Резервоарът е създаден в резултат на модернизацията на резервоара на KV-1, насочена към намаляване на теглото си и да увеличи скоростта на движение. По време на надстройката тялото на машината се улеснява и донякъде намалява височината, теглото на силата на предаване и агрегатите на шасито се намалява (гъсениците с по-малка ширина) се прилагат), намалена отливана кула. Поради острата липса на алуминий вместо алуминиев радиатор е монтиран заварено желязо. Развлечение за резервоар 76.2-mm цис-5 оръжия са увеличени с 24 снаряда.
KV-1C, приет през август 1942 г. и незабавно стартира в масово производство. По искане на посолството на САЩ в Москва бяха изпратени две копия на резервоара в Съединените щати, където имаше тестове на полигона Aberdeen. Тестовият доклад отбеляза, че 76,2-мм танк пистолет е много добър: прост, събещение, боеприпасите е добре разположено добре, че съветският резервоар, притежаващ мощна защита на бронята, има торсионно окачване, което функционира много ефективно върху тестовете. Бяха недостатъци: остарял дизайн на предаване, лоши устройства за почистване на въздух, небрежна механична обработка. Резервоарът KV-1C е произведен до септември 1943 г., когато е заменен в производството на резервоар KV-85. общо 1230 kV-1с резервоари бяха издадени, които изиграха важна роля в Сталинград и други битки на първоначалния период на Голямата патриотична война.
За годината, която е преминала от началото на голямата патриотична война, е натрупана достатъчно информация, позволяваща да се даде обективна оценка на използването на тежки танкове на бойните полета.
През 1940 г. добитъкът и неговите подчинени въз основа на модификациите на KV-1 всъщност са разработили два KV-3 прототипа, които биха задоволили изискванията за нов тежък резервоар през 1942 година. "Обект 220" имаше по-дълъг корпус, по-голяма кула и 107-мм пистолет. "Обект 222" запази появата на KV-1, но имаше подобрена кула. Колата се нуждаеше от нова електроцентрала, но за да я създаде в труден период 1941-1942. се провали. GKO отказа да управлява кв. 3 в производството.
KV до началото на 1942 г., без съмнение, беше най-добрият тежък резервоар в света. Fat Armor направи колата почти неуязвима, а 76-мм оръдия позволи ефективно да се справят с колата на противника. Но се натрупва отрицателна информация. Отличните свойства на пистолета не могат да се използват изцяло поради незначителните устройства за насочване. Циркулярният преглед от резервоара беше много ограничен. Но основният проблем не беше достатъчно мощен двигател и ненадеждна предаване. В допълнение, резервоарът беше тежък, който засегна неблагоприятно преминаване и маневреност.
Сред комитетите, танкерите все повече и повече становището изразени от M.E. Катуков: "... KV резервоарите са явни и бавни, препятствия преодоляват с трудност, разбиване на мостове и обикновено носят много неприятности. Да, те не са различни от средния резервоар - същият 76-мм пистолет". На специална среща на GCO с участието на дизайнери и представители на индустрията, проведени през юни 1942 г., I. V. Сталин не успя: "... не се нуждаем от такъв резервоар. Необходимо е да се намали теглото си. Ако е невъзможно - да се премахне с оръжия".
Въз основа на реда на GKO, основната задача на дизайнерите започна да намалява масата на резервоара, като в същото време повишава маневреността и надеждността си. Единственият начин да изпълним задачата е да се облекчи радикално към бронята. Дебелината на омар е намалена до 75 мм. Намалява размера на корпуса (предимно височина) и променя конфигурацията му. Създадена е нова леки кула, където за първи път (след T-50) е създадена командир кула, която значително подобри видимостта на колата. Въпреки това, в командирната кула нямаше люк, в резултат на което три танкера, като на kv, трябваше да бъдат затворени и да напуснат кулата през един тесен люк.
Въпреки че произведенията на новия площад са водени от N.L. Парфюм, всъщност основният дизайнер е n.f. Шашмурин, проектиран нова скоростна кутия. Новата кутия радикално подобри качеството на шофиране, а надеждността му беше поставена на подреден стар.
Размазването да намали теглото си, промени всичко, което можете. Инсталирани са запалки за поддържащи ролки, както и леки тесни гъсеници (стесни до 608 мм). Боеприпасите за първи път намаляват до 90 снимки, по-късно, обаче, се повишиха отново до 114 изстрела.
С помощта на толкова радикални мерки масата на автомобила се намалява с 5 тона и максималната скорост се увеличава от теоретичния 34 km / h до практиката 43 км / ч. В допълнение, набор от технологични промени, насочени към спестяване на оскъдни сортове стоманени и вносни материали, както и опростяване на пускането на машината, допринесоха.
Новият резервоар е получил обозначението на KV-1C (скорост). В средата на юли 1942 г. започнаха успешни тестове и на 20 август резервоарът беше приет. Още по-рано, преди официалното приемане на машината за оръжия, производството на SQ-1C започва на ККП.
Трябва да се каже, че подобряването на редица свойства (повишена скорост, маневреност и надеждност на резервоара) е дадена на скъпа цена. Въоръжението на SQ-1c остава същите - 76,2 mm инструменти на ZIS-5 и намаляването на дебелината на бронята (особено на борда и кулата) с неуспешна диаграма на бронирания корпус (бронирани листове се намират вертикално или с малки ъгли на наклона) значително намалява резистентността на ракетата. Така, според бойните си качества, пл. 1с е почти сравнен с Т-34.
Серийното освобождаване на нови резервоари продължи на SKZ от август 1942 до септември 1943 г., в хода на производството се правят промени предимно технологични. Бяха пуснати общо 1106 автомобила. Първите резервоари за KV-1C влязоха в войските през ноември - декември 1942 г. Тези машини бяха персонализирани части за резервоара - отделни резервоари за резервоари на пробив. Името на "охранителите" е възложено чрез набиране на персонал. Рафтовете бяха прикрепени към подобряване с пушка и резервоари.
| Тип |
T-34/85 |
Kv-1c. |
Е-2м |
|||||
| Вариант |
1942. |
1942. |
1941. |
1943. |
1944. |
1942. |
1943. |
1945. |
| Резерв за магистрала, km | ||||||||
| Резерв от инсулт | ||||||||
|
Дебелина на бронята, мм: |
||||||||
| Предната броня кула | ||||||||
| Кула BORF. | ||||||||
| Задни кули | ||||||||
| Покривна кула | ||||||||
| Предната част на корпуса | ||||||||
| Корпус на борда | ||||||||
| Хранителна част от корпуса | ||||||||
| Начало на корпуса | ||||||||
| Дъното на корпуса | ||||||||
За първи път резервоарите на KV-1c бяха използвани на дон отпред през декември 1942 г. С ликвидацията на армията Pouryus под Stalingrad.
Няколко такива погаса участваха в появата на Кърск АК през лятото на 1943 г. Повечето от пробивните полкове бяха разпръснати по цялата дължина отпред, където участва в местни операции.
Въпреки това, врагът също не се отпусна. Wehrmacht е все по-наситена с противотанкова въоръжение на огромна сила, кумулативни и подкалибални боеприпаси бяха въведени навсякъде, новите 75-мм анти-резервоари на PZ 40, pz.III и pz.IV танкове започнаха да се появяват дълго 50-мм и 75-мм пушки.
През първото тримесечие на 1943 г. трябваше да бъде инсталиран на KB-1C подобрената комунистическа кула на новия дизайн, Lenid Lizovsky перископи, модифицирана система от смазочни и охлаждане на двигателя, както и цип. Според техните бойни свойства, KV-1c практически не се различава от по-просто в производството, следователно, по-евтино t-34. Ние произвеждаме два различни проекта, но същото за свойствата на резервоара се счита за излишък, а през септември 1943 г. производството на KV-1C е преустановено.
До есента на 1944 г. всички рафтове на пробив бяха разпуснати. В оригиналната си форма - тежък боен резервоар - използвани няколко единици. Според някои доклади, няколко KV-1 и квадратни метра са участвали в Берлинската операция през април-май 1945 г. В последния период на войната тези резервоари са извършили различни функции за подкрепа, например, като командир в рафтовете на себе си Задвижвани артилерийски инсталации ISU-152, приложение след демонтиране на кулата като трактор
След 1943 г., основният дизайн на корпуса и шасито на KV се използва при създаването на съветски тежки танкове, които стават един от най-добрите по време на Втората световна война.
|
съобщение 1940. |
съобщение 1941. |
съобщение 1942. |
||
| Бойна маса, t |
47 |
|||
| Екипаж, хора | ||||
| Дължина на случая, мм | ||||
| с пистолет напред, мм |
6750 |
|||
| Ширина, мм. | ||||
| Височината на покрива на кулата, мм | ||||
| Улеснение | ||||
Тежък резервоар KV-1 с всичките му предимства в бронята и въоръжението, имаше значителен недостатък: ниска скорост на движение, слаба маневреност и ниска надеждност на предаването. Факт е, че командирите на резервоарите RKKA започнаха да получават оплаквания, сочещи към ниска скорост, надеждност и ниска мобилност на резервоарите. Това беше да се увеличи скоростта и мобилността, която е разработена модификация на първата серия от резервоара, която е обозначена с SQ-1C, а индексът "С" показва "скоростта".
Разработването на нова високоскоростна кола бе поставена на KB CHTZ. Това, което дизайнерите са направили: те отслабиха страничната резервация и намалиха размерите на резервоара като цяло. Резултатът от тяхната работа е резервоарът KV-1C, който увеличава максималната и средната скорост. Също така увеличава надеждността на резервоара, благодарение на инсталирането на нова скоростна кутия в нея. Що се отнася до оръжията, тя не беше променена. Вярно е, че дизайнерите на Челябинск са инсталирали наблюдателна кула на кулата за командира, който много улеснява и се подобри за прегледа на командира на резервоара на бойното поле.
Дизайн на резервоара KV-1C
Резервоарът беше модернизирана версия на средната дълбочина спрямо първоначалната версия на KV-1. Основната цел на модернизацията на дизайнерите постави релефа на теглото на резервоара, увеличаване на нейната надеждност и увеличаване на средната и максималната скорост. Преследва се и целта на увеличаването на ергономичността на работните места на всички членове на екипажа на резервоара. В резултат на това дизайнерите успяха да създадат по-бърз резервоар, той стана по-надежден. Получи по-малко масивен и по-малкомерен случай (поради намаляването на дебелината на бронята). Ергономичността на бойния отдел и клонът на управлението на резервоарите бяха коренно подобрени. Мускулната инсталация и оръжия остават същите. Разположението на резервоара SV-1C е класически, като повечето резервоари за СССР от това време. Пред резервоара е катедрата по мениджмънт (имаше радистки стрелки и механик на водача), боен отдел (той беше командир на танк, зареждане и стрелец). В бойната отдел имаше 3 места, пистолети, боеприпаси на резервоари и частично резервоари за гориво. В кърмата на резервоара имаше моторно отделение, което съдържа двигателя, предаването, скоростната кутия и част от резервоарите за гориво.
Резервиране на резервоар.
Корпусът на бронята на резервоара е заварен от валцовани броня с дебелина 75, 60, 40, 30 и 20 mm. Диференцирана защита на бронята, анти-фаза. Брорените плочи на предната част на автомобила бяха инсталирани на рационални ъгли на наклон. Рационализираната кула беше арчинг леене на сложна геометрична форма, нейната дъска с дебелина 75 mm се намира под ъгъл към вертикала, за да се увеличи резистентността на черупката. Фронталната част на кулата с амбазур за пистолета, образувана от кръстовището на четири сфера, се отличава поотделно и заварена с останалата част от бронсите на кулата. Маската на инструмента беше цилиндричният сегмент на плодовете на вълната и имаше три дупки - за пистолет, сдвоена машина и гледка. Дебелината на бронята на бронята и кулата на челото достигна 82 мм. Кулата е монтирана на пори с диаметър 1535 mm в покрива на бронята на бойния отдел и е фиксиран от дръжките, за да се избегне дъмпинг със силна ролка или разклащане на резервоара. Преследването на кулите се намираше в хилядни хора за стрелба от затворени позиции.
Механичният драйвер се намираше в центъра в предната част на антрепа на резервоара, вляво от това е работното място на стрелата Radrute. Трима членове на екипажа бяха разположени в кулата: вляво от пистолета бяха работните места на стрелбата и командира на танковете и отдясно - зареждането. Командирът на машината имаше купа с дебелина на вертикална броня до 60 mm. Засаждането и производството на екипажа е направено чрез два кръгли люка: една в кулата над работното място на зареждането и един на покрива на случая над работното място на стрелата Radrute. Тялото също имаше долен люк за извънредна ситуация, оставяйки екипажа на резервоара и няколко люкове, люкове и технологични дупки за зареждане на боеприпаси, достъп до шийките на резервоарите за гориво, други възли и машинни агрегати.
Въоръжен резервоар kv-1c
Основното въоръжение на SQ-1C е G-5 пистолет от 66,2 mm. Пистолетът беше монтиран на щифт в кулата и беше напълно балансиран. Самата кула с инструмента UIS-5 също беше балансиран: центърът на масата се намираше на геометричната ос на въртене. Зис-5 пистолетът имаше вертикални върхове от -5 до + 25 °. Изстрелът беше направен чрез електросплащане, както и ръчно механично спускане.
Боеприпасите на оръжието бяха 114 снимки на единствената такса. Сигналът се намира в кулата и от двете страни на бойния отдел.
На резервоара KV-1S са монтирани три 7.62-mm DT машинни пистолети: двойки с инструмент, както и курсова работа и фураж в инсталации за топки. Развлечението за всички DT възлиза на 3000 кръга. Тези картечници бяха монтирани по такъв начин, че, ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени от инсталациите и да се използват извън резервоара. Също така за самозащита, екипажът имаше няколко ръчни гранати F-1 и понякога бяха снабдени със сигнализиращ пистолет.
Двигател KV-1C
SQ-1C е оборудван с четири-инсулт V-образен 12-цилиндров дизелов двигател в 2K с капацитет 600 литра. от. (441 kW). Началото на двигателя е осигурено от стартера на ST-700 с капацитет от 15 литра. от. (11 kW) или сгъстен въздух от два резервоара с капацитет от 5 литра в бойното разделяне на машината. KV-1c има плътно оформление, в което основните резервоари за гориво с обем от 600-615 л са разположени в битка и в отдела за предаване на двигателя. Резервоарът също е оборудван с четири външни резервоари за гориво с общ капацитет от 360 литра, които не са свързани с горивната система на двигателя.
Предаване на резервоара:
KV-1C резервоарът е оборудван с механично предаване, което включва:
Multidisk основно триене на сухо триене "стомана във Ferodo";
- четиристепенна скоростна кутия с разрушител (8 предавки напред и 2 обратно);
- два много диска на борда с триене "стоманена стомана";
- две странични планетарни скоростни кутии.
Всички устройства за контрол на трансмисията са механични. Почти всички авторитетни печатни източници разпознават един от най-значимите недостатъци на резервоарите на KV-1 и машините на нейната основа за ниската цялостна надеждност на предаването като цяло и е монтирана нова скоростна кутия на KV-1C, впоследствие прилагани при IP-2.
Танк за шаси kv-1c
Шасито на резервоара SV-1C е запазило всички технически разтвори на подобен възел на резервоара за резервоара, но редица части са намалени по размер, за да се намали общата маса на резервоара. Машинно окачване е индивидуално торсионно торсион за всеки от 6-те твърда дуплексна дуплетиеви ролки с диаметър 600 mm на борда. Поддържащите ролки са два вида: с кръгли оформени дупки, монтирани на повечето квадратни метри, и с триъгълни дупки, по-големи (релефни съкращения са разположени между рогът на ролките). Тези ролки бяха инсталирани на колоната KV-1C "Moskovsky Kolkhoznik" (виж известната снимка). Срещу всяка референтна пързалка към бронята на остатъците от баласи. Ангажиментът е повтарящ се, короните са подвижни. Горният клон на гъсеницата се поддържа от три поддържащи ролки на борда. Механизмът на гъсеницата - винт; Всяка гъсеница се състои от 86-90 еднослойни песни с ширина 608 мм. В сравнение с резервоара KV-1, ширината на гъсеницата е намалена с 92 mm.
Резервоар за електрическо оборудване
Електрическото окабеляване в резервоара KV-1C е еднопроводнено, вторият проводник се сервира от машина за бронсур. Изключението беше верига от аварийно осветление, което беше два проводника. Източници на електроенергия (работно напрежение 24 V) са генератор GT-4563A с RPR-24 превключвател-24 с капацитет 1 kW и четири последователно свързани батерии от 6-ste-128 степен с общ капацитет 256 A · H . Потребителите на електроенергия включват:
Електрически двигател на кулата;
- външно и вътрешно осветление на машината, маркиране на устройства и измервателни скали;
- външен звуков сигнал и алармена верига от площадката до екипажа на машината;
- измервателни уреди (амперметър и волтметър);
- електросплащане на оръжия;
- средства за комуникация - радиостанция и устройство за преговори за резервоари;
- електротехник на двигателната група - стартер ST-700, стартиране на реле RS-371 или RS-400 и др.
Средства за наблюдение и забележителности KV-1C
За първи път за KV-1C за първи път за големия съветски резервоар е инсталиран командир с пет слота за наблюдение със защитни стъбла. Механиката в битка се наблюдава чрез апарат за наблюдение с триплекс, който е защитен от амортисьор. Това оборудване за наблюдение е монтирано в бронираната люка на предната броня в надлъжната аксиална линия на машината. В спокойна атмосфера, този люк корк може да бъде напреднал, осигурявайки механичен драйвер до по-удобен незабавен преглед от работното си място.
За да се поддържа Sq-1c, той е оборудван с две пушки - телескопични TOD-6 за стрелба с директна скорост и перископски PT-6 за изстрелване от затворени позиции. Ръководителят на перископската гледка бе защитен от специална бронирана шапка. За да се гарантира възможността за пожар в тъмното време, скалите на забележителностите имаха осветителни устройства. Курсът и кърмата на DTS могат да бъдат оборудвани с пистолет от снайперска пушка с трикратно увеличение.
Резервоар за комуникация KV-1C
Средствата за комуникация включват радиостанция 9P (или 10p, 10pc-26) и TPU-4-BIS преговарящо устройство за 4 абонати.
Радиостанции 10p или 10kk са набор от предавател, приемник и умни (генератори на еднократни двигатели) за тяхното хранене, свързано към електрозахранването с напрежение 24 V.
10R е симплексна хетеродинанова радиостанция, работеща в честотния диапазон от 3.75 до 6 MHz (съответно дължини на вълните от 50 до 80 m). На паркинга, разстоянието за свързване в режима на телефона (глас) достигна 20-25 км, в движение, което е намаляло донякъде. Голяма гама от комуникация може да бъде получена в телеграфен режим, когато информацията е предадена от телеграфния ключ на ръмовата азбука или различна дискретна кодираща система. Честотната стабилизация се осъществява чрез сменяем кварцов резонатор, без плавно регулиране на честотата отсъства. 10p е позволено да комуникира на две фиксирани честоти; За тяхната промяна беше използван друг кварцов резонатор на 15 двойки в набор от радиостанции.
Радиостанцията от 10Park е технологично подобрение в предишния модел 10p, той става по-лесен и по-евтин в производството. Този модел има възможност за гладък избор на работна честота, броят на кварцовите резонатори е намален до 16. Характеристиките за обхвата на значителни промени не са преминали.
TPU 4-BIS устройството за преговори направи възможно преговори между членовете на екипажа на резервоара дори в силно роуминг атмосфера и свързване на слушалките (слушалки и ларингофони) към радиостанцията за външна комуникация.
Боен резервоар KV-1C
Създаването на SQ-1C е оправдано в условия на неуспешен първи етап на войната. Въпреки това, тази стъпка се приближава само до средните резервоари. Армията никога не е получавала пълна (в по-късни стандарти) на тежък резервоар, който би бил рязко различен от средната бойна сила. Тази стъпка може да бъде оръжието на резервоара на нов, по-мощен пистолет от 85 мм калибър. Но по-нататък от експериментите през 1942 г., той не е отишъл, тъй като инсталирането на 85-милиметрови оръжия ще изисква по-сериозна обработка на дизайна на кулата, която се предполага в началото и в бъдеще имаше известно намаляване на обема на обаждания на KV-1C през зимата, 1942-1943: Бързо разгръщането на проблема Новите резервоари за калибър 85 mm не бяха възможни.
След появата в германската армия PZ. Vi ("тигър") с 88-мм пистолет на квас за една нощ, остарял: те не успяха да се борят с немски твърди резервоари. През есента на 1943 г. е освободен определено количество KV-85 (разработено на базата на резервоара KV-1C с 85-мм оръдия), но след това производството на kV се охлажда в полза на IP.
Малък брой kv-1c продължават да се използват през 1945 г.; По-специално, през февруари 1945 г., 68-ата резервоар Бригада, която участва в битките в Кюстенския мостхед, имаше два резервоара от този тип.
Останалите резервоари днес.
Досега е запазен само един напълно автентичен резервоар KV-1C, още два запазени резервоара са експериментални и преходни от опциите KV-1 за "високоскоростни" модификации.
Експериментален резервоар на KV-1C (той "обект 238" или kV-85g), който има редовен 76-mm пистолет, е заменен с 85-мм пистолет, той е изложен в бронирания музей в лекво московския музей в близост Куба.
Друг мемориален резервоар в селото. Регион Parfino Novgorod, пуснат през 1942 г., е преходна версия от KV-1 към KV-1C: от първия използван аррюр и от последната кула и редица елементи на шасито.
През 2006 г. в Кировск (Ленинградска област) блатото е монтирано от дъното и се възстановява от корпуса (но практически без десния Caterpillar) резервоар KV-1C.
Видео: съветски тежък резервоар KV-1C в музея на резервоара в Куба.
Тактически и технически характеристики на резервоара KV-1C:
Тегло ......... 42.5 тона;
Танк Trew .............. 5 души:
Размери:
Дължина на случая ................. 6900 mm;
Ширината на случая .............................................................
Височина на тялото ................. 2640 mm;
Пътна клирънс ................ 450 mm;
Резервация на резервоара:
Броня ................. Катана;
Горната част на корпуса на челото ......................................................................................... 75/30 ° mm / градушка.
Корпус на долния чело ...................... 75 / -30 ° mm / градушка.;
Корпус на накрайник .................. 60/0 ° mm / градушка.
Корпус на дъното ........................ 60/0 ° mm / градушка.;
Краят на корпуса на делото ................. 40/35 ° mm / градушка.
Орган на долния фураж .................. 75 мм / градушка.
Дъно ............. 30 mm;
Покрив на корпуса .................. 30 mm;
Маскирайте оръжия ................ 82 mm;
Кула BORF .................. 75/15 ° mm / градушка;
Покрив на кулата ....................... 40 mm / градушка;
Въоръжен резервоар
Въоръжение ................... 76 mm zis-5 или 76-mm F-34, 3 × 7,62 mm dt;
Boezapas ...................... 114 обвивка;
Ъглите на вертикалния връх ...................- 3 ... + 25 ° степен;
Ъглите на хоризонтални фитинги ....................... 360 ° степен;
Двигател ................. V-образна 4-инсулт 12-цилиндров дизел с капацитет 600 к.с.;
Скорост на магистралата ..................... 42 км / ч;
Скорост чрез кръстосани ..................... 10-15 км / ч;
Местоположение на завой .........................................................................
Обхват на пресичане .................... 180 км;
Суспензия ............. индивид, torsky;
Специфичен натиск върху почвата ............ 0.77-0.79 kg / cm²;
Преодоляване на увеличаването ........................... 36 ° степен;
Overcame стена .............. 0.8 метра;
Преодоляни от ров .................. 2,7 метра;
Преодоляване от брат .................. 1.6 метра
Благодарение на създаването на резервоари на Кв ("Климент Ворошилов"), Съветският съюз стана единственото състояние, което имаше тежки танкове с противотележна резервация в масовия брой тежки количества. Германците наричат \u200b\u200bчудовището.
Търсения и експерименти
Основният недостатък на повечето резервоари от втората половина на 30-те години на миналия век е слаба броня, изработена през огъня на анти-резервоарите и пушки.
Kv-1 се различава от тях. Тя е създадена през 1939 г. под ръководството на J. Ya. Котина. Резервоарът имаше 76 mm пистолет и три 7.62 мм. картечница. Танков екипаж - 5 души.
Първата кв. Военните тестове по време на съветската финландска война станаха първи конфликт, където бяха открити тежки резервоари с анти-невярна резервация. След това Съветските тежки танкове на KV и многокмеджета QMS и T-100, действащи като част от 20-та бригада на резервоара, бяха тествани отпред.
Ако в резервоарите, които във финландската война бяха рядко явление, не взеха най-новите машини за участие, се оказаха необходими в пробив на укрепленията на противника. Kv-1 издържал почти всякакви черупки от противотанкови оръжия. В същото време, инструментът 76 mm не беше достатъчно, за да се бори с вражеските обречения. Ето защо, по време на войната въз основа на KV-1, започва развитието на резервоар с повишена кула и е инсталирана 152 mm. Гаубита (бъдещ KV-2). В същото време, според опита на Съветската финландска война, беше решено да се откаже създаването на тежки многокрак, които са скъпи и сложни в управлението. Изборът най-накрая беше направен в полза на квадрат.
Няма равни
До юни 1941 г. Квас може да се счита за един от най-силните тежки танкове в света. Общо в началото на юни 1941 г. 412 kV-1 бяха номерирани в части от Червената армия, много неравномерно разпределени в войските.
През юни 1941 г. в областта на агнето има дело, когато един KV-1 е бил действията на германското разделение почти почти два дни. Този кв е бил част от втория танк, което е доставил германските войски много неприятности в първите дни на войната. Очевидно, фалшивият резерв, резервоарът взе позиция по пътя във влажна зона. В един от немските документи, отбелязани:
"На практика нямаше никакви средства за справяне с чудовището. Резервоарът не може да бъде заострен, около светлинната област. Невъзможно е да се предаде боеприпасите, сериозно ограбват, те не могат да бъдат извадени. Опит за елиминиране на резервоара с 50-милиметрова акумулаторна батерия с разстояние от 500 метра доведе до сериозна загуба в изчисленията и оръжията. Танкът нямаше никакво увреждане, въпреки факта, че както се оказа, получи 14 директни хитове. Те остават само вдлъбнатини на бронята. Когато инструментът от 88 мм беше доведен на разстояние от 700 метра, резервоарът спокойно изчака, докато не бъде поставен на позицията и го унищожи. Опитите от сапърс да подкопаят резервоара са неуспешни. Таксите бяха недостатъчни за огромни гъсеници. Най-накрая стана жертва на трикове. 50 немски резервоари симулират атаката от всички страни, за да отклонят вниманието. Под покритието е възможно да се разшири и да се прикрие 88-милиметровия пистолет от задната част на резервоара. От 12-те директни хитове 3 блесна броня и унищожи резервоара. "
За съжаление, по-голямата част от KV не се губи поради бойни причини, но разбивки и липса на гориво.
Kv-1c.
През 1942 г. стартира производството на модернизирана версия - KV-1C (високоскорост), приет на 20 август 1942 година. Масата на резервоара е намаляла от 47 до 42,5 тона, поради намаляването на дебелината на бронените листове на случая и размера на кулата. Кула - хвърли, придоби малко по-различен външен вид и оборудван с командир кула. Въоръжението остана подобно на KV-1 в резултат, скоростта и маневреността се увеличиха, но защитата на бронята на резервоара намалява. Предполага се, че инсталира по-мощен 85-мм пистолет (подобен прототип е запазен в Куба), но този резервоар не отиде на серията. Следващ на базата на KV-1C с 85 мм пистолет е създаден KVA-85, който обаче не е станал маса поради превключването на резервоарите за IP. Войниците нарекоха резервоара "Квасок".
Край на пътя
В резервоарите най-малко до средата на 1942 г. германските войски не могат да се противопоставят на KV-1. Въпреки това, по време на борбата, недостатъците на резервоара също бяха разкрити - относително ниска в сравнение с скоростта на Т-34 и маневреност. Двата резервоара са въоръжени с 76 мм пушки. Вярно е, кв., Ковчегът е по-масивен в сравнение с бронята "тридесет частици". Аз страдах от kv и от чести разбивки. Когато преместването на резервоара се счупи почти по някакъв начин, а не всеки мост може да издържи 47 тон резервоар. Тежък резервоар "Тигър" се появява в германците в края на 1942 г., надминаващ всеки тежък резервоар в този момент на война. И KV-1 се оказа практически безсилен срещу въоръжената "тигър" с дълъг обем 88-мм оръдия. "Тигър" може да повлияе на KB на огромни разстояния, а директен хит на 88 мм снаряд е извън изграждането на всеки резервоар от това време. Така че, на 12 февруари 1943 г., под Ленинград, три "тигър" бият 10 кб без щети от нейната част.
От средата на 1943 kv-1 е по-малко и по-малко често на фронтовете на голямата патриотична война - най-вече близо до Ленинград. Въпреки това, KV-1 служи като основа за създаване на редица съветски танкове и самоходни оръжия. Така, на базата на KV, SU-152 е създаден, въоръжен с 152 Gaubi капан. До дните ни в Русия бяха запазени само няколко км-1 единици, които станаха музейни експонати.
В историята на световната конструкция на резервоара са използвани различни основания за класифициране на бойните превозни средства. Те бяха разделени на групи и видове оръжия и оръжейни сили, високоскоростни и текущи качества, функции, родени под влияние на държавната военна доктрина и тактиката на действието на части и връзки.
Най-класификацията е най-привиклена, базирана на борбата с масата на резервоара: светлина, средна, тежка. Танк KV-1 е първият в поредицата от масови съветски тежки танкове.
Исторически справочник
Известно е, че първият резервоар MK-I (Mark I) се появява на 15 септември 1916 г. в армията на Обединеното кралство. Не изостанах задмяната на Антанте и Франция, която подаде малко по-късно неговата бойна машина. Резервоарът FT RENAULT се оказа доста успешен вариант и проба за много следващи модели.
След откритите граници в процеса на строителство на резервоара, Италия, Унгария, Полша, Швеция, Чехословакия, включена Япония.
Любопитни, но страни, които днес са производители на най-добрите бронирани превозни средства - Русия (СССР), САЩ и Германия - влязоха в този процес с определено забавяне.
Съветската военна команда не е имала практически опит в изграждането и използването на танкове.
Използването на бойните превозни средства, заловени от интервенционистите и направени през 1920 г. от растието на Червения Sormovo, въз основа на леко преобразуван "Renault", една и половина десетки танкове (първата се нарича "богарска свобода на другар" ) Беше трудно да се обадиш опит.
Ето защо, след преминаване на най-бързото от други страни за изграждане на резервоари, търсенето на неговия път, създателите на съветските танкове намериха по-успешен вариант.
Използване на опит опит
В съветския период те се опитваха да не споменават това, тъй като страната на Съветите е първата във всичко. Този "квас патриотизъм" вреди на историческата истина. Да, ние не се добавихме резервоара ... Да, нашите дизайнери са използвали опита на другите. И какво не е наред с това?
През декември 1929 г. специалната комисия, създадена от управлението на механизацията и моторизацията на Червената армия, е изпратена на чуждестранно пътуване, за да проучи производството на резервоари.
Бяха закупени:
- Образец на лек английски танк "Vickers - 6 тона" с лиценз за правото на производство.
- 15 MKII резервоари, българско производство.
- Няколко Kardinets "Carden-lloyd" mkvi и лиценз за производството на този модел.
- Два резервоара TK без кули и оръжия в САЩ от инженер и изобретател J.U. Кристи - авторът на оригиналното шаси за бронирани превозни средства.
Всички тези придобивания бяха някак използвани в развитието на вече местни модели на резервоарите. Въз основа на английската танккатура е създадена и пусната в масово производство T-27 резервоар, който е бил в експлоатация с Червената армия дори през първите месеци на войната.
При създаването на T-26 резервоар, който в предвоенните години беше основният за RKKA, постиженията, важни компоненти и агрегати на Vickers - 6 тона борба с превозни средства бяха до голяма степен използвани. А оригиналната част, изобретил Christi, първо се прилага към резервоарите на семейството на БТ, а след това на тридесетте части.
Тежък резервоар
Втората половина на 30-те - периодът, в който светът и особено Европа, живеел в очакване на войната. Страните бяха различни в различна политическа ситуация. Ролята на бронираните войски в бъдещата конфронтация беше двусмислено оценена.
Френските и италианците ги разглеждат като средство за подкрепа на пехота и кавалерия, подчертавайки им подкрепяща роля. Британците се установяват, че са необходими, за да имат два вида резервоари: круиз и пехота, които изпълняват различни функции.
Германците Използването на резервоари се счита за част от големи съединения, които, с подкрепата на авиацията, трябва да пробият отбраната и да се движат напред, без да чака пехота.
Концепцията на съветските военни специалисти осигурява използването на всички видове резервоари за пробив на тактическа защита, за поддържане на пехота и успех в експлоатационното пространство, действайки в състава на резервоара и механизираните съединения. Но ако въпросите за подобряване на белите дробове и средните машини в предвоенния период бяха доста добри, тогава беше по-лошо с трудно.
Следващите опити за създаване на тежки резервоар бяха намалени, за да се засили защитата на бронята (в резултат на това, увеличаване на масата на резервоара) и използването на обща многокомпонентна опция (увеличаване на размерите), в ущърб на високоскоростната скорост и маневрени качества. Загубени машини и защита на бронята. За щастие, след пускането на 59 единици T-35 резервоара и разпознаването на неспециализацията, работата по създаването на тежки танкове премина през друга посока.
В историята на създаването на тежък резервоар 1939 г. беше най-успешен:
- през февруари започна развитието на резервоар от кв, наречено след пеферемович Климент на Ефремович, започна на растението Ленинград Киров (LKZ);
- до края на годината, на 185-та растение, е завършено развитието на 58-тон два баш резервоар T-100;
- друг избор на тежък резервоар е 55-тон модел, който също се развива на ЛКЗ и наречен в чест на Сергей Миронович Киров - СУК;
- скоро след началото на Съветската финландска война през ноември 1939 г., трите проби бяха насочени към тестване на борбата с тях. Победата в този "състезание" спечели тежък резервоар от Кв, с една съществена резервация. Военните, които проведоха теста, не отговарят на слаб 76 мм пистолет за такъв мощен танк;
- беше решено серийно освобождаване на резервоара на кв.
От kv до е-2
Практиката за замяна на официални имена, буквено-цифрови обозначения, за други имена на шегуване, съществуват в средата на армията. Отделни видове оръжия получиха официалното име под формата на първоначални писма на техния създател.
Но резервоарът, ако не се счита за "боец за свобода ... името на народната комисар на отбраната беше призован за първи път. Няма корен, но неволно подсказва печат за това как ще се обади корабът, така че той ще плува. Героят на гражданската война, маршал на Съветския съюз, който не е заменен в рамките на 15 години от защитата на отбраната K.E.Voreshilov, не е допринесла специален принос за победата във войната. Освен това до края на войната единственият му през всичките години е изваден от държавния комитет на отбраната.
Така че изглежда, че резервоарът KV-1 изглежда, но с това име не е родено и не завърши живота си с него.
- през 1939 г. ЛКЗ разработи и изпрати тежък резервоар от KV;
- през лятото на 1940 г. стартира масовият производствен резервоар с 76 мм пистолет L-11 (през 1941 г. е заменен от по-съвършен, но същият калибър на пистолета за ZIS-5) и с 152 мм M10t Gaubita;
- но последователността номер 1 резервоарът е присвоен на "номер на гърба", не поради появата на новата модификация и за да не се наруши последователността;
- след прекратяването през 1941 г., производството на KV (KV-1) и KV-2, бойното превозно средство, е претърпяло някои технически промени, и след като са получили 85 мм пистолет, през лятото на 1943 г. стана известен kv- 85;
- през есента на 1943 г., въз основа на последната модификация на семейството на kV, тежък резервоар от IP-1 или IC-85 започва да произвежда. И след инсталацията, 122 мм оръжия и промени в жилищата 31 октомври 1943 г. започват производството на резервоара IP-2 (Йосиф Сталин), който в първите етапи се срещна под обозначението на KV-122.
Той е символичен, освободен от К. Е. Ворошилов от всички ключови стълбове, Сталин замени името си на името си в заглавието на основния резервоар. Замяната в името на всеки друг военен човек би бил обида за бившия наркоман.
След такава лирична цифра е необходимо да се запознаете подробно с първия съветски тежък резервоар KV-1 (около T-35 не забравяйте, че вече не си струва) и сравнете с следващите модели. В крайна сметка, като цяло, тези модели са взаимосвързани.
Основните характеристики на съветските тежки танкове по време на Голямата патриотична война
| Поддръжка Характеристики | Резервоар KV 1. | KV 2. | Резервоар IP 2. |
|---|---|---|---|
| Битка тежест (t) | 43 | 52 | 46 |
| Екипаж (човек) | 5 | 6 | 4 |
| Размери (mm) | |||
| дължина | 6675 | 6950 | 6770 |
| ширина | 3320 | 3320 | 3070 |
| височина | 2710 | 3250 | 2630 |
| Клиринг (mm) | 450 | 430 | 420 |
| Дебелина на бронята (mm) | 40-75 | 40-75 | 60-120 |
| Калибърни пушки (mm) | 76 | 152 | 122 |
| Картечници | 3x7,62. | 3x7,62. | 3x7,62, 1x 12.7 (dshk) |
| Развлечение (Artvystrelov) | 90 | 36 | 28 |
| Мощност на двигателя (HP) | 500 | 600 | 580 |
| Максим. Скорост | 34 | 34 | 37 |
| Инсулт Pogue (km) | 225 | 250 | 240 |
| Офроуд (км) | 180 | 150 | 160 |
| Преодоляване на препятствията (m) | |||
| стена | 0,87 | 0,87 | 1 |
| ров | 2,7 | 2,7 | 3,5 |
| наклонност | 1,3 | 1,6 | 1,3 |
Тактически и технически характеристики, както е представено в таблицата, и остават извън неговата рамка, дават оценка на трите основни компонента на всички бронирани превозни средства:
- защита на броня и резервоар за оцеляване и екипаж;
- огнева мощ;
- високоскоростни и маневрени качества.
Дизайн и защита на резервоара
Някои експерти смятат, че резервоарът KV-1 в световната сграда на резервоара, защото впоследствие индивидуалните технически находки бяха използвани в много други модели. Това е дизелов двигател, антиконтска резервация, отделна торсионна суспензия, разделяне на арменпус при разделяния: борба, контрола и моторно предаване.
Екипажът на резервоара при такива условия е по-защитен. Механиката и шутър-радистът се поставят в катедрата по мениджмънт, останалите членове на екипажа в битка и тези и други са отделени от двигателното отделение.
Бронята защита на корпуса и кула - варени бронирани плочи с дебелина 80, 40, 30, 20 mm - нежелани удари 37 и 50 mm стандартни анти-резервоари Wehrmacht Guns. За да се предпази от по-големи калибри, не винаги е било достатъчно - немският 88 мм анти-въздушен пистолет на Flak 18/36 стана един от основните средства за борба с този съветски танк.
Въоръжение kv-1
Първите компоненти на KV са оборудвани със 76 mm F-32 пистолет. За нея имаше твърдения при тестване на резервоар на карелския итмус. Замяната с 152 мм, Гауница доведе до появата на модела на резервоара SV-2. Но и KV-1 до 1941 г. претърпяват промени в услугата, след като са получили по-съвършен ZIS-5. Боеприпасите бяха 90 атрактивни такси. Черупките бяха разположени на дъски за бойни отдел.
Резервоарът имаше електрически двигател на кулата.
Резервоарът в резервоара включва три 7.62 mm картечница DT-29: сдвоена с пистолет, курсова работа и кърма. Всички те бяха подвижни и могат да бъдат използвани извън резервоара, ако е необходимо. Определена трудност при провеждането на битка бе причинена от слаб преглед както за водача, така и за командира на резервоара. Две забележителности бяха използвани за изпичане: TOD-6 за снимане директно вендинг и PT-6 за поддържане на пожар със затворени постове.
Скорост и маневра
Всички резервоари от семейството на kV, включително KV-1, оборудвани с 12-цилиндров дизелов двигател с четири инсулт с капацитет 500 к.с. След укрепване на защитата на бронята и увеличаване на борбата с масата на резервоара на KV-2, капацитетът беше доведен до 600 к.с. Такъв двигател позволи на бойното превозно средство да развива скорост до 34 км / ч.
Голям проблем за танкери е предаване, което се състои от петстепенна скоростна кутия (включително обратната скорост), планетарните бордови механизми, мулти-диск (основно и две на борда) триене и ленти. Всички устройства бяха механични, тежки в управлението. Специалистите недвусмислено оценяват предаването на резервоари за kV като слаба страна на бойната машина.
Шасито, най-уязвимото място, като всички резервоари.
Суспензия в KV-1 - индивид, торсион с амортисьор за вътрешен удар за всяка от шестте двойни пързалки с малък диаметър за всяка дъска. В гърба бяха поставени водещи колела с подвижни съоръжения на магистърския ангажимент, а ленивите са отпред. Механизъм за напрежение на гъсеницата - винт. Броят на ширината от 700 мм в гъсеницата варира от 86 до 90 бр.
Борба с KV 1
Създаването и развитието на военно оборудване и оръжия е тясно свързано с военната доктрина на държавата.
Сталинистката гледна точка е известна, че възможната война ще бъде бърза и преминаваща на територията на врага. Съответно, изискванията за създаване на бойни превозни средства, характеризиращи се с високоскоростни качества и способността да уведомят защитното укрепване на врага.
Война на началния етап, за съжаление, отиде на друг сценарий. Тежките танкове не бяха отбранителни. Те бяха използвани по различни начини на битка, но като правило не за основната цел.
Германците не можеха да се изправят срещу нашите "тежка категория" и се опитаха да избегнат срещи с тях.
Но въпреки пожарната сила, надеждната защита на бронята, героизма, проявява се с танкери, тежки резервоари, включително KV-1 се оказа по-малко поискано от средното. Големите загуби през този период се пренасят тежки танкове поради баналната липса на гориво. И без него резервоарът е добра цел.
Производство на тежки машини, спряно през 1941 година. Въпреки това, още през 1943 г. ситуацията се е променила и значението на тежките резервоари отново се е повишило. Но вече без kv-1.
Видео
Съветски тежък цикъл от Втората световна война. Обикновено се нарича "kV": резервоарът е създаден под това име и едва по-късно, след появата на резервоар от KIV-2, пл. Първата проба ретроспективно получава цифров индекс. Направени от август 1939 до август 1942 година. Участва във войната с Финландия и голямата патриотична война.
История на създаването
Необходимостта от развитие и създаване на тежък резервоар, носещ антиконтска резервация, добре реализиран в СССР. Въз основа на вътрешната военна теория, такива резервоари са просто необходими, за да проливат предната част на противника и да осигурят пробив или преодоляване на укрепените зони. Повечето от армиите на развитите страни на света са имали своите теории и практики за преодоляване на мощните укрепени позиции на врага, опитът по този въпрос беше придобит по време на Първата световна война. Такива модерни по онова време подсилени линии, например, линията на Magino или Mintheim, се считат за теоретично по-нисши. Имаше дори погрешно мнение, че резервоарът на KV е създаден по време на финландската кампания, особено за пробив на финландски дългосрочни укрепления (Likeheim Lines). Всъщност резервоарът започна да се създава обратно в края на 1938 г., когато стана напълно ясно, че концепцията за многократично резервоар, подобна на T-35, е задънена улица. Беше очевидно, че присъствието на голям брой кули не е предимство. И гигантските размери на резервоара го приемат и не позволяват да работят доста дебела броня. Инициаторът на дизайна на резервоар е ръководител на ABTU RKKA COMKOR D. G. PAVLOV.
В края на 30-те години бяха направени опити за създаване на резервоар с намален (в сравнение с T-35) размери, но с по-дебела броня. Въпреки това, конструкторите не са решили напълно да се откажат от използването на няколко кула: предполага се, че един пистолет ще се бори срещу пехотата и да потисне огнеупотребите, а вторият трябва да бъде анти-резервоар - за борба с бронирани превозни средства.
Новите резервоари, проектирани като част от тази концепция (QM и T-100), бяха двупечени, въоръжени 76-мм и 45-мм оръдия. И само като експеримент също създаде намалена версия на QMS - с една кула. Поради това, дължината на машината (на две поддържаща пързалка) е намалена, която има положителен ефект върху динамичните характеристики. За разлика от предшественика, KV (наричан е експерименталният резервоар) е оборудван с дизелов двигател. Първата инстанция на резервоара е построена на растението Ленинград Киров (LKZ) през август 1939 година. Първоначално основният дизайнер на резервоара беше А. С. Ермулаев, тогава - Н. Л. Дух.
На 30 ноември 1939 г. започна съветската финландска война. Военните не пропуснаха възможността да тестват нови тежки танкове. Денят преди началото на войната (29 ноември 1939 г.), QMS, T-100 и KV бяха насочени към фронта. Те бяха предадени на 20-та бригада за тежък резервоар, въоръжени със средно T-28 резервоара.
Тя прие първия си боен резервоар на 17 декември на хатанския силен път на линията "Ханенски".
Екипаж KV в първата битка:
Лейтенант Качин (командир)
-И. Головачев Войнчник 2-ри ранг (механик на водача)
- Поленови поляци (стрелец)
-ДА СЕ. Кофа (механик, тест на растението Киров)
-НО. I. Estratov (мотор / обвинен, тест на растението Киров)
-P. I. Василеев (преносни служители / радиост, тестване на растението Киров)
Резервоарът с чест предаде теста на битката: той не можеше да удари с оръжие против танкове на врага. Желанието на военните предизвикаха само факта, че 76-милиметровият пистолет L-11 не е достатъчно силен, за да се бори с Dotami. За тази цел трябваше да проектирам нов резервоар KV-2, въоръжен с 152 мм топло.
Според GABTU чрез съвместен декрет на Политбюро на Централния комитет на ЦПСС (Б) и СССР SNK от 19 декември 1939 г. (след ден след тестването) е приет резервоарът на КВ. Що се отнася до T-100 танковете и T-100, те също се появиха в доста добре (обаче, QMS в самото начало на военните действия беше избухнало на моите), но те не бяха приети за оръжия, защото с по-висока огнева мощ са оборудвани с по-малко гъста броня, притежават значителни размери и тегло, както и най-лошите динамични характеристики.
Производство
Серийното освобождаване на резервоарите KV започна през февруари 1940 г. в фабриката Kiroovsky. В съответствие с решението на СССР на СССР и Централния комитет на ЦПСС (б) от 19 юни 1940 г., чорапът на Челябинск (CTP) също е предписан за започване на производството на квадратни метри. На 31 декември 1940 г. е построена първото тримесечие. В същото време растението започна изграждането на специална сграда за сглобяване на кв.
През 1941 г. са насрочени 1200 kV резервоара на всички модификации. От тях в растението Киров - 1000 бр. (400 kV-1, 100 kV-2, 500 kV-3) и още 200 kV-1 на chtz. Въпреки това, само няколко резервоара са построени в началото на войната. Като цяло, през 1940 г. са произведени 243 kV-1 и KV-2 (включително 104 kV-2), а през първата половина на 1941 - 393 (включително 100 kV-2).
След началото на войната и мобилизирането на индустрията, производството на резервоари в растението Киров се е увеличило значително. Следователно производството на резервоари на KV е дадено приоритет, следователно, ленинград и метните растения, както и други растения, са свързани с производството на много възли и агрегати за тежки танкове.
Но от юли 1941 г. евакуацията на ЛКЗ започна в Челябинск. Заводът е разположен на територията на влекач от Челябинск. На 6 октомври 1941 г. влекачът на Челябинск бе преименуван на завод на Челябинск Киров от Narkomtankoprom. Това растение, което е получило неформалното име "Танкоград", стана основен производител на тежки танкове и Сау по време на Голямата патриотична война.
Въпреки трудностите, свързани с евакуацията и внедряването на растението на ново място, през втората половина на 1941 г. предната част получи 933 резервоара на KV, през 1942 г. те вече са били освободени от 2553 (включително KV-1C и KV-8 ).
В допълнение, в блокадата Ленинград в завода № 371 през 1942 г., от неизползвани похитители и кули и агрегати, снабдени с ККП, те са построени най-малко 67 kV-1 въоръжени с оръжия като F-32 и ZIS-5. Тъй като тези коли вървяха само за нуждите на фронта на Ленинград, отрязани от "голямата земя", те не влязоха в докладите на Гату. Общото издание на резервоарите KV, по този начин, днес можете да оцените в 3539 танкове.
Дизайн на резервоара
За 1940 г. сериалният KV-1 е ремонтен дизайн, който въплъща най-модерните идеи от това време: индивидуално торсионно окачване, надеждна антипак-резервация, дизелов двигател и един мощен универсален инструмент в рамките на класическото оформление. Въпреки че отделно решенията от този набор често се прилагат по-рано по други чуждестранни и вътрешни танкове, KV-1 е първата бойна машина, която въплъщава тяхната комбинация. Някои експерти смятат, че етапът на резервоара в световната сграда на резервоара, който има значително въздействие върху дизайна на последващи тежки танкове в други страни. Класическото оформление на серийния съветски твърд резервоар е бил използван за първи път, което позволи на kv-1 да получи най-високо ниво на сигурност и голям потенциал за модернизация в рамките на тази концепция в сравнение с предишния сериен модел на тежък резервоар Т-35 и опитни машини от QMS и T-100 (всички - тип много тип). Основата на класическото оформление е разделянето на Арморпус от носа до захранването последователно на контролния отдел, бойно отделение и отделението за трансмисионно предаване. Механичният шофьор и радистката стрелец се намират в катедрата по мениджмънт, трима други членове на екипажа бяха поставени в бойната отдел, която обедини средната част на Арворпуса и кулата. Беше поставен и инструмент, боеприпаси към него и някои от резервоарите за гориво. Двигателят и трансмисията са оборудвани в храната.
Броня корпус и кула
Случаят на бронята на резервоара е заварен от роклетни бронежилетки с дебелина 75, 40, 30 и 20 mm. Брониращи предпазни средства (бронирани петна с дебелина от 75 mm се използват само за хоризонтална резервация на машината), анти-фаза. Брорените плочи на предната част на машината бяха монтирани на рационални ъгли на наклона. Серийната KV кула е произведена в три версии: хвърлени, заварени с правоъгълна ниша и заварени със заоблена ниша. Дебелината на бронята в заварените кули е 75 мм, в ролите - 95 мм, тъй като бронята е по-малко трайна. През 1941 г. са били допълнително укрепени заварени кули и странични броня на някои резервоари - 25-мм бронирани екрани са засилени върху болтове, а интервалът на въздуха остава между главната броня и екрана, т.е. тази опция на KV-1 в Факт получи резервация за разделяне. Не е съвсем ясно защо е направено. Безшумни танкове Германците започнаха да създават само в 41 (тежък резервоар в немската блицкригийска теория не намерил използването му), така че за 1941 г. дори редовна резервация на KV-1 по принцип е излишна (KV бронята не се отрази на Стандартна 37-mm и 50mm Pto Wehrmacht, но все пак може да се счупи с 88 мм, 105 мм и 150 мм пушки). Някои източници погрешно показват, че резервоарите са направени с валцована броня с дебелина 100 mm и повече - в действителност, тази цифра съответства на количеството на дебелината на основния резервоар за резервация и екрани.
Решението за инсталиране на "екрани" е направено в края на юни 1941 г., след първите доклади за загубите от огъня на германските противовъздушни въздухоплавателни средства, но през август тази програма е преустановена, тъй като шасито не е издържало масата на колата, която се увеличава до 50 тона. Този проблем по-късно е бил частично решен чрез инсталиране на ролеви ролки на засиления дизайн. Защитени резервоари бяха експлоатирани на северозападните и ленинградните фронтове.
Фронталната част на кулата с амбазур за пистолета, образувана от кръстовището на четири сфера, се отличава поотделно и заварена с останалата част от бронсите на кулата. Маската на инструмента беше цилиндричният сегмент на плодовете на вълната и имаше три дупки - за пистолет, сдвоена машина и гледка. Кулата е монтирана на преследването на диаметър 1535 mm в покрива на бронята на бойното отделение и е фиксиран от дръжките, за да се избегне дъмпинг със силна ролка или разклащане на резервоара. Преследването на кулите се намираше в хилядни хора за стрелба от затворени позиции.
Механичният драйвер се намираше в центъра в предната част на антрепа на резервоара, вляво от това е работното място на стрелата Radrute. В кулата бяха поставени три члена на екипажа: работните места на пистолета бяха оборудвани вляво от пистолета, а правото на командира на резервоара беше оборудвано. Засаждането и добивът на екипажа се осъществява през два кръгли люка: един в кулата над работното място на командира и един на покрива на случая над работното място на стрелата Radrute. Жилището също е оборудвано с долен люк за аварийно напускане на екипажа на резервоара и ред люкове, люкове и технологични дупки за товарене на боеприпаси, достъп до резервоари за гориво, други възли и машинни единици.
Въоръжение
На резервоарите на първите възпитаници, калибър с 66,2 мм може да бъде оборудван с боеприпаси от 111 пушки (на друга информация - 135 или 116). Интересното е, че първоначалният проект е осигурил 45-милиметров пистолет с 45-милиметров пистолет, въпреки че бронираният въздухозапис 76-милиметров пистолет за резервоар L-11 е практически по-нисък до анти-резервоара 20K. Очевидно силните стереотипи за необходимостта от 45-мм анти-резервоар пистолет, заедно с 76 мм, бяха обяснени с по-висока бързина и големи боеприпаси. Но вече на прототип, насочен към Karelian залог, 45-милиметров пистолет беше демонтиран и инсталиран вместо нейния картечник DT-29. Впоследствие, пистолетът L-11 беше заменен с 76-мм F-32 инструмент с подобна балистика, а през есента на 1941 г. - на пистолета UIS-5 с по-голяма дължина на цевта в 41,6 калибър.
Пистолетът ZIS-5 беше инсталиран на щифта в кулата и беше напълно балансиран. Самата кула с инструмента UIS-5 също беше балансиран: центърът на масата се намираше на геометричната ос на въртене. Зис-5 пистолетът имаше вертикални вертикални ъгли от -5 до +25 градуса., С фиксирана позиция на кулата, тя може да се ръководи в малък хоризонтален сектор за монтиране (t. N. "бижута" съвет). Изстрелът се извършва с помощта на ръчно механично спускане.
Ампът на пистолета е 111 единствения заряд. Изстрелите бяха положени в кулата и от двете страни на бойния отдел.
Три 7,62-mm машина DT-29 са монтирани на резервоара KV-1: сдвоен с инструмент, както и курсова работа и фураж в инсталации за топки. Развлечение към всички DT възлиза на 2772 патрона. Тези картечници бяха инсталирани по такъв начин, че ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени от монтирането и да се прилагат извън резервоара. Също така за самозащита, екипажът имаше няколко ръчни гранати F-1 и понякога се оборудва с пистолет за изпичане на сигнални ракети. На всяка пета KVA за DT обаче е установено анти-самолетна кула за DT, но на практика, противовъздушните стрелци рядко рядко са били.
Двигател
KV-1 е оборудван с четириизмерен V-образен 12-цилиндров дизелов двигател в 2K с капацитет от 500 литра. от. (382 kW) при 1800 rpm, впоследствие поради цялостното увеличение на масата на резервоара след монтиране на тежко хвърчили, екрани и анулиране на ръбовете на ръба на мощността на двигателя, доведени до 600 литра. от. (441 kW). Стартирането на двигателя се извършва от стартер на ST-700 с капацитет от 15 литра. от. (11 kW) или сгъстен въздух от два резервоара с капацитет от 5 литра в бойното разделяне на машината. KV-1 имаше плътно оформление, при което бяха поставени основните резервоари за гориво с обем от 600-615 литра в битка и в отдела за предаване. През втората половина на 1941 г. поради липсата на дизелови двигатели в B-2K, които са произведени по това време само на фабрика № 75 в Харков (от есента на същата година, процеса на евакуация на завода за \\ t Урал започна), резервоарите KV-1 бяха направени с четири-инсулт V-образен 12-цилиндров карбураторни двигатели M-17T с капацитет от 500 литра. от. През пролетта на 1942 г. е публикуван указ на превръщането на всички в класацията KV-1 резервоари с двигатели с М-17т обратно към дизелови двигатели B-2K - евакуираната фабрика № 75 създава производството си в достатъчни количества в достатъчни количества ново място.
Предаване
Резервоарът KV-1 е оборудван с механично предаване, което включва:
Multidisk основно триене на сухо триене "стомана във Ferodo";
- Това предаване на тип трактор;
-Twill Multi-Disc на борда на борда с триене "стомана според стоманата";
- на борда на планетарната скоростна кутия;
- Спирачки за подови настилки.
Всички устройства за контрол на трансмисията са механични. Когато се използва в войските, най-големият брой оплаквания и оплаквания на производителя се наричали точно дефекти и изключително ненадеждната работа на преносната група, особено с претоварени резервоари на QB на военното време. Почти всички авторитетни източници на печат разпознават един от най-значимите недостатъци на резервоарите на серията KV и машините в основата му ниска надеждност на предаването като цяло.
Шасис
Машинно окачване е индивидуално торсионно усукване с вътрешна амортизация за всеки от 6 щамповани дуплексни ролки с малък диаметър за всяка дъска. Срещу всяка референтна пързалка към бронята на остатъците от баласи. Върху гърба бяха поставени водещите колела с подвижни зъбни колела и ленивите са отпред. Горният клон на гъсеницата се поддържа от три малки гумирани печатни ролки за всяка дъска. През 1941 г. технологията за производство на подкрепа и поддържащи ролки е прехвърлена на хвърлянето, като последните губят гумени превръзки поради общите гуми в този период. Механизмът на гъсеницата - винт; Всяка гъсеница се състои от 86-90 еднослойни песни с ширина 700 мм и стъпка от 160 мм.
Електрическо оборудване
Електрическото окабеляване в резервоара KV-1 беше еднопроводно, вторият проводник сервира бронята на машината. Изключението беше верига от аварийно осветление, което беше два проводника. Източници на електроенергия (работно напрежение 24 V) са генератор GT-4563A с RPR-24 превключвател-24 с капацитет 1 kW и четири последователно свързани батерии от 6-ste-128 степен с общ капацитет 256 A · H . Потребителите на електроенергия включват:
Електрически двигател на кулата;
- производство и вътрешно осветление на машината, подчертавайки забележителностите и измервателните мащаби;
- сигнал за търсене и алармена верига от кацането до екипажа на машината;
-Онрол-измервателни устройства (амперметър и волтметър);
- комуникация - радиостанция и устройство за преговори за резервоари;
-Електрическа група двигатели - Starter ST-700, Стартиране на реле RS-371 или RS-400 и др.
Средства за наблюдение и забележителности
Цялостната видимост на резервоара за SV-1 през 1940 г. е оценена в доклада на L. Mehlis от милиард Калирия като изключително незадоволителен. Командирът на автомобила имаше единственото наблюдение в кулата - PTK Panorama. Механичният драйвер в битка се извършва чрез устройство за гледане с триплекс, който е оборудван с амортисьор за броня. Това устройство за гледане е монтирано в бронираната тръбна тръба на предната броня върху надлъжната аксиална линия на машината. В спокойна атмосфера, тази люка е напреднала напред, осигурявайки механичен драйвер по-удобен незабавен преглед от работното си място.
За да се запази KV-1, той е оборудван с две пушки - телескопични TOD-6 за стрелба на директен доставчик и перископичен PT-6 за изстрелване от затворени позиции. Ръководителят на перископската гледка бе защитен от специална бронирана шапка. За да се гарантира възможността за пожар в тъмното време, скалите на забележителностите имаха осветителни устройства. Курсът и кърмата на DTS могат да бъдат оборудвани с пистолет от снайперска пушка с трикратно увеличение.
Средства за комуникация
Комуникационните съоръжения включват радиостанция 71-TK-3, по-късно 10p или 10pc-26. На редица резервоари от недостига, авиационните радиостанции 9p бяха оборудвани. KV-1 резервоарът е оборудван с вътрешно TPU-4-BIS преговарящо устройство за 4 абонати.
Радиостанции 10p или 10pc са набор от предавател, приемник и софилери (едно заключващи моторни генератори) за тяхната мощност, свързана с бордовата мрежа с напрежение 24 V.
10p-Simplex тръба късообразни радиостанции, работещи в честотния диапазон от 3.75 до 6 MHz (съответно дължини на вълните от 80 до 50 m). На паркинга, разстоянието за свързване в режима на телефона (глас) достигна 20-25 км, в движение, което е намаляло донякъде. Голяма гама от комуникация може да бъде получена в телеграфен режим, когато информацията е предадена от телеграфния ключ на ръмовата азбука или различна дискретна кодираща система. Честотната стабилизация се осъществява чрез сменяем кварцов резонатор, без плавно регулиране на честотата отсъства. 10p разрешава комуникация при две фиксирани честоти; За тяхната промяна беше използван друг кварцов резонатор на 15 двойки в набор от радиостанция.
Радиостанцията от 10Park е технологично подобрение в предишния модел 10p, той става по-лесен и по-евтин в производството. Този модел има възможност за гладък избор на работна честота, броят на кварцовите резонатори е намален до 16. Характеристиките за обхвата на значителни промени не са преминали.
TPU 4-BIS устройството за преговори направи възможно преговори между членовете на екипажа на резервоара дори в силно роуминг атмосфера и свързване на слушалките (слушалки и ларингофони) към радиостанцията за външна комуникация.
Tth kv-1 arr. 1940.
Класификация: Тежък резервоар
- майка маса, t: 47.5
- Схема за връзка: класика
-Echipa, хора: 5
Размери:
Дължина на случая, мм: 6675
- Случай с псанг, мм: 3320
- Sote, mm: 2710
-Лини, мм: 450
Резервация:
Тип книга: стомана KANNA хомогенна
- Жилищен корпус (отгоре), мм / градушка: 75/30 градуса.
- Жилищен корпус (среден), мм / градушка.: 60/70 градуса.
- Жилищен корпус (отдолу), мм / градузина: 75/25 градуса.
Граница на жилищата, мм / градушка.: 75/0 grad
- корпус (отгоре), мм / градушка: 60/50 градуса.
- корпус (отдолу), мм / градушка: 75 / 0-90 градуса.
-Dine, mm: 30-40
- Отглеждане на корпуса, mm: 30-40
-Лба кула, мм / градушка: 75/20 градуса.
-Maska Guns, мм / градушка: 90
-Откъм кули, мм / градушка: 75/15 градуса.
Основна кула, мм / градушка: 75/15 градуса
-Криа кула, мм: 40
Въоръжение:
Калибър и пистолет Марк: 76 mm L-11, F-32, F-34, ZIS-5
-Type оръдия: ред
- стебло, калибри: 41.6 (за ZIS-5)
Boot pushkit: 90 или 114 (в зависимост от модификацията)
HV, град.: 7 ... + 25 градуса.
- тройници: телескопични TOD-6, перископ PT-6
--Pulents: 3 x dt
Мобилност:
Тип двигател: V-образен 12-цилиндров четириизмерна дизелова течност
- мощност на двигателя, l. С.: 600.
- Спорт по магистралата, km / h: 34
-Саспас на магистралата, km: 150-225
-Саспас за пресечен терен, km: 90-180
- яростна власт, л. стр. / t: 11.6
-Тип висулки: торсион
- Яростен натиск върху почвата, кг / кв.м.: 0,77
Зареждане...
