Dedikeret til
blogger skamsk_2,
parallelt med violet
Forord af OCR-redaktøren
Mange mennesker kender navnene på Columbus, Magellan og lidt mindre Vasco da Gama fra rygter. Denne faglitterære bog kaster lys over detaljerne i deres rejser, liv og den generelle karakter og skikke i den historiske æra (slutningen af det 14. århundrede).
Bogen er forholdsvis letlæst, og den er skrevet med en vis portion humor. Forlaget skulle dog have leveret mere detaljerede geografiske kort.
Den lille størrelse af bindingen forårsagede nogle scanningsproblemer - dette havde næsten ingen effekt på tastefejl (FineReader8.0 klarer dette). I øvrigt er der efter min mening ikke mange slåfejl; Jeg har selvfølgelig elimineret nogle af dem. Sideformatet er A5, og alligevel har jeg opgivet side-til-side-princippet. I stedet gemte jeg de originale numre som overgangslinks (disse links er tilgængelige i Vis->Oversigt over MS Word-dokumenttilstand). Links til geografiske kort er også inkluderet.
12. oktober 2008
Matigor
Universitetet for det russiske uddannelsesakademi
Institut for Afrikanske Studier ved Det Russiske Videnskabsakademi
V.A.Subbotin
^ STORE OPdagelser
COLUMBUS
VASCO DA GAMA
MAGELLAN
Moskva
Forlaget URAO
1998
UDC 910,4
C 89
Subbotin V.A. Store opdagelser. Columbus. Vasco da Gama. Magellan. - M.: Forlaget URAO, 1998. - 272 s.
ISBN 5-204-00140-9
Geografiske opdagelser af XV-XVI århundreder. ændrede europæernes forståelse af kloden. Kontakter blev etableret med ukendte eller lidet kendte civilisationer, en fremdrift blev givet til udviklingen af videnskab, skibsbygning og handel, og koloniimperier begyndte at dukke op. Columbus, Vasco da Gamas og Magellans liv er en del af verdenshistorien, hvor interessen aldrig forsvinder.
redaktion og udgivelse
URAO råd
Kunstner L.L. Mikhalevsky
ISBN 5-204-00140-9
© Subbotin V.A., 1998
© Mikhalevsky L.L., art. designet, 1998
INTRODUKTION
Geografiske opdagelser af XV-XVI århundreder. blev afsluttet på kort tid. Mellem Columbus første rejse og afslutningen på den jordomsejling, som Magellan begyndte, er der kun tre årtier. En så kort periode var for europæerne præget af en revolution i deres geografiske ideer, som fra da af omfattede mange nyopdagede lande i den gamle og nye verden. Men for hurtigt at udvide viden krævede en lang forberedelse. Europa har siden oldtiden sendt rejsende til lands og til vands til landene i Østen og Amerika. Der er beviser for sådanne rejser tilbage til oldtiden. I middelalderen kom ny viden takket være sømænd, der tog til polarcirklen, pilgrimme på vej til Palæstina og købmænd, der udforskede "Silkevejen" til Kina.
At dømme efter data fra geologi, arkæologi og etnografi adskilte interkontinentale kontakter fra forskellige tider sig fra hinanden i varighed og intensitet. Nogle gange handlede det om massevandringer, om væsentlig gensidig berigelse, for eksempel på grund af udbredelse af kulturplanter og husdyr. Nærheden til Europa og Asien har altid lettet deres bånd. De er pålideligt bekræftet af mange arkæologiske steder, vidnesbyrd fra gamle forfattere og sproglige data. Især går de fleste sprog i Europa og mange sprog i Asien tilbage til et fælles indoeuropæisk grundlag, andre til finsk-ugrisk og turkisk.
Amerika var beboet af folk fra Asien mange årtusinder f.Kr. Arkæologisk forskning skubber de første bølger af bosættere længere ind i dybet af århundreder, og geologer mener, at Alaska engang kan have været forbundet med en landtange til Chukotka.
Koy, hvor folk af den mongoloide race gik mod øst. På vestkysten af Syd- og Nordamerika har arkæologer fundet genstande, der menes at være af japansk og kinesisk oprindelse. Selvom deres asiatiske oprindelse var indiskutabel, kunne de kun indikere episodiske kontakter fra Østasien med et Amerika, der allerede var beboet af indianere. Sømænd - japanske eller kinesiske - kunne blive båret østpå af tyfoner. Uanset om de vendte tilbage til deres hjemland eller ej, kunne deres indflydelse på indianernes kultur ikke spores. Samtidig blev der etableret en forbindelse mellem kulturerne i Polynesien og Sydamerika. Søde kartofler, hvis hjemland er de sydamerikanske Andesbjerge, er vokset og fortsætter med at vokse i Polynesien. I Stillehavet, såvel som i Peru og Bolivia, har sød kartoffel ét navn - kumara. Indonesernes evner som søfarende fremgår af det faktum, at de bosatte Madagaskar i en fjern fortid (i hvert fald i det 1. årtusinde e.Kr.). Madagaskarerne taler et af de indonesiske sprog. Det fysiske udseende af indbyggerne på den centrale del af øen og deres materielle kultur indikerer, at de ankom fra øerne i Sydøstasien via Det Indiske Ocean.
Om fønikernes rejse rundt i Afrika omkring 600 f.Kr. Herodot rapporterede. Ifølge den græske historiker kom sømændene, der udførte den egyptiske farao Necho II's opgave, "op af Det Røde Hav og sejlede derefter langs syden. I efteråret landede de på kysten... To år senere, den tredje fønikerne rundede Herkules søjler og ankom til Egypten (jeg tror ikke på dette, lad nogen tro det), mens de sejlede rundt i Libyen var solen på deres højre side. Herodots vantro på omstændighederne ved rejsen rundt i Libyen, dvs. Afrika, går til sagens kerne. Faktisk, hvis fønikerne var syd for ækvator og sejlede mod vest, burde solen have været på deres højre side.
Den antikke verden kendte en række regioner i Asien, måske ikke værre end middelalderlige rejsende. Under Alexander den Stores tid marcherede græske falankser gennem Persien og Centralasien, Egypten og det nordlige Indien. Karthagerne, indfødte i Mellemøsten, invaderede Europa fra Afrika. Rom udvidede sin magt til Nordafrika, Lilleasien og Syrien. I middelalderen invaderede asiatiske stater mere end én gang Europa, og europæere invaderede Asien. Araberne erobrede næsten hele den iberiske halvø, og europæiske korstogsriddere kæmpede i Palæstina.
I det 13. århundrede. Territorier, der strækker sig fra Kina til Lilleasien, kom under de mongolske erobreres styre. Paven søgte kontakter med mongolerne i håb om at døbe dem og sendte mere end én gang ambassader dybt ind i Asien. Europæiske købmænd rejste over land mod øst, herunder Marco Polo, som tilbragte en årrække i Kina og vendte tilbage til Europa gennem Det Indiske Ocean. Søvejen var lang, og derfor foretrak europæiske købmænd at komme til Kina gennem Krim og Den Gyldne Horde eller gennem Persien. Disse var to grene af "Silkevejen", langs hvilke kinesiske varer blev transporteret allerede før vores æra. nåede Centralasien og Mellemøsten. Begge grene var relativt sikre, men alligevel blev købmænd, der rejste gennem Horde, anbefalet at rejse i campingvogne, der ville tælle mindst 60 personer. "Først og fremmest," rådede den florentinske F.B. Pegolotti, "du bør dyrke skæg og ikke barbere dig" 2 . Formentlig gav skægget købmændene det udseende, der værdsattes i asiatiske lande.
Gamle forfattere skrev om forbindelser med en række lande i Østen, men sagde ikke noget, bortset fra legenden om Atlantis, om europæernes rejser til Vesten ud over Meridianen på De Kanariske Øer. I mellemtiden var der sådanne ture. I midten af 1700-tallet. På øen Corvo (Azorerne) blev der fundet en skat af karthagiske mønter, hvis ægthed blev certificeret af berømte numismatikere. I det 20. århundrede Romerske prægede mønter er blevet opdaget på Venezuelas Atlanterhavskyst. I flere områder af Mexico blev der under udgravninger fundet gamle figurer, herunder en statue af Venus. Når man studerede freskoerne i Pompeji og Herculaneum, blev der fundet billeder af planter af rent amerikansk oprindelse, herunder ananas.
Ikke uden litterære fantasier, ærlige misforståelser og nogle gange bedrag. Platons historie om Atlantis inspirerede filosoffen F. Bacon (historien "New Atlantis"), sådanne forfattere som G. Hauptmann og A. Conan Doyle. Mange gange, et sted i USA eller Brasilien, blev der fundet sten med "ægte fønikiske" inskriptioner, stykker af rustent metal, som blev taget for rester af antikke produkter osv.
I middelalderens Europa såvel som i hele verden, hvor der ikke var nogen autentiske data, dukkede legender op. I det 10. århundrede der blev skabt en eventyrhistorie om havvandringerne i St. Brendan, der levede fire hundrede år tidligere. Den irske helgen tog til Atlanterhavet på jagt efter det forjættede land. Han fandt det et sted i vest nær ækvator. Sandt nok viste det sig, at der var djævle der, og at bekæmpe den menneskelige races fjende, som vi ved, er ikke let.
Vikinger, immigranter fra Norge, sejlede til Island omkring 870, hvor kun irske eneboere levede før dem. Historien om den islandske koloni af normannerne er nået frem til os i høj grad takket være sagaerne, mundtlige semi-litterære fortællinger, hovedsagelig optegnet i det 13. århundrede. og udgivet af den danske filolog K.H. Rafnom i midten af 1800-tallet. Sagaerne fortalte om fejden mellem de indflydelsesrige vikingefamilier, der slog sig ned på Island, og hvordan en af deres ledere, Erik den Røde, blev fordrevet fra øen for mord. Sammen med en gruppe af sine tilhængere gik han i 982 længere mod vest, hvor normannerne endnu tidligere havde opdaget en anden stor ø, Grønland.
Eriks søn, Leif Erikson, døbte ifølge de samme sagaer den grønlandske koloni omkring 1000, byggede kirker der og forsøgte at sprede indflydelse mod vest og sydvest. Det vides ikke præcist, hvor Leif besøgte. Sagaerne, den eneste kilde, taler om forskellige opdagelser gjort af Erics søn. Enten var det et stenbelagt land, eller et skovbevokset land eller et drueland (en ret kontroversiel oversættelse; Vinland er muligvis England, fra det skandinaviske "vin" - "eng"). Det er muligt, at stenpladelandet var Labrador, og det skovbevoksede land var Newfoundland eller Nova Scotia-halvøen. Hvad Vinland angår, kan der absolut intet siges om dens placering. Selvfølgelig var der forfattere, der var klar til at placere den hvor som helst, fra den canadiske grænse til Potomac-floden, som Washington står på.
De normanniske opdagelser i den nye verden blev snart opgivet. Kolonister fra Grønland tog mere end én gang til Vinland, men kun til jagt og tømmer. Omkring 1015 drog to partier af fiskere dertil; i en af dem var Freydis, Leifs søster. Hun er sandsynligvis født efter sin far, som blev forvist fra Island for mord. Freydis overtalte sit folk til at beslaglægge deres naboers skib og dræbe dem alle. Hun huggede selv ihjel med en økse fem kvinder, der ledsagede fiskerne. Turene til Vinland stoppede snart, fordi normannerne ikke kom overens med de lokale beboere, åbenbart indianerne 3 .
Europæiske bosættelser i Grønland viste sig mere levedygtige, selvom de også visnede med tiden. I XIII-XIV århundreder. de holdt stadig fast og solgte sælskind og hvalros stødtænder til Europa. Så gik handelen i stå. Kolonisterne blev flere gange angrebet af eskimoerne. I 1400-tallet, da afkølingen begyndte i Grønland, døde den europæiske befolkning ud. De få fiskere, der nærmede sig øen i perioden med store geografiske opdagelser, så vilde husdyr på strandengene, men mødte ikke mennesker.
Geografiske opdagelser af XV-XVI århundreder. var en konsekvens af den vellykkede udvikling af Vesteuropa. Ændringer i økonomien og samfundet, videnskabelige resultater, koloniale erobringer og geografiske opdagelser var led i én kæde. Det ser ud til, at flådeopdagelser kun kan forklares med to forhold: succes inden for skibsbygning og våben. Men disse succeser kom ikke af sig selv, og de ville ikke have haft en effekt uden videnskabens udvikling. Matematik, astronomi og kartografi sikrede navigation ud over kysternes syne. Og for våben krævedes fremskridt i minedrift og forarbejdning af metaller, i studiet af sprængstoffer og ballistik.
Europas overlegenhed over landene i den nye verden var indlysende; kulturkløften var for stor til at kunne betvivles. Mest sandsynligt af denne grund var spanierne, efter at have opdaget de cyklopiske bygninger fra mayaerne og aztekerne i Amerika, klar til at tro, at de havde fundet bygningerne fra andre folk, måske rumvæsener fra Mellemøsten. Ellers var der et spørgsmål om Vestens overlegenhed over de asiatiske lande med deres århundreder gamle civilisation. Desuden var selve sørejserne forberedt af erfaringer, der ikke kun tilhørte Europa. Denne erfaring bestod især af viden - inden for astronomi, navigation med kompas osv. - modtaget fra Asien. Vestens militære overlegenhed over de østlige lande så heller ikke altid ubestridelig ud. Tiden for maritime opdagelser var på den ene side præget af afslutningen af generobringen og erobringerne af spanierne og portugiserne i den gamle og nye verden. På den anden side underkastede Osmannerriget i samme periode Balkan, herunder den østlige kyst af Adriaterhavet. I slutningen af det 15. århundrede. tyrkerne ødelagde tilgangene til Venedig, og i begyndelsen af det 16. århundrede. nærmede sig Wien.
Ikke desto mindre viste europæernes erobringer i den gamle og nye verden sig at være mere omfattende og dybere i konsekvenser end tyrkernes succeser på Balkan og Middelhavet. Vesten opdagede landene i Østen, og de opdagede ikke Vesten. Østens forsinkelse kom til udtryk i det faktum, at det ikke var i stand til at tippe vægten til sin fordel hverken i økonomien eller i det sociale system eller i militære anliggender.
Der er givet forskellige geografiske og historiske forklaringer på denne forsinkelse. Det blev bemærket, at i øst var udviklede områder langt fra hinanden, deres forbindelser var begrænsede, hvilket forhindrede berigelse af lokale kulturer. I Asien, ifølge nogle forskere, spillede staten en øget rolle, og lænkede sine undersåtters initiativ. Måske havde de, der ikke ledte efter et klart svar på spørgsmålet om østens forsinkelse, ret.
ka, forsøgte at finde et sæt årsager, der bestemte vestens dominans.
Europa stikker ud som en kile i verdenshavet. Bunden af kilen løber gennem Ural og Det Kaspiske Hav, dens spids er den iberiske halvø. Jo tættere på Ural, jo længere fra det varme hav. I modsætning til de kystnære dele har de indre områder af Europa mindre valgmuligheder med hensyn til transportmidler. Tidligere kunne deres indbyggere kun kommunikere med hinanden og med omverdenen via land- og flodruter. Og regioner med en stor længde af isfri havkyst kunne med succes udvikle eksterne forbindelser. Disse var især halvø- og ølande: Grækenland, Italien, Den Iberiske Halvø, England.
Halvørkener, stepper, tætte skove i Asien og dele af Østeuropa var ikke ringere, hvis ikke overlegne, i størrelse i forhold til de frugtbare og tæt befolkede områder i Kina, Indien, Mellemøsten og Vesteuropa. I store områder, herunder Mongoliet, Arabien osv., var der gunstige muligheder for nomadeliv og jagt og langt mindre gunstige muligheder for landbrug, for økonomisk mangfoldighed, hvilket gav de bedste betingelser for produktion og social fremgang. Med befolkningstilvæksten, især når rigeligt græs forblev på græsgange i lang tid, fik nomadernes ekspansion et stort omfang. Nomadernes razziaer på stillesiddende naboer betød ikke kun ankomsten af erobrere, som etablerede deres egne dynastier og derefter assimilerede. Nomader udvidede områderne for deres græsgange og reproducerede deres sædvanlige levevis nye steder. Og dette førte til ødelæggelse af de erobrede lande, tilbagegang af kunstvandingssystemer og forarmelse af afgrøder. De, der kunne søgte tilflugt bag den kinesiske mur (den gule flod-bassin) og udnyttede deres ø-position (Japan), og isolerede deres lande både fra destruktive kontakter og fra ønskværdige forbindelser med omverdenen.
De økonomiske vanskeligheder i Østens udvikling svarede til tilbagestående sociale forhold og ideologi. I Indien var det svært for folk fra de lavere lag at forbedre deres sociale status og ændre deres erhverv. Klasseinddelingen blev suppleret med kaste, fast i århundreder, helliget af religion. I muslimske lande var den politiske og åndelige leder normalt den samme person, hvilket styrkede adelens vilkårlighed og konsoliderede afhængigheden af størstedelen af befolkningen. Det muslimske præsteskabs dominans i øst reducerede mulighederne for sekulær uddannelse, førte til overherredømmet af religiøse normer på retsområdet, og
Kvindernes giftstatus reducerede samfundets intellektuelle potentiale endnu mere end i Vesten.
Der var ikke mindre forskelle mellem top og bund i Europa end i øst. Slaver arbejdede nogle gange på plantager nær Middelhavet. Velhavende familier holdt mandlige og kvindelige slaver som hustjenere. Men hovedparten af bønderne var personligt frie, de var forbundet med herremændene, oftest gennem lejeforhold. Byer og enkelte distrikter fik rettighederne til selvstyre, deres skatter til fordel for staten, verdslig adel og kirke blev fastsat. I en række stater var eftersøgninger efter flygtende slaver forbudt. Bønder, der havde ret til at forlade deres herrer, byfolk, der selvstændigt valgte et erhverv - håndværk eller handel - dette var størstedelen af det vesteuropæiske samfund.
Som allerede nævnt var geografiske opdagelser uadskillelige fra de vestlige landes økonomiske, videnskabelige, militærtekniske overlegenhed. Ingen af Columbus, Vasco da Gamas og Magellans rejser var imidlertid rettet mod abstrakte videnskabelige opdagelser. Opdagernes opgaver fik kun videnskabelige overtoner i det omfang, det svarede til Spaniens og Portugals ekspansionistiske politik og langdistancerekognoscering i fremtidige kolonier. Det var nødvendigt at bringe de lande under europæisk kontrol, hvor priserne på guld og smykker var lave, mens der i Vesten var mangel på betalingsmidler for dyre østlige varer. Efter Konstantinopels fald holdt det osmanniske rige de mest bekvemme ruter fra Middelhavet til det indre af Asien i sine hænder. Høje pligter i havne, der faldt ind under tyrkernes styre, tvang dem til at lede efter nye kommunikationslinjer, der kunne give adgang til landene i Syd- og Sydøstasien og Fjernøsten.
Det handlede især om adgangen til de områder, hvor der blev produceret krydderier, som især i middelalderen blev værdsat som krydderi til letfordærvelige fødevarer. Derudover importerede Europa røgelse, perler og ædelstene fra østen, som det betalte for med metaller, metalprodukter, brød, tømmer og slaver (de blev købt eller fanget i Afrika og Sortehavslandene). Efterspørgslen efter slaver steg, da man begyndte at dyrke bomuld på plantagerne i Sydeuropa og øerne i Middelhavet, og sukkerrør blev dyrket på øerne i Atlanterhavet (Madeira, De Kanariske Øer). Slaver begyndte i stigende grad at blive eftersøgt i det tropiske Afrika, da handelen i Mellemøsten faldt, og tyrkerne forvandlede Sortehavet til deres sø, hvor skibsfarten blev ekstremt begrænset.
vigtig rolle. Handelen på Sortehavet faldt i en sådan tilbagegang, at efter Rusland genåbnede den, var der ingen søkort eller piloter. Først skulle vi kun sejle fra midten af maj til midten af august, hvor dårligt vejr var usandsynligt 4 .
Europa skyldte sine succeser både sig selv og... eksterne lån. Det ene betingede det andet, og uden sine egne fremskridt ville Europa ikke være modtageligt for resultaterne fra andre kontinenter.
Blandt bedriftens resultater i landbruget var forbedringen af hestesele, som gjorde det muligt at udvide brugen af træk. Et antikt nakkebånd strammede hestens luftrør og halsbåndet, som tilsyneladende kom fra Kina og spredte sig fra det 10. århundrede. AD, forstyrrede ikke vejrtrækningen, hvilende på bunden af skulderbladene. Der er sket væsentlige ændringer i markbrug og husdyrbrug. Hollænderne udviklede poldere - drænede områder beskyttet af dæmninger mod oversvømmelser. Deres racerene malkekvæg er afbildet på lærreder af mestre i landskabsmaleri. I Spanien voksede antallet af merinofår, finuldsfår medbragt af maurerne. Ris dukkede op blandt madafgrøder. Produktionen af citrusfrugter steg og kom til Europa gennem Mellemøsten i det 1. årtusinde e.Kr. (orange - først i det 15. århundrede) og begyndte at tjene som et antiscorbutisk middel under sørejser. Omdriften af landbrugsafgrøder, især grøntsager, er blevet vigtig.
Håndværk og handel blev forvandlet. I minedriften begyndte man at bruge hestedrev og et vandhjul til at løfte malm; dræningsanordninger dukkede op, som gjorde det muligt at øge minernes dybde. I det 14. århundrede To-faset produktion af jern og stål begyndte - højovn og pigmentering - i det væsentlige det samme som eksisterede i det 20. århundrede. Specialiseringen af håndværkere gjorde det muligt at øge produktionen af uldne stoffer betydeligt. Vand- og vindenergi begyndte at blive meget brugt. Vandmøller, kendt siden romertiden, var tidligere mindre almindelige, fordi slavernes muskler var billigere. Men nu i landbruget er hovedpersonen blevet bonden med sin egen kolonihave og redskaber. Vandmøller blev mere og mere almindelige, ligesom vindmøller, lånt fra Mellemøsten omkring det 12. århundrede. Møller blev brugt til smedning, filtning af klæde, maling af mel, savning af træstammer. Havfiskeriet ekspanderede (fiskeri og jagt på havdyr), handel voksede, og skibsbygning udviklede sig. Nordeuropa forsynede Syden med pelse, tømmer og hamp og modtog uldvarer og vin til gengæld.
Renæssancen var præget af resultater inden for videnskab og kultur. Samtidige med de store geografiske opdagelser var I. Gutenberg, Leonardo da Vinci, N. Copernicus. Langdistancerejser blev hjulpet af udviklingen af kartografi, matematik og astronomi, dvs. videnskaber relateret til navigation.
Sejlere i europæiske farvande kendte godt konfigurationen af de kyster, hvor de sejlede, og var godt orienteret efter stjernerne. Normalt var dette nok til at undvære kort og navigationsværktøjer. Men med tiden krævede sejlads i Atlanterhavet, nogle gange uden for kysternes syne, forbedrede navigationsmetoder. Ved overgangen til XII-XIII århundreder. De begyndte at bruge kompasser, og noget senere - navigationskort med detaljerede instruktioner om havne (portolans) og detaljer om kystlinjen.
Meget er blevet gjort for at forbedre sejladsen i landene på Den Iberiske Halvø. Under den castilianske konge Alfonso X (XIII århundrede) blev teksterne, der fulgte med tabellerne over himmellegemernes bevægelser, oversat fra hebraisk og arabisk. Disse borde gik senere tabt, men nye dukkede op. Columbus brugte dem, der var udarbejdet af Regiomontanus (I. Muller), en tysk matematiker og astronom fra det 15. århundrede. En berømt kartograf i samme århundrede var Abraham Crescas, en mallorcansk jøde, der tjente ved det spanske hof. Abrahams søn, Yaguda Crescas, samarbejdede med de portugisiske sømænd, ledet af Prins Henrik Søfareren (1394-1460), søn af Johannes I 5.
Prins Henrik slog sig ned i det sydlige Portugal i Sagris, nær Lagos, berømt for sine skibsværfter. Sagrish blev en slags center for at organisere oversøiske rejser. Efter ordre fra prinsen afleverede kaptajner, der vendte tilbage fra lange rejser, deres kort og logbøger her til generel reference. På baggrund af disse materialer blev nye ekspeditioner forberedt. Navigationsdokumentation blev holdt hemmeligt. Men hvordan kunne sådan en hemmelighed opbevares længe? Varer bragt fra udlandet skulle sælges, og ikke kun i Lissabon, men også i London og Antwerpen. Der var de klar til at betale for varer og for nyttige oplysninger og for kort gemt et sted i deres barm.
Mærkbare ændringer fandt sted i skibsbygningen; nye styreanordninger og nyt udstyr dukkede op. Arkæologer finder sjældent rester af skibe fra dengang på havbunden. Men disse skibe kan ses på gamle tegninger, våbenskjolde og segl, nogle gange ganske tydeligt. Billedet af ét skib med en moderne type ror går tilbage til 1180, dvs. hængt på agterstolpen - agterstavn
Valery Subbotin
Geografiske opdagelser af XV-XVI århundreder. blev afsluttet på kort tid. Mellem Columbus første rejse og afslutningen på den jordomsejling, som Magellan begyndte, er der kun tre årtier. En så kort periode var for europæerne præget af en revolution i deres geografiske ideer, som fra da af omfattede mange nyopdagede lande i den gamle og nye verden. Men for hurtigt at udvide viden krævede en lang forberedelse. Europa har siden oldtiden sendt rejsende til lands og til vands til landene i Østen og Amerika. Der er beviser for sådanne rejser tilbage til oldtiden. I middelalderen kom ny viden takket være sømænd, der tog til polarcirklen, pilgrimme på vej til Palæstina og købmænd, der udforskede Silkevejen til Kina. At dømme efter data fra geologi, arkæologi og etnografi adskilte interkontinentale kontakter fra forskellige tider sig fra hinanden i varighed og intensitet. Nogle gange handlede det om massevandringer, om væsentlig gensidig berigelse, for eksempel på grund af udbredelse af kulturplanter og husdyr. Nærheden til Europa og Asien har altid lettet deres bånd. De er pålideligt bekræftet af mange arkæologiske steder, vidnesbyrd fra gamle forfattere og sproglige data. Især går de fleste sprog i Europa og mange sprog i Asien tilbage til et fælles indoeuropæisk grundlag, andre til finsk-ugrisk og turkisk. Amerika var beboet af folk fra Asien mange årtusinder f.Kr. e. Arkæologisk forskning skubber længere ind i dybet af århundreder Valery Subbotin - Store opdagelser. Columbus. Vasco da Gama. Magellan..fb2 (1,17 MB)De modigste af de modige er de mennesker, der sejlede i verdenshavenes ukendte farvande på jagt efter nye lande. Store rejsende var folk fra Portugal, Italien, Spanien og England på deres utroligt vovede sørejser. Her er et par opdagere af nye verdener og nye folk, der udforskede planeten med vinden i sejlene i jagten på rigdom.
Magellan ledede den første ekspedition rundt i verden og krydsede Stillehavet for første gang. En bedrift, der blev anset for umulig, hvilket var et vigtigt bevis på hans styrke og lederskab.
En af de mest berømte britiske opdagelsesrejsende var kaptajn James Cook, en fremragende navigatør og kartograf. Under sine ekspeditioner kompilerede han et kort over en del af Australiens kyst, som var så nøjagtigt, at det blev brugt i det 20. århundrede. Mange videnskabsmænd deltog i hans ekspeditioner og opdagede tusindvis af nye planter og dyr. Han havde også kunstnere om bord på sine skibe, som lavede talrige tegninger af de eksotiske steder, der blev opdaget og besøgt.
Marco Polo, den store opdagelsesrejsende, der udforskede mere end 15.000 miles i løbet af sine 24 års rejse. Han rejste hovedsageligt i Asien og var mere fortrolig med Kinas kultur end nogen anden og fungerede som en autoritet i asiatiske lande for europæere. Marco Polo inspirerede Christopher Columbus til at besøge Kina, en kendsgerning, som de fleste historikere forsvinder, når de underviser om den nye verdens opdagelsesrejsende.
Vasco da Gama var bestemt en beslutsom mand, der vidste, hvordan man overlevede og fik tingene gjort for sit land. Hans første ekspedition åbnede en direkte søhandelsrute til Indien. Med sin anden ekspedition promoverede han Portugal som et land, som ingen kunne skræmme, og forsvarede dets rettigheder og tro på en ret brutal måde. På den ene eller anden måde gjorde Vasco da Gama nok for at etablere Portugal som det førende land i verden, der opstod fra middelalderen.
Christopher Columbus var en stor rejsende og en fremragende sømand, men også meget forsigtig. Han overbeviste tidens herskere om, at han hurtigt kunne krydse Atlanten til Indien og vende tilbage med krydderier, som dengang var højt værdsat. Han anslog turen til 3.000 sømil, mens den faktisk var 12.000, og Columbus var en fremragende sømand og kun ved at bruge monsunvindene og strømmene i Atlanterhavet vendte han hjem med en besætning, der led af sult og tørst.
Amerigo Vespucci var den første til at sejle langs Sydamerikas kyst, og den første til at kommunikere med de indfødte amerikanere. Amerigo er en stor italiensk opdagelsesrejsende, navigatør og kartograf, der banede vejen for ekspeditioner til den nye verden.
Vasco da Gamas rejse
Modig, voldsom, dygtig sømand og navigatør, portugisisk rejsende Vasco da Gama(ca. 1460-1524) åbnede den første søvej fra Vesteuropa til Indien.
Da Gama, som blev født i det sydvestlige Portugal i en adelig familie, tjente som flådekommandant, ledede i en alder af 32 en vellykket belejring af franske skibe ud for kysten af Algarve-provinsen i Portugal. I 1490 besluttede portugiserne at finde en rute over havet til Indien - for at afslutte monopolet på muslimsk handel med Østen - og henvendte sig til da Gama-familien. Ironisk nok døde Vascos far før turen, så han måtte selv lede turen.
 |
Den 8. juli 1497 forlod Da Gama og en besætning på 170 personer Lissabons havn med fire tremastede skibe. De sejlede sydpå til Kap Verde-øerne og rundede i november Kap det Gode Håb og gik ind i ukendt farvand (for europæiske sømænd). Ti måneder efter at have forladt Portugal, i maj 1498, nåede Vasco da Gamas skibe Calicut, et handelscenter på Indiens sydvestkyst, hvor de fandt en overflod af krydderier, ædelsten og silke.
Da Gamas første besøg varede tre måneder og etablerede forbindelser med de hinduistiske herskere. Rejsen tilbage til Lissabon var lang, hvor besætningen mistede mere end halvdelen af deres supplement til skørbug. Men da han vendte tilbage i september 1498, var den portugisiske konge glad - ja Gama fik penge og jord, samt en titel og et hus - men en ny ekspedition fulgte hurtigt. I 1502 vendte da Gama tilbage til Indien, denne gang med 20 skibe og en ordre om at erobre Calicut af den portugisiske koloni. Hinduisk modstand blev undertrykt med særlig grusomhed.
Af den nye portugisiske monark blev da Gama i 1524 udnævnt til vicekonge af Portugal i Indien og foretog snart sin tredje og sidste rejse til østen.
Magellans rejse.
portugisisk rejsende Ferdinand Magellan(1480-1521) var den første europæer, der gennemførte en ekspedition rundt i verden. Han rejste tværs over Atlanterhavet, på tværs af sydspidsen af Sydamerika, gennem kanaler og bugter med bjergringe og derefter over Stillehavet. Og til sidst vendte tilbage til Spanien og lavede verdens første jordomsejling.
Magellan blev født i en adelig portugisisk familie og var i en ung alder en kongelig hofmand. Da han var 25 år gammel, meldte han sig til den portugisiske flåde og brugte de næste seks år på at deltage i militære kampe. I 1513, under et slag med maurerne i Marokko, fik Magellan et alvorligt spydsår i venstre knæ, som efterlod ham en livslang halte. Og da han vendte tilbage til Portugal i 1514, erfarede han, at han var blevet anklaget for ulovlig handel med husdyr med maurerne. Kongen af Portugal afskedigede Magellan fra flåden, og Magellan annoncerede vredt, at hans troskab til Portugal ophørte. I 1517 tilbød han sine tjenester til Portugals største rival, kong Charles I af Spanien, og begyndte en ny fase af sin karriere som spansk opdagelsesrejsende.
  |
Den 20. september 1519 sejlede 39-årige Magellan og omkring 270 mænd fra Spanien på fem skibe: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria og Santiago. Deres mål var at nå Molukkerne via en vestlig rute - en der undgik det portugisisk-kontrollerede Kap det Gode Håb. Skibene tog en sydvestlig kurs, krydsede Atlanten og endte i Sydamerika, i Rio de Janeiro, tre måneder senere. De fortsatte med at bevæge sig sydpå langs kysten og udforskede alle bugter og flodmundinger i det, der nu er Uruguay og Argentina, og forsøgte at finde en passage ind i Stillehavet. Den 31. marts gjorde den trætte og utilfredse besætning ombord på de tre skibe mytteri mod deres befalingsmænd. Magellan genvandt hurtigt kontrollen over sin besætning, hvilket resulterede i, at en af kaptajnerne blev dræbt i nærkamp, og mytteristerne havnede alene på land. Endelig, i oktober 1520, blev der fundet en passage - nu kendt som Magellanstrædet - der virkelig førte til Stillehavet.
Den anden halvdel af rejsen var lige så svær som den første. Kun tre skibe var tilbage, efter at det ene sank og det andet deserterede; der var meget lidt mad, og folk døde af skørbug. Efter at have nået øen Guam i 1521, plyndrede Magellan landsbyer som gengældelse for tyveri af de indfødte. Samme år, på de filippinske øer, blev Magellan dræbt i en træfning med indfødte på øen Mactan. To af hans skibe fortsatte rejsen og nåede Molukkernes krydderiøer i november 1521. Den 8. september 1522 nåede kun ét skib, Victoria, under kaptajn af spanieren Juan Sebastian de Elcano, til Spanien, med 17 besætningsmedlemmer tilbage.
Columbus rejse
Christopher Columbus(1451-1506) var italiensk rejsende, som sejlede over Atlanterhavet i 1492 i håb om at finde en rute til Indien (med henblik på handel med krydderier). Han foretog i alt fire ekspeditioner til Caribien og Sydamerika i 1492-1504.
Første tur. Kong Ferdinand II af Spanien og dronning Isabella af Spanien udstyrede den første ekspedition ledet af Columbus. På sin første rejse ledede Columbus en ekspedition af tre skibe, Nina (kaptajn af Vicente Yañez Pinzon), Pinta (mester og kaptajn var Martin Alonso Pinzon) og Santa Maria (kaptajn af Columbus selv) og omkring 90 besætningsmedlemmer medlemmer. De sejlede den 3. august 1492 fra Palos i Spanien og opdagede den 11. oktober 1492 øer sydøst for Nordamerika. De landede på øen og kaldte den Guanahani, men Columbus omdøbte den senere til San Salvador. De blev mødt af lokale Taino-indianere, hvoraf mange blev taget til fange af Columbus' mænd og derefter solgt til slaveri. Columbus troede, at han var nået til Asien, til en region i Indien, og kaldte dens indbyggere indianere.
 |
Mens de udforskede øerne i området og ledte efter guld, rejste Columbus' mænd til øen Hispaniola (nu opdelt i Haiti og Den Dominikanske Republik), Cuba og mange andre mindre øer. På tilbagevejen blev Santa Maria ødelagt, Columbus vendte tilbage til Spanien på Nina og ankom den 15. marts 1493.
Anden tur. Anden gang blev en større ekspedition samlet (25. september 1493 – 11. juni 1496), hvoraf 17 skibe og cirka 1.500 mand skulle finde guldet og fange indianerne som slaver. Columbus etablerede en base i Hispaniola og sejlede rundt om Hispaniola og langs Cubas sydlige kyst. Han opdagede og navngav øen Dominica den 3. november 1493.
Tre personer: Christopher Columbus, Vasco da Gama og Ferdinand Magellan - ydede uvurderlige bidrag til studiet af Jorden. Takket være dem blev det klart, at det har en sfærisk form. De var meget forskellige mennesker, men hvis Columbus og Magellan primært var opdagelsesrejsende, så var Vasco da Gama en pengesluger. Og selvfølgelig var det ham, der opnåede den største succes. Måske er dette et trist mønster? Eller var det bare omstændighederne?
Vasco da Gama blev født i 1469 i Portugal, i den lille kystby Sines, syd for Lissabon. Nu er disse regioner blevet frugtbare takket være landvinding, men i de dage led de af tørke, og befolkningen levede der meget dårligt.
Far - Estevan da Gama, en tidligere simpel kriger, steg til stillingen som kommandant for et af slottene i Santiago-ordenen, det mest respekterede i Portugal. Mor - Isabel Sodre, datter af en embedsmand. Familien havde fem børn. Vasco og hans ældre bror Paulo var tilsyneladende bastards. De blev født før deres forældre lovligt fuldbyrdede deres ægteskab. Under senmiddelalderen og den tidlige renæssance var denne omstændighed vigtig. Mange af Shakespeares skuespil viser, hvilke plagelige lidenskaber der bobler op i en bastards sjæl.
Estevan da Gama var godt bekendt med maritime anliggender og skulle på ekspedition mod øst, men døde under forberedelsen af ekspeditionen. I 1480 blev Vasco og Paulo tonsureret som munke. Måske skyldtes det illegitimiteten af deres fødsel. De havde ikke ret til en arv, og tonsure gav dem mulighed for at få en ordentlig uddannelse. Desuden blev en lægmand først munk efter den tredje tonsure. Og den første betød kun en af de mulige livsveje.
Efter dette kom en periode, der traditionelt kan kaldes de "12 mystiske år". Vasco forsvandt fra kildernes syn indtil 1492. Efter antagelse af professor A.M. Khazanov kunne han udføre nogle hemmelige opgaver til søs, hvor Portugal konkurrerede med Spanien. Måske besøgte han endda den nye verden. Den berømte krønikeskriver Las Casas registrerede, at ifølge indianerne, der boede på Antillerne, landede hvidskæggede mennesker der før spanierne.
I 1492 opdagede Columbus Amerika på vegne af Spanien. Samtidig dukkede Vasco da Gama op ved kong João II af Portugals hof. I dokumenter karakteriseres unge da Gama som en "god ridder", "en trofast vasal". Hvor lykkedes det ham at demonstrere disse egenskaber?
Ved det portugisiske hof var ideen om sørejser allerede meget populær. Tilbage i første halvdel af det 15. århundrede blev prins Enrique Søfareren, onkel til kong Alfonso V af Portugal, inspiratoren for portugisisk ekspansion i Afrika, berømt. Enrique var entusiastisk involveret i udviklingen af flåden, selvom han aldrig selv gik til søs. Han var åbenbart søsyg. Men han var yderst interesseret i den rigdom, der blev leveret på skibe. Hans billede blev idealiseret af hans samtidige: en ædel prins, der drømmer om fjerne lande, men ikke kan komme dertil. Dokumenterne bevarede rapporter om antallet af slaver bragt fra Senegal-flodbassinet og om mængden af udvundet guld.
Portugal gjorde i denne periode krav på rollen som verdensleder. Det blev først til et kongerige i det 12. århundrede. I oldtiden var dette område den romerske provins Lusitania i begyndelsen af middelalderen, de germanske kongeriger i Suevi og derefter vestgoterne blev dannet i stedet. I det 8. århundrede på stedet for det fremtidige Portugal blev de arabiske erobreres Cordoba-kalifat dannet. Fra det 10. til det 12. århundrede var der en kamp med araberne - Reconquistaen, og i slutningen af middelalderen, i det 15.-16. århundrede, begyndte landet at blive til et koloniimperium.
Portugals bidrag til udviklingen af maritime anliggender var meget stort. Enrique the Navigator vidste, hvordan man tiltrækker de mest talentfulde mennesker til at arbejde på skibsværfterne. Det var portugiserne, der byggede karavellen og installerede det såkaldte latinske sejl, som gjorde det muligt for skibe at sejle mod vinden. De portugisiske konger skaffede midler til udviklingen af flåden ganske enkelt - hovedsageligt gennem konfiskation af ejendom af jøder, der blev fordrevet fra landet.
Siden 1495 blev Vasco da Gama betaget af ideen om en ekspedition til Indien. Han havde til hensigt at komme dertil ikke ad den vestlige rute, som Columbus havde planlagt, men ad den østlige rute, der omkranser Afrika. Faktum er, at en anden portugiser, Bartolomeu Dias, allerede havde sejlet om Afrika og opdaget en kappe i den sydlige del af kontinentet, som han selv kaldte Stormenes Kap. Men den portugisiske konge brød sig ikke om navnet, og det blev erstattet af Kap det Gode Håb.
Dias var ved at forberede en anden ekspedition. Men jobbet blev betroet til Vasco da Gama, en klog, uhyre vedholdende mand, der vidste, hvordan man udviser fleksibilitet ved kong João II's hof. Det er markant, at de engang i deres ungdom sammen med deres bror kom i konflikt med en dommer, det kom til slagsmål, og gerningsmændene skulle straffes. Men Vasco formåede at bede om tilgivelse fra kongen selv, hvilket demonstrerede en hofmands bemærkelsesværdige talent. Han fortsatte med at nå sit mål igen og igen og viste en hidtil uset vedholdenhed. For eksempel kunne han vandre efter hoffet, hvis kongen var på vej et sted hen. Vasco formåede at fange hans blik hele tiden og minde ham om hans anmodning.
Denne gang var hans mål Indien. Rejsen til Indien blev foretaget for guld, smykker og krydderier. Dette fantastiske land blev allerede besøgt af den italienske rejsende Marco Polo i slutningen af det 13. århundrede og den russiske købmand Afanasy Nikitin i 60-70'erne af det 15. århundrede. De mest fantastiske rygter cirkulerede om Indien. Det så ud til, at når man først kom dertil, ville utallige rigdomme flyde i hænderne på navigatøren.
Forberedelsen til rejsen illustrerer tydeligt perioden ved overgangen mellem middelalderen og den moderne tidsalder. Selvom ønsket om at opdage fjerne lande på jagt efter rigdomme er karakteristisk for New Age, blev der gjort meget i middelalderens traditioner. Hofastrologen Abraham Ben Samuel Zakutu, en af de udviste jøder fra Spanien, meddelte den nye konge Manuel I, at det var ham, der ville erobre Indien, og de to brødre ville opfylde forudsigelsen. Måske betalte Vasco astrologen på forhånd, så han og Paulo kunne lede ekspeditionen? Først blev det antaget, at Paulo ville være ansvarlig, ligesom en ældre bror. Men han nægtede. Brorens karakter var meget forskellig fra Vasco: han var blødere, behandlede sømændene godt, som elskede ham meget.
Før han sejlede modtog kongen Vasco da Gama, som svor ham troskabsed og modtog Jesu Kristi Ordens banner. Højtidelige gudstjenester blev holdt i kirkerne. Alle, der tog til fjerne lande, var på forhånd frikendt for deres synder.
Skibene "Saint Gabriel", "Saint Raphael" og et andet skib med forsyninger blev udstyret på bekostning af jøder, der blev fordrevet fra Portugal. Holdet spændte fra 140 til 170 personer. Dias var oprindeligt i rollen som en underordnet, men så blev han sat af i Senegal.
Rejsen varede to år - fra 1497 til 1499 - og viste sig at være vanskelig. Kap det Gode Håb viste sig som Stormenes Kap. Sømændene ønskede at vende hjem. Derefter kastede Vasco da Gama navigationsinstrumenterne i havet for at umuliggøre tilbagevenden. Sandt nok havde han stadig nogle instrumenter og tillod ham at fortsætte sin rejse.
Senere skrev da Gamas personlige sekretær: "Vasco da Gama var en mand med gennemsnitlig højde, tyk bygning og ridderligt udseende. Han forsøgte dristigt enhver bedrift og gav strenge ordrer, som stort set var partiske og indgydte frygt. Han var vedholdende i sit arbejde og straffede de skyldige hårdt i retfærdighedens navn." Sekretæren siger om da Gamas indflydelse på sømænd under storme nær Kap det Gode Håb: "Han gav dem styrke, selvom han slet ikke sov eller hvilede sig. Han arbejdede altid med dem og adlød, som alle andre, bådsmandens fløjte."
Ud for Afrikas kyst måtte Vasco da Gama stå over for en lokalbefolkning, der ikke ønskede at fremstå som handelskonkurrenter. Europæerne brugte artilleri og ramte kysten med direkte ild. Ja Gama tøvede ikke med at tage gidsler eller tortur. Han var generelt meget grusom.
Da ekspeditionen ankom til den indiske by Calcutta, opstod der en misforståelse. Europæerne besluttede at behandle lokalbefolkningen som indianere og tilbød glaspynt til udveksling. Men den indiske adelsmand forklarede dem, at de kun kunne bringe guld til lederen. Men så blev forholdet bedre, og en af de lokale herskere sagde, at han var klar til at betragte den portugisiske konge som sin bror.
Sandt nok nægtede Vasco da Gama at betale told, da han sejlede. Da de forsøgte at tage varerne fra ham, løste han problemet ved at tage gidsler, hvoraf fem han tog til Portugal.
Hjemkomsten i 1499 var yderst vanskelig. Hungersnød, optøjer på skibe, hans brors død, som Vasco begravede på Azorerne. Af mere end hundrede og halvtreds mennesker vendte femoghalvtreds tilbage til Portugal.
Efter at have nået sine oprindelige kyster viste Gama, hvor markant han adskiller sig fra Magellan og Columbus, som ikke havde særlig succes efter deres rejser. Han opnåede tilrettelæggelsen af store fester til sin egen ære, modtog en kongelig pension, sådan at det var nok til et behageligt liv.
I en alder af 30 giftede Vasco da Gama sig med Catarina da Ataida, datter af kommandanten for en af byerne i det sydlige Portugal, og modtog en jordlod som medgift. Parret fik syv børn - seks sønner og en datter. Over tid modtog familiefaderen titlen don, og lidt senere - admiral. Men dette var ikke nok for ham. Måske fik hans bastardkompleks ham til at ville have mere. Han havde en tvangstanke - at modtage titlen som greve, at bevæge sig i retskredse.
Vasco da Gama begyndte at forberede sig til sin anden rejse i 1502-1503. På det tidspunkt spredtes rygter allerede over Europa om spaniernes enorme indkomster i den nye verden. Indien bevarede sin tidligere attraktivitet, men landruterne dertil blev blokeret i slutningen af det 14. århundrede af Tamerlane, som ødelagde transitpunkterne i Centralasien. Tilbage var kun søfart. Og den portugisiske konge satsede på Vasco da Gama, som allerede havde bragt rigdom én gang, hvilket beviste, at han kendte vejen og var i stand til at vende tilbage.
15 skibe begav sig ud på en ny rejse. Denne gang viste Admiral da Gama især tydeligt de dårlige egenskaber i hans natur. Han begik en åbenlyst pirathandling - han erobrede et skib med muslimske pilgrimme. Der var mere end 200 af dem, ubevæbnede. De overgav sig fredeligt og troede, at de ville betale sig selv. I to dage omlastede portugiserne varer fra deres skib. Så tog de personlige ejendele væk. Og til sidst drev de fangerne ind i lastrummet og satte ild til skibet. Da de uheldige mennesker begyndte at slukke ilden, sendte Vasco da Gama en bestikket mand ombord på skibet, som han lovede liv, hvis han blæste til flammerne igen. De, der slap ud af ilden, blev druknet og hugget ned. Det var meningsløs grusomhed. Da Gama tog derefter kun 20 børn af pilgrimmene til Portugal og gav dem til munkene.
En anden slående begivenhed på den anden rejse var bombningen af Calcutta. Navigatøren udviklede generelt en måde at reagere på alt, der generede ham på kysten, med artilleriild. Metoden var meget effektiv, især i betragtning af, at indianerne ikke havde skydevåben. På vejen tilbage, overvældet af grådighed, beordrede Da Gama, at bombarderne skulle droppes fra skibene for at gøre plads til indiske varer.
Da Vasco da Gama vendte tilbage fra sin anden rejse, havde han enorm autoritet og kolossal rigdom. Men han kunne stadig ikke begynde at nyde livet, fordi han drømte om titlen som greve. Manuel var jeg i tanker. Og så truede den stædige da Gama ham med, at han ville forlade Portugal. Myndighederne, der allerede havde mistet Columbus og Magellan, kunne ikke gå med til dette. Et brev fra kong Manuel er bevaret, som reagerede meget diplomatisk: hvordan kan du tage af sted lige i det øjeblik, du har fået titlen som greve! Alt var afgjort. Fra nu af blev Vasco da Gama kaldt grev Vidigueira.
Tiden er inde til relativ fred. Da Gama gik til sin ejendom og var tilsyneladende ikke særlig opsat på sin tredje rejse. Men retten pressede ham til dette. På Indiens vestkyst, i Goa, regerede den portugisiske administration allerede. Derfra begyndte spionrapporter at komme om det skræmmende omfang af bestikkelse og tyveri. Kongen besluttede at sende en heldig mand til Goa, som ikke var for kræsen med hensyn til sine midler til at bekæmpe misbrug og styrke magten. Manuel I sendte da Gama på en ekspedition og udnævnte ham til vicekonge af Indien. Titlen på stillingen, som indeholdt ordet "konge", kunne ikke undgå at imponere en sådan karakter. Vasco da Gama, der allerede var 55 år gammel, kunne ikke modstå den nye udnævnelse, og i 1524 sejlede han. Han førte igen 15 skibe. Der var 3 tusinde mennesker med ham.
På trods af at han ikke havde det særlig godt, nåede Vasco da Gama Goa, Portugals vigtigste højborg, og begyndte at genoprette orden.
Selv under rejsen opdagede da Gama adskillige kvinder skjult på skibe, på trods af det strengeste forbud. Han brugte dette til at give alle en genstandslektion. Efter ordre fra vicekongen af Indien piskede portugiserne offentligt disse kvinder på gaderne i Goa. Indtrykket blev gjort. Panikken begyndte blandt lokale magthavere.
Da Gama kontrollerede betalinger til fordel for den portugisiske krone, fyrede embedsmænd og tvang de skyldige til at betale bøder. Som svar på den mindste indvending tog han repressive foranstaltninger. Midt i denne aktivitet følte han sig meget syg og indså, at enden nærmede sig. Han kunne ikke længere vende tilbage til Portugal. Inden ekspeditionen begyndte, indrømmede han denne idé og efterlod derfor et testamente og tog sig også af greverne af Vidigueiras familiekrypt.
Det er interessant, at Columbus også arbejdede hårdt for at bevare og overføre titlen som vicekonge over alle opdagede lande til sin søn. Men det lykkedes ikke for Columbus. Men det lykkedes for Vasco da Gama.
Han døde i Indien i 1524. Og derefter begyndte hans posthume liv. Der var ingen hvile for hans aske. Først i 1539 blev han overført til den samme Vidigueira-krypt. Men i 30'erne af det 19. århundrede blev beskyttelsen fjernet fra familiekrypter i Portugal. Vasco da Gamas krypt blev straks plyndret, den afdødes knogler blev spredt. Tilsyneladende var der et håb blandt folket om, at graven til den, der bragte så meget guld, helt sikkert ville indeholde værdigenstande.
Og i 1898, da 400-året for åbningen af søvejen til Indien blev fejret, kom portugiserne til fornuft: Det blev besluttet at overføre asken fra deres berømte landsmand til Lissabon. De overførte det med al højtidelighed. Men det stod hurtigt klart, at de havde blandet sig og begravet en andens knogler. Proceduren blev gentaget. Hvordan kan man ikke tænke på posthum straf for synder!
Men der var og er et helt andet efterliv af Vasco da Gama. Han blev hovedpersonen i det portugisiske folks vigtigste litterære epos - digtet "The Lusiads" af Luis Camões. Camões blev født netop i de dage af december 1524, hvor Vasco da Gama var døende i Indien. I digtet præsenteres da Gamas rejse ikke som en rovkampagne, men som en heroisk handling, hvor den portugisiske nation fødes, og landet bliver stort. Camões, der levede i det 16. århundrede, var ikke i tvivl om, at Portugal, som omfattede Østafrika, territorier i Sydøstasien, en del af Indien og Brasilien, ville forblive blandt verdensmagterne.
I den tidlige kolonialismes æra syntes plyndret rigdom at garantere evig velstand. Men den tid nærmede sig, hvor det vigtigste ikke var guld i sin rene form, men arbejdspenge, ikke smykker og krydderier, men råvarer til at dyrke industriel produktion. Kapitalismen bankede på døren, og det er uacceptabelt at beholde rigdommen i kasser. Industrielle England og kommercielle Holland måtte hæve sig over de andre. Og Spanien og Portugal fortsatte med at samle guld og være stolte af deres tidligere præstationer. Disse lande på den Iberiske Halvø forvandlede sig konstant til fortiden og blev næsten til en tilbagestående region i Vesteuropa.
Dette skete ikke. Men de måtte gå igennem en smertefuld tid med afsked med deres arkaiske stolthed. Miguel Cervantes skrev om dette i sin strålende Don Quixote.
Utroligt nok forblev Goa en portugisisk koloni indtil 1961, hvor indiske tropper kom ind i den. Spørgsmålet om Goas status og genforeningen af denne portugisiske koloni med Indien blev diskuteret i FN's Sikkerhedsråd, og verdenssamfundet støttede Indien, som fik uafhængighed i 1947.
Som du ved, når et land mister sin lederposition, værdsætter det endnu mere, hvad det har. Derfor er Vasco da Gama så populær i Portugal. Hans nuværende beundrere forsøger ikke at lægge mærke til hans grusomhed, ikke at huske, hvordan de henrettede blev hængt på master, og deres kroppe blev skudt med pile. De har en tendens til at forklare dette med æraens særegenheder. Det vigtigste er trods alt at understrege Portugals enorme bidrag til udviklingen af nye lande.
Hvad vil vi gøre med det modtagne materiale:
Hvis dette materiale var nyttigt for dig, kan du gemme det på din side på sociale netværk:
Geografiske opdagelser fra det 15.-16. århundrede. blev afsluttet på kort tid. Mellem Columbus første rejse og afslutningen på den jordomsejling, som Magellan begyndte, er der kun tre årtier. En så kort periode var for europæerne præget af en revolution i deres geografiske ideer, som fra da af omfattede mange nyopdagede lande i den gamle og nye verden. Men for hurtigt at udvide viden krævede en lang forberedelse. Europa har siden oldtiden sendt rejsende til lands og til vands til landene i Østen og Amerika. Der er beviser for sådanne rejser tilbage til oldtiden. I middelalderen kom ny viden takket være sømænd, der tog til polarcirklen, pilgrimme på vej til Palæstina og købmænd, der udforskede "Silkevejen" til Kina.
At dømme efter data fra geologi, arkæologi og etnografi adskilte interkontinentale kontakter fra forskellige tider sig fra hinanden i varighed og intensitet. Nogle gange handlede det om massevandringer, om væsentlig gensidig berigelse, for eksempel på grund af udbredelse af kulturplanter og husdyr. Nærheden til Europa og Asien har altid lettet deres bånd. De er pålideligt bekræftet af mange arkæologiske steder, vidnesbyrd fra gamle forfattere og sproglige data. Især går de fleste sprog i Europa og mange sprog i Asien tilbage til et fælles indoeuropæisk grundlag, andre til finsk-ugrisk og turkisk.
Amerika var beboet af folk fra Asien mange årtusinder f.Kr. e. Arkæologisk forskning skubber de første bølger af bosættere længere tilbage i dybet af århundreder, og geologer mener, at Alaska engang kan have været forbundet med en landtange til Chukotka, hvorfra folk af den mongoloide race gik mod øst. På vestkysten af Syd- og Nordamerika har arkæologer fundet genstande, der menes at være af japansk og kinesisk oprindelse. Selvom deres asiatiske oprindelse var indiskutabel, kunne de kun indikere episodiske kontakter fra Østasien med et Amerika, der allerede var beboet af indianere. Sømænd - japanske eller kinesiske - kunne blive båret østpå af tyfoner. Uanset om de vendte tilbage til deres hjemland eller ej, kunne deres indflydelse på indianernes kultur ikke spores. Samtidig blev der etableret en forbindelse mellem kulturerne i Polynesien og Sydamerika. Søde kartofler, hvis hjemland er de sydamerikanske Andesbjerge, er vokset og fortsætter med at vokse i Polynesien. I Stillehavet, såvel som i Peru og Bolivia, har sød kartoffel ét navn - kumara. Indonesernes evner som søfarende fremgår af det faktum, at de bosatte Madagaskar i en fjern fortid (i hvert fald i det 1. årtusinde e.Kr.). Madagaskarerne taler et af de indonesiske sprog. Det fysiske udseende af indbyggerne på den centrale del af øen og deres materielle kultur indikerer, at de ankom fra øerne i Sydøstasien via Det Indiske Ocean.
Om fønikernes rejse rundt i Afrika omkring 600 f.Kr. e. Herodot rapporterede. Ifølge den græske historiker kom sømændene, der udførte den egyptiske farao Necho II's opgave, "op af Det Røde Hav og sejlede derefter langs syden. I efteråret landede de på kysten... To år senere, på det tredje år, rundede fønikerne Herkules søjler og ankom til Egypten. Ifølge deres historier (jeg tror det ikke, lad nogen tro det), mens de sejlede rundt i Libyen var solen på deres højre side." Herodots vantro på omstændighederne ved rejsen rundt i Libyen, det vil sige Afrika, går til sagens kerne. Faktisk, hvis fønikerne var syd for ækvator og sejlede mod vest, burde solen have været på deres højre side.
Den antikke verden kendte en række regioner i Asien, måske ikke værre end middelalderlige rejsende. Under Alexander den Stores tid marcherede græske falankser gennem Persien og Centralasien, Egypten og det nordlige Indien. Karthagerne, indfødte i Mellemøsten, invaderede Europa fra Afrika. Rom udvidede sin magt til Nordafrika, Lilleasien og Syrien. I middelalderen invaderede asiatiske stater mere end én gang Europa, og europæere invaderede Asien. Araberne erobrede næsten hele den iberiske halvø, og europæiske korstogsriddere kæmpede i Palæstina.
I det 13. århundrede. Territorier, der strækker sig fra Kina til Lilleasien, kom under de mongolske erobreres styre. Paven søgte kontakter med mongolerne i håb om at døbe dem og sendte mere end én gang ambassader dybt ind i Asien. Europæiske købmænd rejste over land mod øst, herunder Marco Polo, som tilbragte en årrække i Kina og vendte tilbage til Europa gennem Det Indiske Ocean. Søvejen var lang, og derfor foretrak europæiske købmænd at komme til Kina gennem Krim og Den Gyldne Horde eller gennem Persien. Disse var to grene af "Silkevejen", langs hvilke kinesiske varer blev transporteret selv f.Kr. e. nåede Centralasien og Mellemøsten. Begge grene var relativt sikre, men alligevel blev købmænd, der rejste gennem Horde, anbefalet at rejse i campingvogne, der ville tælle mindst 60 personer. "Først og fremmest," rådede den florentinske F.B. Formentlig gav skægget købmændene det udseende, der værdsattes i asiatiske lande.
Gamle forfattere skrev om forbindelser med en række lande i Østen, men sagde ikke noget, bortset fra legenden om Atlantis, om europæernes rejser til Vesten ud over Meridianen på De Kanariske Øer. I mellemtiden var der sådanne ture. I midten af 1700-tallet. På øen Corvo (Azorerne) blev der fundet en skat af karthagiske mønter, hvis ægthed blev certificeret af berømte numismatikere. I det 20. århundrede Romerske prægede mønter er blevet opdaget på Venezuelas Atlanterhavskyst. I flere områder af Mexico blev der under udgravninger fundet gamle figurer, herunder en statue af Venus. Når man studerede freskoerne i Pompeji og Herculaneum, blev der fundet billeder af planter af rent amerikansk oprindelse, herunder ananas.
Ikke uden litterære fantasier, ærlige misforståelser og nogle gange bedrag. Platons historie om Atlantis inspirerede filosoffen F. Bacon (historien "New Atlantis"), sådanne forfattere som G. Hauptmann og A. Conan Doyle. Mange gange, et sted i USA eller Brasilien, blev der fundet sten med "ægte fønikiske" inskriptioner, stykker af rustent metal, som blev forvekslet med rester af antikke produkter osv.
I middelalderens Europa såvel som i hele verden, hvor der ikke var nogen autentiske data, dukkede legender op. I det 10. århundrede der blev skabt en eventyrhistorie om havvandringerne i St. Brendan, der levede fire hundrede år tidligere. Den irske helgen tog til Atlanterhavet på jagt efter det forjættede land. Han fandt det et sted i vest nær ækvator. Sandt nok viste det sig, at der var djævle der, og at bekæmpe den menneskelige races fjende, som vi ved, er ikke let.
Vikinger, immigranter fra Norge, sejlede til Island omkring 870, hvor kun irske eneboere levede før dem. Historien om den islandske koloni af normannerne er nået frem til os i høj grad takket være sagaerne, mundtlige semi-litterære fortællinger, hovedsagelig optegnet i det 13. århundrede. og udgivet af den danske filolog K.H. Rafnom i midten af 1800-tallet. Sagaerne fortalte om fejden mellem de indflydelsesrige vikingefamilier, der slog sig ned på Island, og hvordan en af deres ledere, Erik den Røde, blev fordrevet fra øen for mord. Sammen med en gruppe af sine tilhængere gik han i 982 længere mod vest, hvor normannerne endnu tidligere havde opdaget en anden stor ø, Grønland.
Eriks søn, Leif Erikson, døbte ifølge de samme sagaer den grønlandske koloni omkring 1000, byggede kirker der og forsøgte at sprede indflydelse mod vest og sydvest. Det vides ikke præcist, hvor Leif besøgte. Sagaerne, den eneste kilde, taler om forskellige opdagelser gjort af Erics søn. Enten var det et stenbelagt land eller et skovbevokset land eller et drueland (en ret kontroversiel oversættelse; Vinland er måske England, fra det skandinaviske "vin" - "eng"). Det er muligt, at stenpladelandet var Labrador, og det skovbevoksede land var Newfoundland eller Nova Scotia-halvøen. Hvad Vinland angår, kan der absolut intet siges om dens placering. Selvfølgelig var der forfattere, der var klar til at placere den hvor som helst, fra den canadiske grænse til Potomac-floden, som Washington står på.
Indlæser...
