Екінші дүниежүзілік соғыстағы КСРО-ның әскери техникасы. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде КСРО-да әскери техниканың өндірісі

Қарулы күрес әртүрлі әскери қимылдар театрларында көптеген артиллериялық жүйелерді, ұшақтарды, танктерді, өздігінен жүретін құралдарды пайдалана отырып өтті. артиллериялық бөлшектер, атыс қарулары, оптикалық аспаптар мен әртүрлі мақсаттағы оқ-дәрілер, автомобильдер және т.б әскери техника. Соғыстың әр күні жауынгердің әскери жолы ең кең тараған, кең тараған қару – атқыш қарумен қатар жүрді. Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында неміс солдатының негізгі қаруы 7,92 мм калибрлі 98к карабин болды, ол ағайынды В. және П. Маузердің винтовкасының қысқартылған модификациясы болды және бірқатар карабиндер жеткізілді. оптикалық көрнекті орындаржәне мергендерді қаруландыруға қолданылған. Маузер винтовкасының 1898 моделі, калибрлі 7,92 мм де қызмет етуді жалғастырды.

Мылтық та, карабин де пышақ тәрізді штыктармен жабдықталған. Карабин мен винтовкадан ату әртүрлі мақсаттағы оқтармен жабдықталған патрондармен жүргізілді. Ф.Маннлихер М-35 қайталанатын винтовка Венгрияда шағын қару ретінде пайдаланылды. 1930 жылдардың аяғында. Итальяндық армия 7,35 мм камерасы бар қысқа М-38 винтовкасымен жабдықталған. Соғыс алдындағы Италияда сонымен қатар жиналмалы штыкы бар Carcano M91/24 жүйесінің карабині болды. Румыния қарулы күштеріндегі мылтықтардың негізгі түрлері 1892 жылғы Маннлихер және 1924 жылғы чехословакиялық Маузер үлгісі, калибрлі 7,92 мм болды. Жапон армиясы Н.Арисаки жаяу әскер мылтықтарымен қаруланған: «98 типті», «97 типті» снайперлік винтовка, 7,7 мм калибрлі және «44 типті» карабин, 6,5 мм калибрлі. АҚШ армиясының жаяу әскері қолмен қайта оқатын A. Springfield M1903 қайталанатын винтовкасымен қаруланған және негізінен снайперлік қару ретінде қолданылған. 1929 жылы M1903A1 Garand модификациясы пайда болды.

Ұлыбританияда Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеңінен қолданылған және соғыс аралық жылдарда жетілдірілген 7,7 мм Дж.Ли-Энфилд мылтығы армия қабылдаған жаңа үлгілерді жасау үшін үлгі болды. Француз әскері А.Бертьенің винтовкаларын және барлық соңғы талаптарға сай келетін 7,5 мм калибрлі түпнұсқа МАС-36 құрылғысын пайдаланды. Қарқынды дамып келе жатқан Вермахтқа көптеген тапаншалар қажет болды. Осы мақсатта 1934 жылдан кейін Германияда 9 мм калибрлі G. Luger parabellum (P-08) өндірісі қалпына келтірілді. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында Вермахт бөлімшелерінде осы тапаншалардың 500 мыңнан астамы болды. Соғыс кезінде парабеллумдар өндірісі тоқтап, олардың орнына технологиялық жағынан жетілдірілген және ластануға сезімталдығы төмен Ф.Уолтер 9 мм калибрлі тапаншалар (П-38) шықты. Соғыс кезінде СС-тің кейбір бөлімшелері мен арнайы бөлімшелерВермахт 7,63 мм калибрлі 1896 жылғы үлгідегі ағайынды Mauser жүйелі тапаншаларының шектеулі санын пайдаланды.

Италия армиясы 9 мм калибрлі М-1923 және М-1934 Беретта тапаншаларымен қаруланған. Д.Соссо жасаған тапаншалар да Италияда шығарылды. 1929 жылдан бастап Венгрия армиясы Р.Фроммер 29М тапаншасымен қаруланған, ал 1937 жылы офицерлер 29М үлгісінің сәл жетілдірілген нұсқасы болған 37М тапаншасын алды. Пистолеттер екі калибрде шығарылды - 9 мм және 7,65 мм. Финляндияда сыртқы түрі парабеллумға ұқсас А.И.Лахти жүйесінің L-35 тапаншасы қызмет етті. Соғыс аралық жылдары жапон армиясының жеке қаруы 26 типті револьверлерге, сондай-ақ Хамада 1 типті және Намбу 14 типті тапаншаларға айналды. 1930 жылдардың ортасында. Намбу типті 94 тапаншасы да қабылданды. 1921 жылы модернизациядан кейін Америка Құрама Штаттары негізгі үлгі ретінде 45 мм Colt M1911A1 қабылдады. Колт тапаншалары әлемнің көптеген елдерінде кең таралған және жиырмадан астам елде қызмет еткен.

Ұлыбританияда Webley-Scott компаниясының қуатты тапаншасы 1906, 1912, 1913 және 1915 жылдары армия мен флот қабылдаған және екі дүниежүзілік соғыс кезінде қолданылған модификациялы тапаншаны құруға негіз болды. Осы компанияның барлық тапаншаларының дизайнерлері У.Уайтинг пен Д.Картер болды. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында Colt моделі 1911 кең тарады, бірақ Webley патрондарын атуға бейімделді. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Франция швейцариялық С. Петтер тапаншасынан түрлендірілген MAS-35 7,65 мм «MAB моделін» қабылдады. Поляк армиясы Ng-30 револьверімен қаруланған, дәл көшірмеОрыс револьвері, ал ВИС-35 - 1935 жылғы үлгідегі П.Вильневчик пен Дж.Скрипискидің армиялық тапаншасы.Кейде ол Радомдағы Брони зауыты шығарылған жерінен кейін «радом» деп аталды. Пистолеттің армиялық моделі дизайны жағынан 1911 жылғы Colt моделіне ұқсас болып шықты. Вермахт қару жүйесінде автоматтарды қолданудың орындылығы туралы ұзақ пікірталастар Қару-жарақ дирекциясының әзірлеу туралы шешімімен аяқталды.

Олар бронетранспортер экипаждарын, десантшыларды, сондай-ақ отрядтар, взводтар мен жаяу әскер роталарының командирлерін басқару үшін қолданылады. 1938 жылы Erfurt-Maschinenfabrik жасаған 9 мм МП-38 автоматы 203-де қабылданды, бұл қарудың осы түрін дамытудағы маңызды қадам болды, ал екі жылдан кейін ол модернизацияланды (МП-40). Вермахтада 1938/39 жылғы үлгідегі 7,92 мм танкке қарсы мылтықтар 300 м 204 қашықтықта 25 мм-ге дейінгі броньды еніп өтетін жақын қашықтықтағы танктермен күресуге арналған.

Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында итальяндық армия MAB-38/42 үлгісіндегі Беретта автоматымен қаруланған. Италиядан басқа басқа елдерде де кең тараған. Румыния жаяу әскері Л.Яска құрастырған «Орита» автоматымен қаруланған. A.I.Lahti жүйесінің Suomi M-31 автоматын 1931 жылы фин армиясының жаяу әскерлері алып жүрді, ал жапондық жаяу әскерлер 100 типті автоматпен қаруланған. АҚШ армиясында қызметте және экипажда бронетранспортерлер 45 мм калибрлі Дж.Томпсон автоматтарынан тұрды. 1920-1930 жылдары АҚШ-та. олардың таралуы аз болды. Өндірістің күрделілігі мен әртүрлі үлгідегі автоматтардың жоғары құны соғыс уақытында қолайсыз болып шықты. Екінші дүниежүзілік соғыстың бірінші кезеңінде Қару-техникалық жабдықтау дирекциясы 45 мм калибрлі M3 автоматын жасады. Британ армиясы дизайнының қарапайымдылығымен және жоғары технологиясымен ерекшеленетін Г.Ланчестер құрастырған Lanchester Mk I автоматымен және Р.Шеферд пен Г.Тюрпин құрастырған Sten Mk I қаруымен қаруланған болатын. Олар 1941 жылы бұрын АҚШ-тан сатып алынған қымбат Дж. Томпсон автоматтарын ауыстыру үшін пайдалануға берілді. Француз армиясының жаяу әскері 9 мм калибрлі MAS-38 ықшам автоматымен қаруланған. Вермахт MG-34 пулеметін кеңінен қолданды, ол қолмен де, мольберттік пулемёт ретінде де қолданылады.

Итальяндық жаяу әскер Fiat-Revelli M1914 ауыр пулеметтерімен және Breda 30 жеңіл пулеметтерімен қаруланған. 11 типті және 99 типті пулеметтер жапон армиясында қызмет етті. Британ армиясы Брен және Викерс пулеметтерімен қаруланған. АҚШ қарулы күштерінің негізгі пулеметтері негізінен ескірген Браунингс болды - M1917 және M1919. Жеңілдеу жеңіл пулеметтерК.Джонсонның 1941 жылғы үлгілері кеңінен қолданылмады. Күшті қаруларжаяу әскер қолдауы Дж. Браунинг жүйесінің 12,7 мм М2 пулеметі болды. Француз армиясы Chauchat 1915 және MAC M1924/29 пулеметтерімен қаруланған. Алғашқы неміс танктерін жасау 1930 жылдардың басынан бастап сәтті жүзеге асырылды. Г.Гудериан шағын танк блицкригінің теориясын - әрекет тактикасын егжей-тегжейлі әзірледі. танк әскерлері, онда негізгі екпін маневрге, жылдамдыққа, тосындыққа және негізгі шабуыл 205 бағытында басым басымдықты құруға бағытталған. Жалған ақпарат беру үшін алғашқы цистернаға «ауыл шаруашылығы тракторы» деген атау берілді. 1934 жылы ол PzKrfw I Ausf (T-I A) сериясының ресми атауын алды, содан кейін В сериясы шығарыла бастады - T-I B.

Барлық сериядағы T-I танктерінде тек пулемет және оқ өткізбейтін бронь болды. Барлығы 1937 жылдың ортасына дейін 1493 танк шығарылды (T-IA - 477, T-IV - 1016). Сонымен қатар, командалық танктер, сондай-ақ шабуылдаушы мылтықтар мен басқа да арнайы машиналар T-I негізінде шығарылды. T-I танктері бастапқыда танк экипаждарын оқытуға арналған болса да, олар ретінде пайдаланылды жауынгерлік бөлімшелерИспанияда, Польшада, Францияда операциялар жүргізу кезінде. 1939 жылдың 1 қыркүйегінде Вермахттың 1445 Т-I танкі болды, бұл бүкіл неміс танк флотының 46% құрады. T-I параллельді түрде 20 мм зеңбірекпен қаруланған, сонымен қатар оқ өткізбейтін сауыттары бар T-II танктерін шығару басталды. Бұл цистерналар әртүрлі модификацияларда (А-дан L-ге дейін) 1935 жылдан 1941 жылға дейін шығарылды; барлығы 2628 T-II цистерналары конвейерден шықты. Кеңес Одағымен соғыстың басында шығыста 793 Т-II танкі болды, яғни жалпы санның 20%. 1934 жылы неміс армиясының қару-жарақ қызметі төрт компанияға жаңа T-III танкін шығаруға бұйрық берді, ол да бірнеше серияда (А-дан О-ға дейін) шығарылды. Алдымен танктер 37 мм зеңбірекпен жабдықталған, содан кейін G сериясында - ұңғысының ұзындығы 42 калибрлі 50 мм зеңбірек, ал J сериясында ұңғы ұзындығы 60 калибрге дейін ұлғайтылды. Т-III өндірісі 1936 жылдан 1943 жылға дейін жүргізілді, барлығы 6000 танк шығарылды. Оларды әзірлеу кезінде «немістер ағылшын танк құрылысының жетістіктерін пайдаланды, алайда дизайнға елеулі өзгерістер енгізді».

1935 жылы ақпанда неміс компанияларына жаңа, қуаттырақ T-IV танкін шығаруға тапсырыс берілді, ал 1938 жылы бірінші Т-IV сериялы А танкілері шығарылды, содан кейін В, С, D және т.б. сериялары шығарылды. Әрбір жаңа серия құрыш қорғанысын арттырды, әсіресе E және F серияларында, атыс күші өсті және танктің жауынгерлік салмағы сөзсіз өсті. Барлық сериялардың танкілері 75 мм зеңбірекпен жабдықталған, бастапқыда қысқа ұңғылы зеңбіректің бастапқы жылдамдығы 385 м/с болатын броньды тесіп өтетін. T-IV Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде (1937 жылдан 1945 жылға дейін) шығарылған жалғыз Вермахт танкі болды және неміс танк күштерінің символына айналды.

Бұрынғы неміс генералы Ф.Меллентин Батыстағы жорық кезінде « Т-IV танкіБритандықтардың арасында 75 мм зеңбірекпен қаруланғандықтан айбатты жау ретінде атаққа ие болды.» 207 Жалпы, соғысқа дейін неміс танк өнеркәсібі танктердің төрт түрін шығарды: T-I, T-II, T-III және T-IV, олардың әрқайсысы бірнеше модификацияға ие болды. 1939 жылдың 1 қыркүйегіне Вермахттың 3195 танкі болды, оның 1445-і Т-I, 1223-і Т-ІІ, 98-і Т-ІІІ, 211-і Т-IV, 3-і өрт сөндіруші, 215208-і командир танкілері.

Танктердің негізгі өндірісі «Крупп», «Даймлер» және «Рейнметалл» компанияларында, ал бронь құюлары «Бочумер-Веррейн», «Крупп» және «Шкода» зауыттарында шоғырланған. 1940 жылдың күзінен бастап Германияның соғыс экономикасының басшылығы оккупацияланған елдердің өнеркәсіптік әлеуетін пайдалана бастады. Біріншіден, Чехословакияның әскери өнеркәсібі Вермахт қажеттіліктеріне бағындырылды: Шкода және БММ зауыттары Rz Kpfw 35(t) және Pz Kpfw 38(t) танктерін, 240 мм М-16 зеңбіректерін, 170 мм және 210 зеңбіректерін шығарды. Вермахтқа арналған мм зеңбіректері, 210 мм минометтері. Чехословакияның авиация өнеркәсібі жылына 1500-ге дейін ұшақ шығарды. Вермахт сонымен қатар оптикалық аспаптарды, байланыс құралдарын, химиялық, инженерлік және басқа жабдықтарды өндіруді жолға қойды. Чехословакияның есебінен Германияның әскери-өнеркәсіптік базасы артиллерия, атыс қаруы мен оқ-дәрі өндірісінде шамамен 20–25%, ұшақтар, танктер және тракторлар өндірісінде 15–20% өсті 209. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде итальяндық броньды машиналар өздерінің тактикалық және техникалық сипаттамалары бойынша Германияның және антигитлерлік коалиция елдерінің әскери техникасынан айтарлықтай артта қалды. Ол CV-33 сыналарына, L6/40 жеңіл цистерналарына және M13/40 орташа цистерналарына негізделген. Румыниялық броньды машиналарда R-2 танктері болды - чехословакиялық LT vz 35 көшірмелері, сондай-ақ ескірген Renault FT-17. Соғыс кезінде румын әскері неміс Т-III және Т-IV алды. Венгрияның броньды күштерінің негізі 38М Толди жеңіл танктері және 40М Тұран орта танктері болды.

1939 жылы Кеңес Одағымен соғыс басталғанға дейін Финляндияда бірнеше Vickers Mk E және ескірген Renault FT-17 болды. Бірақ ұрыс кезінде фин армиясының танк флоты тұтқынға алынған кеңестік Т-26, Т-28 және броньды машиналармен толықтырылды. Ұрыс кезінде оларға тағы бірнеше БТ және Т-34 қосылды. Жапон армиясындағы ең танымал танктер жеңіл Ha-Go типті 95 және орташа Чи-Ха типті 97 танктері болды. Ha-Go танкі сына сыныбының дамуы болды, ол 37 мм зеңбірекпен және 6,5 мм екі пулеметпен қаруланған. Барлығы 1161 осындай цистерналар шығарылды. Чи-Ха орта танкі жапондық танк күштерінің тірегі болды және осы көліктердің 1220-ы шығарылды. Танктер 47 мм зеңбірекпен және екі 7,7 мм пулеметпен жабдықталған, снарядтың бастапқы жылдамдығы 825 м/сек жетіп, қалыңдығы 75 мм броньдың 560 м қашықтықта енуін қамтамасыз етті. инсульт дизельді қозғалтқыш. 1941 жылы Жапония баллистикасы жоғары 75 мм зеңбірекпен жабдықталған Чи-Ну орта танкін қабылдады. Алайда, бұл цистерналардың 60 бірлігі ғана шығарылды. Жауынгерлік күші, қару-жарақ деңгейі бойынша,

Жапондық танктердің шассиінің сапасы кеңестік, еуропалық және американдық үлгілерден айтарлықтай төмен болды. 1939 жылға қарай жапон қарулы күштерінің танк күштерінде 2 мыңнан астам жауынгерлік техника болды, олардың жартысына жуығы ескірген 210 марка болды. Германияның негізгі континенттік қарсыласы Франция 1930 жылдары басып алды. танк саны бойынша әлемде екінші орын. Осылайша, 1939 жылы француз армиясында үш мыңға жуық жеңіл, 300 орташа және 172 ауыр танк, сонымен қатар 1600-ден астам ескірген Renault танктері болды. Француз теоретиктері арасында танктік күштерді пайдалану туралы консенсус болмады, дегенмен танктер жаяу әскерді күшейту құралы ғана емес, сонымен бірге өз бетінше әрекет ете алады деп жалпы қабылданған. Француз армиясында қызмет еткен В-1 ауыр танкі 1920 жылдардың аяғындағы модельдің жаңартылған нұсқасы болды. Оның күшті, бірақ қаруды қолдану ыңғайсыз болды: 47 мм және 75 мм калибрлі екі зеңбірек, 60 мм-ге дейін сенімді құрыш қорғанысы. Көлемді, белсенді емес, қысқа қуат қоры бар, басқару және басқару қиын, танк ұрыста қолдануға жарамсыз болып шықты. 1935 жылы қабылданған Renault 35 жеңіл цистернасы осы сыныптағы көліктер үшін жақсы құрыш қорғанысына ие болды, бірақ сонымен бірге саңылау жылдамдығы төмен, меншікті қуаты мен жылдамдығы төмен 37 мм зеңбірек болды, сонымен қатар жұмыс істеу ыңғайсыз болды. танк командирі атқыштың міндеттерін біріктіретін тар жауынгерлік бөлімге байланысты. Француз армиясының негізгі орташа танкі 1935 жылдан бері сериялық шығарылған, жақсы броньдан қорғалған (40–56 мм), максималды жылдамдығы 40 км/сағ және 260 км-ге дейін жететін Сомуа-35 танкі болды. 47 мм зеңбірекпен жабдықталған. 1940 жылдың мамырына дейін бұл танктердің 500-і шығарылды. Жеңіл француз танктері шамамен сәйкес келді Неміс Т-ІІ, S35 және H35 орташа танктері неміс T-III-ден кем түспеді, ал ауыр В-1-лер қарудың күші мен қорғанысы жағынан барлық вермахт танктерінен жоғары болды, бірақ маневрлік және жылдамдық жағынан олардан төмен болды, олар «өте күшті болды. оларды жауынгерлік пайдалану кезінде теріс әсер етеді».

Британдық доктрина танк күштері жаяу әскерге бекітілген танк бөлімшелерінен, сондай-ақ «танк атты әскер» 212 сияқты танк құрамаларынан тұруы керек дегенге дейін қайнады. Осыған сәйкес өнеркәсіпте жауынгерлік техниканың екі түрі шығарылды: жаяу әскерді тікелей қолдауға арналған танк – жаяу әскер танкі және круиздік танк. 1938 жылы Mk II Matilda жаяу әскер танкі қабылданып, өндіріске енгізілді, оның қуатты құрышы (75–78 мм) және дизельдік қозғалтқышы бар, бірақ өте әлсіз қаруы - 40 мм зеңбірек пен 7,7 мм «Виккерс» пулеметі. . Mk II 1940 жылы Mk III Valentine жеңіл танкімен ауыстырылды, ол әскерлер арасында жоғары беделге ие болды. Соғыстың бастапқы кезеңінде круиздік ұшақтардың ішінде Mk IV Covenanter, Mk V Covenanter және Mk VI Crusader пайдаланылды. Танкті жасау кезінде, сондай-ақ кеңестік БТ танкін жасау кезінде американдық У.Кристидің идеялары пайдаланылды. Алайда британдық инженерлер сол заманның талаптарына сай дизайн жасай алмады, оларға ескірген Liberty бензин қозғалтқыштарын орнатуға мәжбүр болды.

Танк нашар қаруланған, техникалық қызмет көрсету және басқару қиын және жұмыс кезінде сенімсіз болды. Крейсерлік танктер қанағаттанарлықсыз жауынгерлік қасиеттерді көрсетті және өте тез өндірістен шығарылды. Броньды күштердің бас маршалы П.А.Ротмистров былай деп еске алды: «Мұның бәрі сол кезде құрудың қаншалықты қиын болғанын көрсетеді. жақсы танктер» 213. Кейіннен Ұлыбританияда Mk IV Черчилль ауыр танкінің өндірісі басталды. Сонымен қатар, британдық әскерлер Lend-Lease бойынша жеткізілген американдық M4 Шерман танктерін пайдаланды. Соғыстың басында британ әскерінде 1 мыңнан аспайтын, негізінен жеңіл танкілер болды. Сіздің географиялық жағдай, Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғыстың басына дейін теңіз флоты мен авиациясына назар аударды.

Танктерге келетін болсақ, олар тек жаяу әскерді тікелей қолдау үшін ғана пайдаланылуы мүмкін деген басым идея болды. Бронды бөлімшелерді әскердің дербес саласы ретінде ұйымдастыру көзделмеген. Тек 1940 жылы танк әскерлері дербес әскери бөлім ретінде қалыптасты. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында Америка армиясыпулеметпен қаруланған M2A2 және M2A3 үлгілерінің 292 жеңіл қос мұнаралы танкі ғана болды. Қысқа уақыт ішінде, 1941 жылдың наурызына қарай американдықтар 37 мм зеңбірекпен жабдықталған M3 Стюарт брендімен алғашқы жеңіл зеңбірек танкін жасап, жаппай өндіріске енгізді. Өздерінің қуатты өнеркәсіптік әлеуетін пайдалана отырып, олар 75 мм зеңбірекпен қаруланған «М3 Грант Ли» және «М4 Шерман» әскери жетекшілерінің есімімен аталатын орташа танктерді жасап шығара бастады. Осылайша, M4 Шерман соғыс кезінде үлкен көлемде және жұлдыз тәрізді және V-тәрізді бензиндік қуат қондырғыларымен әртүрлі модификацияларда шығарылды. Сонымен қатар, американдықтар дизельдік қозғалтқыштарды қолдануға тырысты, бұл үшін M4 Шерман цистерналары екі дизельдік қозғалтқыштан тұратын электр станцияларымен жабдықталған 214. Жалпы, Екінші дүниежүзілік соғыстың басында АҚШ пен Ұлыбритания армияларында маневрлік ұрыс қимылдарын жүргізуге жарамды танк флоты болған жоқ. Поляк армиясының броньды машиналары тек TKS танкеттерінен және 7TP жеңіл танктерінен тұрды. Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін көптеген мемлекеттердің артиллериясы жауынгерлік мақсатына қарай - зеңбірек, гаубицалық, танкке қарсы, зениттік артиллерия және минометтерге, ал ұйымдастыру принципі бойынша - батальондық, полктік, дивизиялық, корпустық және резервтік болып бөлінді. бас команданың артиллериясы. Батальон артиллериясы жеңіл минометтер мен 37–50 мм зеңбіректерді қамтыды. Полк артиллериясы 107–120 мм минометтерден және 75–76 мм зеңбіректерден тұрды (неміс жаяу әскер полкінде, сонымен қатар, жаяу әскерлердің роталары болды - алты 75 мм және екі 150 мм зеңбірек). Дивизиялық артиллерия барлық армияларда жеңіл 75–76 мм зеңбіректермен (Англияда – 87,6 мм гаубицалық зеңбірек), жеңіл (105–122 мм) және ауыр (150–155 мм) гаубицалармен ұсынылды. Корпус артиллериясы 105–155 мм калибрлі ауыр зеңбіректермен және гаубицалармен қаруланған. РГК артиллериясы негізгі бағытта жұмыс істейтін құрамаларды сапалық және сандық тұрғыдан нығайтуға арналған, ол 76-дан 305 мм-ге дейінгі калибрлі әртүрлі мақсаттарға арналған зеңбіректермен қаруланған бөлімдер мен құрамалардан тұрды.

Кейбір елдерде 305 мм-ден асатын калибрлі зеңбіректердің шектеулі саны болды: АҚШ-та - 355, 406 мм; Германияда - 355, 380, 406, 420, 600, 806 мм. Көптеген армиялар минометтермен, ал Германияда, сонымен қатар, ракеталық артиллериялық жауынгерлік машиналармен қаруланған. Зениттік артиллерия саласында неміс дизайнерлері айтарлықтай табысқа қол жеткізді. Олар 20-дан 150 мм-ге дейінгі калибрлі зениттік зеңбіректерді жасады, бұл жаудың әуе соққыларынан құрлықтағы күштерді сенімді жабуды қамтамасыз етті, сонымен қатар мыңдаған адамдардың рейдтеріне төтеп беруге мүмкіндік берді. ауыр бомбалаушы ұшақтарГерманиядағы қалалар мен өнеркәсіптік нысандардағы одақтастар. Немістің ірі калибрлі зениттік зеңбіректерінің ерекшелігі олардың әуе нысандарын анықтауға және зениттік зеңбіректерді көздеуге арналған радарларды қамтитын кешендердің бөлігі ретінде жасалғаны болды. Шағын калибрлі зениттік зеңбіректер бір ұңғылы және қос ұңғылы нұсқаларында жасалды, ал 20 мм зеңбірек төрт жақты қондырғы түрінде жасалды.

Сонымен бірге марштағы механикаландырылған әскерлердің әуе қорғанысын қамтамасыз ету үшін өздігінен жүретін зеңбіректер жасалды. зениттік қондырғылартанктердің, бронетранспортерлердің немесе жартылай жолды артиллериялық тракторлардың шассиінде. Шабуылдық мылтықтарды дамыту Германияда өте дәйекті түрде жүргізілді, дегенмен бұл салаға танктерге қарағанда аз көңіл бөлінді. Шабуылдық қаруды дамытуға серпін поляк науқаны болды. Соғыстың басында Вермахтада T-III танкі негізінде жасалған 24 калибрлі ұңғылы Даймлер-Бенц концерні жасаған Artshturm шабуыл мылтығы болды. Германияда 75 мм шабуылдаушы мылтықтардың сериялық өндірісі тек 1940 жылдың екінші жартысында басталды және олар негізінен 215 жаяу әскерді тікелей қолдау үшін қолданылды. Кейінірек, Artshturm модификациясының бөлігі ретінде 48 калибрлі бөшкесі бар танк жойғышы жасалды. Жалпы алғанда, Германияның одақтастарына (Румыния, Финляндия, Болгария және т. Ескірген Pz KpfwI танктерінің негізінде чехословакиялық 47 мм танкке қарсы зеңбіректерді орнату арқылы тағы бір шабуылдаушы танкіге қарсы қару жасалды. Жалпы алғанда, соғысқа дейін Германияда 200-ге жуық осындай зеңбіректер шығарылды, олар танкке қарсы жауынгерлік дивизиялармен бірге қызмет етті.

Германияда зымырандық артиллерия түтінге қарсы тиімді құралдарды іздеу нәтижесінде пайда болды. 150 мм зымырандармен жабдықталған алғашқы қондырғылар «Тұман лақтырғыш» (Nebelwerfer - түтін шығаратын құрылғы) деп аталды. Бұл 150 мм миномет 37 мм Пак 37 зеңбірегінің модификацияланған вагонына орнатылған алты оқпаннан тұрды, химиялық, тұтандырғыш, жоғары жарылғыш және жоғары жарылғыш оқ-дәрілер 216. Соғыстың басында немістерде 210, 280 және 380 мм миналар болды, олардың ұшыру қондырғылары қарапайым құбырлы бөшкелер немесе ағаш жақтаулар болды, олар өрт білігін жасау үшін стационарлық қондырғы ретінде немесе инженерлік шабуыл топтары үйлерді қирату үшін пайдаланылды. және басқа да жақсы қорғалған объектілер. Көптеген еуропалық елдерді басып алғаннан кейін неміс армиясы (тұтқынға алынған материалдар бойынша) 170-ке жуық түрлі және калибрлі әртүрлі зеңбіректермен қаруланған 217 . Итальяндық артиллерия Canon 75/27 үлгісіндегі 11 зеңбіректі, Obik 75/18 және Canon 149/35A тау гаубицасын пайдаланды.

Зениттік артиллерия «20/60 Breda 35 модель» және «Canon 20/77» 20 мм зениттік зеңбіректермен жабдықталған. Танкке қарсы қару ретінде 47 мм «Canon 47/32» қолданылды. Румыния армиясындағы танкке қарсы зеңбіректер арасында Пак 40 және 37 мм Бофорс зеңбіректері кеңінен қолданылды. Дүниежүзілік соғыстар арасындағы кезеңде Венгрия қарулы күштерінде 1915 жылғы үлгідегі 75 мм тау мылтығы, Skoda 1914 жылғы 149 мм гаубицасы болды. Фин құрлық әскерлері 37 мм және 47 мм танкке қарсы зеңбіректермен, 75 мм полктік зеңбіректермен, 105 мм және 122 мм гаубицалармен және 81 мм минометтермен қаруланған. Жапон қарулы күштерінің артиллериясы 75 мм болды далалық қарулар 38 типті, 75 мм типті 90 зеңбірек, 70 мм типті 92 гаубицалар, 105 мм типті 91 гаубицалар, 37 мм типті 94 танкіге қарсы зеңбірек, 47 мм 1 типті танкке қарсы зеңбірек «және 75 мм зениттік «88 типті». «. Ұлыбританияда соғыстың алғашқы айларында танкке қарсы артиллерия шағын калибрлі және неміс танктерінің көпшілігін соғуға қабілетсіз QF 2 фунт («екі фунт») қолданды. Vickers QF 2 фунт Марк VIII (жақсартылған екі фунт) зениттік зеңбірек ретінде пайдаланылды, кейін ол 20 мм Oerlikon және 40 мм Бофорлармен ауыстырылды. АҚШ армиясындағы артиллерияны ұйымдастыру ағылшындардан еш айырмашылығы болмады. Танкке қарсы зеңбіректерге 37 мм М3 зеңбірегі, британдық QF 6 фунт («алты фунт») және 76 мм M5 зеңбірегі кірді. Жаяу әскерге 75 мм M116 гаубицасы, 105 мм M101 гаубицасы және 155 мм М114 гаубицасы қолдау көрсетті. Көбінесе зениттік артиллерия 37 мм M1 зеңбіректері, лицензия бойынша шығарылған шведтік Bofors зеңбіректері, сондай-ақ 90 мм М2 зеңбіректері болды. Француз армиясының артиллериясы 25 мм Hotchkiss танкке қарсы зеңбіректерін, 1937 жылғы 47 мм танкке қарсы зеңбіректерін, 1897 жылғы 75 мм далалық зеңбіректерін, 1935 жылғы 105 мм Бурже гаубицасын және 75 мм Шнайдер гаубицасын пайдаланды. ұшақ мылтықтары. Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан мемлекеттердің армияларында артиллериямен қатар инженерлік әскерлердің жауынгерлік қарулары да прогрессивті түрде дамыды. Вермахт соғысқа T Mi 35 танкке қарсы минасының бір үлгісімен (екі модификацияда), Sprengmine-35 жаяу әскерге қарсы минаның бір үлгісімен (екі нұсқада - итеру және тарту әрекеті) кірді. 1941 жылдың көктеміне қарай Вермахт басқасын қабылдады жеңіл танкке қарсымина l Pz Mi, негізінен парашют қондырғыларына арналған. Германияда әлемде бірінші рет мина қаруын дамыту бағдарламасы қабылданды, оған мыналар кірді: сақтандырғышы бар өзен минасының бір түрі, өрт минасының, радиоминаның сақтандырғышының, танкке қарсы бір түрі және әрқайсысына қарсы мина және арнайы мина қабаты. Бұл ретте олардың кеніштерді игеру саласындағы жобалары іргелі қағидаттарға негізделді: орнату кезіндегі қауіпсіздік, сенімділік, тиімділік, қарапайымдылық, ең бастысы, алынбау және ұзақ мерзімділік.

Соғысқа дейінгі жылдарда неміс дизайнерлері әлемде бірінші болып әзірлеу үшін түпнұсқа техникалық шешімді қолданды авиациялық жүйеқашықтан тау-кен өндіру. 1939 жылға қарай Junkers-87 сүңгуір бомбардирлері үшін «SD-2 Butterfly» әмбебап миниатюралық фрагментті бомбалар жасалды. Олар сақтандырғыштардың үш түрімен жабдықталған: а) бомбаның ауада немесе жерге тиген кезде жарылуын қамтамасыз ету; б) баяу әрекет (5–30 минут); в) жерде жатқан бомбаның орны өзгерген кезде іске қосылады. Бұл бомбалардың салмағы 2 кг болды және тамшы кассеталарға орналастырылды - Мк-500 (6 дана), АВ-23 (23 дана), АВ-24т (24 дана), АВ-250 (96 дана), АВ- 250 -2 (144 дана). 1939 жылы қыркүйекте поляк жорығында немістер алғаш рет кассеталық бомбаларды қолданды. Неміс оқ-дәрі дизайнерлері әдеттегі жоғары жарылғыш бомбалар (100, 250, 500 кг) үшін 2-3 күнге дейін кешіктірілген сақтандырғыштарды әзірледі.

Олар әуе бомбаларын қашықтан орналастырылған объектілік минаға айналдыра алды, бұл бомбалау орнында, әсіресе қалаларда құтқару және қалпына келтіру жұмыстарын жүргізу мүмкіндігін болдырмайды. Сол кезде Вермахтпен жұмыс істеген мина детекторлары екі негізгі топқа бөлінді: гетеродин және электр көпірі бойынша жұмыс істейтіндер. Біріншісіне «Нептун», «Аахен-40», «Берлин-40», «Темпелгоф-41», екіншісіне «Франкфурт-42», «Вена-41», «Герат» кірді. Соғысқа дейін Германияда қысқа мерзімде жол және жер жұмыстарын механикаландырудың жаңа құралдарын жасау және қолданыстағы құралдарын жаңарту жұмыстары басталды. Жол қазу техникасының әр түрлі түрлері одан әрі жетілдірілді: әмбебап «Би-Сити», «Климикс» экскаваторлары, АТГ шөмішті доңғалақ экскаваторлары, «Остин», «Барбер-Грин» траншеялық экскаваторлары, «Гутер», «Гофман» ағаш кесу зауыттары. Соғыс басталғанға дейін басқа елдерден сатып алынған және басып алынған аумақтарда тәркіленген жол қазу техникасы кеңінен пайдаланылды.

Бірақ соғыс кезіндегі механикаландыру көлемі жеткіліксіз болғандықтан, негізгі жол және жер қазу жұмыстары соғыс тұтқындары мен жергілікті халықтың жаппай қол еңбегін пайдалану арқылы жүргізілді. Екінші дүниежүзілік соғыс тәжірибесі көрсеткендей, әскерлерді барлық түрдегі материалдармен қамтамасыз ету үшін машиналарды пайдалану операциялардың барысы мен нәтижесіне қатты әсер етті. Алғашқы жорықтар сәтті жүргізілгеннен кейін неміс құрлық күштерінің жоғары қолбасшылығы әскерлердің көліктермен жабдықталуына байланысты жағдайға алаңдады. Бұл мәселені қанағаттанарлықтай шешу мүмкін емес болып шықты. Қиындықтар тек көлік құралдарының тапшылығымен ғана емес, сонымен қатар олардың әскерлерге жарамдылығының төмендігімен де туындады. Вермахтқа жұмылдырылған көліктердің көп бөлігі әртүрлі болды, бұл қосалқы бөлшектерді шығаруды және оларды әскерлерге жеткізуді қиындатты. Осыған байланысты артиллерия мен жаяу әскер жиі ат тартуға жүгінуге мәжбүр болды. Ағымдағы жағдайдан уақытша шығудың жолы ретінде басып алынған көліктер көп мөлшерде қолданыла бастады, алайда бұл көлікті жөндеуді одан сайын қиындата түсті 218 . Америка Құрама Штаттарының әскерде барлық түрдегі және мақсаттағы көліктерді пайдаланудың үлкен мүмкіндіктері болды. Ұлы Отан соғысының басында АҚШ-тың автомобиль флоты 32 миллион көліктен тұрды, оның 4,5 миллионға жуығы жүк көліктері болды.

Соғыс аралық жылдары көптеген елдердің экономикасының алдында қазіргі заманғы байланыс құралдарын жасау міндеті тұрды. 1936 жылы неміс қолбасшылығы әскери радиобайланысты дамыту бағдарламасын қабылдады, онда оның ұйымдастырылуын, әскерлердің әртүрлі түрлері үшін радиотехниканың диапазонын, олардың жиілік диапазондарын, радиациялық қуаттарды, электромагниттік үйлесімділік мәселелерін және т.б. Соғыстың басында Вермахттың жаяу әскер бөлімдерінде HF және VHF толқын ұзындығы диапазонында жұмыс істейтін Torn-Fu-a-дан Torn-Fu-t-ге дейінгі әртүрлі модификациядағы рюкзактық радиостанциялар кеңінен таралған. Соғыс кезінде жаяу әскер бөлімшелерінде ең кең тараған HF радиостанциялары Torn-Fu-b1 және Torn-Fu-f болды. Бұл радиостанциялар телеграф режимінде 20 км-ге дейін, ал телефон режимінде 10 км-ге дейін байланыс диапазонын қамтамасыз етті. Құрал-жабдықтар 20 кг-дық екі пакетке салынып, оны екі солдат алып жүрді. Фу сериялы радиостанциялар танк әскерлерінде қолданылды. Ең көп таралғаны 27,2–33,3 МГц диапазонында жұмыс істейтін Фу-5 типті танк станциялары болды. Кейбір неміс танктерінде тек Фу-2 типті радиостанциялар орнатылды, ал командалық танктерде ұшақтармен байланыс үшін қосымша Фу-7 радиосы (42–48 МГц) орнатылды. Сәйкесінше, танктермен байланыс үшін авиациялық бөлімшелер мен бөлімшелер командирлерінің ұшақтарына Фуг-17 радиостанциялары орналастырылды. Luftwaffe-де ең көп қолданылатын радиостанциялар Фуг типті (Фуг-10, Фуг-3а және т.б.) ұшақтар мен ұшақтардың жердегі активтермен және танк күштерімен байланысы үшін болды. Б.Мюллер-Хиллебранд Вермахта әртүрлі техникалық құралдардың, соның ішінде байланыс құралдарының жетіспейтінін мойындайды.

1930 жылдардың ортасынан бастап. Германияда радар кеңінен дами бастады. Бұл бағыттағы зерттеулерді еліміздің әртүрлі университеттері мен институттарында ғалымдардың жекелеген топтары жүргізді. 1938-1939 жылдарға дейін «Радиокөру» бойынша зерттеулер негізінен метрлік және дециметрлік толқын диапазонын пайдалану бойынша жүргізілді. Германия Екінші дүниежүзілік соғысты көптеген метрлік және дециметрлік радиолокациялық станциялармен бастады. Олар теңіз кемелері, ұшақтарды анықтау және қаруды басқару үшін кеңінен қолданылды. UHF радарлары әлемдегі ең жақсылардың бірі болды 221. Ұшақтарды анықтау үшін неміс әуе қорғанысы Фрейя, Маммут және Вассерман сияқты станцияларды пайдаланды. Осылайша, Wasserman радары теңіз деңгейінен 2000–3000 м биіктікте ұшатын ұшақтарды 150 км қашықтықта, ал жоғары биіктікте ұшатын ұшақтарды 300 км қашықтықта анықтауға мүмкіндік берді. 1939 жылы қаруды басқару үшін неміс әскери өнеркәсібі дециметрлік диапазонда жұмыс істейтін Кіші Вюрцбург радиолокациялық станцияларын жаппай шығара бастады. Кез келген операцияның бастапқы кезеңдерінде олар болды нақты қауіп, әсіресе қараңғылық пен нашар көріну жағдайында. 1940-1943 жылдар аралығында Бұл станциялар бірнеше рет жаңғыртылды, радиокедергілерден қорғайтын қондырмалармен жабдықталды, олардың дәлдігі артып, конструкциясы жеңілдетілді.

1940 жылы неміс дизайнерлері өздерінің кемелері мен ұшақтарын анықтау үшін Фуг-25 «дос немесе жау» радиолокациялық құрылғысын жасады. Ұшақтар мен зениттік зеңбіректерге арналған радарлардан басқа, дизайнерлер олардың жер үсті және су астындағы кемелеріне, танктерге, жағалау қорғанысына, FAA зымырандарына және басқа заттарға арналған бірқатар локаторларды шығарды. 1943 жылға дейін кемелер негізінен орташа қуаты 60 Вт болатын 80 см толқын ұзындығында жұмыс істейтін станциялармен жабдықталған. Бұл станциялар үлкен кемелерде де, эсминецтер мен сүңгуір қайықтарда да орнатылды. Қарсылас ұшақтарын анықтау үшін неміс эсминецтері 50 см толқын ұзындығында жұмыс істейтін, ұшақтарды анықтау қашықтығы 70 км-ге дейін және 3–4 км дәлдікте жұмыс істейтін станциялармен жабдықталған. Суасты қайықтарында 3 мың тоннаға дейінгі кемелер үшін анықтау қашықтығы 7 км болатын FuMo-61 станциялары орнатылды. Бұл станциялар 25 кВт импульстік қуатымен 42–50 см толқын ұзындығында жұмыс істеді. Олар 10-40 км қашықтықта ұшақтарды анықтады. Неміс сүңгуір қайықтары да жаудың радиолокациялық станцияларының жұмысын анықтау үшін қабылдағыштармен жабдықталған. Торпедалық қайықтар Лихтенштейн үлгісіндегі ұшақ локаторларымен жабдықталған.

Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарының стратегиялық және адами барлауы неміс радарының жағдайы туралы көптеген мәліметтер жинады. Сондықтан одақтастар Германияда әзірлеген сантиметрлік радарларды дайындап, күтпеген жерден «жұмылдырды». Пайдалануға берілген алғашқы радарлар жау ұшақтарын анықтайтын станциялар болды. Chain Home радарлары (AMES Type 1) кейін төмен ұшатын ұшақтарды анықтау үшін салынған Chain Home Low радарларымен (AMES Type 2) бірге пайдаланылды. Chain Home желісі неміс ұшақтарын төмен деңгейдегі рейдтер жүргізуге мәжбүр етті, осылайша кемелер мен жағалаудағы зениттік батареялардың әсер ету қаупін тудырды.

1930 жылдардың басынан бастап. Әскери қолбасшылықтың тапсырысы бойынша АҚШ ғалымдары да радар саласында жұмыс істей бастады. Бастапқыда олар үш прототип жасады. Олардың біріншісі, SCR-268 T1, 133 МГц жиілікте жұмыс істеді. Бұл үлгінің дизайны SCR-268 және SCR-270 радарлары үшін негіз болды. 1933-1936 жылдар аралығында АҚШ-та ұшақтарды анықтаудағы алғашқы тәжірибелер үздіксіз сантиметрлік толқынды сәулеленуді және Доплер эффектісін қолдана отырып жүргізілді. 1940 жылдардың басына қарай. үлкен қашықтықтағы ұшақтарды анықтау үшін сантиметрлік толқынды радар жасады. Сол жылдың желтоқсанында АҚШ армиясының сигналдық корпусы өз күшімен 18 станция шығарды. 1941 жылдың ақпанында өнеркәсіп алғашқы 14 радиолокациялық станцияны шығарды. Радарды дамыту және жетілдіру барысында американдық дизайнерлер үш түрлі антеннаны жасады: таратқыш, биіктік қабылдағыш және азимут қабылдағыш үшін, жаңа супергетеродиндік қабылдағыштар және жаңа 5-10 кВт таратқыштар да әзірленді. Екі дүниежүзілік соғыс арасындағы кезеңде көптеген елдердің жеке конструкторлары да, конструкторлық топтары да ұшақ жасаумен айналысты. Германияның әуе күштері Екінші дүниежүзілік соғыстың басында авиацияда әлемді басқарды.

IN жойғыш ұшақ Luftwaffe-де ең көп таралған жауынгерлік машина Messerschmitt 109 222 болды. Жауынгерлер негізінен монтажда орнатылған екі пулеметпен және қанаттарында орналасқан екі 20 мм зеңбірекпен қаруланған. Неміс зеңбірекшілері бұл қаруларды Испаниядағы Азамат соғысы тәжірибесіне сүйене отырып жасады. Messerschmitt-109, сондай-ақ Екінші дүниежүзілік соғыстың басында қызметтен шығарылған басқа да жауынгерлердің бұрынғы түрлері сияқты сынақтан өтті. Шығыс майданда Messerschmitt-109F (Фридрих) Daimler-Benz DB601N қозғалтқышымен пайда болды, ал 1941 жылдың тамызынан бастап олар көптен асып түсетін қуатты DB601E қозғалтқыштарымен (Me Bf 109F-2 және Bf 109F-8) келе бастады. жылдамдық пен тік маневрдегі антигитлерлік коалицияның жауынгерлері. Junkers-87 сүңгуір бомбардирлері Екінші дүниежүзілік соғыстың бірінші кезеңінде бомбалаушы авиацияда жиі қолданылды; Heinkel-111, Junkers-88, Henschel-118 және Dornier-17 өте кең таралған. Барлық дерлік ұшақтар тамаша сипаттамалары бар заманауи машиналар болды. Осылайша, Junkers-88 80 градус бұрышпен сүңгуі мүмкін, бұл жоғары бомбалау дәлдігін қамтамасыз етті. Немістердің жақсы дайындалған ұшқыштары мен штурмандары болды, олар әр ұшақта біреуден артық көтере алмайтын 1000 және 1800 кг бомбаларды қолданып, аймақтарды емес, дәлдікпен бомбалады. Истребитель-бомбалаушы, сүңгуір бомбардировщик және истребитель 375, 200 және 180 шақырымдағы алдыңғы қатардағы аэродромдардан қосымша жанармай бактарынсыз жау аумағына тереңдей ене алды 223 . 1941 жылдың маусым айына дейін Германия Әскери-әуе күштері 10 мыңға жуық ұшақтан тұрды, оның 5,7 мыңы жауынгерлік ұшақтар болды, оның ішінде: КСРО-ға қарсы соғысқа - 3,9 мың, неміс әуе кеңістігін қорғауға - 282, Англияға қарсы Батыста - 861, солтүстікте – 200, Солтүстік Африка мен Жерорта теңізінде – 423 224. Соғыстың бастапқы кезеңінде итальяндықтар Fiat CR32 және Fiat CR42 Falcon бипландарын истребитель ретінде пайдаланды, кейін оларды Macchi C200 Molniya және Macchi C202 Lightning Strike ауыстырды. Бомбалаушы авиация SM79 Hawk, SM81 Bat, Fiat BR20 Stork және Kingfisher Z1007 сияқты ұшақтармен ұсынылған. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында фин авиациясын голландиялық Fokker DXXI истребителдері, сондай-ақ ағылшын Бристоль Бульдог және Глостер Гладиаторы көрсетті. Содан кейін әскери бөлім американдық B-239 Buffalo ұшағын сатып алды. Бомбалаушы авиация британдық Bristol Blenheim ұшағын пайдаланды. Венгрия авиациясы негізінен итальяндық Fiat CR32, Fiat CR42 Falcon және неміс Junkers 86 сияқты ескірген ұшақтардан тұрды. Румыния авиациясы IAR 80, IAR 81, IAR 37, IAR 38 және IAR 39 ұшақтарын, сондай-ақ немістің Heinkel-111, Heinkel-112, Henschel-129, Messerschmitt-109, Junkers-87 және «Junkers-88» ұшақтарын пайдаланды.

Жапон әуе күштерінің сол кездегі негізгі армиялық жауынгері одақтастардан «Оскар» атауын алған Ki43 Hayabusa болды. Жауынгердің қару-жарағы 7,7 мм 225 екі пулеметтен тұрды. Әскери-әуе күштерінде сонымен қатар одақтастардың жіктелуі бойынша «Клод», «Нөл», «Джек» жауынгерлерінің бірнеше түрі болды. Жапондық жаяу әскерге тікелей қолдауды Кейт бомбалаушы ұшақтары мен Вал және Нал сүңгуір бомбардирлері қамтамасыз етті. 1943 жылдың көктеміне дейін «Жапон ұшақтары ешқандай қарсылыққа тап болмай ұшты. Жапондық әскери техниканың сапасы жауды таң қалдырды» 226. Британ шайқасы барлық күш-жігерді Әскери-әуе күштеріндегі, ең алдымен, жойғыш ұшақтардағы шығындарды ауыстыруға бағыттауды талап етті. Осы кезеңде Ұлыбританияның жойғыш ұшақтары флотының негізі Spitfire және Hurricane болды.

Әрбір ұшақ қанаттарына орнатылған сегіз пулеметпен қаруланған. Американдық Браунинг пулеметтері қолданылды. Бомбалаушы ұшақтар негізінен Бристол Бленхайм мен Викерс Веллингтонды пайдаланды. Көп ұзамай олардың орнын Avro Lancaster және Handley Page Halifax сияқты қуатты ұшақтар басты. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында АҚШ армиясында жойғыш ұшақтар Curtiss P-40 басым болды, содан кейін ол біртіндеп P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt және P-38 Lightning ауыстырылды. B-17 Flying Fortress және B-24 Liberator стратегиялық бомбалаушы ретінде пайдаланылды, ал Перл-Харбор апатынан кейін B-29 Super Fortress Жапонияны стратегиялық бомбалау үшін әзірленді. Moran-Saulnier MS406 және Devuatin D520 истребительдері француз истребитель авиациясында кеңінен қолданылды, ал Pote 6311 көбінесе шабуылдаушы ұшақ ретінде пайдаланылды. Екінші дүниежүзілік соғыстың бірінші кезеңінде поляк авиациясы PZL P11 жойғыштарын, PZL23 Karas және PZL37 бомбалаушы ұшақтарын, сондай-ақ Lublin R XIII барлау ұшақтарын пайдаланды. Әскери-теңіз күштері (бірқатар штаттарда - теңіз күштері) мұхит пен теңіздегі әскери операциялар театрларындағы стратегиялық және операциялық мәселелерді шешуге арналған. Неміс әскери-теңіз флоты (Kriegsmarine) қарсыластарына қарағанда аз болды, ол британдық флоттан сан жағынан төмен болды (жалпы ығысу бойынша - 7 есе) 228. Бірнеше ондаған жылдар бойы сарапшылар арасында кемелері жақсырақ болғаны туралы дау болды - ағылшын немесе неміс, және бұл дауда қару-жарақ пен әскери-теңіз артиллериясының сапасына басымдық жиі Германияға беріледі 229. 1939 жылдың 1 қыркүйегінде неміс Әскери-теңіз флоты қаруланған болатын: екі әскери кеме (Бисмарк және Тирпиц), үш «қалталы» шайқас (Дойчланд класы), бір ауыр крейсер (екінші, Адмирал Хиппер, 20 қыркүйекте пайдалануға берілді) ), жеті жеңіл крейсерлер, екі оқу-жаттығу кораблдері (ескі корабльдер), 21 эсминец (22-сі қыркүйекте пайдалануға берілді), 25 эсминец (13-і Бірінші дүниежүзілік соғыстан және 12-і 1920-жылдары салынған), 57 сүңгуір қайықтар, 10 эскорт кемесі, 49 мина сүзетін кеме (17 жаңа, 32 ескі), 40 мина тазартқыш және 17 торпедалық катер.

Екі жауынгерлік кеме, сондай-ақ ешқашан пайдалануға берілмеген ұшақ тасығыш және үш ауыр крейсер аяқталды. Негізгі екпін сүңгуір қайықтардың құрылысына емес, 230 жауынгерлік кемелер мен крейсерлердің құрылысына аударылды. Осылайша, 1940 жылдың бірінші жартысында айына орта есеппен екі сүңгуір қайық, екінші жартысында – алты, 1941 жылдың бірінші жартысында жоспардағы 25 немесе 29 231 дана орнына 13 сүңгуір қайық құрастырылды. Алайда неміс флотының негізгі бөлігі көп ұзамай сүңгуір қайықтардан тұрды. Жағалау артиллериясына 25 ауыр зеңбірек батареясы және 99 орташа калибрлі зеңбірек батареясы кірді. Әскери-теңіз базалары мен флоттың жағалау қондырғыларының әуе қорғанысын 173 ауыр зениттік артиллерия батареясы, 65 жеңіл зениттік артиллерия батареясы және 53 прожектор батареясы қамтамасыз етті. Үлкен мәнКригсмаринде шахта жұмысы тағайындалды. Флот магниттік және басқа да соңғы үлгілермен қаруланған теңіз шахталары 232. Итальяндық әскери-теңіз күштері Андреа Дориа, Джулио Чезаре, Литторио және Витторио Венето шайқастарымен, сондай-ақ 22 крейсермен, 120 эсминецпен және эсминецтермен, 105 233 сүңгуір қайықтармен қаруланған. Бұл кемелер ұрыс қимылдарына өте сирек қатысты, ең алдымен жанармайдың болмауына байланысты.

Соғыс қарсаңында Румыния Әскери-теңіз күштерінде жеті торпедалық катер мен эсминец, бір сүңгуір қайық, 19 зеңбірек, патрульдік катер, мина қайықтары мен торпедалық катер, сондай-ақ екі қосалқы крейсер болды. Сонымен қатар, румындықтардың итальяндық Savoia-Marchetti компаниясының гидроұшақтары болды. Фин Әскери-теңіз күштері жағалаудағы қорғаныс Вэйнамойнен және Ильмаринен соғыс кемелерімен қаруланған. Императорлық Жапон Әскери-теңіз күштері Зури, Хирю, Шукаку, Шокаку, Кага, Акаги, Шохо және Зуйхо авиатасымалдаушыларымен, сондай-ақ Фусо және Иззе және «Нагато» сияқты әскери кемелермен қаруланған. Америка Құрама Штаттарына қарсы соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай әлемдегі ең үлкен Ямато класындағы жауынгерлік кемелер пайдалануға берілді. 1939 жылдың аяғында флот 10 әскери кемеден, 396 ұшағы бар алты авианосецтен, 35 крейсерден, 121 эсминецтен және 56 суасты қайықтарынан тұрды.

Жапон Императорлық Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы тасығышқа негізделген ұшақтарға үлкен көңіл бөлді. Екі 20 мм зеңбірекпен және екі 7,7 мм пулеметпен қаруланған A6M Zero тасымалдаушы ұшағы соғыстың басында әлемдегі ең жақсылардың бірі болып саналды. Aisha D3A тасымалдаушыға негізделген бомбалаушы ретінде, ал Накаяма B5N 236 торпедо бомбалаушы ретінде пайдаланылды. Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында Ұлыбританияның Корольдік теңіз флоты Еуропадағы ең үлкен болды. Құрамында 15 жауынгерлік корабль (Queen Elizabeth, Revenge, Nelson типті), үш жауынгерлік крейсер (Rinaun және EVK Hood типті), жеті авианосец (Illustrious, Implacable типті, сондай-ақ "EVK Odesity", "EVK Eagle", "EVK" болды. Hermes», «EVK Unicorn» және «EVK Ark Royal»), 64 крейсер, көптеген жойғыштар мен сүңгуір қайықтар 237. Бұған Австралия мен Канаданың алты австралиялық крейсерлері мен ондаған эсминецтерін қосуға болады. Флоттың тасымалдаушы-негізделген ұшақтары Sea Gladiator, Fairy Fulmar, Sea Hurricane және Fairy Firefly жауынгерлерінен, сондай-ақ Fairy Swordfish, Fairy Albacore және Fairy Barracuda бомбалаушы және торпедо бомбалаушы ұшақтарынан тұрды. АҚШ Әскери-теңіз күштері, сол кездегі әлемдегі ең үлкендердің бірі болды, олар авиатасымалдаушылардан, жауынгерлік кемелерден, крейсерлерден, эсминецтерден, суасты қайықтарынан және басқа кемелерден тұрды. 1941 жылы 7 желтоқсанда АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ең ірі Тынық мұхит флотының құрамына: сегіз әскери корабль (Невада, Оклахома, Пенсильвания, Аризона, Теннесси, Калифорния, Мэриленд және Шығыс Вирджиния)), Саратога, Интерпрайс және Лексингтон ұшақ тасығыштары, сондай-ақ крейсерлердің, эсминецтердің және сүңгуір қайықтардың көп саны. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Атлант флотына төрт ұшақ тасығыш (Рейнжер, Йорктаун, Хорнет және Уосп), сегіз әскери кеме (Арканзас, Техас, Нью-Мексико, Солтүстік Каролина, Вашингтон), «Нью-Йорк», «Миссисипи» және «Айдахо») кірді. крейсерлер, эсминецтер және сүңгуір қайықтар. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тасымалдаушы ұшағы Grumman F4F Wildcat, Grumman F6F Hellcat және Grumman F4U Corsair жойғыш ұшақтарынан тұрды. Бұған қоса, оның құрамына Douglas SBD Dauntless және SB2C Helldiver сүңгуір бомбалаушы ұшақтары, сондай-ақ Douglas TBD Devastator және Grumman TBF Avenger торпедо бомбалаушы ұшақтары кірді.

Теңіздегі негізгі соққы және қорғаныс күші жер үсті кемелері мен кемелерін жоюға, сүңгуір қайықтарды іздеуге және жоюға, сондай-ақ кемелер құрамын әуе шабуылдарынан қорғауға қабілетті бомбалаушы және жойғыш ұшақтары бар авиациялық тасымалдаушылар болды. Әуе кемелерінің құрылысына ерекше көңіл бөлінді. Соғысқа дейін Француз Әскери-теңіз күштері Дюнкерк класының жауынгерлік кемелерімен, сондай-ақ Le Fantask класының жетекшілерімен қызметке кірді. Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында флотта жеті әскери кеме, бір авианосец, 19 крейсер, 32 эсминец, 38 эсминец, 26 мина тазартқыш және 77 сүңгуір қайық 238 болды. Франция жеңілгеннен кейін оның флоты Солтүстік Африкаға эвакуацияланды. Жақсы қаруланған және жақсы дайындалған әскер соғыста жеңеді деп дұрыс айтылған. Бірақ техникалық жабдықтың өсуімен жауынгерлік қимылдардың қаталдығы артып, техника мен адамдардағы шығындар өсті. Жеңіске жетуде жоғары техникалық жарақтандырумен қатар адамның рөлі, оның шеберлігі, адамгершілік,

табандылық пен батылдық. Бұл қасиеттер қарудың қуатын арттырып, оның сандық, кейде сапалық кемшіліктерін толтырып, маңызды факторшайқастар мен операцияларды сәтті өткізу. Неміс әскери тарихшылары 239: «Батыс елдеріне, әрине, олардың үлкен және материалдық жағынан азды-көпті жабдықталған жаппай армиямен айналысатыны түсінікті болды. Сонымен бірге Қызыл Армияның жауынгерлік тиімділігі «басқару мен жауынгерлік дайындықтағы айқын кемшіліктерге байланысты, сондай-ақ қару-жарақ пен техниканың сандық емес болса, сапалық жағынан жеткіліксіз деп есептелуіне байланысты» 240 аса жоғары бағаланбады. . Неміс әскери қолбасшылығы Қызыл Армияның соғыс тәжірибесі бар, жеңіске үйренген вермахтқа ұзақ төтеп бере алмайтынына күмән келтірген жоқ. 1941 жылдың маусымына қарай КСРО Қарулы Күштері негізінен тактикалық және техникалық сипаттамалары жағынан ең жақсы шетелдік үлгілерден кем түспейтін қазіргі заманғы атыс қаруына ие болды. С.И.Мосиннің 1891/30 үлгідегі кеңестік мылтығы. және 1898 жылы ағайынды В. және П. Маузерлердің неміс мылтығы ұқсас сипаттамаларға ие болды: жоғары дәлдік, жауынгерлік қуат және сенімділік. Ал 1941 жылы жау қолында болмаған өздігінен оқтын винтовкалардың болуының арқасында Қызыл Армияның атқыштар дивизиясы Вермахт атқыштар дивизиясынан жеңіл қаруда артықшылыққа ие болды.

Неміс зеңбірекшілері SVT-40 винтовкасының жоғары техникалық жетілдірілуін бағалады және оны өздігінен оқатын винтовка жасау кезінде негізге алды. Кеңес автоматтарыППД-40 және ППШ-41 немістің МП-38/40 автоматынан негізгі тактикалық және техникалық сипаттамалары, дайындаудың қарапайымдылығы, сенімділігі және пайдаланудың қарапайымдылығы бойынша айтарлықтай жоғары болды. Бірақ кеңес пулеметтері немістерден төмен болды: H. S. Maxim жүйесінің ауыр пулеметінің басты кемшілігі оның атыс жағдайында тым көп салмағы болды - 60 кг-нан астам. Ал жалғыз неміс MG-34 пулеметі өзінің жауынгерлік қасиеттері бойынша Максим пулеметінен де, ДП пулеметінен де жоғары болды. Жалпы, кеңестік атыс қаруының екі айқын кемшілігі болды. Ең алдымен үлгілердің көптігі: жеке қарудың екі үлгісі, атқыштар бөлімшелерінің жеке қаруларының үш үлгісі, екі снайперлік мылтық, екі ауыр пулемет. Бұл атыс қаруының жаңа үлгілерінің әскерлер арасында ұзақ уақыт пайдаланылмауының салдары болды және оларды жауынгерлік тәжірибемен дәлелденген ескілерімен қайталау қажет болды. Атқыш қару жүйесінің тағы бір кемшілігі жаяу әскерлердің танкке қарсы қаруларының жаппай шығарылуы болды. Соғыс ауыртпалығын мылтық пен пулемет ұстаған кеңес жаяу әскері көтерді.

Ол бұрын-соңды болмаған қиын жағдайда шайқасты, ерлік, табандылық, тапқырлық танытып, жеңіс жолында құрбан болды. Соғыс алдындағы жылдарда шығарылған танктерді олардың саны мен тиімділігі бойынша салыстыру, оның ішінде атыс күші, қауіпсіздік және ұтқырлық қасиеттерін, сондай-ақ сенімділік, басқарушылық, өмір сүруге жарамдылық, даму дәрежесі сияқты пайдалану сипаттамаларын кешенді бағалау Неміс технологиясының айтарлықтай артықшылығы болған жоқ. Танк құрылысын құрудың және дамытудың алғашқы кезеңдерінде пулеметтермен қаруланған отандық Т-27 және Т-28 танктері өздерінің сипаттамалары бойынша бірінші неміс T-I танкінен кем түспеді. 1941 жылы 13 қаңтарда Кремльде командалық-штабтық ойынның брифингінде Бас бронды басқарманың бастығы генерал-лейтенант Ю.Н.Федоренко танк флотына баға бере отырып, бізде қазіргі заманғы танктер әлі де аз, бірқатар танктер бар екенін айтты. Қызыл Армияда қызмет еткен 241 ескірген. Генералдың қандай танктерді ойлағаны белгісіз. Сондықтан, кейiннен бiрқатар отандық тарихшылар, бәлкім, идеологиялық көзқарас үшiн, соғысқа тап болған БТ және Т-26 сериялы танктер 242 ескірген деп санады, дегенмен олар көп жағынан неміс Т-II және Чехословакияда жасалған Т-35 танктері, олар Вермахт (t ) және T-38 (t) . Егер шебер қолданылса, олар 1938 жылы қызметке кірген сол кездегі ең жақсы неміс танктеріне төтеп бере алады.

T-III және тіпті T-IV 243. Т-28 орташа танкі айтарлықтай бәсекеге қабілетті деп саналды, ал Т-35 ауыр танкі әлем армияларында теңдесі жоқ. Аңызға айналды Кеңестік танк құрылысыТ-34 танкі соғысқа дейінгі неміс танктерінен ғана емес, сонымен бірге кеңестік КВ-1 ауыр танкінен тепе-теңдігі мен негізгі сипаттамаларының деңгейі (ату күші, қауіпсіздік және ұтқырлық) жағынан жоғары болды. Т-34 зеңбірегі неміс 244 танктерінің зеңбіректерінен айқын басымдыққа ие болды. Құрыштың күші мен вертикальға қатысты құрыштың көлбеу бұрыштарының үлкен бұрыштарын орналастырудың қолданбалы жобалық шешімі арқасында қорғаныстың жоғары деңгейі қамтамасыз етілді, бұл балама есептелген броньды 90 мм-ге дейін арттыруға мүмкіндік берді. Танктің қорғаныс қасиеттері соншалық, оны жаудың стандартты танкке қарсы артиллериясымен жеңу өте қиын болды. Ұтқырлық тұрғысынан Т-34 жердегі салыстырмалы қысымның салыстырмалы түрде төмен болуына байланысты неміс танктерінен жоғары болды, бұл жолсыз жағдайларды, лайлы жолдарды және терең қар жамылғысын сәтті еңсеруге мүмкіндік берді. Техникалық жетістік V-2 дизельдік қозғалтқышын цистерналарға жасау және орнату болды. Бұл дизельді қозғалтқыштың негізгі кемшілігі оның қозғалтқышының төмен қызмет ету мерзімі болды, ол бастапқыда небәрі 100 сағатты құраса, Ұлы Отан соғысының басында ол 150 сағатқа дейін өсті. Қарулы күштердің бас маршалы П.А. Ротмистров «біздің танк күштері үшін V-2 дизельдік қозғалтқышын жасаудың маңыздылығын түсіну үшін неміс және американдық танктерде бензин қозғалтқыштары болғанын есте ұстау жеткілікті» деп еске алды.

Шынында да, неміс танк құрастырушылары ең басынан бастап өз резервуарына дизельді қозғалтқышты орнату әрекеттерінен бас тартты, ал американдықтар Шерман 247 цистернасының кейбір модификацияларын дизельдік қозғалтқыштармен жабдықтады, бірақ олардың дизельдік қозғалтқышы аз қуатты болды. Дизельдік цистерна қозғалтқыштарын әлемдік танк құрылысында кеңінен қолдану соғыстан кейін басталды. Алайда суспензия, беріліс қорабы, беріліс қорабы сияқты тетіктер мен механизмдердің конструкциясындағы кемшіліктерге байланысты резервуардың маневрлік қабілеті төмендеді. Т-34 танкінің маңызды дизайн кемшілігі бастапқыда 45 мм зеңбіректі орналастыруға арналған мұнараның шағын көлемі болды.

76 мм зеңбіректі орнатқаннан кейін мұнара екі адамды - танк командирін және тиеушіні әрең сыйдыра алды, соңғысы зеңбірекші қызметін атқарды, бұл іс жүзінде оған ұрысты басқару міндеттерін шешуге мүмкіндік бермеді. Мұнарадағы нашар тұрмыс жағдайлары танктің атыс жылдамдығын төмендетті, бұл сонымен қатар оқ-дәрілер сөресін жауынгерлік бөлімнің еденіне орналастырумен нашарлады. Елеулі кемшілік экипаждан және ең алдымен жүргізушіден шеберлікті ғана емес, сонымен қатар керемет талап ететін нашар өңдеу болды. физикалық күшберілістерді ауыстыруға, негізгі және бүйірлік муфталарды басқаруға және басқа операцияларды орындауға арналған. Танктердің басым көпшілігінде радиостанциялардың болмауы танк күштерінің өзінде, сондай-ақ олардың жаяу әскермен, артиллериямен және авиациямен өзара әрекеттесуі кезінде тұрақты байланыстардың жоғалуына әкелді. Жауынгерлік машиналарға баға бере отырып, БТК маршалы П.П.Полубояров соғыстан кейін былай деп жазды: «Жалпы Ұлы Отан соғысының басында кеңестік танк әскерлері техникалық қару-жарақтары, ұйымдастыру және қолдану әдістері бойынша да, олардың саны бойынша да кез келген шетелдік державаның танк күштерінен жоғары ».

Соңғы зерттеулерде жүргізілген қарама-қарсы жақтардың артиллериясының сапалық көрсеткіштерін салыстыру неміс артиллериясының айтарлықтай артықшылығы туралы айтуға болмайтынын көрсетеді. Соғыс алдындағы жылдарда Қызыл Армия мен Вермахт бірдей дерлік танкке қарсы мылтықпен - 37 мм Рейнметалл танкке қарсы зеңбірекпен қаруланған: Қызыл Армияда - 1930 жылғы 37 мм танкке қарсы мылтық. моделі, ал Вермахтада - 37 мм Пак 37 CCCP оның негізінде аралық модификацияны жасады - 1932 жылғы үлгідегі 45 мм танкке қарсы зеңбірек, содан кейін соңғы нұсқасы - 45 мм танкке қарсы зеңбірек. Кейбір жұмыстарда кеңестік және неміс танкіге қарсы 249 зеңбіректерінің мүмкіндіктерін теңестіруге тырысады, бірақ бұл зеңбіректер әлі де бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленді. Осылайша, кеңестік және неміс зеңбіректерінің 500 м қашықтықта 90 градус бұрышта броньды енуі тиісінше 43 және 30 мм болды. Немістер 37 мм танкке қарсы зеңбіректі тиімділігінің жоқтығына байланысты «армия балғасы» 250 деп атады. 1940 жылы Вермахт 50 мм алды танкке қарсы мылтықПак 38 броньының енуі шамамен 1942 жылғы үлгідегі кеңестік 45 мм зеңбірекпен бірдей болды, бірақ кеңестік орта және ауыр танктерге соққы бере алмады. Қызыл Армия мен Вермахттың полктері соғысқа 1927 жылғы үлгідегі 76 мм полктік мылтықпен және 75 мм жеңіл жаяу әскер мылтығымен қаруланып кірді. Кеңес зеңбірегі снарядтың бастапқы жылдамдығы мен атыс қашықтығы бойынша немістікінен жоғары болды, бұл оны соғыстың алғашқы жылдарында артиллериялық дайындық кезінде дивизиялық қару ретінде пайдалануға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, бұл зеңбірек 31 мм броньдың енуін қамтамасыз етті және оны танкке қарсы қару ретінде пайдалануға мүмкіндік берді. Неміс мылтығының артықшылығы оның жартылай салмағы болды, бұл оның ұрыс даласында үлкен ұтқырлығын және -10°-тан +73°-қа дейінгі бұрышта көрсету мүмкіндігін қамтамасыз етті. Бұл оны миномет ретінде пайдалануға және биіктіктердің кері беткейлерінің артында жасырылған нысаналарды соққыға алуға мүмкіндік берді.

Вермахт полк артиллериясының ерекшелігі 150 мм ауыр гаубицасы болды, оның күшті жарылғыш снарядтары жаудың далалық бекіністерін оңай қиратты. Осы зеңбіректердің арқасында Вермахттың жаяу әскер полктері дивизиялық артиллериялық полктің қолдауынсыз шайқас кезінде туындаған мәселелерді тез шеше алды. Соғыс басталғанға дейін Қызыл Армия мен Вермахттың дивизиялық артиллериясын ұйымдастыруда белгілі бір айырмашылықтар болды. Қызыл Армияның атқыштар дивизиясында өкпенің құрамыАртиллериялық полк зеңбіректердің төрт батареясынан (16 зеңбірек), ал гаубицалық полк 44 гаубицаттан тұрды. Германияда дивизиондық артиллериялық полктерітек гаубицалық зеңбіректермен қаруланған, ал үш дивизия 105 мм гаубицалармен (36 зеңбірек), бір дивизия 150 мм ауыр гаубицалармен (12 мылтық) қаруланған.

Вермахт артиллериялық полктерінің қаруының негізі 105 мм гаубицалар болса, кеңестік дивизиялық артиллериялық полктерде 122 мм гаубицалар негізгі қару болып саналды. Кеңестік гаубица неміс гаубицасымен салыстырғанда жарылғыш фрагменті снарядтың үлкен массасымен (1,6 есе), үлкен өлі салмағымен (1,3 есе) және жолсыз жағдайларда тасымалдауға жақсырақ жарамдылығымен ерекшеленді. Неміс қолбасшылығының дивизиялық артиллериялық полктерді тек гаубицалармен қаруландыру туралы шешімі Вермахт үшін өте жағымсыз салдарға әкелді: танкке қарсы роталар мен дивизиялар кеңестік орта және ауыр танктерге қарсы дәрменсіз болып шықты, ал дивизиялық артиллерия оларды қару-жарақпен қамтамасыз ете алмады. қажетті қолдау. Қызыл Армия атқыштар дивизиясының дивизиялық артиллериясы вермахт атқыштар дивизиясының дивизиялық артиллериясынан сандық және сапалық жағынан басымдыққа ие болды. Кеңес мылтықтары маневрлі болды, бұл КСРО Қару-жарақ халық комиссары Д.Ф. Устинов атап өткендей, кеңес артиллериясының үлкен артықшылығы болды.

Қызыл Армия мен Вермахттың тауларда және өте өрескел жерлерде шайқас үшін арнайы жабдықталған және дайындалған атқыштар құрамалары болды. Олардың қаруларының негізін тасымалдау үшін бірнеше бөлікке бөлуге болатын арнайы жасалған зеңбіректер болды. Кеңес тау артиллериясы 1938 жылғы үлгідегі 76 мм тау зеңбірекімен, сондай-ақ 1909 жылғы үлгідегі 76 мм зеңбіректермен қаруланған; Неміс - 75 мм тау мылтығы. Кеңестік және неміс зеңбіректерінің негізгі тактикалық және техникалық сипаттамалары шамамен бірдей болды, бірақ жинақталған позициядағы кеңестік мылтық немістікінен шамамен екі есе ауыр болды. Вермахт артиллериясы 105 мм тау гаубицасымен қаруланған, бірақ Қызыл Армияда мұндай гаубицалар болған жоқ, ал олардың болмауы 1938 жылғы үлгідегі 107 мм тау минометтерімен ішінара өтелді.Соғыс кезінде РГК құрамалары Қызыл Армия мен Вермахт айтарлықтай үлкен зеңбіректермен және ерекше күштермен қаруланған. 1935 жылғы кеңестік 152 мм зеңбірек, 1931 жылғы 203 мм гаубицасы және 1939 жылғы 280 мм миномет біртұтас арбада 203 мм гаубицаны жасады, бұл бір уақытта қысқартуға мүмкіндік берді. бұл жүйелерді әзірлеу уақытын қысқартты және олардың өзіндік құнын төмендетті. Дәл осындай әдісті вагонда 210 мм минометтерді жасаған неміс дизайнерлері қолданды.

170 мм калибрлі мылтық. 600 мм және 540 мм өздігінен жүретін «Герат 040» және «Герат 041» минометтерінің сериясы неміс конструкторларының өте маңызды жетістігі ретінде қарастырылуы керек. Атап өту керек, немістің ірі және ерекше күшті дивизиялары соғыстың бірінші күнінен соңғы күніне дейін ұрыс қимылдарына қатысты, ал кеңес артиллериясының тиісті полктары соғыстың басында-ақ терең тылға шығарылды. жауға басып алу. Неміс зениттік артиллериясының артықшылығы байқалды. 105 мм және 128 мм зениттік зеңбіректер 13-15 км биіктіктегі әуе нысандарына соққы бере алды. Қызыл Армияда 76 мм және 85 мм зениттік зеңбіректердің атыс қашықтығы бар болғаны 10-11 км, биіктігі 252 болды. Сонымен қатар, кеңестік зениттік артиллерия біркелкі болмады. Неміс сарапшылары «зениттік артиллерияның тиімділігі персоналды жеткізуге және оқытуға байланысты қару-жарақ пен басқа да техниканың әртүрлілігімен әлсіреді» деп есептеді. Бұл болжамдар шындыққа жақын, дегенмен кейін Қызыл Армияның зениттік артиллериялық атыстарының тиімді болуы мүмкін екені белгілі болды. Кеңестік және неміс ұшыру қондырғыларынан атылатын зымырандар бір-бірінен түбегейлі ерекшеленеді.

Катюша снарядтары ұшу кезінде құйрығымен тұрақтандырылды, ал неміс тұман лақтырғышының снарядтары турбореактивті болды, яғни олар бойлық осьтің айналасында айналу арқылы ұшу кезінде тұрақтандырылды. Құйрық қондырғысы снарядтардың дизайнын айтарлықтай жеңілдетті және оларды салыстырмалы түрде қарапайым әдіспен жасауға мүмкіндік берді. технологиялық жабдықтар. Турбореактивті снарядтарды жасау үшін жоғары дәлдікпен өңдеуге арналған металл кесетін станоктар және жоғары білікті жұмыс күші қажет болды. Соғыс кезінде бұл неміс зымыран артиллериясының дамуына кедергі келтірген негізгі факторлардың біріне айналды. Кеңестік және неміс зымырандарының тағы бір айырмашылығы болды әртүрлі көзқараснегізгі шассиді таңдауға. Қызыл Армияда ракеталық артиллериялық қондырғылар маневрлі ұрыс қимылдарын жүргізу құралы ретінде қарастырылды. Қызыл Армияда шасси ретінде арзан жүк көліктері пайдаланылды, ал Вермахтада танкке қарсы зеңбіректен жеңіл доңғалақты арба немесе жарты жолды бронетранспортерлер шассиі пайдаланылды. Соңғысы өздігінен жүретін ұшырғыштарды жаппай өндіру мүмкіндігін бірден жоққа шығарды, өйткені бронетранспортерлер өздерінің негізгі тұтынушыларына - неміс бронетранспортерлеріне өте мұқтаж болды. Д.Ф.Устинов өзінің естеліктерінде: «Кеңес зеңбіректері қуаты, снарядтың бастапқы жылдамдығы, атыс жылдамдығы, маневрлік және автоматтандыру дәрежесі бойынша көп жағдайда шетелдік үздік үлгілерден асып түсті» деп атап өтті.

Қызыл Армияның инженерлік көліктерінің паркі негізгі техниканың көптеген түрлерімен (тракторлар, автомобильдер, әртүрлі тіркемелер) және оған арналған әртүрлі жұмыс бөліктерімен толы болды. Бірақ инженерлік көліктердің көліктік сипаттамалары төмен болды, бұл оларды дала жағдайында, әсіресе қыста пайдалануды қиындатты. Кейбір жаңа инженерлік қарулар пайдаланылған материалдар мен құрылымдық элементтер, оның жаппай өндірісі соғыс уақытында өте қиын болды. Кеңес Одағы мен Германияда соғыс аралық жылдары жасалған мина детекторлары корпусы металдан жасалған танкке қарсы және жаяу әскерге қарсы миналарды анықтады. Әдістері (индукциялық – төмен жиілікті, жоғары жиілікті), әдістері (тасымалдаушы) және конструктивтік шешімдері (іздеу элементі, штанга, дисплей жүйесі, қорек көздері) бойынша екі жақтың мина детекторлары бірдей болып шықты. Соғысқа дейін Кеңес Одағы кен орнында қажетті тұтынуды азайтатын бірқатар шахталарды құрды. Германияда дәл осындай шахталарды құру тек 1943 жылы келді. Қызыл Армиядағы кедергілерді еңсеру құралдары барлық негізгі көрсеткіштер бойынша Вермахттағылардан жоғары болды. Кеңес Одағына шабуыл жасаған Германия өзінің өндірістік әлеуетін де, жаулап алған Еуропа елдерінің де мүмкіндіктерін пайдалана отырып, радиотехникамен, соның ішінде радиобайланыспен жақсы жабдықталған болатын.

Кеңестік истребитель флоты негізінен I-16 ұшақтарынан тұрды. Неміс әскери тарихшылары оның төрт садақ пулеметінен тұратын қару-жарағын неміс 255-пен салыстыруға болмайды деп есептеді. Жаңа LaGG-3 және Як-1 истребителдері негізінен Messerschmitt-109-дан кем түспеді, бірақ олардың флоттағы саны шамалы болды және тек 9% 256 құрады. Авиаконструктор А.С.Яковлев: «...біздің авиациямызда жаңа ұшақтардың әлі де аз болғанына, олардың жаппай өндірісі енді ғана жүріп жатқанына ренжідік» 257 . МиГ-3 Messerschmitt 109-ның жауынгерлік сипаттамаларына жақындады, бірақ оның зеңбірек қаруы болмады. Қосулы Кеңес жауынгерлеріРадиостанцияларды орнату процесі енді ғана басталды. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында көптеген Luftwaffe истребителдері оқ өткізбейтін жанармай цистерналарымен жабдықталған, бірақ ұшқыш кабинасы үшін сауыт қорғанысы болмады. Басқа нәрселермен қатар, Messerschmitt-109 истребителін басқару қиын болды, ұшу және қону кезінде әлсіз шасси болды және бұл кемшілік жағдайды Luftwaffe көп ұзамай жеткіліксіз дайындалған аэродромдарды пайдалануға мәжбүр болды. Дегенмен, неміс жауынгерлерінің басты кемшілігі «борттық радиотехникалық жабдықтың қарапайымдылығы болды» 258. «Немістер қос қозғалтқышты Messerschmitt-110 истребителін Luftwaffe-дің сенімді құралы деп санады, бірақ бұл олардың ұшу-тактикалық сипаттамаларымен көңілін қалдырды». Тіпті жауынгерлік миссиялар кезінде оның қақпағын Мессершмитт-109 жауынгерлерімен қамтамасыз ету қажет болды. Әлемде теңдесі жоқ Ил-2 шабуыл ұшағы 30 градустан жоғары сүңгуге жарамсыз болып шықты.

Бұл режимдерде ұшу қиын болды - күш жүктемесі жеткіліксіз болды. Ұшақ әдетте бомбалаушы ұшақтарға орнатылатын PBP-1b бомбалаушы көздеуімен жабдықталған, бірақ ол төмен деңгейлі ұшу режимдерінде іс жүзінде пайдасыз болды. Көбінесе көздеу белгілері кабина қалқасының алдыңғы әйнегіне көздеу үшін пайдаланылды. Шабуыл жасаушы ұшақтардың ең тиімді қаруы танкке қарсы жинақталған бомбаларды қолдану болды. Luftwaffe тек қана Junkers 87 сүңгуір бомбардировщиктерін ұрыс далалық ұшағы ретінде пайдаланды. Неміс шабуылдаушы ұшағы бомба мен зеңбірекпен соққы берудің айтарлықтай жоғары тиімділігіне ие болды (бомба оқтары күштірек және сүңгуірден жоғары дәлдік). Соғыстың басында Пе-2 Кеңес Одағының негізгі бомбалаушы болды. 1943 жылдың соңына дейін ол әдетте деңгейлі ұшудан және сирек сүңгуірден бомбалады. Бұл ұшу персоналының сүңгуір бомбалау бойынша нашар дайындалғандығымен түсіндірілді. Ұшақта өте әлсіз бомба жүктемесі болды - 600 кг, оның басты себебі Пе-2 истребительден ауыстырылды. Кеңес бомбалаушы ұшағы негізінен 100-250 кг шағын калибрлі және максималды калибрлі 500 кг бомбаларды қолданды. Немістің алдыңғы қатарындағы Юнкерс-88 және Хайнкель-111 бомбалаушы ұшақтары 2-3 мың кг-ға дейін жүк көтере алады. Ту-2 салмағы Junkers-88 және Heinkel-111 (12 500-15 000 кг-ға қарсы 11 400-11 700 кг) салмағы аз болғанына қарамастан, ұқсас бомба жүктемесіне ие болды. Ұшу қашықтығы бойынша Ту-2 неміс бомбалаушы ұшақтарының деңгейінде болды. Ту-2 бомба қоймасына 1 мың кг бомбаны апара алады, ал Юнкерс-88 және Хайнкель-111 тек сыртқы итарқада тасымалдана алады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде соғысушы тараптардың барлық әскери кеме жасауы негізінен соғысқа дейінгі жылдарда қаланған іргетасқа негізделді. Кеңес Әскери-теңіз флоты толық жауынгерлік әзірлікте болды. Бұрынғы Әскери-теңіз флотының халық комиссары Н.Г.Кузнецов: «Жалпы, бізде үлкен флот құруға немесе әскери-теңіз күштерімізді барлық соңғы ұрыс құралдарымен жабдықтауға уақытымыз болмаса да, ол әлі де жауынгерлік әзір, қорғанысқа бел буған флот еді. Отан өзінің барлық қарулы күштерімен бірге.» 260. Германияда Атлант мұхитында да, жабық теңіз театрларында да тиімді пайдалануға болатын жеткілікті күшті флот болды. Жауынгерлік іс-қимылдар кезінде КСРО Әскери-теңіз флотының жауынгерлік кораблдері мен крейсерлерінің жаудың жер үсті кемелерімен ұрыс соқтығысуы болмағандықтан, кеңестік әскери корабльдер мен крейсерлердің тактикалық-техникалық элементтеріне жалпы баға беру қиын. Кеменің өмір сүру қабілеті

осы сыныптардың ішінде өте қанағаттанарлық болып шықты. Жетекшілер мен жойғыштардың жалпы және жергілікті күші жеткіліксіз болып шықты, сондықтан соғыс кезінде олардың корпусы күшейтілді. Бұл әскери кемелер, әсіресе Солтүстікте, өздерінің теңізге жарамдылығын жақсы жағынан көрсете алмады. Патрульдік кемелердің де теңізге жарамдылығы жеткіліксіз болды. Үлкенді-кішілі аңшылардың тұрақтылығы өз шегінде болды. Мина іздеушілер мен торпедо катерлері ұрыс жағдайын жалпы қанағаттандырды. Кеңес Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз артиллериясы неміс артиллериясынан кем түспеді, ал кейбір үлгілерде ол жоғары болды. «Біз артиллерияда күшті едік», - деп еске алды Н. Г. Кузнецов. - Жауынгерлік қашықтығы 25 км болатын жойғыштарға арналған 130 мм зеңбірекімізді немесе 1937 жылы Киров класындағы крейсерлер үшін жасалған, 45 км-ден астам қашықтықта атыс жасайтын 180 мм үш мылтық мұнарасын еске түсірген жөн. Ол кезде бірде-бір флотта мұндай мінсіз зеңбіректер болған жоқ.» 262 Кеңес кемелерінің әуе қорғанысымен жағдай нашар болды. Соғыс кезінде бұл кемелердің зениттік зеңбіректері жаудың сүңгуір бомбардировщиктеріне тиімді оқ ата алмады.

Бұл сапалы артта қалу ішінара 1941 жылға қарай зениттік автоматты шағын калибрлі зеңбіректерді (37-мм 70-К шабуылдаушы мылтық) шығарудың енді ғана басталуымен түсіндіріледі. Кемелер мен әскери-теңіз базалары үшін радиолокациялық қондырғылар жеткіліксіз болды. Неміс флоты дүние жүзіндегі басқа флоттардан кіші калибрлі зениттік артиллерия мен теңіз катапульты ұшақтарын кеңінен қолданумен ерекшеленді. Неміс сүңгуір қайықтары кеңестіктермен салыстырғанда жақсы маневрлік және операциялық қасиеттерге ие болды, олар сәл азырақ орын ауыстыруы мен қарулануы болды. Сүңгуір жылдамдығы бойынша кеңестік сүңгуір қайықтар ұқсас ығысуы бар негізгі шет елдердің көптеген сүңгуір қайықтарынан сәл төмен болды. Соғыс аралық жылдары кеңестік кеме жасаушылар суасты отын жүйесінің тығыздығы мәселесін шеше алмады. Сырттай қарағанда, суасты қайықтарының дизельдік қозғалтқыштар астында қозғалысы өте шулы болып шықты, әсіресе жоғары жылдамдықта. Сол аймақтағы қосымша ашу факторы дизельдік газдардың ұшқыны болды. Вермахттың қару-жарақ пен әскери техникада нақты сапалық артықшылығы болмады, бірақ оның жеке құрамының дайындығы Қызыл Армияға қарағанда жоғары болды.

Жалпы, Ұлы Отан соғысына дейін КСРО Қарулы Күштерінде тактикалық-техникалық сипаттамалары жағынан Германия мен оның одақтастарының ең жақсы ұқсас үлгілерінен еш кем түспейтін қару-жарақ пен әскери техниканың заманауи жүйесі болды. Соғыстың басындағы Қызыл Армияның жеңіліске ұшырауының негізгі себептері көп жағдайда басқа факторларға байланысты болды. Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында Германия, Италия және Жапония жалпы найзағай соғысы доктринасын жүзеге асыра отырып, қысқа мерзімде жеңіске жету үшін барлық ресурстарды жұмылдырды. Неміс әскери машинасы ұрыс қимылдарына ең дайын болып шықты. Жоғары кәсіби дайындығы бар Вермахт сол кездегі ең жаңа қару-жарақ пен әскери техниканы алды. Англия, Франция, Польша және АҚШ басшылары штаттардағыдай қарулы күштерді соңғы үлгідегі әскери техникамен және қару-жарақпен жабдықтау үшін қолда бар мүмкіндіктерді пайдаланбады. фашистік блок. Дүниежүзілік соғыстар арасындағы кезеңде Кеңес мемлекеті алға қарай орасан зор секіріс жасады.

Халық шаруашылығын индустрияландыру нәтижесінде металлургия мен машина жасау қарқынды дамыды, отын өндірісі мен электр энергиясын өндіру өсті. 1930 ж отандық қорғаныс-өнеркәсіп кешені үшін маңызды болды: авиациялық, танктік, автотракторлық, прибор жасау өнеркәсібі құрылды. Дәл осы кезде өнеркәсіптік база қаланып, ғылыми-техникалық негізі қамтамасыз етіліп, армия мен флотты қайта қаруландыру басталды. Соғыс алдындағы бесжылдық жоспарлар жылдарында кеңес конструкторлары атыс қаруларының, танктердің, артиллерияның, минометтер мен ұшақтардың жаңа үлгілерін жасады. Барған сайын жетілдірілген эсминецтер, крейсерлер, сондай-ақ патрульдік кемелер, сүңгуір қайықтар, бронетранспортерлер мен мина іздеушілер Әскери-теңіз флотына барған сайын өсу қарқынымен кірді, сүңгуір қайық флотын дамытуға ерекше көңіл бөлінді.

1941-1945 жылдардағы Ұлы Отан соғысы. 12 томда Т. 7. Экономика және қару-жарақ
соғыс. - М.: Кучково полюсі, 2013. - 864 б., 20 л. ауру., сырқат.

Фашистік Германиямен және оның серіктерімен айуандықпен қақтығыста, экономикалық әлеуеттердің қолайсыз балансы кезінде Кеңес Одағы негізгі міндетті - қарулы күрес құралдарын өндіруде басымдыққа қол жеткізуді сәтті шеше алды.

Соғыс жылдарында КСРО экономикасы әскери техниканы өндіру қарқыны мен ауқымы бойынша аса қуатты жаудан асып түсті, ол Қарулы Күштерді Вермахт қаруынан кем түспейтін және одан артық емес ұшақтармен, тәпішкелермен және зеңбіректермен қамтамасыз етті.

Қарсыластан әскери-техникалық басымдыққа қол жеткізудің маңызы ерекше болды. Мұны істеу өте қиын болды, өйткені жаудың қуатты өнеркәсіптік әлеуеті, дамыған әскери-өнеркәсіптік базасы, айтарлықтай адам және шикізат ресурстары болды, ал өнеркәсіп өнімдерінің негізгі түрлерінің соғыстың басталуымен арақатынасы бұрынғыдан да өзгерген жоқ. КСРО пайдасына. Сонымен қатар, милитаристік Жапонияның агрессия қаупі Еуропадағы бүкіл соғыс кезінде көптеген күштер мен ресурстарды бұрып жіберді және шығыс шекаралардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қару-жарақ бөлуге және жинақтауға мәжбүр етті.

1942 жылдың шілдесінен 1943 жылдың қазан айына дейін әскери өндіріс пен әскери-экономикалық күштердің теңгерімінің дамуындағы шешуші бетбұрыс болды. Бұл кездегі басты назар өндірістік қуаттарды барынша пайдалану және әскери өнім шығаруды жан-жақты арттыру болды. . 1942 жылдың аяғында Кеңес Одағы мен фашистік Германияның белсенді армиялары арасындағы әскери техниканың негізгі түрлерінің арақатынасы Кеңес Армиясының пайдасына өзгерді. 1943 жылдың шілдесінде артықшылық Кеңес әскеріодан да артты, ал Курск шайқасынан кейін де арта берді. Авиация өнеркәсібі Әскери-әуе күштерінің ұшақтарға қажеттілігін қамтамасыз етті. Танк өндірісінің құрылымы өзгеріп, құрылуда жаңа түріәскери техника - өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар. Кеңес әскерлерінің артиллериялық және минометтік қарудағы артықшылығы даусыз.

Жаудың әскери техника өндірісіндегі қолайсыз күш тепе-теңдігін өзгерту әрекеті сәтсіз аяқталды. Көптеген үлгілерде артықшылық Кеңес Одағында қалды. КСРО-да әскери техника өндірісінің ауқымы шығын көлемінен асып түсті, нәтижесінде Қарулы Күштердің әскери техникамен және басқа да материалдармен қанықтығы артты. Жауды жеңуді материалдық қамтамасыз етуге қорғаныс өнеркәсібінің барлық салалары және онымен байланысты өнеркәсіптер елеулі үлес қосты (6-кесте).

Ұсынылған мәліметтерден көрініп тұрғандай, соғыс басталғаннан бері әскери техниканың барлық негізгі түрлері бойынша айтарлықтай өсімге қол жеткізілді. Өнеркәсіп әскери техниканың жаппай өндірісін қамтамасыз етті. 1944 жылы қару-жарақ өндірісінің аздап қысқаруы өндіріс құрылымының өзгеруіне және үлкен калибрлі артиллериялық зеңбіректерді шығаруға көшуге байланысты болды. Бұдан бұрын да, негізінен шағын калибрлі минометтерді өндіру қысқартылды.

Соғыс жылдарында артиллериялық жүйелер мен минометтердің сапалық жағынан үздіксіз жетілдірілуі болды. Бұған көрнекті кеңес ғалымдары мен конструкторлары В.Г.Грабин, И.И.Иванов, М.Я.Крупчатников, Ф.Ф.Петров, Б.И.Шавырин және т.б. еңбек сіңірді. Атқыш қаруды өндірудегі жетістіктерге ғалымдар мен конструкторлар Н.Е.Березин, С.В.Владимиров, П.М.Горюнов, В.А.Дегтярев, С.Г.Симонов, Ф.В.Токарев, Г.С.Шпагин, Б.Г.Шпитальный және т.б. жетекші рөл атқарды. 1945 жылы Кеңес Армиясы қатарында қызмет еткен артиллериялық жүйелердің жаңа түрлерінің басым көпшілігі және атыс қаруының барлық түрлерінің жартысына жуығы соғыс жылдарында жасалып, жаппай өндіріске енгізілді. Танк пен танкке қарсы артиллерияның калибрлері 2 есеге жуық артты, ал снарядтардың броньды енуі шамамен 5 есе артты.

Кесте 6. КСРО-да әскери техниканың маңызды түрлерін өндіру (221)

Әскери техника	1941 жыл, шілде-желтоқсан
Мылтықтар мен карабиндер, мың дана.
Автоматтар, мың дана.
Автоматтардың барлық түрлері, мың дана.
Барлық типтегі және калибрлі зеңбіректер, мың дана.
Миномет, мың дана
Танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректер, мың бірлік.
Жауынгерлік ұшақтар, мың бірлік
Негізгі кластардың әскери кемелері, бөлімшелері.

Далалық артиллериялық зеңбіректердің орташа жылдық өндірісі бойынша Кеңес Одағы Германияның орташа жылдық өндірісінен 2 еседен астам, минометтерден 5 есе, танкке қарсы зеңбіректерден 2,6 есе асып түсті, бірақ өндірісте одан біршама төмен болды. зениттік қарулардан.

Кеңестік танк жасаушылардың күш-жігерінің арқасында жаудың бронетранспортерлердегі сандық артықшылығы салыстырмалы түрде тез арада еңсерілді. Содан кейін бүкіл соғыс кезінде Кеңес Қарулы Күштерін танктермен және өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылармен қанықтыру жалғасты. Ал Кеңес өнеркәсібі 1942 - 1944 ж.ж. ай сайын 2 мыңнан астам танк шығарды, неміс өнеркәсібі 1944 жылдың мамырында ғана максималды деңгейге жетті - 1450 танк. Орта есеппен кеңестік танк өнеркәсібі фашистік Германияның өнеркәсібінен ай сайын көбірек броньды машиналар шығарды. Бұл әдіс қуатты қаруды, күшті броньды және жоғары маневрді біріктірді. Отандық танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректер өздерінің жауынгерлік сипаттамалары бойынша шетелдік көліктердің сәйкес түрлеріне қарағанда жоғары болды. Оларды жасауда Н.А.Астров, Н.Л.Духов, Ж.Я.Котин, М.И.Кошкин, В.В.Крылов, Н.А.Кучеренко, А.А.Морозов, Л.С.Троянов және басқа да көрнекті дизайнерлердің еңбегі зор.

Кәсіпорындарды мәжбүрлі эвакуациялау авиация саласының жұмысын қиындатқанына қарамастан, ол 1942 жылдың бірінші жартысында өзінің қуаттылығын қалпына келтіріп, кеңейтті, ал сол жылдың екінші жартысынан бастап ұшақтар мен авиациялық қозғалтқыштардың өндірісін тұрақты түрде арттыра бастады. . Жаппай өндіріске барынша бейімделген кеңестік ұшақтардың негізгі түрлері мыңдаған және он мыңдаған шығарылды. Кеңес Әуе күштерінің ең танымал ұшағы Ил-2 шабуылдаушы ұшағы болды. күшті қару-жарақ пен қару-жараққа ие болды.

Егер соғыстың басында кеңестік истребительдер мен бомбалаушы ұшақтар, жаңа үлгілерді қоспағанда, ұшу өнімділігі бойынша немістерден біршама төмен болса, 1943 жылы кеңестік ұшақтардың көптеген түрлері олардан жоғары болды. Соғыс жылдарында 25 жаңа ұшақ үлгісі (модификацияларды қоса алғанда) және авиациялық қозғалтқыштардың 23 түрі жаппай өндіріске енді.

Жаңа ұшақтарды жасау мен жетілдіруге А.А.Архангельский, М.И.Гуревич, С.В.Ильюшин, С.А.Лавочкин жетекшілік еткен дарынды авиаконструкторлар үлкен үлес қосты. А.И.Микоян, В.М.Мясищев, В.М.Петляков, Н.Н.Поликарпов, П.О.Сухой, Л.Н.Туполев, А.С.Яковлев және т.б., сондай-ақ ұшақ қозғалтқыштарының конструкторлары В.Ю.Климов, А.А.Микулин, С.К.Туманский, А.Д.. және т.б.

Кеңестік кеме жасау өнеркәсібі флоттың және ішінара армияның қажеттіліктерін қанағаттандырды (мысалы, Красное Сормово зауыты танктер шығарды). Торпедо катерлері, сүңгуір қайықтар, көмекші кемелер мен қосалқы жабдықтар қордан шықты. Соғыс жылдарында 1 мыңнан астам әскери кемелер мен әртүрлі дәрежедегі қайықтар жасалды. Қару-жарақ жетілдірілді, жаңа техникалық құралдар, жаңа торпедалар, әр түрлі миналар, радиолокациялық және гидроакустикалық құрылғылар игерілді. Сүңгуір қайықтар мен жер үсті кемелерінің жасалуына Б.М. Малинин, В.А. Никитин, М.А.Рудницкий және т.б. үлкен үлес қосты.

Қарулы Күштерді материалдық қамтамасыз етуде оқ-дәрі өнеркәсібі орасан зор рөл атқарды. Соғыстың басында бұл саланың көптеген кәсіпорындары істен шығып, мылтық пен жарылғыш заттарды шығаратын кәсіпорындарды көшіру өте қиын болды. Оқ-дәрілерді өндіруге басқа халық комиссариаттары мен ведомстволарының кәсіпорындарын тартуға тура келді. Жаңа зауыттар кеңейтіліп, салынды химия өнеркәсібі, қажетті шикізатты жеткізу: азот қышқылы, толуол, аммиак және басқа да өнім түрлері. Оқ-дәрілердің жаңа түрлерін өндіру өте қысқа мерзімде игерілді. Соғыс жылдарында майданды әр түрлі артиллериялық оқ-дәрілермен, әуе бомбаларымен, миналармен, миналармен қамтамасыз ету мүмкіндігі артты. Егер Мәскеу шайқасы кезінде Кеңес әскерлері оқ-дәрілерді қатаң шектеуге мәжбүр болса, онда 1944 - 1945 жж. олардың күнделікті тұтынуы бірнеше есе өсті.

Әскери өндірістің табысты дамуы Кеңес Қарулы Күштерінің әскери техниканың негізгі түрлері бойынша Вермахттан артықшылығын қамтамасыз етті, бұл олардың жауынгерлік қуатын, ұтқырлығын және атыс күшін арттыруға мүмкіндік берді.

1943-1945 жж. 1941-1942 жылдармен салыстырғанда кеңес құрамаларының автоматтармен, танктермен және артиллериямен жабдықталуы айтарлықтай өсті.

Фашистік Германиямен және оның одақтастарымен әскери-экономикалық текетірес соғыс бойы жалғасты. Бұл табанды шайқаста социализм экономикалық ұйымның кемелдігін және барлық ресурстарды, күш пен күшті бірінші кезектегі мәселелерді шешуге шоғырландыра білу қабілетін көрсетіп, аман қалды және жеңіске жетті. Кәсіпорындар мен көліктің, жабдықтау жүйесі мен шикізаттың, табиғи ресурстарал материалдық ресурстардың қоры мемлекеттің қолында, халықтың меншігінде.

Жоспарлы социалистік экономика басқару өнерімен ұштасып, бірде-бір капиталистік мемлекетте жоқ және бола алмайтын мүмкіндіктерді ашады.

Біріншіден, социалистік экономика анағұрлым мобильді және маневрлі болды, яғни соғыс уақытының жағдайына қарамастан, тезірек қайта құрылымдауға және өзгеретін талаптарға тезірек жауап беруге қабілетті болды.

Екiншiден, социалистiк экономика майданның қажеттiлiгiн қанағаттандыру мүддесiнде материалдық ресурстар мен мүмкiндiктердi әбден толық және тиiмдi пайдалана бiлетiнiн көрсеттi. Өнеркәсіп өнімдерінің ең маңызды түрлерін өндіруде фашистік Германиядан кем болса да, Кеңес Одағы металл мен отынның әрбір тоннасын, машина жабдығының әрбір бөлігін максималды тиімділікпен пайдалана алды, сондықтан балқытылған болаттың әрбір мың тоннасына , Кеңес өнеркәсібі бес есе көп танк пен артиллерия шығарды, өндірілген мың металл кескіш станокқа шаққанда - неміс өнеркәсібінен сегіз есе көп ұшақ.

Социалистік өндірістің тиімділігі әскери өндіріс бірлігіне жұмсалатын шығындардың азаюынан да көрінді. Соғыстың басында әскери өндірістің өсуіне негізінен ресурстарды қайта бөлу, қуаттарды неғұрлым қарқынды пайдалану, жұмысшылар санын және жұмыс аптасының ұзақтығын арттыру есебінен қол жеткізілді. 1942 жылдың ортасынан бастап әскери өндірістің өсуі және ауыр өнеркәсіп өнімінің артуы еңбек өнімділігінің артуы және материалдық шығындардың азаюы есебінен жүзеге асырылды. Мысалы, Ил-4 және Пе-2 ұшақтарын, Т-34 және КБ танктерін және 76 мм зеңбіректерді өндіруге жұмсалатын адам-сағаттағы еңбек шығындары 1941 жылмен салыстырғанда 1943 жылы бір жарым-екі есеге азайды.

Үшіншіден, Кеңес экономикасының фашистік Германияның экономикасымен бетпе-бет келуі өнеркәсіптің, әсіресе қорғаныстың жоғары шоғырлануымен қамтамасыз етілді. Осылайша, танк зауыттарының саны аз болғандықтан, Кеңес Одағы жауға қарағанда әлдеқайда көп танк шығарды. Кеңестік танк өндірісі үлкен және жоғары шоғырланған.

Төртіншіден, жоспарлы социалистік экономика өзінің күші мен жақындығын негізгі мәселелерді шешуге шоғырландырды. Ол елдің және Қарулы Күштердің қажеттіліктерін барынша және ұлғайған көлемде қанағаттандырды. Соның нәтижесінде әскерлердің техникалық жарақтандырылуы және олардың оқ-дәрілермен және басқа да материалдық ресурстармен қамтамасыз етілуі артты. 1941 жылы шілдеде 548 кг болған атқыштар дивизиясының артиллериялық және минометтік оқпанының салмағы 1944 жылдың желтоқсанында 1589 кг-ға (222) дейін өсті. Соғыс жылдарында Кеңес Қарулы Күштері 10 миллион тоннадан астам оқ-дәрі, 16 миллион тоннадан астам жанар-жағармай, 40 миллион тонна азық-түлік пен жем-шөп, сондай-ақ басқа да көптеген материалдар (223) алды. Жауынгерлік әлеуеттің кеңеюі әскерлердің ұйымдық құрылымын жетілдіруге алғышарттар жасады.

Осылайша соғыста жеңіске жетті отандық қару, кеңес адамдары әзірлеген және кеңестік кәсіпорындарда жасалған. Кеңес Армиясын әскери техникамен жарақтандыру, оқ-дәрімен қамтамасыз ету шайқастан шайқасқа өсті.

Кеңес Қарулы Күштерін жарақтандыруда несиелік-лизингтік материалдар да маңызды рөл атқарды. Алайда, бұл одақтас көмек өте шектеулі болды, кеңес халқының өндіргенімен салыстыруға келмейтін аз болды.

КСРО Қарулы Күштерін қажетті материалдық ресурстармен қамтамасыз етіп қана қоймай, фашистік басқыншыларға қарсы соғысқан халықтарға сан алуан экономикалық көмек – қару-жарақ пен әскери материалдар, дәрі-дәрмек пен азық-түлік, шикізат пен құрал-жабдықтар берді. Кеңес Одағы Орталық және Оңтүстік-Шығыс Еуропа елдеріне ұлттық экономикаларын қалпына келтіруге, ұлттық әскерлерді құруға және нығайтуға көмектесті. Бұл халықаралық ынтымақ пен социализмнің күш-қуатының көрінісі болды.

Ұлы Отан соғысы Орталық мұражайының қару-жарақ, әскери техника және бекіністер көрмесінде соғыс кезеңіндегі кеңестік броньды машиналар, 1941 - 1945 жылдары Кеңес Одағына Ленд-лизинг шартымен жеткізілген британдық және американдық броньды техникалардың жеткілікті толық жинағы ұсынылған. , сондай-ақ соғыс жылдарындағы негізгі қарсыластарымыздың - Германия мен Жапонияның броньды машиналары.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде броньды әскерлер, оларды жауынгерлік қолдану тәжірибесі көрсеткендей, өз бетінше де, басқа да әскери бөлімдермен бірге ұрыстың барлық түрлерінде кең ауқымды тапсырмаларды орындай отырып, ұрыстарда шешуші рөл атқарды. Олар сандық жағынан да, сапалық жағынан да өсіп, әртүрлі мемлекеттердің әскерлерінің негізгі соққы күшіне айналды. Екінші дүниежүзілік соғыстың алты жылында екі жақтан да шайқастарға 350 000-ға жуық бронетранспортерлер қатысты: танктер, өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылар (ӨҚҚ), бронетранспортерлер (АВ) және бронетранспортерлер (БТР).

Соғыс алдындағы жылдардағы кеңестік әскери ой танктерге маңызды рөл берді. Олар ұрыс қимылдарының барлық түрлерінде қолдануға арналған. Мылтық құрамаларының бір бөлігі ретінде олар әскердің басқа салаларымен тығыз ынтымақтастықта жұмыс істейтін тікелей жаяу әскерді қолдау құралы (INS) ретінде тактикалық қорғаныс аймағынан өтуге арналған. Танктердің көпшілігі қорғанысты бұзып өткеннен кейін операциялық тереңдікте табысқа жету міндетін қойған танк және механикаландырылған құрамаларда қызмет етті.

Бірінші бесжылдықта Кеңес Одағында танктерді жаппай шығаруға қажетті өндірістік база құрылды. 1931 жылдың өзінде зауыттар Қызыл Армияға 740 көлік берді. Салыстыру үшін: 1930 жылы әскерлер небәрі 170 танк, ал 1932 жылы – 3121 техника, оның ішінде 1032 жеңіл Т-26, 396 БТ-2 жеңіл жылдам танк және 1693 Т-27 танкетті алды. Ол кезде мұндай танкілерді басқа бірде-бір ел салған жоқ. Және бұл қарқын Ұлы Отан соғысы басталғанға дейін іс жүзінде сақталды.

1931 - 1941 жылдары КСРО-да әртүрлі типтегі цистерналардың 42 үлгісі жасалды, оның ішінде 20 үлгі қызмет көрсетуге қабылданып, жаппай өндіріске жіберілді: Т-27 танкеттер; жеңіл жаяу әскердің эскорт танктері Т-26; БТ-5/БТ-7 механикаландырылған құрамалардың жеңіл доңғалақты шынжыр табанды жоғары жүрдек цистерналары; жеңіл барлау амфибия танктері Т-37/Т-38/Т-40; Жаяу әскерді тікелей қолдауға арналған Т-28 орта танктері; ауыр танктер күшейтілген Т-35 аймақтарын бұзған кезде қосымша жоғары сапалы күшейтуді қамтамасыз етеді. Сонымен бірге Кеңес Одағында өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды құру әрекеттері жасалды. Дегенмен, өздігінен жүретін зеңбіректерді толығымен жасап, жаппай өндіріске енгізу мүмкін болмады.

Осы он жыл ішінде Кеңес Одағында барлығы 29262 цистерна шығарылды. 1930 жылдары біздің елімізде жеңіл танктерді жасау кезінде доңғалақты шынжыр табанды машиналарға артықшылық берілді, олар кейіннен Қызыл Армияның танк флотының негізін құрады.

1936 - 1939 жылдардағы Испания азамат соғысы кезіндегі шайқастар оқ өткізбейтін сауыттары бар танктердің ескіргенін көрсетті. Испанияға барған кеңестік танк экипаждары мен техникалық мамандар корпус пен мұнараның алдыңғы сауытының қалыңдығын 60 мм-ге дейін арттыру керек деген қорытындыға келді. Содан кейін танк жердегі күштер қарулана бастаған танкке қарсы зеңбіректерден қорықпайды әртүрлі елдер. Мұндай салыстырмалы түрде ауыр көлік үшін, сынақтар көрсеткендей, таза қозғалыс жүйесі оңтайлы болды. Кеңес дизайнерлерінің бұл тұжырымы Ұлы Отан соғысы кезінде әлемдегі ең жақсы танк атағын лайықты түрде жеңіп алған жаңа Т-34 орта танкін құруға негіз болды.

1930-1940 жылдардың тоғысында отандық танк жасаушылар бронетранспортерлер дамуының перспективалары туралы нақты түсінік қалыптастырды. Кеңес Одағында Қарулы Күштерді нығайту мақсатында түрлі шаралар жүргізілді. Нәтижесінде Қызыл Армия баллистикалық сауыты, қуатты қаруы және жоғары ұтқырлығы бар жаңа орта (Т-34) және ауыр (КВ-1 және КВ-2) танктерді алды. Жауынгерлік қасиеттері жағынан олар шетелдік үлгілерден жоғары болды және заманауи талаптарға толық жауап берді.

КСРО-да танктерді, қозғалтқыштарды, қару-жарақтарды әзірлеуді Н.Н. Козырева (Т-27), Н.Н. Барықова (Т-26 және Т-28), А.О. Фирсова (Б.Т.), Н.А. Астрова (Т-37), О.М. Иванова (Т-35), М.И. Кошкин және А.А. Морозова (Т-34), Ж.Я. Котин (КВ және ИС-2), М.Ф. Балжы (ИС-3), И.Я. Трашутин және К.Челпан (V-2 дизельді қозғалтқыш), В.Г. Грабин (танк зеңбіректері, В.А. Дегтярев (танк пулеметтер), Е.И. Марона және В.А. Агнцев (танктік көзілдірік).

1941 жылға қарай КСРО-да сол кездегі барлық талаптарға сай танктердің жаппай өндірісі ұйымдастырылды. Ұлы Отан соғысының басында, содан кейін соғыс кезінде танктерді елдегі жиырмаға жуық зауыт шығарды: Ленинград Киров атындағы зауытатындағы Мәскеу зауыты. С.Орджоникидзе, Харьков локомотив зауыты, Сталинград трактор зауыты, Горький атындағы «Красное Сормово», Челябі Киров атындағы зауыт («Танкоград»), Нижний Тагилдегі Орал цистерна зауыты, т.б.

Бронды машиналарды жаппай жеткізу 1930 жылдардың ортасында Қызыл Армияда механикаландырылған корпустарды ұйымдастыруды бастауға мүмкіндік берді, бұл Германия мен басқа елдердің қарулы күштерінде ұқсас құрамалардың пайда болуынан 5-6 жыл бұрын болды. Қазірдің өзінде 1934 жылы Қызыл Армия құрылды жаңа түріәскерлер – бүгінгі күнге дейін Құрлық әскерлерінің негізгі соққы беруші күші болып табылатын моторлы броньды әскерлер (1942 жылғы желтоқсаннан – броньды және механикаландырылған әскерлер). Сонымен бірге 5, 7, 11 және 57 арнайы механикаландырылған корпустар орналастырылып, 1938 жылы тамызда танк корпусына айналды. Дегенмен, броньды әскерлер қайта құру процесінде болды. 1939 жылы бұл бөлімшелер дұрыс бағаланбағандықтан таратылды жауынгерлік тәжірибеИспанияда танктерді пайдалану. 1940 жылы мамырда Қызыл Армияның броньды әскерлері мыналардан тұрды: бір Т-35 танк бригадасы; үш Т-28 бригадасы; 16 БТ танк бригадасы; 22 Т-26 танк бригадасы; үш моторлы броньды бригада; екі бөлек танк полкі; бір тәрбиелік танк полкіжәне мотоброньды бөлімшелердің бір оқу батальоны. Олардың жалпы саны 111 228 адамды құрады. Құрлық әскерлерінің құрамына алты мотодивизия да кірді. Олардың әрқайсысында бір-бір танк полкі болды. Барлығы мотодивизияда 258 жеңіл танк болды.

Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуы кезінде броньды және механикаландырылған әскерлерді қолданудың жауынгерлік тәжірибесін зерттеу кеңестік әскери мамандарға аралас қарулы ұрыста да, тәуелсіз жағдайда да танктік және механикаландырылған құрамалар мен бөлімшелерді жауынгерлік пайдаланудың ғылыми негізделген теориясын жасауға мүмкіндік берді. әрекеттер. Бұл теория алды одан әрі дамытуҰлы Отан соғысы кезінде.

Өзен маңында болған ұрыс. Қызыл Армияның Халхин Гол бөлімшелері мен құрамалары жылжымалы танк құрамаларын белсенді пайдалану арқылы көп нәрсеге қол жеткізуге болатынын анық дәлелдеді. Екінші дүниежүзілік соғыстың бірінші кезеңінде Германия қуатты танк құрылымдарын кеңінен пайдаланды. Мұның бәрі үлкен броньды құрамаларды құруға шұғыл түрде оралу қажет екенін дәлелдеді. Сондықтан 1940 жылы Қызыл Армияда 9 механикаландырылған корпусты, 18 танк және 8 механикаландырылған дивизияны қалпына келтіру басталды, ал 1941 жылдың ақпан - наурыз айларында тағы 21 механикаландырылған корпус құру басталды. Жаңа механикаландырылған корпусты толықтай қамтамасыз ету үшін тек жаңа үлгідегі 16 600 танк, барлығы 32 000-ға жуық танк қажет болды.

1941 жылы 13 маусымда Бас штаб бастығының орынбасары генерал-лейтенант Н.Ф. Ватутин «Батыстағы соғыс жағдайында КСРО Қарулы Күштерін орналастыру туралы куәлікте» былай деп атап көрсетті: «КСРО-да барлығы 303 дивизия бар: атқыштар дивизиялары - 198, танк дивизиялары– 61, мотодивизия – 31...» Осылайша, Қызыл Армияда бұрынғы 42 танк бригадасы мен алты мотодивизияның орнына соғыс басталардан бір апта бұрын 92 танктік және мотоатқыштар дивизиясы болды. Алайда, әскерлерді осындай жедел қайта құрудың нәтижесінде жасақталған корпустың жартысынан азы қажетті қару-жарақ пен әскери техниканы толық алды. Танк бөлімшелерінде танк командирлері мен техникалық мамандардың тапшылығы өткір болды, өйткені атқыштар және атты әскер құрамаларынан шыққан командирлердің танк күштерін ұрыс пайдалану және броньды машиналарды пайдалану тәжірибесі болмаған.

1941 жылғы 1 маусымдағы жағдай бойынша Кеңес Құрлық әскерлерінің танк флоты 23 106 танктен, оның ішінде 18 690 жауынгерлік әзірлікте болды. Батыс шекаралық бес округте - Ленинградский, Прибалтика спецназ, Батыс арнайы, Киев спецификациясы және Одессада 1941 жылғы 22 маусымдағы жағдай бойынша 12 989 танк болса, оның 10 746-сы ұрысқа жарамды, 2 243-і жөндеуді қажет етті. Автокөліктердің жалпы санының шамамен 87% -ы Т-26 және БТ жеңіл цистерналары болды. Салыстырмалы түрде жаңа модельдер пулеметпен қаруланған жеңіл Т-40, орташа Т-34 (1105 бірлік), ауыр КВ-1 және КВ-2 (549 бірлік) болды.

Ұлы Отан соғысының бірінші кезеңіндегі Вермахттың соққы топтарымен болған шайқастарда Қызыл Армияның бір бөлігі көптеген әскери техникасынан айырылды. 1941 жылы ғана Балтық жағалауындағы қорғаныс операциясы кезінде (22 маусым – 9 шілде) 2523 танк жоғалды; Белоруссияда (22 маусым – 9 шілде) – 4799 автокөлік; Батыс Украинада (22 маусым - 6 шілде) - 4381 танк. Шығындардың орнын толтыру кеңестік танк жасаушылардың басты міндеттерінің біріне айналды.

Соғыс кезінде белсенді армиядағы жеңіл танктердің салыстырмалы саны үздіксіз қысқарды, бірақ 1941-1942 жылдары олардың өндірісі сандық түрде өсті. Бұл қысқа мерзімде әскерлерді барынша көп жауынгерлік техникамен қамтамасыз ету қажеттілігімен түсіндірілді және жеңіл танктерді шығаруды ұйымдастыру салыстырмалы түрде қарапайым болды.

Бұл ретте олардың модернизациясы, ең алдымен қару-жарақты күшейту жұмыстары жүргізілді.

1941 жылдың күзінде жеңіл танк Т-60, ал 1942 жылы Т-70 жасалды. Оларды сериялық өндіріске енгізу автомобиль агрегаттарын пайдаланудың арқасында, сондай-ақ конструкцияның қарапайымдылығының арқасында өндірістің төмен құнымен ықпал етті. Бірақ соғыс жеңіл танктердің қару-жарағы мен сауыт-сайманының әлсіздігінен ұрыс даласында жеткілікті тиімді емес екенін көрсетті. Сондықтан 1942 жылдың аяғынан бастап олардың өндірісі айтарлықтай төмендеді, ал 1943 жылдың күзінің соңында ол тоқтатылды.

Босатылған өндірістік қуат Т-70 негізінде жасалған СУ-76 жеңіл өздігінен жүретін зеңбіректерді шығаруға пайдаланылды. Т-34 орта танктері алғашқы күннен бастап ұрыс қимылдарына қатысты. Олар неміс Pz танктерінен сөзсіз артықшылыққа ие болды. Krfw. III және Pz. Krfw. IV. Неміс мамандары машиналарын жедел жаңартуға мәжбүр болды.

1942 жылдың көктемінде Шығыс майданда Пз танкі пайда болды. Krfw. Жаңа 75 мм зеңбірекпен және күшейтілген құрышпен IV модификациясы F2. Дуэльде ол Т-34-тен асып түсті, бірақ маневрлік және маневрлік жағынан одан төмен болды. Жауап ретінде кеңес конструкторлары Т-34 зеңбірегі мен мұнараның алдыңғы сауытының қалыңдығын күшейтті. 1943 жылдың жазына қарай немістер танк бөлімшелерін жаңа танктермен және өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылармен жабдықтады (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; өздігінен жүретін зеңбіректер "Фердинанд", т.б.). күшті қару-жарақ қорғанысы бар, олардың 75-інен атыс - және 88 мм ұзын ұңғылы зеңбіректер біздің броньды машиналарымызға 1000 метр немесе одан да көп қашықтықтан тиді.

85 мм және 122 мм зеңбірекпен (тиісінше) қаруланған Т-34-85 және ИС-2 жаңа кеңес танктері 1944 жылдың басында артықшылығын қалпына келтіре алды. Кеңестік броньды машиналарброньды қорғау және атыс күші бойынша. Осының барлығы бірігіп Кеңес Одағына броньды көліктердің сапасы бойынша да, шығарылатын модельдер саны бойынша да Германиядан сөзсіз артықшылық алуға мүмкіндік берді.

Сонымен қатар, 1943 жылдан бастап Қызыл Армия өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды көптеп ала бастады. Олардың қажеттілігі соғыс қимылдарының алғашқы айларында және 1941 жылдың жазында Мәскеу автомобиль зауытында белгілі болды. И.В. Сталин жартылай брондалған Т-20 Комсомолец артиллериялық тракторларына 1941 жылғы үлгідегі 57 мм-лік ЗИС-2 танкіге қарсы зеңбіректі асығыс орнатты. Мыналар өздігінен жүретін қондырғылар ZIS-30 белгісін алды.

1942 жылы 23 қазанда Мемлекеттік қорғаныс комитеті өздігінен жүретін зеңбіректердің екі түрін жасау бойынша жұмысты бастау туралы шешім қабылдады: жеңіл - жаяу әскерді тікелей атыспен қамтамасыз ету үшін және орташа, Т-34 орташа танкі сияқты брондалған - қолдау үшін. және танктерді ұрыста алып жүру. 76 мм ZIS-3 зеңбірегімен жабдықталған жеңіл өздігінен жүретін зеңбірек үшін танк құрастырушылар Т-70 танкінің негізін пайдаланды. Бұл машина жақсы дамыған және өндіруге салыстырмалы түрде оңай болды. Майданға жеңіл цистерналардың жеткізілуі бірте-бірте азайып бара жатқаны да ескерілді. Содан кейін олар пайда болды: СУ-122 орташа өздігінен жүретін зеңбірек - Т-34 танкі негізіндегі 122 мм гаубицасы және ауыр СУ-152 - КВ-1С танкі негізіндегі 152 мм гаубицалық зеңбірек. 1943 жылы Жоғарғы Бас қолбасшылық ГАУ-дан өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды Бронды және механикаландырылған күштер қолбасшысының құзырына беру туралы шешім қабылдады. Бұл өздігінен жүретін зеңбіректер сапасының күрт артуына және олардың өндірісінің артуына ықпал етті. Сол 1943 жылы танк, механикаландырылған және атты әскер корпустары үшін өздігінен жүретін артиллериялық полктерді құру басталды. Шабуыл кезінде жаяу әскерге ілесіп жеңіл өздігінен жүретін зеңбіректер, орташа және ауыр өздігінен жүретін зеңбіректер жаудың танкілеріне, шабуылдаушы зеңбіректеріне, танкіге қарсы артиллериясына қарсы шайқасты, қорғаныс құрылымдарын қиратты.

Пантера мен Жолбарыс танктерінің жауы кеңінен қолдану жағдайында өздігінен жүретін зеңбіректердің рөлі артты. Олармен күресу үшін кеңес әскерлері СУ-85 және СУ-100 машиналарын алды.

СУ-100 өздігінен жүретін зеңбіректеріне орнатылған 100 мм зеңбірек броньды тесу және жарылу қаупі жоғары фрагментациялық снарядтардың күші бойынша неміс танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректерінің 88 мм зеңбіректерінен жоғары болды, бірақ ол емес еді. ату жылдамдығы бойынша олардан төмен. Соғыс кезінде өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларол өте тиімді айбатты қару болып шықты және танкерлердің ұсынысы бойынша конструкторлар ауыр ИС-2 танктерінің негізінде өздігінен жүретін зеңбіректерді, сондай-ақ ISU-122 және ISU- ауыр өздігінен жүретін зеңбіректердің оқ-дәрілерін құрастырды. 152 қару-жарақ тесетін снарядтар алды, бұл соғыстың соңғы кезеңінде неміс танкілері мен өздігінен жүретін зеңбіректердің барлық дерлік түрлерін ұруға мүмкіндік берді. Жеңіл өздігінен жүретін зеңбіректер конструкторлық бюрода С.А. Гинзбург (СУ-76); Л.Л. Терентьев пен М.Н. Щукин (СУ-76 М); орта – конструкторлық бюрода Н.В. Курина, Л.И. Горлицкий, А.Н. Балашова, В.Н. Сидоренко (СУ-122, СУ-85, СУ-100); ауыр - Ж.Я жетекшілік ететін конструкторлық бюрода. Котина, С.Н. Махонина, Л.С. Троянова, С.П. Гуренко, Ф.Ф. Петрова (СУ-152, ХСУ-152, ХСУ-122).

1943 жылдың қаңтарында Қызыл Армияда біртекті құрамдағы танк әскерлерін құру басталды - 1-ші және 2-ші танк әскерлері пайда болды, ал сол жылдың жазында Қызыл Армияда екі танк және бір танктен тұратын бес танк армиясы болды. механикаландырылған корпус. Қазір броньды және механикаландырылған әскерлерге: танк әскерлері, танк және механикаландырылған корпустар, танк және механикаландырылған бригадалар мен полктар кірді.

Соғыс кезінде кеңестік бронетранспортерлер вермахттықтарынан еш кем түспеді және олардан сапалық жағынан да, сандық жағынан да асып түсті. Қазірдің өзінде 1942 жылы КСРО 24 504 танк пен өздігінен жүретін зеңбіректерді шығарды, яғни. сол жылы неміс өнеркәсібі өндіргеннен төрт есе көп (5953 танк және өздігінен жүретін зеңбірек). Соғыстың бірінші кезеңіндегі сәтсіздіктерді ескерсек, бұл кеңестік танк жасаушылардың нағыз ерлігі болды.

Инженерлік-техникалық қызмет генерал-полковнигі Ж.Я. Котин бұл жерде кеңестік танк жасау мектебінің баға жетпес ерекшелігі - дизайнның максималды қарапайымдылығы, қарапайым құралдармен бірдей нәтижеге қол жеткізу мүмкін болмаса ғана кешенге ұмтылу үлкен рөл атқаратынын атап өтті.

Операцияларға қатысқан кеңес танктерінің саны үнемі өсіп отырды: Мәскеу шайқасына 780 танк қатысты (1941–1942), Сталинград шайқасы(1942 – 1943) – 979, Беларусь стратегиялық шабуыл операциясында (1944) – 5200, в. Берлин операциясы(1945) - 6250 танк және өздігінен жүретін зеңбіректер. Қызыл Армия Бас штабының бастығының айтуынша, армия генералы А.И. Антонов, «...соғыстың екінші жартысы біздің танктердің басымдылығының белгісімен өтті және өздігінен жүретін артиллерияұрыс далаларында. Бұл бізге орасан зор операциялық маневрлер жасауға, жаудың үлкен топтарын қоршауға және оларды толығымен жойылғанша қууға мүмкіндік берді».

Барлығы 1941 - 1945 жылдары кеңестік танк өнеркәсібі майданға 103 170 танк пен өздігінен жүретін зеңбіректерді берді (соңғысы - 22 500, оның ішінде орташа - 2000-нан астам және ауыр - 4200-ден астам), оның ішінде жеңіл танктер болды. 18,8%, орташа - 70,4% (76 мм зеңбірекпен Т-34 36 331, ал 85 мм зеңбірекпен - тағы 17 898 танк) және ауыр - 10,8%.

Ұрыстарда 430 мыңға жуық жауынгерлік техника далада немесе зауытта жөндеуден өткеннен кейін қызметке қайтарылды, яғни әрбір өнеркәсіптік танк орта есеппен төрт реттен астам жөнделді және қалпына келтірілді.

Ұлы Отан соғысы жылдарында броньды машиналарды жаппай шығарумен қатар, Қызыл Армия Ұлыбританиядан, Канададан және Америка Құрама Штаттарынан Ленд-лизинг бойынша танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерді алды. Бронды машиналарды тасымалдау негізінен үш бағыт бойынша жүзеге асырылды: солтүстік – Атлант және Баренц теңізі арқылы, оңтүстік – Үнді мұхиты, Парсы шығанағы және Иран, шығыс – Тынық мұхиты арқылы. КСРО-ға танкі бар алғашқы көлік 1941 жылы қыркүйекте Ұлыбританиядан келді. Ал 1942 жылдың басына қарай Қызыл Армия 750 британдық және 180 американдық танк алды. Олардың көпшілігі 1941-1942 жж. қыста Мәскеу түбіндегі шайқаста пайдаланылды. Жалпы алғанда, Ұлы Отан соғысы кезінде Кеңес Одағы үшін Батыс деректері бойынша Ұлыбританияға 3805 танк жөнелтілді, оның ішінде 2394 Валентин, 1084 Матильда, 301 Черчилль, 20 Тетрарх, 6 Кромвель. Бұларға 25 Валентин көпірі цистернасын қосу керек. Канада КСРО-ға 1388 Валентин танкін берді. АҚШ-та Ленд-Лизинг бойынша кемелерге 7172 танк тиелді, оның ішінде 1676 жеңіл MZA1, 7 жеңіл M5 және M24, 1386 орташа MZAZ, 4102 орташа M4A2, бір M26, сондай-ақ 707 танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбірек (негізінен) M10 және M18), 1100 зениттік өздігінен жүретін зеңбіректер (M15, M16 және M 17) және 6666 бронетранспортерлер. Алайда бұл көліктердің барлығы ұрысқа қатысқан жоқ. Осылайша, неміс флоты мен авиациясының шабуылдарымен Арктикалық конвойлардың кемелерімен бірге теңіз түбіне 860 американдық және 615 британдық танк жіберілді. Соғыстың төрт жылында КСРО-ға 18 566 бронетранспортер жеткізілді, оның ішінде: 10 395 танк, 6 242 бронетранспортер, 1 802 өздігінен жүретін зеңбірек және 127 бронетранспортерлер. Қызыл Армияның бөлімдерінде, құрамаларында және оқу бөлімдерінде қолданылған көліктер.

Ұлы Отан соғысы жылдарында жаудың күштілігі мен өте қуатты әскери техникасы болғанымен, кеңес танкшілері броньды қаруды тиімді пайдаланудың үлгілерін көрсетті. Отан ерлікті лайықты атап өтті Кеңес танк экипаждары: олардың қатарында 1150 Кеңес Одағының Батыры (оның ішінде 16 екі рет Батыр) болды, 250 мыңнан астамы ордендермен және медальдармен марапатталды. 1946 жылы 1 шілдеде КСРО Жоғарғы Кеңесі Президиумының Жарлығымен Ұлы Отан соғысы жылдарындағы жауды талқандауда броньды және механикаландырылған әскерлердің ерен еңбегін еске алу мақсатында «Танкшылар күні» кәсіби мерекесі белгіленді. танк жасаушылардың еліміздің Қарулы Күштерін броньды техникамен жарақтандырудағы сіңірген еңбегіне тоқталсақ. Аты аңызға айналған Т-34 танкі кеңестік қалаларды фашистік тұтқыннан азат ету құрметіне ескерткіш тұғырларға жиі орнатылуы және сол кездегі көптеген кеңес танктері көптеген отандық мұражайларда құрметті орындарға ие болуы терең символдық.

Заманауи түрінде броньды күштер Құрлық әскерлерінің негізгі соққы беретін күшін білдіреді, қарулы күрестің қуатты құралы болып табылады, ең маңызды міндеттерді шешуге арналған. әртүрлі түрлеріәскери операциялар. Құрлық әскерлерінің негізгі тармақтарының бірі ретінде танк әскерлерінің маңыздылығы жақын болашақта сақталады. Бұл ретте танк жетекші әмбебап рөлін сақтайды қаруҚұрлық әскерлері. Соғыстан кейінгі жылдарда отандық ғылым мен техниканың соңғы жетістіктерін бойына сіңірген танктердің, өздігінен жүретін артиллерияның, бронетранспортерлердің, жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарының және әуе десанттық ұрыс машиналарының көптеген заманауи үлгілері бронетранспортер қатарында қызметке енді.

Ұлы Отан соғысы кезіндегі басты жауымыз неміс армиясының өте күшті броньды әскерлері (Panzerwaffe) болды. 1919 жылғы Версаль келісімі бойынша Германияға танк әскерлері мен броньды машиналарды шығаруға тыйым салынды. Алайда, оның шарттарын бұза отырып, 1920 жылдардың аяғында немістер танк жасау саласында жасырын түрде жұмыс істей бастады және Гитлердің 1933 жылы қаңтарда билікке келуімен Версаль келісімінің барлық шектеулері алынып тасталды, және жаппай армия құру Германияда жеделдетілген қарқынмен басталды. Онда танктерге ерекше орын берілді.

Бронды әскерлер құрылысының бастамашысы және оларды соғыста қолданудың теоретигі генерал Г.Гудериан болды. Оның пікірінше, танктер әскердің басқа салаларымен, ең алдымен авиациямен бірлесіп, ірі механикаландырылған соққы құрамаларының құрамында жаппай пайдаланылуы керек еді. Жаудың қорғанысын бұзып өтіп, жаяу әскерді күтпей-ақ танктер операциялық кеңістікке кіріп, тылды талқандап, байланыстарды бұзып, жау штабының жұмысын тоқтата тұруы керек. Ол танктердің артықшылықтарын келесі ретпен атап өтті: ұтқырлық, қару-жарақ, қару-жарақ және байланыс.

Неміс панцерваффесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде «блицкригтің» негізі болды, ол Үшінші рейхтің құрлықтағы күштерінің негізгі соққы беретін күшін құрады. Вермахт танктерді мақсаты бойынша - жаяу және круиздік деп бөлуден бас тартты. Үлкен құрамаларға жиналған танктер қажет болған жағдайда кез келген функцияларды орындауы керек еді: жаяу әскерді алып жүру танктері де, табысты дамыту танктері де. Жаяу әскерлермен және бөлімшелермен тығыз әрекеттесу үшін арналған салыстырмалы түрде шағын танк бөлімшелерінен толық бас тартуды сәтті деп санауға болмайды. Вермахт (Қызыл Армияға ұқсас) танктерді жеңіл, орташа және ауыр деп бөлуге көшті. Бірақ егер КСРО-да мұндай критерий тек танктің массасы болса, онда Германияда танктер ұзақ уақыт бойы салмағы бойынша да, қару-жарағы бойынша да сыныптарға бөлінді. Мысалы, бастапқыда Pz танкі. Krfw. IV қарулануына негізделген ауыр ұрыс машинасы - 75 мм зеңбірек болып саналды және 1943 жылдың жазына дейін солай саналды.

Вермахтпен қызметке кіретін барлық танктер Pz аббревиатурасын алды. Krfw. (Panzegkampfwagen - брондалған жауынгерлік машинаның қысқартылған нұсқасы) және сериялық нөмірі. Өзгерістер латын әліпбиінің әріптерімен және Ausf аббревиатурасымен белгіленді. – (қысқар. Аusfuhrung – үлгі, нұсқа). Командалық танктерге Pz.Bf.Wg тағайындалды. (Panzerbefehlswagen). Белгілеудің осы түрімен бір мезгілде Вермахттың барлық көліктері үшін түпкілікті жүйе қолданылды. Соңғы жүйеге сәйкес Вермахттың брондалған көліктерінің көпшілігі (кейбір ерекшеліктерді қоспағанда) Sd белгісін алды. Kfz. (қысқар. Sonderkraftfahrzeug - арнайы мақсаттағы көлік) және сериялық нөмірі.

Ұрыс даласында жаяу әскерлер мен танктерді күшейту құралы ретінде қарастырылатын өздігінен жүретін артиллериялық бөлімшелер басқаша тағайындалды, өйткені Вермахт пен СС әскерлерінің өз кластары мен түрлерінің саны көп болды. Шабуылдық зеңбіректердің өзіндік белгілеу жүйесі, өздігінен жүретін гаубицалар, өздігінен жүретін гаубицалар және танкке қарсы зеңбіректердің өзіндік жүйесі болды. Сонымен қатар, кез келген дерлік өздігінен жүретін зеңбіректің ресми атауы, әдетте, оның негізінде жасалған танк шассиі туралы ақпаратты қамтиды. Танктер сияқты, өздігінен жүретін артиллериялық қондырғылардың көпшілігінде Sd жүйесінде сериялық нөмірлері бар соңғы индекстері болды. Kfz. Вермахттың өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларының жіктелуі бірнеше негізгі сыныптарға сәйкес өзгерді: шабуылдаушы зеңбіректер (Sturmgeschutz; StuG); шабуылдау гаубицалары (Sturmhaubitze; StuH); өздігінен жүретін арбалар мен шассилер (Selbstfahrlafetten; Sf.); шабуылдаушы жаяу әскерлер (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); шабуыл танктері(Sturmpanzer; StuPz.); танк жойғыштар/танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); гаубицалық өздігінен жүретін зеңбіректер (Panzerhaubitze; Pz.N); зениттік өздігінен жүретін зеңбіректер (Flakpanzer, Fl.Pz). Жіктеу және белгілеулермен шатасу бір типтегі машиналар модернизациядан кейін және конструкцияларын өзгерткеннен кейін мүлдем басқа қасиеттерге ие болды, деп аталатын. 75 мм StuG шабуыл мылтығы. III, ол 75 мм ұзын ұңғылы зеңбіректі орнатқаннан кейін шын мәнінде танк жойғышқа айналды, бірақ шабуылдаушы мылтық ретінде тіркелуді жалғастырды. Мардер өздігінен жүретін танкіге қарсы зеңбіректері де тағайындалуында өзгерістерге ұшырады; түпнұсқа «Pak Slf» (өзі жүретін танкке қарсы зеңбірек) орнына олар «Panzerjager» (танк жойғыш) деп атала бастады.

Бірінші сериялық неміс танкі жеңіл Pz болды. Krfw. Мен, 1934 жылы әскерге аттандым. Келесі жылы екінші жеңіл танк Pz пайда болды. Krfw. II. Бұл көліктер 1936 - 1939 жылдардағы Испания азамат соғысы кезінде ұрыс жағдайында сынақтан өтті.

Германияда орташа танктерді құру тұрақсыздыққа байланысты кешіктірілді тактикалық және техникалық талаптаролар үшін, дегенмен кейбір компаниялар 1934 жылы 75 мм зеңбірегі бар прототипті жасай бастады. Гудериан орташа танктердің екі түрі болуы қажет деп санады: негізгі (Пз. Крфв. III) 37 мм зеңбірекпен және 75 мм қысқа ұңғылы зеңбірекпен тірек танкі (Пз. Крфв. IV). Pz цистерналарын өндіру. Krfw. III және Pz. Krfw. IV 1938 жылы ғана басталды.

Чехияны басып алғаннан кейін, 1939 жылы наурызда Вермахт LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)) 400-ден астам заманауи чех танктерін алды. Сонымен қатар, неміс танк әскерлері оккупацияланған Моравияда шығарылған LT-38 (Pz.Krfw. 38(t)) танктерімен айтарлықтай нығайтылды, бірақ немістердің бұйрығымен Пз танктеріне қарағанда жауынгерлік сипаттамалары жоғары болды. Krfw. Мен және Пз. Krfw. II.

1939 жылдың 1 қыркүйегінде Вермахттың танк флоты жауынгерлік, оқу бөлімдері мен базаларында 3195 көліктен тұрды. IN белсенді армияолардың саны шамамен 2800 болды.

Поляк жорығында немістердің бронетранспортерлердегі шығындары аз болды (198 жойылды және 361 зақымдалды) және тез арада өнеркәсіппен ауыстырылды. Қыркүйек (1939) шайқастарының қорытындысы бойынша Гудериан қару-жарақты күшейтуді және атыс күшірезервуарлар мен Pz өндіруді ұлғайту. Krfw. Ш және Рz. Krfw. IV. Франциядағы жорық басталғанда (1940 ж. 10 мамыр) 5 неміс танк корпусында 2580 танк болды. Британдық және француздық танктер қару-жарақ пен қару-жарақ жағынан жау үлгілерінен жоғары болды, бірақ неміс танк әскерлерінің жаттығулары мен жауынгерлік тәжірибесі жоғары болды, сонымен қатар жақсы басқарылды. Олар жаппай қолданылды, ал одақтастар шағын топтарда, кейде бір-бірімен де, жаяу әскермен де тығыз байланыссыз танк шайқастарын жүргізді. Жеңіс немістердің ереуілшілеріне берілді.

Кеңес Одағына шабуыл жасау үшін 17 танк дивизиясынан тұратын неміс қолбасшылығы 3582 танк пен өздігінен жүретін зеңбіректерді шоғырландырды. Олардың ішінде 1698 жеңіл цистерналар: 180 Рz. Krfw. мен; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(т); 623 Rz. 38(т) және 1404 орташа цистерналар: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV, сондай-ақ 250 шабуыл мылтығы. Әскерлерде зеңбірек қаруы жоқ тағы 230 командалық танк болды. Кеңес-герман майданындағы шайқастар неміс танктерінің бірқатар техникалық кемшіліктерін ашты. Олардың жердегі кросс қабілеті мен ұтқырлығы төмен болып шықты. Қару-жарақ пен сауыт жағынан олар кеңестік Т-34 пен КВ-дан айтарлықтай төмен болды. Вермахт қолбасшылығына әскерлерге күштірек көліктер қажет екені белгілі болды. Жаңа орташа және ауыр танктерді жасау жүріп жатқанда, Пз-ді қайта қаруландыру басталды. Krfw. IV (ұзын ұңғылы 75 мм зеңбірек оның құрыштарын бір уақытта күшейтумен орнатылды). Бұл оны қару-жарақ пен сауыт жағынан кеңестік танктермен уақытша теңестірді. Бірақ басқа деректерге сәйкес, Т-34 өзінің артықшылығын сақтап қалды.

Екінші дүниежүзілік соғыстың қызып тұрған шағында да немістер әскери техника өндірісін жеделдете бастаған жоқ, тек жеңілістің елесі көрінгенде ғана. Сонымен бірге, ұрыс кезінде неміс танк әскерлерінің материалдық бөлігі үздіксіз сапалы түрде жетілдіріліп, сандық жағынан өсті. 1943 жылдан бастап немістер ұрыс даласында Pz орта танкін жаппай қолдана бастады. Krfw. V «Пантера» және ауыр Pz. Krfw. VI «Жолбарыс». Бұл жаңа Вермахт танктерінің қару-жарағы жақсы дамыған, бірақ олардың кемшілігі, ең алдымен, олардың үлкен массасы болды. Қалың бронь Вермахт машиналарын Т-34-85 және ИС-2 танктеріне және СУ-100 және ИСУ-122 өздігінен жүретін зеңбіректеріне орнатылған кеңестік зеңбіректердің снарядтарынан құтқара алмады. Кеңестік ИС-2 танкінен артықшылық алу үшін 1944 жылы Pz.Krfw жаңа ауыр танкі құрылды. VI B «Патша жолбарысы». Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ауыр өндірістік танкі болды. Соғыс кезінде неміс өнеркәсібі әртүрлі мақсаттағы өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды көбейте бастады. Вермахт қорғаныс операцияларына көшкен сайын танктерге қарағанда өздігінен жүретін артиллерияның үлесі артты. 1943 жылы өздігінен жүретін зеңбіректер өндірісі танк өндірісінен асып түсті, ал жылы соңғы айларсоғыс одан үш есе үлкен болды. Әртүрлі уақытта Вермахттың броньды машиналарының шамамен 65-80% кеңес-герман майданында болды.

Егер 1934 - 1940 жылдары жасалған неміс броньды машиналары негізінен жоғары сенімділікпен, техникалық қызмет көрсету мен пайдаланудың қарапайымдылығымен және пайдаланудың қарапайымдылығымен ерекшеленсе, соғыс кезінде жасалған техника бұдан былай мұндай көрсеткіштермен мақтана алмайды. Pz.Krfw.V «Пантера», Pz.Krfw.VI Ausf.E «Tiger» және Pz.Krfw.VI Ausf танктерін әзірлеу және шығару кезіндегі асығыс және асығыс. B («Royal Tiger») олардың сенімділігі мен өнімділік сипаттамаларына, әсіресе Пантера және Корольдік жолбарыс танктеріне теріс әсер етті. Сонымен қатар, Вермахт тұтқынға алынған броньды машиналарды да пайдаланды, бірақ шектеулі мөлшерде. Тұтқынға алынған танктер, әдетте, ескірген және майдан үшін көп құндылықты білдірмеді (чехословакиялық LT-38 үлгісін қоспағанда). Вермахт оларды екінші дәрежелі соғыс театрларында, оккупация күштері мен контр партизандар үшін, сондай-ақ танк экипаждарын оқыту үшін пайдаланды.

Ұсталған техника өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға, оқ-дәрілерді жеткізуге арналған бронетранспортерлерге және т.б. айналдыру үшін пайдаланылды. Немістер басып алған Еуропа мемлекеттерінің барлық зауыттары да неміс вермахтына жұмыс істеді. Чехиядағы екі ірі зауыт, Skoda (Pilsen) және SKD (Прага) атауы VMM деп өзгертілді, соғыстың соңына дейін танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерді шығарды. Чехия зауыттары барлығы 6000-нан астам танк пен өздігінен жүретін зеңбіректер шығарды. Франциядағы танк зауыттары негізінен басып алынған француз танктерін түрлендіруге, оларды жөндеуге немесе олар үшін кейбір қосалқы бөлшектерді жасауға қатысты, бірақ онда бірде-бір жаңа танк немесе өздігінен жүретін зеңбірек жиналмады. 1938 жылғы Аншлюс кезінде Үшінші рейхке қосылған Австрияда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Әулие Валентинде Нибелунгверке танк құрастыру зауыты (Штейр-Даймлер-Пуч) құрылды. Оның өнімдері кіреді жалпы сомаГерманиядағы зауыттар шығарған. 1943 жылы Италия берілгеннен кейін оның территориясын жартылай неміс әскерлері басып алды. Италияның солтүстігіндегі кейбір танк зауыттары, мысалы, Fiat-Ansaldo компаниясы (Турин), Италияда жұмыс істейтін неміс құрамалары үшін танктер мен өздігінен жүретін зеңбіректерді шығаруды жалғастырды. 1943-1945 жылдары олар 400-ден астам көлік шығарды. Барлығы 1939 жылдың қыркүйегінен 1945 жылдың наурызына дейін неміс өнеркәсібі шамамен 46 000 танк пен өздігінен жүретін зеңбіректерді шығарды, соңғысы 22 100 бірліктен астамды құрады. Бұл машиналардан басқа Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Германияда шынжыр табанды, доңғалақты және жартылай жолды бронетранспортерлер, бронетранспортерлер, трактор-транспортерлер шығарылды.

Алғашқы ағылшын Mk V танктері Жапонияға 1918 жылы келді, одан кейін 1921 жылы Mk A және француздық Renault FT 17 танктері келді. 1925 жылы осы көліктерден екі танк ротасы құрылды. Жапондықтар өздерінің танк құрылысын тек 1927 жылы, салмағы шамамен 20 тонна болатын көп мұнаралы танктердің бірнеше прототиптері жасалған кезде бастады. Сол жылдары біз сатып алдық Британдық танктер 6 тонналық Vickers және Carden-Loyd MkVI танкеті, француздық Renault NC1 цистерналары (соңғылары 1940 жылға дейін Otsu атауымен қызмет етті). Олардың негізінде жапон фирмалары сыналар мен жеңіл цистерналарды жасай бастады.

1931-1936 жылдары 89 типті орташа танк шағын сериямен шығарылды.Әскери техниканың бұл белгіленуі қарулы күштерде жапон хронологиясы негізінде қабылданды, оған сәйкес жапондық 2589 жыл Григориан күнтізбесі бойынша 1929 жылға сәйкес келеді. 1933 жылы жапон басшылығы мен әскери қолбасшылығы жапон армиясын механикаландыру туралы шешім қабылдады және өнеркәсіпке тиісті бұйрықтар берді. Бастапқыда жапондық дизайнерлер сыналарға артықшылық берді. Олардың біріншісі 92 типті (1932), одан кейін 94 типті миджет танкі (1934) және 97 типті Те-ке шағын танкі (1937) болды. Барлығы 1937 жылға дейін 1000-нан астам сына салынған. Алайда, осы сыныптағы көліктердің одан әрі өндірісі олардың төмен жауынгерлік қасиеттеріне байланысты тоқтатылды, дегенмен сына дизайны ең үлкен дамуға Жапонияда жетті.

1930 жылдардың ортасынан бастап жапондық танк өнеркәсібі жеңіл және орташа көліктерді дамытуға толығымен көшті. 1935 жылы ең танымал жеңіл танк - Ha-Go, ал 1937 жылы орташа өлшемді Чи-Ха танкі жасалды. Соңғысы Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін жапон броньды күштерінің негізгі үлгісі болды. 1937 жылы Маньчжуриядағы Квантун армиясына жеткізілім есебінен танк өндірісінің қарқыны өсті. Сонымен бірге «Ха-го» және «Чи-ха» машиналары жаңартылды. 1930 жылдардың ортасында жапон армиясының қолбасшылығы алғаш рет амфибиялық десанттық операцияларды жүргізу үшін қажет амфибиялық танктерді шығаруға қызығушылық танытты. болашақ соғыс. Қазіргі уақытта амфибиялық танктердің үлгілері әзірленуде.

1920-1930 жылдардағы жапондық танк құрылысы шетел тәжірибесін мұқият зерттеумен сипатталды; сыналарға деген құштарлық; Қытайдағы Квантун армиясын қаруландыру үшін жеңіл және орташа танктер жасауға, сондай-ақ 1933 жылдан бастап танктерде дизельді қозғалтқыштарды қолдануға күш салу. Жапон танктері 1930-шы және 1940-шы жылдардың басындағы ұрыс қимылдары кезінде сынақтан өтті. Қиыр Шығысқытай және моңғол әскерлеріне, сондай-ақ Қызыл Армия бөлімшелеріне қарсы. Тәжірибе жинақталды жауынгерлік қолданутанктер жапондық дизайнерлерді, ең алдымен, атыс күшін арттыру және құрыш қорғанысын жақсарту жолдарын іздеуге мәжбүр етті. Барлығы 1931 - 1939 жылдары жапон өнеркәсібі 2020 танк шығарды. 16 үлгі әзірленді, оның ішінде 7 сериялы.

Еуропада соғыстың басталуымен Жапонияда танк өндірісі қарқын алды: 1940 жылы 1023 автокөлік шығарылды, 1941 жылы - 1024. Елдің аралдық жағдайын ескере отырып, жапон әскери басшылығы өз танктерін құруға ұмтылмады. және әскерлер. 1935 жылы шыққан әскерлерді дайындау жөніндегі нұсқаулықта: «Танктердің негізгі мақсаты - жаяу әскермен тығыз әрекеттестікте ұрыс жүргізу», - деп жазылған. Тактикалық тұрғыдан танктер тек жаяу әскерді қолдау құралы ретінде қарастырылып, шағын бөлімшелерге дейін қысқартылды. Олардың негізгі міндеттері: өрт нүктелерімен күресу және далалық артиллерияжәне тосқауылдарда жаяу әскерлер үшін өтулер жасау. Танктерді жау қорғанысының алдыңғы сызығынан 600 м-ден аспайтын тереңдікке «жақын рейдтерге» жіберуге болады.Сонымен бірге оның қорғаныс жүйесін бұзып, олар жаяу әскерлеріне оралып, олардың шабуылын қолдауға мәжбүр болды. Жауынгерлік қимылдардың ең маневрлі түрі атты әскермен, көліктегі мотоатқыштармен, саперлармен және далалық артиллериямен бірге «терең рейдтер» болды. Қорғаныста танктер жиі қарсы шабуылдар жасау үшін (негізінен түнде) немесе тұтқиылдан ату үшін пайдаланылды. Жау танктерімен соғысуға аса қажет болған жағдайда ғана рұқсат етілді. 1941 жылы қарашада штабтың жедел жоспарына сәйкес флот пен авиацияның негізгі күштері Филиппин аралдарын, Малая, Бирманы және басқа аумақтарды басып алуға тартылды, ал 11 атқыштар дивизиясы мен тек 9 танк полкі бөлінді. құрлық күштері.

1941 жылдың желтоқсанында жапон армиясының танк флоты 2000-ға жуық көліктен тұрды: негізінен жеңіл Ха-Го танкілері мен сыналары және бірнеше жүздеген орташа Чи-Ха танктері. 1940 жылдан бастап «Ха-го» және «Чи-ха» негізгі танктері жаңартылды. Нәтижесінде соғыс кезінде Ке-ну жеңіл танкі мен Чи-хэ орта танкі айтарлықтай мөлшерде жасалды. 1942 жылы дизайнерлер Ка-ми амфибиялық танкін жасады, оны мамандар жапондық танк жасау тарихындағы ең жақсы үлгі деп санайды. Бірақ оның шығарылымы өте шектеулі болды. Сол жылы одақтастардың танктерімен күресу және олардың әскерлерін қолдау үшін жапон армиясы шектеулі мөлшерде өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларды жіберді.

Жапон танктері әлсіз қару-жарақ пен қару-жараққа, қанағаттанарлық ұтқырлыққа ие болды, сонымен қатар жеткілікті сенімді болмады және жақсы бақылау және байланыс құралдары болмады. Қару-жарақ, қорғаныс және басқа да сипаттамалары бойынша бұл көліктер басқа соғысып жатқан елдерден артта қалды. Сондықтан, соғыстың соңына қарай жапон нұсқаулары танктерді ең тиімді танкке қарсы қарулардың бірі ретінде қарастырды және танктер қорғаныс үшін жиі жерге қазылды. Жапондық танк құрылысының басты ерекшелігі дизельді қозғалтқыштарды кеңінен қолдану болды. Соғыс кезінде жапондық танк құрылысы шикізаттың (болаттың) және білікті жұмыс күшінің үнемі тапшылығын бастан кешірді. Жапониядағы танк өндірісі 1942 жылы максималды деңгейге жетті, содан кейін төмендей бастады. Жалпы алғанда, жапон өнеркәсібі 1942-1945 жылдар аралығында 2377 танк пен 147 өздігінен жүретін зеңбірек шығарды.

Ұлы Отан соғысының орталық мұражайы ерлік пен қасіретті өткеннің заттай айғақтарын анықтау және жинақтау бойынша табанды жұмыс атқаруда. Соғыстан кейінгі әрбір жыл сайын біздің коллекцияларды броньды көліктердің жаңа үлгілерімен толықтыру жұмысын аяқтау қиындай түсуде. Қазіргі уақытта мұражайда соғысқа дейінгі, соғыс және соғыстан кейінгі кезеңдегі отандық өндірістегі танктер мен басқа да броньды машиналар бар. Бұл отандық танк жасаудың негізгі кезеңдерін ашып көрсетуге, жұмысшылардың, инженерлердің, конструкторлардың, технологтардың, өндірісті ұйымдастырушылардың және барлық тыл еңбеккерлерінің ғажайып қиын жағдайда Жеңіске жетудегі қажырлы еңбегін көрсетуге мүмкіндік береді.

КСРО, Ұлыбритания, АҚШ, Германия және Жапонияның броньды машиналарының коллекциясын мұражай қызметкерлері 1990 жылдан бастап жасап келеді. Бұл жұмысқа РФ Қорғаныс министрлігінің Бас брондалған басқармасы, Ресей ФСБ Шекара әскерлерінің басшылығы, әскери-патриоттық қоғамдық бірлестіктер, іздестіру топтары, ардагер танк бригадасы ұйымдары үлкен көмек көрсетті. Мұражай іздестіру топтары тапқан аман қалған фрагменттерден макет жасау арқылы броньды көліктердің жетіспейтін үлгілерін қайта жасауда. Осылайша КВ-1 ауыр танкінің үлгісі мен жапондық танктердің үлгілері қайта жасалды. Бірқатар жәдігерлер қару-жарақ көрмесіне қойылғанға дейін Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің 38-ші бронетранспортер ғылыми-зерттеу сынақ институтының мамандарымен қалпына келтірілді.