Существуют распылители двух видов: ручные и электрические. Они классифицируются по различным признакам, таким как:
- давление при работе распылителя – высокое или низкое;
- назначение устройства – профессиональное или полупрофессиональное;
- принцип работы механизма – электрический или ручной;
- способ подачи краски – из нижнего или верхнего бачка, посредством принудительной подкачки или с применением распыления безвоздушным способом.
Для работы краскопультом в домашних условиях лучше приобретать электрическое устройство, позволяющее работать от электросети. Оно отличается своей практичностью и невысокой стоимостью.
Зачастую пользователи выбирают устройства пневматического типа. Если рассмотреть устройство краскопульта, то оно состоит из основания с клапанами – нагнетающим и всасывающим, насоса, удочки, крышки, напорного рукава, рукава с наличием фильтра для всасывания.
Схема распылителя совсем несложная, в ней разберется любой пользователь. Не рекомендуется применять для электрических краскопультов латексные и акриловые краски, так как для их использования существуют специальные устройства.
Принцип действия распылителя
Все краскопульты имеют сходный принцип действия. Струя воздуха проходит через сопло и измельчает краску или другой расходный материал на мельчайшие частицы.
Перед началом работы краскопультом необходимо предварительно подготовить обрабатываемую поверхность. Требуется ее тщательное очищение от загрязнений, жировых пятен, пыли. Если на поверхности присутствуют дефекты в виде сколов, царапин, трещин, то ее нужно отшлифовать и загрунтовать.
Также необходимо правильно настроить краскопульт, то есть отрегулировать такие параметры, как давление воздуха, подачу краски, ширину факела.
Качество работы механизма и качество отделки поверхностей зависит не только от настроек, но и от правильного разведения отделочной жидкости. Для этого вещество перемешивается с активатором, указанным в инструкции к устройству, в строгих пропорциях. Далее в полученную смесь добавляется растворитель. Затем проверяется работа устройства, а также ровность наносимого отделочного слоя.
Как отрегулировать краскопульт?
Когда все необходимое для работы подготовлено, устройство находится в собранном виде, расходная жидкость размешана, необходимо отрегулировать краскопульт для его хорошей работы. Следует отметить, что отделочное вещество не должно быть очень вязким, чтобы не забилось сопло.
Настройка ширины факела зависит от обрабатываемой поверхности. Если она большая по площади, то стоит сделать самую максимальную ширину факела. Если нужна маленькая ширина факела, то нужно учитывать давление воздушной струи .
Для регулирования подачи краски частично закрывается или открывается целиком отверстие, через которое она подается.
Для вашего удобства мы предоставляем интересное видео настройки и регулировки краскопульта
После настройки подачи расходного материала настраивается регулирование подачи воздушной струи. Для этого необходимо приготовить лист ватмана и закрепить его вертикально. Подача воздуха настраивается по-разному, в зависимости от типа расходного материала.
Нет похожих записей.
Жми «Нравится » и получай лучшие посты в Фейсбуке!
Читайте также:
Пневматические
Просмотрено
Обзор и технические характеристики пневматического краскопульта Wester FPG-40
Если вы решили покрасить авто самостоятельно, без краскопульта вам не обойтись. Первое, что нужно для себя уяснить, приступая к работе, – правила настройки краскопульта для покраски автомобиля. То есть мало приобрести инструмент, надо еще знать, как он функционирует, если вы хотите, чтобы краска ложилась ровным, гладким слоем, необходимо тщательно подготовить аппарат к работе. Подготовка включает четыре основных этапа, пренебрегать любым из которых, ни в коем случае нельзя, если мастер хочет добиться качественного результата. Чтобы этого достичь, приступая к покраске, нужно выполнить несколько обязательных условий:
- подготовить к работе краску;
- отрегулировать необходимый размер факела;
- создать оптимальное давление воздуха для покраски;
- правильно настроить параметры подачи краски.
Если вышеперечисленные пункты выполнены как следует, проблем не будет: окрашенная поверхность автомобиля станет гладкой и ровной. В противном случае не избежать неровностей, потеков. Да и сохнуть такое покрытие будет в два раза дольше. Итак, обо всем по порядку.
Готовим к работе краску
Для работы понадобится пластиковая емкость или обычная линейка. На упаковке краски производитель обычно указывает пропорции, которые надо соблюсти при ее разведении. Чтобы точно соблюсти пропорции при смешивании краски с активатором, необходима линейка. Заменить ее можно пластиковой емкостью, c предварительно нанесенной градуировкой, с помощью которой можно отмерить краску для авто и отвердитель.
Чтобы распыление было качественным, необходимо к уже готовому составу добавить определенную дозу растворителя. Проблема в том, что изготовитель не всегда указывает рекомендуемое соотношение краски и растворителя на упаковке. Мастера с опытом работы обычно добавляют разбавитель понемногу, следя за получившейся консистенцией. Новичкам рекомендуется найти красящее вещество с указанными на упаковке параметрами развода. Например, надпись на банке 2 х 1+10% обозначает, что к краске, разведенной активатором в соотношении 2:1 следует добавить 1/10 часть от общего количества растворителя.
Для создания защиты от внешних воздействий или эффекта «металлик» на поверхность авто наносятся два слоя покрытия: первый – красящее вещество, второй – акриловый лак. Лак разводят в соответствии с инструкцией производителя. В таком случае необходимости в активации краски нет: высыхание обеспечивает добавленный в нее растворитель.
Регулируем размер факела в краскопульте
Прежде всего, следует произвести настройку оптимальной ширины факела краскопульта. Это зависит напрямую от площади поверхности, нуждающейся в покраске. Если автомобиль или деталь покрывают краской полностью, выставляется максимальная ширина.
При обработке участка небольшого размера ширину факела выбирают малую, предварительно опробовав качество распыления на ватмане. Это позволит равномерно и быстро нанести краску. Необходимо помнить, что, уменьшая ширину факела, нужно одновременно снизить давление воздуха.
Настраиваем давление воздуха
Выбрать оптимальную подачу давления непросто. Есть много параметров, от которых это зависит: модель краскопульта, вид краски, показатель вязкости. На ватмане с расстояния 25-30 см в горизонтальном положении делается несколько пробных вспрысков с одновременной регулировкой давления воздуха. Затем получившиеся отпечатки внимательно рассматривают:
- капли с потеками, крупные – давление недостаточное;
- очертания восьмерки говорят о слишком высоком давлении;
- отпечаток в форме груши, банана, полумесяца свидетельствует о неисправности аппарата или засорении сопла или воздушной головки;
- идеальная форма – вытянутый красивый факел без потеков и капель.
В зависимости от модели аппарата регулятор давления может быть встроен в рукоятку или иметь съемную конструкцию. В случае, если регулятор съемный, он открывается в месте соединения шланга с ресивером. Если регулятор встроенный, давление меняют при нажатом курке.
Настройка подачи краски
После того, как ширина факела и давление воздуха выставлены, настраивают подачу краски. Закрученный до упора регулировочный винт отпускают на 2 оборота. При регулировке не рекомендуется давать большую подачу, лучше это сделать постепенно в процессе работы. В противном случае можно зря израсходовать много краски и испортить поверхность автомобиля.
Регулировочный винт выступает в роли ограничителя для иглы, которая частично закрывает входное отверстие для краски. Таким образом, мастеру удобно настраивать подачу краски, открыв винт и нажимая курок. Оперировать при этом лишь силой давления на курок.
Давайте выясним, как выполняется настройка краскопульта, для того чтобы слой укладываемого покрытия был максимально ровный. Ведь совсем неважно, насколько высокотехнологичный и дорогой распылитель вы приобрели, без правильной настройки инструмента, качество покрасочных работ будет неудовлетворительным.
Впрочем, до того как настроить краскопульт попробуем разобраться с тем, что собой представляет данное устройство.
Выбор пульверизатора
Устройства для нанесения ЛКМ путем распыления на рынке представлены в широком ассортименте. Разница представленных модификаций заключается как в цене, так и в принципе нанесения краски.
Работа малярных пульверизаторов осуществляется в два этапа:
- краска разбивается на мельчайшие фрагменты;
- формируется форма факела.
На фото — типы факела в соответствии с типом краскопульта
Все распылители, представленные на рынке, в соответствии с рабочими параметрами можно подразделить на три основные категории:
- Конвенциональные системы (CONV) – характеризуются высоким давлением в распыляющей головке вплоть до 3 bar.
- Устройства большого объема и низкого давления (HVLP) до 0,7 bar.
- Устройства низкого объема и низкого давления (LVLP) до 1.2 bar.
Независимо от конструкции пульверизатора, факел из сжатого воздуха и лакокрасочных материалов формируется в распыляющей головке. Покидая распыляющую головку, смесь в форме факела распределяется на определённое расстояние, а попадая на поверхность, образует лакокрасочное покрытие.
Для бытового применения целесообразно применять покрасочные пистолеты большого объема и низкого давления, так как они более универсальны в плане используемой краски и цена их более доступна в сравнении со стоимостью в сравнении с устройствами и другой конструкции.
Подготавливаем помещение для проведения теста
Перед тем как правильно настроить краскопульт нужно подготовить оптимальные условия для тестирования.
Экспериментировать с нанесением ЛКМ целесообразно в мастерской или гараже, предварительно освободив помещение от различных вещей и предметов в радиусе 2 метров. Пробовать параметры распыления мы будем на вертикальной плоскости, например на стене или на гаражных воротах.
Чтобы понапрасну не пачкать поверхности, на стену или на ворота можно закрепить своими руками какой-либо ненужный материал размером 2 на 1 метр. Неважно, будет это старая бумага или полиэтиленовая пленка — все подойдёт, ведь нам не с цветом экспериментировать, а с укрывистостью.
Итак, условия для пробного окрашивания готовы, приступим к регулировке.
Устройство краскопульта
Грамотная настройка краскопульта важна для быстрой и качественной покраски автомобиля. Следует подходить к этому процессу комплексно, поскольку все этапы регулировки оборудования взаимосвязаны.
Лакокрасочные материалы. Нажмите на фото для увеличения.
Итак, перед началом покраски автомобиля вам потребуется настроить 4 основных параметра:
- подготовить расходный материал, смешав выбранный лакокрасочный материал или грунтовку с растворителями, отвердителями, ускорителями и прочими активаторами так, как это указано на упаковке;
- отрегулировать размер и форму факела;
- выставить необходимый уровень давления;
- определить степень интенсивности подачи краски.
Как настроить каждый из четырех параметров, чтобы краскопульт для покраски авто распылял краску равномерно, без перерывов в подаче и образования наплывов и подтеков? Перейдем к более подробному описанию процесса.
Этап первый: подготовка расходного материала
Обычно для приведения в рабочее состояние грунтовка, краска или лак требуют добавления растворителя и различных активаторов, идущих в комплекте (ускорителей, отвердителей и т.д.). Опытные маляры позволяют себе разводить ЛКМ «на глаз», но если вы рядовой автовладелец и не имеете достаточного опыта в этой сфере, лучше действовать в строгом соответствии с инструкцией по применению материала. Например, если на упаковке краски для авто сказано, что активатор добавляется в пропорции 2х1, значит, к двум частям краски следует добавить одну часть активатора. Здесь незаменима будет любая пластиковая мерная емкость или обычная деревянная линейка. При отсутствии таковых вы можете самостоятельно нанести шкалу на емкость. Главное, чтобы метки были нанесены равномерно.
Помимо активатора, краска может требовать разбавления с растворителем. Так, маркировка 2х1 + 10% означает, что на 2 части краски приходится 1 часть активатора и растворитель в объеме 10% от общего объема рабочего раствора.
Если планируется покраска «под металлик», активировать краску нет необходимости: она высохнет под действием испаряющегося растворителя. В этом случае важнее правильно развести акриловый лак, так как он выступает в роли финишного покрытия, защищающего слой краски.
Неверно подобранная вязкость краски сделает процесс покраски автомобиля более затратным во временном плане и более трудоемким, а также обязательно негативно повлияет на качество покрытия: если использовать слишком жидкий состав, он будет плохо держаться на поверхности и образовывать неприглядные подтеки, а слишком густая краска или лак после высыхания превратятся в грубую «шагрень».
Этап второй: настройка самого краскопульта
К основным деталям краскопульта, играющим важную роль при покраске авто, относятся:
Итак, перед нами три регулятора, каждый из которых позволяет настроить тот или иной параметр. После того как в бачок залита отфильтрованная краска, находим подходящую поверхность (подойдет и чистый лист бумаги) и начинаем тестировать краскопульт.
Размер и форма факела
Как настроить ширину факела, который формирует краскопульт, выбрасывая краску из сопла? Для покраски небольшого участка на кузове автомобиля следует устанавливать маленькую ширину, чтобы обеспечить точечное распыление. При окраске больших поверхностей удобнее работать с широким факелом: процесс пойдет быстрее и покрытие будет более однородным.
Важно: при уменьшении размера факела необходимо параллельно уменьшать и подачу воздуха.
Давление в покрасочной камере
Давление в краскопульте устанавливается сугубо индивидуально и зависит как от модели оборудования, так и от типа лакокрасочного материала, используемого при покраске, и его вязкости. Итак, держим краскопульт горизонтально на расстоянии 25-30 см от поверхности, делаем несколько коротких выбросов краски и оцениваем результат:
Регулятор подачи воздуха может быть съемным и встроенным. В первом случае для настройки давления следует полностью открыть регулятор в том месте, где ресивер соединяется со шлангом. Во втором случае давление изменяют обязательно при нажатом курке, чтобы при начале распыления не происходило резких скачков подачи воздуха.
Уровень подачи краски
Настройка уровня подачи краски из краскопульта для покраски авто проводится следующим образом: начинаем с малой подачи, чтобы не расходовать зря много краски и не слишком загрязнять окрасочную камеру. Закрутите регулировочный винт до упора, а затем ослабьте на несколько оборотов. Чем больше натяжение винта, тем меньшее отверстие для подачи краски открывается в игле. Таким образом, постепенно ослабляя регулятор и нажимая на курок с разной силой, вы сможете добиться желаемого уровня подачи расходного материала.
Что говорит форма факела о неисправностях краскопульта?
Итак, в идеале факел должен оставлять отпечаток правильной округлой формы с равномерным нанесением краски без резких переходов, крупных капель и подтеков. Любое отклонение от нормы говорит о неправильной настройке краскопульта или о неисправности одной из его деталей. Не пренебрегайте тестированием факела на пробной поверхности, иначе это может негативно сказаться на качестве покраски и расходах лакокрасочного материала.
- слишком много краски в бачке;
- вы держите краскопульт под сильным наклоном;
- засорены воздушные отверстия или канал, подающий краску к соплу;
- плохо зафиксирована или неисправна дюза;
- плохо затянут регулировочный винт иглы или игла засорена высохшими частицами краски.
Рекомендации по эксплуатации краскопульта для покраски автомобиля
Детали краскораспылителя, непосредственно контактирующие с лакокрасочными материалами, следует очищать при помощи растворителя после каждого использования.
Сегодня мы поговорим на достаточно интересную тему, а именно: как настраивать покрасочные пистолеты.
Начнем с того, что бывает два основных вида покрасочных пистолетов: HVLP и LVLP. Первый из них (High Volume Low Pressure) предлагает мастеру использовать большой объем и маленькое давление воздуха, тогда как второй – Low Volume Low Pressure, что значит, «маленький объем и низкое давление». В основном используются пистолеты первой категории, но, невзирая на то, какое бы устройство не использовалось, настройки, практически, одинаковые.
Главное, на что следует обращать внимание во время настройки:
Подача воздуха – снизу;
Подача смеси, а именно – самой краски;
Настройка ширины факела, в частности, сверху;
Или снизу.
Изначально в пистолете необходимо все показатели выставлять на «ноль».
Открываем давление воздуха.
Слишком много выставлять не нужно, средний расход – 2 атмосферы.
После этого открываем факел.
Если чувствуется, что воздуха мало, его нужно немного добавить.
И в конце постепенно добавляется краска.
При этом, следует сделать немного шире факел.
В основном, хороший факел должен иметь овальную форму и примерно следующие размеры.
Некачественный факел имеет разные размеры с двух противоположных сторон, а также подтеки.
В то же время, если до конца убрать факел, получится прокрашивание точкой, при этом, понадобится также убрать краску.
Этот вариант подходит в том случае, если надо покрасить полости, аккуратно и красиво, в разных местах.
Для оптимальной покраски «обычным» факелом желательно, чтобы каждый последующий штрих наполовину перекрывал следующий. Этот вариант покраски называется «в два слоя».
Сопло до окрашиваемой поверхности должно быть примерно на расстояние ладони с вытянутым большим пальцем.
Если приставить пистолет ближе к поверхности, которая будет окрашиваться, возможны подтеки; если расстояние будет большим – будет плохое перекрытие, в результате чего получится не очень презентабельный вид. Поэтому желательно выполнять процесс ритмично и на одинаковом расстоянии.
В качестве эксперимента попробуем покрасить деталь от автомобиля джип, которая ставится на кузов и получается универсал.
В нашем случае понадобилось выполнить кантики по краям, а отдельные части были дополнены элементами из стекловолокна, поэтому в процессе покраски нам придется немного импровизировать.
После настройки пистолета, приступаем к процессу покраски.
Начинать необходимо с проема, первый слой краски будет использовать примерно 70%. Если краски будет мало, ее можно добавить, но не слишком много.
Между нанесением слоев нужно делать паузу минимум пять минут, чтобы краска хорошо «пропиталась». Как только металик начнет приобретать матовую окраску, это будет значить, что он уже высох.
Второй слой следует наносить способом двойного перекрытия, чтобы поверхность была мокрой, но без подтеков.
Не следует забывать о необходимости периодического прочищения фильтра.
После того, как второй слой подсохнет, понадобится сделать немного меньше давление, чтобы краска вылетала из пистолета крупинками.
Расстояние необходимо будет увеличить и покрывать поверхность для того, чтобы выровнять отдельные участки. Этот заключительный этап называется «эффектный слой».
Наносить его нужно равномерными движениями, чтобы всюду получилось равномерное покрытие.
Тоже самое касательно настроек для лака. Понадобится:
Побольше открыть подачу;
Открыть на максимум факел;
Настроить подачу немного больше 2-х атмосфер.
Сразу видно, что от лака факел намного шире, поэтому наносить лак понадобится гораздо быстрее и чаще.
После этого, мы выставляем и наносим приблизительно 70% лака, как и в случае с краской. Если сразу наложить влажный лак, он может поднять грунт или старую, плохую краску. Поэтому первым делом необходимо наносить такой «туманный» слой, который поможет устранить разного рода мелкие неприятности, в частности, между такими капельками будет выходить растворитель и отвердитель.
По окончании покраски нужно сполоснуть пистолет, для чего, перед началом чистки, понадобится вылить весь лак. Промывать лучше не менее двух раз, для этого следует залить в него 646 растворитель, закрыть крышку и хорошо его потрясти. После этого нужно слить лишнюю жидкость. В самом конце нужно открутить носик и оставить его в растворителе, чтобы он не засыхал.
В самом пистолете нужно оставить немного растворителя, чтобы внутри ничего не засыхало. Главное, чтобы после окончания работы не оставалось никаких пропусков, потому что их закрашивать достаточно тяжело.
Загрузка...
