„Няма надежда в ада, нищо няма да ни събори“, пише Леми, вокалист на известната хард рок група Motorhead, на своя сингъл от 1979 г. „Bomber“. Увереността на Леми в неуязвимостта на самолета може да бъде реализирана само чрез дизайн и технология.
През октомври 2015 г. Northrop Grumman получи договор от ВВС на САЩ за разработване на ново поколение стратегически бомбардировачи. Този договор е последван от искане за предложения за нов бомбардировач, издадено през юли 2014 г. от Министерството на отбраната. Името на новия самолет все още не е избрано, но той получи обозначението си B-21 (21-ви век) на публично представяне от ВВС на САЩ, проведено на симпозиум във Вашингтон през февруари 2016 г.
B-21 ще бъде първият стратегически бомбардировач, който влезе на въоръжение във ВВС на САЩ след B-2A (на снимката)
История до днес
ВВС на САЩ не са получили нов стратегически бомбардировач, откакто първият стелт бомбардировач Northrop Grumman B-2A Spirit беше приет на въоръжение през декември 1993 г. от въздушен полк, разположен във въздушна база в Мисури. В момента ВВС разполагат с 21 самолета, подсилени с 62 стратегически бомбардировача Rockwell Collins/Boeing B-1B.
Бомбардировачите B-1B са ограничени до неядрени оръжия, тъй като след подписването на договора за намаляване на стратегическите въоръжения през 1991 г. те загубиха способността си да носят крилати ракети с въздушно изстрелване. Днес стратегическият ядрен флот на ВВС на САЩ включва самолети B-2A плюс 78 стратегически бомбардировача Boeing B-52H Stratofortress.
Обещаващ стратегически бомбардировач B-21 (концепция)
ВВС на САЩ направиха всичко, за да укрепят стратегическия си компонент в междинния период между приемането на B-2A и днес чрез въвеждането на самолета Lockheed Martin FB-22A. Производителят започна активно да проучва разработването на вариант на среден бомбардировач на своя отличен изтребител F-22A Raptor през 2002 г., с намерението да възстанови ролята на средните бомбардировачи F/FB-111A/D/E/F/G на General Dynamics . Въпреки това, прегледът на отбраната от 2006 г., който представя военната доктрина на САЩ за следващите 4 години, отмени тази инициатива. Нямаше движение в тази посока през следващите няколко години, докато през юли 2014 г. не беше издадено искане за предложения (виж по-горе).
Когато разработването на B-2A започна по време на администрацията на президента на САЩ Джими Картър в края на 70-те и началото на 80-те, като част от програмата за модерни технологични бомбардировачи (ATB), основната грижа на американските стратези беше заплахата от съветски междуконтинентални балистични ракети ( ICBM). Тези оръжейни системи включват тристепенни ракети с твърдо гориво RT-2PM, произведени от Воткинския машиностроителен завод (оставащи в експлоатация), разработването на които започва през 1977 г., и железопътни ракети RT-23 UTTKh Molodets, които са предназначени за да бъдат транспортирани и пуснати от специален влак. И двете от тези ракети бяха от голяма загриженост за планиращите отбрана, особено тяхната мобилност, което увеличава тяхната оцеляване в сравнение със стационарните ICBM в силози.
Площта на Съветския съюз беше 22 милиона квадратни километра и следователно местоположението и унищожаването на такива цели може да се сравни с търсенето на движеща се игла в купа сено. Тази задача беше решена от радара Raytheon AN / APQ-181 на бомбардировача B-2A, който осигуряваше високопрецизно насочване, работейки в радиочестотния Ka-обхват (33,4-36 GHz), особено подходящ за откриване и идентифициране на цели с висока детайлност.
Американски стелт стратегически бомбардировач B-2A Spirit, разработен от Northrop Grumman
Сравнение на дизайна на бомбардировач B-21 (отгоре) и B-2
Този радар може да работи и в режим на полет, следващ терена, което би било необходимо, ако бомбардировачът B-2A трябваше да търси и унищожава цели в Съветския съюз. При изпълнението на тези задачи B-2A трябваше да лети във възможно най-добре защитеното въздушно пространство, така че способността му да остане невидим за радарите беше задължителна. За тази си способност B-2A получи прякора си „Стелт бомбардировач“ (стелт бомбардировач), а основната му разпознаваема и отличителна черта беше странното „лъскаво“ летящо крило, подобно на бумеранг. Формата на самолета и широкото използване на въглеродни влакна направиха възможно постигането на ефективна отражателна площ (EPO) от 0,01 m 2 . Важно е да се отбележи, че B-2A все още е видим за радарите, но е труден за откриване и, най-важното, труден за улавяне с активни или полуактивни радарни насочващи глави от земя-въздух или въздух-въздух въздушни ракети.
Конфигурацията на фюзелажа обаче е само част от цялата история. Самолетът е оборудван с подсистема за активна защита AN/ZSR-63 на Lockheed Martin. Ясно е, че информацията за подсистемата AN / ZSR-63 не е налична, въпреки че тя вероятно използва технология за активно радиолокационно заглушаване, когато входящите радио предавания се откриват и анализират и след това се предават повторно, вероятно без доплеров честотно изместване (феномен, когато радиосигнал променя до известна степен честотата си, след като е отразена от движещ се обект). Възможността да се манипулира доплеровото изместване може да обърка оператора на радара относно позицията на самолета или неговата скорост, при условие че той може да разпознае слабия сигнал, отразен от самолета B-2A. Не на последно място, режимите на скрит полет, като избягване на терена и екраниране на терена, помагат да се запази самолетът в радарната сянка.
F-22A трябваше да послужи като основа за проекта за среден бомбардировач FB-22. Този проект обаче не надхвърли етапа на "хартиения самолет" и в крайна сметка беше затворен.
Отказ на достъп/Заключване на зона
Ниската видимост направи B-2A вероятно най-модерният бомбардировач, създаван някога през ерата на Студената война, конфликт, в който никога не е участвал. Самолетът влезе в експлоатация след разпадането на Съветския съюз през декември 1991 г. Все пак това не попречи на ВВС на САЩ да използват този самолет с доста ниско ниво на разкриващи знаци в последващи конфликти. Въпреки че ролята му беше ограничена до доставката на конвенционални оръжия, той спечели признание на 24 март 1999 г., когато атакува няколко цели в Сърбия по време на операция СОЮЗНИ СИЛИ, водена от САЩ въздушна кампания, целяща да сложи край на етническото прочистване в Косово.
Оттогава самолетът участва в бойните действия на коалиционните сили в Ирак, Афганистан и последно в Либия през 2011 г. В крайна сметка бомбардировачът B-2A е създаден за участие само в един потенциален конфликт - ядрена война със СССР и страните от Варшавския договор, но впоследствие се оказва в по-сложно геополитическо пространство, в което демонстрира своята доста висока ефективност. .
ВВС на САЩ имат предвид променящата се геополитическа среда, докато разработват B-21 за утрешните бойни мисии. " Бомбардировачът B-21 ще проникне в съвременни системи за противовъздушна отбрана и ще изпълнява задачи въпреки така нареченото пространство без достъп/блокиране на зона (ZD/BZ)“, каза представителят на ВВС на САЩ майор Робърт Лийз. ZD/BZ е основен проблем за ВВС на САЩ. Миналите и бъдещите противници на Америка са били свидетели на способността на самолета да преминава през тяхната защита и след това да поразява високоценни цели, понякога унищожавайки или отслабвайки наземната противовъздушна отбрана, така че последващите въздушни ударни сили да могат да атакуват други цели относително безнаказано.
Разработването на нови системи, като зенитно-ракетната система Алмаз-Антей, която влиза на въоръжение в руските въоръжени сили и която беше продадена на Китай, предизвиква сериозно безпокойство за САЩ. С-400 все още трябва да бъде тестван в бойни условия и да спечели уважението на пилотите, които ще летят в зоната му на действие. Наземната радарна станция за панорамно въздушно наблюдение 91N6E на комплекса може да открива цели с EPO от 0,4 m 2 на разстояние 230 km, докато нейните ракети земя-въздух 40N6E с полуактивно и активно радарно насочване имат обсег. от 400 км.
По време на презентацията военните показаха изображение на възможната поява на новия бомбардировач. Според министъра на ВВС на САЩ Дебора Лий Джеймс, обещаващият самолет ще бъде обозначен като B-21 в експлоатация: B - бомбардировач (бомбардировач), 21 - XXI век.
Според Джеймс военните все още не са измислили име за бъдещия самолет; тя трябва да бъде предложена от ВВС на САЩ. Съдейки по изображението, външно B-21 ще бъде много подобен на бомбардировачите B-2 на въоръжение във ВВС на САЩ. Според старши военен анализатор от университета в Лексингтън и съветник от Пентагона Лорън Томсън, цитиран от Military.com, външната прилика на B-21 с бомбардировача Spirit се дължи на факта, че новият дизайн всъщност елиминира недостатъците на B-2, докато запазвайки всичките си предимства.
По-специално, в проекта на новия бомбардировач Northrop Grumman залага на стелт. Според Томсън от някои ъгли B-2 се виждаше ясно за вражеските радарни станции; в случая на B-21, невидимостта ще бъде пълна. Според Джеймс проектирането на B-21 ще бъде осъществено като част от програмата за спешни оперативни нужди, тоест с минимално съгласуване на параметрите с Конгреса на САЩ и извънбюджетно разпределение на средства.
Предполага се, че перспективните стратегически бомбардировачи ще бъдат базирани само в САЩ. Ако е необходимо, те ще могат да летят от Съединените щати до всяка точка на света, да хвърлят бомби или да изстрелват ракети и след това да се върнат обратно в базата. Според военните техническите възможности на B-21 ще позволят на бомбардировача да пробие системите за противовъздушна отбрана на противника, както и да действа доста ефективно в условия на активно противопоставяне.
По-рано американските военни заявиха, че B-21, започвайки от първия летателен модел, ще получи системите и софтуера, необходими за нанасяне на ядрени удари. В същото време през първите няколко години на служба самолетът няма да бъде сертифициран за транспортиране и използване на стратегически оръжия и няма да бъде включен в Договора за намаляване на стратегическите нападателни въоръжения (СТАРТ-3). Предполага се, че самолетът ще бъде по-голям от базирания на кораба безпилотен летателен апарат от проекта UCLASS, но по-малък от B-2.
Бомбардировачът се разработва от американската компания Northrop Grumman. Пентагонът изчислява, че фазата на разработка на проекта LRS-B ще струва на военния бюджет на САЩ 21,4 милиарда долара през 2010 г., или 23,5 милиарда долара в края на 2015 г. На този етап военните ще получат няколко прототипа на самолета. За закупуването на всеки нов бомбардировач от проекта LRS-B ще бъдат изразходвани не повече от 511 милиона долара по цени от 2010 г. или 564 милиона долара по цени от 2016 г.
Общо ВВС на САЩ могат да приемат на въоръжение от 80 до 100 бомбардировача B-21.
10:39 — REGNUM Стратегическият стелт бомбардировач B-21 Raider, който се разработва от Northrop Grumman Corporation, в крайна сметка ще се превърне в основата на американските стратегически бомбардировки. Въпреки това, въпреки че тойприлаган при създаването мунай-модерните технологии,ще се сблъска с трудности в проникване в добротозащитени територия благодарение наизграждане на капацитеттяхната противовъздушна отбрана от Китай и Русия. В тази връзка Пентагонът разработва крилата ракета с голям обсег, изстреляна от външни операции за противовъздушна отбрана (Long-Range Stand-Off / LRSO), в допълнение към нов бомбардировач, пишеДейв Муджамбарв статия за американското издание The National Interest.
„Благодарение на програмата за превъоръжаване в LRSO, бъдещата бойна способност на бомбардировача ще бъде запазена за доставяне на оръжия, действащи от външна противовъздушна отбрана, които могат да проникнат и преодолеят усъвършенствани интегрирани системи за противовъздушна отбрана, като по този начин се поддържа дългосрочната ефективност на стратегическата авиация в САЩ ядрена триада" , според новия преглед на ядрената позиция на САЩ.
Приемането на новата ракета също така ще помогне на въздушните сили на САЩ да гарантират, че "древните" американски бомбардировачи B-52 остават гръбнакът на стратегическата ядрена авиация - 46 ядрени бомбардировача B-52H и 20 B-2A Spirits - преди да бъдат напълно заменен от B-21.
„Оборудването на нашите стратегически бомбардировачи с LRSO е от решаващо значение за поддържане на тяхната ефективност в лицето на подобрената противовъздушна отбрана, както и за създаване на широк спектър от възможни реакции“, — подчертава се в документа.
„LRSO ще даде възможност на B-52H да остане ефективна част от ядрената бомбардировкаавиацията и да поддържа потенциала си за връщане като ключова защита срещу непредвидени технически и геополитически ситуации."
Въпреки че бомбардировачите B-52 и B-2 запазват своята ефективност, тя ще бъде намалена на фона на развитието на противовъздушната отбрана на противника, така че разработването на нов бомбардировач е изключително спешно. Така рецензентите посочват, че „с оглед на продължаващото разширяване и подобряване на способностите за противовъздушна отбрана на противника и остаряването на B-52H, [крилата ракета] ALCM и B-2, Съединените щати са започнали програма за разработване и разгръщане на следващото поколение бомбардировачи“, което може да замени съществуващите вече в средата на 2020 г.
Прегледът обаче посочва, че дори и той може да не винаги е ефективен преодоляване на най-многосериознопротивовъздушна отбрана във времето. Всъщност B-21 е проектиран като част от семейство системи, които работят заедно, за да проникнат в най-опасните въздушни пространства. Следователно B-21 ще бъде оборудван с ракети LRSO.
„B-21 ще бъде в състояние да доставя както свободно падащи ядрени бомби, така и крилати ракети, уточнява документа.„Последното ще осигури дългосрочната ефективност на стратегическата част от ядрената триада на САЩ.
B-21 ще бъде представен на обществеността за първи път в средата на 2020 г.: тази програма е класифицирана и се изпълнява в тясна рамка. Според рецензента, всяко забавяне както на програмата за бомбардировачи, така и на свързаните с нея оръжейни системи „ще намали способността на стратегическите сили на [САЩ] да проникват в противовъздушната отбрана на противника, ще намали разнообразието от опции за реакция и ще намали способността на [САЩ] да изпраща ясно сигнали за възпиране и увереност." за които стратегическите бомбардировачи са идеални." Така много зависи от програмата B-21, дори ако самите ВВС на САЩ почти не говорят за програмата.
Зареждане...
