На резервоарите на Т-34 от ранните издания е монтиран 76-мм пистолет на пристигането. 1938/39 g. L-11 с дължина на барел от 30,5 калибър и началната скорост на бронеринг снаряд - 612 m / s. Вертикален връх - от -5 ° до + 25 °. Практическа ставка по отношение на резервоара - 1-2 раздел / мин. Пистолетът имаше вертикален полуавтоматичен затвор с устройство за изключване на полуавтоматични средства, тъй като в предвоенните години ръководството на Гагу смяташе, че полуизветите в резервоара не трябва да бъдат (поради придобиването на газ бойната отдел). Функцията на L-11 Cannons е оригинални устройства против тип, в които течността в спирачката на валбек през малка дупка директно в контакт с атмосферния въздух. С това обстоятелство основният недостатък на този пистолет е свързан с това обстоятелство: ако е необходимо да се поотделно води до бърз огън при различни ъгли на издигането на багажника (което не е рядко в резервоара), дупката е припокривана, \\ t и течността се сварва при ножици, счупвайки спирачния цилиндър. За да се елиминира този недостатък в спирачката L-11, е направен режим на готовност с клапан за съобщение с въздух при снимане с ъгъл на фланеца. Пистолетът L-11, освен това, беше много сложен и скъп в производството. Затова се изискваше широка номенклатура на легирани стомани и цветни метали, производството на повечето части изискват фрезоване на висока точност и чистота.

G-11 пистолет:

1 - ствол; 2 - Монтаж на маска; 3 - ПИН; 4 - запушалка на туристическата позиция на пистолета; 5 - назъбен сектор на механизма за повдигане; 6 - Стартирането на гледката; 7 - Възглавница; 8 - ръкав; 9 - Машинен пистолет DT

С пистолета L-11, относително малък брой T-34 резервоари се освобождава според различни данни от 452 до 458. Освен това те въоръжават няколко автомобила по време на ремонт в блокиран ленинград и 11 танкове - в Нижни Тайли през януари 1942 г. . За последните оръжия бяха използвани от евакуацията, взети от Харков. Тъй като пистолетът L-11 не беше масивен танк пистолет на Великата отечествена война, и T-34 танците, на които е инсталиран, бяха най-вече загубени в първия си месец, след това няма смисъл подробно за своите бойни характеристики . Така че ние веднага ще се обърнем към най-масивните (около 37 хиляди пушки пуснати) на вътрешния танков оръдие F-34.

76 мм зъбно колело. 1940 F-34 с дължина на барел от 41,5 калибър е създадена на Т-34 от март 1941 година. Маса на пистолет 1155 кг. Ограничителната дължина на Rollback е 390 mm, вертикален вертидър от -5 ° 30 "до + 26 ° 48". Sliver с клин, с полуавтоматичен механичен тип копиране. Анти-обработващите устройства на оръжията се състоят от хидравлични спирачки от валяк и яке и са разположени под цевта. Изстрелът от пистолета беше направен с помощта на крака и ръчни механични спускания.

Пистолетът F-34 беше обновен два пъти. По време на първото подобрение, затворът и полуавтоматиката с копие на устройството бяха променени, тригерите, компенсаторът в спирачката на връщане беше премахнат, предпазителя за заключване на затвора в повишаване и буферна скоба. При секунда - вместо барел с свободна тръба, е монтиран барел-моноблок с екзекутор, свързан с тръба с свързване.

За стрелба от L-11 и F-34 пушки, единствените касети бяха използвани върху разделените оръжия на OBR. 1902/30 и arr. 1939 г. и от полковия пистолет arr. 1927:

- със сместа-фугазална гранада на дълги разстояния (стомана от-350 и стоманена чугун от-350а) и експлозия на KTM-1;

- с фундаментална граната на старата руска проба (F-354) и CT-3 предпазители, KTM-3 или 3GT;

- с черупка за проследяване (BR-350A, BR-350B, R-350SP) и предпазител MD-5;

- с обвивка на бронята (BP-353A) и BM предпазител;

- с басейни шрапнел (W-354 и W-354T) и шрапнел на галтаз (W-354G), с тръби - 22-секунда или Т-6;

- с пръчка шрапнел (W-361) и T-3G тръба;

- с карта (SH-350).

През октомври 1943 г. той е приет и започва да бъде включен в Т-34 Т-34, тоалетна патрон с проследяване на броня с под-калибър (BR-354P).

От таблицата, дадена в таблицата, е ясно, че F-34 пистолета, инсталиран в T-34 резервоара за разстояние до 1500 m, е гарантиран да удари бронята на всички без изключение на германските резервоари от 1941-1942, включително pz.iii и pz.IV. Що се отнася до новите немски твърди резервоари, фронената броня на танкове и пантера, тя би могла да бъде ударена с не повече от 200 м, а на борда на бронята "Тигър", пантери и Сау "Фердинанд" - от разстояние не повече от 400 m.

На практика обаче беше малко по-различно. Например, в доклада за резултатите от резултатите от теста на PZ.VI резервоар, режисиран от Сталин на 4 май 1943 г., каза:

"Подови настилка 82-mm бордово броня T-VI резервоар от 76-мм пистолет F-34 от разстояние от 200 метра показва, че бронесърсинг снаряди на този пистолет са слаби и когато се срещат с броня, резервоарът е унищожени без щанцова броня.

Пиланските 76-mm черупки също не пробиват 100 мм предната броня T-VI резервоар с разстояние 500 m. "

Що се отнася до резервоарите "Panther", след това според резултатите от битката върху Кърскската дъга, беше направено заключението, че те са засегнати от 76-милиметров снаряд снаряд, с изключение на предната част. След края на битката, една "пантера" е тестова обстрелба от 76-милиметров пистолет t-34. Общо 30 изстрела на снаряди, които са направени от разстояние от 100 m, от които 20 изстрела на върха и 10 по долните глави на кутията. Най-горният лист на склоновете не е имал - всички черупки пушат, имаше само една дупка в долния лист.

Така може да се каже, че през 1943 г., с увеличаване на дебелината на бронята на германските резервоари, обхватът на ефективното снимане върху тях рязко намалява и не надвишава 500 метра дори за подкалиран снаряд. В същото време, 75- и 88 мм дългосрочни немски оръжия могат да повлияят съответно T-34 на разстояния 900 и 1500 m. И ние говорим тук не само за "тигри" и "пантери".

Люлееща се част от F-34 пистолета с телескопична гледка:

1 - чаша; 2 - поглед; 3 - Telescope притежатели; 4 - линия на указателя на Rollback; 5 - Фронтален фокус; 6 - Eyecup; 7 - Изменения на маховик; 8 - Ключът за маховик с цел; 9 - Лост за спускане; 10 - сектор на подемния механизъм; 11 - Работете с механизма за повдигане на ръчното колело

Значителни промени са претърпели най-масивните немски танкове - pz.iii и pz.IV. И това не се случи през 1943 г., но през пролетта на 1942 година. Точно през пролетта и лятото на 1943 г., с модернизирани танкове на тези два вида, съветските танкери трябваше да се изправят пред големи количества.

Средните резервоари pz.iii модификации l, m и n се интересуваха от съветски специалисти от боеприпаси на боеприпаси предимно чрез проектиране на фронталната броня на корпуса и кулата. Те съвсем разумно предполагат, че това ще бъде сериозна пречка за вътрешните бронесови черупки, тъй като "... предният лист с висока твърдост с дебелина около 20 mm се монтира със значителна разлика спрямо основната броня с дебелина 52 mm ... по този начин, предният лист ще извърши ролята на" посрещане бронята ", от стачката, от която частично ще срине главата на снарядъчния снаряд и ще насърчи долния предпазител, така че задействането на експлозив може да бъде реализирано още преди пробиването на главната броня на подчинената кутия ... Така , с общата дебелина на фронталната броня, субектите кутия T-3 в 70-75 mm, тази двуслойна бариера може да бъде непроницаема за повечето бронежиращи боеприпаси, оборудвани с MD Fuse -2 "

Това предположение беше потвърдено по време на тестовете на Свердловска полигон, когато от три черупки, освободени от 85-милиметров пистолет против въздухоплавателни средства 52k, и два, освободени от 122 мм шкаф A-19, фронталната броня на немския резервоар PZ.III не пробиваше. В същото време, или таксата за зареждането се състоя преди разбивката на кутията за лодки, или когато главната броня удари, снарядът беше унищожен след преминаване на екрана. ЗАБЕЛЕЖКА - Говорим за 85 и 122-мм снаряди. Какво е да говорим за 76 мм!

Благодарение на подобрението на бронята PZ.IV отбеляза:

"Средният T-4 резервоар е претърпял резерва за сметка на сгъстването на излишната кутия до 80-85 мм в някои случаи чрез припокриване на допълнителен броня листа с дебелина 25-30 мм. Въпреки това, имаше и резервоари, които носят монолитен лист от предната броня с дебелина 82 mm, което го прави да се приеме, че е направена нова модификация на посочения резервоар за производството на германската индустрия ... по този начин, дебелина на предната броня T-4 и Artsturm-75 (пистолет за нападение. - прибл. AVT.) В момента, 82-85 mm в момента е незабележим за най-масивния в червената армия броня-пиърсинг калибър с 45 мм и 76 мм ... "

Анализ на резултатите от битката на Курск, командирът на 5-та армия на резервоара, лейтенант генерал на танковите войски Па Ротмистров в писмото си, насочено на 20 август 1943 г., първият заместник-народния комисар на отбраната на Съветския съюз GK Zhukov , пише:

"Командирайте резервоарите от първите дни на патриотичната война, трябва да ви докладвам, че нашите резервоари са загубили превъзходството си към резервоарите на врага в броня и въоръжение.

Въоръжението, бронята и действието на пожар в германските резервоари са станали много по-високи и само изключителната смелост на нашите танкери, голямата насищане на артилерийските части на резервоара не даде на врага да използва ползите от техните резервоари. Наличието на мощни оръжия, силни броня и добро наблюдение на устройства в немски резервоари поставя нашите резервоари в ясна неблагоприятна позиция. Ефективността на използването на нашите резервоари е значително намалена и провалът им се увеличава.

Германците, противопоставящи се на нашите резервоари T-34 и KB, T-V танкове (пантера) и T-VI ("тигър") и T-VI ("тигър") вече не са тествани от бившия танкеоба на бойните полета.

T-70 резервоарите просто не могат да бъдат разрешени да се бият битка, тъй като те са повече от лесно унищожени от огъня на германските танкове.

T-34 с 76-мм пистолет F-34 по време на тестове на гороховецския полигон. Ноември 1940 година.

Имам горчивина да заявя, че нашата техника на резервоара, с изключение на въвеждането на SU-122 и SU-152 самоходни инсталации, през войните не е дал нищо ново и липсата на недостатъчно на резервоарите на първия въпрос, Като: несъвършенството на трансмисионната група (основно триене, кутия за смяна на предавките и страничното триене), изключително бавен и неравен обрат на кулата, изключително слабата видимост и затваряне на разположение на екипажа, не са напълно елиминирани днес.

Ако нашата авиация през годините на патриотичната война в своите тактически и технически данни непрекъснато върви напред, давайки нови и нови по-напреднали самолети тогава, за съжаление, не е възможно да се каже за нашите резервоари ...

Сега T-34 и KB резервоарите загубиха първото място, което с право бяха сред резервоарите на воюващите страни в първите дни на войната.

И наистина, ако си спомняте нашите битки от 1941 и 1942 г., може да се твърди, че германците обикновено не влизат в битка с нас без помощта на други видове войски и ако са влезли, с многократно превъзходство сред резервоарите си , които те бяха лесни за постигане през 1941 г. и през 1942 г. ...

Аз, като пъргав патриот на танковите войски, ви питам, другарю на Съветския съюз, да нарушавате консерватизма и разсъжденията на нашите дизайнери и индустриалци и с цялата острота, за да повдигнем въпроса за масовия въпрос за зимата от 1943 г. нови танкове, които са по-добри от техните бойни качества и конструктивна регистрация на сега съществуващи видове немски танкове ... "

Четенето на това писмо е трудно да се съгласи със становището на P. A.orotmistrov. Всъщност, през лятото на 1943 г. и още по-рано, нашите резервоари са загубили предимството си над немски език. Дизайнът на резервоара T-34 в същото време беше подобрен доста бавен. И ако все още има някои иновации срещу анкета и моторна инсталация, тогава по отношение на оръжията е невъзможно да се каже това. Започвайки от 1940 г., той остава непроменен - \u200b\u200bпистолетът F-34. Така че укорът на дизайнерите е доста справедлив. Той е напълно неразбираем защо същият V. G. не се опитва дори да подобри балистичните характеристики на този пистолет. Защо е невъзможно, например, да ги донесете на нивото на пистолета P-22, което простира багажника от F-34 до 55 калибри. Такъв инструмент в същия снаряд може да пробие през 82-мм броня с разстояние 1000 м! Това би изравнило шансовете за успех в дулата на Т-34 с Pz.IV, например, ще ги увеличи значително, когато се среща с "тигър" или "пантера".

Сериен резервоар T-34 с 76 mm F-34 и отливка. 1941 година

Някои автори по някаква причина поставят писането на това писмо почти в вината на П. А. Ротмистров. Исках да се оправя за неуспех под Прохоровка и цялата вина, която сметне на строителите. Може би си мислите, че P. A. Rothmistrov единствено реши да атакува втория корпус на SS в челото! Настоящото решение е взето от командира на Voronezh отпред Н. Ф. Ватутин, с участието на представителя на ставката на VGK на A. M. Vasilevsky. Цената в лицето на I. V. Сталин Това не отговори одобреното решение. И така, какви въпроси за Ротмистров? Въпреки това, нека се върнем към T-34.

Издание на резервоара T-34 от 1941 година. В капака на кулата на кулата няма липса на циркулярно устройство за преглед

Както знаете, пожарната маневриране на всеки резервоар се определя от ъгловата скорост на превръщането на кулата. T-34 резервоарната кула се завъртя около вертикалната си ос, използвайки завъртания механизъм, разположен от лявата страна на пистолета. Завършващият механизъм на кулата беше спускаща се червячна скоростна кутия. За бързото прехвърляне на пожар от една цел към друга, беше използвана електромеханична задвижване и за точни насоки към ръководството на целта. Електрическият механизъм на въртене на кулата имаше три скорости. Контролът на електрическия двигател е направен чрез завъртане на хладилния, монтиран върху него (контролер). За да обърнете кулата отдясно, ръчното колело се обърна надясно, за да завиете наляво наляво. Маховикът на Розостат при завъртане имаше три позиции от всяка страна, съответстващи на три скорости на въртене на кулата, която имаше следните значения: 1-ва скорост - 2.1 rpm, 2-ри - 3.61 rpm, 3RD - 4, 2 rpm. Така времето на пълния оборот на кулата при максималната скорост е запис 12 s! В неутрално положение (ръчно задвижване), ръчното колело спря да използва бутона. Изглежда добре. Но тогава не е съвсем ясно, че имам предвид P. A. Rothmisters, говорене за "изключително бавен и неравен обрат на кулата". Факт е, че T-34 Tower Tower Turning Механизмът има изключително неуспешен дизайн с разделени контролни устройства.

Представете си танков стрелец в битка. Лицето му се притиска към земята на зрението, тоест, от двете страни не гледа на телата на пистолета манипулира сляпо. Десницата се крие на вертикалното ръководство на маховик, ляво - на ръчното колело на маховика, завъртял кулата. Според спомените на някои танкери те кръстосаха ръцете си, въртящи се дясното маховик на механизма за завъртане на кулата. Може би беше по-удобно. За да отидете на електрическия уред, е необходимо да разтегнете ръката (наляво, надясно, е трудно да се направи) и да ги навигирате в малко ръчно колело на контролера, разположен в ротационния механизъм отгоре. В същото време е необходимо да не забравяте да превключвате от ръчно задвижване до електромеханично, натискане на малкия бутон до листовката. Както казват: "Съдът е всичко ясно" - няма нормален човек в страха да се бори с всичко това няма. Ето защо, стрелците "тридесетте години" се използват главно само за ръчно задвижване. До голяма степен изборът им улеснява и факта, че на резервоарите, пуснати през зимата от 1941/42, например, електрическото въртене на кулата като цяло е отсъствало - електрическите двигатели не са дошли в растенията .

За извършване на стрелба от пистолета L-11, се използва телескопичната гледка на THD-6 и PT-6 перископската панорамна гледка; За стрелба от пистолет F-34 - телескопично зрение TODE-7 и перископна панорамна гледка PT-7, впоследствие заменени от телескопичната гледка на TMFD-7 и перископската панорамна гледка PT-4-7. От страна на резервоарите, в допълнение към редовната перископска гледка, е инсталирана командир Panorama PT-K.

Механизъм за въртене на кулата

Телескопичната гледка на TMFD-7 имаше 2.5-кратно увеличение и изглед от 15 °. Той предостави голяма точност на насоките, но работата с него беше неудобна, тъй като окулярът се движеше заедно с пистолета, което означава, че храненето трябвало да пълзи от ъгъла на височината, или да донесе пистолета, даване на ъгъл на гниене . Перископската гледка, за разлика от телескопичната, беше прикрепена не към оръжията, но в покрива на кулата. Той предостави кръгъл преглед с фиксиран окуляр. Главата призмата на зрението беше свързана с флъш с паралелограм задвижване. Обхватът на PT-4 имаше по-ниска точност на тарифите поради грешки, въведени от паралелограм тясното устройство и диференциален механизъм. От септември 1943 г. T-34 танкове започнаха да бъдат оборудвани с PT-9 перископични забележителности без кръгов механизъм за изследване.

В резервоарите на освобождаването от 1940-1942 боеприпасът се състои от 77 изстрела, които са поставени на пода на бойния отдел и на стените му. На пода на резервоара са монтирани 20 високи (с 3 изстрела) и 4 ниски (за 2 кадри) куфар - само 68 снаряда. По стените на бойния отдел се поставят 9 изстрела: от дясната страна - 3, като цяло хоризонтално полагане, и отляво - 6, в две хоризонтални полет от 3 изстрела.

В резервоарите от 1942-1944 г. на освобождаването с "подобрена" кула, боеприпасите се състоят от 100 изстрела (броня - пиърсинг - 21, фрагментален-фузасня - 75, подкалибари - 4). За полагане на снимки на пода на отдел "Бийн", 8 кутии са оборудвани с 86 изстрела. Останалите 14 изстрела бяха настанени по следния начин: 2 броня-проследяване - в касети на кутията на кутията вдясно задния ъгъл на бойния отдел, 8 фрагментация-фугазала - на лявата платка на бойния клон и 4 подкалибарите - в касети дясната страна.

Така в "поправки на първите изстрела" на T-34 резервоара с ранните издания с кулата "пай" имаше 9 изстрела, и с "подобрена" кула - 14. Защото останалата част от зареждането трябваше да се изкачи в куфари или в кутии. Беше по-трудно с първия, тъй като техният дизайн предостави достъп само до един горен изстрел. В кутиите изстрелите бяха разположени хоризонтално и с отвореното покритие, достъп до няколко снимки.

В допълнение към структурните особености на пистолета, такъв важен параметър, като бързина, до голяма степен зависи от удобството на зареждането. И тук, германските средни танкове са имали забележимо предимство пред своите опоненти, предимно пред съветските танкове, главно поради използването на оформлението с назалното място на предаването. Това оформление, благодарение на комбинацията от контролни и предавателни отдели, позволяват частта на тялото по-голяма под бойното отделение, отколкото с мястото на подаване на трансмисията.

От тези таблици може да се разбере, че най-малкото сред всички сравняваните резервоари с обема на отдел "Борба" и контролният отдел на Т-34 е длъжен последователно да разполага с местоположението на моторните и трансмисионните офиси, които са заемали 47,7% от дължината му .

Преглед на T-34 тавана през кулата. Отляво на екзекуцията на F-34 пушки, TMF-7 телескопичната тръба е добре отливаема, над нея е нисък профил и окуляр на перизопска гледка PT-4-7 и маховикът на обратния механизъм на кулата на кулата . Над последното място устройството № 1 TPU на командира на резервоара. Ляв и под формата на TPU е видима рамка от устройство за зрително гледане, за да се използва кои, съдейки по моментната снимка, командирът на резервоара е много труден

Много важен параметър, пряко засягащ точността на стрелбата и неговата бързина е ширина в раменете на настилката и заданията за зареждане. За съжаление, според T-34, авторът няма точни данни за този резултат. Въпреки това е съвсем очевидно, че тази ширина на нашата кола с обема на борба с клона е забележимо по-малка, която немски танкове pz.iii и pz.IV вече не могат да бъдат. Освен това, диаметърът на кулата в светлината, или, както понякога се нарича, обслужващият кръг, Т-34 е 1420 mm, в pz.III - 1530, и pz.IV е 1600 mm! Ширината на настилката в двата немски резервоара е 500 мм. В T-34, по силата на горното, тя не може да надвишава тази стойност, но най-вероятно е някъде в диапазона от 460-480 мм. Главата на волята-Нилс беше да седне лице по резервоара, а работното му място, в крайна сметка, се определя от ширината на рамото на средния растеж. Беше по-лошо от зареждането. Очевидно се смяташе, че в рамките на обема, който му е възложен, той може сравнително свободно да има собствено тяло. Въз основа на габаритите на кулата, можете да преброите ширината в раменете на работното място на зареждането, което е някъде в рамките на 480x600 mm (в pz.III - 600x900 mm, в pz.IV - 500x750). Ако считаме, че дължината на 76-mm изстрел е около 600 mm, тогава тя става непонята като цяло, както в T-34 кулата, таксуването може да изпълни задълженията си. Външният вид през 1942 г. новата кула на така наречената "подобрена форма" (подобрена от гледна точка на производствената технология) с по-малък наклон на стените, най-вероятно е позволил няколко разширяване на работните места на стрелбата и зареждането. Но леко - диаметърът на рамото на кулата остава същият.

Защита

Образуването на тялото и резервоара T-34 се основава на решения, използвани от създаването на опитен светлинен резервоар BT-ST-2 "костенурката", основата на концепцията е идеята за антиапсенска резервация. Строго говорейки, и другият се основава на дизайна на все още лек резервоар А-20, а след това чрез наследяване, преминало към Т-34. Без да навлизате в структурите на корпуса и кулата "Тридесетте години", нека се опитаме да разберем как защитата на бронята отговори на местоназначението си.

Първият тест на резервоара на резервоара е бил застрелян от Нибпулгон в Куба в края на март 1940 година. Резервоара А-34 @ 2. обстрелване на корпуса и кулата на този резервоар от разстояние от 100 м от вътрешния (четири изстрела) и английски (два изстрела) от 37-мм оръдия с осцилатната броня - пиърсинг снаряди не Ефект върху резервоара не произвежда - черупките отскочиха от бронята, оставяйки само дълбочина 10-15 мм. При обстрелване на кула от 45-мм пушки, от същото разстояние бяха събрани две бронебурни черупки, стъклото и огледалата на страничното изглеждащо устройство на кулата бяха унищожени, отрязана с ниска цена, и заварен Шевовете бяха нарушени по контура на устройството за преглед и в долната част на кулата ниша. В резултат на деформацията на щама по време на въртенето на кулата се наблюдават идалките. В същото време, манекенът, засаден в резервоара, остава непокътнат и двигателят започна в резервоара, преди да продължи да работи постоянно. След обстрел, резервоарът преодоля парцел с дълбок сняг и не замръзващ поток. Въз основа на резултатите от обстрела, беше решено да се увеличи дебелината на дъното на кулата ниши от 15 до 20 мм и да се укрепят болтовете за закрепване на захранващия люк.

Сравнителни размери T-34 и KV-1

Нивото на бронята на серийните резервоари, която започна да напуска фабричните работилници за една година с малко по принцип, е същата като прототипите. Нито дебелината на списъците на бронята не се е променила значително, нито тяхното тълкуване. Началото на голямата патриотична война - се оказа, че T-34 танките в стандартните бойни ситуации практически не са засегнати от огъня на стандартните анти-резервоари на Wehrmacht. Във всеки случай, такава картина се състоя в началния период на войната. Те потвърдиха това и тестовете, извършвани в Сталинград на 19 септември 1941 г. на депото, където се образува 4-та танкова бригада на полковник М. Е. Катуку. Мотивът за провеждане на тези тестове е развитието на процеса на опростена топлинна обработка на бронирани части. Първото тяло, направено според новия технически процес, е уволнен от 45 мм анти-резервоар и 76 mm пушки.

"По време на тестовете Арморпусът е подложен на следната схема за обстрелване:

но. Дясната страна освобождава седем броня, пиърсинг 45 мм и един основен 76-mm снаряд;

б. Осем броня-пиърсинг 45 mm черупки се освобождават в десните материи;

в. В горната част на кърмата бяха пуснати три броня, пробиващи 45мм снаряда;

g. Към горния лист на носа е пуснат три броня-пиърсинг и една фундаментална 76-мм черупки.

Обхват на 45 мм анти-резервоар пистолет е направен от разстояние от 50 m. Дъската и маратовете се стрелят под улуса от 50 ° и 12 ° до нормален, нос и храна - според нормалното до естественото положение на случая. Изпитванията бяха установени, че цялостната структурна якост на корпуса при обстрелване на бронсовите ножове на 45 mm калиба като цяло е напълно запазена и се наблюдават само частично унищожаване на шевовете, когато обвивки са достигнали близо до тях, и само 76-мм броня -Запазирана обвивка, причинена малка унищожаване на шевове и чипове с малка дължина ".

Като цяло всичко е ясно, няма какво да коментирате. Въпреки това, човек не трябва да преувеличава неуязвимостта на защитата на бронята T-34 резервоар. Обикновено, в полза на тази много неуязвимост, се дава обратна връзка от противника за сблъсъци с T-34 танкове през лятото на 1941 година. Въпреки това, за тези прегледи (с някои от тях ще станем по-ниски) трябва да бъдат лекувани с добре позната част от критиките. От една страна, поради няколко прекомерна емоционалност, а от друга, защото в повечето случаи те не бяха напълно дадени в съветската преса, т.е. без край. А крайът, като правило, беше един - съветският T-34 (или KB) резервоар беше запазен. Ако това не може да направи анти-резервоар артилерия, тогава имаше дивизия или противовъздушни. За да се гарантира, че е достатъчно да разгледате доклада на доклада за вредата на съветските бонове на танкове, получени за ремонтни предприятия по време на битката за Москва от 9 октомври 1941 г. до 15 март 1942 г.

Забележка: крайната цифра не съвпада с броя на лезиите, дължащи се на наличието на повече от 1-ви лезия в много резервоари (особено среден и тежък тип).

Общият брой на хитовете надвишава броя на лезиите средно 1,6-1.7 пъти.

103 Корпус на резервоара:

1 - на борда на картера; 2 - люспест юмрук на гъсениците; 3 - щанд за балансиране; 4 - скоба за балансиране; 5 - деколте за Balancir PIN; 6 - дупка за оста на баланса; 7 - коляни за скоба; 8 - брониран корк над водоснабдяващ механизъм за опън на гъсета; 9 - лъч на носа на делото; 10 - теглеща кука; 11 - Заключване на кука за теглене; 12 - облигации за монтажни резервни колони; 13, 16 - защитни дъски; 14 - брониран картечник; 15 - капак на драйвера; 17 - скоба за фарове; 18 - Сигнална скоба; 19 - парапет; 20 - скоби за скоба; 21 - Външни скоби за резервоари за гориво

В бъдеще, като количествен растеж на флота на средни и тежки танкове, надвишаването на броя на ударите през броя на лезиите стана още повече. Например, за поражението на един T-34 резервоар през лятото на 1942 г. през лятото на 1942 г. през лятото на 1942 г. през лятото на 1942 г. имаха пет обвивки от 50 мм броня.

Трябва да се отбележи, че повечето проби и вдлъбнатини от черупки се отчитат на борда и кърмата на корпуса и кулите на съветските танкове. На фронталната броня, почти отсъстваше на предната броня, която говореше за нежеланието на германските артилери и танкери да стрелят по съветските танкове от предното стъкло. В същото време беше особено забелязано, че въпреки наклона на бордовите листове T-34 резервоар, 40 °, те се изправиха с снаряди от 47 мм чешки и 50 мм немски противотанкови оръдия: "Въпреки големия ъгъл на Плъзнете плъзгащите се следи на бронята, сравнително малко. Повечето свитъци (14 от 22) са нормализирани до една или друга степен. "

Отстраняване на заварките на таблото T-34

Тук е необходимо да се даде някои обяснения. Факт е, че през 1941 г. германците започнаха активно да прилагат черупки с броня с членове на броня. При 50 мм черупки главата на високата твърдост става допълнително заварена и 37-милиметрови снаряди по време на производството са били подложени на неравномерно гасене. Използването на броня-пиърсинг накрая позволи на снаряд, когато се свързва с бронята, за да се довери в посоката на наклона - да се нормализира, така че пътеката му в бронята е намалена. Т-34 предна броня, Т-34 са направени с 50 mm фрези, а каналътът е наклонен, сякаш горивото на резервоара е в кота. Ще си струва да се напомни, че производството на такива черупки е овладяно в СССР само след войната. Въпреки това, нека се върнем към доклада.

От склоновете на неуточнен калибър, повечето от дупките са "дупки на малък диаметър, с пръстенна ролка, произведена от така наречената. "Подкалибар" боеприпаси. Освен това е установено, че в вида данни на боеприпасите 28/20 mm PTR, 37 mm анти-резервоар пистолет, 47 мм анти-резервоар Czechoslovak оръдие, 50мм противотанкови, доходи и резервоари.

Беше отбелязано в доклада и прилагането на новите черупки, наречени "кумулативни", следи от хитове, чиито дупки са с разтопени ръбове.

В някои издания можете да намерите информация, че от 1942 г. "тридесетте години" се произвеждат с 60 мм от предната броня на корпуса. Всъщност не е така. Наистина, на среща на GKO на 25 декември 1941 г. е приета резолюция № 1062, предписана, от 15 февруари 1942 г., за производство на Т-34 от предната броня с дебелина 60 мм. Това решение, очевидно, може да бъде обяснено като използването на германци в непрекъснато нарастващо количество 50-милиметрови противотанкови PAK 38 пушки с дължина на барел от 60 калибри, пиърсинг на броня (с броня-пиърсинг на върха) и броня -Проциране на ножовете, чиято пробият намотката T-34 на разстояние до 1000 m, както и използването на подкалиберни обвивки за 50 мм резервоари L / 42 pz.III резервоари, които са потърсили подобен резултат от разстояние от разстояние до 500 m.

Тъй като металургичните фабрики не могат бързо да издадат желания брой 60-милиметрови бронирани валцувани продукти, резервоарите бяха предписани за маркиране на намотките на тялото и кулата 10-15-мм бронирани лица, използвани в фабриката № 264 в Производство на броня на T-60 резервоари. Въпреки това, вече на 23 февруари 1942 г., GKO отмени решението си, отчасти поради трудностите при производството на 60-милиметров броня, отчасти поради доста рядко приложения от германците на подкалберни черупки. Въпреки това резервоарите с екранирани корпуси и кули са произведени в FLZ и фабриката № 112 до началото на март 1942 г., докато не бъдат консумирани. Растението Red Sormovo беше хвърлено и монтирано на резервоари осем кули с 75 мм броня.

Схема за резервация T-34 T-34

Същата фабрика, в допълнение, през есента на 1942 г., пусна 68 T-34 резервоара, корпусът и кулата, оборудвани с сбрите. Предполага се, че те ще защитят резервоарите от немски кумулативни черупки. Въпреки това, не беше възможно да се провери - в първата битка, почти всички бойни превозни средства, защитени по такъв начин, бяха изстрел от конвенционалните бронежиращи снаряди от 75 мм противотанкови вражески оръжия. Скоро работата по опазването на резервоарите от кумулативните боеприпаси бе преустановена, тъй като германците ги използваха изключително рядко.

През 1942 г. ситуацията с защитата на "тридесетте лидери" е донякъде сложна. Wehrmacht във всички нарастващи количества започна да получава средни резервоари pz.III с 50 мм пистолет с дължина на барел от 60 калибри и pz.iv с 75 мм пистолет с дължина на багажника първо 43, а след това 48 калибри. Последните пробиха фронените детайли на T-34 резервоара на разстояние до 1000 m, а корпусът е до 500 m. Последното обстоятелство е съвсем ясно: повтарящи се тестове на обстрела на T-34 резервоари Nibtpoligon показа, че горният преден лист, който има дебелина 45 mm и ъгълът на наклона, е 60 °, според обвивката, тя е еквивалентна на вертикално разположен брониран лист с дебелина 75-80 mm.

За да се анализира съпротивлението на резервацията за резервация T-34 от група служители на Централния комитет на Москва № 48, са направени техните щети и причината за неуспеха.

Като първоначални данни, информация от ремонтните основи № 1 и № 2, които са в Москва, както и материалите, получени от ремонтната база под завода № 112, са взети като първоначални данни за оценка на въздействието на T-34 резервоари. 154 резервоара, които са получили увреждане на защитата на бронята. Както показва анализ, най-голям брой лезии - 432 (81%) представляват корпус на резервоара. 102 поражения (19%) отчитат кулата. И повече от половината (54%) лезии на корпусите и кулите на T-34 резервоари са безопасни (дупки, вдлъбнатини).

В доклада на групата беше отбелязано това "Основното средство за борба с резервоара T-34 е вражеска артилерия на калибър от 50 mm и повече. От 154 автомобила в горната част на предната част имаше 109 лезии, от които 89% безопасни и опасни лезии отчитат калибър над 75 mm. Делът на опасните лезии от 50 мм оръдия е 11%. Получава се висока бронист на горната предна част, включваща и поради наклоненото му местоположение.

Само 12 лезии (2.25%) са открити на долната челна част, т.е. количеството е много незначително и 66% от лезиите са безопасни. Комитетът за корпус имаше най-голямо количество лезии - 270 (50.5% от общата сума), от които 157 (58%) отчита предната част на корпуса (контролна единица и борба отдел) и 42% - 113 лезии - до фуражната част. Най-популярен е 50 мм калибър и над - 75, 88, 105 мм. Цялото проникване на черупките на големите калибри и 61.5% от хит на 50 мм снаряди бяха опасни.

Получените данни за амбициозността на основните части на жилищата и кулата ни позволиха да оценим качеството на бронята. Процентът на основните лезии (прекъсвания, прекъсвания с пукнатини, соли и разделя) е много малък - 3.9%, а от естеството на поражението, качеството на бронята е признато доста задоволително.

Добивът на корпуса (50.5%), челото (22.65%) и кулата (19.14%) са подложени.

Общ изглед на заварената кула T-34 съобщение 1940-1941

Е, как да оценим сигурността на T-34 немски танкери? Информация за това може да бъде намерена от "Доклада за тактическата употреба на немските и съветските резервоара на практика", съставена през 1942 г. от опита на военните действия на 23-то разделение на резервоара по време на операцията "Blau". Що се отнася до Т-34 в него, беше отбелязано:

"Блиндиката на черупките на пистолет за дълъг живот 5-cm kwk l / 60.

Panzergranate 38 (бронебурсинг снаряд arr. 38 години) срещу t-34:

кули и кутия за алкохол - до 400 m;

lob Tower - до 400 m;

корпусът на корпуса не е ефективен, в някои случаи може да удари механика на водача.

Panzergranate 39 Дългосрочен панела 7,5-cm броня KWK 40 л / 43 пушки срещу t-34:

T-34 е изумен под всеки ъгъл във всяка проекция, ако пожарът се провежда от разстояние не повече от 1,2 км. "

До края на 1942 г., в номенклатурата на антикантовите агенти на Вермосфер (до 30%), делът на 75 мм анти-резервоар PAK 40. бронеринг, снаряд на този инструмент на разстояние 1000 m 80-mm броня, и следователно, имаше T-34 танкова броня до най-често използваната антизанкерна борба със сериозна бариера за него не си представи. До лятото на 1943 г. Pak 40 оръжия стана основа на тактическата зона на защитата срещу резервоара на Wehrmacht.

Това, както и появата на източния фронт на новите немски твърди резервоари "Тигър" и "Пантера" доведоха до факта, че според художествения израз на ветеранът на третия охрана армия M. Mishina, нашите танкери "Изведнъж започна да се чувства напълно гол ...". Както е отбелязано в докладите за бойните действия на съветските танкове на Кърск дъгата, бронес-пиано-подкалибалната обвивка от 75 мм пантенски пистолет, който имаше начална скорост от 1120 m / s, прониза фронталната броня на t -34 резервоар на разстояние до 2000 m и броня-пиърсинг снаряд 88-mm пистолет "Тигър", който имаше начална скорост от 890 m / s, прониза резервоара за предното стъкло Т-34 резервоар от разстояние от 1500 година м.

T-34 с пистолет L-11 на борда на кулата е ясно видима три дупки

Това се вижда от "Доклада за тестването на защитата на броня T-34 T-34 декорация на 88-мм немски пистолет", съставен от служители на Nibtpolygon през май 1943 г.:

"Обстрелване на дело t-34 от разстояние 1500 m.

1) броня, пиърсинг снаряд. Лист на LOB. Дебелина - 45 мм, ъгъл на наклона - 40 градуса., Ъгълът на срещата е 70 градуса.

Почивка в броня. Разкъсал люка на водача. При бронята пукнатини 160-170 мм. Shell Ricochetized.

2) Бронен пиърсинг снаряд. Нос лъч. Дебелина 140 мм, ъгъл на наклона - 0 градуса., Ъгълът на срещата е 75 градуса.

Чрез проба, входът с диаметър 90 mm, изходът е 200x100 mm, в заваряването на пукнатината 210-120 mm.

3) крепостен снаряд. Лист на LOB. Дебелина - 45 мм, ъгъл на наклона - 40 градуса., Ъгълът на срещата е 70 градуса.

Незначителна дупка. Цялата лявата страна на закрепването на предното стъкло с бордови листове се срути.

Инсталиран: 88 мм резервоарът се разпада през носа на корпуса. Ако влезете в фронталната част, рикочеттите на черупката, но поради ниско качество на бронята, образува почивка в бронята. Корпусът има нисък вискозитет - спасения, пакети, пукнатини. Заварени шевове на случая, когато черупките попадат в листа, са унищожени.

ЗАКЛЮЧЕНИЯ: 88-mm немски танков пистолет с 1500 м вестници на предната страна на кутията T-34 ...

За да се увеличи бронираната броня на бронираното жилище T-34, е необходимо да се подобри качеството на бронята и заварците. "

За първи път от началото на войната, нивото на броня T-34 резервоар, досега, който е доминиращ компонент на неговата военно преживяване, е загубил своето превъзходство над нивото на бронираността на основните анти-танкови съоръжения на Wehrmacht. В такава ситуация не е било възможно да не се изправим за повишаване на защитата на нашите средни танкове.

"Тридесетте години", оборудвани с допълнителна предна броня за мазнините. Kalininsky Front, 1942

По принцип възможностите за укрепване на резервацията "Thirtythers" по това време все още остават. Постижения в областта на бронята и не се използват по време на теглото на запасите в дизайна на машината (около 4 тона), които позволяват да се увеличи нивото на резистентността към проектите на основните му части. По този начин преходът от стомана 8с до едностранна стоманена PDA дава възможност значително да намали разстоянието между пробив на предното тяло на T-34 случай с анкета от 75 мм PAK 40 пушки. Имаше и други Опции за усилване на броня, но ефектът, постигнат чрез прилагането на някоя от тези опции, би било пропорционално на времето, необходимо за съответното преструктуриране на производството. В резултат на края на 1943 г. не е направен нищо радикално за подобряване на резервоара за резервация T-34.

Кулата на този резервоар е нарушена от вътрешна експлозия. Боеприпасите на 76 ммски снимки, за съжаление, се детронира доста често. Пролет 1942.

От гледна точка на сигурността е невъзможно да се признае успешното местоположение на резервоарите за гориво и дори в бойната отдел и без спокойствие. Не от добри житейски танкери се опитват да попълнят резервоарите преди неуспех - двойката дизелов пълнеж е избухнала не по-лоша от бензина, самото дизелово гориво - никога. И ако "тридесетмесец" с разкъсани кули, изобразени на многобройни снимки - това е следствие от експлозията на боеприпасите, след това резервоарите с прекъсване на заваръчните страни - резултатът от експлозията на умиранията на дизеловото гориво.

По време на голямата патриотична война, автоматичните пожарогасителни системи за вътрешни танкове не бяха приложени. T-34 резервоарите са оборудвани с ръчни тетрахлоридни пожарогасители, които не оправдават себе си поради недостатъчния брой и високата токсичност на пожарогасителния състав, както и невъзможността да се използва техният екипаж в моторно предаване, без да излизат от резервоара.

Мобилност

Както е известно, мобилността на резервоара се предоставя от двигателя, който се прилага върху него, предаване и шаси. Важно значение е и дизайнът на контролите и удобството на механиката на водача. Нека се опитаме да разберем как тези въпроси са решени на "тридесетте".

На резервоара T-34 се монтира 12-цилиндров четириизмерна неправомерна дизелова система за неправомерно дизелов двигател. Номинална мощност на двигателя - 450 к.с. На 1750 rpm, оперативен - 400 к.с. При 1700 rpm, максимум - 500 к.с. на 1800 rpm. Цилиндрите са разположени V-фигуративно под ъгъл от 60 °.

Използването на тазелов двигател T-34 е важно и безспорно предимство. Съветските дизайнери наистина първо в света успяха да създадат и носят мощен високоскоростен тазел на резервоара. Един от най-важните мотиви в неговото създаване определено е по-висока икономика в сравнение с бензиновите двигатели. Повишена пожарна безопасност - по-скоро формална причина, тъй като този параметър се предоставя не толкова от вида гориво като местоположението на резервоарите за гориво и ефективността на пожарогасителната система. В полза на последното изявление, фактът, че 70% от T-34 танките се изгарят в годините на войната.

Трябва да се подчертае, че дизелът B-2 по отношение на строителството е изключителен модел, толкова успешен, който е бил използван в различни модификации на десетки бойни и специални машини в следвоенните години. Неговата значително подобрена версия на B-92 е инсталирана на най-модерния руски T-90 резервоар. В същото време двигателят B-2 се характеризира с редица недостатъци. И те бяха свързани по никакъв начин с дизайна на двигателя като такъв, а по-скоро с неспособността или с много ограничена способност, местната индустрия от тези години да "усвояват" такъв сложен агрегат.

Един от недостатъците на оформлението на резервоара T-34 е поставянето на резервоари за гориво върху дъските на отдела за бой. Експлозията на парата Saloirkaya беше толкова силна (само празни резервоари избухнаха), която се оказа фатално за този резервоар на тази кола, който имаше допълнителна резервация на корпуса и кулата, разкъсана от целия ляв горен лист на борда на дело

През 1941 г. почти никой възел не работи надеждно. С голяма трудност е възможно да се постигнат двигателите да работят 100-120 часа при необходимата гаранционна операция на GABT в 150 часа. И ние говорим за събитията, работещи на стойката, в почти идеални условия. При условията на реална фронтална операция, двигателите не работят и половината от този ресурс. Както знаете, двигателят в резервоара работи в изключително препълнен режим, особено по отношение на въздушни консумативи и въздухоплавателни средства. Дизайнът на въздушния филтър, използван на двигателя B-2 до есента на 1942 г., не е предоставил нищо или друго.

Повече или по-малко приемлива надеждност е постигната само в края на 1942 г. след инсталирането на пречиствателя на въздуха "Циклона". Чрез използването на съвременни английски и американски машини, получени на сухопътни вещи, качеството на производството на части се е увеличило. В резултат на това ресурсът на двигателя се повиши, въпреки че растението № 76 продължава да гарантира само 150 часа на ресурса.

Най-важният индикатор за резервоара за електроцентрала е специфичната сила. При резервоара T-34 тази стойност не е постоянна. Машините от 1940-1941 произвеждат маса от 26,8 тона, тя е 18.65 к.с. / Т, а резервоарите, произведени през 1943 г. и с тегло 30,9 тона - 16.2 hp / t. Има ли много или малко? Достатъчно е да се каже, че за този индикатор T-34 надвишава всички германски резервоари без изключение. В PZ.III модификации E, F и G, с които Германия започна война срещу Съветския съюз, този показател варира от 14.7 до 15.3 к.с. / Т, и в последните модификации l, m и n през 1943 г. годината, специфичната капацитетът е 13.2 к.с. / т. Подобна картина се наблюдава в резервоара PZ.IV. Модификация Е през 1941 г. има специфична мощност от 13,4 к.с. / т и опции G и N през 1943 г., съответно, 12, 7 и 12 к.с. / т. Пантерите тази цифра е средно 15,5 к.с. / ТА, а тиграта е 11.4 к.с. / т. Въпреки това, за сравнение T-34 с последните две не съвсем правилно - това са машини от друг клас. Надхвърля "тридесетте" и почти всички съалности. САМО АНГЛИЙСКИ КРУИЗИЗИРАНИ РЕЗЕРВИРАНИ "CRUCELER" (18.9 HP / T) и "CROMWELL" (20 к.с. / т) и американския светлинен резервоар "Стюарт" (19.2 часа) са били (19.2 часа).

Високата специфична мощност осигурява T-34 резервоара и голяма максимална скорост от 55 км / ч спрямо 40 км / ч на средата pz.iii и pz.iv. Въпреки това, средните скорости на магистралата във всички тези машини са приблизително същите и не надвишават 30 км / ч. Това се обяснява с факта, че средният процент се определя не толкова от специфичния капацитет като реда на движението на колоната на март и издръжливост на шасито. Що се отнася до средната скорост на движение в района, тя е практически всички резервоари, независимо от тяхната маса и вид на електроцентралата, тя варира от 16 до 24 км / ч и се ограничава до еластичността на екипажа.

Трябва да се каже няколко думи за такъв индикатор като резерв за инсулт. Той се възприема от много буквално - като определено разстояние от точка А до точка Б, която резервоарът може да отиде на едно зареждане. Всъщност резервът на курса е важен показател за автономността на резервоара и по-скоро е начинът, по който резервоарът може да отиде от зареждане с гориво за зареждане с гориво. Това зависи от капацитета на резервоарите за гориво и разхода на гориво. В Т-34 от 1940-1943 г. запасите на магистралата е на 300 км, на търсещ път - 220-250 км. Разход на гориво, съответно 160 л и 200 литра на 100 км.

Резервоарите от Т-34 от ранните степени имаха шест вътрешни резервоара за гориво с общ капацитет от 460 литра и четири външни обща капацитет 134 литра. До края на лятото на 1943 г. броят на резервоарите за гориво доведе до осем и техният капацитет се увеличи до 545 литра. Вместо четири на борда, имаше два фуражни резервоара от правоъгълна форма, а от 1943 г., два цилиндрични резервоара с капацитет от 90 литра с всяка страна. Външните резервоари за гориво към енергийната система на двигателя не бяха свързани.

Двигател B-2

Чрез завой на запасите и разхода на гориво t-34 забележимо превъзхождащите му опоненти. Например, капацитетът на три газови резервоара на средния немски резервоар PZ.IV е 420 литра. Разход на гориво 100 км при шофиране по магистралата - 330 литра, офроуд - 500 литра. Завършването на магистралата не надвишава 210 км, около терена - 130 км. И само в резервоарите на последната модификация J, тя достигна нивото на "тридетелците". Но за това е било необходимо да се създаде друг газов резервоар с капацитет от 189 литра, елиминира захранващата единица на електрическите задвижващи кули!

Недостатъците на дизеловия двигател могат да бъдат приписани на трудното пускане през зимата. Например през зимата на 1941 г. по време на московската битка, когато температурата на въздуха понякога намалява до - 40 ° C, за да се осигури постоянна бойна готовност на машините, поръчката не е разрешена за дълго време двигатели на средни и тежки танкове . От само себе си се разбира, че подобна мярка доведе до още по-големи разходи на вече ограничените двигатели на двигателите.

Каквото и мощен двигател да е на резервоара, мобилността се осигурява не само за тях, но и работи с него в чифт предаване. И ако последният не е твърде успешен, той до голяма степен ще изравнява всички предимства на двигателя. Така се оказа с "тридесет продажби".

Предаването на T-34 резервоар се състои от мултидискорни триещи триещи триещи триещи триещи триещи триене (стоманена стомана), скоростна кутия, триене, спирачки и странични предавки.

Трансмисия Trekhodovaya, четири скорост с надзорните предавки. Странични триещи фрикционни триене на мулти-диск, суха (стоманена стомана); Спирачките са плаващи, лента, с подстригване на Ferodo. Единични странични ленти.

Четиристепенният резервоар T-34 има изключително неуспешен дизайн. В него, за въвеждането на необходимата двойка зъбни колела на водещите и робните шахти, предавките се движеха един към друг. Включват необходимото предаване в движение е трудно. Започвайки при превключване на зъбните зъбни колела, дори и пролуката на картера на скоростната кутия. След съвместно тестване на домашния, трофей и лизинговия лизинг през 1942 г., тази скоростна кутия спечели следната оценка на офицерите на Nibtpolygon:

"Кутии за промяна на трансферите на вътрешни танкове, особено Т-34 и КБ, не отговарят на напълно изискванията за съвременни бойни машини, оставяйки предаването на резервоарите на съюзниците и вражеските танкове и изостават най-малко от няколко години от разработването на техники за изграждане на резервоари. "

От март 1943 г. започна да се монтира петстепенна скоростна кутия с постоянна скоростна кутия на T-34. Тук вече не се преместват предавките, но специални вагони, движещи се по вала на слотовете и включват необходимата двойка съоръжения, които вече са в ангажимента. Външният вид на това поле значително улеснява смяна на предавките и има положителен ефект върху динамичните характеристики на резервоара.

Изглед на двигателя T-34 резервоар отстрани на кулата. Зад "палачинка" въздухът е видим за най-бързия тройник с вентил за пара, предназначен да напълни водата в охладителната система. Отстрани, между мините на окачването, резервоарите за масло се виждат

Създадох своя дял от проблемите и основната фримация. Благодарение на бързото износване, както и поради неуспешен дизайн, той почти никога не е изключен напълно, той "LED" и да превключва предаването в такива условия е трудно. С нещатъчна главна фримация, "стик" необходимата предавка се управлява само от много опитни шофьори на механика. Останалото е по-лесно: атаката включва втората предавка (начало за Т-34) и ограничителят на скоростта е застрелян от двигателя. В движението дизелът се завърта до 2300 rpm, резервоарът, съответно, се ускорява до 20-25 км / ч. Промяната на скоростта се извършва чрез промяна на броя на оборотите и просто - разтоварването на газ. Няма нужда да обясняваме, че такъв войник трик е намалил вече малкия двигател на двигателя. Въпреки това, един рядък резервоар е живял преди развитието му с "сърце" дори половината от този ресурс.

През 1943 г. се подобрява дизайнът на основното триене. В допълнение, сервомеханизмът е въведен в педала на изключване на основния фрикционен ум, който значително е работата на механика на водача и без това изисква значителни физически усилия. По време на дългосрочния март механичният драйвер загуби няколко килограма в теглото.

На резервоара, съотношението на дължината на опорната повърхност към ширината на коловоза е съотношението - l / b. В Т-34 беше 1.5 и беше близо до оптимално. В средни немски резервоари е по-малко: в pz.iii - 1.2, в pz.iv - 1.43. Така че оборотът беше по-добър. По-добре беше, че "тигър" също имаше. Що се отнася до "пантера", съотношението l / b имаше същото като t-34.

Изглед на резервоара за предаване T-34. Отгоре на скоростната кутия, инсталиран електрически стартер, отстрани - на борда на триене

Шасито на резервоара по отношение на една дъска се състои от пет двойни нощи ролки с диаметър 830 mm. Поддържащите ролки, произведени от различни растения и в различно време, са значително различни при проектирането и външния вид: хвърлящи или подпечатани, с гумени ленти или с вътрешна амортизация (през лятото на 1942 г., SZZ произведените ролки изобщо без амортизация).

Липсата на гумени превръзки в подкрепящите джанти направи своя принос към шума на размазването на резервоара. Основният източник беше гъсеници, чиито гребени трябваше да се справят точно между ролките на задвижващото колело. Но когато гъсеницата се протегна, разстоянието между хребетите се увеличи и хребетите бият на ролките. Добавете трясък и липса на заглушител T-34.

Органичният недостатък на T-34 е пролетният тип Кристи, който съобщава за колата, докато шофираха силни трептения. Освен това мината на окачването е "яде" значителна част от запазения обем.

* * *

Завършване на разговора за характеристиките на дизайна и работата на резервоара T-34, е необходимо да останете по един въпрос. Факт е, че параметрите, обсъдени по-горе, често се допълват взаимно и освен това те са засегнати до голяма степен от други фактори. Така например, ние не можем да разглеждаме оръжия и сигурност, без да се вземат предвид средствата за наблюдение и комуникация.

Друг 1940 г. също отбеляза такава значителна липса на резервоар като неуспешно настаняване на устройства за наблюдение и тяхното ниско качество. Така например, устройството за наблюдение на кръговия преглед е монтирано надясно отзад от командира на резервоара в капака на кулата. Достъпът до устройството е изключително труден и наблюдението е възможно в ограничен сектор: преглед на хоризонта вдясно до 120 °; Мъртва площ 15 м. Ограниченият сектор за гледане, пълната невъзможност за наблюдение в останалата част от сектора, както и неудобното положение на главата, когато се наблюдава, устройството за наблюдение е напълно неподходящо за експлоатация. Поради тази причина през есента на 1941 г. това устройство е иззето. В резултат на това за кръгова наблюдение е възможно да се използва само PT-4-7 перископска гледка, но направи наблюдения в много тесен сектор - 26 °.

Заварената кула продукция на CTZ. Добри видими детайли - plug-plug of Ambrusuras за стрелба от лично оръжие, резервиране на устройството за гледане на борда, PT-4-7 зрението в бойна позиция (резервационното покритие е напускане)

Неудобни устройства за наблюдение в страните от кулата. За да се възползват от тях в тясна кула, е необходимо да се възпрепятства. В допълнение, до 1942 г., тези устройства (и механикът на водача) бяха огледални, с полирани стоманени огледала. Качеството на изображението беше нещо друго. През 1942 г. те са заменени с призматични и в "подобрената" кула вече са наблюдавани проститутки с триплекс склонове.

В листа от предното стъкло на случая от двете страни на люка на механиката на водача под ъгъл от 60 ° към надлъжната ос на резервоара имаше две огледални инспекции. В горната част на капака на люка е инсталиран централно огледално перископно устройство за наблюдение. От началото на 1942 г. се появи люкът на механика на по-прост форма с двама затворници. За да се предпази от куршуми и фрагменти от черупки, призмата е затворена навън със сгъване на бронирани капаци, така наречената "Cilia".

Изглед за най-високото предно стъкло на случая с инсталация на топка на курсова машина и механичен драйвер

Качеството на призмите, направени от плексиглас на жълтеникави или зеленикави нюанси, в устройствата за наблюдение беше грозно. За да разгледате всичко, и дори при движение, люлеещ се резервоар, беше почти невъзможно. Ето защо, драйверите на механиката, например, често отварят люка си към дланта, което им позволява поне по някакъв начин. Устройствата за наблюдение на механика на водача, освен, бяха много бързо запушени от кал. Появата на люк с "Cilia" позволи поне по някакъв начин да забави този процес. В движение е затворен един "циляр", а водачът се наблюдава чрез друг. Когато беше замърсено, тя се отвори затворена.

Може би читателят ще попита: "Е, какво е оръжията и сигурността?" Да, просто в битката е недостатъчна сума, неуспешното местоположение и ниско качество на устройствата за наблюдение доведоха до загуба на визуална комуникация между машините и късното откриване на врага. През есента на 1942 г. в доклада на NII-48, направен въз основа на анализ на лезиите за защита на бронята, е отбелязано: \\ t

"Значителен процент от опасните лезии на T-34 резервоари на бордови части, а не на фронтала могат да бъдат обяснени или слаби познания за танкове с тактически характеристики на бронята или с лош преглед на тях, така че екипажът не може да бъде своевременен Откриване на огнеупоряване и направете резервоар. На позицията, най-малко опасно за разчупване на бронята си.

Т-34 от производството на НС с отлична кула, произведена на фабрика № 264. Лято от 1942 година. Отдясно на капачката на вентилатора е видимо перископно заредено устройство, заимствано от T-60 резервоар

Ситуацията с видимост при T-34 резервоар е леко подобрена само през 1943 г. след инсталирането на кулата на командира. Той наблюдаваше прорези около периметъра и устройството за наблюдение на MK-4 в крилото на въртящия се покритие. Въпреки това, той почти не можеше да наблюдава наблюдението на командира на резервоара чрез него, тъй като, като в същото време Анема, беше "хвърляше" към гледката. В допълнение, много танкери предпочитаха да поддържат люка отворен, за да излезе от резервоара в случай на вражески снаряд. Беше много по-податлив от устройството MK-4, което получи зареждане. Благодарение на това, прегледът от дясната страна на резервоара е наистина подобрен.

Друг пети резервоар Ашласов T-34 беше връзка или по-скоро нейното отсъствие. По някаква причина се смята, че всички "тридесетте лидери" от самото начало на производството им са оборудвани с радиостанции. Това не е истина. От 832 танкове от този тип, които са били налични в граничните военни области към 1 юни 1941 г., само 221 автомобилът е оборудван с радиостанции. Освен това - капризен и комплекс в настройката 71-tk-z.

Няма по-добър случай в бъдеще. Например, от януари до юли 1942 г. сталинградската тракторна инсталация е изпратена до сегашната армия от 2140 T-34 танкове, от които само 360 с радиостанции. Това е нещо около 17%. Приблизително същата картина се наблюдава в други растения. В това отношение връзките на някои историци изглеждат съвсем странно върху факта, че степента на радика на Wehrmacht е силно преувеличена. В потвърждение на това, фактът, че не на всички немски резервоари приемат радиостанции за предаване, на повечето само приемници. Това се твърди, че "Червената армия е подобна, всъщност концепцията за" радий "и" линейни "резервоари. Екипажите на "линейните" танкове трябваше да действат, гледат маневри на командира или да получават заповеди с флагове ". Интересно! Концепцията е може би една и изпълнението е различно. Сравнете прехвърлянето на команди по радиото с аларма за флаг, не е да сравнявате Белерик с такси. Концепцията е и сама, но всичко останало ...

Министерство на управленския резервоар T-34. Поставете стрелка-радар. В горната част в центъра - монтажа на топката на курса. Релеф - радиостанция

На повечето немски резервоари стояха поне предаватели, за които биха могли да получат заповеди в битката. В повечето съветски, нямаше нищо, а командирът на уреда трябваше да бъде откъснат от топ люка и да махне флаговете без никаква надежда, че някой ще го види. Затова заповедта беше дадена на нападението: "Направи как ме!" Вярно е, че не е напълно ясно какво трябва да се направи, ако резервоарът е дал такава заповед да се заби?

В резултат на това, според свидетелството на германците, руските танкове често нападнаха "стадото", движейки се по права линия, сякаш се страхуват да излязат от пътя. Ремонтирани с отварянето на отвръщащия се пожар, особено при обстрелване от фланговете, а понякога и изобщо не го отвориха, а не определяйки на кого се обстрелва.

Оставете да желаете по-добра и вътрешна връзка, особено по резервоарите на освобождаването на 1941-1942. Ето защо основните средства за предаване на механиката на водача бяха краката на командира, поставени на раменете му. Ако командирът натисна лявото рамо, механикът се обърна наляво и обратно. Ако камера показа на юмрука - това означава, че трябва да зареждате броня-пиловете, ако има разпръснато длан - фрагментация.

Ситуацията беше донякъде подобрена само през 1943 г., когато 100% резервоарите започнаха да създават доста модерни радиостанции 9p и TPU-3bis Intercoms.

Очевидно е, че е в ограничаваща простота на дизайна и тайната на популярността на този боен автомобил и танкери и в производствените работници. Беше руски танк, за руската армия и руската индустрия, най-адаптиран към нашите условия на производство и експлоатация. И само руснаците могат да се борят с това! Нищо чудно се казва: "Този руски е добър, тогава немският е смърт." "Тридесет и Харди" забрави какво не прощават, например, с всичките им предимства, земя-лизовски бойни превозни средства. Беше невъзможно да дойде при тях с чук и скрап, или да се направи детайл от шока.

Трябва да имате предвид друго обстоятелство. В съзнанието на повечето хора, T-34 и T-34-85 танкове не са разделени. През последното, ние сме влезли в Берлин и Прага, той е бил освободен след края на войната, той е бил в експлоатация до средата на 70-те години на миналия век, е снабден с десетки страни по света. В абсолютното мнозинство от случаите е Т-34-85, който стои на пиедесталите. Хало на славата му се разпространил върху много по-малко успешен предшественик.

Приложение към списанието "Модел-дизайнер"

Производство Т-34 и Т-34-85 в СССР

Раздели от тази страница:

Общо освобождаване на T-34 танкове

	1940	1941	1942	1943	1944	Обща сума
T-34.	97	2996	12 156	15 117	3563	33 929
T-34 (com.)	-	-	55	101	39	195
До-34.	-	-	309	478	383	1170
Обща сума	97	2996	12 520	15 696	3985	35 294

Брой T-34 резервоари за резервоари NKTP

Фабрика	1940	1941	1942	1943	1944	Обща сума
№ 183 (Харков)	117 1	1560	-	-	-	1677
№ 183 (N. Tagil)	-	25	5684	7466	1838	15 013
STZ.	-	1256	2520 2	-	-	3776
№ 112 "КР.ЗУРБОВО"	-	173	2584	2962	557	6276
Chkz.	-	-	1055	3594 4	445	5094
Утайка	-	-	267	464 5	-	731
№ 174	-	-	417 3	1347 6	1136	2900
Обща сума	117	3014	12 527	15 833	3976	35 467

един. Включително два прототипа

2. Според други данни, 2536 резервоара. Таблицата включва най-често срещания номер.

3. Според други данни, 354 резервоара

четири. Според други данни, 3606 резервоара

пет. Според други данни, 452 резервоара. Номерът се взема от доклада за фабриката като най-надежден

6. Според други данни, 1198 резервоара.

Трябва да се опише производството на средно резервоари Т-34 и Т-34-85. Твърде много многократни се публикуват досега, твърде много несъответствия се откриват в цифри. По време на войната той се проведе, в пълния смисъл на думата, двойно счетоводство - фабриките преминаха резервоарите "на събранието", армията взе - "в битка". Машините, направени, например в края на 1942 г., могат да бъдат приети от военно приемане в началото на 1943 г. и да влязат в два различни годишни доклада. Известно е, че през 1940 г. пусна 115 T-34 танкове, а армията приема само 97! И така, за безкрайност ... но се обърнете към номерата и се опитайте да ги анализирате. Първо, ще го разберем с T-34 резервоар, произведен от 1940 до 1944 година.

Достатъчно е да се сравнят данните на таблиците, за да се разбере, че те съдържат изрични несъответствия в годишното издание на резервоарите и общия брой. Освен това, с изключение на 1940 г., всички числа в таблица 2 са по-големи, отколкото в таблица 1. Какъв е въпросът? Очевидно - в компилаторите на това отчитане.

Таблица 1, съставена въз основа на "Препратки към производството на резервоарни растения от промишлеността от 1.01.41 до 1.01.44" (Tsamo, F.38, D.663) и книгите на съветските въоръжени сили в Голямата патриотична Войната от 1941-1945 г. ", която се основава на броячите на военните. Таблица 2 "Препратка към индустрията на народния резервоар на СССР за 1941-1945 г. за производство на бронирани превозни средства" и тези растения. В същото време може да се види, че "специфичните резултати от сертификати за такси, например, броят на резервоарите, издадени от ЦКЗ през 1943 г., очевидно са" надраскани "в таблица 2. Между другото, ако вместо 3594 за PCZ постави 3606 и за растителния номер 174 да приеме 1198, тогава ще се окажат 15,696 резервоара, които съвпадат с данните на таблица 1!

Общо освобождаване T-34-85 танкове

	1944	1945	Обща сума
T-34-85.	10 499	12 110	22 609
T-34-85 COM.	134	140	274
От -4-85.	30	301	331
Обща сума	10 663	12 551	23 214

Тази таблица предоставя данни само през 1944 и 1945 година. Не са произведени резервоари T-34-85 командир и от-34-85 през 1946 г.

Производство на резервоара T-34-85 Растения NKTP

Фабрика	1944	1945	1946	Обща сума
№183	6585	7356	493	14 434
№112	3062	3255	1154	7471
№174	1000	1940	1054	3994
Обща сума	10 647	12 551	2701	25 899

При сравняване на данните за двете таблици, несъответствието в броя на резервоарите, пуснати през 1944 година. И това е въпреки факта, че таблиците са съставени според най-често срещаните и най-надеждни данни. В редица източници можете съответно да отговаряте на други номера за 1945: 6208, 2655 и 1540 танкове. Тези цифри обаче отразяват освобождаването на резервоари за 1-ви, 2- и 3-то квартини от 1945 г., т.е. за края на Втората световна война.

Дифюмите в цифри не се разрешават абсолютно да показват броя на T-34 и T-34-85 резервоари, освободени от 1940 до 1946. Този брой варира от 61 293 до 61,382 единици.

Говорейки за производството на резервоари, беше невъзможно да се остави без внимание и най-важните и сложни компоненти - оръдие и двигател. В същото време трябва да се има предвид, че оръжията, споменати в таблица 5, и в таблица 6, дизел са инсталирани не само при Т-34 и Т-34-85, но и за други резервоари.

Производство на оръжия за T-34 и T-34-85 танкове

Марк пистолети	1938	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	Обща сума
L-11.	570	176	-	-	-	-	-	-	746
F-34.	-	-	50	3470	14 307	17 161	3592	-	38 580
ZIS-4.	-	-	-	42	-	170	-	-	212
D-5T.	-	-	-	-	-	283	260	-	543
C-53 / ZIS-S-53	-	-	-	-	-	21	11 518	14 265	25 804

Първите сблъсъци на бойните превозни средства на Червената армия и германските нашественици през лятото на 1941 г. предизвикаха най-силната изненада. И се зачуди какво: T-34 надмина ли някой от германските резервоари във въоръжена, резервация и маневреност. Германците дадоха псевдоним неуязвим "Wunderwaffe" или "Wonder-оръжие". Повечето военни историци се съгласяват, че T-34 е най-успешният резервоар на Втората световна война. И така, каква беше тайната на съветското "Чудо"?

Раждането на "тридесет части"

Около 1931 г. високоскоростните резервоари за проследяване на колела (BT) или BT от различни модификации започнаха да влизат в ръцете на Червената армия. Тези резервоари не се различават много от техните прародитор - американският резервоар, създаден от Уолтър Кристи. Основното предимство на машините BT серия е висока максимална скорост и маневреност, възможността за движение и проследяване и на колело. BT-2 и BT-5 приеха първото си бойно кръщение през 1936 г. по време на Гражданската война в Испания, след това последва Съветската финландска война.

Въпреки общата успешна картина на използването на машини, имаше много претенции за тях: бронята очевидно беше недостатъчна, а оръжието е слабо. Освен това, съветското разузнаване, докладвано за възможен конфликт с Германия, който в експлоатация беше въоръжен с бронирани танкове PZIII и PZIV. Серия от BT танкове поискаха дълбока модернизация, а през 1937 г. ръководството на страната даде задачата на проектното бюро на растението Харков, за да създаде резервоар, който може да премахне инженерните недостатъци на прототипите. Дизайнът на новия резервоар започна в края на 1937 г., работата се ръководи от известния дизайнер и инженер Михаил Кошкин.

От началото на 1938 г. новият резервоар е готов, той получава двойно фабрично име BT-20 / A-20, фронт с 25 милиметра, иновативен двигател, нов пистолет и може да премести както "предводителя" както на колесния и проследени. Като цяло, бойната машина се оказа добра, но все още е носила себе си, че недостатъците на предшествениците - броня в 25 милиметра не може да се възприема като прилично средство за защита срещу оръжия в 45 или повече милиметра. Ето защо през май 1938 г. заседанието на Комитета за защита от СССР бе обявено за план за модернизация на прототипа А-20 - следващото увеличение на бронята и отказът на инвалидната количка в полза на простотата на дизайна.

Новият резервоар получи индекса A-32, подобен на масата на А-20, но след цялото модернизация получи 76-милиметров пистолет, подсилена резервация - 45 милиметра - и невероятно мощен двигател, който позволи на "тридесетте Част "до почти" танц "на полевата битка. В бъдеще последната модификация се нарича А-34 или Т-34, при такова наименование, в което е влязла историята. Първите 115 т-34 парчета излязоха от конвейера през януари 1940 г. и преди началото на войната, техният брой се увеличи до 1110.

По време на войната, производството на Т-34 всъщност е било прехвърлено на Урал, тъй като растението за уралния резервоар (сега "Uralvagonzavod") е основният дух на растението Харков, които изпитват, поради очевидни причини, а не най-добрите времена. От 1941 до 1945 г. в Нижни Тагил са построени десетки хиляди Т-34. Според историците, всеки трети боен автомобил е направен именно в Урал.

Модификацията на Т-34-85 започва да преминава от конвейера Uralvagonzavod 2 месеца след приемането му. През лятото на 1944 г. уралните дизайнери са забелязани по реда на Ленин за изключителни постижения в създаването на дизайна на Т-34 и за по-нататъшно подобряване и подобряване на бойните си качества.

Оборудване "Машини за чудо

T-34 имаше класическо оформление за съветското училище по конструкция на резервоара - мястото на подаване на трансмисията. Вътре, резервоарът е разделен на четири отделения - контрол, борба, двигател и предаване. В предната част на кутията имаше места за шофьори и радио мигли, уреди за наблюдение, цилиндри за сгъстен въздух за аварийно стартиране на двигателя, както и машинно пистолет, фиксирано на фронталната броня. Борба отделът беше в средата на резервоара, имаше места на командира на резервоара, който също беше член, и стрелата на кулата, която също изпълнява задълженията на зареждането. В кулата, в допълнение към пистолета, имаше част от шега и допълнителни устройства за гледане и люк за засаждане на екипажа. Отделението на двигателя е разположено и в средата, но за безопасността на екипажа тя е защитена от специален подвижен дял.

Защитата на бронята на корпуса е направена от валцувани листове от хомогенна стомана, разположена под силен наклон, който дава чести рикоти на вражески черупки. Циркулярната защита на корпуса е 45 милиметра, която заедно с инспекта на бронята осигурява защита от оръжия чрез калибър до 75 милиметра.

В услуга с T-34 има 76-милиметров пистолет F-34, който на първия етап на войната прониза всички германски танкове във всяка прогноза. Само с появата на "тигрите" и "пантера" този пистолет изглеждаше трудности, че обаче често бяха решени от маневрена битка. Арсеналът на черупките е следният:

Обяснение-фугазална гранада на дълги разстояния от-350 и от 350а

Фугасан нар на старата руска извадка F-354

Armorbonic Tracer Shell Br-350A

BP-353A периферия снаряд

Куршум шрапнел SH-354

В допълнение към T-34 танков пистолет, той е оборудван с две картечници на DT 7.62 милиметра, които по правило са били използвани за потискане на живата сила в градските условия.

В чудотворната машина е монтиран 12-цилиндров дизелов двигател с капацитет от 450 конски сили. Като се има предвид малката маса на резервоара - около 27-28 тона - този двигател е позволил да се чувства същото уверено и на пролетния есенния роолотик, а в полетата и за обработваема земя. Военните доклади държат много спомени за членовете на екипажа на "тридесетте магистрали", които в маневрена битка - при висока скорост и малко разстояние до резервоара на врага - създадоха истински чудеса. Например, подвиг на екипажа на Т-34 - Т-34-85 модификация под командването на Александър Окина. През лятото на 1944 г. те унищожават трите нови танк "Роял Тигър" в маневрена битка. Тъй като главата на германските "котки" не беше зъбите на резервоара на Оскина, той реши да затвори колкото е възможно повече на врага и да го удари в по-малко защитена Бока, която беше успешна и направи.

Модернизация на легендите

Последната техническа обработка на "тридесетмолетите" беше T-34-85 танк, който беше приет от СССР през 1944 г. и законно отстранен едва през 1993 година. Въпреки значително модифицирания външен вид на машината, всъщност имаше нова кула, която само по себе си носеше по-мощен 85 мм пистолет - оттук и името на резервоара. Благодарение на по-големия резервоар в резервоара, мястото е пуснато за допълнителен член на екипажа - стрелец, който позволява "разтоварването" на командира на резервоара. Леко увеличената маса беше компенсирана от повишена мощност на двигателя, а новият инструмент стана достоен отговор на пантерите и тиграмите.

Тази последна промяна на легендарния T-34 се счита за корона на създаването на съветски средни танкове на Голямата патриотична война: перфектната комбинация от скорост, маневреност, огнева мощ и непретенциозност за използване. Резервоарът се използва в корейските и виетнамските войни, в сблъсъци между Израел и Египет, в африкански конфликти.

В следвоенния период "Чудото на съветската инженерство" беше предадено на страните от Източния блок, Австрия, Германия, Китай, в момента все още има в експлоатация с повече от 20 страни. Между другото, T-34, че бойните превозни средства "средното царство" са длъжни да бъдат външен вид. В началото на 50-те години на миналия век Съветският съюз действително представи приятелски Китай цялата документация за производството на T-34. И любознателният мозък на трудолюбивите китайски хора поставят на потока различни модификации на този резервоар, които наскоро носеха по себе си разпознаваемия индекс "34" в заглавието.

Sovetskaya и след руското училище по танкологични строителни автомобили, по един или друг начин, въз основа на работата на Михаил Кошкин, легендарната Т-34.

Класификация:	Среден цикъл
Борба с маса, t:
Оформление:	Класически
Екипаж, хора:
Производител:
Години на производство:
Години на работа:
Брой освободени компютри:	Повече от 35 000.
Дължина на случая, мм:
Дължина с пистолет напред, мм:
Ширина на жилищата, мм:
Височина, мм:
Клирънс, мм:
Резервация
Тип броня:	Хамогенен стоманен пръчка
Корпус (нагоре), мм / градушка.:
Корпус на челото (отдолу), мм / градушка:
Корпус на борда (нагоре), мм / градушка:
Корпус на дъската (отдолу), мм / градушка:
Фураж (нагоре), mm / градушка.:
Корпус (дъно), мм / градушка:
Дъно, мм:
Покрив на корпуса, мм:
Lob кула, мм / градушка:
Маска пистолет, мм / градушка.:
Борда кула, мм / градушка.:
Кабел на кулата, мм / град:
Покривна кула, мм:
Въоръжение
Калибър и марка оръжия:	85 mm ZIS-S-53
Тип пистолет:	Рязане
Стъбло, калибри:
Чистални оръжия:
Ъгли VN, град:
	Телескопичен шарнир TSH-16, Periscopic PTK-5, странично ниво.
Картечници:	2 × 7,62 mm DT-29
Мобилност
Тип двигател:	V-образно 12-цилиндрово дизелово течно охлаждане с директно инжектиране
Мощност на двигателя, l. От:
Скорост на магистралата, km / h:
Скорост от кръстосана площ, km / h:
Резерв за магистрала, km:
Пазар за електроенергия в кръстосана зона, km:
Специфична мощност, л. стр. / t:
Вид на окачването:	Кристи
Специфичен натиск върху почвата, kg / cm²:
Преодоляване на повдигането:
Преодоляване на стената, m:
Преодоляни от ров, m:
Преодоляване от брод, m:

Ефекта на наклона бронята

Масова продукция

Серийно производство в съветските фабрики

Брониран случай t-34-85 резервоар

Оформление

Изграждане на жилища

Брониран резервоар T-34-85

Въоръжение

Двигател и предаване

Борба на приложение

Голямата патриотична война

След 1945 година.

Машини, базирани на t-34

Интересни факти

T-34-85 в компютърни игри

Съветски среден резервоар от периода на голямата патриотична война. Приет от РККУ с решението на Държавния комитет на ГКО № 5020 СС от 23 януари 1944 година

Това е крайната модификация на резервоара T-34, пробата от 1943 г. Нова, просторна, триетажна пистолетна кула е проектирана чрез конструктивни технологични решения, прилагани в опитен T-43 резервоар. Инсталиране на по-мощен 85-мм оръдие, в комбинация с редица структурни подобрения, значително повишена ефективност на T-34-85 резервоара, в сравнение с предшественика Т-34-76. Новата кула осигури увеличение на обема на бойния отдел, възможността за поставяне на по-мощен 50-милиметров пистолет, най-доброто разпределение на функциите между членовете на екипажа и нейната защитена. С леко увеличено, благодарение на кулата, обща броня, (в сравнение с резервоара T-34-76), но недостатъчна, в сравнение с тежка тантупей, фигура 1944, T-34-85 резервоарът на практика не е загубен Същата мобилност и маневреност - основните предимства на средния резервоар в битките с тежки танкове "Тигър" и средни танкове "Пантера". Такъв автомобил, T-34-85 резервоар е класически пример за комбинация от конструктивни технологични решения, в неговата съвкупност, която осигурява най-доброто съответствие с тактическите и техническите изисквания за "пътуващия" резервоар в "периода на завъртане" на Втората световна война. Основният, най-обективният критерий Качеството на средния резервоар T-34-85 е абсолютно положително отношение към екипажите на съветските танкери.

Т-34-85 е произведен в СССР от януари 1944 до 1950 г., преди началото на масовото производство T-54. Съгласно лиценза на СССР, 3185 резервоара от този тип са произведени в Чехословакия през 1952-1958 и 1980 танкове - в Полша, през 1953-1955 година.

Общо, T-34-85 резервоари (като се вземат предвид CCHR и Полша), са издадени повече от 35 хиляди единици и като се вземат предвид преди това T-34-76, общото освобождаване е около 70-80 хиляди единици. Това предполага, че T-34 резервоарът е най-масивният резервоар в света.

От 1944 г., T-34-85, той е основният среден резервоар на Червената армия в Голямата отечествена война и след завършването му е в основата на резервоарите на съветската армия до средата на 50-те години на миналия век до Масовото пристигане в резервоарите на съветската армия, най-новите средни резервоари T-54. Официално T-34-85 резервоар е отстранен от въоръжението на Руската федерация само през 1993 година. След войната T-34-85 в значителни количества бяха доставени на редица страни в Европа и Азия, където те бяха използвани във въоръжени конфликти, включително корейските войни и редица други. Към 2010 г. T-34-85 все още е в експлоатация с редица страни.

История

През 1943 г., във връзка с огромния вид на нови модели на засилени резервиращи бронирани превозни средства, ефективността на оръдия 76,2 mm рязко е недостатъчна. В битката на Кърск дъгата, в битките на големите маси, германската офанзива можеше да спре, но само при разходите за огромни загуби на собствените си бронирани превозни средства, по-голямата част от която беше по това време Т-34 Леки оплодени светлинни резервоари Т-60 и Т-70. В същото време основните загуби немската страна не е от огъня на съветските танкове, а от действието на анти-резервоара, от мините и бомбардиращата авиация.

Това принуди да търси начини за подобряване на борбата с качествата T-34. След изучаване на няколко варианта за масово производство през 1944 г. стартира T-34-85, въоръжен с нов пистолет от 85 мм калибър. Екипажът се увеличи от 4 до 5 души, резервоарът получи нова кула с подобрена резервация и по-удобна за екипажа и командира. В резултат на това масата се повиши с няколко тона, което доведе до незначително намаляване на динамичните характеристики.

Ефекта на наклона бронята

Анализът показа, че наклона на бронята е важна само за случаите, когато калибърът на снаряда не надвишава дебелината на бронята, т.е. в този случай, за калибри по-малко от 45 mm. С увеличаване на калиба, защитният ефект на наклона се намалява бързо. За обвивки от калибър, 88 mm, наклонът на накланяне Т-34 на практика не засяга доказателствата на бронята.

Причини за създаване на крайната модификация на резервоара T-34

През 1942 г., като мащабно производство и прилагане на настоящата модернизация на T-34-76 танкове, за да се намали капацитета на производството и да се подобрят бойните качества, водещи, на резервоара T-34, дизайнерската служба на Растителна № 183, започнала да развива нов среден проект. Танк T-43.

Проектът T-43 е разработен в посока на нарастващ, в сравнение с T-34 резервоара, борба с жизнеността, поради увеличаване на дебелината на бронеза на корпуса и кулата, и борба с ефективността, поради увеличаване на Обемът на бойния отдел, чрез разработване на нова, по-просторна кула. При разработването на проект, нивото на обединяване на възлите и частите със сериен резервоар T-34 е 78,5%; Конфигурацията и размерите на корпуса, основно остават като на Т-34; Двигател, предаване, елементи на шасито, оръдия - същото като на T-34. В същото време, в проекта T-43, бяха реализирани някои проекти за проектиране на проекта на взвод T-34M. По-специално, комуникацията с увеличаване на бойната маса на резервоара T-43, в сравнение с T-34 резервоара, за първи път за средния резервоар се прилага торсионно суспензия на опорни ролки.

Въпреки това, до средата на 1943 г., когато е необходимо да се монтира на средния резервоар T-43 85-mm пистолет (четири варианта от 85 мм пушки, разработени за средния резервоар, са готови за тестване, той се оказа, че новото t -43 резервоар, не за този резерв за увеличаване на бойната маса. Дори и с нейния "роден", 76 мм пистолет t-43 резервоар, тежи повече от 34 тона. По-нататъшното увеличение на масата на този резервоар доведе до намаляване на такъв важен показател за борба с ефективността като мобилност. В допълнение, преходът на растенията за широкомащабно производство на нов резервоар неизбежно причинява намаляване на производствените обеми, които в условия на война се считат за неприемливи. В допълнение, суспензията на торсионните ролки, относително голям диаметър все още не е достатъчно надежден за условията на работа на средния резервоар ... поради това, в KB на растението № 183, те решиха да не Създайте нов резервоар и да модернизирате вече съществуващия t-34 до крайната модификация.

Масова продукция

Декември 1943 годинаФабрика № 112 започва да подготвя масовото производство на T-34 резервоар, с пистолет D-5T, в новата кула "Сровская".

1 януари 1944 година T-34 резервоарът прие пистолета C-53, с възможност за монтаж в кулата, както със стандартен (1420 mm) и се разширява (1600 mm), диаметри на раменете на кулата, ( Решение на ГКО № ..., от 1 януари 1944 година)..

23 януари 1944 година Резервоарът T-34-85 е приет от Червената армия ( Резолюция на GKO No. 5020 SS, от 23 януари 1944 година). В това отношение всички T-34 резервоари, с 76 мм пистолет, издание от 1944 г. и предишни въпроси, получиха обозначението T-34-76. [A].

1944 г. Първа половина на годината., Серийно производство на средни T-34-76 резервоари (проба 1943) продължава да се извършва: фабрика № 112 "Red Sormovo"; "Урал тежък машинен растение" (UTTM) Свердловск; № 183 "Име Comintern" Нижни Тагил; Фабрика № 174, Омск.

Главата, за производството на T-34-85 резервоари, през 1944 г. 1945, е бил растителен номер 183

Сталинградското тракторно растение (STZ), не възобнови производството на резервоара; Растение на тежки инженеринг уралмаш, (UTTM), Свердловск, произведен единствено на базата на T-34 резервоар; Растението на Урал Киров (GPZ), Челябинск, завърши производството на T-34-76 танкове и напълно преминава към освобождаване на тежки танкове и Сау на базата им.

През януари 1944 г.. Растение № 112 пусна първите 25 единици. T-34-85 резервоари, с пистолет D-5T, в новата кула "Сровская".

От февруари 1944 г. Растението № 112 започва постепенно преход към производството на T-34-85 танкове, с пистолет C-53.

През февруари 1944 г.. Растителна № 112 пусна 75 единици. Танкове T-34-85, с пистолет D-5T.

От март 1944 г. Издаването на C-53 оръдия започна в режим на въвеждане в експлоатация.

През март 1944 г.. Растение № 112 пусна 150 единици. Танкове T-34-85, с пистолет D-5T.

През април 1944 г.. Растителна № 112 Издадена е крайната партида, 5 единици. Т-34-85 резервоари, с пистолет D-5T, завърши производството на резервоар T-34-76 и започва серийното производство на танкове T-34-85, с пистолет C-53.

Забележки:

Общо от януари до април 1944 г. завод № 112 пусна 255 единици. Танкове T-34-85. с пистолет D-5T, от това количество, 5 единици. - командир, с радиостанция RSB-f.

С първата инсталация на пистолета C-53, кулата "Сровская", тя се оказа необходимостта от усъвършенстване на кулата, за да увеличи долния ъгъл на вертикалния връх.

От май 1944 година Стартираха потока от C-53 оръдия.

От юни 1944 г. Растенията № 112 и № 174 започнаха да се серийно производство на T-34-85 танкове. С C-53 пистолета и завършено серийно производство на T-34-76 танкове.

Масовото производство на резервоари T-34-85 е извършено: растение № 112, "Red Sormovo", от януари 1944 г., през 1950 г. включително, само около 12221 единици; Растение № 183, (Nizhny Tagil), от 15 март 1944 г., през 1946 г. включително, само около 14 434 единици; Завод № 174, (Omsk), от юни 1943 г., през 1946 г. включително, само около 3994 единици.

Общият брой на T-34-85 резервоари, конструирани от растенията на СССР в периода 1944 ÷ 1950, е \u200b\u200bприблизително 30649 (35399 35415) единици.

Към днешна дата, според съветски и (чужди) източници, се дава само приблизителна информация за издадените T-34-85 резервоари.

През 1944 годинавсички освободени - 10647 ÷ 10663 единици; От това количество: 10499 единици. - линейни; 134 единици. - командир; 30 единици. - Безплатно. В частност:

Фабрика № 183, Общо освободен - 6585 единици;

Растение № 112, общо освободено около 3062 единици;

Фабрика № 174, обща пуснати около 1000 единици;

През 1945 годинавсички освободени - 12551 единици; От това количество: 12110 единици. - линейни; 140 единици. - командир; 301 единици. - Безплатно. В частност:

Растение № 183, общо, освободено около 7356;

Растение № 112, общо освободено - 3255 единици;

Фабрика № 174, Общо освободен - 1940 г.;

През 1946 годинавсички освободени - 2701 единици; Изключително линейни T-34-85 резервоари. В частност:

Фабрика № 183, Общо освободен - 493 единици;

Фабрика № 112, общо освободена - 1154 единици;

Растение № 174, общо освободено - 1054 единици;

От 1947 до 1950 година, серийно издание, изключително линейни T-34-85 резервоари, произведени само растителна № 112. По-специално:

През 1946 година., Растителна № 112, пусната приблизително - 2701 (5500) единици;

През 1947 година., Растителна № 112, освободена около 2300 (4600) единици;

През 1948 година., Растителна № 112, пусната около 1850 (3700) единици;

През 1949 година., Растителна № 112, пусната около 450 (900) единици;

През 1950 година., Растителна № 112, освободена около 150 (300) единици;

• В скоби показват данни от чужди източници.

T-34-85 резервоар, качеството и надеждността на възлите и единиците са постигнали най-високото ниво, докато дизайнът и оформлението са запазили изключителна продукция, висока поддръжка, бързо възстановяване и въвеждане в експлоатация на танкове, повредени по време на военните действия.

Конструктивните и теглото резерви на по-нататъшно увеличаване на бойната ефективност на резервоара T-34-85 бяха изтощени далеч. В частност:

• торсионното обезценяване на поддържащите ролки не се изпълнява по аналогия с опитен T-43 резервоар и сериен T-44, който би осигурил: подобряване на динамичните характеристики на машината; Увеличаване на обема на бойния отдел, поради елиминиране на бордовите мини на пролетните амортисьори на суспензията на носещите ролки.
• напречната инсталация на двигателя не е изпълнена по аналогия със серийния T-44 резервоар, който би осигурил възможността за възпроизвеждане на корпуса, за да се премести оста на въртене на кулата обратно, за да се разтоварят валките на предната подкрепа в ред за подобряване на предната част на тялото и увеличаване на бойното отделение на тялото.

Забележка: Серийният среден T-44 резервоар е симбиоза на серийната Т-34-85 и се наблюдава Т-43. Беше постигната за укрепване на защитата на бронята на T-44 случая, в сравнение с Т-34, по-специално, поради: намаляване на височината на строителството; Елиминирането на туморни ниши и следователно поради намаляването на полезния обем на корпуса компенсира с намаление на броя на членовете на екипажа.

В процеса на масово производство, при проектирането на танкове T-34-85, фабриките, направени за изменение, с цел: намаляване на производствените разходи; увеличаване на надеждността; Борба и борба с ефективността.

Тъй като формата е направена, формата се променя и размерите на лъча лъча на корпуса, свързващи горните и долните листове, намаляваха и на покойните освобождаващи машини обикновено се завзеха - горните и долните предни листове бяха заварени.

През 1944 г. въведе: закрепване на 5 резервни писти на най-горното стъкло на делото; кутирани предни кални щитове, сгъване на примките; Монтаж на малки пушки (MDSH) на захранващия лист на кутията.

Серийни резервоари T-34-85, (като техните предшественици, Т-34-76), изграждане на различни фабрики, с абсолютно обединение на възли и части, в същото време имаха незначителни, индивидуални - фабрични, структурни разлики, дължащи се на местните технологични Характеристики. По-специално: различни опции за закрепване на резервоари за резервни горива от страната на корпуса; Различни варианти за защитни вериги на кулата; В шасито, ролките за поддръжка се използват само с гумени превръзки (гуменият дефицит е елиминиран, благодарение на доставките на САЩ), двата подпечатани и отливани, с разработени перки и улесняване на дупки; различни опции за проследявани песни; Кулите на пистолета се отличават с конфигурацията и подреждането на заварени и инжекционни шевове, количеството и местоположението на инспекционните устройства, вентилационните гъби, монтажните възли; скоби; Местоположението и дизайна на командир кулата.

Танкове T-34-85 с пистолет D-5T, строителна централа № 112, "Red Sormovo", имаше следните конструктивни характеристики:

Маската за пистолета, в основата на багажника е цилиндрична, по-малка от ширината на амфалния прозорец, се инсталира TC-16 телескопичната вичка на пантата, нямаше електрическо въртене на кулата. Пистолетните гнездове имат голяма вкъщи напред, по отношение на оста на завъртането на кулата, кулата на командира се премества напред, няма антенно заключение на покрива на кулата, само една вентилационна гъба е инсталирана на първите кули.

От 1944 г. растението № 112 започва да произвежда танкове T -34-85, с пистолет C-53, в същото време, първите танкове са имали външни признаци, подобни на танкове с пистолет D-5T. По-специално, конфигурацията на ранната кула Sormovskaya, U - оформена монтажна риба, местоположението на резервоарите за гориво и т.н.

През декември 1944 г. Растителна № 112 направи редица предложения за подобряване на оформлението на кулата. В частност:

• относно замяната на 2-белд, командир за един държач;
• при въвеждането на безрамната кула в нишата от 16 изстрела;
• относно дублирането на контрола на въртенето на кулата;
• относно подобряване на вентилацията на бойния отдел за сметка на отделянето на феновете, чрез прехвърляне на една от двете инсталирани в задната част на кулата, в предната част. В същото време предният вентилатор е бил отработен и в инжектирането;

През януари 1945 годинаОт горепосочените оферти на фабриката № 112 е въведена само един капак на люка на командир купол.

Танкове T-34-85, с фен на многообразието Fan Fungi на кулата, произведени изключително от фабрика № 112 след войната. В дясната страна на корпуса нямаше никакво наблюдение.

Условни номера и списък на използваните източници: М. Бариатински. Статия: "Tank Great Victory". Списание: "Модел-дизайнер" № 5. 2002 I. Schmelev. Монография: резервоар T-34. Журнал: "Техника и въоръжение". № 11 ÷ 12. 1998 Г. Смирнов. Раздел: "Слайдове на оръжията".

Лицензирано производство в Полша и Чехословакия фабрики

В края на 40-те години. В съответствие с решението на правителствата на Полша и Чехословакия, за подпомагане на развитието на серийно производство на резервоари T-34-85, проектиране и технологична документация, технологично оборудване, оборудване и открити съветски специалисти, бяха прехвърлени от СССР. През 1949 г. Растинието на ЧКД, Прага, придобил лиценз за производството на T-34-85 резервоар и SAU SU-100.

През 1951 г. лиценз за производство на T-34-85 е придобил полското растение Burnar Labedy.

Резервоари T-34-85, полски и чехословак производство, имаха незначителни конструктивни различия. Беше извършено серийно производство: в Полша, в продължение на 5 години; В Чешката република, в продължение на 6 години.

До 1 май 1951 г. първият 4-та бяха събрани. Полски T-34-85, част от възлите и агрегатите за тях бяха доставени от СССР. От 1953 до 1955 г. в PNP са пуснати 1185 автомобила и само 1380 автомобила.

През зимата на 1952 г. първото производство на Т-34-85 е издадено от централата (CKD), Прага Соколово, според други данни, името "Сталинското име", в град Руди Мартин.

Т-34-85 Т-34-85 резервоари са произведени до 1958 г., които са пуснати 3185 единици, значителна част от която се изнася. Въз основа на резервоара T-34-85, чешката република е разработена и произведена: MT-34 Повечето родители; Евакуационен трактор CW-34 и редица други машини.

През 1953 г. полски Т-34 са два пъти подложени на надстройки и са предназначени: Т-34-85м1 и Т-34-85м2. По време на надстройките: подгряване е инсталиран; Двигателят е адаптиран да работи върху различни видове горива; Инсталирани устройства, улесняващи управлението на резервоара; промениха местоположението на боеприпасите; Инсталирана е системата за дистанционно управление на автомат, която позволява да се намали броят на членовете на екипажа до 4 души; Инсталиран подводно шофиране. В Полша, на базата на Т-34, са разработени няколко проби от машини за инженерство и ремонт и евакуация.

Конструктивни характеристики на полското производство T-34:

1. друго местоположение на самолета - 55 изстрела;
2. броят на членовете на екипажа е намален до 4 души, благодарение на новата система за натискане и зареждане на предното стъкло;
3. създават се допълнителни механизми, които улесняват управлението на резервоара;
4. инсталирано оборудване, което осигурява преодоляване на препятствията за водата за дъното;
5. леко промени конфигурацията на кулата;
6. повишава ъгловата скорост на въртене на кулата, до (25 ° 30) ° / сек;
7. инсталиран: друга радиостанция "10T-26E"; Друго устройство за преговори за резервоари - TPU-47; Други устройства за наблюдение на командира - TPK-1 или TPK-U25;
8. инсталирано устройство за нощно виждане за механик на водача;
9. увеличава обема на допълнителните резервоари за гориво, осигурявайки увеличение на обхвата до 650 км;
10. двигателят е адаптиран да работи върху различни видове гориво, оборудвани с нагревател, който улеснява пускането при отрицателни температури;

Конструктивни характеристики на продукцията на Чехословак Т-34:

1. Донякъде различна конфигурация на кулата;
2. друга форма и местоположение на допълнителни резервоари за гориво.

Списък на използваните източници:

1. И. Шмелев. Резервоар T-34. Монография. Журнал: "Техника и въоръжение". 11-12.1998.
2. Уебсайт: M. Baryatinsky. Средния резервоар T-34-85. / Брондене 4.99.

Конструкция и оформление T-34-85 резервоар

С приемането на крайната модификация на резервоара T-34-85, всички серийни резервоари Т-34, предходни издания (проби от 1940 ÷ 1943), получиха едно наименование T-34-76. За разлика от своя предшественик Т-34-76, Т-34-85, с пистолета с С-53 (ZIS-C-53), имаше тристална кула с увеличен размер (диаметърът за преследване се увеличава от 1420 до 1600 година mm), което направи възможно увеличаването на обема бойният клон, поставете по-мощен пистолет, допълнителен член на екипажа и освободете командира на резервоара от ролята на стрелецът, за по-ефективно координиране на действията на екипажа.

Първите T-34-85 резервоари, изграждане на растение № 112, "Red Sormovo", с пистолет D-5T, имаха двойна кула, донякъде отличена от растителната кула № 183. GUN D-5T Заемаше много място, което не позволи да публикува допълнително зареждане.

Забележка: T-34-76 резервоари (T-34, образец 1943), последната серия от освобождаване, имало кула с три спалня с командир кула. Стрелецът се наричаше: "Командир на кулата" или "Bower".

Брониран случай t-34-85 резервоар

Оформление

Вътрешният обем на корпуса е условно разделен на четири отделения на секцията: контролен блок, в предната част на корпуса; бойно отделение, в средата на кутията; отделяне на електроцентралата, в задната част на корпуса; Разделяне на предаването на енергия, в кърмата на случая. Борбата отдел, разделянето на електроцентралата и предаването на енергия се отделя от една от друга подвижна стоманена дяла.

В министерство на офиса Публикувано от:

• Механичен драйвер, по пътя на левия и машинния стрелец - дясно;
• регулируема механик на височината на седалката и машинния стрелец;
• лостове и педали за задействане на контролите на агрегати и системи за мощност и предаване на енергия;
• устройства, контролиращи работата на двигателя и електрическото оборудване;
• фронтален картечник в инсталацията на топката;
• два цилиндъра със сгъстен въздух за стартиране на въздух;
• част от боеприпасите;
• два ръчни пожарогасители на въглероден диоксид;
• комплект за първа помощ;
• част от цип.

Пред механика се намират: два цилиндъра със сгъстен въздух за стартиране на въздух; панел с устройства за управление; Леви и десни контролни лостове; Kulis скоростна кутия; Дръжка на ръчно подаване на гориво; педал за подаване на гориво; педал на спирачките с грабна; Педал на основното триене.

Отляво на водача, на бордовата стена, електрическите дъски са инсталирани на това, което се намира: бутонът на електрическия стартер; тахометър; скоростомер. Под електрическия котел са фиксирани два ръчни пожарогасители на въглероден диоксид.

В борба с клон на тялото и бронята кула Поставени:

• В хода на резервоара, отляво на пистолета, пистолета за стрелец, зад него - командир на резервоара; отдясно на пистолета - зареждане;

В борба с клона Поставени:

• на дъното, нагревателят на дюзата е инсталиран;
• в кутиите поставят основната част от боеприпасите;
• под дъното на бойната служба (под кутиите на боеприпасите), теглещите задвижвания контролни механизми на резервоара.
• от двете страни на секцията за борба с вертикалните фалшификати от листова стомана, по-ниските, между мините на пролетните амортисьори на опорните ролки и горните резервоари за гориво са поставени.

В разделяне на електроцентрала разположен:

• в средата на отделянето, по надлъжната ос, има кадър за закрепване на "V-образен" дизелов двигател "B-2";
• от двете страни на двигателя са разположени, водни радиатори, батерии, радиатор на масло - монтирани на левия воден радиатор, петролни резервоари и средно горивни резервоари.
• в покрива на електроцентралата е направен люк за достъп до двигателя и люк за въздушен проход до радиатори - затворен въздух;
• според дъното на клона се провежда управлението на таблото.

В разделяне на предаването на енергия разположен:

• агрегати;
• електрически стартер;
• две въздушни почистващи препарати и резервоари за хранене.
• в покрива над отделянето на предаването на захранването, вентилационният вентилатор на люка беше затворен с мрежа;
• горният захранващ бронист е изработен, има люк за трансмисионни единици за достъп.
• кутията за инструменти и резервни части са монтирани на хоризонталния рафт от дясната страна.

Изграждане на жилища

Корпусът на резервоара - заварен, се състои от следните основни части: предната част; страни; кърма; Дъна и покриви.

Чораковите листове на тялото са направени от подвижна броня, взаимосвързана с електрическа заварка, имат дебелини и ъгли на наклона, съответно: горната граница - 45 mm, 60 °; Долен фронтал - 45 mm, 53 °; Горна храна - 45 mm, 48 °; по-ниска храна - 45 mm, 45 °; Топ на борда - 40 °. Преден долния лист 20 mm дебел, останалото е 13 mm. Покрив с дебелина 20 мм.

Част от делото. Се състои от горния и долния преден самолет.

Трябва да се отбележи, че като T-34-85 резервоарите са произведени, лъчът на корпуса, свързването на горните и долните гранични листове, намалял по размер и на по-късни машини за освобождаване са били изтеглени - горните и долните гранични листове бяха заварени.

На горния преден лист отдясно, Ambrusura е нарязана за инсталацията на точките на предното стъкло (обменния курс), машинно-пистолет и заварена защита на бронята (бронирана шапка на потребления), вляво, рязане на люка, за да влезете и излезте от механика-драйвера затворен от капака. В капака на люка на механиката на водача се правят два прозореца за инсталиране на наблюдения, затворени от бронирани капаци, отворени чрез механично задвижване от вътрешната дръжка. От страните на куките за теглене се правят отвори за резба, затворени от бронирани капачки на конеца. Чрез тези дупки достъпа до дръжките на "червеите" на напрегните механизъм за гъсеници.

Корпус на борда. Състои се от долните вертикални и горните акълни, към които са заварени хоризонталните рафтове (бункери). Към долните страни на наклонените бронисти, отвън, хоризонталните рафтове на езика са заварени, които заедно с хоризонтални рафтове на корпуса образуват мръсни крила, служат като място за местоположението на цип кутиите и поддръжката на парашутистите.

На лявата страна на лявата страна се монтира кутия с инструмент и резервни части за оръдие.

На езика на дясната страна: е инсталирана кутия за инструменти и резервни части; фиксирани участъци за гъсеници; Положени са една или две кабели за теглене.

От левия наклонен корононист на случая, инсталиран: преди фаровете и алармата Типън скоби; В кърмата - скоби за закрепване на два резервни, неоценени резервоара, един за гориво, друг за масло.

Надясно са създадени боронист на корпуса: преди изходната скоба за радио антената; В кърмата - скоби за закрепване на два резервни резерви за гориво.

Горивото и маслото, разположено в резервни, нелюбени резервоари за гориво, се изразходват преди влизането в битка.

Във всеки долен вертикален лист дупки са направени да преминат торсионните оси на суспензията на балансиращите ролки, изрези за балансите. От външните страни скобите за закрепване на гумени спирки, които ограничават движението на носещите ролки, се заваряват към долните вертикални листове. От вътрешната страна на вертикалните бронисти, валовете за пролетни амотализатори (пружини) висулки на поддържащи ролки са заварени. Между мините за амортизационни пружини на 2-ри и 3-та двойки поддържащи ролки, от двете страни на секцията за борба с клона, оборудвани с отделения за предните и горните, на бордните резервоари за гориво, между мини за амортизационни пружини на суспензия 3-та и 4-та двойки поддържат ролки От страните на секцията на електроцентралата са оборудвани с отделения за резервоари за средно гориво. По време на мините на амортизационните пружини 5-та двойка поддържащи ролки са оборудвани с отделения за резервоари за фуражни горива. Горивните отделения са затворени от вътрешната страна на резервоара, вертикални фалшиви от листа стомана.

Фураж. Се състои от горни и долни захранващи листове и странични зъбни колела.

Горният захранващ лист, сменяем, е прикрепен към болтове към бордови листове и може да се сгъне обратно на примките. В средната част на този лист е направен кръгъл люк за достъп до захранване (трансмисионни единици), затворени от капак върху примки и болтове, а от двете страни са направени две овални отвори за изходните тръби, защитени извън бронята Монтирани са капачки и скоби, с ключалки за закрепване на димните пулове. Проводници на електрически пунтове за дим, проведени в стоманени защитни тръби, фиксирани на горния захранващ лист.

Дъното на корпуса. В дъното на случая се прави: черупки за достъп до частите на окачването, за източване на таблици на резервоари и скоростна кутия на картера; люк за достъп до вода и маслени помпи; Пред дъното, отдясно, лючът е направен да излезе от екипажа от резервоара в условия, когато ситуацията не позволява да се излезе през горните люкове. От вътрешната страна на дъното на кутията, скобите са инсталирани за закрепване на агрегатите на електроцентралата и предаването на мощност, както и седалките на водача и машинния стрелец.

Покрив на корпуса. Състои се от три части: покриви на бойния отдел; покриви на електроцентралата; Предаване на покрива.

Покривът върху бойния отдел (подсладен лист), заварен към предното стъкло и бордовите листове, има прекъсване с диаметър 1600 мм. Отвътре, около периметъра на изключването на захранването, заварени пръстенното тяло на опората на кулата.

На покрива над бойния отдел се правят люкове: в ъглите се люмни над мините за висулките на висшите висулки на 2-ри и 3-та двойки поддържащи ролки; Напред, от дясно и ляво - два кръгли люка, за достъп до задръствания на резервоарите за гориво и средно гориво. Всички люкове са затворени с бронирани капаци.

Покривът на електроцентралата, сменяем, е закрепен с болтове към бордови листове и прегради, състои се от среден лист, разположен над двигателя, който има люк, за да има достъп до двигателя и две странични листове с въздушни удари, затворени щори от бронирани листове. Управлението на щорите се извършва от бойния отдел. Всеки самолет е покрит с бронирана шапка с изрезки за въздушен проход. Чрез тези разфасовки и въздушният въздух съди фен и се използва за охлаждане и захранване на двигателя. В страничните листове на покрива на електроцентралата, два люка са направени над мините за 3-ти и 4-та двойки поддържащи ролки и един люк за подхода към пълнене на повърхности на маслените часовници. Всички люкове са затворени с бронирани капаци.

В покрива на отделянето на предаване на мощност, са монтирани щори на въздухоплавателни средства. Управлението на щорите се извършва от бойния отдел. От дясната страна на покрива на разделянето на захранването, люпекът е направен, затворен от капака на бронята, за достъп до пълнене на резервоарите за захранване.

Брониран резервоар T-34-85

История на създаване на кула за T-34-85 резервоар

1943. Краят на август. Резервоарът за изграждане на резервоар № 112 пристигна, ръководител на GBTU маршал на бронираните войски, J. N. Fedorenko и отговорния персонал на комисариата на оръжията. На срещата с ръководителите на растението Малкишев каза: - Победата в битката в Курск стисна скъпа цена. Врагните танкове бяха огъня на нашите 1500 м, същите ни 76-милиметрови пистолети биха могли да ударят "тигри", "пантера" на разстояние 500-600 м. Фигура, врагът има броня един и половина километра, и Ние сме само на половин километър. Трябва незабавно да инсталирате в T-34 по-мощен пистолет ".

Първоначално тя е била предназначена на конкурентна основа, помислете за опцията за инсталиране на T-34 резервоар, 85 мм пистолет с анти-самолет балистични, D-5T, който по това време успешно се прилага върху тежки резервоари KV-85, е-1 и на SU-85, на базата на T-34 резервоар, във версия D-5C. Въпреки това, поради големите измерения на пистолета D-5T, очевидно е, че ще има нова, по-просторна кула за нея. В тази връзка главният дизайнер на КАКБ - VG GRORBY предложи проекта си да модернизира "тридесет продажби", под инсталирането на собствено, по-компактно пистолет C-53, към стандартната кула на серийния резервоар T-34 (образец 1943) и предаде одобрението си от пристрастника за въоръжение Д. Ф. Устинов и мисията на конструкцията на резервоара V. A. Malyshev. Проектът прие началото на производството на прототипи в завода № 112.

В C-53 пистолета се реализират конструктивни решения, разработени преди войната за F-30 пистолета, предназначени за дизайнерския тежък резервоар на KV-3. Въпреки това, V. A. Malyshev и много специалисти на Комитета за научни и танкове (НТК) и народния комисариат на въоръженията бяха разпитани в добродетелите на "съвременния проект". В това отношение, Малышев спешно поръча М. А. Набутовски, ръководител на групата на кулата на растението № 183, с група да лети до фабрика № 112 и да го разбера ...

1943 октомври. За да се ускори работата по свързване на 85 мм пушки в резервоара T-34, по инициатива на V. A. Malyshev, групата на кулата на растението № 183, оглавявана от Набутовски. Публикувани в CACC. Набутовски пристигна в Малишев и той заповядва да организира клон на КБ растителна № 183 в артилерийската фабрика, в която е работил касажът. След кратко сътрудничество с Робин, Набутовски е изпратен до KB F. F. Petrov ...

В резултат на това е направено съвместно заключение, че за инсталиране на C-53 и D-5 оръдия на резервоара T-34 се изисква нова, по-просторна кула, с пламенен модел.

М. А. Набутовски, на специална среща в присъствието на Д. Ф. Устинова, YA. Н. Федоренко и В. Г. Сруби, направил брояч, дизайн за T-34 резервоара Нови кули, за оформления в тях С-53 пушки и D-5T, Въз основа на изграждането на кулата на експерименталния среден цикъл T-43, проектът на растението № 183. Ма Набутовски подложи идеята за критика на VG Grbrust. От речта M. A. Nabutovsky: - Разбира се, би било много изкушаващо да се постави нов пистолет в резервоар без съществени промени. Решението е просто, но абсолютно неприемливо поради причината, че с такава инсталация на пистолета ще бъде закрепена да бъде слаба, ще има дълъг небалансиран момент. Освен това тя създава стягане в бойния отдел и значително ще усложни екипажа. Освен това, когато черупките влязат в предната броня, пистолетът ще падне. Набутовски каза: "След като приех този проект, ще обобщим армията" ... .. Идващата тишина счупи усмивката: - Аз не съм танкера и не мога да разгледам всичко. И за изпълнението на Вашия проект ще отнеме много време, намаляване на производството. " Устинов попита: "Колко време е необходимо да се представи проект на завода на КБ № 183 за одобрение на тази среща?". Набутовски поиска една седмица, директор на завода № 112, К. Е. Рубичик, му предоставил всичко си КБ. Устинов назначи следващата среща за три дни. Към спасяването на М. А. Набутов, А. А. МОЩАНОВ ....

При проектирането 3-местен кула на експерименталния среден резервоар T-43 е взет като основа. Дизайнът на кулите започва едновременно: KB на растението № 122 "Red Sormovo", водено от В. Вв Крилов, за 85 мм оръдия D-5T, и групата на кулата № 183, ръководена от AA Maloshtanov и m , A. Nabutovsky, за 85 мм С-53 пушки.

В рамките на три дни денонощна работа, техническа документация за новата кула за пистолета C-53 беше готова.

В резултат на това за T-34 са разработени две нови кули, много подобни един на друг, наподобяващи, но не копиране, T-43 тестов резервоар, с диаметър на преследването "в светлината" -1600 mm.

1943 октомври. Поръчката на GAAC (главен дизайнер V. G. GRUB), "за разработване на специален връх 85 mm за T-34 резервоар".

1943 октомври. D-5T пистолет тестове, на резервоара T-34, в новата кула, разработена от фабриката № 112:

За по-добро балансиране оръжията бяха значително направени напред, въпреки това, изпълнението на пистолета беше много близо до фураж на кулата, което затруднява работата. Дори когато резервоарът се движи с ниска скорост, обученото зареждане не може да избегне сблъсъци на главата на снаряда в предателство част от пистолета. Пистолетът D-5T заема много място, така че само двама души могат да бъдат поставени в новата кула. В резултат на това пистолетът D-5T, T-34 резервоарът не беше приет.

1943 октомври - ноември. Чрез извършване на поръчка на NKV за създаване на 85 mm пистолет за T-34 резервоар, CACK и растение № 92 направени три прототипа на нови пушки: C-53, (водещи конструкции на КАКБ: Тиергеев, Ги Шабаров) Шпакловка C-50, (водещи конструктори на КАКБ: V. D. Meschaninov, V. A. Tyurin, A. M. Volgaevsky); LB-1 (LB-85), (фабрика № 92, дизайнер А. I. Savin). По време на тестовете, които продължават до края на 1943 г., предпочитанието е дадено на пистолета C-53.

Пистолетът C-53 беше благоприятно се характеризира с простота на дизайна, надеждността и компактността, при условие че има възможност за настаняване в нова, по-просторна кула от трима членове на екипажа. Спирачката Rollback се намира под основата на затвора, което е възможно да се намали височината на пожарната линия и да се увеличи разстоянието между палача и задната стена на кулата. Цената на производството на пистолета C-53 беше дори по-ниска, отколкото за 76-мм пистолет F-34, да не говорим за D-5T.

1943 г. Начало на декември. Фабрика № 122 изпрати два опитни T-34 резервоара, с нови кули, в московския артилерийски растения, където са монтирани и държани канони за С-53, главно успешни тестове, през които липсата на убежище в нейния дизайн. В тази връзка, в артилерийския завод № 92, по време на следващото заседание, с участие: Д. Ф. Устинова, V. A. Malysheva, V. L. Vannikova, Ya. N. Fedorenko, F. F. Petrova, V. G. Strube, и други, беше решено Докато, поставете на "Sormovsky" T-34 резервоари с оръдие D-5T и в същото време модифицирайте пистолета C-53.

Серийното производство на ка-53 оръжия трябваше да бъде разгърнато на фабрика № 92, от 1 март 1944 г. и до растината № 112 "Red Sormovo", е било позволено да се инсталира в нова кула, дизайн на растенията не , 112, пистолет 5t.

Според плана, фабрика № 112 до края на 1943 г. 32 единици трябваше да пуснат. T-34 резервоари, с пистолет D-5T, т.е. до официалното приемане на T-34 резервоар, с 85 мм пистолет в новата кула, за ръката. Първите автомобили обаче бяха освободени само в началото на януари 1944 година.

Предложено е растителна № 112 "Red Sormovo": да се осигури пускане на T-34-85 резервоари с пистолет D-5T в количества:

• През януари 1944 - 25 единици;
• През февруари 1944 г. - 75 единици;
• През март 1944 г. - 150 единици;
• От април 1944 г. - изцяло преминаване към производство T-34-85, вместо T-34-76.

1944 януари. един. С-53 пистолетът е приет от T-34 резервоара и, и двете с редовни (1420 мм) и удължени (1600 mm) презрамки.

1944 януари ... Мускрацув и Набутовски, с цялата документация за оформлението на новия пистолет C-53 в новата кула, за T-34 резервоар, пристигнал на фабрика № 183.

Конструкция на кулата, с пистолет C-53 (ZIS-S-53)

T-34-85 тавана, разработена на базата на проекта Tower за опитен среден T-43 резервоар, 5-степенна, със заоблени ребра, имаше дебелина на бронята, която се увеличава до 90 mm в предната част. Съветските танкери по някаква причина са принадлежали към конфигурацията на T-34-85 танната кула към категорията на задоговаряте и T-54 танкова кула към хемисфемата.

Трябва да се отбележи, че при създаването на нов танков пистолет D-5T, а С-53 победителите са приети като основа на балистиката на 85 mm анти-самолетен пистолет52-към извадката от 1939 година.

Zenitics 52-K, по време на стрелбата на тест, държана от 25 април до 30 април 1943 г., в полигона NIIBT, в Куба, от разстояние 1000 m, ударено 100 мм предна броня на трофея "Тигър". В допълнение, развитието на нов пистолет на резервоара въз основа на анти-самолетен пистолет 52-K, намалява времето за овладяване на производството на черупки.

Всъщност конфигурацията на тялото на кулата е оформена от фронтална, груба, амбициозна част, пет плоски наклонени ръба, чифтосване линейни повърхности на променливия радиус и плосък, хоризонтален 6-лицев покрив.

• Кула хвърли, шестоъгълник по отношение на наклонени странични стени. В предната стена Ambrusura се нарязва за инсталиране на пистолета, затворен от люлеещата се резервация.

Технологично, кулата е разделена на три части: порите; кабинет; Покривът на кулата, свързан един с друг, на периметри, заварени шевове.

Измамна част (преследване на топ кула) - Голямо леене, на дъното на цилиндричната, конюгата, в горната част, с 6-фасетирана основа за монтиране на частта.

Цилиндричната част служи като ред за опора на топката, свързани с нея.

Дело - Голямо леене, се образува от фронтална (амбалазурна) част, (дебелина 90 mm) и 5 \u200b\u200bнаклонени плоски облицовки (стени): две предни - странични, (дебелина 75 mm, приобщаване 20 °); Две плакати - страна, (дебелина 75 мм, отклонение 20 °) и едно захранващо лице (дебелина 52 мм, пристрастяване 10 °), конюгат с един друг радиус кръг.

Амбициозен прозорец се образува в предната част, за монтиране на пистолет, затворен от люлееща се защита на бронята (маска) на оръжия. Отвътре, скобите с приливи и отливи с приливи и отливи, към които болтовете са закрепени с хоризонтални корита за оръдие. От лявата скоба има запушалка на прикрепването на пистолета "по време на туризма" и повдигащия механизъм на пистолета.

В страничните стени на кулата са направени потребления, за да се запази огън от лични оръжия, затворени от бронирани кошници. Отвън, на страничните стени на кулата, заварени: перила за парашутисти; Монтажни куки или скоби "Рима". На фуражната стена на кулата, отвън, заварени за брезент.

Покривна кула: Плоски, 6-фасетирани, издълбани от плоска броня (дебелина 20 mm). В покрива се извършват дървесни разфасовки:

1. да инсталирате два перископични устройства за наблюдение, за зареждане и стрелец;
2. вентилация, под инсталирането на два фенове на бойното отделение, затворени от бронирани капачки с прозорци за въздушен проход;
3. изход за антена;
4. люк за влизане и влизане в зареждане и стрелец;
5. изрез за инсталиране на командир кула;

Командир купол. Той служи за предоставяне на кръгов преглед от командира на резервоара. Цилиндрична форма, хвърлена от броня и заварена около периметъра на покрива на пистолета. В стените на кулата има пет слотове, затворени с прозрачни бронирани броня "Triplex", през които, с помощта на инспекционни устройства, командирът произвежда кръгов преглед, както с въртяща се, така и под стационарната кула. Покривът на кулата се върти на бульон. Ханът на командира на резервоара се извършва на покрива му и се монтира перископично наблюдение, подобно на инструментите, монтирани на покрива на пистолета.

Във връзка с отделните характеристики на производството на различни растения и в зависимост от времето за освобождаване, кулата, T-34-85 резервоара, оборудвани с C-53 C-53 оръдия, се различават: броя, конфигурирането и подреждането на леене под налягане и заварки; Формата на кулата на командира, (през януари 1945 г., само с единичен люк от командния купол е въведен в производството); Форма и подреждане на защитни ремъци на кулата. По следвоенната кула № 112 има разделително местоположение на вентилационните капачки, предния вентилатор - впръскване, задна инжекция.

Разположение на кулата, с пистолет C-53 (ZIS-S-53)

Вътре в кулата инсталира основното оръжие на резервоара: пистолетът и един пистолет. Вертикалните подови настилки се извършват ръчно, използвайки механизма за повдигане на сектора, разположен вляво от пистолета. Вертикален ъгъл на издигане на пистолета - 22 °. Вертикалният ъгъл на спад е 5 °, докато, неприкосновеността (мъртва) пространство за пистолет и сдвоена машина, на повърхността на земята, е 23 метра. Височина на огън пожар - 2020 мм. Ротацията на кулата е направена от ротационен механизъм, разположен вляво от оръдието, с помощта на ръчно задвижване, с ъглова скорост - 0,9 °, за един оборот на маховика или електромеханично задвижване, с ъглова скорост, с ъглова скорост - 25 ° 30 ° / s. Във фуражната ниша и стелажите са основното подреждане за 16 (на някои машини - 12) изстрела. На дясната стена на кулата, в скобите, 4 изстрела са фиксирани. За да се гарантира "Rollback" на пистолета, след изстрел, за предателство се осигурява свободното пространство. Вътре в кулата, от лявата страна, укрепена: скоба за механизма на въртене на кулата и свързвате радиостанциите и устройствата на устройство за преговори на резервоара (TPU). Вътре в лявата част и стените на кърмата са монтирани скоби за закрепване на приемането и захранването на радиостанцията. Към кулата са прикрепени, завъртени с нея, места: командир на резервоара; Прах и зареждане. Седалката на зареждане е окачена на три колана, две от тях са прикрепени към преследването на кулата, а третата до люлката на пистолета. Регулиране на позицията на височината на седалката се извършва чрез промяна на дължината на колана. Кулата няма лек етаж, който се приписва на конструктивната му липса. При снимане, зареждане, работещо, стоящо на капацитета на касетите с снаряди, поставени на дъното на кутията. Когато завъртите кулата, той е принуден да се движи след изпълнителната част на пистолета, като риташе повдигнатите овни, които, когато провеждаше интензивен огън, натрупани и затруднени достъпа до изстрелите, поставени в размазване на дъното на делото.

Въоръжение

S-53 GUMUMITION GUN
Печат изстрел	Тип снаряд	Марка Shell.	Масов изстрел, кг	Тегло на земята, кг	Маса от експлозиви, g	Бранда на прекъсвача	Скорост на тор, m / s	Директен изстрел на целта 2 m	Година на оръжията
Бронирани черупки
	бронгур стърнище с балистичен връх проследяване					MD-5 или MD-7
	armor-Powered Acute Tracer
	броня, пиърсинг на кафене със защитни и балистични върхове проследяване								следвоенния период
	броня-пиърсинг пилинг тип на бобина Tracer
	броня, пиърсинг подкалирани рационализирана форма проследяване								следвоенния период
Бюжата
	стоманена амбягажна анти-въздушна фрагментарна граната					Ktm-1 или ktmz-1
	стоманена фрагмент граната с преходна глава					Ktm-1 или ktmz-1
	стоманена компресираща фрагментация нар, с намален заряд					Ktm-1 или ktmz-1
Практически черупки
	практически твърд трасир

Таблица на блиндика
Разстояние, m
(ъгъл на срещата 90 °)
(Ъгъл на срещата 60 °)
(ъгъл на срещата 90 °)
(Ъгъл на срещата 60 °)
(ъгъл на срещата 90 °)
(Ъгъл на срещата 60 °)
1 Линдинг, който по различно време и в различни страни използва различни методи за определяне на доспектира. В резултат на това директно сравнение със сходни данни от други инструменти често е невъзможно.

Двигател и предаване

На резервоара T-34-85 се монтира 12-цилиндров четириизмерно неправомерно дизелов двигател. Номиналната мощност на двигателя е 450 к.с. На 1750 rpm, оперативен - 400 к.с. при 1700 rpm, максимум- 500 к.с. на 1800 rpm. Диаметърът на цилиндъра е 150 mm. Курсът на буталото на лявата група е 180 mm, дясно - 186.7 мм. Цилиндрите са разположени V-фигуративно под ъгъл от 60 °. Коефициент на компресия 14 - 15. Маса на сух двигател с електрически генератор без изпускателни колектори 750 кг. Гориво - дизел, марка DT или газова марка "E" на OST 8842. Капацитетът на резервоарите за гориво е 545л. Отвън се монтират два резервоара от 90 литра от страната на корпуса. Външните резервоари за гориво към енергийната система на двигателя не бяха свързани. Гориво принудително гориво, с помощта на дванадесето горивна помпа NK-1. Системата за смазване е циркулираща, под налягане. Циркулацията на петрола се извършва от шест секционна маслена помпа. Капацитетът на вътрешните петролни резервоари е 76 литра, външен - 90 литра. Охлаждащата система е течна, затворена, с принудителна циркулация. Радиатори - две, тръбни, монтирани от двете страни на двигателя с наклон в неговата посока. Капацитет от 95 л радиатори. За да се почисти въздухът, влизащ в цилиндъра на двигателя, на резервоара бяха монтирани два многоцветни пречистватели на въздуха. Началото на двигателя е извършено от електрическия стартер на ST-700 с капацитет от 15 к.с. или сгъстен въздух (два цилиндъра са монтирани в контролното отделение). Предаването се състои от мултидискорно главно триене на сухо триене (стоманена стомана), скоростна кутия, триене, спирачки и странични предавки. Предавателната кутия е петстепенна, с постоянна предавка. Странични измисления от мулти-диск, суха (стоманена стомана), спирачки - плаващи, лента, с чугунени наслагвания. Единични странични ленти.

Борба на приложение

Голямата патриотична война

Въпреки редица много сериозни подобрения на Т-34, неговите бойни характеристики във втората половина на войната не могат да бъдат признати напълно задоволителни на фона на подобряване на германските резервоари и противотанкови агенти.

През 1941 г. за почти всички немски резервоари и анти-резервоари (дори в стара версия, по-слабо въоръжени и бронирани), Т-34 в края на войната вече не е в състояние да устои на тежки немски резервоари и нападения инструменти (които Въпреки това, далеч от абсолютното предимство на всички ситуации на битката, да не говорим за факта, че те третират друг клас по масова, висока цена на производството, често губят в мобилността, да не говорим за количествените им липса и технологични трудности края на войната, например, за качеството на бронята им). Т-34 не е достатъчно защитено от средствата за немски пехотен PTO, който включва най-новата реактивна анти-резервоарната грана стартира по това време, въпреки че немските резервоари не са по-малко страдащи от изстрелките на пожарната на базуки на американското производство. В резултат на това през 1945 г. около 90% от хитовете в Т-34 доведоха до разграждането на бронята. Трябваше да им компенсира огромната и компетентна употреба, а водещата роля в борбата срещу резервоарите на врага премина до забележима мярка за тежки танкове, като е-2 и Сау; Въпреки това Т-34, оставащ съветския основен резервоар, изигра безценна положителна роля във втората половина на войната, която отчасти се дължи на подобряването на управлението на танковите войски, по-добре установено взаимодействие с други видове войски, особено с авиацията , както и много добра мобилност и остават всички доста достойни резервации и стрелба сила. Не се играе последната роля и надеждността на резервоара се увеличава по това време и, разбира се, масовото производство. До края на войната T-34 беше най-многобройният резервоар в армията на СССР.

След 1945 година.

След Втората световна война T-34-85 е активно изнесена в много страни по света и е била използвана в редица военни конфликти. Танковете остават в експлоатация с някои страни, например, Ирак, до края на 20-ти век.

• Корейска война (1950-1953, Китай, Северна Корея). Войната в Корея стана реален тест за екипажите на Т-34, който трябваше да действа в условията на господство във въздуха на въздухоплавателното средство противника, срещу армията добре оборудвана с противотанкови агенти. Най-интензивната Северна Корея Т-34-85 е била използвана през първите два месеца на войната, но след като загубите, участието им в битките рядко се отбелязва и само в малки групи в 3-4 резервоара. През целия период на войната се появиха 119 битки за танкове, от които 104 бяха държани от американските резервоари и 15 повече танкери на CMP САЩ. По време на тези битки севернокорейските танкери на Т-34-85 успяха да се притесняват 34 американски танкове (16 M4A3E8 "Шерман", 4 m24 "chafth", 6 m26 "peshing" и 8 m46 "патън"), 15 от които бяха загубени безвъзвратно. От своя страна, американците твърдят, че бъдат унищожени в резервоарни битки 97 T-34-85 (още 18 се записват вероятно).

Значителни загуби на Северно Корея Т-34-85 нанесе американска авиация. На фона на този факт, случаят е настъпил на 3 юли 1950 г., когато четвъртият от реактивни бойци-бомбардировачи F-80C "съдедка звезда" водеше от командира на 80-те години на IBAE г-н Amos Sluder отиде в района на Pöngi Ri за атака от вражеска техника, която се движи към предната линия. След като намерих колона от около 90 автомобила и резервоарите Американците отидоха в атаката, прилагайки неуправляеми ракети и огън на борда на 12.7-мм картечници с ниска височина. Неочакван отговор, последван от севернокорейски Т-34, който отвори огън от 85 мм пушки на нисък стегнат самолет! Успешно освободената обвивка, подпрянала преди равнината на оловото и фрагментите повредени резервоари за гориво, на борда възникна пожар. Месингът на Knamed Petherson разказа на Ладар по радиото: - "Boss, вие горяте! По-добре скочиш. " В отговор командирът поиска да посочи посоката на юг, където ще продължи да дърпа, но в същото време самолетът се срути и горящият факел падна на земята. Майор Amos Slway стана първият пилот на 5-ия въздушен флот, който умря във военните действия на Корейския полуостров.

• Криза в Суец (1956, Египет)
• Унгарско въстание (1956, USSR, бунтовници)
• Войната във Виетнам (1957-1975, Северна Виетнам). В малки количества са използвани в Лаос и Южен Виетнам. Срещи Т-34-85 с американските единици не са фиксирани.
• Операция в прасетата на Персийския залив (1961 г., кубинска армия)
• 1962 Военна преврат в Йемен (1962 г., републикански сили). На 26 септември 1962 г. 6 T-34-85 танкове бяха използвани от "безплатни офицери" за блокадата на резиденцията на Имам Мохамед ал-Барадра. Вземането на двореца BAIS в полукръгли резервоари започна да обстрел горните етажи на сградата, причинявайки пожар. След десет часа обсадата, страната на двореца и семейството на Имама избягаха, използвайки тайна продукция от мазето. Други 20 t-34-85 резервоара заемат позициите на столичния площад на Шарар, за да се предотвратят възможните действия на монархистите.
• Шестдневна война (1967, Египет, Сирия). Египет загуби 251 Т-34-85, който възлиза на почти една трета от всички загуби на резервоара.
• Турска нахлуване в Кипър (1974 г., гърци-кипърци)
• Гражданска война в Ангола (1975-2002 г., правителствена армия)
• Гражданска война в Афганистан (1978-1992 г., правителствена армия, муджахидиен)
• Китайско-виетнамска война (1979, Виетнам)
• Ливанска война (1982, организация на освобождението на Палестина)
• Война в Хърватия (1991-1995 г.) (1991-1995, Хърватия, Югославия?)
• Босненска война (1992-1995 г., босненски сърби)

Страни, които са имали резервоар в експлоатация

След голямата патриотична война Т-34 е в ръцете на следните 40 страни, а за 1996 г. все още се състоеше от услугата на страните, отбелязани с непознатия *. (Zaloga & Kinnear 1996: 34).

Страни на Европа и Америка

Страни от Близкия изток и Азия

Африкански страни

Серийни опции, модернизация и модификация на резервоара T-34-85

• Т-34-85 модификация 1943 Мултисемна модификация T-34 с 85 мм пистолет D-5-T85 и нова твърда пробна кула. От януари до март 1944 г. от растение № 112, поради факта, че поставянето на оръжията с C-53 в капитала на първоначалния вариант е незадоволително.
• Т-34-85. Сериен модификация T-34 резервоар, произведен от голяма серия през 1944-46. Нова ролева кула е инсталирана с увеличен диаметър на преследването. Бронята се е увеличила до 90 мм (главата на кулата и корпуса). Главното оръжие - 85 мм GS-C-53 пистолет, радиостанцията е инсталирана в кулата. В бъдеще резервоарът многократно се модернизира (за последен път през 1969 г.). През 50-те години, серийно произведени в Полша и Чехословакия.
• От-34-85 модификация на Т-34-85 с ATO-42 монтажна инсталация за забавяне на пламъка вместо курсова машина.
• T-34-85 модификация 1947 - Новият двигател за 2-34m е монтиран на резервоара, нова радиостанция и оптични инструменти.
• - На резервоара (520 к.с.) е монтиран нов двигател в 54, вътрешният дизайн на колата е донякъде променен, новото шаси.
• PT-34. - Модификация, създадена въз основа на T-34 модела 1943 като танков трал.

Сравнение на основните съветски среден резервоар от периода на Втората световна война
	Т-34 Модификация от 1940 година	Т-34 Модификация от 1941 година	Т-34 Модификация от 1942 година	Т-34 Модификация от 1943 година
					85 mm ZH-S-53	85 mm ZH-S-53
	76 черупки	77 черупки	77 черупки	100 черупки	60 черупки	58 черупки
Резервант

Югослав Модернизация T-34-85 T-34-85

След войната по инициатива на ръководството на народната освободителна армия на Югославия (Ной) е направен опит за създаване на масово производство на модернизираната, югославска версия T-34-85. В резултат на модернизацията бяха направени следните конструктивни промени:

• Пред корпуса се реализират куриите, за да се намали площта на предната повърхност на горното предното стъкло. Ски отслабиха тялото и сложа производствената си технология, но се предполагаше. че Югославските фабрики ще се свържат с технологията на списъците с бронежи;
• Покривът на кулата е направен изпъкнал, командурът се елиминира, но са монтирани четири перископични инструмента за наблюдение, цилиндричните основи на люпите са монтирани с покрив с заваряване, отслабване на изграждането на кулата;
• Увеличава обема на нишите за хранене на кулата, за да се увеличи боеприпасите;
• Променено схемата за вентилация на кулата, капачката на вентилатора е разположена на покрива на кулата;
• Оръдието ZIS-C-53 е оборудвано с долна спирачка;
• Дизеловият двигател на Югославското производство е инсталиран, направени са промени в предаването;

Общо 7 резервоара бяха модернизирани ...

През 1950 г. модернизираните танкове участват в парада, впоследствие като обучение. В началото на 50-те години на миналия век, модернизацията се охлажда. Един резервоар е запазен в откритата експозиция на Военния музей в Банка Колебърмънд (Белград).

Машини, базирани на t-34

По време на войната въз основа на Т-34-85 са построени известни "самоходни" SU-85, SU-100 и SU-122. SU-85 и SU-100, предназначени за борба с резервоарите на врага, въоръжени с ръчни пушки 85 и 100 mm, съответно. SU-122, свързани с класа нападение на оръжия, носят 122 мм нискоскоростна гале (пистолет с отделен заряд също имаше ръчно изработен бутален затвор, който имаше отрицателно засегната при бързина) и се използва главно като шокова артилерия срещу пехота и танкове (с някои ограничения тя може да използва и като самоходна топлота). Машините, базирани на T-34-85, остават в експлоатация с някои страни до края на ХХ век.

В Египет Т-34-85 е оборудван със 100 mm реализация M1944 / BS-3 и има името "T-100 резервоар"

На 26 октомври 2006 г. по време на антиправителствени изпълнения в Будапеща демонстрантите успяха да пуснат двигатели на музей T-34-85 и BTR-152 и да ги използват в сблъсъци с полицията.

T-34-85 в компютърни игри

T-34-85 може да се види в следните компютърни игри:

• Call of Duty, Call of Duty: Обединена офанзива и призив: свят във война
• "T-72: Балканите в огън";
• "Компанията на героите: Източен фронт" (аматьорска модификация);
• "Внезапна стачка 3: оръжия за победа";
• онлайн игра "Red Orchestra: Ostfront 41-45";
• MMO игра "свят на танкове"
• Стратегия в реално време "заповед на войната".
• "Резервоари на Втората световна война: Т 34 срещу Тигър"
• "ARMA 2"
• "ARMA 2: Операция стрелка"
• "Блицкриг"
• "Карибска криза"
• "T-34 срещу тигър"

Тъй като T-34 е произведен резервоар в различни предприятия, са направени разлики между произведените модели и проби. През август 1939 г. главният военен съвет прие Т-34 като основен среден боен резервоар на Червената армия. Новият проект е завършен през декември 1939 г. и е станал известен като резервоара за Т-34 от пробата от 1940 година. На 19 декември 1939 г. чертежите и моделите на новия Т-34 са представени от върховното командване, което препоръчва нов резервоар за производство, въпреки факта, че прототипът все още не е направен.

Дизелови двигатели

Първите серийни проби от T-34 резервоари са оборудвани с дизелови двигатели B-2, но поради липсата на резервоари започнаха да инсталират стария бензинов двигател M-17. Резервоарът T-34 е преживял такива проблеми с предаването, което често резервоарите влязоха в битка с резервни части на предаването, завинтен към капака на отделянето на захранването от стоманени кабели. Т-34 от извадката от 1940 г. имаше кула от валцуван брониран лист и късоцветна 76,2-mm пистолет L-11 проба от 1938 година. Пистолетът беше инсталиран в люлката на литера, която беше заварена към корпуса. Т-34 от пробата от 1940 г. се превърна в стандартен модел за всички версии на резервоара. Те имаха сменяеми елементи, включително двигатели, оръжия, предаване и перископи. Основната грижа беше простотата на дизайна. Резервоарът имаше заварено тяло от подвижни стоманени листове. Дизайнерите прилагат висулката на Кристи с пет големи двойни стоманени ролки от всяка страна и голяма празнина между втората и третата двойки. Водещото колело, по съображения за безопасност, разположено отстрани на кърмата, е зъбен барабан, използван на резервоарите на серията BT. Това доведе до гъсеници на движение, изработени от манганова стомана с централни пътеки, разположени на променливи пътища. Първите T-34 модела са имали кула с забележима издатина и масивен люк, който заема цялата задната част на кулата. Т-34 Т-34 от пробата от 1940 г. е оборудван с един перископ, отбелязан напред вляво. В края на 1941 г. е освободен малко количество резервоари, оборудвани с дългосрочен 57-mm цис-4 пистолет, проектиран да побеждава летански цели на големи разстояния от 76,2-mm пистолет L-11.

	А-20.
Дължина, M.	5,76
Дължина с пистолет, m
Ширина, M.	2,65
Височина, M.	2,44
Бойна маса, t	18,0
Въоръжение
Пистолет	1 x 45 mm 20k
Картечници	2 x 7,62 mm dt
Мобилност
Макс. Знака на магистралата, km / h	75
Резерв на магистрала, km
Резервация
Корпусни чело, мм	20
КЪЩА и CORM COUSE, MM	25
Lob кула, мм
Платка и фуражна кула, мм	25
Покрив, мм.	10
Дъно, мм.	10

Тактически и технически характеристики

	A-32.
Дължина, M.	5,76
Дължина с пистолет, m
Ширина, M.	2,73
Височина, M.	2,44
Бойна маса, t	19,0
Въоръжение
Пистолет	1 x 76 mm L-10
Картечници	2 x 7,62 mm dt
Мобилност
Макс. Знака на магистралата, km / h	75
Резерв на магистрала, km
Резервация
Корпусни чело, мм	20
КЪЩА и CORM COUSE, MM	30
Lob кула, мм
Платка и фуражна кула, мм	25
Покрив, мм.	10
Дъно, мм.	10

Тактически и технически характеристики

	T-34 arr. 1940.
Дължина, M.	5,92
Дължина с пистолет, m	5,96
Ширина, M.	3,0
Височина, M.	2,41
Бойна маса, t	25,6
Въоръжение
Пистолет	1 x 76 mm L-11
Картечници	2 x 7,62 mm dt
Мобилност
Макс. Знака на магистралата, km / h	54
Резерв на магистрала, km	300
Резервация
Корпусни чело, мм	45
КЪЩА и CORM COUSE, MM	40-45
Lob кула, мм	40-45
Платка и фуражна кула, мм	45
Покрив, мм.	15-20
Дъно, мм.	13-16

Тактически и технически характеристики

	T-34 arr. 1941.
Дължина, M.	5,92
Дължина с пистолет, m	6,62
Ширина, M.	3,0
Височина, M.
Бойна маса, t
Въоръжение
Пистолет	1 x 76 mm F-34
Картечници	2 x 7,62 mm dt
Мобилност
Макс. Знака на магистралата, km / h	54
Резерв на магистрала, km	300
Резервация
Корпусни чело, мм	45
КЪЩА и CORM COUSE, MM	40-45
Lob кула, мм	40-45
Платка и фуражна кула, мм	45 (52)
Покрив, мм.	15-20
Дъно, мм.

Тактически и технически характеристики

	T-34 arr. 1942.
Дължина, M.	5,92
Дължина с пистолет, m	6,62
Ширина, M.	3,0
Височина, M.
Бойна маса, t
Въоръжение
Пистолет	1 x 76 mm F-34
Картечници	2 x 7,62 mm dt
Мобилност
Макс. Знака на магистралата, km / h	54
Резерв на магистрала, km	300
Резервация
Корпусни чело, мм	45
КЪЩА и CORM COUSE, MM	40-45
Lob кула, мм	40-45
Платка и фуражна кула, мм	45 (52)
Покрив, мм.	15-20
Дъно, мм.

Тактически и технически характеристики

	T-34 arr. 1943.
Дължина, M.	5,92
Дължина с пистолет, m	6,62
Ширина, M.	3,0
Височина, M.	2,52
Бойна маса, t	30,9
Въоръжение
Пистолет	1 x 76 mm F-34
Картечници	2 x 7,62 mm dt
Мобилност
Макс. Знака на магистралата, km / h	54
Резерв на магистрала, km	300
Резервация
Корпусни чело, мм	45
КЪЩА и CORM COUSE, MM	40-45
Lob кула, мм	40-45
Платка и фуражна кула, мм	45 (52)
Покрив, мм.	15-20
Дъно, мм.	13-20

Тактически и технически характеристики

	T-34-85 arr. 1944.
Дължина, M.	5,92
Дължина с пистолет, m	8,1
Ширина, M.	3,0
Височина, M.	2.72м
Бойна маса, t	32,0
Въоръжение
Пистолет	1 x 85-mm С-53
Картечници	2 x 7,62 mm dt
Мобилност
Макс. Знака на магистралата, km / h	54
Резерв на магистрала, km	300-400
Резервация
Корпусни чело, мм	45
КЪЩА и CORM COUSE, MM	45
Lob кула, мм	40-90
Платка и фуражна кула, мм	52-75
Покрив, мм.	16-20
Дъно, мм.	13-20

T-34 проба 1941

Вторият модел T-34 се появява през 1941 година. По същество, той е бил 1940 командир с кула от рол брониран лист, снабден с по-мощен 76,2-mm пистолет L / 41.5 проба от 1940 година. Кулата запази същия обемист люк, но някои версии на резервоара са имали два инструмента за наблюдение. Изграждането на случая остава същото, но на десния шелф, вече е инсталиран бин за собственост. Най-забележителната характеристика на T-34 резервоарите от 1941 г. е подмяната на ролева люлка на ъгъла, която е прикрепена към болтовете. През 1942 г. имаше танкове с главна кула и нови, по-широки песни. Някои резервоари са оборудвани с фламектрити (ATO-41) и болнични газови резервоари, монтирани на кърмата.

T-34 проба 1942

През 1942 г. той става стандартна ролева кула (за разлика от кула от валцуван лист). Новата кула на Weelila 4.4 тона с диаметър на пръстена от 1,38 m. Резервоарът имаше различни подобрения, които се вземат предвид, като се вземат предвид опита на бойната употреба. Командирът на резервоара и стрелецът сега беше на отделен люк. Освен това е монтиран нов корпус на корпуса 7.62 mm, по-ефективен в меле. В началото на 1942 г. дизайнерите разработиха нов T-34 модел - T-34M. Тя имаше шаси, такова шаси на тежък резервоар от KV (но с по-малки ролки) и напълно нова форма на корпуса и кулата. Този резервоар обаче не беше приет за производство. Единственият елемент на нейния дизайн, който е бил използван за следващия модел - T-34/76 проба от 1943 г., е шестоъгълна кула. Както бе споменато по-горе, беше разработен резервоар T-34 от 1943 г., като се вземе предвид информацията от бойното поле, която заяви, че един от недостатъците на Т-34 е бил перваза на кулата, която оказва над кърмата на Корпус. Направи резервоара уязвим към германската пехота от единици за борба с резервоарите, които се изкачиха върху резервоара и инсталираха плоски мини под перваза на кулата. Нова главна шестоъгълна кула без издатина се появи на Т-34 на извадката от 1943 година. Новият модел имаше други иновации, включително увеличаване на запасите от гориво и размножителни компоненти на бронячета.

Резервоар T-34 / 76E

Последващи T-34/76 модели са по-добре познати на запад от британската им класификация.

Моделите E и G са произведени през 1943 година. Случаят и кулата Т-34/76 остават същите, но резервоарът получава нови, по-ефективни системи за пречистване на въздуха и смазване. Изграждането на делото е подобрено чрез прилагане на метода на автоматизирано заваряване на по-качествени материали, което дава висококачествени връзки. Моделът e ясно демонстрира успехите на съветската индустрия. Стана ясно, че всеки нов модел T-34 би бил по-силен и по-добре въоръжен.

Резервоар T-34 / 76F

Моделът F е различен от външния вид на T-34, по-специално панорамата на командира. Основните разлики обаче бяха вътре в резервоара T-34 / 76F получиха подобрена и по-ефективна течаща част. Старата четиристепенна скоростна кутия бе заменена с пет скорост. Превключването на предавките стана по-лесно, скоростта на резервоара се е увеличила. Използвани са напреднали въздушни филтри. Механичната част на T-34 / 76F е сериозно различна от ранните модели на Т-34. Въпреки това беше направен малък брой резервоари от този модел, тъй като ситуацията започна да се променя драстично. През 1943 г. стана ясно, че пистолетът, монтиран на резервоара T-34, не отговаря на изискванията на времето. Моделът е получил много подобрения, включително по-мощна броня, но оръжията остават недостатъчни. Появата на немски резервоари, оборудвани с дългосрочна и с висока начална скорост на 75 мм снаряд и 88-мм оръдия, най-накрая потвърдиха, че T-34 трябва да получи по-мощни оръжия. Резултатът е появата на резервоар T-34/85.

Резервоар T-34 / 85-1

Проектиран през 1943 година T-34/85 Той е бил преден резервоар Т-34 с 85-мм пистолет. Резервоарът имаше нова кула, първоначално проектирана за GANCACH на KV-85 с диаметър на пръстена от 1.56 m. В увеличената кула се появи място за друг член на екипажа, а командирът на резервоара има възможност да се съсредоточи върху изпълнението на неговия непосредствени задължения. Първите t-34 / 85-1 бяха насочени към частите на резервоара за елит. Новите оръжия бързо доказват своята полезност. Те са разработени на базата на преди война 85-милиметров пистолет M1939, имали ефективен диапазон на снимане от 1000 м и, както е посочено, може да пробие предната броня на танкове и пантера.

Източници:

• Военно издателство на СССР (1949), "Насоки за материалната част Т-34-85";
• НПО на НПО на СССР (1942), "T-34 резервоар в битката. Резюме";
• Военно издателство на народния комисариат на отбраната. Москва, 1944 г. T-34 (ръчно) ";
• MO USSR военно издателство (1968) "Насоки за военния ремонт T-34-85 резервоар и самоходно изкуство на SU-100 инсталацията";
• Фото албум и характеристики T-34 резервоар (Kharkov, 1940);
• Алексей Исаев "Неизвестен 1941 г. спря Блицкриг";
• Никлас Бърлак "Американски доброволец в Червената армия";
• I. Moschchansky "средно резервоар T-34-76. Първата година на войната";
• I.Moschchansky "средно резервоар T-34-76. Одит на нашата победа";
• G.L. "Цялостната" пълна енциклопедия на резервоарите на света 1915 - 2000 GG ";
• М. Коломиц "Т-34. Първата пълна енциклопедия";
• Maxim Kolomiets "наследниците на" тридесет части "- Т-34м, Т-43, Т-34-100, Т-44";
• Михаил Бариатински "Т-34 в битка";
• Ryazantsev N.K. "Двигатели и съдба";
• Artem Drabkin "Аз се борих на Т-34";
• Антъни Тъкър-Джоунс "Голям резервоар грабеж. Трофената броня на Хитлер";
• Зелен Майкъл, Браун Джеймс, резервоари за Валли Кристоф. Стоманена броня на страните от света ";
• Zaloga Steven J., вдрийдън Джеймс, Т-34 в действие;
• Zaloga, Steven J. (2010). T-34-85 срещу M26 Pershing, Корея 1950;
• Матю Хюс, Крис Ман: Т-34-Панзер.