Союзында жасалған жаңа, жетілдірілген аралас отынды пайдаланды. Барлық үш кезең бір бекітілген саптамасы бар қатты отынды зымыран қозғалтқыштарымен жабдықталған. Бірінші кезеңнің корпусында газ ағынды рульдерімен және 4 торлы аэродинамикалық тұрақтандырғыштармен бірге ұшуды басқару үшін пайдаланылатын жиналмалы айналмалы торлы аэродинамикалық рульдер (4 дана) болды. Жоғарғы сатылардың корпустары «кокон» үлгісі бойынша органопластикадан үздіксіз орау әдісімен дайындалған. Үшінші кезең оқтұмсықты бекітуге арналған өтпелі бөліммен жабдықталған. Атыс қашықтығы дененің органопластикалық қуат құрылымындағы жарылғыш зарядтармен кесілген сегіз қайтымды қоңыраулар мен «терезелер» бар тартқышты ажырату қондырғысын пайдаланып, үшінші сатылы қозғалтқышты кесу арқылы басқарылды.
Бағыттау жүйесі автономды, борттық компьютермен инерциялық. Соғыс оқтұмсығы моноблокты, ядролық, салмағы 1 тоннаға жуық.Зымыран әлеуетті жаудың зымырандық қорғанысын жеңу үшін құралдар кешенімен жабдықталған. Біріктірілген басқару жүйесі ұшу кезінде зымыранды басқаруды, ұшыруға дайындықты және бақылау және реттеу жұмыстарын жүргізуді толық автоматтандыруға мүмкіндік берді.
Модернизациядан кейін зымыранды силоста қолдануға болады.
Жаңа кешендер үшін жылжымалы және стационарлық командалық пункттер әзірленді. Топол ICBM жауынгерлік басқаруға арналған жылжымалы командалық пункт төрт осьті МАЗ-543М көлігінің шассиінде орналасқан.
Өртті басқару үшін зымыранмен жабдықталған, жауынгерлік жүктеменің орнына таратқышы бар «Шлагбаум» және «Гранит» жылжымалы командалық пункттері де пайдаланылды, олар зымыран ұшырылғаннан кейін позицияда орналасқан ұшыру қондырғылары үшін іске қосу пәрменін қайталады. аймақтар.
1984 жылы «Тополь» жылжымалы зымыран жүйелеріне арналған жауынгерлік патрульдік маршруттардың стационарлық құрылымдары мен жабдықтарының құрылысы кезекшіліктен шығарылатын және ОЖ силостарында орналасқан РТ-2П және УР-100 СКБМ позициялық аудандарында басталды. Кейінірек INF шарты бойынша қызметтен шығарылған орта қашықтықтағы кешендерді орналастыру аймақтары реттелді.
Тополь кешені 1985 жылы пайдалануға беріле бастады. Бірінші зымыран полкі 1985 жылы 23 шілдеде Йошкар-Ола маңында жауынгерлік қызметке кірді. Тополь зымырандық дивизиялары Барнаул, Верхняя Салда (Нижний Тагил), Выпользово (Бологое), Йошкар-Ола, Тейково, Юря, Новосибирск қалаларының маңында орналастырылды. , Канск, Иркутск, сондай-ақ Чита облысының Дровяная ауылының маңында. Тоғыз полк (81 ұшыру қондырғысы) зымыран дивизияларында Беларусь аумағында - Лида, Мозырь және Поставы қалаларының маңында орналастырылды. КСРО ыдырағаннан кейін Топольдердің бір бөлігі Беларусь аумағында қалды және 1996 жылдың 27 қарашасында одан шығарылды.
START-2 шартына сәйкес, 2007 жылға қарай Топол зымырандық жүйесінің 360 бірлігі қысқартылады.
1986 жылы РТ-2ПМ зымыранының екінші және үшінші сатыларының негізінде орташа қашықтықтағы жылжымалы топырақ кешені «Жылдамдық» жасалды.
РС-12 «Тополь» кешенінің тактикалық-техникалық сипаттамасы
«Тополь М»
Қазіргі уақытта Ресейдің стратегиялық ядролық күштерінің жерүсті құрамдас бөлігінің негізін Воткинск машина жасау зауыты шығарған Тополь-М кешені құрайды. Бұл кешен қазіргі уақытта Ресейде жаппай шығарылған жалғыз зымырандық жүйе.
«Тополь-М» «Тополь» кешенінің одан әрі модификациясының нәтижесі болып табылады және анағұрлым жетілдірілген RS-2PM2 зымыранымен жабдықталған.
СТАРТ-2 шартының негізгі ережелерімен модернизациялауға қойылған шектеулерге байланысты зымыранның тактикалық және техникалық сипаттамалары айтарлықтай өзгерістерге ұшырай алмады және RS-2PM-тен негізгі айырмашылықтар ұшу сипаттамалары мен арқылы өту кезінде тұрақтылықта жатыр. ықтимал жаудың зымыранға қарсы қорғаныс жүйелері. Сонымен қатар, оқтұмсық бастапқыда әлеуетті жау зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерін дамытқан жағдайда жылдам модернизациялау мүмкіндігін ескере отырып жасалды. Сондай-ақ, жасаушылар бірнеше жеке бағытталған оқтұмсықтары бар оқтұмсықты орнатудың техникалық мүмкіндігін жоққа шығармайды. Сарапшылардың пікірінше, үштен жетіге дейін болуы мүмкін.
Үш жетілдірілген қатты отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыштардың арқасында RS-12M2 зымыраны жылдамырақ көтеріле бастады, ал бірнеше ондаған қосалқы қозғалтқыштар, аспаптар мен басқару механизмі оның ұшуын жау үшін болжауды қиындатады. RS-12M2, оның алдындағыдан айырмашылығы, торлы аэродинамикалық тұрақтандырғыштары жоқ, жетілдірілген бағыттау жүйесін (қуатты электромагниттік импульстерге сезімтал емес) пайдаланады және тиімдірек аралас зарядты пайдаланады.
Ресей басшылығы мен Ресей Қорғаныс министрлігінің жоспарларына сәйкес, Топол-М 270 силос кешенін бірнеше оқтұмсықпен жабдықталған зымырандармен ауыстыруы керек. Бұл, ең алдымен, РС-20 (Батыс классификациясы бойынша СС-18), РС-18 (СС-19), РС-16 (СС-17) жүйелерінің және қатты отын РС-22 баллистикалық сұйық зымырандар. (СС-24), сексенінші жылдардың басында құрылған. Уақыт өте келе бұл зымырандар 350 жылжымалы Топол кешендерімен толықтырылады, олардың орнына сегіз осьті трактор негізіндегі Топол-М мобильді нұсқасы әзірленді. Үкіметтің соңғы жоспарларына сәйкес, 2004 жылы Топол-М кешенінің мобильді нұсқасын сынақтан өткізуді бастау жоспарлануда.
Жауынгерлік кезекшілік кезінде «Тополь-М» зымыраны тасымалдау және ұшыру контейнерінде орналасады. Ол стационарлық (сүрлемдік қондырғыларда) және жылжымалы кешендердің бір бөлігі ретінде пайдаланылады деп болжануда. Бұл жағдайда стационарлық нұсқада СТАРТ-2 шартына сәйкес қызметтен шығарылған немесе жойылған зымырандардың силосты ұшыру қондырғыларын (силостарын) қолданған жөн. Бұл силостарды модификациялау «ауыр» ICBM орнату мүмкін еместігін қамтамасыз етуі керек және оқпанның түбіне бетон қабатын құюды, сондай-ақ жоғарғы жағында арнайы шектеу сақинасын орнатуды қамтиды. Топол-М зымырандарын осылай өзгертілген қолданыстағы силостарға орналастыру кешенді әзірлеуге және орналастыруға кететін шығындарды айтарлықтай азайтады. Іске қосу әдісі белсенді-реактивті («миномет»).
Стратегиялық зымыран күштерінің бөлімшелерін қайта жарақтандыру қолданыстағы инфрақұрылымды пайдалана отырып жүзеге асырылады. Мобильді және стационарлық нұсқалары қазіргі жауынгерлік басқару және басқару жүйесімен толық үйлесімді.
Мобильді ұшыру қондырғысы, Топол-М кешенінің жүйелері мен қондырғыларын құру кезінде түбегейлі жаңа техникалық шешімдер қолданылды. Осылайша, ішінара суспензия жүйесі Топол-М ұшыру қондырғысын тіпті жұмсақ топырақта да орналастыруға мүмкіндік береді. Орнатудың маневрлігі мен маневрлігі жақсарды, бұл оның өмір сүруін арттырады. «Топол-М» позициялық аймақтың кез келген нүктесінен ұшыруға қабілетті (және алдын ала белгіленген позициялардың шектеулі санынан емес), сонымен қатар оптикалық және басқа да барлау құралдарына қарсы жақсартылған камуфляж құралдары бар.
Шассидің техникалық сипаттамалары: доңғалақ формуласы - 16x16, басқарылатын алғашқы үш және соңғы үш ось, бұрылу радиусы - 18 м, жерді тазарту - 475 мм, өту қабілеті - 1,1 м, шиналар - 1,600х 600-685, бос салмақ - 40,000 кг , жүк көтергіштігі - 80 000 кг, қозғалтқыш - V12 дизельдік YaMZ-847 қуаты 800 а.к. с., жылдамдығы - 45 км/сағ, қашықтығы - 500 км.
«Топол-М» зымыран жүйесінің сипаттамалары кез келген жағдайда стратегиялық зымырандық күштердің берілген жауынгерлік тапсырмаларды орындауға дайындығын айтарлықтай арттыра алады, маневр қабілеттілігін, әрекеттерінің құпиялығын және бөлімшелердің, бөлімшелердің және жеке ұшыру қондырғыларының аман қалуын, сондай-ақ олардың сенімділігін қамтамасыз ете алады. ұзақ уақыт бойы бақылау және автономды жұмыс (материалдар қорын толықтырусыз).
Зымырандар моноблокты оқтұмсықтармен жабдықталған, бірақ барлық басқа стратегиялық зымырандардан айырмашылығы, олар үш зарядқа дейін көтере алатын бірнеше оқтұмсықтармен тез қайта жабдықталуы мүмкін. Қажет болған жағдайда, START-2 шарты бойынша шектеулер алынып тасталса, осы моноблокты зымыранды жеке нысанаға алынатын бірнеше оқтұмсық (MIRV) бар бірнеше оқтұмсықтар орнатуға болады.
Топол-М зымыран жүйесінің негізгі артықшылықтары оның ұшу сипаттамаларында және қарсыластың ықтимал зымырандық қорғаныс жүйелері арқылы ену кезіндегі жауынгерлік тұрақтылығында жатыр. Үш қатты отын қозғалтқышы зымыранның жылдамдығын зымырандардың барлық алдыңғы түрлеріне қарағанда әлдеқайда жылдам алуға мүмкіндік береді. Зымыранның жоғары энергиясы траекторияның белсенді бөлігінде зымыранға қарсы қорғаныс тиімділігін төмендетуге мүмкіндік береді. Бірнеше ондаған қосалқы қозғалтқыштар, аспаптар мен басқару механизмдері бұл жылдам ұшуды жау үшін болжауды қиындатады. Сонымен қатар, RS-12M2 зымыраны 10 оқтұмсығы бар американдық MX-ке қарағанда, зымыранға қарсы қорғаныстың серпінді мүмкіндіктерінің толық спектрін алады. Ақырында, батыстық дереккөздердің хабарлауынша, Топол-М үшін маневрлік оқтұмсық жасалған (ресейлік дереккөздерде мұндай ақпарат жоқ); Егер бұл рас болса, Топол-М зымыранға қарсы қорғаныс жүйесіне ену қабілетінде үлкен жетістік болып табылады.
Дегенмен, Топол-М, шамасы, идеалды кешен емес; оған сүйену негізінен баламалардың жоқтығынан болған сияқты. START II шартын талқылау барысында көптеген басылымдар оның кемшіліктерін ашты. Осы ақпаратқа сәйкес, Тополь салыстырмалы түрде төмен жылдамдыққа және төмен қорғанысқа ие, бұл оның шабуылдан қысқа ескерту уақытымен құтылу мүмкіндігін шектейді және ядролық жарылыстың соққы толқыны сияқты зақымдаушы факторларына осал етеді. Топол-М, шамасы, жетілдірілгенімен, салмағы мен өлшемдері Топольдікіне жақын, бұл жоғарыда аталған кемшіліктерді жою жолында объективті шектеулер қояды.
РС-12М2 «Тополь-М» (Ресей) тактикалық-техникалық сипаттамалары
| Бала асырап алған жылы | 1997 |
| Максималды атыс қашықтығы, км | 10000 |
| Қадамдар саны | 3 |
| Іске қосу салмағы, т | 47,1 |
| лақтыру салмағы, т | 1,2 |
| Зымыранның бас бөлігісіз ұзындығы, м | 17,5 |
| Соғыс оқпанымен зымыран ұзындығы, м | 22,7 |
| Зымыранның максималды диаметрі, м | 1,86 |
| Соғыс оқпандарының саны, дана | 1 |
| Бас түрі | моноблокты, ядролық, ажыратылатын |
| Жауынгерлік зарядтың күші, Мт | 0,55 |
| Атыс дәлдігі (CAO), м | 350 |
| Жанармай түрі | қатты араласады |
| Басқару жүйесінің түрі | автономды, BTsVK негізіндегі инерциялық |
| Бастау әдісі | миномет |
| Негізделген әдіс | менің және мобильді |
Орыс өркениеті
Жүктелуде...
