Назовете основните направления на машиностроенето. Модерни посоки в развитието на машиностроенето. Приоритетни направления за развитие на вътрешното инженерство

Една от основните задачи на машиностроенето е радикална реконструкция и напреднал ръст на такива индустрии като машиностроенето, приготвянето на инструменти, електрическата и електронната индустрия, производственото изчислително оборудване, което ще позволи на Русия да спечели темпото за приближаване към световната икономика.

Вътрешно инженерство присъщо редица проблемикоито могат да бъдат групирани в зависимост от тяхната природа.

1. Проблеми, свързани с развитието на машиностроителния комплекс:

• ниски темпове на растеж на водещите индустрии, а в някои случаи намаляват производството;
• нарушение на технологичните отношения;
• лесни предприятия;
• ниски нива на актуализиране на оборудването и произведените продукти (например 60% от металообработващите машини имат възраст повече от 10 години).

2. необходимостта от структурно преструктуриране: \\ t

• основната част от продуктите на руското инженерство имаха значимост на отбраната за дълго време и следователно възникна необходимостта от обоснована възпроизвеждане на индустриите;
• необходимостта от намаляване на дисбалансите по степен на растеж на отделните индустрии;
• необходимостта от напреднал ръст на такива индустрии като машиностроенето, инструменталната, електрическата и електронната индустрия.

3. Проблеми на подобряване на качеството на машините:

• несъответствие на преобладаващата част от домашното оборудване и машините по международни стандарти;
• ниската надеждност на произведените машини (поради лошото качество на съставните части през първата година на работа е извън 20 до 30% от инженерните продукти).

Между основните направления на развитието на машиностроителния комплекс Под прехода към пазарни отношения можете да разпределите:

• приоритетно развитие на високотехнологичните индустрии, машиностроителното оборудване, автомобилната индустрия;
• демонополизация (днес делът на производството на монопол в Русия е 80%);
• разширение в Русия на много инженерингови индустрии (прецизни машини, маслена техника, микробуси);
• създаване на нови технологични връзки със съседните страни и далеч в чужбина;
• възраждането на инвестиционната дейност, държавната подкрепа на предприятията, насочена към производството на високотехнологични продукти.

Фактори за развитие на машиностроенето

За да се гарантира водещото му инженерство, са необходими определени условия. Един от тях може да бъде изобразен от съотношението: "1: 2: 4". Това означава, че ако темпът на развитие на стопанството на страната да вземе единица, тогава машиностроенето трябва да се развива 2 пъти по-бързо и най-важните й индустрии (електроника, инструментарификации и др.) Са 4 пъти по-бързи. В Русия това съотношение е приблизително такова - "1: 0.98: 1".

Машинно строителната индустрия има голямо развитие на междусекторни и вътрешновъздушими облигации, основани до голяма степен в индустриалното сътрудничество.

Делът на машиностроенето представлява повече от 1/3 от производството на търговски продукти на руската индустрия, около 2/5 от производствения и производствения персонал и почти 1/4 от основните индустриални производствени фондове.

Обхватът на произведените продукти на руското инженерство е много разнообразен, който причинява дълбока диференциация на своите индустрии и значително влияе върху поставянето на производството на отделни видове продукти.

В Русия машиностроенето принадлежи към броя на отраслите най-много в териториалните отношения. Въпреки това, в някои области, той има стойност на профила, а в другите му функции се ограничава главно до задоволяване на вътрешните нужди.

От естеството на технологичния процес много инженерингови индустрии се третират към области на висока техническа култура. В същото време тези области обикновено са доста спокойни потребители на готови продукти.

Съвпадението на източниците на суровини с секретирано потребление на продукти е оптималната възможност за настаняване на машиностроителни предприятия. В този случай транспортните разходи за транспортиране на метал, машини и оборудване са значително намалени, като се възникват условия за установяване на връзки между инженерното и черната металургия. Машинно строителните фабрики са освободени от някои операции, до по-наследствена металургия, а металургичните растения са в състояние да използват инженерството на отпадъците и да се специализират в съответствие с нейните нужди.

С териториалното разединение на бази данни за суровините и основните потребители на машини и оборудване, зоните на потребление имат предимства. Факт е, че в машиностроенето потреблението на суровини на 1 тона крайни продукти е средно 1.3-1.5 тона, докато цената за транспортиране на всяка машина е много по-висока от цената на транспортирането на метал, който е бил използван за него производство. Следователно дори металообработващата продукция, която дава на незначителни транспортирани продукти, често се сравнява с областите на потребление.

Показва се анализ на научните изследвания по въпросите на настаняването на отделните индустрии, че при решаването на въпросите на тяхната териториална организация няма единство при формулирането на проблема, нито в методите за изчисляване и оценка на ефективността, което усложнява \\ t Търсене на рационалната възможност за настаняване на машиностроенето като цяло.

Икономическата наука има много техники за изчисляване на сравнителната ефективност на възможностите за настаняване. Основните са:

• изчисляване на аналог на предприятието (поставеното предприятие е взето като аналогов за всички икономически зони; съгласно този метод се извършват разходите за разходите, свързани с настаняването на еквивалентно предприятие за всяко икономическо пространство);
• изчисляване на условния представител (вида на продукта е избран като условен представител, чието производство преобладава в индустрията);
• изчисляване на действителните технически и икономически показатели за производство (с този метод, изчисления се извършват в специфични отрасли и при оценката на ефективността на тяхното настаняване се получават по-надеждни резултати);
• определяне въз основа на изчисления за оптимизация (този метод, използващ математическо моделиране, ви позволява едновременно да решите много проблеми на териториалната организация на производството).

Сред факторите, засягащи настаняването на машиностроенето, значителна роля е собственост на специализацията и сътрудничеството на производството.

Специализация Тя дава големи възможности за използването на високоефективно производствено оборудване, както и средства за автоматизация на производствените процеси. Специализацията може да бъде следните типове:

• подробна или потенциална, която предполага освобождаване на отделни части или части от крайния продукт;
• предмет, т.е. отговорен за освобождаването на някои крайни видове продукти;
• технологично - производство на полуготови продукти (леене, различни видове заготовки) или внедряване на отделна експлоатация и технологичен процес.

Специализацията е тясно свързана с Сътрудничествокоето включва участие в процеса на производство на готовия продукт на няколко предприятия.

Механичното инженерство е различно от други индустрии в близост до характеристиките, които влияят върху нейната география.

Наука. Производството на най-прогресивната и сложна техника е съсредоточена в области и центрове с високо развита научна основа: големи изследователски институти, дизайнерски бюра, опитни заводи в Москва, Санкт Петербург и Новосибирск. Ориентацията за научен потенциал е водещият фактор за настаняването на машиностроителни предприятия.

Трудова интензивност - Това са високите разходи и високата квалификация на използвания труд. Производството на машини изисква много голямо работно време. Ето защо много инженерни индустрии са обект на области с висока концентрация на населението. За развитието на нови проби от оборудване, не само човешки ресурси, но висококвалифицирани работници и инженерингови и технически персонал. Висока трудност, присъща на машинно строителство (Москва), авиационна индустрия (Казан, Самара), производството на инструменти и електронно оборудване (Уляновск, Новосибирск).

Метален капацитет. Комплексът за машиностроене консумира значителна част от черно-цветни метали. В това отношение машиностроенето фабрики, произвеждащи металообработващи продукти (металургична, енергия, минно оборудване), са ориентирани към металургични бази. Големите тежки инженерни растения са разположени в Урал (Екатеринбург).

Много инженерни сектори се развиват в райони с икономически географско управление благоприятно за организиране на сътрудничеството. Например, автомобилната индустрия е в центъра и региона на Волга. Тъй като транспортът на машини обикновено се извършва на дълги разстояния и в различни посоки инженерните инсталации се раздвижват върху големи транспортни магистрали.

Някои инженерни предприятия са фокусирани върху потребителите на техните продукти, тъй като техните продукти са трудни за транспортиране поради по-голямо тегло и големи размери. По-изгодно е да се произвеждат директно в областта на потреблението. Например, тракторите за транспортиране на гори се произвеждат в Карелия (Петрозаводск), комбайни за освобождаване на зърно - в Северен Кавказ (Ростов-он-Дон, Таганрог).

В зависимост от особеностите на взаимодействието на фактори, като например потребление на материали, интензивност на труда и енергийната интензивност, тежко инженерство, общо инженерство и средно инженерство.

Инженерна технология Тъй като науката премина в развитието си чрез няколко етапа.

Първи етапСлед като покрива XIX срока на ХХ век. Бе белязана от първата работа по обобщаването на натрупания производствен опит в областта на металообработването. Това е Kiiga I. A. DVigubsksky "Първоначалната основа на технологиите като кратко описание на произведенията при фабрики и фабрики, произведени", труд I. А. Тим "Основи на машиностроенето" (1885), 3Tomnik A.P. Gavrynin, метална технология (1861), обобщаваща \\ t Развитието на технологията за металообработване (в продължение на много години е основното, като се използва няколко поколения руски инженери).

Втора фазаСъвпадение с приключването на периода на възстановяване и началото на реконструкцията на индустрията на Русия (до 1930 г.) се характеризира с натрупване на машини за производство на вътрешни и чуждестранни опит. В техническите списания, директории и брошури на това време, описващи обработващите процеси на различни части, оборудване, щракване и инструменти. Публикуват се първите насоки и регулаторни материали на ведомствените проекти на страната.

Трети етапсе отнася до периода от 1930 - 1991г. и се определя от продължаването на натрупването, обобщаването и систематизирането на промишления опит, началото на развитието на общи научни принципи за изграждане на технологични процеси и формиране на машиностроенето технология като наука във връзка с публикуването през 1933 - 1935 година \\ t . Първите систематизирани научни произведения на учени A.p.Sokolovsky и I. Kashirina, V. M. Kovana и Ab.yakhina.

На този етап руските учени и инженери са разработили основни принципи за изграждане на технологични процеси и са поставили основните теоретични разпоредби на технологията за машиностроене:

типиша на технологични процеси (A.P.SOKOLOVSKY, M.S. KRASILSHCHIKOV, F.S. Demyanyuk и др.);

теорията за базата на заготовки по време на преработка, измерване и монтаж (A.p.Sokolovsky, A.P. Kaznamensky, A.I.Kashirin, V. M. Kovan, A.B.yyin и др.);

методи за изчисляване на квоти за обработка (V. M. KOVAN, A. P. SOKOLOVSKY, B.S. Balakshin, A.I.Kashirin et al.);

твърдост на технологичната система (К. В. Засинов и П. Соколовски);

очакваният и аналитичен метод за определяне на първичните грешки в обработката на детайлите (P. Sokolovsky, B. S. Balakshin, V.S. Korsakov, A.B.yyin и др.);

методи за изследване на точността на обработката на машините с използването на математическа статистика и теорията на вероятността (AA Viskov, A.B.yyin).

Четвърти етап, обхващайки годините на Голямата патриотична война и следвоенното развитие (1941 - 1970), е периодът на най-интензивното развитие на технологията на инженерството, развитието на нови технологични идеи и формирането на научна основа на технологичната наука. Принципите на диференциране и концентрация на операции, методи за производство на потоци при условия на серийно и широкомащабно производство на военно оборудване, методи за високоскоростни метали и редица други технически иновации и редица други технически иновации бяха подложени на Дълбоко научно анализиране, теоретична усъвършенстване и практическа проверка.

През тези години се формира съвременна теория за точността на обработката на детайлите и се разработва изчисляващ и аналитичен метод за определяне на грешките и сумирането на обработката; Методите на математическата статистика се подобряват за анализ на точността на механичните процеси на обработка и монтаж, функционирането на оборудването и инструментите (N.A. Borodachave, a.i.yyin et al.). Работата започна върху анализа на микрорелефа на третираната повърхност при използване на абразивния инструмент (Yu. Tinnik, i.v. Dunin-Barkovsky и др.). Получиха по-нататъшно развитие на работата по създаването на учения за твърдостта на технологичната система и нейното въздействие върху точността и производителността на обработването с широкото въвеждане на методи за изчисляване на твърдостта при проектиране и технологични изчисления при проектирането на машини и инструменти.

По това време се извършват теоретични и експериментални проучвания за качеството на третираната повърхност (стагнация, грапавост, остатъчни напрежения) и тяхното влияние върху експлоатационните свойства на машинните части (P. E. DYACHENKO, A. I. I. I.Saev, A.N. Kashirin, i.v. Krachelsky, AA Matalin, AVV Zee, EV Ryzhov, Am Sulima и др.). Създадена е нова научна посока - изучаването на технологичната наследственост (а.М. Dalsky, A. A.Matalin, P. I.Yasheritsyn).

Много внимание през този период започна да се прилага за проблема с организирането на потока и автоматизираните технологични процеси на обработка на заготовки в сериен и масово производство. Груповият метод на технологична и производствена организация е разработен и изпълнен в производството на с.п.Митрофанов; V. V. FOBLOV и F.S. Демианюк създаде теоретични основи на потока и автоматизирано производство въз основа на въвеждането на технологични процеси и класификацията на преработените части; Изграждането на структурите на технологичните операции се разработва подробно (V. Kovan, с.С. Корсаков, Д. В. Шарко).

Чрез обобщаване и систематизиране на материалите на технологията за сглобяване В. С. Корсаков и М. П. Новиков се развиват научните основи на сглобяването на частите. В производството, методите на обемна и довършване на пластична деформация, електрофизична и електрохимична обработка започват да се намират широко приложение.

Петият етап (от 1970 до момента) се характеризира с широко използване на постиженията на фундаментални и общи инженерни науки за решаване на теоретични и практически проблеми на технологията за машиностроене. Различни участъци от математическа наука (теорията на графиките, комплектите и т.н.), теоретична механика, физика, химия, пластичност, метални науки, кристалография и много други науки, кристалография и много други науки се приемат като теоретична основа за новия му указания или апарати за решаване на практически технологични проблеми. Това значително увеличава цялостното теоретично ниво на технологията на машиностроенето и нейните практически възможности.

В практиката на машиностроене има широко използване на изчислителна технология при проектирането на технологични процеси и моделинг обработващи процеси; Автоматизация на процесите на програмиране на машини за цифрово управление (CNC). Създадени системи за автоматизирано проектиране на технологични процеси (CAPR TP).

Много внимание през 90-те години. Беше платено на въпросите на рационалното използване на роботиката при автоматизиране на технологични процеси и създаване на гъвкави автоматизирани производствени системи въз основа на използването на компютри, автоматизация на междуфункционалния транспорт и натрупване на части, активен и пасивен контрол на частите на потока и автоматизираните линии.

Бързото развитие на машиностроенето и изследователската работа през последните десетилетия доведе до създаването на нови специализирани дисциплини: "Технология на автомобила", "Автотракторна технология", "Технология на машиностроенето" и др. По-нататъшна работа по формирането на "технология" на машиностроенето "като науката доведе до разделяне на дисциплината по два независими курса:" Основи на технологията за машиностроене "и" Специална част от технологията на машиностроенето ". През първата година въпроси, които са общи за всички отрасли на машиностроенето, във втория - специфични за инженерната индустрия, свързани главно, за да обработват основните детайли на части и монтажни машини.

Изпратете добрата си работа в базата знания е проста. Използвайте формата по-долу

Студентите, завършилите студенти, млади учени, които използват базата на знанието в обучението и работата ви, ще ви бъдат много благодарни.

Въведение

2. Морска дисциплина "Технология на машиностроенето" в класификацията на съвременните науки

3. Формиране на познания за техническите науки

4. История на развитието на науката за технологията на машиностроенето

Библиография

Въведение

Механично инженерство - производствена площ, която създава машини, оборудване, апарати, устройства, механизми, изчислително оборудване, превозни средства; С една дума, повечето от обектите на производство и консумация, използвани и използвани в процеса на човешка дейност навсякъде. Продукт на различни индустрии на инженерството са продукти като производствени инструменти (машина, натискане, трактор, хеликоптер и др.) Или детайли на продукта (колело, волан, вал и др.) И потребление - автомобил, хладилник, компютър и др. Механичното инженерство включва и металообработване, ремонт на машини и оборудване.

Автомобилите ни заобикалят навсякъде, с тяхната помощ, обичайните условия на живот се поддържат: водата е доставена, електричество, топлина; Произвеждат се храна, облекло и значителни елементи. Животът на човек е трудно да се представя без автомобили, те са помощници, а понякога заменят човешкия труд. Обхватът на продуктите е много широк: от пружинната пружина или микроелектронната схема, която претегля малките акции на грам, към роторите на мощни турбини и суперистери, масата на която е стотици и хиляди тонове.

Механичното инженерство е различно от други индустрии в близост до характеристиките, които оказват влияние върху географията на неговото разположение. Важно е наличието на обществена необходимост от продукти, квалифицирани трудови ресурси, собствено производство или възможност за предоставяне на структурни материали и енергийни съоръжения. По този начин научният и технически прогрес се осъществява чрез продуктите на машиностроенето, следователно, икономическата цел на машинните инженерни продукти е да облекчи труда и да увеличи производителността. Дизайнът и технологичната сложност на машинните инженерни продукти изисква квалифицирана и разнообразна работна сила по професия. Понастоящем машинното инженерство се състои от редица независими индустрии (машинни инструменти, приготвяне на инструменти, самолет - строителство на хеликоптер, производство на ковачи, електроника и др.). Машинният комплекс на СССР преброи хиляди големи и десетки хиляди средни предприятия с броя на повече от 42 милиона души.

С прехода към "пазарна икономика" в страната имаше рязък спад в обемите на производството и значително намалее от научното и техническото ниво и потенциала на инженерните продукти, продиктувани от политическото и икономическо преориентиране на нови собственици на предприятия към нови методи за извличане на печалби в съответствие с диктувани чуждестранни икономически ограничения.

В съответствие с "новата икономическа политика" и в зависимост от това, че пазарът е ориентиран от продукти, произведени от съвременни предприятия, те са условно класифицирани в следните групи (въз основа на срещата в Министерството на промишлеността на Руската федерация, 28 февруари , 2003):

1. Група промишлени инженерни индустрии (тежка, енергетика, транспорт, химическа, петролна, строителна и пътна техника), развитието на която се определя от инвестиционната активност на горивния и енергийния комплекс.

2. Група от предприятия на трактор и селскостопанско инженерство, машиностроене за преработваща промишленост на агроиндустриалния комплекс и предприятия на леката промишленост, в зависимост от платежоспособността на 5 земеделски производители и преработватели на селскостопански продукти, както и отчасти от търсенето на населението .

3. Електроника, инструмент, машиностроене - група от високотехнологични индустрии, т.нар. Компоненти, разработване на нуждите на всички други индустрии, включително машиностроене.

4. Автомобилна индустрия, продукцията на която е фокусирана върху търсенето на крайни потребители, както и на нуждите на предприятията и фирмите.

От гледна точка на трудовата интензивност, машиностроителният комплекс се характеризира с високи разходи и много висока квалификация за труд. Следните посоки на машиностроителната индустрия могат да се приписват на изключително времето, което отнема: авиация, машиностроене и стантоинструментална, електроника и точни уреди, ракетно пространство, автомобилостроенето и корабостроене.

За метален, труд и енергийна интензивност е обичайно да се разпределят тежки, общи инженерни и инструменти. Тежките инженерни индустрии се характеризират с голяма консумация на метал и осигуряване на машини и оборудване на предприятието на металургичната, горивото и енергията, минните комплекси, повдигане, атомно и печат на инженерство, както и котли и турбо сгради.

Общото механично инженерство се характеризира със средна консумация на метали, енергия и има нисък трудов интензитет. Това е транспорт (без автомобилни) производство, производство на технологично оборудване и строителство, селскостопанско инженерство (без структура на трактора).

Средно Машиностроене - производство на машини, трактори, машини. Най-малката консумация на метал, най-голямата трудност и необходимостта от висококвалифицирани рамки е характерно за създаването на инструменти. Това е група от индустрии за производство на точни машини, механизми, инструменти, инструменти.

Съвременната структура на машиностроителните предприятия е резултат от исторически условия за формиране на отделни предприятия и цялата машиностроителна индустрия като цяло. Историята на развитието на машиностроенето с корените си отива до далечното минало.

1. История и логика на връзката между науката и технологиите

По въпроса за връзката между науката и технологиите могат да бъдат разграничени две основни позиции, първата от тях определя ролята на науката, според тази гледна точка, науката е производна на знанието, а неговата техника се прилага, разделянето. В съответствие с втората гледна точка водещата роля в това съотношение (дихотомия) е залегнала за технология, при която се развива науката.

На различни етапи от развитието на обществото, науката и технологиите взаимодействат еднакво. В първоначалния период на развитие на материала преобладават простите трудови инструменти. При тези условия крайният резултат зависи от опита и уменията на капитана. Преди XUIII век техниката и технологиите произвеждат техниката, която не е изпитала значителното влияние на науката.

"Първите машини за трудова спестявания: машина за тъкане, мощни двигатели, превозни средства, методи за леене на стомана и много други - са били резултат от дейностите на занаятчиите на работниците от фабрики, знанията се предават под формата на рецепти, \\ t И не оправдани, тези знания дойдоха от предците, които бяха взети от боговете.

Техническата наука възниква като опит да се разбере ефектът от техническите устройства, създадени от изобретателя. Галерия Джеймс Уотт изобретил парата кола, Ричард Аркрейт е изобретен от въртяща се машина "Waterframe", бижутер Робърт Фултън изобретател, създател на един от първите параходи и проект на една от първите подводници; Това означава, че първоначално техническата наука изследва естествените закони, основани на които работи техниката.

До края на XIX век ситуацията радикално се променя. Цялата промишленост се създават въз основа на развитието на науката: електрически, химически, различни клонове на машиностроенето и др.

2. Местоположение на дисциплината "Технология на машиностроенето" в класификацията на съвременните науки

Класификациите на съвременните науки се извършват по различни причини (критерии). По темата и метода на знанието е възможно да се разпределят науките за природата - естествена наука, общество - социални науки (хуманитарни, социални науки) и за самия познание, мислене (логика, гносология, епистемология и др.). Отделна група са технически науки.

От своя страна всяка група науки може да бъде подложена на по-подробно членство. По този начин съставът на естествените науки включва механики, физика, химия, геология, биология и др., Всяка от тях е разделена на редица отделни научни дисциплини.

Дисциплината "Технология на машиностроенето" по темата и метода на знанието се отнася до групата на техническите науки. Технически науки - областта на знанието, в която са описани и се изследват закономерностите на "втория характер", т.е. техническия свят. Познаването на техническите науки се оценява от гледна точка на не само истината, но и ефективност, тъй като те се създават специално за използване в инженерни и инженерни дейности.

За разлика от техническите науки на класическия тип, като правило, въз основа на една естествена наука (напр. Електротехника се формира въз основа на теорията на електроенергията), техническите науки на некласически тип, т.е. . Технологията за машиностроене се развива на базата на няколко естествени науки, те се състоят от хетерогенни съществени и теоретични части, използване на система и блокови диаграми на развитите обекти, включват описание на средствата и езиците, използвани в проучването, дизайна и инженерното развитие . Цялостните технически науки са различни в изследователските обекти. В допълнение към конвенционалните технически и инженерни устройства, те изучават и описват най-малко три вида обекти: MANY MAN - машина (компютри, контролни панели, полуавтомати и др.), Комплекс Technicias (напр. Инженерни съоръжения в града, самолети, самолети и технически системи за тяхното поддържане - летища, пътища, оборудване за обслужване и др.) И накрая такива обекти като технологии или технислак като цяло.

3. Формиране на познания за техническата наука

От 18 V. Индустриалното производство се развива и се нуждаят от репликация и модификации на изобретен инженерингови устройства (машини за пара и въртящи се машини, машини, двигатели за параходи и пара локомотиви и др.). Поради факта, че дизайнерът все повече се занимава не само с развитието на фундаментално нов инженерен предмет (т.е. в изобретението), но и със създаването на подобен (модифициран) продукт (например машините от същия клас, но и С други характеристики - друга сила, скорост, размери, тегло, дизайн и т.н.), обемът на изчисленията и дизайн се увеличава рязко. С други думи, инженерът вече е зает не само чрез създаване на ново инженерно съоръжение, но и развитието на цял клас такива обекти, подобни (хомогенни) с изобретен. Това позволи да се намалят някои случаи и някои групи от знания на другите. В резултат на това някои групи от естествено-научни знания и инженерни схеми започват да се открояват. Всъщност това са първите познания и обекти на техническите науки, но съществуващите все още не са в собствена форма. Двама други бяха наложени на този процес - онтологизация и математизация.

Онтологизирането е постепенно процес на инженерни съоръжения, по време на които тези устройства са разчленени на отделни части и всеки заменен от "идеализирано представителство" (схема, модел). Такива идеализирани представителства бяха въведени така, че инженерният обект да може да се прилага както по математически, така и естествено научни познания. Математизация (подмяна на инженерното съоръжение с математически модели) не е само необходимото условие за изобретението, проектирането и изчислението, но и етап на изграждане на идеални обекти на естествената наука, необходима за тези процедури.

Поставяйки се помежду си, тези три процеса (намаляване, онтологизация и математизация) и водят до формиране на първите идеални обекти и теоретични познания за активно технически науки. От първите стъпки на формирането на технически науки, идеалът на организацията на фундаменталната наука бе разпределен им: познаването на връзката се тълкува като закони или теореми и процедури за тяхното получаване - като доказателство. Друг фактор, който влияе върху формирането на техническите науки, е желанието да се опростят методите и процедурите за създаване и анализиране на отношенията между параметрите на инженерното съоръжение. Например в някои случаи обемистите процедури за трансформация и информацията са значително опростени след като първоначалният обект се заменя първо с помощта на уравненията на математическия анализ, след това в теорията на графиките, така че трансформациите да се извършват във всяка от тези заместители слоеве. Значително променят параметрите на процеса на математизация. Ако в първия етап се използват само индивидуални фрагменти от математически теории, след това в бъдеще в техническите науки те се прехвърлят към използването на цели комплекси от математически средства. Това ви позволява да: а) решават проблеми не само анализ, но и синтеза на техническите устройства, б) да проучат такива теоретично възможни случаи, които обхващат цялата зона на инженерни обекти; в) отидете в теории на идеални инженерни устройства (напр. Теориите на перфектната пара машина, теорията на механизмите, теорията на радиоинженерното устройство и др.).

Идеалното устройство е дизайн, който изследователят създава от елементи и отношения на идеални обекти на технически науки; Това е модел на инженерни обекти от определен клас, имитирайки основните процеси и дизайнерските характеристики на тези инженерни устройства. В техническите науки се появяват не само независими идеални предмети, но и независими обекти на квази-сурозьорство. Изграждането на подобни дизайнерски проекти значително улеснява инженерните дейности, тъй като проучването им инженерът на изследователите вече може да анализира основните процеси и условия, които определят работата на създадения от него инженерния обект.

При формирането на некласически технически науки, от своя страна, могат да бъдат разграничени няколко етапа. На първия етап има площ от хомогенни, достатъчно сложни инженерни обекти (системи). Проектиране, разработване, изчисления на тези обекти водят до използване (и паралелно, ако е необходимо, за разработването) на няколко класически технически теории тип. В този случай задачата е не само да се опишат и конструктивно да идентифицират различни процеси, аспекти и начини на работа на проектираната (и проучена) система, но и да "събират" всички отделни мнения в един многоизмерен модел.

На втория етап подобни подсистеми и процеси на сложна инженерна цел определят подобни планове и процеси (регулация, предаване на информация, функциониране на определена система и т.н.), които позволяват първо, да решават задачите на нов клас характеристика на такива инженерни обекти (напр. установяване на принципите на надеждност, контрол, синтез на хетерогенни подсистеми и др.), второ, да се използват определени математически агенти (математическа статистика, теорията на комплектите, теория на графиките и т.н.) за описание и проектиране на такива обекти. Т. За., Създаването на техническите теории на некласически тип включва предварителната употреба на техническите науки на класическия тип, както и синтеза на тях въз основа на системна, кибернетична, информация и др. Представления.

В третия етап теориите на идеално инженерни устройства (системи) са създадени в рамките на техническите науки на некласически тип. Създаването на теорията на идеалните инженерни устройства завършва формирането и класическите и некласическите технически науки. Идеалните инженерни устройства живеят и работят не само в съответствие със законите на първия характер, но и в рамките на "законите" на втория характер, в които се раждат инженерни обекти.

4. Историята на развитието на технологията за машиностроене

Човешкото общество не може да съществува без постоянно производство на най-разнообразната дестинация. От своя страна производството вече не може да бъде подадено без използването на машини. Тяхното производство е специална зона на човешка дейност, основана на използването на модели на технологията на машиностроенето.

Технологията на машиностроенето е комбинация от различни технологични процеси (TP) - леене, коване, щамповане, топлинна обработка, оцветяване и др. Технологията на машиностроенето обхваща крайните етапи на инженерното производство - трансформиране на заготовки в готови части и монтаж, т.е. Вземане на машини.

Развитието на машиностроенето изисква разпределението в независима дисциплина на специалността "технология на машиностроенето".

Основното средство за засилване на производството на всяка дестинация е паркът на машините, който държавата има. Напредъкът в развитието на обществото е предопределен от техническото ниво на използваните машини. Тяхното творение, т.е. Проектирането и производството е в основата на машиностроенето. Обикновено се признава, че това е механично инженерство, което е основната индустрия на националната икономика, която определя възможността за развитие на други индустрии.

Използването на машини увеличава драматично производителността, подобрява качеството на продукта, прави работата безопасна и привлекателна. Това е особено важно за развиващите се държави, тъй като това е машинно строителство, което допринася за рязкото нарастване на благосъстоянието на обществото. В конкурентната борба на отделните държави и фирми този, който има по-напреднали коли, е неизменно.

Машиностроенето осигурява производство на нови и подобряване на наличните машини. Това се дължи на много значителни разходи, които правят осезаем дял в националната икономика. Въпреки това, развитието на вътрешното инженерство, а не вносът на автомобили, е единствената правилна посока в прогресивното развитие на индустрията.

Отличителната характеристика на съвременното инженерство е основното затягане на оперативните характеристики на машините: скоростта, ускорението, температурата, масата, обема, вибрациите, времето на работа на механизмите и т.н. Увеличават, намаляват. Темпът на такова затягане непрекъснато се увеличава, а машинните строители са принудени да решават дизайна и технологичните задачи по-бързо. В условията на пазарни отношения скоростта на прилагането на решенията играе доминиращата роля.

Дизайнът и производството на машини е два етапа на един процес. Тези етапи са неразривно свързани. Вече не можете да си представите дизайн, без да отчитате технологичния дизайн. Технологичният дизайн позволява да се спасят разходите за труд, да се повиши точността, използвайте високоефективно оборудване, оборудване и инструменти, пестете енергия. Колкото повече технологична конструкция е, толкова по-съвършена и по-евтина ще бъде нейната продукция, по време на подготовката, за която не е необходимо да се коригират чертежите и завършването.

На етапа на производство на машината се обръща специално внимание на тяхното качество и най-важния му показател - точност. През изминалия век точността на машинните части се увеличава почти 2000 пъти. Това увеличение не се наблюдава от нито един от показателите за изпълнение. В редица производства, нормата вече се превръща в производството на части с микрометрична точност. Концепцията за "точност" се отнася не само до размера, но и към формата, релаксацията на повърхностите, физико-механичните характеристики на частите и средата, в която са произведени.

Създаването на целеви качествени машини в производствените условия разчита на научната основа на технологията на машиностроенето. Процесът на качествена производствена машина (изборът на заготовки, тяхната обработка и монтаж на части) е придружен от използването на модели на технологията на машиностроенето.

Най-важният индикатор за качество е точността на всички параметри на производителя на частта. Сложността на решаването на проблема с точността е да се вземат предвид едновременното действие на много фактори, всяка от които причинява определена основна грешка в дизайна.

Например, неговият дял в грешката на детайлите правят неточности на оборудването, но в същото време точността на частта е засегната от грешката при създаването на режещия инструмент, нейното износване. Процесът на формиране на грешки е придружен от температурни деформации на технологичната система и зависи от нейните динамични качества. Промените в силите, действащи върху системата по време на обработката на заготовки, неизменно води до появата на еластични деформации, чиито стойности непрекъснато се променят. Задачата на технолога е да определи цифровата стойност с номера на всяка първична грешка и в способността на правилното счетоводство - обобщаването на стойностите на тези грешки. Позовавайки се на моделите на основите на технологията на машиностроенето, е възможно да се определи очакваната точност на обработката и да я сравните с графика, формата, местоположението на повърхностите и т.н. става възможно да се оцени качеството на технологичния процес ( TP) по време на неговото развитие.

TP винаги е многовариантна. Като направите анализа на първичните грешки, като се има предвид тяхното взаимодействие и комбинация, можете да изберете оптималната опция, която отговаря на основната цел на технологията на машиностроенето като наука. Технологията за машиностроене ви позволява да решите проблемите на производствените машини в съответствие с посочената програма за техния обем на освобождаване, осигуряване на инсталирани качествени показатели с оптималните разходи за живот и добив. Проблемите на производството са тясно свързани с икономиката му.

Многовариатурата на развитието на ТП винаги е свързана с преодоляването на значителни трудности. Всеки разработчик на процеса, анализиращ много фактори, в резултат на определено технологично решение (TR). Не е възможно обаче да се гарантира, че решението е най-приемливо, тъй като задачата за разработването на процес от самото начало съдържаше много неизвестни фактори и в някои случаи имаше хипотези и предположения за частна природа. В допълнение, в момента електронните изчислителни машини (компютри) се използват успешно за решаване на многовариантни проблеми. Възможно е не само да се вземат предвид мнозина в същото време, действащи фактори, но и да се развие едно решение за кратко време. Разработчикът на ТП трябва да притежава основите на теорията за приемането на TR, да знае основните си правила и модели. Използването на последното се извършва в разработването на специфични TPS.

Използването на компютър в развитието на TP бележи нов етап на развитие на технологията на машиностроенето като наука. Оптималните решения се формират за кратко време и при относително ниски разходи за средства. Специфичните части и монтаж на ТП могат да бъдат представени на нивото както на технологичния път, така и на технологичната операция. В същото време съответната документация с графичното потвърждение на взетите решения.

Въпреки очевидната прогресивност на използването на компютри, е невъзможно да се предположи, че развитието на ТП е свързано изключително с тяхното приложение. Разработчикът трябва да притежава различни методи за решения на технологични задачи, както с компютри, така и без тях.

Основите на технологията на машиностроенето традиционно включват няколко от най-важните етапи на развитието на ТП. Във всеки вид производство е необходимо да се анализират първоначалните данни и технологичния контрол на проектната документация. Икономическите проблеми на съвременното производство на една от мрежата правят задачата да избират заготовки и развитие на маршрут TP. Изпълнението на тези етапи убедително показва централното място на машиностроенерската технология в производството на машиностроене. Маршрутът и операцията ТП определят характеристиките на прилежащото производство (по-специално обществеността), избора на оборудване и поставяне на поръчки за създаване на ново оборудване, режещи инструменти, устройства; Измервателни агенти и всички елементи на производството, които образуват производствена среда. Проектите на производствените сгради, областта и характеристиките на дизайна на семинарите и отделни обекти също са напълно спазвани от разработения TP.

Основните видове производство - маса, серийна и единична - имат своите технологични характеристики. Най-често срещаният е серийният вид производство, който се състои от редица прогресивни TPS. Група TP и предимствата на използването на металорежещи машини с цифров софтуер контрол (CNC) позволяват да се реализира прогресивността на процеса в най-голяма степен. Обработката на заготовки върху агрегираните машини и автоматичните линии е характерна за масовото производство. Но тези процеси са прогресивни. Единичното производство се характеризира с малък обем годишно производство на продукти, но може да бъде прогресивно, когато освобождаването на тежки, уникални продукти и малки прецизни машини.

Използването на компютъра и разпоредбите на теорията за вземане на решения стават възможни за решаване на проблема с автоматизирането на развитието на ТП. Такава работа изисква специални познания, които съставляват един от най-важните етапи на основите на технологията на машиностроенето.

Целият серия от научни разпоредби на технологиите за машиностроене и крайният етап на производството е монтаж. Въпреки това този етап има свои собствени отличителни черти. Свойства на събраните части, техните характеристики, допустими отклонения, форма и местоположение на повърхностите съгласно определени закони взаимодействат в сглобената машина, определяйки неговото качество. Основите на технологията за машиностроене включват развитието на монтажа на ТП и тяхната автоматизация. Основният момент е създаването на два етапа връзки - производството на части и тяхното събрание.

Технологията за машиностроене е наука за производството на машини от необходимото качество в количеството, установено от производствената програма и в рамките на определени срокове при най-ниските разходи за живот и добив, т.е. при най-ниската цена.

4.1 Етапи на развитие "Технология на машиностроенето"

Технологията за машиностроене Като наука е преминала няколко етапа в нейното развитие.

Първият етап, който съвпада с приключването на периода на възстановяване и началото на реконструкцията на индустрията на страната (до 1929-1930 г.), се характеризира с натрупването на вътрешни и чуждестранни производствени преживявания машини за производство. В битови технически списания, каталози и брошури, описващи обработващите процеси на различни части, използвани от оборудването и инструментите, се публикуват. Публикуват се първите насоки и регулаторни материали на ведомствените проекти на страната.

Вторият етап принадлежи към периода на първия петгодишен план преди началото на патриотичната война (1930-1941) и се определя от продължаването на натрупването на промишлен опит с провеждането на обобщаването и систематизирането и началото на. \\ T разработване на общи научни принципи за изграждане на технологични процеси.

По това време тя трябва да бъде началото на формирането на технологията на машиностроенето като наука във връзка с публикуването през 1933-1935. Първи систематизирани научни произведения на съветските професори: A.P. Соколовски, а.И. Каширина, ж.к. Кована и АБ. ЯШИНА.

На този етап се разработват принципите на въвеждане на технологични процеси (проф. А.п. Соколовски, Канда. Технически. Науки М.С. Древиовшчиков, проф. Ф. С. Демианяк и др.) И тяхното практическо изпълнение се извършва; Развитието на теорията на основните заготовки започва при преработката, измерването и сглобяването (професор А. Е. Соколовски, г.п. ZNANANSKY, A.И. Kashirin, v.m. Kovan, A. B. Yakhin et al.); Методи за изчисляване на рязането за преработка (професор v.m. Kovan, A.P. Sokolovsky, B.s. Balakshin, A. Kashirin и др.); Работи започват да изучават твърдостта на технологичната система (inzh. K.V. Mother, проф. A.p. Sokolovsky). В същото време, разработването на сетълмент и аналитичен метод за определяне на първичните грешки в обработката на детайлите (професор A.P. SOKOLOVSKY, B.S. Balakshin, V.S. Korsakov, A.B. Yakhin et al.) И методи за изучаване на точността на обработката на машините с Използване на методи за математическа статистика и теорията на вероятността (професор АА Зюков, Аб Яхин).

Много от голямо значение за увеличаване на цялостното техническо ниво на промишлените предприятия и развитието на технологията на машиностроенето, създаването на систематизирана и подредена технологична документация и подобряване на качеството на продуктите имаха постановление на президиума на Върховния съвет от Юли 10, 1940 г. за отговорността за освобождаване на лошокачествени продукти и неспазване на задължителните стандарти от промишлените предприятия и разрешаването на съобразенията на Съвета на народа на 8 декември 1940 г. "за спазване на технологичната дисциплина Машинно строителни фабрики. " Наличието на добре развита технологична документация и високотехнологична дисциплина върху машиностроителните предприятия изиграха решаваща роля за бързо разполагане на работата на растенията, евакуирани на изток и непрекъснато предлагане на предната част на военното оборудване от първите дни на войната.

Третият етап, обхващащ годините на война и следвоенното развитие (1941-1970 г.), се отличава с изключително интензивно развитие на технологията за машиностроене, развитието на нови технологични идеи и формирането на научна основа на технологичната наука. Практическа проверка на принципите на диференциране и концентрация на операции, методи за производство на участъци при условия на серийно и мащабно производство на военно оборудване, нови методи за високоскоростна метална обработка, използването на претоварено технологично оборудване и редица други технически Иновациите, извършени през войните, са били подложени на дълбок научен анализ и теоретично развитие.

Тези години се формира съвременна теория за точността на обработката на детайлите и е разработен изчислителен и аналитичен метод за определяне на първичните преработвателни грешки и субсидията (професор А. Пекуовски, Б.С. Валакшин, ж.кован, гр. Корсаков, и .б. Яхин ЕТ Ал.); Математическа статистика и теория на вероятностите за анализ на точността на механичните процеси за обработка и монтаж, оборудване и инструменти (професор N.A. Borodacheva, AB Yachin et al.), Анализ на микрорелефа на третираната повърхност и абразивния инструмент (професор IV Dunin-Barkovsky, YU .V. Linnik и т.н.). Доктрината за твърдостта на технологичната система и нейното въздействие върху точността и производителността на преработката (професор Б.С. Валакшин, A.P. Sokolovsky, V.A. Skana и т.н.) и методите за изчисляване на твърдостта в проектирането и технологичните изчисления са широко реализирани в много проектиране Организации и изследователски институти. Развитието на основната теория на преработените заготовки и сглобени възли (професор Б.С. Валакшин, а.И. Каширин, гр. Кован, и.С. Корсаков, i.m. колела, а.А. Маталин, г.п. Sokolovsky et al.) И изчисляване на рязането за обработка (професор VM Kovan, AP Sokolovsky et al.). Теоретични и експериментални проучвания за качеството на третираната повърхност (грапавост, стагнация, остатъчни напрежения) са широко разгърнати и тяхното влияние върху най-важните оперативни свойства на машинните части (професор P.E. Dyachenko, B.D. Grozin, A.I. Isaev, A. Kashirin, Bi Kostytsky , Баравченко, IV Кравелски, IV Kudryavtsev, Аа Маталин, ДД Pokhev, AV Subsee, Y.g. Проскуоков, Е.В. Рyzhov, е.А. Satheet, А. М. Сулима, Ю.Д. Schneider, M.O. Jacobson и др.). Създадена е нова научна посока - доктрината на технологичната наследственост (професор А.М. Далски, А.А. Маталин, стр.И. Яшерицин). Работите са разположени, за да изследват ефекта на технологичната система за точността на обработването, грапавостта и вълни на третираните повърхности (професор и.. Амошов, а.И. Каширин, В.А. Кудинов, гр. Соколовски).

През този период започва развитието на проблема с организирането на потока и автоматизираните технологични процеси на обработката на заготовките в серийното производство. Професор С. П. Митрофанов е разработен и въведен в производството на групов метод на технологии и организация на производството. Въз основа на въвеждането на технологични процеси и използването на оборудване за припокриване и технологично оборудване, производствените линии на масовото производство (професор V.V. Fighters, F.S. Demyanyuk) са създадени; Изграждането на структурите на технологичните операции се разработва подробно (професор в.М. Кован, В.С. Корсаков, D.V. Charnko). Под ръководството на проф. Б.С. Balakshin в Mosstankin Създаване на системи за адаптивно управление на технологичните процеси на металорежещи машини за металорежещи машини (професор Б.С. Валакшин, б.с. Бас, Ю. М. Соломен жители, i.m. Колела, с.П. Протопопов, М. Т. Т.В. Т.С. LV Khobobin и др.).

Материалите за сглобяване са систематизирани и обобщени и се разработват научни основи (професор В.С. Корсаков, т.т. Новиков). Натрупването на производствен опит на производството на машини продължава и се подобряват различни методи за обработка на заготовките. Намерете широка употреба на обемни и довършителни методи с пластична деформация, електрофизична и електрохимична обработка.

Четвъртият етап - от 1970 г. до настоящето. Отличителната характеристика на модерния етап на развитие на технологията за машиностроене е широкото използване на постиженията на фундаментални и общи инженерни науки за решаване на теоретични проблеми и практически проблеми на технологията за машиностроене. Различни участъци от математически науки, теоретична механика, физика, химия, теория на пластичността, науката за материалите, кристалографията и много други науки се приемат като теоретична основа на нови области на технологията на машиностроенето или се използват като устройство за решаване на практически технологични въпроси, значително Увеличаване на общото теоретично ниво на технологията за машиностроене и нейните практически възможности. Използването на изчислителна техника се прилага при проектиране на технологични процеси и математическо моделиране на процесите на обработка. Провежда се автоматизация на процесите на програмиране на широко разпространени CNC машини. Създаване на системи за автоматизирано проектиране на технологични процеси - CAD TP (професор Г.К. Горански, n.m. Kapustin, с.П. Митрофанов, V.D. Цветя).

4.2 Характеристики на дисциплината "Механична техника технология"

Технологията на машиностроенето като образователна дисциплина има редица характеристики, които значително го отличават от други специални науки в университетите.

1. Инженерната технология е приложна наука, причинена от нуждите на развиващата се индустрия. Като един от нейните основатели е написан от проф. A.p. Соколовски, учението за технологиите е родено в семинара и не трябва да се занимава с него. И в противен случай работата на технолога ще стане академична и безплодна.

2. Като приложна наука, технологията на машиностроенето в същото време има значителна теоретична основа, която включва: преподаването за въвеждане на технологични процеси и групова обработка, върху твърдостта на технологичната система, относно точността на процесите на обработка, разсейване Размерът на преработените заготовки, грешки при обработката и оборудване, върху ефекта на механичната обработка на състоянието на металните повърхностни слоеве на заготовки и оперативни свойства на машинните части, при обработване на квоти, по начини за подобряване на работата и ефективността на технологиите Процеси, както и теорията на дизайна и технологичните бази и други теоретични раздели.

3. Механичната технология е интегрирана инженеринг и научна дисциплина, тясно свързана и широко използва развитието на много академични дисциплини, изследвани в технически университети. Определянето на технологията за машиностроене като наука за производството на автомобили го третира като синтез на технически проблеми ("производствени машини от необходимото качество"), организацията на производството ("в установената производствена програма"), планиране ("на определен Крайни срокове ") и машиностроенерска икономика (" най-ниската цена ").

Някои важни участъци от тези науки станаха органична част от технологията на машиностроенето. Например, определянето на сложността на преработката и техническото класиране сега е част от общия обменен курс на машиностроенето. Сравнението на икономиката на технологичните варианти и изчисленията на разходите за преработка и технологично оборудване са задължителна част от проектирането на технологични процеси. Въз основа на изискванията на организацията и планирането на обработката на потока и синхронизацията на отделни операции, съгласно установения цикъл, структурата на технологичните операции и цялата конструкция на потока или автоматичната линия.

Най-важните модерни указания за разработване на технологии за машиностроене за оптимизиране на режимите и процесите на обработка, автоматизацията на серийното производство и технологичните процеси, използването на технологични методи за подобряване на производителността на продуктите и др. До голяма степен се основава на постиженията на математическите науки , електронно изчислително и управляващо оборудване, кибернетика, роботика, металофизика и други съвременни теоретични и технически науки.

Инженерната технология е една от най-младите науки, бързо развиваща се заедно с появата на ново оборудване и подобряване на промишленото производство. Неговото съдържание непрекъснато се посочва и обогатява с нова информация и теоретични развития.

Технологията на машиностроенето като науката възникна в Съветския съюз и се развива от произведенията на руските учени, индустриални работници и новатори.

Тъй като образователната дисциплина на висшето училище инженерната технология е ограничена до разглеждане на проблеми с механичното сглобяване.

Технологията за машиностроене е основната профилираща дисциплина на специалността "технология на машиностроенето, металорежещи машини и инструменти", до голяма степен определяне на нивото на професионално обучение на инженерите на тази специалност и тяхната способност да използват практически постиженията на общи теоретични и общи Инженерни науки.

5. Предмет "Технология на машиностроенето"

инженеринг Инженеринг технически

Един модерен човек се стреми да трансформира обектите на природата с помощта на машини.

Човешкото общество непрекъснато изпитва нужди в нови продукти или за намаляване на разходите за труд в производството на условни продукти. Тези нужди могат да бъдат удовлетворени с помощта на нови технологични процеси и нови машини. По този начин стимулът за създаване на нов автомобил винаги е нов технологичен процес.

Колата е полезна само когато има необходимото качество и по този начин може да задоволи нуждата на хората.

Трудовите ресурси в живота на човешкото общество са най-високата стойност.

Създаване на автомобил, човек определя две задачи:

Създайте качествена машина.

Когато създавате кола, за да харчите по-малко труд.

Идеята на новата кола възниква в развитието на технологичния процес на производство на продукти, в който възникна нуждата. Тази идея се изразява в официалната цел на официалната цел, която е изходният документ за проектираната машина.

Процесът на създаване на машината се състои от два етапа: проектиране и производство.

В резултат на дизайна се появяват чертежите на машината. В резултат на производството, машината се появява с помощта на производствения процес.

Вторият етап е основната задача на технологията за машиностроене. Създаването на машина може да бъде представена като схема (фиг. 1). Производството на машината е свързано с използването на различни методи за обработка на метал.

Публикувано на http://www.allbest.ru/

Фиг. 1. Създаване на автомобил

Раждането на технологията на машиностроенето като клон на науката е свързана с появата на произведения, съдържащи описание на производствения опит на процеса.

За първи път формулираха ситуацията върху технологиите и реши, че "технологията - наука за занаятите и фабриките", през 1804 г. академик v.m. Севергине. И през 1817 г., опитът на производството на Московския университет в Московския университет за първи път беше заселен. Movigubsk в книгата "Първоначалната основа на технологиите, или кратко описание на произведенията, при произведените фабрики и фабрики".

Допълнително описание, извършено от I.А. Тим (1838-1920) в първия капиталов труд "Основи на машиностроенето. Организиране на машиностроителни фабрики в технически и икономически условия и производство на строителни работи в тях ", публикувана през 1885 г. по-късно A.P. Гавриленко (1861-1914) е създал курса "Метална технология".

Машината се нарича устройство, което извършва механични движения за трансформация на енергия, материали и информация, за да замени или улеснява физическия и умствен труд на човек. При материали разбират преработените елементи, преместване на стоки и др. В съответствие с това, което споменатите машини са разделени на енергия (електрически двигатели, двигатели с вътрешно горене, турбини и др.), Работници (транспортни и технологични машини: автомобили, самолети, трактори, конвейери, подвижни мелници и др.) И информационни (измервателни, \\ t контрол и мениджъри и др.).

Всяка машина е предназначена да изпълнява определени функции в специфичен (определен) обхват на промените в работните му условия.

Ето защо, машината е система, създадена от човешкия труд, за качествената трансформация на изходния продукт към човешки полезни продукти (фиг. 2).

Изходният продукт на процеса е обектите на природата, суровините или полуготовите продукти.

Бяха изразходвани суровини - предмет на труд, за да се харчат или производството на труд.

Полу-готовият продукт - суровина, която е обработена, но не може да се консумира като гол продукт.

Публикувано на http://www.allbest.ru/

Продуктите са резултат от производството под формата на суровини, полуготови продукти, създадени от материал и културни стоки или произведени произведения (таблица 1).

Всяка машина е създадена, за да извърши специфичен процес, т.е. Той има свои собствени, строго дефинирани цели, с други думи - официалната си цел.

Под официалната цел на колата те разбират ясно формулирана задача, за която машината е предназначена за решаване.

Формулирането на приложения на машината трябва да съдържа подробна информация, определяща общата задача и изясняване на условията, при които тази задача може да бъде решена. Например, кола или обувки (таблица 2).

маса 1

Детайли за формулирането на офис продукти

Официалната цел на машината описва не само устно, но и системата от количествени показатели, които определят нейните специфични функции, условия на труд и др. Формулирането на приложението на машината е най-важният документ в задачата за нейния дизайн.

Комбинацията от свойства, които причиняват пригодността на машината за извършване на посочените функции в даден обхват на промените в работните условия, се наричат \u200b\u200bкачеството на машината. Качеството на машината е направено, за да се характеризира системата от показатели, установени от настоящите стандарти.

Най-важното включва оперативни показатели: техническото ниво на машината, нейната надеждност, ергономични и естетични характеристики. Техническо ниво (сила, ефективност, изпълнение, точност на работа, степен на автоматизация, ефективност и др.) Определя степента на съвършенство на машината. Надеждността е сложно свойство, което включва надеждност, издръжливост, поддръжка и постоянство. При надеждност собствеността на машината се поддържа, за да поддържа добро и ефективно състояние за определен период от време.

Качеството на машината, проявено по време на нейната експлоатация, се формира почти на всички етапи от нейния цикъл "Живот".

Дизайнът на всяка машина е сложна система от два вида конюгирани комплекти:

Свойства на материалите.

Размер.

За да приложите такава система от връзки, трябва да се създаде и прилага производствен процес, което е друга система от конюгирани връзки:

свойства на материалите (трябва да се създадат подобни връзки в автомобила по време на производствения процес);

размер;

информация (за производствения процес);

временен и икономически (производствен процес не може да се извършва извън времето и без разходите за живот и добиваем труд).

Така създаването на машината се свежда до изграждането на две системи на взаимоотношения: дизайн на машината и производствения процес на производство.

На етапа на разработване на проектирането, качеството на бъдещата машина се определя първо, избора на рационални схеми, ефективни работни процеси, използването на съвременни методи за изчисляване на динамиката и силата на машините, избора на материали (етапи на изследвания и. \\ T РАЗВИТИЕ) и, второ, потвърдено от тестове на оригинален дизайн, както и стандартни и унифицирани решения, изчисляване на диневите вериги (етапи на проектиране и дизайн).

Разработването на проектиране завършва с пускането на проектна документация, включително чертежите на елементите и машината като цяло, както и техническите условия за производството на тези елементи и машината като цяло. В проектната документация са формулирани изискванията за определени показатели за качество, които заедно са предназначени да осигурят желаното качество на машината.

Наборът от показатели, отразени в проектната документация, е разделен на геометрични показатели, които създават изисквания за точността на размерите, формите и взаимното местоположение на машинните елементи и индикаторите на физико-механичните свойства на материалите на машинните елементи.

При неговото производство следва да се предоставят изисквания за качеството на машината, образувани по време на разработването на проектиране.

Заключение. Механична политика за развитие

Комплексът за машиностроене играе важна роля в икономиката, като осигурява своите продукти на нуждите на материалното производство, непроизводствената сфера, отбраната и населението. Технологичният напредък в обществото, нивото на производствения апарат и качеството на живот на хората зависи от него. На настоящия исторически етап е важно да се съживи търсенето на оборудване в основните сектори, подкрепящи живота на националната икономика. За технологичния баланс на машиностроителния комплекс, за придаване на необходимата гъвкавост на производствената база изисква увеличаване на производството на междусекторно оборудване. В индустрията на машиностроенето е препоръчително да се ограничи закупуването на чуждестранни техници, чиито аналози са произведени или могат да бъдат произведени в Русия. Това ще увеличи натоварването на производствените мощности, да възстанови връзките за производство и сътрудничество със съседните страни. В същото време е необходима държавна подкрепа от подпродуци на машиностроителния комплекс (преди всичко отбрани), чиито производствени съоръжения позволяват да се извърши техническо преоборудване на производствения апарат на страната.

Стратегията за развитие на машиностроенето предвижда въвеждането на най-новите технологии с възможността за замяна на оборудването, постепенното натрупване на опит от неговото производство, а след това и разработването на приоритетни технологии.

С благоприятни пазарни условия руското инженерство ще се развива в следните направления:

* Производство на модернизирани машини и оборудване за предприятия с морално остаряло, но все още функциониращо оборудване;

* Производство на високотехнологични продукти върху вносно оборудване с участието на чуждестранен капитал;

* Участие в проекти, включващи производството на технологично сложни компоненти за технологии, произведени от чуждестранни фирми в чужбина (включване на руските технологии в международната система за технологично сътрудничество);

* Разработване на индивидуални индустрии за производство на високотехнологично оборудване, както внос, така и на собствена технологична база.

Потенциалът на руския износ на оръжия и военно оборудване остава много значителен. Изпълнението на вътрешни научни и технически проекти за организиране на производството на високотехнологични инженерни продукти може да допринесе за значително увеличение на износа, което може да служи като източник на тегло на инвестициите в индустрията.

В близко бъдеще конкурентният пазар на пазара ще управлява тези тенденции като продажби на въздухоплавателни средства и хеликоптери от бивши поколения и техните изменения в страните от Третия свят, разработването на нови проекти в резултат на съвместни усилия на няколко компании от няколко страни за намаляване на риска; Авиационната индустрия ще предостави голяма част от износа на отбранителни отрасли, както чрез граждански продукти, така и чрез линията на авиационните оръжия и военното оборудване. Руската авиационна индустрия е способна и трябва да бъде точка на растеж в съживяването на нашата икономика.

Важно е преходът на машиностроенето до по-високо ниво на автоматизация на производството въз основа на използването на роботизирани индустрии. Разширяване на нуждите на различните сектори на националната икономика и комплексите на взаимосвързани индустрии върху номенклатурата, качеството, производителността и надеждността на технологиите и постоянната подмяна на съществуващите технологични процеси са по-съвършени принуждаващи машинни строители да се откажат от традиционните методи за проектиране и организация на производството . Световната практика показва, че преходът към автоматизирания дизайн и производство на машини и снаждане на дизайна и производството на модерни машини в една верига е най-ефективен тук.

Този подход ускорява дизайна и производството на машини няколко пъти и прави постиженията на научни и дизайнерски идеи като реални днес.

Приоритет в първия етап на реконструкцията на машиностроителния комплекс ще бъде индустрията: машинни инструменти, инструменти за инструменти, електроника и електротехника. Защото служат като основа за създаването на истински предпоставки за преоборудване на производствения апарат на инженерството в новата техника и технологии. Подновяването на производствената машина с последващото подмладяване на оборудването Флот ще намали броя на ремонтните и оборудването за производство на резервни части.

По този начин пътят на развитие на машиностроенето включва:

* ускоряване на научния и технологичния прогрес;

* широкомащабно въвеждане на нови машини и оборудване, както и технологични процеси;

* Използване на прогресивни структурни материали;

* Подобряване на организационната структура;

* Развитие на специализацията и развитието на сътрудничеството.

Постиженията на машинните строители предизвикват възхищение, но машините са остарели за кратко време, заместването се изисква повече нови: по-продуктивни, по-мощни, по-надеждни. Процесът на подобряване на науката и технологиите е безкраен, тъй като е неразделна част от развитието и подобряването на цялата цивилизация.

Подобни документи

Специалност "Механична техника технология" като един от водещите и обещаващите в съответната индустрия. Основните задачи на тази дисциплина. Дизайн на проектиране и създаване на технологична документация. Основни начини за получаване на заготовки.

презентация, добавена 12/26/2011


Проучване на текущото състояние на инженерство и настаняване в Руската федерация. Характеристики на развитието на тежко, средно и общо инженерно развитие: машиностроене, автомобилна индустрия, авиационна индустрия. Въвеждането на нанотехнологично машиностроене.

курсова работа, добавена 03/22/2010


Основи на технологията на машиностроенето - надбавка за студенти от всички машиностроителни специалитети. Обучение на независимия дизайн на технологични процеси. Обобщение на теоретичните разпоредби с задачите на проекта и пробите от тяхното решение.

метод, добавен 08.07.2009


Оптимизиране на режимите и процесите на производство на процеси като най-важната временна посока на развитието на технологията за машиностроене. Характеристики на конструирането на циклограма на автоматичната линия. Запознаване с технологичния процес на производството на валяк.

теза, добавена 04.05.2014


Основните направления на развитието на съвременната технология на машиностроенето: разработване на видове обработка на заготовки, качество на повърхностите; Механизация и автоматизация на монтажната работа. Характеристики на технологичното оборудване и устройства.

курсова работа, добавена 12/14/2012


Тежко, общо и средно инженерство. Характеристики на настаняването на машиностроенето в Руската федерация. Сегашното състояние на машиностроенето на Руската федерация. Основни отрицателни фактори, ограничаващи развитието. Научни, интелектуални, персонални и производствени потенциали.

презентация, добавена 24.04.2016


Традиционния метод за решаване на технически задачи и занаятчий. Характеристики на тактиката на тегленето на машиностроене и модерен дизайн. Използването на методи за "мозъчна атака", синтеит, морфологичен анализ и елиминиране на умствени ситуации.

резюме, добавен 02/09/2011


Основните характеристики на механичната работилница в завода на тежко инженерство. Изчисляване на напречното сечение на електрически кабели и входни и разпределителни устройства. Полагане на кабели. Монтаж на крайно запечатване. Обща сложност и образуване на бригада.

курсов курс, добавен 01/25/2015


Разглеждане на основните характеристики на технологичния процес на производството на детайла "огледало". Механична техника технология като наука, изучавайки моделите на машинни процеси. Етапи на изчисляване на необходимото количество оборудване.

курсова работа, добавена 12/19/2012


Методически указания за изпълнението на курсовия проект по темата за технологията на машиностроенето. Описание Проектиране и детайлен офис. Технологичен контрол на рисуването и анализа на части за производство. Определяне на вида на производството.

Особеност на съвременното инженерно производство е необходимостта от честа заменяемост на продукта на произведените продукти, причинени от нуждите на пазара. При такива условия предприятието на инженерния профил се стреми да осигури гъвкавостта на производството и да има технологично оборудване, което отговаря на изискванията за производство на масово производство, което позволява да се произвеждат продукти на широкоменклатура. В същото време условията на тежка конкуренция са принудени да сведат до минимум сложността на производствените продукти, следователно изискванията за постигане на висока производителност при производството на фино и средно терен са се увеличили. Това е особено вярно на етапа на подготовка на производството поради непрекъснатото увеличение на дела на разходите в цената на производството на серийно производство. Основният компонент в сложността на изготвянето на производството е разходите за инженеринг труд върху проектирането на технологични процеси.

Има три посоки за решаване на проблема за подобряване на инженерната ефективност на труда при проектирането на дизайна:

-\u003e Рационализиране на системата за проектиране, включително систематизиране на проектирането и подобряване на организацията на работата на дизайнера на инженера;

-\u003e Цялостна автоматизация на формалните, неработещи функции на дизайнерския инженер;

-\u003e Разработване на симулационни модели за възпроизвеждане на компютри на човешка умствена дейност, способността му да взема решения в условията на пълна или частична несигурност на проектните ситуации, като се развиват евристични алгоритми, които позволяват да се решават сложни задачи за проектиране при въвеждането на някои ограничения.

Основните направления на развитието на машиностроенето

Отговарят на изискванията за висока мобилност и изпълнение се постига чрез производство на автоматизация Процеси, дължащи се на широко използване на CNC машини, гъвкави производствени модули, роботизирани комплекси и гъвкави промишлени системи (GPS).

Основата на производствените процеси са автоматизирани технологични процеси на механична обработка и монтаж, осигуряваща висока производителност и необходимото качество на продуктите. Съвременното инженерство се развива в посока на автоматизация на производството, въвеждането на гъвкави технологии, позволяващи бързо и ефективно възстановяване на технологичните процеси за производството на нови продукти.

Съгласно гъвкавостта е възможността за бърз преход към нови технологични процеси, дължащи се на промяната в факторите, които определят качеството на резултатите, производителността. Когато структурните параметри се променят, GPS частта трябва да бъде количествено заменена за кратко време с минимални разходи.

По този начин тенденцията на настоящия етап на автоматизация на дизайна е създаването на интегрирани системи, включително проектиране на продукти, технологичен дизайн и производство на продукти в GPS. Разработеният технологичен процес трябва да реагира бързо на промяна в производствените ситуации на продукта.

Автоматизацията на проектирането на технологиите и управлението на производствените процеси е един от основните начини за засилване на производството, повишаване на нейната ефективност и качество на продуктите. Използването на GPS и технологични модули ви позволява да произвеждате части в какъвто и да е ред и да промените тяхното освобождаване в зависимост от производствената програма, намалява разходите и времето за подготовка на производството, увеличава ефективността на оборудването, променя естеството на работата на персонала, увеличавайки дял от творчески, висококвалифициран труд.

Една от тенденциите на съвременния проектен етап е създаването на интегрирани системи за автоматизирани проектиране и производство, включително проектиране на продукти, технологичен дизайн, подготовка на програми за контрол на CNC, производството на части, монтажни компоненти и машини, опаковане и транспортиране на завършени \\ t продукти.

В в основата на производствените дейности на предприятията на машиностроенето Поставена е предвидена специализация. Производствените структури на такива предприятия се характеризират с:

-\u003e липсата на изразена технологична специализация на производството;

-\u003e Недостатъчна гъвкавост на оборудването в прехода на предприятието до освобождаването на нови продукти.

Преходът към освобождаване на фундаментално новите продукти в условията на установените производствени структури изисква радикално преструктуриране с участието на допълнителни инвестиции. При пазарни условия променливата структура трябва да замени постоянните организационни структури на промишлените предприятия с тематична специализация. В този случай промишленото производство е представено като корпоративна корпоративна система, състояща се от направено предприятие, което определя вида на продуктите и набор от технологично специализирани предприятия. Съставът и броят на тези предприятия се определят от вида на произведения продукт. Такава структура лесно се променя в зависимост от исканията на пазара. Неговото формиране е тясно свързано с особеностите на съвременното инженерно производство:

-\u003e Създаване на обхват на технологиите за информационни технологии, пазарът на предоставяне на информационни услуги, които се превръщат в независим отрасъл, който има приоритетна стойност за развитието на машиностроенето:

-\u003e Науката става независим елемент от производствените сили на обществото. Обемът на производството на високотехнологични продукти нараства. Тяхното развитие се основава на напреднали фундаментални проучвания, а не в доминиращ доминиращ емпиричен подход към създаването на нови продукти;

-\u003e като най-важният фактор за развитието на предприятията, конкуренцията се конкурира с регулаторната роля на държавата;

-\u003e Преструктуриране на предприятията въз основа на пазарни закони на икономиката. Структурата на предприятието осигурява изпълнението на целия жизнен цикъл на продуктите. Предприемат се корпоративни желания под формата на виртуални предприятия;

- индивидуализация на поръчките, честотата на промяната на продуктите води до увеличаване на дела на разходите за технологична подготовка на производството и относително намаляване на сложността на производството;

-\u003e основните показатели за ефективността на предприятията са времето и надеждността на времето на поръчките, качеството и цената на продуктите;

-\u003e Ролята на информационните технологии на инженерството се увеличава, което значително засяга всички основни показатели на икономиката на предприятията;

-\u003e Развитието на сътрудничеството между предприятията и разширяването на пазарите на пазари води до необходимостта от създаване на единна информационна база.

По този начин настоящият етап от развитието на машиностроенето се характеризира с необходимостта да се гарантира конкурентоспособността на произведените продукти, което означава оперативен отговор на производството за промяна на потребителското търсене, намаляване на качеството, намаляване на разходите за продукти със значително намаляване на разходите време.

Технологична подготовка на производството

Този проблем предвижда решаването на задачата за намаляване на времето технологична подготовка на производството (Търговско-промишлена палата), преди всичко, за разширяване на гамата от продукти с намаление на размера на страните, което изисква създаването на бързо преведени производствени системи. В индустрията с технологична подготовка на производството, развитието на нови продукти, увеличаване на техническото ниво и качеството на продукта, подобряването на всички технически и икономически показатели на предприятията е пряко свързано.

Производствените системи по масови производствени мощности са насочени към възможността за производство на доста широка продуктова номенклатура. Всяка производствена система първоначално е фокусирана върху освобождаването на определени видове продукти и има технологично оборудване, което извършва технологичните процеси на даден тип и организационно не взаимосвързано. Ето защо си струва разработването на методи за осигуряване на бърза справка и адаптация на производствените системи за производството на части от широк диапазон с различна програма за освобождаване. Продуктите с голям обем освобождаване също са препоръчителни за производство на гъвкаво производство, като се започне с малки партиди. Това ви позволява да "донесете" дизайн на продукта, да изработите технологични способности и по този начин да намалите времето за развитие на изхода.

Технологична подготовкаТъй като основният компонент на техническата подготовка на производството е насочена към създаване на нови продукти. В същото време основната задача на ТЕЦ е да осигури развитието на освобождаването на нов продукт за кратко време и на най-ниските разходи. ККП включва: развитието на технологични процеси, проектиране и производство на технологично оборудване, осигуряване на технологична готовност на предприятията до производството на определени качествени продукти, когато определени срокове, обеми и разходи.

Технологична подготовка на производството Включва:

-\u003e Осигуряване на технологичен дизайн на продуктите; Проектиране на технологични процеси;

-\u003e Изграждане и производство на технологично оборудване.

Нивото на технологична подготовка на производството значително засяга организационната структура на предприятието и техническите и икономическите показатели за нейните производствени дейности, както и определя качеството на продуктите. Високото ниво на CCI намалява сложността на производството на части и монтаж на продукта, дължината на производствения цикъл, намалява цената на производствените продукти и производствения брак, намалява консумацията на метали, подобрява качеството на машините и др.

Първоначалните данни за CCI са:

-\u003e набор от чертежи на нов продукт; За продуктовата продукция;

-\u003e датата на стартиране на продуктите в производството;

-\u003e Организационни и технически условия, които отчитат възможността за придобиване на компоненти, както и оборудване и оборудване в други предприятия.

Следните основни етапи могат да бъдат разпределени в комплекса на работата по CCI:

1) организация и управление на КТИ;

2) дизайн и технологичен анализ на продукта;

3) осигуряване на производството на продуктовия дизайн;

4) организационен и технически анализ на производството;

5) проектиране на технологични процеси;

6) разработване на технологични стандарти;

7) проектиране на технологично оборудване;

8) производство на технологично оборудване;

9) Технологично оборудване за отстраняване на грешки.

От функционална гледна точка, стойността на процеса на проектиране на технологични процеси в най-големия Mereverico. Разработените технологични процеси определят методите за гарантиране на точността при сглобяване и производство на части, формата на организацията на производството и следователно на сложността на процесите. Видовете детайли и квоти за обработка се характеризират с използване на материал, използващ материал по време на обработването. Разработването на единични операции и технологични процеси до голяма степен определя обхвата на работата в почти всички етапи на ЦК. От осиновеното ниво на оборудване, видове от използваното технологично оборудване и специален инструмент зависи от обхвата на работата в проектните отдели на отдела на основния технолог и в инструменталната работилница. Разумното класиране на всички елементи на технологичните процеси е насочено към определяне на цената на продукта.

По този начин проектирането на технологични процеси е централната връзка на цялата система на ТЕЦ и решаващо засяга крайните срокове за подготовката и развитието на нови продукти, подобряване на тяхното качество и конкурентоспособност.

На основните етапи на CCI се извършват следните видове работа:

-\u003e проектиране на технологични процеси на производството на части;

-\u003e Проектиране на технологични процеси сглобки и продукти като цяло;

-\u003e регистрация на поръчки за поръчки за заготовки, нормализирани инструменти за рязане и измерване, оборудване и оборудване, получено чрез сътрудничество;

-\u003e Разработване на технически задачи за проектиране на специални инструменти, устройства и оборудване;

- производство на проектирано технологично оборудване;

-\u003e Проектиране на планиране на оборудването, изчисляване на работните места и формиране на производствени обекти;

-\u003e Отстраняване и приспособяване на технологични процеси, управление на програми и оборудване, производство на пробна партида от продукти.

В същото време максималното намаление на дължината на цикъла на приготвяне на производството е от първостепенно значение. Използването на компютърна технология в ККП се дължи на необходимостта от намаляване на времето си, намаляване на интензивността на труда и многовариантния технологичен дизайн, бързо намиране на оптимално дизайнерско решение. Всичко това изисква местни промени в методите за проектиране. Най-голям ефект от прилагането на компютър в развитието на технологичните процеси се постига с цялостно решаване на технологични задачи. Следователно използваните системи на ТЕЦ са подсистемите на автоматизирана система за управление (ACS) от предприятието.

За да се гарантира стартирането на производството на продукти, всеки детайл трябва да разработи няколко единици техническа документация и да произведе средно около пет единици различни видове оборудване и инструменти. Високата трудност на изпълнението на всички етапи на CCI (Таблица 1) изисква привличане на голям брой инженерни и технически работници и преди всичко висококвалифицирани технологии.

Таблица 1. Приблизителната средна сложност на изпълнението на етапите на камерата на графиката

Тъй като проектирането на машини и затягане на техническите изисквания са подобрени, се усложняват технологичните задачи и изискванията за квалификацията на инженерите на технолози се увеличават. В същото време сроковете, разпределени за CCI, често са много ограничени, поради пазарната конкуренция. В резултат на това степента на влияние на КПД за ефективността на предприятието и нейната конкурентоспособност се увеличава.

При тези условия няма алтернатива на използването на автоматизирани проекти за проектиране на технологични процеси (CAD TP) производство на продукти.

В проектирането, проектирането и технологичните организации, в предприятията на CAD TP използват:

-\u003e да се подобри качеството на проектираните и произведени продукти;

-\u003e повишаване на нивото на осъществимост на дизайнерските обекти;

-\u003e Намаляване на времето и сложността на труда на дизайна.

Независимо от вида на производството, технологичният процес, принадлежащ към продуктите от едно име, размер и изпълнение, се нарича еднократно. При разработването на единични технологични процеси, всички технологични задачи за проектиране се решават всеки път: изборът на вида на детайла и последователност на операции, целта на типовете на оборудването, проектирането на технологично оборудване и др.

Технологичният подготовката въз основа на единични технологични процеси предвижда проектиране на единични технологични процеси върху цялата номенклатура на частите, които трябва да бъдат пуснати в производството. В същото време, в зависимост от вида на производството, сложността на продуктите и времето върху технологичния дизайн, степента на дълбочина на дизайна на проектните задачи е различна. За еднократна продукция, като правило е достатъчно да се разработят извлечения от маршрута, за сериен маршрут, ниски или оперативни технологични процеси, и за масивни - подробни технологични процеси се извършват (всички операции на БНД).

Когато ТЕЦ на базата на единични технологични процеси обемът на работата, извършен в процеса на технологичен дизайн, е голяма. Следователно такава форма на подготовка на производството е оправдана, когато продуктът се произвежда в големи количества и за дълго време.

Технологични основи на машиностроенето

Бележки за лекции

Възлиза на: А.С. Антонов.

Въведение

Машиностроенето е един от най-важните и водещи сектори на националната икономика. Това е инженерството, което до голяма степен определя материалната основа на технологичния прогрес и темповете на развитието на всички други индустрии, селското стопанство, енергетиката, транспорта.

За да посрещнат постоянно нарастващите изисквания на производството, машиностроенето въз основа на последните постижения на науката и технологиите не трябва да подобрява дизайна на различни технически средства, но и непрекъснато да подобрява технологията на тяхното производство.

Бързото развитие на производството на машиностроенето изисква научната резолюция на въпроси, свързани с производството на машини, което доведе до появата на науката по технологията на машиностроенето.

Понастоящем учените и служителите на производството обръщат голямо внимание на разработването и прилагането на нови високоефективни технологични процеси, нови материали, включително неметалични, намаляват металните изделия, спестяване на горива и енергия и трудови ресурси, подобряване на надеждността и дълготрайността на машините . При решаването на тези задачи инженерната технология е заета важна част.

Инженерната технология като приложна наука е от голямо значение за обучението на специалисти за различни индустрии на машиностроителния комплекс. Тя въоръжава знанието си, което ви позволява да развивате нови прогресивни технологии и да създавате машини, които отговарят на съвременното ниво на развитие на науката и технологиите.

Темата за технологията на машиностроенето е изследването на моделите, действащи в процеса на производство на машини от определеното качество в набора от количество на количеството, в даден момент и на най-ниската цена.

Целта на ученетодисциплините "Технологични основи на машиностроенето" е овладяване на разумна система за знания и практически умения за проектиране на технологични процеси за производство на части и сглобяване на машини с определено качество в планираното количество при високо технически и икономически показатели.

Учене на задачидисциплините са асиплитацията на теоретичните основи на технологията на машиностроенето и обосновката за решенията, взети при проектирането и управлението на процесите на създаване и производство на машини на правилното научно и техническо ниво.

Теоретичната и практическа основа на технологичните основи на машиностроенето са дисциплини "Материали науки", "Технология на материалите", "Проектиране и производство на детайли", "Теория на рязане", "Инструмент за преработка", "Технологично оборудване", "Технологично оборудване" \\ t Създаване на точност и технически измервания "," Организационно производство и управление на предприятието ". Тази дисциплина е в основата на текущата база на базата на инженерни знания.

Курсът "Технологични основи на машиностроенето" разглежда следните въпроси:

- производство и технологични процеси.

- точност на обработка. Качествени повърхности на машинните части.

- основни основи. Избор на база данни при обработката на заготовки.

- Теория на веригите за размер. Системи с размерилни връзки.

- Подготовка на машинни части.

- Производство на продуктовия дизайн.

- Подложки за механична обработка.

- основни принципи, методи за проектиране на технологични процеси и технически изчисления.

- обработване на външните повърхности на телата на въртене.

- обработка на вътрешните повърхности на телата на въртене.

- обработка на части за резба.

- обработка на плоски повърхности и жлебове в детайлите.

- обработка на оформени повърхности.

- обработка на повърхностите на сплейн.

- обработка на зъбни повърхности. Обработка на заготовки на кафявите машини.

- Изборът на технологично оборудване.

- технология, произвеждаща типични части.

- технологична документация.

- проектиране на инструменти.

- технически мониторинг и тестване.

- Технология на монтаж на машината. Монтажното производство.

Основните направления за развитието на технологията за машиностроене са:

1) Създаване на нови методи за обработка.

2) подобряване на съществуващите методи за обработка (повишаване на степента на механизация и автоматизация на производствените процеси, ускоряване на производствените процеси въз основа на въвеждането на производството на участъци).

Първата посока включва създаването и прилагането на следните методи за обработка:

- електромеханично и електроерузионно лечение,

- електрохидравлични, електрохимични, електро-абразивни и ултразвукови обработки, \\ t

- обработка чрез електронен лъч и плазмен струя, използващи квантови генератори (лазери), \\ t

- електро-феромагнитна обработка и др.

Изброени методи за обработка заедно с такива дейности като инструменти на водните атоми и техните частици, както и естествени и изкуствени диаманти, развитието на налягането с високи скорости, индукционният метод на пресоване е една от основните направления за подобряване на технологията в механична инженерство.

Втората посока включва:

1) обединението на машините и механизмите;

2) сближаване на формата на детайла до формата на крайния продукт;

3) специализация и подобряване на металорежещо оборудване;

4) подобряване на инструмента за преработка и повишаване на отстраняването на металите по време на рязане;

5) цялостна технология в машиностроенето;

6) механизация, автоматизация и създаване на автоматични линии и растения;

7) използването на компютърна технология за решаване на технологични и организационни задачи.

Въздействието на коректността на основаването на точността на обработените повърхности. Примери за изчисление.

Коректността на решаването на въпроса за технологичните основи е до голяма степен зависима: действителната точност на посочените линейни измерения; коректност на взаимното подреждане на третираните повърхности; точността на обработката, която работникът трябва да издържа при извършване на проектирана технологична операция; Цялостното изпълнение на обработката на заготовки.

Точността на лекуваната повърхност се влияе от различни фактори и сред тях контактът на повърхността на детайла с инсталационните елементи на устройството е от особено значение. Това се дължи на факта, че повърхността на детайла в някои случаи се обработва предварително или изобщо не.

При автоматизация на производството стойността на верността на избора на технологични бази е още по-нарастваща, тъй като всички тези видове обработка се основават на принципа за автоматично получаване на размери, в които технологичната база е един от основните компоненти на елементите . В това отношение въпросът за избора на технологични бази се решава от технолога в самото начало на обработката на технологичния процес едновременно с въпроса за последователността и видовете обработка на отделни повърхности на детайла. В този случай целта на технологичните бази започва с избора на технологичната база за първата операция.

След извършване на първата операция е необходимо да се създадат технологични основи за последваща обработка на детайла. Такива бази вече са обработени повърхности. Те трябва да осигурят обработката на задвижващите механизми, дизайна на основните и спомагателни бази с необходимите параметри на грапавостта, с дадени допустими отклонения на размера, геометричната форма и взаимното местоположение на повърхностите. Те също така трябва да осигурят надеждно фиксиране на детайла, така че еластичната деформация на различните повърхности да бъде изключена и грешките в инсталацията са минимални.

В процеса на разработване на технологични процеси решаването на въпросите, свързани с избора на базите, трябва да се стремят да спазват принципите на комбиниране на бази и постоянство на основите.

Грешката в базата влияе на точността на размера, точността на взаимното положение на повърхностите и не влияе на точността на тяхната форма. За различни схеми за монтаж, грешката в базата може да бъде намерена на базата на геометрични изчисления. За да елиминирате и намалите грешката в базата, трябва да комбинираме технологични и измервателни бази, да подобрим точността на размера на технологичните бази данни, да изберем рационалното подреждане на инсталационните елементи и да присвоите размера си правилно, да премахнете или намалите пропуските при засаждане на заготовки на покрити или покриващи инсталационни елементи.

Помислете за изчисляването на базовите грешки при инсталирането на гладки цилиндрични шахти в призмата.

Позицията на преработената в призма (фиг. 20, а) на повърхността може да бъде определена с три различни метода - размери H, N и m. Ние определяме колебанията на тези размери, т.е. Грешки в малотерията, при извършване на операция на конфигурирана машина.

Както следва от веригите (фиг. 20, б) на диневите вериги, всеки от размерите е затворен в тризвезнена верига. Следователно грешката на извлечените размери ще бъде определена от уравненията:

; ; .

Връзката B 1 е размерът между геометричния център на призмата и режещия острие, конфигуриран с размера на инструмента. За парти на части, обработени от една обстановка, можете да помислите за грешка в размер B 1, равен на нула, т.е. Tb 1 \u003d 0.

След това грешката на размера на издържането ще се определя само от колебанията на размерите, свързващи геометричния център на призмата с дизайн (измервателни) бази, и това е грешката на базин. Следователно,

.

От фиг. 20 и да намерите

; ; .

В резултат на това получаваме:

; ; .

Сравнявайки получените резултати, не е трудно да се отбележи, че размерът на размера на размера m ще бъде най-големият и в размер n - най-малък.

Полученият резултат показва, че величината на грешката в базата е повлияна от геометричните параметри на основата на устройството, където е монтиран детайлът, и по-специално ъгълът в горната част на призмата.

Теория на веригите за размер

1.4.1 Видове вериги за размери, основни понятия и определения.

Размерните вериги отразяват обективни облигации в дизайна на машината, технологични процеси на производството на своята част и монтаж, при измерване на възникване в съответствие с условията на решени задачи.

Размер верига - набор от размери, които пряко участват в решаването на задачата и образуването на затворена верига. Размерните вериги са обозначени с главни букви на руската азбука ( НО, Б., В, …, I.) и малки букви на гръцката азбука ( β , γ , …, Освен това α , δ , ξ , λ , ω ).

Размерите, образуващи веригата на размера, се наричат \u200b\u200bверижни връзки на размерите. Една връзка в размерната верига е затваряне (начална), а останалите са компоненти.

Верига (началната) връзка на размерът на веригата се нарича връзката, която се получава от последната или първата (първоначална), когато е конструирана. Връзката за затваряне (начална) се характеризира с Δ иконата - A δ. (Фиг. 1).

Съединениевръзката на размерът на веригата се нарича връзката на веригата на зоната, функционално е свързана с връзката за затваряне. Компонентите на връзките, в зависимост от техния ефект върху затварящата връзка, се увеличават или намаляват:

Повишаване навръзката се нарича връзката, с увеличаване който затваря връзката се увеличава.Таксита се обозначава със стрелката отляво до точно над писмото - (фиг. 1).

Намаляваневръзката се нарича връзката, с увеличаване който затваря връзката намалее. Такава връзка е обозначена със стрелката отдясно наляво над буквата -, (фиг. 1).

Компенсираща връзка - връзката, поради промяната, чиято стойност е постигната необходимата точност на затварящата връзка. Тази връзка се отличава на квадрат (фиг. 1).

Обща връзка. - Връзка, едновременно принадлежаща към няколко размери вериги. В неговото предназначение се използват толкова много букви, колко верига свързва това - А 1. = В 3. = В 6..

От естеството на проблема с проблема, измерените вериги разграничават дизайна, технологичното, измерване.

Дизайн на размерите - Размерна верига, определяща разстоянието или относителното въртене на повърхностите (оси) в детайли. Пример за веригата за проектиране е размерът на веригата, показана на фиг. един.

Технологични размери вериги - Размерни вериги, осигуряващи необходимото разстояние или относителния обрат на повърхностите на продукта по време на тяхното производство.

Технологични вериги първо и втори мил

Технологичните вериги от първия вид включват технологични системи, свързващи машината, приспособлението, инструмента и част - СПИН. Пример за такава технологична система е показан на фиг. 3,

където От - Stans - В 1., B 2., B 3.;

Пс - устройство - B 1., На 2., В 3., На 4.;

И - инструмент - В 5.;

Д. - подробности - A δ..

Затваряща връзка Технологична верига от първия вид ( НО) Това е връзка, сключена между режещия ръб на инструмента и базата (или съответните оси). Така че във веригата, показана на фиг. 3, линк A δ. затваря и принадлежи към детайлите; Връзки В 1., B 2., B 3.принадлежат към машината (са структурни елементи на машината); Връзки B 1., На 2., В 3., На 4. принадлежат към устройството (са структурни елементи на приспособлението или друго технологично оборудване); Връзка В 5. принадлежи към инструмента (ширина на ножния диск).

Картината на първата вид технологична верига може да бъде подробна (фиг. 3, а) или опростена (фиг. 3, б).

Технологичните вериги от втория вид включват големи вериги, които свързват отделни операции, преходи (първите видове вериги). За да се идентифицира технологичната верига от втория вид, е необходимо да се анализира целият технологичен процес на производството на частта, от операцията, на която е завършена решението на задачата преди процеса на технологичния процес. На фиг. 4 е анализ на технологичния процес на производство на валяк, който трябва да осигури дължината на сцената Л. = A δ.. При производството на ролка веригите на първия и втория вид участват в решаването на задачата. Веригите от втория вид включват димерна верига НОкоито свързват операциите (преходи), за да се получат лявата и дясната ролка; и димерна верига Вкоито свързват операциите (преходи) за получаване на една от гребете и краищата на детайла. Вериги за размери Б., Г., Д. Има вериги от първия вид.

Измерване на размерите - верига, с която стойността на измерения размер, относителен завой, разстоянието на повърхностите или техните оси на произведения или произведен продукт (фиг. 5).

Основна димерна верига - верига, от която е размерът, който е размерът (разстоянието, относителното въртене), предвидено в съответствие с решението на основната задача (верига) НО На фиг. 3).

Различна размерена верига - чиято верига е връзката, която е един от компонентите на връзките на основната димерна верига (вериги Б. и В На фиг. 3).

Веригата на деривативната размери разкрива съдържанието на компонента на основната димерна верига.

По естеството на връзките, веригите за размер са линейни и ъглови.

Линейна верига на размерите - верига, какви връзки са линейни измерения. Те са определени от главните букви на руската азбука ( НО, Б., …, I.) и двустранна арогантност.

Верига на ъглите - верига, връзките на които са ъглови параметри. Те са обозначени с малки букви на гръцката азбука ( β , γ , ...) и едностранна стрелка (фиг. 3).

Геометричното представяне на веригата е плосък и пространствен.

Плоскомерна верига - верига, какви връзки са разположени в един или повече паралелни равнини.

Пространственомерна верига - верига, връзките на които са разположени в нерелелни равнини.

По вид на връзките, размерителните вериги са успоредни, последователно и успоредно свързани.

Успоредно свързани вериги - вериги, които имат една или повече общи връзки (фиг. 6, а).

Постоянно свързани вериги - вериги, в които всяко следващо има една обща основа с предишната (фиг. 6, б).

Паралелни постоянно свързани вериги (комбинирани) - вериги, притежаващи двата вида връзки (фиг. 6, б).

Подходящ метод

Същността на метода за годност е, че необходимата точност на веригата на размерът на веригата се постига чрез промяна на размера на компенсационната връзка чрез отстраняване на определен слой от него.

Когато точността на затварящата връзка се достигне чрез метода на монтиране на всички компоненти на връзките на инженерите на размерите, е препоръчително да се постигне (икономично) в тези производствени условия: \\ t

Стойностите на полетата за толерантност, инсталирани извън връзката с определената стойност T Δ. Полетата за стартиране на полето могат да доведат до факта, че отклоненията на затварящата връзка ще надхвърлят границите му, т.е.

Излишната грешка в връзката за затваряне, най-голямата част от която се нарича най-голямата компенсация за сетълмент трябва да бъдат отстранени от веригата на размера чрез промяна на стойността на предварително определената компенсираща връзка.

При избора на размера на компенсатора следните съображения се ръководят от следните съображения.

Детайлът е избран като компенсатор, преоразмеряване (който е един от компонентите на връзките), от които, с допълнителна обработка, изисква най-ниските разходи.

Той е неприемлив като компенсатор за избор на част, чийто размер е общият компонент на връзката, успоредно на свързаните с измерените вериги. Нарушаването на това състояние води до появата на грешка, "скитане" от една размерена верига към друга.

Произволната цел на координатите на заседанията на допустимите отклонения на компонентите на връзките може да доведе до факта, че компенсаторът няма да бъде правилният материал за годност. За да се осигури на компенсатора, минималният необходим слой материал (превключвател) за годност за годност и в същото време е достатъчно да елиминира максималната деформация на недостиг, в средната координата на полето за компенсиране на толерантността на връзката, трябва да влезете в Корекция Δ К..

Нека в тризвездната верига А. (Фиг.13) Необходимата точност на затварящата единица се характеризира със стойностите и; и - Области на допустими отклонения на компонентите на връзките, икономически подходящи за тези производствени условия; и - координати на средата на полетата на толерантността.

С тези допустими отклонения, отклонението на затварящата връзка A δ. Възможно в координата на средата на полето за прием. Възможно най-голямо отклонение A δ. ще бъде от горната граница за величина Δ К. чиято стойност може да бъде определена чрез следното от:

Основното предимство на метода за годност е способността за производство на части с рентабилни отклонения. Методът на годност може да бъде осигурен с висока точност на затварящата връзка. Въпреки това, Fit Works се извършват основно ръчно и изискват висококвалифицирани работници.

Метод на прием

Същността на метода е, че изискваната точност на веригата на размерът на веригата се постига чрез промяна на размера на компенсационната връзка, без да се отстранява материала от компенсатора.

По принцип, по своята същност, регулаторният метод е подобен на метода за годност. Разликата между тях се крие в метода за преоразмеряване на компенсиращата връзка.

Съществуват регулация с помощта на движещ се и все още компенсатор.

Постигане на точност на разликата A δ. С използването на подвижен компенсатор е представен на фиг.14 и и се използва фиксиран компенсатор на фиг.14, b.

но)	б)
a - с използване на движещ се компенсатор; B - Използване на фиксиран компенсатор Фигура 14 - постигане на точността на пропастта A δ.

Допустимите отклонения за метода за контрол се предписват по същия начин, както при метода на годност: зададените отклонения са икономически приемливи за тези производствени условия. и координати на средата им .

При прилагане на подвижен компенсатор, определете което се отчита при разработването на дизайн на подвижен компенсатор и определя нейната резолюция.

При прилагане на фиксиран компенсатор е необходимо да се смята, че фиксираният компенсатор не може да компенсира собственото си отклонение. Следователно

където m-2. Това означава, че при сумиране на стойността и компенсаторът не се вземат предвид.

Следователно, .

къде - полето за толерантност, което ограничава отклоненията на размера на компенсатора.

Следните предимства са характерни за метода за контрол.

Възможно е да се постигне всяка степен на точност на затварящата връзка с подходящи допустими отклонения върху всички компоненти на връзките.

Тя не изисква високо време на време за извършване на корекция, която може да се извърши чрез работа с ниска квалификация.

Не се създават трудности при организирането и организирането на монтажни работи.

Осигурява машини и механизми способността за периодично или непрекъснато и автоматично поддържане на желаната точност на затварящата връзка, поради износване, термична и еластична деформация на части и други причини.

Предимствата на метода за контрол са особено осезаеми в многобройните вериги на измерението. Въведение в проектирането на машини и механизми на компенсаторите улеснява осигуряването на точността на затварящите връзки не само по време на производствения процес, но и по време на експлоатацията на машините, която е положително отразена върху тяхната икономика.

Завършване на разглеждането на методите за постигане на необходимата точност на затварящия блок, ние отбелязваме, че теоретичните и вероятностите изчисления, присъщи на метода на непълна взаимозаменяемост, могат успешно да се прилагат в методите за групова взаимозаменяемост, годност и регулиране. Например, използвайте при сумиране на стойностите на производствените полета на теоретичния и вероятността метод толерантност ще доведе до по-малка стойност. Δ К., но в крайна сметка до по-малък брой стъпки на компенсатори и увеличаване на икономическата ефективност на метода на регулиране, въпреки че това ще бъде свързано с известен риск.

Подготовка на машинни части

1.5.1 Технологични изисквания за заготовки, обработени на различни метални съоръжения. Изисквания за избор на заготовки за машини CNC

Технологични изисквания за заготовки, подложени на рязане на различни металорежещи оборудване.

Технологичните изисквания за заготовки се дължат на необходимостта от спазване на техническите условия, които определят надбавките, грапавостта на повърхността, твърдостта и обработваемостта. Повърхностите, използвани при машинната обработка, тъй като технологичните бази трябва да бъдат гладки и гладки, без пръст, печалби, заминаване, леярни или щамповани склонове и бурми.

Когато получавате части от нарязани заготовки, е необходимо:

1) формите и размерите на заготовките, физикохимичните и механични свойства на материала за избор, като се вземат предвид възможността за използване на прогресивни високопроизводителни методи за производство;

2) да се осигури оптималност и разумност на възлагането на допустими отклонения на формата и местоположението на повърхностите, изискванията за параметрите на грапавостта на преработените повърхности;

3) спазват единството на дизайна и технологичните бази;

4) за обединяване на елементите на проектите на части за групова обработка съгласно типовите технологични процеси и използването на стандартно припокриване и инструмент;

5) осигуряват намаляване на сложността на производството на части (рязане на машината и спомагателното време) поради:

Използването на лесни циркулирани материали;

Подобряване на точността на производството на препарати и използването на стандартизирани и единични заготовки, направени от прогресивни методи за образуване (леене, студено слизане и др.);

Гарантиране на твърдостта на дизайнерите за надеждността на закрепването и изключването на деформацията на частта по време на обработката;

Намаляване на броя на повърхностните повърхности и тяхната дължина;

Разчленяване на дизайнерите за по-прости форми за комбиниране на няколко прости части в едно;

Осигуряване на наличността на инструмента на структури (съоръжения за доставка и изход на инструмента, достъп до инструмента до третираните повърхности) в производството и контрола.

Изисквания за избор на заготовки за машини CNC.

Основното условие за ефективното използване на машините за ЦПУ е рационалната селекция на номенклатурата на частите, които трябва да бъдат произведени на тези машини.

Основни изисквания за избор на части за обработка на CNC машини:

1) Подробностите трябва да имат сложна форма или криволинейни повърхности, за производството, от което се изисква специално технологично оборудване за универсалните машини, оформеният режещ инструмент и се изразходва значително спомагателно време.

2) Подробната конфигурация трябва да позволи да се концентрира колкото е възможно повече от операциите в едно. Броят на операциите, извършени на универсална машина, трябва да бъде по-голям, отколкото при обработката на машина за CNC. В частите на шкафа повърхностите трябва да бъдат фокусирани върху четири страни на частта, която ви позволява да се справите с елемента за една инсталация на въртящата се тема. Останалите две повърхности не трябва да се обработват или подлагат на минимална обработка.

3) Възможност за инсталиране и закрепване на детайла на машината чрез най-простите устройства.

4) преработените части не трябва да имат дълго скучни, изискващи използването на удар, защото На машините CNC, скучното се извършва на къси твърди дорници.

5) Изискванията за подравняване на дупките в противоположни стакове не трябва да бъдат строги. В този случай, ако оста на дупката не преминава през центъра на таблицата, допълнително изисква движението на таблицата по хоризонталната координатна координация.

6) Обработката не следва да съдържа операции, изискващи инструментите в процеса на работа на машината.

7) Общият брой на инструментите, необходими за обработката на частта, трябва да бъде минимален. Това се постига чрез унифициране на размерите на дупки, нишки, жлебове и др.

Допълнителни изисквания са представени на детайлите на части, произведени на машината CNC:

1) Силата и допустимите отклонения трябва да бъдат минимални. Препоръчително е да ги намалите с 10 ... 30 в сравнение с обработката на машината.

2) Твърдостта на детайлите трябва да варира в малки граници за възможността за регулиране на времето за замяна на инструментите.

3) Наличието на технологични бази данни, отговарящи на условието за комбиниране на координатните оси на детайла с осите на координатната система на машината.

Затягането на изискванията за точност и свойства на материала на машинките, обработени на машини CNC, се обяснява с необходимостта от намаляване на товара върху машината.

Въздействието на правилния избор на вида на празните места върху техническите и икономическите показатели на технологичния процес: трудова интензивност, цена, производителност. Основните направления в машиностроенето, за да се прилагат технология без отпадъци за производствени части и спестявания в производството на обществени поръчки

При разработването на технологията за обработка, детайлите на един от първите решават проблема за избора на детайл, който зависи от дизайна, техническите изисквания, материал, неговата цел, условията на труд в тестването на автомобила.

Изборът на вида на детайла се определя и от мащаба на производството, както и на рентабилността на производството.

Изберете детайла - това означава да се създаде метод за получаване, дефиниране на обезщетение за повърхностно третиране, изчислете размерите и поставете допустимите отклонения към неточността на производството.

С правилно избран метод за получаване на детайла, сложността на обработването се намалява, консумацията на метал, електричество се намалява, оборудването и производствените зони се намаляват.

При избора на детайл, технолог се ръководи от техническите възможности на семинарите за възлагане на обществени поръчки на предприятието.

Формата и размерите на детайла трябва да бъдат възможно най-близо до формата и размерите на частта; Перфектната (прецизност) е празна, която не изисква механична обработка, т.е. всъщност, който е завършен детайл.

Но колкото по-близо до формата и размера на детайла към формата и размерите на частта, толкова по-висока е цената на нейното производство, следователно да се прилагат такива заготовки е подходящо в масово и мащабно производство.

Ако детайлът може да бъде получен по няколко начина, икономическото изчисление се извършва на цената на всеки тип и сравнение, кой метод е по-печеливш. Изчислението отчита не само стойността на материала, необходим за производството на детайла (сравнение от съотношението на използване на материала), но и разходите за производство на самия детайла, който включва амортизационни приспадания от цената на оборудването и цената на Оборудване за производството и разходите за електроенергия, газ, пара и други ресурси.

Един от показателите, характеризиращи икономиката на избрания детайла е коефициент на използване на материал за m. Тя се определя като масова връзка q. От теглото на детайла Q.:

Към М.= Q / Q.

За рационални форми и вида на избраната заготовка, стойностите на този коефициент, близки до един, се характеризират, което причинява по-ниската цена на последващата механична обработка, по-малко консумация на материал, енергия, инструмент и др.

При средно инженерство, коефициентът на използване на метал е сравнително нисък и се увеличава Към М.\u003d 0.7 ... 0.75, в мащабно и масово производство Към М. \u003d 0.85 ... 0.9, и в един Към М. =0,5…0,6.

Известно е, че в цената на машиностроителните продукти най-голям дял е разходите за материали. За да ги намалите, те се стремят да донесат размерите и формата на заготовки към размерите и формата на готовите части, за да максимизират степента. Ето защо, в съвременното производство, една от основните насоки за развитието на механичната технология за обработка е използването на заготовки с икономични конструктивни форми, които осигуряват обработка с най-голямата производителност и най-ниската загуба на материали.

Използването на по-точни и сложни заготовки е в машиностроенето едно от основните начини за спестяване на материали, създаване получаване. \\ T и технология с ниска отпадъци и интензификация на технологични процеси. Тази прогресивна тенденция доведе до появата и развитието на много съвременни начини за получаване на точни заготовки.